西武池袋線 Part74

西武池袋駅で、整列乗車時間帯に降車ホームから乗車し
席取りしたバカ２匹
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921795.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921800.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921803.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3921807.jpg

そういうのもういいから
ツイッターかSNSででもやってろよカス

>>716
ブヒブヒうるせーよ

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130206_224707_2_lb.jpg
所沢市の西友、これじゃ、地下１階〜地上２階じゃなくて、
地下１階〜地下２階かと思ったわ

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130208_185024_2_lb.jpg
「生ゴミ通信」って、まあ、読み方は「いきごみ」だけどさ。
でも、「なまごみ」と詠まれそうだし、もっといいネーミングセンスが・・


なんで、バス、湯河原〜箱根や、熱海〜箱根に、御殿場〜箱根は、
小田原〜箱根に比べてすぐ運休になっちゃうの？
そして、御殿場〜河口湖はまず間違いなく運休しないよな。

池袋の日高屋にカタヤキソバあったけど、これって小田原の日高屋にもあったっけ？

小田急箱根高速バスって、なんで「特急」って言うの？
各駅バスがあるなら相対的に特急になるけど、「それだけ」しか走ってないのに、特急もクソもないだろ。

箱根町のホームページの交通情報とか、誰が更新してるの？
休日とか、平日の９時前とか、役人は休みなんじゃないの？

ネット喫茶は埼玉県所沢市は格安が多いが
静岡県沼津市は高すぎが多い。
ってか、チェーン店でも店舗により値段違うってあるんだ？

>>716
撮影おつです。
どんどんさらそう。

>>701
単純に基地局の接続し直し（ハンドオーバー）ポイントが一緒なだけじゃね？

正丸トンネルでも通じるようにしろ

>>720
死ね

氏ねじゃなくて死ね

本人乙
生き恥晒した気分はどう？

武蔵藤沢名物　毎日同じ服装の工業団地勤務の身障（知障）。
１０月頃ら毎日同じ黒のダウンジャケット、黒か緑のオーバーパンツ、黒の靴、赤いリュック。
黒のフード付きパーカーのフードの上から黒の帽子を被っている。
工業団地の送迎バスが来るまで、毎日駅前のローソンで時間つぶし。毎日ローソンに入るが何も買わない

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3929618.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3929634.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3929642.jpg
１匹追加
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3929646.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3929651.jpg

>>725
おまえは池沼くんのストーカーかw
毎日なに事細かに観察してるんだよw
しかもコンビニまで追っかけしてw
ところで＞10月頃らってどうよむの？

>>726
キモッ
おまえ盗撮の趣味あるだろ

ここはストーカーと盗撮犯の日記帳じゃねぇんだよカス死ね
そういうオナニーはブログにでも書いてろ

>>725
店員？店員がこんな事書いてはまずいだろ？？

そのうち車内に「シートの切り裂き、および車内の盗撮は犯罪です」なんて警告が掲示されそう。

>>730
>>725のストーカーくんはコンビニ勤めのフリーターだったのかｗ

>>732
７３０じゃないけど、店員だから毎日来るのを知ってるんじゃないのかな？

3ドアあぼーんまだ？

>>726
そのバカップルは、新秋津にある「サラリーマン」という飲み屋の
常連客らしい。店長はバカップルの住所や勤務先知ってるかな？
画像を印刷し店に持参して店長に聞き込みしたら、何か情報得られるだろうか？
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1355187451/112-117

自演乙

>>735
自演か？
いい加減うぜえから死ねよ

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11468311057.html

盗撮犯は気持ち悪いから二度とレスしないでくれ
もしくは死ね

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3937749.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3937754.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3937756.jpg

http://c1000.jp/cm/
C1000レモンウォーターのCM
西所沢1番ホーム？と20000系

秩父とか球場前でやればいいのに

似てるけど、あんなにきれいだったけ？
売店まで作り込んでるから、あんなに幅があったけ？

CG使えば楽勝
まさか撮影に合わせてハリボテの店舗を設置したとでも？

帯色もCGで変わってるのか。
結構似合うね。

黄色い電車の時代は終わったんだな

特急保谷ktkr
最　強　（笑

通 特 飯 能

ラッシュ時の大泉学園からの上り線ってものすごく混むのかな
保谷始発の普通の込み具合はどんなもの？

>>749
大泉のアホどもは保谷へ下って始発待ちに並んで駆け込み席ゲットやってるよ
保谷が改装されて階段なくなって楽らしいよw

>750
ほうやね。

>750
あほうやね。

>>750
え、そんなに必死にならないとやばいのｗｗ？
座れなくてもいいんだけど、つり革は持ちたい

>>753
地下鉄直通は比較的すいている。
混んでいるのがいやなら石神井公園始発を使え。

>>754
ありがとう！
渋谷・新木場・小竹向原域だね
一回同じ時間に駅に出向いて混み具合調べとくか・・・

一昔前は通準安定だったのに練馬のせいで

練馬駅のラッシュ時の動画。飯能・小手指始発の地下直優等が来ると、
石神井公園・豊島園始発の池袋行きに一気に人が流れるのがわかる。
ttp://youtu.be/kS90yrX_fgc
ttp://youtu.be/ptbSWTu9FfU

>>757
撮ってんじゃねぇよ

00 通準
02 急行
06 特急
08 快速
15 通準
16 急行
24 快速
30 通準
32 急行
36 特急
38 快速
45 通準
46 急行
52 快速

この頃が一番良かったのぉ

昔、夕方の快速飯能行って仏子で特急退避してなかったっけ

ほ…仏子

>>757
通勤準急ガラガラすぎだろ

>>762
秋津〜東久留米で乗った人の大半がひばりて急行･快急に乗り換えるからな
実質保谷･大泉の救済的役割しかない

釣り・・・あ、２ｃｈ的な釣りじゃなくて、本当の意味での釣りね。（２ｃｈ的というかネット的な意味での「釣り」も、ちゃんと辞書に載ってるんだなｗ）。
釣ってもまた川や池に戻さなければならない場合でも、釣りをしてる人って結構いるけど、なんのためにやってるの？
西武園遊園地のニジマス？釣りとかさ。


