ＪＲ九州豪華寝台列車【七つ星】★★★★★★★

1 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 20:30:52.57 ID:LUxNMd0c0

語り合いましょう！！

2 ：小笠原道大：2012/05/17(木) 20:39:25.73 ID:90TkKsq8O

２番取れました(^o^)/

3 ：前スレ993：2012/05/17(木) 20:39:27.66 ID:YiSoZI+j0

スレ立てありがとう。
それでは、慣例に従って前スレ表示。

【JR】　新造ブルートレイン現実に　【九州】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296459563/

4 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 20:48:49.56 ID:5TuwvxVL0

>>1
乙
これも前スレということで、統合しちゃえば？

☆彡JR九州寝台車･機関車ｽﾚ 7★彡富士ぶさ135ﾌﾞﾙﾄﾚ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302944509/

5 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 20:58:58.77 ID:5hnSWHae0

キハネ＋キハネ＋キサロネ＋キハシ＋キハネ＋キハネ
の６連で製造されます

6 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:21:37.46 ID:R9yuQ4yz0

豪華2人部屋×3室が4両
超豪華2人部屋×2室が1両
で、定員が28名か
食堂車は2交代で回せそうだ

7 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:28:49.42 ID:wR11TObQ0

七つ星
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/302582

8 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:52:05.10 ID:6bwQc/xX0

釜はDF200?

9 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 23:08:43.86 ID:YiSoZI+j0

>>8
DF200はQ現有でない上に、軸重の関係から無理。
Q現有のDLで今度の走行路線に入線可能なのは、DE10のみ。
もっとも、今度の「七つ星」用に
ハイブリッド機がデビューする噂もあるらしいが、
そのへんはよくわからん。申し訳ない。

10 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 23:16:31.33 ID:okx6sH330

九州の旅、列車で優雅に　「七つ星」１３年秋発車
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/302582

　ＪＲ九州が計画している九州一周の旅を楽しむ豪華寝台列車が２０１３年秋に運行を開始し、　列車名は九州７県の魅力を世界に発信するとの思いを込めて「七つ星」に決まったことが１６日、分かった。
　３泊４日で九州各地の温泉や自然が楽しめる旅で、料金は１人３８万円から５０万円。国内やアジアの富裕層をターゲットにする。
　計画では、列車は７両編成でうち５両が寝台列車になる。最後部の７両目が２部屋しかない１人５０万円の「デラックススイート」で、ほかの寝台列車は１両３部屋。部屋数は計１４室で、定員は３０人程度になる見通し。展望やイベントを楽しむサロンと食堂車も各１両設ける。
　運行ルートは博多駅を出発した後、由布院（大分県由布市）で下車して散策や温泉を楽しみ、夜は列車内で１泊する。
　大分から宮崎に南下する際、太平洋から昇る朝日を眺めることができるという。
　２泊目は霧島温泉（鹿児島県霧島市）に宿泊する。デラックススイートの客は１泊約１５万～２０万円の「プライベートリゾート天空の森」、その他は高級旅館「忘れの里　雅叙苑」に泊まる。
　翌日に鹿児島観光を楽しんだ後、北上して車内１泊で博多駅に戻る。
　１６日、福岡市で講演したＪＲ九州の唐池恒二社長は「九州は観光列車王国で、その集大成をつくる」と意気込みを語った。

＝2012/05/17付西日本新聞朝刊＝

11 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 23:22:21.34 ID:YiSoZI+j0

ななつぼし
http://www.hokkaido-kome.gr.jp/hinsyu6.html
このネーミング、ホクレンが商標権を所有しているんだな。
http://www.sapporo-pek.cn/jp/vos/list_20.htm
Qは大丈夫かな？

12 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 23:51:49.28 ID:9ubTq3UG0

50万か。節約すれば家賃込みでも半年暮らせるなw
まあ、九州1周で50万ポンと出せる富裕層なんてかなり限られてるから、
リピーターが付くかどうかが成功するかどうかの鍵でしょう。

13 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 00:22:50.65 ID:jdsmmwmT0

ぼくもコンビにバイトと弁当工場の派遣をがんばって「七つ星」に乗ります
客室乗務員さんと仲良くなれるかな

14 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 00:41:51.79 ID:UbtouBDs0

>>11
昨日から「きらら397」とかいう名前が出てたのは米の品種だったのか。
商標権については、ジャンルが異なればたぶん問題なかったと思う。
「Ａ列車で行こう」の列車名だってデューク・エリントンの承諾はとらなくてよかったはず。

15 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 00:54:03.47 ID:x+i3iY8Y0

＞列車名は九州７県の魅力を世界に発信するとの思いを込めて「七つ星」に決まったことが１６日、分かった。
福岡、熊本、長崎、大分、宮崎、鹿児島、沖縄の７つか・・・あれ？

16 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 01:24:51.88 ID:Kh9BFjON0

>>16
はなわ？

17 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 01:32:23.52 ID:whjZAVycP

カリブ海クルーズの陸上版だね乗ってみたいわ

18 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 02:17:11.12 ID:q6KiSP0gO

>>14
北海道では有名な品種だぞｗセイコーマートのようなもんｗ

19 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 02:33:36.50 ID:Wq8jZ3Nm0

>>15
沖縄にはJRQの路線はないから関係なしｗ

ていうか、運行経路見る限りだと長崎はオミットされているのに七つにいれていいのか？ｗ

20 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 04:54:51.91 ID:Nd5MphV60

ふふん、ただの観光列車だな。寝台列車とか呼んで欲しくもないｗ

まあ、カネ貯めて乗ってやらんこともないが．．．

21 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 05:31:58.19 ID:08ag62vL0

>>20
素直に乗れよww

22 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 06:11:09.56 ID:+Fmtd4Oq0

寝台特急「日本」

でよかったんじゃないだろうか？

23 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 07:14:48.58 ID:H+78W0EGQ

セブンスター
JTか

24 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 07:40:22.46 ID:sNinedlm0

　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　朝鮮進駐軍ﾏﾝｾｰ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿） >>13
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ >>1 ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

25 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 07:48:08.18 ID:rHVUEG98O

>>19
別コースでいくんじゃない。行程が月替わりになってくれんかな。

>>22
日本縦断してくれるならいいんだが。

26 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 08:47:00.07 ID:58zHZSAD0

>>25
日本縦断か。機関車牽引を頃した倒壊はもちろんだが、
売れ筋の夜行まで面倒がって簡単に消してしまうほどの酉や束も嫌がるだろう。
むしろ、オール個室寝台を売りにする付加価値型サービスは、
今後は長距離縦断型よりも、着地型観光向け商品に活用されるのが今後のトレンドだからなぁ。
例えば、英国のロイヤルスコッツマンとか、スペインのエル・トランス・カンタブリコなど。
参考までに、
http://www.royalscotsman.com/web/rs/japanese-train-royal-scotsman.jsp

27 ：26：2012/05/18(金) 09:18:21.41 ID:58zHZSAD0

おまけ情報

そういえば、「七つ星」導入に至った、実験的企画といわれている
2009年のQの「ありがとうブルートレイン」企画をまねた催しが、
ｺﾋでも今年、函館発着の「北海道一周号」という形で実現するようだ。
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120505.pdf
函館発着というあたり、北海道新幹線新函館開業後の
寝台車活用策を睨んだ戦略かも。

28 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 10:06:53.59 ID:EgDgsrbZ0

南九州は線路の状態がよくないので揺れる。

29 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 10:18:25.04 ID:7gCaih0G0

乗客はリタイアした小金モチのジジババばっかでしょ。

30 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:00:08.74 ID:kvSHc8YA0

九州管内を走る寝台列車は嬉しいが・・・如何せん高いな。
富裕層ターゲットなら貧民の俺は外から眺めるしかないw

31 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:00:46.83 ID:58zHZSAD0

特ア富裕層も重要なターゲットだそうだ。

32 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:06:02.22 ID:9icq8qhL0

スイス・エクスプレスやスペインのダルゴのような、急カーブ対応の振り子式客車を導入しないと
乗り物酔いしてキツそうだなあ

33 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:06:39.05 ID:OdIypFdh0

田代停車希望

34 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:16:08.06 ID:jnerXJxC0

>>32
最高85km/hしか出せないから乗り心地に問題無し

35 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:23:52.09 ID:TP0BfLqQO

昼間走るというから、撮り鉄ｻﾝにも良し。

36 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:28:47.60 ID:sB/9U2/qP

斗星、カシ、トワのロイヤルやスイートと比べても異様な値段なのがなあ
稚内から枕崎までスーパー宗谷（緑車）→北斗星（ロイヤル）→サンライズ（シングルデラックス）→みずほ（緑車）
って移動をしたとしても20万もかからん日本の鉄道でたかが九州を一周する列車にこの値段はなあ

37 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:34:07.97 ID:U9eAGYK10

この値段は運賃ではないからな

38 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:34:59.26 ID:IgVcU1Gq0

>>15
佐賀「ちょっと吉野ヶ里まで来い！」

39 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:43:59.73 ID:58zHZSAD0

牽引機はやはりDE10のようだね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yuukiyamate2008/30830765.html

40 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:44:55.87 ID:a77worGy0

>>8-9
鴨HD300の旅客所有版作るよ。
これを2両1組の重連で引っ張る。

41 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 12:47:28.52 ID:rHVUEG98O

>>40
それなんてDD50かよ。
パワー不足にはならないよね？

42 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 13:11:54.97 ID:V/1ENjeH0

あかつきみたいに分割して筑豊本線走ったら感動

43 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 14:55:40.11 ID:rsKT6CtR0

>>41
どうせ急ぐ旅じゃないからスピードが出ずとも
途中で止まりさえしなければいいんじゃないの？

44 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 16:07:27.01 ID:FiE2ifnq0

確かに筑豊本線とか普段は優等列車が入らないところにも走って欲しい

45 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 16:22:50.67 ID:JYbTMPSl0

原田線部分か

46 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 17:21:21.76 ID:Z8KM+WZUO

スレタイみたら初日から7連敗に見えた。
もう後が無いじゃない。

47 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 17:45:04.56 ID:Ve7u0F5BO

>>47
そんなもん八百長でどうにでもなるだろ
ゆたか線の特急…おっと誰か来たようだ

48 ：47：2012/05/18(金) 17:46:26.81 ID:Ve7u0F5BO

アンカミス
×>>47
○>>46

49 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 18:12:19.14 ID:g8DANpe90

>>22
余剰車利用の寄せ集め座席JTで東がやるぞｗ

50 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 18:25:06.76 ID:rsKT6CtR0

>>46
星が黒色なだけにか？

51 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:30:56.05 ID:V/1ENjeH0

６点。

52 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:38:48.03 ID:Z28OKW2+0

>>47
ワロタ。古きよき伝統だもんな。

53 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:42:47.33 ID:mIpzsjS80

走行距離が短いので、深夜帯も殆ど停まっているのは想像できる。
あと、食堂車は請け負う業者はいるのかな。常時揺れる車内での調理など、そんじょそこらのレストランが担当できるわけない。
酉のＦＳＮと連携するのかな？

54 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:49:32.72 ID:98ie7QDM0

>>53
某博物館長が現役復帰だな

55 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:53:00.71 ID:yo/u2fOp0

久々の新造客車列車だね。
夜行列車では無いがそれが嬉しいな。

56 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:57:20.54 ID:rsKT6CtR0

>>51
もう1点追加して

57 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:00:21.68 ID:Z28OKW2+0

よ～～し、絶対乗ったるで～～　っていう気概の奴いないの？　スレ住人には。

58 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:03:43.78 ID:rsKT6CtR0

>>57
それはお前の目が節穴なだけ

59 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:06:49.45 ID:WwUNbTno0

車内スタッフ、調理師は帝国ホテルあたりで研修積ませるんだろね。

60 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:07:25.71 ID:1KGcdI990

>>59
くうてんで研修

61 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:59:41.39 ID:UbtouBDs0

いろいろ出てるなｗ
http://apr.2chan.net/dat/r/src/1337196973435.gif
http://sep.2chan.net/dat/r/src/1337262925851.jpg

62 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:00:08.72 ID:Vmdh1q0Q0

>>40
ソースも出さずに、自分妄想や希望を書いても説得力が無いｗ
何故に重連？わざわざ新造するならパワーのある機関車を1両作れば済むじゃん。

63 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:01:47.67 ID:rsKT6CtR0

>>62
他に新造出来る非電化線用機関車あると思う？
DF200なんて造ろうものならオーバースペックものだぞ

64 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:06:23.85 ID:NWu07/R+0

>>39
HD300のJR九州版では？

65 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:15:49.98 ID:lQYQStim0

>>64
あれは最高速度が45km/hしか出せない代物なので。
本線走行は無理。

66 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:24:21.50 ID:wUtGEH3V0

だから本線走行可能なバージョンということで九州版にするんだろ

67 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:27:55.21 ID:lQYQStim0

>>66
一から開発しないといけないのでHD300の九州バージョンにはならないよ。

68 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:28:25.47 ID:lQYQStim0

九州が開発した新型機関車。

69 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:28:45.01 ID:Qr/5COV10

>>63
DF200は総電動機出力ED76の1台分しかないのに
どこがオーバースペックなんだよ

70 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:32:35.64 ID:Sza2AXcXO

DF50復活希望！

71 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:32:55.19 ID:rsKT6CtR0

>>69
あれは1800PSを2基搭載だった筈だが＞DF200

72 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:39:24.55 ID:pVLUTas0O

>>39
DD51じゃないのね

73 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:41:06.86 ID:AUN7LUwz0

DF50が宗太郎越えでエンストし、D51が救援にやってくるという粋な
演出を希望・・・

74 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:41:37.35 ID:lQYQStim0

>>71
電気式なので、エンジンの出力全てが動力に変わるわけではないです。
モータの出力1920kWがその実力。この出力はED76(1900kW)と同等。

75 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:51:37.79 ID:rsKT6CtR0

>>74
それでもオーバースペックな事には変わりはないと思うが
そのED76は単機で長い貨物列車やブルトレを高速走行で引っ張っていたんだから

76 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:53:56.13 ID:Ked+DjxD0

正解

77 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:09:21.81 ID:lXRHgw/xi

>>67
だから本線走行可能なバージョンということで九州版にするんだろ。バカ。

78 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:09:56.84 ID:zLY+5hUQ0

>>DF50-1
四国から調達してくるか？

79 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:12:23.21 ID:NWu07/R+0

>>67
一から開発しないといけないというわけでもないという気がしないでもないですが・・・
やはりDE10なのですかね？

80 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:12:53.09 ID:lj3a54Vb0

ＨＤ３００ってパーツの組み合わせを選ぶことで
色々な走行性能が設定できるんじゃなかったっけ

81 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:16:35.42 ID:5SOKaa6Z0

ここに牽引機も含めた編成図イラストのポスターがあるが、
実際、ポスターのようになるんだろうか。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yuukiyamate2008/30830765.html

82 ：81：2012/05/18(金) 22:35:03.33 ID:5SOKaa6Z0

上のポスターを改めて、拡大サイズで見てみた。
牽引機は動輪四軸だった。やはりHD300か。

83 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:48:37.75 ID:jMDh6vj10

>DE10
貨物の労組のPDFか何かで
5年後だか10年後だかに全廃したいってアナウンスがあったし
JR九州のDE10もそう長くは持たないんじゃないか。

>HD300
牽引機はハイブリッド機関車で決定しているって
東洋経済の鉄道特集号で水戸岡が言っていた。

意外だったのが客車の内装と外装で
あれはイメージ図で決定案じゃないんだとか。

84 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:14:04.22 ID:3uDf6hP30

HDはぜったいに無い
俺のアナルを賭けてもいい

85 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:16:01.01 ID:rsKT6CtR0

賭けられるほどないくせにｗ

86 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:29:46.87 ID:NGfB9U300

>>85
えっ

87 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:13:37.23 ID:0VF9Ui6b0

客車は新製だから機関車も20年先まで走れる物を作らないとだめでしょ。
DE10なんて余命はしれてるわな。

88 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 06:24:27.87 ID:RaNZ+pb90

ハイブリッド型の機関車と客車を導入するほか、特急「つばめ」で使用された食堂車や
他社で使用されていたディーゼル型車両を改造する計画もあるという。
ただ人を運ぶだけの交通手段ではない、本格的な旅と本物のデザインを堪能することのできる列車。
JR九州と水戸岡の飽くなき挑戦は、これからも九州を変えてくれるだろう。

89 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 07:17:02.89 ID:V6WNImwgO

>>88
もっともらしい妄想乙

と煽っておくw

90 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 08:48:45.75 ID:RaNZ+pb90

もうそうするしかない

91 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 08:59:51.63 ID:BY1xf8ww0

当然ＳＬに牽引させることも考えてるだろうな

92 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 09:26:13.97 ID:+CVbL26uO

機関車楽しみ！

93 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 09:33:22.35 ID:r0OrkE0k0

SLということは、人吉⇒熊本を藤原とうふ店が牽くのか？

94 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 09:41:32.32 ID:DjVcGqb4O

南斗七つ星

福岡→サウザー
長崎→シュウ
佐賀→ユダ
大分→シン
熊本→レイ
鹿児島→フドウ
宮崎→シュレン
沖縄→ジュウザ

95 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 09:47:40.79 ID:Ghfb5Z2u0

>>91
ハチロクではパワー不足じゃね?

96 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 09:50:02.60 ID:RMJUySBC0

>>95
そりゃJR北海道方式だろう

97 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 09:52:00.70 ID:BY1xf8ww0

>>95
もちろんDLやらELやらの補助をつけてってこと。
画として先頭にSLがたって走れれば旅行商品の売り文句としては十分かとｗ

98 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 09:56:30.60 ID:Ghfb5Z2u0

今更ながら、熊本県八代市個人所有だったC11が
大井川鐵道で走っているのがもったいないな。

99 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 12:10:23.38 ID:NsApGoXV0

七つ星
ナナツボシ
ナナシボツ
名無しボツ

100 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 12:17:38.08 ID:sVe0p7l90

南斗六星とその愉快な仲間たち

あかつき　彗星　明星　金星　月光　夕月　或る列車

アスケラ　カウス・ボレアリス　ミュー　ヌンキ　タウ　ファイ　エースター

101 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 14:08:50.41 ID:SVT+s0Ol0

イメージキャラが「テントウムシ」のゆるキャラだというのは本当か?

102 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 14:14:13.95 ID:f1tT8Lxs0

喫煙室は有りますか？
セブンスターだけに・・・。

103 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 14:18:48.18 ID:arJHKmTi0

ってことは、チャイムはサンバだな。マツケンじゃないことを祈る。

104 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 14:19:25.18 ID:NsApGoXV0

車体にデカく「Seven Stars Express」の文字

105 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 14:25:12.45 ID:kDhanJMEO

>>83
水戸岡鈍治は、機関車はナニを使うとか、動輪の数はいくつとか、そんな細かい所まで決定権を持っているのか。

106 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 14:34:52.81 ID:AhNdprwQ0

>>105
いや、水戸岡はQから牽引機について知らされただけだろ。

107 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 16:17:02.50 ID:SVT+s0Ol0

冷静に考えると飛行機の切符だけ安くても、ホテルや他の交通費が
たくさん掛かるからなあ。俺も福岡1円に飛びついたんだけど
予約してクレカの番号打ち込んでて「他にたくさん金が掛かるんだよなあ」と
我に返って戻るボタン連打ｗ
どんなに簡単な旅行でも結局総額２～３万円は使うことになるからなあ。

108 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 17:21:27.79 ID:tXTJsgzK0

>>101
阿蘇に隠居されてる川崎のぼる先生がアップをはじめますた

…マジレスすると
UMITOBUKABUTOMUSHIを作ったﾐﾄｰｶ師ならそれも十分ありうる。

109 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:01:16.79 ID:QDr8ttAW0

客車は新造？
それとも眠っている７８７・中間車改造？？

110 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:08:15.56 ID:CbXp0Mtc0

なんか改造だとかえって高くつきそうじゃね

111 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:26:23.65 ID:QDr8ttAW0

でも、Ｑ　もとい　デザイナー様は改造大好きだからね。

112 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:30:50.56 ID:u9ZZf67E0

他スレだと、四国から中古気動車を持ってきてそれを種車にするとの情報があるが。

113 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:42:30.34 ID:ixYEFzFB0

去年たしか新製って言ってなかったか。

114 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:56:00.93 ID:QDr8ttAW0

計画ルートですら、
肥薩線スイッチバックや大分（別府）機回しとかあるからね・・・
ＤＣが有力かなぁ・・・

キハネフみたいな振動で５０万円か・・・

115 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:58:39.97 ID:o8rIzuww0

>>103
既に向谷氏が勝手に製作を始めていると予想

116 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 21:07:52.24 ID:0VF9Ui6b0

気動車が客車の種車になるわけないだろ。

117 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 21:14:13.04 ID:dD0NulJA0

>>115
構想段階から、取りをとっているのはミトーカみたいだからな
Qの知らない所ですでにミトーカから向谷氏に声がかかっているのかも。

118 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 21:23:39.30 ID:K75XowjK0

>>116
発電用としてじゃないの？

119 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 21:31:53.16 ID:RMJUySBC0

>>116
イースタン＆オリエンタルエクスプレスに失礼な奴だな

120 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 22:42:27.34 ID:RaNZ+pb90

英訳すれば「セブンスター」か。
なんかもうタバコの銘柄みたいだな。
俺は吸わんが。

121 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 22:48:59.31 ID:u9ZZf67E0

実は製造費の一部をJTに出してもらったりしてｗ

122 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 22:56:26.18 ID:V6WNImwgO

そしてJT煙草(^。^)y-゜゜゜の広告が貼られ
全面禁煙が取り止めになるのですね(￣ー￣)

123 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:16:40.01 ID:8M832in60

最近のJTの広告ってマナー広告だよね
白地に緑のイラストで

124 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:22:44.52 ID:42CGdk+BO

>>109
787の中間車は盆、正月とか増結用に使われてるし改造の種車に使うだろうか？

125 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:58:08.35 ID:PqRaFbwM0

機関車も新造なのに客車も新造じゃいけないの？

126 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:03:18.61 ID:L5JDVAhS0

>>101
テントウムシか。
言われてみれば展望車もそれっぽいイメージだし
７つ星もナナホシテントウに繋がりそうなネームだな。

キャラクターの話も案外本当のことだったりして。

127 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:03:21.15 ID:8M832in60

機関車は工事やら配給やらでぽしゃっても使い道があるけど
客車はどうにもならんからね

128 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:30:45.87 ID:Xj44m2IE0

たった3泊4日で38万円からってそんなに需要があるんだろうか。

129 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:39:20.65 ID:WL+f7gAd0

無いだろうからそんな値付けなんでしょう
なるべく早く資金回収できるように

130 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:58:18.32 ID:LDDtcchr0

Do you like Mr. Nakada?

131 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 01:14:30.90 ID:6N5hgnkAO

>>53
亀だけど。
真空調理法というのがあって、材料は予めかなり下拵えしておいて、列車内では温めるだけで真っ当な美味しい料理になるんだよ。オリエント急行の食堂車でも使ってる技術。

それにしても食堂車は良いね。走る列車内で温かい料理というのは本当に喜ばれるよ。
関東で取引先を接待したんだけど、お客は日光市内の一流レストランより東武特急のビュッフェのほうを喜んでた。

132 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 01:17:56.15 ID:lWTRlR8E0

>>128
>>129
この列車は主として、中華相手の商売。
あちらのほうが富裕層人口は（比率では全然低いが）絶対数で多いから、
Qは需要ありと見ている。

133 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 01:23:57.78 ID:b1ZhFEfQ0

いくらなんでも豪華客船のクルーズより高いのは常識はずれ。
ぱしふぃっくびいなすで北海道とサハリンまで行っても4泊5日で20～70万円なのに。

134 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 07:22:51.19 ID:cQs/i05B0

大阪のカジノ構想とおんなじだず
外貨獲得のために以下略

135 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 08:10:43.27 ID:CRPMYklj0

>>127
語順おかしい

136 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:24:54.02 ID:C8rsDDUrO

>>117
構想は初代JRQ社長の石井氏ベースだと思う
唐池氏も絡んだ「ゆふいんの森」やら「日蘭オリエントエクスプレス(2000年)」、「寝台列車復興計画」の延長線上

137 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:28:21.33 ID:C8rsDDUrO

>>53
ジョイフル(大分市)の名前が挙がってた記事をみたことがある
福岡には機内食を手掛けてるロイヤルもあるし九州は食に強い

138 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:39:12.27 ID:mPazh5he0

ロイホはまだいいが、
ジョイフルが作ったメシに４，５０万円も出したくないな・・・

139 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:40:28.24 ID:hrZC3B/E0

>137
ファミレス業者なんて取引するわけがない。

乗客・客層はジジババ9割なんだから和食懐石の有名店から持ってくるって。

140 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 12:51:05.06 ID:S0/j4AX30

中国人向けだろ
微妙な外人受けアレンジの和食だろ

141 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 13:29:14.78 ID:Pv3rLFt30

アボガド巻きとか出るんですか？

142 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 13:34:32.18 ID:oD4wOhL00

九州にはレタス巻きというものがありましてな

143 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 13:47:32.33 ID:DOFjq94VO

博多鉄鍋巻き
大分鳥天巻き
宮崎マンゴー巻き
鹿児島黒豚巻き
熊本ﾌﾞﾙｰｼｬﾄｰ千巻き

144 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 14:19:53.67 ID:e9ITyeTs0

鶏天巻きと黒豚巻きはうまそうと思ってしまったｗ

145 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 14:37:15.56 ID:mPazh5he0

やっぱり、開放寝台と
プロレス会場で出てくるようなパイプ椅子の食堂車で
東京まで！

ＥＣが無理なら、架線下ＤＣでいいから、走らせてくれ～！
普段行けるようなところにバカ停して行っても、あまり風情感じない。

146 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 14:38:52.20 ID:P/oYBL6q0

同感

147 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 14:56:52.42 ID:RUdXxmKa0

215系を改造して
寝台特急「エルシーシー」
座席車：運賃のみで利用できますが、ボックスシート
グリーン車：普通車グリーン券別途（スイカ、スゴカ等は使えません。）
寝台車：簡易寝台クシェット設置（寝台料￥3500）

運転区間：熊本ー京都

148 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 15:06:27.93 ID:P/oYBL6q0

運賃のみで利用できたら、特急じゃなくね？

149 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 18:05:33.32 ID:mPazh5he0

博多発で、日勤駅員の勤務時間内の駅（主要駅）まで停車。
あとは夜が明けるまでごぼう抜き（運転停車は有）
これで東京まで。
３段式でもサロンとか食堂車があれば夜行バスよか、いいんじゃない？

それこそ、「一つ星（三段式）」で運行してくれよ！！

150 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 19:02:03.28 ID:cp4B7WTw0

妄想乙。

151 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 19:04:44.14 ID:9FEGYOYh0

38～50万ありゃ、結構豪勢なイタリア旅行が出来らぁね。

152 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 19:16:42.04 ID:NlozcxS+0

