近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線63

近畿日本鉄道奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線の各線について語るスレです
奈良線から直通する近鉄難波線についてもどうぞ
相互乗り入れする阪神なんば線については専用スレで

■近鉄奈良線 布施〜近鉄奈良 26.7km
■近鉄難波線 大阪上本町〜大阪難波 2.0km
■近鉄けいはんな線 長田〜学研奈良登美ヶ丘 18.8km
■近鉄生駒線 王寺〜生駒 12.4km
■近鉄生駒鋼索線 宝山寺線 鳥居前〜宝山寺 0.9km
　　　　　　　　 山上線 宝山寺〜生駒山上 1.1km

■関連スレ
【ネット予約】近鉄特急スレ54【利便性向上】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334976891/
近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線 38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333372611/
近鉄大阪線 Part 47 【大阪上本町〜伊勢中川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332513792/
【名物焼蛤】近鉄名古屋線系統スレ31【近鉄富田】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333514072/
阪神なんば線【大阪梅田〜西九条〜尼崎】Part.71
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336483392/

■運行状況スレ
KIN1★近畿6府県鉄道障害情報★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1322863359/

■前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線62
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331054188/

２番取れました(^o^)/

普通はクレーム入れる専用の電話番号があるんだろうけど、
ないね。メールで送るみたいで、返事も即答はないみたいだし、第三者に公開したりするのも規制されてる。

近鉄からの回答を誰に見せようとそれは回答受けた本院の自由だろ
まぁしかも「ご意見」と書いてあるがご意見ではなく要望でもなく
クレームなのに、即答もできないのはどうかなぁ

え斤　金失

>>3
そもそも何が原因でクレームを入れた？

762 ：名無し野電車区：2011/10/04(火) 01:37:02.19 ID:J4BKInWv0
おうおう。
“次の首都”のメイン通勤ラインともあろう路線で
何をしけた話してやがんだ。

【近鉄東大阪線（�U）（本町線）（奈良線・大阪線共用線増線）】
本町─0.6Km─内本町─0.9Km─大手前─1.4Km─玉造─3.4Km─北巽─4.0�q─若江
若江─3.8�q─（瓢箪山）
└─5.3�q─（高安）

●●●━━━＝━→賢島＿ 大阪線特急
●●●━━━━＝→奈良＿ 奈良線快速急行
●●●━━●━＝→奈良＿ 奈良線急行
●●●●━━＝━→青山町 大阪線快速急行・急行
●●●●●●━＝→西大寺 奈良線準急
●●●●●●＝●→名張＿ 大阪線準急
本内大玉北若瓢高
町本手造巽江箪安

奈良県生駒市長"山下真"MBS VOICE担当女性記者"斉加尚代"を熱烈擁護
https://twitter.com/#!/yamashitamakoto

「橋下はヤカラ。MBSの女性記者さんは質問もまともで、冷静で立派。大人の成熟した女性」と生駒市長
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1336623190/

東急車両がJR東になった以上は近畿車輌がJR西のものになるのも近い？
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1893.html

>>7
生駒市長は大人だなあ

JR西の103系が生駒山を駆け上がる姿を見てみたいぜ

>>8
いや、それはないな。
むしろ、西日本がどんどん発注して儲かってるからなｗ
東急車輌の場合は、親会社の東急がリーマンショックにやられた上に、JRが新津にシフトして
東急自体は新津では間に合わないから補助の意味合いで発注したり、作れない車輌を発注しただけだからな・・・
向こうの方では、新津で車両を作り出したのは東急車輌を買うための策略とまで言われる始末だしな

>>10
抑速制動が無いのと改軌が必要だから無理だし、主電動機が連続急勾配に持ちこたえれるか知らん。
下手したらフラッシュオーバー起こして、火災になるぞ。
あとは、幅が32mm増えるから建築限界に引っかかるかもな。

>>8
JR西が近鉄を支援した形になる
ICOCA普及のための恩を押し付けたという見方もできそう

　明後日、年老いた親が用事で兵庫県に出かけるんだけども、
日曜昼間の三宮快急は８か10両編成でしょうか？それとも６両でしょうか？

>>13
昼間なら通しで6連だよ。

近車と近鉄のPDFを見てきたけど、近鉄はJR西に譲渡する気は無いみたいな言い回しだった印象
どちらかといえば、JR西日本から受注を受けることで技術力を上げてちゃっかり海外進出で勝ち残ろうとしてるようなｗ
まあ、簡単にいうと、近鉄はJR西を利用してめしうましようとしている感じがしたｗ

>>13 ありがとうございました。混んでそうで座れないかもしれないですね。
付いて行けないので心配です、鶴橋あたりで空いてくるでしょうけど。

書き間違えました。>>15は>>14さん宛てです。

高架線砂利ひいてるのとないのではだいぶちがうな。

>>15
阪神車両なら生駒→鶴橋が時間帯によっては地獄を味わえます。

>>13西大寺11:42発の快急は近車６両だけど、以外と西大寺では空いてる。

>>3
>>第三者に公開したりするのも規制されてる

ほかの会社でもそういうのはある

国土交通省に電話をしました。
駅の係員（駅員）や車掌はなぜ指さし呼称確認をしないのか？との質問をしました
交通省「確かに指さし呼称確認は安全確認のための手段ですよね」
当方「しかし、車掌の試験？研修？みたいなのでは確認ヨシとか大きな声で行って指さしで呼称し確認しています。しかも発車前の見にくい場所では
車掌が車内からでて運転席の法まで目視で確認までしてるのに、車掌が一人の時には呼称確認してないし、しかも駅係員は指さしだけで呼称していない人もいる。
しｋまお指さしも呼称の確認もしてない人もいる。
交通省「どこの鉄道会社ですか？」
当方「たとえばワンマン（車掌のいない）電車では運転手がドアを開けるのですがあける前と閉めたあと指さし呼称確認し、運転する前には信号機の確認を指さし呼称確認するべきなのにしていない」
交通省「あまりにひどいようなら勧告もしますが鉄道局の方に回しますね」
当方「指さし呼称確認をしていないのに電車を運行し駅に到着してもそれはたまたま事故につながらなかっただけで、実際は安全に運行するための確認を怠っているのではないか？」

塩谷瞬？

指差呼称でクレームかｗ
所轄省庁の関与するところではないだろ・・・
大臣令で「指差呼称の厳守」があるのならともかく

今安全運転には世間が注目してるし、世論も大きく取り上げている
もう形式だけとか指だけ指しとけばとかいうのは今の世の中にそぐわないのではないか？

指差喚呼をちゃんとやった結果停車駅通過（オーバーラン）が後を絶たないのがJR西日本。

「出発、進行！」と颯爽と喚呼して停車駅を通過していく様は笑うしかない。
停車列車でも停まる前から出発信号をGにするJR西日本特有の事象なのにいまだに改善されておらん。
ちなみに、南海電車も停まる前から出発信号Gとなっているが、こちらは種別速照が併用されてるので、
45�q/h以下に減速していないとATSに停められる。

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6287.htm
こういう問題点もあるからあまり強制はしないほうがいいんじゃないか？

形式化するくらいならやらない方がマシ
アホか

それが駅乗務員が指さし呼称していない理由ですか・それが会社の安全運転マニュアルに書いてあるのですか？
国の判断ですか？
ではなぜ車掌が新米で検査監査役の人と乗務してるときだけ声高々に指さし呼称行っているのですか？

国土交通省から「各鉄道会社には安全運転のマニュアルがあるはずですよ。一度お客様相談室等に電話されて、それでも聞かない場合は
国から何らかの勧告を出さざるを得ないかもしれませんね」よの回答も得ています

勤労千葉ってのがアレだけどな・・・
9秒に1回ってのも、言い方が悪い
発車時に「信号、扉、制限など」複数やるだろうから
そんなに頻繁にやってはいないと思う

＞お客様相談室等に電話されて、それでも聞かない場合は国から何らかの勧告を出さざるを得ない
国交省の監査入って違反事項指摘で行政指導されるなら分かるが
客のクレーム電話に従わないからって勧告なんか出せない

>形骸化しないよう職場で工夫したらいいだけの話
形骸化しないようきちんと行えばいいだけだろ
、
できない、設備がどうのこうの、そんなのはいいわけだろ！
いいわけはいいからきちんと安全確認の手段として指さし呼称確認を徹底するべきだ

>>30
そういえばこうも言っていた
国土交通省「あなたのご意見はもっともです。鉄道会社でも従わない車掌等がいたら
乗務から外し再教育ですね・・そういうのも行って改善していくことになると思いますよ」
当方「しかし、ほとんど全員指さし呼称してませんよ。してないのに次の駅に電車は知らせて安全はどうなってるんですか？」

それより定時運行の意識の低さを指摘してほしいな

駅の発車表見て遅れ把握してる感じで、気にしてない人は
3分遅れでも気づいてないな

>>32
国交省のなんという部署に繋げてもらったの？

たまたま運がよく次の駅に到着してはいるが、安全を確認したとはとても言い難い

たまたま事故が起きていないだけ。
事故が起きれば乗客が死んでいるかもしれない。乗客は乗務員に大事な命を預けて乗っているのだから
きちんと確認しないとたまたま事故が起きていないだけで、人の命を預かっているという自覚がない

いろいろ形式的だとか形骸化とかいいわけもあるだろうが、決められた決まりや安全確認の手段は守らないといけないし、守れない者は乗務からはずれてもらうのが当たり前

指差呼称1つで事故が防げると思ってるのか
一度で良いから会社の安全衛生委員やらせて貰え

つか、お前は指差呼称の何を知っているんだ？

指差し呼称ひとつで防げる事故もある。

やるのが当たり前なんだからやらない奴は降ろされるのが当たり前だろ。

13です。>>18>>19さん、ご返信ありがとうございました。
なるべく近車に乗るように言っておきます。

これは典型的なクレーマー

>>39
能弁に語ってるけど、クレームを伝えた窓口の部署名には回答出来てないしネタだよ

>>40
回答する必要を感じなかったのと回答する義務もないし、書いたところで意味もないので書かないだけ。

>>39
クレーマーでもクレームをつけられるスキをみせてる側に問題がある。

質問したかの信憑性を持たせるのに有効だと思うが
担当の個人名などは必要ないが、部局まで書いて信用得るのは当たり前の話

>>13-19
親に
難波⇔奈良の特急券代持たせれば済む話。

最近の関西系スレの
座れない（る）ネタほど
読んでて情けないものは無い。
やっぱり
人口増強、人口増えなくても乗客数増強
それだけを純粋に追求せんといかんな

さっき難波を出た電車の車掌は指差し呼称していない。たまたま運がよく次の駅に何もなく着くんだろうけど安全とはとても言いがたい。車掌おろして替えて教育し直すべきだ

今、クレーム入れるタイミングをはかっているところだ。

もちろんゴチャゴチャ言うなら国土交通省に再度電話し改善がなされていない。
安全最優先ではないのか？って鉄道局に対応を要請する。

もうお前たちがいう理由が通用する時代ではない

東大阪叩きの次はキチガイクレーマーかよ

なんか京都線スレのストーカーみたいだな
いちいち書き込む必要もなかろうに

指差呼称しないだけで不安全になる列車の方が怖い罠ｗ

>>21はちり紙の亜種か

とりあえず遅れの常態化についてクレーム入れてくれ

2、3分の遅れが常態化してるからもう慣れてきた

近鉄の場合は駅で電車を待っていると時刻表どうり定刻に到着すると逆にビックリする。晴れで３〜４分、雨で５分〜遅れるのは想定内だから。

>>49
ちり紙とはよく見たもんだ。
そういえば俺が書き込んだのは「なんでＪＲのトイレにはトイレットペーパーが常備してるのに・・・云々」
だったような気がする。
そう、お見通しどおり、近鉄のトイレットペーパーを批判した最初は私です。
でもそれで今トイレットペーパーが常備されている。
いま私がやろうとつぃてる事は
「全駅員、全乗務員の指さし呼称確認の徹底。できない者は去るしかない。」

大変なことになるぞｗ

トイレットペーパーは紙を配備するだけだが、今後は駅員の正常化、安全確認の徹底、指さし呼称確認での安全最優先の取り組み

従わない勤務にふさわしくない者の徹底的な再教育により安全確保に努め、優秀な人材育成と徹底的な管理体制でお客様の安全を確保し守ります

こういう事をやろうとしています。

>>53
その前にお前がこのスレから去れ

>>53
何しようと勝手だが、目障りだからいちいち書き込むな

まあ、指差呼称って言葉を最近覚えたんだろうな・・・

指差呼称1つで事故防げるんなら労災で死ぬ奴おらんわ

指差し呼称ひとつで防げる事故があるのだから、しなければならない。指差し呼称してなくて事故になるケースもあるのだから…

小阪駅下近鉄電車の販売　塩浜や五位堂なみにあればいいが。そんなはずないわぬ。

駅員、乗務員が信用出来なくて命を預けられないっていうなら、自分で運転する車で移動すれば？
だったら事故っても自分の責任だし。

どうでも良いけど
「指差喚呼」の読み方は「しさかんこ」なんだよね
この１週間、何人かが「ゆびさしかんこ」と読み間違えてるけどさ

晴れでも電車が遅れる原因は何なんでしょう？
ノロノロ運転の近鉄で、所要時間が厳しいなんてことはないと思いますが。

>>61駆け込み乗車.上りが鶴橋手前で詰まる.大和西大寺入線遅れ

晴れの日での遅れはこれぐらいかなぁ。直通以来3分遅れは当たり前だからね

>>61
近鉄は駅の入線・出発で遅れている。

例えば西大寺のような複数の路線が交差する、入出庫を伴う駅の
入線・停車時間に余裕が少ないのが原因だと思う。

本気で遅れは0にするなら、西大寺で全列車1分以上停車＋前後の駅間の
運転時分を+1分くらいする必要な気はするけど。

ただそれすると運転できる本数に制約できてしまうから
厳しいのもあるけど。

鶴橋に５分遅れてやってきた三宮行き快急
尼崎出発時には定刻
なんば線てスゲー余裕のあるダイヤ組んでるんだな

>>64
尼崎1113発かな？
だとすれば、難波〜西九条が9分で、最速に対して２分の余裕
西九条〜尼崎は６分で平均的
あとは尼崎で４分止まるが、その快急って６連だった？

解放までしてたら余裕は２分しかないから5分の遅れは取り戻せそうにない
もし解放しない６連での運用だったら、２分＋３分（尼崎のうち３分が余裕）でちょうど５分の余裕になるけど

>>60
そうだよ
「指差呼称」（しさこしょう）
「指差確認」（しさかくにん）

普段やってる人、安全に関わったことある人なら誰でも読める
読めないのはやったこと無い人、安全を文字読んで理解したつもりになってる人

>>65
今日じゃないんだ
５月７日の月曜、１１時０４分鶴橋発の快急。尼での解結は無し。
西九条発の遅れは２分前後だったかな。ドーム前ー西九条の停車は１５秒もドアが開けてなかった印象。

尼崎ー魚崎間は定刻だったけど、三宮着は２分遅れ。

運転席のパウチしたのに確認喚呼ってかいてあるじゃん。
人によっては指差ししてる人もいるけどしてない人もいる。

ＪＲなんかはきっちりしてりのに…

いくら指差喚呼しても、制限速度を数十km/hもオーバーしたままマンションに突っ込むのでは意味ないよ。

いくら確認してても、してなくても、安全とはいえない。トラブルや事故はおきる。

しさかんこしないﾔﾂより扉みない運転士はよかない！

近畿日本鉄道博物館は近博βとしてリニューアルしました。

http://sns.k-m.jp/?m=pc&a=

皆様のご参加をお待ちしています。

安全とはいえない？それじゃ、トラブルや事故がおきる安全とはいえない電車を走らせてるのか？

コラボっていうより、らんま側に いくらか版権支払い、キャラを使用させてもらってぽい。

そこまでして使いたいとは思わない。
終了したらんまに利用されてるぽい。 人気ある連載中なら多額になるからだろう。
安物買いのなんとかだな
らんま側としては終了したマンガを使ってもらうメリットがないからね。ＤＶＤ発売とかあるなららんま側のメリットもあり、コラボもありうるがね

>>69
確か阪急は指差をする間にブレーキから手が離れて危険になるから指差確認は禁止してたはず。

人が確認する以上、指差してもしなくてもミスは0にはできない。
間違っても自動で修正できる運転システムを整備、強化したほうが安全面では効果的だよ

>>74
阪急はしらね…
ミスを０に近づけるため、ミスに気づくために指差し喚呼するわけだ。
したくないとか、めんどくさいとかをごまかすためにいいわけばかりだな。
運転、車掌の検査や検定や試験中は実際大きな声で指差し呼称してるじゃんか

まーはなっから運転手はターゲットではない。ブレーキ握っていたっていいわけが通用するからな。しかも7割は確かに確認しとるからな。
問題は車掌だよ

そこまで言うなら近鉄に具体的に運転士名付きで指差ししてないってクレーム入れればいいのでは？

まあトータルで安全対策出来てればいいと思うけどね。

>>77
もしかしたら名張列車区の飲酒投書もそいつかも…

>>77
トータルで今、現在、事故がなく安全であれば
これから先は指差し呼称確認は不必要ですかね？

指差し自体の認識が会社で異なるからね。

指差しは絶対というとこもあれば、指差し行為が危険とするとこもあるし。呼称は共通みたいだけど

ただATSなどの運転制御システムは必須だと思う。

まー、まー、実際奈良行きの快速なんかだと難波から日本橋上本町鶴橋生駒学園西大寺新大宮と７つしかないし、７回開け閉めしてアナウンスするだけで給料もらってるわけだろ。
走行中は仕事という仕事してないし。
開け閉めの際くらいマニュアル通りしてもいいとは思うけどな
往復で乗ったとしても１時間で１４回開け閉めしてアナウンスするだけで時給もらってるんなら楽だしね

>>80
危険だと言うならどうして車掌室に2人いて一人が腕章してる時だけキチンと指差し呼称確認してんだ？
おかしいじゃないか？

指差し行為が危険と言うのは運転士の方だよ。

>>82
で、らんまがどうしたの？

>名張列車区の飲酒
これがあの名張ぶどう酒事件か

ID:hvWcLRhQ0
ID:PeK1p62nO
同一人物

なんば線の休日ダイヤの快急　尼の解結でいつも遅れてるんだよなぁ
鶴橋の時点で３分遅れてるし、尼でさらに増えるし。
ダイヤ改正前は遅延目立たなかったのに、改正後はほんと多い

土日夕方難波18:41奈良行快速急行のったが
1分前に特急発車して布施で各停抜かすが、この快速急行は八戸ノ里でその各停を抜かすから布施あたりからノロノロ

東大阪ってなんであんなに民度低いの？

穢れてるから

上で「俺がトイレットペーパーを備え付けさせた」っていう方がおられますが、
なんだかその独善的な感じ、人の意見を聞かない感じなどなど、今は懐かしい
「自宅専務」を思い出しますなあ。

というか、近鉄の人も大変だねえ。こういう人でも「お客様」として、
もっともらしい顔して対応しなけりゃならんのだから。

大丈夫。口先だけだからｗ
国交省はおろか近鉄にさえ何も言ってないよｍ９＾＾

国土交通省ホットラインってところに電話したんじゃない？
そして鉄道局にまわしてもらったんだと思うよ

駅にいる駅員は発車して去っていく電車を見送り、指差ししてる人もいるが、電車が駅を発車して行ったらうつむいてる奴もいるな。
前に見たやつは、去っていく電車を指差し呼称してる駅員がいたが、昇給の評価されてる時だったからなのか？

走り去った電車の行き先種別を指差し安全確認しないとプロとして給料もらってるんだから。
うつむく奴なんか論外だろ。
養老線の小さな駅勤務に換えてやれよ。

山陽の方で新型列車発車案内装置設置と新自動放送導入されたみたいだけど、3社直通対応のやつかな…？

うつむいて線路の確認することも必要だぞ＞列車を見送るホーム要員

>>96
ちなみに、東須磨か姫路の表示器がバクった時に阪神と同じ表示で｢快速急行｣が出てきたらしいぞｗ

>>97
うつむいて線路の確認なんかしてないわ。自分の靴をみとるがな、しかもまだ電車見えてるうちに見とるがな…
まぁ今朝サービスセンターに電話したがな、強く叱ったら泣いたんじゃないか？担当者。

