【6機】JR東のEF81・EF510 part19【15機】
411 ：名無し野電車区：
515が運用に入ったようだ。
逆に511が運用に入っていない。
売却は501～508、511？
逆に511が運用に入っていない。
売却は501～508、511？
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田端の中の人から515は売却聞いたと自慢気に書いてた輩、偽情報であしらわれてんだよ。
ウザヲタ騙してそいつらが事情通ぶってブログに書いたりしてるのを見て笑われてるぜ。
ウザヲタ騙してそいつらが事情通ぶってブログに書いたりしてるのを見て笑われてるぜ。
413 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 11:22:35.31 ID:Pcfvcwe00
と自爆した奴一匹。
414 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 13:59:56.21 ID:oiA5A2Fu0
日本海縦貫沿線民だけど、譲渡は通し番号にすれば、
パソコンでの管理も楽だろ。
カシオペア色とかは、残留の釜に塗り直せよ。
パソコンでの管理も楽だろ。
カシオペア色とかは、残留の釜に塗り直せよ。
「本当は10両だったんだけど、調子に乗った偉い人が5両追加しちゃったんだよね」と中の人に聞いたが、いくらなんでも嘘だろう。
416 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 15:33:53.30 ID:fLOSQoAe0
>414
パソコンの管理費増分が塗装変更費用より上とは思わない。
そこまで脱線させるなら、いっそ、
売却は507-515にして0番台に改番の上連番に。
カシオペアは逆転の発想で客車の方を青に塗装変更。
これで管理上の問題は無くなる。
パソコンの管理費増分が塗装変更費用より上とは思わない。
そこまで脱線させるなら、いっそ、
売却は507-515にして0番台に改番の上連番に。
カシオペアは逆転の発想で客車の方を青に塗装変更。
これで管理上の問題は無くなる。
417 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 16:39:19.44 ID:1HOkCCH00
>407
それ聞いてる。
どうも入場してそれから本格運用らしい。
それ聞いてる。
どうも入場してそれから本格運用らしい。
此処でああだこうだ言うより、地道に運用調査を続けたら？
>譲渡予定機の特定
>譲渡予定機の特定
たかが「新型輸送機械」のシリアルナンバーごときに熱いな。
国鉄時代からのカマの経歴で云々ならまだしもな。
鉄ヲタが数字に拘る性癖はまさにアスペルガーの典型だ。
国鉄時代からのカマの経歴で云々ならまだしもな。
鉄ヲタが数字に拘る性癖はまさにアスペルガーの典型だ。
自分が違いを認識できないものは十把一絡げにして
一つ一つが別個の個体だという認識がないのは
個々のパーソナリティを抑圧をよしとしてきた世代の典型だな、まさに老害
一つ一つが別個の個体だという認識がないのは
個々のパーソナリティを抑圧をよしとしてきた世代の典型だな、まさに老害
422 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 19:56:00.72 ID:zzFOEa0s0
直流線区で運転に携わるものとすれば、８１や７５は知らんが、
EF65は、でかいく邪魔なブレーキ脚台等で足元狭いし、機器配置はは個体差激しいし。
2室等の色々な物がありブレーキだけはマシ。
EF64は、つり合い空気ダメが２室でない･減圧促進が無い等、色々あり、自弁も単弁も糞。
64-1000が脚台がないので足元が広いだけがマシ。(81も同じだが)
抑速は70㎞/h以下位からでしか使えないから、低速列車以外はうまみ無し。
そして全体的に、椅子が糞で、加速も103系並みに50㎞/hまではよいが60㎞/h位になれば悪くなり、
80㎞/h過ぎれば虫の息。90㎞/h出せば空中分解しそうな勢い。そしてモーターのつなぎの組換え時の振動が激しい
新形式は足元広いし、ブレーキもセルフラップだし、椅子もすこぶるいい(他は座布団持参しても腰がキツイ)、
加速もすこぶる良いし(低ノッチの配分は苦言を呈したいが)、抑速も高速域で使える。そして取り扱いもいろいろ楽。
そんな新形式を手放して、同世代の電車みたく鉄博に放り込めばいいような、糞みたいなボロガマを動態保存用途でなく、
通常用途で温存させるなんておかしな話だと思うんだが… 長文すまん
EF65は、でかいく邪魔なブレーキ脚台等で足元狭いし、機器配置はは個体差激しいし。
2室等の色々な物がありブレーキだけはマシ。
EF64は、つり合い空気ダメが２室でない･減圧促進が無い等、色々あり、自弁も単弁も糞。
64-1000が脚台がないので足元が広いだけがマシ。(81も同じだが)
抑速は70㎞/h以下位からでしか使えないから、低速列車以外はうまみ無し。
そして全体的に、椅子が糞で、加速も103系並みに50㎞/hまではよいが60㎞/h位になれば悪くなり、
80㎞/h過ぎれば虫の息。90㎞/h出せば空中分解しそうな勢い。そしてモーターのつなぎの組換え時の振動が激しい
新形式は足元広いし、ブレーキもセルフラップだし、椅子もすこぶるいい(他は座布団持参しても腰がキツイ)、
加速もすこぶる良いし(低ノッチの配分は苦言を呈したいが)、抑速も高速域で使える。そして取り扱いもいろいろ楽。
そんな新形式を手放して、同世代の電車みたく鉄博に放り込めばいいような、糞みたいなボロガマを動態保存用途でなく、
通常用途で温存させるなんておかしな話だと思うんだが… 長文すまん
ってことは、おまえは510の500番台のナンバー無くても違いが認識できるのか。凄いなｗ
カシかそうじゃないかくらいしかわからんわｗ
カシかそうじゃないかくらいしかわからんわｗ
>>422
発電を抑速と呼ぶ時点で脳波からやり直しな
発電を抑速と呼ぶ時点で脳波からやり直しな
見分けるのはナンバーにしても
見分けるかどうかという問題ではなく
それぞれを別の個体とみなしているか、という問題だ
見分けがつかない人は同一人物として扱うというのは暴論だろ
2chの書き込みでDQNな書き込みと同じ名無しだからという理由で
DQNと自分が同一人物認定されてもいいというなら
見た目が同じなら別の個体とはみなさないのはどうぞご勝手にとは思うが
見分けるかどうかという問題ではなく
それぞれを別の個体とみなしているか、という問題だ
見分けがつかない人は同一人物として扱うというのは暴論だろ
2chの書き込みでDQNな書き込みと同じ名無しだからという理由で
DQNと自分が同一人物認定されてもいいというなら
見た目が同じなら別の個体とはみなさないのはどうぞご勝手にとは思うが
なお、国鉄型のEF64-1000はEF65-1000と正面から見分けがつかんという理由で専用塗装を用意された模様
東日本が後藤を造った意味って一体なんだったんだろう…？
>>426
その理論だとEF64の0番台がPFと同じ塗装だったけど・・・
その理論だとEF64の0番台がPFと同じ塗装だったけど・・・
>>427
震災で原子炉と一緒に吹っ飛んじゃったからね・・・
>>428
更新の時期には、岡山機関区にはロクヨン0番台の配置がなかったし、
ロクヨン0番台が配置されている愛知にはPFの配置がない。
でも、そういうとここそカマ番で管理してるはずだよなｗ
震災で原子炉と一緒に吹っ飛んじゃったからね・・・
>>428
更新の時期には、岡山機関区にはロクヨン0番台の配置がなかったし、
ロクヨン0番台が配置されている愛知にはPFの配置がない。
でも、そういうとここそカマ番で管理してるはずだよなｗ
430 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:03:45.06 ID:fLOSQoAe0
(JRE)そろそろ新型自前で作ってくれ。
(JRF)それでは年3両くらいのペースで。つまり5ヵ年計画。
(JRE)遅い。とりあえず全部作ってしまうから徐々に買い取ってくれ。
(JRF)・・・
(JRE)はよ買い取らんか！
(JRF)はいっ（汗）
(JRF)それでは年3両くらいのペースで。つまり5ヵ年計画。
(JRE)遅い。とりあえず全部作ってしまうから徐々に買い取ってくれ。
(JRF)・・・
(JRE)はよ買い取らんか！
(JRF)はいっ（汗）
432 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:19:23.59 ID:UdzHUBY60
今度の改正で貨物も減少しているのに簡単にJR東日本から510を9両購入は簡単ではないようだ
>>432
そりゃ510購入の理由は貨物の増発じゃなくて、腐りかけの富山81を潰したいというのが本音ですから。
そりゃ510購入の理由は貨物の増発じゃなくて、腐りかけの富山81を潰したいというのが本音ですから。
EF64 1000の更新塗色の通称を知ってれば>>426の理由じゃないのは判るだろ
>>406
ヤフオクの取引ナビを使ってやり取りしてるらしい
ヤフオクの取引ナビを使ってやり取りしてるらしい
436 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 08:57:25.51 ID:nlmJllfK0
>>434
牛乳の配達が主なお仕事ってことなのか？
牛乳の配達が主なお仕事ってことなのか？
437 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 08:59:06.57 ID:nlmJllfK0
>>427
ファンサービスにきまってるだろ
ファンサービスにきまってるだろ
439 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:56:49.11 ID:03JJUsLm0
貨物はある意味大きなお友達からお金を借りているので釜を沢山作れない。
かといって作らなければ何時までも富山に腐った81が残るし、非効率そのもの。
裏で手を組みJRFへ売却前提でJREが510を⑮機も作った。JREは金あるし借りてもいないので
釜の新車を作ろうが何も差支えがない。そして510さんを常磐貨物に暫く入れて貨物牽引に慣れさせた後、
売却。本当は東北太平洋沖地震がなければ2012年度に売却の予定だったが、それにより2013年度売却に延期となった。
こういうシナリオよ!
かといって作らなければ何時までも富山に腐った81が残るし、非効率そのもの。
裏で手を組みJRFへ売却前提でJREが510を⑮機も作った。JREは金あるし借りてもいないので
釜の新車を作ろうが何も差支えがない。そして510さんを常磐貨物に暫く入れて貨物牽引に慣れさせた後、
売却。本当は東北太平洋沖地震がなければ2012年度に売却の予定だったが、それにより2013年度売却に延期となった。
こういうシナリオよ!
