東急大井町線スレ 22

東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
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東急大井町線スレ 201
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296625775/
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ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/

関連スレッド

東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド107
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336558098/
東急電鉄 池上線・東急多摩川線スレ　21運行
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☆★東急目黒線スレ20　続・がんばろう！日吉☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331863925/
東急電鉄車両総合スレッド60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335342101/

関連リンク

東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.html
緑が丘駅改良工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_mdrgok.html
戸越公園駅ホーム延伸工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_togoshikouen.html
下神明駅改良工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_shimoshinnmei.html
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/

>>1乙

なぜ22ｗ

>>5
22でおk。前スレの201はミスで本来は21。

馬鹿日本人が慰安婦記念碑を撤去させようと必死にもがいてやがるｗｗｗ
たったあれだけしか署名ないなら影響ゼロ
ざまぁあああああああああああああああ

http://wh.gov/yrR

３０日以内に２万５０００人の署名を確保すれば、
ホワイトハウスから公式立場の通報を受けられるが
こんなんじゃムリムリ
本当に厚かましい日本人
厚顔無恥

緑が丘の梁が増えてた

モヤさまで九品仏〜上野毛辺り特集してたね
尾山台駅脇のたい焼き屋が紹介されてた

田都直通急行だと、旗の台（もしくはそれ以遠）から大井町で折返し乗車している香具師を見かける。
列の後ろに並べやゴルァ。

品川区内が貧乏臭すぎるぞ！

早く帰ってもしょうがない 時間調整してるんだよ。大井町まで定期持ってれば問題なし

>>11
東急沿線は高級住宅街、というイメージがあるんだが

自由が丘駅から東にちょっと行ったら、大阪みたいな汚い住宅街になるんだよな

>>13あくまでイメージで終わるんだな

>>13
砧本村のあたり行ってみ、
野菜の直売所だらけだから。

>>12は反論のポイントがずれてる気がするが。
もっとも、定期客の折返しの是非は、モラル問題で無限ループ。

車内点検、ドア閉めをしない限り問題は無い

旗の台6丁目は洗足の延長線だから高級。
大岡山も当初東工大の敷地が高級住宅街になる予定だったんだけど、
強盗刑多氏が東工大を誘致してしまった。

緑が丘までは山の手
大岡山・北千束は汽水域
旗の台から先は沿海庶民臭全開

>>13>>14>>19
その人達は東急沿線だろ
副都心と乗り入れ開始して遠い国からＤＱＮが進出してきたら耐えられなくなるぜ

>>18
東工大は嫌いじゃないな
けっこう先進的な研究やってて
テレビとかに出てくるし

その東工大の定年教授を傘下の都市大学に招いて東急ブランドの向上をやってるんだよなw

昨日溝ノ口駅で9000系撮ってる人がいたな

>>22
改名なんかしといて何がブランドだよって話だよなあ

まだ素直に東京急行大学にしといた方が良かったな

なんか東大より速く卒業できそうな名前だなw

高校も２年で卒業出来るようになりそうだし

20歳で大卒とか出現しそうだな

>>25
俺も同意

そういや最近 短期大学っての聞かなくなったなぁ

東京急行短期大学。略して東急短大

東急への就職に関する質問が殺到しそうだ

実際ムサコウ→東急グループは見えない階段があるんじゃないの？
電鉄本体には無理かもしれないけど

菅直人は東京工業大学で、在学中に「麻雀の点数を自動で計算する機械」を作って特許をとったと自慢していた

自由が丘って衾(ふすま)駅って名前になるはずだったんだよなwwwwwwwwwwwwwww

結局荏原町のホームドアはどうなりそうなんだ？

戸越公園駅 大井町方の踏切6/30深夜 移設との由

>>35
そっちの方が趣がある

自由が丘なんてスイーツ臭い地名は要らん

>>36
その前に、いまお知らせが掲示されている改修工事を先にやるかと。
木造構造部をなくすのかな。

>>39
お主、歴史をわかっていないな。

碑衾でいいんじゃね？

衾と言っても自由が丘は衾の果てだからなあ。
谷畑根だったらまだ実地に即しているかも。

ジジイの歪んだ懐古主義うぜー

去年まで貧乏臭いｗ品川区沿線に住んでたよ。
今修羅の国に住んでて、超久々に大井町線乗ったら9000系のLEDが活かされててびっくりした。
結局各駅停車の表示方法云々は解決したってことかな。いつからかが気になった。

古い地名を大事にしない人間は
その国の歴史を大事にしない人間
懐古厨と罵ってる奴は非国民
半島に行けば？誰もとめないよ

樟葉は、糞袴って京阪スレで騒いでたな

碑衾あたり伝え言う

>>44まさに老害だな

戸越公園の非扱い廃止はいつごろ？

2013年3月だって、ずいぶんノンビリしてるなぁ

んじゃ、今のうちに動画撮影でもしておくかね。
5両中2両、非扱い率4割のとんでも駅。

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_togoshikouen.html
ソースくらい貼れよ

>>36
荏原町で行ってる工事はホームドアじゃなくて、
通過列車が来ると光るスレッドラインの設置工事だと思ったんだけど

土休ダイヤって大岡山で大井町線と目黒線の急行は接続してるの？
最近使ってないもんで教えてエロい人。

中延の三井住友銀行の裏にあるこって牛ってラーメン屋うまい

っていうか、九品仏と戸越公園の非扱い両方あわせると、
5両で全駅開くの2両だぞw

九品仏〜戸越公園のピンポイント利用者がどれだけいるのか？
って話。

そんな人いません、０人です。

だろうね。
大井町線の利用者ってこんな感じかな？

乗換駅〜乗換駅　70％
乗換駅〜途中駅　25％
途中駅〜途中駅　5％
（乗換駅には自社線乗換を含む）

さすがに70%はいないだろ
55-35-10だな

10はないかw
56-40-4だな

途中駅〜途中駅はたったの4％なのかあ

10人に1人が大井町、旗、大岡、自由、二子以外の相互で乗降


これは考えにくいw

中延も乗換駅だよー

大井町線は旗の台を起点に民度が変わるな

男衾

>>66
ヒント：環七

雪谷から荏原町に引っ越したけど
だいぶ民度が違うよ

等々力あぼーんまだ？

>>70
そんなに目障りなら自分で爆破すれば？

>>56
でも店主がしつこいな
あれがなければまた行きたいのに

戸越公園工事してるね

等々力の地上に下りの待避線を作ればいいのに。
東急の土地なら問題ないだろ。

駅前の踏切を廃止できるならそれが最善だなー
しかし、踏切はもう一切、拡張の方向にはいじれないのだー

こいつっていい歳こいて馬鹿か？
http://train.ap.teacup.com/applet/yoshihiro/archive?b=9

>溝の口接近。

>狭軌って狭いですね・・じゃなくて左隣に見えているのが“excite”で検索した田園都市線の急行です。

>溝の口停車寸前ドアを閉めて発車していきました。

>（遅れている様子は無く、そうした案内もお詫びももちろん無いです）

>多くは語りませんが、東急ってどうかしているんじゃないでしょうか。


ちなみにこんな会社の代表。
http://www.imon.co.jp/MODELS

等々力ってなぜか下り側に一本分のスペースがあるんだよな

等々力に下り通過線だけ整備すれば、急行が速達化できるのに。

>>76
むしろ溝の口で田園都市線の到着待ってから大井町線が発車してるイメージあるけどな
逆はそうでもないのか？

>>75
> しかし、踏切はもう一切、拡張の方向にはいじれないのだー

どういうこと？

>>80
廃止はできるけど、通過線増設による線増には対応できないってことでは？

>>81
なるほど。
それって土地の問題？
それとも法令の問題？

まあ東急がやらないってことはそれなりの事情があるんだろうけど。

戦後に踏切が新設されたり拡張されたりしたケースってないんじゃないかな？
戦後に法律ができたんだろうね。
事故の元だから。

ごめん・なはり線（新設）
大井町線、こどもの国線（移設）

政令で原則として新設しないだけであって、
「いかなる場合でも」では無いんじゃないの？

戦後といっても比較的最近の話なんじゃないか。

法令で都市部での踏切の新設ができなくなったのって、平成入った頃じゃなかったっけ？
地方の極端に運転本数が少ない路線は今でも新設が認められるけど、都市部では立体化しか認められなくなったから、平面交差での拡張はできないってことだな。

新設じゃなくて拡幅も認められないの？

踏切無くせばいい
ごね得狙いのプロ市民なんて無視
善良なのもいるかもしれないが連帯責任

等々力に下り通過線作る≒駅前踏切が閉まりっぱなしになる

無理だとは判ってるが、
上野毛の待避線を上りではなく下りにして
等々力に地上待避線（上り）を作れてたら、両方向で退避できるのだが

まー朝ラッシュに田都から大井に逃がす目的なので、上りの速達性優先で作ったんだろな。

上野毛と等々力の中間に住む住人より

今立会道路で　なんかやってる？
ライブ見たいのしてるけど　うるせー

道路を地下にして踏切無くせ
地下水脈と構造物が平行なら活動家だませんだろ
商店街は無視しろ

列車本数が増えて危険な状態が続くけど、
プロ市民は踏切事故の責任取れるのかね？

列車本数が増えて危険な状態!?

