こんな山陽電車はいやだ！〜ホーム対応は６両まで〜

前スレ
こんな山陽電車はいやだ！５次車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288372460/

なんだ、前スレ落ちたねか。

実は山陰電車

直通特急　手柄行

川崎汽船の海上コンテナを改造して電車を作る山陽

阪急梅田のホームを削りながら強引に入線する山陽車

>>6
しかも自慢の無塗装アルミ車をマルーンに塗装して内装も木目調になっててシートも緑色にして阪急仕様化してある

方向幕に「河原町」や「嵐山」を用意してある山陽。

「奈良」や「名古屋」も既に用意してある参陽

何故か、「近鉄 京都」まである。

放送を大原さやかと樋口忠正に変更し、ついでに入線メロディーもレントラー舞曲に変更し、主要駅はご当地メロにする山陽。

>>9
普通　賢島行きを3200系で運行する山陽

>>10
さらに神戸空港まで延伸して空港輸送に力を入れる山陽

これ以上編成を長く出来ないので全車両２階建てに移行

既存車両を２階建てに改造したため、妻鹿のトンネルで車体が壁にごっつんこする山陽

【普通｜近鉄方面】という、
何処に連れていかれるかわからない表示をするサン陽。

夏の暑さに参ってバターのように溶けてしまう
参溶、もとい山陽電車

酸性雨で溶けてしまう酸溶

深く静かに潜航する珊洋

京急から廃車になった2000形を走らせて普通車専用にする山陽

そして余った３０００系３連を６連固定編成化する山陽

方向幕に｢平田町｣｢湯の山温泉｣｢白塚｣｢甲陽園｣｢西田原本｣｢今津まである3200系ワンマン編成。


しかし、なぜか手違いなのか｢壷阪山｣まで…

姫路経由で網干まで複線でクネクネと延伸、既存の網干線は無かったことにする山陽

特急運用で疲弊した5000系が引退する一方で
更新された3000系を末永く使う○十年後のサンヨー

方向幕に「淡路」がある山陽。
しかも、阪急ではなく淡路島のほう。
明石海峡大橋の路面に強引に線路を敷いて路面電車という形で走る山陽

京成シティライナーを真似て「山陽シティライナー」という有料特急を走らせたところ、
ＪＲ西日本広島支社にゴルァされてしまう山陽。

しかたないので「サンライナー（山ライナー）」に改名するサン洋。

そして後に停車駅の違うサンライナー（山）とサンライナー（陽）が設定される。

>>27
どういうわけかさらに停車駅の違うサンライナー（海）と
サンライナー（陰）も設定される。

ヤンキーが駅員に向かって、かかとを合わせた最敬礼する光景が見られる産傭
駅員の返事は、「おウ」

そしてバイクに乗り保線作業に向かうヤンキー達

「やっぱ、駅係はカッケーな！」「制服だしな！」
「かーっ、俺も駅で働きてェな。先輩、俺も頑張れば駅行けますかね？」
「まぁな。だがな、俺達が軌道を守ってるから直通特急も安心して飛ばせるんだぜ。
駅に憧れるのもいいが、こっちも気ィ抜くなよ。それじゃあ始めるか！」「押忍！」
と、意外と真面目な青春ドラマが繰り広げられるヤンキー保線隊

でもやっぱり、バイクは爆音。（ミュージックホーン付き）

ちなみにホーンは山陽電車と同じ警笛の音になっている

燦燦

ババタンクのウンコで車内が茶色くなって臭い
しかもホモ専用車まである山陽電車

絞りハンドル、ロケットカウル、三段シート付きの
軌道バイクが居る讃陽電鉄

>>35
しかもカウルはアルミ製で無塗装、テープで赤い帯が再現されている

酔っ払い専用車両を導入する惨様電車。
乗車すると、ゲロ処理用の洗面器やバケツが無料で貸し出される。
勿論、車内に座席は無くて、立ち席のみである。

その車両の片隅に立ち飲み屋がある。

ｻﾝｷｭｰ

駅員・乗務員は全て、山さん型の帽子
（というより首から上だけ着ぐるみ）を着用。

阪神買収して山陽タイガース誕生

そして阪神本線は山陽梅田線へ…

新快速の屋根にレールを敷いて２４０ｋｍ運転を目論む山陽

>>41
別にイヤではない

タイガースの買収に失敗したので、代わりにオリックス・バファローズを買収して
山陽ブレーブスに改名。

６両あれば十分

>>46
IDがjR！
さては貴様・・・

阪神車の故障でダイヤが乱れたのに、阪神スレで
山陽車のせいにされる山陽。

いまさら吊りかけ駆動、直通ブレーキの新車を造る山陽。

金曜日の窓口閉鎖後突然に経営破綻しました…。
定期券は払い戻し不可、エスコートカードは他社でも使えるから払い戻しなし。
月曜日から債務整理のため窓口は開けません。

となる三洋

新車を作るも、車体にお金をかけ過ぎてマブチモーター１個しか搭載できない山陽

>>25-28
朝のS特急を「サンライズエクスプレス」、夕暮れ時のS特急を「トワイライトエクスプレス」に改名し、
JR西にゴルァされてしまうサンヨー。

>>24
>方向幕に「淡路」がある山陽。

ただ単に、舞子で岩屋行のバスに接続する列車に掲げ、利用者を徒に困惑させる。

破格の条件で阪神に路線を譲渡しようとするが、
断られてしまうサンヨー

そして有名なモニュメントとして空しく残る元山陽電鉄本線…

２つの顔を持っている山陽

明け方から夕方までは山陽電車、夜は山陰電車になる山陽

夜と朝のあいだに何か起こる山陽電車

>>55
> ２つの顔を持っている山陽
> 明け方から夕方までは山陽電車、夜は山陰電車になる山陽

一畑電車を買収し、山陽電鉄山陰線と命名する山陽。

広島電鉄に買収され、広島電鉄東広島線と命名される惨酔

>>51
１個のマブチモーターを、1:5000ぐらいの超低速ギア比にして無理矢理走らせる惨様。

いつの間にか、JRから113系を買ってきて標準軌化し、
3000系に編入しているサン洋。

>>60
旧国鉄63系を標準軌化して走らせた事がある山陽ならやりかねないな。

鉄道事業から足を洗い「山陽そば」に専念する山陽。

そして残った山陽電鉄の線路は阪神姫路線になるかと思われたが、>>53により神戸高速鉄道姫路線になる山陽電鉄本線。

神姫高速鉄道に改名するが、「遅いのに高速かよ」と
お約束のツッコミを入れられまくって涙目になる三陽。

そして神姫急行電鉄へ・・・

そこで、５０００系を改造し180�q/hでの走行を可能にしようとする山陽。
しかし、カーブがあるため線形改良の費用がかさみ涙目な山陽。

少しでも赤字を減らす為に、社員総出でアルミ缶や段ボールを集める惨様。

そして拾い集めたアルミ缶は車体、ダンボールは内装の材料へと転用する惨幼

拾ったアルミ缶をリベット留めして車体を補修する東フタ身工場。

夜な夜な駅中のゴミ箱を漁りまくる惨幼。

>>65
阪神線までの資源ゴミを漁りに行ってｺﾞﾗｧ！される産洋。

何故か“せんとくん”をイメージキャラクターにする惨様。

>>70
巨大なせんと君の顔が印刷されたラッピング電車を走らせ、
大ブーイングを喰らう三陽。

ヤンキーが一部を剥がしたり、落書きしまくって無惨な姿に。

浮上

開業40周年らしいので金を払うと記念の新品をくれるが、どうせならと使いまわしの食器もくれる山陽そば。

40年間、ダシは足しながら使ってます。
と言うサンヨーそば。

奈良から10連で来た列車が尼崎で6連になり、
新開地で2連になってサン陽に乗り入れ・・・

直通特急を網干発着で運行する山陽電車

>>76
本線が網干〜西代になり、飾磨〜姫路間を「姫路城線」に改名する山陽。
それまでの網干線と本線姫路〜飾磨間が入れ替わる形になる。

気がつくと京成3600形に置き換わっとるサンデン交通

巳年記念に、5000系にウロコ模様の磨きを入れるサンヨー

３両対応の駅があるという理由で近鉄名古屋線への直通を打診するさにょ

新車に導入予定？確実？？の天井モニターで
ショートまんが「這いよれ！やまさん」を上映し密かに乗客アップする山陽。
「やまさんの星占い」「やまさん頭の体操」「やまさん結婚なび」など
キラーコンテンツがバカ受けし、とらぬやまさんの皮算用で増配しまくる山陽。