>>151
レクサスLSで島内一周旅行するのが九州のセレブだしな
あくまで外国の客がターゲットなのかもな

153 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 20:47:26.05 ID:8gand5y/0

セレブは自分で運転せんだろ。

154 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 20:53:25.37 ID:CKmoO5/x0

>>153
自分でジェット機操縦して日本まで来ちゃうセレブな人もいるのに

155 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 20:54:01.02 ID:NlozcxS+0

>>153
仕事の時はともかくオフでは皆自ら運転するものよ
それこそ超セレブは飛行機や船舶でも運転したがるもんですわ
決められた観光ルートに乗せられて引きずり回されるのは今風のセレブじゃない

156 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 21:04:36.91 ID:cp4B7WTw0

妄想セレブ乙。

157 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 21:15:11.34 ID:8gand5y/0

>>156
どうしても「乗らない」で欲しい奴が居るんだろ？

158 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 21:19:57.76 ID:CKmoO5/x0

そしたら自分が手が出せるまで安売りしてくれるだろうとか期待してるんかなｗ

159 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 22:17:56.51 ID:rqbzOiZ+0

七つ星
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%83%E3%81%A4%E6%98%9F_(%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97)

160 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 23:52:08.79 ID:bhuC2ikd0

クルーズトレインがSeven Starsなら
その次に作りたがってる廉価版寝台列車はMILD SEVENだな

161 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 00:29:47.20 ID:6/naZONm0

http://matsuri.xii.jp/novels/nitta.htm
どうしてもこれを思い出すな

162 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 00:31:26.61 ID:MouF1icF0

>>160
JTだけにってか？

163 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 00:35:27.28 ID:XCpC4z830

いや、グルーズ列車なんだから、沿線に色んな魅せ場があると思う。

それらひっくるめて、「ハイライト」だろ。

164 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 00:37:56.82 ID:FgC+XrvS0

>>163
うまいっっ！！！！！！

165 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 00:51:47.74 ID:JxzIPLPiO

離脱中の651系を強奪して電装解除の上台枠流用で作れば解決

166 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 00:56:57.98 ID:6/naZONm0

そんなもの強奪するまでもなく、211系の2階建サロ貰ってくればよかろ

167 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 01:11:38.27 ID:hp28Zz+fO

ここ笑点かよ

168 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 07:16:24.20 ID:7h+9Zgn90

きょうは、今は亡きジェイアール九州トラベルフーズの前身の日。

169 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 07:22:42.60 ID:AIZmEqZ80

きょうは、性器の変態ショーの日。

170 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 14:41:25.35 ID:Rni9FGiJ0

そのうちKBCあさです！
で特集組みそうだけど、お金がかかりすぎますね

171 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 19:59:47.43 ID:LjpoHyx00

価格設定、どーみても間違えてると思うんだけどな。　　強気過ぎ。

霧島温泉の高級旅館宿泊なんざ削って、エサもそれなりにしといて
高くて15万ぐらいにしとかないと。

172 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 20:22:37.03 ID:7h+9Zgn90

霧島高原のって、こんな宿か。

プライベートリゾート天空の森
ttp://tenkunomori.net/
忘れの里　雅叙苑
ttp://gajoen.jp/

173 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 20:24:04.45 ID:QZkXibCP0

元国鉄マンが経営してそうな雰囲気がする

174 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 20:41:15.20 ID:83ITZ9GG0

>>171
トワイライトのインペリアルプラン、コンフォートプランを考えたら
まだ生易しいだろ、あっちは寝台は良くてスイートだから狭くて更に値段は倍だ

175 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 22:00:37.91 ID:mUqSfUDl0

九州島内で豪華寝台特急七つ星を走らせるなら、
日本横断豪華寝台特急七つ星で、走らせてくれたらなあ。
例えば日本最南端の西大山～日本最北端の稚内で七つ星を、
走らせてくれたら、まだ高いが1人38万円～50万円も
納得してくれるのでは。
九州島内でその値段は高過ぎだな。

176 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 22:20:00.40 ID:LL1mranR0

この値段じゃ、数年で廃止されそうな悪寒

177 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 22:56:41.85 ID:3inez7h4i

門司のDD51のPPでいいよな。
もちろん夜中の長時間停車中も4ッエンジン回しっぱなしで。

178 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 23:30:10.18 ID:xK5zFQVY0

これだけ豪華だと形式名は数十年ぶりの「イネ」になるのか？

179 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 00:00:12.24 ID:lMY33ieK0

だとしたら愛称は「みずほ」が良かったな
新幹線はまた別の愛称を募集ということで

180 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 00:13:11.49 ID:bdLkJbiG0

「はやぶさ」「さくら」「みずほ」然り。
昨今の新幹線に次々と旧ブルトレの名を宛がっているのは、
従来型のブルトレは二度と復活させないという
JR各社の固い意志の表れとみることができる。

181 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 01:38:43.70 ID:De7as9lp0

>>176
今出してる値段は希望小売価格みたいなもんで、
実際には割引されて売られるんじゃない？

182 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 01:39:32.52 ID:yRCwFzRI0

ブルトレが復活するようなポジティブな要素も今のところないし
俺は形は変わっても名前だけは残したってことを勇断と見たい。
そもそも「はやぶさ」「さくら」「みずほ」って名称だけを見れば
「彗星」「明星」「金星」「あかつき」「北星」「月光」「銀河」「天の川」「新星」
のような夜と関係するものとは違うから、別に寝台特急じゃなくても違和感はないし。
以前ブルトレとして走っていた区間とは全く別の区間でその名称が使われても
それはJR各社間で了解を得ていたり、登録商標の無断使用や列車名重複をしているのでなければ問題無かろうて。

183 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 01:53:17.67 ID:r7WU+AieO

やるならさっさとやって愛称は「富士」にしとくれ。
富士の名だけはどっかの磁石電車に盗られたくない！

184 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 05:00:29.95 ID:ALsrakFg0

富士山が爆発して変形したら台無し

185 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 06:21:06.47 ID:S1f/K92P0

今の日本の鉄道には価格比較できる対象がないから
昭和63年に来日したオリエント急行のツアー料金に
物価指数と消費税を考慮し概算で＋15％したら妥当な数字が出るだろうか。
資料探せる人誰かやってみて。
最初の10日間日本一周（つっても南限は熊本まで）が88万ぐらいしたのは記憶がある。
車中泊より現地泊の日が多かったはず。

186 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 07:38:21.33 ID:t+M9Ed7L0

霧島の宿はどうせ唐池か水戸岡どっちかが知人同士だから行程に組み込んだんだろ

187 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 09:32:25.19 ID:TEUgPsO30

>>185
オリエント急行日本公演を主催した蛆テレビが
当時、品川駅での記念イベントで配布したパンフレットを持ってるぞ。

日本一周は、上野発上野着。
74名の募集で、車中4泊・ホテル5泊の計9泊10日。ツアー料金は88万8千円。
（おっしゃるような＋15％では、102万1,200円）
ちなみに、このコースで現地泊に使われたホテルは、
札幌プリンスホテル、函館花びしホテル、京都宝ヶ池プリンスホテル、
ニューオータニ博多、広島グランドホテルの5か所。

流石に、天空の森のような、一人あたり占有空間のめちゃくちゃ広いリゾートは、
当時の一連のツアーコースにはなかったが。

188 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 10:02:17.54 ID:3AemwGx40

そこで「サザンクロス」ですよ

189 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 12:20:32.25 ID:YbeCNuEr0

Qの特急は鉄板だから客車の新造も鉄板でするのか。

190 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 12:38:46.84 ID:NXCEsCfW0

>>188
それはダメ。
北斗の名を冠した列車に壊滅させられる。で、ボスは自害。

191 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 18:41:59.48 ID:DhpOd+0f0

>>189
鉄板ってどういう意味の鉄板なんだろうか…
883や885は酔う人が多いせいか意外と評判よくないぞ

192 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 20:25:14.77 ID:dDeVRqyd0

確かに単独での事業性をきちんと考えると、?????
ただ、数年で撤退しても、どうせ機関車は購入しなきゃあならないものだし、客車は日本製。
これも、本当のリゾート国にまあまあの値段で売れると思うし。
主力の新幹線や定期特急を使った観光PRになるだけ。
霧島の宿、何日か連泊したら後生恐ろしいほどの贅沢だね。

193 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 20:49:49.53 ID:p4LwFTgn0

時々、
鹿児島～宮崎～大分～小倉～下関～（山陰本線）～京都
の「臨時・七つ星」を希望。

194 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 21:03:56.93 ID:I6JdRt3Q0

結局はジョイフルトレインか

195 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 21:20:43.02 ID:nv5kRBPW0

>>193
西の走行区間が長い場合
トワイライトのほうが都合がいいんじゃないか。
この間も宮崎トワイライトが設定されたことだし
好調なら違ったコースもありえるんじゃないか。

>>187
一泊あたり10万超か。
クルーズ船もそうだけど
特定の場所に届けるだけの「運輸業」としての価格ではなく
宿泊＋サービスの「宿泊施設」としての妥当性があるかどうかって感じか。

196 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 00:52:38.81 ID:p7lqVldsi

>>192
実際のところ、話題作りがメインでないの？
いつか乗ってみたいなどと言いつつ九州の事が少しでも頭の中に残ればそれで勝ちだと思う。

197 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 01:38:18.93 ID:Y9fgpZpx0

最後尾はデラックススイートとか言ってるけどさ、大分から鹿児島中央までの
丸1日以上にわたって機関車側になるんだよなぁ。

なんか・・・いいのかそれで？

198 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 06:26:49.63 ID:55f4bglT0

個室からカマのお尻をずっと眺めるワケですね・・・

199 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 08:24:58.18 ID:w3kxTHsX0

カマへん。カマへん。

200 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 10:28:44.02 ID:wWoLu+Iy0

200記念

まだ走りもしていないどころか、竣工もしてない列車の話題に
一週間もたたずに200達成。
これほど話題になるだけで、既にQの思う壺。
話題性は豊富だが、せっかく走っても乗れない人がいかに多いかがわかるｗ
これからもネタ（？）で楽しもう。

201 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 12:17:11.13 ID:BT7mSc7Ii

廉価なショートクルーズ的なものもやるんじゃないかな。

202 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 12:19:09.04 ID:ywarJxX00

>>197
どっかで列車ごと回すんじゃねw

203 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 12:54:07.68 ID:NJcqEx+w0

>廉価なショートクルーズ的なものもやるんじゃないかな。

イギリスでもやってるよね。是非やって欲しいね。
ただし、ハードル低くなってヲタ率も上がる懸念があるので、
正装は義務付け。

204 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 13:21:47.84 ID:wWoLu+Iy0

>>203
廉価版は（一応、上級個室もあるが）実用型夜行列車で
「ナイト・リビエラ」と「カレドニアンスリーパー」の２系統ある。
どちらも個室のほか、簡易寝台と座席車が連結されている。

205 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 13:35:40.31 ID:/Ju3A/7I0

カーペットカーでいいよ

206 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 15:21:39.18 ID:T51raekXO

>>195
宮崎トワイライトは関西七つ星の実験・予行演習じゃないの？
長期休暇期に関西発着で九州一周ツアーを組んだら売れると思う
車内でみる初日の出とか

207 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 16:11:31.44 ID:RRQ8bb4bO

７つ星
なんか焼酎か日本酒の銘柄みたい

208 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 16:37:44.29 ID:wWoLu+Iy0

>>206
Qの車両を使って関西発着にすると、運行距離の大部分を占める酉に
販売マージンと途中の運賃を持って行かれるので、実現可能性は低い。
だから基本は、島内完結にして、航空会社とタイアップして販売するのが筋。
その点、宮崎トワが実現できたのは、酉の車両だからといえる。
なお、異社間またがり旅客列車は、ダイヤ改正ごとに削減を続けるほど、
JR旅客各社が極めて忌み嫌っているので、
もしかすると宮崎トワは、あれが最後になるかもしれん。

209 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 18:19:28.60 ID:9Xkkxabp0

>>197-199
客室係にはるな愛と椿姫彩菜、マッサージ係に楽しんごが乗務・・・。

>>203-204
スネ夫は乗れてものび太は乗れない列車になりそうな予感・・・。

210 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 19:29:06.03 ID:kQZcoyu10

>>207
むしろ、ななつぼしラベルの焼酎をコラボでやりそうだな

211 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 20:14:53.17 ID:aVi6KFC0Q

海外からのツアー客見込むんならJTBクラスの旅行会社に一括で買い取らせてから売ってもらわないと
サイトでの受付、国際線旅客機手配、電話のヘルプデスク対応等を全て自社でやる羽目になるな。
やれるのかな。
まさかの添乗員無か？
ちょっと心配。

212 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 21:39:34.09 ID:dBO/pX7a0

販売地代理店と組むでしょｗ
添乗員というか中国人相手のツアーってフリーランスの通訳兼添乗員みたいな人が居るね

213 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 00:09:57.26 ID:6N2Wgvyu0

まあさ、天地逆さになっても横見なんとかっていう、ムサい男は乗れないから安心しろ。

214 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 08:01:33.16 ID:/35ACZIJ0

>>187
185だが資料提供tnx
他の2～3泊ツアーの詳細もあったらヨロ

215 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 10:14:33.28 ID:v3FlZSQl0

>>211
カーフェリーで言うトラックドライバー専用船室、2人ドライバー深夜高速バス、仮眠室が
バス後部トイレ脇に穴倉のように設置されてるように・・・

床下あたりにカプセルホテル状の寝床作ればOK。　　　　＞ツアー添乗員＆スタッフ用

216 ：187：2012/05/24(木) 13:38:08.34 ID:YiOt6VSj0

>>214
日本一周以外のコースは全部、2泊3日ツアー。
東京発58コース、大阪発8コース、広島・金沢・博多発各1コースずつの
全69コース開催だった。

挙げればキリがないので、開催回数の最も多かったコースを一つ。
24万8千円（お一人客は1万円追加）の「ハイヤープラン・京都Ａ」。
40名募集。オリエント急行は往路での利用。上野発で上越・北陸経由。
京都では、ハイヤー貸切で客の好みの場所を自由自在に遊覧。
「萬亀楼」で有職料理（ゆうそくりょうり）の昼食。
宿泊は「俵屋」or「柊家」。
復路は東海道新幹線グリーン車で帰京。
なお、上記と逆コースの「ハイヤープラン・京都Ｂ」もあった。

217 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 20:15:18.56 ID:6mmBOw3B0

この値段で乗れるマニアがいたら
ねーちゃんに突っ込む勇気がなくて、カネ余らせている２Ｄ野郎だな。

218 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 20:40:45.03 ID:Z2c+1xno0

2D野郎はねーちゃんに金を突っ込んでるだろう
やっぱり2Dだけどｗ

219 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 21:10:38.33 ID:6mmBOw3B0

この値段なら、ねーちゃんを連れてトワに乗ってパンパンした方がいいぞ！！

220 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 09:51:53.54 ID:fAATA9EF0

50万出してまで汽車ポッポで九州周遊なんざ物好きはそんなに居ない。
半年で　テコ入れ　Needになっぞ。

JTB　ビジネスクラスで巡るイタリア8日間　　ローマ～フィレンツェ～ベネツィア～ミラノ　と
同価格って、水戸ハゲ、JRQの連中は知ってんだろか・・・

221 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 12:31:55.58 ID:/F6/K12oi

もう日本は階級社会だと好い加減気づこうな

222 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 18:25:07.85 ID:+/ydg57d0

最後部に乗客のクルマ、単車、チャリを詰めるようなキャリアも連結して
宿泊先、観光地で降ろして各自乗り回せるよにしたらえぇねん。

223 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 18:34:35.92 ID:lI6BWCDki

>>221
この程度で階級言われてもなぁ。

224 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 18:41:53.74 ID:M/N5oezB0

でもあまりにも妬みっぽいのが多すぎるし。223も言い返すのに必死という感じ。

225 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 18:42:37.75 ID:IoarFjvN0

中流以上の人はJRになんか最初から乗らないし
乗ったとしても新幹線のグリーンくらいだろう
何が悲しゅうてろくな待合施設もない在来線の小汚いホームで乗り降りを強いられないといけないのかと

226 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 19:06:50.45 ID:lI6BWCDki

>>224
このレベルの金銭がかかるイベントくらい、人生かなりの回数ないか？

227 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 19:50:56.73 ID:hmiLkNf70

平均年収300万円未満の九州人を乗せる列車じゃなくて
世界中の金持ちを九州に呼んできて乗せようって列車だからね

228 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 20:07:51.16 ID:livXsOO20

>>226
まあ「死ぬまでの思い出づくり」としては優れてるジョイフルトレインだと思うよ
客層はそういう人らになるんじゃないかなあと思う

229 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:01:33.69 ID:uDE9aZi00

北九州への震災瓦礫焼却で
外国人は九州に来なくなりますゆえ

特に漢字文化圏の人には北九州＝NorthernKyushuと同義ですからな

230 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:07:21.58 ID:H6dizF/g0

北九州市的には瓦礫受け入れてJRQへの観光客が減ったとしても
「お前ら福岡市の企業がうちにモノを言う筋合いはない」って感じだろうな

231 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:08:47.48 ID:iYjITLqO0

このクルーズトレインは、
豪華クルーズで世界を回る本格派ではなく、
博多湾内をグルグル回るだけのような感じだね。

232 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:23:07.63 ID:PqL8qD4g0

>>231
そんな列車を「東京⇔九州間ブルトレの復活」などと
早合点で糠喜びした勘違いヲタが、昨年の今頃はたくさんいたなあ。

233 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:38:07.71 ID:nm7oHZdB0

>>231
それ西鉄グループがやってるマリエラじゃん

234 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:45:48.36 ID:H6dizF/g0

>>232
潮風号にでも乗るほうが楽しいかもしれん
あれも一応青色の列車だぞ

235 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:59:11.46 ID:iYjITLqO0

潮風号を夜走らせる。
和布刈トンネルの中で夜の間、ずっとバカ停。ｗ
夜走るブルトレ！

236 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 22:08:57.21 ID:hcg+Tnw90

潮風号のセンスとギミックをミトーカは少しは見習いやがれと思う

237 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 22:28:20.59 ID:iYjITLqO0

ミトーカ「とにかく、人が戸惑うほどゴテゴテさせる。それがデザインだ」

238 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 22:31:54.37 ID:EMMniZvK0

>>235
天井に浮かび上がるお魚さんと一緒に海底遊泳気分でおやすみするわけですね

239 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 23:08:56.05 ID:hAOY+Iet0

吉松～人吉はディーゼル機関車１両（運転士１人）牽引で、スイッチバック後方確認は車掌対応とするのかな？プッシュプル（運転士合計２人）の必要性ありかなと考える。

240 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 23:27:37.39 ID:OJf/eT2d0

おれんじも通してあげて

241 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 03:02:20.46 ID:FlWz9DTs0

>>232
水戸岡氏の頭の中にはブルートレインの復活もあるみたいだけどね。
これの次に構想してはいるんだろうけど、Qの管内だけでやるのも難しいだろうし
実際に復活するのはよっぽどこれが成功しない限り無理だろうね。

242 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 04:04:48.95 ID:UQXdW+FLO

>>241
新幹線と切符を共通にするか、高速バスの気マシの値段にすれば、行ける余地があるかもよ。

243 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 11:02:22.65 ID:aMDMZfRv0

>>241
やるとしてもせいぜい、Q管内で「七つ星」の廉価版ツアー車じゃないかな。
Qも含めて、異社間またがり列車＆夜行運転はやりたくないのがJR旅客各社の本音だし。
真の意味でのブルトレ復活は、鴨が、旅客営業もできるよう、
商業登記の「事業内容」を改正しない限り、実現は極めて薄いと思う。
まぁ、その可能性も極めて低いがｗ

244 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 13:46:44.44 ID:rwlw25oJ0

やはり、博多発大分経由の宮崎行きではなかろーか？

245 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 21:03:35.46 ID:tl9gK9Y2i

大野城は停まりますか？

246 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 23:14:14.65 ID:rwlw25oJ0

多客期には鳥栖始発、久留米～博多は各駅停車で運転します。
博多からは鹿児島本線、日豊本線を経由しまして大分、宮崎へ参ります、
リゾート日南です。

247 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 02:59:46.58 ID:o/eqLYSR0

留美子、パンチラミニスカで走り回っちゃうわよっ！
ついでにおしっこうんこも車内でするわ！

宮崎留美子

248 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 15:36:04.41 ID:LAyFnq02i

キモいな

249 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 19:09:39.25 ID:Ni/+8iYL0

この列車、毎日運転じゃないんだろ？

虎の子の1編成だけ製造してソレをシーズン運転だか、部屋が売れた時だけ（7割以上？）
運転かますとかしないと赤字だろしな。

250 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 19:16:19.06 ID:g3sZUueF0

>>249
あくまでツアーだからな、最低催行人員に至らなかった場合、ってのは規定としてありうる

251 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 10:32:53.52 ID:4rle0F7m0

＞最低催行人員に至らなかった場合

だとしたら車内スタッフ、リネン＆食材納入業者、調理スタッフとか調子狂うし
納入業者からしたら契約結びづらいな。

252 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 13:15:29.11 ID:MbXqO7f00

新装の東京ステーションホテルの一番高いのは８０万だ。
スイートは３０万円。
最低でも３万円。ツインだから二人で割り勘すれば１．５マン。

253 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 17:09:15.93 ID:Zw8RGqkH0

外観が発表された・・・
あの色は何なのか
３等客車だな
しかも機関車がＤＦ２００だ

254 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 17:55:15.11 ID:USCslz5P0

>>427
ソースは？

255 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 18:05:52.54 ID:iZshZuKq0

完全に専用機関車だな。電源車がないから機関車から供給するんだろう。
DF200だとオーバースペックだから走行エンジンは1台だろうな。

256 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 18:17:20.30 ID:lDiQ7qNgi

うむ。DF200の顔と塗装変えただけの外観やな。

257 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 18:39:45.29 ID:/Ozb3HWe0

おお、走る老人ホームスレはここにあったかｗｗ

ニュー速になかったから、どうしたかと心配してたぞ＞工作員

まあ年金生活者と反日三国人どもで満載だろうな

ニュー速待ってるぜ

　

258 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 19:06:35.68 ID:aZcffhsP0

専用機関車デザイン、今度はAlfaRomeoのイカグリルをパクりやがったなｗ　　水戸ハゲ。

http://www.jrkyushu.co.jp/cruisetrain/train_info.html

パクったグリルに一番近いAlfaRomeo車グリル。

Alfa147
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Alfa_Romeo_147_black_vl.jpg

Alfa　Mito
http://car.nifty.com/cs/car/1/trial_reportmagnify.jsp?aid=090519203408&t=6000&idx=1

259 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 19:09:47.79 ID:aZcffhsP0

Alfa147　画像がシッカリ見れとらんので。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1018459497/index.html?TRCD=200002

260 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 19:26:46.67 ID:KLccy1Mb0

ttp://www.jrkyushu.co.jp/cruisetrain/train_info.html
イメージ発表当初はハイアワッサのスーパードーム展望車みたいなデザインだったのに
ずいぶん開放感がなくなってしまったな

261 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 19:29:15.34 ID:KLccy1Mb0

まちがえた、スーパードームじゃなくてスカイトップ展望車だった
ttp://www.trainweb.org/hiawatha/skytops.html

262 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 19:37:16.58 ID:rcK8HkaI0

外見はサロンエクスプレス東京とかとあんま変わらんなぁ・・・

263 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 19:46:54.17 ID:gCAl/1+d0

>>260
なんで門司港はおろか北九州を走る予定はないのに
わたせせいぞうっぽいイラストなんだろうか

264 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:03:14.32 ID:GDSqLCvui

>>260
そりゃ、実際の制約を取り込んだらそうなるだろうとは思う。

265 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:14:58.85 ID:Wk8xvxQ+0

見事なまでに食パン顔だな
車体の制作費の制約も馬鹿にならなそう

266 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:26:35.05 ID:HUe3+XWNO

誰だよ、機関車は貨物のハイブリットディーゼルを使うってホラ吹いてた奴は。どう見てもDF200じゃん

267 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:29:53.96 ID:oTE012200

なんなんだ、このアゴの外れたセミ顔は・・・
ちっとも美しくない。

268 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:32:39.81 ID:h3M+pAjW0

DF200-501？ｗ

269 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:36:30.62 ID:37vM0sI7O

なんか色のせいか中国の機関車みたいに見えるなｗ

270 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:36:50.72 ID:gCAl/1+d0

>>266
ハイブリッドディーゼルじゃなくてエレクトリックディーゼルだったな

271 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:42:51.27 ID:gCAl/1+d0

>>260
しかし琉球畳にスリッパとか板壁に掛け軸とかよくわからんコンセプトだ

272 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:59:37.58 ID:xAVBrFqJ0

アルファロメオ同意。いつもの水戸岡で外観は文字ベタベタ貼って
お子様っぽく品格が無いし、内装も薄っぺらい印象がある。
個人的にはこれならトワイライトEXPでいいや、って思ってしまう。
JR九州、本当にこんなデザインでいいのか?