新玉川線開通前は、朝ラッシュ時には最大29本/hだったんだけどなあ…

等々力のホームを大井町方に多少移設すれば、踏切の拡張なくして下りの線増ができないかな？
自由が丘の踏切のように到着時は遮断機を開けておけば閉まりっぱなしにはならない。

それと亀だけど。
>>55
上下両方接続しない。
特に上りは大井町線の急行がドアを開ける直前に目黒線の急行がドアを閉める。

>>94
プロ市民の寝言につきあわなければ、今頃は地下化されて何の問題もなくなってるのに

等々力ホームを、東武梅島のように
細く互い違いにすれば、
全体としてホーム幅を狭くできる。

そうれ、地上に下り待避線を作っちゃえ。
1年くらいでできそうだ。

等々力信号所で待避だけとか

>>96
今度はホーム幅が狭くなると危険だ、とか屁理屈言うから

なにが大井町線に急行はいらないだよ
誰のおかげで安い運賃だか分かってるのかよ

>>95
地下化せずに済むなら、無駄金をはたくことなくてよかったじゃまいか。

>>96
東急なら半年もあればやるだろw

今度等々力に引っ越すんだが大井町線はダイヤの接続とか便利なの？

>>101
接続も糞も、東横線なら日中でも平均3分間隔で運行してるよ

>>101
不便だよ
急行止まらない駅なんて正直住みたくないね

>>101
それに女性車掌はブスばっか！

等々力の地上に下りの通過線を作れれば、日中も急行が等々力で減速しなくて済むのに。
あんな駅は全速で通過してしまえ。

>>104
関係無い

確かに関係ないが、
東急の女車掌って皆クローンみたいに同じような人ばっかりじゃないか？

鉛筆の芯ばかり

東横にはアニメ声の♀車掌がいるが大井町にもいるのかな

ひと口にアニメ声と言っても、イロイロなアニメがある訳で…

>>91
技術的に無理です
あんな湧水帯に地下構造なんて東急の馬鹿には呆れます
都市大学程度の知能だから仕方ないのでしょうが
東急は反対運動が起きて内心喜んだのですよw

>>109 一匹むかつく糞女ならいるけど。

発車ベルに合わせて乗ると、当てつけのように乗客を挟む寸前でドアを閉めやがる。

そうでないときは杓子定規でちんたら指さし確認をするくせに、
乗客への嫌みの時だけは速攻で閉めやがる。

一応名前は覚えているから、今度おかしな事をしたら株主としてクレームをつけるつもりだ。

駆け込み乗車するなよボケ

>>111
等々力の湧水なんて大した量じゃないよ
地下5階まである東京駅周辺のほうがよほど「湧水地帯」
それに、技術的に不可能ならなんで環八通りにアンダーパスがあるんだよ

なんだ、等々力DQNもこのスレ見てたんだなー

早く下りの待避線もつくってほしいな。
せっかく土地はあるのに。

>>115
おまえの等々力DQNの定義はなんだ？

>>114
駅付近と環状8号一緒にすんなよw

犯行現場から逃走する父親の背中は、中学３年生の目にどう映ったのだろうか。
信号無視を注意されたことに腹を立て、高齢者を殴り死亡させたとして、傷害致死罪に問われた山根基久夫被告（４９）の裁判員裁判。

　起訴状などによると、被告は昨年１１月、東京・品川のＪＲ大井町駅前の横断歩道で、
対面で信号待ちをしていた男性＝当時（７７）＝から信号無視を注意されたことに激高。男性の顔を殴り、その場を立ち去った。
男性は衝撃で路上に後頭部を打ち、翌１２月に死亡。被告は今月２４日に東京地裁で開かれた初公判で、起訴内容を認めた。

　突発的なたった１度の殴打が相手の命を奪う結果になった事件。
しかし、検察側の冒頭陳述と証拠調べでは犯行の悪質性が浮かび上がった。

　柔道整復師として整体の仕事をする被告は犯行当日が非番で、２人暮らしをしている次男と外出。カラオケ店に向かう途中だった。
被告が息子を促して赤信号の横断歩道を渡っていたところ、周囲に響く大声で、被害男性が叫んだ。「赤信号だぞ！」

　男性の脇で「うるせえんだよ」と言い捨て、通り過ぎた被告。しかし、さらに「何、この野郎！」と憤慨する男性の姿を目にして、“キレた”。
至近距離から男性の顔面を思い切り殴りつけると、男性は「人形のように」（検察側の冒頭陳述）あおむけに倒れる。
後頭部を地面に打ち付け、衝撃で４回バウンドした。

耳から血を流し、身動き一つしない男性。息子を引き連れ早足で立ち去る被告を、目撃者が追いかけた。
「ちょっと来いや。おじいさん、もう重傷だぞ」。被告は右手のこぶしを示して殴りかかるしぐさをみせ、
「うるせえんだよ」と一蹴。追いかけられないように遠回りし、家路に着いた。

　次男は犯行の一部始終を目の当たりにして、検察の取り調べに対し「呆然（ぼうぜん）となり、父親の後をついていくことしかできなかった」
と話したという。そんな息子に、被告は帰宅後も不快感をあらわにした。
「せっかくのカラオケに行けず、気分が悪い」「殴ったのは悪いけど、あっちもそれなりに悪いことがある」。
被告はその後も普段通りの生活を送り、報道を通じ翌月に男性が死亡したことを知っても、出頭しなかった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120728/trl12072812010000-n1.htm

このスレとどんな関係があるの？

>>111 馬鹿丸出しだな

...

>>66
等々力徒歩20分の僻地で生まれ育って今戸越公園。
便利すぎてもう離れられない。商店街はあるし、スーパーはヨーカド―、オオゼキ、文化堂、ライフ、
など、OKストアもできるし、使える駅は戸越公園、中延、戸越、荏原中延、西大井、
大井町も五反田も大崎も歩いて行けるし、自転車やバスもある。
五反田からタクシーで1000円以内で納まるしさ。大森も自転車圏内。
首都高は戸越インターあるしさ。浅草線で銀座も15分だし。
等々力は車なかったから地獄だったよ。

所で前から思ってたんだけどさ、前から気になっていたんだけど、東京山手急行電鉄は
大井町線がその後釜を担う、ということは不可能なのかな。。。
http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/k_yamate/tyken/tyk.html

>>123
大井町、五反田、大崎は歩いていけるって言ったって、３０分前後はかかるでしょ。
今の季節だったら、熱中症になっちゃうよｗ
深夜で酔っ払ってたら気力で歩くことはできるし、現に自分はタクシー代節約と健康のために
歩くことはたまにあるけど。
それからスーパーは数こそあれど、やはり都心に近い区なので規模が小さいのは仕方が無いかな。
自転車で大井町は良く行くけど、大森はさすがに無い。そもそも行く用事が無いのだが。
何だかんだ言っても、戸越公園近辺は使い勝手良いほうだ。
>>66
民度が変わるなんて言っている輩は、東京２３区に住んだことの無い地方民の発言だろが。

>>119
4回バウンドってｗ
スーパーボールかよ

お風呂の王様大井町店はいいぞ

8500が引退したらどうなるんだろう。秩父鉄道に導入するのがあちらでは急務だから、用いるとしたら…？

以下コピペ
8638-8975-8538（7203-7103-7003）
8639-8976-8539（7204-7104-7004）
8640-8977-8540（7205-7105-7005）
8641-8978-8541（7206-7106-7006）
0804-0802-0700（7207-7107-7007）※中間車は電装解除ならびにSIV装備
0806-0818-0702（7208-7108-7008）※同上

0805-0701-0807-0703は8642Fの４〜６号車に組み込み
8799 0718は廃車

―とこんな感じか？

コピペ終わり
仮想の割にずいぶんと車齢の若い電車を譲渡するんだな…

>>124
環八の真下にエイトライナーを走らせたほうがいいな

京急蒲田から荻窪あたりまで延伸すれば

>>123
等々力>戸越公園か
ワガママ商店街駅をハシゴしとるな。

ワロタ！

OMにまさかの1000系の6両が登場なんてあったりなかったり

なるほど！
せっかく設置したホームドアを撤去するのですね、わかります

>>133
そんな事はしないだろう

大井町駅のホームドアはせめて車両と連動してくれればなあ…
ホームドア開→車両ドア開
車両ドア閉→ホームドア閉
のタイムラグは許容しがたい

>>135
JR山手の目黒、恵比寿も許容しがたいタイムラグだな
しかも故障率大きいし

へー、結構故障するんだ

故障するとどうなるの？
車両のドアは開いているのに、降りられましぇーん(T_T)状態なのか？ｗ

自動改札機で通せん坊くらった奴みたいになるのかな？
チョー恥ずかしいやねｗ

>>137
該当扉は警備員付けて開放。そして全扉連動オフ。

>>138
直ぐに警備員なんか手配出来るの？

2ちゃんで声かければ腐るほど見つかるだろ
自宅警備員が

自宅警備員マップ作ったら、東京２３区は凄いことになりそうだ
ていうのは、自宅警備員一匹を赤丸で示すと、東京２３区が血の海に染まってしまう

皇居周辺と新宿御苑以外は真っ赤

>>139
警備員？居るじゃないか。
自宅警備員のお前がw

皇居の中は例外としても皇居周辺や新宿御苑に野宿している自宅警備員はわんさかいるゾ

>>140
普通に警備の資格が無いと駄目だろw

>>145
じゃあ資格取れば？
自宅警備員さんww

>>145
警備員の資格・・・て何だ？

>>147
警備会社入社後に5日間の法令研修

>>148
資格と研修はイコールなの？
てっきり資格の事だから公的な物を考えて居たけど・・・

>>149
会社に寄ってはVideo見て終わりや
研修した事に寄っては2亀から交通誘導や契約先の施設に回されるのも良くあるよ

はいはいID:Y5kufSRSiにはもう関わらないように。

緑が丘のホームと上屋の形がだいぶ見えてきたね。
見たところ自由が丘寄りに40〜50m移動のするみたい。
エスカレーターも上り下りできてた。

>>152
東工大から今年も東京都市馬鹿大学に大物引き抜いたからなw
緑改修はその御礼みたいなもん。馬鹿に博をつけるには金を積めばいいって考え方だな

>>153
なんか武蔵工大・東横短大に恨みでもあるのか？

>>154
落ちたんじゃね？

>>155
慶応に落ちた東横線スレの日吉通過厨と一緒か

>>152
少しは大岡山から遠くなるわけか

改札の位置は変わらないよ＞緑が丘

緑ヶ丘〜上野毛の駅周辺に商店が少ないけど、暮らしてはいけるんだろうな

緑が丘に女性店員だけの床屋さん まだあるの?

