鉄道線なのに「○丁目駅」に違和感を覚える

>>10
遅レスだが渋谷も新宿も目黒も駅が出来た頃は東京区外

もし堺市なら「竜神橋町２丁駅」とかになるのか

千丁駅というのが熊本にあるｗ

マン丁目とかねえかな？

ちと調べてみたら東京の地下鉄のＸ丁目駅のほとんどには都電の同名停留所があったね
（地下鉄開通当時は都電も現存し乗換駅）

例外はメトロの銀座一丁目と都営の志村三丁目、西新宿五丁目

仙台の地下鉄の
長町一丁目駅　　←広瀬橋駅じゃないんだよね。
長町駅
長町南駅

ここだけ長町3連続

新宿三丁目以外はショボイ駅ばかりだな…

谷町○丁目とか天神橋筋六丁目は乗換駅でそれなりに重要ではあるけどね。

そもそも目黒駅は品川区、品川駅は大田区にあるしな、駅名なんか適当よ

＞品川駅は大田区
港区だろｗ

目黒駅は荏原郡大崎町（昭和の東京市大拡張時に新たに出来た品川区に合流）にあって
大崎駅と区別するためだったんじゃないの、って思ったけど目黒駅が出来た当初は
大崎駅は無かったんだな

品川駅は珍しくも都心部とは反対方向の名前をつけた例
（普通はより都心部側の名前を付けようとする）
都心側にあるとはいえ鉄道が開通するまで寒村だったので
宿場町で栄えて著名な品川の名前を拝借した、って感じか

明治末の品川駅（goo古地図）
https://lh4.googleusercontent.com/-b1tEDnQsJn0/T28NczTpAfI/AAAAAAAAACs/Rgy48GvtUWo/s640/%25E5%2593%2581%25E5%25B7%259D%25E9%25A7%2585.jpg

>>14
谷九と上六
地下で繋がっているだけで全然場所違うやんけｗ

ややこしいと思うのは田舎者だけｗ

新宿三丁目
新宿駅も新宿三丁目

青山一丁目・四丁目・六丁目
四丁目と六丁目は名前を変えたのに一丁目だけはそのまま。

しかも港区に「青山一丁目」という街区は存在しないｗ

昔はそうだったんだろうけど、今は南青山と北青山。

>>39
そうなるな。堺市は「丁目」ではなく「丁」だから。
http://www.city.sakai.lg.jp/city/_koseki/chome.html

大阪の地下鉄は軌道線扱いなんだっけか。

東京なんかだとやっぱり路面電車の高速版という扱いだったんだろうかね。
だから路面電車やバスよろしく丁目駅が続出したとか。

>>49>>14
そういえば、近鉄の上本町駅。
何故か地元(近鉄沿線広域も？)では「上六」と呼ばれているね。
昔の駅名は上本町六丁目だったのかな？

新宿三丁目

>>52
なぜか美原区だけ違うけどね、鉄道ないけどw
でも徒歩圏に駅がある場所もあるw

今度地下鉄に「六丁の目駅」が出来るよ

志村三丁目　東村山一丁目　二丁目　三丁目　ワーオ　架空志村鉄道
志村ー東村山

itchome も変だけど、 1-chome はもっと変。

>>51
そもそも青山一丁目なんていう住所は存在しない。
あるのは、北青山一丁目と南青山一丁目。

北青山と南青山の間だから青山でもいいかと。

>>60
英語圏の人間はitchomeの意味わかってんだろうか。
ekimaeという表記もなんか微妙。

>>57
平成の大合併で市域に入ったエリアだしな。

銀座一丁目駅は今なら
銀座京橋のようにしていたかも

>>37
うほっ！良い駅名

>>48
目黒不動尊に行くのに便利だから、目黒ってつけたんでしょ。
他に目印になるようなものが無い時代立ったわけだし。
新宿なんて、本来の内藤新宿から離れた、改行当初は狸が出るくらいの場所だったんでしょ。

都営新宿線の新宿三丁目駅は
新宿二丁目でも、間違ってない位置だよね。
あえて別駅名にする必要もないけど。

都電時代は新宿二丁目駅あったよ
今もその名残りで都バスに新宿二丁目停留所あるし
http://tobus.jp/cgi-bin/pcapproach.cgi?act=appro&cmd=pcd&scd=139907120000&code=TE21010301&hcd=1

>>62
英語圏の人には、「ITCホーム」みたいな感じに見られそうかもｗ

西新宿五丁目→十二社でいい

住居表示後の地名もさることながら、新宿ブランドをほしがったんだろうな。

いや、十二社は昔の遊廓の名称だから地元が嫌がったらしい。

それ絡みだと東武の駅名も変えちゃったけど、別にいいと思うがな。

瑞光四丁目とか蒲生四丁目は丁目省いちゃ駄目だったのか？

アラビア数字が入る駅名って、北海道以外には成田空港にしか無いんですね。

>>72
街の要望で変更された
荷風の話じゃそれこそ浅草から玉ノ井までの切符を窓口で求めることすら
恥ずかしいことだったそうだからな
みんな同じ運賃になる鐘ヶ淵までの乗車券を求めたそうだから

平成も20年台になった今はもう大半の人が玉ノ井なんて知らないけど

地下鉄は高速鉄道つって路面電車の代替なんだから○丁目でもおかしくない

はい、終了

>>76
松島二丁目駅は？

>>16
そもそも別の駅にする必要はあったのだろうか

東京区内が今の１／７のサイズだった昭和初期、東京市電が市内をはみ出して走っているのは
新宿・渋谷・目黒といった西側ターミナル駅と千住新橋（のち千住四丁目）だけだった

何でわざわざ市外に、しかも半端に切れるところまで線を引いたのかと思えば終点のすぐ側に千住遊郭があった
もしかして、と路線図を下に眺めていくと墨田区で寺島町二丁目が終点になっている路線があった
ここは東京の遊郭でも新宿二丁目・洲崎と並んで最も著名だった玉ノ井の入口だ
この路線は戦後は玉ノ井を凌ぐ勢いだった鳩の街にも沿って走っている

さらに地図の下では墨田・江東の区界にある柳島まで伸びた路線、
これも終点が亀戸（天神裏）遊郭の入口だ

女遊びにも寛容な時代だったんですね

六本木一丁目
http://www.tokyometro.jp/station/roppongi-itchome/index.html

>>73
ズイコーは良く知らんが、蒲生4は昔から交通の要衝でラジオの渋滞情報などでも良く知られてる地名。

神奈川県には全くないんだな

新宿三丁目

谷町四丁目

なんか知らんけど三丁目駅が多いよな、東京は。

>>50
新宿駅は初め南豊島郡角筈村字渡辺土手際。
所在地名が新宿三丁目になったのは開業から88年後のこと。

>>55
昔の市電が「上本町六丁目」ターミナルだったから。
今の市バスも「上本町六丁目行き」が結構走ってる。