JR東日本は良い鉄道会社か?-2

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842名無し野電車区:2012/07/15(日) 00:16:30.37 ID:sdV7wRa1O
個人的には「キチガイ」などと言った
不適切な表現しかできないあなたも同類だと思うのだが?
843名無し野電車区:2012/07/15(日) 03:14:27.07 ID:N9kokWg80
>>732
シャッター騒動だの、新地での乗務員だの、トラブルが発生すると極力客の前から逃げるなど、
職務放棄のお花畑みたいな会社ってどこ?
>>735
あれ?震災時の津波の列車、乗務員の動向ってわかったの?教えてw
>>736
いいえ、束何でもかんでもマンせー教っていうオウム並みにたちの悪い宗教です。外部から「マトモな批判」しても聞く耳がありませんw
>>742
お前、一日中暇なんだなw 詰め込みマンせー教君w ずーっと居るわw で、北陸と秋田や盛岡のどっちの方が混雑したの?
束の発車方法の方が安全で、舞子の件は束のやり方なら防げてたって本気で信じてるの? ばあああああああああああっかでえええええw
>>748>>749
はいはい。本論で劣勢になるとこの程度の事しか言えないって哀れだねw
>>753
結局1日張り付いてるんだな。暇且つ必死w で、いわきはどこ?偉そうなことは自分の答え出してからだ。都合で記憶障害は束厨の定番w
>>754
悪いね。毎日欠かさず来るのはちょっと無理なんでね。
>>757
まだ張り付いてたか。まさに24時間体制だなw そんなお前が「2ちゃん大好き」って人に言うってギャグか?
因みに携帯は以前言った通り、そこまで必死じゃないだけ。スマホだから打ちこみも面倒だし。ただあんまりうるせいから、一度短文やってみようと
思った。そうしたらアク禁。信じられんかもしれんが4月頭から時々見てるがずーっとだ。今も確認してみたけど相変わらずダメw
>>766
まだわからんらしい、この馬鹿。この程度の思考回路ではそもそも公判始まった尼崎の件の歴代3社長裁判で何が問われてるのかもわからんのだろうw


