復活！現役史上最高車両決定戦その2
1 ：名無し野電車区：
現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする（常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
過去スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295081618/
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする（常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
過去スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295081618/
|
|
|
2 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 22:40:56.11 ID:C397+Doq0
【所属】江ノ電
【形式】新501系
【ｺﾒﾝﾄ】外観が旧501を彷彿させてくらるからいい！！
【形式】新501系
【ｺﾒﾝﾄ】外観が旧501を彷彿させてくらるからいい！！
3 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 23:01:01.80 ID:6Y01yqLZ0
前スレのベスト３０です。
優勝は京阪５０００ですた。
１位、５０票：京阪５０００
２位、３９票：山電５０３０
３位、３７票：東武９０００（９１０１Ｆ）
４位、３３票：阪急７３００（７３２０Ｆ）
５位、３１票：東武９０００（９１０２Ｆ以降）
６位、３０票：ＪＲ東海３１３（８０００番台）
７位、２６票：北総９１００
８位、２５票：京阪１０００
９位、２４票：京王８０００（０番台）
10位、２３票：阪急７０００（７００７Ｆ／７００８Ｆ）
11位、２２票：ＪＲ東海３１３（２０００番台）
12位、２０票：ＪＲ東日本２０９（２０００番台）
13位、１８票：愛環２０００（ロング編成）
14位、１７票：京王８０００（２０番台）
15位、１６票：京阪９０００＆京阪６００（２・３次編成）
17位、１３票：東武２００００
18位、１２票：山電５０００（５０２０Ｆ／５０２２Ｆ）
19位、１１票：山電５０００（５０２０Ｆ／５０２２Ｆを除く全編成）
20位、１０票：ＪＲ東海３１３（３０００番台）＆ＪＲ東海３１３（５０００番台）
22位、９票：ＪＲ東海３１３（１０００番台／０番台）＆京阪３０００＆ＪＲ東海２１１（５０００番台）＆東武１００
26位、８票：ＪＲ東日本Ｅ２３３（０番台）＆ＪＲ東海３７３＆ＪＲ西日本２２５（０番台／５０００番台）＆西鉄８０００
優勝は京阪５０００ですた。
１位、５０票：京阪５０００
２位、３９票：山電５０３０
３位、３７票：東武９０００（９１０１Ｆ）
４位、３３票：阪急７３００（７３２０Ｆ）
５位、３１票：東武９０００（９１０２Ｆ以降）
６位、３０票：ＪＲ東海３１３（８０００番台）
７位、２６票：北総９１００
８位、２５票：京阪１０００
９位、２４票：京王８０００（０番台）
10位、２３票：阪急７０００（７００７Ｆ／７００８Ｆ）
11位、２２票：ＪＲ東海３１３（２０００番台）
12位、２０票：ＪＲ東日本２０９（２０００番台）
13位、１８票：愛環２０００（ロング編成）
14位、１７票：京王８０００（２０番台）
15位、１６票：京阪９０００＆京阪６００（２・３次編成）
17位、１３票：東武２００００
18位、１２票：山電５０００（５０２０Ｆ／５０２２Ｆ）
19位、１１票：山電５０００（５０２０Ｆ／５０２２Ｆを除く全編成）
20位、１０票：ＪＲ東海３１３（３０００番台）＆ＪＲ東海３１３（５０００番台）
22位、９票：ＪＲ東海３１３（１０００番台／０番台）＆京阪３０００＆ＪＲ東海２１１（５０００番台）＆東武１００
26位、８票：ＪＲ東日本Ｅ２３３（０番台）＆ＪＲ東海３７３＆ＪＲ西日本２２５（０番台／５０００番台）＆西鉄８０００
4 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 14:11:57.93 ID:GBq/pCA80
. ｜ つまんねえスレいちいち復活させた夏厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
>>1
新スレ立て乙です。
優勝は京阪5000系かあ。順当通りだったな。
【所属】西の京急こと山陽電鉄
【形式】子午線塔の帝王5030系
【ｺﾒﾝﾄ】座席間クロスを転換1+2に統一することで混雑に強くなり、
朝夕ラッシュで積み残しが発生しにくくなっている。
また、1列席は隣に肩幅がデカイや香水臭い等の不快な客が座ってくる心配もない
デカイ客「私の肩幅は530000(マイクロメートル)です・・・ですが、
勿論肩幅目一杯であなたの隣に座る気はありませんからご心配なく・・・」
新スレ立て乙です。
優勝は京阪5000系かあ。順当通りだったな。
【所属】西の京急こと山陽電鉄
【形式】子午線塔の帝王5030系
【ｺﾒﾝﾄ】座席間クロスを転換1+2に統一することで混雑に強くなり、
朝夕ラッシュで積み残しが発生しにくくなっている。
また、1列席は隣に肩幅がデカイや香水臭い等の不快な客が座ってくる心配もない
デカイ客「私の肩幅は530000(マイクロメートル)です・・・ですが、
勿論肩幅目一杯であなたの隣に座る気はありませんからご心配なく・・・」
6 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 18:38:36.07 ID:OZEli7ZP0
【所属】ＪＲ北海道
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】普通席の乗り心地は最高だわさ。
しかもこの車両が快速・普通列車に化けて一般料金で乗れるというサプライズ。
北海道の札幌・旭川出張時が楽しみだ。
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】普通席の乗り心地は最高だわさ。
しかもこの車両が快速・普通列車に化けて一般料金で乗れるというサプライズ。
北海道の札幌・旭川出張時が楽しみだ。
【所属】東急
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの座席間仕切りはあの阪急9000系や7000系列リニューアル編成のプロトタイプ
あの仕切りがなかったら阪急系のそれも生まれてなかったんじゃないかと勝手に思ってるｗ
また、ブレーキ緩解音が山陽5000系列のそれにそっくりで心地よいね。
こっから妄想だけど、
日比谷線直通廃止で大量に余るから、山陽が貰っちゃえばいいんじゃね？
長さも特に問題ないし、帯を張り替える必要もないぞｗ
それにこいつが阪神線を走るとか胸熱だわ。
ただ、一つダメなところは仕切りを設けてるのに、わざわざ同じところに
あの握り棒を取り付けてる編成があるところ。
どっちか片方でいいよ。
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの座席間仕切りはあの阪急9000系や7000系列リニューアル編成のプロトタイプ
あの仕切りがなかったら阪急系のそれも生まれてなかったんじゃないかと勝手に思ってるｗ
また、ブレーキ緩解音が山陽5000系列のそれにそっくりで心地よいね。
こっから妄想だけど、
日比谷線直通廃止で大量に余るから、山陽が貰っちゃえばいいんじゃね？
長さも特に問題ないし、帯を張り替える必要もないぞｗ
それにこいつが阪神線を走るとか胸熱だわ。
ただ、一つダメなところは仕切りを設けてるのに、わざわざ同じところに
あの握り棒を取り付けてる編成があるところ。
どっちか片方でいいよ。
8 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 00:19:31.60 ID:oOCfYk970
【所属】神鉄
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両も座席間を肘掛状の板で仕切っているが、座る為と仕切る為のスペースを別個に用意してる上に、
1人辺りの着席幅もかなり広め(500mm)に設定しており、滅多な事では幅不足で座れない事態は起きない
現時点では4連のみ2本あるが、末期の粟生線の事を考えれば2両編成で増備すれば尚よいが・・・
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両も座席間を肘掛状の板で仕切っているが、座る為と仕切る為のスペースを別個に用意してる上に、
1人辺りの着席幅もかなり広め(500mm)に設定しており、滅多な事では幅不足で座れない事態は起きない
現時点では4連のみ2本あるが、末期の粟生線の事を考えれば2両編成で増備すれば尚よいが・・・
9 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 18:10:01.21 ID:JMwZPAiN0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】扉間クロスを1+2配置にすることで
最閑散時の快適性と最混雑時の積み残し発生率低下を両立させた
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】扉間クロスを1+2配置にすることで
最閑散時の快適性と最混雑時の積み残し発生率低下を両立させた
11 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 20:44:35.72 ID:PhWZk/K60
>>10
5030も5000系と一括りされることがあるけどな。
本題
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】くの字形状にパノラマウィンドを採用したマスクは斬新さがあっていい。
6000/7000よりもさらにフカフカな座席も最高！
京王最後の良心と言える。
5030も5000系と一括りされることがあるけどな。
本題
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】くの字形状にパノラマウィンドを採用したマスクは斬新さがあっていい。
6000/7000よりもさらにフカフカな座席も最高！
京王最後の良心と言える。
てか山陽5000系に罪はなくて、悪いのは直特に5000ばっかり放り込む
山電の経営方針だと思うけどね。5000だって山電本線内の運用だけだったら
3000系よりずっと優秀だしな。
でもその話なら阪神も9300系を急行運用させて、その傍でロング車を直特運用させたり
してるからどっこいどっこいなんだけどｗ
本題
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神車で一番威厳があるね。直特運用についてる姿は絵になる。
ただこの車から座席が固くなったのが本当に残念。
山電の経営方針だと思うけどね。5000だって山電本線内の運用だけだったら
3000系よりずっと優秀だしな。
でもその話なら阪神も9300系を急行運用させて、その傍でロング車を直特運用させたり
してるからどっこいどっこいなんだけどｗ
本題
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神車で一番威厳があるね。直特運用についてる姿は絵になる。
ただこの車から座席が固くなったのが本当に残念。
【所属】西武
【形式】新2000系
【ｺﾒﾝﾄ】4ドアで編成の自由度が高いなど西武の黄色い電車の中ではダントツに使いやすい
デザインも洗練されており、バリエーションも豊富で見ていて飽きない
写真を撮る時はコイツを狙って撮ってます
【形式】新2000系
【ｺﾒﾝﾄ】4ドアで編成の自由度が高いなど西武の黄色い電車の中ではダントツに使いやすい
デザインも洗練されており、バリエーションも豊富で見ていて飽きない
写真を撮る時はコイツを狙って撮ってます
14 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 17:43:13.15 ID:YEn1GTQ80
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】落ち着いた感じの内装に特殊仕様の転換クロスシートは最高！
この快適性は東海の一般車両では最高でしょう。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】落ち着いた感じの内装に特殊仕様の転換クロスシートは最高！
この快適性は東海の一般車両では最高でしょう。
15 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 21:12:55.88 ID:slS7WS3W0
【所属】神戸電鉄
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ＶＶＶＦの先輩5000系に続く新型車両に恥じない豪華な内装を誇る
特筆すべきは座席間の仕切りを配置する際に座るスペースと仕切るスペースを
別個に用意したことに加え、1人あたり500ｍｍもの着席幅を確保したことだろう
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ＶＶＶＦの先輩5000系に続く新型車両に恥じない豪華な内装を誇る
特筆すべきは座席間の仕切りを配置する際に座るスペースと仕切るスペースを
別個に用意したことに加え、1人あたり500ｍｍもの着席幅を確保したことだろう
16 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 22:03:12.23 ID:LVT4JirL0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用設計なので静岡に大変向いている
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用設計なので静岡に大変向いている
【所属】京阪
【形式】8030系
【ｺﾒﾝﾄ】遂に来春をもって京阪線からは姿を消す事が確定してしまったが、
最後まで特急車の威厳を残していたのは特筆に値する。この夏は帰省
出来ないので最後の夏を見届けられないのが残念。
【形式】8030系
【ｺﾒﾝﾄ】遂に来春をもって京阪線からは姿を消す事が確定してしまったが、
最後まで特急車の威厳を残していたのは特筆に値する。この夏は帰省
出来ないので最後の夏を見届けられないのが残念。
18 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:29:52.04 ID:ZLV2qviR0
【所属】北総
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】兄弟車両の7300同様に東洋のインバータから奏でる強烈なインバータサウンドと
座り心地最高の座席とのコラボは最高！
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】兄弟車両の7300同様に東洋のインバータから奏でる強烈なインバータサウンドと
座り心地最高の座席とのコラボは最高！
19 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 20:53:29.92 ID:LIHEZruP0
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】京王で最も快適な空間は何度でも利用したくなる。
できれば、案内表示をＬＥＤから液晶表示にして欲しいな。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】京王で最も快適な空間は何度でも利用したくなる。
できれば、案内表示をＬＥＤから液晶表示にして欲しいな。
20 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 21:06:03.53 ID:Zeh+leDq0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時の普通運用では厄介者になりがちなこの車両だが、
ライナー運用時にみる快適な空間はキハ75と互角でしょう。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時の普通運用では厄介者になりがちなこの車両だが、
ライナー運用時にみる快適な空間はキハ75と互角でしょう。
21 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 15:55:26.92 ID:8YSe558r0
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ＪＲ西221/223を彷彿させる正面がいいから優等列車の運行に就いている姿は
本当に絵になる。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ＪＲ西221/223を彷彿させる正面がいいから優等列車の運行に就いている姿は
本当に絵になる。
22 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 16:42:21.54 ID:ljRcW+Kl0
【所属】京阪
【形式】8030系
【ｺﾒﾝﾄ】かつて3000(初代)の頃に乗車したのだが、印象は強烈なものだった。
何といってもクロスシートに座りながらテレビを見ることができる快適さは言うまでもありません。
でも、来年の春をもって退いてしまうのは寂しいかぎりである。
【形式】8030系
【ｺﾒﾝﾄ】かつて3000(初代)の頃に乗車したのだが、印象は強烈なものだった。
何といってもクロスシートに座りながらテレビを見ることができる快適さは言うまでもありません。
でも、来年の春をもって退いてしまうのは寂しいかぎりである。
23 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 19:53:11.91 ID:j0SN1BQt0
【所属】北総
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】グレーの化粧板は光沢を抑えているから目に優しい。
また端部の固定クロスシートといい扉間のロングシートといい乗り心地はいい。
朝夕ラッシュ時の速達列車に就いている姿も絵になる。
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】グレーの化粧板は光沢を抑えているから目に優しい。
また端部の固定クロスシートといい扉間のロングシートといい乗り心地はいい。
朝夕ラッシュ時の速達列車に就いている姿も絵になる。
24 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 20:39:27.51 ID:Bw8Ss1gn0
【所属】阪急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアル当初の車体は8000と見間違うほどに綺麗で、
木目模様の化粧板に見る内装は7000系リニューアル編成と同一である。
本車両の兄弟車両である3300/5100/5300もリニューアル編成はあるが
本車両には敵わないでしょう。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアル当初の車体は8000と見間違うほどに綺麗で、
木目模様の化粧板に見る内装は7000系リニューアル編成と同一である。
本車両の兄弟車両である3300/5100/5300もリニューアル編成はあるが
本車両には敵わないでしょう。
25 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 22:27:55.81 ID:pRcVInKC0
>>21
京王8000系はむしろ西の221や223よりも更にイケメンだと思ってる。
昔時々利用していたが、まさに特急運用のために生まれたような車両だったな。
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】で阪神のフラッグシップと言えばこの形式だろう。
こいつは「直特運用」のために生まれた車両。
カラーリングは当時こそ賛否両論あったが、今見るとこの車両にはこの色しかありえない。
惜しむらくは阪神の車両運用がダメすぎて直特運用についてるこいつに
乗る機会が少ないことだ…。
京王8000系はむしろ西の221や223よりも更にイケメンだと思ってる。
昔時々利用していたが、まさに特急運用のために生まれたような車両だったな。
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】で阪神のフラッグシップと言えばこの形式だろう。
こいつは「直特運用」のために生まれた車両。
カラーリングは当時こそ賛否両論あったが、今見るとこの車両にはこの色しかありえない。
惜しむらくは阪神の車両運用がダメすぎて直特運用についてるこいつに
乗る機会が少ないことだ…。
26 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 23:27:44.32 ID:6o7YxPAn0
【所属】京王
【形式】8000系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】デビュー当時は朝ラッシュ時に急行・通勤快速運用に就く以外特急専用だった。
特に4両編成は吊り輪が黄緑でこの車両が来るとかならず4両編成を利用していた。
今では分割特急の廃止により事実上固定化されてしまったがその面影を無くすことはないだろう。
【形式】8000系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】デビュー当時は朝ラッシュ時に急行・通勤快速運用に就く以外特急専用だった。
特に4両編成は吊り輪が黄緑でこの車両が来るとかならず4両編成を利用していた。
今では分割特急の廃止により事実上固定化されてしまったがその面影を無くすことはないだろう。
27 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 20:19:49.06 ID:j9qI7H220
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席昇降装置を搭載することによりラッシュ時とオフピーク時との
使い分けが可能となったところは走る技術遺産と言われても過言ではない。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席昇降装置を搭載することによりラッシュ時とオフピーク時との
使い分けが可能となったところは走る技術遺産と言われても過言ではない。
【所属】京阪
【形式】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】名車2600系の置き換えとして登場した新形式
萌黄色と枯山水模様との組み合わせの内装と・車体デザインと京阪新塗色の組み合わせも良く、
京都を走る列車として完璧なデザインだと思う。また、耐衝突性能・防音性能も強化され
シティコミューターとしての能力はこれまでの車両とと一線を画す出来だと思われる。
【形式】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】名車2600系の置き換えとして登場した新形式
萌黄色と枯山水模様との組み合わせの内装と・車体デザインと京阪新塗色の組み合わせも良く、
京都を走る列車として完璧なデザインだと思う。また、耐衝突性能・防音性能も強化され
シティコミューターとしての能力はこれまでの車両とと一線を画す出来だと思われる。
29 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 20:55:19.18 ID:pfncM8p30
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】2400系の電装機器を継承しながらもラッシュ時対策としての５扉や
応答性の高い電気指令式ブレーキを採用し、初代3000(現8030)と共に
京阪の近代化へ貢献した功績は大きい。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】2400系の電装機器を継承しながらもラッシュ時対策としての５扉や
応答性の高い電気指令式ブレーキを採用し、初代3000(現8030)と共に
京阪の近代化へ貢献した功績は大きい。
30 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 18:14:15.53 ID:Y1DQKPXw0
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】6000/7000の通勤車体を継承しながら、九の字型にパノラマウィンドを
採用した正面は今でも斬新感あっていい。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】6000/7000の通勤車体を継承しながら、九の字型にパノラマウィンドを
採用した正面は今でも斬新感あっていい。
31 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 18:32:58.70 ID:lzXGJTrB0
【所属】阪急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造車両と言われてるが側面は8000シリーズと見間違えてしまうくらい
整った感じだし、内装も新造車と間違えてしまうくらい綺麗。
できることなら9000シリーズと同一の運転台にして欲しかったな。
(ＨＳＣ車でもワンハンドルは可能なだけに)
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造車両と言われてるが側面は8000シリーズと見間違えてしまうくらい
整った感じだし、内装も新造車と間違えてしまうくらい綺麗。
できることなら9000シリーズと同一の運転台にして欲しかったな。
(ＨＳＣ車でもワンハンドルは可能なだけに)
32 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 19:56:24.10 ID:A0ePY+Xd0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】関西遠征で利用したけど、快適さがあるじゃなーい。
転換クロスシートも山電5030や競合するJR223と互角なくらいいい。
唯一残念なのは、直通特急専用ではないことだ。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】関西遠征で利用したけど、快適さがあるじゃなーい。
転換クロスシートも山電5030や競合するJR223と互角なくらいいい。
唯一残念なのは、直通特急専用ではないことだ。
33 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 22:40:13.12 ID:pB7vrUvv0
【所属】北総
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】デビュー当初は住都公団の車両だが性能は同社7300や京成3700と同一だし、
最高速度も120km/h運転も可能。
内装も光沢抑えた化粧板は目に優しく、それでいてかつては公衆電話も着いていたというから最高。
それでいながらアクセス特急運用に就くことが出来ないのが残念である。
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】デビュー当初は住都公団の車両だが性能は同社7300や京成3700と同一だし、
最高速度も120km/h運転も可能。
内装も光沢抑えた化粧板は目に優しく、それでいてかつては公衆電話も着いていたというから最高。
それでいながらアクセス特急運用に就くことが出来ないのが残念である。
34 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 17:27:23.88 ID:d4GYEc880
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海の一般形電車の中で最も快適な車両。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海の一般形電車の中で最も快適な車両。
35 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 20:30:25.82 ID:G36sc9iF0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海の一般形電車の中で最も良心的な車両
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海の一般形電車の中で最も良心的な車両
36 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 20:33:57.47 ID:Sth9ReXJ0
【所属】京急
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】関東大手私鉄の一般車両の中で一番快適な車両。
海外製のクロスシートといい、シーメンスのＧＴＯ素子や東洋のＩＧＢＴ素子のインバータから
奏でるサウンドは乗り心地と調和が取れて最高。
バブル期でないと生まれなかった車両といっても過言ではない。
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】関東大手私鉄の一般車両の中で一番快適な車両。
海外製のクロスシートといい、シーメンスのＧＴＯ素子や東洋のＩＧＢＴ素子のインバータから
奏でるサウンドは乗り心地と調和が取れて最高。
バブル期でないと生まれなかった車両といっても過言ではない。
37 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 21:08:07.29 ID:VXBVUo9H0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】武庫川車両の忘れ形見のクオリティは半端ではなかったと思わせる出来
（アルナの忘れ形見は東武30000系あたりね）
故障が多いとか騒音がひどいとか、そういったハード面の不具合も一切ないし
阪神車の中ではおそらく最高の車両。（5500系もイイのだが騒音がちとでかい）
8000系4両クロス車もそこそこいいが更新しても車齢は隠しきれないね。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】武庫川車両の忘れ形見のクオリティは半端ではなかったと思わせる出来
（アルナの忘れ形見は東武30000系あたりね）
故障が多いとか騒音がひどいとか、そういったハード面の不具合も一切ないし
阪神車の中ではおそらく最高の車両。（5500系もイイのだが騒音がちとでかい）
8000系4両クロス車もそこそこいいが更新しても車齢は隠しきれないね。
38 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 23:47:10.65 ID:e5+Ejbcg0
【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】日立のGTO-VVVFを搭載し京王8000系と同じく心地の良いサウンドを奏でる車両。
シンプルな外観ながらも引き締まった顔。
座席もかけ心地が良い。
残念なのはたった３編成しか製造されなかったことである。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】日立のGTO-VVVFを搭載し京王8000系と同じく心地の良いサウンドを奏でる車両。
シンプルな外観ながらも引き締まった顔。
座席もかけ心地が良い。
残念なのはたった３編成しか製造されなかったことである。
39 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 21:24:07.98 ID:DkhJAGNR0
【所属】ＪＲ北海道
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】札幌出張で利用しちゃった。
快速でありながら回転クロスを利用できるなんて贅沢だね。
またこの車両が特急車で初めてVVVFインバータを採用した名車でもある。
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】札幌出張で利用しちゃった。
快速でありながら回転クロスを利用できるなんて贅沢だね。
またこの車両が特急車で初めてVVVFインバータを採用した名車でもある。
40 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 22:05:59.81 ID:OKwVuBka0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】205は最悪の部類に入るが相模線用500番台と共に最高に入る。
座席も座り心地いいし、何と言っても東洋のIGBT-VVVFインバータから
奏でるサウンドが阪急9300や京急2100と同じだから最高。
只、武蔵野線での最高速度が100km/hまで抑えられているのが残念だ！
【形式】205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】205は最悪の部類に入るが相模線用500番台と共に最高に入る。
座席も座り心地いいし、何と言っても東洋のIGBT-VVVFインバータから
奏でるサウンドが阪急9300や京急2100と同じだから最高。
只、武蔵野線での最高速度が100km/hまで抑えられているのが残念だ！
41 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 22:36:53.13 ID:W6eRFIu70
その昔このスレで205-5000に投票したら、205-500の間違いだろとか言われて傷ついたわｗ
205-5000も束の更新車にしてはよくやってる方だと思うんだが。
俺的には205系は国鉄型でいい車だと思うけどね
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】別に阪神5500系みたいな突出した性能や
京阪5000系みたいな画期的な新機軸や
有料特急みたいな圧倒的な快適性もない。
しかし、久しぶりに阪神に復活したクロス車として輝いていると思う。
惜しいのはこの形式も3編成しかないことと
阪神の車両の使い分けがダメなので、元来の直特運用が意外なほど少ないことだ。
205-5000も束の更新車にしてはよくやってる方だと思うんだが。
俺的には205系は国鉄型でいい車だと思うけどね
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】別に阪神5500系みたいな突出した性能や
京阪5000系みたいな画期的な新機軸や
有料特急みたいな圧倒的な快適性もない。
しかし、久しぶりに阪神に復活したクロス車として輝いていると思う。
惜しいのはこの形式も3編成しかないことと
阪神の車両の使い分けがダメなので、元来の直特運用が意外なほど少ないことだ。
【所属】 西武
【形式】 2000系
【ｺﾒﾝﾄ】 この系統は新宿線だとほぼ確実に見れるからな。
同じモーターを使用している（のかな）東急と東武の8000が衰退している今となっては、事故廃車以外廃車ゼロというのは貴重だろう。
2000系より後輩の新101系なんか支線ワンマン用以外は絶滅寸前・・・
【形式】 2000系
【ｺﾒﾝﾄ】 この系統は新宿線だとほぼ確実に見れるからな。
同じモーターを使用している（のかな）東急と東武の8000が衰退している今となっては、事故廃車以外廃車ゼロというのは貴重だろう。
2000系より後輩の新101系なんか支線ワンマン用以外は絶滅寸前・・・
43 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 20:28:08.24 ID:JB/IhiXo0
【所属】京王
【形式】8000系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】休日の分割特急に就いた時は6000の印象が残っていたのだが、
6両・4両と分割した姿は今まで分割特急に就いた車両の中で一番綺麗に見えた。
固定化されてしまったのが残念でならない。
【形式】8000系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】休日の分割特急に就いた時は6000の印象が残っていたのだが、
6両・4両と分割した姿は今まで分割特急に就いた車両の中で一番綺麗に見えた。
固定化されてしまったのが残念でならない。
【所属】東武
【形式】10000系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】車外表示器のフルカラーLED化・
車内案内表示器の設置、化粧板の交換などで
見事に化けた魔改造車。あそこまで車内を綺麗にできるとは
東武もやるじゃないか、と思った。
【形式】10000系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】車外表示器のフルカラーLED化・
車内案内表示器の設置、化粧板の交換などで
見事に化けた魔改造車。あそこまで車内を綺麗にできるとは
東武もやるじゃないか、と思った。
45 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 23:07:57.93 ID:yiA+MJK20
>>44
9000系・10030系更新車もいいよね。
本題
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】正面と言い、内装と言いバラエティに富んでいて見ていても飽きない。
走行音も東急8000シリーズと同一なので高速走行している時は"剛"を感じさせる。
9000系・10030系更新車もいいよね。
本題
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】正面と言い、内装と言いバラエティに富んでいて見ていても飽きない。
走行音も東急8000シリーズと同一なので高速走行している時は"剛"を感じさせる。
46 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 20:40:37.18 ID:tgZkO4o60
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】3011形以来のクロスシート車両ということあって新鮮味がある。
また、シートの座り心地も山電5030やJR223/225に劣らない。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】3011形以来のクロスシート車両ということあって新鮮味がある。
