★☆JR北海道総合スレッドPART105☆★

>>932
>スーパー北斗の283系なんか直線120km、カーブでも85km

直線130キロ、カーブは85キロとは限らない

九州がななつ星ってクルーズトレインを運行するけど、北海道がこういう列車走らせるべきだろ？

九州と違ってコースにバリエーションがあんまりなさそう

>>953
じゃあ、デンマーク国鉄にデザイン委託するか。

サツポロアサヒカワカンハトロッコ列車走らせるべし
片道６時間・

サッポロ、アサヒときたらビールのことかと3回読み直してしまった

>>955
九州から車両借りるほうが手っ取り早い

カシオペア借りるので十分

☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
　　人口
　　1,067,233人
　　面積
　　11,940.32平方km
　　人口密度
　　89.38人/平方km

☆秋田県
　　人口
　　1,075,055人
　　面積
　　11,636.28平方km
　　人口密度
　　92.39人/平方km

☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
　　人口
　　3,127,369人
　　面積
　　15,252.96平方km
　　人口密度
　　205.034人/平方km

※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい


☆熊本県＋鹿児島県
　　人口
　　3,511,206人
　　面積
　　16,593.61平方km
　　人口密度
　　211.6人/平方km

・南区･手稲区･清田区を除いた札幌市
　　人　　口 1,520,050人
　　面　　積　　347.27平方km
　　人口密度 　4377.14人/平方km


・福岡市
　　人　　口 1,479,433人
　　面　　積　　341.70平方km
　　人口密度　4,329.63人/平方km

☆留萌・宗谷・上川の塩狩峠以北 (含、留萌・名寄・稚内・士別など)
　　人口
　　196,219人
　　面積
　　12,839.62平方km
　　人口密度
　　15.28人/平方km

※ただし、幌加内町は石狩川流域のため含まない


☆新潟県
　　面積
　　12,583.83平方km

☆オホーツク (含、北見・網走・紋別など)
　　人口
　　306,893人
　　面積
　　10,690.62平方km
　　人口密度
　　28.71人/平方km


☆十勝 (含、帯広など)
　　人口
　　347,627人
　　面積
　　10,831.24平方km
　　人口密度
　　32.09人/平方km


☆岐阜県
　　面積
　　10,621.17平方km

☆釧路・根室 (含、釧路・根室など)
　　人口
　　325,130人
　　面積
　　9,495.58平方km
　　人口密度
34.24人/平方km


☆青森県
　　面積
　　9,644.55平方km

☆最寒月の平均気温

◎道外・道南・道央
　青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃

◎道北沿岸部
　留萌-4.4℃、稚内-4.7℃

◎道北内陸部
　名寄-9.4℃、美深-9.2℃

◎道東
　帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃

◎樺太南西部(戦前のデータ)
　海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃

◎国内３エサシ
　陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃

◎シベリア
　オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃

◎満州
　外満州・ハバーロフスク-23.6℃
　内満州・ハルビン-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル-23.7℃

そろそろ、都市の概要を貼るバカを何とかしたいところ

どこに都市の概要なんか貼ってある？

真冬の気温君ご本人の登場だｗ

いよいよ９月。ディーゼル車とお別れまで２ヶ月を切ったけど、学園都市線がここまで発展したのはディーゼル車の活躍によるものだ。
そこで、さよなら企画で、キハ１４１系とキハ４０系の１２両編成で、あいの里教育大から各地に【さよならディーゼル車】号を走らせるのはどう？
電化をPRする絶好の機会になる。
きっぷ収集マニアの対策として、定員の９割はパックで二万くらいで売ればよい。

記念入場券が盛大に売れ残ってるのに？

>>949
昔は銃を持った監視がいたところも存在したが
今はないと思う。

きっぷ収集マニアじゃなくて転売厨だろ

記念入場券欲しいけど、東京だし帰省する予定ないし郵販ないし買えない。
ヤフオクは転売厨が癪だしな

>>971
補聴器黙れ。

JR北海道　一部列車の車両変更について
（９月５日、６日）
■車両変更となる列車
　・スーパーとかち　１号（札幌発　８時０２分）
　・スーパーとかち　４号（帯広発１１時３５分）
　・スーパーとかち　７号（札幌発１６時３７分）
　・スーパーとかち１０号（帯広発１９時３５分）
■変更後の車種
　・キハ１８３系特急車両に変更となります。

http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/120831.pdf

>>977
既に特急スレでその話題でてるよ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338975965/308

次スレ立てます

このスレ終わり次第で

★☆JR北海道総合スレッドPART106☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346590283/

>>980
ありがとう、スレ立て。だけど、どうしてスレ立ててくれるの?
俺もスレ立てたことはあるけど、それはスレ落ちして、誰も立ててくれなくて、
しかたない、俺が立ててみっか、ってやったら意外に大変で、
立てたらみなから「乙です」「乙です」って言われるのはうれしいけど、
じゃ、また、立てようとは思わないよ。

ごめん、スレチか。

今から721を作ってしまうと、いま走っている721が廃車になったときに少数派になって扱いに困る。
やはり学園都市線完全電化で余剰となるキハ２０１を電車化＋転換クロス化して、車両を増やすしかない。