こちらの個人情報晒したくないので公衆電話から匿名で電話した。
仕事終わったら報告するよ

>>99
匿名だと相手にされない可能性あり。

やましい事が無ければちゃんと住所・名前(本名可､ペンネーム不可)・電話番号を伝えないと対処してくれない。

強く叱った…

にもかかわらず

個人情報晒したくないので公衆電話から匿名で…

ただの屁たれクレーマーなだけｗ

よく居るんや
最後に｢次、改善されてなかったら………｣
とか脅迫しよるんや

俺も鉄道相手ではないが、次回訪問日（来店日）を明記して
｢次、改善されてなかったら………｣
と匿名メールを送りつけたことはあるが、普通に改善されてたぞ。

内容は、知ってる人が見たら明らかな消防法違反だったけどな。

>>72
んじゃ、トラブルや事故が絶対に起きない乗り物ってあるの？

近鉄車の青幕の快急のまるまる字体やめてほしい
阪神に合わせたんだろうけど近鉄車に似合わない
本来の角角したゴシックにしてほしい

それを言うなら、阪神車での「区準」表示もなぁ・・・
近鉄の表示は　区間と縦に書いて横に準急と入れて、全部入ってるのに・・・
ていうか阪神の種別って、２文字しか入らないのか？

>>106
側面表示が幕の時代からあんなんなんですわ。
直通特急ですら（直特） 姫　路　だったりする訳で。

まるまるとかかくかくとか気にする客なんかおらんやろ

色の違いは気にする。

まー住所氏名なんてさらしたら怖いお兄さんが来るかもよ。挑発に乗って身元あかしたらまずいよ

>>3

個人相手のクレームとか駅員の態度とかサービス改善を求めるものではないから
安全に対するものだから返事なんて即答できるだろうしね
返答に時間要したりしないだろう

今朝の快急乗車中に環状線外回り運転見合わせのアナウンスが入って来た。
振替輸送で「おおさか東線」が出てきたような、河内永和に停まらないんだけどｗ
あとは大阪難波〜阪神梅田なんてのが・・尼崎経由か。
フツーは地下鉄御堂筋線か堺筋線・四ツ橋線だろｗ

>>111
そんなこと、ＪＲに言えよ

今朝のＪＲ振替

大阪環状線
・阪神 本線（阪神梅田〜阪神尼崎）
・阪神 なんば線（阪神尼崎〜大阪難波）
・京阪 本線（京阪淀屋橋〜京阪京橋）
・京阪 中之島線（中之島〜京阪京橋）
・近鉄 奈良線（大阪難波〜近鉄河内永和）
・南海 高野線（南海新今宮〜難波）
・大阪市営地下鉄（全線）

大和路線
・近鉄 奈良線（大阪難波〜近鉄奈良）
・近鉄 大阪線（鶴橋〜桜井）
・近鉄 生駒線（生駒〜王寺）
・近鉄 南大阪線（大阪阿部野橋〜橿原神宮前）
・近鉄 道明寺線（柏原〜道明寺）
・近鉄 橿原線（大和西大寺〜橿原神宮前）
・近鉄 吉野線（橿原神宮前〜吉野口）
・近鉄 天理線（天理〜平端）
・近鉄 御所線（近鉄御所〜尺土）
・近鉄 田原本線（新王寺〜西田原本）
・近鉄 けいはんな（生駒〜長田）
・大阪市営地下鉄（全線）

今朝7時◯◯分発の奈良行き快速の車掌が日本橋出るときに指差し呼称確認してないのは何故？上本町で車掌をキチンと安全確認する車掌と替えてくれって言ったら「安全も大事だけど運行を妨げてしまうので…」と言うので深呼吸して叱り飛ばした。
「運行というのは安全があって成り立つものだろ！安全じゃないのに運行するのか!!安全確認怠ってるのに運行できるのか!?」って延々と叱り飛ばしたよ。最後の方は泣いてたんじゃないかな？昼時だったんで代わる人がいなかったのかな？女の方でした。

誰が悪いのかな？俺？車掌？
しかしあれだな。その子も「そんな事ありません。うちの車掌は全員指差し呼称キチンと確認してます。」 そう言わなかったのだから仕方ない。そう言えないのは車掌たちの責任だろうね。
結局そのクレーム担当の方のストレスは車掌たちの不適格な勤務が原因だろ。
猛省しないのかね？

明日は生駒線から田原本に向かいチェックします。
ワンマンだし、確か単線だったと思う。
より指差し呼称確認が必要だろう。信号で指差し呼称しないと見落として正面衝突の危険性がある。
車掌 と運転手と両方指差しが必要だろに…

お前が悪い
人前で怒鳴りつけるのは大人の態度じゃない
ただの輩

で、朝7時は昼時なのか？
延々と叱り飛ばしたら運行に支障出るが、他の客からクレーム来なかったのか？
なんで昨日の朝7時にレスしてるのにその時書かないんだ？

＞昇給の評価されてる時だったからなのか？
普通は昇給じゃなく、人事評価っていうよな
働いたこと無いのか？

完璧に航空会社で言う「クレーム旅客」だな

>>114そんなに安全に対するあなたの考えがあるのなら、ここに書くよりも、新聞.ＴＶに｢鉄道会社の現場の現状｣で手紙でも書いてみたら。ここに書いても何も解決しない。

もういい加減別スレ立ててそこでやれよ。
キチガイ指差喚呼マニアさんよ。

>>114へ

やり込めるのなら、魔恥駄先生似のヘラヘラアナウンス運転士だけやり込めろ！車掌が乗務しているのを無視して、走行中や途中駅停車中に勝手にマイクを持って放送するので、運転業務に集中していない証拠だろうが。

>>111
鶴橋→内回り→梅田
西九条→内回り→梅田

>>116
近鉄や他の乗客からしたら迷惑な客だろうね。
続けてたらその内、業務妨害で別室に連れてかれそう。

確かにラッシュ時にそんなことしてたら他の乗客から
怒りをかいそうだね。

あほか？車掌相手に直接いうかい！
そんなんなんの改善にもならんやろ!!会社に継続して改善を 求めてさらに国土省にも是正を求めて、再教育させるんやんか。

もう一回国土省のホットラインにつなげて電車局にきつくいわなあかんな。
「鉄道会社が改善要求を聞かなかったら再度連絡ください」っていってたからな。

電車局も最初はＪＲの話だろうと聞いていたが近鉄の名前を出したらちょっと声のトーンが変わった。

マジキチ

霞が関の居酒屋で飯のネタにされるだけ

大海の泡沫ｗ

自己満足の世界だな

日勤教育はこんなもの積み重ねで横行していったんだろうなと思った

上司が見てるときだけ呼称確認してＡクラスの評価もらって高い業務手当もらって、日頃は安全確認を怠って無駄な手当を払い、運賃も上がり今の高い運賃になったんだろうな。

上司が見てるときだけ大きな声で目視で呼称確認して見てないときはキチンとしないのは、糞すぎる。
上司が見てなくても継続してキチンと指差し呼称確認するべきだろ。

決められた事はキチッとヤレ！運賃もらってそれで給料もらってるんだろ。

上司が同乗してる時だけ指差し呼称確認して一人になったらしないのは、乗客にからみたら不適格車掌でしかない。
はやく降ろして田舎の駅勤務に換えてやれ

威力業務妨害でいいんじゃないですか？
近鉄もこういうのはちゃんと対処した方がいいよ
その車掌には注意程度の処分でしょ

井の中の

安全に対する意見をいうだけで何を業務を妨害したんだ？電車の運行や業務がストップしたわけでもないのに…笑わせるなよ

いいことを聞いた。運行中の運転手や車掌に問いただしたら威力業務妨害になる。あくまで利用者の意見であり、しかも今問題の安全に対する不安から聞いてるわけです。

やらなければならない事をキッチリとやる。当たり前の事ではないですか？

指差し呼称確認はやらなければならない事です。

違いますかな？
だからこそ、2人いる時は大きな声で目視で呼称確認してるわけです、

違いますかな？

シラウオ

おまいら脳内の相手スンナ

昨日玉造で小１が車にはねられ亡くなった。運転手は「前をよく見ていなくて、安全を確認しなかった」

安全確認をされなくて殺されたら大変だ。
キチンと安全確認しないといけない。車掌はこれをどう思うよ？

後方確認してるCだってちゃんといるよね。つか駅員がいる時点で車掌の後方確認いらんと思うけど。

京阪の中書島上りとかは駅員いないから車掌が後方確認してるけど

本当に毎日そんなことしているんならここの住人が誰か見ているはずだろ
目撃情報ないのだから愉快犯確定

なんとなくコイツの言ってる事もわかるような気がする
京都だっけ、居眠り運転で際し殺されたやつもいたし
居眠り防止のためにも指を指すのって重要じゃないかって思う。
むろん車掌も挟まった状態で電車は知らせたら乗客死んじゃうし・・
実際南海ではよく挟まった状態で走行して新聞とかに載ってたのも見かける

確認はやっぱり必要だよ。呼称するくらい指さしぐらいするのに難しい話じゃないし、屋ｒｙべきだと思う気もしてきた

新石切って発車ブザー鳴るんやね

>>140
指差呼称で居眠りは防げない
防げるんならとっくに車の免許取得する際、教習所で指差呼称するよう指導されてる

そんなに不満で危険感じるなら近鉄乗らなければいいのでは？

警察や速度監視がなければ制限速度超過で走る車が大半であることに比べればましだと思うけど。

電車は安全装置あるけど車にはないからね。

関東だけど、小田急は荷物が挟まったまま運転して事故が起きて、それ以降はドア閉めてから挟まってないか確認したあとさらにホームの黄色線の外側に乗客いなくなるまで発車ブザー押さなくなった。
その結果、発車に手間取るようになりダイヤ乱れがひどくなったらしい。さらにホームに駅員増員になった。

近鉄でもこれくらい必要かな？

どうしてそんなに指さし呼称をみなさんいやがってるの？
対して時間かかるわけでもないとおもうけど。
閉める前に声に出すだけでしょ。意味がわかりません

>>140
南海挟まったってなんですか？
ＰＣないから教えてください。

>>146
図書館で5年前の新聞調べてこい

>>145
日常生活で
「ドア閉めヨシ！」「消灯ヨシ！」「施錠ヨシ！」「閉栓ヨシ！」
とか毎日やってみ？

>>147

お前に何で調べてこいって
命令されやなあかんねん！
おのれは何様のつもりや！
誰に命令しとるねん！
身の程を知れ！
お前に命令される筋合いないわい。
人に向かって失礼やろ!?
頭下げてキチンと謝らんと許してやらんぞ

>>148
日常生活でする必要はないわ。
しかし車掌は金もらって安全を確保する義務があるわ。
仕事やろ!?それで金もらってるんやろ。

それやったらするのが当たり前ちがうんか？
自分の車運転する時にヤレって誰も言うてない。
乗客を乗せて安全にたいして責任ある立場の職やから言うてるねん

調べたら出ました。ベビーカー挟み込みって出た。
車掌の確認不足とか怠慢車掌って書いてある。
まさしく指差し呼称確認してない末路じゃないか？
赤ん坊が死んだらどうする？
人の命を大事にしやなあかん。違うかな？

国土交通省 近畿運輸局っていうのが安全確認を監視する部所らしいな。

嫌なら乗るなは鉄オタの考え

近鉄はカーブの駅ではMとCが確認してドア閉めてるわけだし、Mが確認しないJR西や小田急と比べられては困る。

>>153
レスありがとう。
ＭとかＣってなんですか？
運転手と車掌って意味ですか？

そら、マンコとチンコよ

>>150
とある大手製鉄会社だと、日常生活でも実施して
習慣づけるよう指導するところもある（誰もやらないけどな）
どういうものか、継続性維持できるかを認識する意味でもやってみると良いよ
防火、防犯にもなるよ

＞乗客を乗せて安全にたいして責任ある立場の職やから言うてるねん
バスやタクシーも該当するな
航空会社もbeforestartenginechecklistとか動作毎にあるけど、指差呼称までやってないよ

>>154そうそう
擁護したわけではないが、指差確認を怠る＝事故に繋がるとは限らない。後ろを見て判断すればいい。奈良線なんて全駅に駅員がいるし全く問題ないんだが

>>155ワロタｗ

>>156
タクシーやバスは電車みたいにスピード出してないし運転中に指差し呼称は危険だろ。
車掌は指差し呼称確認したら何の危険があるんだ？
ないだろ？
ましてやバスやタクシーは指差し呼称確認を義務はないが車掌はあるからこそ検査係が同乗してる時は大きな声で目視で呼称確認してるわけだろ

>>157

指差確認を怠る＝事故に繋がるとは限らない。

指差し確認を怠る＝事故を防げない。
逆を言えば
指差し確認を行う＝自分の声を聞いて安全確認するのでうっかりミスを防ぐ事ができる。勿論すべてが防げるわけではないが、しなくて良いというわけでもない。

指差し呼称確認をしなくてもいいって言われてるのか？違うやろ。
しやなあかんねん。
指差し呼称確認はしやなあかんねん。
して安全確認するのが仕事やねん。

それで金もらってるんや。

安全確認はせんでいいって上司が言ったんか？

そんなに大騒ぎするほどでも・・
指差し呼称確認してないことを気にする乗客は
ほとんどいないと思うけどね。

指差し呼称確認を少しでも守っていない人は
全員引っ張りだして罰したいの？
それこそ以前のJRの日勤教育だよ。

指さしスレでも立ててやれよ

指差し呼称確認を少しでも守っていない人は
全員引っ張りだして罰したい。日勤教育が嫌なら辞めたら良い。

それが普通や

近鉄はヘタクソな運転手ばかりで遅れは恒常化
駅員の態度は最悪、トイレは汚い
冷房はケチる
その上安全確認まで怠っているとなればとっとと倒産してしまえばいいのに

>>163駅の事務所はかなり冷房きいている。設定温度も低め。とても快適。昨年がそうだった。橿原線の急行停車の某駅の話しやけど。

どんだけ指差呼称、指差喚呼引っ張ります？

ほざくな。

「指差し厨（バカ）」はスレを荒らしているとしか思えないな。

指差ししてるからって、ちゃんと確認出来てるかは分からんぞ。人は無意識で行動してしまう時が有るから。
逆に、やってなくてもちゃんと確認をしている場合もある。見かけで判断して騒ぐのはバカ丸出し。

>>163
近鉄は駅停車の場合は、制動を2回するから。あと遅れの原因は、だいたい乗降時間が原因な

もう何回言ってもしつこいから無視。そんなに気になるならお前が改善しろ。ここでぐちぐち言っても何も変わらん。

>>167
指差し呼称確認が有効な事故防止手段か無効かを論じてるわけではない。

有効にきまっている。
何故なら会社側が指差し呼称確認を行うよう、指導しているから。
だからこそ車掌の指導員が同乗してる時はキチンとやってるわけだ
だったらゴチャゴチャいわんとキチンとヤレ

>>163

冬場に駅の待合室は寒くて凍えそうなのに駅務室はものすごく暖かかった、駅員や駅務室に冷暖房必要か？

近鉄あめま倶楽部

>>170JR西も同じ状況だったが

指差し呼称をしない理由や必要性をゴチャゴチャ言わんで良い。決められた事をヤればいいだけだろ。
言い訳はいいねん。

できないなら車掌室から出て職を辞したらいい。つまり出来なきゃ辞めろって話だ。
ゴチャゴチャ言い訳は聞きたくない。
決められた事をキッチリヤレ

ブレーキ下手で遅らせたやつをクビにしてほしい

駅務室に冷暖房がきいてないと、仕事の効率がおちるっていうヘタレもクビにしてほしい。
炎天下で工事してる方は冷暖房ないけど、仕事をキチンとしてるんだから…

>>173-174
東花園列車区と西大寺列車区へTEL

気の済むまで近鉄なり日本全国の鉄道会社なり国交省なりに文句言えばいいんじゃない？ここで言っても無駄だよ
どことは言わないけど女性専用車の是非のレスとパターン似てる。

>>177
女性車両と比べるな！
女性車両で人が亡くなるのか？一緒にするな！
尼崎で何人亡くなってん？東名で何人亡くなってん？
安全最優先と女性専用車両とは危険性がちがう。
今は仕事がいそがしいので打つ手がないからかいてるだけ。明日は休みなんで苦情を言ってみるよ。

指差し呼称をしてないのは仕事してないのと同じだよ。職務怠慢。安全確認不足。

内容じゃなく話す場所、しつこさを言われてるって事だよ
何回レスすりゃ気が済むんだ？

落ち着いたと思いきや、無意味な書き込みでスレが荒れるとはな。
ここに書いたところで何になるんだい？怒り狂って何になるんだい？
お前みたいなバカが居るからバカにされるんだろうが。自覚しろよ

何回もレスしますよ。あくまで議論でしょ。大いに議論すべきだ。他の乗客の迷惑かけてないし、電車の運行を妨げたわけでもなく、業務を妨害したわけでもない。議論です。その上で言うべきクレームは言うし苦情も必要なら苦情申告も行う。
議論ですよ。
さらに私の仕事が忙しいので直接言えないので(国土交通省には申告済み)明日は休みなので聞いてみますがそれまであくまで議論しているにすぎない。

決められた事をキッチリやらないのに言い訳だけするんだな。

ちらほらと私の考えに同意してる方も見受けられる。議論はやっぱり必要ですよ。

一応ヤラセとか自演とかではないっていっときます

スルースキルは性格的なものが大きく反映しますから、

リアルでもネットでも、すぐに感情的になってしまう

（我慢できない）ような人が養うのは、無理があります。

逆に普段から冷静な人は、スルースキルは最初から高いです。


あとは頭の中で違うことを考えたりするなど、

自分で意識してみる（慣れる）しかないです。

性格を「神経質」から「いい加減」にする事。

スルー出来た時の感覚を、少しずつ身体に覚えさせる感じで。

精神鍛錬ですね。

がんばって習得しましょうね。

>>183
言わせとけ。その内に串焼かれるから。

まあ、ID:BX8J4QEoOが独り言を連投し過ぎてあぼ〜ん厨に目を付けられなければこれ以上は荒れないと信じよう。
あとはニューホテルがID:BX8J4QEoOが満足するまで来なければいいが

さて、前から気になってるんだけど、東花園の入出庫線が切り替わるという書き込みがあったけど今はどんな感じ？
なかなかじっくり見る隙が無いもんでね・・・

スルー安定やな

>>185入出庫線は上り高架を作るために下り高架ホームの横から今ある上りの横に切り替わる予定

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa983134.html

http://sooda.jp/qa/141273

一連のレスしてる人にプレゼント

>>186
�dクス

　奈良8:04三宮快急。石切過ぎた辺りで謎の急プレーキ、暫く停車して
一分もしないうちに発車。
石切で人身？と思ったが何事も無かった。なんだったんだｗ
急勾配が怖くて思わず止めちゃったんだろうか？ｗ

信号を見落としたとか…
指差し呼称確認してたら、自分の声を聞くことになるから、より一層間違いに気づく。声に出す事で間違いに気づくし、思い込みによるミスを防ぐ事ができるのではないですか？

見落としによるミス、思い込みによるミス、考え事をしていて見落とすミス、うっかり勘違いによるミス、

声に出して確認したら防げるものばかり！

だから指差し呼称確認をしなさいと言ってるんです。

異音感知、車掌に後部の異常なしを確認してもらって運転再開、とか。

速度照査にひっかかったとか？

>>193 ＡＴＳで非常かけられたのかもね。

近鉄の運転士はレベルが低いからね

乗客に怪我はなかったの？
誰も聞かないところが不親切。
まず真っ先に怪我人の有無を確認するのが人の道。

汚すぎる。

人の道に外れると書いてなんてよむ？

君たちの事だよ。

外道…

>>195

指差し呼称確認すら出来ないしね。ウダウダ言い訳ばっか…
レベルが低いんだよ。
恥ずかしげもなく給料もらえるもんだな…

面の皮が分厚い。
あるいみ病気です

そう言えばかつて指差し厨＝ちり紙は「特急券はすべて売り切れました、ご了承ください」(←だったっけ?)という言い回しの細かい部分にまで
全体で100レスぐらい使ってネチネチ文句言ってたっけ

急ブレーキかかれば謝罪はしても、乗客が怪我したかとかいちいち聞く鉄道会社とかあるのかよｗ
もちろんだとは思うけど全国の鉄道会社全て見た上で指差確認しろとか言ってるんだよね？さっきから近鉄しか上げてないけど