ところで、西武池袋線のスレはどうして乱立してるの？
もう１年以上前からそうだよね。

釣り・・・あ、２ｃｈ的な釣りじゃなくて、本当の意味での釣りね。（２ｃｈ的というかネット的な意味での「釣り」も、ちゃんと辞書に載ってるんだなｗ）。
釣ってもまた川や池に戻さなければならない場合でも、釣りをしてる人って結構いるけど、なんのためにやってるの？
西武園遊園地のニジマス？釣りとかさ。

なんで西武池袋線は、快速急行のヘッドマークをやめたの？
新101系が秩父鉄道乗り入れていた時代は4000系はまだなかったの？
いまは黄色電車は完全に乗り入れ装備を撤去しているが・・


ところで、西武池袋線のスレはどうして乱立しているの？

もう１年以上前からそうだよね

なんで西武新宿線からの西武秩父ゆき特急はなくなったの？
「おくちちぶ」ってネーミングも地理的に考えればおかしかったが・・

ところで、前から思っていたが、
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/4doorkodaira130206_191905_2_lb.jpg
（多分小平駅。見れない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
扉締め切りって、
どうして、

■□■■
なの？

□■■■
みたいに、
端のドアだけ開放したほうが暖房効率いいじゃん

※■＝閉、□＝開とする

釣り・・・あ、２ｃｈ的な釣りじゃなくて、本当の意味での釣りね。（２ｃｈ的というかネット的な意味での「釣り」も、ちゃんと辞書に載ってるんだなｗ）。
釣ってもまた川や池に戻さなければならない場合でも、釣りをしてる人って結構いるけど、なんのためにやってるの？
西武園遊園地のニジマス？釣りとかさ。

なんで西武池袋線は、快速急行のヘッドマークをやめたの？
新101系が秩父鉄道乗り入れていた時代は4000系はまだなかったの？
いまは黄色電車は完全に乗り入れ装備を撤去しているが・・

ところで、西武池袋線のスレはどうして乱立しているの？ もう１年以上前からそうだよね

なんで西武新宿線からの西武秩父ゆき特急はなくなったの？
「おくちちぶ」ってネーミングも地理的に考えればおかしかったが・・

ところで、前から思っていたが、
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/4doorkodaira130206_191905_2_lb.jpg （多分小平駅。見れない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
扉締め切りって、 どうして、

■□■■
なの？

□■■■
みたいに、
端のドアだけ開放したほうが暖房効率いいじゃん。

元・西武鉄道車両（新101？301？）の 伊豆箱根鉄道の1300系は■■□ だったはず。

※■＝閉、□＝開とする

ってか、新101と301って外見で分かるの？
2400系とか3500系ってあるの？模型では3500系見たことがある。

西武鉄道は、新101も新2000も単に「101」とか「2000」とか言うこと多いよな

自由が丘や田園調布・奥沢近辺に住んでる知り合いの非鉄の住人さんに聞いたところ
副都心線との乗り入れには、さほど注目をしてる人は少ないですね...
逆に東武や西武沿線からの人の流れで、治安が悪くならないかを懸念してる方が多かったです
他には、埼玉から横浜へ1本となり、乗り換え無しで行けるのは便利ですが
逆に東横線沿線から、わざわざ川越や所沢に行く人はいないと思うよ...
http://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/45254144.html

コメント

確かに東急が地元の声を大切にするなら日比谷線直通は存続で副都心線直通なんてやらないでしょうね。
どう考えたって埼玉から東京に出る人にしかアドバンテージがありませんから。
2013/1/23(水) 午後 10:13[ 美羽 ]

私やその周りも、西武・東武沿線からの人の流れには、その東急沿線住人の方と同様の警戒感を抱いているのが、正直なところです。
それこそ、副都心線まで乗ることはあっても、西武・東武方面への用事などまず思いつきませんしね…(^^;)
ダイヤ乱れの広範囲化を考えても、「やめて…」としか…(T_T)
2013/1/24(木) 午前 0:56[ ced*y3* ]