5000系もクリーム色に塗装し、新車に偽装する慘踊

次期新車は5300形、正体は都営の爆音野郎が導入される山陽w

と見せかけて、実はおけいはんの2200系を購入する山尿

山陽の買収がパナソニック大赤字の原因だった

>>82じつは東武2000系

大阪市営地下鉄谷町線の30系を買い取り、架線式に魔改造して走らせる散様。

>>84　　
購入した元おけいはん2200系を前面方向幕形状つながりで
むりやり3000系80番代に編入するおっ！山陽電鉄

社長以下幹部がすべて国交省天下りの山陽電鉄

阪急２０００系を山陽３０５０系に編入する山陽

>>89
天下り先を用意しても下りて来てくれないサンヨー

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

車内でサッポロ一番醤油ラーメンを販売しているサンヨー電車。

>>84
京阪2200は山陽の最古参車より古いんだが

>>93
塩ラーメンと味噌ラーメンも追加するサンヨー電車。

ラーメンの後のデザートも「サンヨー堂」の果物缶詰になる山陽。

車内販売員には水着のおねいさんを起用しようとするが、応募が少なく
止むを得ず社員行きつけのオカマバーのニューハーフで間に合わせようとする山陽。

駅の水道代を節約するため、トイレを汲み取り式に改造する三様。

>>97
それするなら駅そばにある瀬戸内海から海水汲み置きして使ったほうが
早いのでは？＞水道代

という訳で(謎ｗ)、駅員の朝一番の仕事が肥桶担いで
海水汲み置きになる酸葉

>>93
でも具の入ってない炊く奴だけで、調理室もないため直接食えない。

配管が海水で錆びたり磯臭いと言われるばかりか塩屋駅付近から違う臭いがするサンヨー

デコトラみたいに台車や床下機器を朱色に塗る山陽

>>101
さらに「播州の女」とか「天下御免」とか書かれたド派手な照明などを取り付けたため
芦屋市の広告条例に引っ掛かり、深江以東への乗り入れが出来なくなってしまう山陽

鱗模様の磨き出し復活ですね＞デコ電

普通鋼製車の運転台周りにはステンレス板を貼るサンヨー。

スカートも鱗ステンになり、ステレオでマニ割の音を流す山陽

何故か車掌がおばちゃんで「引越し！引越し！引越ししろ！シバくぞ！こらぁ〜！」と車内放送で喚く散様電車。

引越し用に荷物電車を作るが、
トラックで家まで直で行った方が早いのに気付くサン陽。

http://www.youtube.com/watch?v=o0tmQb3rwew

東急7700を購入して、3000系アルミカーに連結して山陽姫路〜近鉄奈良間の直通列車を走らせるサンヨー。

>>108
購入してみたら、実は南海7000だったという夢だったのさ…(AAry

南海7000の状態が自社の3000系より良い事に驚愕する三洋。

新開地で阪急の７０００をこっそり持って帰るサンヨー。

阪急にバレてボロを渡されるサンヨー

阪急ではボロでも、自社では充分使えるので喜ぶ三陽。

>>113
しかし実は2000系の中間車が自社の3000系より古かったことに気付く算用。

「な、なんだってー！」と驚き、
3000系のメンテを正雀工場に頼むが、断られるサン陽

南海6000系を持って帰ろうとして間違って7000系を持って帰るも、南海に怒られて結局何ももらえない賛洋。

>>96
サンテレビにサンテレビガールズを貸してもらうよう頼むが、門前払いされる賛幼

そして、山電ガールズを独自に募集するが、｢山陽電鉄本社まで1時間くらいの所に居住｣という条件をつけたらのはいいが、｢JRをりようしないで｣というのを忘れて後悔する賛幼。

山電ガールズの募集年齢を45歳までにするサン電

CMに中川家礼二と斉藤雪乃を起用しようとするが、何らかの手違いで横見浩彦と木村裕子を起用してしまった酸庸。

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【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

