何でこの世に700系なんか生まれたの？

遅いし快適じゃないしマジ何なの？
何でコイツこんな大量に存在してるの？
まだ300系やら500系の方がよかったわ

何でこの世に>>1なんか生まれたの？

うむ、京津線700をdisるスレだな

バスヲタいる？

>>3
700形は京津から既にディスられてる件
ほぼ石坂でしか走らんから

>>1
失せろ　

たしかに京急700系は加速は鈍いし4ドアで座席も少なかった

生産当時は700系一番快適だったんやぞ>>1！！
どうせN７００Aやその後継車が現れたら、また「なんでN７００なんか生まれたの？」とか糞スレたてるんやろ？ん？

何でこの世に>>6なんか生まれたの？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

>>10
バルサン厨さん待ってました！ｗ

何でこの世に>>10なんか生まれたの？

　　　　　　 ノ;ｌ,,,,.../;;｢　　　ァヽ、　　 イ_
　　　　　 / i 　ﾉ　lヾ>　　　}.　_ヽ__ﾉ　{
　　　　 }><{ツハLi7l<{　　／ イ天≧:::::ヽ
　　　　　〈ﾗ8 仝. 仝 !　ク::::::/:::/ミ,'~入i :ヽ
　　　　 ,入8;;;　t冫/8i　.丁:::::!:|¬' ('^|::ﾚ^'
　　,／~;:;:>8< '';z‐ｲ;8<／ﾚ!:::::|.(三7人バ
　 ;;!~"';:ヽ;:;:;:;:;:;:;／ﾆミ;^'/:::::Y入丁7 ヽ::yI
　| ＼,〃;:;{ /|／';_j~^"　ﾚ!:ﾊ:| 7 .ll'" 　i _ﾅ
　!　　｀i|||!!'".|;:;:;:lY｀入、j　　　（":ｌ::）　i||　ヽ--y-tt7
　　　　　　　〈;:;:;:|;:;/　　l|!;　　　〃∠＼!!iii;..-''^ヽ>,>'
　　出 　エ　 ＼,!ll|_＿__＼/ _〃_,。　ﾟ　　_ ＜~.,_
　　発 　ロ　　　　　　 ／　''''~｀く., 　 ,,..＜"　┼ 　 ｀｀'''冖-．...,,,
　　｜ 　電 　　　　　|/:ヾi__ﾆヾヽ.>.'/ 　ヽ｀~ﾞ冖-...,,,_　　　　　　 ｀'''冖ｰ- ．..,,__
　　 っ.　車　 　　　　|: : : : :ヽ'^~ ~/　 ヽ　　　　　　｀`'冖‐．.,,_　　　 　　　　,,．''ヽ
　　！ 　　　　　　　　~＞ : : : : : : :ヽ　｀~ﾞ冖-...,,,_　　　　　　　 ｀'''冖ｰ,,,,_ ,ィ´　　　ヽ
　　　　　　　　　　　./": : : : : : : : : : :ヽ　　　　　　｀`'冖‐．.,,_　　　 　o　 / 　 ｒ''｀ヽ　ヽ

確かに大阪の基地にN700がたくさん寝てるのに700が臨時のぞみに運用されるのは納得いかない

ほしゅ

>>14
使い倒さないともったいないじゃん

700系が生まれなかったらN700系は生まれてなかっただろう。

700よりも300が良かったのかは知らないが、個人的には500のデザインが好きだったな。
昨今の うなぎ不足は、うなぎの名産地である浜名湖畔で 巨大なうなぎの様な姿をした
500系で祭ることをしなくなったからだとか言う考えもあるそーな・・・。
あれでも祭りの山車としての効果は期待出来るからな。

お前らホントこじ付けが好きだよな

700も300も500も乗ったが内部の印象としては500系が一番素敵で300系は最悪だった。
座高も低くないし窓側好きだけど500系には悪い印象はないね。

N700系は700系よりかっこいいし、速いけど、座席がかたくてかなわん。
あと、号車札とか電光掲示板の文字がでかすぎて吐き気がする。

おかげでN700Aを開発する動機にもなってたりしてな

700という数字が大事なのさ。

車体にでっかく「700」と書かれたロゴは、
〒700のエリアの大都会ぶりをアピールするものだったのだよ。

>>1
なんで701系じゃなく700系なんか小一時間ほどry

700 N700 N700A じゃなくて、
500 N500 N500A って、500系から進化させて主要車輌にして欲しかった。

てか700だってやれば300km出せるんだろ？
最高285km/hに設定した東海が悪い
300km/hに設定すればこんなスレも立たなかった

>>22
〒700はなにかと住みにくいエリア。

無理やり政令市になってるし。

>>25
そんなこと言ったら500系は320km/hあたりが最高速度になるんだが？

そいや、随分前に新幹線の売り込み関連で、海外の決定権だか何かある要人を招いて、
東海道新幹線エリア（だから、本来は270km/hまでな場所）で
320km/hで試し乗りさせたってニュースやってたけど、
確か500系ではなかったな。当時N700系出てたかは覚えてないが、デビュー前なら
700系で来賓を乗せて320km/hで走った事になる。