今日と昨日は大井町線におめめのおっきい女の子の絵がおっきくかいてある紙袋を提げたお兄さんやおじさんや年齢不詳の男の人たちがいっぱい乗ってました。

>>161
それって今は亡き「うどん」君でしょうか？ｗ

「うどん」ってそっち系だっけ？
推定団体職員という事までは詳らかになったけど。

「うどん」は今や不便厨なる者に姿を変えて、東横線スレを荒らしまくっています

うどん？
北海道新幹線で荒らしてるけど。
文体同じだからすぐわかるし、予想通りこいつニートだったな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120813-00000034-mai-soci
大井町で・・・もったいない
しかし、16才で免許持ってるのか

原付なら取れるからな

>>155
受験番号と名前さえ書ければ落ちないでそそんな学校

目黒線スレは何処へ。

9015Fが大井町線に来るけど、どれが他私鉄に移籍かな？

大井町線の車両の窓ガラスはどれもシミ汚れがひどいな、キレイにする気はないようだ

しょせん、支線。車両も急行用はやむなく新車だが、各停用は本線のおさがりばかり。
ガラス拭く気もないな

鷺沼延伸なんて有り得ないよな

鷺沼は地下鉄の車庫

東急は長津田

長津田まで延長できれば一部のみでも
回送のみでも

一部が秩父鉄道行くらしいな8692Fだったっけ

回路が秩父鉄道7000と同じ

9015Fの中間が小田急みたいな感じで半分カットで持って行かれた

鷺沼は地下鉄の車庫だから、鷺沼から長津田止まりの回送代わりの客扱いにすればいいだけ

ほんの僅かだが

中央林間は難しいが

昼間の空気輸送の急行運転反対！

回送にするくらいなら、空いてても客乗せてくれた方が、
客としてはありがたいと思うぞ。

大井町〜蒲田 直通運転キボン

>>180
京浜東北線じゃ駄目なの？途中駅絡みとかかな。

大井町線沿線から 多摩川線沿線は結構需要あると思うが…

蒲蒲線ねぇ

朝の急行はギュウギュウですけど

>>180
なに贅沢言ってるのか？
大井町で乗り換えれば済む話だろ？

>>180

川島令三さん書いた本には池上線の6号線乗り入れが実現してたら在来の池上線は蒲田-旗の台-大井町で運転予定と書いてあるのを見た記憶ある

大井町−羽田空港　バス560円　ちょっと高いけど

青物横丁まで歩けば400円

560円って、着席料や乗り換えの手間を考えればそんなに高くなくね？

>>180
俺としては、以前から利用していた、
田園都市線中央林間方面からの
大岡山乗換えで蒲田に行き辛くなったのが
未だに引っ掛かりっぱなしね。
無駄に乗り換えを増やさない為に旗の台での乗り換えに切り替えたけど、
やっぱり、かなり遠くなった感じがする。
大井町〜蒲田でも、目蒲線復活でも良いから、
大岡山と蒲田の直通は復活させて欲しい。
あんまり距離の無い所で乗り換え多いのは煩わしいし、
連絡次第では時間のロスの大きくなる。
あと、長津田乗り入れ急行の常時化と高頻度化もキボンヌ！

>>180
旗の台で乗り換えろ！

旗の台の駅の構内に、乗換えが楽しみになるくらいの店舗でもあればｗ

大井町駅前でフラダンス踊ってた
きれいだったなー

旗の台の五反田方面ホームのそば屋跡にローソンｔoｋｓ欲しい

>>191
んじゃ、構内ソープでも開店するよ

>>194
期待してる♥

エヌエヌだめヨっ〜
近藤マッチョ付いてﾈ

2000系、5両編成になって大井町線に来〜い！！

東急電鉄は女性専用車両を行う反社会的企業です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

以前このスレで等々力に引っ越すと書き込んだものですが二郎があるので上野毛に引越しました
返信してくれた方はありがとうございました

上野毛ならば五島美術館を参拝すべし。

五島美術館は改装中ってポスターが駅に貼ってあるょ

しかし決め手が二郎かい
駅がキレイとか踏切がないとかは関係なかったのか

等々力や上野毛は買うにはどうなんだろう？

環八の内側は良い所じゃない？

8692Fは秩父鉄道みたいな感じかな？

向こうは7000系がいるので構造も7000系と同じになると思う
保守的には大丈夫

8090系も全検次第かな

>>204
秩父鉄道としては1000系だけでなく5000系も東急車で置き換え
統一化をするとメリットでかいしな

溝の口から、よーい！ドン！で、田園都市線と平行していると。
必ず大井町線がぶち抜くんだけど。
あれって何でかな？
5両だからかな？
それとも、運用上必要に迫られて加速してるのだろうか。

>>206
所要時間の差だろww
デント遅いし

誰か目黒線スレ立てて下さいm(_ _)m

>>208
自分で立てられないの？

>>206
大井町線は高津、新地通過だからでは。
田都が急行のときは知らない。

緑が丘が新ホームに変わってた！

鷺沼行きは急行でないんだ

さっき大井町行き急行を踏切で見送ったら、殆ど人乗ってなくて
（一車両数人くらい）、急行いらないんじゃねって思った。
それなら、駅削減するのが先決じゃないかと思う。

つまり、
大井町線の駅リストラ策として、残る駅は、

大井町−中延−旗の台−大岡山−自由が丘−尾山台−等々力−二子玉川

だ。

鷺沼行きは休日にあるが

急行の鷺沼行きな

>>214
通勤帰宅客をターゲットにしてないのか？

昼間の大井町急行はすっかすか。

>>213
等々力DQN乙

迷惑ポスティング　東急リバブル　住友不動産販売

平然と無断侵入＆ゴミチラシ投棄！
一日に数枚入れられることだって　ごくありふれた話・・・。
受け取る側の精神的苦痛やゴミ処理の労力は並大抵ではありません！

http://websearch.rakuten.co.jp/?tool_id=1&rid=2000&ref=ie2_1R&qt=%E8%BF%B7%E6%83%91%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/estate/1292757730/

皆さん、東急リバブル、住友不動産販売のポスティング広告にうんざりしてませんか？
泣き寝入りしないで、警察に住居不法侵入で被害届を出しましょう！
反社会的行為には、会社に抗議の電話を入れましょう。

秩父鉄道関連話題
http://c.2ch.net/test/-/rail/1345506250/i

東急大井町線8692Fも活躍したのだが、今日、活躍しましたよ。

大井町線のが秩父鉄道行きのが多いので要チェック!

あとは新6000系の歓迎を待つばかりかな。田園都市線も大混雑で、最低でも長津田だけでも検討したいところ。

大井町から溝の口まで鈍行に乗ってて、途中イライラするけど、ホームの短い駅にも乗降客は居るね。朝夕の急行増キボー

>>222
これから投入する9000を６両にしてラッシュ時急行用にできないかな。
休日の長津田急行も１５分おきにできるし。

秩父鉄道方面に

8089F→7507Fが陸送されたって本当？

今夜秩父鉄道向けに3両口が陸送だそうです

緑が丘のホームって6両前提で作るのかな？
踏切移設した戸越公園もそうだといいんだけど

先見の明がない東急の事だから、6両対応なんてあり得ないだろなー
新丸子等の例に漏れず、作っちゃ壊し、作っちゃ壊しの繰り返しだと思う

上野毛で追い越される各駅停車大井町行きは乗客が少ない、

そらそうよ
朝の大井町線上りの乗客の殆どが田園都市線からの通し客なんだからさ
そもそも大井町沿線自体の乗客は元々少ないんだから、急行と各停の比率は逆にした方が現状に合っている

だが、等々力をはじめ大井町線各駅からの理解が得られないからなあ…
急行を増やし各停を減らせば、田都からの乗客は急行に大井町沿線民は各停にとなる
それによって住み分けが出来て、今よりもっと各停が空いて大井町沿線民は楽になるのになあ…

やはり通過列車が増えると屈辱感があるのだろうか？

なんで急行を二子玉を通過させないのか謎

>>229
通過客と沿線客の比率は1:1だけど
デントが遅くなって多少増えたとはいえ急行の混雑は各停よりマシ
沿線客関係ない川崎土民や横浜難民に協力してるから運賃割引けよ