また、シートの座り心地も山電5030やJR223/225に劣らない。
47 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 17:20:10.04 ID:zI8JyW/M0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートを1+2配置に減らしたおかげで立ち客スペースが増え、
最混雑時に積み残しが発生しにくくなった。最混雑時に山陽スジばかり来る
時間帯ではこの単独編成は無くてはならない存在と言える。
あとは両端の先頭車を巨人電車みたいにオールロングにすれば完璧だが
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートを1+2配置に減らしたおかげで立ち客スペースが増え、
最混雑時に積み残しが発生しにくくなった。最混雑時に山陽スジばかり来る
時間帯ではこの単独編成は無くてはならない存在と言える。
あとは両端の先頭車を巨人電車みたいにオールロングにすれば完璧だが
48 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 01:01:22.73 ID:FHyUbu9n0
【所属】阪急
【形式】7000系更新編成(7007/7008/7320)
【ｺﾒﾝﾄ】濃厚な木目模様の化粧板は高級感漂う。
それでいて車内案内表示器も他の車両より遥かに見易く目に優しい。
後は制御機器のIGBT化をすればパーフェクト！
【形式】7000系更新編成(7007/7008/7320)
【ｺﾒﾝﾄ】濃厚な木目模様の化粧板は高級感漂う。
それでいて車内案内表示器も他の車両より遥かに見易く目に優しい。
後は制御機器のIGBT化をすればパーフェクト！
50 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 23:32:33.99 ID:AG9dML5E0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】扉間クロスを1+2にする事で5000系の抱えるラッシュ時立ち客スペース不足の問題点が無い
1列クロスは最閑散時における名物座席だが、運良くラッシュの入れ替わりで確保できればしめたもの
隣にデカイ客が座ってきてすし詰めになる事が無くなる（阪神・山陽の客は肩幅500mmクラスが多い。稀に600族も）
また、単独編成は回生ブレーキの挙動が非常に滑らかで、停止時にいつ停まったのかを実感しにくいほど
ただ、5000系1次車の座席がアレなので増結ユニットが1+2クロスの真価を存分に発揮するには5000系の先頭オールロング化は必須だろう
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】扉間クロスを1+2にする事で5000系の抱えるラッシュ時立ち客スペース不足の問題点が無い
1列クロスは最閑散時における名物座席だが、運良くラッシュの入れ替わりで確保できればしめたもの
隣にデカイ客が座ってきてすし詰めになる事が無くなる（阪神・山陽の客は肩幅500mmクラスが多い。稀に600族も）
また、単独編成は回生ブレーキの挙動が非常に滑らかで、停止時にいつ停まったのかを実感しにくいほど
ただ、5000系1次車の座席がアレなので増結ユニットが1+2クロスの真価を存分に発揮するには5000系の先頭オールロング化は必須だろう
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】山電5030系と5000系はこいつの両先頭車両ロングという仕様を見習うべき
問題もないことはないが、山電5030より後に出ただけあって
より高次元でまとまってる車両だと思う。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】山電5030系と5000系はこいつの両先頭車両ロングという仕様を見習うべき
問題もないことはないが、山電5030より後に出ただけあって
より高次元でまとまってる車両だと思う。
52 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 01:19:43.77 ID:mLpjhf4f0
>>49
３ドアの増結はどうかとして
NE501と502の編成を分解して増結用に廻せばいいのだけどな。
本題
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】京王の省エネ車両はこの車両から始まった。
制御機器に日立製GTO素子のVVVFインバータ、補助電源に東洋製SIVインバータを
各採用し、省エネ化に貢献した。
また本車両のVVVFインバータは西武6000や東急2000、それに南海50000でも聞くことができる。
３ドアの増結はどうかとして
NE501と502の編成を分解して増結用に廻せばいいのだけどな。
本題
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】京王の省エネ車両はこの車両から始まった。
制御機器に日立製GTO素子のVVVFインバータ、補助電源に東洋製SIVインバータを
各採用し、省エネ化に貢献した。
また本車両のVVVFインバータは西武6000や東急2000、それに南海50000でも聞くことができる。
53 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 13:57:26.81 ID:X6JpSj4i0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】収容力の無い5000系が沢山来ることで悪名高い直特山陽スジにおける救世主
直特運転開始から十数年経過してなお山陽スジにオールロング車が全車・一部問わず
皆無な現在、この車両（特に単独編成）の重要度は揺るがない
たとえ阪神に一部オールロング車（8000系巨人色＆9300系）が沢山存在しようが
それを必要とする山陽スジに運用が回らなければ全くの無意味
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】収容力の無い5000系が沢山来ることで悪名高い直特山陽スジにおける救世主
直特運転開始から十数年経過してなお山陽スジにオールロング車が全車・一部問わず
皆無な現在、この車両（特に単独編成）の重要度は揺るがない
たとえ阪神に一部オールロング車（8000系巨人色＆9300系）が沢山存在しようが
それを必要とする山陽スジに運用が回らなければ全くの無意味
【所属】伊豆箱根
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】3000系を元に、ところどころに大雄山線ならではの特徴があって
2本目からは人気車両が多いビードプレスの軽量ステンレス車体に。
その先もちょいちょい仕様変更していろんなバリエーションがあり
さらに後期車では転換クロスシートがつくという豪華っぷり。
とどめに性能は（当時の）大手私鉄にも匹敵する高性能という素晴らしい車両
今見ても古さはあまり感じない
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】3000系を元に、ところどころに大雄山線ならではの特徴があって
2本目からは人気車両が多いビードプレスの軽量ステンレス車体に。
その先もちょいちょい仕様変更していろんなバリエーションがあり
さらに後期車では転換クロスシートがつくという豪華っぷり。
とどめに性能は（当時の）大手私鉄にも匹敵する高性能という素晴らしい車両
今見ても古さはあまり感じない
55 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 01:29:19.04 ID:m3yQXia/0
【所属】阪急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアル前の内装は木目模様の化粧板が薄らとして中途半端な感じだった。
しかし、リニューアルした内装は木目模様の化粧板も濃厚になり高級感が増して
綺麗な感じになった。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアル前の内装は木目模様の化粧板が薄らとして中途半端な感じだった。
しかし、リニューアルした内装は木目模様の化粧板も濃厚になり高級感が増して
綺麗な感じになった。
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急7300系もかなりの変態改造車だとは思うが、
長年乗り慣れたモンとしちゃこっちに思い入れ深いな。
足回りまでしっかり省エネ化改造したり、ドアエンジンも
8000系とほぼ同じものに交換している。
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急7300系もかなりの変態改造車だとは思うが、
長年乗り慣れたモンとしちゃこっちに思い入れ深いな。
足回りまでしっかり省エネ化改造したり、ドアエンジンも
8000系とほぼ同じものに交換している。
57 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 00:59:51.64 ID:cY7uq4870
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神梅田の座席争奪戦でおれは阪神スジに遅れてしまったんだが
ちょうど次の直特待ちの客が並び始める直前みたいで不幸中の幸いだった
おれは芦屋に行くので急いだところだったが他の客達が嫌な顔して
シーサイドエクスプレスのパンフ読みながら「今度は山陽スジかよ・・・」とぼやいていた
どうやら激狭2列クロスの山陽スジが来るらしく、複数占領すべく俺は早速並び始めると
「来た！5030系単独編成来た！これで勝つる！」
俺は迷わず1列クロスに座った。これで複数占領する必要はなくなった
いい加減両側激狭2列固定クロスの山陽5000系垂れ流しヤメレ
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神梅田の座席争奪戦でおれは阪神スジに遅れてしまったんだが
ちょうど次の直特待ちの客が並び始める直前みたいで不幸中の幸いだった
おれは芦屋に行くので急いだところだったが他の客達が嫌な顔して
シーサイドエクスプレスのパンフ読みながら「今度は山陽スジかよ・・・」とぼやいていた
どうやら激狭2列クロスの山陽スジが来るらしく、複数占領すべく俺は早速並び始めると
「来た！5030系単独編成来た！これで勝つる！」
俺は迷わず1列クロスに座った。これで複数占領する必要はなくなった
いい加減両側激狭2列固定クロスの山陽5000系垂れ流しヤメレ
58 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 02:11:19.08 ID:ODI7lY6w0
>>54
デビュー当初の5000系って連結器が柴田式密着連結器だったんだよな。
完全新造車両なのに連結器だけがボロイと印象が強い！
本題
【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】関東大手私鉄の一般車両の中で一番快適な車両。
本来ならば羽田・成田間のアクセス特急に使用されるべきなのだが
都営の都合で運行できないというから誠にもって遺憾である。
デビュー当初の5000系って連結器が柴田式密着連結器だったんだよな。
完全新造車両なのに連結器だけがボロイと印象が強い！
本題
【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】関東大手私鉄の一般車両の中で一番快適な車両。
本来ならば羽田・成田間のアクセス特急に使用されるべきなのだが
都営の都合で運行できないというから誠にもって遺憾である。
59 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 19:14:18.03 ID:hoj0c+jB0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】隣にデカイ客が強引に座りこんでくるのを避けるには1列クロスは欠かせない
とにかく阪神本線はデカイ客が多いのだよ。肩幅500mm超えなどデフォ
Ｆ氏「私の肩幅は530000マイクロメートルです！」
(肩幅が)600族のタダンドラ氏「隣は狭すぎてもう座れないよ」
チラシ
阪急6300嵐山編成に何度か乗ったが、リニューアル後のあの内装は寧ろ京都本線の
通勤特急や快速急行の運用には最適なんだよなあ。しかしリニューアルは本線撤退後orz
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】隣にデカイ客が強引に座りこんでくるのを避けるには1列クロスは欠かせない
とにかく阪神本線はデカイ客が多いのだよ。肩幅500mm超えなどデフォ
Ｆ氏「私の肩幅は530000マイクロメートルです！」
(肩幅が)600族のタダンドラ氏「隣は狭すぎてもう座れないよ」
チラシ
阪急6300嵐山編成に何度か乗ったが、リニューアル後のあの内装は寧ろ京都本線の
通勤特急や快速急行の運用には最適なんだよなあ。しかしリニューアルは本線撤退後orz
60 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 22:12:22.89 ID:ktOATge20
【所属】北総
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】泉岳寺で北総線の車両を待っててこの車両が来ると当たりくじなんだよね。
光沢を抑えた化粧板を採用した内装は目に優しくてロングも固定クロスも
乗り心地がいいから言うことなし。
9128Fの種別行先表示機はフルカラー化されているが、
9108F/9118Fもフルカラー化されれば完璧でしょう。
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】泉岳寺で北総線の車両を待っててこの車両が来ると当たりくじなんだよね。
光沢を抑えた化粧板を採用した内装は目に優しくてロングも固定クロスも
乗り心地がいいから言うことなし。
9128Fの種別行先表示機はフルカラー化されているが、
9108F/9118Fもフルカラー化されれば完璧でしょう。
【所属】京阪
【形式】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】古臭い車両ばかりの京阪では一際輝いて見える車両。
斬新なデザインと内装は乗っていても快適に感じる。
支線だけでなく、本線にも増備して老朽化した1000系や2200系・2600系0番台を置き換えて欲しい。
【形式】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】古臭い車両ばかりの京阪では一際輝いて見える車両。
斬新なデザインと内装は乗っていても快適に感じる。
支線だけでなく、本線にも増備して老朽化した1000系や2200系・2600系0番台を置き換えて欲しい。
62 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 22:41:00.32 ID:oG5LnUzo0
【所属】 相模鉄道
【形式】 ８０００系
【ｺﾒﾝﾄ】 いつも通学でお世話になっているのだが、クロスシートはありがたい。
さすがは「走る応接室」と言われた車両だ。
７０００系までの「相鉄らしさ」も少し残し、９０００系との決選投票を制した……
【形式】 ８０００系
【ｺﾒﾝﾄ】 いつも通学でお世話になっているのだが、クロスシートはありがたい。
さすがは「走る応接室」と言われた車両だ。
７０００系までの「相鉄らしさ」も少し残し、９０００系との決選投票を制した……
63 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 18:13:00.72 ID:EqVjSmJo0
【所属】JR北海道
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】室蘭出張で利用しちゃった。
しかも普通電車でこの車両が来た時はマジ驚いたわ。
普通電車でこの快適さを感じられるのはこの車両と東海の373だけだね。
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】室蘭出張で利用しちゃった。
しかも普通電車でこの車両が来た時はマジ驚いたわ。
普通電車でこの快適さを感じられるのはこの車両と東海の373だけだね。
64 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 20:29:26.94 ID:mtg2/Mv30
【所属】JR東海
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではロングシートが好評です。
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではロングシートが好評です。
65 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 21:06:21.17 ID:VlcxyCsc0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】山陽初のVVVF制御でしかもいきなりIGBT素子使用で導入
足回りでさらに特筆すべき点ではコストこそ1C4Mよりも遥かに馬鹿高いが
冗長性に長ける1C1M方式を採用した事だ。現に昼間の直特の本数を倍増させた
2001年以降、5000系を故障多発に追いやった酷使運用に見事耐えている。
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】山陽初のVVVF制御でしかもいきなりIGBT素子使用で導入
足回りでさらに特筆すべき点ではコストこそ1C4Mよりも遥かに馬鹿高いが
冗長性に長ける1C1M方式を採用した事だ。現に昼間の直特の本数を倍増させた
2001年以降、5000系を故障多発に追いやった酷使運用に見事耐えている。
66 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 21:50:16.85 ID:SuD7WAwG0
【所属】近鉄
【形式】5800系
【ｺﾒﾝﾄ】何度か快急でこいつのクロスに乗ったが
この形式こそラッシュ時とオフピーク時ともに快適に利用できる
最終進化系だと思ったな。
あまり、〜すべきだ、とか言いたくないが、直特の山陽車の座席も
L/Cにするべきじゃないかね？
まあ普通の転クロの方が閑散時は快適だが、混雑する阪神線に乗り入れる以上
それくらいしたほうがいいんじゃないかね。
それができなければまあ、前から言うように先頭車のロング化かな。
【形式】5800系
【ｺﾒﾝﾄ】何度か快急でこいつのクロスに乗ったが
この形式こそラッシュ時とオフピーク時ともに快適に利用できる
最終進化系だと思ったな。
あまり、〜すべきだ、とか言いたくないが、直特の山陽車の座席も
L/Cにするべきじゃないかね？
まあ普通の転クロの方が閑散時は快適だが、混雑する阪神線に乗り入れる以上
それくらいしたほうがいいんじゃないかね。
それができなければまあ、前から言うように先頭車のロング化かな。
67 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 23:06:56.27 ID:n572old90
>>66
便乗するぜ
【所属】近鉄
【形式】2610系LCカー試作編成（票は5800系でカウントしてくれ）
【ｺﾒﾝﾄ】5800系を語る上でこの車両も忘れてはならない。
登場時は2200系をバルサンした上に激狭ボックス垂れ流しで参宮急行の
ステータスを地に落とす愚挙をやらかした汚物だった。
しかしこんな車両にも転機は訪れた。そう、LCカー試作改造だ。
3扉常時クロスである為に乗降に時間がかかる5200系と違ってこっちは
4扉なので乗降に時間がかかるネックは無く、ラッシュ時ロング、閑散時クロスと
いった使い分けで名古屋線の乗客を見事にさばききっている。
この快挙によって汚物車両の汚名をほぼ返上したと言えるだろう
便乗するぜ
【所属】近鉄
【形式】2610系LCカー試作編成（票は5800系でカウントしてくれ）
【ｺﾒﾝﾄ】5800系を語る上でこの車両も忘れてはならない。
登場時は2200系をバルサンした上に激狭ボックス垂れ流しで参宮急行の
ステータスを地に落とす愚挙をやらかした汚物だった。
しかしこんな車両にも転機は訪れた。そう、LCカー試作改造だ。
3扉常時クロスである為に乗降に時間がかかる5200系と違ってこっちは
4扉なので乗降に時間がかかるネックは無く、ラッシュ時ロング、閑散時クロスと
いった使い分けで名古屋線の乗客を見事にさばききっている。
この快挙によって汚物車両の汚名をほぼ返上したと言えるだろう
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神間のクロス車の座席配置はまさに三社三様だが、
この車両の配置もなかなかに画期的だろうな。
先頭車ロングで中間車クロス（ボックス）は相鉄9000系などにも見られるが
こちらは一部を除き転クロにしたのが強み。欲を言えば全部転クロにして欲しいがｗ
この車両の中間車と座席配置が似ていて形式も同じ阪急9300系の内装もいいのだが
前に車端ロングに座ったところ、身の危険を感じるほどの横揺れだったので
ここに投票するのは保留する
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神間のクロス車の座席配置はまさに三社三様だが、
この車両の配置もなかなかに画期的だろうな。
先頭車ロングで中間車クロス（ボックス）は相鉄9000系などにも見られるが
こちらは一部を除き転クロにしたのが強み。欲を言えば全部転クロにして欲しいがｗ
この車両の中間車と座席配置が似ていて形式も同じ阪急9300系の内装もいいのだが
前に車端ロングに座ったところ、身の危険を感じるほどの横揺れだったので
ここに投票するのは保留する
69 ：菊川人：2012/08/23(木) 22:05:00.97 ID:LO3ahPt+0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用設計なので静岡に大変向いている
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用設計なので静岡に大変向いている
【所属】東急電鉄
【形式】新5000系
【ｺﾒﾝﾄ】最新の技術と東急クオリティーが200メートルに凝縮された最高傑作。バージョンアップを繰り返し、世田谷線とこどもの国線を除く東急全線に兄弟車両が投入され、東急の新たな象徴となっています。
【形式】新5000系
【ｺﾒﾝﾄ】最新の技術と東急クオリティーが200メートルに凝縮された最高傑作。バージョンアップを繰り返し、世田谷線とこどもの国線を除く東急全線に兄弟車両が投入され、東急の新たな象徴となっています。
71 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 09:24:06.18 ID:9RrkIpl/0
【所属】北総
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】東洋製のインバータ制御機器から奏でるブッコキ音と高い加速力との調和が
もう最高だね。
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】東洋製のインバータ制御機器から奏でるブッコキ音と高い加速力との調和が
もう最高だね。
72 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 22:25:15.76 ID:TwLcmGGh0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートを1+2にした事で閑散時は1列で隣を気にせずに座れるし、
反対に最混雑時は立席スペースが広く積み残しが発生しにくい。
巨人色みたいな先頭車オールロングが皆無且つ両側2列激狭クロス地獄の
山陽スジにおいては欠かせない車両である。特に単独編成は大歓迎ナリ！
ラッシュ時と閑散時の両方に適応した車両は8000系巨人色クロス2両が優秀なのは
事実だが最も必要な朝ラッシュ下りは全て山陽スジなので全然来ない・・・
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートを1+2にした事で閑散時は1列で隣を気にせずに座れるし、
反対に最混雑時は立席スペースが広く積み残しが発生しにくい。
巨人色みたいな先頭車オールロングが皆無且つ両側2列激狭クロス地獄の
山陽スジにおいては欠かせない車両である。特に単独編成は大歓迎ナリ！
ラッシュ時と閑散時の両方に適応した車両は8000系巨人色クロス2両が優秀なのは
事実だが最も必要な朝ラッシュ下りは全て山陽スジなので全然来ない・・・
73 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 09:52:48.09 ID:MfKfxSeN0
【所属】小田急
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】小田急らしさが残る最後の通勤車両！
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】小田急らしさが残る最後の通勤車両！
74 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 10:09:28.88 ID:GHuRYIqg0
【所属】京急
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】関東大手私鉄の一般車両の中では最も快適な車両！
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】関東大手私鉄の一般車両の中では最も快適な車両！
75 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 20:36:07.68 ID:bl7CGhQd0
>>74
京急2100形も全車（転換できないので事実上）固定クロスで
しかもシートピッチは非常に狭い、とどこかの某車とかなり似た状況なんだけどな。
しかも2ドアだからラッシュ時はその某車よりもさらに迷車となってしまっているんだが…。
あと京急2100系じゃなくて2100“形”だからな。
まあ俺も2100形は嫌いじゃないから、投票を否定するつもりはないことを添えておくが。
【所属】近鉄
【形式】5800系
【ｺﾒﾝﾄ】で、どこかの某車はぜひこいつを見習って
近いうちにフカフカのL/Cシートにするように。
京急2100形も全車（転換できないので事実上）固定クロスで
しかもシートピッチは非常に狭い、とどこかの某車とかなり似た状況なんだけどな。
しかも2ドアだからラッシュ時はその某車よりもさらに迷車となってしまっているんだが…。
あと京急2100系じゃなくて2100“形”だからな。
まあ俺も2100形は嫌いじゃないから、投票を否定するつもりはないことを添えておくが。
【所属】近鉄
【形式】5800系
【ｺﾒﾝﾄ】で、どこかの某車はぜひこいつを見習って
近いうちにフカフカのL/Cシートにするように。
【所属】京都市営地下鉄東西線
【形式】50系
【ｺﾒﾝﾄ】せめて烏丸線の例のアレの最終ロットもコレベースだったらな。
乗り入れ先からやって来る奴はって？アイツは化物級だから比較する
だけ野暮ってものさ。
【形式】50系
【ｺﾒﾝﾄ】せめて烏丸線の例のアレの最終ロットもコレベースだったらな。
乗り入れ先からやって来る奴はって？アイツは化物級だから比較する
だけ野暮ってものさ。
【所属】JR東海
【形式】383系ワイドビューしなのJ編成
【ｺﾒﾝﾄ】曲線の貴公子。JR史上最強の特急と言っても過言ではない。
【形式】383系ワイドビューしなのJ編成
【ｺﾒﾝﾄ】曲線の貴公子。JR史上最強の特急と言っても過言ではない。
78 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 22:35:40.25 ID:Gwb7ng/90
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】今日の帰りに久しぶりに直特運用についてるこいつに乗れたが良いね。
座席がやや硬いところを除けば、阪神車最後のマップ付車内案内機や蛍光灯カバーなど
色んなところに気合を入れて作られてることがわかる。
3編成あるけど、あろうことか急行運用についてたりすることが多いんで
直特運用のこいつは山電5030より貴重だな。
てか下がりすぎだこのスレ…
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】今日の帰りに久しぶりに直特運用についてるこいつに乗れたが良いね。
座席がやや硬いところを除けば、阪神車最後のマップ付車内案内機や蛍光灯カバーなど
色んなところに気合を入れて作られてることがわかる。
3編成あるけど、あろうことか急行運用についてたりすることが多いんで
直特運用のこいつは山電5030より貴重だな。
てか下がりすぎだこのスレ…
79 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 13:45:18.00 ID:ePfOI2lI0
でも最悪車両スレよかはまし
本題
【所属】JR北海道
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】普通席の乗心地は最高！
しかも在来線特急史上初のVVVFインバータ制御車両だから歴史的価値もある。
在来線特急車両の歴史に残る名車というのも納得だね。
本題
【所属】JR北海道
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】普通席の乗心地は最高！
しかも在来線特急史上初のVVVFインバータ制御車両だから歴史的価値もある。
在来線特急車両の歴史に残る名車というのも納得だね。
80 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 11:46:08.74 ID:BiSG76hZ0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】直通特急で利用したけど快適だったね。
この車両こそ直通特急専用車両にすべきだね。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】直通特急で利用したけど快適だったね。
この車両こそ直通特急専用車両にすべきだね。
81 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 10:40:52.94 ID:7ZzwxwxQ0
【所属】北総
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】出勤時にこの車両に乗れて最高だね。
加速度と走行音との調和は絶妙だし、扉間のロングシートもいい。
これで端部のクロスシートをボックスにしてくれたら言うことない！
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】出勤時にこの車両に乗れて最高だね。
加速度と走行音との調和は絶妙だし、扉間のロングシートもいい。
これで端部のクロスシートをボックスにしてくれたら言うことない！
82 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 20:00:58.53 ID:1M0Lphzc0
【所属】西武
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】それまでの西武鉄道の常識を打ち破った画期的な青き電車！
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】それまでの西武鉄道の常識を打ち破った画期的な青き電車！
83 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 16:42:43.47 ID:b32Lt7+j0
【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】切妻型先頭車など東急らしさが光る田園都市線の隠れた良心。
欠点と言えば東武線内に乗り入れられないのと10両編成3本しか無いことかな。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】切妻型先頭車など東急らしさが光る田園都市線の隠れた良心。
欠点と言えば東武線内に乗り入れられないのと10両編成3本しか無いことかな。
84 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 22:15:40.42 ID:oynrVCKd0
【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】旧アルナ工機の忘れ形見にして東武ステンレス車両の集大成。
関東と関西の車両のいいところを併せたような車両だと思う。
その質の高さは、東急線住民までがこの車両を選んで乗ることも多かった、
と言うことからもわかるだろう。
柔らかすぎず硬すぎない絶妙なバケットシートは、
俺の知る限りその後の20000系座席更新車にも生かされている。
田園都市線からは追い出されつつあるのが残念だが、僅かに残っているのが救い。
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】旧アルナ工機の忘れ形見にして東武ステンレス車両の集大成。
関東と関西の車両のいいところを併せたような車両だと思う。
その質の高さは、東急線住民までがこの車両を選んで乗ることも多かった、
と言うことからもわかるだろう。
柔らかすぎず硬すぎない絶妙なバケットシートは、
俺の知る限りその後の20000系座席更新車にも生かされている。
田園都市線からは追い出されつつあるのが残念だが、僅かに残っているのが救い。
85 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 22:31:57.24 ID:+flPoQ9Z0
5030系5632F復帰記念カキコ
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスを1+2配置にした事によって5000系最大のネックとなっていた
立客スペース不足が改善された。惜しまれるのは2次車以降の増備がないことぐらいか
山陽スジの大半が激狭2+2クロスだらけな現在、ラッシュ時の直特山陽スジには必要不可欠な存在
>>78、>>80
濡れも同感。老骨に鞭打ってるネオゾンビ山陽5000系1次車を引退させ、
阪神9300系を山陽に譲ってしまえばいつでも直特に使えるのになあ・・・
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスを1+2配置にした事によって5000系最大のネックとなっていた
立客スペース不足が改善された。惜しまれるのは2次車以降の増備がないことぐらいか
山陽スジの大半が激狭2+2クロスだらけな現在、ラッシュ時の直特山陽スジには必要不可欠な存在
>>78、>>80
濡れも同感。老骨に鞭打ってるネオゾンビ山陽5000系1次車を引退させ、
阪神9300系を山陽に譲ってしまえばいつでも直特に使えるのになあ・・・
86 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 19:47:27.63 ID:svTNVQ8o0
【所属】ＪＲ西日本
【形式】700系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車にも劣らぬ大型でフカフカなサルーンシート
その上質さは料金設定が常時繁忙期にされても文句を言わさぬほど
だいぶ縮小されてしまったが、今は亡き100系の精神を受け継ぐ
多様なサービスは須田寛時代のＪＲ東海を彷彿とさせる
スハ44＆スハニ35に端を発する、現代の特別三等車（特ハ）の鑑といえよう
【形式】700系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車にも劣らぬ大型でフカフカなサルーンシート
その上質さは料金設定が常時繁忙期にされても文句を言わさぬほど
だいぶ縮小されてしまったが、今は亡き100系の精神を受け継ぐ
多様なサービスは須田寛時代のＪＲ東海を彷彿とさせる
スハ44＆スハニ35に端を発する、現代の特別三等車（特ハ）の鑑といえよう
>>84
正雀で東武の車両が新造される日は来るのだろうか？
本題
【所属】阪急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアルされてから10年以上が経っているものの外観も内装色褪せていない。
後に7000系列(7000/7300)も神リニューアルされるのだが、この車両なくして7000の神リニューアルはないといえる。
正雀で東武の車両が新造される日は来るのだろうか？
本題
【所属】阪急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアルされてから10年以上が経っているものの外観も内装色褪せていない。
後に7000系列(7000/7300)も神リニューアルされるのだが、この車両なくして7000の神リニューアルはないといえる。
88 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 04:56:48.98 ID:P5Sdt+nb0
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地も良いし前面もカッコイイ。9030なんかより長生きしてください。
ただ8014Fを魔改造するくらいなら相模原線の回送電車一本でも減らして客扱いしてください。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地も良いし前面もカッコイイ。9030なんかより長生きしてください。
ただ8014Fを魔改造するくらいなら相模原線の回送電車一本でも減らして客扱いしてください。
89 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 06:35:38.52 ID:JRvpuEMq0
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】西武の顔と言ったらやっぱコイツでしょ。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】西武の顔と言ったらやっぱコイツでしょ。
90 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 00:40:05.52 ID:EPUHKU+I0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスといえばやっぱり1+2だろ！
この座席配置こそ体も態度もデカイ客が多い阪神本線へ直通する車両に相応しい
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスといえばやっぱり1+2だろ！