440 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 18:44:07.57 ID:auNIWxds0
そんな理由なら今でも75重連が今でも残ってたり
79重連がもっと幅を利かせてもいいはずだが
あんなに高価なキンタばっかり大量に揃えてる一方で
後藤だけが作られない理由付けには妄想の域を出ないな
79重連がもっと幅を利かせてもいいはずだが
あんなに高価なキンタばっかり大量に揃えてる一方で
後藤だけが作られない理由付けには妄想の域を出ないな
>>439
裏で手を組み って あほか？
裏で手を組み って あほか？
442 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 20:41:50.33 ID:8jE95vjv0
443 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:21:10.33 ID:03JJUsLm0
＞441 いかにもww
>>442
あれは「腐りかけ」どころか「くさったしたい」だろw
あれは「腐りかけ」どころか「くさったしたい」だろw
首都圏の輩どもは日本海側や関西に来ないから、富山81の実情を知らんのだね。
全JR車両中もっとも汚損、老朽が著しい車両と言っても過言じゃない。
それだけ日本海縦貫線の環境は厳しいって事。
老朽機ゆえの故障からの障害も多々あるんだよ。だから一刻も早く後藤化せねばならない。
まあ、今年の冬にはお前らが大好きな501号機がエアフィルター真っ黒、車体は雪解け水+
パンタ刷板摩耗粉末+海水飛沫でどす黒くなった姿に会えるから撮りに来いよ。迫力あるぜ。
全JR車両中もっとも汚損、老朽が著しい車両と言っても過言じゃない。
それだけ日本海縦貫線の環境は厳しいって事。
老朽機ゆえの故障からの障害も多々あるんだよ。だから一刻も早く後藤化せねばならない。
まあ、今年の冬にはお前らが大好きな501号機がエアフィルター真っ黒、車体は雪解け水+
パンタ刷板摩耗粉末+海水飛沫でどす黒くなった姿に会えるから撮りに来いよ。迫力あるぜ。
現状を見るに老朽はともかく汚損は後藤化しても何も解決せんけどな
トワ釜みたいに老朽化車体ぼっこぼこ+ひび割れでも汚損は貨物釜ほど酷くないし
ボノ釜も田端車ほどピッカピカではないにしろ車体は割ときれいなんで
メンテの問題であろうとは思うが
トワ釜みたいに老朽化車体ぼっこぼこ+ひび割れでも汚損は貨物釜ほど酷くないし
ボノ釜も田端車ほどピッカピカではないにしろ車体は割ときれいなんで
メンテの問題であろうとは思うが
東日本震災前はトータル5日連続貨物で走ってたこともあったけど
一巡して帰ってきた釜の汚れは結構酷いことになってたよ
貨物入り2日目くらいの安中貨物でも既に酷いことになってたこともあったが
転削で運用離脱車が相次いでいた時期なんか車体の洗浄が間に合わないのか
下半分汚れギットリのまま北斗星を牽いてたこともあったし
一巡して帰ってきた釜の汚れは結構酷いことになってたよ
貨物入り2日目くらいの安中貨物でも既に酷いことになってたこともあったが
転削で運用離脱車が相次いでいた時期なんか車体の洗浄が間に合わないのか
下半分汚れギットリのまま北斗星を牽いてたこともあったし
448 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 13:08:16.36 ID:+DLwRxu0O
富山機は洗車をまめにやれ！
富山や吹田に自動洗車機を導入して、汚れたら通すようにすれば、かなり改善するだろ。
富山や吹田に自動洗車機を導入して、汚れたら通すようにすれば、かなり改善するだろ。
JRF基本スタンス「使えればいい」
450 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 17:07:54.22 ID:2JQFimjPO
岡山の６４は愛知移籍したらスゲー綺麗になったよね。岡山は６５も汚かった・・
452 ：450：2013/04/09(火) 17:15:19.14 ID:2JQFimjPO
共通運用にしたかったのはEH500ね。 失礼。
共通云々を言い出したらじゃあなんで
日本海側とJR東制作分が共通のEH500じゃないんだとなるわけで
あとEF81→EF510置き換えペースよりもED75/ED79→EH500置き換えペースのほうが
明らかに速くてバランスが悪いってのもあるし
日本海側とJR東制作分が共通のEH500じゃないんだとなるわけで
あとEF81→EF510置き換えペースよりもED75/ED79→EH500置き換えペースのほうが
明らかに速くてバランスが悪いってのもあるし
454 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:10:15.59 ID:uveIbD1n0
455 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 21:13:45.05 ID:2JQFimjPO
>>453
東での所属箇所は田端運転所、貨物での所属箇所は富山機関区。
所属箇所すら違うのにどうやって共通運用にしろとw
あと、EH500は黒磯以南で充当されている直流機も淘汰対象としているから、沢山製造する必要がある。
東での所属箇所は田端運転所、貨物での所属箇所は富山機関区。
所属箇所すら違うのにどうやって共通運用にしろとw
あと、EH500は黒磯以南で充当されている直流機も淘汰対象としているから、沢山製造する必要がある。
EF510はEF81を１両置き換えるだけのメリットしかないけど
EH500はED75×2とED79×2と黒磯以南の直流機の運用をまとめて置き換えられるからな
日本海縦貫系統と東北本線系統の重要度自体も違うしEH500優先は当然じゃないの？
EH500はED75×2とED79×2と黒磯以南の直流機の運用をまとめて置き換えられるからな
日本海縦貫系統と東北本線系統の重要度自体も違うしEH500優先は当然じゃないの？
>>422
時代が違うものに糞糞って、あんたもアホだねぇ。
前世代のものが悪く感じるのはあくまで今のものがいいからであって
古いものをそのものを悪く言うのは開発者に対しても失礼。
確かに東の現役機、特に双連機の話は気になるところ。
新型機を貨に売るってことは、後々必要になるであろう
双連の81なんかの置き換え機はまた別に必要となる。
ま売った方が価値があるからそう踏んだのだろうから、
後々の後継機は510よりも安く作る、もしくは貨物にリースとか
牽引用の電車にする形にするのかも。
時代が違うものに糞糞って、あんたもアホだねぇ。
前世代のものが悪く感じるのはあくまで今のものがいいからであって
古いものをそのものを悪く言うのは開発者に対しても失礼。
確かに東の現役機、特に双連機の話は気になるところ。
新型機を貨に売るってことは、後々必要になるであろう
双連の81なんかの置き換え機はまた別に必要となる。
ま売った方が価値があるからそう踏んだのだろうから、
後々の後継機は510よりも安く作る、もしくは貨物にリースとか
牽引用の電車にする形にするのかも。
458 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 23:40:31.26 ID:/KZaycmc0
EH500は制作費 倍するだろ
>>458
具体的にそれぞれいくら？
具体的にそれぞれいくら？
460 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 23:03:06.82 ID:UIJT/+dy0
日本海縦貫線でも区間によってEH500でいいのでは？
>>459
ググったら後藤が3億5千、金太郎が5億弱くらいらしい。
根拠はないがそれくらいかと。
75重連の場合では青い森に2機分の使用料を払わなければならず、
金太郎化で重連を単機に変えた分の所要機減があるので
維持費・税金等の面でもイニシャルコストでは計れないメリットがある筈。
貨物の本数を見ても東北筋にウエイトが置かれるのは仕方ないですよ。
ググったら後藤が3億5千、金太郎が5億弱くらいらしい。
根拠はないがそれくらいかと。
75重連の場合では青い森に2機分の使用料を払わなければならず、
金太郎化で重連を単機に変えた分の所要機減があるので
維持費・税金等の面でもイニシャルコストでは計れないメリットがある筈。
貨物の本数を見ても東北筋にウエイトが置かれるのは仕方ないですよ。
510はもっと高いでしょ。4億くらいしてるはず。F級からH級は8/6倍以下で済むでしょ
増えてるのはモーターと台車、インバーターに妻面くらいなんだから
お高い制御器や運転台は1両分だし。だからD級の倍もかからない
増えてるのはモーターと台車、インバーターに妻面くらいなんだから
お高い制御器や運転台は1両分だし。だからD級の倍もかからない
463 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 08:54:38.82 ID:LPsx1OzB0
青い森とIGR救済のために、
国からの補助金を貨物の支払に上乗せすることになった。
だいたい２倍の線路使用料が支払われる。
国からの補助金を貨物の支払に上乗せすることになった。
だいたい２倍の線路使用料が支払われる。
467 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 18:03:02.09 ID:jgMyNNHS0
JR束の3年前の510を15機発注の記事
何億の投資って書いてたか覚えてるの？
何億の投資って書いてたか覚えてるの？
あれは「電車」扱いだからな。電車16両分とか？
まーだ転属回送しないのかwwwwwwwwwwwwwwwww
JRFに設計料とか払ったのかね。
EF510-500売却となると「半分返せ！」
とかいうことになったりしてｗ
EF510-500売却となると「半分返せ！」
とかいうことになったりしてｗ
60億÷15両＝4億
だから、輸送費や装備の増加を含めたら貨物の510とほとんど変わらない値段。
従って設計料的な物は払ってないと思われ。
だから、輸送費や装備の増加を含めたら貨物の510とほとんど変わらない値段。
従って設計料的な物は払ってないと思われ。
JR東がEF510を導入するまで本線用電機を他がどこも作らんかったから
JR貨物が独占してるように見えるけど
実際はメーカーに依存してるだけなんじゃないの?
EF510-0番台と500番台の関係は京葉臨海のKD60と
その同型機群と同じような関係だと思うが
たとえば日立主導で作ってJR貨物に貸し出したED500だって前面はEF200まんまで
インバータもEF200の部品取りに使われるくらい共通だったけど
JR貨物が設計なども含めて意匠権を持ってたら
頼まれて作ったわけではなかったED500みたいな機関車は
あの作りでは出てこなかったと思うし
JR貨物が独占してるように見えるけど
実際はメーカーに依存してるだけなんじゃないの?
EF510-0番台と500番台の関係は京葉臨海のKD60と
その同型機群と同じような関係だと思うが
たとえば日立主導で作ってJR貨物に貸し出したED500だって前面はEF200まんまで
インバータもEF200の部品取りに使われるくらい共通だったけど
JR貨物が設計なども含めて意匠権を持ってたら
頼まれて作ったわけではなかったED500みたいな機関車は
あの作りでは出てこなかったと思うし
その理屈ならば、メーカーから意匠を買った東日本が電車に習って形式にEを余計に付けなかったのはおかしいだろ。
KD60の同型機は頭文字が変わっているのだから。
KD60の同型機は頭文字が変わっているのだから。
ゴリラの妹？
477 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:13:48.97 ID:bhu6tVu90
今日の1レ牽引は510号機だったけど
エンド逆転したままなんだな
最近は1エンド青森方ばかりだったし
向きが変わる貨物運用がなくなったから
揃えてあるかと思ってた
エンド逆転したままなんだな
最近は1エンド青森方ばかりだったし
向きが変わる貨物運用がなくなったから
揃えてあるかと思ってた
478 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 20:39:42.30 ID:KZTfDQDV0
昨日、留置中の除籍機5両のうち506だけがパン上げしていた
おそらく通電確認か
おそらく通電確認か
早くしないとみんな錆びついちまうぞwwww
ああ、それが作戦か。
愛する後藤を富山に強奪された腹いせ
ああ、それが作戦か。
愛する後藤を富山に強奪された腹いせ
480 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 21:13:09.37 ID:sOw1wll60
貨物運用なくなって、せいせいしてるよw
譲渡前提で新車を導入てのは今まで過去に前例あるのかな
483 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 23:59:49.37 ID:o+CgBlFD0
JR化後初めての新型機種導入なの？
485 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 17:02:48.11 ID:ckwbSf+wO
押太郎ﾍﾞｰｽの機関車を田端に投入し、60･64･65まとめて置き換えは？
486 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 17:04:41.46 ID:ckwbSf+wO
あけぼのがいつまで持つかな。
廃止なら一気に64-0全廃だろうな。
廃止なら一気に64-0全廃だろうな。
ぼちぼち転属だな
501、502、503が一発目
501、502、503が一発目
そういや流星マークの下に会社名が書いてあったが
あれそのままでもっていくのかな
あれそのままでもっていくのかな
やれやれやっとか遅いな
長岡経由だよね
ほくほく線ぶっこ抜いたら笑うんだが
長岡経由だよね
ほくほく線ぶっこ抜いたら笑うんだが
転属回送は「貨物列車」だろ？
いやJR貨の配給列車だろ
ごめん肝心なこと忘れてた。
転属候補は既に車籍抜かれているんだよな？
なら旅客での配給は無理、貨物による甲種輸送だわ。
転属候補は既に車籍抜かれているんだよな？
なら旅客での配給は無理、貨物による甲種輸送だわ。
貨物会社に譲渡済みなんだからただの無動力回送。
まずJREastのロゴを消すためとATS-PF載せ替えのため広島入場だろ
広島入場までするのかねぇ･･･ATS-PとPFって、制御装置だけ交換すればいいようになってないのかな？
最初から貨物に譲渡予定なら交換準備工事済みで、所属区内で交換できるようになっていそうなもんだが。
今の機関車も起動時の自己診断機能あるんだろうしね。
まぁ、色がそのままとは考えにくいので、広島ではなくとも川崎重工に入る可能性もあるかもね。
最初から貨物に譲渡予定なら交換準備工事済みで、所属区内で交換できるようになっていそうなもんだが。
今の機関車も起動時の自己診断機能あるんだろうしね。
まぁ、色がそのままとは考えにくいので、広島ではなくとも川崎重工に入る可能性もあるかもね。
498 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 21:17:34.86 ID:PX43eS1H0
>>497
両数がちょっと多いから、分散施工ではないかな？
両数がちょっと多いから、分散施工ではないかな？
色を変えるのだけは勘弁してくれ・・・
貨物はカネがないんだから
検査による広島入場があるまでは塗り替えないじゃない？
別に、青だろうと赤だろうと性能は一緒だし
検査による広島入場があるまでは塗り替えないじゃない？
別に、青だろうと赤だろうと性能は一緒だし
流れ星の下に他所の会社名が入ってるけど
いくらなんでもその辺はそのまんまじゃないだろう
いくらなんでもその辺はそのまんまじゃないだろう
しかし愛称はどうするのかねえ
ブルーサンダーという名前にするわけにもいかないし
ブルーサンダーという名前にするわけにもいかないし
JREのロゴ消し＆JRFのロゴ入れだけだろ
車番はどうなるか
車番はどうなるか
後藤さんは大宮じゃなくて広島に入場するのか
いや知らないもんで
いや知らないもんで
>>504
貨物の510は全部HSで全検してるし
貨物の510は全部HSで全検してるし
506 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:45:00.24 ID:Ob/UFCFx0
EF81-95単機が北千住を下っていきました
507 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 13:53:15.70 ID:zUBO3zfJ0
>>503
赤く塗りかえれば平然と「レッドサンダー」にしてる気がする。
赤く塗りかえれば平然と「レッドサンダー」にしてる気がする。
全検までは青いままだろーな。ATS-Pもそのまま使えるんじゃないの？
>>508
日本海側でイレギュラーなものが撮りたい、まで読んだ
日本海側でイレギュラーなものが撮りたい、まで読んだ
しかし仮に入場するとなると、今から工事やるとしても運用開始はせいぜい秋からだろうな。
511 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 18:18:20.06 ID:Ob/UFCFx0
EF510-511
512 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 20:49:09.09 ID:TlrkIgRVO
>>508
使えるかも。
ってのも510のPはPであって完全なPじゃない。
Pの速度選択には入換がないけど510のにはある。
貨物貸出が前提にあったからかもだけど。
P西には対応してるしインジケーターも付いてるから表記はP、Psだったけど実はPFが入ってたのかも。
でもP東のインジケーターもあるしなぁ。
使えるかも。
ってのも510のPはPであって完全なPじゃない。
Pの速度選択には入換がないけど510のにはある。
貨物貸出が前提にあったからかもだけど。
P西には対応してるしインジケーターも付いてるから表記はP、Psだったけど実はPFが入ってたのかも。
でもP東のインジケーターもあるしなぁ。
機械自体は同じだもんな。
プログラムの書き換えだけで変更できる。
東海のATS-PTだって同じこと。
プログラムの書き換えだけで変更できる。
東海のATS-PTだって同じこと。
>>509
しばらくしたらそれがレギュラーになるだけ
しばらくしたらそれがレギュラーになるだけ
屋根のアンテナやホィッスルの位置までいじることはないだろうから
色が0番台と全く同じになっても形態の違いは残るだろうね
スカートも違ったんだっけ
色が0番台と全く同じになっても形態の違いは残るだろうね
スカートも違ったんだっけ
え?