もっとも、試運転でなら、もっともっとスピード出したりもしてるんだろうけど。

比較的ライトが似ているE3系はださいと思わないが700系はださすぎ

>>22>>26
〒500に至っては新幹線すら通ってないし
なぜかここの外れの羽島に駅があるという

>>24 本家ですら500系の後継は700系、N700系の改良型に切り替えたよ。
それ以外にも台湾や九州1期の様な飛び地路線でも導入されたんだから。

３００は東海道走行中の横揺れが酷かった印象がある。

東海道山陽は0系しか乗ったことない

>>28
Z0編成使ったよ。

700系といえばレールスター

┌､　　 　 　 r┐　r┐ヾ>　(_　　／　　　　　　 　　　　　　ミ
　!. |　ヾ>　　｜|　lﾆ　ｺ　　　〈／｀ヽ _　　　　 　 　 　 　 　 ﾐ
　|. ! 　ノ|　　 | ﾚ!　_| |.　　　,ｲ,.- ､　|　￣_￣丁 '' ｰ┬‐- -ﾐ
　ヽ二／　 　.ヽ/（___ﾒ> 　 /,|.l　　l　!　（　 ）　!　(´ ) !　 r‐
　　　ry'〉　　　　　,､　　　/ｲ,! `ｰ'　_L =- --┴-ﾆ二ﾄ､_'ｰ'
　　lﾆ', r三)　　　（（　　　|'J｣-''_二 =-- ‐一　ｰ‐t‐-ﾄ､ 二__
　　　 |_|　 　 　　　））　　ﾚ'／´ｨ ､______＿＿＿　 ヾﾐ|　l
　_r┐　__　 　 　 （（　 　 V　,、　F≡三r一ｔｧｰ,　 　 |　l:.:. .::
└ｌ. ﾚ',.-､ヽ　　　　））　　 |ノ＾>、 　 　 '＾ミ二´　　　 |　l:.:.:.::
　ﾉ　r' __,! | 　 　 （（　 　　V/ｲｿ　　　　　　　　 　　 .::ヽ､二_
└'!_| (_ｔ_メ.> 　 　 ））　 　 |　/ ,'　 　 _　　　 　 　　.:.:.:.::i|,)ﾉ
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　　,､二.._　 　 　 　）） 　 　|　 笊ｙfﾐﾐミミヾ､ 　 　　'!ｌ|il|li!fj'
　　ｰｧ ／.　　　　（（ 　 　　ヽ |i''r ''_二二ﾆﾐ;ヽ､　　,|ｌ||il|l|,｢ﾟ|
　　ん､二ﾌ　　　　 ））　　　　|,l| V´ :::::::::;;／ 　 　 ﾄi|l|i|i|ｌ|!Ll
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　/ /l .i^ヽヽ　　　　` 　　　　|il!　　ｰｫii|｢、　,,.,.ｨi||l|i|l|l|i|l|ｼ'
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.　　　　　　　　　　　　　 　 |;;::　　　　　　　　　　　　　 ::;;|

お待たせいたしました。2番ホームに、急行、小田原行きが、10両編成で、まいります。
次は、新百合ヶ丘に、止まります。危険ですから、黄色い線の内側まで、お下がりください。
この電車は、新百合ヶ丘で、各駅停車に、接続いたします。
シーーシ♭ーファ♯ファミミ♭レド♯ドミ♭レドドシシ♭ララ♭ソファ♯ファシーハゥゥゥゥゥシ――キィ―――ッ！
ガ♪ド♯ラーピーーーーーッ、ダンッ
2番ホームから、急行、小田原行きが、発車いたします。
ガッ♪ド♯ラピーーーッ、ガピュ―――………ツン！
………ハフーーッ、シ♭ーーーヒュインーーソラ♭ラシ♭シドド♭レミ♭ミファファ♯シ♭ーーーーラーーーーファ♯ァーーソー