273 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:01:00.97 ID:oTE012200

多分、これは終わった。

なんでもありで、ごちゃ混ぜのデザインだからな。
それを批判するとセンスがない、とかメンテを面倒臭がっているだけ、と
恫喝するジジイ。

いろいろ入った幕の内弁当ではなくて、
いろいろなゴミが入ったゴミ袋みたいなものだ。

274 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:05:41.66 ID:eio6ITbD0

ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s477465.jpg
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ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s477470.jpg

275 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:08:33.97 ID:1e771Jpx0

デザインがださすぎワロタｗ
こうやって考えるとカシオペアがめちゃくちゃカッコ良く見えるわ。
久々の新造客車と言う事でワクワクしてたんだが…。
九州のビジネスモデルが成功して、各社フォロワーが出て来てくれたら。
今願うのはそれだけかなｗ

276 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:09:03.61 ID:5Nd3Xmw40

ＤＦなんて九州南部に入線できんの？

277 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:09:16.58 ID:oTE012200

デザイン展で、「トワイライトいいですよね」と言ったら
「あんなのと一緒にしないでくれ。今度出来るのは段違い」と言っていたが、
どうですかね？

一からデザインさせてもらって、この程度とは・・・
力量の無さ、見えました。
自分は、あそこまで作り上げたトワの方が好きですよ。
じーさま。

278 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:14:26.77 ID:oTE012200

ズラ、ズラ？

279 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:16:46.36 ID:n1IU7crF0

電源車がないな。カシと一緒でラウンジカーの床下か？

>>276
DFで肥薩と豊肥を走るとか胸熱ｗ

280 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:20:54.14 ID:53IbeU/q0

デザイン画とプラン見たけど
やっぱり価格相応の商品ではなさそうだな

281 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:21:08.79 ID:Tus/se5SO

落ち着かない色使い・デザインの列車ですね(-_-;)

282 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:21:33.97 ID:GDSqLCvui

>>279
機関車から給電、で足りるだろ。
専用のを作るんだから。

283 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:35:08.66 ID:5Nd3Xmw40

エンジン１機をサービス電源用？機関車のエンジン46時中回しっ放しってことか。
機回しとかもあるからバッテリーも積むんかな。

284 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:35:50.14 ID:68bREH0I0

展望車のボツボツがキモい…
何を狙ったのか分からんデザインだな。
良くも悪くもJR九州って感じはあるが。

285 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:37:21.75 ID:gCAl/1+d0

>>275
これが博多民のセンスなんだろうかと思うと泣けてくるな

286 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:39:43.84 ID:gCAl/1+d0

>>283
DF200ってDD51に比べてもかなりうるさいんじゃなかったけか
これならDE10重連の方がいいんじゃないかなあ

287 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:40:29.58 ID:lWkyTsgk0

>>277
段違いじゃなくて勘違いだな
B寝台を設定しなかったからすごいくらいにしか考えてないだろ

>>279
スイッチバックはどうするんだろう
PPでなければ推進運転時は客室に前方監視員が入ってくるのか

>>281
水戸岡デザインなんてどれもそうじゃないか

>>282
機回しとかどうするんだろう
E653系以後のデッドセクション対応みたいな
予備電源くらいは積むのだろうが

288 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:42:01.41 ID:rB06S+pK0

>>273
名前も「七つ星in九州」ってｗ

それならまだ「セブンスター」の方がいいわ。

289 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:43:16.17 ID:gCAl/1+d0

たとえば板壁にしてもケヤキの一枚板に彫刻施すとかならすごいけどさ
輸入材やベニヤだったりしたら悲惨だぞ
そもそも和のテイストなら壁は漆喰かじゅらくだろうに

290 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:46:52.82 ID:RPuo+rYp0

>>260
大人しくなってしまったね・・・
キャプ画だと、イースタン＆オリエンタル・エクスプレスの色違いかと思ってしまった。

アジア方面の観光客をメイン顧客として考えているなら
日本人受けしないデザインで和のテイストを全面に出す
コンセプト自体は間違ってはいないとは思う。
だけど、あのデザインは数年もしないうちに改装されそうな予感はする。

クルー募集のことなんだけど
てっきり社内で時間とお金を掛けて
人事育成しているのかと思っていたら
公募するんだな。
年収400～500万でいい人材が集まるんだろうか。

291 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:46:57.26 ID:oTE012200

本物のデザインには理由がある。
しかし、こいつのデザインには理由が全くない。
単なる、奇をてらっただけのまやかしのデザイン。

292 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:48:30.86 ID:gCAl/1+d0

九州にはTOTOという世界に認められるようなデザインをする企業があるのに
どうしてJRQはこうも近視眼的なデザインするんだろうか

293 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:49:22.81 ID:RPuo+rYp0

ごめん、人事育成じゃなくて人材育成だった。

294 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:52:21.30 ID:Pl3V12ZU0

329 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:22:10.88 ID:oTE012200
しかし、このゴテゴテなＤＬはなんだ・・・
ミトーカ酷い。酷過ぎる。

Ｑ、黙ってないでミトーカに反論しろよ。

88 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:19:46.01 ID:oTE012200
ミトーカ、ごちゃごちゃさせてごまかす。
昔から何も変わっていない。
寝台列車復活！を期待していただけに、これでトドメを刺したな。ジジイ。

デザインに自信がないから、ゴテゴテさせる。
ごまかし、まやかしの集大成になったな。これは。

アゴの外れたセミはちっとも美しくない。

本当のデザインって何ですか？
何がどう変わっていないんですか？
JR九州がどうして反論しなければならないのですか？

295 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:54:08.46 ID:GDSqLCvui

>>291
いや、そう見せかけて裏の意図を練り込んでくるから油断できないぞ。

296 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:58:33.36 ID:5Nd3Xmw40

客車はゆふいんの森から全く進化しとらんな

297 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:01:27.20 ID:+Lzc5k/w0

けばけばしくて下品なひどいデザインだなあ
水戸岡使うの、もうやめたほうがいいんじゃないの？

298 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:03:52.50 ID:u0Qlb7lV0

>>294
必然性のないデザインってデザインの自慰なんだよね。

299 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:09:08.10 ID:Pl3V12ZU0

>>298
身の回りのもののデザインで必然性を感じられないデザインの物っていくつあるかねぇ
それならカシオペアもジョイトレも全否定じゃん

つーか人呼ぶんだからそれなりに奇をてらうデザインにするんじゃない？
実際のところ質素な寝台列車に高い金払って乗りたがるのはヲタくらいでしょう

300 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:10:46.24 ID:e2tTZBhw0

DF200ベースだとして鼻先も側面もダミーグリルだらけだな

301 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:11:31.54 ID:eio6ITbD0

斬新なJR九州のデザインの負の部分を寄せ集めたような感じだな

302 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:12:23.49 ID:rcK8HkaI0

どうせ１からデザインするならド派手な金ピカにして欲しかった
茶色じゃありふれてるからなぁ・・・

303 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:15:41.86 ID:oTE012200

いいデザインには理由がある。
そう言っていたのはミトーカ本人だけどね。

まさに負の部分だけを寄せ集めた感じだね。
それすらも判断出来なくなるくらい、ミトーカ自身も方向性を見失っている。
もう、辞めさせた方がいいよ。これは。

304 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:16:18.35 ID:gCAl/1+d0

まあ中韓のセレブ層を載せる列車だし、そう考えたらこういうもんでいいかなと思う

305 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:16:32.90 ID:iZshZuKq0

>>279
客車にエンジンなんて積むわけないだろ。

306 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:19:12.45 ID:z1Grri3a0

>305
そしたら１２・１４系の客車は全滅だなｗｗｗ

307 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:21:34.88 ID:DN/zkUcJ0

ニュース北
http://rkb.jp/news/news/7455/

308 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:26:19.82 ID:e2tTZBhw0

>>305
VSOEのプルマンカー立場ないな

309 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:31:00.93 ID:cVKdW/eiO

失望した。
ミトーカって素材にこだわる割には素材の特性を活かしていないし…
天然素材を使っていなから…無機質で冷たい印象を受ける。
こんなに乗る金があったら、トワイライトエクスプレスやカシオペアに何度も乗った方がはるかに充実した時間が過ごせる。

310 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:32:57.58 ID:iZshZuKq0

>>306
なんで12系や14系の話が出てくるんだ。
ここはＪＲ九州豪華寝台列車のスレだろ。

311 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:41:21.65 ID:gCAl/1+d0

>>310
ttp://livedoor.blogimg.jp/minato_shimizu/imgs/6/9/692db1ba.jpg
俺が今いちばん乗りたい列車はこれだな
これに乗れるのなら仕事辞めてもいいわ

312 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:41:36.90 ID:z1Grri3a0

>310
「客車に」エンジン積むわけ無い、ということに対する反応だよ。

東のＥ６５５にしたって、非電化区間にＤＬ牽引入線されることを念頭に
床下に発発を持っているのだからね。当然、御乗用車両として電化区間の
非常用バックアップも担ってる装備だ。

豪華寝台だからこそ、電気を喰う。イメージイラストの機関車次位の
展望車？の床下に、なぜカバーがついている？　その中に発電機が
格納されていてもおかしくないとは思うが。

313 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:42:35.98 ID:K1jsoucC0

ま、おれは期待できるデザインだと思うがね。

しかしおまいらの拒絶反応っぷりには流石にひくわ。

314 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:45:17.00 ID:GDSqLCvui

>>313
いつものパターンからすると成功だね、これ。

315 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:46:38.91 ID:53IbeU/q0

夢空間みたいなのを期待してたんだが
なんか最近のミトー化に毛が生えた程度で愕然としたわ

316 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:53:09.40 ID:mdn0X0t00

成功するにこしたことはないけど、少なくとも俺は乗らない
日本の寝台列車が全滅して、これだけになったら、海外の寝台列車乗りに行く

317 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:54:39.84 ID:OyUjYUEX0

乗ってみてーなー
一泊二日なら何とかなりそう

318 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:58:47.16 ID:GtDKrbau0

>>317
一人で!?

319 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:01:17.89 ID:oTE012200

目を引くデザインではあるけど、じっくり見る・付き合うには
ナンセンスなデザイン。
下品なおもちゃ箱のようなデザインを長距離列車ではやっていない。
だからボロが出ない。
今度は長時間過ごす列車だ。飛びつきはいいが、長続きは絶対しない。

320 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:04:10.91 ID:2yoc8xqH0

部屋数少ないかつ平屋だから、水回り工事はじめ比較的楽に出来そうな車両だな。
高価であろう調度品などに、あのエンブレムは似合うかなぁ？
DXスイートって名称は変な感じ。貴賓室とか特別室とかじゃいけないのかな？
額縁の中の絵画を観せるがごとき窓の造りなんかはよくわかる。
でも、最後尾はクラシックなオープンデッキが日本の鉄道最高峰と思う。
オープンデッキから乗車してもらって、ラウンジでウエルカムドリンクサービスを受けながらチェックインしてポーターが各部屋までご案内。とかの演出が欲しいな。

321 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:04:26.42 ID:n1IU7crF0

機関車、中国の東風に似てるんだな。しかしパレオといい、このサビ止めの色なんとかならんのかね

>>305
機関車から給電とかないよ。7両なら普通に床下。7両を1台エンジンで33.3‰勾配を登るとかやらないから
汎用性なくなるしな

322 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:10:13.86 ID:pTB5YkrK0

人吉の50系も床下にディーゼル発電機積んでなかったか。
あそBOYの中間発電機時代よりも静かなヤツ、ああいうのをこれにも搭載すんじゃないのかね？

323 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:10:53.43 ID:RqyBO5TK0

>>312
何処かの英国の振り子試験電車みたいに機械を中間に持ってくるのでは？
しかし阪急電車見た後E655見ると下品に思える

324 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:13:12.48 ID:RPuo+rYp0

>>311
懐古趣味にこだわらないなら
真岡の50系や北のPDCに乗りに行ったほうがいいと思う。
どちらも長く走らせてくれるとは限らないし今がチャンスかと。

>>319
リピーターを確保できるかどうかというのが鍵になるんでしょうかね。

325 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:14:23.15 ID:OyUjYUEX0

>>318
奥さんと
3泊4日とか休みとれねーし、高すぎだけど
1泊2日なら休日取得も予算も何とかなりそうだ

ミトーカ家具に囲まれてみてー

326 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:17:40.56 ID:CI19CxjI0

北海道のｷﾊ400の発電機はコマツの汎用品だったが静かだったぞ
国鉄仕様のダイハツ系発電機とはエライ違いだった

327 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:21:45.09 ID:GDSqLCvui

>>320
オープンデッキはな…、今やるととんでもない高さの柵にしないといけないからかえって格好悪くなるんだ。
やまぐちとかアイランドエクスプレスとか。
あのマイテ49も嵩上げしてるし。

328 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:32:25.59 ID:WygK8Xp30

長崎の方は1泊2日コースで回るのか
それにしても、何だか魅力を感じられない企画になってしまったな

観光地こそ九州ではあるものの、この列車で行く必要性が全く感じられない
効率云々とかじゃなくて、列車に乗ってても特に楽しくないだろ、この内容では

329 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:37:40.82 ID:2yoc8xqH0

>>327
レス、どもです
走行中は出られなくても仕方ないと思うんだ。
安全性がうるさいからね。
俺は、この列車を造る意欲がすごく嬉しい。
是非とも成功して、俺みたいな庶民に手の届く寝台特急の運行につなげて欲しいな。

330 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:46:48.93 ID:GDSqLCvui

>>329
たしかに、今の世の中でここまでやる会社がある事が嬉しいな。
現状簡単に乗れそうもないけどいつかこれに乗る事を夢見て頑張るのもありかな。

331 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:52:33.02 ID:MbXqO7f00

乗れそうも無い奴ほど、よく吼える。

332 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:01:54.22 ID:M0OZOHqFO

>>325
確かに2日間ｺｰｽなら時間的にもなんとかなりそうだ
ただ2日間は長崎か･･orz

333 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:04:09.16 ID:rB06S+pK0

>>328
西に協力してもらって本州にも渡らないとな

334 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:12:40.09 ID:uk1IoLEGO

車内チャイムは「ハイケンスのセレナーデ」で！

335 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:18:34.50 ID:I8/nRpSK0

いくら展望車とはいえ30万円以上する豪華列車の車内で過ごすときに
床下でガーガー音がしてるのもなあ。ありえないと思うw

336 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:19:27.24 ID:Pt5mLeMgi

>>334
それは…、起こされる感がアリアリだからもういいや…。

337 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:42:41.68 ID:i6hAqyxw0

>>324
PDCのキサハは稼働してんの残り1両であと3日で営業終えそうな雰囲気だぞ

338 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:51:37.80 ID:Pt5mLeMgi

>>337
ノロッコ号の活躍にご期待下さい。

339 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:57:57.35 ID:OLX9DqI80

誰も利用しなくてすぐに安いパックツアーが出るよ
それまで我慢しる

340 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 01:01:06.00 ID:jRqFsKRB0

303 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:15:41.86 ID:oTE012200
いいデザインには理由がある。
そう言っていたのはミトーカ本人だけどね。

まさに負の部分だけを寄せ集めた感じだね。
それすらも判断出来なくなるくらい、ミトーカ自身も方向性を見失っている。
もう、辞めさせた方がいいよ。これは。

319 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:01:17.89 ID:oTE012200
目を引くデザインではあるけど、じっくり見る・付き合うには
ナンセンスなデザイン。
下品なおもちゃ箱のようなデザインを長距離列車ではやっていない。
だからボロが出ない。
今度は長時間過ごす列車だ。飛びつきはいいが、長続きは絶対しない。

341 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 01:04:06.66 ID:b/eyOqJd0

>>334
ミトーカといったらムカイヤだろ
もう決定

342 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 01:34:29.10 ID:wV5rSHVe0

前面を見てたらヘイケガニを思い出した
いや深海魚かも

343 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/05/29(火) 01:55:40.25 ID:lWkzSfz+0

>>317
実車出たら乗ってみたいよねー。
でも発売開始したらどのコースも、数年先まで予約が埋まりそうだよな～。

344 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 01:55:41.23 ID:PQpmh/c+0

値段からしてチョンやシナのセレブ層かリタイアした老夫婦専門になるだろうな

345 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 02:04:20.98 ID:iBNVQT/s0

カシオペアや夢空間の方がいいとか言ってる人がいるけど
あんな高級感もへったくりも無いようなものを引き合いに出して何の意味があるんだね？
そりゃあデザイン自体は悪くないかもしれないよ、明るい雰囲気の室内だし
でも高級感と言うとなると話は別になるからな
俺も夢空間の室内は好きだったよ。但し小4の話だけどｗ

>>320
貴賓室とか特別室とかだと意味合いが微妙に違うから部屋のランクとしてはどうかと思うぞ
横文字に違和感を感じるのならそこはせめて松竹梅と言っておかないと

346 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 02:14:56.69 ID:OLX9DqI80

ミトーカで高級感を感じるのか・・・

347 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 03:16:00.76 ID:iBNVQT/s0

>>346
誰もそんな事言ってないが
比較するとすれば例えばオリオント急行あたりと比べて批評しないと

348 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 04:51:32.91 ID:B0HeCiFFO

>>165
常磐線原の町駅に長期留置してる車輪か…
でも、九州まで、どうやって運ぶのか？

349 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 04:58:59.21 ID:ZpcM1OUZ0

原ノ町って確かまだ線路的には孤立したままだろ
トレーラーか何かで陸送するしかないな

350 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 05:43:10.55 ID:i04h7VrwO

両極化なら貧乏人用底辺観光列車も作るべき。
ワム改造で、自衛隊みたいに荷台に載せる。
その代わり運賃は半額。

351 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 06:30:20.68 ID:pAfllB+Z0

或る列車二代目か。あれから何年？

352 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 07:14:04.61 ID:uzWP05An0

>>328
というか
自分らのようにくじゅうも阿蘇も雲仙も霧島も行きなれた人らには
今更九州旅行といわれてもピンとこないわけで

353 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 07:45:25.87 ID:0Whwxj3B0

ターゲットは九州の住民じゃないし、鉄ヲタでもないから。

354 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 07:56:43.30 ID:VDeVJ/QX0

ターゲットは中国韓国台湾あたりの成金だからなぁ。
客の半分を外国人観光客にする(ｷﾘｯ　とか言っちゃってるし。

355 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 08:13:19.43 ID:uzWP05An0

いわゆる三国人なら騙せるとでも踏んでいるんだろうか…
ホンモノの歴史的建築物の立ち並ぶ門司港レトロでさえ観光客はそんなに多くないし
アジアの外国人に至ってはさらに苦戦してるんだがな

あとミトーカさん、明治維新の頃に洋館は国内にあったっけか？？

356 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 08:17:03.33 ID:rwRP1hew0

あったでしょ。出島あったし。横浜、函館も維新前に和親や通商条約で開港してる

難癖つけたい奴はなんにでもつけるなｗ

357 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 08:49:40.60 ID:8m1rHayr0

新製機関車の形式は何になるんだろ
DF210かなｗ

358 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 09:21:30.44 ID:yZYEnpIT0

>>357
性能次第じゃ西と東のDD51もそろそろかもね。

359 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 09:26:54.24 ID:QWnm1uIN0

お前ら、イギリスのプルマンカーの外観を念頭に高級とか抜かしてないか？

360 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 09:42:18.22 ID:PePDOGrk0

どうなんだろうね数年でこけて廃止のような気がする

361 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 09:44:27.76 ID:fWFpxLV2O

ミトーカさん、我々庶民向けのやつもよろしく！

362 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:10:40.68 ID:pXdmuID40

最後部車両、デザイン試案段階じゃ例の米国キャンピングカー・エアストリームを
意識したラインだったのに、ポシャったんだな。

やっぱグラスエリアが大きすぎてコスト、事故時の強度問題があったのか。

363 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:18:20.97 ID:0Whwxj3B0

>>357
DF51

364 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:33:36.29 ID:UO5A00uDO

ここにいるような鉄ヲタはターゲットじゃないからな
ヲタは文句言うだけで金出さない
その文句もヲタの視点と主観入りまくりで世間とズレてるし

ヲタなんてコキに寝台コンテナ載っけて、
その中にぶちこんどきゃいい

365 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:49:30.36 ID:4UiIzaF00

>>364
いや逆にヲタは趣味の為ならお金つぎ込むってば。
七つ星のターゲットでない事は確かだがな。
みんなが文句言ってるのは、デザインに普遍性や文化の蓄積等が全く無く
本当に高級、上質なものが感じられないからではないかい。
この列車には寝台列車の将来もかかってるしね。

366 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 11:19:40.68 ID:HHeGg3RT0

>>363
DF51はないだろう。
これは旧国鉄時代に製造計画のあった軸配置AAA-AAA機。
設計図段階まで進み、その後中止に至る。
ちなみに、当時の計画でDF51の外観は、
上物がDD51と同じで、下回りだけが違うといった感じの
凸型機だったそうな。

>>365
この列車にかかってる将来とはいっても、
それは「寝台列車」というよりは「クルーズトレイン」というジャンルに
イントネーションを置いているからなあ。
廉価版の計画はあるようだが、それもどうせクルーズ形態の運行だろうし。
少なくとも、ヲタが想定する次元での「寝台列車」の復権は、
JR各社が新幹線最優先の営業姿勢を撤回しない限り、今後もあり得ない。

367 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 11:22:44.37 ID:IszCfrEn0

失敗するな　九州一位の観光地　長崎とおらない時点で終わってるｗｗ

佐賀なんか置き去りかよ

相変わらず、ＪＲ九州の大分押しがウザイねｗｗｗ

368 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 11:55:26.66 ID:iBNVQT/s0

>>351
1908年竣工だから104年前だね

>>359
イギリスのプルマンカーがダメなら他に何を引き合いに出せと？
少なくともカシオペアや夢空間は違うと思うが

369 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 11:55:40.53 ID:94DK1U1jO

機関車は新製？それとも北海道のやつを中古購入するのかな？

370 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 11:59:01.96 ID:GlTfOusn0

1泊二日のコースは通ると思うが？

371 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 12:22:35.97 ID:I8/nRpSK0

>>366
キャビンがDD51とは違うから上物がDD51と同じって言うのは無理がある。
似てることには違いないけど。

372 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 12:32:13.78 ID:UsyrD36p0

色々意見もあって楽しいね
ttp://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/femnewsplus/1338206252/l50

他の車両やイベント企画もそうだが、こう言う車両やツアーなどを発案企画し
大胆に採用する、ＪＲ九州上層部の意欲的かつ柔軟な思考も評価に値すると思います。経営も上向いてるし。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/english/index.html

373 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 12:59:24.34 ID:SjPIO9vh0

平日の昼間っからブツブツ文句垂れてる
この列車に乗れる金と一緒に行ってくれる人の居ない無い奴らばっかｗ

374 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 13:06:43.30 ID:4s0CKP470

七つ星って北海道のコメみたいなネーミング

375 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 13:08:54.30 ID:BEKF8JTr0

>>369
あのイラスト見るとDF200だよなぁ。全体的なフォルムやワイパーの位置、乗務員扉の位置等、よく似てるよね。なにより動輪6だし。

376 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 13:13:33.26 ID:UsyrD36p0

>>375
多分そうじゃないかと思うね。ただ前面フォルム運転席ガラスなど外装は
相当リファインするのでは。点検時など予備にはお約束のＤＤ51が専用色で
待機したりして。出来れば一部区間で蒸気機関車に牽引して貰いたい。

377 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 13:14:35.35 ID:QWnm1uIN0

まあ、鉄ヲタのアタマが保守的ってのは、昔からの常だからな。
新しいものが出れば、元あるものと比べての毎度の批判から始まるの
はいつももことだし。

すべては実車が出てからだよ。

378 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 13:19:39.46 ID:jzo3OirU0

～新しいスタイルの鉄道の旅へご招待します～
クルーズトレイン「ななつ星in九州」の運行について
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/a45dea068053d06449257a0c003a1a23?OpenDocument

クルーズトレイン「ななつ星」のクルー募集について
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/29ee6acbc96fbd7049257a0c003a1aa5?OpenDocument

379 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 13:32:24.53 ID:UsyrD36p0

クルーは英語中国語その他外国語必須

男女共容姿端麗きれいごころをよろしく。グランドピアノや
生バンドがあるそうだからミュージシャンも乗るか。向谷さん期待してますｗ

380 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 13:42:28.26 ID:GX/zLJ5iO

20年以上実績を残してるデザイナーと
観光列車をいくつも運行してる会社が行けると
OKを出したプランに、「デザインが云々」などと
能書きを垂れてる鉄ヲタって何だろうなｗ

381 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/05/29(火) 13:45:51.88 ID:lWkzSfz+0

まあなんだかんだと言っても、出るのが楽しみなんですよ。

382 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 14:23:47.53 ID:4PLPjYbi0

JR九州のHP見ました。画像、機関車と客車の連結器が違う(自動と密着)
のですが…。ま、あくまでもイメージだからいいのかな？

383 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 14:27:30.66 ID:X5DtQs0O0

ディナーとか値段はいくらになるんだろう・・・
北斗星やカシオペアのフレンチディナー7500円でも高杉と感じたくらいなのに

384 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:00:53.04 ID:QWnm1uIN0

>>383
おいおい、何もわかっちゃいねーなー。
ぜ～んぶ込み込みなんだってば！
食事の単品売りはせんだろうね。

385 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:25:48.28 ID:ll7VH7C7P

そもそもこれってスイッチバック必須な線区に入っていけるの？

なんだか肥薩おれんじ救済企画に思えてきたぞ...

