59 :
名無し野電車区:
まぁそれでもカキ車が一方的に乗り入れてくるから クロスシートが結構
当たるんだよなぁ
60 :
李衣菜:2012/09/21(金) 21:36:54.75 ID:SsB6XrwT0
静岡人ってKodamaを快速の代わりに使うんだよね
凄くリッチだねw
61 :
名無し野電車区:2012/09/22(土) 18:11:54.54 ID:F25CKshy0
カキ車は無駄に掛川静岡まで行くもんな
使用料の相殺の関係か知らんが豊橋浜松以西の運用で何とかならんの?
豊橋や西浜松で寝てるやつまでいるしもっと効率よく運用組めよ
62 :
名無し野電車区:2012/09/22(土) 18:27:40.72 ID:SwM2PSpPO
>>61 使用料の相殺ってさぁ…
同じ会社で相殺してどーすんだぁ? あっ?
63 :
名無し野電車区:2012/09/22(土) 18:35:49.43 ID:NYUmnVFy0
シス車が豊橋以西にほとんど行ってないのだが・・・
64 :
名無し野電車区:2012/09/22(土) 19:37:42.69 ID:4mmE8MyW0
65 :
名無し野電車区:2012/09/22(土) 20:51:01.74 ID:Cf/Y7nD30
66 :
名無し野電車区:2012/09/24(月) 21:08:37.02 ID:r6LSOo8y0
最近豊橋で系統分断されたが
なぜか豊橋ー浜松の区間運転はクロス車が多い
67 :
名無し野電車区:2012/09/25(火) 22:45:31.07 ID:ZQb+6kls0
>>61 日中の豊橋〜掛川はともかく、夜に静岡へ行って翌朝岐阜までロングランの各停は
運用の都合とも乗客への配慮とも思えないし、一体何のため?と思う。