■汚物工場■総合車両製作所J-TREC 17■東急車輛■

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152名無し野電車区
75 :名無しでGO!:2012/05/04(金) 17:58:34.71 ID:deTBee0H0
束の、日頃のメンテがよほど悪い
76 :名無しでGO!:2012/05/05(土) 00:45:33.76 ID:17XHspPi0
手抜きメンテで、115系が、遂に火を噴いた。

190 :名無し野電車区:2012/04/04(水) 22:47:24.94 ID:IzN7X4ey0
4/4日午前9時55分ごろ、新潟県柏崎市のJR東日本の信越線で、直江津発長岡行きの普通電車(3両編成)が
鯨波駅に到着した際、運転士が2両目のパンタグラフ付近で煙と火花を確認した。火は約45分後に地元消防によって
消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。乗客41人と乗務員5人にけがはなかった。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012040400927

191 :名無し野電車区:2012/04/04(水) 23:22:13.17 ID:8l8bIFUr0
>>190
リアルにもう限界だなこれ。

192 :名無し野電車区:2012/04/04(水) 23:48:30.83 ID:ia+6C2OC0
103系の淘汰速度が上がったのも、電気系統故障の漏電で客が感電したからだから
115系もいよいよだな。
153名無し野電車区:2012/09/06(木) 22:27:29.27 ID:sSm+dfIi0
またやったで、クソ束が。 485系スレより

183 :名無し野電車区:2012/08/20(月) 10:39:04.23 ID:dorw8rn+0
特急つがる、運転中に全車両のドアが突然開き運休 負傷者なし
http://plus.2chdays.net/read/dqnplus/1345407361.html

ちなみにこの事故を起こしたのはいつものE751系ではなく、代打で出てきた485系3000番台だそうです
ホント、485系はこの先大丈夫なのか?
この前は6号車冷房故障、この前は2号車の冷房通風孔から水滴落下、
もう運行に耐えられないほどボロボロじゃん
「もうすぐ廃車だから」という理由でメンテナンスを怠っているのが見え見えなのだが、
これでもし乗客が落下したらどうするつもりだったんだ?
いなほ脱線事故の二の舞になっちまうぞ。

184 :名無し野電車区:2012/08/20(月) 14:51:34.18 ID:jA4rLH95O
>>183西でまだ走ってる183系(元485系、今回の事故の3000番台より古い)では聞いた事が無いから、
整備不良と思うが恐ろしい。

>>史上最悪やな、クソ束
154名無し野電車区:2012/09/06(木) 22:28:09.25 ID:sSm+dfIi0

ブレーキ不備で運転 7〜9日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

JR東日本仙台支社は9日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車(10両編成)は9日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、JRは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは1両に48枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の1枚。縦23センチ、横19センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は6日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に1枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が9日、車両センターの線路で部品を発見。全11編成あるE5系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は7〜9日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。

↑ なんやこれは、最高時速300Km やで。
155名無し野電車区:2012/09/06(木) 22:29:23.50 ID:sSm+dfIi0

333 :名無しでGO!:2012/06/05(火) 06:52:45.18 ID:BrsS2dd+O
Yahoo!ニュースを見てたらこんな記事が
さすが、クソ束(笑)


85キロで走行中、ドア全開=JR磐越東線、けが人なし―福島
時事通信 [6/4 22:57]

4日午後5時ごろ、福島県郡山市の磐越東線郡山―舞木駅間で、走行中の郡山発小野新町行き普通列車(4両編成)でドアが開いたことを示すランプが点灯した。運転士が列車を止め確認したところ、3両目の右側のドア1扉がほぼ全開だった。約300人の乗客がいたが、けがはなかった。
運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントとして、鉄道事故調査官3人の派遣を決めた。


これか。 まさに、JR束貨物
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120604-00000179-jij-soci
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120605/t10015605481000.html

磐越東線キハ110形で走行中にドアが開いた事故の中間報告
http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/jrebanetsutou_120604-120627.pdf
156名無し野電車区:2012/09/06(木) 22:30:24.00 ID:sSm+dfIi0

篠ノ井線、運行計画ミス 単線に上下列車3本進入の異例事態

http://www.shinmai.co.jp/news/20120702/KT120702FSI090003000.html

2日午前9時ごろ、千曲市桑原のJR篠ノ井線姨捨―稲荷山間にあり、列車が進行方向を変える「スイッチバック」で擦れ違う「桑ノ原信号場」付近で、下り普通列車(3両編成)と上り回送列車の運転手が、共に赤信号に気づいて停車した。
当時、同信号場には下り回送列車が待機中で、単線区間に3本の列車が入り込む異例の事態となり、擦れ違うことができなくなったため。
JR東日本長野支社によると、上り回送列車を約4キロ離れた稲荷山駅まで後退させ、約1時間半後に運転を再開。下り普通列車の乗客約70人が、車内で運転再開を待った。この列車を含め特急上下3本と普通上下3本が最大1時間36分遅れ、約600人の足に影響した。
同支社は、同信号場を通過する双方の回送列車の運行計画に誤りがあったと説明。列車の運行計画は同支社運輸部が、運行の1カ月程度前を目安に作成しているが、「人為的なミス」として、詳しい原因を調べている。