844名無し野電車区:2012/07/15(日) 03:54:03.05 ID:N9kokWg80
>>767
どっか? 自分で確証なりデータ持ってんじゃないのか? バカクセーw
各社HPに載ってるのはいいとこ主要駅の乗降客数くらいだよ。まさかそれで静岡駅と広島駅比較しただけで言ってるの?話にならんバカw
>>769>>770
お前こそマジ氏ねよ。動機が完璧に「他の客」じゃなく、「利益1000億の束」サイドになってるよ。しかも根拠無く「束は全部正しい」なw
>>775
別にしてねえよ。「ほら、西を見ろ。だから束の方がいいだろ」って「間違った」比較するから「束との比較レベルでは」を言っただけ。
>>776
暑さで頭やられたか?支離滅裂だ。130キロだの広すぎだの言っておきながら「岩沼まで水鉄管内」だ?岩沼って水戸から何キロ?
大体「鉄」って嘗ての国鉄鉄道管理局がまだ生きてると思ってるのか?しかも「鉄道管理局ってのが一般的かどうか怪しい」って言いながら、
「水鉄管内は取手岩沼」って根拠もなく言ってるのか? その支離滅裂まず整理しろや、ボケw
さっきの静岡広島(>>767)もそうだが、根拠無く妄想ばっか言ってんじゃねえよ、幼稚なボクちゃんw
>>782
スレタイ通りやろうとすると「西が」「尼崎が」って話逸らしたがるバカがいるからだよ。
>>783
全くだな。束にはそういうクソ職員が多い。西もゼロっつうわけじゃないけど(俺も怒ったこと有る)確率が束と比較にならないw
>>794
だからよ、お前のは>>770もそうだが、「誰の動機」で喚いてんだ? 東北の客が「赤字路線なんだから増発されたら迷惑だ」って言ってるのか?
変わった客だ。変態って言っていいくらい。所詮お前の言い分は「束の動機」でしかないんだよ。
大体ここで論じられてるのは首都圏の事も多いわけだし、束という会社全体で利益莫大なのも事実だ。無理をすれば会社自体の存続が危うい地方
中小私鉄や三セクの話と全然違うんだ、バカw 中国政府工作員みてえだなw
845名無し野電車区:2012/07/15(日) 04:21:49.01 ID:N9kokWg80
>>795>>796
ホント哀れだな、本論で勝てない奴のこういう「憂さ晴らし」的書き込みって。恥を知らんのだろうなw
>>797
お前いつまでくだらねえ「世間とずれた俺様独自ルール押し付けごっこ」繰り返してれば気が済むんだ?
大体「転クロ要望」根拠示せって言いながら「ロング要望」根拠は悪魔の証明って支離滅裂だぜ。
要はお前は自分に都合のいい証明は何一つできないし、できないから「悪魔」で誤魔化すだけだろ。
何度も言ってるけど俺は「世間の常識」には従うけどそこからズレたお前の「俺様ルール」には従う道理もなければ、気持ちもないの。
更にお前が「要望が出た形跡が無い」って言い切ってるんだから何をもってそう判断したのか根拠示すの当たり前だろ。常識ねえバカだw
つまりお前のやってることは何の根拠もなく「束はいつも正しい」「束マンせー」やってるだけだ。バカらしいw
>>798
「仮定だ詭弁だ」・・違うよ。日頃の束のやってきたことって事実・現実を踏まえて言ってるだけ。じゃ聞くが、例えば水泥棒ってのは束以外絶対有り
得ないこと、でいいんだなw お前の論法だとそうなるぜ。他にもやる会社がないか考えるのは詭弁なんだろ?
束については同じように考察できることが沢山あるな。さすが警告書1会社だし。他社の追随許さねえよ。
「詰め込めずに客を圧迫する」・・バカじゃねえの?詰め込むから圧迫するんだよ。何で同じ面積に人数が少ない方が圧迫なの? 京急は束に比べれば
線路容量厳しい状況でやってるよ。それでもそこには「コスト」って考え方が入ってて単純にサービスでなんか決まってない。つうかさ、お前、鉄道
会社の施策ってのは皆「コスト」関係なくサービス視点で決まってるって本気で思ってるのか? 救いようないバカだなw
座席減らした転クロってケチつけておきながらそれで押しきれなくなると今度は「乗れる方が」だってw その場しのぎだね。あのね、乗れるかどうか
ってのは転クロかロングかだけで全て決まるわけじゃなくて本数や両数が絡んでくる話なの。束の場合はG車投入含め「まだ余裕がるのに」努力しないで
儲けまくってる悪徳だから叩くの。転クロの線区のどこが「乗ることすらできない」状態なの?
846名無し野電車区:2012/07/15(日) 07:13:14.20 ID:ALN2Wu19O
>>841
ほんと、けが人でなくて良かったね。でも軌間内の作業なら線閉作業のはずなんだけ何で運転時間に作業員いたんだろ?
続報がないとわからないけど誤って進入したのは作業員の方っぽいが。
>>844
何だ西のHPは載ってないのか、ならwikiに市や県の統計が載ってるからそっちをどうぞ。
静岡の方が若干多いのがわかるよ。ああ先に断っとくけどたとえ同数であっても静岡の方が本数多いから
なめられてるなんて言えないからな。言うに事欠いて仙台は〜
仙台は〜とか言いそうだけど仙台の客は広島や静岡より少ないからな。需要を考えて判断しなきゃいけないからな
847名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:34:32.44 ID:N9kokWg80
>>800
ほう。束厨の常識では殺してても結果的に人数さえ少なけりゃ「優良会社」なのねw
>>804>>805
お前確認した限り列挙してみろよ。どことどこでやった?かなり少なかったと思うが。扱いも小さいし。ウエブ上以外目立たなかったし。
でさ、隠蔽や工作って束は絶対やらない、やってないって断言・約束できる? それも仮定や詭弁?(爆笑)
確認できたの1紙だけ?(笑)その1紙も一応確認するから日付とどこの欄か教えてくれ。
>>812>>813>>815>>822
お前の言う路線の事情ってなんだ?仙台は大阪より人が多いってか? 路線の事情構わずマンセーしてるだけだろ?
で、またこの馬鹿の進歩のないワンパターンか。乞食だのアルミ缶だの、どこのスレでもワンパターンだなw そんなに相手してほしいのか?
>>828>>829
逝かれて哀れなのはお前らマンセー厨だ。反論できなくて放置が溜まる一方、こんな罵倒ばっかw 脳なしは気の毒だねw >>822と同類w
>>831
どこがどう事実なの?全然立証できてねえじゃん。
>>833
自分らのやっとることだろ、それw 付言すれば罵倒や誹謗中傷も欠かさずってとこだw
>>834>>835
この2つがそもそも矛盾だよな。何で「束の可能性」を考えちゃいけないの?その論理では尼崎での歴代3社長裁判自体、意味ないことになるよ。
>>838
はいはい、束はマンセーしないと・・ってことね。金王朝と全く体質が一緒だ。質が悪いなw 「マトモなところ」って基本、「批判は自由」なんだよ。。