この座席配置こそ体も態度もデカイ客が多い阪神本線へ直通する車両に相応しい
【所属】阪急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席間にある肘掛状の仕切り板は座席とは別個のスペースを用意
しており、着席幅への悪影響を全く与えていないのが二重マル
これは7300系リニュ、7000系後期リニュ、6300系嵐山、8200系にも言えることだが
気になるのは先に出た京都線9300系がＴＤ駆動に対し、こっちは経年で
騒音おばさんになってしまうＷＮ駆動を採用してる点ぐらいだな。
共通化すればいいのに何故？
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席間にある肘掛状の仕切り板は座席とは別個のスペースを用意
しており、着席幅への悪影響を全く与えていないのが二重マル
これは7300系リニュ、7000系後期リニュ、6300系嵐山、8200系にも言えることだが
気になるのは先に出た京都線9300系がＴＤ駆動に対し、こっちは経年で
騒音おばさんになってしまうＷＮ駆動を採用してる点ぐらいだな。
共通化すればいいのに何故？
【所属】阪神
【形式】5500系
【ｺﾒﾝﾄ】0.5km/hずつ低下したものの、高加減速性能は健在で、高速域の加速にも磨きがかかっている
また、ＶＶＶＦ制御やマップ式停車駅案内装置といった阪神初の要素を良い意味で複数備える
【形式】5500系
【ｺﾒﾝﾄ】0.5km/hずつ低下したものの、高加減速性能は健在で、高速域の加速にも磨きがかかっている
また、ＶＶＶＦ制御やマップ式停車駅案内装置といった阪神初の要素を良い意味で複数備える
93 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 09:16:57.65 ID:0SBc4gUk0
>>91
禿同！主電動機だけでも東芝と東洋で互換性を持たせたほうがいいのにね。
あまりにも伝統にこだわり過ぎる。
本題
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バラエティに富んだ外観と内装はいつ見ていても飽きない。
正に西武の顔だな。
禿同！主電動機だけでも東芝と東洋で互換性を持たせたほうがいいのにね。
あまりにも伝統にこだわり過ぎる。
本題
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バラエティに富んだ外観と内装はいつ見ていても飽きない。
正に西武の顔だな。
【所属】JR西日本
【形式】700系7000番台レールスター
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤ変更の度にサイレンスカー、旅指南、自販機がなくなっていき
本命のひかり運用や個室も上り1本だけの風前の灯になってしまったが、
グリーン車に匹敵する上質な座り心地を誇り、それを普通車の料金で座れて
費用対効果に優れるサルーンシートは未だ健在
【形式】700系7000番台レールスター
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤ変更の度にサイレンスカー、旅指南、自販機がなくなっていき
本命のひかり運用や個室も上り1本だけの風前の灯になってしまったが、
グリーン車に匹敵する上質な座り心地を誇り、それを普通車の料金で座れて
費用対効果に優れるサルーンシートは未だ健在
95 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 14:43:50.78 ID:EFzVPHVR0
【所属】東急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】ビードラインを採用した外観と端部にボックスタイプのクロスシートを採用した内装、
そして日立製VVVFインバータを採用した制御機器は当時としては新鮮味があった。
また、日比谷線直通・池上線用1000系や田園都市線用2000系に継承されたことは言うまでもない。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】ビードラインを採用した外観と端部にボックスタイプのクロスシートを採用した内装、
そして日立製VVVFインバータを採用した制御機器は当時としては新鮮味があった。
また、日比谷線直通・池上線用1000系や田園都市線用2000系に継承されたことは言うまでもない。
96 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 09:51:59.07 ID:5+BU7Crh0
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バラエティに富び、走行すれば東急8500と同様に"剛"と言われる走行音を奏でるところがいい。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バラエティに富び、走行すれば東急8500と同様に"剛"と言われる走行音を奏でるところがいい。
97 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 14:59:06.33 ID:QRmgZem90
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシートの乗り心地は京王で最高。
ＪＲ西の221/223を彷彿させる正面であることから
特急(準特急)運用に就いている姿は本当に絵になる。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシートの乗り心地は京王で最高。
ＪＲ西の221/223を彷彿させる正面であることから
特急(準特急)運用に就いている姿は本当に絵になる。
98 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 09:22:37.52 ID:ZyAFZHCq0
【所属】遠鉄
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】30系増備車こそカルダン駆動なものの、つりかけ天国同然の遠鉄に新風を巻き起こした車両。
明るい内装にパノラマウィンドを採用した前面は新鮮見あって最高。
IGBT制御車両の2000もこの車両なくしては語れないほどの名車である。
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】30系増備車こそカルダン駆動なものの、つりかけ天国同然の遠鉄に新風を巻き起こした車両。
明るい内装にパノラマウィンドを採用した前面は新鮮見あって最高。
IGBT制御車両の2000もこの車両なくしては語れないほどの名車である。
99 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 12:01:33.42 ID:H2s4keHI0
【所属】京浜急行
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】登場時の衝撃はすごかった。
窓周り白の明るい外観と当時国鉄通勤車並みの内装が主体だった
京急にあって、カラフルな色調でＴＧＶ式の座席配置。
速さ・乗り心地についても言わずもがな。
快特運用分両数を揃え、満を持しての品川-横浜１５分！
今の姿は泣けてくるが、20世紀末最高の名車である。
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】登場時の衝撃はすごかった。
窓周り白の明るい外観と当時国鉄通勤車並みの内装が主体だった
京急にあって、カラフルな色調でＴＧＶ式の座席配置。
速さ・乗り心地についても言わずもがな。
快特運用分両数を揃え、満を持しての品川-横浜１５分！
今の姿は泣けてくるが、20世紀末最高の名車である。
100 ： ◆NCmQo8Jf0s ：2012/10/19(金) 13:17:02.57 ID:g+t/carD0
【所属】東武
【形式】10000・10030系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】更新して内装の全面交換・車内案内表示器・ドアチャイム設置・
ドア付近の黄色マーキングなどによって、車内は新車同然。
この内装を「50000系と同様の安物」と主張する8000系信者もいるが
この白基調の内装こそが、若々しさと清潔さを併せ持っていて良いではないか。
【形式】10000・10030系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】更新して内装の全面交換・車内案内表示器・ドアチャイム設置・
ドア付近の黄色マーキングなどによって、車内は新車同然。
この内装を「50000系と同様の安物」と主張する8000系信者もいるが
この白基調の内装こそが、若々しさと清潔さを併せ持っていて良いではないか。
102 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 10:22:54.12 ID:iBHQQ1H60
>>99
漏れもそう思う
【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】9050から継承しているビードラインの入ったステンレス車体に
日立製のIGBT型VVVFインバータ制御から奏でる走行音、
それに東武初のワンハンドルマスコンが目新しく見える。
これで種別・行先表示機をフルカラーLEDにしてくれたら完璧。
漏れもそう思う
【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】9050から継承しているビードラインの入ったステンレス車体に
日立製のIGBT型VVVFインバータ制御から奏でる走行音、
それに東武初のワンハンドルマスコンが目新しく見える。
これで種別・行先表示機をフルカラーLEDにしてくれたら完璧。
103 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 16:56:40.73 ID:8RcKBTcV0
【所属】北神
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】神戸市交の車両と同一の側面を持った外観だが、
内装は木目模様の化粧版が高級感を持たせてくれるからいいのだよ。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】神戸市交の車両と同一の側面を持った外観だが、
内装は木目模様の化粧版が高級感を持たせてくれるからいいのだよ。
104 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 16:07:24.61 ID:Y4l5xWz+0
【所属】JR東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】基本番台の外観ながら高級感ある内装がいい。
転クロのすわり心地はいつ乗っても最高だな。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】基本番台の外観ながら高級感ある内装がいい。
転クロのすわり心地はいつ乗っても最高だな。
105 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 20:31:58.64 ID:ZdFb4NB0I
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
鉄道ファンの期待に応えるスーパーネ申更新車でつ！！
【形式】209系2100番台
【コメント】
鉄道ファンの期待に応えるスーパーネ申更新車でつ！！
106 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 08:09:55.00 ID:Pz4zzeMcO
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】古いのは否めないが、座り心地は良く最近の新車とは雲泥の差。
3050やＮ3000、どころか名鉄銀電や走るんですシリーズとは違い尻や膝が痛くならない。
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】古いのは否めないが、座り心地は良く最近の新車とは雲泥の差。
3050やＮ3000、どころか名鉄銀電や走るんですシリーズとは違い尻や膝が痛くならない。
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】黄電だらけだった名城線に現れた救世主。東山線や鶴舞線
なんかの不毛な論争をよそに、名城線はこの神が勢揃いしている限り
平和そのもの。適切な更新工事で長寿を保って欲しい。
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】黄電だらけだった名城線に現れた救世主。東山線や鶴舞線
なんかの不毛な論争をよそに、名城線はこの神が勢揃いしている限り
平和そのもの。適切な更新工事で長寿を保って欲しい。
108 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+2：5) ：2012/11/06(火) 00:46:25.40 ID:By4ENkJyO
【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】これまでの京阪電車のイメージをガラリと変えたと言っていい。
かの名車8000系も彼らが先駆者だったからこそ出て来たとも言える。
そろそろ更新工事はやって欲しいとは思うけど。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】これまでの京阪電車のイメージをガラリと変えたと言っていい。
かの名車8000系も彼らが先駆者だったからこそ出て来たとも言える。
そろそろ更新工事はやって欲しいとは思うけど。
【所属】 東武鉄道
【形式】 ８０００系
【ｺﾒﾝﾄ】 私鉄最大車両数を誇った東武不朽の名作
VMC超多段型制御器（バーニア制御器）により省エネと快適な乗り心地を実現。
この車両の右に出る座席はいまだ出現せず
名誉館長も大絶賛
スカイツリーと人気を2分する8111F動態保存列車
【形式】 ８０００系
【ｺﾒﾝﾄ】 私鉄最大車両数を誇った東武不朽の名作
VMC超多段型制御器（バーニア制御器）により省エネと快適な乗り心地を実現。
この車両の右に出る座席はいまだ出現せず
名誉館長も大絶賛
スカイツリーと人気を2分する8111F動態保存列車
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】最も特筆すべき点はクロスを1+2配置としたことで5000系の
欠点であった立客スペース不足を改善した事だろう
1列だとデカイ客が隣に座ってくることも無いしね！
ラッシュ時の阪神本線において必要不可欠な存在
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】最も特筆すべき点はクロスを1+2配置としたことで5000系の
欠点であった立客スペース不足を改善した事だろう
1列だとデカイ客が隣に座ってくることも無いしね！
ラッシュ時の阪神本線において必要不可欠な存在
112 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:04:56.77 ID:3/Zzbxq60
【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】最初は209系に毛の生えたようなもんくらいにしか受け取っていなかったけど、何度も乗るうちにじわじわと完成度の高さがわかってきた。
通勤電車として過不足ない性能、近郊型はセミクロスシートやグリーン車もちゃんと付いている、普通に120km/hで走れる性能は確保されている、そして何より初期不良が多少あっただけで今はほぼ故障とは無縁。
地味に「完成度たけーなオイ」の車両だと思う。
なんかこいつの後継車のような車両も最近出てきたような気がするけど、ええと…なんだっけ？
毎日どこかで故障を起こすアレが、E231系の後継車や改良型とは思えないｗｗｗ
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】最初は209系に毛の生えたようなもんくらいにしか受け取っていなかったけど、何度も乗るうちにじわじわと完成度の高さがわかってきた。
通勤電車として過不足ない性能、近郊型はセミクロスシートやグリーン車もちゃんと付いている、普通に120km/hで走れる性能は確保されている、そして何より初期不良が多少あっただけで今はほぼ故障とは無縁。
地味に「完成度たけーなオイ」の車両だと思う。
なんかこいつの後継車のような車両も最近出てきたような気がするけど、ええと…なんだっけ？
毎日どこかで故障を起こすアレが、E231系の後継車や改良型とは思えないｗｗｗ
113 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 22:30:04.54 ID:ZaYFNqam0
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミ車両を量産（＆トラブルメガ盛り化）する前のJR東日本の最後の傑作と自信持って言える車両。
外見や機器が似たような後輩と違って滅多なことじゃ故障しない信頼性、ヨーダンパ受けの亀裂なんてなにそれの台車、何より130km/hの高速運転。
普通列車用とは思えない静粛性のグリーン車もなかなかのもの。
女性専用車？そんなものはありません。
こういう車両を何故作り続けることができなかったのか…
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミ車両を量産（＆トラブルメガ盛り化）する前のJR東日本の最後の傑作と自信持って言える車両。
外見や機器が似たような後輩と違って滅多なことじゃ故障しない信頼性、ヨーダンパ受けの亀裂なんてなにそれの台車、何より130km/hの高速運転。
普通列車用とは思えない静粛性のグリーン車もなかなかのもの。
女性専用車？そんなものはありません。
こういう車両を何故作り続けることができなかったのか…
114 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 13:45:13.38 ID:OKBKgTND0
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バラエティに富んだ外観と内装はいつ見ても飽きない。
これにつきます。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バラエティに富んだ外観と内装はいつ見ても飽きない。
これにつきます。
115 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 10:06:44.59 ID:n5EyPwRp0
【所属】京王
【形式】8000系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】デビュー当初の8000系と言えば休日の併結特急を思い出す。
利用する度、高幡不動での分割・併合作業を思い出す。
今は併結特急もなくなり、固定化されてしまったが今もその面影を残してほしいものだ。
【形式】8000系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】デビュー当初の8000系と言えば休日の併結特急を思い出す。
利用する度、高幡不動での分割・併合作業を思い出す。
今は併結特急もなくなり、固定化されてしまったが今もその面影を残してほしいものだ。
【所属】京阪
【形式】800形
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄に乗り入れ、日本有数の勾配を登り、路面軌道まで走るすごい奴。
おまけに快適。先頭車がクロスシートなのもいい。
【形式】800形
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄に乗り入れ、日本有数の勾配を登り、路面軌道まで走るすごい奴。
おまけに快適。先頭車がクロスシートなのもいい。
117 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 23:55:09.85 ID:+nl58DGl0
117系
【所属】ＪＲ西日本
【形式】700系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】指定席のサルーンシートは横幅が広く、リクライニング角度が大きく、
硬過ぎず柔らか過ぎずの至れり尽くせり。その上質さは下手なグリーン車とは比較にすらならない。
仮に料金が常時繁忙期扱いで設定されても文句を言わせないほど。
まさに現代の特別三等車（特ハ）と言えよう。
南海50000系ラピート(スーパーシート絡み)とどっちに票入れようか迷ってしまったorz
【形式】700系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】指定席のサルーンシートは横幅が広く、リクライニング角度が大きく、
硬過ぎず柔らか過ぎずの至れり尽くせり。その上質さは下手なグリーン車とは比較にすらならない。
仮に料金が常時繁忙期扱いで設定されても文句を言わせないほど。
まさに現代の特別三等車（特ハ）と言えよう。
南海50000系ラピート(スーパーシート絡み)とどっちに票入れようか迷ってしまったorz
【所属】南海
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】スーパーシートは居住性や費用対効果はＪＲ西日本700系7000番台のサルーンシートとほぼ互角。
レギュラーシートは横幅がスーパーシートに及ばないものの、座り心地は良好。更に関空〜泉佐野だと100円で乗れる。
サザンにも使ってほしいところだが無理かな？3代目1000系6連との編成組み換えで
指定2両+自由4両をサザン用、自由2両+指定4両をラピート用に出来そうだが・・・。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】スーパーシートは居住性や費用対効果はＪＲ西日本700系7000番台のサルーンシートとほぼ互角。
レギュラーシートは横幅がスーパーシートに及ばないものの、座り心地は良好。更に関空〜泉佐野だと100円で乗れる。
サザンにも使ってほしいところだが無理かな？3代目1000系6連との編成組み換えで
指定2両+自由4両をサザン用、自由2両+指定4両をラピート用に出来そうだが・・・。
120 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 00:15:31.48 ID:NBLTmb/LO
【所属】JR東日本
【形式】E657系
【コメント】内装：外装共にネ申
ブルーリボン賞とるんじゃない？
【形式】E657系
【コメント】内装：外装共にネ申
ブルーリボン賞とるんじゃない？
【所属】叡電
【形式】デオ900形
【コメント】あのキング・オブ・パチモノ汚物泥汚600を駆逐するため、
そして観光客に新生叡電をアピールする為に現れた救世主。
【形式】デオ900形
【コメント】あのキング・オブ・パチモノ汚物泥汚600を駆逐するため、
そして観光客に新生叡電をアピールする為に現れた救世主。
【所属】東武
【形式】10000・10030系修繕車
【ｺﾒﾝﾄ】新車とほぼ変わらない清潔感ある車内
フルカラーLED採用、さらに東上用10030はLCD設置
なかなか使いやすい車両になったと思う。
【形式】10000・10030系修繕車
【ｺﾒﾝﾄ】新車とほぼ変わらない清潔感ある車内
フルカラーLED採用、さらに東上用10030はLCD設置
なかなか使いやすい車両になったと思う。
【所属】JR東日本
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】
200系F90〜93編成｢275km/h→240km/hにスピードダウンしたと思ったら俺より速く走ってた。何を言ってるのか分からねーと思うがry｣
500系｢急勾配、複周波数対応くらいしか取り柄がなくて馬鹿にしてたらいつの間にかオシャレなパンタとフルアクサス実装してやがった。何を言ってるのかry｣
CRH2｢無謀運転でぶっ壊して恥かかせてやろうと思ったら壊れなかった。何をry｣※去年の事故は車両起因のものではない
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】
200系F90〜93編成｢275km/h→240km/hにスピードダウンしたと思ったら俺より速く走ってた。何を言ってるのか分からねーと思うがry｣
500系｢急勾配、複周波数対応くらいしか取り柄がなくて馬鹿にしてたらいつの間にかオシャレなパンタとフルアクサス実装してやがった。何を言ってるのかry｣
CRH2｢無謀運転でぶっ壊して恥かかせてやろうと思ったら壊れなかった。何をry｣※去年の事故は車両起因のものではない
>>123
E5系「東北新幹線のエースの座を奪ってやろうと思ったら荷物置き場のお陰でスキー客に好評だった。何を（ry」
E5系「東北新幹線のエースの座を奪ってやろうと思ったら荷物置き場のお陰でスキー客に好評だった。何を（ry」
【所属】名鉄
【形式】1000系パノラマスーパー
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマ一族最後の砦。特別車だけでなく一般車も上質で、
時間に余裕があれば迷わずこれを選ぶ
【形式】1000系パノラマスーパー
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマ一族最後の砦。特別車だけでなく一般車も上質で、
時間に余裕があれば迷わずこれを選ぶ
126 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 10:25:47.84 ID:R6zXV1+a0
【所属】北神
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】高級感のある内装が心癒してくれる。
神戸市交？
いい車両だけどこの車両には適わないでしょう。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】高級感のある内装が心癒してくれる。
神戸市交？
いい車両だけどこの車両には適わないでしょう。
【所属】JR東日本、西日本
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】偉大なる山男
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】偉大なる山男
128 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 14:18:44.38 ID:3xPZN0Sn0
【所属】JR東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】特急車両以外でキハ75と共に贅沢さを満喫できる車両。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】特急車両以外でキハ75と共に贅沢さを満喫できる車両。
【所属】阪神
【形式】5550系
【ｺﾒﾝﾄ】Ｔ車を混ぜても加速度4.0維持を成し遂げ、
それでいてコストダウン（2代目1000系との部品共通化）をも
同時にやってのけた一石二鳥を地で行く車両。
【形式】5550系
【ｺﾒﾝﾄ】Ｔ車を混ぜても加速度4.0維持を成し遂げ、
それでいてコストダウン（2代目1000系との部品共通化）をも
同時にやってのけた一石二鳥を地で行く車両。
130 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 14:53:03.16 ID:sXiZI+Qg0
>>129
見栄えは悪くなったけど5500よりはいいわな。
【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄、登山鉄道、路面軌道何でもこなすオールラウンダ。
先頭車がクロスシートなのもいい。
これで行き先表示をフルカラーにしてくれたら完璧でしょう！
見栄えは悪くなったけど5500よりはいいわな。
【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄、登山鉄道、路面軌道何でもこなすオールラウンダ。
先頭車がクロスシートなのもいい。
これで行き先表示をフルカラーにしてくれたら完璧でしょう！
131 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 09:06:15.40 ID:zIbe54YO0
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地は京王で一番。
斬新な正面はJR西日本の221/223と似ていることあって優等列車運行している姿は絵になる。
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地は京王で一番。
斬新な正面はJR西日本の221/223と似ていることあって優等列車運行している姿は絵になる。
132 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 08:41:04.03 ID:T6MhfX8J0
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】外観や内装。どれをとってもヴァラエティに富んでいて見て飽きない。
これで制御機器のIGBT化してくれたらもっといい。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】外観や内装。どれをとってもヴァラエティに富んでいて見て飽きない。
これで制御機器のIGBT化してくれたらもっといい。
133 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 14:45:23.90 ID:TK4Z401w0
【所属】阪急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造と言われて20年近くが経つものの、内装と外観は色褪せていない。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造と言われて20年近くが経つものの、内装と外観は色褪せていない。
134 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 11:07:37.99 ID:fhGmu4YQ0
【所属】北総
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】斬新な外観は相互直通先の京成・都営・京急の中で最高。
また、自分にとってラッキー車両でもある。
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】斬新な外観は相互直通先の京成・都営・京急の中で最高。
また、自分にとってラッキー車両でもある。
【所属】近鉄
【形式】5800系
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシートとクロスシートに切り替えすることでラッシュ時の輸送力と閑散時間帯の快適性を両立することに成功した。
昼間時間帯はもっと長距離運用に充当してくれたらなおよし。
【形式】5800系
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシートとクロスシートに切り替えすることでラッシュ時の輸送力と閑散時間帯の快適性を両立することに成功した。
昼間時間帯はもっと長距離運用に充当してくれたらなおよし。
136 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 10:07:58.90 ID:n1EFpRMa0
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】6000/7000でマンネリ化した正面を打破した救世主。
京王で優等列車の顔と言ったらこれしかない！
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】6000/7000でマンネリ化した正面を打破した救世主。
京王で優等列車の顔と言ったらこれしかない！
137 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 11:00:22.36 ID:XAlQ6VeD0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】通勤時間帯の普通列車で利用したけど、転換クロスが贅沢感あって最高！
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】通勤時間帯の普通列車で利用したけど、転換クロスが贅沢感あって最高！
138 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 21:27:57.67 ID:cxkPPMmV0
【所属】JR倒壊
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡はロングでじゅうぶん
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡はロングでじゅうぶん
139 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 10:15:41.14 ID:NKvZz77U0
【所属】東急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】デビューから四半世紀が経っていても色褪せない外観。
妻面に木目模様の化粧版を採用した内装は目に優しい。
二代目5000・6000が台頭してもこの車両には敵いません。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】デビューから四半世紀が経っていても色褪せない外観。
妻面に木目模様の化粧版を採用した内装は目に優しい。
二代目5000・6000が台頭してもこの車両には敵いません。
140 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 19:58:20.89 ID:KDuGecJxO
【所属】各社
【形式】直流型電車すべて
【ｺﾒﾝﾄ】フクシマに寄り付かないから快適
【形式】直流型電車すべて
【ｺﾒﾝﾄ】フクシマに寄り付かないから快適
141 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 07:41:58.17 ID:XvcOM3et0
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】名城・名港線に登場して約四半世紀は経つものの、
外観や内装は今も色褪せていない。
今後は制御機器の更新(IGBT化)を希望したい。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】名城・名港線に登場して約四半世紀は経つものの、
外観や内装は今も色褪せていない。
今後は制御機器の更新(IGBT化)を希望したい。
142 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:57:15.76 ID:KEOco4pN0
束に関しては既に愛想を尽かしているがたまには褒めてやろうと思う
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】「行動には余裕をもたせる」ということを教えてくれる素晴らしい電車です。
異様に高い故障率（と、それに伴う遅延や運休）のお陰で「電車が壊れる可能性もある」と自然となり、余裕を持ったスケジュールでの行動が身につきます。
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】「行動には余裕をもたせる」ということを教えてくれる素晴らしい電車です。
異様に高い故障率（と、それに伴う遅延や運休）のお陰で「電車が壊れる可能性もある」と自然となり、余裕を持ったスケジュールでの行動が身につきます。
143 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 14:37:47.27 ID:XjWbY3WB0
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バラエティに富んだ外観と内装は西武一。
仕事に疲れても見て癒されるのだよ。
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】バラエティに富んだ外観と内装は西武一。
仕事に疲れても見て癒されるのだよ。
144 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 20:12:05.41 ID:1jDsD5dg0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】転換クロスの乗り心地と快適性はキハ75と共に最高である。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】転換クロスの乗り心地と快適性はキハ75と共に最高である。
【所属】ＪＲ西日本
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】駄作２８３系から振り子や下らない遊び心といった無駄を全て取っ払ったくろしおの理想型
無駄を嫌い質素倹約を好む和歌山県でじゃ南海8000・10000・11000・12000・31000系とともに好評
極一部にしか過ぎない南海の2300系や天空、たま電車といった駄車は早いところ県外に追い出すべき
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】駄作２８３系から振り子や下らない遊び心といった無駄を全て取っ払ったくろしおの理想型
無駄を嫌い質素倹約を好む和歌山県でじゃ南海8000・10000・11000・12000・31000系とともに好評
極一部にしか過ぎない南海の2300系や天空、たま電車といった駄車は早いところ県外に追い出すべき
146 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 23:31:37.70 ID:EK4tE5rrO
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E657系
【コメント】普通車にも全車コンセントつきという新幹線でもできなかったことをやってのけた
【形式】E657系
【コメント】普通車にも全車コンセントつきという新幹線でもできなかったことをやってのけた
