静岡ロングシート王国とその野望

仕事ない
お金ない
もう死にたい・・・

いいよ。
じゃあ死ね。
今すぐ死ね。

・18乞食の特徴

コスパの悪いロングシートを嫌い
コスパの良いクロスシートを好む

コスパの悪い普通列車を嫌い
コスパの良い快速列車を好む

これはB層に共通することだと思います。

ネットでドヤ顔しながらＢ層なんて言葉使わない方がいいよ。
かなり恥ずかしい事だから。

静岡ロングシートは18利用者のためにあるのではない。
日常使う地元の人たちのためにある。
18使用可能期間中に、迷惑をかけていることを忘れてはならない。

18きっぷは会社が出してんだから、その期間中の対策はJRがやらなきや！
たとえば、その期間中だけでも快速をだすとか（静岡駅は迷惑がかかるため通過）

０円じゃないんだからさ

>>928
臨時増結などの対応はしているよう。

18きっぷは全線乗れるのだから、
静岡が手を打たなければならない、
静岡の毎日の人々が迷惑する理由にはならないのでは？

対応してるんならいいぢゃん

少ない車両に詰め込むためのロングシートなんだから、地元民にとってはサービスアップだよね

なるほど、本来転クロなら、乗客増は車両を増やして対応せないかんところを、
静岡の下層連中やったらええやろってことで、車両数を減らしてロンシ−にしたわけやな！

客なんぞ　　立たしてなんぼじゃ　　ロングシート
客なんぞ　　立たしてなんぼじゃ　　ロングシート

静岡で　　３両すし詰め　　株主様へ
静岡で　　３両すし詰め　　株主様へ


下層民にはぴったりジャー、あはははっは、俺株主

>>932
　(誤)静岡の下層連中
⇒(正)18きっぷ利用者

だよね。

仕事ない
お金ない
もう死にたい・・・
>>931を道連れに・・・

>>933,934
各社は責任事故でないから、実際にはしていないけど、
ダイヤの乱れは、株主にとって不利益事象なのだから、
決算総会で、グモ・踏切支障(自動車衝突)・架線支障・客同士で列車が止まった喧嘩の数は
公表すべきだと思う。　私は他社の株主。

静岡では各駅停車が好評です。

ただし、株主の間ではロングシートは不評です。