ﾂｱｰﾊﾞｽ死亡事故の根底にあるのは高すぎる新幹線運賃

かっかっかっ、年収208万のJAL DCゴールド持ちの本物が
ここを通りますよ〜　近くに岩国錦帯橋空港が
開港〜、広島空港利用するより駐車場無料だし岩国の方が
公共交通機関の交通費も安い。　空港から宮島にすぐ行きたいのなら広島より
岩国錦帯橋空港利用した方が近いですよ〜空港の展望デッキから宮島が直視できますからね。
メインはANAになってしまいそうですがJALカードは解約しませんよ〜

新潟日報　連載記事　「生きづらさ」を生きる　８１（2012年12月28日）

韓国へ「解毒」の旅

店の一角で何人かがかわるがわる食事を取るのだが、なんだかそっちの方が明らかに美味しそうなのだ。
特に客に出す炊飯器とは別の炊飯器のご飯を食べていたのだが、店の人用の方が明らかに炊きたて。
そこまではいいのだが、食事後が問題だった。
店の人たちは食べ終わると、残ったご飯を当たり前のように「客に出す方の炊飯器」に投入。
食べ残した人は、みんな当然ように私たちに出される方の炊飯器に余ったご飯を戻していく。

その光景を見て、私は感動に打ち震えていた。
少し前、日本では高級料亭が余った料理を使い回したなどとして問題になったわけだが、
お隣韓国のこの店では、従業員の食べ残しのご飯が堂々と客に提供されているわけである。
しかも、何の悪気もなく。

かたや日本では、いつから「消費者こそが一番偉い」という価値観が幅をきかせている。
ちょっとしたことでクレームをつけたりする社会は、どうしたって殺伐としてしまう。

しかし、「お金を払って残飯を食べさせられる」という貴重な経験をして、思った。
世の中、なんかもっと適当でいいんじゃないかな、と。
少なくとも、私はこの現場を目撃して目くじらを立てるような人とはお友達になりたくない。

今日もあの店では、店の人の食べ残しご飯が出されている。
そう思うと、なんだか笑いがこみ上げてくる。
また韓国に行ったら、私はきっとあの店にいくだろう。
＝第２・４金曜掲載＝（抜粋）
http://sep.2chan.net/dat/t/src/1356707952993.jpg
雨宮処凛http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%A8%E5%AE%AE%E5%87%A6%E5%87%9B
新潟日報http://www.niigata-nippo.co.jp/

かっかっかっ、年収208万のJAL DCゴールド持ちの本物が
ここを通りますよ〜　近くに岩国錦帯橋空港が
開港〜、広島空港利用するより駐車場無料だし岩国の方が
公共交通機関の交通費も安い。　空港から宮島にすぐ行きたいのなら広島より
岩国錦帯橋空港利用した方が近いですよ〜空港の展望デッキから宮島が直視できますからね。
メインはANAになってしまいそうですがJALカードは解約しませんよ〜


オレが本物た。　岩国は三沢に次いで米軍共用空港だ。
ぜひJALにも就航して欲しかった。米軍正門側の入口の
交差点名が　「岩国空港入口」なもんだから間違って基地に
誤進入する客が後を絶たない。交差点名は昔民間機が就航してたから
名残で交差点名を付けたらしいけど間違いが多いから看板を取り外すことを
検討してるらしい。
おいらは岩国空港は既にもう飛行機予約してる。
広島と違って駐車場無料。神戸空港みたいに
搭乗待合室内(インサイド)で駐車券の無料認証処理を
行う。　開港記念運賃だから　岩国〜羽田　8000円だ
どうだ安いだろ？(羽田施設使用料込み8170円)三沢みたいに
飛行機がタキシング直前に長いゲートが開くぞ〜

では　かっかっかっ　本物だww


かっかっかっ、本物がここを通りますよ〜。ところで今羽田空港から錦帯橋空港で帰ってきました。飛行機は15分遅れて錦帯橋空港ターミナルに到着。
四本しかない路線バスも飛行機の到着客を待ってくれてました。
米軍の憲兵さんが滑走路前のゲートを開け閉めしてました。ゲート作動中は回転燈が廻ります。