848名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:45:04.36 ID:N9kokWg80
>>840
荒らしの束マンセーの面々こそ盲目的でキチガイな束信者w
ダブスタ・支離滅裂・論理は短・・・何でもありで、後は罵倒ばっかだもんな。
>>846
「作業員の方が誤って」・・・根拠は?しかも仮にそうだったとしたら何なの?
静岡と広島はだから「何を」比較したの?まさか静岡駅と広島駅?
早く自ら出典はっきり出せよ。それとも根拠ねえのか?
「仙台は少ない」・・とすればクロスはやりやすいってことだな。需要を考えると。
849名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:46:12.64 ID:J/zlwVz60
>>845
>「仮定だ詭弁だ」・・違うよ。日頃の束のやってきたことって事実・現実を踏まえて言ってるだけ。
「JR東はどうなの!?」→「JR東だってやらないとは限らない」→「もしJR東がやったら同罪だ」→「つまりJR東も同罪だ!!!!」
が長文の言い分のようだが、それこそ単なる仮定で、まさに詭弁。
あのねJR東は「運転士の保身によるスピード違反で大量殺人」や「他社の信号を勝手に弄って大惨事を引き起こす」なんてことはやってないんだが、どこが事実だというのかな?
妄想で勝手に事実認定とはまさに誹謗中傷。

>他にもやる会社がないか考えるのは詭弁なんだろ?
実のところ、長文を始めアンチJR東が嬉しそうに上げていたJR東の事故って、長文得意の詭弁を用いれば全部JR酉にブーメラン直撃になってしまうのだが、
そんな低レベルな詭弁をこちらは使う気は全くないからな。実際問題、詭弁を並べてるのは長文を始めとするアンチJR東側ばかりだからねw
850名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:46:24.23 ID:XE8wviJ60
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
         クソ束地域破壊鉄道

史上最悪な、クソ束 (事実やで)

768 :名無しでGO!:2012/07/15(日) 00:07:47.36 ID:TA2ARCr30
高崎駅、工事区間に電車誤進入 けが人なし
JR高崎駅(群馬県高崎市)で13日午後11時10分ごろ、発車直後の高崎発横川行きの下り普通電車(6両編成)が作業員のいる工事区間に誤って進入し、約40メートル手前で急停止するトラブルのあったことが14日、分かった。
作業員約15人や乗客約120人にけがはなかった。
運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントとして、鉄道事故調査官2人を17日に現地へ派遣、詳しい原因を調べる。
国土交通省によると、作業員は線路のポイント(分岐器)の部品を交換する準備をしていた。

http://www.47news.jp/CN/201207/CN2012071401001926.html
851名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:47:32.24 ID:XE8wviJ60
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
         クソ束地域破壊鉄道

