北陸新幹線 総合スレッドPart36

>>174
表定速度１４０キロは敦賀〜京都の話。説明が足りなかった。
今は１０５キロ以上
（距離９４．１キロ、所要時間５３分として）

大阪としては、それでも米原フルに価値があるだろう。

>>175
敦賀〜米原間の事業費は３３０９億という試算があるが、
表定速度１４０キロ化はどのぐらいの改修費用かということ。

ＦＧＴに自治体の負担はないが、
本当に費用０でＦＧＴが走るだけの計画になるだろうか。
敦賀開業は、長崎新幹線の４年後だが、今はＦＧＴ開発自体に国費がついている。

逆に改修０であれば２０２５年の敦賀開業とＦＧＴ大阪開業がほぼ同時でもおかしくない。
リニアの名古屋開業は２０２７年。
新大阪が同時か、その１８年後になるかで大きく変わるだろう。