21・22って何か違うのか?
21・22って何か違うのか?
519 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 00:32:59.99 ID:BmJMG1MYO
>>518
21、22は500番台同様、助手席側の屋根に発煙筒が設置されているんや。
21、22は500番台同様、助手席側の屋根に発煙筒が設置されているんや。
つまり、譲り受け前提の変更…って事ね。
>>520
おまえは何を言っているんだ
おまえは何を言っているんだ
522 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 19:24:15.01 ID:9CIEUASa0
EF510-500ってホイッスルだけじゃなくてタイフォンも設置されてるの？
>>522
スカートに覆いがある。
スカートに覆いがある。
524 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 08:03:52.28 ID:pbeZslc5O
中で後藤と81の撮影会？やってるね。さっき後藤ｴﾙﾑだった。
525 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 08:17:33.46 ID:pbeZslc5O
後藤ｶｼと81はくつる
晒し者は萎える。。
527 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 11:22:48.71 ID:ptTBqRsk0
富山に売却のＥＦ５１０－５００、愛称はブルーライオンになるらしい
そりゃまた、最初の搭乗者は殉職しそうな名前だな
529 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 16:55:14.04 ID:uf0JFtEt0
ブルーライオンとかダサいｗｗｗ
530 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 18:10:17.85 ID:xZsAWKox0
531 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 21:38:05.30 ID:g1cRYBWs0
ブルーってことは、赤に塗り替えないって事かな？
ブルーライオンって、プジョーかよ・・・。
いよいよ今週からドナドナが始まるね。
来年の今ごろは外装ボロボロの青獅子（笑）たちが富山や南長岡に並ぶのか
合掌‥‥
合掌‥‥
>>533
情弱乙！
情弱乙！
>>534
0番代だってEF81みたいにボロボロになってないだろーが
0番代だってEF81みたいにボロボロになってないだろーが
>>535
いやいや、貴方には負けますよ(^^;
いやいや、貴方には負けますよ(^^;
>>537
トケ。
トケ。
うん、設定取り消しだね。
ＧＷ明け以降にまた設定かかるだろうけど。
ＧＷ明け以降にまた設定かかるだろうけど。
なんだ
結局鉄ヲタ田端区別れを惜しんで渋ってるんじゃん
結局鉄ヲタ田端区別れを惜しんで渋ってるんじゃん
>>534
吹田も仲間に入れて
吹田も仲間に入れて
542 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 11:48:38.50 ID:+uvbKzBn0
EF510使用が
1レ、2レ、8009/8010レ(排他)、水戸常駐
の事実上4運用を6両でまわすとなると
1両検査に入ったりすると予備機が1両だけなので
EF81代走も大いに期待していいのかな
1レ、2レ、8009/8010レ(排他)、水戸常駐
の事実上4運用を6両でまわすとなると
1両検査に入ったりすると予備機が1両だけなので
EF81代走も大いに期待していいのかな
543 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 16:12:31.45 ID:erptsTtP0
水戸を81
544 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 20:03:06.53 ID:xQjEcQlL0
とりあえず高崎への輸送予定が
この週末だったのがトケになったようで
直で富山配属⇒そのまま運用ジャネ？
色塗り替えるのに広島入場なら
わざわざ高崎への輸送計画立てないかと
この週末だったのがトケになったようで
直で富山配属⇒そのまま運用ジャネ？
色塗り替えるのに広島入場なら
わざわざ高崎への輸送計画立てないかと
何故わざわざツソ始発なのかわかりませんが…
>>542
水戸に常駐させる必要があるのか?
水戸に常駐させる必要があるのか?
>>546
以前501号機と1号機が大宮で並べて公開されたときの画像を見て気づいたが
上野方を501が第2エンド、1が第1エンドの向きで各々逆向きで並んでる
500番台は武蔵野線がらみの運用で向きが変わることはよくあったので
今は逆向きの奴もあるけど導入時など基本は第一エンドは青森方だったし
なので日本海側の0番台に合わせてエンドを揃えるために
武蔵野線をぐるっと回して一旦スイッチバックさせるんじゃなかろうか
まぁ折り返すのは梶ヶ谷でもいいような気もするけど
思いつきなのでたぶん的外れだろうなｗ
以前501号機と1号機が大宮で並べて公開されたときの画像を見て気づいたが
上野方を501が第2エンド、1が第1エンドの向きで各々逆向きで並んでる
500番台は武蔵野線がらみの運用で向きが変わることはよくあったので
今は逆向きの奴もあるけど導入時など基本は第一エンドは青森方だったし
なので日本海側の0番台に合わせてエンドを揃えるために
武蔵野線をぐるっと回して一旦スイッチバックさせるんじゃなかろうか
まぁ折り返すのは梶ヶ谷でもいいような気もするけど
思いつきなのでたぶん的外れだろうなｗ
549 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 13:55:00.26 ID:5pGCGq+V0
方転厨乙
そんなのどーでもいいわい
そんなのどーでもいいわい
今はどうか知らんけど、485系とかは故障多くて本気で考えてたらしいけどな、向き変えるの。抵抗だったか？の吸気が海側にあって
故障するって。510がやるかどうか知らんけど、配属後でも青森でできるしな
故障するって。510がやるかどうか知らんけど、配属後でも青森でできるしな
ん～ブルーライオンになるかどうかは、わからんけど
600番台に改番されるって聞いたな。
ちなみに改造は、大宮ではなく、メーカーの川重でやるとか・・・。
600番台に改番されるって聞いたな。
ちなみに改造は、大宮ではなく、メーカーの川重でやるとか・・・。
元番号関係なしで、改造順に付番した１００番台と聞いたが、、、
50番台と聞いたけど
554 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 14:11:24.57 ID:eXmO2wOD0
なんか、みんな
適当なこと言ってるなw
適当なこと言ってるなw
妄想思いこみ
556 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 14:36:35.39 ID:LZLHKsQ1O
ATSはいじんなくていいの？
いじんなくてOK.
富山の機関士はみんなATS-Pを扱えるの？
ATS-PFじゃなきゃ問題があったEF65とは事情が違うんだっけ。
ATS-PFじゃなきゃ問題があったEF65とは事情が違うんだっけ。
いらん心配しなくていい。
後付け改造と最初からつける前提は違うもんな
田端の縦列駐車、休車掛かってんの？
現在、車籍抜かれた状態。
税金対策のためです。
税金対策のためです。
また猛然
564 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 12:07:48.20 ID:5Dm5JdPAO
EF81133が単で大宮を下ったけど何？
宇都宮の常駐機交換ジャマイカ
566 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 23:05:55.72 ID:2X5ftiJJ0
青塗装のまま裏日本に来るんだろうか＞500番台御一行様
車体の青色はともかくとして
とりあえず金帯と流星マークとEAST JAPAN RAILWAY COMPANYの表記は
カッティングシートだから持っていくとき引っぺがしそうだけどな
とりあえず金帯と流星マークとEAST JAPAN RAILWAY COMPANYの表記は
カッティングシートだから持っていくとき引っぺがしそうだけどな
いつになったら富山へ誤送されるんだよwwwwwwwwwwwwwww
そういえば大スターのEF81-95様も若かりし頃を富山で過ごしたんだったな
かたや青後藤さんは…
かたや青後藤さんは…
富山で修行するぞ
ボロボロの富山仕様にする為、510放置していますので
もうしばらくお待ちください（たばた）
もうしばらくお待ちください（たばた）
札が抜かれたカマが列をなしている状態は昭和61年の篠ノ井留置線のEF62みたいだな
これから富山に行くというより放置の末にEF64-38あたりに牽かれて長野に逝きそうな感じ
これから富山に行くというより放置の末にEF64-38あたりに牽かれて長野に逝きそうな感じ
>>571
では護送は12月初旬かな
では護送は12月初旬かな
妄想もいい加減にすれば
さて何と申そうか
>>575
・・・・・
・・・・・
577 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 07:57:34.52 ID:i3yRCPcnO
.
578 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 02:13:27.87 ID:BCufIq2HO
田端に残るｶﾏは全機青がいいな。
青ｶｼはいいが、銀斗星は最悪。
青ｶｼはいいが、銀斗星は最悪。
>>578
ここはお前の日記帳(ｒｙ
ここはお前の日記帳(ｒｙ
単に税制上有利になるよう除籍してるだけで売らなかったりしてw
5年先くらいまで考えれば常磐貨物も元に戻るかもしれないし…
まあ汚染除去しないかぎり無理だよなorz
せめて青ベースの塗装は活かしてくれ。
5年先くらいまで考えれば常磐貨物も元に戻るかもしれないし…
まあ汚染除去しないかぎり無理だよなorz
せめて青ベースの塗装は活かしてくれ。
線路がくっつきゃいいってもんじゃないし
産業基盤の地盤沈下も著しくて運ぶ物がなきゃ意味がないんでないの?
東北迂回ルートで田端の交直流機が継走していたED75は消滅してるし
ED75の役割をEF510に置き換えるくらいなら過去に一往復だけあったのと同じ
EH500スルーのほうがなにかと有利だろうし
産業基盤の地盤沈下も著しくて運ぶ物がなきゃ意味がないんでないの?
東北迂回ルートで田端の交直流機が継走していたED75は消滅してるし
ED75の役割をEF510に置き換えるくらいなら過去に一往復だけあったのと同じ
EH500スルーのほうがなにかと有利だろうし
RMの巻末の平成25年4月1日付配置表をみると500番台は田端に全車在籍してるんだけど
511号機は4/1の朝に2レを牽いて帰ってきてたわけだし・・・
>>583
511でなくて501
511でなくて501
違った、1日ずれてた501は3/31上野着2レ
4/1は515だった
4/1は515だった
586 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 19:00:11.29 ID:zyL+GFRA0
田端の端っこに置きっぱなしだね。3両の束が２つ。
でも区札抜かれてるし
EF64-1029のように放置した挙げ句修理不能で
部品鳥だけ残してまとめて高崎のEF64-38に牽かれて長野行だったりして
DD54の上を行くEF500のななめ上を行く悲運のカマだな
EF64-1029のように放置した挙げ句修理不能で
部品鳥だけ残してまとめて高崎のEF64-38に牽かれて長野行だったりして
DD54の上を行くEF500のななめ上を行く悲運のカマだな
大丈夫近々510 500は入場予定
富山行き妄想信者
敦賀行きだよな
いや関門ry
593 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 17:25:50.46 ID:2q90Qz0MO
95が高崎線下ったと書き込みをみましたが何かを連れて戻ってくるのでしょうか??
594 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 23:42:14.91 ID:oyKAqnkw0
新津工返空
EF81 95がキヤE193系をけん引
http://railf.jp/news/2013/05/24/170000.html
http://railf.jp/news/2013/05/24/170000.html
8195は廃車になりそうにないね。代替するんじゃなかったの？
代替する側の車両が消えちゃった。
代替する側の車両が消えちゃった。
現存するブルトレのHMとっかえひっかえ付け替えて81、95、133を
3機並べて人数限定撮影会やりゃワシは久々に行くのに
ただしパンsageなんか論外だぞ
両パンと片パン両方やるのじゃ
3機並べて人数限定撮影会やりゃワシは久々に行くのに
ただしパンsageなんか論外だぞ
両パンと片パン両方やるのじゃ
>>597
両パンは分かるけど、片パンは…？？
両パンは分かるけど、片パンは…？？
>>597
とっかえひっかえするほどブルトレ残ってねーだろw
とっかえひっかえするほどブルトレ残ってねーだろw
>>599
読解力ゼロだなﾜﾛｽ
読解力ゼロだなﾜﾛｽ
>>596
95、それから81と133、この三台は田端の誇りと名誉の賜物だから潰そうにも潰せないんだよ。
95、それから81と133、この三台は田端の誇りと名誉の賜物だから潰そうにも潰せないんだよ。
133号機なんて見るからに外様じゃないか
81号機も95号機も日本海側からの転属組だし
まあ81号機は58 61と違って後天的とはいえお召し牽引指定機だからさておくとしても
95号機が本来のパートナーとコンビを組んだ機会がどれだけあったよｗ
田端の変り種というヲタ目線での評価を、誇りと名誉とか勝手に置き換えるなよｗ
81号機も95号機も日本海側からの転属組だし
まあ81号機は58 61と違って後天的とはいえお召し牽引指定機だからさておくとしても
95号機が本来のパートナーとコンビを組んだ機会がどれだけあったよｗ
田端の変り種というヲタ目線での評価を、誇りと名誉とか勝手に置き換えるなよｗ
>>602
ローピンにシルバーラインじゃない81なんてどーでもいい。
ローピンにシルバーラインじゃない81なんてどーでもいい。
604 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 20:49:29.32 ID:X2lahHCB0
>>603
久々に禿同ｗ
最近の敦賀釜みたいな
変なショッキングピンクではなく
正当なローズピンクへ
塗り直ししてくれんかな
あ、もちろんその時は銀帯も復元ね
ついでに車輪の磨き出しも
って言い出したらキリないな
せめてローピンだけでもＰＬＺ
久々に禿同ｗ
最近の敦賀釜みたいな
変なショッキングピンクではなく
正当なローズピンクへ
塗り直ししてくれんかな
あ、もちろんその時は銀帯も復元ね
ついでに車輪の磨き出しも
って言い出したらキリないな
せめてローピンだけでもＰＬＺ
カシ釜なんて重量物を奥中山峠何度も引かされたおかげで
末期は状態が悪い釜がばかりだったんじゃないの?