史上最悪な、クソ束 (事実やで)

768 :名無しでGO!:2012/07/15(日) 00:07:47.36 ID:TA2ARCr30
高崎駅、工事区間に電車誤進入 けが人なし
JR高崎駅(群馬県高崎市)で13日午後11時10分ごろ、発車直後の高崎発横川行きの下り普通電車(6両編成)が作業員のいる工事区間に誤って進入し、約40メートル手前で急停止するトラブルのあったことが14日、分かった。
作業員約15人や乗客約120人にけがはなかった。
運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントとして、鉄道事故調査官2人を17日に現地へ派遣、詳しい原因を調べる。
国土交通省によると、作業員は線路のポイント(分岐器)の部品を交換する準備をしていた。

http://www.47news.jp/CN/201207/CN2012071401001926.html
852名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:48:50.10 ID:XE8wviJ60
>>1 全然良くない。

これでも、安全なんか? あんたら。
時速300Km やで。

734 :名無しでGO!:2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0

ブレーキ不備で運転 7〜9日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

JR東日本仙台支社は9日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車(10両編成)は9日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、JRは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは1両に48枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の1枚。縦23センチ、横19センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は6日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に1枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が9日、車両センターの線路で部品を発見。全11編成あるE5系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は7〜9日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。

853名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:49:44.43 ID:XE8wviJ60
>>1 全然良くない。

これでも、安全なんか? あんたら。
時速300Km やで。

734 :名無しでGO!:2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0

ブレーキ不備で運転 7〜9日「はやぶさ」など
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

JR東日本仙台支社は9日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車(10両編成)は9日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、JRは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは1両に48枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の1枚。縦23センチ、横19センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は6日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に1枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が9日、車両センターの線路で部品を発見。全11編成あるE5系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は7〜9日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。

854名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:50:44.95 ID:XE8wviJ60
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
         クソ束地域破壊鉄道

史上最悪な、クソ束 (事実やで)

224 :名無しでGO!:2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0

原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)


618 :名無し野電車区:2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
855名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:57:43.23 ID:J/zlwVz60
>詰め込むから圧迫するんだよ。何で同じ面積に人数が少ない方が圧迫なの? 
頭が悪いのか?長文は転クロの事を「詰め込めないから増発を強いるために有効なツール」とかマヌケなことを言ってるが、
この場合の「詰め込めない」というのは転クロ車は、ロング車より少ない人数で同じかより酷い圧迫を乗客に強いる車両なの。
長文が目を逸らしたい要素である「1両辺りの輸送力」が転クロ車の方が劣るんだから当然。
その程度の数字は読めるようになれよ。

>サービス視点で決まってるって本気で思ってるのか?
あれ?コスト云云を出したら「ケイエイシャシテンガー」で噛み付いたのは長文だよ。で「転クロマンセーな鉄オタ視点」の転クロ至上主義を
「サービスガー」で勝手にすり替えたのも長文。何だそのダブルスタンダードはw
それとも重度の記憶障害か?

>転クロの線区のどこが「乗ることすらできない」状態なの?
いつそんなこと言ったの?ねえねえどこどこ?
妄想たくましいと勝手に人の発言を捏造するんだな、さすが根拠もなく特定企業を誹謗中傷する長文、その程度はお茶の子さいさいか。
856名無し野電車区:2012/07/15(日) 09:18:51.92 ID:J/zlwVz60
>大体「転クロ要望」根拠示せって言いながら「ロング要望」根拠は悪魔の証明って支離滅裂だぜ。
支離滅裂なのは長文。社会からずれた常識しかない長文にはわからないようだが、
こっちは長文が一方的に主張している「首都圏に転クロを入れないJR東は糞」に対する根拠を求めてるんだけど?
「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務が発生したという根拠は?」「首都圏の沿線民が要望を出した証拠は?」
の根拠を求めてるんだが、言うに事欠いて「ロング要望の根拠は?」だって?