147 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 19:02:19.50 ID:OHt9+LwN0
【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス車体に電気指令式ブレーキ。
それに東洋電機製AFEチョッパ制御を採用した点は東武車両の近代化に
貢献した車両と言える。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス車体に電気指令式ブレーキ。
それに東洋電機製AFEチョッパ制御を採用した点は東武車両の近代化に
貢献した車両と言える。
【会社】近江鉄道
【形式】700形
【コメント】地方私鉄の電車工場にしてはかなり頑張った方だと思う。
……いやつっこみたい点はいくつかあるけどさ。
【形式】700形
【コメント】地方私鉄の電車工場にしてはかなり頑張った方だと思う。
……いやつっこみたい点はいくつかあるけどさ。
【所属】京阪
【形式】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】関西発の通勤冷房車にして、2200系以前のとは大違いの
大更新をやってのけ、今なお現役バリバリである。そのノウハウは
1000系・5000系、そして先日引退した旧3000系ダブルデッカー改造の
原点と言ってもいいくらい。
【形式】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】関西発の通勤冷房車にして、2200系以前のとは大違いの
大更新をやってのけ、今なお現役バリバリである。そのノウハウは
1000系・5000系、そして先日引退した旧3000系ダブルデッカー改造の
原点と言ってもいいくらい。
【所属】JR海-神領
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなのJ編成
【ｺﾒﾝﾄ】制御振り子＋操舵台車により、カーブでの走行性能は鉄道史上最強といえる。
曲線の魔術師として今後も活躍し、その技術は後世に受け継がれていくことであろう。
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなのJ編成
【ｺﾒﾝﾄ】制御振り子＋操舵台車により、カーブでの走行性能は鉄道史上最強といえる。
曲線の魔術師として今後も活躍し、その技術は後世に受け継がれていくことであろう。
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】そんじょそこらの安物車両とは幾味も違う、アルミの皮を被った鉄人。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】そんじょそこらの安物車両とは幾味も違う、アルミの皮を被った鉄人。
153 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:28:19.89 ID:+9tAu1lmO
【事業者】名古屋市
【型式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃボロいし古臭いですよ。
ただシートの座り心地は走るんです軍団やＮシリーズよりはるかに快適。
今後の新車にも見習ってほしい。
【型式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃボロいし古臭いですよ。
ただシートの座り心地は走るんです軍団やＮシリーズよりはるかに快適。
今後の新車にも見習ってほしい。
154 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 07:50:39.20 ID:z4a++Eb5O
【所属】名古屋市交通局
【型式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】１０何年も増備が続いたのは、優れている証拠。
最近の新車にはない座り心地の良さと洗練されたスタイルを持っている。
【型式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】１０何年も増備が続いたのは、優れている証拠。
最近の新車にはない座り心地の良さと洗練されたスタイルを持っている。
155 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 08:25:36.12 ID:FnR5KH5C0
【所属】京成
【型式】3700（3818編成以前）
【ｺﾒﾝﾄ】赤電だらけの車両群に現れた京成の救世主。京成の中では数少ない当たり車両。
前面もマンネリ化した3600より近代的になったし、運用の制約もほとんどない。
ただ悔やまれるのは3828編成からデザインが退化してしまったこと。
このデザインのままで増備して、他の京成グループの新車にも波及して欲しかった。
【型式】3700（3818編成以前）
【ｺﾒﾝﾄ】赤電だらけの車両群に現れた京成の救世主。京成の中では数少ない当たり車両。
前面もマンネリ化した3600より近代的になったし、運用の制約もほとんどない。
ただ悔やまれるのは3828編成からデザインが退化してしまったこと。
このデザインのままで増備して、他の京成グループの新車にも波及して欲しかった。
【所属】近鉄
【型式】しまかぜ50000系
【ｺﾒﾝﾄ】追加で特別車両料金が必要だが、いたれりつくせりって感じ。
関東じゃ50000系(形)を名乗るものにロクなやつがいないが、
この車両は神！
【型式】しまかぜ50000系
【ｺﾒﾝﾄ】追加で特別車両料金が必要だが、いたれりつくせりって感じ。
関東じゃ50000系(形)を名乗るものにロクなやつがいないが、
この車両は神！
157 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 19:14:57.22 ID:JpKlEW/cO
【所属】ＪＲ東日本
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は最悪スレでさんざん叩かれてるが、一度乗ってみたら結構快適だった。漏れ、高崎線沿線民だが、この車両ばかりの
房総ローカルがうらやましいです。
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は最悪スレでさんざん叩かれてるが、一度乗ってみたら結構快適だった。漏れ、高崎線沿線民だが、この車両ばかりの
房総ローカルがうらやましいです。
【所属】近鉄
【型式】しまかぜ
【ｺﾒﾝﾄ】私鉄版E655系
【型式】しまかぜ
【ｺﾒﾝﾄ】私鉄版E655系
>>158
金さえ出せばジジババでなくても乗れるという点ではE657系以上
【所属】東武
【型式】10030系
【ｺﾒﾝﾄ】地味だけど何回も乗れば次第に完成度の高さがわかる車両。
え、普通の電車だろ？そうです、「普通の通勤電車」です。
ただしあらゆる局面において。
場違いな場所なんてどこにもない、究極の「普通の通勤電車」。
金さえ出せばジジババでなくても乗れるという点ではE657系以上
【所属】東武
【型式】10030系
【ｺﾒﾝﾄ】地味だけど何回も乗れば次第に完成度の高さがわかる車両。
え、普通の電車だろ？そうです、「普通の通勤電車」です。
ただしあらゆる局面において。
場違いな場所なんてどこにもない、究極の「普通の通勤電車」。
160 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 23:17:56.72 ID:ClCljiO90
【所属】京阪
【型式】13000
【ｺﾒﾝﾄ】ボロの2600を宇治線から一掃させた神車両。
本線にも増備して老朽化した骸骨尾灯車や1000系を駆逐汁。
【型式】13000
【ｺﾒﾝﾄ】ボロの2600を宇治線から一掃させた神車両。
本線にも増備して老朽化した骸骨尾灯車や1000系を駆逐汁。
161 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 23:03:55.33 ID:GjQV2h0u0
【所属】東武
【型式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】20000系と共にＡＦＥチョッパを搭載した意味では希少価値のある車両だ
【型式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】20000系と共にＡＦＥチョッパを搭載した意味では希少価値のある車両だ
【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】どこぞのアホはシートの座り心地が悪いと気の狂ったことを言っているが、
従来の特急車より快適性や居住性を向上させた、まさに近鉄特急車両のエース。
22600系やしまかぜも、この形式がなければ生まれてなかっただろう。
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】どこぞのアホはシートの座り心地が悪いと気の狂ったことを言っているが、
従来の特急車より快適性や居住性を向上させた、まさに近鉄特急車両のエース。
22600系やしまかぜも、この形式がなければ生まれてなかっただろう。
八尾ねぶたまつり２０１３年の開催ご案内
富山県八尾町
平成２５年１０月１８日．金曜日〜１０月２０日．日曜日まで３日間
ねぶた会場
１０月１８日．金曜日〜１０月２０日．日曜日まで臨時列車．金沢〜富山間の代走運用
八尾ベイブリッジ
平成２５年１０月１９日．土曜日．１４時３０分〜２１時３０分まで車両通行止
八尾ねぶた花火大会
平成２５年１０月１９日．土曜日．１８時００分
富山県八尾町
平成２５年１０月１８日．金曜日〜１０月２０日．日曜日まで３日間
ねぶた会場
１０月１８日．金曜日〜１０月２０日．日曜日まで臨時列車．金沢〜富山間の代走運用
八尾ベイブリッジ
平成２５年１０月１９日．土曜日．１４時３０分〜２１時３０分まで車両通行止
八尾ねぶた花火大会
平成２５年１０月１９日．土曜日．１８時００分
【所属】近鉄
【形式】21020系
【ｺﾒﾝﾄ】どこぞのアホはシートの座り心地が最悪な22000系を擁護しているが、
従来の特急車より快適性や居住性を向上させた、まさに近鉄特急車両の真のエース。
22600系やしまかぜも、この形式がなければ生まれてなかっただろう。
【形式】21020系
【ｺﾒﾝﾄ】どこぞのアホはシートの座り心地が最悪な22000系を擁護しているが、
従来の特急車より快適性や居住性を向上させた、まさに近鉄特急車両の真のエース。
22600系やしまかぜも、この形式がなければ生まれてなかっただろう。
【所属】都営
【形式】10-000形8次車
【ｺﾒﾝﾄ】内装も良く電機子チョッパでありながら試作車から全編成が120km/hで走れる
高速性能を実現させた10-000形の完成形。
【形式】10-000形8次車
【ｺﾒﾝﾄ】内装も良く電機子チョッパでありながら試作車から全編成が120km/hで走れる
高速性能を実現させた10-000形の完成形。
【所属】名古屋市交通局
【型式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】ボロいとか古臭いとか言われようが、柔らかいシートは快適で長時間座っても疲れない。
最近の新車はシートが硬すぎてちっとも人に優しくないのに、3000形はまさに「人に優しい」車両。
【型式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】ボロいとか古臭いとか言われようが、柔らかいシートは快適で長時間座っても疲れない。
最近の新車はシートが硬すぎてちっとも人に優しくないのに、3000形はまさに「人に優しい」車両。
167 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 23:07:09.16 ID:l7exyadV0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席昇降装置を持つことでラッシュ時とオフで機能変更を実現させた最初で最後のハイテク車両。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席昇降装置を持つことでラッシュ時とオフで機能変更を実現させた最初で最後のハイテク車両。
168 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 21:08:04.50 ID:zfwoT9CX0
【所属】北総
【型式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】あの屁をぶっこくようなインバータ音を奏でながら加速していく姿は
同社7300と京成3700と共にインパクトがある。
【型式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】あの屁をぶっこくようなインバータ音を奏でながら加速していく姿は
同社7300と京成3700と共にインパクトがある。
169 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 18:14:27.71 ID:VO06Es6Q0
【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線や東急東横線へ直通しても存在感は色褪せない。
唯、白色の内装にしたのが残念でならない。
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線や東急東横線へ直通しても存在感は色褪せない。
唯、白色の内装にしたのが残念でならない。
170 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 21:37:20.54 ID:m8fn5k2Y0
【所属】小田急
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】日車のブロック車体で唯一の良心。
内装は側面妻面と色分けを施し、扉も二層ガラス採用で車内の温暖化を静穏を保っている。
最悪スレで殿堂入りされた車両なのが残念だ！
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】日車のブロック車体で唯一の良心。
内装は側面妻面と色分けを施し、扉も二層ガラス採用で車内の温暖化を静穏を保っている。
最悪スレで殿堂入りされた車両なのが残念だ！
171 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 11:39:25.78 ID:PUdn6AWF0
【所属】名鉄
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】展望席からの眺めは最高。
特に岐阜から豊橋まで利用しても特急料金350円は安い。
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】展望席からの眺めは最高。
特に岐阜から豊橋まで利用しても特急料金350円は安い。
172 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 22:44:33.75 ID:zXe3lGyP0
【所属】近鉄
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋から松阪まで利用したけど、快適だったね。
長時間座っていても座り疲れがないし。
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋から松阪まで利用したけど、快適だったね。
長時間座っていても座り疲れがないし。
173 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 23:44:36.84 ID:VrbN/REG0
【所属】名古屋市交通
【形式】N3000形
【ｺﾒﾝﾄ】あの糞煩い朝の貴重な睡眠時間を奪う通勤、通学の敵かつ気色悪い肌色の内装、そして客からの不人気NO.1の3000を追い払う。
犬山線の急行での110kmも楽々。
車イススペースで「人にやさしい」
HID,LEDにより、幕式よりも環境にやさしい。
シートもほど固くよし。
【形式】N3000形
【ｺﾒﾝﾄ】あの糞煩い朝の貴重な睡眠時間を奪う通勤、通学の敵かつ気色悪い肌色の内装、そして客からの不人気NO.1の3000を追い払う。
犬山線の急行での110kmも楽々。
車イススペースで「人にやさしい」
HID,LEDにより、幕式よりも環境にやさしい。
シートもほど固くよし。
174 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 08:05:48.61 ID:JtfXIeCQ0
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】フカフカで柔らかいシートは疲れた体で長時間座っても快適なシート。
新車に置き換えるにしてもシートだけは3000形を踏襲してもらいたいほど。
最近の新車は座布団が必要なほど硬くて長時間の着席は苦痛。
直通先でも力強く快適な走りを見せてくれる。
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】フカフカで柔らかいシートは疲れた体で長時間座っても快適なシート。
新車に置き換えるにしてもシートだけは3000形を踏襲してもらいたいほど。
最近の新車は座布団が必要なほど硬くて長時間の着席は苦痛。
直通先でも力強く快適な走りを見せてくれる。
175 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 10:23:46.54 ID:OIc7pMfs0
【所属】JR東日本
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】この車両を利用したとき京王9030/1020がどんなに糞な車両かが解る。
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】この車両を利用したとき京王9030/1020がどんなに糞な車両かが解る。
176 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 21:17:52.45 ID:9kSpFr850
【所属】名古屋市交通局
【型式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】20年以上経っているのに色あせていない。
10年以上製造した車両と言うのも納得である。
【型式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】20年以上経っているのに色あせていない。
10年以上製造した車両と言うのも納得である。
177 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:QTlf4QA+O
【所属】JR東日本
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】この車両を利用したとき名古屋市N3000がどんなに糞な車両かが解る。
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】この車両を利用したとき名古屋市N3000がどんなに糞な車両かが解る。
178 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Hr3JxuxQ0
【所属】南海
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】車内外は極めて質素、だがそこがいい。
これにせよ、くろしお287系にせよ和歌山方面へ向かう鉄道はこういう気取らない車両が多くてええわ。
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】車内外は極めて質素、だがそこがいい。
これにせよ、くろしお287系にせよ和歌山方面へ向かう鉄道はこういう気取らない車両が多くてええわ。
【所属】東武
【型式】10030系
【ｺﾒﾝﾄ】気取らない車両とはこのような「あらゆる意味で普通の車両」のことを言う。
南海の西鉄3000モドキ？あんなものはただの『安物』です！
【型式】10030系
【ｺﾒﾝﾄ】気取らない車両とはこのような「あらゆる意味で普通の車両」のことを言う。
南海の西鉄3000モドキ？あんなものはただの『安物』です！
180 ：WAKAYAMA PARADISE：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:DRzQCaR60
【所属】南海
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗ったら、ただの安物じゃないのが分かるで
コストダウンの成功例
いい意味で水戸岡の車両とは正反対やわな
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗ったら、ただの安物じゃないのが分かるで
コストダウンの成功例
いい意味で水戸岡の車両とは正反対やわな
>>180
「現実派（を気取った）な俺ってカッケー」
まで読んだ。
【所属】京急
【型式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】コストの話だけで言えば、この車両も相当お安いお値段らしいぜ？
以前何かで読んだけど、下手な自称低コスト車よりも安いとかな。
「現実派（を気取った）な俺ってカッケー」
まで読んだ。
【所属】京急
【型式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】コストの話だけで言えば、この車両も相当お安いお値段らしいぜ？
以前何かで読んだけど、下手な自称低コスト車よりも安いとかな。
182 ：WAKAYAMA PARADISE：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:PosnmvQZ0
【所属】南海
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】もはや同社の8000系・31000系、JR西日本の225系・287系と共に和歌山の代表格
283系や和歌電なんて最初から無かったんや！
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】もはや同社の8000系・31000系、JR西日本の225系・287系と共に和歌山の代表格
283系や和歌電なんて最初から無かったんや！
183 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:8wywa+PZ0
【所属】南海
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】デザイン、乗り心地、座り心地ともに金を払って乗る価値のある車両。
南海8000の特急版こと12000系とは雲泥の差。何でこいつが置き換えられるのか意味不明。
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】デザイン、乗り心地、座り心地ともに金を払って乗る価値のある車両。
南海8000の特急版こと12000系とは雲泥の差。何でこいつが置き換えられるのか意味不明。
【所属】京急
【型式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】「低コスト（という名の単なる安物）を支持する俺は現実派」の厨二病をあざ笑うかのような車両（何故って、こいつも実は相当な低コスト車らしいぞ）。
【型式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】「低コスト（という名の単なる安物）を支持する俺は現実派」の厨二病をあざ笑うかのような車両（何故って、こいつも実は相当な低コスト車らしいぞ）。
185 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:SfaJrmIx0
【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに乗れば南海12000系や近鉄12200系が糞と呼ばれる理由がわかる。
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに乗れば南海12000系や近鉄12200系が糞と呼ばれる理由がわかる。
186 ：WAKAYAMA PARADISEE：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:jj5f03d/0
【所属】JR西
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】デザイン・設備等々、質素でとても好感が持てるわ
最近のJR西日本の新型車輌は南海・JR東っぽくてええね
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】デザイン・設備等々、質素でとても好感が持てるわ
最近のJR西日本の新型車輌は南海・JR東っぽくてええね
質素なんてのはなぁ、コストダウンをごまかすことが出来ない奴の言い訳なんだよ
【所属】京急
【型式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】（車両自体のお値段も乗車料金も）安い
（内装が）うまい
（速度が）速い
の、鉄道界の吉野家
【所属】京急
【型式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】（車両自体のお値段も乗車料金も）安い
（内装が）うまい
（速度が）速い
の、鉄道界の吉野家
188 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:jj5f03d/0
そんな扱いづらい車両がどうしたん？
189 ：WAKAYAMA PARADISEE：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:jj5f03d/0
【所属】京急
【形式】1000形ステンレス
【ｺﾒﾝﾄ】関東は都営の10−300＆10−490とこれこそ至高やな
液晶はイランが
それにしても石原はん最高やでw
【形式】1000形ステンレス
【ｺﾒﾝﾄ】関東は都営の10−300＆10−490とこれこそ至高やな
液晶はイランが
それにしても石原はん最高やでw
>>188
そもそも2100形は2000形の後継、つまり「優等前提」だから問題ない
そもそも2100形は2000形の後継、つまり「優等前提」だから問題ない
191 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:dT7KcuNu0
【所属】東武
【型式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】（ ＾ω＾）今日も伊勢崎線と日比谷線で元気にブーンしているお
（ ＾ω＾）乗っているだけで気持ちいいお
【型式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】（ ＾ω＾）今日も伊勢崎線と日比谷線で元気にブーンしているお
（ ＾ω＾）乗っているだけで気持ちいいお
192 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:fg5avRGU0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時と非ラッシュ時で使い分けできる機能はまさに
トランスフォーマーそのものである。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時と非ラッシュ時で使い分けできる機能はまさに
トランスフォーマーそのものである。
193 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:PE0HWm8QO
【所属】京急
【形式】N1000形アルミ車(1001〜1072・1401〜1448)
【ｺﾒﾝﾄ】通勤車の中では国内最高峰のレベルの性能を持った車両。
見た目も乗り心地も大変良いし、走行音も最高。
【形式】N1000形アルミ車(1001〜1072・1401〜1448)
【ｺﾒﾝﾄ】通勤車の中では国内最高峰のレベルの性能を持った車両。
見た目も乗り心地も大変良いし、走行音も最高。
194 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:D0Ex+V6a0
【所属】JR東
【形式】キハ100・110
【ｺﾒﾝﾄ】非電化路線の万能列車 車内も高級感がある
【形式】キハ100・110
【ｺﾒﾝﾄ】非電化路線の万能列車 車内も高級感がある
>>141
支援する。
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋に行く時よくお世話になる電車。堺筋の66系と並ぶ名車と言ってよし。
出来るなら日車ブロック汚物で置き換えるなよ、更新してくれよ。
支援する。
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋に行く時よくお世話になる電車。堺筋の66系と並ぶ名車と言ってよし。
出来るなら日車ブロック汚物で置き換えるなよ、更新してくれよ。
196 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:P+VeOVxd0
【所属】西武
【型式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】ヴァラエティに富んだ外観と内装はいつ見ても乗っても飽きないからいいのだよ。
【型式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】ヴァラエティに富んだ外観と内装はいつ見ても乗っても飽きないからいいのだよ。
【所属】大阪市交通局
【形式】66系
【ｺﾒﾝﾄ】何が凄いかって？ステンレスなのに、あの阪急信者から
叩かれないって所がさ。
【形式】66系
【ｺﾒﾝﾄ】何が凄いかって？ステンレスなのに、あの阪急信者から
叩かれないって所がさ。
198 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:25:39.04 ID:UnvDdWn90
199 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:21:35.19 ID:++rc1tVU0
【所属】京阪
【形式】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】屋上の分散クーラーはインパクトあっていい。
これで制御機器をIGBT化したらいう事なし。
【形式】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】屋上の分散クーラーはインパクトあっていい。
これで制御機器をIGBT化したらいう事なし。
>>198
北急はアルナ製アルミ車体、堺筋は近車・川重ステンレス車体。
66系はある意味60系がボロクソ叩かれた反省から誕生したのだろう。
本題
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体だけでなく駆動系など、細かい所まで手の行き届いた更新で
まだまだ戦える。出来たら車内LED表示器付ければ文句なし。
北急はアルナ製アルミ車体、堺筋は近車・川重ステンレス車体。
66系はある意味60系がボロクソ叩かれた反省から誕生したのだろう。
本題
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体だけでなく駆動系など、細かい所まで手の行き届いた更新で
まだまだ戦える。出来たら車内LED表示器付ければ文句なし。
201 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 01:20:37.27 ID:fSUqG0zZO
【所属】京阪
【形式】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロの巣窟だった宇治線に現れた救世主。
本線にも投入して老朽化著しい2200・2600、1000の置き換えを望む。
【形式】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロの巣窟だった宇治線に現れた救世主。
本線にも投入して老朽化著しい2200・2600、1000の置き換えを望む。
>>165
出来たらこれは更新工事やって欲しいよな。
【所属】京都市交通局
【形式】50系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪の66系、名古屋の2000形、そして京都はこれ。乗り入れ先から
やって来る奴は規格外の化け物だけどね。
出来たらこれは更新工事やって欲しいよな。
【所属】京都市交通局
【形式】50系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪の66系、名古屋の2000形、そして京都はこれ。乗り入れ先から
やって来る奴は規格外の化け物だけどね。
203 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 21:50:32.02 ID:GGPJe89O0
【所属】JR西日本
【型式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】高い加速力と130km/hの高速運転。
それにクロスの乗り心地。
どれをとっても最高。
【型式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】高い加速力と130km/hの高速運転。
それにクロスの乗り心地。
どれをとっても最高。
204 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 22:56:19.29 ID:ybX78uBRO
【所属】阪急
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】特急から普通までこなせるオールマイティーにしては豪華
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】特急から普通までこなせるオールマイティーにしては豪華
205 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:48:01.17 ID:XqZppFxY0
【所属】東武
【型式】9000系（9101F）
【ｺﾒﾝﾄ】（ ＾ω＾）今日も元気に東上線内をブーンしてるお
（ ＾ω＾）量産編成と比べて静かで快適だお
【型式】9000系（9101F）
【ｺﾒﾝﾄ】（ ＾ω＾）今日も元気に東上線内をブーンしてるお
（ ＾ω＾）量産編成と比べて静かで快適だお
206 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:33:16.12 ID:s1Nv+ZJh0
【所属】JR西日本
【型式】287系(和歌山仕様)
【ｺﾒﾝﾄ】県内の住民から嫌われ失敗作の283系の無駄を全て取っ払った名車
南海の8000系・サザプレともども地元民から好評
【型式】287系(和歌山仕様)
【ｺﾒﾝﾄ】県内の住民から嫌われ失敗作の283系の無駄を全て取っ払った名車
南海の8000系・サザプレともども地元民から好評
207 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 07:45:55.81 ID:R6vRkPboO
【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】従来の特急車両の古臭さを打破した近鉄特急のエース。
乗り心地や快適性、省エネに優れている。
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】従来の特急車両の古臭さを打破した近鉄特急のエース。
乗り心地や快適性、省エネに優れている。
208 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 09:39:05.83 ID:A+JGORog0
【所属】京阪
【形式】800
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄・山岳鉄道・路面電車等に機能を持った
究極のオールラウンダー。
これで表示機をフルカラーLEDに切り替えれば言う事なし！
【形式】800
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄・山岳鉄道・路面電車等に機能を持った
究極のオールラウンダー。
これで表示機をフルカラーLEDに切り替えれば言う事なし！
209 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 17:14:01.96 ID:J/vv5jfi0
【所属】北総
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】外観と走行音のインパクトはディープ級といえる。
また、自分にとっては見ると必ずいいことあるのでラッキートレインなんだな。
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】外観と走行音のインパクトはディープ級といえる。
また、自分にとっては見ると必ずいいことあるのでラッキートレインなんだな。
210 ：209：2013/09/27(金) 19:10:03.05 ID:J/vv5jfi0
誰も集計していないみたいだからやりますた
>200までのベスト１０
１位、１２票：山電５０３０＆阪神９３００＆京王８０００(０番台)
４位、１０票：西武新２０００
５位、９票：西武２０００
６位、８票：京王８０００＆北総９１００
８位、７票：ＪＲ東海３１３(８０００番台)
９位、６票：京急２１００
10位、５票：阪急５０００＆京阪５０００＆名古屋市交２０００
>200までのベスト１０
１位、１２票：山電５０３０＆阪神９３００＆京王８０００(０番台)
４位、１０票：西武新２０００
５位、９票：西武２０００
６位、８票：京王８０００＆北総９１００
８位、７票：ＪＲ東海３１３(８０００番台)
９位、６票：京急２１００
10位、５票：阪急５０００＆京阪５０００＆名古屋市交２０００
【所属】大阪市交通局
【形式】66系
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス製通勤電車としてトップクラスの出来。その証拠は
あの阪急信者が殆ど叩かない所にある。
【形式】66系
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス製通勤電車としてトップクラスの出来。その証拠は
あの阪急信者が殆ど叩かない所にある。
