地図Zを使ってあなたの妄想新線新駅を提案するスレ7

北陸・上越新幹線横浜支線
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=8

箱根登山鉄道延伸＆伊豆箱根鉄道乗り入れ
http://chizuz.com/map/map150989.html

これにより新宿ー修善寺のロマンスカーが可能に

江戸川急行本線
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=11

山陰新幹線

駅名｜キロ程｜所在地

京都 0.0（京都府京都市）
南丹園部（新駅） 32.3（京都府南丹市）
福知山 70.4（京都府福知山市）
豊岡 111.8（兵庫県豊岡市）
浜坂 148.0（兵庫県新温泉町）
新鳥取（新駅） 172.1（鳥取県鳥取市）
羽合温泉（新駅） 204.9（鳥取県湯梨浜町）
米子 255.3（鳥取県米子市）
新松江 281.1（新駅）（島根県松江市）
出雲市 301.8（島根県出雲市）
石見大田 340.8（新駅）（島根県大田市）
江津 373.8（島根県江津市）
浜田 391.3（島根県浜田市）
益田 425.1（島根県益田市）
津和野 449.1（島根県津和野町）
新山口 504.7（山口県山口市）

茨城県南を横断する常南線
http://chizuz.com/map/map151699.html

東京メトロ丸ノ内線
http://chizuz.com/map/map151726.html

羽田空港線（横須賀線延伸・総武本線直通）
http://chizuz.com/map/map151728.html

羽田空港駅から出発し
天王洲アイル駅に停車後、横須賀線と合流して
新橋駅、東京駅に停車。
東京から先は総武本線直通運転。

某スレにあった妄想をアレンジ≪東武水戸線≫
http://chizuz.com/map/map151808.html

東京メトロ早稲田線
http://chizuz.com/map/map151844.html

渋谷区・新宿区内の南北のアクセスの悪さと、文京区内の東西のアクセスの悪さを解消。

渋谷
西麻布（新駅）
乃木坂（千代田線接続）
青山一丁目（銀座線接続）
信濃町（JR総武線接続）
四谷三丁目（丸ノ内線接続）
曙町（都営新宿線接続）
牛込柳町（都営大江戸線接続）
早稲田（東西線接続）
早稲田大学（都電荒川線早稲田駅接続）
護国寺（有楽町線接続）
茗荷谷（丸ノ内線接続）
小石川（新駅）
白山下（都営三田線白山駅接続）
本駒込（南北線接続）
千駄木（千代田線接続）
上野桜木（新駅）
上野

早稲田環状線
http://chizuz.com/map/map151848.html

首都圏西部環状線
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=15

>>192
環状してないじゃん！

京成幡葉線
http://chizuz.com/map/map152121.html

梅狭線
http://chizuz.com/map/map152452.html

東武野田線柏地下化
団地と日立スタジアム前に駅を作って市内交通の便を向上
http://chizuz.com/map/map151355.html

東京地下鉄丸ノ内線・東急世田谷線直通線
http://chizuz.com/map/map153475.html

阪急　北千里-桜井-石橋-大阪空港-伊丹
http://chizuz.com/map/map153476.html

阪急伊丹から石橋を通って堺筋線にも乗り入れできるぜぇ
ワイルドだろぉ！！

>>197
丸ノ内線の延伸部分は>>187と同じだね
世田谷線の改軌はさすがに無理じゃね？

>>199
技術的な面では無理ということは無いと思います。
経済的な面でも都市鉄道等利便増進法の適用を受けられれば問題ないでしょう（受けられなかったらご破算ですが・・・）