>>121
歓迎に決まってるだろ。

で、本題
駅デザインにミトーカ、チャイムにキダタロー、アナウンスに小倉智昭を起用してたけしや太田にネタにされる惨陽。

サンヨーの仕事が無くなって悲しむ？タージン。

いつの間にか山陰電気鉄道になっていたことに気付く

いつの間にかタージンが社長の座についていた山陽

タージンが目を剥いて大口開けて蕎麦に喰らいつくところを
ドアップで撮った画像を看板に使う三洋そば

新井の事故以来、廃線になっていく燦俑…

高砂屋　高砂屋　
荒井学区　在日、不良の多い学区
新車にぶつかったトラックは朝鮮人が故意に
ぶっつけたか　電車はホーム粉砕
自動車数台巻き込まれた　

ホームに人が満員の時じゃなくてよかったよねえ
電車は無残に壊れちゃったけど死人で無かっただけマシ
重症の運転士さんの冥福をお祈りします

>>129
おいおい、運転士は生きてるんじゃないのか？

回復と間違えた

案の定、踏切事故ネタが・・・orz

ダンプ対策として、名鉄パノラマカーなみのダンプキラーを装備した新車を導入する山陽電車

キハ３５の保護板取り付け
運転台−客室間仕切り板をラミネート板

働け！新井貴浩！

JRへ支払う振替輸送代が工面できず、分割払いを要求する三陽

次期新車からアンチクライマーを取り付ける山陽。

>>136
JR西日本は、福知山線脱線事故の時の振替輸送の代金を阪急に支払ったの？

支払ったとしたら、すごい金額だろうな。
阪急の借金もJR西日本からの振替輸送代金で多少は返済できたんじゃないか？

踏切事故対策を受け、研究用の名目で小田急からLSE、京急からダルマを引っ張ってくる山陽電鉄。

空いてる広告板を、山さんではなく、
踏切事故防止啓発広告で埋めまくるサン陽。

踏切事故対策の為、列車先頭にアメリカ製の大型ディーゼル機関車を連結する惨溶。

踏切事故対策が嫌で電車全線廃止、跡地でBRTを運行する山窯

>>142
しかしBRT転換した線路跡に自家用車が入り込んでしまい、衝突事故を起こす三様。

某Ｓ部警察の黒いダンプの用に、バスに鉄板を貼り付けて武装する山陽

>>141
そいつを運転していたｳﾃｼがぶっ倒れて転落し、フルスロットルのまま加速、
ブレーキも焼き切れて、暴走しだす。

そして白浜の宮〜妻鹿を通過し、飾磨へ猛スピードで…

そして何事も無かったかのように網干で停車させる三厭

「どうやって止めたんだ!?」

「いや、燃料ちょっとしか入れてなかったからガス欠して・・・」

新任車掌が大塩駅のドアカットを忘れ客が落下する山陽。

しかし実は見えない透明なホームがある山陽

工場の新米が配線ミスッて、ドアカットの締切り位置が逆になってる三楊。

めんど臭いのでフェイルセーフと称して西代から姫路までプラットホームをつなげる酸溶

客が挙手すれば即停車する山陽タクシー電車。

メロディが流れてる区間は自由昇降なサンヨーバス電鉄

×昇降
○乗降

雨の日は運休する惨溶電車。

雨の日はしょうがない

DQN車対策に、デコトラみたいな巨大バンパーを装備するサン電
屋根肩にはロケットも付いてるが、実弾装備。

JRの青春18切符に対向して、売春18切符を売り出し、当局の取り調べを受ける惨溶電車社長。

>>158
｢ウチの1900系をぱくる

>>158
｢ウチの1900系をパクるなゴラァ｣とお京阪に突っ込まれ、
止むなくバンパーだけ撤去した讃葉

>>85
実は買収直前まで三洋電機と共に無謀にも淡路島を大開発しようとしていた
つまり、パナソニックの大赤字の原因は（ry

そしてどさくさに紛れて駅務機器に参入し、山陽とそれの独占供給契約を結ぶ三洋。

阪神が京急1000を導入した場合、高砂折り返し列車に京急時代の方向幕をそのまま使用する。

電車がボロ過ぎる。

ネットオークションに出品され、1円で落札される惨溶。

片方の先頭が5000系、もう片方が3000系顔の
リニューアル編成を登場させるサン洋。
ついでに関西以外の球団を彷彿とさせる塗色に変更。

抜本的な近代化をしようとするのはいいが何をトチ狂ったかある日突然3206Fと3208Fの運転台に某社製万能テレビ(1970年設計)を取り付けるのはいいものの、あまりの巨大さに前面がブラウン管経由でしか見れなくなってしまう桟熔

金が無いので、信号機の電球を交換出来ない為、腕木信号機＆タブレットを復活させる惨溶。

道路でなく軌道をアップダウンさせて踏切を減らし、
余計に遅くなる三揺。

>>136
> JRへ支払う振替輸送代が工面できず、分割払いを要求する三陽

・分割払いを要求するも、JRに分割手数料まで要求されてしまう山陽
・金欠で新車が買えず、分割手数料の要らないジャパネットたかたで新車を調達する山陽

>>168
｢今更腕木信号機なんて｣と沿線のハローワーク経由でニートをかき集め、
手旗信号化する惨要

(来年度以降の話だが)
國鐵廣嶋で用済みとなった末期色115系を一括して全車買い取る惨庸

ところが線路幅が異なり、仕方なく末期色115系投入で廃車にした
(自前の)3000系の台車を再利用する算要

>>170
振り替え輸送代を払いたくないため人身事故が起きても普通に走る山陽電車。
血まみれのまま走ってる。

JRの振り替え輸送で稼ぐ三洋。

手旗信号は旗を準備するのに金が要るからと、信号や合図等々をすべてブロックサインにする山陽。
その指導にプロ野球関係者がいるからと山本浩二を招聘するも、あいまいなサインばかりをだし
社員から大ブーイングが出たため、あわてて阪神に泣きつき川藤幸三を招聘する山陽。

ヤンキー厨房が置いたコンクリブロックで脱線するサンヨー

車外放送で大音量で山陽電車のCMを行う街宣電車を深夜に走らせるサンヨー

>>176
放送を聞いた沿線住民が駅に来るが電車は運行しておらず、翌朝苦情が殺到する山陽。

駅に苦情に行ったら駅員が居なかったので、
駅舎・設備を粉々に破壊されてしまうサン洋

>>17

山陽そば改め山陽製麺として、郊外にも展開して
副業で稼ごうとするサンヨー。

西武のTOB騒動にホワイトナイトとして突如登場する山陽。

２月末から３月にかけて駅の出札口で沿線名物として、いかなごの釘煮を
売り出すが、一日あたりの売上が切符の売上より釘煮の売上の方がはるかに
高いため、orzる惨庸首脳部。

この事実に気づき、｢よーし、来年のシーズンには“新車が買えません、
釘煮を買ってください”とＨＰで宣伝しよう｣とどこかの鉄道会社の
二番煎じを企んでる惨要シャッチョさん。

山陽姫路まで近鉄車両１０編成の快速急行かっ飛ばして走って欲しいな。山陽姫路から尼崎までノンストップで。途中駅停まってもホーム短いため停まれない。だからノンストップで尼崎まで。

そんな山陽は嫌だ

神戸トンネル会社の加算高額運賃なんとかして
加算運賃訴訟は北総と異なり起きていないのかな　

Panasonic ----- 三洋電気鉄道株式会社

>>186
シンボルマークは「Ｐ」をあしらったもの

明石−須磨間の普通において、客１人に対し運転士と車掌がマンツーマンの山陽

座席に養生テープで線引きされ、なぜか行先をきかれ座席チェックをする三洋

近鉄に乗り入れるために10両編成とし、自社線路内で4両分（大塩は5両分）もドアカットしてしまう山容

でも、10両にするのが面倒なので、3000系3両で近鉄乗り入れする、散曜

山容買収、阪急阪神山陽東宝グループ誕生。

>>185
利便性が高まることで洗脳された

神戸高速鉄道姫路線

>>194東急姫路線
東急飾磨線

駅前に神姫バスしかいないサンヨーの駅

全車をサッポロ一番のラッピング車両にするサンヨー

マネソニックに敵対的TOBを受けるサンヨー

チャイナソニックに吸収されて、中国に飛ばされる元サンヨー社員。

>>199
脱線した車両をユンボで埋める作業をやらされる

いろんな事が起こっても「直ちに影響はない」
しか言わないサンヨー

回送と試運転の幕を一緒にする山陽

「阪神神戸三宮」「阪急神戸三宮」が幕に入りきらないので、
種別幕に阪神とか阪急を入れる山陽

めんどくさいので、「阪急方面」「阪神方面」幕を復活させるサン陽
（個人的にはやってくれると嬉しいが）

直通特急｜山陽方面
と阪神車に表示されてしまうサンヨー

文字数がめんどくさいので 「三宮」「神戸」「須磨」などと紛らわしく合理化するサンヨー

明石須磨間を廃線にする山陽

山陽バスのストによるイメージダウンで乗客減少に拍車がかかり、運賃を大幅値上げする山陽。

ストはストでもストリップ、しかも「花電車」を車内で敢行し、当局にｺﾞﾙｧされる山陽。

ストライキではなく、トラックがストライクする三陽

行先にこっそりと奈良や東生駒、調子こいて青山町や宇治山田、名古屋まで入れたのはいいが、｢六田｣まで入れるという全くもって無駄なことをした酸揺。

デモは、西新町ラブホ前で「でも、でも、でも」と、
アベックのねーやんに代えるサンヨウ

「普通｜近鉄方面」の幕を既に作っていて、
阪神・近鉄の了解を得ずに工場公開で披露してｺﾞﾙｧされる山洋。

仕方が無いので上から「近鉄彦根」のシールを貼る算用

>>4
一回だけそんな列車走ってたぞ。
姫路の高架化の時だったと思う。

阪神三宮発須磨浦公園行き特急、須磨浦公園初阪神三宮行き特急を
メディアに宣伝させる山陽

山陽カドニカ（ニッカド）駆動になる
座席の下が電池室となる。
サービス電源は太陽光、夜間、曇天、雨天は
空調はニブル。

こっそり「ドレミファ噴水パレス」を復活させるも、こっそりすぎてすぐに解散させる算用

前面の窓周りを黒く塗った3000系を
コソッと直特で走らせるサン陽

5630を修理して、他社に売却する算用

>>214
京急「……」

新たなラッピングとして薄い青色をベースにやしの木を描いて
民営 山陽電車
赤字補填はありません
とマスキングして、手荒い運転をするサンヨー

JR221系リニューアルの真似をして3000系をイジる参様

5630を川重に修理に出したらダブルデッカーになって帰ってきて困惑する惨妖

神戸のアンパンマンミュージアムに対抗し、横浜のアンパンマンミュージアムのヘッドマークを東京の京急の電車につけさせること

>>222
おまけに、19m級じゃスペースが無いので、という理由で
運転台も撤去されて、完全付随車にされてしまってる。

メタボフォン運転操作変更
マネソニックに敵対的買収されたサンヨー電車
運転台撤去　メタボフォンで運転：

旧CIロゴがスマブラのシンボルマークと酷似していることに注目して
ニンテンドーとコラボしてラッピング電車＆スタンプラリー
須磨浦山上遊園がスマブラのテーマパークに改造