当初の3機とも選抜機だったはずなのに途中で1機落ちたくらいだ
結局残ってたカシ釜は79号機と入れ替わりで後から編入された99号機だけだった
これも安中貨物運用中のトラブルを最後に落ちてしまったが
ちなみに95号機は北斗星運用時期の末期に全検に入ったのが残った理由かと
しかしその全検の際にロゴの窓にかかる部分が省略されてしまった
98号機と133号機が残っているのも全検のタイミングだろう
98号機もその際に特徴を失ってしまった
133号機はちょうど置き換え時期に全検入りだったが
あと半年全検入りが遅かったら落ちてたカマだと思う
ネタ性を重視するならキリ番的に97,98よりもダスキンとか88あたりが残ってた方が
不思議じゃなけどね、まあダスキンは不調機だったようだし
三菱製はあんまり残ってない傾向にあるようだけど
末期は状態が悪い釜がばかりだったんじゃないの?
当初の3機とも選抜機だったはずなのに途中で1機落ちたくらいだ
結局残ってたカシ釜は79号機と入れ替わりで後から編入された99号機だけだった
これも安中貨物運用中のトラブルを最後に落ちてしまったが
ちなみに95号機は北斗星運用時期の末期に全検に入ったのが残った理由かと
しかしその全検の際にロゴの窓にかかる部分が省略されてしまった
98号機と133号機が残っているのも全検のタイミングだろう
98号機もその際に特徴を失ってしまった
133号機はちょうど置き換え時期に全検入りだったが
あと半年全検入りが遅かったら落ちてたカマだと思う
ネタ性を重視するならキリ番的に97,98よりもダスキンとか88あたりが残ってた方が
不思議じゃなけどね、まあダスキンは不調機だったようだし
三菱製はあんまり残ってない傾向にあるようだけど
カシガマで先に廃車になったのは89な
お召が理由で残るなら120も忘れちゃ困る
貨物のほうはそんな余裕はないのかとっくに鬼籍入りだが
お召が理由で残るなら120も忘れちゃ困る
貨物のほうはそんな余裕はないのかとっくに鬼籍入りだが
走行中の電車からここ数日間で見たままだが、
今まで繋がれて留置してた510が少しずつ移動されられて、
さっき見た限りでは元の置き場所から完全に居なくなった。
今まで繋がれて留置してた510が少しずつ移動されられて、
さっき見た限りでは元の置き場所から完全に居なくなった。
神隠し
610 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 15:06:11.29 ID:v0YqT/FvO
>>608
今週末撮影会用に移動しただけ。
今週末撮影会用に移動しただけ。
>>609
1000とPFの
1000とPFの
612 ：名無しの電車区：2013/05/30(木) 19:51:29.08 ID:0HOY3DcL0
＞＞611
うまいっ！
うまいっ！
90って実質'90年代産釜なの？
614 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 19:47:00.16 ID:0ifS5DfEO
脱線して田んぼに突入→クレーンが使えず車体を諦めて現地で部品を出来るだけ回収して解体
↓
ノッチ残しかなんかで中身全焼
↓
特急牽引用に一体車輪に交換、車輪以外も色々交換、台車枠も交換したらしい
最後はそんな気配は全く感じられない凡釜だったよな＞90
↓
ノッチ残しかなんかで中身全焼
↓
特急牽引用に一体車輪に交換、車輪以外も色々交換、台車枠も交換したらしい
最後はそんな気配は全く感じられない凡釜だったよな＞90
615 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 20:14:50.70 ID:6fHoq/N20
>>614
EF81 90 は、いつごろ脱線したんですか?
EF81 90 は、いつごろ脱線したんですか?
故障歴が災いしてか、同年代のカマの中では、比較的早期に解体された様な。
然し、選りすぐったカシガマの早期離脱は、誰にも予想し得なかった。
EF510導入の第1目的は、ひょっとしてカシオペア仕業だった？
然し、選りすぐったカシガマの早期離脱は、誰にも予想し得なかった。
EF510導入の第1目的は、ひょっとしてカシオペア仕業だった？
2桁ナンバーのくせにエッチングプレートだったし・・・
やっぱ十三本木峠は、75重連に尽きる！
今や日常的に重連を堪能できるのは、北のDD51のみ！
今や日常的に重連を堪能できるのは、北のDD51のみ！
620 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 06:51:13.86 ID:6Su9lpLTO
田端にPFｽﾞﾗﾘの何故?
>>619
秩父や三岐でもいいのよ
秩父や三岐でもいいのよ
最近の2レから帰区当日発の8009レ牽引の流れは
かつての1-2レ→3-4レ→8005-8006レの流れを彷彿させるな
かつての1-2レ→3-4レ→8005-8006レの流れを彷彿させるな
1→2→(600)3→(600)4→5→6
…じゃなくて？
…じゃなくて？
連続運用だった直近の話か
もっと昔まで遡るかの違いだけじゃん
カシオペア運行開始後は鉄から離れていたなら
後者のパターンが馴染みがあるだろうし
もっと昔まで遡るかの違いだけじゃん
カシオペア運行開始後は鉄から離れていたなら
後者のパターンが馴染みがあるだろうし
628 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 23:06:19.91 ID:/X8cseT60
保守
早く広島更新色にならないかなー
630 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 15:30:21.29 ID:9KuIcxOzO
ﾋﾟﾝｸが良い
JRF試験塗装よりもっとサイケなやつで
一部の自治体のせいで広告機関車に出来ないのが痛いな
やだよ､バスじゃないんだから｡
｢東進｣のラッピングしたのとか
｢日進レンタカー｣みたいなエンド面だけラッピングしたのとか…
｢東進｣のラッピングしたのとか
｢日進レンタカー｣みたいなエンド面だけラッピングしたのとか…
>>632
屋外広告物規制条例？
屋外広告物規制条例？
色々や利用はあると思うが例えば
銀行
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Western-Union/pix.html
チーズ組合(農協みたいなもん)
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Tilsiter/pix.html飲料
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Pepsi/pix.html
通信
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/swisscom/pix.htmlhttp://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Telekom_Austria/pix.html
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/narrow_gauge/RhB/electric/Ge4_4-III/Swisscom/pix.html
写真
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Agfa/pix.html
http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/101/Agfa/pix.html
赤十字
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Rotes_Kreuz/pix.html
警察
http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/101/Bundespolizei/pix.html
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Polizei/pix.html
消防
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Feuerwehr/pix.html
郵便
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Post/pix.html
航空
http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/101/Kuwait_Airways/pix.html
劇団四季
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Cats/pix.html
京都議定書
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1016/Kyoto-Express/Villach/pix.html
兄弟の契り
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/narrow_gauge/RhB/electric/Ge4_4-II/620-622/RhB622rt.jpg
きりが無いのでこんくらいで
銀行
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Western-Union/pix.html
チーズ組合(農協みたいなもん)
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Tilsiter/pix.html飲料
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Pepsi/pix.html
通信
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/swisscom/pix.htmlhttp://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Telekom_Austria/pix.html
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/narrow_gauge/RhB/electric/Ge4_4-III/Swisscom/pix.html
写真
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Agfa/pix.html
http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/101/Agfa/pix.html
赤十字
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Rotes_Kreuz/pix.html
警察
http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/101/Bundespolizei/pix.html
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Polizei/pix.html
消防
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Feuerwehr/pix.html
郵便
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/electric/Re460/Post/pix.html
航空
http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/101/Kuwait_Airways/pix.html
劇団四季
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1116/Cats/pix.html
京都議定書
http://www.railfaneurope.net/pix/at/electric/1016/Kyoto-Express/Villach/pix.html
兄弟の契り
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/narrow_gauge/RhB/electric/Ge4_4-II/620-622/RhB622rt.jpg
きりが無いのでこんくらいで
636 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 11:43:26.62 ID:DuzpiwAP0
>>635
ペプシだけじゃなくコカコーラもあるぞ
ttp://spz.logout.cz/foto2007/362015ganovce_jiva.jpg
ttp://pics.ricardostatic.ch/2_709265058_Big/trains-electriques-et-access/sbb-e-lok-re-460-coca-cola-spur-n-minitrix.jpg
ttp://www.loztalbahn.net/wp-content/uploads/2010/09/Re460_LC2716.jpg
ペプシと同型機の模型画像はいくらでもあるのに何故か実車画像が見つからない
ペプシだけじゃなくコカコーラもあるぞ
ttp://spz.logout.cz/foto2007/362015ganovce_jiva.jpg
ttp://pics.ricardostatic.ch/2_709265058_Big/trains-electriques-et-access/sbb-e-lok-re-460-coca-cola-spur-n-minitrix.jpg
ttp://www.loztalbahn.net/wp-content/uploads/2010/09/Re460_LC2716.jpg
ペプシと同型機の模型画像はいくらでもあるのに何故か実車画像が見つからない
>>637
貨物運用からの撤退がイタい。
貨物運用からの撤退がイタい。
定期列車なんか貨物も含めてもともとよほどのことがない限り大したネタじゃなかったじゃん
ネタに最も近い工臨には相変わらず使われているわけで
ネタに最も近い工臨には相変わらず使われているわけで
EF81とEH500のスレにすればいいと思うの
現状では束自身が一番困ってたりしてw
ヲタ→見てるだけ
鴨→いらなくなったらEH500で運転するだけ
束→当面続くであろう貨物運用も考えて15機も新車作ってやったのに3年たたずに自前の釜に置き換えられて終了、元も取れてないのに新車が塩漬
しかし何の動きもないな。売却なんかする気ないのか、それとも処分に困ってるのか？
ヲタ→見てるだけ
鴨→いらなくなったらEH500で運転するだけ
束→当面続くであろう貨物運用も考えて15機も新車作ってやったのに3年たたずに自前の釜に置き換えられて終了、元も取れてないのに新車が塩漬
しかし何の動きもないな。売却なんかする気ないのか、それとも処分に困ってるのか？
酉の敦賀に売却したりしてなｗ
トワイライト塗装の後藤は見てみたい
トワイライト塗装の後藤は見てみたい
とりあえずＥＦ８１を置き換えるんじゃないの？
上越国境で使える性能は会ったけ？
上越国境で使える性能は会ったけ？
EF210と同じ性能なんだからイケるでしょ
646 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 10:46:59.00 ID:WUWRb6ak0
自社の64、65、75、81の置き換えに使ったってよさそうだよね。
それだけはやめてくれ・・・
648 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 22:55:23.28 ID:QmmAi8RUO
田端EF81 高崎のEF60-19 EF65-501を取り合えず置き換えれば
良さそうだ。
良さそうだ。
高崎なんてアレはもう動態保存だから置き換え対象になる訳がない。
それよか双頭付けて長岡の81,64の置き換えじゃね
それよか双頭付けて長岡の81,64の置き換えじゃね
650 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 23:21:36.04 ID:iPkl1PldO
>>646
そのうち、双頭連結器と中央線の狭小トンネル対策の改造されるかも。
そのうち、双頭連結器と中央線の狭小トンネル対策の改造されるかも。
EF210よりも屋根上機器多いよね
D51とC61の置き換えしろよ。
何十年前のモノ使ってんだよ・・
何十年前のモノ使ってんだよ・・
おもしろくないので、再提出せよ
654 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 18:52:10.35 ID:pArutRx70
>>464
JR倒壊と貨物が仲悪いのってこれが原因?
JR倒壊と貨物が仲悪いのってこれが原因?
確かEF200導入時に倒壊は鴨から変電所をいくつか貰っているはず。
在来の増発に転用しますた
658 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 23:08:06.48 ID:dzZM3aUbO
東海管内で65の運用を増やせば良い。
リニア作るときにトンネル大きく掘って、横に貨物専用線を建設すべき
費用は税金でいいだろ
費用は税金でいいだろ
そういうくだらないことを言わせないためにJR東海は全額自費で建設するんだよ
661 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 22:21:49.69 ID:VjdX49Mp0
しかし鴨の富山機関区、ボロ81の解体急いでスペース広々空けたのは
束の510-500受け入れのためだろ。
金銭面で折り合わないのか？
束の510-500受け入れのためだろ。
金銭面で折り合わないのか？
ＥＨ500がそのうち余るんだろう
それ入れるんじゃないのか
それ入れるんじゃないのか
月末に行くらしい・・・某掲示板より
664 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 12:13:58.54 ID:mVljk0z70
キンタマ ニア
本当かどうかは知らんが今月26日、29日、31日にEF510の譲渡配給があるみたいね
中電から見える限りでは、最近３両連結で留置されていたのが居なくなった。
また撮影会の為に動かしたと思っているが、近々その予定って有るのかな？
また撮影会の為に動かしたと思っているが、近々その予定って有るのかな？
>>666
あっちのスレ見ると、撮影会じゃないみたい。
あっちのスレ見ると、撮影会じゃないみたい。
田端の新幹線車両基地横の留置線に、青いＥＦ５１０が集結してるお。
669 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 23:50:39.54 ID:jW048exM0
東京の皆様、見納めが近づいてまいりました。
田舎者は…
>>671
結局、ムド配給は本当なんだね。
結局、ムド配給は本当なんだね。
配給なにムド?
