【浜松】東海道線静岡口スレ68【熱海】

>>586 続き

新幹線「こだま」を新快速代わりとして
「ひかり」は特別快速代わりとして
すぐ近くで緩急接続できれば
ホームライナーなんて要らなくなる。

熱海・三島・靜岡・掛川・浜松で実施すれば
構造上階段が必要な三島駅パターンもあるけど
今の乗り換えに比べればかなり乗り換えしやすくなり

興津→袋井だったら静岡駅と掛川駅で乗り換えて

在来線→新幹線→在来線という感じで

関西で言うと

六甲道→向日町の移動で芦屋と高槻乗り換えで

普通→新快速→普通

要するに今の静岡の新幹線と在来線の関係は
関東の路線別複々線で相互の乗り換えを想定していない
作りですが、それを関西のように方向別複々線を
新幹線と在来線の乗り換え部分だけでも作れば
さらに新幹線誘導ができると思います。

ただし膨大な在来線が新幹線駅に乗り入れる工事費と
新幹線が３０分に１本しかないのが悩みです。

つまり三島と静岡と掛川と浜松は在来線ホーム部分は
廃止して撤去ということです。
熱海は束の在来線ホームが存続
新富士は在来線を伸ばせるが富士駅で身延線との乗り換え需要があるので
東海道線のみ富士駅を経由しないわけにもいかない。

在来線から新幹線に３０歩以内で乗り換えできれば
新幹線誘導も増えるはず。