212 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 09:56:30.52 ID:vLafK9QX0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋と多治見の出張で久々に利用したけど、あの快適さは今でも最高。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋と多治見の出張で久々に利用したけど、あの快適さは今でも最高。
【所属】大阪市交通局
【形式】66系
【ｺﾒﾝﾄ】川重・近車製ステンレス車の最高峰、これに尽きる。
【形式】66系
【ｺﾒﾝﾄ】川重・近車製ステンレス車の最高峰、これに尽きる。
214 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:01:15.78 ID:wnbJQBIu0
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】外観といい、内装といい今でも色あせないところがいい。
後は行先表示のフルカラー化と制御機器のＩＧＢＴ化すればよい！
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】外観といい、内装といい今でも色あせないところがいい。
後は行先表示のフルカラー化と制御機器のＩＧＢＴ化すればよい！
215 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 22:53:21.83 ID:mMLs4q3k0
【所属】JR北海道
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】久々に出張で利用したわさ。
快速エアポートで利用したけどあの快適さは最高。
でもラッシュ時の快速運用だけは勘弁してほしい！
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】久々に出張で利用したわさ。
快速エアポートで利用したけどあの快適さは最高。
でもラッシュ時の快速運用だけは勘弁してほしい！
【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】エースの名に相応しく、快適な乗り心地、快適な座り心地、快適な車内を乗客に提供する車両。
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】エースの名に相応しく、快適な乗り心地、快適な座り心地、快適な車内を乗客に提供する車両。
217 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 11:29:21.66 ID:ExY3Itnj0
【所属】北神
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】濃厚とまではいかないが綺麗な木目模様の内装が高級感あっていい。
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】濃厚とまではいかないが綺麗な木目模様の内装が高級感あっていい。
【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】体にフィットする座席で開放感ある車内は選んで乗りたいほど。
最悪スレで殿堂入りしてしまったが、一般人からすれば悪いところなど見当たらない。
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】体にフィットする座席で開放感ある車内は選んで乗りたいほど。
最悪スレで殿堂入りしてしまったが、一般人からすれば悪いところなど見当たらない。
219 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 11:18:22.12 ID:6eidtBRcO
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】古いのは否めないが、長時間座っても疲れないシートはこの車両の良さ。
束色強い刺客に負けない活躍を期待。
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】古いのは否めないが、長時間座っても疲れないシートはこの車両の良さ。
束色強い刺客に負けない活躍を期待。
220 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 19:30:10.86 ID:AsJ945Bm0
【所属】京阪
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】座席昇降装置を搭載したハイテクトレイン。
これが４５前から走っているなんて信じられない限りだ。
まさに走る技術遺産である。
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】座席昇降装置を搭載したハイテクトレイン。
これが４５前から走っているなんて信じられない限りだ。
まさに走る技術遺産である。
221 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:54:54.94 ID:TaXW8mWh0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の、最先端車で、
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の、最先端車で、
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
222 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:34:21.47 ID:iBgyKzIc0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の、最先端車で、
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
681系 0番代「 はくたか 」（ JR西日本 ホワイトウイング・北越急行 スノーラビット）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681hakutaka.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の、最先端車で、
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
681系 0番代「 はくたか 」（ JR西日本 ホワイトウイング・北越急行 スノーラビット）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681hakutaka.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
223 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:55:05.81 ID:IbKHQSRV0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】姫路・梅田間で利用したけど快適だったわね。
ぜひ直通特急専用にして欲しいわね。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】姫路・梅田間で利用したけど快適だったわね。
ぜひ直通特急専用にして欲しいわね。
224 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:00:14.79 ID:wdc01jfr0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の、最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
683系 4000番代（ ガンバ号シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の、最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
683系 4000番代（ ガンバ号シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
225 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:19:50.21 ID:ENuVwCBq0
【所属】JR西日本
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】130km/hの高速運転でも静かで快適。
また前面は京王8000/新京成8900と似ていることから親近感湧くのだな。
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】130km/hの高速運転でも静かで快適。
また前面は京王8000/新京成8900と似ていることから親近感湧くのだな。
226 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:28:25.94 ID:6y27RYCwO
【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】快適で座り心地の良い座席、開放感ある車内、心地よい走り、と
完全無欠の近鉄特急のエース。特急料金を払って乗るのに相応しい。
反面、近鉄版キハ２８３系こと12200系とは比べ物にならない。
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】快適で座り心地の良い座席、開放感ある車内、心地よい走り、と
完全無欠の近鉄特急のエース。特急料金を払って乗るのに相応しい。
反面、近鉄版キハ２８３系こと12200系とは比べ物にならない。
【所属】大阪市交通局
【形式】66系
【ｺﾒﾝﾄ】そこらのプレハブ電車を一蹴するステンレス製通勤電車。
【形式】66系
【ｺﾒﾝﾄ】そこらのプレハブ電車を一蹴するステンレス製通勤電車。
228 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:07:36.93 ID:QEo4Jjef0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
683系 JR西日本 サンダーバーどん ・ 北越急行 スノーラビット・ はくたか）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系2000番台 「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
683系 JR西日本 サンダーバーどん ・ 北越急行 スノーラビット・ はくたか）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系2000番台 「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
229 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:24:49.62 ID:6bb8o26i0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
特急「 はくたか 」編成表 10月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
特急「 はくたか 」編成表 10月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
230 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 09:51:24.32 ID:khau3Fox0
>>221>>222>>224>>228>>229
あのさー>>1を読んでないだろ？
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
により有効票は>>221のみで、他は無効となりますのでヨロシコ。
【所属】JR東日本
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】現存するJR東日本の特急車両で唯一の神車両。
内装もいいし、乗り疲れがしない。
この車両が最悪スレで殿堂入りしたのが悔やまれる。
あのさー>>1を読んでないだろ？
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
により有効票は>>221のみで、他は無効となりますのでヨロシコ。
【所属】JR東日本
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】現存するJR東日本の特急車両で唯一の神車両。
内装もいいし、乗り疲れがしない。
この車両が最悪スレで殿堂入りしたのが悔やまれる。
231 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:45:37.06 ID:m5l86Fse0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤車両であの快適さは何度でも利用したくなる。
関西出張が楽しみだ。
それでいて３編成しか存在しないという希少価値があるところまたいい。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤車両であの快適さは何度でも利用したくなる。
関西出張が楽しみだ。
それでいて３編成しか存在しないという希少価値があるところまたいい。
232 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 21:11:46.09 ID:f7iwK/nS0
【所属】JR東海
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】３扉ＤＣの中でしかも有料列車としても遜色ない内装はいつ利用して最高だがね。
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】３扉ＤＣの中でしかも有料列車としても遜色ない内装はいつ利用して最高だがね。
233 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 09:41:17.49 ID:gMDT8SLs0
【所属】名鉄
【型式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】展望席からの眺めは言うことこなし。
しかも一般料金に350円の特別料金を追加して列車と座席を指定するだけで利用できるのだからエクセレント！
【型式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】展望席からの眺めは言うことこなし。
しかも一般料金に350円の特別料金を追加して列車と座席を指定するだけで利用できるのだからエクセレント！
【所属】南海
【形式】6200系・8200系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】
いつも思うのだが、南海の車体更新は内外装の形状・見た目を変えないのがほんと嬉しく思う。
長年沿線のファンをやっている者としては、カラーリングはともかく昔のまんまの車体形状をキープ頂いている事に有難味を感じずにはいられない。
【形式】6200系・8200系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】
いつも思うのだが、南海の車体更新は内外装の形状・見た目を変えないのがほんと嬉しく思う。
長年沿線のファンをやっている者としては、カラーリングはともかく昔のまんまの車体形状をキープ頂いている事に有難味を感じずにはいられない。
235 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 15:50:47.88 ID:33nMxwLd0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
特急「 はくたか 」編成表 10月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
特急「 はくたか 」編成表 10月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
236 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 19:21:56.06 ID:Pm8YLrIX0
なんかルール無視して投稿するアフォがいるようだが
本題
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神唯一の快適車両。
特急であれ急行であれ待ってまで乗りたくなる車両だ。
本題
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神唯一の快適車両。
特急であれ急行であれ待ってまで乗りたくなる車両だ。
237 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 08:39:40.96 ID:yQad+CvqO
【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】エースの名にふさわしい乗り心地とデザイン。
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】エースの名にふさわしい乗り心地とデザイン。
238 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 20:08:00.21 ID:xTmRzjm90
【所属】JR東日本
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】快適さはＪＲ東日本の特急車両でこの車両以外ナシ。
Ｅ２５７をスルーしてまで利用したくなる。
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】快適さはＪＲ東日本の特急車両でこの車両以外ナシ。
Ｅ２５７をスルーしてまで利用したくなる。
239 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 22:15:29.36 ID:EU8Nrp9o0
>>238
あのさー>>1を読んでないだろ？
3：コメント必須。また、コピペは無効票。
により有効票は>>230のみで、他は無効となりますのでヨロシコ。
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
あのさー>>1を読んでないだろ？
3：コメント必須。また、コピペは無効票。
により有効票は>>230のみで、他は無効となりますのでヨロシコ。
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
240 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 17:19:06.55 ID:V1259fs90
スレ嵐しの予感かな？
241 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 17:49:45.37 ID:KIUNFMtp0
これに限る
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
681系 0番代「 はくたか 」（ JR西日本 ホワイトウイング・北越急行 スノーラビット）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681hakutaka.html
683系 JR西日本 サンダーバーどん ・ 北越急行 スノーラビット・ はくたか）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系2000番台 「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
681系 0番代「 はくたか 」（ JR西日本 ホワイトウイング・北越急行 スノーラビット）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681hakutaka.html
683系 JR西日本 サンダーバーどん ・ 北越急行 スノーラビット・ はくたか）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系2000番台 「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
242 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 23:07:43.02 ID:X6BQMNAR0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時と通常時間帯とで使い分ける為に座席昇降装置を備え、
しかもデビューして40年だなんて信じられない。
まさにハイテク電車である。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時と通常時間帯とで使い分ける為に座席昇降装置を備え、
しかもデビューして40年だなんて信じられない。
まさにハイテク電車である。
243 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:21:48.32 ID:N1/BN1zS0
【所属】阪急
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造と言われるこの車両も改造から20年近くが経とうとしている。
でも色褪せない内装は今でも輝きを増している。
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造と言われるこの車両も改造から20年近くが経とうとしている。
でも色褪せない内装は今でも輝きを増している。
244 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 18:59:42.48 ID:4CNAv/ac0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】過去に8000系の直通特急を利用して梅田から姫路を移動した時、
マジで腰が痛くなった。
しかし、この車両で梅田から姫路を移動した時はそれがなかった。
併走するJR223もいいがこの車両も快適ということである。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】過去に8000系の直通特急を利用して梅田から姫路を移動した時、
マジで腰が痛くなった。
しかし、この車両で梅田から姫路を移動した時はそれがなかった。
併走するJR223もいいがこの車両も快適ということである。
245 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 20:37:24.15 ID:noBUndxk0
【所属】西武
【形式】新2000系
【ｺﾒﾝﾄ】暗い内装の2000に比べてこちらは光が差し込んだときの明るさが
そのまま反映されるから、つらい時でも心癒される。
【形式】新2000系
【ｺﾒﾝﾄ】暗い内装の2000に比べてこちらは光が差し込んだときの明るさが
そのまま反映されるから、つらい時でも心癒される。
246 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 22:25:53.27 ID:dxHWD4zJI
【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】最古の編成は40年以上故障もほとんどせずにまだまだ現役だから
【形式】6000系
【コメント】最古の編成は40年以上故障もほとんどせずにまだまだ現役だから
247 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 10:02:13.26 ID:LwN5BP9T0
【所属】北総
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】北総に乗り入れる車両はいろいろあれど、外観・内装のインパクトでこの車両に勝る車両はみたことがない。
【形式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】北総に乗り入れる車両はいろいろあれど、外観・内装のインパクトでこの車両に勝る車両はみたことがない。
【所属】倒壊
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡はオールロングが最高
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡はオールロングが最高
249 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 21:43:16.06 ID:ggbi9+bR0
【所属】JR九州
【形式】303系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤時にこの車両が来るといいことあるんよ。
乗り疲れもせんからよかね。
【形式】303系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤時にこの車両が来るといいことあるんよ。
乗り疲れもせんからよかね。
250 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 18:44:50.12 ID:NB6DfCPC0
断然、これでしょ。
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
683系 4000番代（ シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
683系 4000番代（ シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
251 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 19:38:33.23 ID:8Q2WHuya0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の快適感は大阪・姫路間の直通特急運用で初めて感じることができる。
でもラッシュ時だけは山電内での区間運行または車庫で休んで欲しい。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の快適感は大阪・姫路間の直通特急運用で初めて感じることができる。
でもラッシュ時だけは山電内での区間運行または車庫で休んで欲しい。
【所属】南海
【形式】6250系「元8200系」
【ｺﾒﾝﾄ】
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/dd/nankai7037/folder/411460/img_411460_12266049_0?1385888423
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/dd/nankai7037/folder/411460/img_411460_12266049_1?1385888423
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/dd/nankai7037/folder/411460/img_411460_12266049_2?1385888423
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/dd/nankai7037/folder/411460/img_411460_12266049_3?1385888423
6200系更新車に続きvvvf更新
相変わらず性能抜群だし、これまた内装も無駄が無くて好感持てますな
また最高が更新された
【形式】6250系「元8200系」
【ｺﾒﾝﾄ】
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/dd/nankai7037/folder/411460/img_411460_12266049_0?1385888423
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/dd/nankai7037/folder/411460/img_411460_12266049_1?1385888423
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/dd/nankai7037/folder/411460/img_411460_12266049_2?1385888423
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/dd/nankai7037/folder/411460/img_411460_12266049_3?1385888423
6200系更新車に続きvvvf更新
相変わらず性能抜群だし、これまた内装も無駄が無くて好感持てますな
また最高が更新された
253 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 22:30:29.45 ID:EukOAYB00
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋遠征で利用したけど快適じゃないか。
座り心地も満点だから言う事なし。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋遠征で利用したけど快適じゃないか。
座り心地も満点だから言う事なし。
254 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 11:17:11.37 ID:m1/8kDuk0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】
同社E231や京王9030/1020と同様にクソな内装と思いながら、実際に乗ってみたけど全く問題なかった。
ＵＶカットの窓も濃くないし、ドア窓も２重化していることあって違和なかった。
この車両を利用して同社E231や京王9030/1020が如何にクソな車両であること判った。
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】
同社E231や京王9030/1020と同様にクソな内装と思いながら、実際に乗ってみたけど全く問題なかった。
ＵＶカットの窓も濃くないし、ドア窓も２重化していることあって違和なかった。
この車両を利用して同社E231や京王9030/1020が如何にクソな車両であること判った。
255 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 18:45:32.55 ID:oF1dDdNh0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より静かで、落ち着く良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
683系 4000番代（ シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より静かで、落ち着く良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
683系 4000番代（ シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
256 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 19:02:26.98 ID:oF1dDdNh0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
特急「 はくたか 」編成表 12月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
特急「 はくたか 」編成表 12月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
257 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 19:05:05.72 ID:oF1dDdNh0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より静かで、落ち着く良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 4000番代（ シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より静かで、落ち着く良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の太陽
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 4000番代（ シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
258 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 18:37:28.44 ID:K1kD2hxp0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表 12月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表 12月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
259 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 18:48:40.72 ID:K1kD2hxp0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時は、最先端車
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時は、最先端車
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【所属】近鉄
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】プチ贅沢でこれだけのクオリティーを味わえる車両も珍しい。束ならグリーン車どころか、間違いなくグランクラス料金を徴収されるレベルｗ
カフェ車両は広く、飲み物のほか、種類は少ないが温かい料理が食べられれ食堂車気分を味わえる。
機会があれば何度でも乗りたい。
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】プチ贅沢でこれだけのクオリティーを味わえる車両も珍しい。束ならグリーン車どころか、間違いなくグランクラス料金を徴収されるレベルｗ
カフェ車両は広く、飲み物のほか、種類は少ないが温かい料理が食べられれ食堂車気分を味わえる。
機会があれば何度でも乗りたい。
261 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 11:39:16.00 ID:ts1ZMHcj0
【所属】小田急
【型式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】日車ブロック車体で唯一の良心。
妻面で化粧版の色を変えることで目に負荷をかけないところや、すわり心地も抵抗感ない。
ただワイドドア編成の座席が硬いこと、５次編成のLED表示が３色なのが残念でならない。
【型式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】日車ブロック車体で唯一の良心。
妻面で化粧版の色を変えることで目に負荷をかけないところや、すわり心地も抵抗感ない。
ただワイドドア編成の座席が硬いこと、５次編成のLED表示が３色なのが残念でならない。
262 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 23:04:42.91 ID:mNHX8hX10
【所属】東武
【型式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】AFEチョッパを量産採用した車両は本系式と9000しかない。
量産されているものの希少価値を十分あるといっていいだろう。
【型式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】AFEチョッパを量産採用した車両は本系式と9000しかない。
量産されているものの希少価値を十分あるといっていいだろう。
263 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 00:45:29.35 ID:NkdFGZfR0
【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
264 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 10:21:21.48 ID:1btgBj300
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両を急行で利用した。
快適さは言う事なし。
直通特急専用にすればもっと快適さがでてくるだろう。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両を急行で利用した。
快適さは言う事なし。
直通特急専用にすればもっと快適さがでてくるだろう。
265 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 14:58:23.38 ID:SOF4asa00
【所属】JR西日本
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神間の移動はこの車両と決めている。
快適さといい高速運転といい言うこと無しですな。
京阪8000がもっと快適？
解っていますけど、乗る機会がないもんで。