Suicaが使えない山陽

噴水パレスを復活させて、観光の目玉商品にしようと企む惨幼。

駅蕎麦はすべて三洋食品袋麺主体となります。

倉庫にデッドストックになってたサンヨーのバリカンを
安く買い叩いてくるサンヨー・〆トロ・坂神理容

一日おきに車番を貼り換えたり、小刻みに編成替えして、
2chサンヨースレの住人を混乱させて楽しむ社員。

電話してる人を注意→逃げる客→追いかけて怒鳴るデブの車掌。
これを今日の姫路駅発の２０時前初の電車で見かけた。
おまえの声がうるせぇ。ってツッコミそうになった。

JRからMT55モーターと予備部品を大量に買ってきて、
強引に3200・3000系に載せるサンヨー

>>233
モーターを載せ変えるのが面倒になり、103系を丸ごと買う惨幼。

5630に衝撃吸収構造を取り入れて復旧したら、
細身なJR225系みたいになってしまった三陽

>>234
台車を標準軌化して、前面を貫通化するほうが遥かに面倒だと気づく惨幼。

面倒になったので京成AE100形を6両に短縮して走らす山電交通

山口のサンデン交通に買収されてしまう山陽電鉄。

薄黄色いパテ&下塗りを使ってクリーム色を省略される3000系

サッポロ一番のサンヨー食品に買収されて、全車に塩ラーメンのラッピング広告されるサンヨー

気がつくと末期色

広島電気鉄道と改称し、広島の広島電鉄と張り合う傘幼

>>241
一般路線の山陽バスと黄色を合わせる電鉄

車内が女子高生だらけの山陽

レディースに占領されて、女性専用車が自然発生するサン陽

沈むSUN陽

京成電車の天下である葛飾区の明石や高砂に新線建設するサンヨー電車

絶対に笑ってはいけない山陽電車(>_<)

>>247

かつてのライバルのパナソニックの子会社になってしまったサンヨー。。

電機のサンヨーなら、元々松下幸之助の義弟が
松下から援助されながら創業したのが
元に戻った感じなんだけど。

姫路発賢島往き普通。

「加古川の人帰られへん」とは言わせまへん！

どんなに試合が長引いても甲子園・京セラ・ほっともっと・ナゴドから臨時特急を走らすサンヨー電車

悲願の加古川乗り入れ⁈

事故に遭った車両の傷を隠すため、
パテを厚塗りした上にクリーム色を塗る三陽。

あるいは、常にラッピング状態。

廃車寸前の車両を６００Vに降圧　
三洋充電可能電池で電池でどこまで走るか＿？
鉄腕ダッシュ撮影用改造：
発電ブレーキ、車軸発電機　整流器で充電しながら走行

三洋の電池を買いに行ったら、
全部パナソニックブランドに変わってたサンヨー

JRの新快速に勝てる筈がないので、普通列車運行に専念する山陽。

普通列車にまで通過されてしまう西代

普通列車のスピードアップを図るべく車内に降車用押しボタンを設置する惨妖

>>259
あまりにも誰も押さないので通過ばかりになり、
主要駅で時間調整する羽目になる三陽

>>257 KQ2100形を購入して快特120km/h運転開始する山陽電車

新快特、網干ゆき

>>262いまさら赤穂延伸

海洋からの艦船攻撃に備えるため、
現在の電車を蒸気機関車で牽引する算用。

ハイブリッド車など、川重の試験車に改造される5630

車両が足りなくて2012を復帰させる山陽

京成3600形だらけの山電

軽量化としてエアコンを撤去し、
省エネ企業として好評な惨幼

姫路まででは飽き足らず、網干線を複線化してさらにJR赤穂線に乗り入れて岡山
さらに西進して広島、広電にも乗り入れる山陽電車
しかもさらにさらに西へ山口県にも突入、小野田線などにも乗り入れ、ついには下関まで到達し
名実ともに「山陽」電鉄となる山陽電車

國鐵廣島？ぼこぼこにしてやんよ

無理な投資が祟って、広島電鉄の子会社になるサンヨー電鉄。

>>269気がつくと社名が『山陽電気軌道』に

サンヨーオールスターゲームを明石で復活させるサンヨー

開催地で揉めて、そのゲームを阪神やオリックスに
ボイコットされてしまう三洋

切符を買うとサッポロ一番のラーメンがもれなくついてくるサンヨー食品電車

近接チャイムがサッポロ一番♪

アパレル企業「三陽商会」のファッションブランドラッピング車両だらけになる三陽電車、もとい山陽電車
もちろん車内広告もジャック

>>274
よく見ると、賞味期限まで1週間も無い。

沈

終

脱線事故で壊れた5630をガムテープで補修して復帰させる山陽。

>>280
絆創膏の方がいい！　コロ○キンの方がいい！
と社員が殴り合いのケンカをしてる山陽電車

>>281
絆創膏　赤城駅で既に特許出願されてしまった

山陽そばの売上＞運賃収入の山陽

めりけんやに対抗して、他社の駅に進出するサンヨーそば

舞子から併走したＪＲ快速を、必死の110キロで追い抜く山陽。

ＪＲは余裕の90キロ前後の走行で、明石手前で初めて快速らしい加速。
着いてみれば、いつも快速が先着。

電気無駄使いの山陽。

他地域に進出しようと思ってたら、
高速そばに先を越されるサン陽そば。

>>286
それどころか、惨庸線内の駅構内の立ち食いそばを“まねき食品”の
“えきそば”に奪われる惨庸そば

マネソニックによって山陽電鉄本社ビルが売り払われる

新車は京成レゴ電になる山陽。
ついでに高砂駅に車庫と枝線2本を新設、うち1本は160km/h運転対応。

>>289 明石小学校跡地（京成高砂〜京成小岩間）に「京成明石駅」を設置する京成

さらに種別が快速特急・特急・通勤特急・快速・普通になる山陽。

全線都市型ワンマンに置き換え：
ラッシュ時間遅延で経営悪化強まる
関西人は整列乗車できないのだ
ワンマン時安全確保自動小開扉機構で
出発できず、

>>291スカイライナー・モーニングライナー・イブニングライナー・シティライナー・アクセス特急モナー

>>293
アクセス特急って何にアクセスするんだよ？
明石に空港造る気かw

姫路を伊丹を36分で結ぶ
伊丹スカイアクセスを開業する山陽。

神戸空港「おい」

ＪＲが踏切のまま１３０km/hで飛ばしていて踏切事故やら駅からの転落で、ほぼ週に1回以上ある振り替え輸送が今のまま定常化して、ついに
ついにキレて
「新快速代走」幕と阪神の甲子園スジのように陰スジまで用意した山陽電車

