/// 京急スレッド273 ///
後は宜しくお願いします
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2 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 00:46:23.18 ID:BzapPuQv0
/// 京急スレッド273 ///
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません
前スレ
/// 京急スレッド272 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338179400/
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません
前スレ
/// 京急スレッド272 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338179400/
【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/
路線図 ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄 ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf
【最新版！平成22年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/
路線図 ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄 ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf
【最新版！平成22年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/
都営地下鉄浅草線スレッドA-16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328714880/
びゅんびゅん京成＠2ch [第139部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339230349/
☆北総線＆成田スカイアクセス☆Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325599570/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線)32
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318427550/
[新東京]浅草線短絡新線成田羽田59分[京急京成]14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332481561/
///京急車輌総合スレ 11号車///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333493793/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
京浜急行を模型で楽しむスレ10両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326817816/
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/
こんな京急はいやだ！１６・復活！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 ＜停車駅削減は、こちらへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/
京急エアポート急行廃止を求めるスレ２（復活） ＜エア急廃止は、こちらへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339154791/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328714880/
びゅんびゅん京成＠2ch [第139部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339230349/
☆北総線＆成田スカイアクセス☆Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325599570/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線)32
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318427550/
[新東京]浅草線短絡新線成田羽田59分[京急京成]14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332481561/
///京急車輌総合スレ 11号車///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333493793/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
京浜急行を模型で楽しむスレ10両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326817816/
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/
こんな京急はいやだ！１６・復活！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 ＜停車駅削減は、こちらへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/
京急エアポート急行廃止を求めるスレ２（復活） ＜エア急廃止は、こちらへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339154791/
京急、また止まったのか・・・
残念だね。
残念だね。
8 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 00:57:10.91 ID:uuU1qJLtO
普通車終電車はイマどこ？
テンプレも貼らずにスレ立てとな？
10 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 02:06:26.89 ID:lx9l+kI40
いまつきますた
11 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 05:04:05.20 ID:P3ZRNSed0
今日は朝からグダグダの予感京浜東北、東海道、山手線内架線支障の為運転見合い中
12 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 07:40:31.01 ID:SHOSaJ630
>>12
いいね。青バージョンがあったら即購入。
いいね。青バージョンがあったら即購入。
14 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 09:16:11.71 ID:lx9l+kI40
エアポート特急羽田空港行です
次は上大岡です
上大岡の次は南太田に止まります
途中駅おいでの方は、１番線停車中の
エアポート急行にお乗換えです
次は上大岡です
上大岡の次は南太田に止まります
途中駅おいでの方は、１番線停車中の
エアポート急行にお乗換えです
青は食欲を減らすカラーだべし
台風でも京急だけ平常運転だったのに、最近はどうしちゃったの？
>>16
グモ処理の時の警察とと同様に、国交省から規制に関するお達しがあった可能性が。
グモ処理の時の警察とと同様に、国交省から規制に関するお達しがあった可能性が。
警察とと→警察と
すまん
すまん
19 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 14:38:46.86 ID:5v4g5o9q0
ツイッターで京急信者が京急最強ｗｗJRや他私鉄弱すぎｗｗって騒いでてうざいわ
20 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 14:53:03.59 ID:8yzoMiEc0
>>17
京急真理教への国家権力介入ですねｗ
京急真理教への国家権力介入ですねｗ
21 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 16:08:11.50 ID:q/lCqaTt0
朝の通勤時間帯に現れる発狂おじさんの声を最近聞かないんだけど居なくなっちゃった？
それとも俺と時間ずれただけかな
それとも俺と時間ずれただけかな
東海道線が止まるのにあわせて見合わせてるんじゃないの？
>>16
ヒント：蒲田
ヒント：蒲田
25 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 21:19:58.85 ID:Y6sjfdqq0
iPhoneから書けなくなったのだが、まだ誰か悪さしたのか？
>>1-5 ＜ 感謝 m(__)m
２人で立てたのかｗ
>>12
エキナカセブンで（中身入りで）駅弁として売ってたら買うｗ
鮫洲で売ってるかな？
行き先が「三崎口」ではなく「三浦海岸」なのが笑うｗ
小田急ロマンスカー車内で「ＶＳＥ弁当」「ＭＳＥ菓子」売ってる
さすがの京急でも、昨日の突風では運行継続は厳しい
霞ヶ関財務省と外務省の間の坂で、太い枝が折れて倒れていたｗ
山手線は（とっくに終電が終わった）午前２時過ぎに、運転再開した
東海道新幹線（JR東海）は、運行を諦め、車両をホテルとして開放
２人で立てたのかｗ
>>12
エキナカセブンで（中身入りで）駅弁として売ってたら買うｗ
鮫洲で売ってるかな？
行き先が「三崎口」ではなく「三浦海岸」なのが笑うｗ
小田急ロマンスカー車内で「ＶＳＥ弁当」「ＭＳＥ菓子」売ってる
さすがの京急でも、昨日の突風では運行継続は厳しい
霞ヶ関財務省と外務省の間の坂で、太い枝が折れて倒れていたｗ
山手線は（とっくに終電が終わった）午前２時過ぎに、運転再開した
東海道新幹線（JR東海）は、運行を諦め、車両をホテルとして開放
28 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 21:40:31.43 ID:jYWiEDKv0
浦賀駅構内にコンビニができると思ってたらパン屋だった
29 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 22:57:06.21 ID:Y6sjfdqq0
さって、明日は少し早く家出て、お姉ちゃんの隣席確保しようかな。
女って女の隣に座りたがるんだけど、その隣を取ってしまうと
そこに座ろうと思ってた女がすごく悔しそうな顔するんだけど
それがすっごい楽しいｗｗ
ざまあみろって感じだ。
嫌なら最初から雌車池よって感じだ。
女って女の隣に座りたがるんだけど、その隣を取ってしまうと
そこに座ろうと思ってた女がすごく悔しそうな顔するんだけど
それがすっごい楽しいｗｗ
ざまあみろって感じだ。
嫌なら最初から雌車池よって感じだ。
スカ線が、こんなに強くなるとは思わなかった
感動した
感動した
31 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 00:13:18.46 ID:GMDgR2/O0
今年も京急田浦の便所にツバメが営巣してた
33 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 07:40:47.60 ID:Ngdf9lsK0
／|＼谷体制の黒歴史
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
34 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 07:41:25.02 ID:Ngdf9lsK0
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発
35 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 07:43:20.72 ID:Ngdf9lsK0
●2012年
泉岳寺駅で上り電車が完全停止する前に誤ってドアを開ける(2012/6/12 19:10頃)
鮫洲駅の信号故障(2012/6/13 7:26頃)
堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
小島新田駅～東門前駅間にて上り電車の早発(22012/5/10 22:08頃)
横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/05/06 14:56)
横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/04/23)
空港線内で信号機故障 (2012/03/15)
糀谷駅～大鳥居駅間のポイント故障 (2012/03/11 19:50頃 )
逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/02/21)
立会川～大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/01/15 17:49)
ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/01/12)
立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/01/08 始業時)
横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ
泉岳寺駅で上り電車が完全停止する前に誤ってドアを開ける(2012/6/12 19:10頃)
鮫洲駅の信号故障(2012/6/13 7:26頃)
堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
小島新田駅～東門前駅間にて上り電車の早発(22012/5/10 22:08頃)
横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/05/06 14:56)
横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/04/23)
空港線内で信号機故障 (2012/03/15)
糀谷駅～大鳥居駅間のポイント故障 (2012/03/11 19:50頃 )
逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/02/21)
立会川～大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/01/15 17:49)
ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/01/12)
立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/01/08 始業時)
横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ
36 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/21(木) 11:09:22.54 ID:ckPTj4e60
>>31
J|∀ﾟ)あらありがとう
J|∀ﾟ)あらありがとう
なるほど
ん？
三崎口
本線の輸送力がまだまだ、不足しているのに、
神奈川新町など、拡張していないんだよね？
神奈川新町など、拡張していないんだよね？
43 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 18:26:51.57 ID:e7P7taRf0
もういいよ
子安を拡張しようぜ
子安を拡張しようぜ
まずは本線の輸送力が不足しているという件のソースを。
憶測だけども
隣のJRが止まる→振替客で遅延、運休→結果輸送力不足
と言う解釈では？
隣のJRが止まる→振替客で遅延、運休→結果輸送力不足
と言う解釈では？
46 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 19:58:27.82 ID:Ks48Z4ct0
モーニング娘。 「One･Two･Three／The 摩天楼ショー」ミニライブ＆握手会イベント(7/7ラゾーナ川崎)のお知らせ
2012年7月7日（土） ①16:30～
※荒天中止あり
ラゾーナ川崎プラザ ルーファ広場 グランドステージ
最寄り駅：JR川崎駅西口直結／浜急行線川崎駅下車徒歩７分
浜急行線ってどこやねん。
http://www.helloproject.com/event/1206211715_event_musume.html
2012年7月7日（土） ①16:30～
※荒天中止あり
ラゾーナ川崎プラザ ルーファ広場 グランドステージ
最寄り駅：JR川崎駅西口直結／浜急行線川崎駅下車徒歩７分
浜急行線ってどこやねん。
http://www.helloproject.com/event/1206211715_event_musume.html
48 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 21:56:05.96 ID:eQuC2A76O
>>42
41ではないが、踏切なんか廃止すればよか
41ではないが、踏切なんか廃止すればよか
51 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 22:14:24.30 ID:TcB6WLuD0
神武寺でグモ
52 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 22:33:42.13 ID:HwjqovCC0
モームスってまだいたのね
そっちのが驚き
そっちのが驚き
都営地下鉄と東京メトロの合併話がニュースになっているけど
それよりも京急＋都営浅草線＋京成をひとつの鉄道会社として統合すべきである
それよりも京急＋都営浅草線＋京成をひとつの鉄道会社として統合すべきである
初乗り170円とか勘弁してくださいよ
55 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 23:19:53.41 ID:4WicQybw0
逗子線の影響はどう？
56 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 23:22:35.86 ID:lXQNSrN00
大阪市の200円に比べればまだまだ
57 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 23:23:30.21 ID:qs8qwPTX0
現状でも泉岳寺～白金高輪間を歩く覚悟があれば
京急から都営、ＪＲを介さずに（割り増し料金払わずに）
直接メトロに乗り継げる
それか割安な１ＤＡＹきっぷを買う
京急から都営、ＪＲを介さずに（割り増し料金払わずに）
直接メトロに乗り継げる
それか割安な１ＤＡＹきっぷを買う
消費税があがれば東京の地下鉄も
初乗り200円くらいになるのでは？
初乗り200円くらいになるのでは？
59 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 00:05:27.28 ID:HwjqovCC0
どうやったら200円とかになるんだよｗ
2段階で上がるらしいから、それぞれのタイミングで値上げしたら190円になるな。
61 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 02:39:45.99 ID:mvCoYX6f0
京急蒲田東口住人だけど、今高架の最上線の電線張る工事やってるみたいです
現場撮ってみた。携帯なので画質お察しですが
http://ux.getuploader.com/nicotetsu2/download/407/DSC_0045.JPG
http://ux.getuploader.com/nicotetsu2/download/407/DSC_0045.JPG
なんでそんな変なろだに上げてるの？
今日も逝っとけか？
67 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 08:18:15.53 ID:6903DoQF0
【運行情報】
京成線の踏切点検により、泉岳寺駅～金沢文庫駅間の下り線の一部電車に遅れが発生しています。
京成線の踏切点検により、泉岳寺駅～金沢文庫駅間の下り線の一部電車に遅れが発生しています。
下り約5分～7分遅れ＠井土ヶ谷
【運行情報】
京成線の踏切点検により、泉岳寺駅～三崎口駅間の上下線のダイヤが大幅に乱れています。
京成線の踏切点検により、泉岳寺駅～三崎口駅間の上下線のダイヤが大幅に乱れています。
71 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/22(金) 09:16:13.11 ID:ZYZe8A2HO
>>57
やはり白金高輪の引き上げ線を品川まで延伸してだな…
やはり白金高輪の引き上げ線を品川まで延伸してだな…
72 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 09:22:33.40 ID:qEcy3NjS0
73 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 09:24:10.65 ID:qEcy3NjS0
トンネルの向こうからの急行が何本か運休してるようで、平和島・青物横丁への快特臨時停車をやってる。
８時代に空港方面が15～20分に１本になってるけど、大丈夫なのか？
８時代に空港方面が15～20分に１本になってるけど、大丈夫なのか？
74 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/22(金) 09:25:37.59 ID:ZYZe8A2HO
>>41が新町の何を拡張したがっているのか分からん。
ホームなのか留置線なのかアナルなのか
ホームなのか留置線なのかアナルなのか
昨日の人身事故のニュースとかある？
76 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 09:34:44.07 ID:NQzNW3M+0
間もなく上大岡発車の3A、本日に限り前8両は2100
77 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 10:46:43.84 ID:qEcy3NjS0
>>77
4V+4V+4V
4V+4V+4V
今朝は707Tが運休。
運休するのは仕方ないとしても、告知は発車時刻直前の駅アナウンスのみ。
twitterや公式サイトでは何も案内せず。酷すぎる・・・
運休するのは仕方ないとしても、告知は発車時刻直前の駅アナウンスのみ。
twitterや公式サイトでは何も案内せず。酷すぎる・・・
82 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 21:43:22.51 ID:fNG9/8pF0
蒲田完成で南北とも空港行きが増えるのはわかったが、本数が増えると通常は
ダイヤの線が横に寝るからスピードダウンするが、切欠きホームの使用開始で
これは回避できるのだろうか。
ダイヤの線が横に寝るからスピードダウンするが、切欠きホームの使用開始で
これは回避できるのだろうか。
83 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/22(金) 22:51:10.58 ID:2eahYwio0
84 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 23:59:24.67 ID:sa9haQ/g0
>>74
有馬さんの拡張してあげる。ローションたっぷり使うから痛くないからね。
有馬さんの拡張してあげる。ローションたっぷり使うから痛くないからね。
ＪＲ客「4両編成ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
まあオモチャですから
まあオモチャですから
86 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 06:29:04.20 ID:q80npr2wO
つい最近まで3両の特急を横浜駅に乗り入れさせていた事業社があるらしいが。
87 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/23(土) 10:01:54.36 ID:g0z7AS7wO
88 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 11:29:35.94 ID:Eb55kEz/0
京急はもう駄目だ。
D-ATC導入後、京浜東北の定時運効率が向上
この前の関内の人身事故でもわずか３２分で運行再開
D-ATC導入後、京浜東北の定時運効率が向上
この前の関内の人身事故でもわずか３２分で運行再開
90 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 12:00:17.38 ID:Eb55kEz/0
>>89
その一方京急は人身事故時の復旧が延びている。１時間以上はざら
その一方京急は人身事故時の復旧が延びている。１時間以上はざら
おまいら、新町で人身事故だ
当該は下りかな？
上りは運転再開
上りは運転再開
誰かさん曰く、拡張しない祟りだな
とにかくご無事を祈ります
とにかくご無事を祈ります
96 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 16:09:26.19 ID:rO8eChm/O
あ、まだ止まってる？
なら失礼した！
なら失礼した！
こういうときって、運転再開までの見通しを最も確実に把握できる立場の部署ってどこになるの？
そこがアナウンスしてくれれば利用者は的確に動けるし、あるいはこちらからアナウンスを求めるとかさ。
何千人もの足が乱れているわけだから、適切に動けた方が良いよね。
そこがアナウンスしてくれれば利用者は的確に動けるし、あるいはこちらからアナウンスを求めるとかさ。
何千人もの足が乱れているわけだから、適切に動けた方が良いよね。
>>98
その部署が一番忙しいのでは？人身等が起きた際は・・・
その部署が一番忙しいのでは？人身等が起きた際は・・・
そんな時間ない！なのは電車内や駅にいる利用者のほうが切実、
なにせ完全に他力、どうにもならないわけで…運行の先行きはコントロールできないんだから。
だから情報だけでも得て、自分の行動のほうをコントロールするしかないわけで。
なにせ完全に他力、どうにもならないわけで…運行の先行きはコントロールできないんだから。
だから情報だけでも得て、自分の行動のほうをコントロールするしかないわけで。
はっきり言って確実に把握できる人はいないね。
「運転再開しましょう」って言った時が運転再開だからね。
旅客の立場からすれば再開時間が分かった方がいいけど再開時間が遅れた場合はどうするの？
「言われた時間に再開しなかったじゃないか！」ってトラブルになるだけ。
「運転再開しましょう」って言った時が運転再開だからね。
旅客の立場からすれば再開時間が分かった方がいいけど再開時間が遅れた場合はどうするの？
「言われた時間に再開しなかったじゃないか！」ってトラブルになるだけ。
>>98
事故処理なんて多少の経験則はあるとは云え常にイレギュラーなんだから、
そんなの確実に把握とか言われたって無理でんがな。
お前さんだって来月の自分の売り上げを「正確に」申告なんて出来まいて。
売上目標＝復旧見込み、って考えるといいぞ。
事故処理なんて多少の経験則はあるとは云え常にイレギュラーなんだから、
そんなの確実に把握とか言われたって無理でんがな。
お前さんだって来月の自分の売り上げを「正確に」申告なんて出来まいて。
売上目標＝復旧見込み、って考えるといいぞ。
運転席か車掌室のそばで無線を聞いて判断が吉。
京浜急行乗りならそんくらいは出来て当然。
京浜急行乗りならそんくらいは出来て当然。
京急電鉄乗りや京急乗りは知らん。
>102
「あと○と△と□が揃うと～～です、そのための条件は××、これに必要な◇◇（時間とか計費とか）は□○で、あれば△×、なければ～」
は常に報告できますがな。これできないと自分のものでない責任までおっかぶせられますがな。
□○が滞っているのが自分にはどうしようもない場合なんて多々ありますがな。
で、それ聞いて「待ってりゃ良いか」「しばらくダメか」「ちょっと待ってあきらめるか」「□○次第か」などの判断材料にはなりますがな。
「あと○と△と□が揃うと～～です、そのための条件は××、これに必要な◇◇（時間とか計費とか）は□○で、あれば△×、なければ～」
は常に報告できますがな。これできないと自分のものでない責任までおっかぶせられますがな。
□○が滞っているのが自分にはどうしようもない場合なんて多々ありますがな。
で、それ聞いて「待ってりゃ良いか」「しばらくダメか」「ちょっと待ってあきらめるか」「□○次第か」などの判断材料にはなりますがな。
>>106
>>105に照らすと
「あと頭と右手と下半身が揃うとコンプです、そのための条件は当該のジャッキアップ、
巻き込みが軽度であれば○○分、重度、或いは複数車輪にまたがってると△△分×車輪数です」
って感じか…。
そういえば「ゆうづる1号のアナウンス」ってあったなｗ
>>105に照らすと
「あと頭と右手と下半身が揃うとコンプです、そのための条件は当該のジャッキアップ、
巻き込みが軽度であれば○○分、重度、或いは複数車輪にまたがってると△△分×車輪数です」
って感じか…。
そういえば「ゆうづる1号のアナウンス」ってあったなｗ
お前ら変だぞ
109 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 21:11:50.59 ID:H9TMHRng0
相鉄には4両はないかもしれないが、
その分いつもすいているｗｗ
その分いつもすいているｗｗ
んなもの
メインは「救出中」、絡んだ物は「車両点検にもうしばらく」、飛んだ物は「線路の安全確認がとれ次第」で合ってるわい
それが「救出中か済みか」、「作業中か待機中か」、「これからか/状況次第か/おおよそ進んだか」わかればいいだけだわ
メインは「救出中」、絡んだ物は「車両点検にもうしばらく」、飛んだ物は「線路の安全確認がとれ次第」で合ってるわい
それが「救出中か済みか」、「作業中か待機中か」、「これからか/状況次第か/おおよそ進んだか」わかればいいだけだわ
作業中に一々「進捗状況を教えていただけますか！！」って来られても困るっつーか手伝えって話だろうな
>>110
事前に鉄道会社が客に符丁を周知してないと無意味だぞそれ
関係ないけど以前原宿で「ただ今遺体が排除されたとの連絡が入りました」って
駅放送が流れた事があったなぁ。客一同「ざわ・・・ざわ・・・」状態だったわｗ
事前に鉄道会社が客に符丁を周知してないと無意味だぞそれ
関係ないけど以前原宿で「ただ今遺体が排除されたとの連絡が入りました」って
駅放送が流れた事があったなぁ。客一同「ざわ・・・ざわ・・・」状態だったわｗ
多分交通事故とかにも遭遇した事無いんじゃないかな？
現場がどれだけ大変でどんな空気なのか分からないんだよ。
当該駅の空気は最悪で蹲る人と怒鳴る人と散らばった肉片と人の油の臭い。
そんななか線路内で作業出来るのは駅員と乗務員だけ。
道路で起きた交通事故は周りのドライバーと協力して対応出来るが鉄道の場合限られた人で処理しなくてはならない。
細かい事を報告する暇があるなら一気に片付けて連絡するほうが効率的で情報混乱を起こしにくい。
現場がどれだけ大変でどんな空気なのか分からないんだよ。
当該駅の空気は最悪で蹲る人と怒鳴る人と散らばった肉片と人の油の臭い。
そんななか線路内で作業出来るのは駅員と乗務員だけ。
道路で起きた交通事故は周りのドライバーと協力して対応出来るが鉄道の場合限られた人で処理しなくてはならない。
細かい事を報告する暇があるなら一気に片付けて連絡するほうが効率的で情報混乱を起こしにくい。
要はあれだ、時間には余裕を持って出掛けろよってこった
115 ：puyo-233：2012/06/23(土) 23:32:31.95 ID:WHHNNlZH0
３日連続大幅遅延はひどいwww
仮塗りを見るとここの電車を思い出すね。中途半端さが
>114
２時間早く出れば１時間軟禁されても余裕とかないわー
２時間早く出れば１時間軟禁されても余裕とかないわー
>>72
その前にまず品川駅の改良工事でしょ
その前にまず品川駅の改良工事でしょ
>>72
いやまずは油壷延伸でしょ
いやまずは油壷延伸でしょ
121 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 09:08:55.34 ID:4aRIc1QTO
横浜駅の高架化って無理なんかな？
神奈川駅前の青木橋をくぐってから高架に立ち上げ、横浜駅は京浜東北線の上に被さるように…
そのまま京浜東北線を乗り越して旧平沼駅につなぐ…。
万一の時に横浜駅近くの川から浸水する被害も防げるしな。
まあ、利害関係や金銭的なもので無理なんだろうけど…
神奈川駅前の青木橋をくぐってから高架に立ち上げ、横浜駅は京浜東北線の上に被さるように…
そのまま京浜東北線を乗り越して旧平沼駅につなぐ…。
万一の時に横浜駅近くの川から浸水する被害も防げるしな。
まあ、利害関係や金銭的なもので無理なんだろうけど…
首都高と平面交差ですか？
>>121
首都高より高くするの？高くできるの？
首都高より高くするの？高くできるの？
124 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 09:47:13.88 ID:zIkYIviD0
首都高を地下化するって話もある。
そこで踏切ですよ
126 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 10:06:27.75 ID:c1zVqBzSO
方向幕タオル、意外と人気あり。川崎改札内1階、上大岡2店、弘明寺は売り切れでした。
思い切って千鳥式ホームだな、
今の横浜駅を上り専用、今の神奈川駅を
新・横浜駅として下り専用にする。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
[今の横浜駅]
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ [今の神奈川駅]
＿＿＿＿＿＿＿＿／
今の横浜駅を上り専用、今の神奈川駅を
新・横浜駅として下り専用にする。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
[今の横浜駅]
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ [今の神奈川駅]
＿＿＿＿＿＿＿＿／
新町とかいう京急利用者全員の足を引っ張り、
蒲田が完成してもダイヤの改善を阻みそうな駅。
蒲田が完成してもダイヤの改善を阻みそうな駅。
>>124
ＭＭ線より深く掘るんですか？できるんですか？
ＭＭ線より深く掘るんですか？できるんですか？
新町ホーム延伸なんて不要。
混雑が激しいのはウィング号が絡む特急と終電近くの特急。
利用者が減っていく時代に数本のために延伸とか無駄。
そもそも後者は曜日や日にちによってはそれほど混まないから、12両対応ホームがあっても8両で運転する。
京急の夜ラッシュなんて他社に比べたら全体的に混雑率が低いのもあるし
こんな無駄な設備投資あり得ない
混雑が激しいのはウィング号が絡む特急と終電近くの特急。
利用者が減っていく時代に数本のために延伸とか無駄。
そもそも後者は曜日や日にちによってはそれほど混まないから、12両対応ホームがあっても8両で運転する。
京急の夜ラッシュなんて他社に比べたら全体的に混雑率が低いのもあるし
こんな無駄な設備投資あり得ない
横浜は上りと下りを入れ換えて、上りを両面ホームにすればいい
132 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 14:04:57.92 ID:fOcT5U0x0
だから新町はね
数限られる下り１２連特急のみ
上りホーム発着にして
そうできるように渡り線を追加すればいいだけ
数限られる下り１２連特急のみ
上りホーム発着にして
そうできるように渡り線を追加すればいいだけ
133 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 14:22:50.44 ID:7nTZPO7HO
新町下り12両の特急は名鉄や小田急みたいに特別通過でいいよ
136 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 15:25:33.38 ID:fOcT5U0x0
やだね
そのスレは快特のスレで
１２連特急のスレじゃないもん
そのスレは快特のスレで
１２連特急のスレじゃないもん
新町ホームの延伸だって、
ちょっとがんばれば、可能だと思う。
ちょっとがんばれば、可能だと思う。
そんなに無理しなくても新町では前4両ダァカットすればあら解決
品川から、京急川崎までの間に、
前4両に乗ったら、
新町で降りられません。
前4両に乗ったら、
新町で降りられません。
神奈川新町は地下化＆横浜駅周辺の再開発とセットで行えばおk
>>134
準急、いいかもね。
震災直後の特別ダイヤのとき、夜の下りエア急は結構乗ってたし。
ただ、本線の8連対応駅全部に止めると、よく分からない準急になりそうだが大丈夫か？
泉岳寺・品川・新馬場・青物横丁・立会川・平和島・蒲田・川崎・鶴見市場・鶴見・
生麦・子安・新町・仲木戸・横浜・日ノ出町・黄金町・井土ヶ谷・弘明寺・上大岡・
杉田・富岡・能見台・文庫・八景(以南、逗子方面は全駅、横須賀方面は特急停車駅)
準急、いいかもね。
震災直後の特別ダイヤのとき、夜の下りエア急は結構乗ってたし。
ただ、本線の8連対応駅全部に止めると、よく分からない準急になりそうだが大丈夫か？
泉岳寺・品川・新馬場・青物横丁・立会川・平和島・蒲田・川崎・鶴見市場・鶴見・
生麦・子安・新町・仲木戸・横浜・日ノ出町・黄金町・井土ヶ谷・弘明寺・上大岡・
杉田・富岡・能見台・文庫・八景(以南、逗子方面は全駅、横須賀方面は特急停車駅)
142 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 17:45:16.69 ID:HwuLEAMG0
妄想イラネ
以前の急行も復活してほしいよ。