二子玉川〜大井町は一部の駅でホーム６両化して
少しは輸送力増強する姿勢があるが、
大井町〜田町間の輸送力はあまり変わっていないな

休日の日中なんて急行は1両に10人もいない
各停は座席全部埋まってるくらいは最低でも乗車してるのに

平日の朝だって各停の乗降手間どって遅れるからな
それが上野毛退避のやつが一番混雑がひどいw各停の間隔があくからなんだよな

朝夕ラッシュは急行廃止
日中は各停：急行が４：１くらいでいいんじゃない？

平日日中だって空気輸送に近いし、日中は1運用の急行45分1本でいいよw
それか3両編成で

休日は長津田直通で需要を喚起したかったのだろうけど現状大失敗。
横浜土民の渋谷指向は強いね。

各停の乗降手間どって遅れる〉どの駅？

通学時間帯の尾山台、九品仏と東横乗り換えで自由が丘、さらに目黒線乗り換えの大岡山。戸越公園と中延でさらに乗り込み遅延。
5両の満遍なく乗降しないので遅延する

急行は大岡山、旗の台先頭が混雑するが元もとダイヤは余裕

自由が丘7時30分過ぎから、上野毛退避各停自由が丘で1分遅れ、ひどいときは旗の台から先で2分の遅れ
二子で急行後発車の各停はケツ舐め状態

やはり急行の本数が足りなすぎと言う事なんだよな
一刻も早く改善を求む

逆だろ

朝の急行を１２分間隔から１０分間隔に

朝の急行を１２分間隔から６０分間隔に

朝ラッシュ時の緩急比を1:1にして、各停のスジを寝かせれば改善されるかも。
各停が6分間隔になったり、5両の急行が走ったりするけど。

後者は東横の9000を6両化して転属させて改善できないかな…とも思うけど、そうすると土休日の朝に急行を走らせなければならないのかな？

おまいら
もうすぐテレビ東京で
「未来世紀ジパング」がはじまっけど
見る？

>>240
ギャグだろ？

当初は1:1の提示だったけど沿線は反対(聞いたら反対するだろうがw)
あと新造車両足りないのもあって1:3に。
振動、騒音レベルが従前以下でないと裁判されると負ける

こんな時間に乗った緑各停が等々力手前で完全に一旦停車
朝ラッシュの影響が残ってるのだろうか
大井町での急行即折り返しとか朝のダイヤは無理してる気がする

急行車両が足りないから？

それと各停が多すぎて急行がケツ舐めになるからでもある。

大井町線に昼間の急行は不要。

昼間の空気輸送を見れば明らか。

各駅停車を増発した方がよほどサービス向上。

全駅6両対応にすればまだダイヤも柔軟になるし種別も増やせるのに

>250
各停民おつ、
急行のほうが、起動回数が少ないので、節電。
昼なんて各停もガラガラ。お互い様だボケ。

http://blog.goo.ne.jp/e231uono/e/239e350b7f50835d1a5c73edaeaa17b7/?page=3&guid=ON

秩父鉄道7707F、3両口到着

ケツナメじゃなきゃ時短できるんだ。堆肥線を倍増だ。

まずは6000を増備しないと急行増やせないだろ
あと待避駅増やしても大井町がパンクする気がする
急行用に降車専用ホームでも作らないと回らない気が

東横から捻出される9000を6両化して転属すればよろし。

霜神明に各停を停車中に大井町入選するれば宜し

>>256
急行は特別塗装にしてほしいが
9000の顔は下手に化粧するとダサくなりそう

もう各停も急行も全部6両にすりゃいいじゃん

中国にすら存在しない女性専用車両という日本の反社会的制度

みなさんも、のべ30万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

男性を侮辱した女性専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

緑ヶ丘ずいぶん手をかけた工事だな

>>233
副都心線とは正反対だな、休日に急行がガラガラとは。
副都心線は平日は各停、休日は急行に集中する。
なぜなら西早稲田、東新宿、北参道は平日に客は多くても休日は閑古鳥、明治神宮前はいつも客がいるが平日は急行が通過。
だから平日は各停、休日は急行ばかり集中。

>>262
東急東横線と直通したら副都心線も変わるかもよ

>>252
休日も平日も急行は日中は乗車率10-20%程度。各停は平日はすいてるとはいえ20-30%はあるよ。
急行自体運休するのが節電節減になるのは明白。

駅が多すぎる大井町線、全線各駅停車で乗ると距離の割に乗りでがありすぎ。
すいた時間帯に9000のクロスシートを一人で占領したいが、必ず誰か座ってくるのが嫌だ。

>>265デブ乙

戸越公園

9000を大井町線に転用した際、余った中間車で10連を組成して
田都にもっていったりはしないのだろうか。

>>268
8500系を1編成置き換えが出るのは歓迎だけど、地下区間と半蔵門線走れるのか？

そんな気の利いたこと東急にできない
東横の高級感演出するために
田都を放置してるんだから

5両でいいから急行増やせ

品川区内きたねえ

東急の最混雑区間が解消されないので急行はふえません

>>271
そのうち田都の８５００があまるだろうから１両造血すればいいのに

増結するほど客乗ってないだろ

大井町方の先頭車は5ドアにするべき

そうそう自由が丘の駅員もひまだから近所で買ってきたカーテンで目隠ししてなかで雑談してるしな

あのカーテンは感じ悪いよね
仕事さぼってるのが丸見えで、駅で目隠ししたんだろうけど

なんのためのガラス張なのかとw

お客様センターに凸したほうがいい

品川区役所前に建つビルに、サイゼリヤ、すき家が入るらしい

マニアじゃないので、電車の番号とか控えてなかったけど。
急行ですげーしょんべん臭い車両に乗っちまった　＿|￣|○
多分爆心地の近く・・・

微妙な混み具合だった為移動も出来ずに絶望したよ。
でも、地獄の中にも仏ありで、JKが乗り込んできて足を絡めて座ってきた。
嗚呼、神様有難うございます。

最近流れる鉄腕アトムのＢＧＭのユニクロＣＭに
一瞬だけ大井町線緑が丘→自由が丘の線路沿いが。

それってJKのしょんべんとか？

http://mainichi.jp/graph/2012/10/14/20121014k0000e040114000c/image/001.jpg

下り溝の口方面、尾山台の戸閉なんとかしろ。

降りる奴を通してから乗ろうとすると入ってもないのに閉めやがる。

おやまあ。

あれまぁ

うるせーばか

おやまゆうえんち〜

芝八幡のスーパーマーケットに先程メガネな計官現れたな。

集団ストーカー始まるかな

http://wanderer0000005.blog52.fc2.com/blog-entry-106.html

携帯専用スレはここでよかったですか？

東急電鉄は男性を侮辱/差別した女性専用車両を行う反社会的企業です

のべ３８万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/20091201memorry/

東急電鉄駅員（氏名不詳・名札には「長谷川」の文字が記載）による男性客排除要請シーン
http://www.youtube.com/watch?v=RTV0YJTCvXU

9000系6両化きぼ〜ん(new ver)
5連→2連
�@9001：廃車し展示する
�A9002〜9015：フルフェイスチェンジ(貫通扉を中央、幌受けの設置)を行い、中間車としても
使えるようにする。9052〜9065に改番。
�B9201〜9215：先頭車改造（�Aと同じ顔、パンタと反対面）を行い、9251〜9265に改番し、�Aと車番を揃える。
�C9101〜9115：方転したあと�Aと同様の改造を行い、9066〜9080に改番する。
�D9401〜9415：�Bと同様の改造を行い、9266〜9280に改番し�Cと車番を揃える。
�E9601〜9615：8両を電装撤去を行い、Cpを取り付ける。パンタ面を�Aと同様の先頭車改造を行う。
9051、9081〜9087に改番し、9051は9251と組成する。
7両にSIVを取り付け、�Aと同様の先頭車改造(パンタと反対面)をする。9281〜9287に改番し、9081〜9087と合わせる。
�G2連×3本で6両編成にする。Tc-Mc-Tc-Mc-Tc-Mc　※2連にした理由は地方鉄道譲渡を踏まえて…

訂正：×�G→○�F

等々力あぼーんまだ？

東急の恫喝車掌や駅員って風物詩みたいなもん

各停9000統一まだ？

タモリ倶楽部、品川区役所ロケだたっとは

>>261
亀レスだが驚いたわ
改札や電車の停車位置を定期的に変えながらエレベーターとエスカレーターと屋根を新設
東工大直結の出口もできるみたいだし

東工大直結の出入口できるの？
以前、図面見たけど、直結の出入口はなかったような・・・・
計画変更したのかな

シミ汚れの窓洗浄はまだぁ?