　　　　　　　　　　　　　　　　　,-=.:::::::::::::::::::::::::‐-､
　　　　　　　　　　　　　　,ｨ彡'"　　　　::::::::::::::::........ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ彡　　　　　　　　　　　　　　ﾐ､_
　　　　　　　　　　　　　{彡　　　　　　　･　　　　　　　 ミﾐ
　　　　　　　　　　　　=彡{　・．　　　三三三･．　　･　；ミﾐ
　　　　　　　　　　　/⌒彡　　　,;;;;;;;;;;;ｲ　-‐　ヽ　　　　 ミﾐ
　　　　　　　　　　　}　ﾄj彳　　二ﾆミ　　　/;;;;;;;;ヾ　　彡ミﾐ
　　　　　　　　`‐-={彡1　　　　ｰ`’‐ノ　 ヾﾆ･＞ヾ　彡⌒)　
　　　　　　　　 〜=きﾐJ　∵　．ー'" ﾉ　ヽ　､＿ノ　･ﾙ　/　
　　　　　　　　　　〃ゞ_ﾉ|　　　　／（　　　)＼　　　　ﾉ､/
　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　；．/.　　｀`ｰ'´ 　 ヽ　　 乍ミヾ
　　　　　　　　　　　　　　 ',　　,,,,＿_,､_,､＿　　　　/ｰヾヾ彡
　　　　　　 　 　 　 　 　 _∧ ⌒ヽ二二二　｀ノ ／
　　　　　　　　　　　　　/xxﾍ＼　　｀;;:::;;;´_,´イxﾍ＼
　　　　　　　　　　＿／| {XXﾊ　｀ 下¨¨丁／ /X/l　¨`ｰ-､
　　　　＿__, -‐'´／ 　 | VXXﾍ　　l|　　lj　／X.//　　　　　¨`ｰ-､
, -‐'´ 　 　 　 ／　　　∧ヘXXﾍ　 j　　j／ xﾍ//＼　　　　　　 　 ¨`ｰ-､

倒壊が300系よりはるかに高性能な500系に嫉妬して、ＪＲ西を脅して技術を奪って
作ったのが700系。でも500系より低性能でカッコワルイのしか作れなかったｗｗｗ

レベル低いなぁ

　　　　　　　　　　　　 ／）　　　　　　　　　,.．-──-
　　　　　　　　　　　 ／／／）　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　 ／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
　　 /　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　お前ら俺がモスまで連れていってやる。
　　　　 ／　 　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
　　　 /　 　　ﾉ　　　 ilﾞ￣￣　　　　　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　 　 むっちゃ美味いからついて来い
　　　　　　 ,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　 ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　 /　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. 　 　 　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ
　　　　 r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´

---------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　これぼくのチキンだ〜
　　　　　　　　　　 `i |,＿,　,＿,、 i　.> 　　　　　　　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　 ﾄ|,:ﾆ/ヽ二|'ー!イ. 　　　　　　　　　　　　　　　{: : : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　　　　　　 |￣,.レ,..、　　）7　　　　　　　　　　　　　　 　 {: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
　　　　　　　　　　　　 ! ''=＝=i　　/'.　　 　　　　　　　　, ､ 　 　 　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　　　　　　　　　　 ヽ `!　!'　,//＼_　　　　　　　　　 ヽ ヽ.　　_ ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　　　　 ＿,―イ＞`'´‐＜ /　 ＼＿　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　 _/　_/　 /`―「_!―'./　　/　　 `―::、 　 　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　 _/　|i　　　|　 ///'　／　　!_　　　　　 ＼ 　 　ﾉ　　　 ,二!
　　　　　 ﾉ　　| i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 このオッサンが言ってんだから間違いねえ

>>40でも東海道新幹線のライバル子会社がその700系も、
さらに313系もかっこよく味付けしたりした。

300系と500系が快適じゃなかったから

>>1
500系が高速過ぎた&座席間隔と幅(特に窓側)が狭杉るから
最初乗った時｢ナニコノセマサ 名鉄特急以下じゃん･･･｣と思った(妹のゴネにより1時間待って乗った)

