静岡地区在来線座席論争スレ 5号車

>>354
納豆に青ネギを入れるような所のどこが関東なのかと小一時間(ry

今の静岡に必要なのは、静岡強靭化ですね。
3両編成オールロングシートを2両編成無座席にスリム化し、立ち席サービスにより静岡人の
足腰を強靭化する。
次期首相は安倍氏になりそうですから、静岡強靭化論は実現しそうですね。

そして、足腰強化がある程度進んだら、次はさらに１両化ですね。
しゃべる貨物は常に満員状態。
静岡発でも、失われた他人の温もりを再発見しようではないか。
JR東海はエライのである。

>>358
静岡県内のR1バイパスは車線減少＆信号機増設で
ドライバーの忍耐力を強靭化するぜぇ〜

安倍氏は新自由主義者であり、美しい国日本を創設しようとしています。
もし次期首相が安倍氏になれば、「美しい国、静岡」計画が実行され
静岡県内の在来線は完全ロング化、R1ヴァイパスは廃止になるかもしれません。
新幹線誘導も本格化し、新幹線運賃を値下げして新幹線も止まらない弱小地域は
コストカットのため椅子無しの単車が毎時2本だけになるかもしれませんね。

静岡なんてロングでじゅうぶん

>358
安倍首相が誕生すれば財務大臣（金融大臣兼務）は
おそらく学者登用で藤井組長でしょう。

非常にすばらしい学者です。
人物としても国宝級です。

H24/02/22 参院国民生活・経済・社会保障に関する調査会【参考人】藤井聡
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17044791

>>351
ハダカ島は山梨県です
静岡支社の駅ではありますが

JR東海は中国から新幹線を買うべき

名古屋−東京のこだま限定でロングシートにしてはイカが？

総理大臣　安倍晋三
総務大臣　水島総　ttp://www.nicovideo.jp/watch/1345452140
法務大臣　西部邁　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6509087
財務大臣　藤井聡　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm14929732
経産大臣　中野剛志　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm15973549
防衛大臣　田母神閣下　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12529534
外務大臣　稲田朋美　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8722393
農水大臣　城内実　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm15260974
国交大臣　佐伯啓思　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5890147
環境大臣　武田邦彦　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4904495
文科大臣　柴山桂太　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17893367
厚労大臣　井上和彦
ttp://www.youtube.com/watch?v=cyikJNiVU7U&list=UU_39VhpzPZyOVrXUeWv04Zg&index=81&feature=plcp

マスコミの発狂ぶりは、新自由主義売国勢力の断末魔ですね。

>>366
株式総会で提案した時点でバッシングを浴びて終了｡
普通に考えたら分かる事

>368
そのとおり

>>366>>369
マジレスすると
その為には東京〜名古屋こだまだけの為に専用の車両を造らなければならなくなる。
ましてや、ロングにしたら座席数が減るだろうから指定席料金収入も減る事になるのではないか。
よって有り得ない。

>>362
ロングでもいいが、313系のドア間は12人掛けにすべき。
ロングかクロスか以前に座席数の確保が最重要だ。

>>372
そんなことをしたら立ち席スペースが減少してサービスダウンになりますね。

>>371
ロングシートでも指定席料金を徴収してもいいと思いますし、場合によってはつり革確保料金を
徴収してもいいと思います。

>>368
その通り。

大垣に最近、313-5000が2編成、313-5300が2編成新製
配備になり、いづれも扉横、車端すべて転換可能な
オール転クロで人気のようです。
やはり車端ロングの313-1kは大垣では不人気で
再びオール転クロに舵を切り直したみたいですね。
ロングの人気が高いのは静岡地区ではあり得ない話です。

>>374
数年前に大垣オール転換クロス化計画を夢見た遠州塵の破綻ぶりには
思わず大爆笑しましたw
313-1Kは30年くらい大垣に居座るそうですw