地元にとってみれば、東武や西武が乗り入れる池袋みたいな治安になるのが一番怖いみたいです...
2013/1/24(木) 午後 11:08

所沢駅の案内板の「横浜」方面てずっと白いシールで隠してあるけど
実は階段の手すりの点字の案内には堂々と「横浜」って書いてある不思議

釣り…あ、2ｃｈ的な釣りじゃなくて、本当の意味での釣りね。(２ｃｈ的というかネット的な意味での「釣り」も、ちゃんと辞書に載ってるんだなw)
釣ってもまた川や池に戻さなければならない場合でも、釣りをしてる人って結構いるけど、何の為にやってるの?西武園遊園地のﾆｼﾞﾏｽ？釣りとかさ。
〜
何で西武池袋線は、快速急行西武秩父ゆきののﾍｯﾄﾞﾏｰｸをやめたの？(昔の時刻表見ると、快急は所沢〜飯能ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで、特急との差別化がw 特急料金払って特急がｱﾎらしい）
新101系が秩父鉄道乗り入れていた時代は4000系はまだなかったの？いまは黄色電車は完全に乗り入れ装備を撤去しているが・・。あと、西武秩父→飯能の特急券で所沢まで乗ったらバレる?
〜
ところで、鉄道路線板の西武池袋線ｽﾚはどうして乱立してるの？もう１年以上前からそうだよね
〜
なんで西武新宿線からの西武秩父ゆき特急はなくなったの?
「おくちちぶ」ってﾈｰﾐﾝｸﾞも地理的に考えればおかしかったが・・
〜
ところで前から思っていたが、 http://www.geocities.jp/ootsubancyo/4doorkodaira130206_191905_2_lb.jpg (多分小平駅。見れない場合はURL欄でｴﾝﾀｰ連打) 扉締め切りって、どうして、
■□■■
なの?
□■■■
みたいに、端のドアだけ開放したほうが暖房効率いいじゃん。
元・西武鉄道車両（新101？301？）の 伊豆箱根鉄道の1300系は■■□ だったはず。
※■＝閉、□＝開とする
〜
ってか、新101と301って外見で分かるの?
2400系とか3500系ってあるの？模型では3500系見たことがある。
あと、西武鉄道は、新101も新2000も単に「101」とか「2000」とか言うこと多いよな
〜
こういう素人にはどう説明すればいいんだ?
↓
俺「西武池袋線と西武秩父線の境界は飯能駅ではなく吾野駅」
相手「え、でも、飯能で乗り継ぐよね？」
俺「運行系統上はそうだけど、路線境界は吾野」
相手「でも、飯能で乗り継ぐよね？あ、もしかして、吾野から先はドアが半自動になるとか？」
〜
【引込】ｴﾚﾍﾞｰﾀｰや電車ﾄﾞｱは折畳式にしろ【防止】 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1360927497/
上記は西武バスと全く関係ないスレだが、西武バスの画像（公式ＨＰに載ってるバス車体写真）が使われていた。（負担を避けるためか画像URLへの直リンは避けているようだが）

>>767
まだ日本にいたの？
はやく朝鮮半島にかえれよ
それとも徴兵拒否で日本に逃げてるのか

区準復活まだ？

[西武]6000系にトイレーー

地下鉄にトイレはいらんだろ

>>750
池袋からだと大泉でも保谷でも定期代は同じだから、保谷までの定期持ってたらキセル乗車にはならん。

そんなのは当たり前だが、キセルだろと指摘された訳でもないのに
なんでそんなにムキになって否定するんだ？
黙ってれば「着席厨必死だな」ぐらいで終わってたのに。

アホだから条件反射なんじゃんｗ

3月から副都心線・東急線直通の快速急行の運用が始まるけど
まさか、どっかの私鉄みたいにその後のダイヤ改正の度に
準急→各停ってランクダウンしたりしないよな??

急行になったりして
西所沢が不憫だな

駅のナンバリングが導入されつつあるな
小手指 SI19

>>777
有り得る｡
近い将来､西武池袋線内快速急行→急行が有力｡
その勢いで西武池袋線急行が練馬停車…
考えすぎかｗ

どんだけ地下直推したいんだこの会社は

もし西武有楽町線が東京メトロの路線だったら練馬池袋間の混雑状況ってかなり
変わっていたのだろうか…
というか練馬って都営大江戸線利用する人多いの？

練馬の乗車人員数比べると
大江戸線の利用者は地下直の3倍以上いるね。

練馬10万人、小竹もほぼ10万人だから同じぐらいだろ

俺東上線民だから気が付かなかったけど
地下直充実させれば大江戸線から客奪える可能性もあるわけか

朝の石神井公園のラッシュは悲惨

>>784
練馬の利用者のうち西武有楽町線利用者は三万人程度。
小竹向原利用者がみんな西武有楽町線との乗り換え客ではないぞ。

池袋までの定期しか持ってないから、地下鉄に用があっても一回池袋まででちゃうな

練馬〜小竹で初乗り取られるのが勿体無く感じる

練馬､石神井公園､ひばりヶ丘の混雑解消法は､
均等に(準急､急行)(通勤準急､通勤急行)走らせ､通勤準急と通勤急行を練馬､石神井公園､ひばりヶ丘を通過させることだね｡

>>787
は？
メトロの乗降人員の話じゃなくて西武単独の乗降人員がほぼ10万人なんだから全員新桜台以西からの利用者だろ
練馬から3万人でも練馬以西から小竹向原経由で約7万人通過人員がいるんだろ

ちなみにメトロの小竹の乗降人員は約13万人、和光市は15万人だから
東上線からの直通客もそんなに変わらんね
西武はダイヤと運賃次第でもっと利用客は増えるだろう

ttp://www.tokyu.co.jp/railway/menu/toyoko_0316jikoku.html
東急はもう改正後の時刻表発表してるんだな
西武から東急に直通する列車は、西武に直通してくるのと逆と考えれば直通列車のパターンは大体分かる・・・・？

>>787
西武の小竹向原の乗降人員は
有楽町線・副都心線へ（から）の西武直通客＋小竹向原から（までの）西武線の利用者＋氷川台方面から西武線への乗り換え客
だから全員西武有楽町線利用者だよ
メトロの駅から小竹向原で乗り降りする乗客はメトロの乗降人員にカウントされる
そういう小竹単独の利用者はメトロの利用者13万人−西武の利用者10万人＝3万人ぐらい
そもそも小竹向原なんて乗換駅なだけで周辺には何にもない駅だしな

>>790
直通客が合計3万人であってる

>>794
合ってないだろ
練馬から直通に乗る人が3万人なんでしょ
練馬以西から乗る人はまた別でしょ
10万人のうちの7万人が小竹乗降客や小竹で氷川台方面に乗り換える客なわけない

あうあうあー？

西武横浜ベイサイドきっぷ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2013/02/18/20130219tickets.pdf

みたとみらいチケットと東京メトロパス足したようなもんだけど

>>795
小竹向原駅は有楽町線と副都心線との乗換客が加算されているよ。

>>798
それはメトロの乗降客の話でしょ
西武の乗降客は副都心線に行こうと有楽町線に行こうと小竹向原経由利用者として関係なくカウントされる

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>799
調べればわかるけど小竹向原の西武有楽町線の1日当たりの乗降客数は
10万人どころかその半分もいないんだけど。