386 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:45:34.32 ID:xlcDTUnK0

>>380
水戸岡スレはアンチばっかだず

387 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:47:54.01 ID:Hv7YZmty0

>>385
昔は長大な貨物列車もスイッチバックしてたんだから
有効長的には一応大丈夫なんじゃね

388 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:55:04.14 ID:I9k1Hu+r0

どうせ高い金取るなら肥薩おれんじ通ってあげて線路使用料で救済してやれ

389 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:59:19.23 ID:UsyrD36p0

北九州こくらと大牟田スルーは正解　危ないとこだし観光地じゃない

390 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:05:32.21 ID:0Whwxj3B0

失礼だけどこの列車で北海道一周のほうがいいなｗ

391 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:11:06.25 ID:p/blllm+0

>>389
博多が起点な時点で
もうどんな危険なとこに停まろうが変わらない気がする

392 ：名無しボツ：2012/05/29(火) 16:16:04.98 ID:6N+m79In0

>>390
新幹線新函館開業後に登場しそう。
今度の北海道デスティネーションキャンペーンでやる予定の
客レ「北海道一周号」は、客層こそ違うものの、
運行ノウハウを蓄積するための実験といえる。
いずれにせよ、北海道にクルーズ寝台が実現したら、
「ななつ星」よりも人気が出そう。

393 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:16:11.62 ID:UsyrD36p0

>>391

北旧大牟田の有明の月が必死だな

九州で拳銃だけでなく手りゅう弾を使う組が大牟田市青銅会と北九州市小倉北区工藤会

微細な犯罪件数は兎も角、凶悪さで他の追随を許さない

394 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:17:06.50 ID:p/blllm+0

意味が分からん

395 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:19:57.59 ID:UsyrD36p0

>>394
お前が都合の悪い真実を認めたく無いだけ

396 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:21:57.95 ID:iBNVQT/s0

>>377
ヲタが保守的なのは全てに共通して言える事だけどね
とあるものが理由あって好きになったからには思い入れは通常より強いだけに
経歴が長いほどに新しいものに対する拒絶も相当なものになるからな
勿論新しくヲタになった人達はその限りではないけど

397 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:25:15.91 ID:p/blllm+0

>>395
いやマジで何が言いたいかわからん

そもそも北旧大牟田の有明の月ってなんだよ
俺は福岡人ですらない他県民だから
福岡県自体が危険だと思ってるんだがｗ

398 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:34:11.76 ID:UsyrD36p0

>>397
白けた痔演しても意味ないぞ、何にでも化ける中卒上津原ケーン君
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/koumu/1320761317/66-67

手りゅう弾マルボーの件は上記>>393のとおり。読めないなら中学やり直し

399 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:42:09.49 ID:iBNVQT/s0

スレ違いを棚に上げて偉そうにぬかしてんじゃねえよ

400 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:43:00.79 ID:UsyrD36p0

図星　単発有明の月＠三池藩領　上津原君はリアルで酷かったものなあ・・ｗ　いまだ無職らしいが
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231320151/401-500
北九州市民ケーン補足
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/airline/1219033839/532-535

401 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 16:45:37.49 ID:HYXjq7BoP

>>385
もうルート出てるよ

402 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 17:15:58.01 ID:R4ZDI/X80

>>392
新幹線開業時の期待には同意。

でも、「北海道一周号」はちょっと違うんじゃないか。
あれ急行のリバイバル運転だから懐古主義だと思うよ。
富裕層向けではなく、リタイア組の鉄道ファン向けの企画じゃないかと。

403 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 17:42:32.73 ID:GX/zLJ5iO

早くも福間駅にポスター掲出されてた

404 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 18:25:23.38 ID:K8Vy7a0x0

>>389
門司港始発だったら
「なんちゃってレトロ」だってのがバレてしまうやん

405 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 18:39:23.82 ID:vAUdEn9b0

お召し列車にも使えそう

406 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 18:47:42.36 ID:CbVFcTDt0

今日朝刊で知った。
客室車5両で定員28名って凄いな・・採算合うの？ｗ

407 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 18:56:20.32 ID:iPkZ9Ipx0

>>405
今上陛下はこういうのには乗車されないだろう…できるだけ質素にというお方だから
しかもこの震災の折だし

408 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:00:57.77 ID:VDeVJ/QX0

>>405
中国人やら韓国人向けの列車に乗せるとか、陛下に対して失礼だろ。

409 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:01:40.66 ID:b/eyOqJd0

>>406
あれ？こっちには客車7両とかいてあるよ
ttp://www.jrkyushu.co.jp/cruisetrain/about.html

410 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:07:37.31 ID:VDeVJ/QX0

>>409
客車7両。
うち、客室車（寝台車）5両、ダイニングカー1両、ラウンジカー1両。

なにも矛盾はないぞ。

411 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:08:18.05 ID:7GPIxMMh0

寝台車5両
食堂車1両
ラウンジ展望車1両

412 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:19:31.89 ID:vAUdEn9b0

>>407
いつになるか分からないけどやはり今後も185を使うのでしょうかね？

>>408
E655も似たような物かと思ったので

413 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:32:34.79 ID:7I/6a3JN0

クルー募集の告知で『食事準備と”簡単な調理”』にワロタ。
”簡単”かよ～ｗｗ

414 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:40:01.10 ID:lR6C90no0

飛行機の機内食みたいなもん

415 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:46:30.89 ID:iBNVQT/s0

別に車内で最初から調理しなければならぬ必要は無いからな
極端な事を言えば飯時の前に通行する駅に停まって料理を積み込めばいいからね
対北海道夜行と違って量も少ないし時間も固まるから出来ない話ではあるまい

416 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:52:50.11 ID:GX/zLJ5iO

阿蘇駅にテーブルとイスを並べて外輪山を眺めながら朝食を…
嘉例川駅に停めて夜空の星を眺める…
とか考えてるとTVで担当者が言ってた

417 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:58:08.53 ID:/nQZjQaai

>>415
いや、今はどこも車内で本格料理はやってない。
地上で調理したものを密封、冷却(冷凍？)して搬入。
車内では温めて盛って出すだけ。
それのが調理に融通が効いておいしいらしい。
焼き物にはさすがに通用しないけど。

418 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:01:52.66 ID:AI9gwXj30

北海道一周なら乗る！

419 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:10:48.90 ID:iPkZ9Ipx0

>>416
そのうち阿蘇駅裏にパチンコ屋とか大型スーパーが建ったたりしてな

420 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:11:28.18 ID:iBNVQT/s0

>>417
テレビで食堂車で調理してるシーンを見た事あるがあれはその焼き物だったのかな？
フライパンで焼いて酒を掛けて炎を出すシーンだったが

421 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:28:01.94 ID:CbVFcTDt0

>>420
まぁどう考えても下ごしらえから全部やる時間ないしなぁ・・

422 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:29:44.56 ID:iPkZ9Ipx0

>>421
阿蘇駅で肥後赤牛の解体ショーとかやればどうだろう

423 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:38:36.27 ID:g46U/i/X0

機関車わざわざ独自設計で一両作るの？
あるいはＤＤ５１あたりの部品流用か

424 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:40:17.63 ID:I8/nRpSK0

プレス発表があったのにどの報道も機関車について突っ込むところはなかったのか。

425 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:41:02.09 ID:Lridb2yj0

機関車気になるなぁ。
しかし、東はEF510を投入した前例を考えると…

426 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:43:16.23 ID:g46U/i/X0

東はＪＲＦの機関車をＯＥＭみたいに作れたけど
北海道のＤＦ２００は軸重１６ｔで使えないし
別物をつくらないとね

427 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:46:21.39 ID:I8/nRpSK0

>>423
さすがに40年前の機関車の流用はないでしょ。

428 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:48:01.88 ID:iPkZ9Ipx0

所属は南福だろうか…意外と竹下かもしれ4ないなあ

429 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:00:03.22 ID:/nQZjQaai

>>420
多分そう。
というかそこしか見せ場は無いかと。

430 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:02:11.61 ID:TlCbPZEq0

列車最後尾のイラストを見ると連結器が電車方式の連結器なんだよね。
でも機関車のイラストの連結器は従来の客車方式。
いったいどっちなんだ？

431 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:15:46.32 ID:p7h4L0gF0

>>420
「さくら」限定メニューだったビーフステーキ定食なんかは焼き方のリクエストを聞いてた

ああいった料理は車内調理じゃないと無理

432 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:16:47.48 ID:PmGAzCYI0

連結器までは水戸岡は考えてないだろうから
イメージイラストのディテールは既存の車両の写真を
参考にしたとかだけじゃね

433 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:25:00.93 ID:AI9gwXj30

ミトーカの女体（男体）盛りはどうだ？

434 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:31:05.33 ID:iPkZ9Ipx0

てかこういう列車は束や倒壊などある程度余裕のある会社がやるものだと思うけどな
もしかしてQって鹿児島ルート全線開業によって鉄道事業のみで黒字得られると皮算用して
こういう列車企画してしまったんじゃないのかなあと
実際は開業したものの鉄道事業で黒なんかとても無理で「上場しても基金によるしゅうぬうを得たい」という泣き言いう状態だけど
でもメーカーにもう発注してしまって走らせるしかないような状態なのかもね
やり始めてしまった公共事業がとめられないみたいにさ

会見でもどうも社長に笑顔がなかったしさ

435 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:34:04.96 ID:AI9gwXj30

Ｑは鉄道事業ではクロにならないよ。
駅ビルとか、関連事業でなんとかやっている状態。

唐池・師村体制の
多分、イメージ戦略だろうね。

436 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:39:17.89 ID:iPkZ9Ipx0

>>435
というか赤字だけど基金運用益による補てんで黒になってる状態でしょ
関連事業収益云々は鉄道事業よりもそちらの方の売り上げが多いというだけで

437 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:42:44.46 ID:AI9gwXj30

運用益は減っているから厳しいよね。
九州はそんなに人、多くないから
人をおびき寄せるためのミトーカ・奇抜列車だからね。

目新しさだけで、どこまで、いつまで引っ張れるか。

438 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:52:00.85 ID:jRqFsKRB0

ID:AI9gwXj30はなぜここまで必死なのだろうか
おおかた痴漢に間違われたのだろうw

439 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:57:19.43 ID:fpOw+to00

イラスト見るとガラス張りの展望車の
連結器が密連な件

440 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:58:36.83 ID:l9/usEXEO

>>424-427
イラストの機関車はDF200にそっくりだなｗ

441 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 22:01:00.40 ID:VwDi3qUS0

>>431
そもそも、どこまでを「簡単な調理」というかも問題でｗ

442 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 22:03:27.63 ID:GX/zLJ5iO

>>438
ネ申IDｗ

443 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 22:04:56.94 ID:AI9gwXj30

ご心配ありがとう。
愛する電車や会社に迷惑を掛けたくないので、
もっぱらラブホの中でコスプレ＆痴漢プレイしています。ｗ

444 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 22:56:55.64 ID:39H++RE80

>>440
中心部に昇降ドアがあるとかもうＤＦ２００じゃんｗ

445 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:27:08.57 ID:r9UL5YGAO

イラスト見た瞬間、どこぞの将軍様専用列車かと思ったわｗｗｗ

446 ：sage：2012/05/29(火) 23:33:08.10 ID:27DOrIEM0

デザインは成功すると思う　実物はツヤがあって相当美しいはず
ちなみに機関車は、DF200ですね
客車は787系からの改造と読みます（根拠ないですが・・・笑）

447 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:34:30.64 ID:27DOrIEM0

久々に投稿したら間違えた・・・笑

448 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:34:59.80 ID:SY6ou3FC0

北斗星がデビューしたころからさんざん言われ続けた（少なくとも鉄道誌の読者投稿ではしょっちゅう出たネタだった）
「九州ブルトレの豪華列車化」をやらずに、九州の夜行列車をすべて安楽死させておいて
いまさらこんなモノが出てきても喜べないなあ。

449 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:41:00.34 ID:iBNVQT/s0

>>449
それって鉄道ファンにも掲載されてたあれですか？＞九州ブルトレの豪華列車化

450 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:41:28.38 ID:iBNVQT/s0

×>>449
○>>448

451 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:43:28.90 ID:4rt2IeFn0

九州としては本州への出稼ぎ運用も当然考えてるだろう。

452 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:44:06.66 ID:g46U/i/X0

>>448

そりゃ九州特急を豪華化してもＱは儲からないからねえ。
分割民営化の弊害だよ。
ツアーバスで死人が出たのにも間接的につながる

453 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:49:33.76 ID:b/eyOqJd0

>>451
ななつぼし「in九州」だから、JR九州以外には出ないんじゃない？
九州から少し出て、萩・津和野とか山口線でSL鑑賞というのツアーもおもしろそうだけど。
>>452
その主張最近○労の人も言わなくなったよ・・・・

454 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:54:18.80 ID:g46U/i/X0

夜行衰退は分割民営化の弊害なんて組合以外にもあちこちで言われてるがねえ

キモオタ乙ｗ

455 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:54:35.20 ID:7GPIxMMh0

>>446
製造費用約30億ってなってたから新造じゃね？

456 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:02:44.91 ID:b/eyOqJd0

でも、夜行廃止前、実際九州夜行使っていた人って多かった？
今でも博多から東京まで新幹線で行く人も少ないでしょ
国鉄が残っていても、夜行はおそらく昭和のデザイン・設備でストップしたままで、
そうこうしているうちに「遅くてサービスが悪く慢性赤字の夜行列車が国鉄の赤字を加速させている」と
国会で取り上げられ、もっと早く廃止になっていた可能性だってあるよ。

457 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:04:15.47 ID:Qc92bBMN0

DF200は軸重の関係で肥薩線とかには入れないのでは
まあ、軌道強化すれば入れるけどｗ

458 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:08:42.56 ID:+DKuiNnQ0

軸重軽減形を開発中。ってことはないか。無理か。

詳しい人、教えてそこんところ。
機関車どうなるの？新造？改造？
客車も新造？改造？
形式は？
詳しい人、教えてそこんところ。

459 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:09:48.96 ID:Qc92bBMN0

そうだ！DF200をデッキ付き機関車にすればいいんだ！

460 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:12:17.88 ID:nDcV/ePP0

>>458
機関車については、ディーゼル機関車総合スレで色々と意見が出ている。

461 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:16:26.45 ID:Rytb0KVe0

>>458
客車は新製だろうしイラスト見ると機関車のルーバーとか窓配置がDF２００そのものだからJR貨物から設計借りてデザイン変えたものを新造する気だと思う

462 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:18:23.34 ID:zHdtBo9b0

まさかのC63新製投入！

463 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:30:26.61 ID:VTe8vECP0

東京キチャイナヨー

464 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:35:21.10 ID:PV3xJ1ez0

>>462
C63はC58の高出力化だからどっかの公園からC58引っ張り出して来たのと大して変わらんよ
C51クラス並の性能とは言われてるけどそう上手く行くもんかい
むしろC58の欠点を更に悪化させる要因を抱えていて、実際は欠陥で性能向上分が相殺されたかもしれないと言われる

465 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:38:11.87 ID:Qc92bBMN0

>>461
軸重は？

466 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:38:46.09 ID:f5VZ7tDo0

現在の知見、あるいは往時でさえ顧みられてしかるべき知見を取り入れた「あらまほしき蒸機」を新造するなら興味もあるが、
国鉄の蒸機をそのまま再生したり新造したりでは何にも面白く無いどころか、ある種の恥さらしになる可能性すら……

467 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:40:06.13 ID:JR/AM/+w0

肥薩線でスイッチバックするときどうするんだよ
推進運転時は前方監視員が客室に入ってくるのか?
カシオペアは回送だから問題ないが乗客がいるときに
それはまずいと思うんだが

468 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:42:08.48 ID:f5VZ7tDo0

>>465
ディーゼル機関車スレ池。

469 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:43:06.49 ID:jMGSDfua0

>>467
豊肥本線もな

470 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:44:07.40 ID:dwXaz3tC0

スイッチバック区間の手前で、後方にも機関車を連結すれば解決

471 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:48:33.47 ID:U9mIOiB7i

>>467
あそBOYってどうやって登ってたんだっけ？

472 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:50:02.45 ID:E+RWXS5s0

ハアハア　こっち来なよ
http://blogs.yahoo.co.jp/d_muratyuu/folder/110287.html

473 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:51:03.36 ID:u/LiRBtN0

スイッチバックの時は、後部がフリースペースのラウンジがある車両が来るように
するんじゃないの？ただ、肥薩線と豊肥本線の２箇所にスイッチバックがあるのが
問題なのだけど。

474 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:54:25.79 ID:u/LiRBtN0

>>471
後部の展望スペースに車掌が監視員としていた。

連投失礼。

475 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:55:52.80 ID:E+RWXS5s0

>>464

ＳＬ牽引もやるならこれが見たいよな
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/C53n/c53n_kings_d2b.jpg

476 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:00:11.08 ID:U9mIOiB7i

>>474
やっぱりいたんだ。
となると監視員による生解説付きって事でどうだろう？
横断特急ではお世話になったよ。
そういえばこの客車、ヘッドライトらしきランプがあるから、やっぱり推進運転自体はするのかね？

477 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:03:25.19 ID:jMGSDfua0

>>473
肥薩線は往復で走るんだよね
鹿児島側に適当な三角線もなさそうだし

478 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:14:33.40 ID:M0atw5Fw0

ややこしい・・・

鹿児島線・久大本線　　　　　　　 DXロイヤルが最後尾
日豊本線　　　　　　　　　　　　　　ラウンジカーが最後尾
日豊本線・肥薩線・鹿児島本線　DXロイヤルが最後尾
豊肥本線　　　　　　　　　　　　　　ラウンジカーが最後尾
久大本線・鹿児島線　　　　　　　 DXロイヤルが最後尾

479 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:33:06.91 ID:clzTgDNE0

>>477
まず使わないと思うが、鹿児島には21.5m級まで使えるターンテーブルがある。

このターンテーブルは昔、485系の全国転配では大活躍したことがある。
方転の為に九州一周するより鹿児島に寄った方が早かったから。

480 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:39:16.86 ID:a9upE8lDO

ななつ星が九州以外を走るのは甲種だけになるのか。

481 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:48:55.06 ID:GqFBvjQlO

>>461
貨物会社を通して、DF200を新車購入。
２両な。

482 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:53:41.15 ID:CvydAEVm0

アジアからの外国人利用者を見込んでいるというが、九州見るためだけにこんな高い列車に乗るかなぁ
俺が外国人ならば、ななつ星乗る金あったら、京都とか富士山とか姫路城とか平泉とか見に行きたいと思う
豪華列車が列島縦断しながら日本最高・選りすぐりの観光地を巡る！ぐらいのダイナミックさがないと外国人誘致は難しいような気がする

483 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:54:41.05 ID:01c+FsZI0

>>472
でも、これを運転できるものは、もはや東海にはいない。
東海にいないということは・・・・・

484 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:56:27.86 ID:U9mIOiB7i

>>482
そこを九州に目を向けさせるためのツールなんだろ、これは。

485 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 01:56:34.38 ID:CvydAEVm0

>>483
北陸本線経由でｗ
オリエント急行88も夢空間を使った夢物語号も長岡経由で運転された事が多いからな

486 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 02:04:30.52 ID:M1t3zDKg0

北斗星もトワイライトも人材確保に苦労しているらしいが
その上にマルチリンガルで出来のいい人材が
こんなハードな仕事にそう簡単に集まるもんなのかな

語学を売りにするやつって語学しか出来ないのに
語学だけで楽な仕事できると思ってる奴多いぞ
MOSのCMじゃないけどさ

487 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 02:07:30.04 ID:LBKCMvAo0

カロのうろん

488 ：名無しボツ：2012/05/30(水) 02:28:36.93 ID:bju10kV/0

>>402
> でも、「北海道一周号」はちょっと違うんじゃないか。
> あれ急行のリバイバル運転だから懐古主義だと思うよ。
> 富裕層向けではなく、リタイア組の鉄道ファン向けの企画じゃないかと。

392をもう一度嫁。「客層こそ違うものの」と書いたぞ。

ところで、392で書いた「運行ノウハウ蓄積」とは、
九州の場合、2009年の廃止直後ブルトレ車両を使った
「ありがとうブルートレイン」企画のこと。
もちろん、これも客層は「ななつ星」とは全然違う。
しかし、この企画による九州一周客レの運行ノウハウ蓄積で、
Qの今度の「七つ星」デビューが可能になったといわれている。

この論法で考えれば、今夏の「北海道一周号」も、「客層こそ違う」が、
今後のクルージング列車のデビューが想定される場合、
「運行ノウハウ」の点では、実は重要な実験になり得るわけ。

489 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 02:51:23.16 ID:aPrwKfXo0

しかし、バスには参った。最低でもハイヤーだろ。
どうせなら同一コンセプトのトレーラーハウスでもこさえればいいのに。
好評なら受注生産受けて販売につなげる勢いでさ。

490 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 04:56:25.41 ID:BfCVrd3O0

ルート見るかぎり佐賀はスルーなの？
佐賀には見せるような名所はないってことなの？

491 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 05:50:16.23 ID:0wbDuSjz0

食器には有田焼・伊万里焼・唐津焼などを使用しているほか、
呼子から取り寄せたイカを車内でお召し上がり頂けます。

492 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:18:18.74 ID:Dy2/xmEK0

豪華寝台列車「ななつ星」１０月予約開始
http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/20120529-OYS8T00255.htm
http://kyushu.yomiuri.co.jp/photo/20120529-049026-1-L.jpg

　ＪＲ九州は２８日、来年１０月から運行する豪華観光寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の運行計画を発表した。
各地の温泉や自然を楽しみながら九州を一周する３泊４日と、長崎、熊本県・阿蘇、大分などを巡る
１泊２日の２コースで、それぞれ週１回運行。国内初の“クルーズ列車”として、今年１０月から予約を受け付ける。

　博多駅（福岡市）発着で、九州の食材を使った料理が提供されるほか、ピアノ演奏なども楽しめる。
希望者には途中下車し、名所をバスで巡るルートも用意する。３泊４日のコースは、鹿児島県霧島市の
高級旅館に１泊する。１人あたりの料金は、３泊４日が３８万～５５万円、１泊２日は１５万～２２万円。
ルートは半年ごとに変更する。

　九州７県にちなんで命名された列車は、約３０億円をかけて新造され、来年８月頃に完成する見込み。
７両編成のうち５両の客車の定員は２８人で、スイート（１２室）とデラックススイート（２室）を用意する。
残り２両はラウンジや食堂車。記者会見した唐池恒二社長は「最高の鉄道の旅を提案したい」と述べた。
（2012年5月29日読売新聞）

493 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:23:50.35 ID:Tz0BL9PIO

乗れもしない奴らが、よくも平日夜通しで乗れもしない列車の話が出来るなw

494 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:34:17.46 ID:nDcV/ePP0

>>493
車輌そのものに興味があるのが多いから、それらを議論するのも一種の楽しみだからな。
それが分らんとは哀れなヤツだなw

495 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:36:03.71 ID:/IBS6FjoO

空気読んであげようw
何だかんだで好きなんだよ。

496 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:37:31.79 ID:uJd5npYoO

金持ちのじじいばばあ専用寝台列車だな

彼女のいないヲタには無縁な列車

497 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:44:47.05 ID:dMAWHmiFO

>>493
鴨マニアはどうなるんだ？ｗ

498 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:48:34.68 ID:JpiGtoax0

ノビノビシートかゴロンとシートつけろ！

499 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:50:09.67 ID:AZa2xDa60

>>492
ざっと概算で、年5億程度の売り上げかなあ
５年で元取れるんだろうか…

500 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:54:33.02 ID:Tz0BL9PIO

>>497
とかなんとか言っちゃってw
本当は乗りたくて仕方ないんでしょ？www

501 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 08:27:38.38 ID:Yv0ogX/w0

>>492
なんでソースがいっつもゴミ売り新聞なんだよ
ゴミ売りと言えば、寝台列車廃止の恐怖新聞じゃねぇかｗ

502 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 08:51:13.47 ID:4eHyDdkkO

>>501
変態毎日
捏造朝(鮮)日(報)
飛ばし日経

をおたふくにしろとでも!?

503 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 09:10:56.19 ID:1IgJZ6TO0

>>488
言い方は悪くなるけど、単に旧車を使った荒稼ぎでしょ。
東のリバイバルと同様に。
リバイバルじゃ、マーケティングにはならないんだしさ。

運行ノウハウっていう点では宮崎トワイライトになるんだろうな。
北は北斗星編成を使った道内クルージングを以前数回やっていたけど
最近やってないのを見ると、まだ本気じゃないんじゃないか。

504 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 09:25:23.78 ID:vrRkapix0

久大本線にしろ、放屁本線にしろ、ボロボロ枕木、貧弱軌道区間が多々あって
現状の　「ゆふ森」　でもボディを左右にシェイクしながら走行してるってのに、このままじゃ
高いゼニ払って乗車、気取ってラウンジカーで食事するにしても、ワイングラスがグラグラ揺れるわ
給仕のギャルソンも料理をブチまけるわで大変だぞｗ

505 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 10:25:33.48 ID:PXTgHklCO

ななつ星って良い名前だな

車両の形式付番は国鉄に倣った形を取るんだろうか？
インテリアすごそうだからカロネフだのカシだのいきそうだな

506 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 10:36:15.22 ID:X8+1HBbzO

>>505
分散式発電みたいだから16系(仮称)でどうだ

507 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 12:46:12.78 ID:9kfY9dxj0

>>502
朝日は政治さえ絡まなければ鉄道に関してなら割とまともな記事書くよ

508 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 13:10:08.29 ID:Y7m5yuVb0

>>507
でも、朝日は長距離鉄道に関してはもともと否定的論調。
よく言われていることだが、
一説には、同社が発起人となった全日空のご機嫌取りｗ

509 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 14:51:08.24 ID:2N8ePFum0

>>258
147程度で似てるとか自動車知らなすぎだね
ttp://www.carsensor.net/catalog/mitsuoka/ray/F002M001/
どう見ても光岡Ray
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MT/S009/MT_S009_F002_M001_1_L.jpg

510 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 15:11:55.30 ID:YMqx4E7t0

DD51置き換えにも都合のいいDF200の軸重低減タイプでも造るのかな
貨物屋にもいいね
日本の鉄道路線には、北アルプスの山々を沿線中望める大糸線みたいな観光性のある路線が、ほとんど無い
あるいは北海道みたく最寄駅から主要観光地、温泉まで遠い（中富良野、川湯温泉くらいしか使えない）
その点、九州では上級な車窓は？だけど、のどかな中級車窓＋近い温泉（由布院、霧島など）でどうかというところ
石原荘も雅叙園も超人気旅館だけど、半水盧とか無量塔あたりが関わるなら高額化もしかたないのだろが、はて・・・
どちらにせよドレスコード有りだろうから、乗れないや

511 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 15:11:59.69 ID:PB1bPEtC0

>>509
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Subaru_Sambar_Dias_Classic_001.JPG

似てるのはスバル・サンバー・ディアスクラッシックだろjk

512 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 15:34:15.52 ID:KTTeQWkKO

DF50の再来になるね。

人吉から吉松までには補機が必要だね…

513 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 17:48:05.73 ID:Dbqdr6ozP

ﾐﾄｰｶさんの『ハイブリッド機』発言が守られるならば
DF200の設計変更では済まないですよね？

ところで、『 30億』っていうのは機関車込みなのだろうか？
当然、1機で足りる筈は無いから何機か作ると思うのだが…

あと、『分散電源』の話。
10年以上前に作られたE26のカハフでさえ車内に居ても下にエンジンがある事はほとんど意識しないから
イメージイラストが公式H.P.にまだ載っていないダイニングカーの下層あたりに仕込む事は可能かも知れないが、
専用機以外での牽引を全く想定しないのならば、各車に2次電池を配する事によって機関車付け替え時の大容量キャパシタとすれば、
「機関車から給電」というのもアリなんでしょうか？
付け替えの時、多少手間が増えますが…

514 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 17:59:28.56 ID:fdwR0tUH0

しかし30億とはお高いな
新車の4両編成の交直車が５編成も買えてしまうではないか
それで下関～博多の新型特急でも走らせるほうが収益になるんじゃないのかい？

515 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 18:09:47.85 ID:8mzdmzo/0

>>514
需要が無い

516 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 18:12:57.78 ID:pRi1GWOz0

関門～福岡間は新幹線に持ってかれて在来線特急は乗客の減少に歯止めがかからないと聞く

517 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 18:17:27.56 ID:vteWIUgZ0

シナーやニダーの金持ちをターゲットにしているのなら尚更あの色とデザインは無いだろ
連中は豪華絢爛な装飾にコテコテの原色を好む

518 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 18:24:04.82 ID:f5VZ7tDo0

DF200が1両4億というから、2両買って8億。残り22億を7両で割って1両3億ちょい。
客車は高いことは高いけど、豪華寝台車ってんだからこれくらいしてもおかしくないか。
E26が1編成12両（機関車含まず）で30億だともいうし。
逆に新型機関車の開発費とか入れちゃうと30億じゃきかないかも。

あとはほら、「このディーゼルカーは発電機をつんだ電車ですのでハイブリッドというのです。」とか
どこかの電鉄みたいに言い訳しとけばOK。

519 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 18:57:39.04 ID:pRi1GWOz0

>>518
そう考えるとどうみても無駄な列車だな
なんで最近の自治体や公企業は「観光」ということに関して狂ったように力入れるのか…
やっぱり政治・行政的な目標とかそういう圧力でもあるのかね？
個人的には震災復興を尻目にそんなことやってる場合じゃねえだろとも思うけどさ

520 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:04:40.54 ID:hhviUOKai

>>519
お前がその観光よりも金になるアイデアを持ってそれを実行しているのならまあそうだろう。

521 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:12:15.78 ID:pRi1GWOz0

というか自分が行きなれているから言わせてもらうが
九州の観光地ってはっきりってチンケよ、とにかく規模的に小さいもん
こんなのはっきり言ってさ別府地獄めぐりを数日かけて回る程度の感動しか得られないと思うぜ