長文は主と縁の沿線民には「転クロを求める者」「ロングを求める者」の2つしかいないとでも思ってるのか?
これも詭弁の一つ「0か100のみでそれ以外を認めない」だな。やっぱり詭弁でしか反論できないのか。
長文には辛い事実だが「一般人はシートの形なんて興味はない」の。
従って、「沿線民が転クロを求めてる根拠」の証明に「沿線民がロング要望」してるかどうかなんて全く関係ないの。
「沿線民がロングを要望してる根拠がないなら「沿線民が転クロを要望してる根拠」はなくてもいいし、それでJR東を誹謗中傷してもいい」ってどんな電波だ?
857名無し野電車区:2012/07/15(日) 09:21:51.80 ID:MIl17pcW0
今日もコピペ連投の荒らしが出没しているな・・・
そんな荒らしを、数少ないお仲間なので必死に擁護する長文もやはり荒らしということは明白だねw
858名無し野電車区:2012/07/15(日) 09:44:14.22 ID:ALN2Wu19O
同意。
同じ事件を起こす可能性に責任があるなら、お前が無差別殺人を起こす可能性もあるよね、責任とって死ねと。
自分の言ったことくらい率先垂範しろダブスタやろうw
859名無し野電車区:2012/07/15(日) 10:19:39.45 ID:hOMTnxAwO
弔文乞食が死ねば全てが丸く収まる
860名無し野電車区:2012/07/15(日) 10:53:54.64 ID:XE8wviJ60
>>1 全然良くない。

これでも、安全なんか? あんたら。
時速300Km やで。

734 :名無しでGO!:2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0

ブレーキ不備で運転 7〜9日「はやぶさ」など
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

JR東日本仙台支社は9日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車(10両編成)は9日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、JRは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは1両に48枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の1枚。縦23センチ、横19センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は6日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に1枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が9日、車両センターの線路で部品を発見。全11編成あるE5系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は7〜9日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。

861名無し野電車区:2012/07/15(日) 10:54:35.60 ID:XE8wviJ60
>>1 全然良くない。

これでも、安全なんか? あんたら。
時速300Km やで。

734 :名無しでGO!:2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0

ブレーキ不備で運転 7〜9日「はやぶさ」など
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

JR東日本仙台支社は9日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車(10両編成)は9日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、JRは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは1両に48枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の1枚。縦23センチ、横19センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は6日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に1枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が9日、車両センターの線路で部品を発見。全11編成あるE5系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は7〜9日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
862名無し野電車区:2012/07/15(日) 10:55:28.00 ID:XE8wviJ60
>>638
そやな、間違いない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そのとおりや。 高いだけの、ゴミ車やな。

584 :名無し野電車区:2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。

863名無し野電車区:2012/07/15(日) 10:57:41.57 ID:XE8wviJ60
>>1 全然良くない。

これでも、安全なんか? お前ら。
時速300Km なんやで。

734 :名無しでGO!:2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0

ブレーキ不備で運転 7〜9日「はやぶさ」など
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

JR東日本仙台支社は9日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車(10両編成)は9日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、JRは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは1両に48枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の1枚。縦23センチ、横19センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は6日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に1枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が9日、車両センターの線路で部品を発見。全11編成あるE5系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は7〜9日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。

864名無し野電車区:2012/07/15(日) 11:05:17.62 ID:XE8wviJ60
>>863
西500系以下の鉄クズ車か、

史上最悪やな、クソ束。
865名無し野電車区:2012/07/15(日) 11:24:40.00 ID:ALN2Wu19O
>>849
線閉作業のはずなのに何故列車運転中に線路にいるのかって書いたはずだが、都合の悪いことは記憶喪失するんだっけか
あと静岡と広島の周辺の駅の乗降数比べればわかるでしょ。広島の方が静岡より少なくないって。
っていうかお前自分は、それくらい調べればすぐ分かるとか言ってたくせに凄いダブスタだな
まあ別にそれはいいとして早く、お前が無差別殺人しないという保証をだすか、無差別殺人の責任をとって死ぬかどっちかよろしく。
866名無し野電車区:2012/07/15(日) 12:03:18.80 ID:6J2iSIyw0
ttp://blog.goo.ne.jp/stanza24/e/1d31d5ac9f7ef4ee3beb052b6c95a14d