そもそもの計算がおかしいのでは？

>>801
こたけーことは、いいんだよ。

>>801
公式発表を否定するのかよｗ
去年の西武の小竹向原の乗降客は96897人でほぼ10万人だろう
ほとんどが直通客だろうけどな
半分もいないというならソースを出しな

>>801
それはお前の思い込み・先入観だろ
どこにそんな資料があるんだよ
それともお前が見てるの副都心線開業前の資料じゃね？
今は小竹向原から西武線の利用者と小竹向原を経由して西武線とメトロ線を跨いで利用する客が合わせて10万人近くいるんだよ

味のある池袋の駅名標が撤去され、ナンバリング対応になってしまった・・・・・

去年じゃなくて一昨年のデータだったな
ttp://www.train-media.net/report/1210/seibu.pdf
これの27Pに載ってるけど
西武有楽町線の通過人員は小竹向原〜新桜台間が96,897人
新桜台〜練馬間が95,457人とある

ちなみに西武有楽町線から練馬以西の池袋線まで乗り通す通過人員は72,133人とあるね
これでも西武池袋の圧倒的な利用者数の前ではかなり少ない方だけどな

っていうかあのデータ
池袋線、西武有楽町線、豊島園線、
それぞれに練馬駅の利用者人員が存在しててどういうことかと思ったが
ゆっくり考えてみたんだがどういうデータかようやくわかった。
やっぱり練馬駅利用者の中で西武有楽町線方向に進んだ人員は22,190人/日ということなんだな。

で、豊島園線の練馬駅利用者で定期券利用者９人ｗ
練馬駅⇔豊島園駅この区間だけで乗降する定期券利用者は９人居るらしいｗ

としまえんのスタッフかな

としまえんで就労できる世代なら練馬駅まで電車乗らんのじゃない？
自転車で行くっしょｗ

車いすの方とか、なんらかの事情で電車を利用せざるを得ない人たちかな。

平日の快急は地下直にくれてやるから急行増やせ

豊島園周辺に住む区役所職員とか？

何か話によれば、
ニューレッドアローが
2013年度に出るとの噂。但し、正式な発表は、非公開。

4000系置き換え型も、
2018年まで登場。

通勤系列も、取り替え模索中。とのこと。上記は、全くの非公開。

どうでもいいけど4000や10000を置き換える時期になったら、西武もホームドアつけるのかな？
その頃には3000もいなくなってるのかも
お隣も導入するらしいし。

そんな金は無いって突っぱねるのかな

とりあえず4ドア統一できればつけそうな気がする。
ポスト4000は2ドアかもしれないけどホームドアつけるなら4ドアと位置は揃えるだろうね。

でもホームドアが実現可能で且つ効果がありそうなのは池袋くらいじゃね？
特急ホームが別だから困らないし
練馬と石神井公園もつけてもいい気がするが臨時特急が止まれなくなりそう

ガーガーうるさい特急はともかく4000はまだ使える

>>816
特急をTJ化すれば無問題

ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞを少しでも多くの人にうつそうと、倦怠感ありながらも、強靭で屈強な精神力を持つ俺は
昨晩某ネット喫茶に行ったら、翌朝10時までﾒﾝﾃ休業w
ﾒﾝﾃで閉店とかは 事前にHPに書いておけー
ってか他の店は ﾒﾝﾃなんか営業中にやってるだろ！！
〜〜
伊豆箱根バスの「大岡駅」バス停って、大岡駅がどこにあるか分からんのだがｗ
〜〜
熱海・湯河原・小田原は、どこが一番雪が降らない？同じくらい？雪の多さは、富士吉田・河口湖＞箱根の上の方＞御殿場＝秩父の上の方＞小田原≒湯河原≒熱海≒三島・沼津≒静岡市　で合ってる？
熱海でも山道や小田原でもフラワーガーデンのあたりあ雪が降るかもしれないので、
あくまでも「駅前」という条件で比較して。
ただ、湯河原や小田原の駅前では雪がある時でも海沿いだと違うのかな？
小田原市は小田原駅前は温暖だが、国府津駅前は海のすぐそばの割りに寒いのはどうして？
湯河原は、土肥のあたりと海沿いの門川のあたりで、体感温度で分かるほどに暖かさ（寒さ）が違う、距離にして１ｋｍ〜２ｋｍくらいなのにｗ
〜〜
山梨県と静岡県で富士山の区画？で争っているように、芦ノ湖でも紛争が？
↓
箱根芦ノ湖は神奈川県だが水利権は静岡県にある　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/history/1358434852/l50
〜〜
箱根観光船は、もう会社名を「箱根海賊船」にしろよｗ
〜〜
堤が今の箱根を見たら、伊豆箱根のやられっぷりにどう思うだろうか？
〜〜
上のレスの補強
△一番の勾配は発電所前あたりだし、上畑塾まで行けるなら元箱根まで行けるだろw
○一番の勾配は発電所前あたりだし、上畑塾まで行けるなら元箱根港まで行けるだろw
〜〜
風呂入る前に着替える人って何なの？　風呂入ってから着替えろよ。入浴後に入浴前と同じ服って意味分からん。
ついでに言えばもっと意味が分からないのは入浴後の卓球だ。なんで汗を流した後に汗をかくことをするんだ？

温泉って、なんで着替えてから入浴なの?
着替える前と着替えた後で同じ服じゃ汚いじゃん。
鉄道・警察・消防・ﾊﾞｽ営業所など24時間体制で職場に宿泊設備がある場合でも、場所によっては「着替えてから脱衣所へ」らしい

>>816
それらの駅に停車するレッドアローってあるの？

小田急EXE並みのクオリティで頼む

特急が秩父鉄道に入れないのが苦

箱根登山バスは
モニター募集なんてする前に
メールフォームを作れよまずは。
ってか小田急箱根ＨＤ全体に言えるけど。
小田急電鉄にＨＤの苦情メールする人もいるみたいだし。


