209系総合スレ 13両目

武蔵野線の500番台にようやくめぐり合えた。
武蔵野線カラー、かっこいいね。

>>599
上から黄色、オレンジ、黒だか茶色だかよくわからない色

細けぇ

青帯最高！

ｸﾊ208-7の白帯が最強

埼京線の緑帯になったら最高かも
あっ練習車であったか

保守

紫帯ってないよね〜

紫帯で似たようなものなら701系があるな。

701もいいね〜

10両編成を帯変える場合
どんくらいコストかかるんだろう？

>>611
200万円以内じゃね？
知らんけど

うーん、鉄道職員か鉄道ジャーナリストしか…

また青帯を生でみたい

機器更新を０・５００・３０００番台全てにしてしまって欲しい。
機器更新しない＝機器の寿命＝廃車の可能性がある。
音は変わってもいいから、末永く走ってほしい。

ｳﾗ83が呪いのむさしの号運用に入った

前々回 むさしの号運用2日後に人身事故
前回 むさしの号運用中に車両不具合を起こし東所沢電車区で3日程運用離脱

これからの動き
・ナハ32、500番台、3000番台、3100番台、1000番台の機器更新
・ケヨ34、ミツ516の武蔵野線転用
・2000、2100番台の投入完了

209「まだまだ頑張ります」

ですよねー。

うん

南武線はまるごと新車か、E231転用のいずれかじゃないのかな？
205系だけ置き換えとは思えないが。

>>617
2000、2100番台の投入完了が真っ先でしょう。
1000番台は、3直までには、常磐緩行から撤退しそうだから、機器更新されるとしたら、
短編成化＆他路線へ転属の後では？
あと、ﾐﾂ516はともかく、ｹﾖ34をどうやって京葉線から外すのか？

ウラ71TK出たの？

6日だったかに出場済み
あの日は他路線の大ネタが多かった上に、総武線沿線が曇ってたからほとんど目撃情報はないけど

京葉線からなくなったら淋しい

>>622
“噂”では房総直通運用を京葉線から総武快速線へ一部振替、
F03+F53を横須賀・総武快速線へ復帰させケヨ34を捻出の様で。

>>625
武蔵野線からの直通運用で京葉線走るジャマイカ

0の赤が見たかった

>>626
そのF03+F53を鎌倉に復帰させるにはE233系3000番台1本（E03+E53）を国府津に配置する必要がある
仮にそのE233系を製造するとなったら高崎車の続番で普通車は新津、G車は総合なのか
それとも既存の2本のように総合オンリーとなるのか気になる

E217系の機器更新が終わって更新予備の1本が余ってるから、
F03+F53を復帰させる必要すらなくなったけどね

スレチ失礼

>>629
F03+F53やｹﾖ34は、結局異端車のまま、現在の所属線区で運命を全うするのだろうか？

すっかり209は房総に定着したね

>>626
せやな・・・

やれば出きる子

634ならスカイツリーラインに209を導入

保守

209系は可愛い

水色の209は私の嫁だw
異論は認めないw

>>637
お前なんかに我が娘を嫁にやれん。

＞＜

関東から離れ、209系と無縁な九州の地に居る
普通電車に乗ったらどこかで見たつり革が・・・





209系と同じつり革がぶら下がっていた
そういえば813系も209系と同世代の車両だった、こんな所で209系を味わえるとはな

>>637
俺も俺も

>>637
ラウラ乙

青帯0番台は絶世の美女

>>642
ラウラって？

久々に209系を見たら涙が・・・
あぁ関東だな

>>644
ラウラ ボーデヴィッヒ
ドイツ人

忘れた頃に走るレアモノ
209-500
乗れたらラッキーだが、E233に比べると加速のトロさが問題だな
お荷物とも…

>>646
３９

クールビューティー２０９
って店があればいいなぁ

京浜東北の顔はやはり１０３系だな。
２０９系はつなぎで、Ｅ２３３系に進化した感じ。

ないないw

103系はどちらかというと国鉄の顔

>>650
これだから国鉄原理主義者は。

国電総研によれば房総向けの最終編成は来年の2月下旬に出場だそうだ
となると翌月のダイヤ改正で211系撤退、房総ローカルは209系に統一かな？

>>653
京浜東北はＥ２３３になってよかった。広幅で車内はゆったりしてるし、混雑は緩和されてるし。
２０９系は汚物サハの存在があったからな。房総で編成短縮して使用は、無難な使い方だと思う。