9000系を返してください。

by東横線沿線住民

>>301
仮に副都心線がATO運転でなければ9000は東横線追い出されずに済んだかもな。

急行っているのかよ
自由が丘で乗るときみんな各停待ちで急行来ても乗らないし
急行も各停より空いてること多いし

急行いらね

大井町急行は、田都沿線と都心を直結するために設定されたもの
大井町沿線民には必要ない

そもそも急行を自由が丘に停めること自体、急行設定の経緯と現状から見ても大間違い
急行は自由が丘を通過すべし

大岡山のどこが都心なんじゃｳﾞｫｹ

バカ発見ｗ

と、痴呆症の >>306 が申しております

二子玉川ー大井町で途中無停車にしたらラッシュ時以外は空気輸送だろ
2両で十分w

9000は柔軟な形式かと思ったが。

副都心線に使えなかったら半蔵門線に使うべきだった

>>292

9001は今後も大活躍

東横に残る9000系は6編成
来年3月以降の6連化・大井町線転属・大井町線急行増発して欲しいな
9000を転属させれば大井町線朝ラッシュは急行1:各停1にできるでしょ
日中と土休日はすべての急行を長津田発着にできて田園都市線の混雑緩和もできる
早く実現して欲しいな

それと、渋谷乗換の通勤定期で大井町に迂回できるようにして欲しい
具体的には、二子玉川〜渋谷〜品川を含む通勤定期で大井町での乗降を可能にする
前例は阪神電鉄

もちろん大井町〜品川も無料
IC限定にして利用実数を把握し、東急がJRに金を払えば良い
鷺沼まで複々線化したり、田都渋谷を2面3線化するよりは相当安上がりな出費

もちろん日中以降は終電間際まで大井町始発の急行を全列車長津田まで直通させて、迂回利用者は着席帰宅できるメリットを設定
朝も6時台後半まで長津田始発の急行を増発すれば、あざみ野あたりまでなら着席できそう（溝の口・二子玉川は通過するとなお良い）

妄想おつかれ

9014Fがいつくるかな？
8090系は車検からまだ廃車にならないけど

>>292 そこまでやって9000系を、何年使うんだよ。
1000系だって廃車が出ているのに・・・
このテの中途半端な（特に半導体導入）の経年車の部分廃車（間引き）は、残存車両の補修＆予備部品確保に役立っているんだぜ。
大改造より新造のほうがトータルコストで経済的なんだぜ。

ボロ8000系よりかは良かったけど
今となってはボロだからね

9000系は

>>316
予備部品は余剰3両から捻出しているのでは…

>>318 再生産困難　
確保していた予備だって消耗するから蓄えているモノ8500を観れば判るように、余分にあればあるだけソレに越したことはない。

>>313
溝の口以南の田都内を6両にうろつかれると困るんだよね
小田急みたいに本線急行の2分後続行で走ってくれるんなら純増
になっていいけど、休日みたいに置き換えは困るよ
あと大井町-品川間の京浜東北線がどれだけ混むか知ってます?
りんかい線で大崎に流してくれるなら賛成

休日の大井町急行は置き換えでなく純増だった。
休日はいいけど、増発難しい平日ラッシュに6両は困るに訂正。

>>319
209系、E217系、りんかい70-000系などVVVF車の機器更新が行われているが、
9000系には行われないのでしょうか？

>>322
多分しないでしょ
そのうち田園都市線に新車入れて5000系に統一したら、目黒線の3000系を5080系で置き換えて大井町線行きだろ？

>>323
ありがとうございます。もう9000系は実質走るんです状態のようですね。

>>324
まあ、VVVFを全線導入で躍起になってる東京メトロじゃないから
使い倒しして、新系列電車入れるのが効率的だしね

9000系も後20年使うわけじゃないし

大吉なら大井町から品川延伸！

９０００系、割と好き♥

盗凶窮荒電鉄

やっぱイケメン６０００系が一番。

スネ夫がか？

>>323
その後地方私鉄に譲渡とかなら、その際はIGBT化するんじゃね？

9000全車集合とか胸熱

どうして大井町線は等々力折り返しを廃止してしまったのでしょうね？

等々力渓谷を散策して疲れた帰り、等々力始発でゆったり座って帰る事が出来たのですが。

等々力渓谷は、１回行けば十分な残念スポット
始発なんざ必要なし

>>333 何時の時代の話？

てｓｔ

等々力の地下化は諦めただろうな

>>335
戦前は大井町〜等々力間の折り返し電車があった
2004年の鉄道ピクトリアルの東急特集号に記されている

>>334

あんな下水溝を保存しろなんで。

早く暗渠にして等々力駅地下化に驀進せよ！

東急って地下大好きだよね。商店街ってか世田谷育ちのプロ市民がまたうるさいだろうけど、高架化でももういいじゃん。
じゃないと、一生あの踏切に遮られる不便な構造ですよ？…ってそこまで頭回れば反対なんぞしないｋ（ry

ちなみに久しぶりに急行で通過したけど、工事施設完全に撤去済みだったね。

等々力地下にしないってことは、割増料金取ってた時の約束を果たさないってことだな
金返せよ

>>340
地下化したいのは目黒通りのオーバーパスがあるからでしょ

高架でも地下でもいいから踏切廃止して高速運転してほしいな
九品仏〜上野毛とか線形良いのに

大井町線自由が丘駅は、地下化するとき、2面4線にして、
緩急接続すべき。

自由が丘近辺は、東京都の立体化重点踏切に指定されてたよね

九品仏から地下化すればよい

等々力は嫌がらせのように超ふか〜い地下にすればいい
もちろん、エスカレーターは無し

>>347
両隣の駅にも影響でるだろがよｗ

もういっそのこと緑が丘から地下にして、等々力付近はシェルター工法で一番深くなるようにしようぜｗｗ

>>349
緑が丘駅んとこに呑川があるだろがよ

新横浜の工事まで終わったらその次はどこ工事すんのかね
田園都市線渋谷拡張
蒲田の連絡線
鷺沼まで複々線
自由が丘近辺立体地下化
中央林間から延伸

>>351
田園都市線渋谷拡張でしょ
日経に田園都市線内折り返しの島式ホームを建設する話が出ていたし

>>352 そのときには、もう少子高齢化。
空気というかタイミングが読めないよな。

空気、タイミング読まないってより、田都は差別対象だから必要に迫られてても後回しで、結果的にタイミング外すってことじゃね？
あるいは、東急自身に差別してる意識があるから、ガス抜きのために適当なこと日経に書かせてるとか

>>351 >>352
本当？うろ覚えですまないが、田都渋谷駅は地形的にホーム拡張できないと訊いた
ことがある。そのため島式ホーム1本2面しかできないのでは…
ソースがないので確証ないが…

>>353
沿線人口は増え続けてるんじゃなかった

>>355
建設当時はおっしゃる通り、スペースの問題で1面2線しか出来なかった
しかしその後、余りの混雑とそれが原因による電車の遅延に苦情が多発したため、東急は『渋谷駅ホーム拡張計画』と言う"願望"を発表しましたとさ、ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ!

周辺の開発で何とか作れるスペースは確保できるタイミングを期待しているってとこだろ

>>357
ありがとうございます。東急側が提案したのですね。

東横が地下に入ったら、本当にあのホーム死人出るかもね

田園都市線で話題の横東新聞

http://twtr.jp/user/yokoto_yugu?guid=ON

渋谷のスペースの問題だけど、もし実現できる可能性（空間を作り出すことが出来る）としたら
東横渋谷の廃止、東急百貨店東横店の改築とかその絡みじゃないの？

心配するな
玉川電気鉄道の改善なんてするつもり無いから
吸収合併された側はいつまでも差別される側

東急は言ってみただけ
等々力同様できないことでも東急は息をはくように嘘をつく

ちなみに>>351の
＞鷺沼まで複々線
は、溝の口延伸時の新聞記事で東急の中の人が「デントへのハード整備はこれで終わり。」って言ってたよ。

>>344
むしろ大岡山を改良した時に二層構造にして、
各々を2面4線にすべきだったと思う。

大岡山駅
どうせだったら、緑が丘・奥沢方の連絡階段を
東急ストアに直結させて欲しかったｗ

大岡山は旗の台に近すぎるので、自由が丘で緩急接続が最適解

自由が丘こそ踏切廃止のために改造するべき
あと東横線乗換が人大杉で危険
目黒のような導線が長い地下駅が理想

>>369
同意。なぜ自由が丘〜都立大学間の高架化を行わないのだろう？
大井町線は緑ヶ丘過ぎてからすぐに地下に入り、自由が丘は地下1Fに、問題の
等々力では地下3〜4F程度にし、上野毛では地下1Fにし、過ぎてからすぐに地上
に上がるように改良すべきでは…
ところで、自由が丘南側に、東西に貫く緑道があるが、元河川ですか？
それとも立会川のように地下化した河川となっていますか？

>>370
自由が「丘」って名前とは裏腹に、駅周辺だけが窪地になってる。
東横線を高架化するとなると、東横線ホームをもっと高い位置移動しないといけない

さらに、東横線と大井町線の踏切がある都道（自由通り）は、
拡幅予定だけれど具体的な計画が決まっていない

東急としては、別に踏切があっても支障がないし、
自由通りの拡幅計画が決まってないから
あまりお金を掛けたくないのが本音じゃないかな。

ちなみに、駅南側の緑道は暗渠化された九品仏川

>>371
ありがとうございます。暗渠化ということは川として現存しているということ、
つまり、大井町線の地下化は難しいですね。

>>361
中央林間から大手町の長距離着席通勤の人間には８５００はありがたい
５０００なんて全部東横にくれてやれよ

戸越公園と荏原町の高架化も思い出してください

>>372
渋谷駅の地下、現東急東横店の真下も川
工事のしようはあるんじゃないの？

>>375
緑ヶ丘〜自由が丘間では、九品仏川を2回交差することになる。緑ヶ丘を過ぎてから
すぐと自由が丘手前で交差する。つまり地下化するには、大井町線すれすれに
河川を移し、交差しないようにする必要がある。用地買収できるかどうか…
更に九品仏川は自由が丘過ぎてすぐ交差する。つまり、自由が丘では地下2Fより
下に建設する必要がある。