ここによると国鉄労働組合北陸地本が521系導入時に利用客にアンケートをとった結果、
「9割を超える利用客が不満」だと。さすがにこの数字は異常だ。
867名無し野電車区:2012/07/15(日) 12:08:20.20 ID:6J2iSIyw0
701系導入時に「9割を超える利用客が不満」という事実なんてあったっけ?
これを見る限りでは、少なくとも521系よりも701系のほうがマシだと言えそうだなw
868名無し野電車区:2012/07/15(日) 12:45:31.72 ID:sdV7wRa1O
521系よりも701系の方が快適だとか言ってる奴、初めて見たんだが…w
701系も酷すぎて新聞に載らなかったっけ?
869名無し野電車区:2012/07/15(日) 13:01:12.76 ID:hOMTnxAwO
701系は何割の客が不満を持ったんだろうね。調べても出てこないんだが、誰か知らない?
870名無し野電車区:2012/07/15(日) 13:01:50.46 ID:ALN2Wu19O
長文によると701系に反対は87%だったらしいから521系の方がマシってのはホラになるな。
あいつまた嘘つきやがったよwさすが転クロ真理教徒だ。
871名無し野電車区:2012/07/15(日) 13:02:18.83 ID:hOMTnxAwO
※ただし18乞食は除く
872名無し野電車区:2012/07/15(日) 13:08:42.07 ID:ALN2Wu19O
秋田や弘前じゃ客が増えたっつーしそれなりに好評だったんじゃない。
18乞食の戯れ言を無視すれば。
873名無し野電車区:2012/07/15(日) 13:14:57.37 ID:6J2iSIyw0
>>868
新聞なんて「記事的に面白ければそれでいい」レベルのものが多い。鵜呑みにするのは危険。

>>870
ま、521系がオールロングだったら「8割を超える利用客が不満」くらいになってたかもねw
874名無し野電車区:2012/07/15(日) 13:20:23.45 ID:hOMTnxAwO
87%か。盛岡のプロ市民団体が工作した結果だろうから信憑性は「?」だな。
875名無し野電車区:2012/07/15(日) 14:21:16.15 ID:sdV7wRa1O
87%も9割も大して差がない件について
876名無し野電車区:2012/07/15(日) 14:43:05.68 ID:XE8wviJ60
>>1 全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ?糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ!

495 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>638
そやな、間違いない、そのとおりや。

>>643
まさに、そのとおり。
877名無し野電車区:2012/07/15(日) 14:44:12.46 ID:XE8wviJ60
>>638
そやな、間違いない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そのとおりや。

584 :名無し野電車区:2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
878名無し野電車区:2012/07/15(日) 14:45:21.23 ID:XE8wviJ60
>>638
そやな、間違いない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そのとおりや。

584 :名無し野電車区:2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
879名無し野電車区:2012/07/15(日) 14:46:21.59 ID:XE8wviJ60
>>1 全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ?糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ!

495 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 :名無しでGO!:2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>638
そやな、間違いない、そのとおりや。

