格安鉄道会社ってなんでないの？　　　

なぁ？

自分で考えると、実は結構いい課題。

インフラ代負担の問題かも

NTTドコモの回線使って日本通信が割安通信を提供したように
第二種事業者やツアーという形で夜行座席車を仕立てられないだろうか。

インフラばかりでなく車両の問題もあるかな
JR同士ですら各社で作った独自形式は
訓練やら乗り入れ交渉が厄介みたいだし

結局ツアー形式の貸切列車切り売りくらいが現実的になる

初乗り１２０円の特定電車区間が
格安鉄道だど思う

広電・新京成・東急で我慢しろ

固定費用が高いから

日本ではオープンレイルが無理だから。

イタリアではフェラーリの会社がフランスの車両メーカーに頼んで、高速車両を
造ってトレニタリア（ＪＲに相当）の高速専用路線を走らせてもらえるようになったが、
同じことを近鉄・東武・名鉄の３巨頭が所望しても先ず無理だろ？　もちろん
トヨタでも無理だ。

北大阪急行電鉄最強伝説

>>10
設立当時は安くなかったけどね。

既に安いから

小田急ならあり得るかも
相鉄東急連絡線出来たら新宿〜海老名の客全部取られるから

格安新幹線とかそういうのが現実的だろう
各社がJR設計の仕様違いの電車を持ち寄って走らせる
これなら格安航空にも対抗出来る

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 青春18きっぷさえ買う金無い超乞食兼夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

ＪＲの横浜-品川間。京急よりも安い280円だとさ。
田端から横浜まで乗り通すと620円になるが一度品川で降りて(ここまで190円)もう一度入り直すと合計470円。

乗り換え案内には出てこない裏技

それは安い

しかもあのスカーレット京急より1分早いともなるとなおさら

バスや飛行機は駅や線路に相当するものをほとんど全額自前で作って維持してるか？ってことだ。

法的には他人の線路を借りて列車を走らせるのは（第２種？）不可能ではないはず。格安になる
かどうか知らない。

予備車を徹底的に減らして遅れまくり、運休しまくりのスジを
自社でどうぞ、というところはないだろ

ＴＧＶは来年から格安便を走らせるようだね。
やり方は航空ＬＣＣとそっくり。

・始発はパリ都心から２０ｋｍ以上離れた、ユーロディズニー駅。
・発車４５分だか３０分前までに駅に来て乗車手続き。
・客室はオール２等・ＴＧＶ全編成に付き物のビュフェ車なし。
・始発駅〜リヨン（東京〜米原くらい）を最安２５００円程度。

こういう条件のを、日に３便くらい設定するらしい。

こういう便は仮に新幹線なら、通常便優先で退避させまくりなんだろうが、
ＴＧＶは退避しないからな。

東海道新幹線の普通車はシートピッチ1040mmが1編成1123席
シートピッチをジェットスターみたいに736mmにして
E1系みたいに６列にしたら単純計算で1904席
満席同士で比べたら今の（運賃＋料金）の６割以下で済む。
ついでに喫煙コーナー、トイレ、デッキも無くして
ドアも２両に１カ所にしたら2000席詰め込めるんではなかろうか。

>>20
それは事故を起こす前のJR西日本だろ

>>19
私鉄はともかくJRはとんでもない額の借金棒引きにしてもらってるからな
タバコさまさまってやつだわな

鉄道ネットワークの多くは戦前から完成して償却してたわけだし、JRの優遇は高速バスどこじゃないと思うぞ。

>>21
待避しまくりよりは直行にして運用数減らす方がコスト減かも。
その代わり座席は詰める。非転換固定シートで前向指定は追加料金。

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　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ 　　　 高崎一郎さんは一応まだ生きてます。
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ　　　私も時々CSの通販やら雑誌のインタビューで
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|　　 メディアに君臨しております。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil　　 あの憎き小林節子は長野の山奥で何かやってます。
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill　　　他の小娘たちも何やらやっているようですが、
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　やはり私が、その、ほっくりと、一番輝いております。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　　これからも「元」レディス４を語り合って参りましょう。
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ　　　　　　　　　　　　　ありがとうございました。
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　　　　レディス４元総番長　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