>>373
自分の都合だけしか考えられない爺はハイヤー使ってろよ

今乗っている電車だけど、車掌が連続して非常停止のアナウンスを間違えて流した。

>>378
車掌じゃなくて運転士が非常ブレーキかけた時に自動的に流れるんじゃないの

そんなハイテクな車両はこの路線にはありません

えっ！？
急制動は運転士しか分からない突発的なことでしょう？
急制動でよろけたりしそうになりながら事実確認も曖昧なまま
車掌がいちいちスィッチ押すとかしないと非常停止の放送流れないの？

吊革や手すりにおつかまりください以上

9000系と6000系は自動的に流れるんじゃない？
実際に聞いたことはないけど

http://m.ameba.jp/io-s-tokyublog/image-11408501849-12293995089/?guid=on
何かかっこ悪い。

>>384
ガラケー厨乙

>>385
ガラケーとか糞時代はAndroid、iPhone

東急電鉄は女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

>>384
見れないし、トップページに飛ばされる。入会しないといけないのか？

>>388
ガラケー専用のURL貼ってるんだよ

自由が丘の女駅員ってキレやすいんだなw
生理か？丸顔色白のBカップ、161cm、57kg。

霞ケ関から140円の切符で乗り越しで200円しかとられなかったw私間違ってません！ってそんなにいうなら認めてやるわ。
得したからいいけど。

東武の霞ヶ関か、いくら得したんだ

経路通りなら770円
飯田橋乗換ならね。

小川町だとどうなるかな？

等々力あぼーんまだ？

緑各停のLED表示みづらい

白各停と黒各停でよかったのに

各停と準急でいい

梶が谷駅4番線を改良して乗車が出来るようにして、
平日朝の上り急行は「通勤急行」と銘打って梶が谷始発にすべし。
そうすれば溝の口での田都線からの乗り換え客が梶が谷に移って、
溝の口駅の混雑解消に繋がると思う。

>>398
大井町急行のみ梶が谷折り返し始発にすればいい。

宮崎台寄りのY線をもっと活用できればなあ

>>398
俺も以前からそう思っていたが、あのトンネルを破壊して切り通しにしないと増線できそうもない。
立ち退きとかあって結構金かかりそうだから、まず東急はやらんだろうな。

等々力はどうなっちゃったの？
もしかして工事中止か？

文字通りの無期延期状態

人身事故だってのに情報無しかい

人身は何処なの？
折り返し運転って何処と何処なのか？
東急メール情報少な過ぎ

>>405
いまさら。もう全線運行しとるやん

実際は区間折り返ししてても、HPやニュースでは全線見合わせと報道して余計な流入を減らす。
京王がよくやる手段だよ。

>>405
メトロのメールはしつこいしな

>>405
ＪＲで聞いた案内だと自由が丘〜溝の口間が運転見合わせだった。

今朝、新幹線で大井町線は大井町〜自由が丘で折り返し運転ですってアナウンスあったけど
自由が丘って折り返せるんだっけ？

自由が丘…九品仏方に渡り線があるよ。

東急…昔はいろんな駅に渡り線があったのに少なくなったよね。

大井町線の下あたりをリニアが通るらしいね

>>411
渡り線あったのか。昔は留置線が分岐してただけの記憶。

しかし大岡山のバイトは使いものになんねねーな
進入時は下向いて寝そうだし、形だけの指差し確認w

今日は混雑してて押し屋に徹していたが女のケツばかりさわってるw

急行増発まだ？

今朝なんて日本語もしゃべれない馬鹿女がアナウンスw
自動放送で十分、マイクでしゃべるのが精一杯で安全確認は疎か
所定接続解除してチャrチャラ笑ってる

助役とデキてるからまだいるのか？

自動放送で案内してるのだから、安全確認だけに専念すりゃいいのに。ずっとマイクでしゃべる馬鹿は金の無駄。

急行と各停の混雑度が違いすぎる
各停減らして急行増発しろ

むしろ減便だろ
急行のせいで朝は遅れているわけだし
デントからくる県民は大井町線通過特別料金とってほしいわ

平日朝夕は確かに急行の方が混んでいるけど
日中や土日は各停の方が混んでいる

東急も当初、ラッシュ時は緩急比率1:1の予定だったけどね
実際1:1だと各停は本数減で乗降に手間取り、一方で急行には旅客が集中、結局所要時間は現状とかわらんでしょ。
新造車両が増えるだけの悪案に東急はのらなかった。

上野毛退避の各駅停車なんてほんと空いてる

等々力と尾山台でたくさん乗ってくるから問題ない

バイトがマトモなのは中目黒か溝の口（旧二子）だな
他はまともである必要ないしな

大岡山の外人マジいらつく
そもそも自動放送があるんだし行き先なんぞたどたどしい声で言わなくてもいいわ

背も低くて視覚多いし、日本語検定1級すら怪しいのに非常事態で避難誘導できるかも怪しい。東急は安全意識低すぎ。だからホームで自責の死亡事故起こすんだろ。

>>425
君も日本語検定1級通るか怪しいと思うけれどね

さすがに行き先すら発音できない外人にアナウンスさせるなよ
日本語検定とか以前の問題
緊急時対応できないのに給料泥棒だろ

あの訛りからするとベトナム人だと思うが黒い関係がありあり

クレイマーですか？

東急が安全軽視なのは今に始まったきとじゃないよ
基本的に事故が起きないと何もしない会社

だが大井町のホームドアの開閉は遅すぎる

>>430
確かに遅すぎるね、停車してからのラグが有りすぎて
ドア近くで押し合いになることもしばしばある
そのうちケンカが始まってもおかしくない状態

ホームドアは手動開閉じゃなくて同期式にしてほしいわ

特に先頭車は京浜東北線乗換で殺気立ってる人が多いから
ドア際の人が潰されてて滑稽だわ
いや笑いごとじゃないんだけど

東急の車掌って発車してる電車に接触して転倒したやつがいても無視なんだなw

チビ女車掌こえー

チビだから天井に近い非常が引けなかったんだろうなw
乗務させんなよ

あ、見えてなかった？
そっちのほうが問題だわ。緑ヶ丘のホーム狭すぎだろ

いちいちそんな事で停車して迷惑掛けるより放置してもらったほうがみんな得だよ
馬鹿がどうなろうが知ったこっちゃない

>>434 列車妨害なんてしてないで、おとなしく家に引篭ってなよ二ート君。

東急の女車掌は故意に挟むやつとか、接車放置とか当たり前にやるからな

乗務停止くらってるやつもいたはず

緑ヶ丘っていま階段付近特に狭いんだっけ？大岡山には年末対策なのか警備員がいるが、緑ヶ丘のほうが必要だろうに

>>439
下神明両端とか九品仏の車掌用木製ホームと同じくらいだ
落ちるバカはいないだろうが階段上がってすぐの猫の額ほどの場所に滞留しがち

戸越公園って、どうなの？

すぐ出来るのに ダラダラとホーム作ってます

九品仏も何とかしてやれ

戸越公園もついに5両止まるようになるのか
急行の停車は絶対ありえないんだな

自由が丘の両端も何とかならんか
人大杉の踏切のせいで進入時にかなり減速しなきゃいけない
特に緑が丘寄りは急行の停車位置ぎりぎりで危険

自由が丘〜九品仏 地下化計画はないのか

>>445
変な柵が登場したね＞自由が丘上り

緑が丘のすぐ横から二子玉川手前の山まで地下にしてしまえよ
あんなドブ川を有り難がる等々力プロ市民は無視で桶

>>448
あそこはメダカが沢山いるし全然ドブ川じゃない。
等々力渓谷散歩してからいいな。

>>446
都市計画で都立大〜自由が丘の高架化、緑が丘〜自由が丘の立体交差をやろうとしてるみたいだけど
大井町線はそんなに本数ないし踏切あっても困らない。
東横線は自由通りとの踏切で渋滞してるから高架化していいと思う。

>>449
でも見栄えはいいけどにおうんだよね
汚水のにおい

>>449
うん、ちょっと臭うよ？

踏切を無くしてスピードアップ。ほくほく線はくたか真似て。

いや、そのりくつはおかしい

>>452
大井町線が160キロ出すのか！

大井町線直下を走るリニアが出す

鷺沼まで延伸。

びゅわーんびゅわーんは・し・るー

あおい光の

鷺沼から大井町へ行くか？

夜の鷺沼行各停は混んでるぞ

最近やたら頭おかしい奴湧いてきてるよな。
冬場の方が変な奴多い。
マスク、ニット帽、ダウン着てるのがトレードマーク。男メインで。

>>461
春はもっとだよ

ってか、夕方の大井町線は暖房効いてるのと、
効いてないのがはっきりしてる。

ってか、溝ノ口に入ってくる運転士さんは、
なんで立って運転してるのかな？あれも不思議。

>>458
6000系
じそーく160キロー

>>464

入換運転は原則、起立運転です。

>>466
有難うございます。
そういうもんなんですね。
今日も、大井町線は寒かった〜

東急の場合ね

日中の青各停って必要？
二子玉折り返しなら省エネだし、青と緑の分かりにくさもない。鷺沼行き以外。

>>469
それを言ったら日中は全列車二子玉川折り返しでイイよ。
今までずーっとそう思ってたんだけど。

高津、新地の複々線化に対する見返りだよ
上野毛の駅舎改良だってそう


等々力の馬鹿が反対してるから等々力は木造のままw

南武線立川方面に行きやすくなったのはプラス

マジで誰得なのが目黒線日吉延長

>>472 緑線の受け皿（港北ニュータウン民）。
これで少しは、あざみ野の混雑が緩和できた。

震災時大井町線はニコタマ折り返しだったのに、目黒線は頑なに日吉まで運行してたな。

もう南海みたいに　普通（南海本線の緩行列車・・・高野線との併走区間の線路に駅が無いから
各停・・・南海本線との併走区間の途中にも駅があり停車する）でイイよ。

どちらも各駅名称はややこしい！
せめて田園都市線経由（新地、高津停車）か否か（線路に駅が無いから停まらない）の違い徹底した方がイイ。

田都直通増やしてくれ

東工大の学生のために長津田行きを中央林間行きにして、
すずかけ台に止めてください(笑)
長津田ー中央林間各駅でもいい
大岡山ー三田は目黒線三田線で繋がってるのに、
大岡山ーすずかけ台は(溝の口)、長津田の2回乗り換え。