>>941
１８きっぷと夜行快速があれば、新幹線もツアーバスも不要じゃん。

乞食の妄言乙

高くて使えない寝台特急北陸が廃止されたのは当然の結末かな。

ツアーバスは使いにくいし大して安くないし
新幹線最強だよ

昔はセゾンカードでも西友発行と西武百貨店発行とかあって
西友発行だと「ダサッ！」西武百貨店発行だと「金持ち〜」みたいな感じがあったけどね。

960

>>868
１８きっぷのライバルですな。

高速バスが安すぎる
下限料金決めて規制するべき
人の移動をもっと減らすべき

新幹線なら東名間はひだまがお得だね
豊橋か小田原だけ停車でのぞみに抜かれない

>>962
ツアーバスは安すぎるけど
高速路線バスは鉄道より高い

>>963
自由席なら
のぞみもひかりも同料金だけど

特急東海とかが廃止されたのを見ると安くないと駄目なんだろうな。

あれでＡ特急料金とかふざけすぎ

>>966
在来線の長距離需要が少ない

200�`までなら新幹線と在来線の特急料金の差は300円程度だからな。
新幹線に乗ったほうが時間的にもお得。

970

>>925
特急しなのくらい乗れても良いんじゃない。

在来線の次がいきなり新幹線（特急）っていうのが料金格差が激しすぎるんだよ
急行は選択肢としてあってしかるべき

新幹線の料金が高すぎるというよりツアーバス利用客の多くは
追加料金はビタ一文出したくない嗜好であり急行料金など払って利用するはずが無い。

鉄道会社が真に魅力的な企画商品を世に提供していれば
ツアーバスに乗客が流れることはない。

路線バスの運賃すらケチるツアーバスの客層が商品にまともな対価を払うつもりなどあるはずがない。

高速バスもどきに乗るような奴が正規高速バスを飛び越えて鉄道を使うとは考えられないな
せいぜい18シーズンに普通列車乗り継ぎで使うくらいか
そしてそれが面倒だからとムーンライトの運転をねだる
まったく乞食どもは

>>973
新幹線だったら比較的近距離でも余裕で2000円以上で、まともに移動したら6000円も追加でかかるのに
急行だったら1260円で済む
この差は大きい。設備を近代的にすれば十分いける

鉄道の普通運賃に近い路線高速バスすらケチる客が急行料金なんか追加で払うか?

追加で払ってるという感覚を無くせばいい

>>976
鉄道なんか忘れ去られている状態。
関西でいうと、私鉄＞ＪＲ西日本がこじきという結論に達するわけだ。

死んだ奴らも自業自得

>>972
高崎ー上野だと、新幹線、特急、快速があっても、特急が中途半端。
快速にグリーン車が連結される有様。

大昔、仙台〜青森間に急行･くりこまという全席指定の急行があった。
周遊券利用者でも別途に座席指定急行券が必要だった。
無骨なボックスシートに座席指定料金はボッタくりだろと言う奴もいるだろうが、
特急並みの速達列車で、当時は乗り得急行として知られ結構利用者はいた。

>>941
１８きっぷだからと言っても、目標は高くて良い。

×目標は高くて良い
○欲は張れるだけ張れば良い

東海道線の快速は、乗車意欲に誘われない。

18きっぷで安く乗りたいだけのくせに乗車意欲とか

周遊きっぷでも可

あ

急行能登も廃止なのは、やっぱり高いのが原因だろうね。

１８切符を常時発売して、１８切符＋指定券で
特急と新幹線の指定席が利用できればツアーバス事故は起きなかった。

お前馬鹿だろ

乞食なんて馬鹿に決まってるだろ

レジャーなんて生活必需行為ではないんだから
カネを出さない人、出せない人にはそれなりのものでいい
18きっぱーなどにはLCC以下の座席で十分だ

今時旧型客車使う方がカネかかるんですよ

１８きっぷ１枚で東京ー名古屋間ののぞみと同じ現金の減収になるわけだから小さくはないはずだが。

>>978
高速バス並みのＪＲの普通運賃というのも。

18きっぷは1枚で5回使用できるし、
5回分要らないからって金券屋で売買してるヤツなら言えないセリフだ

>>975
新幹線が高いのはスピードに対する対価だから。

バスヲタいる？

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