>>22
飛行機のLCCですら立ち乗り席の構想があるくらいなんだから
鉄道なら尚更全員着席の発想は捨てた方がいい

オール二階建て16両編成立ち席のみ田都なみの混雑率にしたら
いったい何人つめこめるだろう

>>1->>1000

運賃
条件

ここまではまだいい。　この手の話に一番の問題がある。


確実に『客層が極端に下がる』ことだ。

沿線民度も客層もそんなのばかりになるぞ
それが嫌な人は普通の神経で、グリーン車や特急以上の優等列車などに乗ってるって

18ヲタのことですね、わかります

いや、１８オタがまだ生ぬるいくらいに見えてくる客層だ

ドンキホーテやコンビニ、ファミレスでタムロするのが大好きな連中
常磐線辺りの人生ヤケクソサラリーマン
クレーマー友の会
ピグモンパーマオバハン
団塊世代ジジイ、ババア

こんなのが団体様で乗り込み、駅員の心を潰しに連日騒ぎ立てる感じにでもなるぞ

日本人ほど、タガが外れた際にＤＱＮ化する民族はいないからな。

なかなかそういう機会・場面が無いけど、本気になった時の（もちろんＤＱＮ度も）日本人
は怖いと思うよ。

またツアーバスがやらかしました。＞東北道

脳梗塞経験の６１歳運転手だって。しかも医者からは運転は止められていたとさ。

ねら〜は貧乏な若者が多いから、なるべく安く安くが希望なんだろうけど、
ちょっとは考えた方がいいぞ？

金の無い時期は鉄活動やらないっていう選択肢もある。

>>29
鉄道のほうが民度の下がりっぷりが顕著になるよなw


>>33
まあ、夜行ツアーバス事故で復権するのは夜行路線バスでしかない。
もしくは、新幹線への遷移。

多少お金出しても安全買うか、危ないの承知でもツアーバス乗りやすいという人、特に女性が結構いる。
鉄道は高いし、目的地直行しないし、新幹線でなければ速くもない。その上鉄道に好んで乗る変な男が多くてそいつらが乗ってるんだから嫌がるわけだよ。

女は体小さいし、何ていうの？　男より体からのエネルギー発散とでも言うのだろうか？
代謝が男より激しくないので特異体質でもなければ、汗もあまりかかないから、狭い
座席のツアバスでも身体的にあまり苦にならないのかも？　
まあ、でも一番は自分のフトコロ具合との相談だけど。

格安鉄道会社？
ＪＲが、期間限定で毎年そうなってるじゃないか。

今もそうだし。（7/20〜9/10）

>>10-11
万博輸送で建設費を全て償還できたからね。

定期券は私鉄は大して割り引きないけどＪＲの割引は凄い

こういうネタは鉄道総合板だろ。
車両板じゃないだろ。
スレ立て主は馬鹿かよw

　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　/　 /　　 /( ∧　　）　ﾍ　ﾍ
　　　　　　　　　　 く　　　　　　　　　　　／/　（　/| | V　)ﾉ（　(　（　　ﾍ＼　　 お　 て
　　　　┘／＾|　　　 ＼　　　　　　　　 （　　|　|ﾍ|　ﾚ　　　＿ﾍ|ﾍ　)　＿ﾍ 　　　し　 め
　　　　/|　　 .|　　　　　　　　　　　　　　|　　）） )/⌒""〜⌒""　　 iii＼　　　　え　｜
　　　　 .|　　α　　＿　　　　　　　　　　ﾍ　ﾚﾚ　　"⌒""ﾍ〜⌒"　　||||＞　　　て　 に
　　　　　　　　　 ＿∠＿　　　　　　　ｲ　|　　|　 /⌒ｿi　　 |/⌒ﾍ　　＜　　　　や　は
　　　　　＿　　　　 (＿　　　　　　　　) ﾍ　　|　‖ （） ||　　|| （） ||　 ＿＼　　　ん　　　
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 (　 )　ﾍ |i,ﾍゝ=彳　 入ゝ=彳,i|＼　　　　ね
　　　 ／ー　　　　　　　　　　　　　　　（　／　　"""/　 　ー""""　　　＞　　　｜
　　　　　 ＿）　　 ｜　　　　　　　　　 ﾍ（||ii　　　 ii|||iiii＿/iii)ノヘ|||iiiii＜　　 　|||||
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　 ( ﾍ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　　 ﾌ　　 ""'
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　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 )　）..|　　|ﾍＬ|＿|＿Ｌ/ / /　 ,,,,--（/Vﾍ）(／