674 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 22:45:20.04 ID:ndU6lmx50
ずらすのやめーや
675 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 07:52:23.66 ID:xIr/24sw0
まず、あそこに持って行くと。
Ｔ崎でしょ？高Ｓのウテシが呟いてた飢餓
678 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 23:20:17.36 ID:8lZL2iL30
24にT先通過の時
国鉄色が外にずらり外に５５も久しぶりにみた
関係あるか？？
国鉄色が外にずらり外に５５も久しぶりにみた
関係あるか？？
C58が交検で来てたから寝倉を貸してたのよ
680 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 10:29:43.23 ID:aswyzULW0
10:20
9087ﾚ
EF65 2138+EF510 501+EF510 508+EF510 503
蕨付近通過
9087ﾚ
EF65 2138+EF510 501+EF510 508+EF510 503
蕨付近通過
東ならここぞとばかりにネタ釡登板だが
鴨じゃそういうわけには行かんか
鴨じゃそういうわけには行かんか
さようなら・・・
683 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 22:14:26.35 ID:KxW2i5XzO
>>671
ハズレだったな
ハズレだったな
684 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 22:35:24.29 ID:KxW2i5XzO
685 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 04:42:38.92 ID:ZImu8BCS0
大和路特快wwwwwww
686 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 09:37:49.02 ID:2mtTqspwO
まさか貨物が実績があるからといって安中に使わないだろうな?
>>686
富山は、せっせと廃車や門司送りしたからそれはないでしょw
富山は、せっせと廃車や門司送りしたからそれはないでしょw
車体装飾の金帯やら流れ星やらのステッカーはそのままなのか
確かにT崎に3機いる・・・
>>689
土崎でOK?
土崎でOK?
691 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 13:58:06.31 ID:rNzY6NnbO
T崎でステッカーなど剥がしてから、T山経由で順次H島送りになる。
すでに東→貨へ譲渡したのでT崎には入らない。
貨物用に装置など改造ののち、秋頃に貨物デビューとのこと。
すでに東→貨へ譲渡したのでT崎には入らない。
貨物用に装置など改造ののち、秋頃に貨物デビューとのこと。
普通に書けばいいのに伏せ字にすんの流行ってんのか
結局、赤くなるのか。つまんね
広島じゃなくて川重だよ
里帰りって形になるわけ
里帰りって形になるわけ
改番もすりゃええのに
500番代とかダッサイわ
500番代とかダッサイわ
696 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 01:45:40.67 ID:xqKZtuGFO
>>695 流行りの+800 とか+2000になるよりマシじゃない?
1301 2501
1301 2501
697 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 09:41:12.93 ID:kEX0oq0O0
束と鴨の工場が区別出来ない奴が居るな。厨房の新人？
699 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 13:57:52.42 ID:GDT06BzFO
>>659
だったら貨物もリニアで運べばいいだろ
だったら貨物もリニアで運べばいいだろ
700 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 18:46:56.30 ID:7eAs14unO
吹上で起きたEF64-1051のトラブルにより、今夜の上野発あけぼの牽引機が注目だな…
あとはどうやって帰ってくるかだな
さっそく今日の朝2022ﾚで帰ってくるか
さもなくば明日の朝か
あるいは単機回送か
さっそく今日の朝2022ﾚで帰ってくるか
さもなくば明日の朝か
あるいは単機回送か
今日帰ってくるよ
9067
502･504･505
502･504･505
>>691
土崎で剥がして富山経由で広島？
土崎で剥がして富山経由で広島？
カマはすでに貨物の所有になってて、車票は高崎機関区行きになってんだから土崎行くわけねぇだろ。
707 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 20:00:25.97 ID:BhEgSW1S0
それにしても、今回の大宮事件いや大宮はあまりにも事件が多すぎて
728あけぼの代走大宮事件とでも言おうか
これをきっかけに機関車代走の在り方というものが再考されるのではないだろうか
回送などで極力別形式代走を起らないようにして、
最悪の場合は以前なら代走ですましていたような機関車トラブルでも
運休にしてしまったりということも今度出てくるような気がする
728あけぼの代走大宮事件とでも言おうか
これをきっかけに機関車代走の在り方というものが再考されるのではないだろうか
回送などで極力別形式代走を起らないようにして、
最悪の場合は以前なら代走ですましていたような機関車トラブルでも
運休にしてしまったりということも今度出てくるような気がする
708 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 20:01:59.44 ID:cQFSKK3MO
>>700
昨日の上野駅開業130周年お祝いのなかで思わぬハプニングだったな…
昨日の上野駅開業130周年お祝いのなかで思わぬハプニングだったな…
>>706
土崎に貨物釜が入っている写真がある件について
土崎に貨物釜が入っている写真がある件について
710 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 21:03:47.45 ID:hnQyTqyUO
1051はどうするのかな？
新津返空か、それとも土崎入場に便乗か？
新津返空か、それとも土崎入場に便乗か？
>>710
例の100号機がどうだったか、思い出せ
例の100号機がどうだったか、思い出せ
712 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 21:30:50.32 ID:TP/FgMta0
>>709
貨物のDE10ってのはナシ
貨物のDE10ってのはナシ
>>712
結局土崎は貨物釜も入るでOK?
結局土崎は貨物釜も入るでOK?
714 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 22:38:58.50 ID:6SKxMaTc0
>>709>>713
かつて、貨物のED75は土崎で東が検査していて、大宮では東の機関車を貨物が整備していた。
現在はそのような関係は無い。
そもそも上のほう読めば、高崎に輸送されたことを○崎と伏字にして、土崎という言葉が出てきたことが分かる。
土崎は全く関係ないよ。
かつて、貨物のED75は土崎で東が検査していて、大宮では東の機関車を貨物が整備していた。
現在はそのような関係は無い。
そもそも上のほう読めば、高崎に輸送されたことを○崎と伏字にして、土崎という言葉が出てきたことが分かる。
土崎は全く関係ないよ。
715 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 22:47:48.37 ID:G+zx93oJO
伏せ字にしないでハッキリ高崎と書けばいいのに、○崎、T崎なんて書く理由は何だ？
情弱の余計なレスが増えるだけじゃん。
情弱の余計なレスが増えるだけじゃん。
716 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 23:15:57.26 ID:4+ZMlEBwO
717 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 00:03:16.03 ID:YfcYMxgBO
で64は重症なの？
重症でも1029号機を廃車にして部品取りにしたからその部品を使えば修復できるっしょ
719 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 07:09:13.82 ID:VeW9Z0c+O
鉄ヲタ得意の「たられば」話www
720 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 07:20:30.33 ID:dfABfiRmO
>>717
『最急行』のブログに詳細出てる。
『最急行』のブログに詳細出てる。
721 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 13:15:30.69 ID:Ohv33c6kO
510配給、またPF2138か。配給牽引3回とも同じ釜だよね。
配給じゃねえだろアレ
スジは月曜と同じだったね
なおかつ今日は3両
「今日も」じやなくて？
3回とも3両づつじゃなかったっけ
3回とも3両づつじゃなかったっけ
726 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 18:35:43.98 ID:fw8H3WKB0
今日は２両。
507がまだ残ってるのか
仮に予定変更で残留にしちゃ不自然だが
仮に予定変更で残留にしちゃ不自然だが
編成は短いがもうワンチャンあると思えば
部品鳥で廃車留置のまま
部品供出が終わったところでEF64に牽かれて長野というパターンじゃない？
部品供出が終わったところでEF64に牽かれて長野というパターンじゃない？
EF200じゃあるまいし現行製品の部品取り車なんぞ要らんだろ
>>729
夏休みの宿題は順調に消化できているかね？
夏休みの宿題は順調に消化できているかね？
732 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 14:54:37.48 ID:N9TX9inf0
>>329
ありえる
ありえる
733 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 10:15:43.98 ID:aLvS6JN50
別に銘板だけ替えて、
塗装やステッカーはそのままでいいのになぁ。
塗装やステッカーはそのままでいいのになぁ。
>>729
釣針大きすぎんよー
釣針大きすぎんよー
>>733
同感。103系や113系の混色編成みたいにせめて次の入場まででも。
同感。103系や113系の混色編成みたいにせめて次の入場まででも。
736 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 15:49:58.22 ID:UM3jUCzw0
ステッカー剥がすのって東日本からの譲渡条件なのか?
シールは剥がすけど塗装は次の全検までそのままじゃね？
HS入れるのはATS-PFに取り替えやら黒磯通過用機器撤去とかだろうし。
HS入れるのはATS-PFに取り替えやら黒磯通過用機器撤去とかだろうし。
>>736
そもそも「がんばろう日本！がんばろう東北！」のロゴマークがJR東日本の意匠だからね
そもそも「がんばろう日本！がんばろう東北！」のロゴマークがJR東日本の意匠だからね
ロゴマークだけでなく金帯や流星マークとその下の社名表記なんかもステッカーで表現してある
田端を出る時点で全部引っぺがして青一色でいくのかと思ってた
田端を出る時点で全部引っぺがして青一色でいくのかと思ってた
まだ譲渡してなくて、ただの疎開だからじゃない？
741 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 00:16:48.10 ID:SD6guIS8O
EF64 1051は、例によって…部品の入荷待ち？
>>740
だとすると、牽いていったEF65が東じゃなく貨物というのが腑に落ちない
だとすると、牽いていったEF65が東じゃなく貨物というのが腑に落ちない
束は「嫌なら剥がせよ」程度にしか思ってないかもw
貨物はペンキ塗る金もないよ
747 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 22:01:10.95 ID:SD6guIS8O
差額精算でED79 50が、仙台地区ほかの小運転に回るのかね？
富山で永遠にレンタル扱いにすればよかったのに…
青で日本海側走ってほしかったよな。
まあ0番台と色を変えてほしいよな。
青で日本海側走ってほしかったよな。
まあ0番台と色を変えてほしいよな。
塗装を青→赤に変えるだけでも結構なコストかかりそうだけど。それでもかえちゃうんだな。
EF510-500が青で出てきたときには青は直流機の色だから気にいらんだの
赤にしろだのふじこってたくせに、いざ色が変わるとなると手のひら返しかよ
赤にしろだのふじこってたくせに、いざ色が変わるとなると手のひら返しかよ
それを言ったら硬直流なんだからピンクにしろよ
752 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 10:21:25.72 ID:FoViKqg2O
良く考えたら、ピンクに金帯も仲々、似合うではないか。
…そうか！｢宴｣がピンクなのは、交直両用だから(ﾋﾟｺｰﾝ
…そうか！｢宴｣がピンクなのは、交直両用だから(ﾋﾟｺｰﾝ
ここはあえて500番代みたいな貨物色で
ドアだけローピン
ドアだけローピン
754 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 20:41:09.31 ID:pyjbeJxrO
美しい北陸の大自然と調和する緑にしようぞ
>>754
JR貨物のポスターのプラレールにそんなのあったなｗ
JR貨物のポスターのプラレールにそんなのあったなｗ
なあに富山持ってけば勝手に色変わるだろw
757 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 11:00:19.07 ID:P+Vh0t1lO
黒く塗ればブラックサンダーか
それを朝見ればモーニングサンダー
女性に大人気
それを朝見ればモーニングサンダー
女性に大人気
758 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 16:41:25.19 ID:mDQIpwbW0
>>754
緑は酉のトワイライトを連想
