JR東海在来線車両スレ24

>>138
中央線は快速と普通の運用の区別がなく、基本どちらも昼間は6両主体だ。

静岡をロングにしたのはまさに減車が目的だろう。
静岡は18きっぱーの印象でごまかされている面があるけど、
名古屋地区に比べて特に昼間の利用者が少ない。
利用者総数は東海道名古屋を100とすると静岡は50、中央線は120だが、
昼間に限ればその差はもっと拡大する。
だからラッシュ時の輸送力だけ考えればいい、昼間は本数の確保だけでいい、
したがってロングという結論に落ち着いたのだと思う。

もちろん、今後利用者の減少により同じ両数のままクロス復活というシナリオもあり得ない話ではない。