「震災直後の臨時ダイヤでラッシュ時のエア急の乗車率が高かった」
と自慢げに急行必要論を披露する奴が定期的に現れるけど
単純に快特と特急の本数が少な過ぎて、溢れた客がエア急に回ってただけだろ。
エア急が大好きなのか、京急マンセーなのか知らんが
どんだけ視野が狭いんだよ。
あり得ない妄想を自信満々に書き込む奴もそうだけど
と自慢げに急行必要論を披露する奴が定期的に現れるけど
単純に快特と特急の本数が少な過ぎて、溢れた客がエア急に回ってただけだろ。
エア急が大好きなのか、京急マンセーなのか知らんが
どんだけ視野が狭いんだよ。
あり得ない妄想を自信満々に書き込む奴もそうだけど
145 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 18:04:47.52 ID:vtpLnUM+0
146 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 18:14:36.81 ID:Zo6GoMa0O
思い切って子安と新町を統合してしまえばいいやん？
>>146
沿線の民家を数軒買取しないといけなくなるんだよね。
沿線の民家を数軒買取しないといけなくなるんだよね。
>>142
妄想＆空想こそが創造の素だ
妄想＆空想こそが創造の素だ
そもそも何故準急の種別？
新種別作る位なら快速幕でも使えば？折角入っている事だし
但し全車両に入っているか不明だが・・・
新種別作る位なら快速幕でも使えば？折角入っている事だし
但し全車両に入っているか不明だが・・・
800と2000以外には入っていたはず
下り12連特急が神奈川新町通過すれば解決（通勤特急新設）
急行の運行する時間帯をもっと広げよ。
朝夕のラッシュ時も急行を運転せよ。
朝夕のラッシュ時も急行を運転せよ。
むしろ、特急で運転するから新町問題が出るんだよ。
いっそ快特にしちゃえば？
青横・平和島の人は急行を、追浜の人は八景から普通車を使えばいい
汐入は元々生麦以下の乗降客しかないから普通車だけで十分だろ。
さて、新町で普通車⇔特急に乗り換えてた人はどうしよう。
いっそ快特にしちゃえば？
青横・平和島の人は急行を、追浜の人は八景から普通車を使えばいい
汐入は元々生麦以下の乗降客しかないから普通車だけで十分だろ。
さて、新町で普通車⇔特急に乗り換えてた人はどうしよう。
そもそも普通→特急又はその逆その人達は主にどこに降りるのだ？
まあ新町も有るとしても生麦とか？
まあ新町も有るとしても生麦とか？
新町が上下12連対応すれば
快特を新町停車・横浜通過に出来るのになー
快特を新町停車・横浜通過に出来るのになー
そこで通勤快特の復活ですよ(※新町通過/平和島・青横停車)
新町利用者&その周辺の普通駅は不便になるかもしれんが・・・
種別幕はもう無いんだっけか
新町利用者&その周辺の普通駅は不便になるかもしれんが・・・
種別幕はもう無いんだっけか
京急500形、600形には「準急」という種別幕が用意されていました！
ほんの豆ですが。
ほんの豆ですが。
159 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 22:17:02.64 ID:Zy8/X2U/O
>>158
420にもあり。
420にもあり。
160 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 22:42:22.79 ID:mzk4sk4g0
今日の昼ごろ、久里浜工場の野球場みたいな所で野球の試合みたいのを
やってたけど、あれはどことどこの試合？
京急社員チーム対、私鉄他社チームかな？
なんでもいいけど、あの踏切につながる道路がすごい渋滞してたんだけど
ちょうどその時間に久里浜工場から出て踏切方面へ向かう車がたくさんあって
一台一台交互に進んで行ったから久里浜街道まで出るのにすごい時間かかった。
やってたけど、あれはどことどこの試合？
京急社員チーム対、私鉄他社チームかな？
なんでもいいけど、あの踏切につながる道路がすごい渋滞してたんだけど
ちょうどその時間に久里浜工場から出て踏切方面へ向かう車がたくさんあって
一台一台交互に進んで行ったから久里浜街道まで出るのにすごい時間かかった。
工事中のペンキの赤色。実に安っぽい
>>160
よくユニフォームの餓鬼が出てくるのを見かけるから、地元の少年野球チームかなんかに貸してるんじゃないか？
よくユニフォームの餓鬼が出てくるのを見かけるから、地元の少年野球チームかなんかに貸してるんじゃないか？
京成厨だけど京急厨のみんなに質問があるんだけど
旧スカイライナー車両のAE100形だけどシティーライナーが
不発なのでいっそのこと特急券を取らないで快特で成田空港～上野間を
運転したら客が今より乗るんじゃないかと思うんだけどどう思う？
JRでもあさまを引退した189系を快速（普通）妙高号で運転したり
183系も波動で快速で運転しているし古くなった特急車両を
一般車両として運転している例はある。
俺のアイデアとしてはAE100形は快特で使用して丁度京急の2100形みたいな感じにする。
そして押上にも乗り入れる。
あるいは新快特と言う種別を設けて今の快特停車駅から勝田台・津田沼・八幡・高砂を通過した
停車駅で運転。
京成スレでは反対にあったけど京成スレの連中は頭が固いからね。
京急スレの人たちはどう感じるかなと思って。
旧スカイライナー車両のAE100形だけどシティーライナーが
不発なのでいっそのこと特急券を取らないで快特で成田空港～上野間を
運転したら客が今より乗るんじゃないかと思うんだけどどう思う？
JRでもあさまを引退した189系を快速（普通）妙高号で運転したり
183系も波動で快速で運転しているし古くなった特急車両を
一般車両として運転している例はある。
俺のアイデアとしてはAE100形は快特で使用して丁度京急の2100形みたいな感じにする。
そして押上にも乗り入れる。
あるいは新快特と言う種別を設けて今の快特停車駅から勝田台・津田沼・八幡・高砂を通過した
停車駅で運転。
京成スレでは反対にあったけど京成スレの連中は頭が固いからね。
京急スレの人たちはどう感じるかなと思って。
>>163
無料快特にしなくても上りの行き先を押上にでもすれば、
暫くはスカイツリー需要で客が乗るんじゃない？
入場券と特急券セットで販売するとかして。
あと都営線内は営業運転できないんだっけ？
都営フェスタ用の回送は実績があるみたいだけどね。
無料快特にしなくても上りの行き先を押上にでもすれば、
暫くはスカイツリー需要で客が乗るんじゃない？
入場券と特急券セットで販売するとかして。
あと都営線内は営業運転できないんだっけ？
都営フェスタ用の回送は実績があるみたいだけどね。
165 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 13:05:06.20 ID:6gSdQ7gr0
>>153
青物横丁、平和島も忘れないでください。
青物横丁、平和島も忘れないでください。
166 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 13:07:22.04 ID:6gSdQ7gr0
JRの特急も1ドアだけどね。
>>163
押上発着なら、少なくともオレは乗る
あと、青砥までの特急料金は上野までより安く
平日18:00～終電
土休日16:00～20:00
この時間帯、押上～船橋・成田方面需要は、確実に有る
土休日夕方は、往復需要有り、京成としては美味しいハズ
押上発着なら、少なくともオレは乗る
あと、青砥までの特急料金は上野までより安く
平日18:00～終電
土休日16:00～20:00
この時間帯、押上～船橋・成田方面需要は、確実に有る
土休日夕方は、往復需要有り、京成としては美味しいハズ
方向幕タオル買ってもうた
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
アクセス特急は既に使われてなかったけ？
トンネルの向こうで・・・それとも快特だっけ？
トンネルの向こうで・・・それとも快特だっけ？
174 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 22:03:53.66 ID:qHG5V48RO
175 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 23:26:43.51 ID:r6pOIIRu0
合コンじゃあるまいし…
男男で座ると狭そうだなと思う。
だがしかし、彼氏以外に隣に座られてべったりくっつかれるのは
ちょっと気持ち悪い。
だがしかし、彼氏以外に隣に座られてべったりくっつかれるのは
ちょっと気持ち悪い。
まだ空席があるのにわざわざ女の隣に座りに行く男は
男から見ても充分キモいから安心汁
男から見ても充分キモいから安心汁
ガラガラなのに男の隣に男が座ると・・・
それもキモいわｗ
男女厨は逆に考えろよ
男は女と違って、満席近くなるまで誰かと隣り合わせになる必要が無いんだと
男女厨は逆に考えろよ
男は女と違って、満席近くなるまで誰かと隣り合わせになる必要が無いんだと
182 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 08:10:16.60 ID:PK/kWF0T0
おにゃの子はいつも俺の隣に座ろうとするよ
>>180
それって有馬す。
それって有馬す。
有馬さんどうぞ>>182の隣へ！
185 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 11:20:39.90 ID:JfHw4mso0
昨日、ウィングで隣に若い女が座ったのはいいが、ものすごいワキガ臭で気絶しそうになったぜぇ。
186 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 11:37:37.20 ID:Rz3pwBxCO
タモリなんかは女の子のワキガの香りをつまみに酒を飲むとか言ってたけど
187 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/26(火) 14:36:07.63 ID:10EdTP8LO
京急って早朝深夜限定の種別が無いね。
歴史的にも記憶にない
歴史的にも記憶にない
区間優等の種別もない。
全駅8両対応にすべきだったと思う。
全駅8両対応にすべきだったと思う。
もうそろそろ10月ダイヤ改正の情報が出てきても
おかしくない時期だよなあ････････････････
おかしくない時期だよなあ････････････････
190 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 16:52:45.09 ID:zVikj05i0
馬堀海岸トイレくっせーにもほどがあるよ！！
あんなの水バシャバシャぶっかけとけばにおいとれるだろ！！
あんなの水バシャバシャぶっかけとけばにおいとれるだろ！！
逸見のトイレは…
おっとやめておいたほうが良さそうだ。
おっとやめておいたほうが良さそうだ。
京急には滝のおトイレが実在するから困る
195 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 20:27:10.53 ID:Ra73ul2/0
次期ダイヤ改正で品川方面からの羽田行が毎時9本になるってどっかで見たけど
これは最混雑時のみ？それとも日中も？
1時間当たり、品川始発普通6本のうち3本、横浜方面からの普通品川行6本のうち3本を羽田に振れば
日中現行の本数で品川→羽田9本、横浜→羽田6本が可能だが・・・有り得ないな。
これは最混雑時のみ？それとも日中も？
1時間当たり、品川始発普通6本のうち3本、横浜方面からの普通品川行6本のうち3本を羽田に振れば
日中現行の本数で品川→羽田9本、横浜→羽田6本が可能だが・・・有り得ないな。
196 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 20:37:46.14 ID:OeP0BC0bO
京急川崎の上を向いて歩こうやめろ
あれを聞くと必ず日航機墜落事故を思い出す
好きですかわさき愛の街に代えろ
あれを聞くと必ず日航機墜落事故を思い出す
好きですかわさき愛の街に代えろ
そっちのほうがご当地ソングだよな
ゴミ収集車のより明るくしてほしい
ゴミ収集車のより明るくしてほしい
「妄想ダイヤ発表会スレ」とか作ってそっち系の人は隔離してほしいわ
>>196
団塊乙
団塊乙
>>198
そういえば京急ダイヤスレッドはなかったね・・・・・・・・
そういえば京急ダイヤスレッドはなかったね・・・・・・・・
というか、羽田→品川行9本 横浜→羽田行6本化は
日経他大手ニュースでも出てたから、妄想でも何でも無いはず。
問題は高架化完了後とはいえ、実現がかなり難しそうなダイヤなので
どうやってやりくりするか、という点。
日経他大手ニュースでも出てたから、妄想でも何でも無いはず。
問題は高架化完了後とはいえ、実現がかなり難しそうなダイヤなので
どうやってやりくりするか、という点。
京急、浅草、京成まとめられた所なら新しく立っているなぁ～
ダイヤ関連
京急で探すと出てくる
ダイヤ関連
京急で探すと出てくる
9本は「ピーク時」との注釈付だったかと
成る程、ラッシュ時等で品川9本になる時は
おそらく横浜方が割愛されると。
待避の無い空港線に優等アリの15本/1Hとか無理すぐるｗ
おそらく横浜方が割愛されると。
待避の無い空港線に優等アリの15本/1Hとか無理すぐるｗ
207 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 21:38:09.09 ID:BR6xAIId0
>>191 >>192
これでもまだよくなったんだよ、馬堀は。
84年頃まではまだ男女一緒のﾎﾞﾄｰｿ便所が構内踏切傍にあって
ﾊｴさんがﾌﾞﾝﾌﾞﾝ飛んでたんだからｗ
あと、関係ないけど、津久井の駅の目の前の公衆トイレは
水洗だけど自分では流せず、時間が来ると自動で流れる式だった。
なのに便器は普通の白い便器で、前客のウンコとかがそのまま
残ってた。
これでもまだよくなったんだよ、馬堀は。
84年頃まではまだ男女一緒のﾎﾞﾄｰｿ便所が構内踏切傍にあって
ﾊｴさんがﾌﾞﾝﾌﾞﾝ飛んでたんだからｗ
あと、関係ないけど、津久井の駅の目の前の公衆トイレは
水洗だけど自分では流せず、時間が来ると自動で流れる式だった。
なのに便器は普通の白い便器で、前客のウンコとかがそのまま
残ってた。
208 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 21:46:02.46 ID:vjlCULSw0
209 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 21:52:12.49 ID:MZttcW220
たいして時間かわらないんだし空港線内全て各駅でいいじゃなイカ？
将来スカイライナーが乗り入れるなら別だがないだろうし
将来スカイライナーが乗り入れるなら別だがないだろうし
有馬死ね
>>207
馬堀は西武の縄張りだから嫌がらせしてるんだなw
馬堀は西武の縄張りだから嫌がらせしてるんだなw
そういえば京急の株主総会がそろそろ有ったと思うけどこの中で行くやつおるの？
私は持って無いので行かない
私は持って無いので行かない
666
>>195
最初の発表では、「羽田空港から、品川方面最大９本、横浜方面６本」＝横浜方面は終日だが品川方面はピーク時のみ
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2007/12/DATA/70hcl315.pdf
ところが、いつの間にか「最大」の文字が落ちている
ttp://www.keikyu.co.jp/group/traffic/railroad.html
羽田方面－品川方面終日９本/h！？
>>201他
＞日経他大手ニュースでも出てたから、妄想でも何でも無いはず。
大本営ニュースリリースに載った
最初の発表では、「羽田空港から、品川方面最大９本、横浜方面６本」＝横浜方面は終日だが品川方面はピーク時のみ
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2007/12/DATA/70hcl315.pdf
ところが、いつの間にか「最大」の文字が落ちている
ttp://www.keikyu.co.jp/group/traffic/railroad.html
羽田方面－品川方面終日９本/h！？
>>201他
＞日経他大手ニュースでも出てたから、妄想でも何でも無いはず。
大本営ニュースリリースに載った
品川方面毎時9本、横浜方面毎時6本なら
やっぱり本線快特が毎時2本程度減るんじゃないかな。
「横浜方面は空いてる筋に急行を入れれば問題ない」っていう人がいるけど、
例えば横浜上り着の普通は、急行を挟まない混んでる方の普通だけじゃなくて
急行が客を集めた後の普通も1～2分程度遅れてることが結構あるんだよね。
このダイヤに増発って余裕がなさ過ぎるよね。
やっぱり本線快特が毎時2本程度減るんじゃないかな。
「横浜方面は空いてる筋に急行を入れれば問題ない」っていう人がいるけど、
例えば横浜上り着の普通は、急行を挟まない混んでる方の普通だけじゃなくて
急行が客を集めた後の普通も1～2分程度遅れてることが結構あるんだよね。
このダイヤに増発って余裕がなさ過ぎるよね。
217 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 23:28:21.64 ID:BR6xAIId0
妄想ダイヤ発表会スレまだ？
218 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 23:35:48.94 ID:3yJ7p7tY0
モノレールにまともに対抗するには、品川方は、
士快特6、士急行3は必要だろうね。
快特と士快特は続行運転にならざるを得ないだろね
士快特6、士急行3は必要だろうね。
快特と士快特は続行運転にならざるを得ないだろね
219 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 00:04:54.76 ID:MZttcW220
本線品川～横浜～久里浜方面の快特毎時2本になったりしてｗｗｗ
ポイント開通の早い京急としては
羽田空港（国内線ターミナル）で15本/時を捌くのはハードルは高くないだろう。
ただ品川、横浜各方面で発車番線を固定するとなると話は変わってくるけど、それはないだろう。
大変なのは乗務員かもしれない。
羽田空港（国内線ターミナル）で15本/時を捌くのはハードルは高くないだろう。
ただ品川、横浜各方面で発車番線を固定するとなると話は変わってくるけど、それはないだろう。
大変なのは乗務員かもしれない。
>>213
33
33
つなみでみうらはんとうすいぼつ
本線快特毎時２本なんてしたら潰れるわ
225 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/27(水) 06:31:37.68 ID:WgY3URlHO
228 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 09:34:59.45 ID:CxuHgeuv0
229 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 10:38:11.23 ID:a0Iq63E20
エアポート快特の蒲田通過さえ無くなれば俺は満足なのだが
生麦のエア待避さえなくなれば
都心側の羽田行き毎時9本ってなんか半端な本数だよなあ
いっそ昼間は毎時6本エア快オンリーに・・・となると糀谷大鳥居穴森天空がもっと不便になっちゃうか
いっそ昼間は毎時6本エア快オンリーに・・・となると糀谷大鳥居穴森天空がもっと不便になっちゃうか
232 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 13:26:46.56 ID:Ujr71dTb0
>>231
蒲田まで各駅にすれば問題ない。
蒲田まで各駅にすれば問題ない。
西武新宿線の分割併合が6月で全廃というので見に行ってみたんだけど、
回り子式なのに京急や小田急とは違う感じで、面白かった。
分割は、到着後に前6両（拝島行き）だけ開扉⇒後4両（遊園地行き）は一旦後進して、
発車前に先に分割⇒それから開扉で客扱い。
併合は、作業員が必ず連結器の位置を確認（真ん中へ移動）してから慎重に。
セルフセンタリングしないのかな。。。
くっついた後に確認の『後進カックン』はなかった。
作業員がどちらもいっぺんに対応できるよう、
上下対向ホームで停車位置が揃っていて、上下列車の到着時刻もほぼ同じ。
分割する側も、何か作業員が連結部分をいじっていたけど
何してるのかは詳しくわからなかった。
回り子式なのに京急や小田急とは違う感じで、面白かった。
分割は、到着後に前6両（拝島行き）だけ開扉⇒後4両（遊園地行き）は一旦後進して、
発車前に先に分割⇒それから開扉で客扱い。
併合は、作業員が必ず連結器の位置を確認（真ん中へ移動）してから慎重に。
セルフセンタリングしないのかな。。。
くっついた後に確認の『後進カックン』はなかった。
作業員がどちらもいっぺんに対応できるよう、
上下対向ホームで停車位置が揃っていて、上下列車の到着時刻もほぼ同じ。
分割する側も、何か作業員が連結部分をいじっていたけど
何してるのかは詳しくわからなかった。
234 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 16:21:43.75 ID:d72NiEBA0
いつの間に定期券が駅窓口で払い戻し出来るようになってたんだね。
利用しなくなる客に対してサービス向上したって意味無いだろうにねえ。
これまで通り４箇所のセンターだけで良かったんじゃない？
みんなどう思う？ 見解聞きたいな。 駅の中の人の負担が増えただけじゃんねー？
利用しなくなる客に対してサービス向上したって意味無いだろうにねえ。
これまで通り４箇所のセンターだけで良かったんじゃない？
みんなどう思う？ 見解聞きたいな。 駅の中の人の負担が増えただけじゃんねー？
235 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 16:50:54.85 ID:72mfNE1CO
１つの駅で
払い戻す客の数がものすごく多いなんて考えられないから、
別に大丈夫なんじゃね？
大した負担じゃないから始めたんだろ。
払い戻す客の数がものすごく多いなんて考えられないから、
別に大丈夫なんじゃね？
大した負担じゃないから始めたんだろ。
方向幕タオルをギリギリでゲット！ もう売りきれた模様。
237 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 19:36:53.38 ID:ElFue8a20
横浜～羽田が6本って
今の急行3本と
快特12両編成後ろ4両が羽田空港行きですとかいうパターンで3本なのかと
思ってたよ
今の急行3本と
快特12両編成後ろ4両が羽田空港行きですとかいうパターンで3本なのかと
思ってたよ
>>237
A快が8両のままなのが気になるよな
A快が8両のままなのが気になるよな
蒲田に折り返し設備作れば、横浜方面の空港輸送はピストン運用で相殺できたのに
今年の節電ダイヤの発表はまだですか？
>>234
例えば、京急川崎～横浜の往復を考える。
１．普通に往復分の運賃を払う
２．京急川崎－横浜の定期を買って、横浜の定期券窓口で払い戻す
１．は往復\440、２．は手数料\210のみ負担で、往復の運賃はタダになる。
ずる賢い人が悪用していたのかもね。
例えば、京急川崎～横浜の往復を考える。
１．普通に往復分の運賃を払う
２．京急川崎－横浜の定期を買って、横浜の定期券窓口で払い戻す
１．は往復\440、２．は手数料\210のみ負担で、往復の運賃はタダになる。
ずる賢い人が悪用していたのかもね。
242 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 21:34:20.49 ID:t4Ul7YYU0
妄想ダイヤ語ってるやつ、どっか池よ。
まじ、うぜぇ。
別ｽﾚ作って、そっちでやれ。
まじ、うぜぇ。
別ｽﾚ作って、そっちでやれ。
別スレは>>227で提示されてる
>>240
既に節電を加味したダイヤになってる
既に節電を加味したダイヤになってる
節電ダイヤならともかく蒲田切り替え後に関してはまだ早くね？
切り替えが９月や１０月と言われているのに
ダイヤ発表が１ヶ月前と踏んでも８月に入ってからだろうし
切り替えが９月や１０月と言われているのに
ダイヤ発表が１ヶ月前と踏んでも８月に入ってからだろうし
247 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 22:43:27.65 ID:ndnMKYXp0
248 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 23:43:52.42 ID:c8o+E+t60
いや別に京急の話なんだからここでいいじゃん
249 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 00:16:41.16 ID:hzKgOqtq0
250 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/28(木) 00:47:48.52 ID:eg5xZZgc0
>>242
さーかい さかいやってやれ
さーかい さかいやってやれ
251 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 01:20:28.65 ID:kZ71DkviO
252 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 01:22:04.57 ID:kZ71DkviO
>>250
なんですか？
なんですか？
254 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 01:36:31.72 ID:wybHpa4YO
>>144
井土ヶ谷では、特別ダイヤ終了でラッシュ時のエア急がなくなった時、ホーム上の乗客が全員落胆してたぞ。
帰り改札を通ったら、駅員が乗客から｢なぜ急行をすぐにやめたんだ｣と詰め寄られて小競り合いになってたぞ。
井土ヶ谷・弘明寺の願い…震災特別ダイヤの復活
井土ヶ谷では、特別ダイヤ終了でラッシュ時のエア急がなくなった時、ホーム上の乗客が全員落胆してたぞ。
帰り改札を通ったら、駅員が乗客から｢なぜ急行をすぐにやめたんだ｣と詰め寄られて小競り合いになってたぞ。
井土ヶ谷・弘明寺の願い…震災特別ダイヤの復活
>>254は普通に考えたら釣りなんだろうけど
このスレの住人なら現実と妄想の境が分からなくなって、本気で言ってる可能性もあるな。
このスレの住人なら現実と妄想の境が分からなくなって、本気で言ってる可能性もあるな。
>>253の「でかい」ってのは換気扇のことね。
トイレの大きさの割に換気扇がでかいってこと。
トイレの大きさの割に換気扇がでかいってこと。
YouTubeで東急や東武や小田急の前面展望動画見た後京急のを見ると
駅なんか設備のボロさが際立って見えるね。
スピード感は一番だけど
駅なんか設備のボロさが際立って見えるね。
スピード感は一番だけど
>>257
同感。軌道系から徐々に手直してしていったから仕方ないものがあるかも知れないけどね。
あと、他の私鉄やＪＲだと各駅に少なくともメガバンク全ての支店かＡＴＭはある気がする
けど、京急は揃っている駅が少ない。拠点駅の上大岡ですら、三井住友？だかが
無かったような。
まあ、そんな子(京急)でも可愛いと思ってるんだけどね。
同感。軌道系から徐々に手直してしていったから仕方ないものがあるかも知れないけどね。
あと、他の私鉄やＪＲだと各駅に少なくともメガバンク全ての支店かＡＴＭはある気がする
けど、京急は揃っている駅が少ない。拠点駅の上大岡ですら、三井住友？だかが
無かったような。
まあ、そんな子(京急)でも可愛いと思ってるんだけどね。
>>258
smbcはcamioにあるけどね
smbcはcamioにあるけどね
260 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 11:04:37.10 ID:ecekagYY0
261 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 11:08:26.18 ID:zvMLtSfq0
>>255
自分は弘明寺利用者だが、震災時のエア急はマジでよかったわ。だって南太田で無駄な通過待ちもないし。
自分は弘明寺利用者だが、震災時のエア急はマジでよかったわ。だって南太田で無駄な通過待ちもないし。
262 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 12:33:05.22 ID:ecekagYY0
エア急は、来月から昨年のように４連で運行するのか？
>>255
主観的すぎるだけで、妄想とは違うと思うけど？
主観的すぎるだけで、妄想とは違うと思うけど？
地方空港に設置されてる京急券売機で羽得2枚きっぷをいつでも買えるのだから、
品川・横浜・羽田空港でも通年販売きぼん。
品川・横浜・羽田空港でも通年販売きぼん。
上大岡や金沢文庫までの普通駅からも、
お得な切符があるといいのにね。
お得な切符があるといいのにね。
267 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 14:32:28.05 ID:50BhRn/k0
このスレじゃない気がするけど
深夜の新橋品川発の深夜バス金沢文庫行きって結構混んでる？
文庫まで3000円近い料金だけど。
深夜の新橋品川発の深夜バス金沢文庫行きって結構混んでる？
文庫まで3000円近い料金だけど。
高速と嘯く低速電車
269 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 14:47:25.96 ID:kZ71DkviO
地震 ・・・ 京急止まった？
271 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 14:55:18.21 ID:vpE4rkRb0
>>270いつも止まってる
昼間でも遅い京急
不快特
もう駄目だねここは
不快特
もう駄目だねここは
>>263
井土ヶ谷利用者だけどあのダイヤはひど過ぎたと思うよ。
朝ラッシュは到着した電車に人が溢れてて前の方に並んでても乗り込めなかったり、ドア閉まらなかったり。
一本見送ることになったら次が異常に遅れてたり。
南太田通過のメリットなんて吹っ飛ぶレベルだよ。
急行云々じゃなく、あのダイヤから元のダイヤに戻ってホームの客が全員落胆なんて有り得ない。
自宅警備かよっぽどの急行信者でもなければ、ここまでの表現を使ってあのダイヤを支持しないよ
井土ヶ谷利用者だけどあのダイヤはひど過ぎたと思うよ。
朝ラッシュは到着した電車に人が溢れてて前の方に並んでても乗り込めなかったり、ドア閉まらなかったり。
一本見送ることになったら次が異常に遅れてたり。
南太田通過のメリットなんて吹っ飛ぶレベルだよ。
急行云々じゃなく、あのダイヤから元のダイヤに戻ってホームの客が全員落胆なんて有り得ない。
自宅警備かよっぽどの急行信者でもなければ、ここまでの表現を使ってあのダイヤを支持しないよ
275 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 19:42:44.94 ID:FoG0C92/O
小田急みたいに途中まで複々線にしろやボケ
各駅停車乗ったら時間がかかってしょうがない
各駅停車乗ったら時間がかかってしょうがない
276 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 19:49:18.12 ID:kZ71DkviO
>>274
非常事態だったわけだから、来た電車に決死の覚悟で乗り込まない方が悪い
人の身体は柔らかいから、強引に押せばいくらでも入る
特にドア間座席前に立っている人が普通に真っ直ぐ立ってるなら、まだまだ余裕
非常事態だったわけだから、来た電車に決死の覚悟で乗り込まない方が悪い
人の身体は柔らかいから、強引に押せばいくらでも入る
特にドア間座席前に立っている人が普通に真っ直ぐ立ってるなら、まだまだ余裕
>>276
正義感たっぷりに「あんたが悪い」とレスしてるけど、
決死の覚悟がないと乗れないようなダイヤを利用者全員が望んでたという、有り得ない書き込みはその勢いで否定しないの？
全員望んでたと思うから俺だけにレスしたの？
正義感たっぷりに「あんたが悪い」とレスしてるけど、
決死の覚悟がないと乗れないようなダイヤを利用者全員が望んでたという、有り得ない書き込みはその勢いで否定しないの？
全員望んでたと思うから俺だけにレスしたの？
278 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 20:48:28.51 ID:tPE29ocL0
急行は失敗。また無くすべきですよ。９９年体制からは
せっかく分かり易いダイヤが組まれたのに、すべて台無しになったね
せっかく分かり易いダイヤが組まれたのに、すべて台無しになったね
>>278
気持ちは分かるが、99年とは羽田マンセーぶりが違いすぎる。
次のダイヤ改正で今より良くなるのを祈るしかないだろうなぁ。特にエア急。
下り上大岡手前で普通・エア急・快特が詰まるの、毎日見てるけど情けないね。
気持ちは分かるが、99年とは羽田マンセーぶりが違いすぎる。
次のダイヤ改正で今より良くなるのを祈るしかないだろうなぁ。特にエア急。
下り上大岡手前で普通・エア急・快特が詰まるの、毎日見てるけど情けないね。
282 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 21:08:52.45 ID:tPE29ocL0
>>280 良くしようが無いよｗ
日中は早いか！ 遅いか！ の二択が最善なのになあ。
快速特急乗って、降りる駅で普通車の接続がありません、とか、
エアポート急行に接続します、とか何なの。 グチャグチャすぎっしょ・・・
>>281 そんなの降車時に蹴飛ばしてやれ。
日中は早いか！ 遅いか！ の二択が最善なのになあ。
快速特急乗って、降りる駅で普通車の接続がありません、とか、
エアポート急行に接続します、とか何なの。 グチャグチャすぎっしょ・・・
>>281 そんなの降車時に蹴飛ばしてやれ。
284 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 21:25:04.77 ID:wGmoJjUn0
285 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 21:25:07.53 ID:hzKgOqtq0
286 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/28(木) 21:38:15.83 ID:eg5xZZgc0
んなもん味わいとうないわ！！！
エア急絶賛の工作員であった じょ って消えたな。
288 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 22:21:15.58 ID:DpJcuWHS0
エア快l空港線内とめろよ。そうすれば色々ダイヤも片付くだろうに
289 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 23:29:01.11 ID:hzKgOqtq0
アリマさんってウイング号では女性の隣が空いてても座らないんですか？
空港線の問題点はモノレールとの差別化が明確に出来てない所だろうな。
山手線からだとモノレールの方が明らか本数多いし、直通する浅草線は微妙な所走ってるし。
山手線からだとモノレールの方が明らか本数多いし、直通する浅草線は微妙な所走ってるし。
291 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 23:45:23.14 ID:E044LNp40
京急線愛好家の特徴
１、士快特は必要ないと思う
２、蒲田付近の工事は目障りだ
３、羽田空港国際線ターミナル駅のホームの柵は無意味だと思う
４、無職経験がある
５、ニートと凶悪犯なら凶悪犯のほうがマシだと思う
６、宇宙人がいると信じている
７、まぐろが大好物だ
８、所持している腕時計はデジタルだ
９、小６男児の裸を見たい
１０、私立高校の出身
全部当てはまるだろ？
１、士快特は必要ないと思う
２、蒲田付近の工事は目障りだ
３、羽田空港国際線ターミナル駅のホームの柵は無意味だと思う
４、無職経験がある
５、ニートと凶悪犯なら凶悪犯のほうがマシだと思う
６、宇宙人がいると信じている
７、まぐろが大好物だ
８、所持している腕時計はデジタルだ
９、小６男児の裸を見たい
１０、私立高校の出身
全部当てはまるだろ？
快特という各駅停車 by京浜東北
>>269
大飯が止まっても周波数変換所の容量までしか波及しないし
他は動いてないからセシウムばら撒くことがあっても、電力需給への影響は特にない
そもそも準備だけはしておいても、実施までする必要はないだろ
(昨年レベルへのハードルが低いことからも)
大飯が止まっても周波数変換所の容量までしか波及しないし
他は動いてないからセシウムばら撒くことがあっても、電力需給への影響は特にない
そもそも準備だけはしておいても、実施までする必要はないだろ
(昨年レベルへのハードルが低いことからも)
赤い電車は中国や北朝鮮っぽい印象
いかにも奴らが好きそうな色だｗ
いかにも奴らが好きそうな色だｗ
もし武山線が予定通り開通していたら、どんな車両が走っただろう。
296 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 00:47:35.96 ID:WmAgCmed0
今とかわらんだろ
何で急行厨って嘘を並べてまで急行を擁護するの？
逆に急行のデメリットが際立ったりするし、
嘘を指摘されて苦しくなるのは自分達なのに。
逆に急行のデメリットが際立ったりするし、
嘘を指摘されて苦しくなるのは自分達なのに。
ネック３とか職場で使ったら笑われたわ
京急信者が勝手に作った言葉だったんだな
京急信者が勝手に作った言葉だったんだな
8人掛けロングシートの仕切りは何で3-5なの？4-4とか3-2-3なら分かるけど。
7人で2本のJRに比べて節約か。4-4だと3-3しか座らないのか。
7人で2本のJRに比べて節約か。4-4だと3-3しか座らないのか。
>>302オッサンなら八人掛けでも3-3しか座らんだろう。
訂正・箱根登山線は、当時、同じ会社(東京急行)だったので、転属が正しいか。
305 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 09:10:52.98 ID:PWJ5oM510
600 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/29(金) 08:45:55.32 ID:9SfXCwjK0
京浜急行の電車を運転している香具師まで通学するようになったってことは・・・
落ちぶれているのか??