>>199
利用している会社、路線だからだと思うよ。
自分が使う路線だから許せないかと。

全国見れば近鉄と同じようなところなんて山のようにあるよ。
それぬ同じ近鉄でも大阪線や京都線などは触れていない。
そっちの板には書いてないようだし。

>>199
バスやったら聞くぞ！タクシーでも聞くやろ！電車だけやん。急ブレーキで何にも聞かないのは…
それになんで他の鉄道会社にも気かなあかんねん！
他の電車乗らへんからや。
全国の鉄道会社に聞くんやったら、ただのいちゃもんつけてるクレーマーやないか？

あくまで料金払ってるから言ってるねん。料金はらってるから意見言ってるねん。
どちらにしても今日電話で直接聞いてみるわ。

近畿運輸局と国土交通省と鉄道局、と電車鉄道会社にも聞いてみるわ。
南海にもベビーカー挟み事件の後どういう車掌の対応かも聞いてみます

>>187
ありがとうございます。携帯からも見れました。
私の考えに同調されてる方がいて心強いです。

他の路線や他の会社に指差し呼称を求めてはいません。

鉄道会社の業務を妨害する意図は全くないからです。
業務を妨害したり、愉快犯ならここだけに書き込んだりしません。

もう指差し呼称をないがしろにする時代ではないよ。あちこちで死亡事故おきてんだから…

奈良線利用時に、乗務員交代をしていないのに担当車掌と異なる声が車内のスピーカーから聞こえてきたら、魔恥駄先生似のヘラヘラアナウンス運転士が勝手に放送していると解釈したらいいでしょう。

>>197
ちなみにだが、ここには近鉄の人間は居らんだろうし、万が一居ても迂闊な発言はしないだろうしw

だから、ここにうだうだ書き込まず直接投書しろと言ってるのね
前から書き込むなと言ってるのは、近鉄に報告される訳もない2chに｢近鉄社員は〜｣とかはバカの所為だって
俺も近鉄の社員じゃないからw

まあ、要するにここで書き込んで自分の意見は微粒子レベルでも否定された近鉄の社員にするのは勝手だ。
ただ、怒り狂って近鉄の社員宛てだろうと思われるレスを一般のオタにしたって何も変わらない。
それを前から伝えてるだけど。
まあ、これでも近鉄社員の工作だと思うなら病院に行くかネットを止めるべきだよ。
もう一度言うが、社員でもないオタを近鉄社員に仕立て上げて叩く暇が有ったら、国交省や近鉄に通達しろ。

長文と連投スマソ

オマエラまだわからんのかね？
オマエラの言い分がそのまま返答として使われてたりして…

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>>201
＞バスやったら聞くぞ！
聞かない
川崎市交通局の川崎駅〜浮島バスターミナル
南海バスの阪和堺市〜匠町
伊丹市交通局の大阪空港〜JR伊丹
で急ブレーキ踏まれたけど何の放送もなかった

誰もパラディ学園前リニューアルオープンに触れてないので・・・。
ざっと見て来たが、個人的には大して変わってないという印象だった。
これではイオン登美ヶ丘に流れた客は取り戻せないだろう。
マツモトキヨシは登美ヶ丘駅前から移転して来たようなものだな。
数年で撤退する店が出そうな気が・・・。
あくまで私個人の感想なので、不快に思われたらご容赦をｏｒｔ

パラディの改装って外観だけだと思ってたよｗｗｗ

あの右下がりのバスターミナル看板何とかしないと永遠に学園前は右肩下がりだよ。

>>202
いい加減にしてほしいかな。
別に>>187氏もあなたの考えに同調してるわけではないし。

まず教えてほしいのが、「指差喚呼」に関する該当法令。
あなたは「指差喚呼」をしないと安全にかかわる、という考えのようだが、
それでは具体的にどの法令が「指差喚呼」を義務付けているのかを出してほしい。

もし該当法令がないのであるならば、指差喚呼は単なる慣習。
法的な義務がないことを勝手に「しなければならない」なんて言われても、困惑するだけですわな。

それと、監督官庁に「指導」するようにクレームの電話を入れたとのことだが、
監督官庁としても、具体的な法令違反でもないのに行政指導を入れるのは、法律上難しい。
極端な話、仮に法的根拠なく「行政指導」をしたとしてもかまわないのだが、相当の準拠法令が
ない場合、行政事件訴訟法4条後段や国家賠償法1条に基づく訴訟になりかねない。（ただし、かなりの極論）。

連投かつ長文で申し訳ない。

後、>>114で「女性車掌を泣かせた」と自慢たらしげに書いてるが、
運送約款上、安全走行などに支障をもらたす行為を行った場合、
確か強制下車させられたはず。（駅に行くと見せてもらえるよ）。

後、その行為によって列車が遅れた場合、もちろん損害賠償の対象になるし、
営業妨害として立件もできる。
（極論だが、法律を盾に取るとそういう解釈も可能。）

というわけで、話が長くなったが、どうしても指差喚呼をさせたいのなら、
法制化を働きかけた方がいいよ。

>>212-213
高二病患者はほっといたほうが良いぞ。
あと、文句を垂れ流すだけで何もしていないみたいだな。

「脳内」ではクレームの電話かけまくってるだろうなｗ
日本語も相当不自由だし

>>212

法律云々ではないんだよ。じゃ法律で決められてないからと何でも好きにできるんか？法律は関係ないねん。利用者の要望、さらに実際鉄道会社では規則で指差し呼称確認はしないといけないねん。

文句あるなら
「何故車掌が2人いて指導員の腕章つけた時だけ大きな声で指差し呼称確認して目視で確認してるのか？時には発車前に車掌室から出て確認してる」
こういった行為はなんのためや？それに誰も答えてない。

あと>>114
のどこに車掌を叱り飛ばして泣かせたと書いてある？上本町で電話してクレーム部所に電話して泣かせたにきまってるやろ、
携帯からやから句読点が打ちづらい。それくらい推測できるやろ！頭つかえよ！

ここからはスルー検定な

都合のわるい質問されたらバカの何とかみたいにスルースルーですか…
そんなんだからオタなんだ。
もっと世間をしらなきゃいけないよ。

法律も関係ない、理屈も関係ない、他の人の意見も関係ない。
自分が意見が絶対正しいというなら、自己中心的、わがままと取られても
仕方ないよ。

それにこのスレではこの話題が気にならない人が多いってことだよ。
そういう議論に興味ない人に、必要以上に意見を押し付けたり批判したりするから
勝手にやってくれとか、反感を招いているのかと。

>>216
＞文句あるなら
「何故車掌が2人いて指導員の腕章つけた時だけ大きな声で指差し呼称確認して目視で確認してるのか？時には発車前に車掌室から出て確認してる」
こういった行為はなんのためや？それに誰も答えてない。

指導員がいる時点で新人だから
まず乗務員室から出て確認するときってカーブ駅だけじゃん。そんなの阪急も阪神もカーブじゃない限り乗務員室から出てないから近鉄に限った話じゃない。

車掌停目が赤丸駅が外に出ないといけない駅だったかな

>>221
なにいってんだ？オマエ頭大丈夫か？指導員がいなくなって新人じゃなくなったら指差し呼称確認しなくなるのは何故だ？
指導員いなくなったらカーブ駅でも出て確認してないぞ？

指導員がいる新人の時だけ指差し呼称確認を行い、カーブ駅では扉から出るんか？
新人じゃなくなったらやらなくてよくなるんか？
自己中心的な意見だな

自己中心的な意見があってそれに見合うように理由をつくってるって感じだ。
だから辻褄があわなくなる。
頭大丈夫か？いっぺん精神科に行ってこい！

きっちり治してもらってコイ!?

>>220

じゃ俺の意見が間違ってるって証明できんのか？

できねぇだろうが…

>>223もうお前が言ってることって指差確認してない運転士全てに当て嵌まることになってる。

指導員がいなくなったらカーブ駅では乗務員室から出ず確認してるっていうその根拠はなに？枚岡1番と石切2番は駅員.車掌がホームに立って戸閉めの合図出しても必ず出て確認してるけど。

朝に生駒で奈良行普通が8両できたけど
石切か生駒始発だっけ？

間違ってることを証明って。
こんなんもある、別にいいのでは程度に言ってる人すべてに全否定するレスするから相手が怒るんだよ

>>225
そしたらその時に、車掌は◯◯ヨシ！って言ってから扉閉めてるか？閉めたあと◯◯ヨシ！って言って運転手に合図(チリンチリン)ってしてるか？扉から出て確認した時に指差しして言ってるか？

さて、指差確認を行ってもドアに挟まれた事故を起こした事がある小田急はどうするべき？

>>228
ここ最近、指差喚呼してるか見てるが普通にしてるだろ？

何が不満か知らんが、議論ってのは自分の意見押し付ける事じゃないぞ？
そもそも、こういう場の議論ってのは強要するものじゃない。

あんたは車掌云々言う前にネットのマナーを何とかしろよ。

木を見て森を見ず･･･

この言葉がぴったりあてはまるな

もっと鷹揚としてないと、社会に適応できなくなるぞ

それよりも節電ダイヤ妄想しないか？

↑ここは在日ヤクザの椿原スレだぞ。なに言ってるんだこいつw？

　
げ げ げじげじ君〜みんなは知ってる げじげじ君〜　
げ げ げじげじ君〜みんなは知ってる げじげじ君〜　

今、鶴橋に着いた奈良ゆき快速の車掌してなかったぜ。オマエラ嘘つきだな

この車掌は布施につくまでにアナウンス終わってる。生駒まで突っ立ってるだけか？

車内にきたわ。

>>214-215
アホにアホといわれてしまったよ。（>>217で）

長文でスレ住人諸氏には、誠に申し訳ないが。
>>216
結局、該当法令がない、ということだね。
鉄道会社の規則で云々というのなら、じゃあその規則の該当箇所を
明示してほしい。だせるものなら。

「法律で決められてないからと何でも好きにできるんか？」って、その通り。
鉄道のような規制産業では、規制されるべき事項に関しては法/省令に明示される。
また、法に明示されていないことに関しては、実施義務はない。
法に明示されていない事項まで「実施義務」なんて言えば、経済活動はその時点で
完全に止まる。
このことは近代法の大原則なのだが、そんなことも知らずに「指差喚呼」と喚いて
いたとは、驚きだね。

君が認めているように、「指差喚呼」に関して法に定めがなく、鉄道会社の規則に似たような項目があるとする。
該当規則を見ないと何とも言えないが、「安全確保」項目はあったとしても、
「指差喚呼」を直接規定した項目はなかったはず。
（阪急電鉄の安全規則や就業規則などを見たことあるが、そのような項目はなかった。）

万が一「指差喚呼」が規定されていたとしても、それの実施の有無は近鉄内部の問題であり、
つまり雇用者側である近鉄本体と、被雇用者である車掌・運転士の間の問題である。
君や我々他者が口をはさむ権利はないし、義務もない。

結論から言うと、「指差確認」は単なる慣習であり、安全確保の義務に関して他の方法（信号など）
で確保されていれば、法的義務は果たされている。つまり「指差確認」は単なる近鉄側のサービスであり、
我々はそれを車掌・運転士や近鉄本体に強制する権利は持たない。

ま、ここまで書いても理解できないと思うのでここで切りたいのだが。

連投で申し訳ない。
>>217
君が携帯で投稿してるから云々なんて、読む側には関係ない。
携帯だと書き込みにくい、という君の事情も他の住人には知ったことではない。

君は近鉄に対しては、「指差喚呼してない！」と一切相手の事情を考えずにクレームを
つけているが、自分の書き込みに関しては「俺の事情も考えろ」。
ずいぶん都合のいい話ですな。


>>217を素直に読むと、その場で車掌に文句言ったとしか読めない。

>上本町で車掌をキチンと安全確認する車掌と替えてくれって言ったら
>「安全も大事だけど運行を妨げてしまうので…」と言うので深呼吸して叱り飛ばした。
>「（略）」って延々と叱り飛ばしたよ。最後の方は泣いてたんじゃないかな？

これのどこで「上本町でお客様センターに電話した」と読めるんだか。
君の最大の問題は、「相手に理解してもらおう」ではなく、「感情の赴くまま」に書いてるので、
何を書いてるのかわからんようになってる。

gejigejiは三重県名張出身の椿原

>>238
>>239
長すぎて読む気がしない。もっとわかりやすく読む人の気になって書き直せ！
レスはただ書けばいいものではないもっと世の中をしれ！
自分の言いたいことだけかくのってただのオナニーでしょ

オマエ童貞でオナニー小僧だからオタって言われるんです。相手の気持ちにたたないと恋人はできないよ

そうやって逃げるしかないわな

ここには、そうやって逃げてる奴しかいないわな。

>>238
無職？？

>>237
精神系の通院歴、あります？？

>>228も、>>229や>>238.>>239の投稿は自分にとって都合の悪いなのかして答えようとしない。

>>236を見る限り奈良県民かな？毎日奈良線使ってるとして、ましてや急行か快急なら混雑してない限り車掌巡回することぐらい知ってるだろ。もしかして他社線に住んでるわけじゃないよね？

ちなみに、小田急の事故は、駆け込み乗車しようとしたクソババアが指を挟まれたんだけど
そのまま発車合図出しちゃってホームを約45mひきずるという事故ね。しかも、19歳の車掌だから慢心からの事故ではない。嘘だと思うなら｢小田急 東海大学前 事故｣でggr

細かく言うと、ホームで10m引きずられて車体とホームの間に転落後30m引きずられるというね。
指差確認を行っても事故は起きたんだけど、それでも指差確認をする事が100%安全に繋がるかい？
冷蔵庫先生の福知山脱線事故とボルスタレス台車を無理矢理因果付けようとしているのと同じw

こいつがスレを荒らしたいのは明らかなんだから無視しとけよ
しかし鉄道板で頭のおかしな人が常駐していないスレってあまりないよね

>>226
石切始発の送り込み用じゃね？

>>232
ハイハイ準急厨、準急厨ｗ

>>226
因みに奈良行き各停ならﾋﾊ出庫でも途中の駅が８連非対応やから石切始発で運転。

新石切の新はギリギリセーフで許してやれるが、
新大宮の新は意味不明なので絶対に許せない。

>>252
それならどういう駅名なら納得する？

大宮通りから少し外れにあるので新大宮としたんだろ
地元に由来しない名称より遥かにマシ

新幹線も新大阪も新名神も新石切も
第二の新という意味が見え隠れするから許せる。
新大宮や新田辺や新祝園なんぞは承服しかねる。
高齢化が著しい千里ニュータウンも
オールドタウンに改称すべきである。
新大宮は古代遺跡並に錆びれた駅なんだから
古大宮に改称してほしい。
近鉄は安易に新を名乗るべきではない。
近鉄も奈良も古いんだから。
以上。

新王寺はスルーかよ

>>一連の連投申し訳ないと記載してる方に・・
あなたの考えは間違っています。
�@法律で決められてないから好きなことができるという事だが指さし呼称確認は「して当たり前」の事なんです
「して当たり前のこと」だから記載がないだけ。記載がないとはいえ、安全に乗客を目的地に輸送するとお言うことは記載してあると思う
その手段として指さし呼称確認があるのです。
さらに言えば「指さし呼称確認」というのはが考えた言葉ではなく広く一般的に安全確認の手段として知られている手段であること
「だれもが知っている安全確認の手段であること」は明白です
誰もが知っている安全確認の手段を記載がない法律に書いてないということでしないのは、職務に対して乗客に対してまじめに仕事をしていないのではないか？と思われても仕方がない

ネットで「指さし呼称確認」と調べてみたらいいよ。安全確認の手段と書いてある。

以下参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8C%87%E5%B7%AE%E5%96%9A%E5%91%BC#.E7.A7.81.E9.89.84.E3.81.AE.E4.BE.8B

>>255新祝園.新田辺はJRが祝園.田辺(現京田辺)だからじゃないの？ 新大宮も大宮通りが由来だと思うけど

�A社会一般に知られている安全確認の手段を規則にないから市内というのでは企業としていかがなものかを問いたい

また乗客を安全に目的地に輸送するというのが「当たり前の事」であるから
サービスとしてのはあり得ない。
指差呼称確認はサービスでは決してあり得ない「して当たり前」の行為だと認識するべき何ですね
安全に対する意識の欠如です。
他にどんな安全の確認手段があるからといっても、それと平行して「指差し呼称確認」を行うこと

安全というのはいくら確認してもどこかで間違いが起こりうるもの。
だからこそほかの安全確認手段と平行して「指さし呼称確認」を行うことで
より確かな、安全運行をすることができる。
それこそが鉄道会社の運行に対する安全運転の基本であり、安全確認をしたから「指さし呼称確認」は行わなくてもよいというわけではない

結論から言えば
「指差し呼称確認」はして当たり前のことであり、
�@他の安全確認の手段があったからしなくてもよい、
�A規則に書いてないからしなくてもよい
と言うものでは決してあり得ません。

余談ですが
あなたは刑法に殺人罪があるのはご存じですか・
殺人を犯した者は○○の刑に処する
というものですが

刑法のどこにも「殺人をしてはいけません」
とは書いてない
書いてないから殺人をしてもよい
とはならないんです。
それくらいじょうしきでしょ
わからんのか？馬鹿め

最後の文章が見えないのでここに書いときますね
あなたは刑法に殺人罪があるのはご存じですか・
殺人を犯した者は○○の刑に処する
というものですが

刑法のどこにも「殺人をしてはいけません」
とは書いてない
書いてないから殺人をしてもよい
とはならないんです。
それくらいじょうしきでしょ
わからんのか？馬鹿め

>>255
新宿、新橋、新得、新冠、津新町、新ノ口、近鉄新庄、新潟、新居浜、新田原、新日鉄前は？

とりあえず指差喚呼中毒は規則とやらを提示してくれんかね？
社内規則にちゃんと記載されてるんだろう？

だいたい、して当たり前とか自分の物差し振りかざしながら長文ダラダラ書き込みすぎだ

てかマナーの指摘への返事は？

とりあえず規則に記載されてないからやらなくてもいいんだ！って考えは改めてもらわなくては困る

マナーの指摘とはなんぞや？長文難でもう一度書いてちょ

規則に書いてないからやらなくても胃隠田ではサービス業としては成り立たない

>>263
しても事故は防げないと小田急が証明しちゃいましたが

>>264
オマエは尼崎の遺族にも同じ事イエンノカ？

しても事故は防げないからやらなくてもいいんだ！
事故はやってもやらなくても起きるって考えは実に怖いね
なんの証明やねん。そんなの自慢して証明することと違うやろ！言ってることが恥ずかしいと思えよ

事故というのは起こりうるという考えなら辞めちまえ！
事故というのは防ぐもの。そのためにできうる限りの安全対策を行うそれがプロとしての仕事
プロでないなら辞めちまえ！

だから、近鉄の乗務員は指差喚呼してもしなくても、
東青山の保線車両乗り越し器特攻脱線のようなことがないように前だけはちゃんと見とけと。

プロとしての自覚が足りなさすぎる。よくそんなんで人間として社会人として生きてるな

前だけじゃあかんやろ！危険というのは常のどこからやってくるかわからん。
だから常にすべてにおいて安全を確保するためにできうる限り、やれることやれるすべてのことをやる。
もちろん指さし呼称もその中の重要な事の一つ。
どれ一つ欠けても安全というのは存在しない。
安全最優先でなければならない。それができてないから問題提起してるんだ

乗客に安全を提供して、安心を与えるのも仕事の一つ

いくら指さしして小声で呼称してると言っても、乗客に聞こえなければ乗客は不安である。
乗客に安心を与えて、快適に乗っていただく。それも重要な仕事だ
だからこそ、乗客に聞こえるように呼称する必要があるのだ

>>263
お前なんかに指摘される筋合いはない。

前のレスは読まない、人の指摘は無視、持論を展開するだけして、それを批判したら自分の考えだけでそれを否定して、自分が正しいみたいな言い方しかしない。

こんなもん議論とは言わない。自己満足以外なにものでもない

�@乗客に安心を与え�A安全を確保して�Bより早く�Cより時間に正確に�Dより快適に

運行する。
それが仕事なんだ。子供が電車ごっこしてるのとはわけがちがう

電車の運転士は、基本的に横（鉄道敷地外）から特攻してきたものは轢いても責任負わないよ。
電車が脱線転覆しないようにとか、車内の乗客が怪我しないようにとかに注意を払う必要はあるけどね。

