静岡ロングシート王国とその野望

静岡はロングでじゅうぶん

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13069.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13067.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13066.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13065.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13064.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13063.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13060.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13059.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13068.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13061.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13062.jpg

おゃ？愛知県稲沢市在住の大石育郎さんですね(笑)
ホモだったのですか？やっぱり(笑)

>>693
はーい！そうでーす！＼(^-^)／

鉄道唱歌スレに新作書いたよ
ここはスレチだから貼ってやらない

>>693
そのとおり。
稲沢市は田んぼだらけのホモの町です。

ヴォーイング787は欠陥機ですね
コンピュータ電子制御+電動機はCPU搭載の機械制御より精密ですが信頼性は
CPU搭載の機械制御のほうが良いと思います。
ルーデル大佐も航空機は手動で安定した飛行が出来、故障に強いものが
もっとも信用できると言っていますし
そう言った意味でもYS11はもっとも信用できる名機だといえますね
操縦性は悪くとも、故障に強く尚且つ電子機器無しでもまっすぐ安定に飛ぶ
最近の航空機は安定性より輸送力とコストを重視するので
簡素な機体にコンピュータ制御でみせかけの安定を作っているだけですね
電子制御が悪いわけではないのですが、すべてを電子制御に頼ると
電子機器が故障した時に大変なことになりますからね
昔のレジプロ旅客機は油圧系故障時に手動でギアを出せましたが
最近の航空機はギアが出なければ胴体着陸しか手段がありませんし
それにラダー、フラップはもちろん舵も効かなくなりますからね
ヴォーイング777は機械制御と電子制御と手動を兼ね備えているから
787が起こしそうな事故は起こさないと思います

>>683
＞空港、地下鉄、都市高速があるのに、それでも田舎だと言えますか？
名古屋が田舎ならロサンゼルスや福岡はどうなるの？

名古屋空港　　43路線　23航空会社
福岡空港　　　38路線　32航空会社
ロサンゼルス 154路線　58航空会社

結論：どうみても名古屋は田舎

>>697
あれ？仕事は？

>>699
ヒント：ヴォーイング機欠航

？
767や777はたくさん飛んでるよ？
愛知県稲沢市在住の大石育郎さんw

静岡を馬鹿にする厨狂塵は死ねよ

>>700
なるほど、ボーイング787の欠航を自宅警備をしながらTVで見ていたのですね。
よく分かります。

人気者の、愛知県稲沢市に在住してる大石育郎さん

静岡に文句があるなら大好きな東日本帝国様のJR中央東線があるじゃないですか〜
やだなぁ〜みんな忘れちゃダメだぞ〜www

もうすぐオンボロオールロング211の山梨の旅ができるから楽しみだね！（ﾆｯｺﾘ

>>695
貼らなくて結構　馬鹿歌人
さっさと消えろ

>>706
静岡土人丸出しのカキコ

>>706
ほら、「インチキコテ」で他人同士を演出してる、2chのシステム内でしかブチブチ言えない小心者だから(笑)

どう考えても社会人じゃない時間に書き込む、愛知県稲沢市在住の大石育郎さんだから(笑)

静岡を馬鹿にする厨狂塵は死ねよ