56 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 22:15:37.17 ID:pEzDx4mU0
>>52
そんな中でハンドル握りながら慶應の学生している香具師もいるからな。
(but通信課程)
その努力振りには頭下がるが、何も京急に来なくて良かったんじゃないかと。
京浜急行の電車を運転している香具師まで通学するようになったってことは・・・
落ちぶれているのか??
56 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 22:15:37.17 ID:pEzDx4mU0
>>52
そんな中でハンドル握りながら慶應の学生している香具師もいるからな。
(but通信課程)
その努力振りには頭下がるが、何も京急に来なくて良かったんじゃないかと。
310 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 12:52:28.19 ID:ULmIzZ1k0
今時「香具師」とか書いてる人は恥ずかしい
けいきゅんは過大評価、他社は過小評価
それが京急真理狂
オウムのように落魄れろ
それが京急真理狂
オウムのように落魄れろ
>>310
漏れもそう思うｗｗｗｗｗｗ
漏れもそう思うｗｗｗｗｗｗ
>>310
新参は半年ROMってろよ
新参は半年ROMってろよ
314 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 14:42:22.67 ID:ULmIzZ1k0
>>314
漏れをスルーするなよ新参ｗｗｗｗｗ
漏れをスルーするなよ新参ｗｗｗｗｗ
316 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 15:59:09.69 ID:ULmIzZ1k0
今年13年目で新参だからおまえも新参だな＾＾
こういうことグダグダ話してるから(ry
前から気になってたんだけど、主要駅で発車時に鳴ってる「プ――」っていうブザー音？って、どういうタイミングで流れるの？
信号開通時かと思ったらそうでもなさそうだし、車掌さんがリモコンかなんかで鳴らしてるわけでもなさそうだし・・・
信号開通時かと思ったらそうでもなさそうだし、車掌さんがリモコンかなんかで鳴らしてるわけでもなさそうだし・・・
>>318
信号扱者が種別ボタンを押下→列車選別装置が作動→踏切制御が完了→
種別表示器に種別を表示（同時に、発車合図が鳴動）
現在、全線で踏切道防護システムが稼働しているので、発車合図が鳴動するとともに、
ATS表示器下段の種別が点滅状態となる。
信号扱者が種別ボタンを押下→列車選別装置が作動→踏切制御が完了→
種別表示器に種別を表示（同時に、発車合図が鳴動）
現在、全線で踏切道防護システムが稼働しているので、発車合図が鳴動するとともに、
ATS表示器下段の種別が点滅状態となる。
322 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 23:35:33.23 ID:uEmQd4+W0
「香具師」って書くのは新参者なの？
これでもパソコン歴15年のMCSE所持SEだがｗｗ
これでもパソコン歴15年のMCSE所持SEだがｗｗ
323 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/30(土) 00:02:34.13 ID:lSDFb+IYO
逗子海岸がニュースに出るのは珍しい
もっとも昔は同じチャンネルの金曜に毎週映ってたけど
もっとも昔は同じチャンネルの金曜に毎週映ってたけど
324 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 00:03:01.35 ID:Qy/ZCwXr0
15年程度でｗ
新参じゃなくて今更恥ずかしい2ch用語の1つって話
新参じゃなくて今更恥ずかしい2ch用語の1つって話
質問 ： ４Ｍ０Ｔの４連と４Ｍ２Ｔの６連とでは、理論上の使用電力はほぼ同じですか？
詰まらないダイヤなら、種別（停車パターン）はシンプルな方がよい
本線快特・（南北）エ快・普通だけでいい
さらにシンプルなら、本線快特・南北エ普通だけでもいいｗ
>>319
「コバンザメ」という言葉を持ち込んだのは漏れ
「単独で生きている」という意味なので、ただの増結開放は含まない
本線快特・（南北）エ快・普通だけでいい
さらにシンプルなら、本線快特・南北エ普通だけでもいいｗ
>>319
「コバンザメ」という言葉を持ち込んだのは漏れ
「単独で生きている」という意味なので、ただの増結開放は含まない
327 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 01:45:13.95 ID:6wqUlEa10
>>325
機関車単機と貨車いぱーい牽いてるのと同じというが如し
機関車単機と貨車いぱーい牽いてるのと同じというが如し
全然鉄ヲタでもなんでもないんですけど、我慢の限界なんで愚痴を言いに来ました
快特の扉が二つで座席が変なあの車両・・・・いらないですよね
快特待っててあの車両が来たら、外れだぁと心の中で思います
快特の扉が二つで座席が変なあの車両・・・・いらないですよね
快特待っててあの車両が来たら、外れだぁと心の中で思います
じゃ乗るなｗ
>>331
2つドアじゃなくて座席が嫌と言うこと？
まず、新幹線・JR特急はみんなあのタイプだよ？
それと、名古屋から西のJRの電車もかなりの数があのタイプ。
首都圏のような混雑の激しい所でなければあのタイプのほうが
歓迎されるのだよ。
2つドアじゃなくて座席が嫌と言うこと？
まず、新幹線・JR特急はみんなあのタイプだよ？
それと、名古屋から西のJRの電車もかなりの数があのタイプ。
首都圏のような混雑の激しい所でなければあのタイプのほうが
歓迎されるのだよ。
確かに対人恐怖があるならキツいかも。
品川駅の階段の⬇を守れないバカが多いから、エスカレーターで上下分離してください。
2100形にロングシートを設置するのはウィングとの兼ね合いで難しいだろうけど、
扉間の扉付近のシート配置を2&1か1&1にするのはどうなんだろうね。
日中でも、休日は結構混雑が酷いようだし。
扉間の扉付近のシート配置を2&1か1&1にするのはどうなんだろうね。
日中でも、休日は結構混雑が酷いようだし。
2100の混雑が酷いのは8両で走ってるから。
文庫以北を12両にすれば解決する。
文庫以北を12両にすれば解決する。
対人恐怖症なのか、潔癖なのか、ただの自意識過剰なのか知らんが、
そんなこといちいち気にしてたら世の中生きていけんぞ。
そんなこといちいち気にしてたら世の中生きていけんぞ。
339 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 09:00:38.84 ID:IG75wAzR0
来週のぶらりは京急
342 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 10:29:48.61 ID:6wqUlEa10
来週ちんちんぶらり予告
343 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/30(土) 10:40:52.56 ID:nEXDdLWV0
>>332
東海道線通勤者ですが各駅停車はロングにして欲しいんですけど('A`)
東海道線通勤者ですが各駅停車はロングにして欲しいんですけど('A`)
345 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/06/30(土) 10:45:16.87 ID:nEXDdLWV0
ああ、そうなんだ。
てっきり211系がメインだと思ってた。
てっきり211系がメインだと思ってた。
上り朝(7:30頃)と下り土日夕方(17:00-18:00)の
２１００の混み方は異常。なぜか土日は車掌か
知らんが補助席も座れる時もあるという鬼畜
そして井土ヶ谷や弘明寺駅でもたついた普通に
詰まって上大岡に数分遅れるのが定番。
２１００の混み方は異常。なぜか土日は車掌か
知らんが補助席も座れる時もあるという鬼畜
そして井土ヶ谷や弘明寺駅でもたついた普通に
詰まって上大岡に数分遅れるのが定番。
>>343
そんなあなたには名鉄がオヌヌメ
そんなあなたには名鉄がオヌヌメ
>>332
二つドアも座席も嫌
快特って結局混雑するんだから、普通の車両に戻してほしい
人の出入りも通路が狭いからめんどくさいし
>>333>>338
そこまでじゃないけど、相手のプライベートな空間が出来上がってるから隣に座りずらいよ
二つドアも座席も嫌
快特って結局混雑するんだから、普通の車両に戻してほしい
人の出入りも通路が狭いからめんどくさいし
>>333>>338
そこまでじゃないけど、相手のプライベートな空間が出来上がってるから隣に座りずらいよ
350 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 14:58:45.22 ID:IG75wAzR0
>>349
そうか？
俺は2100ではできるだけ女の隣に座るようにしている。
うまくいけば女の匂いをかげるし。
あと、途中で女が降りる時、わざと寝たふりをするようにしている。
そうすると女は通路に出れず、肩をトントンと叩いてくれる。
そしたら仕方なく足を少しずらして出れる隙間を作り
通路に出してやる。
その際たいていの女は俺の足に足を当てていく。
これが気持ちいい。
そうか？
俺は2100ではできるだけ女の隣に座るようにしている。
うまくいけば女の匂いをかげるし。
あと、途中で女が降りる時、わざと寝たふりをするようにしている。
そうすると女は通路に出れず、肩をトントンと叩いてくれる。
そしたら仕方なく足を少しずらして出れる隙間を作り
通路に出してやる。
その際たいていの女は俺の足に足を当てていく。
これが気持ちいい。
352 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 15:35:24.37 ID:eBgnaDzG0
SH＝「カスH」「外れ快特」と呼んでいる。
>>350
ネナベ乙
ネナベ乙
>>349
元に戻すって快特（快速特急）は昔から2ドアクロスシートなのだが。
元に戻すって快特（快速特急）は昔から2ドアクロスシートなのだが。
>>354
休戦全盛時代もあったけど？
休戦全盛時代もあったけど？
ロングでも両脇を空けられなければ座らない、という方がまだ理解できる
>>355
それは一時的な話でしょ。
それは一時的な話でしょ。
>>349
窓側なり通路側なり、片側が埋まるぐらいの混み方だと、
座りづらいっていうのは分かるかなぁ。「すみません」って一言言って座っちゃうか、
空いててもドアの横に立ってれば変な感じはしないんじゃね？
>>351が言ってるみたいに、事前に調べてSHを選んで乗って見て。
ダイヤが乱れなければ、二つドアであの座席の形式は来ないよ。
現状だと避けるしかない。将来どうなるかは分からんが。
窓側なり通路側なり、片側が埋まるぐらいの混み方だと、
座りづらいっていうのは分かるかなぁ。「すみません」って一言言って座っちゃうか、
空いててもドアの横に立ってれば変な感じはしないんじゃね？
>>351が言ってるみたいに、事前に調べてSHを選んで乗って見て。
ダイヤが乱れなければ、二つドアであの座席の形式は来ないよ。
現状だと避けるしかない。将来どうなるかは分からんが。
2100のボックスシートは剥がしてロングにすべき
京急にJR313の5000番台をそのまま欲しい
あれは車内の雰囲気も設備もいい
あれは車内の雰囲気も設備もいい
363 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 21:59:49.13 ID:eqenFM8vO
それはともかく2100の後継車はまだ計画もないのだろうか。
364 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 22:18:05.49 ID:FO3raB5n0
>>361
600は性能上の理由から2～3運用に限定していた。
運転士のスタフに、600の場合は遅延に注意と書かれていた記憶がある。
40両あったから、1組は検査や予備としても4運用は出せたはずだし。
通勤快特の1Bと3Bは固定運用だったな。
逗子の公園に絶賛放置プレー中の601を久里工で保存することは出来ないのかな。
逗子市の今年度予算に整備し直すことを盛り込んだらしいが、
京急初の高性能車だから自社で保存してほしい。
沿線のどこでもいいから、京急ミュージアム作らないかな。
600は性能上の理由から2～3運用に限定していた。
運転士のスタフに、600の場合は遅延に注意と書かれていた記憶がある。
40両あったから、1組は検査や予備としても4運用は出せたはずだし。
通勤快特の1Bと3Bは固定運用だったな。
逗子の公園に絶賛放置プレー中の601を久里工で保存することは出来ないのかな。
逗子市の今年度予算に整備し直すことを盛り込んだらしいが、
京急初の高性能車だから自社で保存してほしい。
沿線のどこでもいいから、京急ミュージアム作らないかな。
>>365
その600より1つ前の世代の600のことだと思うよ
その600より1つ前の世代の600のことだと思うよ
367 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 23:10:36.90 ID:IG75wAzR0
368 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 00:06:14.06 ID:I5p/L+jG0
晩年は番号通りの4連10本に揃えられていたけど、
6連や2連が組まれていた時代もあって、
6連がD急運用（逗子海岸～京浜川崎）に入っていた時よく乗った記憶があるよ。
6連や2連が組まれていた時代もあって、
6連がD急運用（逗子海岸～京浜川崎）に入っていた時よく乗った記憶があるよ。
369 ： 【大吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/01(日) 00:11:03.55 ID:ao/NGHUV0
今月中に蒲田最終切替の日程が明らかになる確率
370 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 00:11:57.19 ID:s2iSr27s0
ところで600って、601～620の中の4両と621～640の4両が編成組むことって
あったの？
前4両東急車両製+後4両川崎車両製みたいな。
あったの？
前4両東急車両製+後4両川崎車両製みたいな。
371 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 06:06:16.18 ID:+7+VxywQ0
もう伝説の鉄道会社だった時代は終わった。
設備は古く、老朽化は進んでいる。
社員の士気は下がり、設備投資をすべきが商売優先になった。
セブンイレブンを入れ
下らない広告にいっぱい協賛するようになった。
JR東日本は根岸線ほぼ全駅に待合室を設置。空調が効いているので
真夏でも倒れる人はいない
D-ATC、ATOSも効率運用できるようになり、抑止時のダイヤ編成もPCで１秒で
できるようになった。車内放送も頻度が増し、テレビ画面で確認できる。
京急とJRの差は大きい。東京電力が電力不足詐欺を働いてもJR東日本は６割
平常運転できるが京急は運休だ。
設備は古く、老朽化は進んでいる。
社員の士気は下がり、設備投資をすべきが商売優先になった。
セブンイレブンを入れ
下らない広告にいっぱい協賛するようになった。
JR東日本は根岸線ほぼ全駅に待合室を設置。空調が効いているので
真夏でも倒れる人はいない
D-ATC、ATOSも効率運用できるようになり、抑止時のダイヤ編成もPCで１秒で
できるようになった。車内放送も頻度が増し、テレビ画面で確認できる。
京急とJRの差は大きい。東京電力が電力不足詐欺を働いてもJR東日本は６割
平常運転できるが京急は運休だ。
>>341
京急好きだよね。ただ－
・日の出町からブラリしてたら、中華街（根岸線でやれよ）
・黄金町からブラリしてたら間門小学校（同）
・上大岡からブラリしてたら舞岡公園（ブルーラインか東海道でやれよ）
特に３０分から１時間番組になってから、このワープ現象と夕方→朝他、
時間逆転現象が目立つようになってきたｗ
そういえば、この番組他でよく取り上げられていた上大岡のペンギンって
どうなったんだろう？
京急好きだよね。ただ－
・日の出町からブラリしてたら、中華街（根岸線でやれよ）
・黄金町からブラリしてたら間門小学校（同）
・上大岡からブラリしてたら舞岡公園（ブルーラインか東海道でやれよ）
特に３０分から１時間番組になってから、このワープ現象と夕方→朝他、
時間逆転現象が目立つようになってきたｗ
そういえば、この番組他でよく取り上げられていた上大岡のペンギンって
どうなったんだろう？
373 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 07:42:25.20 ID:XL1WKa9T0
>>367
朝の京浜久里浜～堀ノ内を4両編成で運行は知ってる
深夜本線運用は京浜蒲田→神奈川新町の空港線500形3両編成でしょう
>>368
ロマンスグレー乙
>>369
バリバリ走ってた
停止寸前にグギーッと急ブレーキでつんのめるのが当たり前の組成
朝の京浜久里浜～堀ノ内を4両編成で運行は知ってる
深夜本線運用は京浜蒲田→神奈川新町の空港線500形3両編成でしょう
>>368
ロマンスグレー乙
>>369
バリバリ走ってた
停止寸前にグギーッと急ブレーキでつんのめるのが当たり前の組成
374 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 07:59:23.24 ID:Rt00vIgYO
まぁ旧600形は、バリバリに更新された400形や500形辺りより性能的にはきつかった記憶ありますね。
逗子線ローカル運用閉じ込め時代もあったような
逗子線ローカル運用閉じ込め時代もあったような
375 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/01(日) 09:11:42.88 ID:JKJiGWhmO
車内で閏秒の時報は聞けたのかな
ガキの頃海水浴連れて行って貰った時乗った車両が旧600だったなー。
考えてみたらそれが俺の京急初体験だｗ
「快速特急」って何それスゲェ！って思ったのと、品川の席取りが凄まじかったのを今でもハッキリ覚えてる。
考えてみたらそれが俺の京急初体験だｗ
「快速特急」って何それスゲェ！って思ったのと、品川の席取りが凄まじかったのを今でもハッキリ覚えてる。
昨日の昼快特で帰宅する際に
神奈川新町でかなり多くの人がホームにいるのを見て
「新町でエア急待ちの客って結構多いんだな」と思った。
神奈川新町でかなり多くの人がホームにいるのを見て
「新町でエア急待ちの客って結構多いんだな」と思った。
378 ：名無しでGO：2012/07/01(日) 11:49:12.95 ID:lJp46/cjI
エア急って休日がらがらな気がする
379 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 12:02:44.78 ID:s2iSr27s0
>>373
詳しい区間はわからないのですが、当時京浜大津に住んでいたので
姉はそこまで乗って帰ってきた筈です。
車両形式は言ってませんでしたが、「横須賀線みたいに4人掛けで
向き合うシート」と言っていたので、600形に違いないと思っています。
>>374
餓鬼の頃の記憶では、逸見～田浦間の山岳違いを疾走しているのに乗車し
興奮したのを覚えています。
詳しい区間はわからないのですが、当時京浜大津に住んでいたので
姉はそこまで乗って帰ってきた筈です。
車両形式は言ってませんでしたが、「横須賀線みたいに4人掛けで
向き合うシート」と言っていたので、600形に違いないと思っています。
>>374
餓鬼の頃の記憶では、逸見～田浦間の山岳違いを疾走しているのに乗車し
興奮したのを覚えています。
380 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 13:10:36.92 ID:SL+jFOym0
まさか4扉になる前の500型だったりして
旧600の快速特急はずーっと力行してたイメージがあるなぁ
塗りががきくさい
JRから乗り換えるとよく実感するｗ
ベタ塗りの赤色はセンスのかけらもないｗ
JRから乗り換えるとよく実感するｗ
ベタ塗りの赤色はセンスのかけらもないｗ
383 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 15:11:16.72 ID:HF1uss2l0
釣れますか？
384 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 16:02:17.66 ID:s2iSr27s0
東洋車の高速域はMT46のような音がしてたような
京浜間で153系とのデッドヒートが思い出される
京浜間で153系とのデッドヒートが思い出される
386 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 19:03:49.32 ID:Rt00vIgYO
確かにMT46に近かった記憶があります。すざましい轟音でぶっこわれそうだった。
大森町駅で平和島から下ってスピード乗ってたねぇ
大森町駅で平和島から下ってスピード乗ってたねぇ
387 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 21:08:05.92 ID:c0lTKWY9O
今日は久し振りに2100ドレミファに乗った
婆ちゃんと孫が蒲田から乗り込んだんだが、普段乗らないのかドレミファで驚いた顔は微笑ましかった。
ドレミファはあと何編成残っているのだろうか
婆ちゃんと孫が蒲田から乗り込んだんだが、普段乗らないのかドレミファで驚いた顔は微笑ましかった。
ドレミファはあと何編成残っているのだろうか
>>387
2133、2141、2173の3本だった記憶
2133、2141、2173の3本だった記憶
390 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 21:43:42.42 ID:HF1uss2l0
N1000もあるぜよ
393 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 22:43:59.64 ID:KJErSl7DO
８００と２０００は引退前に旧塗装になるかな。
394 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 22:44:10.11 ID:s2iSr27s0
395 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 00:18:06.02 ID:XuTH5FSV0
396 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 01:37:13.24 ID:qQ7s6qD10
KQ→δ
ウォーキングどうよ
ウォーキングどうよ
カイトクってださい
オレってナウい
399 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 13:41:25.85 ID:PaKk2uRv0
カイト食ってダサイ
400ならア〇ルを有馬に提供
究極超人あ〜るがもらえるってよ! よかったな
８月から「ＩＣカード専用」自動改札機を拡大します。
ttp://www.keikyu.co.jp/report/detail/004026.html
PASMO・Suica利用者が多いからだろうが、なんかJRっぽくなるな。
ttp://www.keikyu.co.jp/report/detail/004026.html
PASMO・Suica利用者が多いからだろうが、なんかJRっぽくなるな。
つか今年も日中照明の消灯やるのね
IC乗車券自体結局は全国で使えるような状態になるから問題ないんじゃないのかな。
昨夏に比べてLED照明はどれくらい普及したんだろうね。
駅、事務室、車内、etc
駅、事務室、車内、etc
>>402-403
専用8割とかはないと思いたい
専用8割とかはないと思いたい
>>411
株主総会に出席しなかったの？
株主総会に出席しなかったの？
>>412
御託はいいから、はやくソースはってw
御託はいいから、はやくソースはってw
やっぱ磁気券通す機械だとトラブル（詰まり・読み取り不良）が多いせいかな？
俺は磁気定期を使い続ける。
いかなる障害を受けても。
いかなる障害を受けても。
空港重視な最近の傾向からすると、
IC改札導入も空港線の駅が最優先だったりしてｗ
IC改札導入も空港線の駅が最優先だったりしてｗ
JR・私鉄関係なく「ＩＣカード専用自動改札機」なぞ煩わしいだけ
入口はともかく出口は全部両対応させて欲しい
きっぷの客がうっかり列に紛れ込むと流れが滞るんだよ特にデカい駅
アレ何台か導入すれば保守の費用が浮くの？併用してれば大して変わらないんじゃないの？
ICカードの利用促進になるの？ICカードの利用者も迷惑蒙ってるんですけど？
入口はともかく出口は全部両対応させて欲しい
きっぷの客がうっかり列に紛れ込むと流れが滞るんだよ特にデカい駅
アレ何台か導入すれば保守の費用が浮くの？併用してれば大して変わらないんじゃないの？
ICカードの利用促進になるの？ICカードの利用者も迷惑蒙ってるんですけど？
迷惑ったってちょっと列の流れが悪くなる程度だろ。
まったくゆとりのくせに余裕のない奴らばかりだ。
まったくゆとりのくせに余裕のない奴らばかりだ。
改札のタッチするところにステッカー貼ってあった
この改札はICカード専用になりますみたいなの
この改札はICカード専用になりますみたいなの
磁気券利用者は年々減っていると思うわ。
昨日夕方日ノ出町使った時競馬終了時間と被ったがほとんどのオヤジ達がＩＣで乗ってて券売機ガラガラ。
数年前まで券売機にいっぱい群がってたのに昨日は10人も居なかったよ。
昨日夕方日ノ出町使った時競馬終了時間と被ったがほとんどのオヤジ達がＩＣで乗ってて券売機ガラガラ。
数年前まで券売機にいっぱい群がってたのに昨日は10人も居なかったよ。
いっそ改札機は全部IC専用にして他は有人改札とかw
>>416
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20120627HP%E3%80%80%EF%BC%B0%EF%BC%A1%EF%BC%B3%EF%BC%AD%EF%BC%AF%EF%BC%86%E7%BE%BD%E5%BE%97%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B7%E3%80%80%E8%B2%A9%E5%A3%B2.pdf
これを売っておいて羽得の部分は使わせない作戦ですね、わかります
>>416
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20120627HP%E3%80%80%EF%BC%B0%EF%BC%A1%EF%BC%B3%EF%BC%AD%EF%BC%AF%EF%BC%86%E7%BE%BD%E5%BE%97%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B7%E3%80%80%E8%B2%A9%E5%A3%B2.pdf
これを売っておいて羽得の部分は使わせない作戦ですね、わかります
>>418
煩わしさを低減させる為の機材の所為で
別の煩わしさが生じるのは本末転倒だろって話。
高速道路のETCと混同してる馬鹿が考え付いたとしか思えん＞ＩＣカード専用改札機
まあ京急スレで語る内容じゃないがw
煩わしさを低減させる為の機材の所為で
別の煩わしさが生じるのは本末転倒だろって話。
高速道路のETCと混同してる馬鹿が考え付いたとしか思えん＞ＩＣカード専用改札機
まあ京急スレで語る内容じゃないがw
>>417
IC磁気券併用機は約800万で金額の半分以上が磁気処理部。
IC専用機で必要なものはICトレーと通信機と改札機本体で推定200万。
回数券・磁気定期券・乗車券の普及が30％以下になってしまったのも原因。
IC磁気券併用機は約800万で金額の半分以上が磁気処理部。
IC専用機で必要なものはICトレーと通信機と改札機本体で推定200万。
回数券・磁気定期券・乗車券の普及が30％以下になってしまったのも原因。
424 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 23:07:23.82 ID:SnxQPQ7M0
>>385
MT46風？
琴電1070の動画で音聞けますね。
1:55あたりからちょっと走り始めましたよ。