>>270
で、お前は指差呼称の何を知っているの？
安全＝指差呼称と思ってる程度の認識なら安全を語るな

>>269
理想論にすぎぬ

大宮だと埼玉と勘違いする人がいるので新大宮でよい

>>266
よくそんなんで人間として社会人として生きていられるな

>>271
誰に向かって「お前」っていってるねん。失礼だろ
言葉使いにきをつけろ。人に対する態度ではないな。常識というのを知らないのか？
オタは自分さえよければそれでいいって自己中心的なやつが多いからな。
関西線で線路内に立ち入り書類送検されたのをみてても判る。
安全より、電車や乗客の安全より、自分の都合ばかり、自分の意見ばかり・・
だから書類送検されてしまうにゃ。それこそマナーの愚たる最骨頂だろう

>>265
オマエは尼崎の遺族に、オマエの脳内事故原因を言うのか？
尼崎の事故原因は指差確認をしてないからとか、初めて聞いたぞｗ

あと、俺は鉄道職じゃないからなw

ちなみに、こいつをスルーすればいいという人も居るが、こいつはガチのキチガイだから
スルーし続けたら、近鉄車掌暴行事件に成りかねないだろうから、つぶした方がいいと思う

>270
口だけ言っててやってなかったらどうするの？

http://blog.livedoor.jp/hideko1972/archives/65428337.html

君たち、いい加減にしてくれないか
他でしろよな。　

近鉄電車奈良線他についてかたるべきだよ。

>>279
鉄道職じゃないなら撮り鉄か・
こういう事件起こしといてよく言うわ

お前らの言う議論とは相手をつぶすことか？聞いてあきれるわ

>>282
だから近鉄電車奈良線にのってその感想をかいてるんだよ

指さし呼称をしてるのもいればしてないのもいる。
安全確認はどうなってるんだっていうぎもんてんを議論しとるんだよ

>>277
社会人として生きていないからだろうな
ちょっと聞きかじった程度の知識で安全を知ったような口ぶり

>>282
議論なのに、意見の交換なのに、基地外だとかつぶすとかスルーとか人権を侵害されること言われて売り言葉に買い言葉で言った俺も悪いけど
そもそも人権を尊重しとけばこんな長い議論に花欄のだ、その点はここの住民も大いに反省してもらわにゃいかん

>>285
社会人としていきてないだろうから、安全のなんたるかも知らん。
こそ泥が警察で理屈ごねて言い逃れる程度の知識がないから言いかえされて
困ると馬鹿の一つ覚えみたいにスルーするーっｗ

一人で連投し続け、通達すればいいのにと言えばああだのこうだの・・・
挙げ句には、論点すり替えて・・・
Twitterでやって欲しいわー

あ

>>282
本当だね。もういいよって思うね。
今日のレスなんて単なる言い合いだし。

東大阪ってなんで貧乏人しか住んでないの？
奈良はお金もち多いのに

>>244
とある大学の常勤講師だよ。
6月の学会に向けて論文書くために休みとって、で休憩の合間に2ch、と。

>>257
君に対して、最早何かレスを書く気はない。特に>>259のロジックは根本から間違ってる。
これを指摘するだけスレが荒れるので、どこが間違ってるかは自分で考えな。

貧乏か裕福かどこで判断してるの？貯金通帳でも見比べたのか？
着てる服？住んでる家？食べてる物？

東大阪が貧乏人と朝鮮人とキチガイしか住んでないというのは日本人の常識です
関東の人もみんなそう言ってるよ

>>292

そら携帯であんだけ打ってたら誤字も多いんとちがう？

東大阪にはオウムも住んでたしろくなところではない

>>291>>293-294
おーお前ら久しぶりだなｗ
仕事は見つかったかい？
不況の時代だから大変だけど

>>確かに貧乏人と言うのは否定しないけど、奈良のバスに乗って帰る50坪の土地代と東大阪の25坪の土地代はよく似た値段だからなぁ。もちろん家屋代は計算にいれてないがね。

東大阪は治安が悪いから誰も住みたがらない

>>295
「誤字」ではなく「ロジック」、つまり「論理」。「規制産業では」という前提をもとに
話をしてるのに、前提無視して「刑法では云々」なんて、馬鹿としか言いようがない。

まあ何というか、本物は違いますなあ。

学園前、一昨日OPENのマツモトキヨシとダイコク、どちらが生き残れるだろうか？

新椿原

>>295
携帯とPCで自演したあげく、日本語すら解せないというのか・・・
突然「人権」とか言い出すし

ちり紙はただ延々と叩き続けて荒らしたいだけの人間なんだから何言ったって無駄
本気で改善しようとなどはしていない
だってその部分を改善されでもしたら大嫌いな近鉄の叩きネタが一つ減るんだからな

だからスルーしろとあれほど・・・

PCで打ってたのか…そりゃそうだな〜
ちり紙はPC持ってるのか…しらなんだ

東大阪を貶めるつもりは無いが、石切とか東花園とか八戸ノ里から
乗ってくる女子高生、スカート短すぎないか？
ビッチっぽいし絶対病気持ってるよな

東大阪の女とは頼まれても寝たくないわｗ
なんか汚らわしいイメージ

>>307
スカートの長さは人それぞれじゃない？
別に東大阪の問題じゃないし、関東圏も同じくらい短い

なんでいきなり関東が出てくるんだかw
東大阪市民の関東コンプレックスは異常w

渋谷なんか信じられないくらい短いよな
日曜日昼間に制服着てるのも意味不明だった

>>311
確かに渋谷は特にすごいｗ
あの辺から関西に帰ってくると地域差というか、ちょっと驚くわｗ

いや、なんちゃって制服という制服っぽい服が普通に売られてるし＞関東

>>309
いや、絶対短いよ
もうケツの膨らみまで見えてんじゃんってな子、何人も乗ってくるもん
教師がリミッター外れて生徒妊娠させたりとかあるだろあの地域

>>314
一度新潟行ってみたら？
東大阪のJKのスカートがクソ長く感じられるくらい人生観変わるよ。

88 : 文責・名無しさん : 2011/02/01(火) 22:29:11 ID:IyAbYXag0 [1/1回発言]
ブラマヨ吉田「東大阪の女は人前でも壁で鼻くそほじってる」

89 : 文責・名無しさん : 2011/02/02(水) 11:31:27 ID:Fd72IYPu0 [1/1回発言]
悲しいかな一般の大阪人って悪口にしても全てにおいて客観的に見てる人が多いよね
だからなかなか問題視されないんだよ

例えば自分が東大阪の人間だとして、タレントに「東大阪の女は○○（悪口）」って言われた時の反応は
「いるいるｗｗそんな奴いるわ」←お前も含めてバカにされてるんだから、怒れよ
って思う

13 ：名無しさん：2011/09/02(金) 12:57:05.77
チュートとかブラマヨとかそういうネタ多いなー。ブラマヨなんか東大阪の女は鼻くそほじってるとか公言してたし

344：名無しさん
2011/06/19(日) 19:11:19ID:I7Ct1Pog0

昼の番組でブラマヨの吉田が東大阪出身の吉岡美穂に対して
「東大阪の女性は男の前でハナクソほじる」
「東大阪の男はみんな亀田親父みたいな話し方する」
と言っていた。吉岡美穂はそんなことないと笑いながら言い返していたが
なんかかわいそうだった。

東大阪って日が暮れたら外出歩けないイメージ

最近、VE+EE+VE+EE+VEとかその逆走ったこと有る？

>>311
日曜日でも部活とかの関係で制服着るのは珍しくないだろ？

>>318
確か2、3日前の夕方に難波からの快速急行で走ってたよ
ただブツ10の最後尾は丸屋根だったかも…

>>319
日曜の朝１１時に道玄坂だぜ？

>>321
仕事かえりだね

なぜか岐阜も短い
みんな短いから慣れてしまうと、関西は長い

>>320
�dクス

それにしても、生い先が長くないEだけのブツ6を撮っておきたいなー
E05は廃車が確定したから、検査期限が迫るE10・85・87が心配だな

219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム

242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないｗ
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ

270 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:12:47.97 ID:BI0V5JOX0
>>266
東大阪と一緒にしたら前の二つに失礼だろ
足立。ヨハネスブルグ。東大阪。でいい

東大阪はジャージ街とかそういうんじゃなくて
物凄く治安の悪い田舎街
根本的にお前は勘違いしている

287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>275
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い
絶対関わりたくない地域だなｗ

関東人に嫌われすぎだろ東大阪ｗ
なんでここまでイメージ悪いのか

東大阪のブサイク率の高さは異常ｗ

東大阪は穢多の地

>>311
世の中には制服デートっていうのがあってだな・・・

>>329
マジ？
制服って堅苦しいイメージあるけど最近は違うのかな？

>>329
そういう商売なのか
池袋でもサンシャインシティ前なんかで結構見るけど・・・

商売じゃなくても
ロクな私服がないから街に出るときは制服、という娘もいる
私服として他校の制服の娘もいるかな
かわいい制服ならいいじゃんか

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2015-04-13 23:07:15
https://mimizun.com/delete.html

東大阪に住んでる人って恥ずかしくないの？ｗ
死ねよ

全然近鉄奈良線と関係ない話題ばかりだな。

近鉄奈良線界隈の話題だろ。

とこれでアップローダーどこがいい？

一応車掌にはプライバシー保護のために目線は隠してある

近鉄はどうして東大阪を冷遇してるの？
民度が低すぎるから？

東大阪に優等停めるとなら県民が大阪に出るのに時間かかるから…

本数増やすにも線路の本数と追い越し車線が少ないから本数増やせられず、各停しか停められない。

線路を俺のいう通りにしたらいいのに…

椿原慎二笑

東大阪滅びろ

アニメサロンの関西で放送されるアニメスレが…

また糞スレ化した

>>226
確かに石切始発の奈良行きが6:25にあるけど
これ8両なん？

>>343
東花園から出して石切まで回送するんじゃないのか
でもそれなら東花園発準急でも良い気もするけど

リアルスティールを近鉄八戸ノ里駅のTSUTAYAで借りてみたけどなかなか感動したね
みた他の方の感想お願いします

俺はお前らの言う指さし呼称厨だけどよ、最近運転席後ろで携帯かざしてたら運転手がいらつくのが判る
扉閉めるときにわざと携帯かざしたらにらまれたよｗ
駅員も携帯いじってるやつには敏感だね

スルースルースルー

スルーッとＫＡＮＳＡＩ

>>343
石切6時22分終着の各停を回送で追いかけてきて接続。8両編成

全車二階建て通勤快速希望
論破されてるけどロマンじゃ

よくもまー、こんな駄レスで６３までもったもんだｗｗ

生きたレスが一つもなく、老いた老人が茶をすすって語るレスばかりｗｗ

ＪＲの大阪駅みてみな
奈良や西大寺なんて幼稚園児の作った駅にしかみえんぞ

スルースルースルー

奈良線の渋滞緩和にはまず、
　
鶴橋を出た奈良行き快速は大阪線の線路を走る。奈良行き快速と青山行き快速などとは並行して走ってはいないことからできるはず
布施駅で奈良行き快速は、２階の大阪線の通過線を走る。
このままでは右にカーブして伊勢、八木方面に行くので
直進できるようにポイントを作る。直進した奈良行き快速は高架下を走る
硬化したの路面と本来ある奈良行きの線路との間の２階に快速通過用の線路を造る。
これで前にどんな列車がいようとも減速しないでいける。
奈良行き急行は布施駅を出て八戸ノ里の手前で２階に徐々に下り快速用線路に入る。
東花園駅から瓢箪山駅の間に両線とも合流する、その反対もしかり。

奈良行き快速と急行は生駒から東生駒をのぞく奈良まで全駅に停車するが、難波行き準急は奈良、西大寺、学園前、東生駒と生駒、石切、瓢箪山、東花園、小坂、
布施鶴橋、上本、日本橋、難波しか止まらない

これでだいぶ緩和すると思う

こういう生きたレスができないで、単一の列車の編成ばかりのレスでよくもまー６３まで持ったなー

スルースルースルー

スルースルースルーWWW

>>349
そういうことか、納得した

八戸ノ里近くの川に架かってる道路用の橋って、地上時代の名残なのかな？

【関西】 広域連合 「２０１０年比で１５％以上の節電を構成団体の府県民や企業に要請する」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337424843/

東大阪の中小企業死亡

さや侍の最後ってどうなったんでしょうか？スルーするー
さやでせっぷくなんてできんのかな

おーい、ｍ￥ここは好きかってに何を言っても書いても言いスレに変更になりましたｗ
ばらばらだｗｗ

>>241
このレスが全て。こいつは只の基地。でなければ俺も含めて、皆、釣られすぎ。

729 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/10/23(日) 00:59:44 ID:DSaKUaIQ
姫路ｗ
関西トップのDQNの巣窟じゃないか

905 名前：ななしやねん[] 投稿日：2011/11/09(水) 19:30:00 ID:rSxJnfOQ
>>729
姫路市民だが東大阪市の人間にだけは言われたくないw
民度も治安も学力も最低のくせに
こっちもお前らのこと嫌ってるよ
東大阪八尾辺りの人間は荒れるから兵庫県に来るな

637 ：受験番号774 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44 ID:ygVwUor3
東大阪ｗ
阪神間育ちの上流民が東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞｗ

728 名前：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)[] 投稿日：2011/12/13(火) 15:43:29.37 ID:WGUyEmZ00 [3/7]
東大阪、八尾と言ったDQN部落シティをどうにかしようまず

182 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2011/12/31(土) 14:20:29.18 ID:dhcaNUlp0
大阪の東大阪、八尾近辺に住む奴は下層階級の人生の惨敗者

95 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/31(土) 14:30:12.49 ID:ZTwATI8J0
神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない
517 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/03/17(土) 10:20:02.97 ID:URNVhRIb
西宮在住の俺だけど尼崎南部、西成区、生野区、東大阪、八尾には絶対に住みたくない
515 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 07:50:25.79 ID:XGrnRwvb0
東大阪の女ってブスが多いよな
538 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:11:57.01 ID:trVCyO970 [1/2]
芦屋出身の西宮市民だけど東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
540 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:20:50.08 ID:9Fixkfqe0
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める

誘導されてきました。
ここでつか？好きに書いてスレつぶしてもかまわないってところは・・

みててもタイトルと違う内容が満載ですな
橋がどうの東大阪がどうの・・
スルーするーがはやってんの？

>>353
妄想君さようなら

by 匿名さん　2011-10-01 08:30:14
東大阪出身の人とは関わりたくない。

by 匿名さん　2011-10-02 00:54:15
とりあえず東大阪在住土着民は、自転車乗ってるとき前ぐらいみとけ。
それからバイクに乗ってる奴は、車の間を無理やりすり抜けんな。
クラクション鳴らされて車をけるな。

どうせなら二輪車乗るぐらいなら家にこもってゲームでもしとけ。
働いても大した経済効果のない人（法人も含む）が多すぎる。
東大阪のモノは動かないのが一番の社会貢献です。

by いつか買いたいさん　2012-01-24 22:58:02
興味本位の質問で悪いんですけど、そんなにひどい東大阪市になんで司馬遼太郎が住んでたんですか？ 小阪というそこそこの住宅地だから？ 彼が引っ越したのが1964年という昔で、昔は良かったということですか？どうもげせません。

by 匿名さん　2012-01-25 08:36:10
昔は成長期だったからもう少しマシだったんじゃないか？
今は衰退に衰退を重ね、さらに今の国内・世界情勢。
回復の希望がゼロだから皆、刹那的な生き方をした結果、上記のような街になったんだろう。


410 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/27(月) 20:58:07.04 ID:KGA0emgA0
東大阪って煽りじゃなくてマジで終わってるんじゃ？
円高の影響で中小企業壊滅状態でしょ？
地域叩きとかじゃなくて実際にヤバくない？
411 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/27(月) 21:06:48.89 ID:Fj9dZPqp0 [1/2]
>>410
終わってるよ
�@円高→�A景気悪化→�B治安悪化→�C工場襲撃を恐れ、ますます東大阪から中小企業が逃げる
→�Aに戻る
現在、このループです
もうどうしようもありません

ID完全一致してるのに誘導されたとかｗ
やっぱりホンモノは違うな

東大阪市内に駅を作るから変な奴が多いんだよ

わりぃわりぃ、ステキな金縛り見てて、オマエラの相手してやるのを忘れてた。

結構おもろいね。ふきだしたよ♪

今、旧生駒トンネルの石切側開けてなんかしてる
子供連れ一家族？タクシー2台

大昔は常時開いてて、親と中間地点辺りまで車で入ったの思いだす

サービスセンターに電話したら「うちはクレームを受け付けていません。そのような部署はありません」
だってさ…
今時お客のクレーム受け付ける部署がないとはさすがだ。
親方日の丸並の経営だな。
国土交通省の名前をだしたら、別の電話番号を教えてもらったが、話し中で繋がらん。

スルーっと関西

>>371
電話でのクレーム受け付けは確かにないようだ

トップページのご意見からメールでするしかないのか

>>353
それをやるなら東花園〜布施間での複複線化だな。昔は計画があったから、資金さえあれば出来ないことはないが・・・・複複線化の場合、生駒〜鶴橋でのノンストップ快速が何分で走れるかは興味がある。

>>358
北側？南側どっち？

>>362
品性のなさが出まくったレスだね。>>241のレス。
マジで頭おかしい。とにかく釣られてしまいましたわ。

>>374
複複線化はなかなか難しい。
横幅を広げるには近隣の土地開発と買収が必要だが、それも難しい
しかし、縦に複複線化なら可能だと思う。昔高架にしたときとは時代が違い進歩しているから真ん中に
線路を敷設するのも簡単だと思う。騒音対策だけしておけばかのうだとおもうが・・

>>373
サービスセンターに電話したらクレームに対して受け付ける部署はとくに置いてないということ回答でしたでした
メールで質問するしかないのですが、そこには住所氏名等個人情報を記載する必要があります。
クレーム担当部署がないような企業で「はたして個人情報の管理がきちんとなされているか疑問です」

私の個人情報が社員全員に伝わり、中には心ない者がたとえば、私の子供に何かするとか？私の車の前にわざと飛び出すとか
されたら実に困るわけです。

国土交通省は「まともな企業なら電話でクレーム等をうけつけてるはずだ」
とも言っていましたが、近鉄は私鉄でも有名です。クレーム受付部署がないはずがない。

しかも私の指差し呼称確認云々は、「私が個人で抗されたこういう扱いされたと言うものではなく、ごく当たり前の安全運転に対する疑問です

当方の個人情報をさらして質問しなければ回答いただけないような個人がからむ質問ではないはず・・。
会社の姿勢に対しての質問なのに・・

運転手は両手がふさがってたり、ブレーキを握っていたりとあるでしょうが、車掌は違います。
指さし呼称確認は事故を防ぐためもありますが「ヒューマンエラーをなくす」ためでもあります

奈良線は、阪神や阪急などのように競合する路線がないため、独善的な経営になりがちです
ここのスレでも「いやなら乗るな」とか「いやならＪＲ乗れば」と言ったレスもあります
そういう意識をまず変えていく必要があるのではないかと思います

なにせサービス業なんですから・・

>>377
その二重高架化の場合、環境側道を広げる必要があるかもね。
法的にどうなのかはわからないけど、日陰が増えるし。

>>370　夜はかなり怖いだろうな;;

>>378
返信用の連絡先だけさらしてあとは架空のものでも
いいような気がする

名前や住所は適当ても
折り返しの電話番号さえあれば電話来ると思う

スルーっと関西

>>378
サービス業、ましてや私鉄・・
慈善事業じゃないからそういう意識なんだと思うよ。

そうそうこのスレで住民の意識変えようなんてしない方がいいよ。
荒れるだけから。これまでのレスみて分かっているとは思うけど。

>>358
北側なら、八戸ノ里車庫〜玉川工場連絡線の跡地。
堤防の改修があったので、線路の痕跡はありません。

>>379
測道は広げる必要はないでしょう日陰も増えないでしょう
いまある高さのまま、真ん中の部分に電車を走らせるだけなので日陰が増えたりしないはず
耐震などの問題はあるでしょうが、広げる必要もないはず。広げる必要があるのなら
地上駅時代の花園などは線路のすぐそばに民家があったはず・・
たとえば永和では地上（車が走ってるところ）からホームは見えないくらい高いはず。
その間に線路を造ればいいはず。
布施駅ができてるのなら他の駅もできるはず。
布施駅の奈良線ホームの高さに他の駅も高さを合わせて、布施駅の大阪線ホームの高さに追い越しようの線路を敷設すればなんの法的問題もないのでは？