２４６の東工大入り口の信号廃止してほしい
あそこがあるとつくし野入り口の信号と近いから相乗効果で渋滞が起こる

>>477 朝ラッシュ終了時間の下り（大井町線の入庫）で何とか何とかならないかね？

>>478
20年も前から渋滞していて、まったく変わってないんだよな

あの信号はギリギリ横浜市みたいだね。

地元の警察に陳情するのが一番だろうけど、
神奈川は意図的に信号操作してるよ。
リアルタイムとかじゃなくて、スピードを出させないようにしてる。
わざと渋滞を作ってるんだ。

余談だけど、16号なんて惨憺たるもんでしょう・・・

青各停は全部鷺沼まで行けばいいのに

１６号なんて信号だらけだよな幹線道路とは思えないｗ
あと２４６は大和橋の３連続信号どうにかしないと

緑が丘にトイレができてる…

つい数年前までは台風一つで消滅しそうなくらいしょぼい駅だったのに
これが本当のビフォーアフターか

緑が丘。
呑川周辺の谷底なのに、なんで『丘』なのかね？
大岡山地区との高低差は尋常じゃないよな。

地図で見てみ
緑が丘の地域を

下神明のビホア―・アフターもお楽しみに

戸越公園が5両対応すると、全駅5両になるの？等々力は？

>>488
残る5両未対応は九品仏だよ

>>485-486
確かに呑川沿いは谷底だね
緑が丘駅周辺はまさにそれだ

呑川は、この先石川町(石川台)から東雪が谷、更に武蔵野台地の境目、久が原二丁目へと流れてるな

http://www.jiban.co.jp/tips/kihon/ground/municipality/tokyo/meguro/P13_meguro.htm

等々力は地下も5両です

ホームの広い所で電車をお待ち下さい

あけましておめでとほしゅ

保守点検

人身御供

戸越公園ホーム延長か
大井町寄り先頭車がさらに混むな…

窓のシミ汚れは放置プレイのママですね

東急線の様子を動画で見てみよう

この混雑差は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=6-DfZjXUdrc&feature=channel&list=UL

この駅係員の対応は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=3osPeNLuy-E&feature=channel&list=UL

お前ら大井町線の学生についてはどう思ってんの？

東工大はオタが多い

東工大はヲタ純度99.9999998%だからなｗｗｗ

中高生多くね

青稜の学生に歩道を占領される毎日だ

東ほどガラが悪くなるような
大崎、八潮、高専…

東工大はシンドラーのエレベーターなんでそｗ

青稜なんて青蘭の頃はどうしようもない学校だったんだけどなぁ

今はどうなの？

高校の偏差値は60程度
中堅上位だな

シンドラーで死ンドラー（怖

　　　【審議中】

　　　　　　|￣￣|
　　　　　　|∧∧| 　　　　　（(　)　）　　（(　)　）　（(⌒　）
　　　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　 （(　)　）　（(　⌒　）（(　)　）
　　　|　⊂l>>509l⊃ | 　　　 ノ火.,､　　ノ人., ､ノ人.,､
　　　￣￣|.|.　 .||￣￣ 　　　γﾉ）::）　γﾉ）::）γﾉ）::）
　　　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　 ゝ火ﾉ　 ゝ人ﾉ
　　　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧ ||∧,,∧ || 　ﾎﾞｫｵ
　　　　　　|　 　 |　　　　　　∧,,(´・ω・) (・ω・｀).∧,,∧
　　　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
　　　　　 ~~~~~~~~ 　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>509
なにそれこわひ

シンドラーは東工大でもすずかけ台の方だぞ

大岡山ファミマ大杉

もとがampmだから、しょうがない。ミニストップとローソンは欲しいね。

学生街なのに飯屋が少ない

我が地元大岡山

住むにはいい所だよ！

>>514
ローソンなら大岡山駅改札となりにある。
ミニストップはないか

商店街がしょぼいんだよなあ
結局武蔵小山とか碑文谷のダイエーに遠征するはめになる

東急ぼったくりストアも忘れないでw

大岡山
一字ちがえば
大倉山

お粗末でした・・・

>>516
いろいろ高そう

買い物重視なら旗の台か尾山台

スーパーマーケットオオゼキ？

>>424

朝の溝の口にはかなりの数のバイトが立ってるらしいけど、
中目黒もそんな感じなん？

亀＆スレチすまそ。

>>519
夜遅くまで開店してるから仕方なく使うけど
そのたびに二度と行くまいと思う

東急ストアのスレ面白いよ

どこにあるの？
誘導ヨロ

さっき大岡山から、急行の先頭車両にのって旗の台で降りた定年直前みたいな白髪ジジイ
ドア間際にいないなら、おとなしく先に降りる人間待ってろや
なに後ろから来ておいて我先に行こうとしてんだ、くたばりぞこないが
本当にこの世代のクソはクソだな
こういうやつに限って、いざ揉めそうになると逃げるチンカス

旗の台でハタ迷惑
まで読んだ。

>>526-527
駄スレじゃねーか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/shop/1319098410/l50

>>528が
もたもたしてるから

各停と急行の乗車位置ずらせばいいのに

>>529

クレイマーですか？

大井町線って自由が丘で乗客人種がガラリと替わるね。

以東はオタクのすくつ

下り急行はガラガラ天国

こんなに急行らしい急行も珍しい

急行車両と各停車両の乗り心地の差は、

だから急行いらねっつうの

元大井町線のが秩父鉄道東行田駅で人身事故

7507F?らしい

秩父鉄道ニュース。大井町線のが秩父鉄道に来るらしいです

http://c.2ch.net/test/-/rail/1356770371/i

秩父鉄道の有料急行7500
http://princehainyel.seesaa.net/article/298575877.html

5両急行設定まだ？

>543
その手があったか

いやぁ〜
DT線に入ると水を得た魚のような走りをするね。
急行は。
快適だし、速いし最高です。

東横線と違って各停が遅いもんだから

急行の後に出る各停は 旗の台まで自転車並の速度で走るのは勘弁してくれ

自由が丘の東横線ホーム階段にできた大井町線の路線図で中延の都営浅草線が忘れられてる件

池上線使えってことだよ言わせんな

池上線と多摩川線はめちゃくちゃ遅い。路面電車並。
大井町線はそれなりに速くていいよね。
目黒線、東横線、田園都市線のが速いけど。

池多摩線はバスに毛のはえたような路線だからな

大井町線もその方向性でやっていたはずだけどな
田都のバイパスを担って変わりつつある

どう変わりつつ？

>>553
急行運転

池多摩の車両も路線バスみたいに「６０キロ制限」のステッカーを貼り出せ。

【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

上野毛〜等々力はそこそこ飛ばすよ
そこそこね

あ　そこそこ

背中かゆいの？

池上線よりは多摩川線の方がまだ早い。

池上線より線形がいいのか、70km/hは出すし、2M1Tだから走りや加速もそこそこ。

新7000系も多摩川線運用の方が池上線より多い気がする。

やはり、元目蒲線だから、外様の池上線より東急は贔屓しているのか？

9014Fまだぁ〜

8090系はみんな秩父鉄道いっちゃうのかな？近いうちに。
8590系はどこにいくんだろう？

>>563
秩父鉄道だろ

>>548->>549
池上線から浅草線に乗り換えるなら戸越銀座で降りて戸越から乗る方が乗り換え楽な気する。

A線開業前の仮称駅名は『戸越銀座』だったもんな。
ちなみに高輪台は『二本榎』。

>>566
桐ヶ谷-泉岳寺は東急と並行予定だった

>587　それは池上と相直やる気でいた６号(三田)線の予定ルートじゃなかったかな？。

戸越公園が2/24からドア全部開くって車掌が放送してた

>>569
それは凄いな。線路への転落者が出ない事を祈るよ

マジレスすると、よーやくホームが完成するそうな。旗の台の乗換通路にポスター貼ってあった。
雨とかで工事できなければ10日後にワンチャン。

>>564
ちげーよ。秩父逝きは8090だけ。中間車も残さず使ってナナハチ君に魔改造。
最終的に普通車は7001F･7002F＋7501F〜7510F＋7801F〜7804F体制になって1000と5000を淘汰する。

ちなみに、恩田で絶賛魔改造中の8692+8592は地鉄逝きが濃厚。

>>572
富山地鉄逝きの話は訊かねーな。そーす出せよ。地鉄どの系列が置き換えになる？

訂正：×地鉄どの→○地鉄のどの

m(_ _)m

>>573
妄想するに10020か14720…だろうかね？

>>575
個人的にはあってほしくないけど名車10030(元京阪3000)を置き換えるって噂も・・・
>>564
ナナハチくんを急遽作ることになったのに8692Fの中間車全廃車はもったいない。
秩父用だったら2両編成2本分は作るはず。

