西武国分寺線,西武園線,多摩湖線,多摩川線 part2

池袋線スレはもちろん新宿線・拝島線スレでも埋没してしまう、
西武国分寺線、西武園線、多摩湖(南)線、多摩川線についてマタ〜リ語りましょう

◆前スレ
西武国分寺線、西武園線、多摩川線　Part1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332957120/

>>1で書き忘れましたが、拝島線との結びつきが強い、
多摩湖(北)線の話題もこちらでいいですかね？

◆関連スレ
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
西武新宿線 Part66
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339419209/
【DQNｵﾀ田ｷﾁ】西武拝島線 Part８【 ｱﾝﾁ拝島】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339360622/
西武４ドア車総合スレ Part35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326774045/
西武３ドア車総合スレ Part26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325316170/
中央線快速･各駅停車Part73
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339705432/
懐かしの西武線 2両目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/

・多摩川線はそもそも京王に身売りした方が良いと思う。

・多摩湖線は南北で別の名前にした方がいいと思う。

こんなとこか。

是政ー府中本町をつないでおくれ

西武多摩川線はJRに売却に１票！

いまだからこそ、多摩川線延伸計画がほしい。

東葛LRTがすすんでいない以上、多摩川線でやるべき。
駅間は500〜700メートル、電停方式でグリーンムーバ〜のような連接車を投入。
武蔵境〜是政〜北府中〜府中本町〜分倍河原
北側は、武蔵境〜武蔵野女子〜田無

青梅街道のてこ入れ新線にも噛んでほしいし、
西武はこれからも多摩地区をがっつり掴んで頂きたい。
タマだけに。

寝言はねてから言いましょうｗｗ

多摩湖線沿線の女は将来の嫁

稲城市坂浜の奥をチャリでウロウロしていたら、こんなところにという場所に西武鉄道所有地の看板が
どういうルートで多摩ＮＴ延伸しようとしてたのだろう

小田急でも京王でもないルート、
つまり丘陵部仏恥義理ダイレクトアタックルートだろ。

コクドや西武開発が自由に開発できれば利ざやも大きいからな

>>10
西武開発はグループ会社ではありませんが？

西武って沿線住宅販売してないの？

>>12
してるよ
西武鉄道･西武プロパティーズが

いつの間にか国分寺発が02分とか下1桁が2になってた
以前は0だったのにいつ変わったんだ？

な

西武グループと紛らわしい社名

>>14
0が9や8にかわって待ちぼうけ食らうよりは良い改正

多摩川線も、多摩湖南線も、モノレールにして、複線化。

モノレールは構造体が大掛りなうえ、同一平面上での道路との交差ができないため、
ルート策定から躯体工事にかけて莫大な金が掛かる。
現実的ではない。

いまならＬＲＴという路面電車形近郊電車がよい。
鉄道設備を使い、運用形態を変えるだけで済む

そのままでいい

西武園線遅延

西武国分寺線よ永遠に

白糸台と武蔵野台もうちっと近くなんないかな？

>>23
京王と西武が仲良ければとっくにやってる

青梅街道駅のローカルな雰囲気が好きです(´∀｀*)

多摩川線客少ないなあ（多磨より先）・・・
かつての交換駅は片方のホームが放棄され、線路も外され・・・
あすこらへん西武がかなり土地持ってるようだし、住宅開発とセットにすればいいのに
客がジリ貧の、西武所有の競艇場と西隣の西武運輸ターミナルは全部潰して、巨大マンションに変える

日本のカミである、宮将軍の東武皇帝であり、殿様天皇(身長:約175cm、体重:約64kg,S50生まれ)の命において、この様な男女間の裸体での性行為の撮影は完全禁止している。
理由は出演女性は、殿様へのプレゼントの奉仕ペット女性が、男優がカミだと騙されて出て子作りしているから。秩父宮の子の偽者に気をつけよう。
撮影協力者の男優・監督・カメラマンは完全に逮捕するように。撮影完全停止。八王子、西東京には本物の宮家・御曹司・王子は居ない。
東武皇帝の経歴を勝手に使って、自分が偉いフリをしている偽者も存在している。公に記録が残る所で同じ発言をしない典型的な詐欺なので気をつけよう。
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=maker/id=45067/
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/list/=/release_date=now/sort=date/
これらのポルノＡＶは偽者の命令なので、本物である私は許していない。これは約束・契約の仕事にならない。
http://www.h4610.com/listpages/177_1.html
[　東京熱　]←で検索（URLが直に2chに書けない）
騙された事を知っても自殺はしてはいけない。騙した悪人を倒そう！

多摩川線とか沿線人口も記録も多そうなのに、西武の隅っこの扱いに終始してるよね。
同規模の小私鉄のほうがよほど記録が多そうだ。

多摩川線は国分寺とつなげてくれればいいのにね

>>29
多摩川線は多摩センターにつなぐべき。
武蔵境側は上石神井、石神井公園にゆくのがはるかなる夢路。

>>26
新小金井〜是政で1日の乗車人員18000人位だからね
東小金井1駅（約28000人）にも及ばない

延伸はもう諦めてるけどさ。
多摩川線は独立線区として何か惹かれるものがある。
特に非電化時代から60年代にかけては素晴らしいの一言に尽きる。
貨物列車の存在など、鉄道模型に仕立て上げやすいんだな。

http://real.cupnoodle.jp/

府中運転免許試験場駅を新設すればいい。ちょうど駅間長いし。
周辺に民家は少ないが、免許試験場なら安定した客数が望めるから。
試験場まで、競艇場前みたいに、雨よけスロープをつくる。

それがあったら間違いなく使うね。
駅名は『試験場前』にしようぜ

>>32
延伸したほうがいろんな人が利用してくれると思う

>>36
たしかに多摩川線としては、利用者が増えていいだろうけど、武蔵境で殆どの客が乗り換える、中央線のキャパはどうだ？
これ以上客を連れてこないでくれ！が本音だと思うが。

栄えている多摩川線にゃ興味は薄いというか・・・。

東京に近いのに俺らなにやってんの？アンタ何してんの？砂利運んでんの・・・・・・と、いう侘しい感じが興味深い。

国分寺から繋がったら他の西武線利用者が休みの日とかに来てくれるんじゃない？
中央線で国分寺から武蔵境の中央線経由の運賃がなくるぶん多少安くなるんだから。

む