いっそのこと、東花園から瓢箪山の間で地下に潜り、生駒山をくぐり、
けいはんなの生駒新石切のあいだのトンネルで合流しそのまま高の原にせつぞくしたらどう？
たった、瓢箪、平岡、額田石切３つの駅を通過すること考えたら地下に潜る方が早いのでは？
難波発奈良行きと京都行きの快速を作り、奈良行きは瓢箪山を駅通過、京都行きは瓢箪山手前で地下に潜り
生駒駅でけいはんな線ホームに到着する。そのまま高の原に延伸し京都に向かう・どうよ？

>>385
河内小阪から瓢箪山方面は低くなるから下に通すのは無理だよ。
河内小阪から先が間違い無く地上線になるからね。

だったら、方向別の複々線にするべきだよ。日照権の都合で、また環境側道を作らなきゃならないけど

堂本のコンサート、西大寺車庫横の近鉄の敷地内の特設会場でやるんやな。
コンサートある日は、西大寺駅構内混むぞ・・

なにこの自演だらけ

スルー検定実施中

>>390
これは難しいスルー検定ですなあ。分かりやすい自演をあえて突っ込まない、
というのはかなり難しい。

現在発生中自演
「嫌東大阪厨」PCで毎回ID変えて自演
「指差し呼称厨」PCと携帯で自演

嫌東大阪は個人の自由な意見、誰になんやかんや言われる筋合いはない。
指差し呼称確認は安全の確認行為。誰にとやかく言われる筋合いはない。
結局、
たたいてる奴は何様？


誰の権限で人を批判してるの？
何故人の意見にゴチャゴチャ言うのか理由が聞きたい。

スルースルースルー

スルー連呼小僧の親はどんな育て方してるんだろう？躾とか教育はほったらかしだったんだろうな

都合が悪くなれば理由もなく逃げる。知らん顔。

壁にぶち当たったらスルーするんだ。。

引き込もって隠れて鉄道オタッキーになるのがよくわかる。

親の教育だろうなぁ。息子がこんなんだったら死んじゃうな♪

キチガイはスルースルースルー

荒らし対応検定実施中

「電気が止まったら仕事にならない」「エアコンは我慢する」。政府がこの夏も企業や家庭に
節電を求めることが決まった１８日、列島各地から悲鳴や戸惑い、覚悟の声が上がった。
町工場が集まる大阪府東大阪市。金属加工工場で働く山口員功さん（３６）は「中小企業は
瀕死の重体になる」と語気を強めた。エアコンを切ると工場内は５０度に。生産能力は停電で３割以上落ちる。

東大阪終了のお知らせ

16 : 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です: 2012/05/20(日) 08:58:54.08 ID:jkFCahUM0
東大阪の町工場逝ったああああああー

74 : 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です: 2012/05/20(日) 09:44:59.73 ID:p98MrO6J0
東大阪は中心部やんな(´；ω；｀)
停電したら会社つぶれる(´；ω；｀)

77 : 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です: 2012/05/20(日) 09:47:17.31 ID:HxJWUy/f0
>>74
東大阪の中小企業全部滅んでしまえｗｗ

中坊が必死にスルースルーって自分に言い聞かせてやがる。
無理してスルーしなくてもいいんだよ。茶坊主！自分に素直になれよ。

電車に乗ってて徐行したりするあたりが住宅地だったりすると、
車窓からベランダに干してあるパンティが見えたりするのが
楽しくて仕方が無いよ

>>401
おまわりさんこいつです

東大阪はいっそのこと空爆でもして滅ぼしてやったほうが
沿線全体の活発化の繋がるかな
奈良の人間は大喜びだ

>>403
奈良の治安がよくなるな

花園らへんって、やけに綺麗でおしゃれな家多いけど、やっぱりBか

椿原慎二w

町工場って大口契約じゃないから制限令出ても節電強制されないよ。
計画停電食らわない限りフル操業ぶちかましても電気代が高くつく以上のことはない。

質問です。
奈良線の区間準急で、一部車両を切り離す列車はありますか？
その列車番号、平日か土休日かも併せてご教示ください。
大阪線の区間準急は、高安で解放される列車があるようですが。

>>408
区間準急は全区間６両で切り離しはありません．

呆れた。

旧生駒トンネル石切側って、散策したいと言えば開けてくれて出入り自由になるのか？

>>405
あの辺にB地区は無い
玉串まで行けば多少は住んでるけど
元々が京都の荘園だったのでかなり古くから住んでる家系が多い
Bは特権で格安で入れる市営、府営団地に多い

おいオマエラ、ＪＲの運転席の後ろに運転手の名前と所属が書いたプレートがあるが、近鉄にはなんでないのかわかる奴いるか？

JR北では見た覚えないなあ

>>388
尼ｹ辻の方が近くない？

>>411
そんな理由であの頑丈な扉を開けてくれるとは思えない
入り口付近、カメラで24時間監視してるんじゃなかったか

東大阪市民だがチョッパリは死ねよｗｗｗ

東大阪の部落ってどこよ

東大阪は全域が朝鮮貧民部落

>>413
あれは責任を背負わす為。以前は所属部署、フルネームだったが、今はＪＲ西日本、運転士○○に変わってる。近鉄は知らん。

>>413>>420
それがあるのは京都市営地下鉄だけ。
ただし名前のみ。
ここに至っては、名札までフルネーム。
これもここだけでは？
バスでは何社かあるが…

ｽｶｲﾂﾘｰより高架線路建設期間長いってどういうことじゃねー

>>421
阪神･阪急･南海とか、東海･東日本もないよね。

所属・名前は四国と九州にある。

どこの誰が運転してるかわからない状況で怖くないですかね？

電車って危険ですよね？尼崎の件もあるし…
命を預けて乗ってるのに誰が運転してるかわからないなんて無責任では？

東大阪人が乗ってる時点で危険

Ｂって部落ってこと？
卑差別部落ってこと？
道徳で習ったけど、えたとかひにんとかですか？
よくそんな話題書けるな…あんたら怖いよ

>>425
じゃあ車はどうなんだ？

どこの誰か分からんて言っても、国家試験と技術をパスしないと電車の運転士にはなれないじゃん。
ネームプレートの有無と、安全性が直接関係あるのかと。
そんなこと言ったら人間のやる事すべてが危険ということになる(ある意味そうかもしれんが)。
一番危険な乗り物は自動車と自転車であり、安全性が高いの飛行機と鉄道。

>>425
一応、運転士はハンドル握った時点でその列車に乗る全員の命を預かってる訳だから。

電車というか鉄道設備の多くはどこの誰が（無免許でも）運転しても事故など起こらないようにできている。
JRのマンション特攻も運転士だけでなく地上設備の問題が指摘されたわけで。

スルースルースルー
スルースルースルー
スルースルースルー

電車って鉄道を通じてサービスを提供するサービス業ですよ。サービス業なら名札の着用は当たり前だよ。もちろんフルネームでつけるべきだと思いますが…

Ｂ地区って被差別部落とかアジアの人種差別とかここのスレッドって差別用語満載じゃん。近鉄奈良線なんて名ばかり…

こんな差別スレッド存在して良いのか？倫理委員会にもうしいれ消してもらおう。その上で新たに、指差し呼称問題を再度論じよう

東大阪差別は許さないニダ！チョッパリ許すまじ

東大阪を差別する奈良人に謝罪と賠償を要求するニダ！
チョッパリ死ね！

差別反対。全ての人に人権を…
生きる権利を剥奪するな！
人に光あれ！熱意あれ！真心あれ!

差別反対。全ての人に人権を…
生きる権利を剥奪するな！
人に光あれ！熱意あれ！真心あれ!

今度はお国厨vs自演基地外と化したか
やっと落ち着いたかと思えば、基地外が沸き、お国厨が便乗してきてスレが再び荒れる。
安全を語る前にモラルをわきまえろよ。精神疾患者よ。

東大阪=足立区=ヤバい人外魔境、治安悪い、人間の住むところじゃない

スルースルースルー





スルースルースルー





スルースルースルー

>>440
悔しかったんだね＾＾

>>438

おまえさ〜ネット社会にモラルなんか求めてどうすんのさ？

社会でモラルが保たれてるのは、世間体があるから…
匿名のネットにモラルなんかあるわけないだろ

東大阪滅びろ

よっぽど東大阪が好きなんだな。

心配しなくても東大阪は今回の計画停電で終了するよ

東大阪市計画停電＝奈良線利用の奈良県民死亡

お疲れ様でした。

正直、東大阪だけずっと停電しとけば電力足りると思う
東大阪なんか電気使う程文明発達してないし

文明が発達してないから
電気馬鹿食いする古い機械しか置いてない町工場がいっぱいあるという考え方はできないのか？

東大阪は穢多の街

東大阪？ああ、あの貧乏人の土人が住むところねｗ

>>442
リアリスト気取りも良いが、自分の価値観押し付けすぎじゃないか？
実際、今までこのスレは静かだったんだし
本人の心の問題だわ

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
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視差確認歓呼　椿原を見かけたらあ椿原だ！って指差ししましょう。

>>427
ID:bc1TA2CwO　へ。

下の書き込みは君が連日にわたって書き込んだものだが、
これらの書き込みは差別的でない、とでも？
（君が思ってる以上に特徴的な文体なので、一発でわかる）。

自分に反論する人間には「外道」「病気」「精神科に行って来い」
「オタ」など、侮蔑用語のオンパレードですが。
人のふりを直す前に自分を振り返ってみることを勧める。
後、君は「議論」と思ってるかもしれんが、自分に対する反対意見に対してレッテル張りをして
罵倒することは「議論」とは言わない。

>>196より
>汚すぎる。
>人の道に外れると書いてなんてよむ？
>君たちの事だよ。
>外道…


>>197より
>あるいみ病気です

>>223より
>頭大丈夫か？いっぺん精神科に行ってこい！
>きっちり治してもらってコイ!?

>>241より
>オマエ童貞でオナニー小僧だからオタって言われるんです。相手の気持ちにたたないと恋人はできないよ

>>260より
>わからんのか？馬鹿め

>>286より
>プロとしての自覚が足りなさすぎる。よくそんなんで人間として社会人として生きてるな

>>395より
>引き込もって隠れて鉄道オタッキーになるのがよくわかる。
>親の教育だろうなぁ。息子がこんなんだったら死んじゃうな♪

近鉄奈良線を利用する際の注意事項〜列車種別編〜

奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪い東大阪を通っている
・だがしかし、奈良県下に入ると学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている
以上の理由が客層の差が出る理由

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通

各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危ない

近　鉄　奈　良　線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

>>456
この注意書きは非常によくできているので積極的に貼っていきましょう

切符販売機の横に貼りたいくらいによくまとめられているな、うん

奈良に観光に行く途中東大阪土人に襲われたと文句を言われてもこっちは責任取れんからな
安全な特急に乗ってもらおう

スルースルースルー
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ID:wlFCTzeHO
荒らすなゴミ

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心配するな。
枚方民と違って東大阪民は列車内や改札内で悪事を働くことはしないから。

お国厨vs精神疾患vsスルー厨に発展したか。
糞スレ化が著しいにもほどがある

>>466
東大阪市民乙

>>468
枚方市民乙

>>468
1件でいいから、東大阪民が列車内または改札内で悪事を働いたソースを提示してくれ。
俺は東大阪民じゃないけどな。
実際、早朝深夜の快速/急行のない時間帯は準急/普通で行き来しないといけないわけだからな。

東大阪市民だけどワロタｗ

いい気分ではないが、同意できる部分はある。

なんで文句ばっかり言って奈良から離れないの？学園前以外の高級住宅街っていっぱいあるじゃん。

民度の高い奈良県民は悪事を働かない
となると悪事を働くのは東大阪の人間以外考えられんだろう
生駒、学園前の高級住宅街を荒らしに来てるのも東大阪の人間だ

>>470
前スレか前々スレで東大阪の男が車内で女性を恫喝してたって書き込みあったね

「小遣い欲しかった」と置き引き、市職員停職

大阪府枚方市は１１日、電車内で乗客の財布を置き引きしたとして、窃盗容疑で枚方区検に書類送検された生涯学習課の男性主任（４１）を停職６か月の懲戒処分にした。

主任は同日、依願退職した。

発表では、主任は３月１７日朝、通勤中のＪＲ片町線の電車内で、乗客の男性会社員（２５）が座席に置いていた９０００円入りの財布を盗んだとされる。枚方署が今月２日、主任を窃盗容疑で書類送検した。
主任は同市の調査に対し、「小遣いが欲しかった」と話したという。

（2012年5月12日22時26分 読売新聞）

学園前利用の奈良市民の車内民度は近鉄最悪レベルだぞ。
毎朝絶対座れないからだろうけど朝の快速であらゆる傍若無人っぷりを発揮してくれるからな。
金があるなら特急乗るなり登美が丘からけいはんな線で座っていくなりしろよと思うわ。

みんなに愛される日本の心、奈良
みんなから嫌われる朝鮮部落、東大阪

＞民度の高い奈良県民
民度が高いなら女児誘拐殺害事件とか騒音おばさんとかいないはずなのにねぇ。怖い怖い

東大阪は危険度MAXな地域なので快急は停まりません
車内の平和を保つためこれは仕方のないことなのです

この車両は

京　阪　罪　専　用　車

KEIHANZAI ONLY

なんや、PCと携帯で一人二役か。相変わらず必死やの、東大阪人。

この車両は

京　阪　罪　専　用　車

KEIHANZAI ONLY

大阪一性犯罪が多い枚方市に行く女性はくれぐれも気をつけてください。

関西外国語大学周辺での性犯罪が特に多い為、大学にオープンキャンパスで行く高校生の皆さん大学生の皆さんはくれぐれも気をつけましょう

関西外国語大学近くの仁王公園（わに公園）の外周と中道は、夕方でも人通りが少なくとても危険です。

黒のワンボックスの不審車両などを見かけるとの情報もあります。

これから枚方の関西外国語大学に行く女性の皆さんはくれぐれも気をつけましょう。
世の中のゴミ共の毒牙にかからない事を願います。

スルースルースルー
スルースルースルー
スルースルースルー

スルースルースルー
スルースルースルー
スルースルースルー

スルースルースルー
スルースルースルー
スルースルースルー

　世　 界　 の 　HIRAKATA　と

　言　わ　せ　て　く　だ　さ　い　！

1年間の犯罪件数日本ワースト1達成
　　　　　　　　
　 ∧＿∧　　
　<ヽ｀∀´>　
　（　　　　）　　　
　｜ ｜　|　　
　〈＿フ__フ

世 界 一 の 犯 罪 都 市 へ　枚方市役所

やっぱり京阪スレを荒らしてるのは東大阪市民だったのか

ひら
かた
は
す
れち

スルースルースルー
スルースルースルー
スルースルースルー

スルースルースルー
スルースルースルー
スルースルースルー

スルースルースルー
スルースルースルー
スルースルースルー

指差し呼称させなきゃだめだ！ヒューマンエラーをなくすために必要だろ

枚方ってそんなに性犯罪が多いんだ…
前にいったことあるけど確かにコワイ

やっぱり近鉄スレを荒らしてるのは枚方市民だったのか

ひ
らかた
は
す
れち

お客様に犯罪専用車のご案内です。

この電車の一番前、成田山のお札のない車両は
途中の香里園から八幡市までの間、犯罪専用車です。

危険ですから、犯罪されない方はご乗車にならないようお願いします。

リニアの駅が生駒にできたら枚方市から生駒は再び計画される

ひらかたってなら線沿線だろ。

一日でも早く私市から生駒の延伸工事を希望する

枚方方面の犯罪者が奈良に流れてきたらどうするつもりだ

東大阪人の所得っていくらくらいなんだろ
年100万いくかいかないか位？

>>501
東大阪人は奈良の富裕層を襲って金品を強奪してるからかなり儲けてるよ

東大阪人終わってんな

東大阪市民ですが年150万ですｗ

指差し呼称してれば犯罪者来ても大丈夫

>>504
終わってんなwさすが東大阪

東大阪に住んでる近鉄職員も１５０万なのか？

近鉄の社員はみんな生駒や学園前に住むんじゃないの？

東花園の車庫付近にもすんでるだろう。

東大阪も枚方も同じ河内同士仲良くしろ。

だから、枚方は犯罪件数日本ワースト1を東大阪に持っていかれたら困るわけで。

椿原慎二w

もういっその事、生駒トンネル埋めちまえよ。

この車両は

京　阪　罪　専　用　車

KEIHANZAI ONLY

京阪電車からのお願いです。
最近、特急車内でのスリ・置引きが急増しております。
特急ご乗車の際は、貴重品は必ず身に付けて、お荷物からも目を離さないよう願います。
特に、枚方市停車時に、降りる方が荷物を盗み去るケースが多発しております。
枚方市停車の際には、とくに網棚の上も含めてお荷物にご注意ください。
車内犯罪の防止に皆様のご協力をお願いいたします。

>>515
手口を広める貴方も同罪です

>>516
まいかた市民　乙

知的障害者「東大阪の治安は悪くない！」

京阪特急は無料なのに近鉄特急は何故有料なの？伊勢や名古屋ならわかるが難波奈良くらいの距離で有料はぼったくりでは？

特急車両使ってるからだろﾄﾞﾒｸﾗ乞食

転ｸﾛなんぞ近鉄じゃ急行止まりだっちゅーの

特急車両使わなけりゃいいだろ 。阪急の特急快速みたいにすりゃいいだろうが？このﾄﾞｶﾀﾜ、

阪急沿線の貧乏人は特急料金払えないんだよw
薄汚い阪急沿線のDQN貧乏人にはうんこ色の電車がお似合いだ
夙川や西宮北口の負け犬はほっといて我々セレブは豪華な特急電車を楽しもう！

箕面や池田の田舎山猿が大都会東大阪に嫉妬して我々を中傷するのは２ちゃんねるでよく見る光景だ

だから阪急沿線は民度低いと言われるのだ
東大阪の技術力に嫉妬するな猿ども

>>519
だから、着席保証の為の列車だと何度言わせたら…orz

枚方市はどうしてまいかた市と言われるんですか？

阪急の特急快速の方が豪華だよ。
近鉄も金とるなら特急車両を豪華にするべきだよ。伊勢志摩ライナーより無料の阪急の特急快速が豪華だしよ。

東大阪のどこが大都会なんだ？庭のない箱みたいな家に、平屋の一戸建て、長屋のような賃貸に、隣の壁とくっついた一階しかない一戸建て、
どこに行くにしても近鉄しか乗れない近鉄便りの交通、工場の排ガス充満した街、工場の排ガスが生駒山に隔たれたまりまくった工業ガス街。
新幹線に乗るのも旅行に行くのも、飛行機に乗るのも近鉄に乗って結局ＪＲや南海にに乗り換えないといけないわけ。

近鉄だけじゃどこにも行けないのに、近鉄に乗らないとどこにも行けない不便さ…

どうみても田舎だよ。

頼みの近鉄にも民度が低いと思われてるのか冷遇されてるしな
一応中核市なのに優等停めてもらえないし
市の名前を冠した東大阪線という名前も抹消される

枚方市はどうしてまいかた市と言われるんですか？

枚方市はどうして日本一犯罪が多いんですか？

枚方市はどうしてまいかた市と言われるんですか？

枚方市はどうして日本一犯罪が多いんですか？

枚方市はどうして奈良県じゃないんですか？

>>528
そうそうwなんか同じような家ばっかだよね
市全体がBなのかな…？

今日、マイタウンのチラシに入ってたこみゅり生駒ってのは知ってますか？
アントレやグリーンヒルが入っているみたいで、アリババっていうたこ焼き屋では
チラシ持参でいか焼きが無料のようですけど。板違いですいません。。
http://comyuli.appspot.com/

