//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart26////

町田→伊豆急下田→河津→｛バス｝
→修善寺→小田原→強羅→小田原→町田の
場合、フリー切符買った方が良いか
普通に買ったほうがいいか
または何が最適なフリー切符は何か教えてください

>>124
強羅で引き返すの？

基本乗り鉄なので
観光は度外視で

高崎線利用者です。
最近233系が導入されましたが、231系と233系は併結運転出来るのでしょうか？

>>127
田町車と高崎車には、E233にE231と併結出来るようにする読み替え装置が搭載されている。

>>128
ありがとうございます。

それでは231系と233系の併結もありえるのですね。

>>126
シロウトの観光客なら答えもかえってくるだろうが
乗り鉄やってるのに運賃計算やフリー切符との比較できないのかよ

国鉄時代の話ですが、飯田線の車両の所属は何故静岡鉄道管理局だったんでしょうか？
｢静ママ｣(伊那松島でしたっけ)

起点終点の県じゃないので、大昔から疑問でした。

200系H編成の先頭車と二階建て車両は100系とスタイルがほぼ同一ですが、民営化後の製造です。
100系に係わる知的財産も含めた資産はJR東海が継承したと思うのですが、
H編成の先頭車と二階建て車両を製造するに当たり、JR東日本への技術供与？的なものがあったのでしょうか？

>>131
東海道本線の豊橋駅構内までが静岡局で、その先名古屋方面が名古屋局の管轄だった、という行政的理由。

>132
国鉄のIPは一般に広く公開されてる。
模型で国鉄形式（の国鉄時代の姿）はJR各社の許諾取らないでしょう？

１３０よ乗り鉄でもわからないから聞いてんだよばーか