>>39
そうだよ（便乗）

欧州のオープンレール参考にならんかね

すごく良い着眼点なんだよね。>>1

中の人と話をしたことがあるんだけど、あんまり良い反応じゃなかったな。
他の輸送モードと競争してるんだから別に競争政策を導入しなくても良いんじゃね？って感じ。

何か鉄道会社の既得権益を保護するようなインセンティブがあるんだろうか。

中の人視点なら競争が無い方がいいに決まってんだろ

＞他の輸送モードと競争
も同様

だから、ＪＲ東海の新幹線の経営の仕方が、経営の王道と言われている所以だ。
まあ、新幹線にオープンレイルは物理的に無理なんだけどね。

鉄道の固定資産税も維持費も払ってバスと平等でないから道路と同じく線路も
無料にしろという鉄道ヲタが応援するローカル線はオープンレールの名の下に線路はがして道路にしてしまえ。

それ、意味の違うオープンレールだろ？（ｗｗｗ

関西鉄道の値下げ政策を知らないの？

これからは、バスや車にオープンレール

面白いスレじゃん

バスヲタいる？

鉄道廃止に賛成するとバスヲタとか書く基地外鉄ならいるよね

>>44
あー、鉄道会社の中の人じゃないのよ。

>>45
鉄道会社の経営は、既得権益の高運賃をいかに正当化するか。
サービスを陳腐化させまいと過剰に新車を投入し続ける姿は「もったいない」の極致。

>既得権益の高運賃をいかに正当化するか

気持ちのいいくらいいい切り口w
その手法が一部の鉄ヲタによる趣味のためのローカル線廃止反対運動の正当化などの理論武装の切り口に使われると痛い限りだが。
まあ、コスト高と受益者の少ないから廃線とされているのに、交通弱者を守るとして廃線反対を正当化するが、実際その路線は鉄ヲタしか使わないとかね。

　　　　　　　　　　　 ,i´ 　　 l､__　　　_,.....、
　　　　 　 　 　 　　l　　 ‐-/´　｀y‐'´　　ヽ__
　　　　　　 　 　 　 !､__,...-'!､__,ノｰ　　 　 ﾉ　｀`ｰ ､_　 ,　　　　１　北から昇ったテポドンが
　　　　　　　　　　／　　　　　 ヽ、　　 ノ‐- ､__　　 `く-、 　 　　　南に落〜ち〜る〜（実験失敗なのだ）
　　　　　　　　　/　　　　　　　　 `ｰ‐'´`-､　　 `ｰ-､　| 　 　　　　 これで　いいニダ〜（ケッチャナヨ〜）
　　　　　　　 　 '--､__________,.........-----‐‐'ｰ､_　 　 `ｰ､ 　　　　　これで　いいニダ〜（悪いのはイルボンニダ！）
　　　　　　　　　 ,i ,-､‐‐-- ､ﾆ二`ｰ‐- ､　 ,l´ ` ､　　ヽ) 　　　　　チョン♪　チョン♪　バカチョン♪ 　バカ♪チョンチョン♪
　　　　　　　　　/.´,-!　　　　　　７｀i_ー　　| 　　 ヽ __ ） 　　　　　キチガイ国家だ　バーーーーーカチョンチョン♪
　　　　　　_,.-‐‐ （ 　　__　　　 `i　　　　　　ヽ　 _,i'´　ヽ
　　　　　i´　　 -‐'_フ'´ﾉヽ､____,i´　　　　　　 ヽ'´ ,く　　| 　　　２　南はアジアのストーカー
　　　　　!､_______,.......,--､_｀　 ヽ、　　　　、　、 　　 　 ﾉ 　　　　　 北と大差ない〜（今こそイルシムダンギョルニダ）
　 　　(＼（＼ !､_____|　　 ￣`ｰ-､___　　　,ヽ ヽ　-､-'´ i´｀i , ^, 　 これで　いいニダ〜（謝罪するニダ〜）
　　⊂ﾆ ﾒ'　 ＼＼　　　　　　　 |___ ｀`7'´ | ヽ　　,l 　　|　｀' ､ｒ''´) これで　いいニダ〜（賠償するニダ〜）
　　⊂ﾆ（　　 / `､ ｀ｰ､_　 ,- ､　　__￣ 　 / 　 　 ﾉ,-'´|´　　 ヽ‐'､ チョン♪　チョン♪　バカチョン♪ 　バカ♪チョンチョン♪
　　　⊂ -―/　　｀ｰ-､.｀ｰ!､　Y ´　）_,.i'´　　　ノ　　　|　　　　'‐く キチガイ国家だ　バーーーーーカチョンチョン♪
　　　　　　　`ｰ､　　,　 ｀ｰ､-､___　　　　___,.-‐´　　　 ヽｰ-‐'｀ー´
　　　　　　　　　`ｰ/　　　 /ｰ-ｭ‐'￣￣　　　　　　_,-‐'´
　　　　　　　　　 /-､_　　 l_ 8 /　　　　　　_,..-‐''´
　　　　　 ,.-‐-､/　　/｀ｰ-､￣　 　 　 　 _/
　　　 ,／　`ｰ､,l`i　/__ 　　/￣｀`7ｰ-‐'´/____
　　,i'´｀`ｰ-､ ﾉ_,/‐'´　｀ｰ､ 　 　 /　　　/‐--､`ﾆ‐､_

