★★★★秩父鉄道 Part26★★★★

>>951
はぁ？

>>950
影武も右側通行ですね
信号システム変遷を知れば納得するよ

そう言えば5004だけど部品取り車改造して修理扱いで復帰するかもね？
広瀬川原構内で試運転やってたみたいだが。

>>954
1編成故障車の隣にいたから見間違えたんじゃ？

東武熊谷線を秩父鉄道にして、群馬県に繋げて電化しないか？影森〜三峰口よりかは稼ぎになるよ。
しかも2両で。

無理ならモノレールで。

そんな赤字区間を比べたって
そもそも建設費をペイ出来る乗客数があるのかも怪しいのに

もし1000系が残り1編成になったら3両とも違う色にしようぜw

モノレールなら建設費用安いよ
多摩モノレールもこれで実現した。
秩父鉄道よりかは安運賃になるのでは？

>>956
地方はいまや車社会だよ
鉄道は都会間でしか生き残れないよ
しかも踏切は新設できないので高架しかないから超高額工事費用捻出出来ん

>>960
原則新設できないんじゃないんですか？

あのSLじゃ…ヘッドマークでつるくらいしかないんだもん

長瀞ライン下りの送迎バスは無料なんだよね。

秩父鉄道とくっきり書いてある。

秩父の801って現存するの？

>>922
トイレの無い列車でのお漏らし対策にもアナルプラグは有用だが
彼女なんて出来る能力は無い彼にはホモ行為をするためのアナル拡張と言う面でも役立つ。
鉄道趣味は男ばっかしだから女性と出会うのは大変だけど男性とはすぐ出会えるだろうし。
この前秋葉原の大人のおもちゃ屋に行ったら肢体奇形の男性が真剣な顔をしてアナルプラグを選んでいたよ。
女性の出逢う事を諦め男同士で行為に至る為に必要だったんだろうな。

>>965
ウホッ、ウホッ！！

>>956
自治体や国が金を出さないと無理だよ

秩鉄でなく第3セクター だから。
モノレールなら作れるかもだから。
工費も安いしね。
秩鉄よりかは完成後は混雑するだろう。
そこから車移動も楽だし

第三セクターだって設立に出費する自治体や会社がなかったら意味ない

東武＞やる気がない
秩鉄＞金がない
熊谷市＞委託先が見つからない

話にならんわww

群馬の桐生や太田市だってあるでしょ
さらに川越と結べば3セクも黒字かもよ。
川越からダイレクトに秩父鉄道にモノレール経由で乗れたらおいしいもん。
もう話し合うしかないな。
鴻巣に運転免許センターがあるから、利用者はすごい多いと思う。距離も近いし。

妄想はチラシの裏にでも書いてろ

>>970
既存の鉄道会社は新線を引きたくても建設費が高額になるから
もし失敗したら例え大手の会社でも会社自体が傾きかねないからやりたくない
現在の路線で安定した収入も得られてるから
新線のような挑戦は成功失敗問わずに株価が思いっきり下がる原因になる

人件費や土地代が高くなる昭和40年代までなら出来たんだろうけどね・・・

元８０１って現存するのかな。

なんで5000にヘッドマークつけないで、

東急にばっかりヘッドマークつけるんだ？

やっぱり東急にトイレ

無理ならいろんな色

チョコレート
チョコバナナ
色なし
東急色
長瀞の季節色[現在は春]他

5000なら
赤色
色なし

http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=denkiyatitibu&id=23635766&ySiD=5wyXUJrI9Y8MT_T.pSiv&guid=ON

チョコバナナの代わりが7707Fになるようですな。2両がいまだに東急現地が火曜〜水曜に運んで、いまだに来た話がない、、、

>>976
後半を、もう少しマトモな日本語でお願い。

要するにまだ秩父には来てないということ。今もう来ていいはず



>>954-955
5004Fは、部品の下いじりみたいだね。使えるか微妙。

ついに5000も車両故障しだしたか。車検も合わせてだが。全検も通るか？
三田線時代は殆ど元気だったのにな。

ちなみに熊本電鉄は青ガエルが生きてるくらいだから元気だったね

熊本は2両だけ南海22000を入れたのが謎

三田線から来て何年経ってると思ってるんだよ？

>>970
つ埼玉高速鉄道に追加出資をして実現させる

本当に東武熊谷線が西小泉まで大正時代に開業していたら、あの地域が発展して交通の便
が良くなったのに、ついでに熊谷から森林公園までの東武の支線建設と森林公園から
本庄・群馬県の藤岡までの上越新幹線ルートによる路線建設と境町から玉村を経由して
高崎市までの日光礼弊使街道沿いの鉄道建設及び　未成線の伊勢崎から前橋までの延長を大正期から戦前
東武鉄道が返済困難の大借金して建設していれば　ただですら鉄道の便が悪い群馬県・埼玉県北部の発展になったのに。
本当にあの地域は交通弱者には住めない土地です。

だからなに？

>>982
東武スレで愚痴ってろ

1000系も故障だったが、部品がない理由だった。
5000より1000の方が優秀選手だったわけね。

5000はちなみに、部品がありません。

5000は恐らく部品総取換えになるのでは？
車体の骨組みは問題なければそのまま使用、場合によっては
SUS303またはSUS304で新しく骨組み造ってだましだまし交換ってことも。


手っ取り早いのは、205系のパーツをし尺束から譲ってもらって
搭載するのが世話なさそうだが。

それだったら、単刀直入に205系を導入した方が世話無いに決まってるかww

新スレ立てたのなら、告知しろよ。
★★★★秩父鉄道 Part27★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352144959/l50

次スレ
★★★★秩父鉄道 Part27★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352144959/

県民の日号って、去年みたいな重連じゃないんだ・・・。
緑デキだけで牽引とか。

本当に、やる気がないんだなぁ・・・！

>>959
ディズニーリゾートラインがお古じゃなくてモノレールなのはそれか

東武では新車が入るというのに・・・

今年は野田線です

>>986
脳ミソと言う部品は無いのか？
1000系や5000系の部品不足も深刻だが
池沼用の正常な脳ミソや神経の替えは無いのか？

替えるより廃車の方が費用が掛からない。

>>987
奴に言ってもムダ。何せ埼玉・群馬関連の改変スレを重複立てして荒らしてる奴だからな。
削除依頼見れば分かるけどsoftbankの奴な。

>>982
妻沼に住んでる同僚が言ってたけど、あの地域は車持ちばっかだから電車なんか不要だってさ
東武熊谷線が全通していれば地域発展に貢献・・とか言うのは鉄オタ特有の自己中発想。

熊谷〜太田や桐生でモノレールとかで繋げば話も違ってくる。

車も熊谷あたりじゃ渋滞が多いから。

鉄道やモノレール→車だよ
こうすれば車運転も楽になる。

>>996
大正時代からかい。


現状、車が無いとやってげないから
そうなってるだけじゃん。

BRTから始めて見たらどうだろうか。

う

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