京浜東北線はやっぱ
0番台≧901＞205＞500番台＞103＞＞天地の境＞＞E233
だな

>>656
車内放送の聞き取り辛さの比較か？

そんなに聞き取りにくい？

E233さんはやっぱり
オレンジ≧エメラルドグリーン＞＞赤＞カボチャだな。
オレンジのかっこよさと、エメラルドグリーンのかわいさがよい。

勿論209様もすてきですよ。

9号車ユーザーだった私はこのスレで汚い物扱いされている
京浜東北線209系のｻﾊ車によく乗っていた
ｻﾊ209-191の「ぽろろーん」チャイムがお気に入りだった

>>657
あれが聞き取りにくいとか、お前の耳がおかしいんじゃね？

>>657
好きな順
0番台と901は最高

今日、新松戸で209撮れたw
E233-2000も撮れたし満足だわ。

明日は泊まりがけで房総半島に行ってくるw

チーバくんと、房総209のコラボいいかも

209系こその京浜東北
京浜東北は209系で決まり

209系こその京浜東北
京浜東北は209系で決まり

大（ry

>>661
「聞き取り辛さ」の比較だ。
209系時代は酷いものだった。
何故か車掌が小声で話すから、サハに乗ってても声が聞こえない。

はいはい。
耳鼻科行けば？

放送が聞き取り悪い言う割に、209の発車音など煩いと言う
車体自体はE233のほうがよっぽど煩いよ、E233厨房は盲信的ですからね
E233は駅の外まで爆音撒き散らしてるし

粗探ししてケチ付けたいんだろ。
そんな奴はほっとけ。

>>669-671
何故か余裕無さすぎ。

やれやれ…ヘ（´Д｀）ヘ

E233厨はホント┐(´д｀)┌ ｳﾝｻﾞﾘ

209系は鉄道の常識を打ち破った。

うむ

京浜東北線E233も209系6ドアもｻﾊ車も好きだな

あの2系式が走っていた時代に戻ってみたい

いや、0番台と500番台のみの時代がいい

俺のIDが平安だと？

>>679
時期は人それぞれだね 個人的にはE233系が登場してから
E233系が増えるにつれ、どの編成が落ちるか予想していた頃が懐かしい

ID平安40 おめでとう

D-ATC化で209-0,-500,E233-1000が混在してた時期が懐かしい。

あの時はまだ鉄道に目覚めていなかった…

E233化しホームドア導入か？と噂されるも
何もねーな

E233は今から6年くらい前に｢中央線に新車を導入します｣というニュースを見た時に、
｢おっ！｣と思ったんだけどなあ。
何故あそこだけ顔が白いのかは謎だが。
景品はあと5年はいるだろうと思ってたから、｢新車を導入します｣よりも｢置き換え進行中｣の方にびっくりした。

取り敢えず保守

保守になってない

(　´∀｀) ｵﾏｴﾓﾅｰ

取り敢えず青帯209は俺の(ry

>>687
つ>>638

アァーヽ(`Д´)ﾉ

久々に武蔵野線209系に乗車
南浦和上りホームに物音立てずに209系が進入
前に並んでたリーマンがちょっとビビってた

数年前、地平ホームで乗った車両を今度は地上ホームで乗れるとは感慨深い・・・

>>687
残念だったなw
彼女なら今、私の横で添い寝してるぜw

>>674
E233系厨って酉厨と同じ雰囲気があるよな。
やたらE231系までの新系列車両を貶しながらE233系をマンセー。
どこにでも出没する、二重系統厨。

かなりウンザリだわ。

つか、えにみみをやたら褒めちぎる輩がいるが、209より退化してたらおかしいだろw

>>692-693
このスレに関しては209＞E233とデザイン以外でもウンザリするほど主張するのがいるから現れるのでは？

まあ、要するに厨が食いついてくる餌を撒くなってことだな。

>>694
あまり関係ないと思うよ。
E233系の話題がないところでもE233系厨は湧いてくるから。
特にその中でも二重系統厨は板を越えて、どこにでも出没してくる・・・。

房総で使用中の現状で十分。先頭車はほとんど生き残ったし。
ＩＧＢＴ更新して音も良くなったし。
５００番台はもう長くないのでは？数が中途半端で適当な転用先が無い。
武蔵野２０５系はほとんどＶＶＶＦだしな。

>>696
いやここではE233系の話題出してる奴がいるやんって話なんだが
話題がないところに湧くもクソも無いわ

209デビュー当初は顔が何故か受け入れられなかった
今は超好きで、尻上がりに好きになった
E233は初見だけ格好いいと思ったけど、やっぱ209の格好よさには全く及ばない
209.500番台もいいね

ところでさ、209系って2両ワンマン化は可能なのかな。
205系が南武支線で2両ワンマン化実績があるので、209系も可能なのではないかと
辰野支線の123系ミニエコーが引退した後の後釜にどうかな〜と思って