　　　　　　　　　　　　　ブーイング
　　　　　　　　　　　 　 ジュリー物言い　　 　　　　　　　　　　　国際柔道連盟（ＩＪＦ）バルコス委員長
海老沼の有効　　　　 白旗三本　　　　敗北宣言は捏造　　 判定が覆ったのは「柔道の精神を守るため」
　　 ↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　↓
　　　　　　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　　　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　　　ﾊﾟｰﾝ
　（ ´_⊃｀） 　　　　　　（ ´_⊃｀）　　　　　　（ ´_⊃｀）　　　　　　（ ´_⊃｀）
　　⊂彡☆ 　　　　　　　⊂彡☆ 　　　　　　⊂彡☆ 　　　　　　⊂彡☆
　　　.　/　| 　　　　　　　.　/　| 　　　　　 　.　　/　| 　　　　　　　　/　|
　　 　/　.｜ 　　　　 　　 /　.｜　　　　 　　　 /　｜ 　　　　　　　/ 　 |
　　. /　　｜ 　　　　　　/　　.｜　　　　　　　/　 .｜　　　　 　　 /　 　 |
　　/　. 　｜　　 　ﾊ_ﾊ/　　　.｜　　 　ﾊ_ﾊ /　　 ｜　　　 ﾊ_ﾊ/　　 　｜ 　 　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　｜　(^<*｀∀´>)　　｜　(^< ｀∀´>)　　｜　(^<;｀Д´>).　 　　|　　 　 　　|　　　　　　　　 　　　|
　　　 　　｜　　）　　/ 　　　　｜　　）　　/ 　　　 ｜ 　　）　　/　 　 　　|　　 　　 　|　 危険！この先　 |
　　 　　　｜　　(_ﾉ_ﾉ 　　　 　.｜. 　(_ﾉ_ﾉ 　 　　　｜　　(_ﾉ_ﾉ 　　　　　｜　　　　　|　　妄想ゾーン！ ｜
　　　　　 ｜ 　/ 　　　　　　 　.｜　 / 　　 　 　 　 ｜　 / 　　　　　　　 ｜　　　　　|　　　　　　　　　　　 |
　　　 　　｜ /　　　　　　　.　　｜ /　　　　　　　　 ｜ /　　　　　　　　.　　 　　　　　￣￣￣｜｜￣￣￣
￣￣￣￣↑￣￣￣￣￣￣￣￣↑￣￣￣￣￣￣￣↑￣￣￣￣￣|　(.ヽ.ヽ 　　 |￣￣￣￣￣￣￣↑￣￣￣￣￣￣￣↑￣￣￣
　　　　有効取消　　　日本ネチズン同情　　それでもウリナラは　 | 　〉,　　ヽ　 |　　　　日本の買収発覚　　柔道ウリナラ発祥が
　　　　青旗三本　　　チョ・ジュンホ銅　　　　ﾁｮｯﾊﾟﾘ　　　　　　　　 |　(,<　　 ∪　|　　　　　　　　　　　　　　　　世界に認められる
　　　　　　　　　　　　　海老沼敗北認める　　不正を信じている！ |　 　∨∨　　|