　　　　　　　　　　　　 _　　 _　　　＿
　＿＿＿＿＿__　　_「 」__「 」＿/　/＿　　　＿　__
「　＿＿＿＿　 ]　[　＿＿＿＿＿＿　]　　,!　/ |　l´　　　　　く｀ヽ　＿__|￣|＿＿　　r‐――￣└‐――┐
|　[＿＿＿＿|　|　L/　＿＿＿＿__ 'L/　/　/　 |　|　　／＼　　ヽ冫Ｌ＿　 ＿　　|　　|┌─────┐ |
|　＿＿＿_　＿」　　　[＿　＿＿＿]　　/ 　|　　|　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿　!┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　|＿＿＿|　|＿　　　＿/∠＿＿＿,, く_/l　|　　|　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　 r‐､￣|　|￣￣
|　＿　＿＿　＿]　　「　＿＿＿＿　 |　　|　|　　|　|　　　 ＿　　/｀〉　　/　　＼ 　　　　│ |　 |　 ￣￣|
|　|ノ~|　　　i　ヽ,_　　|　[＿＿＿＿]　|　　|　|　　|　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
L＿ノ　　　　L＿ﾉ　 L＿＿＿＿＿__|　　|　|　　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　`　　｀´　　　　　　　　｀ｰ'　　　｀ｰ───-┘

700系は新幹線で500系の次に好きだったな〜
N700が登場したばかりの頃
京都から名古屋まで700系に乗ったとき「乗り心地も速さも最高や！！」って思った
それから数年後
親戚の結婚式の帰りに東京から京都までN700乗ったとき
「何でこんなガタガタ揺れるの？」と思った（ちなみに編成は製造後1年も経ってないZ52）
正直がっかりした

>>47
N700Aと同等に更新されるようなのでしばしお待ちを

AKB>>48
それまで47が生きているかどうか

700系は山陽新幹線V字回復の立役者

700系は不細工だがしっかり仕事はしてくれる奴

新幹線車内で一番爆睡できるのが７００系

退屈なのか静かなのかはわからない

糞スレ終了

>>28
700系ならやってなかったと思う。
それに随分前でもないぞ。

500系のデザインは凄いね。あれは色褪せない。
日本にこんなデザインをする人が居たとは驚き。

>>54
500系は確か外人デザイナーが…

>>1
速いし快適じゃん

今は亡き300系と比べたらね

　　　　　　,,,,,ｯﾆﾆ三三彡rﾆﾆ‐､
　　　　／巛巛ミミﾐﾐシ　ﾊミミミ＼
　　　/ミf三三ﾆﾆ==ﾞ´　ヾヾミ三三ヽ
　　　{ｸｿ´　　　　　　　　 ｀ﾐ三三三ﾍ
　　　ｉミ　ﾆﾆ＝＝ﾆﾆ　　　ミﾐ三三三
　　　!||　,,,　｀￣´　,,,,,､､　　ヾ､三三リ
　　　ﾐﾐfﾞﾞﾞﾞヽ　　''ﾞﾞ⌒ﾞﾞ''''　　　ヾ;;／ヽ
　　　ヽ|ィｧヽ　　　fｱ＞ｰ<⌒　 !;f r､ ﾘ
　　　　l　､＿ﾉ　 弋＿／　　　ﾉ　rﾝ‖
　　　　レ´　ノ　　‐､　　｀ｰ　　　　､ ﾉ
　　　　{　　ﾉｰ--^‐ﾍ､　　　　　　　｢
　　　　'､　（_,,ﾆ _ニ＝＞､　　ｲ　　ﾊ
　　　　　丶´　`ー─　　ヽ,　　　 /　|＼
　　　　　　ゝヽ､　三　　ﾉ　　　／　/三三ﾆﾆヽ
　-‐ﾆ三三へ､｀ー─‐'　　 ／　　/三三三＞三三ﾆ=､
三三三三三三＞‐ｧ─‐＜　　　/三三 ＜三三三三三