8590系→17310形?に変身予定。公式発表をお待ちください。

東急からの譲渡車はみんな不細工だな。

早く9000に統一してくれ

大井町線を運転できるスマホのアプリみつけた。
ステマいやだから名前は出さないが。

ステマ乙

http://blogs.yahoo.co.jp/japanlove1945/62063569.html
今月末に戸越公園駅のドアカットがホーム拡張により見納めになります。涙

ホームだけで屋根はありません

>>582
我慢するしかないな

>582
やーね。

>>576
確か、地鉄の編成は基本2両＋増結先頭車1両じゃなかった？20年くらい前に乗ったが…
基本編成は8590-8690だけど、増結はどうするのだろう？他系列をそのまま使うとか…

>>584
師匠、おはようございます。

>>586
お　は　よ　う（震え声

ヤマダくーん、
座布団さしあげて〜

ヤマダ）　は〜いっ承知しました．．．

このあいだ自由が丘駅の大井町線ホームに日比谷線の車両が入ってきたんだけど、
何で？

大井町方面から溝の口方面
どこからどこへ運搬してたの？

>>590
そ れ は ビ ッ ク リ だ ね (奮え声)

半蔵門線の車両が大井町線を走ってることもあるんだぜ

>>590
日比谷線の車両は鷺沼で検査してる
東横・目黒・大井町線経由、鷺沼行き

竹ノ塚〜鷺沼の回送なんだから
半蔵門線経由に出来ないのかな？

さあね
東京メトロに問い合わせてみれば

北千住⇒Z⇒DTルートは一応予備になってるみたい。

H⇒中目黒⇒TY⇒MG⇒OM⇒DTの場合、
南千住からの出発だったら北千住〜押上分の東武線路使用料が不要だし。。？

東急が楽じゃないけどね。

ぐぐったらこんなの出てきた
参考まで

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1358640798

東急各種スレに出没中の田都厨
「田都」「ユーザー」「貧民」「貢」などの語句をNG登録すれば完封余裕

中目黒の連絡線を考慮した形に延伸したホームがなってるから
ルート変更する気はないでしょ。

千代田線の16000って東急6000に似てない？
特に前面。グラデーションだし。16106F〜とかただの色違いじゃん。
ローレル賞をとるために貫通扉を最初だけ真ん中にして途中から変えたとしか思えない。

えっ
真ん中扉の方が不細工じゃん。

>>600
ウテシが「前方視界が見づらい」とのこと。フェラーリデザイナーが電車に関わっては
いけない。

えっ
16000って奥山デザインなの？
どうりでださいと。。

>>603
そうだお

九品仏ホーム延伸まだ？

共産党の支持者が少ないから伸びないでしょ

自由が丘の乗車位置案内が2＋2列仕様に変わってた

思ったんだけど等々力は地下化したら本当にまずいかもよ。
線路すぐ横に清流が流れてる。(車窓から見える)影響が100％無いとは言えないだろう。
九品仏を地下化して待避設備を作ればいいんじゃない？ドアカットも解消できる。

1980年代の大井町線はおもしろかった

>>608
等々力DQN乙

清流w

たんなる下水だろ

上流は単なる住宅地で、ドブ川なのにね

渓谷歩くと臭いんだよね

あぶくがたってる

>>608
等々力の地下化で問題が発生するなら、環八のアンダーパスも影響するはずだろ

>>615
アンダーパスは横ぎってない。大井町線はモロに横ぎってるだろ
逆に盗急が等々力に執着する理由がわからん。高架にすればいいじゃん。
上野毛に上りの待避線あるんだから下りだけ九品仏(?)とかに造ればいいやん

>>616
大井町線が横切っているのは、等々力駅からかなり離れた場所だろ
しかもそのあたりは、もう等々力渓谷とは呼ばれていない、ただのドブ川だよ

>>616
目黒通りの高架上まで高架を通すのか？

>>617
東急がどこまで地下化するかにもよる。上野毛からすぐに地下化する必要は無いだろ?
東急は踏切解消よりも線形改良して急行をスピードアップさせることが目的のようだから
地下化にこだわらず高架にすればよい。そっちの方がコストもかからないし。
ちなみに上野毛〜等々力で清流()が横切ってます。

>>618
駅を上野毛よりに移せばよい。どうせ高架なのだから。。。
目黒通りをくぐってから急勾配で登って等々力高架駅にすればよい。

ちなみに俺は等々力DQNではないｗ

>>619
＞ちなみに上野毛〜等々力で清流()が横切ってます。

どこが清流なんだよ(笑)
玉川小の横、等々力通りの橋の上から除いて見ろ
ありゃただのドブ川だよ

清流なのかどうかはワカランが、多少なりとも水がキレイになるのは、武蔵野台地の断崖に差し掛かるあたりから
なぜならそこから地下水が湧き出てくるから
それまでは、つまり大井町線と交差するあたりは、少なくとも清流ではないし、等々力渓谷とは呼ばれていない

東急テクノで改造してる車両は、富山地鉄の方が望ましいな。
富山地鉄→転換クロスシート

秩父鉄道→今後は2両。ロングシートでトイレなし。秩父鉄道は、長距離だとトイレがないときついな。トイレつけてくれというのが、秩父鉄道スレでよく書かれてるな。サービスが悪いっぽい。
踏切事故で死亡事故起こしたし。第4種踏切が多いし。

もぐれ東急！ならぬ
もぐるな東急！ってか？
普通この手の連中って地下化が大好きなのが相場だけど、東横線スレの不便厨といい東急の場合は何故か逆だな。

>>619
そんな敷地取れるかよｗｗ
どんだけ用地買収しなきゃいけないのかｗｗｗ

東急も等々力渓谷が清流だとか言うバカを相手にしなきゃいけないんだから大変だな

自由が丘から上野毛まで全部地下にしてしまえ

それいいな
等々力は大深度地下にして地下水に影響ガー言われないようにする
九品仏もドアカットがなくなって一石二鳥

地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!
地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!
地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!
地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!
地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!
地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!地下化反対(`･ω･´)!!

地下化は自由が丘〜九品仏間だけで吉

等々力通りの地下に移せばいいよ。
仙石線のように。

連続立体の適用も出来るんじゃない？

地下化するついでに大井町から京急の駅まで延伸してよ ('A`) できれば品川に

大井町から青横(鮫洲)まで12分ぐらいだから歩こう

地味に鮫洲のほうが近い

京王の新しい区急のLED表示、緑各停とおんなじで
かなり見づらい。

おまいら、明日から戸越公園駅延伸ですよ。

りんかい線の大井町と、品川シーサイド間の混みっぷり見てると、
大井町線がシーサイドまで延伸できれば、とは思うけどね
ただ大井町線の活用考えるなら、途中で分離して大崎、品川目指して欲しい

シーサイドは楽天とかいう三流企業の通勤需要でしょw
二子玉川に移転するから今度は田園都市線、大井町線が混むよw

自由が丘付近の地下化を唱えるのもいいが、九品仏川の移設を考えてから物言え。

>>637
実際シーサイドで降りてみろ
楽天より日立の方が圧倒的に人は多い

戸越公園ホーム延伸age

>>637
混むといっても、逆方向からの通勤だから問題ないでしょ
田都も大井町も、ラッシュ時の下りは座席も埋まらない

窓のシミ汚れ拭いてくれるようお願いしたい

JRと比べて車内寒すぎワロエナイwww
始発とか大井町から乗って溝の口まで永遠寒い
舐　め　て　ん　の　？

寒ければもっと着ればいいだけの話。
寒い外へ出かける為に充分な服装であるはずなのに、
電車内が寒いとかありえない。

逆に言えば都市部の電車内での暖房は、特殊な事情を除いて不要。

露出狂は家から出るな

縮み上がってるの？

アホか着込んだら外歩くと汗だくになるだろ
そもそも五時台発乗ったことないだろw
あの寒さは異常

最近は帰りに大井町から座っていると
座席が火傷しそうなくらい熱くなる
クレームが行ったのかね？

>>648
関係ない。暖房はサーモスタット使うからON／OFFしかないんだよ
設定した温度になるまで温め続けて、温度に達したら暖房が止まる
エアコンみたいに弱とか強みたいな段階設定はない

クレイマーですか？

新しい時刻表貼ってあるけど、上りも下りも旗の台の待ち合わせなくなるの？
んなアホな

アホじゃありませ〜んパーでんねん♪

今回 新しい冊子の時刻表は無料配布するのかな。
100円ぐらいなら買ってもいいよ

今日、溝の口発の急行待ちしてたら凄いデブが無理して腕組みしてて周りがすげー邪魔そうに迷惑してた。
で、必死に苦しそうに腕組みしながら乗り込み腕組みしながら座っていた。
デブは身幅で周りに迷惑かけてるんだから態度までカッコ付けて横柄な態度とる権利ないわ。
9時6分発の後ろから2両目だった。

>>654
接着剤が腕について取れなかったのかもしれない

>>637,639
亀だけど、シーサイドの日立は子会社だね。
それとシーサイドは三菱系とNTT系もある。

三菱やNTTの場合は、有能な人間がシーサイドに行くと聞いたことがある。

>>654
デブは腕もデブだからな。
指もデブ。声までもデブ。

ごっつぁんですっ、ふう！

>>657
糞もデブ
だけどチンコはポークピッツorz

>>659
相対性理論