「ぷらっとこだま」が近いのか

　　　　　　 ,, -- 、　　　　　　,, -- 、
　　　　　κ　●　ｼ　　　 　 く　●　ゝ
　　　　　　 ﾞ''==''´　　ハ、　　ﾞ''==''´
　　　　　　　　　　 ,i´　　`:､
　　　　　　　　　r´ ●　● ｀i

　　　　　　　,‐‐''"´￣｀´￣｀`'‐､
　　　　　　　ヽ￣￣￣￣￣￣￣}
　　　　　　　　｀`'‐--───‐''"
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　　　　　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　　　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼
　　　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|
　　　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|

>>57

確かに。
あれば縛りが強すぎる
というより、募集型企画旅行だからツアーバスなどと同類だな

安さに飛びついた客は乗車券類と旅行商品の違いなど理解しないので、
変更やキャンセルなどでモメゴト起こす

ぷらっとは東京駅から乗り始めるとかならいいけど
そうでなければひかりのほうがいいね
乗り遅れにおびえなきゃならんしそのうえ退避まみれだからな

こだまは乗ってもニャゴヤまでだなぁ〜　

でも、退避中にホームに出て伸びとか軽い体操が出来るのがいい。

ロンドンドン♪ロンドンドン♪
夢と感動をありがとう ロンドンパラリンピック

テコンドー

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――┼―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞ 　 　 　 ｜
┼――（　）ﾍ――――――――――――――┼―――
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　 　 ｜
┼―――――――√）　）. ――――――――┼―――
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ　　　　　　　　　　　　　｜
┼――――――――――――――――――┼―――

test

test

　　　　　　　　　　　　　　　　　,-=.:::::::::::::::::::::::::‐-､
　　　　　　　　　　　　　　,ｨ彡'"　　　　::::::::::::::::........ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ彡　　　　　　　　　　　　　　ﾐ､_
　　　　　　　　　　　　　{彡　　　　　　　･　　　　　　　 ミﾐ
　　　　　　　　　　　　=彡{　・．　　　三三三･．　　･　；ミﾐ
　　　　　　　　　　　/⌒彡　　　,;;;;;;;;;;;ｲ　-‐　ヽ　　　　 ミﾐ
　　　　　　　　　　　}　ﾄj彳　　二ﾆミ　　　/;;;;;;;;ヾ　　彡ミﾐ
　　　　　　　　`‐-={彡1　　　　ｰ`’‐ノ　 ヾﾆ･＞ヾ　彡⌒)　
　　　　　　　　 〜=きﾐJ　∵　．ー'" ﾉ　ヽ　､＿ノ　･ﾙ　/　
　　　　　　　　　　〃ゞ_ﾉ|　　　　／（　　　)＼　　　　ﾉ､/
　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　；．/.　　｀`ｰ'´ 　 ヽ　　 乍ミヾ
　　　　　　　　　　　　　　 ',　　,,,,＿_,､_,､＿　　　　/ｰヾヾ彡
　　　　　　 　 　 　 　 　 _∧ ⌒ヽ二二二　｀ノ ／
　　　　　　　　　　　　　/xxﾍ＼　　｀;;:::;;;´_,´イxﾍ＼
　　　　　　　　　　＿／| {XXﾊ　｀ 下¨¨丁／ /X/l　¨`ｰ-､
　　　　＿__, -‐'´／ 　 | VXXﾍ　　l|　　lj　／X.//　　　　　¨`ｰ-､
, -‐'´ 　 　 　 ／　　　∧ヘXXﾍ　 j　　j／ xﾍ//＼　　　　　　 　 ¨`ｰ-､

