九州新幹線 長崎ルート(西九州ルート) 6

>>139
★ID:hYUlzGRmP★
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たこつぼのヲタらしく、いい加減な事ばっか書いてるな。
　

＞B/Cを上げるとともに、

費用対効果の数値は、当初からその大インチキぶりが指摘されていたが、
最初は１．８だのと大嘘をこき、しゃあしゃあと１．３に下げ、
さらに１．１　←もちろんこの数値も、安富＆梅田と長崎出身利権テロ官僚に支配された国交省の捏造。実際はゼロコンマ）

長崎新幹線は費用対効果がまったくないどころか、
そもそも「主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行」することが出来ない
■全国新幹線鉄道整備法第二条違反■の驚くべきシロモノ。


＞関係自治体の理解を得ていったんだよ。

何言ってんだ？「関係自治体の理解」なんぞ得られていないわけだが。
政府与党合意で決められた「絶対的着工条件」である沿線自治体首長の同意を得られず、
それゆえ「三者合意」なる無法をゴリ押しして、創価学会大臣に強行着工認可させた。
さらに電通を使って地元メディアを操作し、抗議や反対の声の完全封殺を狙った。



前回断念させられた長崎新幹線着工認可取消の行政訴訟は、今年もう一度リベンジできる。
巨悪をこのまま高枕で眠らせてはいけない。

それにしても、鉄ヲタの正義感の無さ、社会常識の無さ、歴史観の無さ、視野の狭さ、
物事の本筋を理解出来ない枝葉末節拘泥の珍脳ぶり、、、これらにはホトホト呆れるものだ。