>>970

ご要望と企画コンサルティングはこちらへ！！！

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334670855

>>971
ご要望と企画コンサルティングはこちらへ！！！

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334670855

>>977
261に何かあったのか

さっきから733が行ったり来たり。試運転してる。

>>978
おっと、そっちか。サンクス

>>980
乙

JR北海道にもクルーズトレインを作って欲しい！

イルクーツク-25.1℃ に比べれば札幌は住みよい街って言いたいの？
新幹線２５年待つようなドンビリ都市のくせしてｗｗ

原発銀座で自殺の名所やロケットランチャーや手りゅう弾が飛び交う修羅の国やピカ毒まみれの「福」が付く糞三県よりマシです

梅

自治体に江差線一部廃止の方針 - NHK北海道のニュース　09月03日　17時22分

ＪＲ北海道は、道南の江差線について、木古内と江差の区間を「平成２６年度初頭に廃止したい」
と廃止する方針を沿線自治体に伝えました。

江差町で行われた説明会には、沿線の３つの町の町長が出席しました。そして、ＪＲ北海道の
小池明夫社長が「鉄道を維持していくことは困難であるという結論に至り、平成２６年度初頭に
廃止したい」と説明しました。ＪＲ江差線の木古内と江差の区間は４２キロ余りで、１両編成の
列車が１日６往復しています。
ＪＲ側は廃止の理由として、１日の平均利用者数が４１人とＪＲ北海道管内で最も少なく、年間
３億円以上の赤字になっていること、区間の一部は山間部の豪雪地帯で、トンネルなどの鉄道
施設の老朽化も進み、将来的な維持費に相当な費用がかかることなどを上げました。
そのうえで、廃止後は、住民の交通手段の確保について、できるかぎり支援したいと伝えました。
説明会のあと、江差町の濱谷一治町長は「明治時代から続いてきた江差線への思いは当然
あるが、ＪＲには前向きな対応策を考えてほしい」と話していました。
上ノ国町の工藤昇町長は「上ノ国町から木古内町の病院へ通院している人もいる。住民感情を
踏まえて対応しなくてはいけないと思う」と話しました。沿線の３つの町では、議会や住民に
知らせたうえで、今後の対応について話し合っていくことにしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004610601.html

STV動画ニュース◆江差線廃止、沿線自治体に説明（9/3 19:08）

JR北海道は江差線、木古内─江差間について、2014年度をめどに廃止する考えを沿線自治体に
伝えました。沿線のマチでは住民の足をどう確保するのか、今後、協議していく方針です。

JR北海道が開いた説明会には江差線沿線の上ノ国町、江差町、木古内町の3つのマチの町長ら
が出席しました。江差線の木古内─江差間は現在、1日6往復　運行されています。1日の平均
利用者数は41人と極めて少なく、赤字額は年間3億円以上を計上しています。JR北海道の
小池明夫社長は、2年後の春をめどに、江差線を廃止する方針を伝えました。
(JR北海道･小池明夫社長)｢沿線自治体に対して、平成26年度初めに江差線の鉄道事業を廃止
したい旨説明した｣
新幹線開業で江差線五稜郭･木古内間が第3セクターで運行されることから、この区間はいわば
飛び地となります。さらに利用者の減少と、設備の老朽化もあり鉄道を維持するのは困難だと、
JRは廃止の理由を説明しました。説明を受けた3つのマチの町長も冷静に廃止を受け止めて
います。
(江差町･濱谷一治町長)｢6往復で41人ですから、こういう意味からすれば、年間3億円の
経費負担はかなり厳しいという思いは持ちつつ協議したい｣
(上ノ国町･工藤昇町長)｢年間の赤字が3億円以上、交通インフラといっても企業経営もあるので
致し方ない｣
一方、利用者や駅周辺の人からは存続を望む声が聞かれました。
(利用者)｢とてもなくなるのは残念。できればこのまま存続させてほしい｣｢小さいときから、機関車の
ころからですから･･･(Q.寂しいですか?)まあ、ありますね｣
JRでは今後、交通手段の確保について、できるかぎり支援したいと話しています。
（2012年9月3日(月)「どさんこワイド１７９」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120903190746/index.html

障害のある子どもがＳＬ旅行 - NHK北海道のニュース　09月03日　14時49分

障害のある子どもたちが、ＪＲ根室線でＳＬ旅行を楽しみました。この企画は、ＪＲ北海道の
北海道旅客鉄道労働組合のボランティア活動の一環として行われ、道内の知的障害の
ある子どもと、その家族あわせて、およそ１００人が招待されました。
ＳＬはＪＲ根室線の帯広駅と池田駅の間を、この時期に特別に運行しているもので、帯広駅から
乗車した子どもたちは黒煙をあげながら、豪快に走るＳＬから、窓の外の景色を楽しみました。
そして、車掌がかぶる帽子を実際にかぶって、家族と一緒に記念撮影をしていました。
８歳の男の子を連れてきた札幌市の主婦は「子どもはすごい楽しそうです。ふだんの旅行よりも、
ゆっくりと旅を楽しめています」と話していました。
労働組合では、来年も障害のある子どもたちをＳＬ旅行に招待する予定です。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004685181.html

今週土曜の苗穂工場・社員研修センターの一般公開と、毎年10月に行われる鉄道の日の一般公開は別物？

知るかボケ♪

働け！

道外禁止

くぁｗ瀬ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

ザマーは年内に現れなくなる

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