さいたま市民だけど、川崎競馬場行くのに川崎駅まで行く場合、

南浦和⇔川崎・・・690×2＝1,380円
南浦和発都区内フリーきっぷ　1,040円＋蒲田⇔川崎　150×2＝300円　合計　1,340円

普通の切符買うより南浦和発都区内フリーきっぷ＋蒲田川崎往復の方が安い罠

たかが40円だけど都区内乗り降り自由を考えると価値は大

　　　　　　　　 　 ∧ヽ ＼ ヽ ヽ ヽ｜｜｜|　/ / / / / ／／
.　　　　　　　 　 ∧ ヽ＞┴┴--　⊥⊥⊥∠ --' ┴┴‐く ／
　　　　　　　　　仁｀ﾌ　　　　:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.　　.:.:.:.:.:.:.}／
　　　　　　　　　レ'┤　.:.:.:.＿_:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＿＿:.:.:.:.:.〈二
　　　　　　　　　ﾚ’/冫:./´:.:.　:.｀丶､;.＿_;.:.-'´:.:.　.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ-
　　　　　　　　　|/// .:.:.:.:.:.;:.--､:.:__:.:.:.:.:.:.:.:.:.:_　　.:--､:.:.:.:.:.:ヽ
　　　　　　　　　ﾚ'7 _;,:.-''´...:.:__／;;;}:　:.:　:.:.:{;;;＼__.:.:.:.:｀''-:.;,
　　　　　　 /⌒Yf ﾆニニニニニﾆヾ:..　.:.:.:.:/,ニニニニニニ
　 ／￣￣＼l:.厂! lヽY､_,. ィ:ぇ-､:.ヽ '二二' /:., ‐T:ぇ-､_Y:.:.:.
　| ヽ ヽｌ/　├{ （　!⌒(_ ¨¨￣´:ノ:.//　 :.ヽヽ:.ゝ｀￣¨¨:.ノ￣:.
　| 了 ﾌ｢ヽ.｜し个ゝ----------'/:.　 :.:.:.ヽ ｰ----------
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>>21
・始発はパリ都心から２０ｋｍ以上離れた、ユーロディズニー駅。

日本で同じものを導入するとなると、始発駅は「埼京線の原宿駅」がちょうどいいな。
普通の切符の客が構内に入り込んでごっちゃになる心配がないし。

歴史のゴミとして埋もれている駅をこういう形で復活させるのは、大賛成。

阪急が安い・・

格安鉄道会社あるでしょう？


『北大阪急行電鉄』

てかJR貨物が格安会社やるのがいいんじゃね。
いちおう全国ネットワークだぞ。
貨車に詰め込めば運賃安くできるだろw

旅客ターミナル駅は全て貨物駅を改良。
東海道特急の停車駅は、
浜松町（線路復活）東京貨物タ〜川崎貨物〜横浜羽沢〜相模貨物〜西湘貨物……
という感じ。
大阪九州へは安治川や北九州貨物タを利用。