JR線振替輸送専用改札と通路を新設するサン陽

踏み切り事故は、一般人が悪すぎる。
常識で考えたら、事故は回避できる。

アホが多すぎ。

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

成田〜成田空港間がJRのきっぷで京成電車に乗車できるように、
JRのきっぷで常に乗車可能な山陽電車

>>293
列車種別選別装置が数字で表示、ホーム先端部に各種別ごとの最高速度が掲示されるようになる山陽

網干線
関連職員は半ズボンが制服になる
山陽電鉄　

>>302　特急の影スジが設定されており、特急の速度表示が掲示されている網干線

（元ネタ：京成千葉線）

>299
踏切事故は立体交差化で解消できます。ただ単にＪＲ西が
車両のスピードと見た目の良さ＝売れる商品>>>>>>>安全性と正常ダイヤ
で投資先を間違えているだけ、同じ区間を走る阪神の立体交差化率と比べて下さい。
だいたい１時間に数分しか空かない開かずの踏切問題を、全額地元負担じゃ無いと高架線工事はしまへんなとごね続け
事故名所をと行って放置し続けているのは、並行区間の阪急が数十年以上前から速度超過ＡＴＳを付けていたのに起こした福知山線脱線事故と本質安全を求めない根と同じです。

アンダーパスでやればおk

ネタが書かれないサンヨー

ひっそり閉店した山陽そば姫路店と喫茶サンロードの理由が商品偽装と難癖を言われるサンヨー

3000系の車番の頭に5を付け足してこれで5000系や！と偽装を図る算用

>>309
モーター既に持っていっているのに


駅そばの仕入れ先がすべてサッポロ一番ことサンヨー食品

3000系の台車（コイルばね車含む）と機器を流用し、
5000系風車体と組み合わせた5300系を登場させるサン陽。

>>311
但しモーターと制御機は近鉄から持ってきた三菱製。
つまり...

>>303
半ズボンが制服になったので、社員全員でアンガスヤングの物真似をする山陽。

>>313
「社員がガクガク動いて怖いんですけど」と
苦情が殺到する燦陽。
駅メロがヘヴィなロックに。

>>314ロックをリクエストするとリクエスト料350円取られる三陽

ただし歌詞はあぼぼぼぼ

社員の乗る車がﾌﾞぁぼぼぼぼ・・・と五月蝿い燦夜鵜

エコパークあぼしまで延伸する山陽

山陽カードを発行するようになるが、イメージキャラクターがあそび忍者「よしえもん」、しかしよく見ると某社のパンダのような妖しい目付きをしている。

>>319よく見ると「Keiseicard」と書かれとる

CS向上の一環としてBMK活動を展開する山陽。
無論グループ各社も強制参加。

「BMKって何ですのん？」
「さぁ、未熟な社員をボケ！マヌケ！カス！と罵倒する事かな？」
なんて会話しているサンヨー

>>322
一応関西だから「馬鹿」とは絶対言わないんだな

　　　　 　　∧＿∧　　　　 　＿ｍ_　
　　　　　　（　´∀｀）　　　　‖＿Ο|　
　　　　／　|=ヽ_　 /| ヽ　　　　/ /　　ぼくちゃんが本物あぼ　　
　　 ／　　ノ三ヽ三| 　 ヽ 　／ / 　　あぼぼぼぼぼぼ
　　/ 　／|ミ三=ヽ=||ヽ　//　_/　　　 　
　 (　 / 　|ミ 三‖ ○| //_　人 　　　
　　|　 | 　|ミ 三三三|　|　∨ 　|
　　|　:|　/＿ノ　 |　 人 |　　 　|　　　　
　（_,ノ　 |＿＿＿つ＿| |　　　 |
　// ||　 |::∴::　/∴:: |　|＿＿|
/ ヽ/　|　|∴　/|∴　/:　　
|　　　　|/ (　 ) / (　 )　　　
|　　　　||　＿:| |＿ :/　　　　
|　　　　| | 三|　|三/　　　　　
|　　　　|　| =|　| =/　　　　　
ヽ＿＿/ /三|　|三ヽ＿　　　　　　　
　　　　 (＿＿）(　＿＿） 山陽電鉄網干線にて

>>324
なんかワロタ

>>324
ポロリはアカンで、ポロリはｗｗｗ。


姫路〜阪神梅田間を一往復するだけで車両の部品がアチコチに落下しまくって
いる三葉直通特急

直通特急に入った阪神車から
蛍光灯が数本ずつ無くなる事件が続出。

>>327
チョンが蛍光灯盗むのだ
鉄道車両用LED蛍光灯は、
三洋のインバータ回路改造、管球自体高額だ

人間工学に基づいて設計された、
オールアルミ製シートが設置される山陽車

>>329
それはアルミホイルシートだったという

>>330アルミホイールシートにして解決

駅のベンチでいいんじゃね？

適当な3000系を3333号に改番して
派手なラッピングにしてみる山洋

東二見車庫に疎開解体留置をしに行った阪神２０００系（旧７０００シリーズ）
からしっかり阪神の許可を得て部品を取って３０００系の床下にいつでも魔改造できるように仕込んでいる山陽
更にさりげなく阪神線用のＡＴＳも抜き取って梅田乗り入れの仕込みをする山陽。

阪神車の部品流用が利用客に知れたが、
「車体流用の方が良かったのに」
と言われてしまうサンヨー

京阪電鉄から無料で引き取った２２００系＆２６００系（すでに死にかけのボロ電車）が何食わぬ顔で走っている。

>>336
おけいはん沿線民だが山陽の3000より手入れはいいジャマイカ
問題は４両編成でしか入れられんって事だが

ということで３両編成にできる車両を求めて四国へ旅立つ山陽

そして、キハ47と32を持って帰ってくる担当者。
久しぶりに電車化DCが登場するか、沸き立つ趣味誌。

>>337 つ京成3600形ターボくん

>>337
2600にしろ2200にしろ(編成変更は必要だが)３両編成組めるはずだが

ということでおけいはんの新3000系をちょろまかす三葉

電車でDの中では無敵の山陽

>>339ついでにふなっしーが乗ってくる山陽

>>340
あれ、Mc-M'-Tcって可能だったっけ？
って思って調べてみたら
http://tetsudo.nakadora-net.com/keihan/hensei_now.html
可能だったのか

Tにコンプレッサーがついてたような記憶があるんだが、このデータ見る限りたぶん間違いだな
うん

ということで、沿線の寺でもないのに神呪寺不動尊のお札を車体に貼りまくる山陽

自社の旧塗装はリバイバルしないのに、
引き取った京阪2600系は京阪旧塗装にしてヲタを呼び込む三洋。

>>343
編成(ユニットというべきか？)でパンタグラフが２台あればおkらしいからね＞おけいはん2600系


>>344
なぜか、間違って大津線80形の塗装にしてヲタからブーイングの嵐を呼び込む惨庸

>>345
M-M'で１ユニットだと勘違いしてた＞おけいはん
そろそろ帰る…
守口市駅｜λ.....

気がつけば800型に乗っ取られている山陽

>>338
電車に改造するのが面倒なので運転士に気動車の資格を取らせて、そのまま走らせる山陽。

あの、軌間・・・

↑
しかし、標準軌化改造に金が掛かり、結局無駄遣いした山陽。

>>349

山電は「川重の実験線」なので、川重の気動車のフリーゲージトレインの
　実験に使われる山陽電鉄。

フリーゲージ化で重くなったのに
エンジンを取換えなかったので、
凄まじく加速がトロいフリーゲージ気動車。

川重のガスタービン屋が虎視眈々と・・・

駅の一部にサンヨーラーメン博物館を設けた山陽電鉄
袋麺＋上乗せ具　３８０円はリーゾナブルだって

>>352隣にNREの○王袋麺屋（250円）がやってきて営業妨害される

>>351
高砂のMHIが東二見に押しかけてきてもて遊ばれる山陽

キハ47＆32がいつの間にか超高運転台化と衝撃吸収構造化され、
四国に先駆けて0系新幹線風に。
播磨路に様々なタービン音が響き渡る。
並走する新幹線にチギられない伝説・・・

