養老鉄道と伊賀鉄道のスレ6

養老鉄道と伊賀鉄道について語るスレッドです。

過去スレ・関連スレ

【さよなら】近鉄名古屋線系統１４【養老線】　(07/09/01〜07/10/06)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188596671/
【さよなら】近鉄伊賀線【10/31 3セク化】　(07/09/19〜07/10/04)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190182853/
養老鉄道と伊賀鉄道のスレ1　(07/10/01〜08/07/14)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191164698/
養老鉄道と伊賀鉄道のスレ2　(08/07/12〜08/08/12)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216641707/
養老鉄道と伊賀鉄道のスレ3 (08/08/20〜09/08/09)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219234998/
養老鉄道と伊賀鉄道のスレ4 (09/08/09〜10/07/24) ※dat落ち（〜891）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249813050/
養老鉄道と伊賀鉄道のスレ5 (10/08/01〜12/05/31)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280601662/


関連HP

伊賀鉄道HP
http://www.igatetsu.co.jp/

養老鉄道HP
http://www.yororailway.co.jp/

近畿日本鉄道HP
http://www.kintetsu.co.jp/

【データの提供（その１−１）】
三重県統計書最新版より
http://www.pref.mie.lg.jp/DATABOX/tokeisho/tokei12/bunya10.htm

三重県内のＪＲ線以外の各路線
平成21年度から平成22年度の乗車人員増減ランキング
＿＿＿＿＿＿＿　　　 21年度　→　22年度
�@三岐北勢線＿　　　2,220,360　　2,271,611 　102.31％
�A近鉄鈴鹿線＿　　　2,015,045　　2,055,890 　102.03％
�B近鉄八王子線　　　　572,036　　　578,972 　101.21％
�C近鉄内部線＿　　　1,295,431　　1,303,996 　100.66％
�D三岐三岐線＿　　　3,211,422　　3,227,457 　100.50％
�E近鉄湯の山線　　　3,298,343　　3,314,491 　100.49％
�F近鉄名古屋線　　 41,316,484　41,405,535 　100.22％
�G近鉄鳥羽線＿　　　1,409,685　　1,410,983 　100.09％
�H近鉄山田線＿　　　8,157,228　　8,132,678 　 99.70％
----------------これより下：平均以下-----------------99.62％
�I伊勢鉄伊勢線　　　1,598,795　　1,574,743 　 98.50％
�J養老鉄養老線　　　1,716,022　　1,678,741 　 97.83％
�K近鉄大阪線＿　　　6,755,440　　6,476,165 　 95.87％
�L伊賀鉄伊賀線　　　1,918,618　　1,828,695 　 95.31％
�M近鉄志摩線＿　　　1,352,848　　1,284,460 　 94.94％

総合計＿＿＿＿　　76,837,757　 76,544,417 　 99.62％


近鉄大阪線の伊賀神戸駅については22年度のみ「伊賀神戸（伊賀経由）」の数字が新たに上げられ、21年度と比べこの分だけ数字が増えた格好になっているので、22年度の「伊賀神戸（伊賀経由）」の数字を除いたもので21年度との比較をしている。

【データの提供（その１−２）】
三重県統計書より、一年前のデータ
http://www.pref.mie.lg.jp/DATABOX/tokeisho/tokei11/bunya10.htm

三重県内のＪＲ線以外の各路線
平成20年度から平成21年度の乗車人員増減ランキング
＿＿＿＿＿＿＿　　　 20年度　→　21年度
�@近鉄八王子線　　　　580,234　　　572,036 　98.59％
�A近鉄鈴鹿線＿　　　2,061,782　　2,015,045 　97.73％
�B近鉄湯の山線　　　3,385,257　　3,298,343 　97.43％
�C近鉄山田線＿　　　8,382,706　　8,157,228 　97.31％
�D三岐北勢線＿　　　2,282,561　　2,220,360 　97.27％
�E近鉄名古屋線　　 42,531,271　41,316,484 　97.14％
----------------これより下：平均以下-----------------96.54％
�F伊勢鉄伊勢線　　　1,659,229　　1,598,795 　96.36％
�G三岐三岐線＿　　　3,357,539　　3,211,422 　95.65％
�H近鉄内部線＿　　　1,354,846　　1,295,431 　95.61％
�I近鉄鳥羽線＿　　　1,488,937　　1,409,685 　94.68％
�J近鉄大阪線＿　　　7,135,817　　6,755,440 　94.67％
�K近鉄志摩線＿　　　1,445,048　　1,352,848 　93.62％
�L伊賀鉄伊賀線　　　2,060,936　　1,918,618 　93.09％
�M養老鉄養老線　　　1,864,627　　1,716,022 　92.03％