ただ京急時代の高音域が聞けないのが残念ですが。
http://www.youtube.com/watch?v=ZIMY9WO7KLc
廃車するなら琴電から再譲渡して、もう一度京急線内を走らせてほしいな。
MT46風？
琴電1070の動画で音聞けますね。
1:55あたりからちょっと走り始めましたよ。
ただ京急時代の高音域が聞けないのが残念ですが。
http://www.youtube.com/watch?v=ZIMY9WO7KLc
廃車するなら琴電から再譲渡して、もう一度京急線内を走らせてほしいな。
425 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 23:10:12.88 ID:SnxQPQ7M0
426 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 23:13:44.10 ID:/Jb+fOy90
磁気券を廃止して、１回乗車でもデポジット付きのＩＣカードを売って
下車駅でデポジット返金すればいいんじゃね？
各社局で一斉にやれば
下車駅でデポジット返金すればいいんじゃね？
各社局で一斉にやれば
>>426
外に出たことある？
外に出たことある？
428 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 23:33:27.56 ID:6rlwTNVGO
430 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 23:42:40.40 ID:YDt53kVdO
磁気券が無くなると新幹線のサービスに付いてる近郊券が無くなってしまう・・・
ま、ＪＲの話だからこことは関係ないけど
ま、ＪＲの話だからこことは関係ないけど
435 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 00:40:20.36 ID:AwE0mbt40
436 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 02:03:35.00 ID:sljBqcu4O
昔はイベントやコンサートに行った時は先に帰りのきっぷを確保しておくとかしてたのに、今ではそんなのも無くなったなー
自分は磁気とIC併用してるが複数箇所に通うとかそういう事情もない限り定期は大抵1枚にまとめられるしなあ
回数券もデータ購入にするかポイント制にするかしないと磁気券は必要だね。
自動改札機って毎回同じ機械がメンテナンス中になる
機械の当たり外れってあるんだなと実感
機械の当たり外れってあるんだなと実感
オムロン製か東芝製かにもよるんじゃね？どっちがダメかってのは知らんが
地震 ・・・・・ 京急止まった？
5.4にたいし5.7の予測なので
屏風浦にエア急が緊急停車してびっくりした
444 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 11:41:37.91 ID:sljBqcu4O
地震起きてから近くの踏切が鳴らない
逝ったか？
逝ったか？
445 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 12:36:15.59 ID:HzlFHvGlO
上りは20分程度遅れてます。
447 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 13:20:49.66 ID:U2N78ALW0
PASMOは振替乗車適用外だから、オレは磁気券派。
特にJR
特にJR
448 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 19:10:43.31 ID:9MVDobt20
1000円札をチャージに使ったらそれ以外にお金使えなくなるから小銭かき集めて磁気券買う。っていう中学生とか案外居るぜ？IC統一はちょっと無理なんじゃないかな～
449 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 20:06:53.82 ID:xBMKw6iQ0
いやいややってしまえば、やがて慣れる
ＩＣの場合は割引きとかおまけ付ければ
ＩＣの場合は割引きとかおまけ付ければ
バス得に関して言えば、1ヶ月で区切るのおかしいな。
バスの回数券は基本的には期限がなかったんだから。
バスの回数券は基本的には期限がなかったんだから。
と書き込んでから、
やっぱりどこかで区切りがないと
永遠にお得のループだということに気づいた。
JR⇔千代田線⇔JRの運賃計算もそうだけど、
IC化の便利さの裏で、どこか犠牲になる部分があるね。
やっぱりどこかで区切りがないと
永遠にお得のループだということに気づいた。
JR⇔千代田線⇔JRの運賃計算もそうだけど、
IC化の便利さの裏で、どこか犠牲になる部分があるね。
俺は磁気定期派なんだが、振り替え輸送のときフットワーク軽いぜ。
ＩＣは「入場」と「出場」が必ずセットになっていないと以降使えなくなるが、
磁気はある程度ルーズ。
輸送障害時にＩＣ派の人たちが有人改札に大行列を作っている間に、磁気派の俺たちは振り替え券を片手に目的地へ向かうのであった。
ＩＣは「入場」と「出場」が必ずセットになっていないと以降使えなくなるが、
磁気はある程度ルーズ。
輸送障害時にＩＣ派の人たちが有人改札に大行列を作っている間に、磁気派の俺たちは振り替え券を片手に目的地へ向かうのであった。
そういえば今日は本線の方は節電の為に車内の電気を消していた？
今日大師線乗ったら車内電気消されいたけどね
ドア上のLEDを除く
今日大師線乗ったら車内電気消されいたけどね
ドア上のLEDを除く
458 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 22:28:25.21 ID:XRxuwky2O
関西はIC乗車券でも振替輸送出来るらしいと関西人から聞いたことがある
459 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 22:35:03.81 ID:q9+uEgFc0
来週のぶらり途中下車は京急なのか
前回の京急がいつだったか思い出せないから
かなり久しぶりなのかな？
前回の京急がいつだったか思い出せないから
かなり久しぶりなのかな？
460 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 22:53:12.67 ID:QVOytwtq0
京急ネタ教えてください
462 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 23:36:25.28 ID:D0gWO28Z0
なんか最近、朝600に乗ると、ビールゲロを処理した後のような匂い
がすることが多いんだけど、気のせいかな？
前日に車内でやらかして、夜中に掃除してたりするのかな。
連日こんな感じなんだけど。
がすることが多いんだけど、気のせいかな？
前日に車内でやらかして、夜中に掃除してたりするのかな。
連日こんな感じなんだけど。
463 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 23:55:05.02 ID:HzlFHvGlO
佐々木希
かわいい
かわいい
空港線も早く高架に
振替票は「予備」に何枚か貰っておいて、急ぐ時に使っている。
ＩＣのリセットだって、空いている次の乗車の時にやればok。
未処理の理由は明白なんだから。
ＩＣのリセットだって、空いている次の乗車の時にやればok。
未処理の理由は明白なんだから。
おまわりさんこのひとです
467 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 09:43:24.68 ID:JtqnDkIH0
>>450
そのおかげで、バスカードの廃止後、逆にバス回数券の購入者が増えたんだよな。
そのおかげで、バスカードの廃止後、逆にバス回数券の購入者が増えたんだよな。
>>464
今年の秋には高架になるのでは？
今年の秋には高架になるのでは？
469 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 09:43:59.37 ID:JtqnDkIH0
>>454
今年は、そんなの告知されてた？
今年は、そんなの告知されてた？
470 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 09:45:32.41 ID:JtqnDkIH0
471 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 09:48:50.86 ID:ZQiFjqAJO
石原で人身事故
472 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 10:37:52.09 ID:zLMTl3ItO
京急線内に京成車二本封じ込め中
473 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 11:01:21.35 ID:zLMTl3ItO
追記
再開見込み更に繰り下げ
11時15分まで再開せず。
再開見込み更に繰り下げ
11時15分まで再開せず。
474 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 11:30:51.86 ID:JtqnDkIH0
>>469
7/2に告知されてた。
ttp://www.keikyu.co.jp/report/20120702%E3%80%80%E5%A4%8F%E5%AD%A3%E7%AF%80%E9%9B%BB%E5%AF%BE%E7%AD%96.pdf
ところで、「全車両（貨車を含め796両）すべてを省エネルギー車両化」とあるけど、
1000（２両のみ）、800と2000も省エネ車なのか？
7/2に告知されてた。
ttp://www.keikyu.co.jp/report/20120702%E3%80%80%E5%A4%8F%E5%AD%A3%E7%AF%80%E9%9B%BB%E5%AF%BE%E7%AD%96.pdf
ところで、「全車両（貨車を含め796両）すべてを省エネルギー車両化」とあるけど、
1000（２両のみ）、800と2000も省エネ車なのか？
475 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 12:27:34.98 ID:jY6SDSHK0
川口の230がそろそろやばい件
管理できないのなら、京急に返すか中野の会社に譲れ
管理できないのなら、京急に返すか中野の会社に譲れ
476 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 12:35:43.99 ID:lkmswP1vO
ゴミを返されても(笑)
>>475
すぐ近くに蕨の会社が･･･
すぐ近くに蕨の会社が･･･
>>474
残ってる旧1000って電車の形は残っていても車籍はないんでないの?
800と2000は、京急がそういうなら京急的には界磁チョッパ車以降は
省エネルギー車両なんでしょう。チョッパ制御系の車両は、
登場時にはかなり省エネ性が謳われたものだったし。
残ってる旧1000って電車の形は残っていても車籍はないんでないの?
800と2000は、京急がそういうなら京急的には界磁チョッパ車以降は
省エネルギー車両なんでしょう。チョッパ制御系の車両は、
登場時にはかなり省エネ性が謳われたものだったし。
>>474
回生制動がついてればみんな省エネ電車。ボロ1000はすでに車両ではなくただのゴミ。
回生制動がついてればみんな省エネ電車。ボロ1000はすでに車両ではなくただのゴミ。
>>479
せめてオブジェと言ってあげてよ
せめてオブジェと言ってあげてよ
節電節電言ってるんなら、利用者もそれだけ辛い思いするし、
鉄道会社も電気代の削減になるんだから
利用者にも還元しろよ。
鉄道会社も電気代の削減になるんだから
利用者にも還元しろよ。
盗電と政府に言え
節電とは言っても昔は消灯、快特の8連、普通の3連は当たり前だったもんな
京急の場合は蛍光灯の間引きよりもLED電灯の使用よりも
回生失効をなくすように整備したほうがいいと思う。
回生失効をなくすように整備したほうがいいと思う。
485 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 19:30:20.41 ID:B4jXEeH70
>>481
悪質なたかり乙
悪質なたかり乙
しかし快晴の日の日中は照明いらんよ
どこの鉄道も昼間は消灯でいいよ。意外と涼しい感じがして良い
どこの鉄道も昼間は消灯でいいよ。意外と涼しい感じがして良い
追浜～県立大学間は無理・・・というか面倒くさそうｗ
去年は川崎以北くらいでやってたよね
蒲田で車内消灯してるとちょっと暗すぎる。
465 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 08:36:32.23 ID:ex0k1DDdO
振替票は「予備」に何枚か貰っておいて、急ぐ時に使っている。
ＩＣのリセットだって、空いている次の乗車の時にやればok。
未処理の理由は明白なんだから。
これって不正乗車になるだろ？
こんなことを堂々と書き込んでいる>>465って中学生？
振替票は「予備」に何枚か貰っておいて、急ぐ時に使っている。
ＩＣのリセットだって、空いている次の乗車の時にやればok。
未処理の理由は明白なんだから。
これって不正乗車になるだろ？
こんなことを堂々と書き込んでいる>>465って中学生？
>>493
5300の間引き部分なんかだとかなり暗い感じがする
ただ5300は地下が本職だからねぇ・・・
まあずっと地下なら目が慣れると思うけど
トンネル→外→トンネル・・・が連続するような場合はちとツライかも
5300の間引き部分なんかだとかなり暗い感じがする
ただ5300は地下が本職だからねぇ・・・
まあずっと地下なら目が慣れると思うけど
トンネル→外→トンネル・・・が連続するような場合はちとツライかも
上り電車、田浦駅の先のトンネルを出て消灯する運転士と、追浜通過してから消灯する運転士がいるが消灯タイミングは指示とか無いのかね
関係ないが↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120704-00000022-mai-soci
関係ないが↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120704-00000022-mai-soci
497 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 21:02:06.84 ID:xwHRiJbG0
いい加減に尾灯をLED化しらたどうかね。
節電ファッショかよ
ちょっと聞きたいことあったんだけどここにいる奴みんなバカっぽそうだからやっぱいいわ
けいk
ミス
京急って発電所持ってたっけ？
京急って発電所持ってたっけ？
502 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 22:12:40.09 ID:B4jXEeH70
節電するなら、女性専用車の冷房をすべて停止させてほしい。
昔は冷房車なんてなかったんだから、なくたって大丈夫だろう。
わがまが聞いて女の空間作ってやってんだから、それくらいガマンしろ
っていうんだ。
昔は冷房車なんてなかったんだから、なくたって大丈夫だろう。
わがまが聞いて女の空間作ってやってんだから、それくらいガマンしろ
っていうんだ。
503 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/04(水) 22:17:51.62 ID:vMLtpTm10
>>501
ない
ない
504 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 22:18:17.36 ID:sYtA2oJ5I
京急って、女の乗客BBAとブサと池沼しかいなくね？
>>502
可愛い女の子が女性専用者の乗っちゃって、通勤の楽しみが減ってしまったオッサン乙
可愛い女の子が女性専用者の乗っちゃって、通勤の楽しみが減ってしまったオッサン乙
あの羽田様の京急電鉄が羽田空港の両駅の冷房止めるんだ。また地震来るんじゃねえの。
>>487
まさに大口の電力使用者であるのと、戦前からの経緯で専用に近い形での電力供給が為されてる部分もあり
一般的な従量制でなく、個別に代金が決められている。電鉄だけでなく大口の一定使用量の会社は大抵、そういう契約となる。
一部を間引いたり、減車したり消灯したりとかいうのは
普段は、鉄道はエネルギー損失が少ないエコな機関であると宣伝してる位で、本来の節電にはあまり貢献せず
それは電鉄と電力会社もよく分かっているのだが、普段からの付き合いというものがあり「協力する」というもの。
馴れ合いの中での世界やね。
まさに大口の電力使用者であるのと、戦前からの経緯で専用に近い形での電力供給が為されてる部分もあり
一般的な従量制でなく、個別に代金が決められている。電鉄だけでなく大口の一定使用量の会社は大抵、そういう契約となる。
一部を間引いたり、減車したり消灯したりとかいうのは
普段は、鉄道はエネルギー損失が少ないエコな機関であると宣伝してる位で、本来の節電にはあまり貢献せず
それは電鉄と電力会社もよく分かっているのだが、普段からの付き合いというものがあり「協力する」というもの。
馴れ合いの中での世界やね。
京急はひと月の電気代いくらなんだろうね
シルシルミシルで相鉄は一ヶ月7500万って言ってた
シルシルミシルで相鉄は一ヶ月7500万って言ってた
509 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/04(水) 23:11:48.99 ID:Ycwyvr5iO
馴れ愛…
>>487
昨年あれだけ節電して、今年も節電することが確実なのに
一昨年までと同じ電気使用料を払う契約なの？
料金体系が異なるって話は聞いたことあるけど、そこまでの話は聞いたことがないな。
京急が支払う電気代が一般的に見て安いのか高いのかは知らないし
電気代が運賃の何%なのかも分からないけど、今までと同じ電気代を払ってるなら、
利用者が鉄道会社を通じて不当に高い電気料金を支払ってるのと同じじゃない？
昨年あれだけ節電して、今年も節電することが確実なのに
一昨年までと同じ電気使用料を払う契約なの？
料金体系が異なるって話は聞いたことあるけど、そこまでの話は聞いたことがないな。
京急が支払う電気代が一般的に見て安いのか高いのかは知らないし
電気代が運賃の何%なのかも分からないけど、今までと同じ電気代を払ってるなら、
利用者が鉄道会社を通じて不当に高い電気料金を支払ってるのと同じじゃない？
512 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 23:27:19.57 ID:0a/WsltG0
道路の街路灯もそういう契約らしいね。
だから消すと節電にはなるが、料金節約にはならず
束電を喜ばすだけらしい
だから消すと節電にはなるが、料金節約にはならず
束電を喜ばすだけらしい
弱冷なんて女にしか必要無いからな
>>502は利に叶っている
>>502は利に叶っている
515 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 00:30:20.16 ID:RZ8/aziK0
今日マグロ乗った
516 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 02:16:29.36 ID:UNowyk+Z0
>>514
世の中には弱冷が欲しい男もいるぞ、ソースは俺
世の中には弱冷が欲しい男もいるぞ、ソースは俺
新車でも冷房能力が低い京急車両の場合、朝ラッシュ時は
全車弱冷房みたいなもんでしょ。
東急は18m車でも京急の1.5倍弱の性能を持つ
冷房を積んでるんだよなぁ。。。
全車弱冷房みたいなもんでしょ。
東急は18m車でも京急の1.5倍弱の性能を持つ
冷房を積んでるんだよなぁ。。。
>>497
1編成で蛍光灯4本消せばエネルギー確保できるので
1編成で蛍光灯4本消せばエネルギー確保できるので
あれ、100Wじゃなかったか40～60Wかな
とすると2本だわ
とすると2本だわ
元々、日本の私鉄の多くは小規模地域電力会社を兼ねてたのを、電力会社
を国が統制する時（現在の体制）に、電力部門だけ取り上げたという経緯
がある。（だから、日本の大都市の私鉄は、南海を除いて、最初から電化
されている）契約があるかどうかは知らないけど、電力会社は道義的に
鉄道会社に配慮する責任はあるんじゃないか？
を国が統制する時（現在の体制）に、電力部門だけ取り上げたという経緯
がある。（だから、日本の大都市の私鉄は、南海を除いて、最初から電化
されている）契約があるかどうかは知らないけど、電力会社は道義的に
鉄道会社に配慮する責任はあるんじゃないか？
521 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 12:12:19.24 ID:bgQA61lnO
お隣から振替
523 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 18:03:55.57 ID:acpGK7vo0
今年の夏休みの京急のスタンプラリーは、スマイルプリキュアになるのかな
京急がスマイルプリキュアのスタンプラリーを実施した場合、油壺マリンパークにスタンプラリーきっぷで入場できるのかな
それに、観音崎･品川駅西口･台場･城ヶ島･油壺の京急系のホテルと、京急EXインにもスマイルプリキュアのお部屋が用意されるのかな
京急がスマイルプリキュアのスタンプラリーを実施した場合、油壺マリンパークにスタンプラリーきっぷで入場できるのかな
それに、観音崎･品川駅西口･台場･城ヶ島･油壺の京急系のホテルと、京急EXインにもスマイルプリキュアのお部屋が用意されるのかな
普通車の8連化キボン
普通車をすべて8連化すれば
・わざわざ運用が限定される6連を用意する必要がない
・座れる確率が高いため、優等から乗客が流れてくる
・ダイヤ混乱時に、とりあえず8連の優等を普通に変更することができる
など、それなりにメリットもあったろうに。
なぜ京急は普通車の8連化（＝全駅の8連対応化）を拒んだのだろうか？
しかし、今から全駅8連対応化するとしたら、どれくらいの金がかかるのだろうか・・・
・わざわざ運用が限定される6連を用意する必要がない
・座れる確率が高いため、優等から乗客が流れてくる
・ダイヤ混乱時に、とりあえず8連の優等を普通に変更することができる
など、それなりにメリットもあったろうに。
なぜ京急は普通車の8連化（＝全駅の8連対応化）を拒んだのだろうか？
しかし、今から全駅8連対応化するとしたら、どれくらいの金がかかるのだろうか・・・
526 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 18:38:13.00 ID:GiQlWIQR0
京成みたいにあと数駅直せば済む(千葉線・金町線除く)って話じゃないからな
その京成でも残ってる中山と海神はほぼ絶望的なんだが
その京成でも残ってる中山と海神はほぼ絶望的なんだが
528 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/05(木) 18:45:53.91 ID:S3/FpeYv0
中山は支障物にゴンとぶつかって破壊
海神は支障物を怪人が破壊
これで良し。
海神は支障物を怪人が破壊
これで良し。
530 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 20:21:12.55 ID:tANP718j0
鉄道事業も先行き明るいわけではないし
普通オール8連どころか逆の方向（オール4連）
になる可能性も十分ありえる…かな？
普通オール8連どころか逆の方向（オール4連）
になる可能性も十分ありえる…かな？
鮫洲がああなった段階で終わってるんだろうな。
>>532
運転免許の更新は江東で♪ byﾄﾄﾛ
運転免許の更新は江東で♪ byﾄﾄﾛ
537 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 21:48:13.94 ID:2Qoamw3PO
>>535
20m車で他社は42000kcal/hなのに頑なに、18m車と同じ32000kcal/hだったよね
東横線の変電所が貧弱でラッシュ時全電車冷房運転出来なかった
と言う特殊事情があったから仕方ないが、200%越えるとかなり厳しかった
20m車で他社は42000kcal/hなのに頑なに、18m車と同じ32000kcal/hだったよね
東横線の変電所が貧弱でラッシュ時全電車冷房運転出来なかった
と言う特殊事情があったから仕方ないが、200%越えるとかなり厳しかった
冷房の効かない糞銀は廃車にしろ
快適な２０００の３ドアを増やせ
快適な２０００の３ドアを増やせ
539 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 22:00:59.47 ID:W5e3PbqE0
2000と2400を6両＆6両に改造するのってアリ？
541 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 22:05:15.25 ID:0P0bH4INO
いや、無理！床下は別もん
昔の京王5000系には、4500kcal×4なんて超弱冷房車もあったぞ。
神奈川を横浜と合併、戸部は狭いしポイッ
新町は新町行の特急のみ停車
新町は新町行の特急のみ停車
>>539全体的に見ると高層マンションやビルってまったく無いな
全体が工業地帯みたい
全体が工業地帯みたい
京急が(特にこの時代)工業地帯寄りなのは間違っていないと思うが、
参考までに言っておくと
97mを超えるマンションはこの時代、日本に一棟もない。
参考までに言っておくと
97mを超えるマンションはこの時代、日本に一棟もない。
京浜（工業地帯）急行
547 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 23:24:25.38 ID:yFDTezBg0
>>539 いい動画だね！ 鮫洲は南太田タイプの配線だったんだね。
なんで今の形になったんだろ？高架化の時に。
あと立会川出てからの線路脇が無い高架は何あれｗ 恐すぎるよ。
昔はああいう形の線路が法律上許されていたのかね？今は見ないね。
なんで今の形になったんだろ？高架化の時に。
あと立会川出てからの線路脇が無い高架は何あれｗ 恐すぎるよ。
昔はああいう形の線路が法律上許されていたのかね？今は見ないね。
生麦の2面2線時代も見れて良かった
>>547
それは高架ではなく、上に高架を作っている最中。
それは高架ではなく、上に高架を作っている最中。
>>547
田園都市線の二子橋とか普通にあんなんだぞ
田園都市線の二子橋とか普通にあんなんだぞ
552 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 23:47:59.00 ID:g0efBdq40
この動画のいいところはストライプ塗装185と並走して勝っているところだな
最近復活したけどｗ
最近復活したけどｗ
>>539
早速ブックマークしましたよ。
いい映像。
トンネル前後の露光調節も上手い（多分手動ではないかと）。
'88年に作られた業務用のビデオは見たことがあるけど、
それからさらに3年前だと更に違いますね。
・青物横丁～鈴ヶ森の高架敷設がまだ進んでいない
・鈴ヶ森のガーダー橋脇に木立がある
・南太田
・弘明寺～上大岡の高架化がまだ（'88年のものでは下り線は高架化完了）
・踏切警手（'88年のものでは確認できなかった）
早速ブックマークしましたよ。
いい映像。
トンネル前後の露光調節も上手い（多分手動ではないかと）。
'88年に作られた業務用のビデオは見たことがあるけど、
それからさらに3年前だと更に違いますね。
・青物横丁～鈴ヶ森の高架敷設がまだ進んでいない
・鈴ヶ森のガーダー橋脇に木立がある
・南太田
・弘明寺～上大岡の高架化がまだ（'88年のものでは下り線は高架化完了）
・踏切警手（'88年のものでは確認できなかった）
554 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 23:50:30.11 ID:g0efBdq40
というかでたばっかの1500形がとか今見ると貴重すぎるｗ
鶴見市場はここ25年で何も変わってなかったな…
そもそも京急沿線の下町さは半世紀ぐらい変わってないからな
557 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 00:18:55.49 ID:CR0xzcxT0