157名無し野電車区:2012/09/06(木) 22:51:25.49 ID:sSm+dfIi0

418 :名無し野電車区:2012/09/06(木) 20:22:38.43 ID:oH8lp+xZ0

グモった男性(49)、丸一日発見されず JR本郷台駅
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/news/1322006659/

列車にひかれ丸一日発見されず JR本郷台駅
2011年11月23日 朝刊

二十一日午前二時ごろ、横浜市栄区のJR根岸線本郷台駅のホーム下に、同市港南区のアルバイト男性(49)が
うつぶせに倒れているのを線路補修作業中の男性が見つけ一一〇番した。男性は上半身を列車にひかれた痕があり、死亡していた。

栄署が同駅の防犯カメラを調べたところ、男性は二十日午前零時前に下車し、千鳥足でホームの端へ向かったまま戻ってこなかった。
検視の結果、同時刻ごろ列車にひかれたとみられ、二十日の始発から終電まで、ホーム下で丸一日発見されなかった可能性が高い。

JR東日本によると、二十日の始発前には同駅で補修や点検作業はなかった。同駅は一つのホームの両側を上下線が走っており、
ホーム下は死角になっている。同社広報は「ホーム下の空間には気を配るが気づきにくい」としている。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011112302000031.html←リンク切れ

轢き逃げして遺体を丸一日放置する、クソ束
「ホーム下の空間には気を配るが気づきにくい」と言い訳をするクソ束
158名無し野電車区:2012/09/06(木) 22:52:44.74 ID:sSm+dfIi0

高崎駅、工事区間に電車誤進入 

JR高崎駅(群馬県高崎市)で13日午後11時10分ごろ、発車直後の高崎発横川行きの下り普通電車(6両編成)が作業員のいる工事区間に誤って進入し、約40メートル手前で急停止するトラブルのあったことが14日、分かった。
作業員約15人や乗客約120人にけがはなかった。
運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントとして、鉄道事故調査官2人を17日に現地へ派遣、詳しい原因を調べる。
国土交通省によると、作業員は線路のポイント(分岐器)の部品を交換する準備をしていた。

http://www.47news.jp/CN/201207/CN2012071401001926.html

>>史上最悪やな、クソ束
159名無し野電車区:2012/09/06(木) 22:54:10.19 ID:sSm+dfIi0
史上最悪やな、クソ束

918 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2012/07/27(金) 12:25:47.48 ID:/Ny7Keuz0
そして頭の悪いことやらかしてセンター試験の受験生に多大なる迷惑をかけたが
いまだに隠蔽している脱線事故
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1721
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/report/RA08-2-3.pdf


920 :名無しでGO!:2012/07/27(金) 19:46:37.39 ID:PW8ZcVyi0
>>916-918
マスゴミタブーをいいことに隠し放題やな、クソ束。
束厨に隠蔽体質を非難されてる酉なんかあの大事故でマスゴミの集団リンチ受けてビビったのか
西社員の軽犯罪まで公表してるというのに。

921 :名無しでGO!:2012/07/27(金) 20:55:41.67 ID:W5FU18NCO
>>920
だってこの会社は、死傷者が出なければかまわない的な考えだからな・・・
万一発生させた所で、マスゴミに言論弾圧かけるんだろうな?
下手したら「この列車に乗ったのはお客様の都合だから自己責任」
とか「民間企業だから莫大な設備投資は出来ない」なんて開き直りそう?
160名無し野電車区:2012/09/06(木) 22:56:08.29 ID:sSm+dfIi0

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。

494 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ?糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ!