522 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:21:18.53 ID:78c5ek9l0

だからJRの設備を目玉にしようってんでしょ
手段を目的化してしまおうと

523 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:21:38.25 ID:ogJus73t0

おまえが思っても実際に逝ったヒトは違う印象持つ可能性あるんだがな。

524 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:23:18.76 ID:Yv0ogX/w0

>>502
つ交通新聞

525 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:24:56.41 ID:pRi1GWOz0

>>523
そりゃ韓国民や上海民ならグチャグチャした山や谷や熱湯吹き出る温泉を珍しがってくれるだろうけどさ

526 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:27:19.38 ID:uQfblFwZ0

北の大地北海道とか南の楽園沖縄みたいなリゾート感が弱いよな九州は

527 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:31:48.68 ID:pRi1GWOz0

>>526
どれもこぢんまりとしていて雄大さがないんだよなあ
くじゅう～阿蘇をドライブしても
蒜山大山に比べると田舎じみていて粗末というかさ

528 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:34:38.60 ID:iO/RrPdt0

高千穂線が残ってればなあ

529 ：名無しボツ：2012/05/30(水) 19:35:30.78 ID:Y7m5yuVb0

>>526
海外旅行や沖縄旅行が身近じゃなかった昭和40年代までは、
九州は日本人の多くにとって、憧れのリゾート地だったなぁｗ
当時の九州各線は、気動車の普通列車でグリーン車を連結している路線も多かった。
急行の間合運用の性格が濃かったが、普通列車でG車を営業しても成り立つほど、
新婚旅行客の需要が多かった。

530 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:40:30.17 ID:pRi1GWOz0

阿蘇もくじゅうも雲仙も閑期には本当に人っ子一人いないもんなあ
温泉があるんだから厳冬期でもそこそこ客がいてもいいじゃんかとも思うんだけどさ

531 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:47:11.09 ID:pRi1GWOz0

個人的には阿蘇～くじゅう～九酔渓～玖珠～耶馬溪～中津のルートは
年に数回ドライブに行くくらい大好きなんだけどね

532 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:48:54.71 ID:UPWNTeRD0

>>516
下関行きの特急は潜在需要あるよねえ

533 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:51:10.67 ID:uQfblFwZ0

>>529
昔は宮崎が新婚旅行のメッカだとかあちゃんに聞いた

534 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:52:17.21 ID:fLbb05cI0

>>503
函館新幹線が開業したら札幌発着寝台全廃でカシオペアが北へ売られるよ
…たぶん

535 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:54:27.18 ID:pRi1GWOz0

中津～耶馬溪～玖珠～九酔渓～長者原～瀬の本～阿蘇～草千里～高森～高千穂～延岡
俺の思う九州最強ルートだな

536 ：長谷川隆志：2012/05/30(水) 20:02:46.44 ID:a6i3avJI0

機関車の前面デザイン、イタ車のアルファロメオみたいだな。

>389
対策として高圧放水銃、20ミリ多重身機銃を装備予定(嘘)

537 ：名無しボツ：2012/05/30(水) 20:03:16.95 ID:Y7m5yuVb0

>>519
自治体や公企業が「観光」に力を入れるようになったのは、
とりわけ、観光庁が新設されてからだろうなあ。
それまで、日本は自国への外人観光客誘致宣伝に関して、
他国ほど力を入れてなかったし。
Qにとっては外貨獲得の機会というところか。
鍵は、人民元にそれだけのメリットがあるかどうかだと思うが。

538 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:06:37.53 ID:uz1QSU8c0

DF200導入と騒いでる奴がいて
ディーゼル機関車スレに根拠があるようなこと言ってる奴もいたが
完全な妄想じゃないかｗ

539 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:08:48.58 ID:f5VZ7tDo0

JRQが米ドルや人民元で料金もらっても仕方がなかろ。
というか1ドル360円固定相場時代とか後進国の話ならともかく、
「外貨獲得の機会」とかいったい何だと思っているのか

540 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:10:51.46 ID:uQfblFwZ0

車両製造にあんま詳しくないが来年運行開始なのに
１年くらいで新形式の機関車なんて作れるものなの？

541 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:15:20.70 ID:uz1QSU8c0

従来型の技術で作ればどうってことないだろ

542 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:15:48.03 ID:f5VZ7tDo0

>>538
あのイラスト見てDF200以外の新開発機関車とか言い出す方がよほど妄想のレベルが高いと思うのだがどうか。

543 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:16:50.33 ID:01c+FsZI0

韓国限定発売！
BEETLE×ななつ星で行く九州+山陰クルーズ
美しき日本の九州と山陰の小島をめぐる3日間

プサン→博多→長崎→湯布院（ホテル泊）
→小倉→萩→宍道湖（車中泊）
→竹島（島を一周した後、上陸）→下関→プサン

発表した直後から、プサンへ向かった定期便のBEETLEが
帰ってこなくなりました。

544 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:18:16.74 ID:uz1QSU8c0

>>542

DF200は軸重が無理だろタコ助
スペックダウンで軸重軽減機を作るとかならともかく

※イラストがそのまま事実というお花畑

545 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:20:12.04 ID:H7YtCWPo0

あんまり中韓に絞らない方がいいと思うけどね。
言葉も日本語と英語で十分じゃない？

最近、福岡市内の住所表記にハングルや簡体字も入れてるけど、
日本語とアルファベットだけで誰でも読めると思うんだが。

546 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:20:14.26 ID:f5VZ7tDo0

またD51が簡易線を走れる話から始めなきゃならんのか……ほんとにデイーゼル機関車スレ読んできたのか

547 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:23:24.01 ID:uz1QSU8c0

馬鹿だなあ
例えば除雪ロータリーが走る際に
簡易線規格の飯山線にハチロクが入ったりしたこと有るが
大幅な速度制限かけた上での話だよ
日常的に定期列車が入れるわけがない。
ただのオタの知ったか、妄想ｗ

548 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:25:49.45 ID:uz1QSU8c0

そもそもロータリーなんか這うような速度でしか走らないからね。

549 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:26:40.54 ID:6/97SAXK0

あー高千穂に乗り入れできたら良かっただろうな
線が無事でも無理だろうけど

550 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:37:08.50 ID:uz1QSU8c0

DF200でも低規格線走れる！線路等級なんかいい加減だ！列車本数が少なくそこそこの速さなら全く問題ない！（キリッ）

その昔

高森線では貨物列車がDD16では豊肥線の３０パーミルを越えられない
DE10は高森線に入線不能
のため高森線内用にわざわざDD16を機関区から回送してましたｗ

掲示板が全てだと思ってる自称情報強者は

これだから

恐ろしい。。。

551 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:37:48.20 ID:7E7R7oHCO

ロゴがひらがなの「み」みたいだ

552 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:41:46.21 ID:wK2J+vVh0

田川伊田で夜、バカ停やってみろ。楽になれる。
一晩で車両も乗客もボロボロに。

553 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:47:29.40 ID:dJf9Z4Eg0

しかしまあ、政府から経営安定化基金注入してもらってるにもかかわらず
重要文化財の門司港駅をシロアリに穴だらけにされるがままに放置しておいて
国家に対する損害を負わせておいて
せっせと中国人韓国人を大金使って「おもてなし」するのかよ
一体どこの国の企業なんだ？JR九州は？

554 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:48:56.69 ID:+iNsrfZf0

３泊のコースで博多に帰ってきたら編成が逆向きか

どこで向きを戻すのだろう？

555 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:50:19.31 ID:uz1QSU8c0

>>553
無職には国籍を問わず価値はないんだよ

556 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:51:31.18 ID:9EwQCc9y0

現状、本務機で使えるＤＬは貨物のＤＦ２００しかないわけで。

軸重の話は確かに問題かも知れないが、軽量化のためといって
発発をワンペアしか持たないと、故障の際に立ち行かなくなる。
かといって軽量タイプのツーペアにするとなると、在来型と
補修部品の互換性が無くなって、スペアパーツが高くなりそう。

最初の構想図にあった、ハイブリッド入れ替え機のシルエットが
消えて、今回の完成予想イラストが発表されたのだから、ＤＦ２００
以外の何者になるのか？という妄想は、するだけ無駄だと思うが。

557 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:52:16.14 ID:dJf9Z4Eg0

>>555
他人に突っ込むしか能のないウジ虫は黙ってろ
死ね

558 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:54:56.74 ID:dJf9Z4Eg0

>>556
そういう代替えの利かないものをわざわざ用意することを
「贅沢」であり「豪華」だと考えているのかもなあ…

定時運行安全運航の常識としては考えられない逆の方向性ではあるが

559 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:56:52.54 ID:alqSXnfL0

>>540
今から機関車の設計を始めるんじゃないぞ。
DD51の後継としてずいぶん前から開発は進んでる。

560 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:03:58.96 ID:dJf9Z4Eg0

>>559
新形式なら試作機で試運転されててもおかしくないが

561 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:17:04.15 ID:wK2J+vVh0

必要性のないグリルやハリボテを着けまくって誤魔化すのがミトーカクオリティ。
ま、アタマもヅラっ・・・・

必要のないグリルとか見ると、
外国に憧れて背伸びしてた昔の安っぽい日本車を思い出す。

562 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:17:54.29 ID:2IYyCsfE0

今や新規に機関車導入するには鴨に相乗りするしか無いからねぇ

DD51代替え機はそろそろ完成してなきゃいけない時期だから明日にでも鴨から発表されたとしても驚く程の事も無い

563 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:18:52.34 ID:LBKCMvAo0

>>493
蓋を開けてみたらキモヲタばかりで困るという展開だったりして。

564 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:19:59.19 ID:hhviUOKai

>>554
長崎コースで逆にならない？

565 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:24:14.76 ID:hhviUOKai

>>564
自己レスだけどならないのな。
てか実はそのまま逆で使ってもあんまり支障なくね？

566 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:25:20.91 ID:MHmvxs0W0

>>564
肥前山口-早岐-諫早-肥前山口：逆向きにならない
肥前山口-早岐-佐世保-松浦鉄道-伊万里-有田：逆向きになる

567 ：名無しボツ：2012/05/30(水) 21:26:43.46 ID:Y7m5yuVb0

>>564-565
どこかの車両基地にデルタ線を作ったりしてｗ

568 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:30:28.29 ID:9kfY9dxj0

>>553
国家に対する損害とか大袈裟な事を言う割には今まで誰も見向きもしなかったなｗ

569 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:31:27.27 ID:9kfY9dxj0

>>554
どうせ営業列車じゃないから向きなんて大して関係無いでしょ

570 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:33:01.66 ID:2IYyCsfE0

>>567
鹿児島にターンテーブルあるよ
485等の方転なんかに使った事もある

571 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:35:41.37 ID:9kfY9dxj0

>>569は営業列車じゃなくて定期列車と言った方がいいか

572 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:42:05.60 ID:M0atw5Fw0

3泊4日コース
　大分で逆転、鹿児島中央で逆転、熊本で逆転、大分で逆転。　→　出発時と逆になって博多着。

1泊2日コース
　長崎で逆転、鳥栖で逆転、大分で逆転。　→　元通りになって博多着。

573 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:50:23.11 ID:hJQbDOoe0

宇土駅に三角(デルタ)線を敷けばいい。

574 ：名無しボツ：2012/05/30(水) 21:52:45.83 ID:Y7m5yuVb0

>>573
だれうま

575 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:00:29.43 ID:M0atw5Fw0

あ、相対的な向きと絶対的な向きもあったか。

●3泊4日コース
大分で逆転、鹿児島中央で逆転、熊本で逆転、大分で逆転。
　出発時と逆になって博多着。
　（進行方向的には元の方向で博多着）

●1泊2日コース
長崎で逆転、鳥栖で逆転、大分で逆転。
　元通りになって博多着。
　（進行方向的には逆向きで博多着）

576 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:09:41.86 ID:uryNywPm0

後方監視員って必要なの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=iJxzeoXrX2s&feature=channel&list=UL

577 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:13:50.75 ID:tL0V9BWg0

スイッチバックはいらないでしょ。推進はいるけど。篠ノ井のタキとかスイッチバックで監視員とかいないし

578 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:15:29.69 ID:wK2J+vVh0

両方にカマをつける。ツアー中、ずっとカマを見続ける。

579 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:37:35.90 ID:4b2eJjdP0

>>577
篠ノ井線は車掌が監視してなかったっけ？

580 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:37:41.32 ID:661BLDJo0

普通にカシオペア西方版を東京～鹿児島中央で運行してくれた方がうれしいなあ。

東京15時出発、名古屋19時、大阪22時でここから山陽本線を夜行で下り、
5時博多、7時熊本、9時30分鹿児島中央が理想的か（上りも山陽本線の区間が夜行になるように）

3大都市圏すべてからの需要を取り込めること、景色が単調な山陽本線を夜行区間にできることからも理想的かと。

581 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:39:40.40 ID:sSoIG1er0

ホームで日章旗持ったアホウヨが難癖付けませんかね・・・。

>>578
それでもって客室掛にはるな愛、マッサージ係に楽しんご、掃除係にマツコDX。
ラウンジでは三輪明宏が熱唱。

582 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:42:00.85 ID:it9LcE300

>>580
三大都市圏からは速くて快適な航空機でお越し下さい

九州からすればそっちの方が得

583 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:43:29.76 ID:wK2J+vVh0

>>580

例えば、東京ではなく品川とか、熱海ではなく伊豆急下田とか、
もちろん要員を減らすため、途中駅の停車はなく、
品川（熱海）ー大阪ー博多ー熊本ー（必殺経由）ー鹿児島

駅員配置・乗り入れ区間、を減らす。東と倒壊は非協力的だからね。
関東方面については、要検討、だね。

584 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:51:09.39 ID:M0atw5Fw0

カシオペアはJR東海エリアに入線出来ないだろ。

585 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:01:34.23 ID:01c+FsZI0

東海エリアは貨物の運チャンに運転してもらえばいい

586 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:08:43.74 ID:5s86v1K3O

九州の増収になるなら、それはそれで目出度いかな。

ターゲットもコンセプトも全く違うから当たり前だけど、
東京九州を長駆した、シンプルながらもしみじみとした夜汽車が好きだったヲタとしては、
殆ど魅力ないな。

587 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:12:45.44 ID:Zx3n1MYF0

>>555

そんなに自分を卑下するもんじゃない。

おまえみたいなクソクズでも生きる価値はある
（亡国民主政権下ではだがｗ）

588 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:18:44.76 ID:E+RWXS5s0

>>553
手りゅう弾小倉工藤の北九州が観光ルートから外れたのでゴミケーンが
火病か。あんな国鉄時代からボロで小さい木造駅舎なんで地元でもつまらん
ライトアップなんぞしても汚いし。東京駅みたいな煉瓦作りの大きいのなら
兎も角あれは無い。虫食いでもう手遅れだから壊れたら解体な。折尾や旧こくら
県木造とかも壊せ。旦過ストリップ市場と一緒。衰退門司港も無駄にホーム長いので
ホーム半分潰して公園にしろ。

589 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:25:45.41 ID:YMqx4E7t0

九州と北海道にリゾート感っておかしいだろ。どっちも少ししかない
沖縄と小笠原と伊豆七島南部くらいだろうよ
九州のよいところは、屋久・種子・壱岐・五島・奄美で鉄道は？？？なところばかり

590 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:30:38.77 ID:uz1QSU8c0

たかが九州で富裕層目当ての観光列車って思いっきり滑りそうだけどｗ

591 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:35:18.39 ID:troilXp+i

太宰府とか西鉄だしな。

592 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:39:33.16 ID:5lT0IeBT0

セブンスターライトとか廉価版もつくろうぜ
食堂車とゴロンとシートがあればおｋだ

593 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:40:27.23 ID:px7Cbc0A0

たかが九州（）

594 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:44:24.73 ID:01c+FsZI0

つまるところ

ミトーカのオナニー

595 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:56:46.71 ID:UZgRnSon0

つまるところ、懐古から抜け出せない鉄ヲタども　でＦＡ？

596 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 00:11:28.03 ID:KoVQIjFL0

車両基地はどこでしょう。

597 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 00:13:06.32 ID:FfB83SKT0

肥薩線だけでもハチロクに牽引させてやったら？

598 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 00:25:53.95 ID:j/E9FuqD0

RM編集長ブログによるとDF200ベースだとさ

599 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 01:12:13.17 ID:em8S/gBSi

竹下のターンテーブルってまだあるのかな？

600 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 01:32:43.31 ID:bGCz21c/O

>>540
＞▲編成外観イメージ。なお、機関車はＤＦ200ベースが予定されている。提供：九州旅客鉄道株式会社

ﾌﾟ

601 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 01:34:22.64 ID:bGCz21c/O

>>540氏スマン
>>544だた

602 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 01:45:01.74 ID:QylBrHKa0

>>600
「DF200ベースが予定されている」って、単にこいつの想像だろ。
JR九州から情報提供されているわけじゃないし。

603 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 02:08:03.70 ID:bGCz21c/O

もし筆者の想像なら「～が予定されている模様」のように
断定しない表現にすると思うけど

604 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 02:39:13.57 ID:UqPK3Rk00

このイラストの機関車はフェイクで本物のデザインは別にある
あまりにも前に全部情報公開すると期待感が減るのでわざと別の機関車が描かれている
フェイクだからDF200にアルファロメオのグリルを貼り付けてちょっとレトロ風にしたが
うっかり九州に不要なスノープロウをそのまま描いてしまったｗｗｗ

http://rail.hobidas.com/blog/natori/120530ngaikan1.jpg

代替DF200の最終車の登場は10年以上前
http://www.khi.co.jp/rs/product/detail/pro_df200.html

605 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 03:26:29.85 ID:RnQ6vVo70

>>604
期待感て、一般人がDF200ベースかそうじゃないかに拘るとでも？

まあDF200が入線できるかや、箱型機関車イラストのベースに選んだだけかはべつにしてだな
「わざと」別の機関車を描いてそこ気にする実際のタゲがどんだけいるんだよｗ

606 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 03:38:41.13 ID:RnQ6vVo70

>>604
そういえば100番代の存在は…

607 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 03:55:00.68 ID:N7aetOopO

>>595
「無職で孤独で童貞の俺たちでも乗れる値段まで下げろﾌﾞﾋｰｯ!!」
と言いたいようですw

608 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 04:39:57.83 ID:8cHfP3Nti

鉄ヲタのデザインセンスってホント最悪だからな
せいぜいここで吼えまくってればいいさ

609 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 07:07:34.04 ID:ukioZ3Tj0

>>600-601

日本ご理解できない君乙
DF200そのままとはどこにも書いてないよｗ

610 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 07:10:42.22 ID:ukioZ3Tj0

ED77も、ED75ベースだよねｗ

611 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 07:21:05.73 ID:ukioZ3Tj0

国鉄 ED77形電気機関車
ED75をベースとして、交流電化された路線のうち軌道が幹線に比較して脆弱であるため軸重に制限がかかる
ローカル線区での運用を考慮して軸重可変機能を搭載し、サイリスタ移相制御を採用した形式。

http://dic.pixiv.net/a/ED77

>>600-601

ｹﾞﾗﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｰ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwww

612 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 07:55:04.98 ID:QHW3AaV00

日豊南線通るのは考え直した方がいいと思うけど・・・軸重問題もあるし、架線のサビが酷くて1日で屋根が酷いことになる。
砂防林のせいで昭和の頃の日向～高鍋の美しい海岸線の見える車窓は既に無いし。

613 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 08:07:59.89 ID:oeuH/fJw0

鉄ヲタの無責任な妄想ならともかく一応鉄道雑誌の編集長が書いてる記事だからＤＦ２００なんじゃないの？

614 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 08:11:13.79 ID:QylBrHKa0

>>603
筆者の想像で「E7系」なんてでっち上げる新聞()だってあるのに、
お前はいったい何を言ってるんだ。馬鹿正直にもほどがあるだろ。

615 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 08:15:03.42 ID:alIWrjjJO

>>596
熊本じゃね？

616 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 09:18:17.59 ID:y+5bs/ZY0

ななつ星に関するブログを見て回ってみると、どれも
「値段が高すぎる」とか「九州ブルトレの面影がない、却下」とか
「そもそもブルートレインとは、庶民でも親しみやすい値段で、かつ開放型寝台で周りの乗客とのふれあいを楽しむものであり、
一部の富裕層のみ対象でふれあいも旅情もないクルージングトレインなぞもってのほか」みたいな、
国鉄時代は良かったという懐古主義の中年古参鉄オタのキモさ満載の妬み、僻み丸出しの内容ばっか。

617 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 09:41:37.59 ID:vCFJKt0y0

>>616
> 国鉄時代は良かったという懐古主義の中年古参鉄オタ
でも今の鉄道ブームを支えているのはまさにその層なんじゃないのかなあ
で、そういう人らに大ヒットしてるのがカシオペアなんだと思うんだけどね

618 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 09:58:57.74 ID:em8S/gBSi

>>606
50番台も。

619 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 10:30:28.22 ID:01+93pmX0

石井さんだったらヲタを喜ばす施策もあったかもしれんが、唐池さんじゃそう言うのは最低限

石井さんの本を何冊か読んだが、実に「わかって」いらっしゃって、ヲタへのアピールは強烈だった

一方、唐池さんの講演聴いた事有るが、そっち系には否定的だし石井さん時代の企画の一部は「あれは鉄道マニアの発想にすぎない」と批判していた

九州は唐池さんの時代になってから業績改善しているのだから正しい方針だったのだろうが

620 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 10:31:16.11 ID:9RlJAlpNO

>>612
真面目にレスするとDLで牽引するから、架線の錆は屋根に付かない。あと電車の屋根が汚れてるのは架線の錆ではなく、パンタグラフの架線との接触面(スリ板)が架線と接触して削れた粉で汚れてる。
架線も摩耗するが交換は大変だから、パンタグラフ側の素材を柔らかくして架線の摩耗を抑えてる。スリ板は交換簡単だし架線の張替えするよりは安価だからね

621 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 10:50:40.68 ID:PIWIBeZm0

そもそもジャンル違いのものを同じ寝台車だからといって
ブルトレと比較しても、意味ないんだけどね。

622 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 10:59:12.76 ID:WVvFDDLV0

一般客にはディーゼル機関車や電機機関車は全く人気がないがSLは人気があるから
イラストでDF200モドキ見せといて現物がSLに似せたキャブ機だったら人気出るだろうな
片キャブのDLを下回りそのままで上だけSLに似せとけば一般客なんてそんなに気にしないし

そう言えばこんなのもあった
http://www.sakkoki.co.jp/seihin/BENKEI.html

623 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 11:31:22.99 ID:334jZ8uQ0

ブルトレが至高って言うのは勝手だけど、
それが本当なら乗車率が下がって、続々廃止になんかなっていない
世間では、ごく少数の意見であり、至高ではなくなっている
反論したいなら、信者集めて既存列車毎日100％にしなよ
そしたら増便されるかもしれない

門司のC591に出動要請

624 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 12:40:17.71 ID:9Kt+USwP0

凄く頭の悪い奴が居るなｗ

625 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 12:43:00.67 ID:3LZAhCMgO

>>619
唐池社長は精神論好きだよな…
さらに、JR発足以来、鉄道以外の分野で長く働いてきたせいか、
自分自身でも｢アンチマニアです｣と言っていたと思う。

626 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 13:30:20.04 ID:DaMWbYO8O

なんとなく最後尾が夢空間に似てるような

627 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 14:18:30.72 ID:n23AEGQ00

>>616
そういう書き込み、潰しに行きたいから主なとこ教えて。
面白そうなやり取りになりそう（ｗｗ。

628 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 14:45:46.34 ID:mo2fuH5IO

>>616 >>627
そういう頓珍漢が｢カシオペア｣に対して何と言ってるのかを知りたいね。
あれも狙いは｢七つ星｣と同じだろうに。

629 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 15:27:33.63 ID:dTsWYXON0

ＪＲ九州、豪華寝台「ななつ星」　アジア富裕層狙う
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO42014920Q2A530C1LX0000/?dg=1

水戸岡：シナ人様のために漢字の「七つ星」提案
↓
唐池社長：「ななつ星」を推す
↓
発表前日まで結論出ず
↓
唐池社長が「ななつ星」で決定

630 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 16:54:49.90 ID:1NuKNwaL0

>>616
そいつら独身だろｗ
そのくらいの年齢なら、子供も独立して、定年を迎えて、
経済的にも時間的にも余裕が出てくる年代。
そのような人は｢夫婦で1回乗ってみようか｣とか思うんじゃないか？

｢高い｣｢旅情()が無い｣｢周りの乗客とのふれあい()が無い｣
とかネガティブな事を言ってるのは、
非正規か無職で独身で童貞な、御一人様キモヲタだろｗｗｗ

乗り合わせた人に対して、会話するどころか、目も合わせようとしないで、
｢撮影の邪魔だ！！｣とか怒鳴り散らして、常に独り言ブツブツ
挙句の果てに、1人でマックや吉牛や半額弁当やパン、菓子を食い散らかして、
持ち込んだアニメグッズを見ながら、奇声を上げる。
何が｢周りの乗客とのふれあいを楽しむものであり｣だよｗ
バッカじゃねーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

631 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 17:38:01.19 ID:44HaESoH0

まさかのC64(新形式蒸気･ハドソン型)新製投入・・・

632 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 17:39:24.67 ID:crYY92AJ0

>>619
乗客数だけ見たら
鉄道事業で最も好業績を上げたのは石井時代じゃないかったかなあ
唐池時代になってからは乗客数は右肩下がりで
ここ最近になってやっと底を打ったという感じだな
まあリーマンショックのあった影響が大きいけどさ

633 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 17:42:01.93 ID:crYY92AJ0

>>630
20万以内ならフルムーン層を獲得できたと思うけど
このお値段は「死ぬ前の思い出づくり」みたいな価格だなあと思う
九州旅行は5万円以内のツアーがゴロゴロしているからな
それとの明確な違いをパンフレットだけで理解してもらわないといけないから大変だなあと思う

634 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:04:32.02 ID:xJjcbTGj0

文句あんなら何処ぞのネトウヨに袖の下渡して、沿線なりホームなりで日の丸持って騒いでもらおうか・・・。
「シナチョン専用車やめろ日本人が乗れる安い列車走らせろ」って。

635 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:04:43.04 ID:FQTiHMW+0

軌道の悪い肥薩線など経由しなくて、素直に旧鹿児島本線（肥薩おれんじ鉄道線）を経由すればいいのにね。
あげん山ン中通るより景色が最高だろうに。おれんじ鉄道にもカネが入って一石二鳥。
儲からないから切り捨てたＪＲはおれんじ鉄道に少しは還元しろ。

636 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:28:14.14 ID:crYY92AJ0

通る予定のない北九州地区はともかく
津久見でも震災瓦礫の試験焼却はじめるそうだ

637 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:42:41.55 ID:gWcaAw6a0

パース見たけど完全新造だよな？客車も機関車も？
最初機関車見たとき「なんだか旧共産圏のディーゼルっぽいな…。」と思ったよｗ

638 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:46:28.63 ID:MwOQJIXO0

贅沢だと言うやっかみも聞こえるけど
世界中で日本よりＧＤＰその他低い国にも、豪華寝台列車や観光列車は
色々あるんだな。頑張って働いて一度は七つ星乗れよと。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/cover2/080409_tetsu_03/index1.html
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/cover2/080409_tetsu/