LRTで阪急の西宮〜高槻を結ぶ。
大阪市を経由せず、LRTを阪急京都線や神戸線に乗り入れ、河原町や三宮まで直結。

http://chizuz.com/map/map143241.html

京都方面あるいは神戸方面へ、相互に便利。
北摂から京都方面や神戸方面へ便利。
神戸・北摂・京都方面と伊丹空港が直結。

地下鉄南北線延伸(南方面)
http://chizuz.com/map/map153504.html

JRを利用し、関空と伊丹空港とを結び、国際線と国内線の連絡の利便性をはかるため、

http://chizuz.com/edit/edit.php

>>203
貼りまちがい

http://chizuz.com/map/map153640.html

>>204

追伸・・・・・当然空港の地下をとおす。

福岡市営地下鉄　大博線
http://chizuz.com/map/map153473.html

大阪環状ＬＲＴ

http://chizuz.com/map/map154157.html

一般的な鉄道ほどの利用客は見込めないが、地下鉄よりも圧倒的に建設費が少ない。
少子高齢化社会となり、自動車を運転できる人口が減少すると予想される将来のために。

府中市営環状鐡道
http://chizuz.com/map/map153472.html

阪堺線を北へ延伸

http://chizuz.com/map/map154174.html

地下鉄　六本木線
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=19

>>210
どこの何というホームページ？

>>211
>>168

>>212
ありがとう。

成田線空港貨物支線
http://chizuz.com/map/map154353.html

阪神本線　阪急京都線　連絡線
http://chizuz.com/map/map154440.html

電鉄姫路→阪神三宮→阪神梅田→阪急梅田→阪急河原町

阪神電車が阪急京都線に強引に乗り入れ

これにより山陽姫路→京都（河原町）直通特急も運行可能

>>215
強引すぎます。
阪神梅田駅から阪急梅田駅までの、あの短い距離で、
地下２階から地上２階までどうやって登るのですか？
アプト式？

>>216
レスサンクスです。

�@　阪急京都線梅田駅も地下にする
�A　阪神梅田を廃止して阪神福島から徐々に登らせる
�B　鳥谷に引っ張らせる
�C　メッセンジャーに引っ張らせる
�D　マートンに引っ張らせる
�E　北ヤード跡に阪急と阪神の統合ターミナルを作る（百貨店も）

倉敷市中央2丁目付近から都窪郡早島町を経て岡山市南区に至る都市高速鉄道

http://chizuz.com/map/map154403.html

>>217
�Aの案がいいです。
阪神線をそのまま延ばすと御堂筋線にぶつかるので、
阪神線を福島辺りから掘り下げて阪神梅田駅をもう少し深いところに設置して、
そのまま阪急まで延伸し、阪急梅田駅も地下化するということで、手を打ちましょう。

このスレ書きっぱなしが多いからツッコミでも嬉しいもんだな

>>220
たしかに

ず〜っと、地図Ｚの作成・編集機能に不具合が生じているみたいですな。

>>222 あのＨＰ気に入っている為、早く復旧して頂きたいけど、、、。年内は無理と思った方が良いかね？

>>222>>223
まだ修復されてませんなぁ

羽田空港新線
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=23

>>225
拡大したら路線が凄く細かい！乙
出来れば駅マーカーが欲しいな

東急の3両編成とJRの10両？編成が乗り入れたら
不慣れな客がカートガラガラしながらホームを猛ダッシュする姿がｗ

と思ったけど東急方面に抜けるのは観光客じゃなくて地元の人がほとんどだろうから
そんな混乱は少なそうだけど
空港からの輸送はすごく便利になりそうだけど、これに加えて横浜方面の設定があったら
モノレールは言うに及ばず京急も本格的に虫の息にｗ
羽田自体を更に拡張して旅客増やしちゃえば大丈夫か

>>226
感想くれると嬉しいなぁ
マーカーはかなり大きい仕様のようなのであえて使いませんでしたが、基本的には京急の同名駅と平行する位置に駅があると思って下さい。
実際のところこのような路線が開通したときの周辺路線への影響はどのようなものなのでしょう。
貨物線の旅客化ということで、頻発運転を行う東京モノレールや、柔軟な運行を行う京急のニーズを奪うというよりは、補助的な役割になるのではと妄想しています。
むしろ東海道貨物線との直通を開始する相鉄方面、副都心線を通じて東横線との直通を行っている西武・東武方面からの直行バスが大打撃かもしれません。
いずれにしても東海道貨物線の旅客化・羽田乗り入れが検討段階に入ったとのことで、子会社である東京モノレールへの影響が気になるところです。
（ところで、蒲田駅と国際線ターミナル駅では羽田方面に渡り線を設置し忘れたので、もしこの路線が実現したとしたら特にダイヤ乱れの際に禍根を残しそうです・・・）

>>227
マーカーは拡大しても大きさ一定なので大丈夫かと…
3文字まで入るけど個人的には2文字で統一が見栄えいいかな

実際に検討されてるようですが、個人的にはメトロセブン・エイトライナーと絡めて
山手線と武蔵野線の中間を結ぶ半環状線で空港までつなげちゃえば、なーんてｗ
最初は頻度少なくても、じわじわ高頻度運転はじめてモノレールへの影響必至なのでは

まあこれも実現性自体怪しいですが、妄想野郎にとっては夢のある話

>>228
あっ本当に2文字だと小さくなる！
というわけでマーカー追加しておきました。

過疎っているので拾ってきた

東京メトロ豊住線（路線は江東区など第三セクターが三種・東京メトロが二種運営）
http://chizuz.com/map/map93021.html
東武東上線森林公園から伊勢崎線久喜・日光線南栗橋が一本で結ばれる
西板線計画以来、東武鉄道100年の夢実現？

東京メトロ日比谷線人形町駅−水天宮前駅連絡通路（連絡運輸新設）
http://chizuz.com/map/map142661.html

とほほ