富士急バスはメールフォームはあるにはあるが
「質問」のためであって意見（苦情）のためではないようだｗ
さすが、普通郵便に現金ぶち込む会社だｗ
逆に、富士急の鉄道のメールフォームが分からん。
つか、伊豆急行とか富士急行とかって、なんで会社名に電鉄も鉄道も付かないの？

西武高原＆西武観光バスや近江鉄道バスは、
西武バス本体・近江鉄道
が一括してメール受付してるみたいだけど
ちょっと分かりにくいか

>>821
あれて不評なんじゃないの？

>>822
改造すれば入るんじゃないの？

西武線の4000系は土曜休日は夕方に池袋ゆきがあるが、 池袋に到着した後のくだりは、どうして回送で戻るの？勿体無い。
あと、朝の下り西武秩父ゆきは、どうやって池袋まで来てるの？

箱根登山バスは
モニター募集なんてする前に
メールフォームを作れよまずは。
ってか小田急箱根ＨＤ全体に言えるけど。
小田急電鉄にＨＤの苦情メールする人もいるみたいだし。

富士急バスはメールフォームはあるにはあるが
「質問」のためであって意見（苦情）のためではないようだｗ
さすが、普通郵便に現金ぶち込む会社だｗ
逆に、富士急の鉄道のメールフォームが分からん。
つか、伊豆急行とか富士急行とかって、なんで会社名に電鉄も鉄道も付かないの？
伊豆急は、親会社が東急なのになんでパスモじゃなくてスイカ参加なの？
まあそんなこといったら西武鉄道も子会社の伊豆箱根鉄道ではなく小田急系のフリーパス売ってるけど。

西武高原＆西武観光バスや近江鉄道バスは、
西武バス本体・近江鉄道
がそれぞれ一括してメール受付してるみたいだけど
ちょっと分かりにくいか

海だと色々と錆びやすいけど、湖は？つまり芦ノ湖の船はどうかってこと。
箱根海賊船はトイレが和式で、伊豆箱根の船はトイレが空調入ってない屋外とか、なんでそう半端なんだよｗ
コドモは海賊船に乗りたがるの？カッコイイから？

レッドアローは秩父鉄道には入れないの？改造すればいける？
なんで西武線の秩父鉄道乗り入れは野上から寄居に延伸したと思ったら、長瀞に縮んだの？
西武にもかつて夜行列車があったの？あの短い営業距離で。
なんで安比奈線（あひな？あっぴな？）は廃線ではなく休線扱いなの？
西武新宿←→西武秩父のレッドアローはどうして廃止されたの？　5000系→10000系になるタイミングと同時廃止だっけ？で、西武新宿線の特急「小江戸号」が出来たのもこのタイミング？
秩父漫遊きっぷは、高麗でいったん下車すれば所沢とかまで行けるが、いったん下車しない場合はﾀﾞﾒなんだってな（あくまで秩父地区での宿泊を想定してるため）

医療費控除に小田原税務署に行ったら、医療費控除は湯河原町役場で出来るんだってなー、ｼｮｯｸ。
あと小田原市立病院ってしょっちゅう湯河原町の救急車いるけど、小田原湯河原ってそんなに近くないのになぜ？隣接すらしてないのに。真鶴町か箱根町なら分かるが。

西武線の4000系は土曜休日は夕方に池袋ゆきがあるが、 池袋に到着した後のくだりは、どうして回送で戻るの？勿体無い。
あと、朝の下り西武秩父ゆきは、どうやって池袋まで来てるの？

箱根登山バスは 　モニター募集なんてする前に ﾒｰﾙﾌｫｰﾑを作れよまずは。
ってか小田急箱根ＨＤ全体に言えるけど。
小田急電鉄にHDの苦情ﾒｰﾙする人もいるみたいだし。

富士急ﾊﾞｽはﾒｰﾙﾌｫｰﾑはあるにはあるが
「質問」為であって意見(苦情)の為ではないようだw
さすが、普通郵便に現金ぶち込む会社w
逆に、富士急の鉄道や遊園地のﾒｰﾙﾌｫｰﾑが分からん。
つか、伊豆急行とか富士急行とかって、なんで会社名に電鉄も鉄道も付かないの
伊豆急は、親会社が東急なのになんでパスモじゃなくてスイカ参加なの？
まあそんなこといったら西武鉄道も子会社の伊豆箱根鉄道ではなく小田急系のフリーパス売ってるけど。

西武高原＆西武観光バスや近江鉄道バスは、
西武バス本体・近江鉄道
がそれぞれ一括してメール受付してるみたいだけど、ちょっと分かりにくいか。

海だと色々と錆びやすいけど、湖は？つまり芦ノ湖の船はどうかってこと。
箱根海賊船はトイレが和式で、伊豆箱根の船はトイレが空調入ってない屋外とか、なんでそう半端なんだよｗ
コドモは海賊船に乗りたがるの？カッコイイから？

ﾚｯﾄﾞｱﾛｰは秩父鉄道には入れないの？改造すればいける？
なんで西武線の秩父鉄道乗り入れは野上から寄居に延伸したと思ったら、長瀞に縮んだの？
西武にもかつて夜行列車があったの？あの短い営業距離で。
なんで安比奈線（あひな？あっぴな？）は廃線ではなく休線扱いなの？
西武新宿←→西武秩父のﾚｯﾄﾞｱﾛｰはどうして廃止されたの？　5000系→10000系になるタイミングと同時廃止だっけ？で、西武新宿線の特急「小江戸号」が出来たのもこのﾀｲﾐﾝｸﾞ？
秩父漫遊きっぷは、高麗でいったん下車すれば所沢とかまで行けるが、いったん下車しない場合はﾀﾞﾒなんだってな（あくまで秩父地区での宿泊を想定してるため