700系はしっくりくる顔してるんやけどなあ・・・

同じ700でもE編成はもちろんのこと、B編成も車内はしっとり高級感ある。


やっぱ西はちゃんと仕事する。


C編成の普通車はただの走るコンビニ車両。

>>40
西日本のグランドひかりよりは良いと思うが。

今の東海道新幹線を完全なビネジス路線としての地位を築き上げたのは700だよなぁ
逆に夢やマロンの無い路線になってしまったが。

倒壊に夢やロマンなんつーもんを求めるなやｗ

>>59
グリーン車に背面テーブルのない欠陥車のどこが？

ビネジスか… どういうものか、一度してみたいものよのう。

>>61
こだまに乗れば、鈍行列車の気分で楽しいと思うけど。

　ヽ | | | |／
　三 釣 三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 れ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 ぬ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
　／| | | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　　三 釣 三
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 れ 三
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ぬ 三
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 _　_　　　　 　 　 　 _　_
　　 ＿ 　|￣|　 ＿　　　　＿＿＿＿＿ |_| |_|　　　　　＿　 |_| |_|　　　,、
　　 |__|　.|　 |　 |__|　　　 .|＿＿＿　　/　　　　＿＿__|　 |＿＿_　　　く　＼
　..＿＿__|　 |＿＿_　　　　　　　 /　/　　　　　|＿＿_　　＿＿_|　　　　＼/　　　 ／＼
　└─‐┐ ┌─‐┘　　　　　／　 く　　　　　　 /＼ |　 | /＼　　　　　　　　　／　／
　┌─‐┘ └──┐　　 ／　　へ　＼　　　　/　/...|　 | ＼　＼　　　　　 ／　／
　　.￣￣|　 |￣￣￣　　く　 ／　　 ＼　>　　　＼/┌　..|　　＼/　　 く￣ ＿／
　　　 　 .|＿|　　　　　　　｀´　　　　　 ｀´　　　　　 └─´　　　　　　　 ￣

` ﾆ|ュ _二,　　　　''''７　 _二,　 | ヽヽ_」_」_　_|＿　:/　ﾍ
入呈 　 _ノ ､　　￣（￣　 _ノ　 |__丿　} .-'　ﾉ よ　{_,,　.|
　｀￣　　　　　　　　 ｀
　　　,,...-=ミミミミﾐヽ､
　　/ミ////////////ﾊ
　./ミ;;;;;:////////////}
　{:::ﾐ　　｀ヾ/////////ﾘ
　.{;;;;:　　　: :.////////ﾉ
　r､ﾐ_,,,＿,,;;;::://////ｿ‐,
　{iﾊ〔i77777ﾊ77777!〕:/
　ヽ.Ｙゝ___ノ　::ゝ_;;;;//ﾉ
　 　 ',　　::i ､,//////{　　　　　　　　,､
　　 　',　 ,ｨ彡//////＞､＿＿＿__//〉
　　　ノヽ´￣;///////////////////ｧ-=ｭ
─''"{: : :.＼_;;;///////////////////////Ｙ
､: : : |: : : :.Ｙ /＼　//: : /　..:::".:://///////ﾊ
: ﾍ: :.|: : : : :{'　　 ｀/: :／...:....::////////////ﾘ
､: :ヽ:{: : : : :.}　　 /／: :＼:://////////////ﾊ
: ＼: :{: : : : :.}　 ／:::: : : : :＼/////////////ﾊ
: : : ヽﾍ: : : :.!／: :::::::::..: : : : :.ヽ////////////}
: : : : : ＼,ｨ'": : :.::::::::::::::.: : : ／////////////ﾊ
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:（;': /::: : ::::::::: ::::::::::::://///////////∠//////
Ｙ: （:::: : : :::::: ::::::://///////////'''`ミミ:ヽ:////
.＼: : : : : :::: :::／///////////ノ: : :::::.: ::::://///
　 /ヽ; : : : ／////////-'''":{::::.: : : ::::::::::://///
. /: r.､二､:{: : : ＞':::::: : : ::: : :ゝ: ::.:.::::::::////／

700系B編成は車内が黄ばんでいて汚いな
メンテ放置

西日本の車両は車内がいい感じ。

ある日乗った７００系、東海の車両かと思ってがっかりして座ってたら
いい日旅立ちが流れてきてびっくりした。
が、がっかり感は変わらなかった。

これって500厨がたてたスレ？

>>69
好きなのか嫌いなのかはっきりしろｗｗｗｗ

700系快適じゃん
500や300の見た目がカッコいいのか知らんけど

んだ。

>>61
ビジネス移動が増えたのは
バブル崩壊後に一層の効率化が求められた結果ですし
700系どころかたとえ新幹線が無くとも
東海道ルートはスーツのおっさんで溢れかえってたでしょう