佐川の貨物電車みたいので客貨混載にして東阪間を、東タ〜安治川で行くわけよ。

阪急交通も「ぷらっとこだま」みたいな山陽こだまのプラン出してるみたい。
tp://www.hankyu-travel.com/shiten/umeda.php

格安鉄道旅行は旅行代理店へ行けってか。

＞71
貨車に詰め込むというのは悪いジョークとしても、
格安鉄道会社できる可能性があるとしたらありえるのがJR貨物なのは同意。

貨物列車に客車2-3両併結で行けないものかね。

発車時の凄い衝撃も格安のうち？　＞鴨併結

>74
それ、金払ってでも体感したいんだが。

まぁ普通のお客さんには苦痛か。
貨物駅乗車も貨物ヲタにはたまらなく味のある状況なんだが、
これも一般受けしなさそう。

＾＾＾

通勤用に家畜運搬用車両転用しても違和感無いよな

むしろ風通しがいいから閉じ込めに遭った時は上かもw

http://www.youtube.com/watch?v=q46dgvSsUhM
逆に高額払ってもいいから、こういう体験がしたい。

この動画に映っている学生の中に、もしかしたら現在は大企業の社長に
なっているのも居るかもしれん。

HIS参入

>>79
つか、ここの住人のこれまでのカキコ見ると、そういうのを格安で所望してるっぽいんだけど？
貨車に乗せればいいとかあったし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝゝ
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《 /ﾐﾐ . │┃　 ┃┃　 ┃│　　ﾐﾐﾐ/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
ﾐ.≦ ... .│┃　 ┃┃　 ┃│　　　∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
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福岡〜札幌間の貨物列車に客車を1〜2両連結してくれんかのう。

>>79
このあと、115系に置き換えられていくと思うが、
その段階でなぜ、今で言うE231みたいな4扉ロングシートでなく、
115系みたいな3扉セミクロスを導入してしまったのだろうか。
それこそ、この混雑ではE231どころか、サハE230を5両くらい
連結されても、文句を言えない事態にも見えます。

>>86
同じ車輌を水上行きや長岡行きにも使うつもりだったからだと思う。

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　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ、::::　｡≧　　　　　　　三　＝=-
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ

　　　　　　　　　　　　　選ばれたのは
　　　　　　　　 ,;i` 　 ＿_|ii'＿,,、 　,、＿＿|i`＿_,｡;.、
　　　　　 　　,;/'　,ｿ ￣｀||匚￣、　||i フ｀ﾌﾉ-イｰゝ　
　　　　　　　　｀ｿ' ;,￣/,「＾||￣,i´　|| ´i| ´i二干二
　　　　　　　ヾ'｀i||´'ゞｿ ,ｿ ￣,、 　i|!　ｲ´ｰ─-ュ
　　　　　　　 .|/ || `;ゝ/ ￣フ´　　i|!　Ε三三三!.,、
　　　　　　　 ﾉ　||　　´ ;/'^ヾ;;,_,　i|! / 匚二二二二
　　　　　　　´　 ﾞﾞ　　'´ﾞ　　　｀ﾟﾞ ﾉ ι　 ヽ, ゝ,ヽ∨ﾉ　でした。
　　　　　 　 　〜　急須で入れた緑茶に最も近い　〜

明延鉱山鉄道や岩手開発鉄道を知らない奴がいるな

>>54
鉄道は交通弱者を守るためと言うより
高速交通を提供して日本国の経済を活性化するために存在してるんだよ

仮に学生やジジババしか乗らないとしても
道路資源の確保という大きな利点があるのさ

格安鉄道会社ができれば車両は走ルンですばかりになる

ええこっちゃ

ないの？

ダイヤ通りに運行されないとなると
毎日のように会社に遅刻して
経済損失が計り知れなくなる気もする

パッケージ

阪急の京神間と通学定期は現状でもＬＣＣ化しているな。

阪神と京王もある意味。
JRより安い。

車両だけ格安を使うJR東日本w

閑散路線廃止加速

>>100
死ね

TGVローコスト
外
http://languedoc-roussillon.france3.fr/sites/regions_france3/files/styles/top_big/public/assets/images/ouigo.jpg
内部
http://www.youtube.com/watch?v=rtMaiHdOOHs
なお本当は3x2列シートの模様
http://www.blogencommun.fr/blog/wp-content/uploads/ouigo-tgv-low-cost-si%C3%A8ge-200x300.jpg
ただでさえ狭いTGVで3列シートとか、25ユーロでも乗りたくない

新幹線の広さに慣れたお前らにとって、こんなのに乗りたいか？

訂正
http://www.trainsfrancais.com/forum/tgv-low-cost-prevus-en-avril-t39826.html

２階が２−２、１階が１ー３っぽい。横４列は変わらない。

103系ゲット

国鉄SNCF、格安高速鉄道サービス「OUIGO」を開始へ
カテゴリ: 今週のフランス公開日 2013/02/19

国鉄SNCFは19日、高速鉄道（TGV）の格安サービス「OUIGO」のサービス内容を発表する。パリ・マルセイユとパリ・モンペリエ路線を対象に
20日から予約受付を開始、4月1日に営業運転を開始する。専用車両を投入して高速鉄道の格安サービスを開始するのは世界でも前例がない。