緑は酉のトワイライトを連想
汚い茶色は何サンダーだよ
もう白く塗ってサンダーバードでいいだろ
761 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 18:37:24.34 ID:dbO2i5KQO
EF64 1051が、今まで510-500の居た場所に移動してる件。
単に空いたから移動したのか、あるいは貨物線経由でこれから回送かってとこだな
>>759
スゲーヒサンダー
スゲーヒサンダー
国鉄的（役所的？）体質残ってるのか、時間のかかることだな。
日本海縦貫走るのいつになるやら。
日本海縦貫走るのいつになるやら。
国鉄時代だったら国鉄車両に施されているデザインも国民の共有財産だという理由で
意匠権についてはうるさく言われなかったじゃなかったっけ
意匠権についてはうるさく言われなかったじゃなかったっけ
766 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 23:20:25.28 ID:6uKYAnQe0
そりゃあ合意に時間がかかってるんだろうからしょうがない
合意つうより値切り交渉かもしれんけど
合意つうより値切り交渉かもしれんけど
768 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 09:37:44.93 ID:56yDZ+PE0
あきらめて、自社の65･75潰したら！？
パンの高さが合えば64も潰せるし、
特に直流機なんて、この前の東海道での貨物のEF66の発煙騒ぎのような
フラッシュオーバー･抵抗焼損等のリスクが、高崎や新潟のボロ電車よりも遥かに高いし。
パンの高さが合えば64も潰せるし、
特に直流機なんて、この前の東海道での貨物のEF66の発煙騒ぎのような
フラッシュオーバー･抵抗焼損等のリスクが、高崎や新潟のボロ電車よりも遥かに高いし。
まずはEF81を全廃してからだろ
770 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 17:58:11.22 ID:tDJxYxpf0
東が折角動態保存で残しているカマたちを潰すわけねーだろうがksが。
東海みたいにさっさと機関車全廃したらいいのに
値切り交渉だったら簿価の高い新しいのか、逆に古いのが残ってるでしょうね。
国税。ただ、自然災害の錦の御旗にかなわないのは分かってて、儀礼的な攻防戦かもね。
本来の任務は電車の故障救援。配給は銚子維持のためのご仕業。若造でなくとも良い。
だったら、無理交換させてでも自社線内で故障を起こさせない方が利得は大きいんでしょう。
国税。ただ、自然災害の錦の御旗にかなわないのは分かってて、儀礼的な攻防戦かもね。
本来の任務は電車の故障救援。配給は銚子維持のためのご仕業。若造でなくとも良い。
だったら、無理交換させてでも自社線内で故障を起こさせない方が利得は大きいんでしょう。
さっき白新線に乗って東新潟通ったら
青い後藤が1両止まってたよ。
青い後藤が1両止まってたよ。
今日もあるよ
ゲサンサンが16:05ごろヒガジュウを山貨経由で
単機で上って行った
単機で上って行った
↑俺って通な感じだろ、、、ってか？
ゲサンサンとか恥ずかしいと思えよ。ホントに。
ゲサンサンとか恥ずかしいと思えよ。ホントに。
779 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 11:42:31.38 ID:IhFhfpvlO
今後も65が残るのは想定通り。
一時期、64以外の直流機を一掃する計画も有った様だが、昨今の節電要請から平坦線での64使用は不適との判断か。
75については、限界が来た段階で貨の79(平成生まれ)で置き換えるかと。
丸々購入or売却ではなく、510との差額を手形精算するのが両社にとって都合が良いから。
一時期、64以外の直流機を一掃する計画も有った様だが、昨今の節電要請から平坦線での64使用は不適との判断か。
75については、限界が来た段階で貨の79(平成生まれ)で置き換えるかと。
丸々購入or売却ではなく、510との差額を手形精算するのが両社にとって都合が良いから。
780 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 22:34:35.13 ID:KmPi7Ht6O
EF510ｰ511なら、もう富山機にいるよ
貨物会社はインフラ整備に限って、7年間で700億円の無利子借入枠があるから、
今のうちに投資しておこうという状況らしい。
あとで東日本会社に売却し直せば、その売却益はインフラ以外に使えておいしい。
東日本会社は、減価償却費のかかる機関車を貨物に譲渡して、あとで買い直すほうが、
今すぐ波動用の、走行距離短くて痛みが少ない割に、減価償却済のEF81を置き換えるより有利らしい。
あと、走行頻度の少ない自社の機関車よりも、バンバン走る貨物の機関車を置き換えたほうが、
管内の安定輸送に貢献できるという考えもあったとか。
全ては貨物会社の変な借入枠のせいで、こんな事態になった。
今のうちに投資しておこうという状況らしい。
あとで東日本会社に売却し直せば、その売却益はインフラ以外に使えておいしい。
東日本会社は、減価償却費のかかる機関車を貨物に譲渡して、あとで買い直すほうが、
今すぐ波動用の、走行距離短くて痛みが少ない割に、減価償却済のEF81を置き換えるより有利らしい。
あと、走行頻度の少ない自社の機関車よりも、バンバン走る貨物の機関車を置き換えたほうが、
管内の安定輸送に貢献できるという考えもあったとか。
全ては貨物会社の変な借入枠のせいで、こんな事態になった。
ちなみに700億って、貨物にとっては凄い金額だからね？機関車200両分になる。
旅客でも山手線全車両の新造費用が500億、日本橋の高層ビルが300億だから。
旅客でも山手線全車両の新造費用が500億、日本橋の高層ビルが300億だから。
783 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 09:06:58.45 ID:ufykhezsO
E233って15両で21億でしょ。やっぱ機関車は単価高いんかね？
F級機で3-4億，H級機で4-5億／両 程度だっけ？
当然だが交直機は装備が多いので高い罠。
当然だが交直機は装備が多いので高い罠。
EH800は半分補助金だけど半分は借り入れで賄わなければならないんだよな。
786 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 10:03:13.19 ID:IrY6Miim0
>>781
その融資額も返済期限が到来したら延長していって、実質的に返済不要になったりしてｗ
貨物会社は組織上は株式会社だけど、財務省が株式を１００％保有し事業計画等も国の承認が必要だから、実質は日本国有鉄道ｗ
その融資額も返済期限が到来したら延長していって、実質的に返済不要になったりしてｗ
貨物会社は組織上は株式会社だけど、財務省が株式を１００％保有し事業計画等も国の承認が必要だから、実質は日本国有鉄道ｗ
787 ：名無しでgo：2013/08/21(水) 11:20:40.84 ID:GoN10jKk0
ef510-514に、なんかあった。
514はいつもの転削でしょ
最近515も出て来てないのに
またギンギンなのはなんだろうな
最近515も出て来てないのに
またギンギンなのはなんだろうな
515は11日着上りだった
保守
791 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 14:55:10.31 ID:MJoaOiie0
ちつまる
792 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 20:01:27.38 ID:BkVb29mI0
ほしまる
793 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 20:44:35.32 ID:7MCGzitK0
とよまる
385 ：名無し野電車区 ：2013/08/28(水) 11:14:52.26 ID:7MCGzitK0
>>793
それにしては何を言っているのか判らなさすぎるな
よそのスレではデカイ口を叩いているわけだし
>>793
それにしては何を言っているのか判らなさすぎるな
よそのスレではデカイ口を叩いているわけだし
795 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 14:53:59.53 ID:VKjzlbNkO
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k162617096
富山行ったらこんな感じなの？
富山行ったらこんな感じなの？
流星はつかないよ
0番台と同じカラーリングになるだけ
0番台と同じカラーリングになるだけ
EF510-1と同じカラーリングが良いなぁ
798 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 22:16:47.28 ID:Rt1gO3lZ0
で、510-500番台が日本海縦貫線走るのいつ頃だろう。
4082で吹田向かったらしいぞ＠511
800
0番台と500番台って形態に差はあるのかな？
塗装だけ？
塗装だけ？
スカートと運転台の屋根上(ホイッスル、アンテナ、信号炎管)
ただし500番台製造以後に増備された0番台は信号炎管が500番台と同仕様だっけな
ただし500番台製造以後に増備された0番台は信号炎管が500番台と同仕様だっけな
0番台に編入改造だったらガッカリだな
EF81-500代のカラーにしてくんないかなーw
編入改造らしいな
806 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 19:49:37.07 ID:ODKZNjQiO
改番したら早くも500番台がスカスカになってしまうな
まぁ客車用の装備外すんなら500番台名乗る必要もないか
まぁ客車用の装備外すんなら500番台名乗る必要もないか
北斗星はギンガマ投入しなくなってから512→513→515→514のローテーションがすっかり固まったね
以前なら車番の順に入れてたけどそれも外してるようで
以前なら車番の順に入れてたけどそれも外してるようで
>>636
それ、実車が存在しないフリーランスだってば･･･
それ、実車が存在しないフリーランスだってば･･･
>>807
んなこと言ってたら昨日513で
今日今までの流れで行くと515のところ514になったぞ
このまま行くと車番通り順で流れていきそうだけど
そろそろカシオペアのカシガマ専業期間が終わるよね
混用されるとどう流れていくんだろう
んなこと言ってたら昨日513で
今日今までの流れで行くと515のところ514になったぞ
このまま行くと車番通り順で流れていきそうだけど
そろそろカシオペアのカシガマ専業期間が終わるよね
混用されるとどう流れていくんだろう
810 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:02:49.43 ID:KuLS5Kdv0
EF510-500番台→EF510-50番台になるから
501～509は車番文字０外せばそのまま番号使える仕様なのよ
言っておくが田端残留組とてあと？？ヶ月だからな
501～509は車番文字０外せばそのまま番号使える仕様なのよ
言っておくが田端残留組とてあと？？ヶ月だからな
511立場ねぇな
>>810
北海道新幹線絡みで北斗星・カシオペア共々残された時間もそんなに無いもんね。
旅客はEH800は導入しないし、貨物と手を組まないから、電圧切り替えと共に両列車廃止で田端510の存在理由も0だ。
ん？ 81置き換え？
そのための機関車じゃないからなぁｗ 富山に対してだったら正解だけどｗ
北海道新幹線絡みで北斗星・カシオペア共々残された時間もそんなに無いもんね。
旅客はEH800は導入しないし、貨物と手を組まないから、電圧切り替えと共に両列車廃止で田端510の存在理由も0だ。
ん？ 81置き換え？
そのための機関車じゃないからなぁｗ 富山に対してだったら正解だけどｗ
工事列車だって動態保存機で間に合ってるしな
814 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 05:54:20.23 ID:gqMneM+X0
しかし何だな、
EF510Pもエリート機関区から一気にならくの底に突き落とされ
日本でも一,二位を争う社会の底辺ゴミ機関区へ売却され悲しいだろうな！
EF510Pもエリート機関区から一気にならくの底に突き落とされ
日本でも一,二位を争う社会の底辺ゴミ機関区へ売却され悲しいだろうな！
ageてまで何言ってんだこの基地外
どうせならウンコ色に塗り替えていいよ
赤13号かぶどう色2号で
富山81は初期釜だけじゃなく元敦二釜も老朽化が進んでいるから置き換えなきゃいかんのだよ
ef510-507ってずっと田端にいるけどどうしたんだろう。譲渡するなら貨物の留置線に入れるだろうし、放置されっぱなしで無動力回送もできなくなったのか？
820 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:04:13.40 ID:rvSFF1ww0
吹田機関区に居るEF510-511だけど
どーなってんのかと思って、いろんなブログ検索してみたんだけど
なんか、塗装は青のままなんだけど
流れ星マークが無くなってる？様に見える写真を発見
流れ星マークだけ取って、塗装は青のままで運用に入るのか
それとも、赤い塗装にする下準備なのか
どっちなんだろう？
どーなってんのかと思って、いろんなブログ検索してみたんだけど
なんか、塗装は青のままなんだけど
流れ星マークが無くなってる？様に見える写真を発見
流れ星マークだけ取って、塗装は青のままで運用に入るのか
それとも、赤い塗装にする下準備なのか
どっちなんだろう？
わざわざ星だけ消してるって事は青いまま走るのを期待していいかもね
あれ、テープだから消したというより剥がしただけでしょ
507が貨物へ行くという公式発表はありますか？無知ですみません。
そういえば富山81の中には敦賀第二時代の97号機の同僚がいた気がするけど
>>814
＞日本でも一,二位を争う社会の底辺ゴミ機関区へ売却され悲しいだろうな！
バカが上から目線使うとこうなる典型www
洗車しないで薄汚れてるだけだ。
都会にこそ、社会の底辺が多い。 地方に居れないから都会に紛れ込む。
＞日本でも一,二位を争う社会の底辺ゴミ機関区へ売却され悲しいだろうな！
バカが上から目線使うとこうなる典型www
洗車しないで薄汚れてるだけだ。
都会にこそ、社会の底辺が多い。 地方に居れないから都会に紛れ込む。
826 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:36:26.57 ID:w0lQYkre0
EF510ー507はJR九州に譲渡？
んじゃ、どうして507は留置されっぱなしなんだ？
829 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 20:13:02.69 ID:9IQtnpOxI