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神間の移動はこの車両と決めている。
快適さといい高速運転といい言うこと無しですな。
京阪8000がもっと快適？
解っていますけど、乗る機会がないもんで。
266 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 19:40:54.49 ID:IuGnHI9H0
【所属】JR東海
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】電車並みの加速力に最高速度120km/hでの高速運転は、たまらねぇでよ。
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】電車並みの加速力に最高速度120km/hでの高速運転は、たまらねぇでよ。
267 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 19:55:00.99 ID:MrGmv+Mv0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時は、最先端車
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
また、特急「 サンダーバーどん 」は、
なんと、ヨ257系「 あずさ 」より速く、
しかも、平成一桁当時は、最先端車
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
268 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 07:23:11.21 ID:qOkzEeFo0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車
681系 先行試作車 ： プロトタイプ 1000番台
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
269 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 10:12:28.12 ID:YXoJVA1T0
こまったもんやな。
ルール無視してパンダーバードに投稿しまくるアホには・・・
ルール無視してパンダーバードに投稿しまくるアホには・・・
270 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 13:58:58.48 ID:HzGANLRGI
【所属】JR東海
【型式】313系
【コメント】JR西日本の揺れの激しい、ゴミみたいな新快速とは違い
揺れも少なく静かで快適で、デザインにも優れているから
また、地方路線でも、酷鉄のボロ車両が主導権を握るクソ酉とは違い、
東海は快適な313系が主導権を握っている
【型式】313系
【コメント】JR西日本の揺れの激しい、ゴミみたいな新快速とは違い
揺れも少なく静かで快適で、デザインにも優れているから
また、地方路線でも、酷鉄のボロ車両が主導権を握るクソ酉とは違い、
東海は快適な313系が主導権を握っている
271 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 16:25:40.09 ID:Mb33fhUx0
273 ：118-104-104-105.aichiwest1.commufa.jp：2013/12/30(月) 09:26:28.77 ID:lDuNFPqlI
これほど快適で世間から評価されている車両はない
【所属】JR東海
【型式】JR東海の車両全てといいたいが、特に313系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、新快速や特別快速など、優等列車のスピード
車両のデザインなど、どれをとっても他社の車両を凌駕している
これほど優れた車両が、田舎のローカル線にも走っているからすごい
在来線軽視のJR東西とは違い、東海が一番在来線を重視していることが分かる
【所属】JR東海
【型式】JR東海の車両全てといいたいが、特に313系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、新快速や特別快速など、優等列車のスピード
車両のデザインなど、どれをとっても他社の車両を凌駕している
これほど優れた車両が、田舎のローカル線にも走っているからすごい
在来線軽視のJR東西とは違い、東海が一番在来線を重視していることが分かる
274 ：118-104-104-105.aichiwest1.commufa.jp：2013/12/30(月) 10:09:41.07 ID:lDuNFPqlI
【所属】JR東海
【型式】383系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、スピード 車両のデザイン
など、どれをとっても他社の特急車両を凌駕しているのが分かる
特急しなの号383系
http://ameblo.jp/smilykaz/entry-11580659582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/toseihq/68247319.html
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_383.html
【型式】383系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、スピード 車両のデザイン
など、どれをとっても他社の特急車両を凌駕しているのが分かる
特急しなの号383系
http://ameblo.jp/smilykaz/entry-11580659582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/toseihq/68247319.html
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_383.html
275 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 18:27:27.63 ID:lDuNFPqlI
【所属】JR東海
【型式】383系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、スピード 車両のデザイン
など、どれをとっても他社の特急車両を凌駕しているのが分かる
特急しなの号383系
http://ameblo.jp/smilykaz/entry-11580659582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/toseihq/68247319.html
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_383.html
【型式】383系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、スピード 車両のデザイン
など、どれをとっても他社の特急車両を凌駕しているのが分かる
特急しなの号383系
http://ameblo.jp/smilykaz/entry-11580659582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/toseihq/68247319.html
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_383.html
276 ：118-104-104-105.aichiwest1.commufa.jp：2013/12/30(月) 18:39:19.73 ID:lDuNFPqlI
【所属】JR東海
【型式】383系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、スピード 車両のデザイン
など、どれをとっても他社の特急車両を凌駕しているのが分かる
特急しなの号383系
http://ameblo.jp/smilykaz/entry-11580659582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/toseihq/68247319.html
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_383.html
【型式】383系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、スピード 車両のデザイン
など、どれをとっても他社の特急車両を凌駕しているのが分かる
特急しなの号383系
http://ameblo.jp/smilykaz/entry-11580659582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/toseihq/68247319.html
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_383.html
【所属】JR東海神領区
【型式】383系ワイドビューしなの(6+4 J編成)
【コメント】
振り子＋操舵台車により、カーブの走行性能は鉄道界最強といっても過言ではない。
非貫通車は木曽馬をイメージしたというが、木曽路のカーブをすり抜ける姿は、蛇のようにしなやかで美しい。
引退後は是非ともリニア鉄道館にて、展示して欲しいものである。
【型式】383系ワイドビューしなの(6+4 J編成)
【コメント】
振り子＋操舵台車により、カーブの走行性能は鉄道界最強といっても過言ではない。
非貫通車は木曽馬をイメージしたというが、木曽路のカーブをすり抜ける姿は、蛇のようにしなやかで美しい。
引退後は是非ともリニア鉄道館にて、展示して欲しいものである。
278 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 21:20:32.74 ID:B58LpABa0
【所属】小田急
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最悪スレで殿堂入りしているこの車両だが、ブロック工法で製造された唯一の良心である。
色分けした内装は目に配慮したやさしいものだし、椅子は硬いというけど、量産車両が出る度によくなっている。
この車両の良さが他社(特に名鉄、京成、京王)に継がれなかったが無念だ！
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最悪スレで殿堂入りしているこの車両だが、ブロック工法で製造された唯一の良心である。
色分けした内装は目に配慮したやさしいものだし、椅子は硬いというけど、量産車両が出る度によくなっている。
この車両の良さが他社(特に名鉄、京成、京王)に継がれなかったが無念だ！
279 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 11:54:26.47 ID:AEiPCOvw0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
280 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:04:14.55 ID:AEiPCOvw0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表 1月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の太陽
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表 1月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
281 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:06:56.50 ID:hJIhB6Vg0
E7、W7系
デザイン、配色が特に優秀
最近とみに悪化している新幹線車両の中では出色
デザイン、配色が特に優秀
最近とみに悪化している新幹線車両の中では出色
282 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:09:57.90 ID:AEiPCOvw0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
そして、揺れが少ない、683系4000番代
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
そして、揺れが少ない、683系4000番代
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
283 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:32:40.79 ID:0x1Nse39I
これほど快適で世間から評価されている車両はない
【所属】JR東海
【型式】JR東海の車両全てといいたいが、特に313系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、新快速や特別快速など、優等列車のスピード
車両のデザインなど、どれをとっても他社の車両を凌駕している
特に、JR東海の新快速は、酉の珍快速とは違い、
揺れも少なく、静かで車内の清潔感もあり、かなり快適
これほど優れた車両が、田舎のローカル線にも走っているからすごい
在来線軽視の他社JRとは違い、東海が一番在来線を重視していることが分かる
JR東海313系のページ −鉄旅空間− - FC2
http://morizou128.web.fc2.com/jrc313.html
JR東海313系5000/2350番台 - カツミ
http://www.ktm-models.co.jp/topics_313kei.html
JR東海 313系3000番台 - Trainspace.net
http://www.trainspace.net/jr/313/313-3000.htm
313系・乗車促進メロディ
http://www.dailymotion.com/video/xt3b2w
311系・313系・211系・373系 浜松駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=SAs0-gG1Tnk
【前面展望】 313系 大垣行き快速 豊橋−名古屋
http://www.youtube.com/watch?v=pyrojrm94No
313系8000番台
http://blogs.yahoo.co.jp/move9010/11654647.html
ＪＲ東海 313系を語るスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1225590068/
【所属】JR東海
【型式】JR東海の車両全てといいたいが、特に313系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、新快速や特別快速など、優等列車のスピード
車両のデザインなど、どれをとっても他社の車両を凌駕している
特に、JR東海の新快速は、酉の珍快速とは違い、
揺れも少なく、静かで車内の清潔感もあり、かなり快適
これほど優れた車両が、田舎のローカル線にも走っているからすごい
在来線軽視の他社JRとは違い、東海が一番在来線を重視していることが分かる
JR東海313系のページ −鉄旅空間− - FC2
http://morizou128.web.fc2.com/jrc313.html
JR東海313系5000/2350番台 - カツミ
http://www.ktm-models.co.jp/topics_313kei.html
JR東海 313系3000番台 - Trainspace.net
http://www.trainspace.net/jr/313/313-3000.htm
313系・乗車促進メロディ
http://www.dailymotion.com/video/xt3b2w
311系・313系・211系・373系 浜松駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=SAs0-gG1Tnk
【前面展望】 313系 大垣行き快速 豊橋−名古屋
http://www.youtube.com/watch?v=pyrojrm94No
313系8000番台
http://blogs.yahoo.co.jp/move9010/11654647.html
ＪＲ東海 313系を語るスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1225590068/
284 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:33:58.78 ID:0x1Nse39I
これほど快適で世間から評価されている車両はない
【所属】JR東海
【型式】JR東海の車両全てといいたいが、特に313系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、新快速や特別快速など、優等列車のスピード
車両のデザインなど、どれをとっても他社の車両を凌駕している
特に、JR東海の新快速は、酉の珍快速とは違い、
揺れも少なく、静かで車内の清潔感もあり、かなり快適
これほど優れた車両が、田舎のローカル線にも走っているからすごい
在来線軽視の他社JRとは違い、東海が一番在来線を重視していることが分かる
JR東海313系のページ −鉄旅空間− - FC2
http://morizou128.web.fc2.com/jrc313.html
JR東海313系5000/2350番台 - カツミ
http://www.ktm-models.co.jp/topics_313kei.html
JR東海 313系3000番台 - Trainspace.net
http://www.trainspace.net/jr/313/313-3000.htm
313系・乗車促進メロディ
http://www.dailymotion.com/video/xt3b2w
311系・313系・211系・373系 浜松駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=SAs0-gG1Tnk
【前面展望】 313系 大垣行き快速 豊橋−名古屋
http://www.youtube.com/watch?v=pyrojrm94No
313系8000番台
http://blogs.yahoo.co.jp/move9010/11654647.html
ＪＲ東海 313系を語るスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1225590068/
【所属】JR東海
【型式】JR東海の車両全てといいたいが、特に313系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、新快速や特別快速など、優等列車のスピード
車両のデザインなど、どれをとっても他社の車両を凌駕している
特に、JR東海の新快速は、酉の珍快速とは違い、
揺れも少なく、静かで車内の清潔感もあり、かなり快適
これほど優れた車両が、田舎のローカル線にも走っているからすごい
在来線軽視の他社JRとは違い、東海が一番在来線を重視していることが分かる
JR東海313系のページ −鉄旅空間− - FC2
http://morizou128.web.fc2.com/jrc313.html
JR東海313系5000/2350番台 - カツミ
http://www.ktm-models.co.jp/topics_313kei.html
JR東海 313系3000番台 - Trainspace.net
http://www.trainspace.net/jr/313/313-3000.htm
313系・乗車促進メロディ
http://www.dailymotion.com/video/xt3b2w
311系・313系・211系・373系 浜松駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=SAs0-gG1Tnk
【前面展望】 313系 大垣行き快速 豊橋−名古屋
http://www.youtube.com/watch?v=pyrojrm94No
313系8000番台
http://blogs.yahoo.co.jp/move9010/11654647.html
ＪＲ東海 313系を語るスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1225590068/
285 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:35:48.26 ID:0x1Nse39I
【所属】JR東海
【型式】383系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、スピード 車両のデザイン
など、どれをとっても他社の特急車両を凌駕しているのが分かる
特急しなの号383系
http://ameblo.jp/smilykaz/entry-11580659582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/toseihq/68247319.html
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_383.html
【型式】383系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、スピード 車両のデザイン
など、どれをとっても他社の特急車両を凌駕しているのが分かる
特急しなの号383系
http://ameblo.jp/smilykaz/entry-11580659582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/toseihq/68247319.html
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_383.html
286 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 13:25:43.49 ID:0x1Nse39I
これほど快適で世間から評価されている車両はない
【所属】JR東海
【型式】JR東海の車両全てといいたいが、特に313系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、新快速や特別快速など、優等列車のスピード
車両のデザインなど、どれをとっても他社の車両を凌駕している
特に、JR東海の新快速は、酉の珍快速とは違い、
揺れも少なく、静かで車内の清潔感もあり、かなり快適
これほど優れた車両が、田舎のローカル線にも走っているからすごい
在来線軽視の他社JRとは違い、東海が一番在来線を重視していることが分かる
JR東海313系のページ −鉄旅空間− - FC2
http://morizou128.web.fc2.com/jrc313.html
JR東海313系5000/2350番台 - カツミ
http://www.ktm-models.co.jp/topics_313kei.html
JR東海 313系3000番台 - Trainspace.net
http://www.trainspace.net/jr/313/313-3000.htm
313系・乗車促進メロディ
http://www.dailymotion.com/video/xt3b2w
311系・313系・211系・373系 浜松駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=SAs0-gG1Tnk
【前面展望】 313系 大垣行き快速 豊橋−名古屋
http://www.youtube.com/watch?v=pyrojrm94No
313系8000番台
http://blogs.yahoo.co.jp/move9010/11654647.html
ＪＲ東海 313系を語るスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1225590068/
【所属】JR東海
【型式】JR東海の車両全てといいたいが、特に313系
【コメント】すぐれたデザイン、静かな車内、ふかふかシート
揺れの少なさ、新快速や特別快速など、優等列車のスピード
車両のデザインなど、どれをとっても他社の車両を凌駕している
特に、JR東海の新快速は、酉の珍快速とは違い、
揺れも少なく、静かで車内の清潔感もあり、かなり快適
これほど優れた車両が、田舎のローカル線にも走っているからすごい
在来線軽視の他社JRとは違い、東海が一番在来線を重視していることが分かる
JR東海313系のページ −鉄旅空間− - FC2
http://morizou128.web.fc2.com/jrc313.html
JR東海313系5000/2350番台 - カツミ
http://www.ktm-models.co.jp/topics_313kei.html
JR東海 313系3000番台 - Trainspace.net
http://www.trainspace.net/jr/313/313-3000.htm
313系・乗車促進メロディ
http://www.dailymotion.com/video/xt3b2w
311系・313系・211系・373系 浜松駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=SAs0-gG1Tnk
【前面展望】 313系 大垣行き快速 豊橋−名古屋
http://www.youtube.com/watch?v=pyrojrm94No
313系8000番台
http://blogs.yahoo.co.jp/move9010/11654647.html
ＪＲ東海 313系を語るスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1225590068/
287 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 21:24:03.49 ID:ZDImvCYl0
【所属】東武
【型式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】デビューして四半世紀が経つこの車両だが。
ＡＦＥ電機子チョッパの走行音は今も健在である。
【型式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】デビューして四半世紀が経つこの車両だが。
ＡＦＥ電機子チョッパの走行音は今も健在である。
288 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 11:17:01.58 ID:f6WfUyKe0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】2000番台を利用した時はクソと思っていたが、この車両だけは違った。
キハ75以上の快適さを持っていてしかも、多治見以北では一般料金のみで乗車できるなんて羨ましい限りだ。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】2000番台を利用した時はクソと思っていたが、この車両だけは違った。
キハ75以上の快適さを持っていてしかも、多治見以北では一般料金のみで乗車できるなんて羨ましい限りだ。
289 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 19:32:08.26 ID:4JQ6J4aS0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表 1月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表 1月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
290 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 19:32:48.76 ID:4JQ6J4aS0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
そして、揺れが少ない、683系4000番代
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
そして、揺れが少ない、683系4000番代
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【所属】JR東
【型式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】走ルンですとか安物とか言われているけど必要にして十分な性能も内装も揃っている（飽くまで個人的な主観）し、
何より今じゃ め っ た に 壊 れ な い 。
質実剛健とは、こういうことさ。
故障ばかりしている自称「E231系の次世代の車両」よ、少しはE231系を見習えｗｗｗｗｗ
【型式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】走ルンですとか安物とか言われているけど必要にして十分な性能も内装も揃っている（飽くまで個人的な主観）し、
何より今じゃ め っ た に 壊 れ な い 。
質実剛健とは、こういうことさ。
故障ばかりしている自称「E231系の次世代の車両」よ、少しはE231系を見習えｗｗｗｗｗ
292 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 19:48:56.63 ID:4JQ6J4aS0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
そして、揺れが少ない、683系4000番代
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
そして、揺れが少ない、683系4000番代
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
293 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 19:36:06.52 ID:DiVFy1YR0
ホンマ！荒らしにはこまったもんですな。
294 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 22:36:37.68 ID:TUQ5scHv0
【所属】ＪＲ東海
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】何と言ってもあの快適さはハマる。
座り心地は当然だが、カミンズのエキゾーストにはしびれる。
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】何と言ってもあの快適さはハマる。
座り心地は当然だが、カミンズのエキゾーストにはしびれる。
295 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 22:52:32.07 ID:RgUOPL3o0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】高尾以西を走るときの走りっぷりは果敢に攻めている感じで気持ちいい。
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】高尾以西を走るときの走りっぷりは果敢に攻めている感じで気持ちいい。
296 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 19:27:56.84 ID:3FKmVSsV0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表 1月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表 1月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
297 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 19:28:42.90 ID:3FKmVSsV0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
そして、揺れが少ない、683系4000番代
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
そして、揺れが少ない、683系4000番代
681系 先行試作車 1000番台 ( 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん )
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 681系シリーズ 最新型 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪には名車が多いが、自分は800系を推す。
小型車体でありながら急勾配を軽々と上る高性能、美しい前面スタイルと塗装、綺麗にまとまっていて先頭車はクロスシートの内装。
路面軌道を走る800系はまさに壮観。京津線自体が変化に富み乗っていて楽しい路線だが、この車両での京津線の旅は格別。
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪には名車が多いが、自分は800系を推す。
小型車体でありながら急勾配を軽々と上る高性能、美しい前面スタイルと塗装、綺麗にまとまっていて先頭車はクロスシートの内装。
路面軌道を走る800系はまさに壮観。京津線自体が変化に富み乗っていて楽しい路線だが、この車両での京津線の旅は格別。
299 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 17:35:59.10 ID:e3QKiwr90
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】運転手泣かせの機能満載でエンコ多発しているこの車両だけど
内装といい乗り心地は231や217よりは幾分マシだと思うよ。
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】運転手泣かせの機能満載でエンコ多発しているこの車両だけど
内装といい乗り心地は231や217よりは幾分マシだと思うよ。
300 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:56:58.44 ID:eeCB01oC0
【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄として、登山電車として、路面電車として機能を発揮するところがいい！
オールラウンダといわれるのも頷けるわな。
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄として、登山電車として、路面電車として機能を発揮するところがいい！
オールラウンダといわれるのも頷けるわな。
301 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 16:02:44.23 ID:Umz/aCTK0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/06/6838000n13.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
302 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 16:06:27.35 ID:Umz/aCTK0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
303 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 16:40:25.68 ID:Umz/aCTK0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
304 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 16:41:13.14 ID:Umz/aCTK0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
305 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 09:21:59.82 ID:n0Wi/8Zg0
【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】当時の最新技術を結集して作られた血と汗の結晶。
座り心地や乗り心地も向上し、デザインも近代的に。
このスピリッツは今の22600系やしまかぜにも受け継がれている。
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】当時の最新技術を結集して作られた血と汗の結晶。
座り心地や乗り心地も向上し、デザインも近代的に。
このスピリッツは今の22600系やしまかぜにも受け継がれている。
306 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 13:46:59.71 ID:gS7ZBPzy0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】指定料金を支払ってでも利用したくなるところは、キハ75と同等だね。
383？特急専用でいてください。次元が違いすぎますから。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】指定料金を支払ってでも利用したくなるところは、キハ75と同等だね。
383？特急専用でいてください。次元が違いすぎますから。
307 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 17:27:52.47 ID:OkP10IT60
【所属】阪神
【型式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】当時の阪神がJR223に負けない快適さを追求して登場した名車。
しかし、この後に登場した1000系が残念すぎる。
【型式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】当時の阪神がJR223に負けない快適さを追求して登場した名車。
