北陸新幹線 総合スレッドPart37

コンクリート建造物の耐用年数は70年。
東海道新幹線のインフラはいま更新時期に来ている。
メインテナンスが遅れれば地震で橋梁が落ちたり
トンネルが崩落することもじゅうぶん考えられる。
もしそうなれば東海道が2,3ヶ月以上不通になり
日本経済にあたえる損失は計り知れない。

リニアの開通など待っている時間はない。
北陸新幹線は東海道新幹線のバイパスとして、5年以内の
米原接続全線開通を目指し突貫工事でやるべき。
東海道車両の乗り入れができるよう全駅16両対応で
設計を見直す。突貫工事のため資材が不足するなら
上越新幹線を廃止にして解体した資材を流用すれば良い。