東大阪滅びろ

>>528
＞近鉄便り
「頼り」じゃなくて、お手紙ですか？

＞工場の排ガス
排煙じゃなく排ガス？

PCも使って自演してるけど携帯はID変えられないから大変だね

枚方市はどうして日本一犯罪が多いんですか？

>>537
ファビョてんじゃねーの
敗方市民www

誰　だ　っ　て　犯　罪　は　、　多　い　方　が　い　い　。

　　　　　　　, -―-､、
　　　　　　/:::::::::::::∧＿∧ 　　　∧＿∧　
　　　　　　l:::::::::::::<丶｀∀´>　　<ヽ｀∀´>
　　　　　　ヽ､:::::::::フづとﾉ　　　（　　　　）
　　　　　　　 `〜人　 Y　　　　｜ ｜　|　
　　　　　　　　　 し'（＿）　　　　〈＿フ__フ　

世 界 一 の 犯 罪 都 市 へ 　　　　　　　枚 方 市 役 所

指さし呼称確認は目による確認だけでなく声や心での確認でより確実に安全確認するためのものです。
指を指す事で目だけで確認するより「今、確認した！」：との記憶が鮮明に残り正確に対象を認識することができます
「ヨシ！」と言う言葉は安全だ！と言う意味で行います。
誤認知や誤判断等ヒューマンエラーを防ぐために、必ず行わないといけないものです。


↑国土交通省の鉄道局、運輸局の鉄道安全指針です。
どこの鉄道でもこれに沿って安全確認運行するよう義務付けられているそうです。
これを行わない鉄道会社はあり得ない。との回答を得ています

数年前のこと、布施駅前で、個人経営の居酒屋の前を通りがかったら、中から
「きゃーあ！助けて！やめて！はなしてー」←女性の声
「こら！おとなしくしろ！おい、押さえつけろ」
「じたばたするな！口ふさげ！」
との声が聞こえてきた。
助けに入ろうとすると近くの人が「のれんが中にしまってあるから、勝手にはいることはできないよ、やめときな」
と助言を受けた。
警察に電話しようとしたら、その人が「やめときな！あんた携帯番号から身元知られて何されるか判らんよ！」
その数年後だったか警察と怖い組織の関係が明らかになったっけ・・・
警察がそんなんだから鉄道会社なんてもっとあるかもしれない。

こちらの携帯番号なんか簡単に教えてクレームなんかいれれるかい

この線の保安装置が1段ブレーキATC化したら…

話しが違う方向に行ったりしとるけど、今回のダイヤ変更でほとんど奈良線は影響無かったかやろうなあ。まあ〜夏の節電ダイヤになったら、おちおちしてられへんけど。サウナ車両が待っとるわあ〜。

>>527
特急快速ってなんだよwwww

>>544
もう少しダイヤに余裕があったかもな…

指差し呼称をグダグダ言い続ける池沼より、はるかに面白い話のネタだなｗ

>>546
わりぃ快速特急のこと。
豪華だぜ。色なんか昭和のお召し列車みたいだし、広告が全然ない。気風が違うって感じだよ。

>>596
ま、休日の数本の運行だけど
ただ椅子が
畳みたいなやつだから結構かたいよ(笑)

十三→桂ノンストップだが尻いたくなったわ

普通の特急車両の方がまし

ウンコ色電車オタは出ていけよくせぇ
阪急オタは所構わずオナニーするから嫌われるんだよ

奈良線だけに限らず近鉄全線でお客様教育しないとダメだよ。まずは近鉄社員からしっかりしてもらわないとだめだけど。

そういう偉そうな客は客と思わず接すればよい

http://www.w-higa.com/hon/article/%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E3%80%80%E8%B2%A1%E6%94%BF%E3%81%AE%E5%85%88%E8%A1%8C%E3%81%8D%E4%B8%8D%E9%80%8F%E6%98%8E

２００３年に２２５億円をかけて新築された２２階建ての東大阪市役所。９階フロアにある財政課で、担当者が「市財政の先行きは不透明」と、１０年度決算見込みの書類に目を落とした。

０６年度をピークにいったん減少に転じた市の借金である市債の残高（臨時財政対策債など含む）は、０９年度以降増え、１０年度では総額１６４５億円。背景には、市にとって収入の中心である市税の落ち込みがある。
市税収入は０７年度、８００億円だったが、１０年度は７５０億円。中小企業の経営悪化で、こうした会社で働く市民からの納税額が減ったことが響いたという。


市税収入が減る一方で、支出面では、生活保護費などの扶助費が増加している。
１０年度は前年度に比べ９９億円増の６３７億円。生活保護の受給世帯は０８年秋のリーマンショック以降増え続けているという。
市債を返済するための公債費も１７３億円に上った。

特別会計でも不安を抱える。国民健康保険事業会計には毎年、一般会計から５０億〜６０億円が補填(ほてん)されているが、それでも累計の赤字額が４１億円ある。
加入者は主に自営業者で、収納率は０１年度には８６％だったが、１０年度では８０％と低下した。

市は、財政状況を改善しようと、０５〜０９年度の５年間、集中改革プランを実施し、人件費の抑制などに取り組んだ。
１０年度からは、５年間の新プランを進めている最中だが、財政の硬直性を示す経常収支比率は９６％と依然として高い。
市幹部は「無駄な支出はすでに見直しており、支出の削減には限界がある。このまま経済状態が改善しなければ借金を増やすしかない」と話す。

市は０５年に中核市になり、保健所の設置など一部の権限が府から移行した。当時、市は「夢と活力ある市の創造に全力を尽くす」としていた。
しかし、５１万３８２１人だった人口は、１０年の国勢調査（速報値）では５０万９６３２人に減った。


これ今回の計画停電で残りの中小企業が逝ったらどうなんのよ？
東大阪終了？

枚方市はどうして日本一犯罪が多いんですか？

枚方市はどうしてまいかた市と言われるんですか？

東大阪は寝屋川よりも人口密度の低い田舎。

お客様に犯罪専用車のご案内です。

この電車の一番前、成田山のお札のない車両は
途中の香里園から八幡市までの間、犯罪専用車です。

危険ですから、犯罪されない方はご乗車にならないようお願いします。

>>554
そりゃー枚方市長自ら犯罪者だからな
市民も犯罪者が多くなるよ

>>555
白井ヴィンセントがガチで読み間違えたから。

今朝見た夢なんだが、王寺駅で次のようなアナウンスがされてたんだ。

１番線に停車中の電車は、１０時ちょうど発
枚方公園行き急行・ビバひらパー大菊人形号です。
この電車は途中、生駒までの各駅と、河内森、交野市、枚方市、
終点・枚方公園の順に停車します。
途中の生駒で尼崎行き区間準急に、枚方市で出町柳行き準急にそれぞれ接続します。
枚方公園行き急行・ビバひらパー大菊人形号、まもなく発車いたします。
駆け込み乗車はおやめください。後の電車をご利用ください。
発車いたしまーす！

Ladies and gentlemen, this is an express "VIVA-HIRAPAR-DAIKIKU-NINGYOU" bound for Hirakata-koen...

こんな夢を見た。俺どうかしてるのかな。

いい加減京阪ネタうざいんだけど

>>561
ここは近鉄生駒線スレでもあります

60 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/25(金) 14:30:30.00 ID:ZnLBl51J0
>>27
東大阪で金属材料屋してる。

停電すると精密板金屋、製缶屋、プレス屋、溶接屋、建築金物屋、みんな仕事できない。
そして工場は暑い。

みんな死ぬ。
俺も売上落ちて死ぬ。

>>558
>>559
良く分かりました。
ありがとうございます。
でも枚方市って怖いところですね。

生駒から私市まで路線があった途中の停車駅って

生駒→生駒台→南田原→北田原→星のブランコ（臨時）→私市って感じかな？

計画停電で大量の東大阪人が死ぬのが楽しみでしょうがない

近鉄奈良線利用時に、運転士の乗務態度で不快な思いをしたら、９割方魔恥駄先生似のヘラヘラアナウンス運転士絡みでしょう。通過列車待ち等で時間がある時に、「何が面白いのですか？」と質問して下さい。

>>567
何が面白いのですか？

なぁ、指差し呼称確認について何だが、近畿運輸局のＨＰでこういうのを見つけた。

http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/koutsu/tetsudo/23kansa.htm

ここに近鉄はないんだが、電話したら、早速業務監査を行い、指差し呼称確認が徹底できてるかみてくれるみたいだ。

声を出して指差し呼称確認してつ車掌をいつもみられる日は近いな

（監査計画）
第八条 　地方運輸局長は、年度ごとの監査計画を定め、当該監査計画に係る年度の前年度の二月末日までに
国土交通大臣に提出するものとする。

>>566
それって枚方市民のことじゃないでしょうか。
枚方市は大阪府内でも屈指の高温地帯です。
暑いからと言って、枚方市外で犯罪を起こさないで下さい。

とうとう国土交通省と近畿運輸局まで来たか。いよいよクライマックスか…

東大阪は穢多の臭いがする

今回の停電で東大阪のゴミどもが一掃されるなら喜ばしいことだ
中小企業が倒れれば東大阪も終わりだ

>>573
>>574
敗方市民必死ダナwww

>>574
それは非常に喜ばしいことだが、停電→暴動になり、大阪市内や奈良で犯罪を犯す東大阪人がさらに増えないか心配だ。

停電地域での略奪なら枚方市民の十八番だよ。
阪神淡路大震災や東日本大震災で略奪やレイプをさんざんやらかした実績があるからな。

京阪電鉄の計画で楠葉は関西の二子玉川になります。
関西電力の計画で東大阪は関西の平壌になります。
近鉄の計画で奈良は関西の何になりますか。

>>565
そんな感じかな。
「星のブランコ」は「磐船神社」で常設駅になりそうな気もする。
近鉄と京阪のどちらが延伸するかも気になるけど、個人的には近鉄のほうがいいかな。

>>577
前に西成区でホームレスが暴動事件を起こした時、どさくさに紛れて略奪とかやらかしたのは枚方市民だったよな。

もしもしとPCを使った東大阪人の自演が始まりました

近鉄奈良線って平城京なんで突っ切ってるの？

やっぱり京阪スレを枚方ネタで荒らしてるのは東大阪市民だったのか

敗方市民は停電になったら他の地域で暴漢と化すので、敗方市だけを夏の間ずっと停電にしたらいいじゃん。
すると他の地域が停電の必要なく、敗方市内だけでの暴漢騒ぎとなり、他の地域への暴漢の不安もなく一石二鳥。
特に寝屋川市、八幡市、交野市の人たちは安心だ。

やっぱり近鉄スレを東大阪ネタで荒らしてるのは敗方市民だったのか

>>584
寝屋川、交野、八幡だけじゃないぞ
日本全国の人たちが安心できるぞ

犯人なんざどうでもいいから出てけや。うざいわ

>>587
アスペルガー症候群は飽きがこないからな…
つまり、そうゆう事だ

東大阪は日本の掃き溜め

八尾も掃き溜め

今でこそ平城遷都1300年祭のメイン会場になるなど、平城宮跡は注目されるようになったところだけど、
かつてはただの原っぱだった。そこを電車が走っているのは不思議なことではない。
電車が走ってるのも平城宮跡の景色よ。もっとも、奈良県は移設したいと言ってるようだが。
そういや平城宮跡に車庫を作るという計画がかつてあったんだったっけ。

快急は終日10両にして、西九条で奈良方4両を分離して、その4両は普通尼崎行に変更すればいい。
快急の混雑緩和と、阪神なんば線のガラガラ普通削減の一石二鳥。

>>582
奈良時代の人が1200年後に鉄道が通ることを知らずに建都したから

平城「京」ならJRも突っ切ってるぞ。
近鉄が突っ切ってると言われるのは平城「宮」跡な。

>>582
あそこが平城宮だったと奈良線建設の時は分かってなかった。
鉄道の前は地元の人が畑として使ってたらしいね。

>>595
あの辺ってそういうの多いよね
旧そごう(イトーヨーカ堂)のとこも遺跡だったはずだし。

原始人や土人や朝鮮人から得る物に良い事無し。

>>595
大軌着工時点で判明していた平城宮跡をギリギリで回避するルートにしたけど

実際にはもっと大規模だった、と

長堂らへんってB？

>>592理想的だけど新線区間が毎時3本になる

鶴橋18時38分発　奈良行き快速急行　vs　青山町行き快速急行
鶴橋18時40分発　大和西大寺行き準急　vs　高安行き準急

いつも今里まで奈良線が勝ってるのに、その後大阪線に抜かれる気がする

大阪線側の方が、区間最高速度が高かかったと思う。

上りの鶴橋手前での徐行なんとかならないの。結局、大阪線に抜かされて奈良線入線遅れ。大阪線との接続とかいらないよ。

>>603
大阪線の到着列車の有無で混雑度が違ってくるからなぁ。
奈良線列車が、大阪線列車が開扉と同時に閉扉したら、ホームからの｢待たなければならない｣とのオーラが…
(コレは鶴橋に限らず、西大寺や八木etcの接続駅でよく見かける)
あと大阪線からの難波ゆき特急が遅延しとると到着(発車)待ちで手前で待たされ、当方まで遅延の巻き添えに。

奈良から橿原神宮前へ向かうとき、西大寺では目の前で急行が出てゆく。嫌がらせのようだ。

>>604奈良線全種別に関わることだよね。
大阪線入線待ちで奈良線が遅れて環状線乗れなかったりとかたまにあるから勘弁してほしい…

時間調整なら鶴橋ですればいいのに

>>606
大阪線特急のじゃまです。

上本町方に渡り線

いっそ大阪線の難波延伸

>>609
それに伴い、奈良線普通は布施折り返しで。

>>607特急が大きいよなぁ

>>609難波線工事のときに大阪線も延伸すればよかったのに…阪神直通はごちゃごちゃになるだろうけど

近鉄のダラダラアナウンスはどうにかならんのか
語尾を伸ばすな、ハキハキ話せ

>>611
大阪線も難波まで延伸したら地下鉄千日前線を併せて三複線になるね。

とびらがー　閉まりまーす

扉が閉めりめぇーす

>>613千日前線が邪魔になるね…
でも上本町みたいなターミナル駅も無くすと異常時は大変かな

>>615奈良線にそんな車掌いたよねｗ

>>616
千日前線を買収して改修という案は出ないか？阪神車専用ならいけるかも。

ブラマヨ吉田、騒動の影響でカルビーは降ろされたみたいだな。
ひらパー兄さんの方の降板はまだですか？

奈良線節電ダイヤは阪急宝塚線にならって
１．準急奈良（１０分毎）
２．普通東生駒と瓢箪山行交互（１０分毎）
石切で緩急接続
がいいんじゃね．先発先着．

若江岩田→八戸ノ里の進行方向左側見てたらヤシの木が一本だけあるけど何コレ？

ﾄﾋﾞﾔｧｼｪﾘｪｽ

>>619快急と区準は阪神との兼ね合いがあるから運転しないといけない

>>622
阪神・近鉄共に節電臨時ダイヤを施行するまで

>>612へ

その中には魔恥駄先生似のヘラヘラアナウンス運転士も含まれているのですか？

どうやら原発再稼働しそうだな。よかったよかった。
野田は橋下よりはまともだった。

高浜と美浜も再稼働しろ

>>625
どこがまともやねん
限定的に　だったらいいものの・・・

ハシゲも大したことない奴やったな
ちょっと前は絶対再稼働反対言うてたのに、結局、再稼働しろと国に泣きつく始末
何の信念も無い男やね
期間限定再稼働なら安全とか思ってんのかな(笑)

>>627

>>627
限定的だったらいいの？よく分からないんだが、その理由は？

>>628
大したことないのは同意だが、
今回のは福井知事がハシゲのいうことをタマから聞かず、
俺にもの言いたいなら総理が言うのがスジ

とのたまったのもある。

>>622
最もいらんのは区準とかの準急系だろ。
この路線で阪急宝塚線みたいなのは無理だろ。

ま、野田豚が珍しく正しい判断をしてくれて助かったな。てっきり売国奴だと思ってたが。
この調子で高浜・美浜も再稼働してもらいたい。

　難波19:11発快急、何かあったらしく布施過ぎたあたりで急ブレーキ。
車内放送があったが、内容についてはよく聞き取れずｏｒｔ
確認の為暫く停車しましたが、異常は見当たらず発車。
その為、後続列車に３分以上の遅れが出ました。

東大阪人がまた飛び込もうとしたんだろ

布施の通過線に飛び込もうとするなら、走り幅跳びになるんだけども

最終奈良行快速急行が6両になっていた
節電かな？

去年もアーバンがそうだったけど

31日10時頃の富雄第2踏切でなにがあった

↑
たしかに学園前の駅の近くに警官と駅員やらたくさんいたの見たわ

>>634　カラスと接触したらしい。

東大阪市で瓦礫受け入れ表明したらしい
近鉄けいはんな線ピンチだなぁ？なぜって？水走工場で焼却するらしいからね
水走工場の最寄駅は新石切だからね！！乗客減るぞたぶんね？

やはり最終の快速急行奈良行きは１０両編成で鶴橋を出るときはぎゅうぎゅうの超満員がふさわしいｗ

額田や枚岡周辺在住の人ってちょっと買い物する時は瓢箪山まで下りるの？
窓から見る限りコンビニすらないよねあの辺

>>642　東大阪市の瓦礫焼却によってJRに客が流れるから今年で見納めかもね？

>>643　新石切のライフか万代が多いよ

>>643
額田の駅前にはスーパーがある

東大阪はとっくに汚染された忌まわしき土地だからたいした影響はないだろ
逆に住民がガンで死ぬことにより浄化されるかもしれんな

>>646
夜景が特に素晴らしかった下り改札口からの眺めを遮った無粋な水色の建物のことかい？

>>637
それKL指定運用か何かじゃないか？

>>646
スーパーなんかあったか？駄菓子屋みたいなのはあった気がするが…

関西スーパー、奈良県にも出店してよ

>>651
JR奈良駅裏にできてるよ

>>651
旧奈良日産本社跡地にできてるよ

玉出は来るなよ

すげぇ！　関西スーパー、奈良に出店したんだな
しかし、JR沿線というのがイタイな
近鉄沿線だと良かったのに・・・・
これで奈良に無いスーパーは滋賀が本社の平和堂ぐらいかな？
それから、スーパー玉出もぜひ奈良に出店して欲しい！

>>651
逆に奈良のスーパーが大阪府に出店している。

それなんというスーパー？

中村屋、大丸ピーコック、マルシェ、ハーベスト、金商……奈良線沿線はスーパー天国だなっ！

最後のふたつって初耳だわ
少なくとも菖蒲池の俺んちの近くにはないわ

>>659
ハーベスと近商は近鉄資本じゃないか！
菖蒲池にあるでしょうがww

>>657
スーパーヤオヒコ

>>633
橋下が福井県知事を激怒させたので事態はかえって悪化したよ…

さあ、どうなるやら

契約社員募集広告、駅貼り紙、額田と花園みたけど前みたいにたくさんの駅にははらないのかな？

スーパー玉出などの貧乏人向けスーパーは東大阪
富裕層向けの高級スーパーは奈良
しっかり階級の住みわけができてますね

玉出は、野菜類は良いが肉類はさっぱりダメ。
うちの近所のスーパー各店(ライフ、イズミヤ、サンプラザ、万代、サンディ、近商、ジャスコ、玉出)の中では最悪。

>>655 平和堂 奈良ではないが県境の木津にある。アルプラザ

玉出を恐れない
玉出を利用しない
玉出に金を出さない

の、3ない運動

味噌カツ資本のユニー系列のアピタの最西端は大和郡山なんだぜ
後に精華台ができたが辛うじて維持？

あと、揚げ足取りつぶしありがと

京都銀行が学研奈良登美ヶ丘に来てそして王寺に進出してきた
平和堂ももっと南下してオークワと一戦やれよ
奈良県の香芝なんかオークワばっかり・・・北が平和堂、南がオークワで完全に住み分けてるな

>>663
各駅に貼ってあるよ

最近気づいたが西大寺の田原本線回送用の停車標が
【田3】から【折3】にかわってた

>>668
平和堂とオークワは既に高槻で対戦中

>>666
「県境」言うな、奈良土民。
京都「府」との境は「府県境」という。必ず「府」が先で「県」が後な。

イオン高の原の店内に
京都府と奈良県の境があるのこの前はじめて知った

やい中華人民共和国、不案内の糞観光客ばかり関西へよこしやがって。三宮の事を「みなかみ」と言いやがった。中国人のくせに漢字も読めないのか？

朝日放送、昨晩、運転士のクイズあったんだけど
勾配、曲線抵抗ある奈良線は難しいそう。

休日も１０両編成で運行している快速急行三宮行きは本日も相変わらずの寿司詰めの満員御礼ですｗ

関東の物真似はあまりしたくないが、
京急のSH快特みたいに快速急行は近鉄車に統一して、
終日8両以上で走らすのは無理なのか

>>673
中国で訓読みするとでも？

>>676
快急の本数を始発を遅くして終発を繰り上げればできるかもね。
阪神車は代わりに普通、準急、急行に朝から晩までひっきりなしに動き回ると。

やれんことはないが阪神側は良い返事はしてくれないだろうな。
つーか、キレるかも。
何で俺が苦労してやっと作った路線なのにメインのフラッグシップトレインの座に
よその会社の車両を就かせなくちゃならないの？ って。
ますます近鉄特急の三宮、姫路進出が遠くなるかもよ。