>>822
4000を特急格上げすればいい
料金は300円くらいで

スペーシアがあくまで鬼怒川温泉の連絡特急で
迂闊に野岩線に踏み込んでいかないように
レッドアローもあくまで西武秩父でいいんだよ。
迂闊に意味もなく三峰口なぞに踏み込んではさらに
安っぽくなってしまう。

三峰口と長瀞、どっちのほうが需要大きい？

そりゃ長瀞だろ
三峰口方面は3月改正で減便されるし

三峰口なんてハイカーくらいしか使わん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r､　| し/／'}
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　　　　　　 ／　　 ∨　　λ　ヾ:､--　≦ ┃ ＼　ノ　　|　　　　 　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　＼　 Ｙ _r=ﾆ二ﾍ　　|　　__ﾉ　　　し　 　 |
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　　　　　　　　　　　　 ＞' ./､　　　|介━┛　　|　　　 | 　 　｜　　 .|
　　　　　　　　　　　 < `ヽ/^^^^^/^! .!|　|　　　|　　　 |　　　｜　　 .|
　　　　　　　　　　　　.>／　 　 /| |　 ﾚ　　　　 !　　　 |　　　い　　 .|
　　　　　　　　　　　　く　　　 /　　　　　　　　　',　　　 |　　　！ 　　|
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◎当スレでは「ごまどか」「ゆっくり」等、本編キャラを人外化した二次創作キャラの話題を一切扱いません。
　当該キャラに関する書き込みはその内容の如何を問わずスレ違いであり、荒らしと見做されます。
◎この電車は、石神井公園にはとまりません。

長瀞行は西武秩父を通らないのが惜しい

>>829

西武バスを増やすしかないな
西沢渓谷までならかなり需要が伸びる

>>834
山梨交通に怒鳴り込まれるぞｗ

西沢渓谷のバスは、現在、山梨市営バスです。
石和温泉近くの山梨市駅が下車です。

本数も多くない。

大菩薩ほど稼ぎがない。大菩薩はもっと多い。

それは池袋線となんの関係もないね

4000置き換えを機に直通廃止にならなけれはよいが

正直、三峰山と、西沢渓谷って
くっつけちゃうと一日で周れないから、その二つを
無理にくっつける需要がないと思うんだよねえ。
西沢渓谷は丸一日掛かるからどうしても１０時位には
渓谷入りしたいのよ。
そうすると必然的に中央線一択。
西武がしゃしゃり出て都内と連絡を取るメリットがなんもない。

つうか４０００ネタだと

都内住みなもんで、休日の快急くらいしか縁がなかったんだけど
なにげに平日も飯能発で毎日、分割併合して直通乗り入れやってたんだねえ。
しかも毎日、夜貸し出しての朝帰り。しかも２編成も！
あらためて時刻表見るまで知らんかった。

毎夜、他人様のところへ２本も留置とは贅沢な運用だなあと。
夜行った車両は三峰側は三峰口の駅構内で朝を迎えるんだよねえ？
まさか休日の快急みたいにオマエの居場所は影森だよ！みたいなことに？

そういや俺も
この電車は終点飯能で各駅停車三峰口長瀞〜
って放送聞くまで気付かなかったな

平日の直通は通学用かな
長瀞編成は西武秩父を通らない分がーらがらだったけど

御花畑に停まるけど。

そういえば、西武秩父と御花畑が統合しないのは、仲見世通りが反対しているからだと
聞いたことがある。

と言うより間を歩かせて買い物させる方向だと思うけど。
西武新宿の駅の入り口から改札までの通路が店の中を通してあるのと同じこと。

商店街が反対してるのは秋津と新秋津。

仲見世通りにはそれなりの価値と意義があるが、秋津商店街には糞の価値もない
俺が生殺与奪の権をもつ為政者だったら、間違いなく排除対象とする

>>844
立地の問題もあるよ。
仮に御花畑を移動させたとして、あの狭い土地のどこにホームを作んの？

だからこそ仲見世を作って小銭稼ぎをしてるんじゃないの。

西武は秩父駅まで延伸したかったらしいけど、秩鉄の猛反発にあって(秩鉄は寄居・熊谷経由で都心直通をしてたから西武の存在は脅威だった)、西武秩父が今の位置になったとか何かで見た記憶がある。

>>944
あそこは大家が西武でしょ？それはないと思うよ。
本当に仲見世を辞めようと思えば、西武が動けば良いだけではないかと。

>>847
秩父における存在感は秩父鉄道と言うか秩父セメントの方が上だったろうからなあ
三菱セメントは横瀬だから西武の終点なんて無関心だったろうし

>>848
>>944に期待w

正丸峠によく鉄路を通したものだ

御花畑の駅前に踏切があるから、立体化のついでに西武秩父駅の横にホーム移せば

西武秩父駅前駅か

6000系にトイレーー

>>845
溝の口方式でやればいいよ。
とりあえずはじめは商店のあまりオーブンしていない、平日の朝だけ秋津と新秋津の端で連絡改札口を作る。
しばらくしたら終日にする。

西武新宿なんて大江戸線の地下通路をちょっと都営にコッソリ言ってくっつけちゃえば、
小田急京王が凄く近くなるのに。

新宿でも秋津でも商店街はある意味、バリバリプロ市民であり、鬼門的存在、
いかに丸め込めるかが課題。

まさに商店害

池袋のJR乗換ももっと近くしてほしい

新ダイヤなかなか出ないね。時刻表発売日には出てる物とばかり思ってた

>>855
秋津の商店街は6：3.0〜営業してるから。
商店街が営業していない時間帯は
23:00から6:30まで

秋津民は連絡通路を整備する代わりに急行系の停車を求めたら？

西武になんのメリットもない話だな。

>>859
利用客の治安面の安全確保のための処置で十分だな

地下からの保谷行きが毎時３本もｗ
極めつけは、東横線内　特　急　保　　谷

これで、西武のイメージ＝保谷。
　　　　　東急のイメージ＝渋谷に対抗したのかもｗ

吉高由里子かぁ(*´∀｀*)
西武の本気度が感じられるね♪♪

吉高由里子はいいとして、CMイメージ映像が不鮮明でザラついてて、なんか1970年代の懐かしCMみたいに見える
あとポスターのデザインセンス古臭すぎねーか？　とくに「秩父さんぽ旅」のロゴマークとか、なんという時代錯誤感