495 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。
161名無し野電車区:2012/09/07(金) 01:32:12.75 ID:eh62wMk90

641 :名無し野電車区:2012/07/10(火) 21:05:39.05 ID:hnynE2UF0

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そや、高いゴミ車やな。

584 :名無し野電車区:2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのやろうな。
162名無し野電車区:2012/09/07(金) 01:33:23.62 ID:eh62wMk90
>>39  史上最悪やな、クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道

811 :名無しでGO!:2012/07/18(水) 09:08:55.25 ID:t/Ve/erPO
長文総帥!京浜東北のヨ233系が港南台でぶっ壊れましたぜ。故障に強い車両がねえ・・・(失笑)

933 :名無しでGO!:2012/07/28(土) 17:21:43.57 ID:FhftOuy40
今日、青梅線で車両故障起こしてたけど、説明頼むわ。
二重系統で故障しないが売りのヨ233がぶっ壊れたんだからねぇ。
しょーもないポンコツバラック電車だから壊れて当然かwww

992 :名無しでGO!:2012/07/31(火) 18:17:27.79 ID:XjB7iLSy0
>>933
> 二重系統で故障しないが売りのヨ233がぶっ壊れたんだからねぇ。
ヨ233系?
あれは「走るPS VITA」と割りきっておけ。VITAと同じで「作った時点で壊れている」という、
ある意味画期的な欠陥品。

996 :名無しでGO!:2012/07/31(火) 20:41:58.17 ID:9WW97rV50
>>992
それどころか、「 ヨ 」シリーズ全て、「走るPS VITA」やな。
VITAと同じで、「作った時点で壊れている」ポンコツ車やな。
163名無し野電車区:2012/09/07(金) 01:34:24.78 ID:eh62wMk90
 クソ束砂利輸送鉄道 又は
         クソ束地域破壊鉄道

史上最悪な、クソ束 (事実やで)

224 :名無しでGO!:2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0

原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)


618 :名無し野電車区:2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪

409 :名無しでGO!:2012/06/19(火) 19:42:03.01 ID:6PEwgb+90

>>右下に小さく載ってもいいから歴代事故も載ってくれw

D51 空焚き事故は? 大月事故は?
長野事故は? 東中野事故は?

ってか。
164名無し野電車区:2012/09/07(金) 01:36:33.55 ID:eh62wMk90
844 :名無しでGO!:2012/07/21(土) 17:36:33.61 ID:GoLbQ/gN0
十年以上前に上越新幹線のヨ1系の六列の自由席に乗ったとき傍の関西のおばさん方
グループが「これ特別料金とか取られへんのやろね」とか話してたがあんな
リクライニングしなくて一般の自由席より狭いシートに通常の自由席特急料金を
徴収してる事自体立派な詐欺で急行料金でも十分なくらいだ。

845 :名無しでGO!:2012/07/21(土) 19:12:01.41 ID:t7DINpo60
>>844
そやな。
これと、同じやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
846 :名無しでGO!:2012/07/21(土) 21:04:39.92 ID:rWzoSH8H0
特急料金を取られてることを忘れるぐらいのグレードw

847 :名無しでGO!:2012/07/21(土) 23:45:35.63 ID:oImYevUI0
185系特急だってそうだな。 特に転クロ時代はそうだった。

850 :名無しでGO!:2012/07/22(日) 12:30:34.91 ID:TkOKxSDw0
快速と同じ停車駅・所要時間の、クソ束の特急

851 :名無しでGO!:2012/07/22(日) 12:39:11.52 ID:ueoluzS40
>>844>>847
まさに、束ぼったくり鉄道やな。

852 :名無しでGO!:2012/07/22(日) 15:49:18.89 ID:HGn7PjV20
つーか、同時期に製造した 117系よりシートピッチが狭いんだから
詐欺でしょwww
853 :名無しでGO!:2012/07/22(日) 19:11:26.33 ID:ueoluzS40
>>852
そやな。
クソ束って、ぼったくり詐欺列車王国やな。
165名無し野電車区:2012/09/07(金) 01:38:48.08 ID:eh62wMk90
史上最悪やな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は クソ束地域破壊鉄道

・国交省が改善命令を行った事故
2003年 9月28日:中央線立川−三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約6時間遅れる
2003年10月 6日:京浜東北線大森−大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条−蒲田間が長時間不通
国土交通省から立入監査と事業改善命令(石原伸晃国交相から大塚陸毅社長宛)を受ける

・国交省から警告を受けた事故 (2007年から今年にかけてモノレール含めて11回)  (書面pdf 付き)
平成19年6月22日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/19/rs_p070622.pdf
平成20年2月25日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/19/rs_p080225_002.pdf
平成20年4月10日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/20/rs_p080410.pdf
平成20年9月18日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/20/rs_p080918.pdf
平成20年9月29日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/20/rs_p080929.pdf
平成20年12月30日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/20/rs_p081230.pdf
平成21年7月31日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/21/rs_p090731.pdf
平成23年1月17日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/22/rs_p110117_002.pdf
平成24年3月22日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/23/rs_p120322.pdf
北陸信越運輸局 平成23年2月1日 http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/press/1101-1103/110201-1.pdf
東北運輸局 平成20年6月6日 http://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/puresu/td080606.pdf
東京モノレール 平成23年2月4日 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/tetudou/date/22/rs_p110204.pdf

その他大小問わずトラブルは絶えません
あまりにもキリがないので省略