明らかなｽﾚﾁだけど、仲木戸つながりということで。
今朝京浜東北が遅れてたんだけど、その影響でか、
東神奈川では1番を除く2番～4番の3ホーム同時に
横浜線の八王子方面の列車が停まってた。
しかも最後に入線したのは根岸線からの直通列車で
それが4番に入ってた。
4番から横浜線に入れるのね。
今朝京浜東北が遅れてたんだけど、その影響でか、
東神奈川では1番を除く2番～4番の3ホーム同時に
横浜線の八王子方面の列車が停まってた。
しかも最後に入線したのは根岸線からの直通列車で
それが4番に入ってた。
4番から横浜線に入れるのね。
国鉄線・・・ね
初めてウィング号に乗ったけど結構乗車率高いのね。
発車5分前に乗ったけどかなり埋まってた。もっとガラガラだと思ってた。
しかしマナーが悪い客の話って本当なのね。
先頭車両で席が空いてなくて困ってる客がいたんだけど
「すみません」って声をかけてるのに、荷物をどけずに無視してる客がいて驚いたわ。
発車5分前に乗ったけどかなり埋まってた。もっとガラガラだと思ってた。
しかしマナーが悪い客の話って本当なのね。
先頭車両で席が空いてなくて困ってる客がいたんだけど
「すみません」って声をかけてるのに、荷物をどけずに無視してる客がいて驚いたわ。
562 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 00:49:28.05 ID:PQJz5YfsO
563 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 02:10:12.23 ID:9s+uNwou0
平和島の地平ホーム時代が懐かしい
特に上り線だけ高架になったときの
上り下りの高低さは圧巻だった
特に上り線だけ高架になったときの
上り下りの高低さは圧巻だった
85年当時は総合司令所はいまの場所になかったのか
大師線に銀様
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
570 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 08:15:52.26 ID:PQJz5YfsO
今日は朝からどいつもこいつも、シャツがくせぇ
相変わらず南エア急(下り)混んでるな‥‥‥
ちょくちょく大鳥居まで行ってた頃が懐かしい。
ちょくちょく大鳥居まで行ってた頃が懐かしい。
>>553
ブックマークじゃなくてダウンロードしろよw
ブックマークじゃなくてダウンロードしろよw
574 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 11:10:32.91 ID:vxXVEz7Q0
>>557
以前、横浜線快速が増発された頃のダイヤでは、根岸線方面からの列車は４番線がデフォだった。（快速が菊名に停車し始めた頃）
その当時は、１時間に２回は１～４番に205系が必ず並んでいた。
誤乗によるクレームが出て、今は見られなくなったけどな。
以前、横浜線快速が増発された頃のダイヤでは、根岸線方面からの列車は４番線がデフォだった。（快速が菊名に停車し始めた頃）
その当時は、１時間に２回は１～４番に205系が必ず並んでいた。
誤乗によるクレームが出て、今は見られなくなったけどな。
>>539
VHSにしては状態が良い方かな
VHSにしては状態が良い方かな
576 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 11:27:37.34 ID:vxXVEz7Q0
今日みたいな曇ってる日に室内灯を消すのはやめて欲しい。
スモーク窓だと、車内は本を読むのも厳しいくらいに暗い。
スモーク窓だと、車内は本を読むのも厳しいくらいに暗い。
>>539
ガキどもがうるさいのが撮ってた人も心残りだろうな
しかし他所様の子供連れて先頭車に乗せるのはどうなのかね
自分の子供だけでどうしても前を見たいとかならともかく
何かあって死ぬのはほぼ先頭車だけだからなぁ
ガキどもがうるさいのが撮ってた人も心残りだろうな
しかし他所様の子供連れて先頭車に乗せるのはどうなのかね
自分の子供だけでどうしても前を見たいとかならともかく
何かあって死ぬのはほぼ先頭車だけだからなぁ
その動画のお薦めリンクで
雑色がいつの間に高架に！？
ということを知った
雑色がいつの間に高架に！？
ということを知った
当時を知らねえニワカがいっちょ前に何かほざいてやがるなｗ
直上高架方式････････････
用地がないからこの方法しか高架化できる方法がないんだろうね
いずれは京急川崎～横浜までの一部区間高架化にも着手するんだろうけど
この方式だよなきっと
用地がないからこの方法しか高架化できる方法がないんだろうね
いずれは京急川崎～横浜までの一部区間高架化にも着手するんだろうけど
この方式だよなきっと
582 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 16:35:54.35 ID:vxXVEz7Q0
弘明寺－上大岡って、下走ってたんだ。弘明寺駅ってあの辺りではサミット
近い感じでしょ。で、別所は谷みたいなトコ。そこをわざわざ、降りて踏切
三つ（関西ペイントテニス場のトコ？、南土木事務所んトコ？日揮手前？）
で越えてたんだね……。あの辺りの高架は、両脇に余裕がかなりあるから、
上大岡－ヨーカドー先の高架みたいに、盛り土区間かと思ってた。
いや、貴重な映像だった。あの時代の鉄道画像は、８ミリが多いんで。
それにしても、井土ヶ谷。変わらなすぎだろｗｗ
近い感じでしょ。で、別所は谷みたいなトコ。そこをわざわざ、降りて踏切
三つ（関西ペイントテニス場のトコ？、南土木事務所んトコ？日揮手前？）
で越えてたんだね……。あの辺りの高架は、両脇に余裕がかなりあるから、
上大岡－ヨーカドー先の高架みたいに、盛り土区間かと思ってた。
いや、貴重な映像だった。あの時代の鉄道画像は、８ミリが多いんで。
それにしても、井土ヶ谷。変わらなすぎだろｗｗ
586 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 18:58:16.98 ID:XVUWJtDN0
４両普通車を廃止にしてくれYO-
どうやら中の人には蒲田高架日とダイヤ改正案が発表されたみたいね。
少し教えてくれたけど普通停車駅御愁傷様としか言えないね・・・
少し教えてくれたけど普通停車駅御愁傷様としか言えないね・・・
京急沿線って３０年経っても高架化区間以外は風景にほとんど変化ないなw
2本待避常態化とかじゃない？
>>580
蒲田はまだ横浜方面からの1番ホーム行きの線が無かったんだな
蒲田はまだ横浜方面からの1番ホーム行きの線が無かったんだな
593 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 20:19:21.64 ID:UAnfwcXe0
>>587
エア急の高速化！ とかかな。誰からも要望出ていないのにｗ
現場の出した結論より外部のアドバイスを優先して出来た種別だから仕方ない。
閉塞感を打破するため、外の風を抵抗無く受け入れるのは凄く良い事だが、
今回ばかりはマイナスに働いてしまったなＫＱよ・・・
何度でも言おう。早いか！ 遅いか！ の二元論が一番分かり易かったんだよ
エア急の高速化！ とかかな。誰からも要望出ていないのにｗ
現場の出した結論より外部のアドバイスを優先して出来た種別だから仕方ない。
閉塞感を打破するため、外の風を抵抗無く受け入れるのは凄く良い事だが、
今回ばかりはマイナスに働いてしまったなＫＱよ・・・
何度でも言おう。早いか！ 遅いか！ の二元論が一番分かり易かったんだよ
まぁ、真偽のほどはまだ分かりませんから、
様子を見ましょう。
そう逸らないで！
様子を見ましょう。
そう逸らないで！
日中ダイヤが快特6エア急6普通4になると予想。
6・6・6じゃ多すぎる、かと言って快特減らすのは…
となるとターゲットは普通しかないわな。
かわりにその時間帯はオール6両化で茶を濁す感じかな？
6・6・6じゃ多すぎる、かと言って快特減らすのは…
となるとターゲットは普通しかないわな。
かわりにその時間帯はオール6両化で茶を濁す感じかな？
どの道、普通車を絞り上げるのは間違いなさそうだ。
昼間利用はほとんどしないけど空気輸送でガラガラな
エア急は目を瞑ってこれ以上締め上げるとか畜生ですわ
有馬「じゃあ急行止まる駅に引っ越せカス」
昼間利用はほとんどしないけど空気輸送でガラガラな
エア急は目を瞑ってこれ以上締め上げるとか畜生ですわ
有馬「じゃあ急行止まる駅に引っ越せカス」
>>596
２０００の２ダァーなら先頭席さえ取れれば余裕だろ
２０００の２ダァーなら先頭席さえ取れれば余裕だろ
602 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 22:20:26.78 ID:PQJz5YfsO
帰りは朝よりさらに、シャツが臭いやつばかり
エアポート特急はよ！
ますますJR東日本の便利さが際立ちますね！
京急電鉄が羽田羽田で自滅の一途。
もう京急電鉄の信用は地に堕ち、ますますJR東日本は繁盛ですね！
磯子駅、新子安駅、チャンスです！
ここはぜひ生麦に新駅をつくり、完全に京急電鉄を潰しましょう！
新生麦駅、海沿いの貧民窟ではなくまともな住宅地に近JR東日本なら、ばっちり上客を獲得できます。
京急電鉄が羽田羽田で自滅の一途。
もう京急電鉄の信用は地に堕ち、ますますJR東日本は繁盛ですね！
磯子駅、新子安駅、チャンスです！
ここはぜひ生麦に新駅をつくり、完全に京急電鉄を潰しましょう！
新生麦駅、海沿いの貧民窟ではなくまともな住宅地に近JR東日本なら、ばっちり上客を獲得できます。
605 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 22:37:33.32 ID:vSs/K3VT0
釣れますか？
新子安野郎
蒲田以南は
A快特＋D特急3
SH快特＋D特急3
普通6
でいい
A快特＋D特急3
SH快特＋D特急3
普通6
でいい
空港線は大師線システムでおｋ
空港なんて一生に１度行くか行かないかなんだから
空港なんて一生に１度行くか行かないかなんだから
610 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 23:15:57.56 ID:CR0xzcxT0
>>604
どうせ束に駅を作らせるなら、大矢部とか平作あたりに作らせろよ。
どうせ束に駅を作らせるなら、大矢部とか平作あたりに作らせろよ。
611 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 23:18:19.31 ID:CR0xzcxT0
612 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 23:22:14.95 ID:CR0xzcxT0
>>561 >>574
それは知らんかった。
4線全部が205系とはｗｗ
あと、誤乗車でクレームって何だよ。
ちゃんと色見て判断して乗車しろよってんだ。
自分で間違えておいてクレームつけるとは勘違いも甚だしい。
103系時代は誤乗車防止ステッカーが貼ってあったが。
それは知らんかった。
4線全部が205系とはｗｗ
あと、誤乗車でクレームって何だよ。
ちゃんと色見て判断して乗車しろよってんだ。
自分で間違えておいてクレームつけるとは勘違いも甚だしい。
103系時代は誤乗車防止ステッカーが貼ってあったが。
613 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 23:25:30.38 ID:lXeuIiY70
>>604
特に新駅作る必要もなく自滅していくことだろう。
特に新駅作る必要もなく自滅していくことだろう。
614 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 23:34:33.11 ID:4eANuIe70 BE:322790988-2BP(1004)
>>440
オムロンのはPASMO導入で追放されなかったっけ？
>>513
チョッパ制御だって回生ブレーキが使える省エネ車だし、
1000は完全に訓練車なのだろう
上大岡に点字ブロック更新に関する意見公募の紙が貼ってあったね。
正直なところ内方線の点字ブロックシールを貼り足すだけで十分な気がする
オムロンのはPASMO導入で追放されなかったっけ？
>>513
チョッパ制御だって回生ブレーキが使える省エネ車だし、
1000は完全に訓練車なのだろう
上大岡に点字ブロック更新に関する意見公募の紙が貼ってあったね。
正直なところ内方線の点字ブロックシールを貼り足すだけで十分な気がする
615 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 23:42:24.82 ID:qkQDdQ0U0
616 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/06(金) 23:51:17.92 ID:56k4zqV/0
>>609
空港関係者が利便性から京急沿線に居を構えることも多い。
結構これがバカにならない数字だったりする。
その上、空港関係者・利用者を別にしても、日中の利用密度は京急全線の中でも屈指。
工業中心の町を走る大師線と商業都市を走る空港線の違いがここ。
直通列車特にエア快は空港利用者を沿線利用者から隔離する役目を果たしてくれてるから、
その意味で、乗り入れを無くせって言うのには同意しかねる。
到着便と被ると真っ昼間でも混雑がひどいんだ。
空港関係者が利便性から京急沿線に居を構えることも多い。
結構これがバカにならない数字だったりする。
その上、空港関係者・利用者を別にしても、日中の利用密度は京急全線の中でも屈指。
工業中心の町を走る大師線と商業都市を走る空港線の違いがここ。
直通列車特にエア快は空港利用者を沿線利用者から隔離する役目を果たしてくれてるから、
その意味で、乗り入れを無くせって言うのには同意しかねる。
到着便と被ると真っ昼間でも混雑がひどいんだ。
>>617
始発なんだから１～２本待って座ればいいのに
始発なんだから１～２本待って座ればいいのに
明日のぶらりは京急！
旅人は初登場、杉山愛
くりはま花の国からスタート
旅人は初登場、杉山愛
くりはま花の国からスタート
620 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 00:03:44.48 ID:99rWsP1KO
>>616
有馬さん、昔は鎌倉街道沿い今の東邦病院近く？に石丸電気あったの覚えてる？？
有馬さん、昔は鎌倉街道沿い今の東邦病院近く？に石丸電気あったの覚えてる？？
621 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 00:05:43.41 ID:e4CuzaA20
上大岡と言えば、san waveとかいうスイミングスクールがあって
子供の頃通ってた。
子供の頃通ってた。
上大岡と言えば、クリ○タルの看板で萌え萌えしてた若い頃・・・
623 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 00:18:09.24 ID:e4CuzaA20
上大岡の昔の駅ビルの3階のおもちゃやにウンコのおもちゃが売られていたのを覚えている。
>>618
いや、俺は沿線利用者の方。
空港線は下手すると平日の日中でも「座れない」どころか「混雑」してるんだ。
エア快にはしっかり空港客を隔離して貰わないと困る。
正直、エア快以外は線内往復で構わんがw
いや、俺は沿線利用者の方。
空港線は下手すると平日の日中でも「座れない」どころか「混雑」してるんだ。
エア快にはしっかり空港客を隔離して貰わないと困る。
正直、エア快以外は線内往復で構わんがw
>>621
サンウェイか。懐かしいな。今じゃ名前が変わってるが
サンウェイか。懐かしいな。今じゃ名前が変わってるが
最近、酔うとすぐに眠くなってしまう。
前はそんなことなったんだが…何故なんだろう
前はそんなことなったんだが…何故なんだろう
630 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 07:03:18.54 ID:a+nutZC6O
>>592
昔は黄金町の南太田寄りにも渡り線があったんだな。
北品川の保線用ポイントも懐かしい。
弘明寺を通過してトンネルを抜けると下り坂を一気に加速して踏切を駆け抜け、
鎌倉街道を越えるために登り坂を駆け上がる…
ワクワクしたところだった。
昔は黄金町の南太田寄りにも渡り線があったんだな。
北品川の保線用ポイントも懐かしい。
弘明寺を通過してトンネルを抜けると下り坂を一気に加速して踏切を駆け抜け、
鎌倉街道を越えるために登り坂を駆け上がる…
ワクワクしたところだった。
＞27年前も踊り子をぶっちぎっててﾜﾛﾀ
京急信者の幼稚さにワロタ
信者の拠り所はJRとの並走くらいしかないのかw
京急信者の幼稚さにワロタ
信者の拠り所はJRとの並走くらいしかないのかw
632 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 07:23:08.31 ID:e4CuzaA20
633 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 07:43:10.20 ID:SwXqCKtg0
＞27年前も踊り子をぶっちぎっててﾜﾛﾀ
27年前から神なのですね
27年前から神なのですね
634 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 08:00:23.58 ID:e4CuzaA20
並走と言えば池田～船倉間で一部見られるぞｗ
俺は2100の山側席から眺めるのが好きだ。
俺は2100の山側席から眺めるのが好きだ。
635 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 08:16:09.92 ID:42a7Jj9uO
京急って韓国みたいだな
JR＝日本 は京急のことなんか気にもしてないのに何かと喧嘩をふっかけてくる。
もともと京急線自体東海道線のパクリだし、列車のカラーリングも赤と青で韓国の国旗とカラーリングが一緒
JR＝日本 は京急のことなんか気にもしてないのに何かと喧嘩をふっかけてくる。
もともと京急線自体東海道線のパクリだし、列車のカラーリングも赤と青で韓国の国旗とカラーリングが一緒
踏切の白旗も懐かしい
>>620
あったね～。しかも、かなり小さい店。１階が家電、２階がＣＤやＬＤ。
駐車場もないし、上大岡からも地下鉄弘明寺からも遠い、あんな場所に
何で石丸電気があったんだろう？と子供心に不思議だった。
あったね～。しかも、かなり小さい店。１階が家電、２階がＣＤやＬＤ。
駐車場もないし、上大岡からも地下鉄弘明寺からも遠い、あんな場所に
何で石丸電気があったんだろう？と子供心に不思議だった。
639 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 10:03:51.91 ID:v2xCaI6h0
おまいらウォーキングは？途中下車は？
640 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/07(土) 10:06:42.81 ID:/5l0aMDh0
今日の途中下車は京急だったか
といってもこの番組って鉄道なんか飾りだから見ても楽しくないな
せめて駅前中心とかにすればいいんだけど
といってもこの番組って鉄道なんか飾りだから見ても楽しくないな
せめて駅前中心とかにすればいいんだけど
642 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 10:50:09.69 ID:3CBGzDGI0
L商会は文庫のはよく使ってた記憶が
644 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 11:08:21.93 ID:+32Ym8gP0
あーーー何か忘れたなーと思ったら途中下車が京急だったorz
BS日テレで録画するか
BS日テレで録画するか
>>598
快特を4本に減らすっていう選択肢もあると思うよ。
蒲田で急行同士が接続すれば対面乗り換えが無理だから2分は待たされるけど
横浜方面～都心を3本増やせるから実質合計7本にできる。
普通の減便はそういう対応策がないから。
特に都心方面の空港線直通も増やすなら、浅草線方面にも影響するからね。
いずれにせよここまでダイヤが壊れるなら、快特増結って結構優秀な存在だったんだなと思うわ。
>>628
エア快の蒲田通過はモノレールに対抗するためノンストップにしたいだけだと思う。
ノロノロ運転だから停車して所要時間が変わらないにしても、ノンストップに方が客に聞こえが良い。
快特を4本に減らすっていう選択肢もあると思うよ。
蒲田で急行同士が接続すれば対面乗り換えが無理だから2分は待たされるけど
横浜方面～都心を3本増やせるから実質合計7本にできる。
普通の減便はそういう対応策がないから。
特に都心方面の空港線直通も増やすなら、浅草線方面にも影響するからね。
いずれにせよここまでダイヤが壊れるなら、快特増結って結構優秀な存在だったんだなと思うわ。
>>628
エア快の蒲田通過はモノレールに対抗するためノンストップにしたいだけだと思う。
ノロノロ運転だから停車して所要時間が変わらないにしても、ノンストップに方が客に聞こえが良い。
>>641
久里浜－中央－八景－井土ヶ谷－生麦－花月園－川崎だったね。
杉山愛の最初で最後のぶらり旅になりそうで、面白かった。
でも、露骨にああいう顔と感想だと軽●カレーって、逆に食べてみたくなった。
久里浜－中央－八景－井土ヶ谷－生麦－花月園－川崎だったね。
杉山愛の最初で最後のぶらり旅になりそうで、面白かった。
でも、露骨にああいう顔と感想だと軽●カレーって、逆に食べてみたくなった。
598なり645なりが言うダイヤは
サイクルが変わるのか？
あっているかどうかは別にして
サイクルが変わるのか？
あっているかどうかは別にして
普通は鮫洲、平和島、京急蒲田、川崎で退避か・・
優等通過駅はさらに不遇になるなあ。。
優等通過駅はさらに不遇になるなあ。。
649 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 12:38:29.22 ID:59V+9Zpy0
なんつうか 話の内容は
・昔話
・IC専用改札は正義だ
・省エネすごいだろ。
すべてJR東日本がすでにやってることだったり、もはや京急がそうじゃないことを
確認するだけ。。
京急が駄目になるのは時間の問題かもな。JRは消費税分上げないらしいし
たぶん京急は上げちゃって多くの区間でJRより高くなるんだろ？
ワイルドだぜぇ～
・昔話
・IC専用改札は正義だ
・省エネすごいだろ。
すべてJR東日本がすでにやってることだったり、もはや京急がそうじゃないことを
確認するだけ。。
京急が駄目になるのは時間の問題かもな。JRは消費税分上げないらしいし
たぶん京急は上げちゃって多くの区間でJRより高くなるんだろ？
ワイルドだぜぇ～
京DQNはさっさと東武に吸収されろ
>>647
4本を6-2とするか6本を4+2とするか、いずれにしても歪だな
>>645
対面接続ができる構造にしておけば
その問題を気にせず削れた上に、単線並列部分の容量も大きくできたんじゃないのか？
4本を6-2とするか6本を4+2とするか、いずれにしても歪だな
>>645
対面接続ができる構造にしておけば
その問題を気にせず削れた上に、単線並列部分の容量も大きくできたんじゃないのか？
652 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 13:08:15.87 ID:G+8TGnFRO
SH快特の増解結は、完成後は廃止の方向だろうか？
他社が止めたり縮小傾向なのは国交省からの指導みたいだし。京急も人員削減であっさり廃止したりして。（ラッシュ時は除く）
他社が止めたり縮小傾向なのは国交省からの指導みたいだし。京急も人員削減であっさり廃止したりして。（ラッシュ時は除く）
土休日のA快特のほうが混みやすいからそっちに連結して欲しいねぇ
>>645
予備ホームの空港線側の壁を撤去して空港線ホームと乗り換えできるようにすればいいんじゃね？
予備ホームの空港線側の壁を撤去して空港線ホームと乗り換えできるようにすればいいんじゃね？
655 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 13:31:39.64 ID:1GDPoJOj0
656 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 13:46:34.36 ID:e4CuzaA20
京急は本社でふんぞり返ってる総合職連中がよほど無能としか思えない
JR東や東急と比べると大学サークル並に低レベルな経営やってる
JR東や東急と比べると大学サークル並に低レベルな経営やってる
快特15分ヘッドにするなら
12両固定で品川-文庫とか
八景以南の人が憤激しそう
12両固定で品川-文庫とか
八景以南の人が憤激しそう
まあ快特の本数はそのままだろう、減るのは普通。
しかも6本→4本という保証もないんだよな、
ダイヤの組みやすさで3本の可能性も決してゼロではない。
実際節電ダイヤで末端を6本→3本にした前例もあるし。
羽田様のためならどんなサプライズも起こしかねないのが今の京急。
しかも6本→4本という保証もないんだよな、
ダイヤの組みやすさで3本の可能性も決してゼロではない。
実際節電ダイヤで末端を6本→3本にした前例もあるし。
羽田様のためならどんなサプライズも起こしかねないのが今の京急。
もう京急は倒産でいいよ
沿線から去ってJRか相鉄がいい
沿線から去ってJRか相鉄がいい
664 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 16:55:35.98 ID:SwXqCKtg0
ちょっと待って欲しい
>>658のIDがKHkなんだ
>>658のIDがKHkなんだ
下り普通の生麦エア待避はそろそろやめてもらえないかな
快特やり過ごしたら何とか新町まで逃げて急行に接続して欲しい
あと上り普通は南太田2本待避を復活させて急行を先行させてくれ
普通が混み過ぎて困るんだよ
快特やり過ごしたら何とか新町まで逃げて急行に接続して欲しい
あと上り普通は南太田2本待避を復活させて急行を先行させてくれ
普通が混み過ぎて困るんだよ
蒲田完成で切り欠きホームを使うのは間違いないと思うけど
実際にやってみてどのような問題が出てくるか興味があるね。
利用者の立場、列車を動かす方の立場双方において。
実際にやってみてどのような問題が出てくるか興味があるね。
利用者の立場、列車を動かす方の立場双方において。
絶対に乗り換え面倒とかのクレームが来そうだな
あらかじめ浦賀寄りに寄っておけばいいけど
京急なら前方に移動してから再度ドア扱いとか普通にやりかねんなｗ
あらかじめ浦賀寄りに寄っておけばいいけど
京急なら前方に移動してから再度ドア扱いとか普通にやりかねんなｗ
切り欠きかー
スイッチバックによらない二重待避を可能にする
京急の歴史的には夢のようなシステムなんだけど
蒲田じゃあまり使いでがないよなぁ…
下り生麦とか上り新町あたりに設けてくれたら神だったろうが…
スイッチバックによらない二重待避を可能にする
京急の歴史的には夢のようなシステムなんだけど
蒲田じゃあまり使いでがないよなぁ…
下り生麦とか上り新町あたりに設けてくれたら神だったろうが…
前にここでリーク(?)されていた、基本ヘッドが15分になる、
って言う話はどうなんだろう？
15分ヘッドになったら、京成的にはウマーなんだろうな…
SLと悪徳をぴったり30分ヘッドにできる…
15分ヘッドでも
泉岳寺快特…4本/時
乗入れ快特…4本/時
南エア急…2本/時
南エア特…2本/時
北エア急…4本/時
エア快特…4本/時
川崎行き普通…4本/時
品川行き普通…4本/時
なら誰も文句を言わないよね…
あ!雑色…
って言う話はどうなんだろう？
15分ヘッドになったら、京成的にはウマーなんだろうな…
SLと悪徳をぴったり30分ヘッドにできる…
15分ヘッドでも
泉岳寺快特…4本/時
乗入れ快特…4本/時
南エア急…2本/時
南エア特…2本/時
北エア急…4本/時
エア快特…4本/時
川崎行き普通…4本/時
品川行き普通…4本/時
なら誰も文句を言わないよね…
あ!雑色…
雑色・六郷土手だけ不便になるなら構わないだろ
ぶらりのエンディングって
YRP野比の俯瞰アングルが多いけど
使い回してるのかな？
YRP野比の俯瞰アングルが多いけど
使い回してるのかな？
20分サイクルは変えないでしょ
都心から羽田行きは一時間に9本って明言しているわけだし
都心から羽田行きは一時間に9本って明言しているわけだし
羽田空港は1面2線で9+6=15往復を日中捌くことになるのか
中央線東京みたいにただ折り返せば良いってわけでないのに大丈夫なのか?