西武グループそのものが広告（宣伝）が下手だからねぇ

東急側の発表だが、新ダイヤがもう少し詳細にわかるようになった
東横線内の時刻表だが、時刻をクリックすれば列車別の停車駅と時刻を確認できる
西武線内や副都心線内の停車駅も書いてある

いちいち拾うのが面倒ではあるが

http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainInfoStation?rrCd=00000790&revisionId=10000091

ぬるま湯に浸かりきった西武に対抗してJR＋秩鉄の直通復活きぼん

>>859
不二家も23時で閉まるの？
不二家は西武の下り終電まで営業してる、とうわさで聞いた事があったから・・・。

>>869
レストランは19時50分ラストオーダー
店自体も21時50分で終了

>>867
快急小手指ｴ…

休日の飯能行き直通の終電は実質的に横浜15時57分発とか誰得なんだよ・・・

>>872
横浜線、八高線で東飯能までお帰り下さい

>>868
運賃だけで西武の倍以上するから却下

566 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/01(金) 09:49:08.07 ID:xihCD6Iq0 [1/2]
https://twitter.com/100yen_HP/status/307257091184287745/photo/1

https://twitter.com/100yen_HP/status/307257728026411009/photo/1

568 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/01(金) 10:01:55.85 ID:xihCD6Iq0 [2/2]
貼っただけだよ

快急が少し設定


結果的に地下鉄直通列車⇔保谷発着が終日運転まで拡大→清瀬・所沢・飯能発着は減少か(小手指発着はそこそこ増えた)
よって、西武線池袋〜保谷(毎時3本)の昼間の設定を解消し、西武線池袋〜所沢以遠発着にさせるのな
これだと昼間の地上用8両固定編成を回せるのか？

飯能―西武秩父間を廃線にしろ

>>876
それやったら池袋線は本当につまらない路線になってしまうよ
赤かも知れないが、秩父方面の路線を維持する事によって西武が得るものもあるだろう

秋津が2本減便されてるから、快速が快速急行になる分のフォローはないのね。

>>876
キチガイ

東飯能29分発車→飯能35分発準急、40分発快急という糞接続ｗ

ちなみに準急の前は25分発急行という模様
日中の快速は絶滅　これは…

秋津は束が金出して駅ナカを整備して、そっちに商店街の連中を移せば、全て収まると思う。

地下直は快速でよかった

西武バスの都市型バスの
お古で、
各地の山岳地帯のバスは走っているの？
燃費悪くない？

各地の山岳地帯バス→西武観光バス、西武高原バス、伊豆箱根バス

近江鉄道バスやゴコクバスも西武バスのお古？

西武観光バスで、「中津川」っていうバス停（終着地）があるが、
これは岐阜県？の中央西線の「中津川（駅）」と関係あるの？

狭山ヶ丘の狭山と、狭山市駅の狭山って関係あるの？
なんで狭山のつく駅がないのに西武狭山線というの？


関東バスって東京の会社だが
栃木県にも同じのあるが、会社名ってかぶってもいいの？
そういえば西武タクシーってのは西武グループと全く関係なく石神井公園のあたりにいるよな


三峰ロープエーって老朽化つーか
更新しても採算見込めないから廃止？
つまり、客が少なかったの？

どのへんまで行っていたの？バスと同じ？

小手指は快速か急行で良いだろ･･･。

>>884
有楽町線B線の連絡線(千川→小竹向原)完成時には、また見直されそうだな

今朝、８時前の下りが混んでると思ったら、西武ドームでＡＫＢのイベントだった。
男だけじゃなくて、女の痛い奴もいたよww

>>883

スレ違いで、ﾊﾞｽｽﾚでお願いいたします


AKB48か？

明日行くよ
飯能からが楽。

>>887
キチガイに構うお前もキチガイだな死ね

西武バスの都市型バスの お古で、
各地の山岳地帯のバスは走っているの？
燃費悪くない？
※各地の山岳地帯バス→西武観光バス、西武高原バス、伊豆箱根バス。また、近江鉄道バスや湖国（←なんて読むの？）バスも西武バスのお古？ 湖国バスはライオンズカラーのくせにどうしてレオがいないの？
手塚の著作権の関係らしいが、西武って、マスコットキャラのレオ使うたびに手塚に金払ってるの？　自社キャラなのに自社に版権がないの？？

西武観光バスで、「中津川」っていうバス停（終着地）があるが、
これは岐阜県？の中央西線の「中津川（駅）」と関係あるの？

狭山ヶ丘の狭山と、狭山市駅の狭山って関係あるの？
なんで狭山のつく駅がないのに西武狭山線というの？

関東バスって東京の会社だが
栃木県にも同じのあるが、会社名ってかぶってもいいの？
そういえば西武タクシーってのは西武グループと全く関係なく石神井公園のあたりにいるよな （ただ、西武タクシーは会社名としては「西武ハイヤー」だからいいのか？）

西武バスと西武ハイヤーは昔は社員食堂一緒だが今は違うの？違うとしたらどうして？今は鉄道のパスでバスは乗れないし、その逆も不可だが、それと関係ある？　鉄道本社とバス本社は渡り廊下で繋がってるのにさｗ
飯能なんかは今もバスとタクシーの営業所は同居してるよね？