639 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:48:54.63 ID:crYY92AJ0

>>638
そういうブルジョワなおまえがいちばん列車に乗って初レポート書き込んでくれ
予約チケットのうｐでもいいぞ

640 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:55:58.01 ID:LVqfG4wM0

>>616
そういう御仁は、海外の鉄道に興味を持ったほうがいいと思う。

経済発展途上で高速鉄道整備途上でコミュニティが濃厚なシチュが
お好きな方なんだろうから、それにジャストフィットする鉄道があるはず。

641 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:57:01.11 ID:crYY92AJ0

>>640
将軍様専用鉄道ｗｗｗｗｗ

642 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:59:42.41 ID:MwOQJIXO0

>>639
別に遊んで暮らす資産家じゃないんだがｗ

これならおひとつどうよ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/cover2/080409_tetsu_02/index2.html

643 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:00:19.32 ID:XpifYM860

>>635
大畑ループ、日本三大車窓なんだぜ。観光列車が通らなくてどうするんだよ。
それに言うほど軌道悪くないから。勾配きついけど

644 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:07:22.99 ID:A1fR+Ap7O

ななつ星Nゲージでるんかな？

シナチョソ相手にするくらいなら広島や大阪で展示会開いて西日本地区から客呼び込め

645 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:16:47.81 ID:Kpllgw2m0

>>636
地元が反対すれば試験焼却はしないらしいけどね。試験焼却する予定の太平洋セメントって線路のすぐ隣にあるよね

646 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:17:40.41 ID:RnQ6vVo70

>>638
地元民は乗らんくね

647 ：名無しボツ：2012/05/31(木) 19:31:15.39 ID:PIWIBeZm0

>>643
だが、その「日本三大車窓の一つ」とやらを夜中に通過。
矢岳越えが見たけりゃ別の日に「いさぶろう」や「しんぺい」に乗れ、
というのがQの魂胆だろうｗ

648 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:34:32.69 ID:8cHfP3Nti

霧島で一泊だから
肥薩線夜中通過ってこたぁねーよ

649 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:35:33.68 ID:MwOQJIXO0

>>646
綺麗な景色や観光地を巡り価値あるサービスの観光列車7つ星乗車がステイタスとなるなら、全国同様
結構乗るんじゃないの。上で九州は人口少ないとか言ってるが、九州・山口で
人口1500万人居るし。経済産業が集積の福岡県で507万くらい。北海道全土が549万くらい。
国内で小金持ちや○○記念旅行者、鉄道好きが乗るのでは。

650 ：名無しボツ：2012/05/31(木) 19:38:35.30 ID:PIWIBeZm0

とりあえず>>648はQの公式HPによるコース発表を見ていないということがわかった。

651 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:43:02.04 ID:RnQ6vVo70

>>648
霧島泊は2日目、肥薩線通過は3日目の列車泊の間になるっぽいからなんかもったいねーな、とは思う
阿蘇にAM6:00じゃ球磨川沿いの車窓もスルーだしなあ

宮崎～隼人とか車窓もクソもあったもんじゃないし肥薩線を昼間に通過するよう組めなかったのかねぇ

652 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:48:38.30 ID:alIWrjjJO

>>644
KATOとTOMIXの競作になりそう

653 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:49:00.72 ID:XpifYM860

ほんとだ。大畑ループとスイッチバックは夜に通過すんのかｗ
まぁスイッチバックは立野にもあるからいいけど、アホだな

654 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:53:05.13 ID:o+UVnKWb0

推進運転でラウンジカーを監視員が占拠する事になるから
客が寝静まってるほうが軋轢が少ないだろう

655 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:58:21.60 ID:A1fR+Ap7O

>>635
肥薩おれんじ鉄道とJRQが不仲

656 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:02:26.06 ID:OrtMXso30

>>616
どうせ、「僕が乗りたくても乗れなかったブルートレインよもう一度」だろ・・・。

去年のドラえもんでリメイクされたブルートレイン、冒頭でカシオペアらしきもの映して、
行き先が鹿児島って幻の九州エキスプレスかよと・・・。（しかも名が「エメラルドトレイン」）

657 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:02:39.07 ID:oeuH/fJw0

めんどくさい肥薩越えが夜中ならおれんじ通ってやれよ
線路使用料は金持ちから徴収すればいいだろ

658 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:05:49.84 ID:MwOQJIXO0

HD画質　JR九州社歌「浪漫鉄道」映像集【完全版】
http://www.youtube.com/watch?v=pbJr9efkjPU

九州新幹線全線開業　ＪＲ博多シティ開業ＣＭ
http://ceron.jp/url/www.youtube.com/watch?v=ZXwduh_PMzY
西鉄電車ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=7rf8OpztaNY

659 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:07:09.48 ID:q7YoLV5pi

コースは半年毎に変更と書かれているんだが…。

660 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:22:53.13 ID:FQTiHMW+0

>>657
だろ？嫌がらせと思うくらい通らない。
リバイバルはやぶさくらいか。

661 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:32:31.48 ID:LVqfG4wM0

昼間ならともかく夜間だと、線路保守の関係で
おれんじ側の都合が悪くなるのではなかろうか。

662 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:46:25.78 ID:alIWrjjJO

JR九州が攻めの姿勢を見せてる件
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1338464387/

663 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 21:01:19.23 ID:oqtMa7Ga0

DFDFっつて
そんなもんがQのローカル線に入線できるわけないだろ
HD300ベースで最大運転速度up版を投入じゃないの
貨車入換じゃないんだからそれで充分だろ

664 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 21:11:41.40 ID:pCvUirGA0

ガワだけ見るとDF200風だけど、軸重と牽引力はDE50の1割増しかもしれん。

665 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 21:26:24.49 ID:E81Fek760

>>663
HD300はローカル線の連続登りだと270馬力の貨車移動機にしかなりませんがそれでよろしいですか。

666 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 21:45:30.95 ID:VdRsf3Xv0

俺にはDF200じゃなく巨神兵にしか見えない
疲れてるな俺・・・

667 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:00:45.29 ID:nJQKEARc0

>>666
そこで巨根兵ですよ

クシャナ「どうした！それでも世界で最も邪悪な一族の末裔か！」

668 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:19:55.85 ID:QtdPoPYe0

>>667
走るラブホ！

669 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:22:00.90 ID:F0jdvEYM0

『機関車はＤＦ２００でつか？』とＱに質問マジメールを送るヲタがいる悪寒、

670 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:24:45.93 ID:6qPGTZeo0

>>667
クロトワ｢腐ってやがる、遅すぎたんだ！｣

671 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:25:11.66 ID:FudnhZGQ0

>>667
こいつか
http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/kikaku/kahou/kahou7.htm

672 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:26:32.53 ID:ZXCXrL5NO

これが８つ星に見えたら、それは死兆星。

って洒落も欲しい。

673 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:30:38.26 ID:6qPGTZeo0

>>672
そういうことは他人に頼らず自分でやりなさい

674 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:32:57.85 ID:1c8Cm3Ij0

一つだけ言わせてくれ

・・・・・・おまいらも、好きだな

675 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:33:16.98 ID:q7YoLV5pi

>>672に死亡フラグが…。

676 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:37:07.35 ID:E81Fek760

ネタもたけなわのところアレですが、列車の電源てどうするんでしょうね。
DF200なら列車引きつつ7両そこらの客車に供給するくらいには電力余ってるから、
そこからもらってきてもいいかなとは思えども、機回しの度に照明消えるのは困るし。
やっぱりラウンジカーの下に発電用ディーゼル積むんだろうか。

677 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:55:04.07 ID:NP23rCk90

>>629
「七つ星」の方が良かったよな
「とうきょうスカイツリー駅」と同じふいんきを感じるず

678 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 23:09:21.73 ID:o+UVnKWb0

漆つ星でいいんじゃね？
車体色にもよくマッチしている

尤も「壱＝一」みたいな数字の大字の概念が中国語にもあるか知らんが

679 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 23:22:18.40 ID:pCvUirGA0

>>676
カシオペア用のカハフE26と同様のコンセプトか。
案外そうなったりして。

680 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 23:40:34.19 ID:O3DsLajy0

マイクロガスタービン発電機を使用して廃熱も熱源として利用するシステムとか建築関係で導入が始まってるし
ミトーカも本業はそっちの方だから採用しないかな？

まあ、ガチガチに保守的な鉄道屋が認めるとも思えんか

しかしレシプロ発電機より小型軽量低騒音低振動、燃費も廃熱リサイクルまですれば大差無いんだけどね

ちなみに、ガスタービンは高騒音のイメージが強いけど排気からちゃんとエネルギーを取り出すと静かになるからね

681 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 23:44:22.08 ID:q7YoLV5pi

>>680
工業デザイナーの意味を間違えてないか？

682 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 00:08:23.47 ID:I+1slZPw0

ブルーリボン賞・ローレル賞の対象年は2014年か

683 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 00:12:54.04 ID:Aobe1GuE0

Ｅ６がブルーリボンだな

684 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 00:41:03.15 ID:illEx48m0

鉄オタ的に新婚旅行で是非利用したい。

相手がいれば

685 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 01:30:09.00 ID:rEO6F9EW0

七つ星
穏やか七つ星
軽い穏やか七つ星
超軽い穏やか七つ星
特別に軽い穏やか七つ星
穏やか七つ星・一
穏やか七つ星・衝撃のハッカ
穏やか七つ星・臭いは少ない超軽い

……と、もっと手頃な価格帯とサービスの列車もシリーズ展開してですね

686 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 01:37:50.55 ID:Y5aYbHzX0

ＪＲ九州ＰＶ風？　Ａ列車で行こうを新幹線で博多～熊本を追いかけた
ttp://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=nt6Fq6P3HrE

687 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 01:42:30.93 ID:L0sCr8qT0

>>685
これ思い出した
ttp://matsuri.xii.jp/n/nitta.htm

688 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 07:19:37.19 ID:QVhgcxcD0

どうみても観光業への過剰投資
ハウテンやシーガイヤの失敗の延長線上の代物

689 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 08:37:57.53 ID:8yNFy0qs0

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/305402
観光列車を導入へ　肥薩おれんじ鉄道

　熊本県八代市と鹿児島県薩摩川内市を結ぶ第三セクター肥薩おれんじ鉄道（八代市）は３１日、来年３月をめどに新たに観光列車を導入する方針を明らかにした。
列車デザインは九州新幹線「つばめ」などを手掛けた水戸岡鋭治さんが担当。車両の改造など関連費用約５千万円を見込んでいる。

　八代市であった同鉄道沿線活性化協議会総会で古木（こぎ）圭介社長が報告した。列車は既存の車両２両を改造し、定員約７０人の車内に飲食スペースも設ける予定。土日祝日などの運行を想定しているという。

　古木社長によると、２０１１年度は輸送人員、輸送収入ともに減少しているが、国内外のツアー客向けなどの貸し切り列車は好調だという。
「通勤通学に頼るのではなく、観光列車やグッズ販売による観光収入を基盤にしたい」と話した。協議会の事業計画には、熊本県のＰＲキャラクター「くまモン」を描いたラッピング列車の運行費用約２００万円も盛り込んだ。
同鉄道の決算は１０年度まで７年連続の赤字を計上しているが、この日は収支の見通しは示されなかった。

＝2012/06/01付西日本新聞朝刊＝

690 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 08:42:31.11 ID:QVhgcxcD0

観光の統計なんて経済統計の中ではもっとも不正確で信用性に乏しいからな…
そもそも現実と大きくかけ離れた数字をこしらえるなんて広告では日常茶飯事だもの
観光と称して数えきれないほどのハコモノが建ってさんざん来客数を大本営発表して煽り立ててたけど
取り返しのつかない規模の累積赤字が発覚してやっと事実が分かるということの繰り返しじゃないか

691 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 08:45:52.65 ID:s+pLny840

>>690
御託はいいから代替案を示してみろよ

692 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 08:54:36.31 ID:QVhgcxcD0

>>691
最初からこういうものは作らないという選択
30億の投資を回収するのに何年かかることやら
どうせ「経済効果」という魔法の言葉で事業の正当性を強弁するんだろうけどさ

693 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 09:36:24.80 ID:H8urW8540

行間から熊本県側のゴリ推し臭がプンプンする話やね
例えると業績良くない所へ大株主が口を出したからイヤイヤ攻めてみた、みたいな

これがダメでも「しかし、一定の成果が上がった」で締め括る報告書一通で終わるしね、県は

694 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 09:46:55.82 ID:wMdI9Fg+0

これを読んでいると、おれんじの観光列車は
県じゃなくて社長の発案じゃないだろうか。

鹿児島県からの社長要請を一度断ったり
畑違いの鉄道を任されたりと苦労していそう。

http://spanews.exblog.jp/11271437/

695 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 10:39:21.68 ID:s+pLny840

>>692
代替案を示せないのなら初めからそう言えよ
言い訳並べて見苦しいな

696 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 10:39:22.19 ID:Aobe1GuE0

儲かるのはミトーカだけ

697 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 10:42:50.00 ID:gbimVO240

この豪華寝台列車さ、いちいち博多駅スタート・ゴールじゃなくて、途中駅から乗車、降車が出来ないってのは
使い勝手が悪くね？

698 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 10:55:17.74 ID:nfNKyZDQO

旅行代理店が往復航空券とセットで
福岡空港から九州入りを想定してるのでは。
九州人の利用は基本的に考えてなさそうだし。

いっそのこと空港線～唐津～長崎コースも
設定してくれんかなぁw

699 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 11:08:54.60 ID:XXU9vA3y0

>>698
地下鉄線かよ

700 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 11:14:06.47 ID:f1BGossf0

>>698
航空機利用で九州入りなんて、そんなの最初からわかってる

空路九州入りしたらゆっくり一泊してから乗車だろうから空港乗り入れなんて手間がかかる割にせこい事は不必要
幸い高級ホテルは博多駅近辺だから短距離移動はハイヤーで十分
運転手付高級車のチャーターも有る

701 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 11:21:14.73 ID:eeG1igCUO

まあJRに相手してほしいならJTBかKNTか西鉄旅行の名刺でも持ってくることだな。
お前ら無職かよくて契約社員のロリヲタなんか眼中にないから。

702 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 12:00:10.62 ID:O4awNsvM0

>>700
福岡一泊も含めて、軽く博多見物してからの乗車っていいよね。
「いよいよ明日から（乗車）か」っていうワクワク感を持たせてくれると思う。

日本は前夜祭的なものを軽く見てスルーする傾向あるからな。
畑は違うけど、フランス料理の食前酒なんかも「無くていいもの」と捉えがち。

そういや、日本人が一番に前戯が淡白らしいな。（ｗｗ

703 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 12:26:51.77 ID:PR7xMb740

博多界隈は観光地としては地味だけど食都としてはそれなりに全国区だから泊まってもらうのが一番

704 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 12:32:35.19 ID:a7uIziav0

中の人によると牽引機はDF200で決定みたい。ついでに客車は1,2,7号車が小倉総合車両センターで後は日立で作るみたい。

705 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 12:33:32.32 ID:5cDCL+Uh0

>>703
> 博多界隈は観光地としては地味だけど食都としてはそれなりに全国区だから
そうだな。観光地としてはダメダメだけど確かに食い物はオススメできる。

706 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 12:38:36.85 ID:NOw6zzj50

中の人と来れば疑うのが常道

707 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 13:19:05.13 ID:a7uIziav0

>>706
疑うのは一向に構わないが現物が出てきたらそれが嘘かホントかはわかると思う。製造メーカーを含めて。

708 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 13:23:08.48 ID:a7uIziav0

ってそりゃ当たり前か。そういえばもう駅にはパンフレットが置いてあるみたいだね。10月から予約開始だが気の早いことで。

709 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 13:56:27.83 ID:Woxzr8NVO

年度末くらいにお披露目するのかな？

710 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 14:09:54.22 ID:Gd7/ikul0

>>697
申し訳無いが北九州小倉はありませんので

711 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 16:52:49.28 ID:GbzNsd7f0

これだけ大々的に発表されたのに機関車のことはなぜ聞かなかったんだろ？
いまだに不思議だ。機関車のことは聞くなって制限されてたのかw

712 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 17:20:16.99 ID:FLq9/pOp0

新婚旅行なら本家のオリエント急行乗りたいな

713 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 17:42:24.05 ID:vfQhWMlti

>>711
客が触れるものではないから、今解っても意味ないんじゃ？

714 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 17:44:31.67 ID:1D4tC4yF0

>>702
出会って5秒で・・・

715 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 17:48:18.78 ID:WyBuI36T0

ローション使え

716 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 18:36:50.41 ID:evHvWrb20

>>711
ごめん、鉄道は好きな部類だけど機関車とかぜんっぜん興味ないわ
この段階でこの企画をピールしたい層に全く必要とされない情報だし

717 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 19:11:47.36 ID:vfQhWMlti

>>716
機関車はハイブリッドで環境にも配慮しました、とか海外含めた一般にアピール出来るネタがあるならするだろうけど、無いってことはごく普通に世間の興味の対象にはならない車両なのだろうな、きっと。
そんなの力説されても「はぁ？」なわけで。

718 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 19:18:33.44 ID:6bD4twk40

自分は逆に機関車どんなの出てくるか興味津々ですわ

719 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 19:20:45.72 ID:sOdH6yHT0

>>717
門鉄時代ならともかく
いまのQにそんな技術力あるわけねえべ

720 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 19:23:42.79 ID:FLq9/pOp0

たとえ技術力があっても自社開発とか今の御時世むりむりのすけ

721 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 19:49:44.44 ID:avHiGCt10

受け持ち会社が九州よりも金持ってて数もそろえてスケールメリットもある
田端のEF81後継車ですら貨物保有機と共通設計のEF510になったわけだしな

722 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 19:58:41.66 ID:B+xJ1WOn0

九州に新形式機関車のノウハウもないし今更開発なんて無理なんだろうね

723 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:01:18.12 ID:rEO6F9EW0

まあ旅客列車ひくならあの程度でいいし、お役御免になったら貨物に払い下げれば済むし>EF510
JRQのはあのポンチ絵が出るまでENR-1000あたりなんかの強力モーターカーの重連もワンチャンあるなと思ってましたわ。

724 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:07:38.69 ID:NN2M5Kb30

>>685
もうわけわからんから列番で言え、番号で、となるわけですねｗ

725 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:11:05.42 ID:2i0z9FJI0

機関車だが、図を見ると、乗務員扉の配置が確実にDF200を踏襲しているな。
RM編集長ブログの件もあるから、ベース車体としては確定でしょうね。

ハイブリッド化やそれらの機構については、今後の情報公開を待つしかないが。
ただ、メーカー間コンペか、もしかするとメーカー側の提案持込かも。
実用化でうまくいけば宣伝になるし、うまくいかなければ黙って死重扱いとか。

しかし、カシオペアみたいに編成は1本だけ、かねぇ、作られるのは。
値段高いから毎日集客はきついだろうし、戦略的にも、毎日運転だとプレミアム感も
何もありゃしないだろうから
ただ、検査の関係とかあるだろうから、機関車は予備くらい作るのかしら。
あと、気が早すぎるが、機関車も客車も形式もどうなるやら。
国鉄形式踏襲か、それとも付番体系なども独立した専用の車号にしてしまうのか。

726 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:22:47.86 ID:s+pLny840

>>725
カシオペアですら1編成だったからそれ以上造る事は無いだろ
どうせ毎日運転するものじゃあるまいし

727 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:30:40.38 ID:nfNKyZDQO

3泊4日のツアーなんだから週一だろ

728 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:36:16.72 ID:caLvNAeg0

>>725
なるほど、吊し品は流石に無いだろうけどアジア諸国向けレディメイド品なら性能そこそこで信頼性もありますね

日立製か川重製あたりに適当なのがありそう

後はガワのデザインだけか

729 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:38:53.52 ID:5cDCL+Uh0

>>727
週に2回運転だぞ。3泊4日と1泊2日。

730 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:41:14.26 ID:1D4tC4yF0

九州一周コースはQの担当者が水曜泊で鹿児島の宿と交渉してたから火、水、木、金の運転か。
で、土、日が長崎・大分コースなのだろう。

731 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:41:34.15 ID:Qzxd8nIwO

DF200は大分以南に入線出来るのかな？EF81ですら入線出来なかったはず？？

732 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:43:57.68 ID:rEO6F9EW0

線路等級は未来永劫不変なものじゃないし
そもそもその運用はかなりいい加減です。

733 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:54:45.50 ID:avHiGCt10

>>728
>>728
ttp://www.khi.co.jp/english/product/railway/index.html
ttp://www.hitachi-rail.com/products/index.html
その二社は機関車はこれはという物がないな
結局一番めぼしそうなのがDF200だったり

ttp://www.toshiba.co.jp/sis/railwaysystem/en/products/locomotive/index.htm
むしろ海外向け機関車は東芝のほうが作ってる

ttps://www.mobility.siemens.com/mobility/global/en/interurban-mobility/rail-solutions/locomotives/Pages/locomotives.aspx
ドイツにはアジアマーケット向けに下から二番目のがあるけど

734 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 21:46:57.02 ID:a7uIziav0

>>728
だから、前後のダイニングカーとラウンジカー、DXスイートは小倉総合車両センター製で後は日立製だってば。信じてもらえなくてもいいけど。
日立が噛んでるせいもあってA-trainっぽい。小倉総合車両センターで作るのは車体はノックダウンかな？

735 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 22:08:18.09 ID:D8XheEmP0

>>692
Qは浪漫枠。時間をかけて沿線需要を開拓してる数少ない会社。

そりゃ

・酉並に車両や接客設備はとことんケチる
・ミヤコーバス並に自治体脅迫しつつ路線を大量粛清
・ダイエー並に黒字の子会社を投資ファンドに売却

こうすれば瞬間的に過去最大利益は叩き出せるだろうけど、後が続かない。
酉とミヤコーはジリ貧スパイラルに陥ってるし、ダイエーは残りカスばかりになってオワコン状態。

736 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 22:18:25.98 ID:ZkEBGUrV0

車掌は運転扱いだけのひとり乗務かな。

737 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 22:55:51.02 ID:vfQhWMlti

>>719
貨物が本線用のハイブリッドを開発中のはずだから、それのタイミング次第では相乗り出来る。

738 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 00:33:43.10 ID:JPr9UOy0O

そういやフィットネス&カジノ車両って無理なの？

739 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 01:00:59.50 ID:lkFfgm5+i

今年の秋かと思ったら来年なのね

740 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 04:57:53.45 ID:CvxLYjG40

お前えら何か否定的なことばかりの書き込みいい加減にしろ（喝！・・・・
このようなもんはな
↓
素晴らしい列車の旅が期待できますね
いまから登場が楽しみでワクワクして夜も寝られません
一刻も早く豪華列車乗りたいです
2泊3日で５０万円なんて安いものですよ
今から貯金して家族4人で、少なくとも春夏秋冬の年間4回はご乗車させていただきます。

って書き込めや

とにかく関係者を「いい気にせるんだ・・・・・」解ったな！

そして、こんな編成を４編成ぐらい見切り皮算用で新製せるんだよ

741 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 05:04:00.95 ID:CvxLYjG40

そして、こんな編成を４編成ぐらい見切り皮算用で新製せるんだよ

訂正
そして、こんな編成を４編成ぐらい見切り皮算用で新製させるんだよｗ

ガラスドーム展望車は是非とも造らせたいからドンドン肯定書き込みせ～

このままでは813系鋼体を模じっただけの車体で終わりそうだからな
絶対だぞ！
今は、七つ星の肯定意見ばかりにするんだぞ、ねら～諸君！

742 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 08:32:30.76 ID:t74EDdG5O

クルーズトレインの企画自体は否定的じゃないけど採算取れるかは微妙な気がする
個人的には大阪～博多にサンライズの交直版を走らせて欲しいな

743 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 08:36:17.55 ID:fCqO/1Hy0

>>742
100％酉の持ち出しでやるなら出来るんじゃね？

744 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 09:18:39.67 ID:te8Pey8v0

>>725
車両所にしてもこれだけの高級列車を雨ざらしで車庫に止めておくなんてありえないだろうから
どこかに専用車庫を作るのかもしれないな

車両は30億といってもその運用費で50億は初期投資かかってしまいそう

745 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 09:25:17.82 ID:te8Pey8v0

>>742
俺もこの列車は毎回定員で運行できても採算は難しい気がするわ
もてなすためのスタッフの数が半端ないしそれを教育するのも時間がかかるし
専用車庫も必要だし整備だって車両にワックスつけて磨き上げておかないといけないし
豪華を追求したら金がどれだけかかかるか青天井よ

746 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 09:40:12.63 ID:te8Pey8v0

塗装もいつものペンキではなくて
ポリウレタン系塗料になるんだろうな

747 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 10:06:10.98 ID:eGB+GBZp0

>>689
おれんじちゃんを改造するのかな

九州内を走るんだから、愛称をサザンクロスとか南十字☆とかにすればよかったのに。

748 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 10:45:31.43 ID:9WChy+Qw0

>>747
昔あったサザンクロスもだが、九州で見えない星座を列車名にする感覚はよくわからんｗ

749 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 10:50:05.04 ID:te8Pey8v0

列車内完全禁煙だったら「七つ星なのになんで吸ってはいけないんだヴォケ」とか言い出す客が出てきそう

750 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 10:53:27.62 ID:JPr9UOy0O

>>749
喫煙スペースくらいはあっていいよね｡自身の目的を達成するためなら手段を選ばないシナチョソのことだからトイレやらシャワールームで隠れて吸い出すぞ

751 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:01:46.85 ID:9WChy+Qw0

ニコチン中毒なんて国を問わずそんなもん。

752 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:02:45.70 ID:te8Pey8v0

「こっちは50万も金を出してるんだぞ」と図に乗ってメチャクチャやらかしそうな客も出てきそうだな
ファーストクラスやグリーンでもそういう客に悩まされるじゃん
ましてや数日間行動を共にするのだからそんなのが一緒に乗っていたら台無しだな

753 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:06:01.15 ID:MhQRO5du0

単体で儲けるのは狙ってないのだろうな、初めから。宣伝費か何かだということで。
露骨にブルーリボン取りに行った小田急のアレとかと同類で。

754 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:06:18.82 ID:te8Pey8v0

一般のツアーなら料金は皆同じだから客の優劣もないけどさ
七つ星は部屋によって格段の差があるわけで
たとえば展望車での演奏会でそういう50万の特等客と15万程度の客が同席するような場面もあるわけだし
乗務員はいろいろと気を使うことになりそうだよね

755 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:08:56.02 ID:te8Pey8v0

>>753
宣伝費にしてはあまりにも高額だよ
そして本当のおもてなしなら
「博多駅に来い」ではなくて
「東京駅や大阪駅までこの列車でお迎えに上がります」
というのが交通機関の運営者のできるおもてなしなんじゃないかあと思うんだけどね

756 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:12:46.23 ID:te8Pey8v0

それかさ、中韓の客なら福岡空港からリムジンバスで博多駅まで乗せてくるような無粋な真似をせずに
上海～釜山から客船で乗客を載せて門司港から赤じゅうたん引いて門司港駅からななつぼしに載せるような
演出があってもいいと思うんだけど
天井知らずの超豪華ツアー組むのなら