しかし、この後に登場した1000系が残念すぎる。
【所属】JR東
【型式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】必要にして十分とはまさにこのこと。
椅子がちとばかし硬かったり、近郊形はクロスシートが少なかったりもうちっとだけ贅沢を言えば転換式じゃなかったりするけど、そこはまあ殺人的なラッシュの首都圏という事情だから仕方がない。
何より今では故障知らず。
209系？功績は認めるが、もう内装が今の基準に達してないし何よりボロいからね…。
E233系？壊れてばかりでまともに走ることの出来ない自称「次世代車両」など論外です！
【型式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】必要にして十分とはまさにこのこと。
椅子がちとばかし硬かったり、近郊形はクロスシートが少なかったりもうちっとだけ贅沢を言えば転換式じゃなかったりするけど、そこはまあ殺人的なラッシュの首都圏という事情だから仕方がない。
何より今では故障知らず。
209系？功績は認めるが、もう内装が今の基準に達してないし何よりボロいからね…。
E233系？壊れてばかりでまともに走ることの出来ない自称「次世代車両」など論外です！
309 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 22:55:08.34 ID:YtNiPtzg0
【所属】京阪
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】当時の京阪が山岳区間や地下区間そして併用軌道区間も対応可能な車両を追求して登場した。
これも正に名車だね。
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】当時の京阪が山岳区間や地下区間そして併用軌道区間も対応可能な車両を追求して登場した。
これも正に名車だね。
310 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 10:57:52.25 ID:J92J1UDo0
【所属】京阪
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】大津線史上最高の名車と言っていいだろう。
600系も700系も？名車ですけど、規格が違いすぎますから。
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】大津線史上最高の名車と言っていいだろう。
600系も700系も？名車ですけど、規格が違いすぎますから。
311 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 14:03:51.96 ID:6et0UGT6O
【所属】京阪
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】そこいらの走るんですのコピーとは違い、魂こめて作られた京阪の期待の若手。
もっと増やして老朽化した1000系や骸骨テールの車両を置き換えてほしい。
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】そこいらの走るんですのコピーとは違い、魂こめて作られた京阪の期待の若手。
もっと増やして老朽化した1000系や骸骨テールの車両を置き換えてほしい。
312 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 21:42:55.62 ID:okE1T62q0
>>301-304
せやったら、これもやんけ。
【所属】JR西日本
【型式】287系(和歌山仕様)
【ｺﾒﾝﾄ】県内の住民から嫌われ失敗作の381系と283系の、
振り子式などの無駄を全て取っ払った名車、
沿線地元民から好評
実車
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/08/post_174.html
Nゲージ ver も、発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/17259/
http://www.tetsudo.com/shopping/model/17263/
http://www.tetsudo.com/shopping/model/17261/
せやったら、これもやんけ。
【所属】JR西日本
【型式】287系(和歌山仕様)
【ｺﾒﾝﾄ】県内の住民から嫌われ失敗作の381系と283系の、
振り子式などの無駄を全て取っ払った名車、
沿線地元民から好評
実車
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/08/post_174.html
Nゲージ ver も、発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/17259/
http://www.tetsudo.com/shopping/model/17263/
http://www.tetsudo.com/shopping/model/17261/
313 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 22:03:52.44 ID:okE1T62q0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
314 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 22:04:42.43 ID:okE1T62q0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
315 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 22:05:19.36 ID:okE1T62q0
【所属】JR西日本
【形式】225系 ( 0番代 )
【ｺﾒﾝﾄ】新快速の、130km/hの高速運転でも、
223系より、さらに静かで快適。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1263.html
【形式】225系 ( 0番代 )
【ｺﾒﾝﾄ】新快速の、130km/hの高速運転でも、
223系より、さらに静かで快適。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1263.html
316 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 05:31:30.98 ID:MAVWPANP0
南海のいいところはコストダウンや環境への積極的な取り組みですかね？
ソーラーパネル設置や車両の省エネ化など。
【所属】JR西日本
【型式】287系くろしお
【ｺﾒﾝﾄ】683系べースにコストダウンした無駄の少ない内外装
メンテの手間やコストの掛かる振り子機能の廃止、
無駄に奇抜だったりゴージャスだったりする観光向けの糞車両が増加している中、潔い
和歌山の鉄道最強！！
ソーラーパネル設置や車両の省エネ化など。
【所属】JR西日本
【型式】287系くろしお
【ｺﾒﾝﾄ】683系べースにコストダウンした無駄の少ない内外装
メンテの手間やコストの掛かる振り子機能の廃止、
無駄に奇抜だったりゴージャスだったりする観光向けの糞車両が増加している中、潔い
和歌山の鉄道最強！！
>>316
そんなものは「コストダウンを誤魔化す能力のない奴」の言い訳に過ぎないのだよ。
【所属】京急
【型式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】コストダウンならこの車両も実際はかなりの「お買い得価格」との話。
しかし乗客には「今までよりも安価」なんてことを意識させない。
まあタネを明かせば当時の円高で海外製の部品を格安で調達出来たってことなんだけどね。
そんなものは「コストダウンを誤魔化す能力のない奴」の言い訳に過ぎないのだよ。
【所属】京急
【型式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】コストダウンならこの車両も実際はかなりの「お買い得価格」との話。
しかし乗客には「今までよりも安価」なんてことを意識させない。
まあタネを明かせば当時の円高で海外製の部品を格安で調達出来たってことなんだけどね。
318 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 19:24:16.47 ID:ZeGtEssP0
考えていただきたいのは、会社は個々人の趣味や趣向のために営業しているわけではないということです。
例えば車両について、われわれファンは早く抵抗制御車を廃車して新型に置き換えてほしいと思うかも知れません。
しかし、多くの一般利用者は各社間の車両の違いになにか不便を感じているのでしょうか？
塗装が剥がれ落ちている、揺れが大きい、座席が少ない、冷暖房の効きがわるいなど直接的な理由がなければ、一般利用者は車両の車両の違いなど気にかからないのではないでしょうか？
鉄道が今でも一番儲かりますからね
鉄道事業は金の卵であり、事実上の参入規制がなされており、独占事業。こんなに上手い商売はないです。
イマイチと言われてる南海ですら鉄道業は儲かりまくり、南海ですら金の卵なんだから、阪急や関東私鉄がもっと旨い思いしてます
ただし、鉄道業の性質として新規投資してもそれが利益に繋がらないです。
鉄道は維持さえしてれば儲かる商売。サービスダウンしても客は減らない代わりに、サービスアップしても客は増えない。
だから投資しないのです。
利益率では不動産の方がいいみたいですね
レジャーとか流通の利益率の低いこと
【所属】JR西日本
【型式】287系くろしお
【ｺﾒﾝﾄ】和歌山の鉄道車両は現実路線的でいい
例えば車両について、われわれファンは早く抵抗制御車を廃車して新型に置き換えてほしいと思うかも知れません。
しかし、多くの一般利用者は各社間の車両の違いになにか不便を感じているのでしょうか？
塗装が剥がれ落ちている、揺れが大きい、座席が少ない、冷暖房の効きがわるいなど直接的な理由がなければ、一般利用者は車両の車両の違いなど気にかからないのではないでしょうか？
鉄道が今でも一番儲かりますからね
鉄道事業は金の卵であり、事実上の参入規制がなされており、独占事業。こんなに上手い商売はないです。
イマイチと言われてる南海ですら鉄道業は儲かりまくり、南海ですら金の卵なんだから、阪急や関東私鉄がもっと旨い思いしてます
ただし、鉄道業の性質として新規投資してもそれが利益に繋がらないです。
鉄道は維持さえしてれば儲かる商売。サービスダウンしても客は減らない代わりに、サービスアップしても客は増えない。
だから投資しないのです。
利益率では不動産の方がいいみたいですね
レジャーとか流通の利益率の低いこと
【所属】JR西日本
【型式】287系くろしお
【ｺﾒﾝﾄ】和歌山の鉄道車両は現実路線的でいい
>>318
安物ってのは実は「その後のコスト」がかかるってことも多いんだぜ？
維持管理するためにもいろいろ金かかる。
ちなみにとあるタクシー業者曰く「一時期ファンカーゴを使っていたことがあるけど結局クラウンに戻った。ファンカーゴはクラウンと違ってすぐぶっ壊れるから却ってコストが掛かる。あんなもん、走ってなんぼのタクシーに使えるか。バーカ」だそうで。
安物ってのは実は「その後のコスト」がかかるってことも多いんだぜ？
維持管理するためにもいろいろ金かかる。
ちなみにとあるタクシー業者曰く「一時期ファンカーゴを使っていたことがあるけど結局クラウンに戻った。ファンカーゴはクラウンと違ってすぐぶっ壊れるから却ってコストが掛かる。あんなもん、走ってなんぼのタクシーに使えるか。バーカ」だそうで。
320 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 01:24:43.56 ID:knjbvMoI0
321 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 11:29:04.43 ID:vYPCkib50
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】関西遠征では何度か利用させていただきました。
一般車両での快適さは関西でトップクラスでしょ。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】関西遠征では何度か利用させていただきました。
一般車両での快適さは関西でトップクラスでしょ。
322 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 20:39:26.14 ID:8LHwQs3GO
【所属】 近鉄
【形式】 50000系
【ｺﾒﾝﾄ】 まさにネ申す。早急に増備してほしい
【形式】 50000系
【ｺﾒﾝﾄ】 まさにネ申す。早急に増備してほしい
【所属】 JR海 神領区
【形式】 383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4 J編成)
【ｺﾒﾝﾄ】 まさに神の領域と言っても過言ではない。
日帰りの大阪出張も、新幹線を使わず16号&9号で2泊3日にしてしまう。
会社の経理は面倒くさそうな顔するが、ホテル代は自腹切ってんだから文句言うな。
【形式】 383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4 J編成)
【ｺﾒﾝﾄ】 まさに神の領域と言っても過言ではない。
日帰りの大阪出張も、新幹線を使わず16号&9号で2泊3日にしてしまう。
会社の経理は面倒くさそうな顔するが、ホテル代は自腹切ってんだから文句言うな。
324 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 12:28:25.98 ID:Q5Du7ksx0
【所属】阪神
【型式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】快適さは今まで利用した車両で最高。まさに阪神の名車。
【型式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】快適さは今まで利用した車両で最高。まさに阪神の名車。
325 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 15:50:56.03 ID:AV1FFg7D0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
326 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 15:51:44.78 ID:AV1FFg7D0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
327 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 17:53:21.81 ID:CWV5ePrh0
【所属】神鉄
【型式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪800もいいけど、コイツも好きだ！
通勤ズームカーと言われるだけあって山岳区間を走る姿は果敢に攻めている感じだ。
【型式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪800もいいけど、コイツも好きだ！
通勤ズームカーと言われるだけあって山岳区間を走る姿は果敢に攻めている感じだ。
328 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 13:36:57.33 ID:EYXLlXvx0
【所属】京阪
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】山岳区間や地下区間そして路面電車にもなるなんて
究極のオールラウンダだね。
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】山岳区間や地下区間そして路面電車にもなるなんて
究極のオールラウンダだね。
329 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:56:41.93 ID:L0gcdebx0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039
330 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:57:19.68 ID:L0gcdebx0
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
しかも、平成一桁当時は、最先端車だった 681系
昔も今も、北陸と鷲の希望の列車
681系 先行試作車 1000番台「 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
オルゴール風チャイム の、681 - 1000（ 超貴重な、高音質 Ver ）
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代（ 最新型 サンダーバード 用 ）
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/Nozomi500/016003/
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
特急 はくたか ・ サンダーバード ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380718039/
681系・683系 応援スレ
http://www.logsoku.com/r/rail/1341055764/
331 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 11:33:11.75 ID:MSwEJ5/c0
【所属】京阪
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】5000と共に京阪が生んだハイテクトレイン。
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】5000と共に京阪が生んだハイテクトレイン。
332 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 19:34:08.80 ID:MBr1A28f0
【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
レトロな片開きでソファーはふかふか、何年ものっても飽きない！
他車両と連結しているとき車掌ブースに入れて助手席に座れ、個室になり、特急料金払わずに入れるので非常によい。
最後の片開き通勤車として後何年みれるか楽しみです。
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
レトロな片開きでソファーはふかふか、何年ものっても飽きない！
他車両と連結しているとき車掌ブースに入れて助手席に座れ、個室になり、特急料金払わずに入れるので非常によい。
最後の片開き通勤車として後何年みれるか楽しみです。
333 ： 【末吉】 ：2014/03/01(土) 02:27:53.45 ID:cjVB+MlW0
燦燦燦
334 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 09:28:51.22 ID:18CxwYKB0
【所属】北総
【型式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】流線形状の先頭車とブッコキインバータの走行音は何度乗ってもいいものだ。
【型式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】流線形状の先頭車とブッコキインバータの走行音は何度乗ってもいいものだ。
335 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 14:41:53.79 ID:UlyYj5gL0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】転換クロスであそこまで快適な車両はないでしょう。
名古屋・中津川間の利用では絶対こちらを利用する。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】転換クロスであそこまで快適な車両はないでしょう。
名古屋・中津川間の利用では絶対こちらを利用する。
336 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 18:17:43.90 ID:uroUJU4h0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両への批評が出ていますが。
…見ていると、どこも散々な叩かれっぷり。
鉄好きはみんなＥ231系が嫌いなのでしょうか
「汚物の東日本の車両をベースにした南海は糞！」・「蛍光灯カバー・化粧版が扉に無い！」って…
鉄道車両に何を求めているんだろうか
どうも個性が無い現代の車両を批判する傾向があるように思えるが、あくまでもそれは趣味的見地であり、
利益が出ないことには鉄道会社もやっていけないので車両の基本設計の共通化での新型車両の安価大量投入（特に7000系・7100系の大所帯の置き換えとなると）は当然の成り行きだと思うが……ね。
もちょっと突っ込んだところまで考えて発言して欲しいもの
新車の投入によって客にはこれまでの7000系以上のサービスが期待できると思います
ローレル賞を受賞したのE231系や京急1000形SUS車など、何故非難されるのか？
やはりそこだと思う
今日もある知人と鉄道の話をしていたのだが、「電車なんて綺麗で乗れたらいいやん」といわれたがまさにその通り
フツーな人はそれでいいし、鉄道会社側も輸送効率の上昇による利益追従を目標としているからね…
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両への批評が出ていますが。
…見ていると、どこも散々な叩かれっぷり。
鉄好きはみんなＥ231系が嫌いなのでしょうか
「汚物の東日本の車両をベースにした南海は糞！」・「蛍光灯カバー・化粧版が扉に無い！」って…
鉄道車両に何を求めているんだろうか
どうも個性が無い現代の車両を批判する傾向があるように思えるが、あくまでもそれは趣味的見地であり、
利益が出ないことには鉄道会社もやっていけないので車両の基本設計の共通化での新型車両の安価大量投入（特に7000系・7100系の大所帯の置き換えとなると）は当然の成り行きだと思うが……ね。
もちょっと突っ込んだところまで考えて発言して欲しいもの
新車の投入によって客にはこれまでの7000系以上のサービスが期待できると思います
ローレル賞を受賞したのE231系や京急1000形SUS車など、何故非難されるのか？
やはりそこだと思う
今日もある知人と鉄道の話をしていたのだが、「電車なんて綺麗で乗れたらいいやん」といわれたがまさにその通り
フツーな人はそれでいいし、鉄道会社側も輸送効率の上昇による利益追従を目標としているからね…
>>336
> どうも個性が無い現代の車両を批判する傾向があるように思えるが、あくまでもそれは趣味的見地であり、
> 利益が出ないことには鉄道会社もやっていけないので車両の基本設計の共通化での新型車両の安価大量投入（特に7000系・7100系の大所帯の置き換えとなると）は当然の成り行きだと思うが……ね。
それは飽くまで企業側の視点であり、自分ら「普通の利用者」は気にする必要自体がないモノ。
企業側の都合ばかりを押し付けて客の方に不利益が行くこともあるのなら、客の方からもそれなりに非難されるのは当然。
一般人のくせに企業の利益がどうたらというのは、単なる「カッコつけ」にしかならない。
それも「資本主義」で「市場経済」の社会の常識。
> どうも個性が無い現代の車両を批判する傾向があるように思えるが、あくまでもそれは趣味的見地であり、
> 利益が出ないことには鉄道会社もやっていけないので車両の基本設計の共通化での新型車両の安価大量投入（特に7000系・7100系の大所帯の置き換えとなると）は当然の成り行きだと思うが……ね。
それは飽くまで企業側の視点であり、自分ら「普通の利用者」は気にする必要自体がないモノ。
企業側の都合ばかりを押し付けて客の方に不利益が行くこともあるのなら、客の方からもそれなりに非難されるのは当然。
一般人のくせに企業の利益がどうたらというのは、単なる「カッコつけ」にしかならない。
それも「資本主義」で「市場経済」の社会の常識。
338 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 19:49:10.98 ID:NWIDSwIs0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】高尾以西でも高速で走る姿は何度見ても絵になるね。
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】高尾以西でも高速で走る姿は何度見ても絵になるね。
339 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 19:20:00.75 ID:/VN8Sovv0
【所属】神鉄
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤ズームカーと言われる快適さは、神鉄一と言えよう。
6000？もちろん快適ですよ。でも5000を越すことはできないでしょう。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤ズームカーと言われる快適さは、神鉄一と言えよう。
6000？もちろん快適ですよ。でも5000を越すことはできないでしょう。
340 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 13:21:52.27 ID:AJajKgkh0
【所属】ＪＲ東日本
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車といいグリーン車といいＪＲ東日本では最高レベルだわさ。
信州への旅行にはいつも利用する。
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車といいグリーン車といいＪＲ東日本では最高レベルだわさ。
信州への旅行にはいつも利用する。
341 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 16:06:31.01 ID:Mbfv/W1+0
【所属】ＪＲ東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車の快適さとフロントビューは最高！
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車の快適さとフロントビューは最高！
342 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 22:19:11.16 ID:54BBEG/r0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】セントラルライナーが無くなっても通勤ライナーで走る姿は絵になるね。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】セントラルライナーが無くなっても通勤ライナーで走る姿は絵になるね。
343 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 20:09:23.40 ID:kIlKt/w+0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】確かにエンコするし見ずらい速度モニタを採用しているけど、
E231系より目に優しい内装になっているし、座席もマシになっているじゃない。
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】確かにエンコするし見ずらい速度モニタを採用しているけど、
E231系より目に優しい内装になっているし、座席もマシになっているじゃない。
344 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 22:37:50.31 ID:Ms/NI3Uh0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】直通特急運用で姫路から梅田まで利用した時の快適さは今も忘れない。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】直通特急運用で姫路から梅田まで利用した時の快適さは今も忘れない。
345 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 13:11:38.64 ID:grpz2a9B0
【所属】小田急
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】目に優しい内装はいつ乗っていてもいいものだ。
これで種別・行き先表示がゴシップ体・フルカラー式ならばもう言うことない。
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】目に優しい内装はいつ乗っていてもいいものだ。
これで種別・行き先表示がゴシップ体・フルカラー式ならばもう言うことない。
346 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 19:04:45.64 ID:I7AOtNSk0
【所属】ＪＲ東日本
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】デビューから20年近くになるが快適さは今も変わらない。
長野へ旅行するときも勿論利用しますよ。
（松本・長野間はしなの用383を使用しますけど・・）
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】デビューから20年近くになるが快適さは今も変わらない。
長野へ旅行するときも勿論利用しますよ。
（松本・長野間はしなの用383を使用しますけど・・）
347 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 21:48:12.77 ID:/TIuec270
【所属】阪急
【型式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造といわれたリニューアルから約20年たつが、
色褪せない内装はいつ利用してもいいものである。
【型式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造といわれたリニューアルから約20年たつが、
色褪せない内装はいつ利用してもいいものである。
348 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 12:57:54.90 ID:tFv3Bavc0
【所属】阪神
【型式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】JR223に負けない快適さは待ってまで利用するくらい価値がある。
【型式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】JR223に負けない快適さは待ってまで利用するくらい価値がある。
349 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:09:33.38 ID:X4BYKJA40
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車もグリーン車も乗り心地は最高！
長野から東京へ？
勿論、この車両を利用しますよ。松本・新宿間はE351を利用しますけど・・
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車もグリーン車も乗り心地は最高！
長野から東京へ？
勿論、この車両を利用しますよ。松本・新宿間はE351を利用しますけど・・
【所属】JR東海 神領区
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4 J編成)
【ｺﾒﾝﾄ】大きな窓で景色を堪能でき､ﾌｯﾄﾚｽﾄの着いたｼｰﾄで快適性はﾋﾟｶｲﾁ。
長野から大阪へ？
勿論、この車両で乗り通しますよ。
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4 J編成)
【ｺﾒﾝﾄ】大きな窓で景色を堪能でき､ﾌｯﾄﾚｽﾄの着いたｼｰﾄで快適性はﾋﾟｶｲﾁ。
長野から大阪へ？
勿論、この車両で乗り通しますよ。
351 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 13:26:59.14 ID:tsUvtQHa0
【会社】京阪
【路線】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席昇降装置を搭載することでラッシュ時も非ラッシュ時にも対応できる
まさにトランスフォーマーだね。
【路線】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席昇降装置を搭載することでラッシュ時も非ラッシュ時にも対応できる
まさにトランスフォーマーだね。
352 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 19:38:43.69 ID:217cFnc40
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】快速で利用していると高級感あっていい！
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】快速で利用していると高級感あっていい！
353 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:30:12.09 ID:VC5EMkLh0
【所属】JR東海
【形式】キハ85系
【ｺﾒﾝﾄ】展望席の眺めもグリーン車の乗り心地も最高！
富山から名古屋への移動？
勿論、この車両を利用しますよ。
【形式】キハ85系
【ｺﾒﾝﾄ】展望席の眺めもグリーン車の乗り心地も最高！
富山から名古屋への移動？
勿論、この車両を利用しますよ。
354 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:31:43.48 ID:kKYNkcSD0
【所属】京阪
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】関西遠征では必ず利用したくなるね。
転換クロスといい、ロングシートといい乗り心地満点！
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】関西遠征では必ず利用したくなるね。
転換クロスといい、ロングシートといい乗り心地満点！
355 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 21:29:04.98 ID:8Uf+gPQn0
【所属】小田急
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃブロック工法で製造されているから
ブロック汚物なんていわれるのも仕方ありませんよ。
でもね、内装見ると京王9030や名鉄4000/5000と違って
目に配慮した構成しているじゃないですか。
京王9000も最初はよかったのに・・・
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃブロック工法で製造されているから
ブロック汚物なんていわれるのも仕方ありませんよ。
でもね、内装見ると京王9030や名鉄4000/5000と違って
目に配慮した構成しているじゃないですか。
京王9000も最初はよかったのに・・・
356 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:27:53.34 ID:MSoFi8Lu0
【所属】北総
【型式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】デビューして20年近くになるが、
外観の良さは今も変わらない。
千葉ニュータウンから都心への移動？
勿論この車両で行きますよ。
【型式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】デビューして20年近くになるが、
外観の良さは今も変わらない。
千葉ニュータウンから都心への移動？
勿論この車両で行きますよ。
357 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:28:36.89 ID:MSoFi8Lu0
【所属】北総
【型式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】デビューして20年近くになるが、
外観の良さは今も変わらない。
千葉ニュータウンから都心への移動？
勿論この車両で行きますよ。
【型式】9100形
【ｺﾒﾝﾄ】デビューして20年近くになるが、
外観の良さは今も変わらない。
千葉ニュータウンから都心への移動？
勿論この車両で行きますよ。
358 ：356：2014/04/17(木) 22:32:32.48 ID:MSoFi8Lu0
二重投稿になってまった。
>>357は無効にしてね。
>>357は無効にしてね。
359 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 12:12:25.27 ID:HuW5eNqi0
【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪から長野まで利用してみたけど快適だったね。
特にグリーン席のシートはフットレストが着いているから最高でした。
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪から長野まで利用してみたけど快適だったね。
特にグリーン席のシートはフットレストが着いているから最高でした。
360 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 20:17:48.87 ID:1zNvubc10
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
特急 サンダーバード ・ はくたか ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394032835