SNCFは、3ヵ月前までの先行予約に適用される割引乗車券「プレム」を販売、インターネット販売限定の割安便販売「iDTGV」も行っているが、
今回の「OUIGO」は格安航空のメソッドを全面的に取り入れ、従来料金では利用に躊躇がある層の取り込みを狙う。
まず、新たに整備された4編成の二階建て車両は、食堂車と一等を廃止し、通常車両より20％多い1200人の旅客を収容できるように改造された。
また、発着駅は、利用料が高い市内の駅ではなく、郊外駅を利用、パリでは東郊外のシェシー・マルヌラバレー（ディズニーランド・パリの最寄り駅）、
リヨンではリヨン・サンテグジュペリ空港駅が利用される。1編成の稼働時間は1日当たり12時間と最大限に長く設定され、利益率を高める。
また、車内検札を廃止し、乗車前改札に切り替えることで、乗客には出発40分前の集合を求める。販売はインターネット限定、料金は「プレム」の
最低料金25ユーロよりも安い水準に設定し、出発直前でも格安料金を適用すると共に、イールドマネジメントの手法により、時間帯により一段と
低い料金を適用する。SNCFは、このサービスで年間160万人の旅客を見込んでいるが、これはTGVの旅客数1億200万人の2％に満たない。

tes

携帯回線もMVNOとかあるし、線路使用料を払って格安で運行する業者があってもいいんじゃないかと

首都圏だと、大手私鉄が格安鉄道会社だ
JRの概ね20キロ以上と比較して

http://japanese-autobus.at.webry.info/201302/article_13.html
　でもパリ郊外〜マルセイユ間が最安で10EUR（約1,300円）だと、この経済状況でもあるし、乗りたいって人、多くなるんだろうなあ。

Ouigo便が運行においては、どういう扱いを受けるか興味あるな。
特に路線が抑止食らったときなんか。
出発前だったら余裕で運休させて、列車本数間引きの矢面に立って
ダイヤ回復の役に立たせるかも。
運行中だったらどうなるかなぁ？

複線なのに本数が極端に少ないところとか、よその列車を走らせてもいいよな

格安鉄道なら、かつて存在した明延鉱山のトロッコが最強でしょ？

>>111
紀州鉄道

>>111
テーマがちがう

>>98
価格は高いくせに商品のランクだけは格安な束。
で、それに賛同しないと「コジキー」って発狂する
誰の利益代弁者かよくわからんのがいる。

>>114
> 価格は高いくせに

他のJRと比べれば安いけど。
特急料金もグリーン料金も。
九州特急ほどではないがね。

あ？

むしろ鉄道で長距離国際線ビジネスクラス並みの座席サービス提供で夜行復権って出来ないのか？
無理ならせめて在来線へグランクラスを導入。所要時間２〜３時間クラス（例：上野〜いわき、東京〜鴨川〜館山、新宿〜松本）
なら新幹線の乗車時間と大差ないので一定の支持が得られる気がする。
むしろ新幹線より短距離且つ安い特急料金なので、より安い値段で高いサービスを得られるのは魅力だと思う。

ロザ付けると収入以上にかかってしまう人件費がバカにならないんだよ

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　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
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海外だと都市部無料の鉄道あるね。

平成２２年　７月２６日．月曜日．長野総合車両センタ−レポ−ト
留置線
マリ６０３編成．クモハ２１１−３０５４−モハ２１０−３０５４−クハ２１０−３０５４
マリ６０４編成．クモハ２１１−３０５５−モハ２１０−３０５５−クハ２１０−３０５５
サハ２１１−２０２５−モハ２１１−２０２５−モハ２１０−２０２５−サハ２１１−２０２６
サハ２１１−２０２９−モハ２１１−２０２９−モハ２１０−２０２９−サハ２１１−２０３０
サハ２１１−３１０９−サハ２１１−３１１０−サハ２１１−３１２３−サハ２１１−３１２４
サハ２１１−３０６９−サハ２１１−３０７０−サハ２１１−３１０７−サハ２１１−３１０８