>>671
まあまあ、首都陥落モンどうし仲良く行こうや

>>678
その程度じゃキレないだろ
運行を外注するなんて普通の話じゃないか

でも、走行距離の調整が面倒そうだ。
片方が長くなると金かかるだろうし

>>680
逆もありうる。御影に快速急行止めたいから
直通はすべて阪神車で・・・みたいな。

>>680
外注じゃなくてレンタカーだよ…

快速の近鉄車統一への最大の難関は、阪神が持ってる相直用2連付属編成の存在だと思う。
快速は近鉄車、普通は阪神車という分別は乗り入れ開始時にちゃんと考えたらできるはずだし。

　三宮に延長されたばかりの奈良19:26発快急って近鉄車だったんだな。
折り返しは尼崎へ回送というスジですか？

>>684
尼へ回送して各停

>>685 ありがとう、尼崎まで快急として走ればいいのにねえ。

阪神車の8両運用って殆どないよね
いつ走っているのか教えてくれ

>>686
たしかにそうだ
そのまま化け電で走ればいいのにねえ

>>687 阪神車の８連→土曜、休日の一部の快速急行に運用ﾏﾙ

>>688
化け電の妄言ならもういらない

野球の日には化け電やってくれるんじゃね？

>>691
甲子園発尼崎バケ奈良行きか

奈良発三宮行き直通快速で小学校教諭が痴漢したんだって。生駒で男性客に捕まって生駒警察に引き渡し

男がつかまえたのかよ・・・　

今朝石切で、乗り込んだ客が追いかけてきた駅員に引き摺り出されてたぞ。
乗車券どうこう言ってたから、無札・期限切れ定期・小児券等での改札突破だと思うが、
東大阪では入り口から強行突破して無賃乗車するのが当たり前なのか？

地域的なもんでしょ

出口突破はよくあるけど、
入り口の時点で突破するのはどうかと思うわ。
普通に追いかけられたら逃げ切れないし。

東大阪は日本のタンツボみたいな地域だから仕方ない

え！？東大阪って日本だったの？
ずっと朝鮮だと思ってた…

トンキン人から見たら近畿まるごとチョソン扱いですけども

なんかこういう蔑んだ発言を平気で出来る人たちを見ると悲しくなるな

東大阪は街全体がB

>>701
荒らしに常識求めるだけ無駄だと思うよ



ところでちょっと撮り鉄の人に質問。
奈良線の鶴橋駅って有名な撮影スポットみたいだけど、なんで今里は撮影スポットになってないんだろう？光線も線形も悪くないと思うんだけど

東大阪人に常識求めるだけ無駄だと思うよ

>>703
今里でも撮り鉄はいる。
運が良ければグモも見れる。

>>704 東〇阪より相〇原だよ！ だって信ちゃんより 直ちゃんのほうが悪すぎ！

しばらく平和だったのにまたゴミが沸いて来たな

殺処分殺処分

ちょっと奈良線沿線民のオマイラに聞きたい
直通快急についてだ

なんば線スレで、しきりに近鉄普通を難波で阪神快急に種別変更させろって奴がいる。
逆にいえば阪神快急を何から近鉄普通にし種別変更させてってこと。
奈良から兵庫への需要なんて少ないんだから、直通快急は無駄だと。
で、尼崎での増解結をなくして鶴橋ー尼崎以遠の速達化とコスト削減を言ってる。

俺は西宮住みで上本町への通勤者なんだが、阪神近鉄両社的に有り得ない選択だと思う。
快急は直通で三宮（尼）奈良を走っているから意味があると思う。

で、オマイラはこの化け電構想（笑）について、どう考えるよ？

1018 学名ナナシ :2007年05月07日
>>1013
西宮市民の漏れからしたら
ヨハネスブルグと大差ない＞東大阪、八尾
219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>275
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い絶対関わりたくない地域だなw

95 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/31(土) 14:30:12.49 ID:ZTwATI8J0
神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない

東大阪の市長って平田信さんだっけ？

>>708
奈良民からすると直通は快急がありがたいかな。
俺の周りでも神戸辺りから奈良に来てる人結構いるし、土日はなんだかんだで観光客が多くいる。

ただ、普通や区準を乗り入れさせるなら、急行乗り入れさせた方がいいとは思うかな。
あくまで個人的意見だが。

ggrks

近鉄線内しか乗らない者としては、
近鉄快速がなんば線直通するのは「迷惑乗り入れ」以外の何物でもない。

平田信氏は東大阪の名誉市民

カリスマ添乗員ときいて

ん？

>>708
21時以降の本数が少なくなる時に難波〜三宮直通確保用に走らす程度なら可。
本数が増えれば時間帯等の諸処の都合でせざるを得んやろ。

オウムより一般の東大阪人のほうが怖いわw
平田も東大阪の民度の低さに耐え切れず出頭したんだろう

東花園から大和西大寺間の普通ってワンマンできないのかなぁ？

ワンマン化のために4両に減車するんだな

生駒を出た三宮行き快速急行、石切出たあたりまでアナウンスせんけど何ですぐに放送せんの？

うるさいからかな
大阪市交でもそういうの気を使ってるってよ（地下鉄はどこもうるさいけどな

大阪市交は動き出してすぐに自動放送。

>>720
阪急京都線でも烏丸を発車した特急は西院を通過してトンネルをでてから次駅の放送するね

急行はトンネル出たらすぐに停車駅の石切だからトンネル内で放送するしかない

・快急でも生駒出たらすぐに放送する人もいてるから社から言われてるのではなく車掌の判断だろうな
・布施駅難波寄り何か工事してるけどあれなに？

上本町の工事は何？ｗ

仲本工事

トンネル内や橋の上ではなるべく放送を避ける。絶対ではない。

車掌にお願いしたい。平日15時〜16時に学園前から乗って来る某学園の生徒の車内マナーに少しは注意する度胸を持って欲しい。この前観光で奈良を訪れていた客が学園前から乗車した生徒のやりたい放題に呆れていた。

ついでに俺はこの件については西大寺の駅事務所で何回も１時間以上時間をかけて改善する様に話しをしている。警察は何回か来たけどなあ。スカイマークみたいな苦情は受け付けませんみたいな態度は駅員はとらなかった。

また始まったのかよｗ…

論点と言うか問題解決のやり方がズレてるように思うんだが…

まあ近鉄自体、接客態度悪いからね。たまにタメ口で対応してくる人いるし。でもそれ以前に近鉄ってどの沿線でもバカな客多いし接客態度悪くても仕方ないのかな

>>729
学園前よりもその隣のガキの方がひどくないか？
奈良まで通勤してた時に行き・帰りともにほんとストレスたまりまくりだったよ。

注意できない大人が増えたよね
言い訳もあるんだろうけど

世の中は身内・知り合い以外は敵性と考えた方がいい
注意したら何されるかわからんし、大人も常識のない奴も多い
顔の前で新聞ガサガサ、ガムクチャクチャ、コイツどうにかしてやろうかと
思うこともしばしばだ

>>732
近鉄は私鉄としては日本最長の路線網を持っているから、変な客が多いのも仕方ないと思う。

冗談にしてもすごい理論やな

難波で阪神なんば線から来る奈良方面ゆき列車の座席確保の為、一旦桜川まで行き、Ｕターンする輩がおるが、
桜川発着の乗車券が無いと勿論×やけど、
●路線は阪神
●乗務員は近鉄
やから、双方共に見て見ぬ振りなんやろうなぁ…

俺なんて熟睡していて難波で降りるはずなのに目が覚めたら尼崎だった事が何度かある
尼崎から難波までＵターンしたけど・・・これも×なんだろうか・・・・

>>736それは理由にならないよ…

接客の悪さは駅員＞乗務員。もちろん中には真面目で親切な駅員.乗務員もいるけどね。でも近鉄の苦情件数は断トツで接客が多い。
全ての乗客に対して親切丁寧に接客しろとは言わないよ。池沼や酔っ払い、DQNだっているわけだし。だけどもう少しなんとかならないのかな。

一面だけを切り取って物事を考えるのは良くないよね

そりゃあ車内で暴れ回る東大阪人を毎日注意しなきゃならんからな
接客態度が悪くなっても仕方ないよ

>>742
どうして東大阪にそこまで思い入れがあるの？

>>730
そこまでするんなら学校に言ってやった方がいいんじゃないか？

オレもよっぽど腹に据えかねて、某近○小学校に苦情入れようかとも思ったが・・・
さすがに真横でぎゃあぎゃあふざけあってた時は一喝したよ。

>>742邪魔だから帰りな

鶴橋から八木方面行くのに鶴橋から上本町まで行き上本町から座って八木方面へ。上本町のホーム見てたらわかる。鶴橋から上本町の切符なければこれも×。不正利用者はんぱない数。しかも上本町は近鉄本社がある。にも関わらず近鉄は見てみぬふり。

>>747
近鉄大阪線 VC48 【大阪上本町〜伊勢中川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337438474/

>>738
桜川まで折り返す人とかいるのか。
確かに阪神区間から乗っておけば座れるからなぁ。そう考える人がいても不思議ではないと思ってたが。

この手の不正乗車は確認するためのよい方法がなかなかないというか。
乗降ホームが分かれてればチェックできんこともないんだろうが、同じじゃねぇ。
鶴橋から大阪線の人が上本町に折り返すのを発見するのは難しいだろう。

乗り越し精算機があるから
摘発しないだろう

桜川を対向式2面2線にすれば良かったんだよ。

不正Uターンなんて、
初っ端から突破するタダ乗りに比べれば可愛いものじゃん

難波23:40奈良行快急6両だったっけ？

Ｕターンを不正ですって？目的地までは払ってるのに？　

きりないぞ。

まぁ、本来は片道料金だからね

大回り不可

ケチケチすんな

>>753平日は6両 土休日は8両

桜川Uターンは阪神から見れば完全にタダ乗り。
鶴橋⇔上本町折り返しとは全く被害状況が異なる。

鶴橋〜上本町も切符なければタダ乗りじゃボケ

桜川Uターンと奈良Uターンは結構多いと思う

阪神、近鉄とも想定の範囲内なんだろうな

>>758
サンクス
ダイヤ改正からかわったのかな？

前は毎日ずっと8両だったから

犯罪者は自分の都合のいいように解釈するよな

>>762平日混むのに8両にした方がいいよね。今年から前運用と後運用が過疎ってるからって混む列車減車しすぎな気が…

>>749
急行があるしそんな手間なことする気にならん

本社まで雌車を強要を認める基地外ぶり。
近鉄奈良線快速急行雌車にどんどん乗ろう。
社員の岩井明が布施駅勤務中に盗撮をしてから必死ですよね。

奈良県警の警部補だかが、カラオケ店女子トイレ盗撮で捕まったから
近鉄は強気なのかな。

KINKY　TETSUDO

西大寺19:21難波行準急が三番乗り場から四番乗り場に急遽変更になったんだが
たまにあるの？雨で遅れてたりしたら

>>767
あるよ
3番の京都方面が難波からのに支障されたとき

>762,>764
この改正、通常では考えられない事を結構やっている。

忘年会シーズンは積み残しかな？
難波２３：３５の特急が８両になったりして。

次の普通で帰れる（その快速が最終電車ではない）から放置だろ

>>770
最終奈良行普通は奈良線の奈良県内の駅への最終
最終快急は西大寺て新田辺・天理行の最終連絡している
（たまに人身で解ける時は最悪）

その最終新田辺行き・天理行きに乗らなければいけない人だけ決死の覚悟で最終快速に押し込まれればいいだけの話。
夕夜間の列車は内部がスカスカなことが大半なので、駅員に尻押ししてもらえば上記のどうしてもと言う人くらいは乗れる。

何で近鉄って電車遅れた時に必死に詫びる割には
遅延理由言わないの？　遅れた事よりも、何故遅れたかの方が知りたいんだよ。

尼崎方面からの電車が遅れております。到着まで今しばらくお待ち下さい　しか言わんかったぞ。

客の乗り降りがトロいからとか言えないだろ

>>773
自社責任でない時は詫びの言葉はないので察しろ

奈良線に急行は必要ない。快速に統一すべき。

>>773
理由なんか聞いて何かメリットあるの？

>>777
事故なら「仕方がない」　
客のトラブルなら「迷惑かけるなコラ」
理由なし・・・　何で？　雨のため？西大寺や尼崎での問題だから？　言えない事はないでしょ
だから理由がいるんだよ。

雨によってレール面が濡れてしまっているから、ブレーキ操作が慎重になって遅れが生じやすくなる
と、それを説明しても普通の人は分からないから説明する必要性無し。

>>778
必要な理由になってない

>>776
同意。区準・準・急行は不要。
普通と快急だけでよい。

>>767
よくあるのが、その列車が4番5番ホームから発車になると、そのあとの19時29分発、尼崎行き普通が6番ホームから出ることがある。

>>781
普通と快急の10分間隔で充分。

神戸市中小企業活性化プログラム検討委員会（第2回） 議事要
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/industry/examination/img/3_sankou_2.pdf
＞東大阪とは違う、「神戸らしい上品. なハイクオリティな中小企業のまち」というのを前面に出していくのがよい。
＞＞東大阪とは違う、「神戸らしい上品

神戸市「神戸は上品なので東大阪とは違う。下品な東大阪と一緒にするな！」

神戸市のホームページで名指しで下品な街と中傷される東大阪
悪質な地域差別として神戸市に抗議しよう！

しかも神戸市は東大阪の中小企業をロークオリティと見下している
なぜ関係ない神戸にここまでバカにされなきゃいけないんだ？
下品と中傷するだけではおさまさらず東大阪の心である地元の中小企業をもおとしめるとは…
２ちゃんねるの書き込みならまだわかるが
市の公式文書としてこれを書いてるんだぞ？許せるか？

神戸も893の巣窟だったり、酒鬼薔薇事件とか、あんまりイメージ良くないけどね。
そういえば、校門圧死事件も神戸じゃなかったかな？
神戸市は「人の振り見て我が振り直せ」という諺を知らないみたいだね。

東大阪は日本のゴミ箱

神戸は教育現場関係の事件や不祥事が目立つね

車運転してて、生駒線を「楽」が走ってるの見て事故りそうになった。
びっくりした

いこまの人のブログ久々に見に行ったらマジだった・・・
鳥肌立った

本日「楽」が、生駒線生駒−東山間を２往復運転。
　生駒12:35発→東山12:45着
　生駒13:51着←東山13:40発
　生駒13:56発→東山14:06着
　生駒14:37着←東山14:37発
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201206101503498e58b.jpg

>>791
東山留置かい？？

>>791
今日18時に新祝園で楽みたぞ

まもる君っていつ走ってる？線路の痛みとか計測するやつ

昨日の楽
京都ー大和西大寺ー生駒ー東山ー生駒ー東山ー生駒ー東花園ー奈良ー京都ー(回送)祝園目撃

大和西大寺、一番線からの逆発車
生駒、五番線ー七番線から難波方面発車
東花園、三番線から高架跨ぎの奈良方面発車

どれもレアだった

>>795
線路磨き？

南野さんのかわりに東大阪の人間が殺されればよかったのに

マニア向けの企画ツアーなん？

南野さんのかわりに>>797が殺されればよかったのに

>>798
ある意味マニア向けツアーだったみたいだね。

3000系に動きがあったよ！高安北車庫に移動、重機が入っていますね！
どうやら廃車みたいですよ

TXO(Tエッ糞＝首都圏最悪都市鉄道)化するKINKY鉄道を懲らしめよう。
ウリ奈良線の快速急行の雌車に非協力乗車だ。

全体主義を推進するKINKY鉄道をやっつけろ！

岩井明って勤務中に堂々女子トイレに盗撮カメラを仕掛けたんだろ？

>>791
スゲーｗｗｗ

南生駒から単線に突入するシーンをホームから見てみたかった

>>801 丸屋根を潰していたぞ！確認しに行けば。俺が確認できた限りでは、姿を消した3000系わ、高安北車庫内に入置車に連結された状態で止まってると思われる

南大阪線・古市駅
行き先表示のLCD部分に、阪神尼崎の信号故障情報が表示してます。

奈良行き快速も急行も全然こねー！もう近鉄と阪神直通運転廃止してくれ！

甲子園、試合終了。

信号故障で輸送力不足と観戦帰りの多客でカオス予想。

ココリコの遠藤似の岩田が勝利。

珍しく勝ったのか
珍カス狂喜乱舞だな

エグザイルもあったし、今日はひどい１日だったな

>>809
タダで貰った勝利だよ。

だろうな

梅

梅

梅

梅

梅

なんで埋めれ必要性があるんですかねぇ・・・

難波駅の一番西側の改札から入ると、△なのか○なのか、並ぶ場所の案内が全然ない。ホームで迷うことになるのでどうかしてほしいなぁ。

青印に並んでんのに快急来ると乗り込んで来る奴なんなの？色盲？

>>820
電車乗ったこと無い田舎者だろ
未だに○△間違う奴も多い

あと、2列乗車なのに1列しか作らないやつ多すぎ
印のど真ん中に立つスマホリーマンと
周囲が横2列でも1列に並ぶバカ女

上本町までしか乗らない（大阪線に乗り換える）客にその辺がいい加減な客は多数居る。
座席確保にこだわらないのが特徴。

松

>>822
大阪線の駅って乗車目標がまともに機能してないからなぁ。
適当な場所に整列しておいて、ドアが来たらそれに合わせて動いていく光景とかよくある。
まして急行と各停で待機場所が違うとかそういうのもないわけで。

そうはいうけど、難波みたいに狭いターミナルだと乗車目標は重要だわな。
ちゃんとLCD見るわ。

>>824
たまに、人多すぎて三角に並んでる人か丸に並んでる人なのか赤か青かわからんときあるけどな

そんなときは7〜10両目に並ぶしかないな。
さすがに、その位置で違うマークから割り込んだら問答無用で突き飛ばされるし。

夕方以降特急も絡んでくるとさらにややこしくなるぞ
並んでるとか思いきや特急待ちの人だったり

それこそ特急の乗車位置なんてさっぱりワカランぞ＠難波
何処に書いてる？

にゃ

生駒改札前に祝日でもないのに日の丸が捧げられてたぞしかも半旗。近鉄の偉いさんでも亡くなったか？

>>830
古市でも見た。

ヒゲの殿下に対する弔意だよ

>>830
この非国民め

大学にも半旗がありますた

1930布施発京都行きの高速バス、乗客2名
5，6回乗車してるが、速くて便利。でも乗客は定着しないね。乗車した便の乗客は最大3名だった。
布施で見かける印象だと、全便5名以下の乗車がほとんど。

周辺の小路や新深江を含めても最速、地下鉄より40円割高だけど、2度の乗り換え考えると択一のような気はするんだけどね。
私は仕事での利用だけど、布施周辺と京都の動態って一定数はあるんだけどな。

ま、良い商品が売れるとは限らんという典型のような気もする。

>>835
上本町 難波発着にできないのがネック

>>836
上本町や難波ならJR択一だｗ

こないだ、オレ神戸出身　っていうヤツがいたから、
何区？　って聞いたら、

尼崎市です　とか言ってやがった。

どんな詐欺だよ

神戸市中小企業活性化プログラム検討委員会（第2回） 議事要
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/industry/examination/img/3_sankou_2.pdf
＞東大阪とは違う、「神戸らしい上品. なハイクオリティな中小企業のまち」というのを前面に出していくのがよい。
＞＞東大阪とは違う、「神戸らしい上品

尼崎人「俺は神戸出身なので上品！下品な東大阪人とは違う。一緒にするな！」
ってわけか

誰だって東大阪穢多非人と一緒にされたくはないだろう

>>835 小阪あたりの人でも存在を知らないからね。
往復利用者には布施駅公共駐輪場を無料にするとかして
自転車圏の利用者を確保しなければ。

神戸市尼崎区（笑）

>>835
こういう都市近郊高速バスの場合、最寄駅まで出ずに乗れる、というのが結構重要。
駅まで来てしまったら、時間が正確な電車で行こかとなる。布施と長田だけではそれが稼げない。
もう少し停車地を増やしたほうが良いと思う。