>>643
まさに、そのとおり。
880名無し野電車区:2012/07/15(日) 14:47:56.88 ID:XE8wviJ60
>>1 全然良くない。

これでも、安全なんか? あんたら。
時速300Km やで。

734 :名無しでGO!:2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0

ブレーキ不備で運転 7〜9日「はやぶさ」など
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

JR東日本仙台支社は9日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車(10両編成)は9日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、JRは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは1両に48枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の1枚。縦23センチ、横19センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は6日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に1枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が9日、車両センターの線路で部品を発見。全11編成あるE5系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は7〜9日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
881名無し野電車区:2012/07/15(日) 15:40:56.75 ID:3jFcMR050
束と酉がお互いの悪いところを見習おうとするスレはここですか?
882名無し野電車区:2012/07/15(日) 16:26:35.44 ID:hOMTnxAwO
もう18乞食の時期か。奴らときたら始発駅からクロスシートを独占しては地元民に迷惑をかけているという自覚が無いからな。
しかもこの時期は強行日程を組む奴とか金をけちる奴のせいで臭い奴ばっかりなんだよ。学生や女性客とか高速バスに逃げたくなる気持ちも理解できるよw
883名無し野電車区:2012/07/15(日) 16:49:37.52 ID:ALN2Wu19O
>>875
大差がないはずなのに521系の方がまし、と言い切っちゃう件について
884名無し野電車区:2012/07/15(日) 17:23:34.99 ID:25WMd8qp0
>>845
G車投入・・・G車を転クロなんかに変えたら、座席のグレードは数段落ちる、座席数は減る、詰め込めない輸送力の低い(普通車における対ロングに関して)車両に無理やり詰め込む
3重苦で完璧にサービスダウンなんだけど?別料金を払ってでも圧迫する車両を避けたい人たちをないがしろにして輸送力の劣る
まだ余裕がある・・・転クロを入れられる程増発できる根拠は?G車を転クロに置き換えれば〜持ち出すのはナンセンスだからね。G車がないときでも転クロなんて入れられない
 混雑度なんだから。以前は「別料金による混雑回避の選択肢」を与えられないほどの混雑だったのが多少マシになったからG車を入れただけだから。
 ・G車を含めて全車転クロ車にしてしまったら混雑度のデータから明白なように、まともに捌けなくなることが明らかな混雑悪化をもたらす。
 ・G車だけ転クロは、車両のグレードを下げるだけなのでサービスダウン。
大前提として首都圏の通勤で最重要である1両辺りの輸送力ではロング車>転クロ車であることをお忘れなく。
そういう1両辺りの輸送力の差を補って余りあるほどの増発が出来るというならその根拠を出せよ。                          
885名無し野電車区:2012/07/15(日) 17:53:57.67 ID:ufjaBFsj0
立川に特急なんて止めるんじゃねえ。
特急券持っていない奴の乗降者が多いこと多いこと。
886名無し野電車区:2012/07/15(日) 18:09:36.39 ID:ALN2Wu19O
新宿に中間改札作った方が良さそうだよな。
887名無し野電車区:2012/07/15(日) 18:59:25.11 ID:zRYOr/ul0
今の束なら、G車の「大好評」に鑑み10両固定で6両普通車、4両Gをやりそうだ、次に普G比を6:4に………
888名無し野電車区:2012/07/15(日) 19:01:59.63 ID:zRYOr/ul0
>>885
それは、中央用E233にGを連結せよとの意見表明ですか。
普G比7:3位でw
889名無し野電車区:2012/07/15(日) 19:03:03.84 ID:zRYOr/ul0
>>887は普G比4:6な。
890名無し野電車区:2012/07/15(日) 19:04:07.50 ID:ALN2Wu19O
っホームライナー
常磐線についてはひたち号をご利用下さい。
891名無し野電車区
そもそも87%も長文が言っただけな件。
さらに言うなら、東北の場合その不満のデータの相当数が18乞食の戯言だろうしねw

それにしても、東北地方の減車とやらをドヤ顔で長文は叩きまくっていたが何のことはない
JR酉だって普通に減車するんじゃない。

京急は貧乏(といっても普通に黒字だけど)だから減車などはコストを考慮して仕方ない(キリッ
JR東はコストを考えた運営など許さない(キリッ
その割にJR東より儲かってるJR東海の静岡地域のロング化には何も言わない

ここまで偏見に満ちているくらいだからもはや単にJR東が憎いから言ってるだけだな。
首都圏の今の状況で転クロに総とっかえしてそれでも混雑度が問題にならないくらいに増発するためにかかる莫大な費用(インフラ整備など想像もつかない規模)も
JRの今の利益の前では屁でもないんだってwww
金銭感覚がないって怖いねえ、まさにゲーム脳。現実が見えてないとしか言いようがない。