757 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:13:21.45 ID:1oBajOG10

>>749
セブンスターならOKですがマイルドセブンはダメです・・・。

758 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:20:15.14 ID:ky7aNkGaP

正直九州一周ごときじゃなあ…
枕崎～稚内くらいならこの値段でも安いだろうけど…

759 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:22:02.11 ID:9WChy+Qw0

>>754
50万と15万は日程が違うんじゃね？
50万と30万はともかく。

760 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:24:31.84 ID:te8Pey8v0

>>759
そういえばそうだな

でも同じツアーの客で50万と30万だと客車だけでなくサービスも差異をつけないといけなくなりそうだな

761 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:31:23.96 ID:CbrMNIN40

「ななつ星」のブランドイメージが定着した時点で
マグカップをはじめとした洋食器やタオルなど、
オリエント急行がやっているように公式グッズ
（例えば「ななつ星」のエンブレムやロゴをあしらったもの）を
「ななつ星」に乗れない一般の人向けに販売して
列車の収入の足しにする構想は、あるんじゃないかな？

762 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:32:48.27 ID:zX8tkefB0

今のところ５０万と３０万の差は、客室が多少広いことと霧島の旅館の差だけだな

763 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:40:24.38 ID:26Nd9vPW0

>>761
そんなの今でも博多シティの「鈍治屋」でやってるじゃん

764 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:45:17.29 ID:VF3xt6Dj0

団体専用なので、九州が一段落したら、
ときどき東京出張もあるのではないかな。

765 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:49:00.99 ID:CbrMNIN40

>>763
オリエント急行並みの販売体制ということで、
鈍治屋だけじゃなく、全国の有名デパートや、通信販売に、
贈答品のジャンルとして展開するかも。

766 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:56:17.63 ID:0WmbW7nQ0

>>761
グッズ販売か・・・
南アの話になるけど、駅限定の乗客限定で販売している映像を見たことがある。

安いものを安く一般に売るんじゃなくて
高くても良い物で九州でしか得られないものを限定販売して
それが好調なら一般に・・・って流れにしたほうがいいんじゃないかな。

767 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:57:49.75 ID:CbrMNIN40

>>764
団体専用といっても、通常の団臨と全然目的が違う。
九州に富裕層観光客を引っ張り込むことに
著しく機能を特化した列車である以上、
目的外の運用は一切、しないことを売りにするため、
本州への巡業どころか、顔見世さえするつもりはないだろう。
それ以前に、本州３社が乗り入れを嫌がると思うがｗ

768 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:03:49.41 ID:9WChy+Qw0

>>764
倒壊は客車の乗り入れ禁止してるし、
実現したとしてもＱの取り分がほとんどなくなる。

769 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:04:20.42 ID:womfwLUK0

一方、有田では年季の入った職人がﾐﾄｰｶの細かい注文を横で聞きながらろくろを回していた。

770 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:06:20.54 ID:nWM7qe0q0

会社分割はマイナスだな。
九州島内だけの豪華寝台七つ星、何だか勿体無い運用だな。

771 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:16:26.18 ID:CbrMNIN40

>>770
でも、豪華寝台の比較的短距離での運用は、
海外でも珍しくないんだな。
長距離縦断型よりも着地観光型。一括高料金のツアー販売。
コストのかかる夜行運転は極力控えるか、もしくは皆無とする。
豪華個室寝台のみの編成でまともに利益を上げたければ、その方法がベスト。
ロイヤルスコッツマンやエル・トランス・カンタブリコがその代表例じゃん。
Qもそのやり方を選んだんだよ。

772 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:20:31.77 ID:zX8tkefB0

ＤＸスイートのほうは夢空間みたいに風呂つけて欲しかったな
スイートはシャワーでいいけど

773 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:22:06.28 ID:lhyPMv6pi

>>772
由布院寄って地上泊があるのに風呂要るか？

774 ：名無しの電車区：2012/06/02(土) 12:23:12.50 ID:+7ybja+si

いつ廃止かな？(^_^)Ｗ
20年後にあるかな～

775 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:25:58.95 ID:te8Pey8v0

>>771
そう考えると騒々しい博多での始発着よりも門司港始発着のほうがいいな
門司港からだったらクルーズ客船から直接ななつぼしに乗り込めてしかも乗車下車イベントも開けて街の雰囲気も抜群にいい
７年後に門司港駅が改装終わったらそういう企画やってもいいかもな
そのころには七つ星もイメージも近隣諸国に定着しているかもしれないし

776 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:27:58.62 ID:CbrMNIN40

>>774
登場から廃止まで、
鉄ヲタの99.9999999......％が
一回も乗れませんでしたとさｗ

777 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:49:50.20 ID:W3/fruJl0

前も書いたけど、「ななつ星」の列車名が出る前からあるスレ内でもそうだったけど、
「俺、絶対乗ってやるからな～」「乗ったら、レポート腐るほど書いてやっからね」とかの
超ポジティプな書き込みって一切ないよね。

「高すぎる～」「乗る奴いないだろ～」「短命だろうな」とかの、負け書き込みばっか。

かくいう俺は、これから嫁さん用意する。（ｗｗ

778 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 13:00:57.13 ID:0WmbW7nQ0

>>777
ブログを見る限りでは、楽しみにしている人もそこそこいるような。
楽しみたい人は、楽しむでいいんじゃないでしょうかね。

779 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 13:01:36.43 ID:JPr9UOy0O

>>777
卒業祝いに乗ってきまつ/(`･ω･´)
なので貯金はじめますた

>>767
800系同様関門トンネル通過対応と西管内の見せびらかし試運転はするんだろうけどそれっきりだろうね

780 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 13:09:47.54 ID:womfwLUK0

大畑駅のホームで優雅なランチタイムを楽しむ乗客達に
「どけー！そこ邪魔だｺﾞﾙｧ!!」
と反対側から撮り鉄達の罵声が…

781 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 13:16:33.59 ID:womfwLUK0

なんて事は十分ありえますよ。
オリエント急行日本一周88万円ツアーの乗客が列車の前で記念写真撮っているのを
大罵声で排除しようとしてた連中をリアルタイムで目撃してるのでね…

782 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 13:16:43.42 ID:CbrMNIN40

>>780
Qの公式HPによる2014年3月までのコースでは
大畑駅を通るのは真夜中なので、撮り鉄が殺到することはないだろう。
もっとも、撮影名所として名高い大畑ループを真夜中通過にしたのは、
実は撮り鉄対策のためだったりしてｗ

783 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 13:19:41.59 ID:VF3xt6Dj0

＞７７９
　私はまずカシオペアに乗る度胸を付けるところから始めます。

784 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 14:36:27.18 ID:te8Pey8v0

>>782
真夜中にスイッチバック通過だなんて
寝心地大丈夫なんだろうか

785 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 15:15:14.75 ID:e2tEWACv0

>>784
保線の悪い三セクを高速でぶっ飛ばすよりははるかに良いだろう

786 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 15:26:33.43 ID:iUs+XW8TO

どうやら機関車は旧・東急車両で作るようだ。
客車は近畿車両らしい。

787 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 15:29:17.67 ID:iUs+XW8TO

>>750
まあ日帝残滓どもの戦後処理の杜撰さと相殺だね。

788 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 15:39:53.30 ID:eGB+GBZp0

>>748
南十字星の北端の星ならギリギリでも見えなくもないか

789 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 16:29:53.57 ID:RhSHpSgR0

上にもあるけど機関車は川崎製で客車は日立と小倉総合車両センター製だぞ。仮にHD300ベースでも作るとしたら東芝製だろうし。

790 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 16:47:20.12 ID:c1BWM2cN0

>>786 >>789
「～らしい」「～だろう」「～みたい」
内部情報書くのはいいけど、ネタ元に迷惑かけんなよ

791 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 17:01:59.20 ID:R3IZeCmw0

>>785
取り敢えず、元鹿児島本線の規格だからな。

792 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 18:12:48.27 ID:8EIf/wZC0

>>775 >>756 ID:te8Pey8v0
地場ローカル意識は理解するが憤怒を胸に粘着するな。手榴弾北九州小倉などの経由は無い
もじなんちゃってレトロなどもフェリー周遊船全廃止のとこに、わびしく赤じゅうたんとか
観光客に恥ずかしい、それこそ無粋だ。人口減少衰退や流出工場跡なんか見せても
仕方無い。始発前の観光購買に不適。過去では無く現在の現実を見よう。以降、小倉北九州ネタ禁止な。

793 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 18:16:34.53 ID:te8Pey8v0

門司港駅は秋から７年間の工事に入るから今のうちに中まで見とけ
改装後は貴賓室なんてもう入れなくなるぞ
ホンモノの重要文化財を肌で感じて来い

794 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 19:09:10.03 ID:IMU58jqz0

>>792
＞地場ローカル意識は理解するが憤怒を胸に粘着するな。

愛知在住のくせにいまだに北九ネタに粘着し続けるお前が言うな

795 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 19:18:04.30 ID:3mbMeMmC0

西村京太郎さんはアップ始めてくれてんの？

はよ走らせんと西村さんが書き上げてくれる前に絶筆・昇天しちまう・・・

796 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 19:46:44.69 ID:te8Pey8v0

最高級車は「イ」の等級にするんかね？

797 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 19:51:46.71 ID:85BSmn0U0

トワの時のように、またレオが新婚旅行で列車使うが途中駅で降りてしまうんじゃないか？ｗ

798 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 19:51:52.53 ID:G59V5zy30

DXスイートも内容的にはエクセレントスイートとどっこいじゃね？
ベッド配置からしてDXスイートはエクセレントスイートよりベッドは狭いくらいだろう
エクセレントスイートは並べて配置できなかったくらい幅広だったわけだし

799 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 20:01:08.84 ID:MhQRO5du0

>>795
えっ、実はもう西村は死んでて西村を名乗る作家集団が適当に書き散らかしてるか、
もう小説自動生成プログラムが走ってるだけか、そんなんじゃなかったんですか。

800 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 20:06:09.96 ID:te8Pey8v0

>>798
2950の防音して2550くらいだからな
それに通路幅考えたらセミダブルの並列配置はまず無理

801 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 20:11:11.57 ID:te8Pey8v0

あと、ベッドは大川の木工職人が国産材で作るのかな？

802 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 21:20:57.81 ID:26Nd9vPW0

>>801
いえ、内装調度品は全て備前家具製作所ですよ？

803 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 21:30:35.96 ID:MhQRO5du0

>>801
不燃材とか難燃材でないと国交省に怒られるのでは

804 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 22:32:36.63 ID:8f3+jlqS0

>>703-705
大型観光クルース船寄港も好調な福岡市は、新鮮な玄界灘海の幸を使った魚料理が美味い。また
地場近場は勿論、九州中の多彩な食材が集まり高級店から庶民的な価格帯まで名店が多い。
福岡天神・中洲キャナル・ＪＲ博多シティなどには有名百貨店や商業施設群が集まるので
都市型回遊観光やショッピングに事欠かない。中洲歓楽街もある。福岡市は都市周辺に
海の中道や志賀島など綺麗な砂浜や山などの自然も多い。都市部にも大濠公園など
あるね。

805 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 22:34:15.03 ID:8f3+jlqS0

>>703-705
史跡は整備中の場内鴻臚館跡や博多寺町街なども見所。毎年盛況の博多どんたく
や博多祇園山笠、筥崎宮の放生会などのお祭りや大相撲九州場所、博多座、Ｆドーム
その他の観光名所もあるよ。
大宰府には大宰府天満宮や由緒ある二日市温泉、九州国立博物館などの観光スポットもある。
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/bizplus/1316144371/1-27
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1320761317/357-360

福岡市　市街地ＭＡＰ（スクロールして下のリンクが見易い）
ttp://www.yado.co.jp/tiiki/fukuoka/fukuindex.htm
ttp://hakata-light.jp/about.html

806 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 22:37:03.61 ID:8f3+jlqS0

大宰府
ttp://www.yado.co.jp/kankou/fukuoka/dazaifu/dazaifu.htm
ttp://www.yado.co.jp/kankou/fukuoka/dazaifu/kyokusui/kyokusui.htm
ttp://www.yado.co.jp/kankou/fukuoka/futukaiti/futuonsen/futuonsen.htm
九州国立博物館
ttp://www.yado.co.jp/kankou/fukuoka/dazaifu/kyusyuhaku/kyusyuhaku.htm

■九州各地　温泉や観光地へ
http://www.yado.co.jp/

807 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 00:05:59.36 ID:Xa8aEESD0

食堂車で食事と調理中は停車？

808 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 00:23:28.14 ID:uJf463Bci

>>807
食堂車って、流れる車窓を眺めながら食事をする事に風情がある気がするんだが、本線上で停車させて食事したらまたと無い体験ではあるな。

809 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 00:27:15.42 ID:3CwcXXgc0

博多駅でバカ停＆食事だったらすごいな。

810 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 00:44:30.62 ID:ZVPpjg480

機関車の付け替え大変そうだな。博多駅でもするのかな。

811 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 00:58:39.84 ID:uJf463Bci

>>810
営業開始時点では博多から南に出て南から戻るんだから、配属を博多の北側のどこかにするか、南福岡でも一旦博多の先まで行って適当な駅で機回しして戻れば博多ではやらずに済む。
もしくは東京駅みたいに最後部にも機関車を付けてそれで南福岡から入線、切り離して発車、帰りはその逆、とか。
この場合は普段は機関車が2両あるから足りるけど、検査予備に何かが必要ではある。

812 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 01:17:34.02 ID:LZI6T/hH0

検査時は運休でええやん

813 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 02:01:52.76 ID:r3IU+E1I0

>>804
499 名前：名無し野電車区 sage 投稿日：2012/05/28(月) 21:27:26.82 ID:gCAl/1+d0
ひとりあたりの金額では
カステラの購入日本一…長崎市
羊羹の購入日本一…佐賀市
ケーキの購入1位…熊本市
焼酎の購入日本一…宮崎市(僅差で鹿児島市が2位）
たらこ(および加工品含む)の購入日本一…北九州市(僅差で福岡市が2位)
鯛の購入日本一…熊本市(2位佐賀市、3位北九州市）
さばの購入2位…北九州市
刺身盛り合わせの購入…2位長崎市3位北九州市
鮮肉の購入1位…大分市(僅差で宮崎市が2位)
鶏肉の購入1位…大分市(僅差で宮崎市が2位)
合いびき肉の購入1位…長崎市(僅差で鹿児島市が2位)
キャベツの購入2位…北九州市
もやしの購入2位…鹿児島市
ごぼうの購入1位…佐賀市(僅差で大分市が2位、4位に北九州市)
干しシイタケの購入1位…大分市
干し海苔の購入1位…佐賀市
味噌の購入2位…熊本市、3位大分市、4位宮崎市
砂糖の購入1位…宮崎市
酢の購入1位…宮崎市、2位鹿児島市
冷凍食品の購入1位…佐賀市
惣菜セットの購入1位…佐賀市
乳酸菌飲料の購入3位…鹿児島市
和食(外食)の購入3位…佐賀市
ハンバーガー(外食)の購入3位…大分市
洗濯用洗剤の購入3位…熊本市
魚の好きな北九州市、鶏肉大好き大分市、お総菜や冷食の好きな佐賀市、酢の物の好きな宮崎市
カステラようかんはわかるけどケーキ購入1位が熊本は意外だったわ
合挽肉をよく買う長崎とか鹿児島とかよくわからんな
そして福岡市が１位がひとつもなく食文化が没個性なのが意外だった

814 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 02:02:08.72 ID:r3IU+E1I0

500 名前：名無し野電車区 sage 投稿日：2012/05/28(月) 21:31:02.86 ID:gCAl/1+d0
やはりアレだな
福岡市は食文化が貧相で名物というものが何もないから
あちこちからパクって「博多～」と無理やり名物に仕立て上げてるんじゃないかと思う

815 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 02:31:19.27 ID:/Ee0T3DZ0

30万円のツアーに参加する客が前泊で長浜ラーメンには行かんやろーしなあ

816 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 10:12:10.83 ID:Nhvu2RfxO

>>815
ﾜﾛﾀｗ

817 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 10:29:09.81 ID:trgw6a0Ti

818 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 10:40:51.95 ID:RBYckSkR0

ホントは最後部に展望オープンデッキ作りたかっただろな、水戸岡。
危ないから却下されたんだろけど。

819 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 10:59:35.04 ID:fqwptj+a0

>>813

なんのソースか知らないが真偽も分からないし　業者が地域食材でも買ってると
言うオチだろ　料理じゃ無いしな　まあエンゲル係数

820 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 11:11:02.40 ID:fqwptj+a0

畑など少ない大都市が食材など地元で造っていないのは当たり前の話

大阪チョーヤの梅酒が、大阪と言いつつ和歌山県の南高梅を業者から
買いつけるが如し。

821 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 11:25:10.88 ID:p3wkYI/P0

>>818
鯛茶漬け・・・元は京料理
水炊き・・・ふぐちりを鶏に変えたもの
辛子明太子・・・発祥は下関
長浜ラーメン・・・豚骨ラーメンは久留米
もつ鍋・・・在日朝鮮人が考案(日本人が豚もつを食べるようになったのは屠場が衛生的に整備された高度成長以降）

博多名物って全部他所のパクリかアレンジやな

822 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:04:19.16 ID:zIb+EfQb0

>>821
おっと、東京名物ひよ子の悪口はそこまでだぜ

823 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:12:13.58 ID:NTy6xLib0

병아리는 우리나라의 명물입니다

하카타　도쿄　명물거짓말이다

824 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:12:41.49 ID:fqwptj+a0

デジャビュ

>>398

>>400

825 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:15:24.59 ID:VqW+fsdU0

>>821
ん、どうした？

トンキンでゴマ鯖をマネして死ぬ目に逢ったか？

826 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:16:00.99 ID:M5Ei/esm0

>>822
千鳥饅頭、チロリアンもなｗ
http://www.chidoriya.com/index.html

827 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:34:40.71 ID:rD6X3Mdp0

>>811
竹下でいいんじゃね？あそこだったら博多駅まで小運転線があるから推進運転でも問題ないし気動車が常駐してるからDLの整備も問題無いだろうし。

828 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:38:12.62 ID:p3wkYI/P0

>>826
ひよこも千鳥饅頭も飯塚やん

829 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:42:19.45 ID:p3wkYI/P0

>>827
しかし超豪華列車を雨ざらしで駐車しておくにはいかないし、屋根付きの車庫でも建てるのかなあ…

830 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:15:11.44 ID:qFDM2B170

>>829
御料車のマルヨみたいに車体全体を覆うカバー掛ける手もあるけどな

編成丸ごと入れる車庫よりは安い

831 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:20:01.16 ID:DO0znC3H0

京料理は、中華料理や精進料理などが伝播、融合されて日本料理となった
明太子は、朝鮮（プサンなど）から下関に伝播されて発祥地となった
うどん、まんじゅう（酒酵母）は、大陸より博多に伝播され、発祥地となった

832 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:37:08.54 ID:p3wkYI/P0

>>831
小麦の粉食は弥生時代にはすでに始まっているので
うどんの発祥はもっと昔だという説もある

833 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:40:01.65 ID:p3wkYI/P0

>>830
カバーは架線の通電を遮断しないとかけられないし、作業も数時間規模になってしまうからなあ…
やはり屋根付き車庫が必要になってくると思う

834 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:52:00.75 ID:DO0znC3H0

その弥生時代自体、福岡市板付、粕屋郡などが始まりとされている
無論、未知の遺跡もあるだろうし、時代中に全国に人はいるから、絶対確定じゃないけど

835 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:58:40.59 ID:KT8ZFjkE0

うどん発祥の地の話すると香川から来た奴が発狂するからおもしれぇ

あんなユルユルなうどんはうどんじゃねえ！だとさ
昔ながらの博多うどんはフワフワモチモチだがコシはほとんど無いからな

836 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 14:19:24.28 ID:fqwptj+a0

確かにうどんは大陸から渡来して日本では博多で最初に広まった。
お茶も高僧が脊振だかに木植えて広まった。明太子も漬け込み式の本場は
博多のふくやがやって拡大。唐辛子は国内の影響。しかしそう言う事はどうでも良い。食物料理など
都市で多様な食材や文化が集まり融合し熟成されるもの。名店など多く来店消費
需要や評判認知があれば、それで良い。　車両やサービスの話を汁

837 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 14:51:34.84 ID:Nhvu2RfxO

>>836
ところがお国厨はそれが出来ない

838 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 15:19:50.53 ID:ACBs8rGu0

これは良い料理スレ

839 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:00:48.66 ID:e+Bm3MrN0

ところで823は何て書いてあるの？

840 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:23:10.55 ID:FhssOBE30

よく引き合いに出される大阪の場合でも、
渡来人＝時代的に日本より文化が進んでた頃の半島人、が主に関西へ流れ込んだ
結果、混血になったり、近代でも「在」としてはっきりわけられ、
「在」自体も自分たちの民族性にほこりを持ってて両存してる

福岡市の場合、主に半島大陸から逃げてきたようなのや海賊がまぎれこんで
福岡人そのものとして同化してきた歴史が長いからわけわからんよな
福岡市がアジアの玄関口と声高に叫ぶごとに、そういう歴史も自ら告白してるようなもの

841 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:54:27.25 ID:gbRm09yP0

DF200は1992年の設計で20年経ったから、使う機器(電気機器は小さくなっている)を見直したら6tonの軽量化はできないのかな？

842 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:22:23.23 ID:EN9GijZQ0

博多は水炊きや寿司でいいんじゃない？

843 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:47:26.47 ID:FhssOBE30

博多はもつ鍋だろ
博多在住の在日朝鮮人がブタの腸とキャベツとうどんの出汁で考案したんだから

844 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 20:57:36.54 ID:zIb+EfQb0

>>840
で、東京も首都の名の下人が集まったのはいいが朝鮮人まで呼び寄せてしまったからあのザマになってしまったという事か

845 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:32:19.51 ID:5ZcI1awk0

インドのマハラジャエクスプレス
http://www.maharajas-express.jp/
７泊８日の観光付きで値段は65万円～198万円程度
こういう着地型観光寝台列車が外国の主流なのかなあ
それに比べりゃ（まあ日数が少ないというのもあるが）ななつ星はまだ良心的な値段と言うべき

846 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:41:46.33 ID:EN9GijZQ0

>>845
それは見て回れる観光地の格が全然違うし、インドは貧富の差が大きいだけに
人的なサービスも金払っただけのものは受けられるんだと思うよ。

九州のみでななつ星の値段で外国からも人を呼べるんだったら頑張ってる方かもね。

847 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 22:22:04.95 ID:fqwptj+a0

>>843
適当な事を抜かすなよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%82%E3%81%A4%E9%8D%8B

>>840 北朝鮮の核は綺麗な核、的な文言は泡沫ものだな。日本一のコリアタウン
の町。
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/331-334
つうか関西落伍者；単発有明の月＠上津腹の関西未練アゲはウザいから、以後禁止な。

848 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 22:27:42.96 ID:fqwptj+a0

>>686

しかしこれは何度見ても笑えるなｗ　中津の鉄道ファン。音楽がそのものだが
映像に合っていると言うかいないと言うか

849 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 22:51:02.02 ID:zK3eA0aI0

まあ、正規の運賃や料金ではない以上調整は自由だし
15万でダメなら10万、5万とやれるんだよな。

最大の問題は機関士の確保か。Qの機関士って何人残っているの？

850 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 23:00:51.95 ID:NpvTZYSgO

うどんと言えば、かろのうろん！

851 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 00:03:52.62 ID:bgML21GOi

>>827,829,830,833
そもそもこの編成が基地に戻ってる割合なんてタカがしれてるんで要らない気がするんだが。

852 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 07:15:09.64 ID:zxQgaxCd0

>>849
免許は内燃あればいけるし、今の新形式機関車は操縦簡単だから転換なんてすぐ出来るよ

853 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 09:14:18.68 ID:1hnZVAug0

DF200の運転なんて電車と同じ。
ノッチ入れれば動くしブレーキかけたら止まる。
6軸だから空転の心配もほとんどないし空転しても
機関車が勝手に制御してくれる。
だけどほんとに低規格の線路にDF200を入れるのか。

854 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 14:02:21.06 ID:zxQgaxCd0

>>853
6軸だから空転の心配もほとんどないっていうけど同じ6軸のＥＦ８１はすぐ空転するじゃん

855 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 14:15:48.66 ID:SiU7ihoR0

SLのようにテンダー(=運転台付き発電車)を付けたELにすれば軸重問題はクリアできる・・・

856 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 14:33:21.54 ID:z0ICJS7e0

>>854
EF81は言ってみれば直流ELに整流器積んだだけなので、
抵抗制御してる直流EL並の粘着性能しか得られません。

857 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 14:33:49.11 ID:YbqXe8R+0

>>854
実質EF60と大差ない世代なカム軸抵抗制御の旧型機だからな
まともな交流機や半導体制御の新型機に比べりゃ空転し易いさ

858 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 14:34:24.46 ID:cC3erjkF0

>>854
空転始めたらさらに回ろうとする特性のある直流電動機と
周波数で制御される３相誘導電動機を同列に語ること自体、無意味

859 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 17:35:37.83 ID:IN41TOzqi

>>854

860 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 17:40:59.34 ID:zxQgaxCd0

ってことは6軸だから空転の心配がないってことじゃなくね？

861 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 17:45:22.62 ID:z0ICJS7e0

「6軸だから」ってのは当然DD51なんかとの対比でしょ。
動輪上質量の増加すれば最大牽引力も増やせるのだから。

862 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 17:53:31.88 ID:oXwKcDpcP

DF200で肥薩線とか入れたっけ？そこだけDD51かDE10を重連で引っ張るとか？

863 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 18:05:43.97 ID:sfPpkDky0

新形式:EDD7☆

　EL(ED76をインバータ制御化改造)＋電源車(走行･サービス両用)の2車体連結構造・・・

でいい・・・

864 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 18:06:53.37 ID:EekStjVi0

機関車DE２４０
客車54系
これで頼むわ

865 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 18:07:16.85 ID:1hnZVAug0

いちいち機関車を付け替えてたら専用機関車を作る意味ないだろ。

866 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 18:09:14.50 ID:z0ICJS7e0

入れるようにすれば入れる。線路等級なんてそんなもんだ。

867 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 18:32:20.93 ID:EekStjVi0

ラーメンならば福岡よりも北九の方が圧倒的に美味い

868 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 20:08:31.47 ID:Pe3sKLVI0

>>853
>DF200の運転なんて電車と同じ。
とおもってEF510で同じようにやったら苦情続出で
いきなりフルノッチ禁止になったなんて話もあるそうで

869 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 20:09:14.33 ID:oXOpScAt0

煽りにすらならない

870 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 20:10:02.08 ID:oXOpScAt0

>>867 の事な

871 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 20:10:40.02 ID:hucDAGag0

>>867
同じ福岡でも久留米ラーメンは美味いよ。

872 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 20:20:34.96 ID:oXOpScAt0

>>398

>>400

873 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 20:20:48.33 ID:wwTE66vE0

北九では最近魚介系豚骨が流行ってるらしい

874 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 20:28:27.92 ID:Jq2Js1EA0

飛行機のファースト、ビジネスでもカップ麺でないゆで麺のラーメンが
小さいカップに入って和食の付け合せに出てきたりするから
この列車でもコースで出てきても不思議じゃないかｗ

875 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 20:55:01.23 ID:pJrxggpM0

>>873
九州じゃ流行らなさそう

876 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 21:12:36.87 ID:5Mip2MoI0

本場の長浜ラーメンはタオルさえ頭に巻かない小汚いおっさんの脂の入りまくった
うっすい豚骨出汁に化調入れまくったラーメンだけどね…
そんなラーメン屋でも行列ができるほど繁盛するのが福岡なのだ

877 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 22:19:42.01 ID:AjzhxdH90

俺は臭いの警察犬

878 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 23:37:45.34 ID:oXOpScAt0

>>876

嫉妬コンプって本当に大変だね。

879 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 00:00:32.09 ID:Z9yt0hTcO

金持ち相手のななつぼしｽﾚで何でラーメンが出てくるんだ?