大井川鉄道に行くから
830 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 20:13:39.34 ID:9IQtnpOxI
かもしれない
新型機関車と旧型客車はミスマッチなんだから
PFが牽いてる時点でミスマッチだから510が牽いても大丈夫だよ
>>831-832
実際、９年前の貨物６５Ｐの４台勢揃いさよならイベントを開催した高崎ではＥＨ２００＋旧客４両なるものが展示されていた。
その例を見ればミスマッチはもとい、ネタとしても十分見応えはある。
実際、９年前の貨物６５Ｐの４台勢揃いさよならイベントを開催した高崎ではＥＨ２００＋旧客４両なるものが展示されていた。
その例を見ればミスマッチはもとい、ネタとしても十分見応えはある。
>>833
あの時はそう見える様に置いてあるだけで実際は繋がって無かったんだっけ？
あの時はそう見える様に置いてあるだけで実際は繋がって無かったんだっけ？
20年後写真を見るとして
ＳＬとツながってるより機関車とつながってたほうが面白いやん
ＳＬとツながってるより機関車とつながってたほうが面白いやん
訂正。あれは9年前のじゃなくて最近の群馬DCの時だ
かなりの年の差なんだね
新型機関車＋コキ50000の年の差はよく見られるけど
新型機関車＋コキ50000の年の差はよく見られるけど
840 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 11:37:13.33 ID:Gni46+S80
残りの510は来年の春に貨物へ。
北斗星・歌詞に81復帰。
北斗星・歌詞に81復帰。
841 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 11:38:33.67 ID:Gni46+S80
あと長岡の64は田端へ。
つまり2021・2022は・・・
つまり2021・2022は・・・
マジかよ
デジイチ購入するわ
デジイチ購入するわ
843 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:24:32.16 ID:vqKy3hYY0
81が北斗星やカシオペアに復活はないです。初めから510の購入はありませんでした
844 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:52:09.52 ID:Gni46+S80
残念。 検査保守の画一化が狙い。 あと510の転売価格を有ります。
2年内に定期運用消滅を見越しての計画です。
2年内に定期運用消滅を見越しての計画です。
確かにその計画が無かったら80・97・98は余剰でしかないもんな。
わざわざ今の510と同じ数で残しているのにも納得がいく。
>>844が本当なら、2年以内に青函トンネルが新幹線電圧に切り替えってことか。
あ、でも工臨とかどうなるんだろ。
運用回す余裕はあるんかね？
宇都宮関係もどうするの？
わざわざ今の510と同じ数で残しているのにも納得がいく。
>>844が本当なら、2年以内に青函トンネルが新幹線電圧に切り替えってことか。
あ、でも工臨とかどうなるんだろ。
運用回す余裕はあるんかね？
宇都宮関係もどうするの？
工臨は気動車化
どんどんありえない妄想が広がっていくw
東も機関車の検修設備と人員を整理したいとかで、
青函トンネルの共用化のタイミングで、貨物から機関車を借りる、
または運転士も人員整理と教育の簡素化をするために工臨を貨物に委託、
のどちらかの予定じゃなかった？
青函トンネルの共用化のタイミングで、貨物から機関車を借りる、
または運転士も人員整理と教育の簡素化をするために工臨を貨物に委託、
のどちらかの予定じゃなかった？
>>846
上越線・中央東線対応じゃないと無理
上越線・中央東線対応じゃないと無理
スレチだが東目の北海道での検測もできなくなるな
851 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:19:05.52 ID:DTVE6RX40
というかあけぼのとか来年廃止だろ？
510-502号機、富山機関区に来てる。
853 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 12:09:01.45 ID:ANMupsGkO
色は？
>>849
東海が実用化してるのになに言ってるの？
東海が実用化してるのになに言ってるの？
855 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 17:26:35.37 ID:PURI4PEZ0
>>853
北斗星色。
北斗星色。
上越線だか中央東線の対応がなんだか知らんけど、東海のアレはディーゼルだから問題になることは何一つ無いぞ。
クモヤE241・クモヤE445牽引車導入すれば双頭連結器の機関車は要らないよ
859 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:01:47.67 ID:EZdRcfV70
いや、あけぼのは残るでしょう。
ゴロンとシート東京往復きっぷの発売期間が来年3月31日、使用期限が5月6日だし。
もしかしたら5月がダイヤ改正・・・？な訳ないか(笑)
ゴロンとシート東京往復きっぷの発売期間が来年3月31日、使用期限が5月6日だし。
もしかしたら5月がダイヤ改正・・・？な訳ないか(笑)
>>858
確かにそろそろ事業用車新製する時期だよなぁ。今なら無線でプッシュプルとかも可能だろうし
確かにそろそろ事業用車新製する時期だよなぁ。今なら無線でプッシュプルとかも可能だろうし
861 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 16:03:46.03 ID:U1O3+LLL0
>>853
まだ富山に配属されておらず、貨物仕様に改造のため吹田（メーカー？）に向かう途中
立ち寄っている段階だから、高崎疎開時のまま。
星マーク、ストライブ、スローガンも付いてる。
実際の運用時がどうなるか、公式情報ないよね。
まだ富山に配属されておらず、貨物仕様に改造のため吹田（メーカー？）に向かう途中
立ち寄っている段階だから、高崎疎開時のまま。
星マーク、ストライブ、スローガンも付いてる。
実際の運用時がどうなるか、公式情報ないよね。
862 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 18:14:18.60 ID:sm6FP4SUO
東海みたく工臨をDC化出来たら機関車はほぼ必要無くなるわな
過去に北は春のダイヤ改正後に廃線を実施済み。
木古内～江差間は盲腸線みたいなものだから廃線の影響は軽微。
函館～江差発着の列車は木古内折り返し。
木古内～江差間は盲腸線みたいなものだから廃線の影響は軽微。
函館～江差発着の列車は木古内折り返し。
赤にはならんでしょ
866 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 11:53:20.71 ID:Lonqy9e90
ブルートレインで行く秋田の旅とブルートレインで行く北海道の旅という案内が載っていました。
常磐線久しぶりにブルートレイン団体が走ります。
常磐線久しぶりにブルートレイン団体が走ります。
867 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 15:08:27.85 ID:vLC9baXp0
それより武蔵野線東側にブルトレ入線なんて激レアだろw
868 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:37:10.88 ID:CmEeir9wO
ブルトレは西側の方が走ってないような
方転やら迂回やらエキスポやらいろいろ走ってる
西側なんか廃回しか走ってないんじゃね？
方転やら迂回やらエキスポやらいろいろ走ってる
西側なんか廃回しか走ってないんじゃね？
エキスポまで遡っていいなら、甲子園臨とか結構走ってた
昔赤羽高架工事か何かの時に武蔵野??常盤経由でブルトレ＆能登を上野まで走らせたな
確か当日は酷い雨だった為側幕に貼った紙の行先表示が皆剥がれてたw
確か当日は酷い雨だった為側幕に貼った紙の行先表示が皆剥がれてたw
872 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:18:08.78 ID:CmEeir9wO
武蔵野線走ってたのあれ
山手貨物経由だと思ってた
山手貨物経由だと思ってた
カートレインか・・・いまだに新幹線とモノレールの間に線路と信号機が残ってるね。
信号機は横を向いてるけど。
信号機は横を向いてるけど。
874 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:22:22.86 ID:mLreJbRjO
カートレ北海道は恵比寿じゃなかった？
875 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:53:22.53 ID:g8lWXtmK0
>>874
末期は浜松町
末期は浜松町
カートレインに使われた客車(24系25形)は後に白帯に変更され24系24形と見分けがつかなくなった
877 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:12:42.35 ID:axsza71ZO
回送でなら、去年のブルトレ親子体験号の回送が、尾久から武蔵野西側・新鶴見経由で送り込まれてたような。
>>877
そのブルトレ親子体験号が来月にまたあるよね。
そのブルトレ親子体験号が来月にまたあるよね。
体験したってしょうがないだろ。
実際に長く乗れるものがほぼないんだしって言うのは野暮なのか。
実際に長く乗れるものがほぼないんだしって言うのは野暮なのか。
881 ：あーりん：2013/09/24(火) 08:19:07.41 ID:8BDzPkAfO
どんまい
品川開業よりだいぶ前に新幹線は東海道線のすぐ横に付け替えられてる
その時から貨物線は剥がされて浜松町まで来てないよ
その時から貨物線は剥がされて浜松町まで来てないよ
寝台列車って､どんな構造なのかを団臨運転で伝えて
その結果､乗ってみようって興味が湧いたら大成功｡
現に連休とかで｢あけぼの｣に乗って喜ぶ家族連れは増えてる感じがするよ｡
その結果､乗ってみようって興味が湧いたら大成功｡
現に連休とかで｢あけぼの｣に乗って喜ぶ家族連れは増えてる感じがするよ｡
増えてる感じがするｗ
全部おまえの妄想、願望ですね、ありがとうございました
全部おまえの妄想、願望ですね、ありがとうございました
886 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 18:52:41.73 ID:CdKcJS5w0
確かＥＦ81 98が今年12月で検査期限切れるね。
廃車にしないで全検通ったらたらＥＦ510が危ないと見た方が良いのかな？
廃車にしないで全検通ったらたらＥＦ510が危ないと見た方が良いのかな？
887 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:31:46.74 ID:JY6/Zdea0
>>886
510を廃車にするなら株主が納得する説明責任が生じることはお忘れ無く
510を廃車にするなら株主が納得する説明責任が生じることはお忘れ無く
>>889
貨物に売却ってことは、JR東日本の帳簿上では廃車になるんだけど。
貨物に売却ってことは、JR東日本の帳簿上では廃車になるんだけど。
>>888
元々貨物に売却予定で購入したから、いいんでね？
元々貨物に売却予定で購入したから、いいんでね？
>>892
多分ね。自分としては更なる譲渡は考えにくいなあ。
多分ね。自分としては更なる譲渡は考えにくいなあ。
もし本当に全車譲渡してEF81が残るようなら東日本も倒壊のように工事列車のDC化とかする計画があるという確信できるね。
EF510、本当に束が要らないというなら貨物は買うんじゅやないか。
カシオペア色は残すとしても。富山ではEF81の若番は淘汰したが初期形はまだ居るし、
門司の400番台の若番も老朽化。
カシオペア色は残すとしても。富山ではEF81の若番は淘汰したが初期形はまだ居るし、
門司の400番台の若番も老朽化。
896 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 13:21:32.09 ID:pD9kdiz40
元々、機関車をゼロから作成することを考えたら
諸元表を貰えるなら安い買い物なんだろうね
諸元表を貰えるなら安い買い物なんだろうね
諸元表ってｗ
そんなもの貰っても・・・
そんなもの貰っても・・・
諸元表ってウィキペディアでも見れるじゃん
899 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 16:33:12.59 ID:NW1XJ5ut0
886の者だ。すまん、紛らわしくて。
おしゃる通り、貨物にさらに売却することを想定しての発言。
あと、以前「保守の画一化が狙い」と見たもんだから、ＥＦ510が危ない理由考えてみた・・・。
1、黒磯訓練にＥＦ510が全く入らない
2、田端の釜でＥＦ510だけワンハンドル（少数派のハンドルのために別に訓練する必要が生じる）
3、ＥＦ81の謎の6両残存
4、田端のＥＦ510とＥＦ81は車両数が同じ
5、いつまでたっても上越で訓練をしない。
って感じ。
ただ銀釜だけは何とも言えないね。歌詞廃止しても車両は残りそう。
で、専用機関車残して・・・。あり得ないか(笑)
おしゃる通り、貨物にさらに売却することを想定しての発言。
あと、以前「保守の画一化が狙い」と見たもんだから、ＥＦ510が危ない理由考えてみた・・・。
1、黒磯訓練にＥＦ510が全く入らない
2、田端の釜でＥＦ510だけワンハンドル（少数派のハンドルのために別に訓練する必要が生じる）
3、ＥＦ81の謎の6両残存
4、田端のＥＦ510とＥＦ81は車両数が同じ
5、いつまでたっても上越で訓練をしない。
って感じ。
ただ銀釜だけは何とも言えないね。歌詞廃止しても車両は残りそう。
で、専用機関車残して・・・。あり得ないか(笑)
>>899
509・510は案外一番最後まで田端に残るEF510になるかもしれんよ。
他のはみんな貨物行くだろうけど。
で、札幌行き菓子の廃止及びクルージングトレインの運転開始と共に機関車が貨物へ売却、客車が海外へ輸出という計算。
509・510は案外一番最後まで田端に残るEF510になるかもしれんよ。
他のはみんな貨物行くだろうけど。
で、札幌行き菓子の廃止及びクルージングトレインの運転開始と共に機関車が貨物へ売却、客車が海外へ輸出という計算。
>>899
去年とか15台体制の間はEF510の黒磯訓練あったよ
今よりずっと銀斗星の確率が低かったから銀釜黒磯訓練追っかけしたのも覚えてる
単に運用の余裕の問題じゃないか?
5両体制になってからEF510は軒並み走行距離がかさみがちだろうし
去年とか15台体制の間はEF510の黒磯訓練あったよ
今よりずっと銀斗星の確率が低かったから銀釜黒磯訓練追っかけしたのも覚えてる
単に運用の余裕の問題じゃないか?