総合計＿＿＿＿　　79,590,790　 76,837,757 　96.54％

【データの提供（その２）】
養老線付近の主要道路整備計画

平成24年度------桑名市道蛎塚益生線養老線高架橋の上部工工事
平成25年度------桑名市道蛎塚益生線養老線高架橋を含む部分の道路完成　桑名駅西口への道路ルート完成
平成26年度------国道258号線、桑名市多度町香取（香取南交差点）〜桑名市多度町下野代（下野代北交差点）間（延長1.3km）を４車線化
平成26年度？----桑名駅西口駅前広場完成？
平成27年度------国道258号線、桑名市多度町柚井（柚井交差点）〜桑名市多度町香取（香取南交差点）間（延長0.9km）を４車線化

北勢国道事務所　大桑道路事業のご紹介
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/jigyou/daiso/index.htm

国道２５８号大桑道路の４車線区間延伸についてお知らせします。
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/kisya/h21/100316_2/index.htm


国道２５８号大桑道路（道路事業）説明資料
岐阜国道事務所　北勢国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/kikaku/jigyou/data/pdf/h2203_shiryou07.pdf

新年度における市政方針について（桑名市）
幹線道路の整備　蛎塚益生線 養老線高架橋の上部工を進める。
http://www.city.kuwana.lg.jp/index.cfm/25,10100,c,html/10100/20120224-170919.pdf

【データの提供（その３−１）】
伊賀線沿線の少子化問題 （高校の統廃合）

伊賀地域高等学校活性化説明会を開催します。（三重県）
http://www.pref.mie.lg.jp/SINGI/2012040424.htm

現在、伊賀地域には６校の県立高等学校がありますが、平成２７年に向けて中学校卒業者が大きく減少することが予測されており、
現在の学校数のままでは、学校の規模が小さくなり、活力が失われることが危惧されています。
このことについて、伊賀地域高等学校再編活性化推進協議会（有識者、ＰＴＡの代表者、市や県の教育関係者等から構成）で協議を
行ってきた結果、平成２４年３月、協議のまとめとして、「平成２７年度を目途に名張市の普通科を持つ全日制高校２校を統合し、
魅力ある、活力ある学校づくりを行う」こととされました。
この平成２４年３月の「協議のまとめ」について、下記のとおり、保護者や学校関係者をはじめ、伊賀地域のみなさまを対象として、
説明会を開催いたしますので、ご案内申し上げます。

伊賀地域の中学校卒業者数の推移予測（ 平成23年5月調べ）
http://www.pref.mie.lg.jp/SINGI/201204042420.pdf

H23.3　1,673人　→　H24.3　1,636人　→　H25.3　1,620人　→　H26.3　1,597人　→　H27.3　1,443人　→

H28.3　1,555人　→　H29.3　1,510人　→　H30.3　1,507人　→　H31.3　1,452人　→　H32.3　1,436人


名張地区高等学校の再編活性化に向けて（まとめ）
http://www.pref.mie.lg.jp/KYOKAI/HP/saihen/nabari/nabari.pdf


名張桔梗丘高・名張西高:統合問題　２高校統合案、地元に説明　県教委、１５日から　／三重
毎日新聞　2012年05月04日　地方版
http://mainichi.jp/area/mie/news/20120504ddlk24100188000c.html

【データの提供（その３−２）】
伊賀線沿線の少子化問題 （沿線中学校の統廃合）
丸山駅隣接の丸山中学校と成和中学校を統合して、上野南中学校を新設

伊賀市立丸山中学校
http://www.iga.ed.jp/maruyama-j/

伊賀市立成和中学校
http://www.iga.ed.jp/seiwa-j/

2012/02/23 卒業生交え別れ惜しむ 4月から上野南中学校に統合 丸山中　成和中　2月末に閉校式典
http://www.iga-younet.co.jp/modules/weblog/index.php?cat_id=2
伊賀市の校区再編により今年3月末で閉校する丸山中学校（同市才良、139人）と成和中学校（同市上之庄、140人）では2月末、地域住民や保護者、卒業生を招いた式典を開く。
--------------中略------------------
丸山中は1947年、「神戸村、比自岐村組合立丸山及び依那古村立依那古中学校」として創立し、現在は依那古小、神戸小の校区。成和中は91年、同市予野にあった旧大成中を引き継ぐ形で開校。
それまでの花垣、古山の2地区に加え、元々緑ケ丘中に通っていた猪田地区と、元崇広中校区の花之木地区の生徒が通っている。来年度の新入生と新2、3年生は、新設の上野南中学校（同市森寺）に通学する。

誓いの春　成和・丸山統合上野南中で入学式／名張梅が丘小で新入生６９人　／三重
http://www07.mai.vip.ogk.yahoo.co.jp/life/edu/juniorhighschool/news/20120407ddlk24100490000c.html

○実施計画案の策定状況
http://www.iga.ed.jp/koukusaihen/shinchaku.pdf
南地区中学校
花之木・花垣・比自岐・神戸の一部（きじが台・比土・朝日ヶ丘等）については、スクールバス通学とし、猪田・依那古・古山・神戸の一部（枅川・上林・下神戸）は自転車通学とする。また、設置位置によってスクールバス通学地区（自治会単位）が変動する。
※設置位置によっては、大内（花之木）、上神戸・古郡（神戸）、安場（古山）もスクールバス通学となる。
※スクールバスは６路線運行