北総車や京成車を新逗子に送ることを厭わなければ良いのか?
中央線東京みたいにただ折り返せば良いってわけでないのに大丈夫なのか?
北総車や京成車を新逗子に送ることを厭わなければ良いのか?
発表されたら2010年5月16日改正以上の阿鼻叫喚が･････････････
というか空港線を重視しすぎると
普通車だけでなく本線快特にも影響が出そうな(ry
というか空港線を重視しすぎると
普通車だけでなく本線快特にも影響が出そうな(ry
>>657
本社が無能なところほど現場は賢いんだよ
本社が無能なところほど現場は賢いんだよ
エア急を４＋４にして、
文庫切離し、浦賀行きと新逗子行きにしてほしい。
文庫切離し、浦賀行きと新逗子行きにしてほしい。
>>678
急行は本来、新逗子発着ですよ。
急行は本来、新逗子発着ですよ。
680 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 22:05:51.72 ID:e4CuzaA20
682 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 22:20:33.10 ID:e4CuzaA20
そういえば昔は京成車が三崎口まで来てたね。
90年頃だっけ？
90年頃だっけ？
ふ、普通が減れば快特がスムーズになって遅延減るから（震え声）
平日に富岡から戸部が直前に乗り過ごすとして最大20分+9分に
更に+αの計算か。Ｗ通過待ちで35～36分計算。
通勤通学時間しか利用しないでたまに平日利用したら痛い目見そうだな。
平日に富岡から戸部が直前に乗り過ごすとして最大20分+9分に
更に+αの計算か。Ｗ通過待ちで35～36分計算。
通勤通学時間しか利用しないでたまに平日利用したら痛い目見そうだな。
京成車は新逗子しかイカンのでは？
拳骨や５３００ばかりだった印象しかない。
拳骨や５３００ばかりだった印象しかない。
京成車というと震災翌日を思い出す
しかし後4ヶ月したら下りも高架になるんだよなー 工事は10年くらいかかったんじゃないかな
688 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:03:00.17 ID:Znw2qcdT0
人員削減理由での増解結削減なんて今後もありえなんじゃないの。
朝夕は12連運転で賄なわければならない事情がある限り、人員は
配置しておかなきゃ回らないでしょ。文庫・（新町）・品川に。
朝夕は12連運転で賄なわければならない事情がある限り、人員は
配置しておかなきゃ回らないでしょ。文庫・（新町）・品川に。
昼間でも12両編成を運転してほしいし、
昼間の普通だって4両編成だときついよね。
昼間の普通だって4両編成だときついよね。
692 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:55:05.69 ID:e4CuzaA20
>>684 >>685
そう、確か夕方～夜のそれくらいの時間。いつも3700だった記憶がある。
汐入で降りた時、ホームを歩いてたら♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ﾀﾞｧが閉まります。
ごちゅーい下さい！って車外スピーカから声が流れてきたのをよく覚えてる。
そう、確か夕方～夜のそれくらいの時間。いつも3700だった記憶がある。
汐入で降りた時、ホームを歩いてたら♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ﾀﾞｧが閉まります。
ごちゅーい下さい！って車外スピーカから声が流れてきたのをよく覚えてる。
朝の空港直通をかなり増発させるんだよね？
ってことは朝ラッシュの普通の半分をエア急に置き換えて
特急の羽田空港行きも廃止になる気がする。
雑色の惨状を見ると黄金町とかのホームの混雑がものすごいことになりそう。
特急もせめて新町行きで残さないと前後の混雑が大変そう。
一番やばいのはダイヤが複雑になることでの遅れの波及かな。
日中に急行が混ざってダイヤがおかしくなったのを更に醜くした感じの。
ってことは朝ラッシュの普通の半分をエア急に置き換えて
特急の羽田空港行きも廃止になる気がする。
雑色の惨状を見ると黄金町とかのホームの混雑がものすごいことになりそう。
特急もせめて新町行きで残さないと前後の混雑が大変そう。
一番やばいのはダイヤが複雑になることでの遅れの波及かな。
日中に急行が混ざってダイヤがおかしくなったのを更に醜くした感じの。
696 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 01:11:47.01 ID:54yeMlmFO
朝ラッシュの普通車減少とか
697 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 01:12:24.45 ID:VqRzOqi80
>>675
ほなぁ、21糞サイクルで
ほなぁ、21糞サイクルで
退避駅増やせば共存できるのにね
>>695
C特は横浜利用者隔離の役目もあるしねえ
C特は横浜利用者隔離の役目もあるしねえ
702 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 06:58:39.93 ID:sY4w6Vfn0
しかしＫＱもダメに成って来たな
墜落の一途が始まったかな
墜落の一途が始まったかな
703 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 06:59:25.10 ID:7rSu7s2K0
ラッシュ時にエア急走らせるとしたら
かつての急行みたいに臨時停車だらけになりそうな気がする
かつての急行みたいに臨時停車だらけになりそうな気がする
>>681
でも逆は無理だよね…
でも逆は無理だよね…
706 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 07:25:47.15 ID:dbkVUg/g0
もうすっかり京急離れが進んでますな。
京急資本の店では不買。
コンビニやスーパーはわざわざ京急のものを使う必要は全くなし。
提携しているセブンイレブンやそのグループのヨーカドー等も、
街中のものも京急電鉄のグルとみなし不買。
横浜以北は絶対JR又は東急使用。
制裁のため、京急電鉄やその信者が大好きなJR東日本や東京モノレールを
エキナカ、グループ企業含め優先し使用。
京急資本の店では不買。
コンビニやスーパーはわざわざ京急のものを使う必要は全くなし。
提携しているセブンイレブンやそのグループのヨーカドー等も、
街中のものも京急電鉄のグルとみなし不買。
横浜以北は絶対JR又は東急使用。
制裁のため、京急電鉄やその信者が大好きなJR東日本や東京モノレールを
エキナカ、グループ企業含め優先し使用。
そのうちアンチ京急が度を越して、
「芙蓉グループの企業は一切利用しない」とかいう人が現れそうだね。
「芙蓉グループの企業は一切利用しない」とかいう人が現れそうだね。
>>707
信者香ばしすぎるｗ
信者香ばしすぎるｗ
代替交通機関
京急富岡
横浜市営バス294系統、横浜交通開発バス61系統、117系統
シーサイドライン 並木中央・並木北・鳥浜・南部市場の各駅
屏風浦
JR東日本 磯子駅
京浜急行バスを除くバス各系統(屏風ヶ浦駅前、磯子車庫前)
南太田駅
横浜市営地下鉄 吉野町駅
京浜急行バスを除くバス各系統
黄金町駅
横浜市営地下鉄 黄金町駅
京浜急行バスを除くバス各系統(初音町、黄金町、阪東橋)
戸部駅
横浜市営地下鉄 高島町駅
みなとみらい線 新高島駅
相模鉄道 平沼橋駅
場合によって、横浜駅まで徒歩の上、京急電鉄以外を利用
京浜急行バスを除くバス各系統(戸部駅前、戸部警察署前、高島町)
京急富岡
横浜市営バス294系統、横浜交通開発バス61系統、117系統
シーサイドライン 並木中央・並木北・鳥浜・南部市場の各駅
屏風浦
JR東日本 磯子駅
京浜急行バスを除くバス各系統(屏風ヶ浦駅前、磯子車庫前)
南太田駅
横浜市営地下鉄 吉野町駅
京浜急行バスを除くバス各系統
黄金町駅
横浜市営地下鉄 黄金町駅
京浜急行バスを除くバス各系統(初音町、黄金町、阪東橋)
戸部駅
横浜市営地下鉄 高島町駅
みなとみらい線 新高島駅
相模鉄道 平沼橋駅
場合によって、横浜駅まで徒歩の上、京急電鉄以外を利用
京浜急行バスを除くバス各系統(戸部駅前、戸部警察署前、高島町)
711 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 08:28:51.41 ID:f5pV3+tM0
>>706
ここまでくるとアホを通り越して逆にスゴイわｗｗｗ
ここまでくるとアホを通り越して逆にスゴイわｗｗｗ
横浜市営地下鉄 黄金町駅→横浜市営地下鉄 阪東橋駅
713 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 09:00:41.72 ID:VxBpkQMqO
アンチを揶揄したら誰でも信者にされてしまうのか？
昔の京急に戻れたらよいのだが、
羽田空港線に重点を置きすぎているからね。
羽田空港線に重点を置きすぎているからね。
716 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/08(日) 09:59:10.87 ID:h+hO+Bq7O
717 ：有馬 ◆NKgOVw6dmw.S ：2012/07/08(日) 10:00:53.47 ID:h+hO+Bq7O
昨日は国立競技場でこの木なんの木の生演奏が( ´艸｀)
718 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 10:27:21.78 ID:7+B2Kz4j0
代替交通機関2
京急久里浜
JR 久里浜駅
北久里浜
京浜急行バス各系統
JR 衣笠駅
堀内
京浜急行バス各系統
JR 衣笠駅
安浦
京浜急行バス各系統
JR 衣笠駅
LIVIN送迎バスを利用すれば馬堀へ移動可
京急久里浜
JR 久里浜駅
北久里浜
京浜急行バス各系統
JR 衣笠駅
堀内
京浜急行バス各系統
JR 衣笠駅
安浦
京浜急行バス各系統
JR 衣笠駅
LIVIN送迎バスを利用すれば馬堀へ移動可
そのうち本線と空港線をひとつの路線とみなして
全電車が空港行き（or空港経由）になったりしてｗ
この電車は、三崎口行き快特です。
途中、京急蒲田より空港線に入り、羽田空港へ参ります。
羽田空港からは、折り返し、川崎・横浜方面へ参ります。
全電車が空港行き（or空港経由）になったりしてｗ
この電車は、三崎口行き快特です。
途中、京急蒲田より空港線に入り、羽田空港へ参ります。
羽田空港からは、折り返し、川崎・横浜方面へ参ります。
720 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 10:30:24.21 ID:7+B2Kz4j0
中央
京浜急行バス各系統
JR 衣笠駅
汐入
JR 横須賀駅
逸見
JR 横須賀駅
安針塚
JR 田浦駅
田浦
JR田浦駅
追浜
なし
八景
神奈川中央交通バス→JR大船駅
京浜急行バス各系統
JR 衣笠駅
汐入
JR 横須賀駅
逸見
JR 横須賀駅
安針塚
JR 田浦駅
田浦
JR田浦駅
追浜
なし
八景
神奈川中央交通バス→JR大船駅
まあ詳しくは分からんが先細りして行く所よか、確実に収益有る方を優遇するのは当たり前の様な気もするが・・・
鉄道会社も慈善団体では無いのだから
文庫以南で増える要素が有れば良いけどね～
鉄道会社も慈善団体では無いのだから
文庫以南で増える要素が有れば良いけどね～
722 ：湘モノ歴38年 ◆GrL/dNWyY6 ：2012/07/08(日) 10:38:46.97 ID:p1FnWrubP
>>717
14日には東京ドームでも・・・
14日には東京ドームでも・・・
>>715
ズレてる
偏ってる
よそに方針を邪魔される
目論見違いになる
…我らが京急は創業以来何一つ変わってないぞｗ
君が言う「昔の京急」ってたまたまスピード狂になったここ20年来の京急の事だろ
裏を返せば羽田ブームも一過性のものだから安心汁
ズレてる
偏ってる
よそに方針を邪魔される
目論見違いになる
…我らが京急は創業以来何一つ変わってないぞｗ
君が言う「昔の京急」ってたまたまスピード狂になったここ20年来の京急の事だろ
裏を返せば羽田ブームも一過性のものだから安心汁
野比の手前
727 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 12:14:17.51 ID:VxBpkQMqO
上の方共々IDが「kQ」～！
728 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 12:20:38.01 ID:7+B2Kz4j0
ネコ転がってた？
57:05:80あたり
線路の真ん中にいるようにみえる…
線路の真ん中にいるようにみえる…
730 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 12:44:04.24 ID:7+B2Kz4j0
よく見てるな。
昔の餓鬼はｗ
昔の餓鬼はｗ
A快特とアク特ってどっちが高性能を求められるんだろう?
732 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 12:59:25.38 ID:GgiKm9Pm0
>>731
ヲタ的にはＡ特で、営業的？にはアク特では？
ヲタ的にはＡ特で、営業的？にはアク特では？
まだ正式発表になったワケじゃないんでしょう?
どうして今からそこまで京急を貶めようとしているの?
どうして今からそこまで京急を貶めようとしているの?
羽田空港発着しないエア急ってある？
エア急じゃないよ、それ
737 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 17:45:18.86 ID:VEsXngwlO
>>735
川崎発のはなかった？
川崎発のはなかった？
アンチ（）がバカすぎｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗ
739 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:36:40.67 ID:7+B2Kz4j0
>>733
徒歩で行くなら、平坂の坂を上って上町に出る。
長い商店街を抜けていくと、左側に税務署がある。
そこを少し行くと、以前柏木田と呼ばれた、遊郭の跡がある。
そして右側は山口百恵が在籍してた鶴久保小があり、その奥に
横須賀アリーナがある。
これが餓鬼の頃はまだ横須賀総合体育館と言ってたが。
そしてそれをさらに歩いて行くと、佐野を通り
ずっと行けば衣笠十字路にぶち当たる。
あとは十字路を右に曲がって少しあるけば
衣笠駅だよ。
ちなみに平坂の坂を上りきったあたりの左側に柳谷という洋品店がある。
餓鬼の頃たまに買いに行ってた。
いちおうこれでも地元なんだけどｗｗｗ
中央～衣笠はさすがに歩き通したことはないな。
いつも車で通り抜けるだけ。
徒歩で行くなら、平坂の坂を上って上町に出る。
長い商店街を抜けていくと、左側に税務署がある。
そこを少し行くと、以前柏木田と呼ばれた、遊郭の跡がある。
そして右側は山口百恵が在籍してた鶴久保小があり、その奥に
横須賀アリーナがある。
これが餓鬼の頃はまだ横須賀総合体育館と言ってたが。
そしてそれをさらに歩いて行くと、佐野を通り
ずっと行けば衣笠十字路にぶち当たる。
あとは十字路を右に曲がって少しあるけば
衣笠駅だよ。
ちなみに平坂の坂を上りきったあたりの左側に柳谷という洋品店がある。
餓鬼の頃たまに買いに行ってた。
いちおうこれでも地元なんだけどｗｗｗ
中央～衣笠はさすがに歩き通したことはないな。
いつも車で通り抜けるだけ。
740 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:39:56.42 ID:7+B2Kz4j0
>>733
> 地図しか見ていない証拠だね
さあ、わからないことがあったら、どんどん聞いてくれ。
平坂途中にあったグレープフルーツっていうレンタルレコード店
のことでもいいし、成人式の会場でもあった文化会館でもいいぞｗｗ
ただ、ほんとの地元しかわからんマニアックな店は知らんが。
汐入のザフーでもいいぞｗｗｗ
> 地図しか見ていない証拠だね
さあ、わからないことがあったら、どんどん聞いてくれ。
平坂途中にあったグレープフルーツっていうレンタルレコード店
のことでもいいし、成人式の会場でもあった文化会館でもいいぞｗｗ
ただ、ほんとの地元しかわからんマニアックな店は知らんが。
汐入のザフーでもいいぞｗｗｗ
泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横県堀新北久野長津三三
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●━━●━●●●━━●━━●━━●━●━━━●━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 快特
●━●━━●━━━━●━━●━●━━━●━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 特急
●━●━━●●●━━●━━●━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 快速
●●━━━●━━━━●━━●●━━━━━●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 急行
●━●━━●━━━━●━━●━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 準急
●━━●━●●●━━●━━●━━●━━━●━━━━●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 普通
岳川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須立内大久里比沢久浦崎
●━━●━●●●━━●━━●━━●━●━━━●━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 快特
●━●━━●━━━━●━━●━●━━━●━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 特急
●━●━━●●●━━●━━●━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 快速
●●━━━●━━━━●━━●●━━━━━●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 急行
●━●━━●━━━━●━━●━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 準急
●━━●━●●●━━●━━●━━●━━━●━━━━●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 普通
742 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:59:33.40 ID:IIxAYzsQO
神奈川中央交通バスｗ
川崎市民と横須賀民には知らなくて当然だよなｗ
神奈中でも通じるのに
川崎市民と横須賀民には知らなくて当然だよなｗ
神奈中でも通じるのに
743 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 19:54:53.58 ID:7+B2Kz4j0
744 ：粘着君：2012/07/08(日) 19:55:43.53 ID:7+B2Kz4j0
さぁ、来いｗｗ
745 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 20:03:58.62 ID:yiVyDDVU0
重要な事を…
普通に考えて中央は衣笠よりも横須賀の方が近いだろ。
バカすぎｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗ
普通に考えて中央は衣笠よりも横須賀の方が近いだろ。
バカすぎｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗ
しかも八景ならバスの必要性低くないか？シーサイドラインだっけあれで杉田に出れば・・・
747 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 20:16:59.85 ID:u9isPQg00
なんというか必死なバカがいるけど
ジモミンとかいうなら5箇所ぐらい最寄り駅の画像でもとってこい
ジモミンとかいうなら5箇所ぐらい最寄り駅の画像でもとってこい
748 ：粘着君：2012/07/08(日) 20:22:22.88 ID:7+B2Kz4j0
749 ：粘着君：2012/07/08(日) 20:23:14.73 ID:7+B2Kz4j0
妙に偉そうですねｗｗ
ここは貴方が王様ですよはいはいNGｗｗｗｗｗｗ
ここは貴方が王様ですよはいはいNGｗｗｗｗｗｗ
>>748
どうせ平成町に行くならわざわざ佐原に寄らなくてもいいだろ
どうせ平成町に行くならわざわざ佐原に寄らなくてもいいだろ
753 ：粘着君：2012/07/08(日) 21:13:56.01 ID:7+B2Kz4j0
754 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 21:38:20.20 ID:u9isPQg00
ID:7+B2Kz4j0
横須賀中央からＪＲ横須賀駅まで歩くとき、どの道を歩くのがベスト？
横須賀中央からＪＲ横須賀駅まで歩くとき、どの道を歩くのがベスト？
横須賀から中央って遠くね？
757 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 22:14:49.62 ID:vgojH6eu0
>>739
誤)柳谷→正)柳屋
誤)柳谷→正)柳屋
758 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 22:15:35.67 ID:hGGKF4UYO
どぶ板をバス路線に忠実に歩くべし。 ( ´∀`)/~~
759 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 22:23:06.54 ID:7+B2Kz4j0
>>755
中央の緑屋側改札出て左、階段下りて、ｵﾀ幸前通路通り、
角の白十字を右折。
浜銀を左折、丸井前を通過し、三笠通りをｽﾙｰ。
(確か)3本目の道を左に曲がると、ﾄﾞﾌﾞ板に直結。
ﾄﾞﾗｺﾞﾝ商会前を通り抜け、ﾌﾟﾘﾝｽ芸劇を適当に迂回し、
臨海公園方面へ進み、直進すれば横須賀駅。
中央の緑屋側改札出て左、階段下りて、ｵﾀ幸前通路通り、
角の白十字を右折。
浜銀を左折、丸井前を通過し、三笠通りをｽﾙｰ。
(確か)3本目の道を左に曲がると、ﾄﾞﾌﾞ板に直結。
ﾄﾞﾗｺﾞﾝ商会前を通り抜け、ﾌﾟﾘﾝｽ芸劇を適当に迂回し、
臨海公園方面へ進み、直進すれば横須賀駅。
ID:7+B2Kz4j0
なんだかしんねぇけど
おめぇかっけぇな！
なんだかしんねぇけど
おめぇかっけぇな！
>>746
シーサイドラインは、京急も出資しているので乗れませんｗ
シーサイドラインは、京急も出資しているので乗れませんｗ
ID:7+B2Kz4j0
横浜市営バス４系統磯子-追浜天神橋が
京急バスに丸投げされたのは悔しいですか？
横浜市営バス４系統磯子-追浜天神橋が
京急バスに丸投げされたのは悔しいですか？
763 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 23:35:43.49 ID:k6ozDzRg0
>>762
市営バスに乗っても、後で両者で運賃精算しているから京急バスにも金が落ちている。
市営バスに乗っても、後で両者で運賃精算しているから京急バスにも金が落ちている。
>>739
ジャージでも買いに行ってたのか？
ジャージでも買いに行ってたのか？
765 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 23:51:41.53 ID:7+B2Kz4j0
快速特急：(日本橋)→品川→横浜→金沢文庫→横須賀中央→京急久里浜→三浦海岸→三崎口
特急：都営線各駅→品川→京急川崎→横浜→上大岡→金沢文庫→追浜→横須賀中央～各駅～浦賀OR三崎口
急行：都営線各駅→品川→青物横丁→平和島→京急蒲田→京急川崎→神奈川新町→横浜→上大岡→金沢文庫～各駅～新逗子
特急：都営線各駅→品川→京急川崎→横浜→上大岡→金沢文庫→追浜→横須賀中央～各駅～浦賀OR三崎口
急行：都営線各駅→品川→青物横丁→平和島→京急蒲田→京急川崎→神奈川新町→横浜→上大岡→金沢文庫～各駅～新逗子
＞普通のみ停車（優等通過）駅利用者
＞ご愁傷様
↑
３本/h ： Ａ快特
３本/h ： SH快特
３本/h ： 北エ快
３本/h ： 北エ急
３本/h ： 南エ急
３本/h ： 普（品－浦）
３本/h ： 普（品－羽）
３本/h ： 普（浦－羽）
だったりしてｗ
＞ご愁傷様
↑
３本/h ： Ａ快特
３本/h ： SH快特
３本/h ： 北エ快
３本/h ： 北エ急
３本/h ： 南エ急
３本/h ： 普（品－浦）
３本/h ： 普（品－羽）
３本/h ： 普（浦－羽）
だったりしてｗ
＞全駅８連対応
↑
節電ダイヤの時、減便できる↓品川駅
Ａ快 北エ快 本普 SH快 北エ普 /20分
↑
節電ダイヤの時、減便できる↓品川駅
Ａ快 北エ快 本普 SH快 北エ普 /20分
769 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 00:15:06.53 ID:nX8G1shJO
ＪＲに遅れが出てても、京急が終電を時間通りに出すのは何故？待てない理由があるの？特に品川駅
770 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 00:22:58.97 ID:cq4AC3Rc0
追浜⇒浜ちゃんバス
>>769
確かにあれはひどいと思う。
山手線は数分間隔で周回運転してるから無視するのかね？
でも本来なら10分前に品川に到着する山手線に乗って、途中でｇｄｇｄになって間に合わないってこともあるよね。
そう言えば京浜東北線のダイヤ乱れ（運転再開済み）で振り替えを受け付けたせいで
久里浜行き終電5分前に品川にいた自分が、混雑で乗れなかったこともあったな。
無理矢理体を押し込もうとしたけど、乗れないまま駅員に制止された。
結局文庫行き最終に乗ってタクシーだったよ。
文庫で久里浜行きが待ってるわけでもなく、何の保証もなかった。
品川で取り残された大勢の客のうち、ぶちギレてる客もたくさんいたな。
確かにあれはひどいと思う。
山手線は数分間隔で周回運転してるから無視するのかね？
でも本来なら10分前に品川に到着する山手線に乗って、途中でｇｄｇｄになって間に合わないってこともあるよね。
そう言えば京浜東北線のダイヤ乱れ（運転再開済み）で振り替えを受け付けたせいで
久里浜行き終電5分前に品川にいた自分が、混雑で乗れなかったこともあったな。
無理矢理体を押し込もうとしたけど、乗れないまま駅員に制止された。
結局文庫行き最終に乗ってタクシーだったよ。
文庫で久里浜行きが待ってるわけでもなく、何の保証もなかった。
品川で取り残された大勢の客のうち、ぶちギレてる客もたくさんいたな。
シーサイドラインですら待ってくれるのに。
まあ京浜東北線とかいう遅延常習が悪い。
まあ京浜東北線とかいう遅延常習が悪い。
スレチだが遅延ばっかの小田急も終電だけはしらっと定時発な。井土ヶ谷から大和に引っ越したんだが京急民は恵まれてると思う。
>>769
夜間の工事に支障するからじゃない？
夜間の工事に支障するからじゃない？
>>769
品川駅昔は待ってたけど最近は待たないんだ
俺は待つ必要なんかなく早く出せ！と思ってたけど
なんで他社の遅れに付き合わなければいかんのだと
通常通り乗っている人にまで迷惑かけるなと
遅れたJRに乗ってて京急に乗れなかった事もあるけど
ぶち切れている馬鹿を軽蔑の眼差しで横目に見ながら
仕方ないと思いタクシー乗ってたよ
品川駅昔は待ってたけど最近は待たないんだ
俺は待つ必要なんかなく早く出せ！と思ってたけど
なんで他社の遅れに付き合わなければいかんのだと
通常通り乗っている人にまで迷惑かけるなと
遅れたJRに乗ってて京急に乗れなかった事もあるけど
ぶち切れている馬鹿を軽蔑の眼差しで横目に見ながら
仕方ないと思いタクシー乗ってたよ
トンネルから遅れてきた場合は泉岳寺で打ち切り？
777 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 03:07:41.64 ID:+vvk0PJF0
777なら有馬が漏れのティムポしゃぶる
わお
780 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 08:02:09.22 ID:oDLI7V+LO
>>767
それありそうな悪寒
それありそうな悪寒
JRの振替で遅延した場合、逆に京急からもJR（東海道・スカ線）に
振替乗車出来るようにしてもらえないのだろうか？
振替乗車出来るようにしてもらえないのだろうか？
>>782
過去にやってる
過去にやってる
>>783
そうなんだ…でも出来たら振替受諾時に即、それも毎回ダイレクトにやって欲しい。
特に平日夜、たかが大森蒲田新子安に帰る京浜東北振替民の為に
京急の横浜以南民が致命傷を負うのは何かが違うと思う。
そうなんだ…でも出来たら振替受諾時に即、それも毎回ダイレクトにやって欲しい。
特に平日夜、たかが大森蒲田新子安に帰る京浜東北振替民の為に
京急の横浜以南民が致命傷を負うのは何かが違うと思う。
根岸線の大船行きの最終と、京急の上大岡以南の普通停車駅の最終では、
どちらが遅くまで電車が走っているんだろう？
どちらが遅くまで電車が走っているんだろう？
都心から郊外に向かう私鉄路線の時刻表をざっと見てみると、
京急、京成は終電が早い印象があるね。
西武（池袋線、新宿線）、東武東上線あたりは頑張ってるな、と思う。
上記の路線は起点駅の場所柄とうのもあるのかもしれないけど。
終電付近の乗車率を知らないけど、
他社路線と比較すれば優等、普通車の最終を各々20分繰り下げてもいいのでは？と思う。
京急、京成は終電が早い印象があるね。
西武（池袋線、新宿線）、東武東上線あたりは頑張ってるな、と思う。
上記の路線は起点駅の場所柄とうのもあるのかもしれないけど。
終電付近の乗車率を知らないけど、
他社路線と比較すれば優等、普通車の最終を各々20分繰り下げてもいいのでは？と思う。
ダイ改するたび空港優遇するくらいなら羽田～品川間終夜運転するぐらいのアピールをしてほしいわｗ
そこは自社バスでいいしなぁ
今の時代夜行とか時代遅れ
今の時代夜行とか時代遅れ
789 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 19:29:24.64 ID:MZedaN420
横浜以北は、代替鉄道がかなりある。以南はほぼない。(日ノ出町、
屏風ヶ浦は根岸線があるけど)新町－久里浜の普通(文庫で深夜特急と
接続)一本だけでも出来ないのかな？それか、深夜特急と接続する
深夜バス。(横浜－伊勢山の通り→平戸桜木→井土ヶ谷→通町から鎌倉街道
…釜利谷道路→文庫→１６号→中央、久里浜とか)
屏風ヶ浦は根岸線があるけど)新町－久里浜の普通(文庫で深夜特急と
接続)一本だけでも出来ないのかな？それか、深夜特急と接続する
深夜バス。(横浜－伊勢山の通り→平戸桜木→井土ヶ谷→通町から鎌倉街道
…釜利谷道路→文庫→１６号→中央、久里浜とか)
790 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 19:44:49.68 ID:afzVhrZp0
ここまで空港重視な方針だと会社自体が
社名変えたがってる可能性ってあるのかな？
「羽田急行（羽急・はねきゅう）」みたいな感じで。
社名変えたがってる可能性ってあるのかな？
「羽田急行（羽急・はねきゅう）」みたいな感じで。
>>794
アルミ板は糞受けでない?