5両体制になってからEF510は軒並み走行距離がかさみがちだろうし
日本海縦貫線スレより。
614 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:58:48.64 ID:GuRXRl2e0吹田で改造終えた第一陣511号機が遂に富山到着。
615 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:34:16.36 ID:mk/SOcDf0>>614
そして10月1日から運用開始
貨物に売却なんて嘘だネタだと言ってたのが、つい先日みたいな気がするけど。
614 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:58:48.64 ID:GuRXRl2e0吹田で改造終えた第一陣511号機が遂に富山到着。
615 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:34:16.36 ID:mk/SOcDf0>>614
そして10月1日から運用開始
貨物に売却なんて嘘だネタだと言ってたのが、つい先日みたいな気がするけど。
短編成の工臨とか、出力過大な所も有るかと。
で、有効長含めて交流区間は、小回りの利くED75が好まれる…と。
※新幹線の函館開業を待たずに、影の薄いED79 50が、東のED75 700の 置き換え に回る可能性も充分、考えられるね。
何せ、振り出す手形は 差額分 だけで良い訳だしw
で、有効長含めて交流区間は、小回りの利くED75が好まれる…と。
※新幹線の函館開業を待たずに、影の薄いED79 50が、東のED75 700の 置き換え に回る可能性も充分、考えられるね。
何せ、振り出す手形は 差額分 だけで良い訳だしw
それはないから
79 50番台はJRF所属じゃん。
79 0番台は経年的にも75を代替するほどのインパクトはないし。
79 0番台は経年的にも75を代替するほどのインパクトはないし。
>>890
帳簿上は除却
帳簿上は除却
日本海縦貫で使うからEF510だった訳で、
もし東北のまま貨物転用なら
EH500が｢北斗星｣を牽いてた
って事？
もし東北のまま貨物転用なら
EH500が｢北斗星｣を牽いてた
って事？
いやいやブルトレにH級はいらないでしょ
2年後カシトワ含め夜行全て廃止なんでしょ
912 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:28:01.47 ID:XHT0xtd80
>>911
カシも廃止じゃEF510-500不要になっちゃうね。
カシも廃止じゃEF510-500不要になっちゃうね。
>>911-912
最初からそういうつもりでいるんでしょ
夜行廃止は前々から労働組合が散々要望してきたことだし
特にトワは走っているところがアレだから、老朽化の具合がかなり深刻
各社、豪華寝台特急に代わって製造するクルトレも登場するし、それと交代する形で終了でしょうな
客車は廃車か海外譲渡（特にカシは高く売れる）、機関車は敦賀が全滅、田端は510が貨物で81はネタ釜の3機残す感じで
最初からそういうつもりでいるんでしょ
夜行廃止は前々から労働組合が散々要望してきたことだし
特にトワは走っているところがアレだから、老朽化の具合がかなり深刻
各社、豪華寝台特急に代わって製造するクルトレも登場するし、それと交代する形で終了でしょうな
客車は廃車か海外譲渡（特にカシは高く売れる）、機関車は敦賀が全滅、田端は510が貨物で81はネタ釜の3機残す感じで
914 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 22:38:43.84 ID:0SIynZMhO
田端の510って貨物運用終了したんじゃね？
工臨で残すだろうけど
工臨で残すだろうけど
>>914
流れで読めない？
貨物ってのは富山行き（JR貨物へ譲渡）っていう意味なんだが
んで工臨とかは田端に残った81で使い回し
運用頻度は高くないので、ネタ釜の81・95・133の3台がいれば十分
残った80・97・98は廃車
流れで読めない？
貨物ってのは富山行き（JR貨物へ譲渡）っていう意味なんだが
んで工臨とかは田端に残った81で使い回し
運用頻度は高くないので、ネタ釜の81・95・133の3台がいれば十分
残った80・97・98は廃車
916 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:12:22.19 ID:0SIynZMhO
>>916
8181は元お召し機だし、E655お召し列車の不測の事態に備えて当分残すと思うけどね
95はマニア人気が高いので団臨などで金になるのでこれも残存
133もそれらに補填し、予備機という意味で残る
ただ、98が>>886でも言っている通り年末に検切れになるけど今の段階では全検は通す予定
将来田端で機関車整理が行われても、もしかすると133と同じ理由で残る可能性がある
8181は元お召し機だし、E655お召し列車の不測の事態に備えて当分残すと思うけどね
95はマニア人気が高いので団臨などで金になるのでこれも残存
133もそれらに補填し、予備機という意味で残る
ただ、98が>>886でも言っている通り年末に検切れになるけど今の段階では全検は通す予定
将来田端で機関車整理が行われても、もしかすると133と同じ理由で残る可能性がある
>>917
機関車だけ残しても牽かせる物がないんじゃあなぁ
機関車だけ残しても牽かせる物がないんじゃあなぁ
919 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:39:15.10 ID:y8ivs9S8O
でも、あけぼのが無くなると青森EF81廃車なるのは確実だし長岡EF81もそんなに長くないが検査時青森の電車を郡山へ移動や新津からの配給もあるからEF510数機を置いていくのでは…
920 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:54:32.97 ID:0SIynZMhO
田端のEF65が不要になるかも
921 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 00:00:06.00 ID:PoWWonct0
>>919
で「あけぼの」はいつ廃止されるの？
で「あけぼの」はいつ廃止されるの？
922 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 02:14:12.02 ID:vfUS7D7hO
65や75が残った理由って、全長の短さ(取り回しの平易さ)だと思う。
一時は 64と81に統一 なんて見解も出てた位だから…
一時は 64と81に統一 なんて見解も出てた位だから…
81に関しては田端だけでなく長岡、青森もセットで考えるべきだと思うが
924 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:18:32.26 ID:Suk+Oh/O0
あけぼの廃止は可能性として
来年春(3月)
来年特例(5月)
来年秋(9月)
再来年春(2015/3)
のどれかだけど、ゴロンとシートのまとめ切符の終了からして5月が濃厚。
中の人の話によると来年。
来年春(3月)
来年特例(5月)
来年秋(9月)
再来年春(2015/3)
のどれかだけど、ゴロンとシートのまとめ切符の終了からして5月が濃厚。
中の人の話によると来年。
925 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:02:34.86 ID:PoWWonct0
「あけぼの」が廃止されると
EF81の定期旅客運用が姿を消し
これによって国鉄時代に登場した電気機関車の形式が
定期旅客運用から姿を消す
食堂車を連結・営業していない定期のブルートレインも
EF81の定期旅客運用が姿を消し
これによって国鉄時代に登場した電気機関車の形式が
定期旅客運用から姿を消す
食堂車を連結・営業していない定期のブルートレインも
926 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:50:45.51 ID:hRmkNglkO
あけぼのは、来年３月改正てドボン。
残念ながら、先週の中の会議で決定しました。
残念ながら、先週の中の会議で決定しました。
>>925
ED79がまだある
ED79がまだある
929 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 11:43:35.13 ID:eDC8todb0
930 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 12:29:38.13 ID:vcpwYug70
>>929
ハア？79は国鉄時代に既に落成してたけど？
ハア？79は国鉄時代に既に落成してたけど？
ED79は国鉄の時だよ。北の負担にならないように国鉄の時に改造始めてる
2行目以降で誰でも知っていることをわざわざ書いているのがちょっと可愛い>>929
936 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 05:52:39.24 ID:SCshZzHEO
いよいよ50番台の転出先が、気になる所だが？
>ED79
>ED79
939 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 12:47:32.01 ID:CgaHJj8zO
あ
EF64,65,81,510にED75も持ってたっけ？と東は電気機関車持ちすぎじゃ…
EF510に統一すりゃいいのに
>>940
60は…オマケみたいなもんか。
60は…オマケみたいなもんか。
>>942
日本海側で誰も運転できる人がいません。（もちろん旅客と貨物は違うヨ）
>>943
それはもはやSLと同じレベルの存在ｗ
まあ今でも生き残っているのは65PFとほぼ同じ取り扱いが出来るからみたいだけど。
日本海側で誰も運転できる人がいません。（もちろん旅客と貨物は違うヨ）
>>943
それはもはやSLと同じレベルの存在ｗ
まあ今でも生き残っているのは65PFとほぼ同じ取り扱いが出来るからみたいだけど。
制御器違うけどな。オートマとマニュアルくらいの差がある。MT52だからもってるようなもんだろ
510は全車鴨に売る約束で作られた
束は牽引電車新製を計画中
束は牽引電車新製を計画中
でもEF510の運転台って電車みたいだけどな
もうクモヤ143でいいじゃん...
950 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:48:40.85 ID:inSH/qn9O
64-1000を貨物から譲り受けては？
旅客のEF64を貨物で更新するらしい。
952 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:08:50.54 ID:/0uvzqt30
きょう、富山に”使用後”の511と"使用前”の504が居たな。
鉄道雑誌が取材すりゃいいのに。
鉄道雑誌が取材すりゃいいのに。
クモヤ143はもう全廃された
クモヤE241とクモヤE445を導入しろ
クモヤE241とクモヤE445を導入しろ
>>953
クモヤ143はまだ残ってるよ
クモヤ143はまだ残ってるよ
>>954
新潟と松本にあるそうだ
新潟と松本にあるそうだ
>>955
首都圏にいた基本番台の4両(8・9・11・15)は廃車になったの？？
首都圏にいた基本番台の4両(8・9・11・15)は廃車になったの？？
>>956
今の所廃車されていないみたいだ
今の所廃車されていないみたいだ
959 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 12:52:32.23 ID:GFBpRh5AO
北斗星残すべき。
ヲタの戯言は飽きた。
儲かるのはどちらだ？
カシクルーズが40万越えでも埋まる理由考えろ。
儲かるのはどちらだ？
カシクルーズが40万越えでも埋まる理由考えろ。
>>960
月の運行日数と客車の部屋数、あと中国人
月の運行日数と客車の部屋数、あと中国人
昨日、隅田川に510-512がいたけど、
こいつも譲渡される(された)のか？
こいつも譲渡される(された)のか？
>>962
それ車輪転削
それ車輪転削
964 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:26:37.90 ID:wUg0jV+lO
火曜も木曜も509だった件
(今夜は青森を出られない？)
(今夜は青森を出られない？)
10/4-10の1週間で青釜一回だけとかｗ
966 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 10:17:55.12 ID:4snjyQugO
>>947
工臨も置き換えて欲しい
工臨も置き換えて欲しい
しかし、ボロだとか廃止しろだとかと言ってる人は何なの？機関車が嫌いなの？
どんな分野にもいるよな、あなたほんとにファンなのか？って人…
どんな分野にもいるよな、あなたほんとにファンなのか？って人…
81-81単 本宮通過
意外と早いお帰りで
970 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:41:39.03 ID:cTr/KAFgO
あのおがマークは捨てちゃうのかしら
まぁいらないけど
まぁいらないけど
>>970
今年中にもう一回運転がなければ使うとこがないからね
今年中にもう一回運転がなければ使うとこがないからね
973 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:09:58.45 ID:KxQJ8NAcO
なんかいまいちなデザインだったね
974 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 12:18:13.63 ID:XRmPdARoO
ああ言うのは好かんわ
975 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:55:28.06 ID:tysfRKCl0
今日141返却撮影できれば良かった！｜
976 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 18:18:00.83 ID:BqjI9pAB0
田端運転所にて有料撮影会。詳細はびゅうトラベルサービスにて。
ほー、今回は夜間の撮影もあるんだね、ちょっと行ってみたいな。
限定20人じゃ相当の倍率になりそうだけど・・・
限定20人じゃ相当の倍率になりそうだけど・・・
978 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:06:19.93 ID:BqjI9pAB0
夜が２０人だったかな？
昼間は各回１５０人で３回ある。申し込みは一グループにつき５人まで。
昼間は各回１５０人で３回ある。申し込みは一グループにつき５人まで。
昼はともかく、夜は三脚立ててバルブ撮影できるように人数を絞ったってとこか
980 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:38:27.81 ID:7BWww+tF0
違う20人が目視でカウント出来るギリギリラインだから。
闇に紛れて構内でこそ泥されるかも知れないから。
闇に紛れて構内でこそ泥されるかも知れないから。
三脚は夜間撮影のみか。
でも昼間の撮影も撮影時間ちょっとだけ伸びたね
でも昼間の撮影も撮影時間ちょっとだけ伸びたね
20人限定とはいえ、10000円か…。
しかし２０名だけしか撮れないことを考えれば安いものだ。
俺の場合、これに往復新幹線だぜ・・・抽選当たればだが。
俺の場合、これに往復新幹線だぜ・・・抽選当たればだが。
984 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 07:49:48.26 ID:QFDF180C0
抽選ではなく先着順だと思ったが・・・。
さらし首とっても逆に萎えるわ。。。
カモネギだと確信したな
値上げして儲けて
こんなことするからマニアと上手くいかない
値上げして儲けて
こんなことするからマニアと上手くいかない
金を払うマニアがいる限りJRには関係ない
ｲﾊﾟｰﾝ人もこんなものに金を払わないからどうでもいい
ｲﾊﾟｰﾝ人もこんなものに金を払わないからどうでもいい
988 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:17:34.47 ID:ddyw7AAr0
撮影会、申し込みしました。募集人数が多いので余裕でした。
989 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:32:17.84 ID:9et0KjWkO
>>986
無料解放にしたら他のイベントと同じでトラブルメーカーが紛れ込む。それなりの金額を払ってでもしっかり撮りたいという人だけに絞った今回のやり方には大賛成だな。
何より撮り鉄がファミリー層と揉めるという醜態を晒すことも無いわけだし。
無料解放にしたら他のイベントと同じでトラブルメーカーが紛れ込む。それなりの金額を払ってでもしっかり撮りたいという人だけに絞った今回のやり方には大賛成だな。
何より撮り鉄がファミリー層と揉めるという醜態を晒すことも無いわけだし。
990 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:05:32.59 ID:jKJOE8uB0
子供を取り上げて親が土下座した動画のことか。綾瀬での出来事だったけ？
>>980
あの事件が起こって以降の綾瀬公開は抽選式に切り替わったしね。
あの事件が起こって以降の綾瀬公開は抽選式に切り替わったしね。
992 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 11:36:21.61 ID:+laBAyf90
次スレよろ
993 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:11:03.94 ID:IszNoSP40
EF81 993
994 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:13:00.56 ID:IszNoSP40
EF81 994
995 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:15:23.59 ID:IszNoSP40
EF510 995
996 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:17:00.36 ID:IszNoSP40
EF81 996
997 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:18:34.45 ID:IszNoSP40
EF510 997
998 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:27:56.29 ID:IszNoSP40
EF81 998
999 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:30:50.02 ID:IszNoSP40
EF510 999
1000 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:32:30.46 ID:IszNoSP40
EF81 1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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