880 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 01:58:00.26 ID:1I2IJsU50

実際長浜ラーメンは糞
久留米ラーメンの二番煎じにすらなってない

881 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 02:02:55.82 ID:FmV0mvtu0

こういう地域ナショナリズムが九州が北海道に勝てない所以だな
北海道でお勧めのラーメン屋を道民10人に聞いたら10人が全部違う店を勧める
というのを道民がネタにするくらいなのに

882 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 02:24:47.89 ID:MHcft/wL0

九州国際空港なんて最初からまとまる話じゃなかったんだよ

883 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 03:00:40.02 ID:A5QRYT210

というかラーメンの前にうどんとかちゃんぽんとか太平燕とか
車内で作っても臭くなくて奨められる麺類はあるだろう

884 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 08:18:46.68 ID:l3X/tav10

関西人と九州人は自尊心が高すぎるからな
関東叩きしてるのは大抵どっちか

885 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 08:25:18.13 ID:neuXfJEP0

こんなの作るくらいなら普通車両を省エネ化車両に置き換えろよ…
中韓も景気冷えてるこのご時世で豪華寝台特急だなんて馬鹿じゃないかと思うわ
完全にタイミング逸してるじゃん
経営陣は一度決めた計画を変更できずに突っ走るお役人か何かですか？
そんな臨機応変さの無さでよくもまあ上場だの完全民営化だの言えますね？

886 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 08:39:10.21 ID:4SWG+PiO0

室内照明のLED化ぐらいはやってると思う。
あと、どんな不景気な世の中でも、カネ持ってる奴は持ってるもんだよ。
ユニクロやしまむらみたいなのが繁盛する一方で
天神では５万も10万もする服やバッグが１日にいくつも売れてる。
東横インやカプセルホテルやネットカフェに泊まる連中がたくさんいても
１泊数万円の旅館に何ヶ月も先まで予約が入ってる。

887 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 10:08:31.07 ID:BDa7nUly0

座って半畳寝て１畳

888 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 10:22:46.41 ID:HiFlHkyv0

駅から霧島温泉の高級旅館への送迎は各自で？　　　　旅館の送迎バス？　　無料TAXI？

こんだけゼニ徴収してんなら、リムジンカーでも用立てないと納得せんだろ。

889 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 11:47:10.81 ID:IYzDUlJS0

>>888
Qの公式HPを一通りご覧になることを薦める。
コース案内にちゃんと「バス」って明記されている。

1988年のオリエント急行日本公演のときのような、
観光地や旅館へのアクセスにリムジンハイヤー利用っていうのが、
今度のななつ星のツアーコースにはないんだよなぁ。
それだけでも高級感は半減しそうだがｗ

890 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 13:41:53.46 ID:J4sjUJaQ0

>>889
バスって一口で言っても、世の中には三越プレミアムクルーザーみたいな豪華仕様車もあるから侮れない

定員１０名の大型観光バスは、ちょっとした移動程度ならリムジンに負け無いだろう

891 ：889：2012/06/05(火) 14:12:37.13 ID:IYzDUlJS0

>>890
三越プレミアムクルーザーをググってみた。確かに凄いわ。
ツアー定員から考えて３台必要というところか。
問題は、これと同等の車両をQが自前で用意してくれるか、
それとも現地のバス会社との提携で、先方が確保してくれるかだな。
このクラスのバスが用意できないようなら、ボッタクリだろうな。

892 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 19:29:32.09 ID:A0ESGjqB0

『ななつ星in九州』は、専用ディーゼル機関車1輌と客車7輌で編成され、他形式からの改造ではなく
すべて新規に製造されるとのこと。

　JRグループが客車を新造するのは1999年に登場した寝台特急『カシオペア』用のE26系以来、実に14年ぶり。
客車はもちろん、機関車すら新形式で新造するというから驚きだ。

（中略）
　3泊4日のツアーは博多を出発し、ゆふ高原線（久大本線）、日豊本線、肥薩線、阿蘇高原線（豊肥本線）、
ゆふ高原線（久大本線）を巡り、博多に戻ってくる。

　南北に九州を回るルートで、主な停車駅は、由布院、宮崎、隼人、鹿児島中央、阿蘇、豊後森で車中は2泊、
1泊は旅館だ。ツアーでは由布院周辺、宮崎市内、霧島地区、鹿児島市内、阿蘇周辺などを観光する。
また、阿蘇では、阿蘇駅～豊後森駅をバスで観光するツアーもオプションで用意される。ツアーの価格は、
車輌最後尾の展望DXスイートで55万円、DXスイートが50万円。また、スイートは38万円。

http://headlines.yahoo.jp.80.lc/a=20120605-00000092-jij-soci

893 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 21:52:20.67 ID:RtAV+su40

客車の新製はわかるが、機関車は手持ちのDE10の塗り変えだろうと思ってたからビックリ。

894 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 22:03:53.42 ID:qd6UqkIm0

機関車も新規設計＆新造か。
入換用途にも適する構造なんだろうか？
投入された結果が良ければ他の旅客会社でも採用するのかな。

895 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 22:19:18.67 ID:i3OgifdB0

というか機関車の新造なんてリスキーなことするなあと思う
機関車って数年試作を重ねてやっと長期運用に耐えうる車両が出来上がるものじゃん
運用中に予期せぬトラブルが起きたらそれこそ高額の運賃払って乗ってるお客さんに申し訳立たないしさ

896 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 22:38:59.56 ID:t8I/Gdha0

新規開発・・・大丈夫？？

キハ６６・６７みたいに少し馬力は増えたが、騒音・燃料２倍！
なんてことにならないようにね。

897 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 22:41:21.18 ID:i3OgifdB0

新規開発ならすでに試作機が試運転してないといけない頃だと思うが…
来年秋だなんてマジかと思う

898 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 22:42:41.75 ID:RJ+t5DdY0

予備機のDE10あたりが常に裏スジでぴったり寄り添うんじゃね。

899 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 22:46:22.91 ID:WQfk2qqo0

>>895
貨物ほぼまるっとコピーのEF510を東が導入した時だって
なんだかんだとトラブルがあった、というか最近もトラブって
青森から機関車借りて大騒ぎだったもんな

900 ：名無しの電車区：2012/06/05(火) 22:58:34.51 ID:ygTwvLwr0

最初の構想段階と全然違うデザインだね。
展望車とか前のデザインは窓ガラスの占める割合が多かったし。

901 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 23:00:15.67 ID:i3OgifdB0

>>900
振動の大きい鉄道車両ではカーテンウォールみたいなものはまず無理でしょ

902 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 23:11:31.83 ID:A5QRYT210

>>894-897
新規に製造するのと新形式を製造するのは違うぞ。

903 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 23:46:25.25 ID:CFahWnDo0

DF200の何千番台、とかそういうの？

あと、新造するのも1輌きりじゃなくて予備機も必要だろうから
2輌は作るんでしょ？

904 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 00:35:32.98 ID:2qX/C2Pi0

>>889
駅から観光や宿泊のお出掛けの足、リムジンはともかく、
センチュリーやメルセデスＳクラスなら近くの街で手配できそうだよね。

富裕層に満足してもらえる現行のリムジンならロールスのファントムＥＷＢかね。

905 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 00:40:57.48 ID:ZR1EBobd0

どうせ専用機を複数そろえるなら
いっそ色ちがいで作って欲しいな

906 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 00:42:21.72 ID:ZR1EBobd0

>>904
たかだか4,50万円の旅行でそりゃ大げさじゃね?
そいつら持ち出すならもう一桁上がるだろう

907 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 01:01:59.38 ID:2qX/C2Pi0

>>906
まぁね。でも折角の機会だから贅沢したいよね。
ハイヤーのセンチュリーで市内１時間１万円くらいだったかな？

専用機２台なら予想図の赤系と別に青系が欲しいね。

908 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 07:53:16.84 ID:c0urpnw60

しかし考えれば考えるほどJRQの身の丈に合わないおかしな企画だな…
どっかから入れ知恵や強制されて始まった企画じゃなければいいが
観光・スポーツ関連ってとんでもない輩が多いから

909 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 11:20:40.57 ID:JDQL2em40

有明臭い

910 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 11:27:05.87 ID:yBCSR67U0

区間牽引するならどれが良いですか？
ttp://blowinthewind.net/asl.htm
ttp://blowinthewind.net/ajyoki.htm

ttp://www.geocities.jp/ramopcommand/_geo_contents_/071201/asia.html

911 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 13:41:26.60 ID:4kW5Wo18i

>>908
身の丈に合わせてたら緩やかな死あるのみ。

912 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 16:24:28.70 ID:k2QaWNb60

>>908
どっかからもなにもお抱えデザイナーの入れ知恵じゃないのか

913 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 17:06:49.68 ID:XPFr1E8J0

>>912
大●ト●ニータを債務超過に陥れた総務官僚出身の前観光庁長官とかが発案しそうな企画ではある…
現社長になってから乗客数は右肩下がりだったので
なんとか挽回しようと観光需要に邁進してもおかしくはない

914 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 17:22:59.80 ID:710sS78OO

とはいえ、成功してほしいね。
幾らかリーズナブルな第二段が出たら、是非乗りに行きたい。

915 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 17:51:09.38 ID:MrGprWpZ0

宮崎県で一番観光客を集めている場所を放棄した分際で
観光需要も何もないものだと思う・・・

916 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 19:21:15.58 ID:JDQL2em40

分際とか毎度有明上津腹語丸出し

917 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 19:57:40.42 ID:XPFr1E8J0

似非レトロでしかアピールポイントがないだなんて
鉄道には夢がないな

918 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 20:02:57.03 ID:nya6ucCY0

>似非レトロ
これに関してはもっとひどい例が都心に……

919 ：名無しの電車区：2012/06/06(水) 20:21:55.22 ID:vs/tdzqA0

>>908
JR九州は赤字路線だらけだから何とかして儲けたいんだよ。

920 ：名無しの電車区：2012/06/06(水) 20:26:02.94 ID:vs/tdzqA0

なんとなーく、展望車が12系「旅路」に見えてこない？

921 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 20:37:36.89 ID:k2QaWNb60

>>917
海幸山幸はそっとしておいてあげてください

922 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 22:23:58.34 ID:KEop2JJj0

専用機関車は1台しか作らないだろ。クルーズトレインは1年365日毎日走るわけじゃない。客車だってトワイライトみたいに予備編成があるわけじゃないし。運行が無い日に検査すればいいし。
仮に予備機を1両作ってもクルーズ列車は、ほぼ九州中を走るから途中で壊れても早急に予備機を送り込むのは無理。
竹下、熊本、鹿児島、大分には緊急用、工臨用にDE10が配置されてるし専用機がトラブればDE10が使われるはず。
ただ鹿児島、大分には1両ずつしか配置されてないから運行期間中は熊本や竹下のが予備機として配置されそうな気はするが。

923 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 22:25:59.36 ID:vqI1eI+F0

>>922
年に310日くらいは走ることになるが？

924 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 22:41:24.99 ID:+0AfUD5lO

>>923
新製したばかりなら工場に入場が必要な検査は当分しなくていい。全般検査とかなら2ヶ月位入場しないといけなくなるが。

925 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 23:09:59.86 ID:mSUWIyLM0

博多駅の山陽新幹線エリア内には、エクセレントルーム改めプレミアルームなるもの
があるから、博多駅Ｑエリアにも、七つ星客用の専用待合ルームを作るべきだな。
そういう構想は上がっているのだろうか？

926 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 23:12:39.47 ID:7/reyD2p0

そして七つ星に乗らないヲタが占拠する流れか

927 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 10:12:25.41 ID:pb8Irfhk0

航空業界で言う所のマイル修行ヲタに占拠されたラウンジですね

928 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 10:13:48.87 ID:b0hlBco+0

私がJQRの7★企画部の人間なら、乗客は雑踏の博多駅なんかに集まらせず、通らせずに
近隣高級ホテル（ハイアット?）のロビーラウンジなりに集合してもらって
リムジン同乗、関係者用のEVなりで直でホーム横づけで乗ってもらう手段を考えるわ。

929 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 15:42:23.22 ID:GX39M8Wk0

>>928
もう少し門司港駅が近ければ始発駅にちょうど良かったかもしれんねぇ

930 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 16:45:44.68 ID:pb8Irfhk0

博多駅にそれなりの客扱いホームが無いのがなあ

大阪駅の上り優等列車専用ホームみたいなのが有ればよかったのだが
単式ホームで片面が壁の篠栗線ホームみたいのならば演出次第で雰囲気出せそう
少なくとも博多駅の島式よりは

931 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 17:37:16.64 ID:YElYTY520

>>929
門司港は7年かかる大修理を始めるから間に合わなかったな

932 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 18:54:31.04 ID:UhVrGJYv0

陛下、皇室関係者、海外VIP（先日のタイ首相）とかの博多駅利用時は
どうホームまで通らせてるの？

そのルート使わせてもらえば。
なんせ高いゼニ徴収してんだし、全てをスペシャルにしないとね。

933 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 18:58:57.24 ID:qrVTK1D8O

>>922

老朽したDE10の一部置き換えで新型機関車は3両前後購入しそうな感じ？

934 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:03:59.80 ID:o2DGFL8IO

やはり水戸岡か…
がっかり

935 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:22:38.76 ID:O6HplVwI0

>>934
他に選択肢ねぇよ
九州に何期待してんだよw

936 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:24:52.94 ID:gyQ67Ahj0

VSOEみたいに専用チェックインカウンター兼ロビーみたいなのを作って
ロビーからホーム直結にすればいい

そもそも博多駅の一般列車向け構内の必然性も無いでしょ
原宿駅の宮廷ホームみたいに別に作ればいい

937 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:35:44.07 ID:Bf69Pqkg0

別に作るなら吉塚～柚須～の勝田線跡地か竹下駅の側かな？
博多駅南側の筑肥線跡は近いけど土手の下で狭すぎるしなぁ

吉塚駅の貨物取り扱い施設が残ってれば使えたかもしれん

938 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:51:59.93 ID:wofM3mZo0

真夜中のスイッチバックが楽しみ。ちなみに私は昭和46年7月に都城19：48発
肥薩線経由門司港行き夜行（1122列車）で経験済だが、深夜の同線は
子供心（小3）に、とても不気味なものだった。

939 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:54:26.37 ID:5K43q6tM0

真夜中は駅に停車してるんじゃないのか？

940 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:56:42.40 ID:ZU8MSboS0

くし型ホームではない時点でもう・・・

941 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 20:00:19.10 ID:YElYTY520

長崎駅も高架化で頭端式ではなくなってしまうんだな

942 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 20:09:08.11 ID:PUfP0CVWP

頭端式は欠点が多すぎる。連絡船とか特殊な条件がない限り避けるのが通常
しかも博多駅の場合普通列車の多くが博多駅を跨って運転してて特急とホームが分離されてない

943 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 20:41:54.50 ID:tInKRUA/0

形式(脳内)
16系客車？　電源車がないので電源分散型？
DF200-500番？　軸重15t軽量化仕様(DD51統合機としてJR貨物が2013年から量産)

944 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 22:00:48.80 ID:aMfmEIwF0

大昔のRFに載ってたフリーランスプロダクツが提案してた夜行列車みたいなのが良かったなぁ
ﾐﾄｰｶも嫌いじゃないがゴチャゴチャし過ぎ

945 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 22:31:06.53 ID:0PUbvuZS0

>>698
筑肥線は地下鉄区間が防火対策その他で中々あれなんだろうけど、長崎から西回りで
唐津から下山門、今宿など松原や風光明媚な海沿い区間を走って博多駅地下まで
帰ってこれたらいいかもね。

福岡市地下鉄全線＆JR筑肥線
http://www.youtube.com/watch?v=DLuh4NnA0Vg&feature=related
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%91%E8%82%A5%E7%B7%9A

946 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 22:49:05.73 ID:DjotLoqIO

来年の小倉車両センター一般公開で披露して欲しい

947 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 22:50:27.46 ID:15HMl5e00

>>938
肥薩線の矢岳越えといえば、山神第二トンネル。
北海道の石北本線・常紋トンネルと並ぶ心霊スポット。

948 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 23:30:51.02 ID:JgCO8PyS0

>>945
鉄ヲタ視線だと福岡市交区間が一番興奮しそうだなw

949 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 03:04:55.37 ID:b12yQ7ne0

>>925
>>929
筑肥線を廃止していなければ、筑前高宮や西新からにして
専用ホームも造れたかもな。

950 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 08:28:48.39 ID:F8VoRPPR0

>>949
博多臨港線福岡港駅が残っていた方がもっと良かった

福岡ボート前駅で旅客営業したこともあるし福岡港駅なら敷地面積に余裕が有る上に天神から近い

951 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 10:18:16.20 ID:FNAqbWk80

線路も引っ剥がしたし、もうどうしようもない。

952 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 10:19:56.11 ID:nH3y9fUAi

どうせ再利用するにしても枕木レールは敷き直しだからむしろ手間省けて良いんでね？

953 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 10:23:24.76 ID:lHE51rsh0

竹下か南福岡あたりに専用ホームを作れるような余地は無いんかね

954 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 11:18:42.13 ID:JY0qJwLF0

>>953
竹下で乗りたい気分になるか？

955 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 11:27:41.31 ID:Rt3oJRUu0

今更インドへは～　旧筑肥線厨はもう未練がましい事言っても仕方無い
博多駅地下から通じてるからそれでいいよ。

筑肥線上り旧線(筑前蓑島～博多)
ttp://www.youtube.com/watch?v=3vmFXHtoCO0

956 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 13:31:48.76 ID:kMR5gI3L0

博多駅に専用ラウンジ作るなら新しい３Ｆ改札コンコースあたりに作れそうだけどな

957 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 18:16:45.78 ID:HInKgGOf0

>>944
新生JRで実現してほしい列車の提案だったかな？
夢はあったけど今できるかと言えば厳しそう。

あの時代は、航空運賃が新幹線以下になるなんて考えられなかったし
所得も今以上に上がると思っていた時代だったし。

ビジネス用途でハイクラスの夜行列車をと言うのは
新興国あたりじゃないと実現できないかもしれないね。

958 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 18:40:13.50 ID:qnXA1uFL0

>>955
ちょｗ　　　当時の8㎜フィルム動画かと思ったら、歩いて廃線跡散策かよｗ

959 ：名無しの電車区：2012/06/08(金) 20:08:16.82 ID:MNMRCYAJ0

2014年3月までの運行ってそれ以降はどうなるの？
廃車にはならないだろうし・・・。

960 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 20:18:19.25 ID:p4cXASf60

>>959
コースは半年毎変更。
だからHP表示のコースは2014年3月までということ。
さて、2014年4月以降のコースはどうなることやら。
水面下では現在、調整が進んでいるだろうな・・・。

961 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 20:44:05.17 ID:p4cXASf60

>>957
ビジネスあるいは一般用途で夜行列車の現存している国では、
新興国のみならず、欧州各国やアムトラックも含めて、
寝台のオール個室化にこだわっていない。

定員の少ない個室寝台の比率を高めれば、
よほど高額な寝台料金を徴収しない限り、乗車率100％であっても、
夜間走行に伴う諸々のコストを差し引いた利益は容易に出せない。

だから、海外の一般向け夜行列車の殆どは、
ピーク時に可能な限り収益を上げられるよう、
個室のほかに、定員の多い座席車や簡易寝台を混結した編成が主流。

国際線旅客機で乗客に占める富裕層比率の高い路線といえども、
座席の数ではエコノミークラスが大半を占めているのと同じ道理。
むしろ、日本の一般向け「寝台専用列車」という営業の仕方こそ、
世界的には少数派の部類だったといえる。

これらの事情から、オール個室編成の寝台列車は、
高額ツアー代を自由に設定できる、クルーズ向け用途が世界的に常識。

962 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 21:05:00.00 ID:9ZkHwtQr0

>>960
でも九州なんて九十九島、雲仙、天草、阿蘇、霧島、指宿、日南、高千穂、くじゅう、別府
と外人に行かせても評価得られる観光地なんて両方の指にも満たない程度しかないぞ
コース変えたって数年でマンネリになってしまうのがオチさ

963 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 21:05:40.19 ID:HInKgGOf0

＞定員の多い座席車や簡易寝台を混結した編成が主流
そういえば中国新幹線もそうだな。
オール寝台でビジネス用途って言うのは
航空が発達しておらず高価だった時代だから
ありえた形態だったのかもしれないな。

964 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:40:16.13 ID:Rt3oJRUu0

>>962
えれー必死だが、御仁のお住まいの地域はそんなに評判観光名所が
多くリピーターも多いのかとｗ　日本全土とか古都観光トシてなのは除外で

965 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:51:26.40 ID:Rt3oJRUu0

>>958
旧筑肥線でググったけど、古い邦画のワンシーンくらいしかないんだよｗ

VTS 03 1虹の松原(水森かおり) 　筑肥線沿線　白砂青松の眺め
ttp://www.youtube.com/watch?v=MA9AZkOd0Iw&feature=related

糸島海岸空中散歩　←　爺婆にゃ無理だろがこう言うのが素な贅沢
ttp://www.youtube.com/watch?v=pflr7jGSuMs&feature=relmfu

966 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:55:50.37 ID:Co4pIKX40

マンネリ防止にルートを変えたツアーをやってはみたものの
結局定番コースばかりに戻って走る線路なくなりそうなこの先どうすんだよ
という状態の黄昏急行みたいなのもあるわけだし

967 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 23:08:01.87 ID:Rt3oJRUu0

これも入れとけ。佐賀久留米方面で毎年海外から人集めてるし
バルーンフェスタなど臨時駅側の田園に引き込み線でも造って、鑑賞。笑

佐賀国際バルーンフェスタ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gy6FYf2hclw&feature=related
久留米筑後川花火大会
ttp://www.youtube.com/watch?v=5dqGkk6a1vA&feature=related
　

968 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 23:15:00.19 ID:Rt3oJRUu0

まああとはこの中から自分達で既出含め発掘確認だろうな。九州は温泉始め
観光地のＰＲもまだまだだし。観光資源としては国内で豊富な
ほうだと思うぞ。博多など都市観光に加え各地期間イベントと絡ませるのが良い。

http://www.yado.co.jp/

969 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 01:25:46.72 ID:MfFpQ7u/0

>>966
今でも大人気の北斗星やトワイライトを考えたら
一定の客がつかめさえすればあとは大丈夫だろうね

何コースかで1年か2年おきのローテーションで充分じゃね？

970 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 02:01:14.22 ID:a7pvrBIt0

そして人気のコースが定番化して固定化されてくると
定期的にコースを変えないのはやる気ないと叩かれ
たまにコースを変えて走ってみると普段のコースほど魅力無いと叩かれるのですね

971 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 02:15:17.05 ID:Kx7Xt8Kj0

ID:a7pvrBIt0　＜

粘着でネガティブ投稿をする事しか出来ない、育ちも残念な統失人間

972 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 02:22:17.62 ID:a7pvrBIt0

自分の投稿も読み返さず自分が何やってるか気づかない奴にいわれとう無いわｗ

973 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 05:39:46.23 ID:4nVjC39G0

他のJRと共同運用すれば。
九州内だけで飽きられたら、次は札幌起点の北海道ツアーとか。

974 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 07:55:20.60 ID:bxZw1Edy0

階級社会に絶望する前に、ちょこっと金貯めて乗ってみようと思おうず

975 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 08:09:05.59 ID:Tuw/gXwx0

>>974
二人分貯めないといけないから大変だぞw

976 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 08:18:59.32 ID:WeP9UBy+0

しかし何の興味も沸かない列車だな。

トワイライトや北斗星に対する憧れのようなものを微塵も感じない。

977 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 09:20:01.35 ID:bxZw1Edy0

>>976
鉄ヲタ排除は計画通り

978 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 09:57:01.94 ID:UUKsx1mxi

>>970
多分そうなるw

979 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 11:20:09.13 ID:Kx7Xt8Kj0

>>973
いきなり北海道？途中回送して行くのが無駄なのでは
ＪＲの構想は非電化区間をものともしないＤ機関車による客車運行で
九州内コース立ち寄り先設定（複数）の予定みたいだけど、評判が
良かったら山口を通り本州方面に足伸ばすような運用もありかな？
自然の景観と言えば連絡橋渡った近場四国なども綺麗で良いと思う。
勿論北海道の平原などの自然も素敵ですが。

ただあまり走行距離日数が長いとどうだろうね。7つ星が営業成功の場合、
様子見な他所のＪＲが二番煎じを造る可能性はあると思う。もしくは既存寝台列車の改修とか。

980 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 11:28:36.23 ID:jKt4D0nX0

>>979
多分やらないと思う
勤務形態があまりに現状と違いすぎるからそれで労組との協定で揉めるから

981 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 11:54:31.35 ID:kBzo+Krx0

>>979
トワイライトエクスプレスも九州、東京に行ったり、
夢空間も大阪、神戸へ行ってるのでいずれは出張するかと

982 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 12:06:19.27 ID:Kx7Xt8Kj0

>>981 ああイベントや臨時で運用された例ですね。

983 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 12:11:33.58 ID:dkhrKxFa0

>>973
ｺﾋは独自にななつ星レベルのクルーズ寝台をやりそう。
というか、実現したらそちらのほうがななつ星よりも人気が出そうだが。
新幹線開業に合わせて新函館発着とすれば、新幹線とタイアップの目玉商品として話題性を呼びそう。
どうせその頃には、青函トンネルには夜行の旅客列車は通れなくなっているだろうし。

運行コースは、今夏の北海道デスティネーションで運行の
客レ「北海道一周号」（函館発着）の順路が、参考になるだろう。
定員の一部を札幌駅でコース分割にして、客の入れ替えをすることも考えられそう。

984 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 12:21:12.97 ID:dkhrKxFa0

>>976
トワイライトや北斗星と比較すること自体、無意味。
ジャンル違いだから。
ななつ星は、定期開催のクルーズ列車という、
日本初のジャンル。

>>977
従来型の鉄ヲタは排除かもしれんが、
クルーズトレを乗りこなしてきた日本人の海外鉄にとっては、
格好の興味の対象となるだろう。

985 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 12:52:05.49 ID:Kx7Xt8Kj0

豪華寝台列車ネーミングの7つ星の7は九州7県の7でしたね。
延伸だと星だらけになってしまうｗオールスターとかスーパースター
とか困るよ。