アルミ板は糞受けでない?
797 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 23:25:24.36 ID:7LXrKyhA0
青物横丁で電車待っていたら
美空ひばりが流れてびっくりした。
銀６の室内灯ＬＥＤが来てびっくり
北品川で大量のＪＫでまたびっくり
美空ひばりが流れてびっくりした。
銀６の室内灯ＬＥＤが来てびっくり
北品川で大量のＪＫでまたびっくり
798 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 01:02:06.14 ID:hEz8RR55O
品川駅の拡充
川崎～子安間で下り待避線を作る
横浜駅二面四線化
早急にやれ
川崎～子安間で下り待避線を作る
横浜駅二面四線化
早急にやれ
>>795
・京急蒲田～品川の途中駅の糞みたいなダイヤ
・空港直通快特増結廃止、単独運転というエゴのために南方のダイヤも破壊
・最優等種別である京急蒲田通過のエア快の存在
・次期改正で横浜方面～空港倍増で優等比率が1：1に
・さらに品川方面～空港が3本増えるなら、優等は空港線の方が多くなる
糞みたいなダイヤが沿線人口増加の鈍化や減少に拍車をかければ
京成の二の舞でどんどん悪循環に陥る。
そして空港線の加算運賃をとれなくなる時期が来ればいよいよ全線で・・・
・京急蒲田～品川の途中駅の糞みたいなダイヤ
・空港直通快特増結廃止、単独運転というエゴのために南方のダイヤも破壊
・最優等種別である京急蒲田通過のエア快の存在
・次期改正で横浜方面～空港倍増で優等比率が1：1に
・さらに品川方面～空港が3本増えるなら、優等は空港線の方が多くなる
糞みたいなダイヤが沿線人口増加の鈍化や減少に拍車をかければ
京成の二の舞でどんどん悪循環に陥る。
そして空港線の加算運賃をとれなくなる時期が来ればいよいよ全線で・・・
>>799にあえて反論
・川崎～横浜の途中駅は空港直通前から糞
・南エア急のおかげで↑の利便性がちびっと上がったのは内緒
・ノロマなエア快が最優等？単なる隔離だろうアレ
・優等比率１：１になってやっと本線並
・品川方面～空港がもう3本増える、ってエア快でなければ蒲田～品川も増えるよな？
羽田直結以来、空港・航空関係者が自然と沿線に集まりつつある
成田従事者が京成沿線に居を構えるのと同じ
空港線は未来永劫加算運賃を取り続ければ良い
・川崎～横浜の途中駅は空港直通前から糞
・南エア急のおかげで↑の利便性がちびっと上がったのは内緒
・ノロマなエア快が最優等？単なる隔離だろうアレ
・優等比率１：１になってやっと本線並
・品川方面～空港がもう3本増える、ってエア快でなければ蒲田～品川も増えるよな？
羽田直結以来、空港・航空関係者が自然と沿線に集まりつつある
成田従事者が京成沿線に居を構えるのと同じ
空港線は未来永劫加算運賃を取り続ければ良い
801 ：有馬 ◆NKgOVw6dmw.S ：2012/07/10(火) 03:50:23.24 ID:CjL758uuO
>>797
島倉千代子でないの？
島倉千代子でないの？
横浜は物理的に無理でしょ
品川発の各停終電が0:06というのはいくらなんでも早すぎる。もう30分遅くして欲しい。
品川発最終が早いのはJRがあるからだとは思うが、
終電が早いのは定期（券）客にとって痛い。
品川0:40発の川崎行、金沢文庫1:15着の普通くらいはあってもよいのでは。
終電が早いのは定期（券）客にとって痛い。
品川0:40発の川崎行、金沢文庫1:15着の普通くらいはあってもよいのでは。
806 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 09:50:31.67 ID:RhnQfyYEO
うは…目欄は無視して下さいｗ
808 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 09:52:37.07 ID:1MMEHtqG0
>>771
だったら、終電の１本前に乗ればいいだけの話。
だったら、終電の１本前に乗ればいいだけの話。
809 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 09:57:35.57 ID:1MMEHtqG0
810 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 09:58:09.86 ID:1MMEHtqG0
>>804
横浜市営地下鉄なんか、京急より早く店じまい。
横浜市営地下鉄なんか、京急より早く店じまい。
まぁ横浜より神奈川と戸部を改造したほうが現実味があるなｗ
戸部の駅を8両編成対応と、
できれば片側線だけでもいいから、
追い抜き設備がほしい。
神奈川新町と南太田の間が距離がありすぎるので。
できれば片側線だけでもいいから、
追い抜き設備がほしい。
神奈川新町と南太田の間が距離がありすぎるので。
814 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 15:35:30.83 ID:1MMEHtqG0
戸部は廃止した方が現実味があるなw
だから西区役所最寄り駅だってｗ
区役所も廃止すれば無問題 !
>>809
>元東横線部分のスペースを活用して、ＪＲのホームが山側に１本ずつずれてくれれば
そんな面倒なことするよりも根岸線が桜木町から横浜まで元東横線部分を使えば、
横浜で東海道やスカ線ずらす必要ないだろ。
>元東横線部分のスペースを活用して、ＪＲのホームが山側に１本ずつずれてくれれば
そんな面倒なことするよりも根岸線が桜木町から横浜まで元東横線部分を使えば、
横浜で東海道やスカ線ずらす必要ないだろ。
>>817
東神奈川方面はそこからどうやって海側に戻るんだい？？
東神奈川方面はそこからどうやって海側に戻るんだい？？
819 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 18:28:30.56 ID:pkbp8Edk0
>>813
今の島式の両脇に対向式ホームを街路に張り出す形で増設すれば可能な気がする。
あと、東横線跡地は遊歩道にするのは勿体ない。京急優等列車線として、活用
出来ないかな？東横線移転で客減った野毛辺りは協力してくれるんじゃないか？
京急からみなとみらい方面は不便だし。
今の島式の両脇に対向式ホームを街路に張り出す形で増設すれば可能な気がする。
あと、東横線跡地は遊歩道にするのは勿体ない。京急優等列車線として、活用
出来ないかな？東横線移転で客減った野毛辺りは協力してくれるんじゃないか？
京急からみなとみらい方面は不便だし。
820 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 18:50:45.98 ID:F8ooPDkR0
加算運賃廃止したらモノレールからの客が相当数流れてくる。
羽田-横浜はリムジンバスの乗客が減って車両と運転手を違う新規
路線に振り分けられる。
京急にとっても悪くはないと思うが。
羽田-横浜はリムジンバスの乗客が減って車両と運転手を違う新規
路線に振り分けられる。
京急にとっても悪くはないと思うが。
Suicaのオートチャージって
品川の連絡改札ではチャージされないんだな
品川の連絡改札ではチャージされないんだな
２１００が浅草線京成北総スカイアクセスで試運転するな。今月。
2100試運転は今月末ごろ。
文庫～泉岳寺～高砂～スカイアクセス経由成田空港～高砂～泉岳寺～文庫。
文庫～泉岳寺～高砂～スカイアクセス経由成田空港～高砂～泉岳寺～文庫。
826 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 20:34:04.31 ID:Hv+JdO3B0
釣りじゃないの？
マジで！？
マジで！？
京急スレの無限ループネタ
・妄想ダイヤの発表会（チラシの裏にでも書いててください）
・停車駅削減討論
・エアポート急行不要論
・品川駅3番線貫通化
・子安駅改造
・仲木戸駅とJR東神奈川駅を統合
・横浜駅2面4線化
・○○駅廃止（自分が使わない駅だからどうでもいい、イラネ）
・本線複々線化
・2100形3ドア化改造
・6両編成×2本連結で～
・最寄り駅のトイレ自慢大会
これくらいかな…
・妄想ダイヤの発表会（チラシの裏にでも書いててください）
・停車駅削減討論
・エアポート急行不要論
・品川駅3番線貫通化
・子安駅改造
・仲木戸駅とJR東神奈川駅を統合
・横浜駅2面4線化
・○○駅廃止（自分が使わない駅だからどうでもいい、イラネ）
・本線複々線化
・2100形3ドア化改造
・6両編成×2本連結で～
・最寄り駅のトイレ自慢大会
これくらいかな…
枝番付き4桁車が登場するのか
釣られるの早すぎｗ
816廃車君とかそういう類の輩だろう
816廃車君とかそういう類の輩だろう
830 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 20:51:18.79 ID:Hv+JdO3B0
よくよく考えたら今まで都が入線を許可しなかったのに、いきなりＯＫ出すわけないだろうな
まぁあと３週間もすればいずれ分かるが
まぁあと３週間もすればいずれ分かるが
>>822
くさそう
くさそう
よくそう言うことを考えつくな。ソースは？
京急経営危機？あげ
834 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 21:18:47.78 ID:NF5daicr0
835 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/10(火) 21:31:40.10 ID:SQ8uwpiE0
>>825
むしろ本線快特から追い出すつもりじゃ…
むしろ本線快特から追い出すつもりじゃ…
836 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/10(火) 21:32:44.13 ID:SQ8uwpiE0
更新と同時に3ドアロング化した場合18.5mでも乗り入れに支障がないかのチェックとか？
838 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 21:43:37.70 ID:ppeQDOXn0
839 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 21:50:50.96 ID:12WNHIm60
>>800
典型的京急信者だな。
京急（ダイヤ）が批判されれば、無茶苦茶、嘘、妄想、矛盾だらけの書き込みで反論する。
加算運賃制度の趣旨を破って永遠取り続けろとか。
京急を擁護するためなら制度の悪用まで平気で主張するのかよ。
典型的京急信者だな。
京急（ダイヤ）が批判されれば、無茶苦茶、嘘、妄想、矛盾だらけの書き込みで反論する。
加算運賃制度の趣旨を破って永遠取り続けろとか。
京急を擁護するためなら制度の悪用まで平気で主張するのかよ。
>>839
信者は君だろう？大好きな快特がのろくなって残念だね。
電車はヒマ人のための遊具じゃないんだよ。
それに加算運賃だが、廃止して全線値上げしろとでも言うの？馬鹿なの？
趣味で乗りに来るのは否定しないが利用者の邪魔はしないで欲しいな。
いや快特がのろくなったのは沿線民的にも堪えてるがｗ
信者は君だろう？大好きな快特がのろくなって残念だね。
電車はヒマ人のための遊具じゃないんだよ。
それに加算運賃だが、廃止して全線値上げしろとでも言うの？馬鹿なの？
趣味で乗りに来るのは否定しないが利用者の邪魔はしないで欲しいな。
いや快特がのろくなったのは沿線民的にも堪えてるがｗ
今だとラッシュ時は普通車11～12本ってところだけど
エア急（もしくは別種別）が増えたら
8～9本が精いっぱいって感じになっちゃうのかな。
エア急（もしくは別種別）が増えたら
8～9本が精いっぱいって感じになっちゃうのかな。
842 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 22:29:42.78 ID:2Ue4ayCn0
妄想ダイヤはもうやめてくれないかな。
俺は京急ｵﾀだけど、まじうんざりする。
専用ｽﾚがあるんだから、そっち行ってくれ。
まじで。
俺は京急ｵﾀだけど、まじうんざりする。
専用ｽﾚがあるんだから、そっち行ってくれ。
まじで。
今度のダイヤ改で２１００がアク特入りとか？
それなら試運転やりそうな気もするけどね
それなら試運転やりそうな気もするけどね
ソースが無い
846 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 22:44:59.63 ID:ppeQDOXn0
本当なら素晴らしい話しだよなあ。
２１００も嬉しかろう・・・高速を直線で出せて。
でもスカイライナーと被るからガセネタだと思うが
２１００も嬉しかろう・・・高速を直線で出せて。
でもスカイライナーと被るからガセネタだと思うが
848 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 22:55:18.00 ID:2Ue4ayCn0
妄想は専用ｽﾚへ行け！
まじうざい。
まじうざい。
849 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 23:11:12.30 ID:2Ue4ayCn0
専用ｽﾚの住民に挨拶しておいてやったぞ。
そっちで心置きなくやってこい。
もう二度とこっちには戻ってくるな。
そっちで心置きなくやってこい。
もう二度とこっちには戻ってくるな。
>>849
カッカしてるのは分かるが、そろそろsage進行で。
カッカしてるのは分かるが、そろそろsage進行で。
>>800
わざと突込みどころ満載の反論をしてるんだよね？
わざと突込みどころ満載の反論をしてるんだよね？
852 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 00:04:02.42 ID:2Ue4ayCn0
>>838
横須賀から横浜方面で行く場合で、快速だと混んでる、座れないという理由から
各停で通勤してる人も実際いるよ。
各停だと時間かかりすぎるけど、士急だったら利用者いると思うけど、どうだろう？
特に日中は浦賀方面からの優等がないから、需要はあると思う。
吉井ができた頃から明らかに横須賀方面の乗車数が増えてる気がする。
横須賀から横浜方面で行く場合で、快速だと混んでる、座れないという理由から
各停で通勤してる人も実際いるよ。
各停だと時間かかりすぎるけど、士急だったら利用者いると思うけど、どうだろう？
特に日中は浦賀方面からの優等がないから、需要はあると思う。
吉井ができた頃から明らかに横須賀方面の乗車数が増えてる気がする。
853 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 00:25:54.13 ID:9/SkdRiB0
>>852
絶対無い。遅いか早いかの二元論でしか乗客は考えない。
急ぎは快速、着席は普通。
中途半端なんだよ。ほどほどに早く行きたいけど座りたいという
需要？ 有り得ないね。 中途半端に停車駅のレパートリーを
増やして喜ぶのはマニアだけ。緩急接続が分かり辛くなるだけ
ちなみに自分も普通車で通勤してたが、あれはラッシュ時にのみ
許される手法。昼間は快速乗るに決まってる。
絶対無い。遅いか早いかの二元論でしか乗客は考えない。
急ぎは快速、着席は普通。
中途半端なんだよ。ほどほどに早く行きたいけど座りたいという
需要？ 有り得ないね。 中途半端に停車駅のレパートリーを
増やして喜ぶのはマニアだけ。緩急接続が分かり辛くなるだけ
ちなみに自分も普通車で通勤してたが、あれはラッシュ時にのみ
許される手法。昼間は快速乗るに決まってる。
855 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 00:32:18.53 ID:Uu3VY+5Z0
ID:9h081G7v0 ID:2Ue4ayCn0 の日記
ぼくのしゅみでのっているまにあっくなけいきゅうだいすき。
えあぽーときゅうこうがあるとぬかれたりぬいたりでおもしろーい。
なまむぎではしるんですぬかしたよ、わーい。
さすがけいきゅう！
はねだくうこうにいくようになってみんなけいきゅうつかってくれてありがとう。
ぼく、京急は実用品なんですよ。
ぼくのしゅみでのっているまにあっくなけいきゅうだいすき。
えあぽーときゅうこうがあるとぬかれたりぬいたりでおもしろーい。
なまむぎではしるんですぬかしたよ、わーい。
さすがけいきゅう！
はねだくうこうにいくようになってみんなけいきゅうつかってくれてありがとう。
ぼく、京急は実用品なんですよ。
どうでもいいじゃん
乗車方法なんて人それぞれで
乗客は運用・ダイヤを変えられないんだから運用・ダイヤに合わせて
自分の好きなように乗車すりゃええ
乗車方法なんて人それぞれで
乗客は運用・ダイヤを変えられないんだから運用・ダイヤに合わせて
自分の好きなように乗車すりゃええ
>>853
前の有効列車を見送る分遅くなる始発待ちの列はどう解釈するんだ？
停車駅相互以外だと使いづらいのは認めるけど
>>852
＞吉井ができた頃から明らかに横須賀方面の乗車数が増えてる気がする。
データとしてはここ数年減少傾向だけど
錯覚でないとしたら、>>852の乗る時間帯にシフトしている？
前の有効列車を見送る分遅くなる始発待ちの列はどう解釈するんだ？
停車駅相互以外だと使いづらいのは認めるけど
>>852
＞吉井ができた頃から明らかに横須賀方面の乗車数が増えてる気がする。
データとしてはここ数年減少傾向だけど
錯覚でないとしたら、>>852の乗る時間帯にシフトしている？
858 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 00:54:56.97 ID:TT9YeKaC0
>>857
データで見ると減少か。
けど、北久里、久里浜、馬堀に関していえば
吉井の影響が目に見えて出ているように思えるけど。
その点両大津など他の駅はそれほど大きく違わない気がするが
気のせいかな。
データで見ると減少か。
けど、北久里、久里浜、馬堀に関していえば
吉井の影響が目に見えて出ているように思えるけど。
その点両大津など他の駅はそれほど大きく違わない気がするが
気のせいかな。
2100形がついに成田～羽田特急に昇格か…。
デビューから10年余り、やっと本来の役割を果たすことができるんだね。
デビューから10年余り、やっと本来の役割を果たすことができるんだね。
無理だから
てか、あれって他社線にわざと入れないように作ってんじゃないの？
空港直通線なんて不人気路線は４人掛けばかりのウンコ車両でやればいいよ
空港直通線なんて不人気路線は４人掛けばかりのウンコ車両でやればいいよ
862 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 01:21:17.08 ID:9/SkdRiB0
>>857 そんなの朝だけだろ。始発待ちなんて特殊な状態は。
２１００は羽田～成田オンリーで使われます
ｂｙ京急 中の人
ｂｙ京急 中の人
2100のアクセスデビューはめでたいが、京成は商売がへたくそだな。
アクセス開業時に、「上野からは所要36分の新型スカイライナー登場！
空港連絡特急にもオールクロス車両を投入します！」くらいの宣伝を
バーンとやればよかったものを。
ライナーのお客さんが減ったら困りまつ、みたいなことで小出しにやってる
から、アクセスへの移転が進まず、相変わらず本線特急が繁盛してるんでしょ。
アクセス開業時に、「上野からは所要36分の新型スカイライナー登場！
空港連絡特急にもオールクロス車両を投入します！」くらいの宣伝を
バーンとやればよかったものを。
ライナーのお客さんが減ったら困りまつ、みたいなことで小出しにやってる
から、アクセスへの移転が進まず、相変わらず本線特急が繁盛してるんでしょ。
865 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 06:01:06.66 ID:jcOUSr5S0
ageまくるなよクズ。
アンチはスルーって事で。
仮にここで文句を言ったところで、
何か解決するか？
こんなところでしかワンワン言えないだなんて、
かわいそうでちゅね??！
アンチはスルーって事で。
仮にここで文句を言ったところで、
何か解決するか？
こんなところでしかワンワン言えないだなんて、
かわいそうでちゅね??！
>>865
つまりage強要か。
つまりage強要か。
>>851
うん。でも項目ごとの反論は聞いておきたかった…。
>>855
ID:9h081G7v0は俺だがID:2Ue4ayCn0は別人だぞー
マニアックでなくなったから増結無くなって急行なんて種別が出来たんだろうに。
趣味でエア急乗る奴なんて実在するんか？
わかりやすくひらがなで書いた方がいいか？
しっかり京急乗らないとますます空港重視になっちゃうよ。
うん。でも項目ごとの反論は聞いておきたかった…。
>>855
ID:9h081G7v0は俺だがID:2Ue4ayCn0は別人だぞー
マニアックでなくなったから増結無くなって急行なんて種別が出来たんだろうに。
趣味でエア急乗る奴なんて実在するんか？
わかりやすくひらがなで書いた方がいいか？
しっかり京急乗らないとますます空港重視になっちゃうよ。
平日朝ラッシュＣ特増便で普通車減らします。
日中北総車を快特にし品川～蒲田間に普通車を新設します。
南エア急は10分間隔になります。
平日22時まで南エア急増やします。
京急の中の人より
日中北総車を快特にし品川～蒲田間に普通車を新設します。
南エア急は10分間隔になります。
平日22時まで南エア急増やします。
京急の中の人より
870 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 07:17:21.75 ID:s8SwFyTi0
石原情報として
２１００が乗り入れに際し試運転が有る様だが・・・・。
そんな話はない。 車長・ドアー数などで協定外でその変更は聞いていない。
と、一笑に伏した。
まぁ、誰もがこうゆうガセには困りものだょ。
２１００が乗り入れに際し試運転が有る様だが・・・・。
そんな話はない。 車長・ドアー数などで協定外でその変更は聞いていない。
と、一笑に伏した。
まぁ、誰もがこうゆうガセには困りものだょ。
2100は特別優等なわけではないから
普通車として乗り入れるわけだ。
そうなるとドア数、長さが合わないから入れない。
普通車として乗り入れるわけだ。
そうなるとドア数、長さが合わないから入れない。
>>863
ウイングはどうするんだよ。やめるの？
ウイングはどうするんだよ。やめるの？
873 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 08:28:28.18 ID:H6hKvWIRi
結局ダイヤ妄想は続いているということか。
こんな所でしか意見を言えないクズは他池w
こんな所でしか意見を言えないクズは他池w
どうやら２１００の浅草線北総線試運転はマジらしいな。
将来の直通での京成乗り入れを見込んだものかどうか意図は不明だが
7月末の予定だ。
将来の直通での京成乗り入れを見込んだものかどうか意図は不明だが
7月末の予定だ。
875 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 11:29:07.66 ID:DHZLjwHs0
妄想だが、2100が羽田～成田の直通列車に入ったら、デカいスーツケースはどこに置くの？
600クロスが現在だった頃（京成本線経由）は、ドア横や通路に置くしかできず、
結果的に詰め込みが利かなくなって評判が悪かったらしいが。
600クロスが現在だった頃（京成本線経由）は、ドア横や通路に置くしかできず、
結果的に詰め込みが利かなくなって評判が悪かったらしいが。
席跳ね上げられるのもヲタシートだけだしなあ
詰め込みには向かないよね
詰め込みには向かないよね
初期車は車端部のクロスも跳ね上げられるはず
だとしても、仮に乗り入れても絶対評判を悪くするだけ
2100は大荷物を持った人たちを運ぶ車両じゃない
だとしても、仮に乗り入れても絶対評判を悪くするだけ
2100は大荷物を持った人たちを運ぶ車両じゃない
京急２１００の浅草線京成線北総線試運転スジ
泉岳寺 １１：１０
押 上 １１：３３
高 砂 １１：４７－４８
空 港 １２：４４－４９
高 砂 １３：５０－５２
空 港 １４：５０－５４
高 砂 １５：４９－５０
押 上 １６：００－０７
泉岳寺 １６：３０
これマジ？
泉岳寺 １１：１０
押 上 １１：３３
高 砂 １１：４７－４８
空 港 １２：４４－４９
高 砂 １３：５０－５２
空 港 １４：５０－５４
高 砂 １５：４９－５０
押 上 １６：００－０７
泉岳寺 １６：３０
これマジ？
空港専用のスカイライナーみたいな車両を作るべきだろう。
それを、京成線まで乗り入れるべきであって、
空港対応の設備の無い2100形を乗り入れるべきではない。
それを、京成線まで乗り入れるべきであって、
空港対応の設備の無い2100形を乗り入れるべきではない。
880 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 12:06:08.72 ID:gIHFvN1Z0
>>878
ガセ 追突＋正面衝突
ガセ 追突＋正面衝突
7月末に２１００が成田スカイアクセス経由で成田空港までシテンするのは聞いたんだが。
883 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 12:55:14.07 ID:Wk+VCOdh0
（南側）羽田空港～新逗子の急行を
「士急」って書くのをいい加減に止めようよ。内輪文化だよｗ
○南エア
「士急」って書くのをいい加減に止めようよ。内輪文化だよｗ
○南エア
>>882
シテンはマジの様だが、スジがガセ
シテンはマジの様だが、スジがガセ
2100の京成シテンの日にちは25～27だって。
でも>>878のスジが違うとなるとどんなスジなんだ？
高砂～成田空港を北総経由で往復するって話だが。
その前に高砂３・４番線先端で青砥から高砂橋を下って高砂駅に
入線する2100を撮影したいんだけど。
でも>>878のスジが違うとなるとどんなスジなんだ？
高砂～成田空港を北総経由で往復するって話だが。
その前に高砂３・４番線先端で青砥から高砂橋を下って高砂駅に
入線する2100を撮影したいんだけど。
夜間とかじゃねーの？
887 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 13:30:21.18 ID:FtiFlLfwO
>>869
は本当ですか？
は本当ですか？
888 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 13:45:28.66 ID:cBrf7M+M0
正直言って2100はシートピッチも狭いし、荷物も大きくなる成田への運用は無理があると思うな
外人はあのシート座れないだろ
外人はあのシート座れないだろ
889 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 13:53:49.54 ID:kENPYMCC0
外人のほとんどはNEXかSL利用でしょ
シートピッチ狭いのが難点だな 2100
試運転は一日だけ？一往復？
892 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 14:17:52.64 ID:eAMtKqDtO
2100はwing専用でいいよもう
893 ：名無し募集中。。。：2012/07/11(水) 14:38:27.56 ID:RP4KRqZA0
2100形程度のシートピッチ（850mm）は海外にもあるらしいけど、
外人が多く乗車する場合に確実に問題になるのが
シートを無理に転換しようとしての破壊。
外人が多く乗車する場合に確実に問題になるのが
シートを無理に転換しようとしての破壊。
何で看板車両を、違う会社が大部分の系統に使うんだよ。
アクセス特急用新車両なら、京成が用意するのが筋だろ！
アクセス特急用新車両なら、京成が用意するのが筋だろ！
塗りわけも向こうの新3050風にされたりして。
898 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 16:11:11.15 ID:rBinVodOO
てか
今の京急車運用に入れるだけじゃないの？
今の京急車運用に入れるだけじゃないの？
てか、停車駅予報装置がなければ悪徳運用に入れられないんじゃなかったっけ？
900 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 16:19:52.42 ID:7CeUfrpy0
898>>
そんな中途半端なことしないでしょ。
現在６運用中４運用が京成だけど、そこも置き換えて
その分を京急本線にまわすのでは？
そんな中途半端なことしないでしょ。
現在６運用中４運用が京成だけど、そこも置き換えて
その分を京急本線にまわすのでは？
901 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 16:25:06.10 ID:seOUc622O
LCCバスなんてのが出てきてますからね。2100形みたいな車両でアクセス特急を試すのも面白いが
これガセでしょ
これガセでしょ
ところで、2100形はインバーターの換装と合わせて延命工事は行われたのでしょうか。
903 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 17:05:12.55 ID:xv8AGSPA0
てか、この話本当なのかよ？
試運転では北総の方に入って行くけど600や1000みたいに
アクセス特急以外に高砂青砥行き快特・特急にも入るんじゃないかな？
アクセス特急以外に高砂青砥行き快特・特急にも入るんじゃないかな？
雑色民だが これ以上普通減らさないで下さい＞＜
ここまで試運転がガチだと言ってる奴の共通点→全角で「２１００」ｗ
907 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 17:55:21.38 ID:7CeUfrpy0