>>355
スピードアップの名目で空中飛行するようになるんだな？w

四国延伸

>>350
昭和40年代半ば、謎の５ドア車両が3000系にはさまれて走っていた惨庸

数年後、その車両は姿を消し、なぜか東方の私鉄会社で走っていたという…。
(京阪三津五郎物語…5000系秘話・民明書房刊)

川重の実験線、でこんなネタ思いついたｗ

気がついたら廃止問題に揺れる神戸電鉄粟生線の引取先にされる山陽

山陽電鉄って　関東で言うとナニ？　小田急？

神戸から西だっけ？姫路まで？

となると　さしずめ関東だと　　横浜から出る相鉄みたいなもんか？

>>360
京成。異論は認めない

>>362寝屋川の成田山は遠いので神戸空港まで延伸したが…

・空港から離れた場所に駅を造らされてその駅から検問を経てバスで空港までアクセス
・空港特急列車が焼き討ちに遭ってしまう
・過激派集会日には空港は見学できない（駅の検問で追い返し）

な山陽電車

>>363
なんです？その過激派集会日とやらは？

明石＝船橋ですかねｗ

>>364すべて成田空港と京成電車の史実

>>365姫路＝千葉かw

むしろ千葉＝網干が妥当かとｗ

>>362

某他社への相互乗り入れのため「制御電動車＆ボルスタ付き台車」が
不可欠なサンヨー電車。

>>362時代を先取りしてテレビカーや8トラカセットによる自動放送（広告つき）を始めたが沿線民がついていけず廃止してしまう山陽電車

姫路競馬場馬場内に「神戸・大阪は山陽電車」の広告看板を掲げる山陽電車

ドリンクサービスを始める山陽。
しかし、メニューは水だけである。

ジュースやコーヒー、お茶などは一杯千円ぼったくる山陽。

>>371

鉄道板のＬＣＣ、それも「ライアンエアー」あたりかいな。。。

ワンカップ酒の自販機を車両内や駅ホームに設置しまくる三陽

しかし大手の三増酒ばかりなので地元の灘○や龍○にｺﾞﾙｧされる惨妖

>>362
明石駅でJRに客をとられているのが船橋のに似てる
首都圏あって京成のほうが客はおおいだろう
スカイツリー　tdlの関連会社もあるし

普通しか走らない山陽

>>375スカイツリーの親会社は東武…

ということで本社のそばに他鉄道による巨大電波塔を建てられたために本社が移転してしまう山陽電車

>>377

取り敢えず「登記上の本店」を「神戸市中央区海岸通1番地」（兵庫県農業会館）
に移して、オシャレを偽装するサンヨー電気鉄道。

>>378
周りはおろか、社員まで「本社は農業会館の〜」と言うので
せっかくのイメチェンが台無しになってしまう山洋

>>379

「西武農業鉄道」は立派に「大手民鉄」になりました。。。

>>371
川越駅のあの店は川越駅のトイレの水
一杯８００円押し売りをパクったな

山陽は、京成もだけど京急にも似ているらしい
なぜなら神戸〜姫路
　　　　横浜〜横須賀に対応するし
　　　　速度もおなじぐらい
ただ山陽が苦しんでいるのは、JR西日本が本気で競争しているのに対して
　　京急が余裕あるのは、JR東が客が集まると設備投資しなくてはいけないから
あまり競争していないから
だそうだ

震災後にJRが混むようになった
福知山線事故以後のタイミングで阪神ー山電が新快速並の停車駅の優等車を30分に1本でも走らせていれば、もう少し乗客は多かっただろう

本スレじゃなくネタスレにマジレスされちゃう三洋。

そんな正論聞いてない！
としょんぼりする山陽。
ｻﾝﾃﾞﾝやらいろいろ模索したが、次の吸収先はさんようバス(広島県)にする山陽電車。

>>382
それは昔から言われているね＞西の山陽・東の京急
でも、言いまくったのがあの冷蔵庫だからなぁ＞速度重視に風景が似てる

と言うことで、何故かあのKAWASAKIかが冷蔵庫を開発して強引に乗せようとされる三洋

>>386
冷蔵庫抜きでも
歴史的な経緯も似ていたりする。

路面電車規格で作られた兵電と
後から高速鉄道として作られた神姫。

最初は独立した路線で別会社
後から直通運転と会社合併する流れは
京浜と湘南の関係に似ている。
実は京王も玉南とそういう関係があったりする。

ということで３姉妹鉄道の関係を結ぶ山電。

名前がややこしいので下関の「サンデン交通」と合併してしまうサンヨー電鉄。

で、子会社は「山電〜」「サンデン〜」にしてしまいそうな悪寒。

国鉄のＬ特急に対抗して名付けられたらしい○特急。

M特急を設定してみるサン陽

>>386

　「川重冷熱工業」って子会社がすでにありますが。。。

　なんか無駄に「リッターが大きい」冷蔵庫を作ってしまう、ＫＡＷＡＳＡＫＩ。

>>391
しかも商品名がNinja

>>392

で、全てが「マニュアル操作」。温度設定も全てが手作業。
　さすがは「漢のカワサキ」。。。

新快速に対抗して快速特急を走らせる山陽
停車駅は
姫路―飾磨―大塩―高砂―明石―垂水―高速長田―新開地―高速神戸―元町―三宮―魚崎―西宮―尼崎―梅田

>>394

京急の「快特」をパクって、車体塗装を「ほぼ赤一色」か「ほぼ青一色」にしてしまうサンヨー。

>>387
マジレスでその３姉妹協定は面白いかも知れない

>>391
言われてみればありましたなぁorz

>>395
なんでや！　山さんがらみに汁！

>>395それなんて千葉急行…

>>396
カワサキ絡みなので濃いめの黄緑一色になるサンヨー。
ついでに冷蔵庫も黄緑色

さらに調子に乗ってバイクのエンジンを積む山陽。

冷蔵庫を積み込んだからにはと、山陽そばの食堂車までつくる山陽
そしてそれが直通特急に......。

その山陽そばの食堂車での
排水を
明石〜舞子公園の間で
JRにぶっかける算用

車両の座席撤去：
水を使わない山陽の業務用洗濯機を備えた
コインランドリ車連結　山陽電鉄
閑散時間に連結：
空気で洗う洗濯機」という、衝撃的なキャッチコピーで2月にデビューした
三洋電機の洗濯乾燥機「AQUA(AWD-AQ1)」。「空気で洗う」機能とはいったい
なんなのか。どうやって、その機能を実現しているのか。また、なぜ水を
使わないで洗える
定期券外用務客　主婦層を狙う？

