上毛電鉄/わたらせ/東武桐生・小泉・佐野　Part3

>>951
は？一番鉄道に縁がないのは栃木県だろ。
JR東が北関東で唯一支社を置いてないのは栃木県だし。
県内だけの中小私鉄もない。
真岡鐵道は始発駅が茨城県だし、野岩鉄道は東武の延長線みたいなものだし、わ鐵は殆ど群馬県の鉄道だし。

>>951
茨城県　人口2,969,770（人）　　ＧＰＰ10,950,728（百万円）
栃木県　　　　2,008,068　　　　　　　　　8,231,194
群馬県　　　　2,007,683　　　　　　　　　7,641,158

>>北関東三県
>>栃木＞群馬≧茨城

↑なにが？

>>952
栃木県
・JR東北本線（宇都宮線）・JR日光線・JR烏山線・JR両毛線・JR水戸線
・東武日光線・東武宇都宮線・東武鬼怒川線・東武伊勢崎線（県〜野州山辺）
・東武佐野線・野岩鉄道・真岡鉄道・わたらせ渓谷鉄道（足尾〜間藤）

群馬県
・JR高崎線・JR信越線・JR八高線（倉賀野〜藤岡）・JR上越線・JR吾妻線
・JR両毛線・東武伊勢崎線・東武佐野線（館林〜渡瀬）・東武小泉線
・東武桐生線・東武日光線（板倉東洋大）・わたらせ渓谷鉄道・上毛電鉄
・上信電鉄

路線数で言えば意外と同レベルだなぁｗ
ただ、路線網の総延長で言えば、群馬のほうが長い？

政経一致の大都市宇都宮
政治の前橋(経済は高崎)
小さい水戸

確かに宇都宮の街はデカイ。しかし、郊外に出ると極端にのどかになり、寂しい感じ。
前橋と高崎両者は、市街地の密度は宇都宮ほどではないが、
郊外に出ても住宅街が連なりあまり不便は感じない。

前橋と伊勢崎は住宅地繋がってるか

>>957
そうだよ。
あとワンマン3両の太田〜伊勢崎も、実は意外と利用者が多い。
館林〜太田とあまり変わらない。
ただ館林〜太田は途中に足利があるからワンマンから逃れていると思う。
一方太田〜伊勢崎は途中に決め手となる町がないからなぁ

>>955
新幹線があるかないかが決定打だな。
水戸以遠は放射能汚染地域で行き止まりだしｗ

旧幹線も頑張ってるよ。
宇都宮線は栃木県内でも宇都宮以南は割と健闘してる。
一方茨城は新幹線無いし常磐線は実質土浦まで。
大容量区間が水戸に届いてない

茨城は関東で唯一東武の列車が走ってないからな

神奈川を忘れないでくらさい。

>>962
神奈川は東武の電車がばんばん走ってるじゃん。

>>963
むしろ昼間は埼玉になかなか帰って来られないからなｗ

自社線じゃないじゃん

誰もそんな事言ってない

ねえ。気になってたけど、ID:HJxtseTYOさん日本語大丈夫？
ダイヤの本数の話の>>950に対して、>>951では突然県庁所在地の話で返してるし、
住宅地が繋がってるかという話の>>957に対して、>>958では突然路線の利用者数の話で返してるし、
東武の「列車」の話の>>961に対して、>>965では突然「路線」の話で返してるし、
話が全く噛み合ってないよ。

>>967
新種の登場かｗ

>>955
宇都宮は高崎と違い東武も有るしな
前橋と違い東北新幹線も有る

>>959
常磐線移設しないと再開は出来ないよ

NEWDAYSで乗客・乗員向け防護服販売すれば運行再開できるでしょ。
防護服ビジネス。
考えようによっては、今の状況はカネに繋げられる。
需要はあるのだし。
ビジネスはそこから始まる。
ニーズを常に考え続けることが、人の生きる道

つまらん

>>971
くだらん

>>959
常磐線って言ったって、水戸じゃなくていわき以北の話しだろ。

>>971
わざわざ買うのはいいが、着用しないときは邪魔になるだけ。

>>974
水戸の先へは大した地方都市へ繋がってないから都市が発展しないと言いたいのだけど。
大体、そんなことを言い始めたら広野以北って話になってしまうどｗ
正確さを競ってるわけじゃないんだから。

上電は踏切事故で止まってるみたいだな。

常磐線のネックになってる柿岡は廃止すべきだ。
意味の無い研究のせいで常磐線とTXに迷惑かけてるじゃん。
関鉄が電化できないのも柿岡のせい

防護服って何であんなダサいデザインなんだろうな。
オシャレでカッコいい防護服あればいいのに

>>976
どこの踏み切り？

>>978
例えばアディダス製の3本ライン入りとかｗ

>>979
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00237039.html

>>980
>遮断機が降りているところに突然侵入
どういう状況だったのか気になる。

どうせ携帯だろ

以北路線はたま〜に>>980のみたいなニュースはあるが、
以南のような日常茶飯事とも言えるグモが殆どなく平和だ。

ピンクスパイダー空は呼んでいる
ピンクスパイダーピンクスパイダー
桃色のグモが空を流れるぅ

985

どなたか次スレおながいします

俺も携帯から覗き見程度しかしない住民だがココの妄想ネタが好きだ。

野岩や会津スレと真逆でスレタイに妄想ＯＫを入れてほしいｗ

他のスレと違い、路線を広範囲にカバーしているためか、
妄想ネタが多いのが事実。
カオスな路線網だから、どうにかスマートにならないものか？
を俺は常に妄想している状態。

>>960
スレチ＆話を蒸し返して恐縮だが、古河に新幹線駅をつくれば
茨城で唯一の新幹線駅となる。
だが、県の西端に位置するため、常磐線沿線民にとっては
まったくメリットがなく可哀想。
古河市民は本当のところどう思っているのだろうか。
東北線が通っているから、恐らく埼玉県か栃木県に市が編入されることを
願っているんじゃないかな。

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348226277/

>>990
却下

上毛電鉄/わたらせ/東武桐生・小泉・佐野　Part4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355642106/

うめ酒の時期だねぇ。

古河に出来るくらいなら、久喜に造るよ。

久喜なら特急りょうもうが止まるから現実的って言えば現実的だが…

久喜に新幹線駅がつくられない理由はこんな感じらしい

1,大宮を出た列車がスピードに乗ってくる地点なので、
久喜に停めるとなるとスピードが上がりきらないうちに減速となり、大宮〜久喜の駅間最高速度が下がる

2,東武4番線と東口ロータリーの間には側道がある。
新幹線ホームつくるとなると高架橋を東側に張り出すことになるので、側道が廃道になってしまう

茨城県民なので、
出来れば古河に新駅でお願いします。

>>997
小山に近すぎるから無理

999

東武1000

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