ビジネス移動が増えたのは300系の功績ではないかね？
のぞみで東京から新大阪が2時間30分、広島が4時間未満と到達時間縮減されたからね。

これで乗換えやチェックインが面倒な航空機から新幹線に移行した客は結構多い。
ウチの会社でも広島出張の凡そ8割は、寝ていても到着する新幹線利用だ。


航空機も対抗策として初期に羽田-広島便を特割を導入したね。

>>63
B編成のグリーン車て欠陥なのか？
だったら、JとFとWもそうなるよな。
あれはあれでいいんじゃないか？
ま、人それぞれなんだろうけど…

レールスターは７００系唯一の功績
あの普通車指定席は素晴らしい

500系の次に、700系が登場して、
N700系が登場したこと自体が不思議。
普通に考えれば、500系の次は600系でしょうけど。

500系は日本の新幹線史上最低の車両
それを追い出してこだまにさせたN700は神

300系ー700系ーＮ700系
進化の過程です
500系は進化を間違えてしまった

>>80
そして環境に適応できず滅びる西ｗ

東海が５００系を完全否定したからだろ
３００系は失敗作というわけじゃないが耐久性がなかった

０系のＤＮＡを継承し５００系の奇天烈デザイン＆車体構造を否定し
速度よりも安定供給を選んだ結果だと思う

500系は車体構造見ても進化の袋小路

　200系：アルミシングルスキン(押出形材＋外板)
　　↓
　300系：アルミシングルスキン(大型押出形材)
　　│
　　├─→500系：アルミダブルスキン(BAHP)
　　↓
　700系：アルミダブルスキン(中空押出形材)
　N700系：アルミダブルスキン(中空押出形材)

BAHPってのはbrazed aluminum honeycomb panelとゆー、超軽量・高剛性の高級素材
営業車両でBAHP使ったのは500系のみ、他は試験車両だけ(300X、STAR21、TRY-Z)

　

て

hosyu

広電の悪口はそこまでだ

物事には過程というのがあってだな

0からのイメチェン→100
スピード→300
スピードの追求→500
快適性→700
それらの融合→N700


N700Aの登場は必然なのだよ。

>>82
マジレスすると500系は関係ないよ。
300系を完成させたものの出来が今ひとつなんで早々に次世代車両の開発が始まった。
それが700系。300系が営業を開始するのとほぼ同時に700系（正確には300X）の開発が
スタートした筈。

なんたって、自動車雑誌にすら取り上げられて叩かれたくらいだからね。300系って。

>>89
月刊エアライン1月号でJR東日本の成田エクスプレスの遅延・運休の多さが叩かれていたが(空港アクセス鉄道なので関係はある)
自動車との関係ってどうなんだろうな

は？

>>80
500系は他の新幹線とは無関係だろ。
300系の後継やバリエーションではないしN700系が500系の後継でもない。
そもそも0系から続く他の新幹線車両とは血縁関係はないと言ってもいい位離れた存在。
むしろICE3のほうが血縁的にはるかに近い存在。

500系は欧州の高速鉄道車両が日本の新幹線で使えるようになった車両と考えたほうがしっくりくる。
実際500系はファステックのストリームラインと共に新幹線で唯一日本人がデザインした車両ではない。

>>92
付け加えると、あくまで国鉄時代からの技術を継承したのはＪＲ東海で、
ＪＲ東日本の新幹線車両も血縁関係のないオリジナルだったりする。

お前は頬袋が膨らんだハムスタァだ！

>>94
プルンとした口先がかわいいだろ？

>>93
東日本の車両も血統を辿れば200系に行き着き、その200系も0系から分かれた系統と言える。

九州の800系は700系から分岐した位置が適当。

500系はどの系統にも入らない孤高の存在。

700B・700E・700T・800は走行機器が
500の血統受け継いでるよ。
東海の700Cは300の血統だけど。

>>97
N700S/Rの台車も500系由来だし駆動方式もWNだからZ/N/Gとは全く別物だな。

そうなのか

100

まだ走っているのかよ、さっさと廃車にしろ。

700Cはこの世の汚物

103系

キハ５８．　２６２
１９９２−　７−３０金沢．急行能登路　３号．七尾急行色．焦茶シ−ト
２０００−　３−１５西敦賀〜粟野間１２時４９分頃．能登路色．回送
２０００−　７−２１鳥取．山陰本線２５１Ｄ．キハ４７．　　６８首都圏色
キハ２８．２１１８
１９９２−　７−３０金沢．急行能登路　３号．七尾急行色．青いシ−ト
２０００−　３−１５西敦賀〜粟野間１２時４９分頃．能登路色．回送
２０００−　８−　２鳥取．快速とっとりライナ−３４２９Ｄ．キハ５８．１０４１急行色

７００Bの黄ばんだ内装

500系

500系は高性能だけど高いし使い勝手がイマイチ
300系は安いし使い勝手がいい（短編成化できない以外は）けど低性能（になってしまった）
→じゃあ500系と300系のいいとこ取りの車両を作ればよくね？