山陽電鉄って　関東で言えば　なんになるのよ？

大阪発じゃなく神戸発だから　相鉄みたいなもんか？

>>403
お前前も言ってただろw
読み返せw

お相鉄みたいにノロノロ運転の山陽電車

新駅設置のため長期間運休してしまう山陽電車

須磨寺〜須磨間に新駅を設置する惨妖

京急のキャンペーンで、けいきゅんと南海のラピート君が共演してるのに対抗して、けいきゅんとやまさんを共演させる参妖。

「何見とんじゃい！」と喧嘩腰なやまさん。

高砂のメカぼっくりん
を真似して
メカやまさんを作る算用

そしていつの間にか名前がカメやまさんになる山洋

超合金のやまさんを売り出す三妖。

妙に軽いと思ったら、実はアルミ製だった超合金やまさん。

グングン山陽 ズンズン山陽
走る 進む 明日へ向かう
ビルだ 山だ 光だ グモだ
繋ぐ 延びる 明日へ向かう
さん〜よお〜 さん〜よお〜 さんよお〜♪

なコマソンが流れる山陽電車

風が恋をはこぶ　ＪＲが遠く走り
二人を結ぶ山陽電車
風の中感じる　あなたの声感じる
届けてよ　山陽電車

海と空のあいだ　5000系が走る
どこまでも　どこまでも　つづいている
白い雲よ　白い波よ　この声を伝えて

風が恋をはこぶ　ＪＲが遠く走り
二人を結ぶ山陽電車
風の中感じる　あなたの声感じる
届けてよ　山陽電車

http://www.youtube.com/watch?v=Iq46WCpcO70

な、車内曲が流れるサンヨー電車

ドレミファインバータつきのドレミファ噴水パレスを復活させる惨妖。

5000系に擬似インバータ音発生装置を取り付けて、
VVVF車に見せ掛ける三洋

富士電機製なのに「ドレミファ」インバータ音をパクって、シーメンス製を
偽装する5030系を走らせるサンヨー電鉄。

>>418
そこまでするなら日立製VVVF音を日立の樹にしてしまうぞw

インバータにモーター、エンジンまで試作しちゃって、
電車、気動車、ハイブリッド動車を作り、
山陽に「試してみてね」と持ってくるカワサキ。

川重が「フリーゲージトレインのハイブリッドディーゼル電車車（水素電池も搭載）」
を試作して、その実証実験のモルモットにされるさんよう電車。

山陽電気鉄道株式会社
消費税率引上げに伴う鉄道旅客運賃の改定申請について
http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1386835611.pdf
の
>上記の旅客運賃上限の認可後、届け出る実施運賃につきましても改定する予定です。（別添資料２のとおり）
　の裏読みを実行し値上げすると見せて、ＪＲ西日本を油断値上げ宣言と実施運賃まで申請させて、後日の「届け出る実施運賃」（２回届け出制）で後出しジャイケンで爆下げして一気に通勤客（企業はやむを得ない場合を除き最安ルートしか支給しない）を取り込もうとする算用

　川重の実験線になりやすくするためにこっそり川崎重工工場連絡地下線を秘密裏に工事しているサンヨウ線

a-train工法の山陽

PiTaPaだと1円単位の運賃
ほかは10円単位に切り上げる山陽電車

>>425
ＩＣＯＣＡだと100円単位の運賃にする惨庸電車

>>424

A-trainは「エリートと落ちこぼれ」の差が激しいぞ。
　阪急9300系と東武50000系と比べてみればいい。

　山電は、多分「ほぼ」東武50000系になるだろうな。

　　まあ、それだけ「汎用性」があるということか。

>>427「あらえ」と指で落書きされてしまう山陽a-train

>>428
その｢あらえ｣の文字のうち、“え”を二本線で消して“い”に変えた挙句、
高砂の隣駅行きにする惨庸a-train

サンパチ塗装をされ播磨のサンパチと愛称がつく参用えーとれいん。

>>429気がつくと高砂駅の隣の青砥駅止めになっていたa-train

創業の経緯から、経営不振の関西電力を吸収合併してしまう「山陽宇治川電鉄」。

大河ドラマ「黒田かんべえ」にあやかって特別切符を発売するみたいだがうれるのかな
黒田かんべえは姫路というより福岡のイメージが強い

`

近鉄特急、阪神三宮駅へ乗り入れ　来春から団体客向け
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1600S_W3A211C1LDA000/
の
→日本経済新聞の取材に応じた小林哲也社長は、これとは別に今後数年で更新期を迎える特急車両が200両程度あるとし、新型車両に順次置き換えていく考えも明らかにした。

の２００両更新理由に神戸高速線内１８ｍ車制限と山陽電鉄内の鉄橋強度とホーム長さを挙げて、なぜか山陽電車のせいにされてしまう山陽

急遽AE100形の生き残りを買いあさる山陽電車

AE100を買ったがホームでガリガリする山陽

>>436

苦労して買ったAE100を、中核派に焼き討ちにされてしまう、サンヨー。

セレブ（阪急）
中流　（ＪＲ）
庶民　（阪神）

蛮族　（山電）

北の国から（神鉄）

マネソニックに潰されたサンヨー
電動機の補修部品在庫がなく
付随車サハが多くなり、パワー不足の山陽

>>440

サンヨーを潰したマネシタも経営難になって阪急阪神ＨＤの傘下の
　100%子会社化されてしまう悪寒。。

>>441
その人、キチガイだから何言ってもムダですよｗ

毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵る>>440のID:fRu4LlOm0さんｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20131220/ci9EbURxb3Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131221/ZlJ1NExsT20w.html

おっ！山陽電車

志摩神明駅までの運賃表示がある、平松駅

特急「系」の列車が多すぎて紛らわしいので、Ｓ特急を「高速」にするサンヨー。
　かつての名鉄からパクって。

>>439
JR西日本は「死刑囚」だろうが。

>>439

「死刑」になる前に「日勤教育」が無限に続くよ、どこまでも〜。

JR西日本など死刑にする価値も無いだろ。

JR西日本の遅延復旧のための打ち切り、間引き運転に対応するために宝殿に乗り入れる山陽

JR西日本の遅延復旧のための打ち切りに対応できるよう
　別府鉄道（加古川ルートか大久保ルート）または高砂線跡地を自社広軌＋電化して復活させようともくろむ山陽（ＬＲＴを含めて）
　加古川での南北方向のアクセスがバスか工場送迎バスしかないのが慢性渋滞の原因のような気がする。

>>443　
むしろ「サン電車」でエエんちゃう？
奈良や京都まで越境運転…（謎ｗ）

タイガースファンだろうと思ってたら、オリックスファンだった、おっサン電車。
LOVE牛！

ＪＲに乗り入れしようと改軌するが
工事が終わってから乗り入れ構想を
白紙撤回する山陽

上郡延伸して鳥取経由で山陰線に乗り入れ、伊勢発出雲行きを目論む山陽

それは智頭急行がやっておる
JRと直通運転で

>>453
仕方ないので神鉄とつなげて乗り入れしたら、
あちこちぶつけた上に、ブレーキが焼ける山電｡

>>456

標準軌と狭軌の間を取って「1372mm」（京王線と同じ）にして
　他社との相互乗り入れが出来なくなってしまうサンヨー電車。。

レール幅が一緒だからと交流改造して山陽新幹線に乗り入れようとする山陽

>>459
新尾道とかで3000が待避してたらシュールだなｗ

>>458
しかし電圧が合わなくて電気機器破損させる罠

社名が

Panasonic電鉄(笑)

河原町〜姫路の直通

大阪市66系乗り入れ

新型車両の愛称をエボルタにする山陽

新車を入れようにも主電動機が買えないので五位堂まで役員総出で土下座しに行く三洋。


土下座されまくって困り果てた末にどういう訳かMB-3127Aを大量に放出する近鉄とそれをMB-3127Sに改造してからそれを使って新車を作ったり5000系をパワーアップさせたりする三洋電車

○十年後、地方の中小私鉄より
直流モーター車が多い鉄道会社として崇められるサンヨー。

しまかぜ姫路延長運転を企図して、はまかぜが乗り入れてくるサンヨー

しまかぜといっても別のしまかぜが無理矢理座礁してまで乗り入れてくるサンヨー

>>467
座礁、ということで別のしまかぜに代わって某帝国海軍空母が乗り込んでくる山容

京成から３５００形をお買い上げ。

京成
「まいど！勉強しまっせ！！」

3000系にJR西113系みたいなリニューアルを施して、
あと30年は使うサン陽

>>470

最初の数編成のみリニューアルして「ニュータイプ」にするけれど
　あとは車体塗装のみリニューアルした「偽タイプ」にして後40年使うサンヨー。

発車ベルが、森進一(笑)。

お袋山陽〜 お袋さん(笑)