681系・683系 応援スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」編成表
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
683系2000番代「 しらさぎ 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683shirasagi.html
特急 サンダーバード ・ はくたか ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394032835
681系・683系 応援スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341055764/
361 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 20:19:19.04 ID:1zNvubc10
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
681系 先行試作車 1000番台（ 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん ）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
特急「 サンダーバード 」他 車内放送ライブラリー
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 0番代 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代「 シリーズ最新型 サンダーバード 用 」
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系 ・ 683系 応援スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341055764/
特急「 サンダーバード ・ はくたか ・ しらさぎ 」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394032835
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク ( カッコイイわ )
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
681系 先行試作車 1000番台（ 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん ）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
特急「 サンダーバード 」他 車内放送ライブラリー
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 0番代 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代「 シリーズ最新型 サンダーバード 用 」
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系 ・ 683系 応援スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341055764/
特急「 サンダーバード ・ はくたか ・ しらさぎ 」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394032835
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク ( カッコイイわ )
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
362 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 20:33:05.16 ID:1zNvubc10
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
特急「 はくたか 」編成表 4月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急 サンダーバード ・ はくたか ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394032835
681系の広場
http://6118.teacup.com/681683/bbs
681系・683系 応援スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341055764/
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
北越急行 681系2000番台 スノラビ色
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_681/
http://blogs.yahoo.co.jp/saro481118/32299934.html
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-2sita.html
北越急行 683系8000番台 N13編成 （ スノーラビット色 ）
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
http://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/index.html
http://suguru.fc2web.com/683kei8000bandai_kousyukaisou.html
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2009/04/hdt301htr301_68.html
http://www2c.biglobe.ne.jp/~kissy/train/683-8000.html
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/hokuetsu_exp_683/
683系8000番代 北越急行色 N13編成 発売中
http://www.tetsudo.com/shopping/model/8146/
北越急行ほくほく線内 リアルタイム列車位置情報
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/21-30/21.html
特急「 はくたか 」 ロゴマーク
http://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html
特急「 はくたか 」編成表 4月号
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/top2.html
特急 サンダーバード ・ はくたか ・ しらさぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394032835
681系の広場
http://6118.teacup.com/681683/bbs
681系・683系 応援スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341055764/
363 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 20:34:46.19 ID:1zNvubc10
【所属】JR西日本
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
681系 先行試作車 1000番台（ 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん ）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
特急「 サンダーバード 」他 車内放送ライブラリー
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 0番代 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代「 シリーズ最新型 サンダーバード 用 」
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系 ・ 683系 応援スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341055764/
681系の広場
http://6118.teacup.com/681683/bbs
特急「 サンダーバード ・ はくたか ・ しらさぎ 」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394032835
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク ( カッコイイわ )
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
【型式】681系 ・ 683系 （ 自称 ガンバ号シリーズ ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ257系より落ち着く、良質デザイン で、
さらに、物悲しい車内チャイム
しかも、681系は、平成一桁当時の最先端車
681系 先行試作車 1000番台（ 元ニュー雷鳥 ・ サンダーバーどん ）
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_681_v01_w01_/
特急「 サンダーバード 」他 車内放送ライブラリー
http://www.voiceblog.jp/hayato0915/1249992.html
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-hokuriku.htm
681系 0番代「 スーパー雷鳥 ・ サンダーバーどん 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681thunderbird.html
683系 0番代 JR西日本「 サンダーバード 」
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_683thunderbird.html
683系 4000番代「 シリーズ最新型 サンダーバード 用 」
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/travel/new-sandaba/new-sandaba.htm
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-fe51.html
http://joker100.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/6834000-4676.html
http://www42.tok2.com/home/takuya1106/page/zyosyakiroku/train/jr/west/683-4000/683-4000.htm
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/02/683.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/07/jr6834000t52.html
681系 ・ 683系 応援スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341055764/
681系の広場
http://6118.teacup.com/681683/bbs
特急「 サンダーバード ・ はくたか ・ しらさぎ 」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394032835
特急「 サンダーバード号 」ロゴマーク ( カッコイイわ )
http://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
364 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 19:12:13.80 ID:F9KxAYsw0
出ました出ましたスレ荒らし！
なんぼでも言うとくけど、カウントされませんのでヨロシク！
なんぼでも言うとくけど、カウントされませんのでヨロシク！
365 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 21:57:50.38 ID:dA5UC7tP0
【所属】JR東日本
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】あの面構え最高！！！そして 斜め、斜め横から見るとかっこよさ倍増
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/94/af/syounandai1134/folder/505900/img_505900_15422128_0
http://rail-channel.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/28/e657k12011527_5.jpg
http://kura3.photozou.jp/pub/334/518334/photo/169917693_624.v1397555372.jpg
http://www.kabegamikan.com/image/train/s21275.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/841/91/N000/000/000/133612614938813230804.JPG
http://chamioka.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2013/12/08/20131123_023.jpg
http://ao-take.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f48/ao-take/0657.jpg?c=a0
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】あの面構え最高！！！そして 斜め、斜め横から見るとかっこよさ倍増
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/94/af/syounandai1134/folder/505900/img_505900_15422128_0
http://rail-channel.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/28/e657k12011527_5.jpg
http://kura3.photozou.jp/pub/334/518334/photo/169917693_624.v1397555372.jpg
http://www.kabegamikan.com/image/train/s21275.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/841/91/N000/000/000/133612614938813230804.JPG
http://chamioka.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2013/12/08/20131123_023.jpg
http://ao-take.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f48/ao-take/0657.jpg?c=a0
366 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 22:15:07.43 ID:dA5UC7tP0
追加
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQLb5H-aJXQPlVWmxf1rhf9Mm9LsxJF_fH7USnd-AWSd-_5M6uQkg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/JR_East_E657.jpg/800px-JR_East_E657.jpg
http://www.nta.co.jp/jr/train/kishatabi/column/images/20130208_3.jpg
http://f.st-hatena.com/images/fotolife/s/shin81/20131230/20131230154134.jpg
http://blog.nozomi29railphoto.net/wp-content/uploads/2013/11/e657_01_.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQLb5H-aJXQPlVWmxf1rhf9Mm9LsxJF_fH7USnd-AWSd-_5M6uQkg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/JR_East_E657.jpg/800px-JR_East_E657.jpg
http://www.nta.co.jp/jr/train/kishatabi/column/images/20130208_3.jpg
http://f.st-hatena.com/images/fotolife/s/shin81/20131230/20131230154134.jpg
http://blog.nozomi29railphoto.net/wp-content/uploads/2013/11/e657_01_.jpg
367 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 11:23:45.74 ID:au4ZSrGD0
【所属】ＪＲ東日本
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】いやぁ長野出張で利用しちゃった。
普通席だったけど、あの快適さは言うまでもないよね。
この車両は松本までしか行かない？
いいんです。いいんです。
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】いやぁ長野出張で利用しちゃった。
普通席だったけど、あの快適さは言うまでもないよね。
この車両は松本までしか行かない？
いいんです。いいんです。
368 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 21:25:03.79 ID:ozIi+4//0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】本車両が快速で来ると贅沢気分を味わえていね。
1000番台？勿論、いい車両ですよ。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】本車両が快速で来ると贅沢気分を味わえていね。
1000番台？勿論、いい車両ですよ。
【所属】京阪
【型式】600形（2次車以降）
【ｺﾒﾝﾄ】800系？あれだけ大金はたいて投入した車両だ、最高でない方がおかしい。
こちとら車体は既に半世紀超えてるのに、ボロ臭さを全く感じさせず、石坂線の主と
して今日も元気に走っている。錦織工場の整備陣には敬礼せずにはいられない。
2次車以降の絶妙なバランスの顔付きだって最高だ。
【型式】600形（2次車以降）
【ｺﾒﾝﾄ】800系？あれだけ大金はたいて投入した車両だ、最高でない方がおかしい。
こちとら車体は既に半世紀超えてるのに、ボロ臭さを全く感じさせず、石坂線の主と
して今日も元気に走っている。錦織工場の整備陣には敬礼せずにはいられない。
2次車以降の絶妙なバランスの顔付きだって最高だ。
370 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 10:05:20.63 ID:mzgi4NX+0
【会社】京阪
【路線】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】屋上の分散冷房機は旧京王5000と共に圧巻である。
【路線】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】屋上の分散冷房機は旧京王5000と共に圧巻である。
371 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:13:34.50 ID:JWV4jD4W0
【所属】小田急
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】ブロック工法唯一の良心。
京王、京成、名鉄、名古屋市交で同一工法で製造された車両に乗ったが、
きれいな外観に目に優しい内装はこの車両以外にない！
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】ブロック工法唯一の良心。
京王、京成、名鉄、名古屋市交で同一工法で製造された車両に乗ったが、
きれいな外観に目に優しい内装はこの車両以外にない！
372 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 21:16:28.16 ID:E8NSUsFH0
【所属】阪急
【型式】7000系列リニューアル編成(7007F/7008F/7320F)
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造？
なんぼでも言うてくれ！
9000系シリーズに近い内装は乗っていて飽きひんし、待っていても乗りたくなる。
【型式】7000系列リニューアル編成(7007F/7008F/7320F)
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造？
なんぼでも言うてくれ！
9000系シリーズに近い内装は乗っていて飽きひんし、待っていても乗りたくなる。
373 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 22:28:54.72 ID:x6zHC6RM0
【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃ日本車輌の悪しきブロック工法で製造されているし、
最悪車両スレでも殿堂入りするのも判りますよ。
でも内装は目に優しいし、座席のすわり心地も１次車の時に比べたら遥かによくなっているからね。
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃ日本車輌の悪しきブロック工法で製造されているし、
最悪車両スレでも殿堂入りするのも判りますよ。
でも内装は目に優しいし、座席のすわり心地も１次車の時に比べたら遥かによくなっているからね。
374 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 11:09:10.27 ID:3nUIoKQ+0
【所属】ＪＲ北海道
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】またまた札幌出張で利用しちゃった。
あの快適さは何度でも利用したくなるからね。
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】またまた札幌出張で利用しちゃった。
あの快適さは何度でも利用したくなるからね。
375 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 13:37:57.82 ID:9fAmEM9S0
【所属】JR西日本
【形式】285系
【ｺﾒﾝﾄ】ノビノビ座席が気に入ったね。
読書灯もついているからゴロゴロしながら本読んで夜通しできるし最高。
でも隣と仕切るカーテンがないのは困る。
【形式】285系
【ｺﾒﾝﾄ】ノビノビ座席が気に入ったね。
読書灯もついているからゴロゴロしながら本読んで夜通しできるし最高。
でも隣と仕切るカーテンがないのは困る。
376 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 17:20:07.45 ID:8GHqldbk0
【所属】西武
【形式】新2000系
【ｺﾒﾝﾄ】外から光が差し込んだ時、高揚感を掻き立ててくれるところがいい。
それでいて剛な走りも見せてくれるから最高。
【形式】新2000系
【ｺﾒﾝﾄ】外から光が差し込んだ時、高揚感を掻き立ててくれるところがいい。
それでいて剛な走りも見せてくれるから最高。
377 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 09:48:30.69 ID:OY5KPTgj0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】一般料金であの快適さは他の転換クロス車両にはないでしょう。
だったら本線の新快速に？
いやいや、それは無理です。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】一般料金であの快適さは他の転換クロス車両にはないでしょう。
だったら本線の新快速に？
いやいや、それは無理です。
【会社】京阪
【路線】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】異母兄弟の2400系と共に「安普請の、新しいだけが取り柄の奴らにゃ
負けん！」と力走を続ける姿に惚れる。13000系増備が進んだら引退の2文字が
出るであろうけど、その時は労いの言葉で見送りたいな。
【路線】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】異母兄弟の2400系と共に「安普請の、新しいだけが取り柄の奴らにゃ
負けん！」と力走を続ける姿に惚れる。13000系増備が進んだら引退の2文字が
出るであろうけど、その時は労いの言葉で見送りたいな。
【所属】京阪
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】非鉄の知人をして「面白い電車」と言わしめただけの「重武装」っぷりは
乗る価値一度は大いにある。
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】非鉄の知人をして「面白い電車」と言わしめただけの「重武装」っぷりは
乗る価値一度は大いにある。
380 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 12:33:40.18 ID:pDrAFDw9O
【会社】京阪
【路線】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロばかりの京阪に新しい風を吹き込む救世主。
2600・2200・1000系のボロ軍団の駆逐を期待したい。
【路線】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロばかりの京阪に新しい風を吹き込む救世主。
2600・2200・1000系のボロ軍団の駆逐を期待したい。
【所属】京阪
【型式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】おけいはんに新風を吹き込んだ救世主と言えばコレを挙げない時点で（略。
今でこそ地味な存在になったが、登場当時の衝撃は半端無かった。
登場から30年以上経過し、いよいよリニューアル編成が登場するが、期待している。
【型式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】おけいはんに新風を吹き込んだ救世主と言えばコレを挙げない時点で（略。
今でこそ地味な存在になったが、登場当時の衝撃は半端無かった。
登場から30年以上経過し、いよいよリニューアル編成が登場するが、期待している。
382 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 21:46:41.13 ID:Xu8Iiwfu0
【会社】京阪
【路線】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】正面を改造した以外はデビュー当時と変わらないところがいいね。
今後を考えると数年後に見納めとなってしまうのだろうが、記憶に残る名車であることに変わりはない！
【路線】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】正面を改造した以外はデビュー当時と変わらないところがいいね。
今後を考えると数年後に見納めとなってしまうのだろうが、記憶に残る名車であることに変わりはない！
383 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 20:03:46.39 ID:TT+Fbgb30
【所属】JR東日本
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】中央線特急の救世主といったらこの車両でしょう。
振り子機能を採用することで快適さを持ちながら、所要時間の短縮までやってのけた。
そろそろ置き換えの話も出そうであるが、今後は本車両を上回ることはないだろう。
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】中央線特急の救世主といったらこの車両でしょう。
振り子機能を採用することで快適さを持ちながら、所要時間の短縮までやってのけた。
そろそろ置き換えの話も出そうであるが、今後は本車両を上回ることはないだろう。
384 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 09:55:06.08 ID:upWv1ZP70
【所属】北総
【型式】9100
【ｺﾒﾝﾄ】住都公団時代に新風を吹き込ませた救世主もデビューから20年が
経過しているがそろそろ制御機器の更新(IGBT化)を期待したい。
【型式】9100
【ｺﾒﾝﾄ】住都公団時代に新風を吹き込ませた救世主もデビューから20年が
経過しているがそろそろ制御機器の更新(IGBT化)を期待したい。
【所属】JR東日本
【型式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】沿線民による手前味噌で申し訳ないが…
滅多に壊れない・130km/h余裕で出る・ロングもクロスもグリーン車もあってあらゆる需要に対応できる。
そして全部入りなのにかなりお安いとの話も。
【型式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】沿線民による手前味噌で申し訳ないが…
滅多に壊れない・130km/h余裕で出る・ロングもクロスもグリーン車もあってあらゆる需要に対応できる。
そして全部入りなのにかなりお安いとの話も。
386 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 21:16:41.18 ID:hsO3hMR40
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E501系
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃ209基本番台と同じ車体と内装だから汚物といわれても仕方ないですよ。
でもＪＲの車両でシーメンスの制御機器を使用した車両って他にないんだよね。
水戸線用になったことでより希少価値がでてきたことを評価する。
【形式】E501系
【ｺﾒﾝﾄ】そりゃ209基本番台と同じ車体と内装だから汚物といわれても仕方ないですよ。
でもＪＲの車両でシーメンスの制御機器を使用した車両って他にないんだよね。
水戸線用になったことでより希少価値がでてきたことを評価する。
387 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 10:38:38.28 ID:PaX0FCz80
【所属】阪急
【型式】7000系リニューアル編成(7007/7008/7320)
【ｺﾒﾝﾄ】外観のみならず内装を見て驚いちゃった。
9000並の内装をしているところがいいよね。
【型式】7000系リニューアル編成(7007/7008/7320)
【ｺﾒﾝﾄ】外観のみならず内装を見て驚いちゃった。
9000並の内装をしているところがいいよね。
388 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 10:05:52.09 ID:2l4iTy8v0
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】何度でも利用したくなるだがね。
転換クロスの乗り心地はたまらにゃーでよ。
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】何度でも利用したくなるだがね。
転換クロスの乗り心地はたまらにゃーでよ。
389 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 13:02:03.53 ID:oBkAVODp0
【所属】ＪＲ東海
【形式】383
【ｺﾒﾝﾄ】大阪から名古屋まで乗ってみたけど、最高だがね。
グリーン席なんてフットレス着いとるから、眠っちまったわ。
【形式】383
【ｺﾒﾝﾄ】大阪から名古屋まで乗ってみたけど、最高だがね。
グリーン席なんてフットレス着いとるから、眠っちまったわ。
390 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 17:06:21.91 ID:ixYYtQlE0
【所属】小田急
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】目にやさしい内装がいいね。
4000？いい車両ですけど、個性がないよね。
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】目にやさしい内装がいいね。
4000？いい車両ですけど、個性がないよね。
391 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 09:44:23.73 ID:dkckfGIt0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神ってロングしかないと思っていましたが、驚きましたね。
阪神の通勤電車ではあまり感じない快適感があって最高でした。
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神ってロングしかないと思っていましたが、驚きましたね。
阪神の通勤電車ではあまり感じない快適感があって最高でした。
>>382
異母兄弟の1000系と揃って東京五輪前には引退だろうね(13000系の増備ペースから
推測するに)。
本題
【会社】京阪
【路線】600形2〜4次車
【ｺﾒﾝﾄ】一歩間違えればボロラマミックだった絶妙な顔つき、そして半世紀以上前の
車体とは到底信じられないレベルの綺麗さ。赤字ローカル線ゆえに新車の投入も
ままならない状況ではあるが、錦織の整備陣の奮闘ぶりが伺える。
異母兄弟の1000系と揃って東京五輪前には引退だろうね(13000系の増備ペースから
推測するに)。
本題
【会社】京阪
【路線】600形2〜4次車
【ｺﾒﾝﾄ】一歩間違えればボロラマミックだった絶妙な顔つき、そして半世紀以上前の
車体とは到底信じられないレベルの綺麗さ。赤字ローカル線ゆえに新車の投入も
ままならない状況ではあるが、錦織の整備陣の奮闘ぶりが伺える。
393 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 22:38:19.93 ID:MzBS58060
【所属】京阪
【型式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪に新風を吹き込ましてから約30年。
更新といっているけど編成崩しがないことを願いたい！
【型式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪に新風を吹き込ましてから約30年。
更新といっているけど編成崩しがないことを願いたい！
394 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 13:09:16.03 ID:2EdwRhZU0
【所属】ＪＲ東日本
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】一部を除いてデビュー当時から変わらぬ外観と内装は今も輝きを失わない。
【型式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】一部を除いてデビュー当時から変わらぬ外観と内装は今も輝きを失わない。
395 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 22:18:37.78 ID:zQ61ktM60
【所属】JR北海道
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】789と比較するとインパクトに欠けてしまった車両だけど
デビュー当初は交流電車に新風を吹き込ましたんだよね。
歴史的価値もある車両だけに今後も期待する。
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】789と比較するとインパクトに欠けてしまった車両だけど
デビュー当初は交流電車に新風を吹き込ましたんだよね。
歴史的価値もある車両だけに今後も期待する。
396 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 10:26:51.52 ID:PyMXFJoF0
【所属】北神
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】経営の苦しい北神だけど、高級感ある内装は心和らぐね。
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】経営の苦しい北神だけど、高級感ある内装は心和らぐね。
>>380
真の名古屋のDQN汚物没！
真の名古屋のDQN汚物没！