京阪電車スッレドPart163

>>948
現時点では、松井山手に八幡ＪＣＴ、
そこから地下に潜って船橋川北岸の京阪手前で地上に出てくる。
京阪を越えると橋梁で淀川を渡って高槻のＪＣＴなので
京阪を浄水場の牧野よりで乗り越すのではないかと。

理由はまさに書かれている通りで、淀川をトンネルにすると
対岸側が急勾配になりすぎるから。

>>943今になって無料特急を有料にしたら新型特急車を新造する必要があるから快特をホームライナー化させるのが１番だね。中書島からは乗車整理券不要で。

でも8000をライナー運用に入れても3000がいるから乗車率は微妙かも…

>>948>>952
なるほど
それにしても新名神が通る予定地ってもう建設されてもいいように都市計画
が進んでいるのかな？
さすがに今の段階で予定地になる場所で新たに住宅やマンションが建設って
ことはないと思うのだが…
それに予定地周辺って用地買収が困難な場所ってどのくらいあるのだろうか…

>>954
船橋小学校のあたりに新名神反対ってあるけどなあ

>>923
京阪間には無料のJRの新快速や阪急特急があるのにそいつらより所要時間で圧倒的に不利な京阪有料特急が勝てると思うか？

>>952
航空写真とか見るとわかりやすいが、楠葉駅北方の駐輪場付近から東方ー東南方に向け、フォレオあたりまで帯状の用地が確保されているのが判る。
>>954で指摘されてる船橋小学校の至近も通る。
北山公園付近で地下に潜り東進、美濃山荒坂に予定されてる八幡JCTに繋がることになり、NEXCO西日本のページにある予定ルートともだいたい一致する。

…まぁ実際には、高圧送電線が通ってるルートなのだがw

>>945
朝ラッシュに停車しなかったのはもう少し前だったっけ？
中学の先生が自分の同級生が香里園で閉まる扉にリーゼントを挟まれて
京橋まで連れて行かれた、て話をしてた記憶があるなぁと。

>>947
御殿山駅と牧野駅の中間あたりから橋を作る計画自体は存在してる。

>>955
あれは新名神「は枚方にインターが造られないから」反対だと睨んでるw

>>943
終着駅からなら金払わずとも座れるよ。
京橋あたりでも金払って折り返し乗車すれば座れるし、
その他中間駅の着席を考慮すると結局今の特急と変わらない停車駅になりそう。
そも検札システムとか有料特急走らせるのはタダじゃないし、
ガラガラの特急車の分ほかの車両の混雑は地獄だし、
所要時間も車両も変わらないただ着席の為だけに高い金を払ってくれるかどうか…
って考えると無理だわな。

>>949
高速降りてからの渋滞が起こらない時間帯は快適かと

>>956
京阪の有料特急は、西武の小江戸みたいなものだ。
所要時間では東上線にかなわないけど、ゆったり座っていきたい人向けのもの。
それに川越よりも所沢や狭山で降りる客が多い。
これも枚方や伏見で降りる客が多い京阪特急と同じだ。

口から火を噴き髪を燃やす行為も…寝屋川いじめ暴行逮捕「中１の頃からずっといじめていた」など供述
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1343278191/

大津線の駅係員無配置時間はHPに載ってるのに、
京阪線のそれはなんでどこにも載ってないんだろう。。。

中書島の地名（駅名）の由来は駅前にきちんと書いてあるのに
なぜ、樟葉は書いてない？
糞袴（くそはかま）書くと、京阪が築いてきたイメージがぶっ壊れるから？

>>954
収容を見越して買い占めるヤカラも居たりするけどね。

>>964
アレは、天皇家って凄いんだそ！アピールだから、実はかなり縁起の良い名前。
ただ、神話同様、後付け説も根強いからごり押しは出来ない。

時折有料特急妄想のアホが出て来るが、淀屋橋と出町柳での折り返し整備の時間とか頭に入ってるんだろうか。
今の特急、何分で折り返してるか知ってるんやろうか。特に朝夕。

>>966
そこで中之ｒｙ

有料特急の人って荒らしでしょ？違うのかな？

なぜ伏見稲荷は急行停まる？準急だけでいいだろ。
守口市も急行まででいい。

>>957
952が正解。
http://www14.ocn.ne.jp/~kahoku/120415.html#1-1

>>969
守口市は緩急接続の要所だからな
快速急行を通過させると効率的なダイヤが作りにくくなる

↑じゃあ寝屋川・香里園と同じ扱いで特急だけ通過でいいか。

萱島に急行・門真市に準急停車して欲しい。

もし、2600を引退してほしくない意見の人がその解体した部品販売会を早くやれと言ってたら‥‥なんやねんとつくづく思う
京阪あるある

藤森駅に特急を停めてあげてよ

科学センター行くのに便利になるなｗ

>>974
名古屋急行が出来てたら、藤森辺りにデカい駅が出来てたかもね。

>>927　高架が完成するまでの寝屋川市駅は、上下線ホーム別改札だから、
その乗り方をすると自動改札にはねられる。有人改札ももちろん。
構内階段・通路がなかったからね。
寝屋川市・京橋間の定期で、京都行きホームに入場できない。

>>977
927は、「香里園発着の定期券を購入し…」と書いている。
な〜んの問題もないのでは？

光善寺で駅の工事をやっているけど、
枚方市―寝屋川市の高架計画があるのに、無駄にならないか？

光善寺って人身事故多いよな。

バスじゃなくて鉄道で直Ｑ勝負して欲しい

>>979
着工ですらまだまだ先だから大丈夫

>>978　見落としてたわ。すみません。
運賃上問題なくても、改札機はどういう設定なんでしょうか。
本来的にはこの場合、京橋から乗車、香里園折り返し寝屋川市下車なら、
寝屋川市の下り改札機は香里園での入場記録がないので、通れないのか。

昔の改札機は入場記録などはなかった。
区間内の定期券は有効期間内なら無条件で通過できた。
だからキセルが横行していた。

車内における危険物の発見について
ttp://www.keihan.co.jp/info/upload/2012-07-27.pdf

私市から生駒まで延伸してくれ。

交野の13003モニター 故障してるね。

>>984
それを機に１５０円区間切符の売り上げが
減ったんだっけ

>>984　さすがに寝屋川市・京橋間の定期で、香里園･京橋間乗車したら
チェックされるでしょう？

ナイトスクープで枚方と寝屋川どっちがエライ？っていう調査で
枚方市駅の駅員が寝屋川なんて高架工事に何年もかかる言うてた
んが懐かしい

黙って三条⇔淀屋橋の定期買っとけば何でもできるよ。
今持ってる定期との値段の差はわずかだぞ。

>>990
で、高槻の奴が「目糞鼻糞」って言って、スタジオの上岡龍太郎が「高槻のやつに言われたないわ」って言ったんだよな。

今日の近畿地方では敗方市が一番暑かったらしいね。

日本ワーストの犯罪件数と暑さを誇る災いの都、災都敗方

藤森駅が好きやねん！

>>995
お、おう…

京橋、古川橋、藤森のみ停車のダイエー特急作ろう。

ダイエーの藤森も好きやねん！

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

(´ー｀)y─┛~~

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