あとは宣伝かねぇ。まだまだ存在を知らない人が多いと思う。
近鉄バスや京阪バスなら認知度はもっと高いはず。

>>843
布施の客を捨てるなら停車駅も増やせようが、現状の布施京都70分を越えれば、布施の客は逃げるだろうね。
長田の停車だけで10分余裕を見たダイヤを組んでるから、これ以上は無理。

宣伝に関しては、地元での活動が厳しいのだと予想される。
運行開始時に周辺数店の店頭ににポスターが貼られたが、今は見かけないし、増加もしていない。
布施は、ああ見えて地元の談合癒着、横並びが強いから、商店街の組合あたりが申し合わせしてることも予想される。
あれだけ大きなターミナルなのに、コンビニの少なさ、ファミレスのなさに代表される、大手資本の進出の少なさを見れば、理解できると思う。

あと850円という運賃が、同区間860円に設定している鉄道会社の不興を買ったのかも知れんｗ

>>845 しかし近鉄も布施-西大寺-京都ルートは打ち捨てたような状態だからね。
まずは京都のフリー切符とかを生駒以東しか販売していない。
京都へ行く人は京阪やJRを使ってくれと言ってるようなもの。
京都線が実質20分サイクルになったのに奈良線との接続も悪いままだし。

>>844
布施の商店会が申し合わせて大阪バス（ニュースター号）の宣伝を排除している、なんて妄想しすぎだろう。
単に一定期間ポスターを貼る契約で広告料を払っていて、その期間が過ぎたから剥がしただけだろ。
商店会は大手チェーン店を排除することはよくあるけど、バスの宣伝を排除しても利益にはならん。

>>847
おっと組合の方の脊髄反射かなｗｗｗ

そこには組合理事あたり鉄道会社から実利をを伴った要請がくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

>>846むしろ京都線は15分間隔じゃないと奈良線複線化したときは負ける気がする。

>>848
すぐ関係者扱いかよｗ
846が言うとおり近鉄が全然重視していない、布施〜京都のバス（しかも乗客数人）を叩くために
近鉄が商店会の上の方に金積んでたとしたら凄いわｗ

おもしろいよな
世の中知らんだけに、なにか知ってる風を装いたいんだろうな

妨害した甲斐があって乗客が増えないんだろ

事情通ぶってるのではない。布施では商店街組合と暴力団におもねらないと商業活動が厳しいのは周知だろ。

陰謀論とか信じちゃう奴なんだろうなぁ

>>702
「足＊だんじり祝儀御礼」のシールが貼られていない飲食店は嫌がらせされるんですね。よくわかります。

そのバスの広告は、布施じゃなくて周辺駅の近隣商店等に貼らないと意味がない。

東花園駅20:10発の奈良行き各駅停車
通過待ちの快速急行が遅れているため発車しますと車内アナウンスして待つことなく発車したんだけど、こういうのはよくあることなの？

結局その快速急行を瓢箪山で通過待ちした

瓢箪山の待避線はそのためにあるようなものだよ
その逆もあるし石切退避を瓢箪山でする場合も過去にはあったよ

増税と計画停電のダブルパンチで東大阪の中小企業は終わりだねw

東大阪は穢多の街

>>858　ダブルパンチではないよトリプル以上じゃないのかなぁ？
瓦礫焼却もあるみたいだしね

その妄想通り終わるとして、奈良線けいはんな線に影響あるかな、無いよな

逆パターンだが
神鉄粟生線は沿線企業から「無くなっても知ったこっちゃない」と思われてることが明確になって
終わりそうだが

>>856
朝でも布施で通過待ちの快急が遅れているので待たずに発車したことがある

東大阪のJKってマジブスだな。アレが放射能瓦礫でさらに化け物になるのか。

東大阪に在日はいない
なぜなら東大阪は日本ではないからだ

>>864
日本人のルーツは朝鮮な。
焼肉好き、キムチ好き、面長、一重瞼、やたら声デカい、喧嘩っ早い、屁理屈言いまくる、自分の思い通りにならなければ怒鳴ったり暴れたりする。

朝鮮系に見られるパターンです。

>>865
同和コジキそのものやん

大阪人そのものだな

えった　ひにんみたいだな

東大阪 治安が悪い 朝鮮 部落 貧乏人 奇形 ブサイク 犯罪者 スラム 低学歴

東大阪は日本のゴミ箱

｢つよしのコロッケ｣が｢おにぎりあたためますか｣で紹介されてた

この路線の急行は本当使えないな。
もう快急と準急と普通だけでいいよ。

ものっそいコンプが多いのな

>>872
土日の区間準急の方が優等として全く機能してないと思うが。

快急だけが大人気の優等なのに
快急の本数は少なすぎる。
これは特急誘導というセコい宗教から
近鉄が抜け出せないからである。

>>875
快急は生駒で座れなければ即鶴橋まで立ちっぱなし決定なのが肉体的にも精神的にも堪える。まだ急行は石切で奇跡の起きる可能性がある。
だから、以前は生駒くらいなら準急使ってた。今はけいはんな線使うことも増えたな。

生駒〜鶴橋間のたかが１５分程度座れないのがそんなに苦痛なのか…？？？

生駒で急行に座れず、石切で奇跡が起こることなんてまず無いから、
石切・布施とチンタラ止まる急行よりはノンストップで鶴橋まで行ってくれる快急の方が
立っていても楽だけどなぁ。

生駒〜奈良は普通と快急と特急でいいし
準急は石切発6両編成でいいよ
快急増発出来るし
準急の着席目的の生駒からの客排除出来るし
御願いします

>>877
苦痛。
立たされるくらいならけいはんな線や特急にする。

快急　奈良⇔三宮　20分毎
快急　奈良⇔難波　20分毎
普通　西大寺⇔尼崎　10分毎

準急・特急は朝晩のみ

京阪(樟葉まで)でいう急行や準急、JR(京都〜明石)でいう快速みたいに逃げ切るか抜かれても使えなくはないポジションの種別はあるに越したことない。

近鉄は近鉄京都線のように
特急誘導の為にあえて逃げ切れるのに
無料優等を退避させる可能性大なので
奈良線に急行は不要。
京阪は急行を復活させないと
寝屋川市民が困るし
快急の特急化で
近鉄でいう急行の快急化を達成し
すっきりしている。

>>881
快急を土日は終日近鉄車は8両以上、阪神車は10両にするならそれでいいが。
ただでさえ乗客が増えてさらに区間準急が機能しなくなって快急や急行に集中するのに、快急に阪神6両なんて。

>>883
京阪は快急があった方が車両運用が厳密に分けられていて、淀屋橋〜出町柳の特急は全て2扉、それ以外は3扉とそっちはすっきりしていた。

京阪は需要と供給のバランスが取れた改正ができている。
本数や両数は多いにこしたことはないが、
快速急行・区間急行・枚方市折り返し特急を削減したから
といって難民化する乗客は少なかった。
近鉄奈良線も余計なのを取り払ってキビキビ走れるようにしてほしい。
混んだ急行で大阪に行く時、布施で徐行しながら停車発車するのは鬱陶しい。

けいはんな線は座れるほどガラガラなのか？

奈良線急行の快急と比べたメリットって、
布施で乗り降りできることと、石切で緩急接続できることぐらいか。
いずれにせよ、奈良県内〜東大阪市内の往来に便利な種別という認識でいいのかな。

後者について言えば生駒で緩急接続できれば、わざわざ石切に停車しなくてもよかったのだろうが。

>>887
混んでるのは平日の朝夕だけ。
昼間とか土休は余裕で座れるぐらい空いてる。
梅田へ出る時は鶴橋で乗り換えずにこいつで谷四へ出て谷町線乗換が俺の定番。

>>879
準急は東花園発でいいよ。車庫あるし

http://www.kintetsu.jp/soumu/pdf/kabunushi_101.pdf
もはや毎年恒例だが近鉄の報告書は夢や希望が薄すぎる。
記載内容が下手な言い訳がましい事ばかり。
わけのわからん大阪知事の方が近鉄奈良線まで
大阪モノレールを延伸すべきと言いはじめて笑わしてくれる。
松井知事が橋もっちゃんみたいに伊丹空港廃止を強硬に
言い始めてくれたらもっと笑けるが。

>>890
それでいいよ ラッシュ時は特に

>>891
株主提案しなよ

区間準急は廃止して、普通は全列車西大寺〜尼崎にして東生駒折り返しの快急を毎時3本設定してもいいと思う。
これを三宮〜奈良の快急の直前に走らせればいい。

快急の直前に快急とかどんな嫌がらせ？

野良のスジ屋さんのおっしゃることは本職以上に難解

近鉄百貨店は通常通り８時まで？

雨なのに時刻表通りに来た！奇跡だ！と思ったら、難波着はしっかり5分遅れていたでござる

１０時台の尼崎行き　花園の時点で既に３分は遅れてたぞｗ

雨雲も抜けたみたいだし大規模に遅れなくてよかったね。名古屋地区は大直撃だが…

>>897
全店五時までだった模様
ttp://gazoy.com.s3.amazonaws.com/s/o4n/md.jpg

3分遅れは別に普通

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/73/33/y12japan/folder/203525/img_203525_2658206_0?1329645541

近鉄は時代遅れのミスターおくれ

『関西の支配なんて簡単だ。
山陽は阪神にやれば、阪急の援助で播州を支配していくだろう。
京阪神？　それは我が阪急が頂く。
奈良は名阪ルートの関係から近鉄にいく。
南海が欲しがっているのは、和歌山の安全保障だけだ。
もし私が彼に何でも与えて、その代償を求めずにおけば、
南海だって阿漕なことはしないはずだ。』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――ヤルタ会談前の阪急の発言

阪神三宮駅のホーム延伸工事が行われて、折り返しは近鉄8連、上下線は10連対応になるようだから
そんな遠くないうちに乗り入れがらみにも動きがあると思われる。

ttp://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20120618182114.jpg
ttp://tuku.xrea.jp/tboard004/icon/20120618182135.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=azeVpM9ETrs

いよいよ阪神線で8連対応準備が進んでないのは、芦屋駅（と御影）だけになるか・・・

昨日、台風のため午後早くに帰宅命令が出たので、
難波から快急乗ったらなんと６両編成でおまけに短い阪神車両ｗ…
皆さん同様に帰宅命令が出てたのか、既に難波でほぼ満員だったのに
日本橋・上本町・鶴橋から更にガンガン乗ってきて社内カオス状態ｗｗ
ちなみに、難波での大和西大寺行き普通はガラガラだった

ご苦労さん
みんな急いで自宅に帰りたいのかな？
当方にはそんな超満員電車に乗る勇気がないな。
時間が掛かっても普通に乗るわ
高々二十分ぐらいしか時間が違うのになと
それにしてもそんな超満員なら
気分が悪くなるのは確かだな。

奈良線の普通は地下鉄とかと違って
通過待ちの退避が多いから敬遠する
気持ちはわからなくもない。
富雄で降りる人間が
生駒まで快急に乗ったり
石切まで急行に乗る方が
意味不明。

>>909
富雄で降りる人間も、
「奈良線の普通は地下鉄とかと違って
通過待ちの退避が多いから敬遠する」
わけだが。何を言ってるんだ？

夕ラッシュは快急乗らず準急に乗れという事。

>>909

話がまるで噛み合っていない気がするがどうした？？

>>911
準急が先発ならその通りだが、そんなタイミングは夕ラッシュだと1時間のうち10分間くらいしか無い。
残り50分間は快急・急行に乗り換えた方が先着する

近鉄大阪線

榛原〜室生口大野間で、人身事故。

榛原〜名張間で、運転見合わせ。

ラッシュと重なり、相当時分のダイヤ乱れが発生される予想

夕方ラッシュに西大寺まで先着の準急あるからそれのれば？

ま、特急に抜かれるけど

快急や急行って快急・急行停車駅の利用者のためだけに走っているわけじゃないのに
何言ってやがるんだ

朝鮮部落専用列車

西ノ京みたいに昼間だけ急行は東花園にとまらないかな？


区間準急ある時間帯だけでも

>>918
無い。

いつものように鶴橋から尻２１の普通に乗って車内をみたら吊り広告に京急の広告が登場！それだけだよ

奈良線の直通対応車みたいに運用範囲の広い車両は広告主にも喜ばれるしな

逆に首都圏の鉄道にも近鉄の広告って出てるのかね？

>>922 渋谷駅に近鉄のポスターが貼ってあったよ。ってか関東に宣伝するぐらい、近鉄の経営がヤバいんか・・・

>>923東急しか出てないんじゃなかった？式年遷宮目的なら関東からの客も呼び込みたいだろ

広告の出し方で会社の経営状況わかるとかすげえね！

>>923
逆、経営がやばくなって近鉄百貨店は10年程前吉祥寺店閉めたのにｗ

それに関東で宣伝なんて昔の方が派手だよ。
10100系ビスタカーなんか、東京で開催された
アジア鉄道首脳者会議に持っていった位だ。

ラッシュ時は並行ダイヤでいいのに

今年も奈良線に近鉄一般車両の新車はなし？

>>928
新型特急二本以外に新車なし
秋にもお目見えするらしい
たのしみ

新車も東大阪人によって穢されるのであった…

>>930
東大阪の隣、徳庵で造ってるからね。

>>924 渋谷の山手線ホームに近鉄のポスターが貼ってあったよ

>>931
徳庵は東大阪だがｗ

国民の安全を守るため、
野田内閣は大飯原発の再起動を即時停止せよ。

>>933
ほんまや。徳庵と鴻池新田って東大阪やん。

http://www.realrailway.com/photo/1024/tc_tec800.jpg

なんだ、新車は製造段階で穢れてるのか

生まれた時から>>937も穢れてるけどな

なぜ大飯原発を動かすのか。

快急って座れないし混むのわかってるのに乗る人多いよね。急行の方が座れる確率上がるのになぁ。

快急に座れるかどうかより、大飯原発の方が緊急課題だ。

原発はスレチ。
あと、近鉄は福井を走っていないので大飯の話もスレチ。

おっと。
大飯原発が停止したままだと関西は電力不足となり、
その結果、近鉄のダイヤにも影響するのではないのかな？

放射脳

>>943
お前のムダな書き込みも無くなっていいんじゃね？

大飯原発の停止により、節電問題が浮上する。
そのとき、沿線住民としてどこまで協力ができるのか。
例えば、車内の冷房温度を上げる。
１０両の快急は６両まで減らして構わない　等々
そういった建設的な意見を交わす場とすべきだ。

けんせつ‐てき 【建設的】
［形動］現状をよりよくしていこうと積極的な態度でのぞむさま。「―な提案」「―に考える」

短編成が建設的なのか

節電に取り組む・・・という目的に対しては建設的だ。

それを2chで議論すること自体が全然建設的じゃないな
こんなところでやってもなんにもならない
建設的な議論をしたいというならせめて、住民グループ等で議論して結果をまとめて
公的機関や鉄道会社に提案してマスコミが取材に来るくらいの方法でやらんと。

>>949
では聞きますが、「こんなところ」と蔑視しているサイトへアクセスし、
投稿しているのは貴方じゃないのですか。

別に蔑視しているわけじゃない
ここは「趣味」カテゴリの鉄道路線車両板なんだから、車両とかダイヤとかの趣味の話題をやりとりする場所なわけですよ
節電とか原発とか議論する場所はここじゃないってこと。

消え失せろよｹﾞﾝﾊﾟﾂ土方が!!

何よりお前の存在そのものが資源のムダ。

>>951
だから、車両数を減らすとか節電ダイヤでどれだけ減便するとかの議論
をする場所と言ってもいいわけだ。
趣味の話題って、勝手に決めないでください。
そういうオタ的な話より、もっと現実に目をむけるべきだ。

>>953
>趣味の話題って、勝手に決めないでください。

勝手に決めてなどいない。2ちゃんねる自体がここを「趣味」カテゴリと定めているわけ。
交通政策板でも行って語れば？

違うな。
「鉄道路線」というのを２ちゃんねる側が「趣味」というカテゴリーに分けているだけ。
実際「サッカー」や「野球」は「球技」としているが、
それらを応援する趣味の人も数多く投稿している。

間近に迫った節電問題を排除する貴方たちが現実から逃避しているだけ。

>>955
あなたがいくらそういう話をしたくても、議論というのは1人では成り立ちませんよ
節電問題を議論してくれるお仲間がここにいれば良いですねぇｗ

何この人。
選挙にも出ず、就職もせずに言うことが通ると思ってんの？
どこの国の王様だよ

>>956
つまりここでの大飯原発論議を承認するということですね。

どんどん新しい害児が沸いてくるな

不適合児が登校しなくなる時期です

>>960
そうです。現実から逃避する不適合児がいるのと同様、
貴方がたも原発・節電問題という現実から逃避しているのです。

>>961
スレにも、不適合

>>961
お前さ、もしかして指差呼称厨か？

節電対策

快速急行を平日朝ラッシュ時の上りのみ８両。
その他はすべて６両とする。
これにより、西大寺や尼崎での解結作業が省略され、
その分駅員を節電による乗客対応に割くことができる。

無理です、以上

>>964
＞快速急行を平日朝ラッシュ時の上りのみ８両。
その他はすべて６両とする。
これにより、西大寺や尼崎での解結作業が省略され

朝ラッシュに6両にした場合どうやって客裁くかも当然考えてるよね？他社なら朝ラッシュの新快速を8両にしてるのと一緒。地獄見るだけだよ。客の不満も溜まるだけで節電反対する人増えるだけだが

>>966
どの程度の節電をするかによるね。
逼迫してくるとご理解とご協力を強制します
という状況になる可能性も0ではないよ。

電力が逼迫するのは昼以降夕方までの間なのに、ラッシュ時まで減らそうという案なんか
まともに議論する叩き台にもならんな。
阪急や阪神の運行カット案だって昼間時の空いている列車を削減するというもので
ラッシュ時に手をつける案なんてまったく出ていない。

車内消灯で
トンネル内も含めて

てか、ブツ１０で走ってる快速急行のパンタ全部上げる必要があるのかとｗ…

霜取り用じゃないから、さげれないだろ。

東大阪市職員３０人の親族が生活保護受給
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120625-OYO1T00632.htm


東大阪ヤバすぎﾜﾛﾀｗｗｗ部落丸出しｗｗｗ

東大阪は部落民よりも朝鮮人が多い。
東大阪の部落民は他人の税金を盗み取って
奈良県に移住してるのが多い。

つまり東大阪は部落民でさえも逃げ出す地域であると

正解
そして天皇陛下が二度と住みたくないという
正しい理由で逃げ出した奈良県も
正しい人間が住む世界ではない。

つまり東大阪には日本人は住んでいないと

東大阪の人は当然大飯原発の再稼働には反対だろうな。

東大阪は売国奴が住む地域だからね

ならならならなら、きんてっつぅ〜

おなら

さよおなら

プップー

しっこ

結局ここ何のスレ

>>984
知らん、ずーっと荒らされぱなし

東大阪人が荒らしてる

いっそのこと東大阪人の隔離スレにしては？

桜川駅で人身事故だそうだ

上本町の自動放送
UL運用の奈良行特急の時ちゃんと
アーバンライナーっ言うけど
難波は言わない(　´・ω)

東大阪の女子高生ゴリラみたい

デラックス代がいる現代の奈良線に
アーバンライナーは邪魔だ。
と思う。

アーバンは名阪をひたすら走ってくれたほうがよい
と思う。

奈良はアーバンよりも
ターバンが似合う
と思う。

せんとくんも
ターバンが似合う
と思う。

宮崎、綾瀬(千代田線)、平城山、若江岩田、高山

キーワードは？

宮崎、綾瀬、高山→在日朝鮮人が好んで使う通名。

平城山、若江岩田→駅周辺が被差別部落。

昔は伊勢志摩ライナーが奈良線特急として走っていた
あれこそいらなかった

>>996
ヒント：金曜１８：３０〜やってる番組

ゆうドキッ！

消費税はガラ悪い
生野区のパートの
オバハンからも
平等に徴収できるので
反対ではないが
近鉄の交通費が
消費税１０％になると
ちょっとおそろしい。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。