899>>
そもそも、現在2ドアで入れないところが入れるようになるんだから、
停車駅予報装置がないと入れないといった基準も変わるのでは？
そもそも、現在2ドアで入れないところが入れるようになるんだから、
停車駅予報装置がないと入れないといった基準も変わるのでは？
まあ、京急なんて京成に比べると客に優しい方だよ。
京成の大減便。
・日中金町線の高砂折り返し化→高砂～押上の普通がその分ごっそり減便。
・快速の佐倉行き化に特急各駅化→成田駅が快速羽田空港行きがごっそり減便。
・高砂行きの大幅青砥行き化→高砂まで行っていたかなりの列車が青砥行きになり高砂駅減便。
京急は何だかんだで減便の歴史があまりない。
京成の大減便。
・日中金町線の高砂折り返し化→高砂～押上の普通がその分ごっそり減便。
・快速の佐倉行き化に特急各駅化→成田駅が快速羽田空港行きがごっそり減便。
・高砂行きの大幅青砥行き化→高砂まで行っていたかなりの列車が青砥行きになり高砂駅減便。
京急は何だかんだで減便の歴史があまりない。
910 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 18:55:42.40 ID:oksBsW+c0
>>909
京成は、高度経済成長期に頓珍漢な拡大路線やって、ほぼ全部失敗したからなあ。
ただ、そんな京成の大馬鹿のお蔭で「ディズニーランド」が浦安で実現したんだけど。
(三井不動産は、埋め立て地ゲットのための方便として使っていたけど、京成は本気だった。
けど、最終的に三井不動産の尻拭いで規模を大幅縮小して実現した。勿論、予定していた
京成新線(今の京葉線に近いルート)は申請以前に消えた)
京成は、高度経済成長期に頓珍漢な拡大路線やって、ほぼ全部失敗したからなあ。
ただ、そんな京成の大馬鹿のお蔭で「ディズニーランド」が浦安で実現したんだけど。
(三井不動産は、埋め立て地ゲットのための方便として使っていたけど、京成は本気だった。
けど、最終的に三井不動産の尻拭いで規模を大幅縮小して実現した。勿論、予定していた
京成新線(今の京葉線に近いルート)は申請以前に消えた)
2100が京急～浅草線～京成に乗り入れたら、
泉岳寺～押上間ノンストップでいいよ。
2ドアがー、2100がーなんて騒いでいる石原線は停まる必要ない
泉岳寺～押上間ノンストップでいいよ。
2ドアがー、2100がーなんて騒いでいる石原線は停まる必要ない
914 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:57:14.52 ID:c9dsk8N0O
>>911
頓珍漢はかわいそう
成田空港が開業すれば、薔薇色とかなり背伸びして投資したが、開業の延期につぐ延期で力尽き、倒産寸前の銀行管理下に
そのおかげで、バブルで投資する金が無かったから、結果としては、他の民鉄のような大火傷せずに済んでいる。
ディズニーランドは銀行も、これがこけることは無いと判断したんだろね
頓珍漢はかわいそう
成田空港が開業すれば、薔薇色とかなり背伸びして投資したが、開業の延期につぐ延期で力尽き、倒産寸前の銀行管理下に
そのおかげで、バブルで投資する金が無かったから、結果としては、他の民鉄のような大火傷せずに済んでいる。
ディズニーランドは銀行も、これがこけることは無いと判断したんだろね
>>908
現在のエア急通過駅で利用客が際立って多いのは
雑色・生麦・京急富岡あたりかな。
ただ無尽蔵に停車駅を増やすわけにもいかんからねえ、
京急としても表向きは苦渋の決断って感じだったと思う。
本音は「だって仕方ないじゃんｗ」なんだろうけど。
現在のエア急通過駅で利用客が際立って多いのは
雑色・生麦・京急富岡あたりかな。
ただ無尽蔵に停車駅を増やすわけにもいかんからねえ、
京急としても表向きは苦渋の決断って感じだったと思う。
本音は「だって仕方ないじゃんｗ」なんだろうけど。
それらのうち生麦と富岡は99年改正前の急行停車駅だったよね
まああのときと状況は違うんだろうけど
まああのときと状況は違うんだろうけど
>>912
どうもです。
2000形登場から15年3ヶ月で2100形の登場ということで、
延命工事が未実施であればそろそろ2100形の後継車両も、と思っていましたが、
他形式に倣って2100形も延命する可能性が高いのですね。
考えてみれば、2扉の2000形が集団見合い固定座席という、
改善余地のある車両であったのに対し、
2100形のアコモはある意味京急における快特用車両の完成形と言えるのかもしれない。
性能も全く劣っていないので後継車両の設計もまだ不要という所でしょうね。
延命工事時にドアチャイムや扉上部へのディスプレイ設置をやるんでしょうね。
どうもです。
2000形登場から15年3ヶ月で2100形の登場ということで、
延命工事が未実施であればそろそろ2100形の後継車両も、と思っていましたが、
他形式に倣って2100形も延命する可能性が高いのですね。
考えてみれば、2扉の2000形が集団見合い固定座席という、
改善余地のある車両であったのに対し、
2100形のアコモはある意味京急における快特用車両の完成形と言えるのかもしれない。
性能も全く劣っていないので後継車両の設計もまだ不要という所でしょうね。
延命工事時にドアチャイムや扉上部へのディスプレイ設置をやるんでしょうね。
>>914
・茨城への投資(上野乗り入れの筑波電鉄免許の借りなのか？)、失敗。
・千葉への投資、失敗。
・百貨店、失敗。
・散発的な東北のリゾート施設失敗。
・付き合いで、三セク出資で大赤字。
京急は、高輪攻防戦で西武にようやくパシフィック取得しただけで、エネルギー
喪失したせいで、結果的に本拠地・三浦半島攻防戦が手一杯になり、バブル崩壊
も何も関係なく過ごせたという結果に。(ローカル私鉄・相鉄が逆に横浜西口再開発
やら沿線開発で伸びたんだけど)
まあ、こういう京急らしさが好きなんだけど。
・茨城への投資(上野乗り入れの筑波電鉄免許の借りなのか？)、失敗。
・千葉への投資、失敗。
・百貨店、失敗。
・散発的な東北のリゾート施設失敗。
・付き合いで、三セク出資で大赤字。
京急は、高輪攻防戦で西武にようやくパシフィック取得しただけで、エネルギー
喪失したせいで、結果的に本拠地・三浦半島攻防戦が手一杯になり、バブル崩壊
も何も関係なく過ごせたという結果に。(ローカル私鉄・相鉄が逆に横浜西口再開発
やら沿線開発で伸びたんだけど)
まあ、こういう京急らしさが好きなんだけど。
蒲田高架が完成したら１３０ｋ/ｈ運転やるかな？
920 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 21:17:33.16 ID:XqWZqk240
いっそ特急も快特も廃止して新種別「高速」とか「特別快速」にしてしまうのもありだろうね。
921 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 21:18:40.49 ID:seOUc622O
2000形と2100形じゃ酷使度が違うからね。
2000形の軌跡と2100形と重ねられんよ
2000形の軌跡と2100形と重ねられんよ
922 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 21:50:57.16 ID:cBrf7M+M0
京急も台場にホテル開業したりしてるじゃん
あれも不発だと思うよ
品川のパシフィックは今思うと、あの場所取れたのは大きい
あれも不発だと思うよ
品川のパシフィックは今思うと、あの場所取れたのは大きい
923 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 22:11:06.08 ID:X5QpktBd0
ハイキング特急は復活しませんか？
横浜と黄金町の待避を・・ 今やるのは無謀か
横浜と黄金町の待避を・・ 今やるのは無謀か
924 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 22:12:33.83 ID:cBrf7M+M0
まずは三浦海岸の再生からだな
イベント会場とか復活させて本気出せばいいのにな
イベント会場とか復活させて本気出せばいいのにな
925 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 22:20:05.98 ID:seOUc622O
三浦は駐車場すら空いてるからなぁ
>>917
ドアチャイムはｲﾗﾈ
ドアチャイムはｲﾗﾈ
「中の人から聞いた」って書き込み見ると毎度思うけど
リリース打つ前にダイヤを漏す行為は京急の社内的に認められてるんだろうか？
もし禁止されてるなら本人も問題だけど、2次3次と拡散させる側も問題だよね。
無論、何度も繰り返されてきたように
ヲタが脳内ダイヤを披露するのに嘘をついてる可能性もあるけど。
鉄ヲタって他の趣味よりも、たちの悪い虚言癖の人が多いよね・・・
リリース打つ前にダイヤを漏す行為は京急の社内的に認められてるんだろうか？
もし禁止されてるなら本人も問題だけど、2次3次と拡散させる側も問題だよね。
無論、何度も繰り返されてきたように
ヲタが脳内ダイヤを披露するのに嘘をついてる可能性もあるけど。
鉄ヲタって他の趣味よりも、たちの悪い虚言癖の人が多いよね・・・
928 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/11(水) 23:27:58.23 ID:biuYs8r10
南エア急を10分おきにする代わりに
本線快特の土休日の増結を一切やめます。
よって収容力のない2100をスカイアクセスに回します…だったりして。
>>869
羽田直通を全て快特にする代わりに普通車を蒲田まで毎時9本にするの？
蒲田じゃ折り返しできんからネタなんだろうけど（普通車も羽田に直通するなら別）
>>918
水戸京成百貨店をお忘れなく(´；ω；｀)
本線快特の土休日の増結を一切やめます。
よって収容力のない2100をスカイアクセスに回します…だったりして。
>>869
羽田直通を全て快特にする代わりに普通車を蒲田まで毎時9本にするの？
蒲田じゃ折り返しできんからネタなんだろうけど（普通車も羽田に直通するなら別）
>>918
水戸京成百貨店をお忘れなく(´；ω；｀)
929 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 23:51:52.09 ID:7ZiX5pe60
2100形は乗り入れできんよ。
ほこたてで京急社員がいっていたぞ
ほこたてで京急社員がいっていたぞ
930 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/11(水) 23:55:03.62 ID:biuYs8r10
今頃ほこたて放送してるってどこのテレビ大分だよ(´；ω；｀)
点字ブロックのことだろ。
>>909
金町線の押上線内減便は影響なんてほとんどない。押上の乗り換えは不便だし、下りは接続してなかったし。減便なんて問題ではなく、むしろ高砂で違うホームへの乗り換えを強いられることの方が問題だった。
快速の佐倉以遠も、快速があっても佐倉にしか先着できないんだから存在価値など無い。成田対佐倉間以外における有効な本数は一切減っていない。
青砥～高砂間なんて元々青砥折り返しが可能な限り行われている。できない時に延ばしてできるようになれば戻す。それの繰り返しなだけ。
金町線の押上線内減便は影響なんてほとんどない。押上の乗り換えは不便だし、下りは接続してなかったし。減便なんて問題ではなく、むしろ高砂で違うホームへの乗り換えを強いられることの方が問題だった。
快速の佐倉以遠も、快速があっても佐倉にしか先着できないんだから存在価値など無い。成田対佐倉間以外における有効な本数は一切減っていない。
青砥～高砂間なんて元々青砥折り返しが可能な限り行われている。できない時に延ばしてできるようになれば戻す。それの繰り返しなだけ。
934 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 00:48:39.64 ID:G8j9gSa60
>>923 >>924
それならミュージックトレイン号も復活お願いします。
子供の頃、決して乗ることはなかったけど、ﾀﾞｧに①とか②とか赤いシールが
貼ってある車両見てはいつもと違う状況に興奮してたのを覚えている。
あと、車内の殴り書きみたいな直筆サインやいたずら書きとかｗ
それならミュージックトレイン号も復活お願いします。
子供の頃、決して乗ることはなかったけど、ﾀﾞｧに①とか②とか赤いシールが
貼ってある車両見てはいつもと違う状況に興奮してたのを覚えている。
あと、車内の殴り書きみたいな直筆サインやいたずら書きとかｗ
遅延の基２ダーが本線から消えるのは朗報だな
土日の夕方にダイヤが乱れるのは乗降のしにくさだろ
２ダ－にするなら車内幅を相撲ぐらい広くしてくれ
土日の夕方にダイヤが乱れるのは乗降のしにくさだろ
２ダ－にするなら車内幅を相撲ぐらい広くしてくれ
936 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 06:13:02.18 ID:0YpL7IuqO
糀谷から蒲田の南に連絡線を伸ばして南エア急は蒲田じゃなくて雑色にとめればいいよ。
そしたらスイッチバックもしなくてすむし。
ついでに快特も雑色にとめちゃえ
そしたらスイッチバックもしなくてすむし。
ついでに快特も雑色にとめちゃえ
>>929
2100は先頭車が18170mmだけど
その分だけスカートの幅を狭めてるから
車体の寸法的には問題ない。
その証拠に西馬込まで入ってる。
性能も新1000と同一だし、
京成線内の停車駅予告機能は必須ではない。
過去にも旧1000や1500が優等で走ってる。
どちらかと言うと技術的な問題じゃなくて
協定や営業的な問題じゃないのかね。
2100は先頭車が18170mmだけど
その分だけスカートの幅を狭めてるから
車体の寸法的には問題ない。
その証拠に西馬込まで入ってる。
性能も新1000と同一だし、
京成線内の停車駅予告機能は必須ではない。
過去にも旧1000や1500が優等で走ってる。
どちらかと言うと技術的な問題じゃなくて
協定や営業的な問題じゃないのかね。
938 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 07:23:36.79 ID:ItFj8Ouyi
600の特急に乗っているが、どうもビールのゲロ臭い。
苦情出てないのかな。
苦情出てないのかな。
939 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 07:28:25.15 ID:vD+x6qDu0
>>937
じゃあ1000の10次車から停車予告機能を付けた理由は？
じゃあ1000の10次車から停車予告機能を付けた理由は？
>>934
蒲田臨時停車とベニヤにペンキ書きの夏用路線図も懐かしいね。
蒲田臨時停車とベニヤにペンキ書きの夏用路線図も懐かしいね。
8Vアルミ(1001～1072)を
是非ともアク特対応車にして欲しい
是非ともアク特対応車にして欲しい
空港線沿線住人なんで夏季限定で快速特急が蒲田停車するのにすごくｗｋｗｋしたなぁ
まだ400、500形だったころｗ
あれから四半世紀たって高架になり乗り換えなしで成田空港や三崎口までいけるとは。
まだ400、500形だったころｗ
あれから四半世紀たって高架になり乗り換えなしで成田空港や三崎口までいけるとは。
944 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/12(木) 09:37:47.28 ID:0VJcjlJ4O
>>940
目から汗が(´;ω;`)
目から汗が(´;ω;`)
945 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 10:17:39.59 ID:ng6KGVm7O
面倒クサイから
全て各停にしちゃえよ
全て各停にしちゃえよ
いや面倒くさいから
特急停車駅以外は廃止しちゃえよ
特急停車駅以外は廃止しちゃえよ
上大岡以南は、普通停車駅のほうが、結構利用するんだよ。
杉田とかは新杉田に負けているけど、
根岸線は10両編成で5分ヘッドだからな。
杉田とかは新杉田に負けているけど、
根岸線は10両編成で5分ヘッドだからな。
948 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/12(木) 10:47:37.04 ID:0VJcjlJ4O
2100の京成シテンの話が数日前から出ているけど
昨日、アンパンマントロッコ撮影に総武線の方に行った時に
知り合いがスジは不明だがやるって話をしていたんだが。
そもそも、聞いた話では2100を嫌がっているのは東京都じゃなくて
2ドア、座席構造でスカイライナーと被られる京成が嫌がっているって
話だけど。
昨日、アンパンマントロッコ撮影に総武線の方に行った時に
知り合いがスジは不明だがやるって話をしていたんだが。
そもそも、聞いた話では2100を嫌がっているのは東京都じゃなくて
2ドア、座席構造でスカイライナーと被られる京成が嫌がっているって
話だけど。
>>949
そう、都営は最初からOKだった。
パスしたのは京成で、営業上の理由から。
都営直通も京成の都合で押上駅に入れない、
浅草橋で折り返しても営業上の旨味も無い、
だから泉岳寺で折り返してる訳で。
泉岳寺駅構内は都営管理だから、
もし都営が拒否していたとしたら
泉岳寺駅にすら入れない事になるよね。
そう、都営は最初からOKだった。
パスしたのは京成で、営業上の理由から。
都営直通も京成の都合で押上駅に入れない、
浅草橋で折り返しても営業上の旨味も無い、
だから泉岳寺で折り返してる訳で。
泉岳寺駅構内は都営管理だから、
もし都営が拒否していたとしたら
泉岳寺駅にすら入れない事になるよね。
951 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 11:34:04.73 ID:9T6nXAaz0
都営区間の下り（浅草→泉岳寺））って夕方のラッシュ時でも結構空いてるんだよね
わざわざ２ダー走らせる必要ないんじゃね？
わざわざ２ダー走らせる必要ないんじゃね？
954 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 12:15:58.03 ID:bCrgm1mO0
ＡＥ１００と京急２１００でアク特は無理なのか？
955 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 13:26:09.19 ID:ItFj8Ouyi
蒲田なんて品川からたいして離れてないんだから、
快特でなくて急行や普通で十分。
横浜や横須賀まで行く旅客の利便を優先して
快特はすべて蒲田通過にすべき。
快特でなくて急行や普通で十分。
横浜や横須賀まで行く旅客の利便を優先して
快特はすべて蒲田通過にすべき。
＞旅客の利便を優先して
どうみても沿線住人じゃない発言だな
どうみても沿線住人じゃない発言だな
957 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 13:38:08.99 ID:zodkgKR2O
955みたいなお方は隔離スレへ、、。昔みたいに特急と快特の2本立てのが好きだな。
>>957
同意だが、それやると野比とかが3本/1Hになっちまうのがなー
同意だが、それやると野比とかが3本/1Hになっちまうのがなー
960 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 15:44:33.82 ID:zodkgKR2O
963 ：徳島の京急マニア：2012/07/12(木) 16:00:51.19 ID:we1oeSby0
》955
快特は蒲田通過しなくても速達性はあると思う。
仮に通過するとしても、普通車の退避が問題
快特は蒲田通過しなくても速達性はあると思う。
仮に通過するとしても、普通車の退避が問題
あり得ない仮定はナンセンスと承知しているけれど、
もし日中の快特がすべて特急になったら
優等通過駅は結構救われる（横浜や品川への所要時間が短くなる）のかしら。
もし日中の快特がすべて特急になったら
優等通過駅は結構救われる（横浜や品川への所要時間が短くなる）のかしら。
965 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 16:23:08.31 ID:ItFj8Ouyi
>>957 >>958
955だが、停車駅減らしたいというのもあるが、それ以上に
快特の品川～川崎間の混雑をもっと緩和させてほしいという思いがある。
だって急行や普通は結構余裕あるのに蒲田行く人は品川から快特乗る人多いから
結構混むでしょう。
蒲田民が急行や普通にもっと乗ってくれれば、混雑も均等化するんじゃないかな。
955だが、停車駅減らしたいというのもあるが、それ以上に
快特の品川～川崎間の混雑をもっと緩和させてほしいという思いがある。
だって急行や普通は結構余裕あるのに蒲田行く人は品川から快特乗る人多いから
結構混むでしょう。
蒲田民が急行や普通にもっと乗ってくれれば、混雑も均等化するんじゃないかな。
おまえは何故京急蒲田に快特が停車するようになったか
京急が発表した文字を思い出せよバカが
京急が発表した文字を思い出せよバカが
967 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 16:27:43.87 ID:ItFj8Ouyi
都合が悪いことはスルーとか精神科いけ池沼が
969 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 16:48:03.98 ID:zodkgKR2O
むしろ末端でも10分間隔になって便利になったとは思わないのかね
あ、8 12分間隔だな
あ、8 12分間隔だな
>>961
スカイアクセス開業前の試運転はアルミでばかりやっていた
スカイアクセス開業前の試運転はアルミでばかりやっていた
971 ：徳島の京急マニア：2012/07/12(木) 18:22:41.00 ID:we1oeSby0
>>970
アク特運用に入る京急車は600とか銀1000が多いのに?
アク特運用に入る京急車は600とか銀1000が多いのに?
972 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 18:40:42.69 ID:ItFj8Ouyi
停車駅が増えることがイコール便利になるという理論なら
優等いらねえじゃん。
優等いらねえじゃん。
普通車3分ヘッドで。
974 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 18:56:55.04 ID:zodkgKR2O
>>972
だれがそんな乱暴な理論行った？？？
だれがそんな乱暴な理論行った？？？
>>974
まあまあｗ
確かに特急は、平和島や新町で俺ら普通駅民を拾ってくれる「いい子」なんだよなー
快特／特急2本立てに戻すプラス、空港直通を三崎口まで走らせれば本数維持できるか…？
でもそれじゃ品川までの有効本数は減ったままだな。妄想スマン
まあまあｗ
確かに特急は、平和島や新町で俺ら普通駅民を拾ってくれる「いい子」なんだよなー
快特／特急2本立てに戻すプラス、空港直通を三崎口まで走らせれば本数維持できるか…？
でもそれじゃ品川までの有効本数は減ったままだな。妄想スマン
「空港連絡」という、ライバルも多い事業をやるのに、どうも各社バラバラ
なんだよね。途中で種別が変わったりさ。
空港輸送だけは、各社共通の会社作って統一専用車両でやらないと。一見さん
は解らないよ。京急の広告見ると赤と白の電車だけど、実際はいろんな色のが来るし。
(赤と白はむしろ少数派だし)
成田もそう。羽田－成田なんて需要は小型バスくらいだろうけど、都営→成田はそれなりに
いるし、都営→羽田と系統をくっつけたと思えばいい。
空港輸送という統一ブランドを作ってくれよ。本線に迷惑かけずに。
)。
なんだよね。途中で種別が変わったりさ。
空港輸送だけは、各社共通の会社作って統一専用車両でやらないと。一見さん
は解らないよ。京急の広告見ると赤と白の電車だけど、実際はいろんな色のが来るし。
(赤と白はむしろ少数派だし)
成田もそう。羽田－成田なんて需要は小型バスくらいだろうけど、都営→成田はそれなりに
いるし、都営→羽田と系統をくっつけたと思えばいい。
空港輸送という統一ブランドを作ってくれよ。本線に迷惑かけずに。
)。
977 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 19:53:47.54 ID:cpDebYsp0
だからエア急やエア快がまた復活したんでしょ
蒲田要塞出来てからが本格的なんだろうし
蒲田要塞出来てからが本格的なんだろうし
要塞の退避線使ってるの早く見たいよ
>>949
その知り合いとやらの情報はここを見て鵜呑みにしてるだけじゃね？ｗ
その知り合いとやらの情報はここを見て鵜呑みにしてるだけじゃね？ｗ
981 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:09:58.42 ID:W62mppLI0
982 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/12(木) 20:11:23.49 ID:0VJcjlJ4O
循環参照というやつか
空港輸送の車両を統一という意味では2100は適任かも
984 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:20:02.23 ID:w2fIByoh0
985 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:22:20.37 ID:ItFj8Ouyi
個人的には連結器交換して、京急車と都営車や
京急車と京成車の併結が見たい。
京急車と京成車の併結が見たい。
986 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:26:45.38 ID:w2fIByoh0
京成車の三崎口行きとか見てみたい。休日は12両だから無理だが平日だけでも運行してほしいな。
逆にあれだけアピールしている羽田行きの運行は他社車ばかりというのが不思議だ。
逆にあれだけアピールしている羽田行きの運行は他社車ばかりというのが不思議だ。
有馬の言うとおり、エア急増発で快特連結がなくなれば、京成車でも120キロでるし、2100がスカイアクセス行った分の補完で本線に入る可能性もあるかも
988 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:44:42.90 ID:ItFj8Ouyi
>>986
前はあったけどね。特急だけど。
夕方から夜くらいの時間に下って行くのが1本だけあった。
3700で。
あと、これとは関係ないが、かなり前に都営の赤いラインの入ったステンレス車が
営業運用で中央を下って行ったのを見たことがある。
餓鬼の頃の記憶だからあてにならないかもしれないが
前はあったけどね。特急だけど。
夕方から夜くらいの時間に下って行くのが1本だけあった。
3700で。
あと、これとは関係ないが、かなり前に都営の赤いラインの入ったステンレス車が
営業運用で中央を下って行ったのを見たことがある。
餓鬼の頃の記憶だからあてにならないかもしれないが
989 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:52:54.03 ID:ItFj8Ouyi
>>987
となると、乗務員訓練用に京成車が貸し出されるってことは
ないかな？
中のことはよくわかんないけど、現状では空港線オンリーだし
そうなると京成車の運転を担当する乗務員は一部なのでは？
そういえば90年頃だっけ、3700がずっと文庫に停泊してたな。
となると、乗務員訓練用に京成車が貸し出されるってことは
ないかな？
中のことはよくわかんないけど、現状では空港線オンリーだし
そうなると京成車の運転を担当する乗務員は一部なのでは？
そういえば90年頃だっけ、3700がずっと文庫に停泊してたな。
記憶が正しければ１９時台の高砂始発三崎口行きが3700で運転されていて
それが特急佐倉行き（京成内は通勤特急）で京成終電として走ってた記憶が。違うかな？
それが特急佐倉行き（京成内は通勤特急）で京成終電として走ってた記憶が。違うかな？
991 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/12(木) 21:13:33.46 ID:0VJcjlJ4O
@oricon: 声優・大原さやか、公式サイトで休養発表「声帯ポリープと声帯結節をダブル発症」 http://bit.ly/NyXoCS
>>988
5200だね。ガキの頃は京成3500と区別がつかなかった
>>988
5200だね。ガキの頃は京成3500と区別がつかなかった
993 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/12(木) 21:37:33.62 ID:heIkBxm+0
995 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 21:42:36.93 ID:2XxhroJn0
梅屋敷
梅ちゃん先生
998 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 21:46:18.28 ID:G8j9gSa60
999 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 21:46:55.77 ID:G8j9gSa60
1000 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 21:47:32.21 ID:G8j9gSa60
妄想ダイヤ香具師は去れ！！！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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