>>471
でリニューアル色が阪神ジェットーカーと誤乗車のあった
上が濃い黄色下が濃紺色に戻っていたりして

>>470-473めんどいのですべて末期色に塗色変更

>>474

山陽電鉄「東二見中古車センター」なのか？

　　全国の標準軌の中古電車を買い揃えて、まあ狭軌車輌は台車を替えればいいか。

　「昭和の電車」が動態保存されているサンヨー電車。

東武8000導入して車体擦りながらレジン臭撒き散らすサンヨー

吊り掛け駆動の下回りを地方私鉄から買って、3000系の車体に組み合わせて
「新型車輌」と偽装するサンヨー。。

>>466
しまかぜ→はまかぜと見せかけてしおかぜが入線して来て乗客を驚かすSUNよー

いそかぜ
あさかぜ
はなかぜ
が入線する山陽電車

>>479
はなかぜは鼻風邪ですねわかります

>>479

JRからEF66と24系25型客車を買って、台車を替えて、「懐かしのあさかぜ」を
運転するサンヨー。。

長府―唐戸―彦島口
幡生／

大晦日にサンヨー食品提供で年越しラーメンを振る舞うサン妖。

大晦日がある12/31の山陽そばの売り上げが、鉄道部門１日平均の売り上げを超えてしまう事に驚く山陽電車（冗談）

夜中までそばは売るが、電車は早じまいする三洋

大晦日がある12/31の山陽そばの売り上げが、鉄道部門１年の売り上げを超えてしまう事に驚くサンヨー電車（願望）

新車が入るのは50年後

JRの姫路〜岡山って山陽本線と赤穂線の二つがあるからどちらか山陽に売却すればいいんじゃないにかと思う
梅田〜岡山までつなぐ路線ができると違うか
まあ岡山まで行く人そんなにいないかもしれんが

>>488
山陽にはそんな財力がないいんじゃないにかとは思わないにか？

独断偏見でみると
関西一流　JR西日本　阪急
　　一．五流　近鉄
　　二流　阪神　京阪
　　三流　南海　山陽　神鉄
関東　一流　JR東日本　東急
　　　一．五流　京王　
　　　二流　京急　西武　東武
　　　三流　京成　相鉄

>>490
格付け対象外も独断的だなwww
南海が三流なら山電が四流、神鉄が五流で他の阪急系や京福は六流
京王と東武は同格、これに非格付対象にしてる小田急とメトロも同じ
同じく都営も京成、相鉄と同格

対象外は単なる忘れ
関西　京福は四流
関東　メトロは1流
　　　小田急、都営は1.5流　
評価される点
京王はJRに比べて安い
東武は複々線区間が長い　

ヒマだね

昔サンテレビでやっていた姫路の商店街の長編CMをパクり、美女二人ではなく、やまさんが姫路の商店街を歩き紹介するCMを作る。

消費税分の値上げをするときに
垂水・舞子1dayチケット（阪神版）1,300円（大人用のみ）（←山陽バス乗車可がポイントで、大阪梅田と難波まで乗車可）
の値上げを忘れ、年金受給開始年齢の引き上げに伴う６５歳雇用延長者の３／４勤務（通称週勤４日制）に定期券や回数券を買うより１ｄａｙチケットを買った方が徳だと２０枚単位で束買いされ窓口でカード不足になる山陽
（実はウチの先輩、主張が多いことも有り乗らない勤務が更にあるのでこの手口使っています。）

>>495
自己主張が強い先輩ですこと

>>495
似たような奴おるで
息子は三宮でBARのバイト
オカンは板宿で勤務

息子 夜勤明けで三宮〜舞子公園〜バス
オカン 出勤でバス〜舞子公園〜板宿
オカン 帰宅で板宿〜舞子公園〜バス
息子 出勤でバス〜舞子公園〜三宮
息子の同僚 三宮〜須磨寺

息子は、早上がりするBARの同僚に、もう使わないチケットを100円で売っているとかいないとか…

山陽姫路の券売機や階段のとこによく1dayが捨ててあるよ

しまかぜではなく、かみかぜが姫路にやってくるサンヨー。

足立区の補助で動く「はるかぜ」がやってくる

なにもかもが ガセ だった山陽電車

JRに並んでいる駅（垂水，明石，姫路など）のＪＲ切符売り場の近くに
金券ショップが置いたように設置許可手続きをして、
割引切符自動販売機を置き
各種回数券のバラ券や、1ｄａｙ切符を置く山陽

高速神戸の地下街に金券屋の自販機があるな

電力費を削減するために1500V→600Vに「降圧」するサンヨー。

でも、電力費はかえって高く付き、全列車が西代止まりになり、直通特急もなくなってしまう。。

イメージキャラが、森進一(笑)。

>>495
ウチの後輩は３交替勤務なので回数券と垂水・舞子1ｄａｙチケット【三宮版】を併用しています。
（それも定期は山陽バス-神戸市営地下鉄-ＪＲで申請）
で、ネタの方
山陽バス乗車可能（学園都市，名谷まで）な
垂水・舞子1ｄａｙチケット【阪神版】１３００円
垂水・舞子1ｄａｙチケット【三宮版】８００円
はあるが
の間の神戸市内区間（打出駅まで）か１０００円で阪神電車の切りのいい駅までを販売する山陽

社名が、LECIP電鉄。

経営の厳しい網干線・完全子会社化構想
マネソニックから経営陣が送られ、結局廃止されてしまう
こんな予感の山陽電鉄　

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　今日も必死だなｗｗｗ
昨日も今日も必死に罵るID:59we/IMi0さんｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140121/NTl3ZS9JTWkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

スレ主じゃないけど保守しようと思ったが
ネタが浮かばなかったので放っておいたら勝手に上がってた算用電鉄

中之島線直通後
河原町ゆき
出町柳ゆき
（西大寺まわり）京都ゆき
３系統で京都直通電車に乗れる山陽電車

阪急線も京阪線も近鉄線も
優等が通過する中途半端な駅までしか
乗り入れさせてもらえない三洋

>>440
そこで補修部品をレジンで複製して自作してみる山陽

近鉄乗り入れ貸し切り列車を毎日運転とニースを流しながら
実は網干発と、明石の魚の棚からの行商人+魚+タコを乗せて運ぶ
「鮮魚列車」の兵庫県バージョンという山陽電車

絶対に笑ってはいけない山陽電車。

くく５１２
東花園、萱島、正雀が候補でんな

>>513
レンジに見えたorz

>>514
縮小されて1両に「行商専用車」の札が窓に下がってる山陽

錆びにくいから、と、鮮魚列車用に
近鉄にアルミ車を取られる三陽

「鮮魚」表示の３０００系がかえってこない代りに
更新廃車となる近鉄特急シリーズ（200両予定）を大量に押しつけられる山陽
そしてそしてＤＸシートのまま車長を18ｍ短縮しかも３扉ＶＶＶＶＦに魔改造してしまう。

>>520よく見るとAE100形が混じっとる

web掲示板に画像を貼っても他線の川重製車両の写真でレスが埋まる山電。

静岡の某動態保存鉄道から元おけいはん車両引退に伴う代替車両として3000系
初期アルミ車譲渡のオファーがかかる三様

全ての駅を１両分の長さに縮め、捻出した土地を売却し、
金儲けを企む算用

せっかく捻出した土地もあまり売れずに、
工事費で損をする三陽

で結局BRT化してしまう山陽電車

>>524-526
そこから一念発起しようと何故かHSST-300化しだして新快速を次々と撃墜していく三洋

保守

保守費用を稼ごうとBトレショーティーを再びだしたら、
大量に売れ残ってしまうサン陽

>>523

3000系初期車ではなくて、2000系アルミカーを復活させて、静岡の私鉄に
売りつけるサンヨー。。

鈴蘭台　東二見　定期　1カ月

自社線内用にJRの車体に
標準軌台車を履かせた車両を新造するサン陽

鉄道運賃よりはるかに安い並行路線バスを運行されてしまう山陽電車