三峰ロープエーって老朽化つーか
更新しても採算見込めないから廃止？
つまり、客が少なかったの？
ﾛｰﾌﾟウエイはどのへんまで行っていたの？バスと同じ？
（「バスと同じ」と言っても、バスでも、違いがあったんだっけ？　ロープエーがあった頃（休止時期含む）は、西武バスは土曜休日のみ行っていて、平日は秩父鉄道のバスでしたが、西武バスと秩鉄バスでも発着所が違ったんだっけ？

>>889

スレ違いです

>>889
氏ね

ロープエー

菊名行きとか武蔵小杉行きって沿線住民はどこ行くんだかわかるかな？

武蔵小杉なんて武蔵藤沢とか武蔵横手の仲間みたいじゃん。

>>893
横浜民が小手指？飯能？ってのと同じ感覚だな
武蔵小杉って正直それどこ？

東京通勤圏にいて武蔵小杉知らないとか非常識にもほどがある
再開発とかで話題があるのに

東京通勤圏にいるなら東京神奈川埼玉千葉の市ぐらいは名前聞いて県ぐらいはわからないとダメだ

>東京通勤圏にいるなら東京神奈川埼玉千葉の市ぐらいは名前聞いて県ぐらいはわからないとダメだ

匝瑳市とか言われたらさすがにちょっと戸惑うわ

こてさ市

>>893
ムサコっていったら武蔵小杉じゃなくて武蔵小金井！
東久留米、清瀬あたりからバスに乗っていくところ

>>895
吉川市、山武市、香取市、幸手市、加須市、羽村市、印西市、鶴ヶ島市

>>898
武蔵小山。

>>895
タクシー運転手でも自分のエリア外から極端に離れていると、住所でなく駅名であっても戸惑う人が多いと聞く…
（まぁタクシーは道順とかも知らなきゃいけないから、レベルが違うかもだけど）
地図・地理・鉄道のどれかが仕事や趣味で関連していて、
それなりに詳しくないとなかなか厳しいんじゃない？一般的にはさ。
まぁ“県くらい”という気持ちは分かるけど。
とりあえず「武蔵」の指す範囲が広すぎて…

たまには武蔵大和のことも思い出してあげてください

>>899
埼玉、千葉、千葉、埼玉、埼玉、東京、千葉、埼玉

幸手は某アニメの聖地として、鶴ヶ島は高速JCTでそこそこ知名度はある
知名度的に一番ヤバいのは山武市だろうな

＞「武蔵」の指す範囲が広すぎて
東西南北の際はどの駅だろ。

西は武蔵五日市駅と思うんだけど。
北って武蔵嵐山かな。

武蔵＝武州だから、武州でもよければ北は武州荒木、西は武州日野となるな。
南は多分武蔵白石、東なんだが恐らくこれも武蔵白石。東側に武蔵を冠する駅が無いのでこうなってしまう。
それにしても秩鉄及び東武、武州とかやめてくれよ田舎臭せえ。なんで武蔵じゃダメなんだ？

野州山辺、野州平川があるからだろJK

>>904
なんで武州じゃダメなんだ？
東急目黒線武州小杉、武州小山
東急多摩川線武州新田(にった)
南武線武州中原

AKB48西武ドームでやったけど汗臭かったですか？

>>902
やまたけ市？w
さんむ市？w

武州中原とかすごく田舎臭いなw

いつまでスレ違いな話続けるんだよカス
お前らは日本語読めないのか？

>>898-909
それ池袋線と何の関係があるの？

武蔵中原だのなんだの、スレに関係ない話題を引っ張るのはいい加減やめてくれ

>>478
今更だが30000や20000で下り通過する時のほうが大きくガクンってなる気がする。

あとどこかは忘れたけど、池袋〜江古田のどこかの踏切が山になってるのか上下に揺れるね。

>>905
滋賀の野洲と紛らわしいw

>>908
山武市と関係ないが、山武ハネウエルがいつの間にかアズビルに社名変更していて驚いた

>>913
スレタイが読めないのかカス
死ね
氏ねじゃなくて死ねマジで

ちょっと話題が脱線しただけで顔真っ赤にしてファビョる奴も大概だと思うがなw

2ちゃんねるとかいうクソ掲示板のスレタイにこだわってる奴

みんなダイヤ改正のことは気にしているけど、
女専用車のことは心配じゃないのか？
まさか東急に合わせることになったら最悪だぞぉ

始発からになるだけじゃん

位置は東急に合わせた方がマシだったくらい
渋谷と新宿三丁目が極悪過ぎる

>>917
東急って終日だっけ？

>>920
今は違うけど、一時期優等でやってた。

通勤時には飯能から元町・中華街までおまんこ車両付き電車が走るのか…
やってらんねえな

>>918
地下鉄直通…初電から9:30頃まで
西武線池袋発着…7:20から9:30まで

東武東上線も同じになるが、誤乗起きないか懸念

>>921
終日やるなら女性専用車両の座席は四隅の優先席以外全部取っ払えよな
ひとりでも多くの女性が利用できるように

それに女性専用車以外にトイレ設置

>>922
おまんこ嫌いなの？

4000系の快急池袋行きが見られるのもこの土日でひとまず最後

車内広告を見て
｢西武塾｣って･･･

ﾍﾞﾀﾍﾞﾀな名前をつけたもんだな〜

>>927
4ドア車が山登る姿を見るのも今日、明日が最後になりそうだね

>>929
秩父方面行き快速急行は、２ドア３ドア車だけになるの？

東横スレによると飯能行き8両快急は東急車らしい

>>930
原則4000系だけになるだろう
秩父鉄道に直通せずに池袋−西武秩父間を乗り通す編成が無くなるからね

4000の置き換えが新2000で秩直が廃止なんてことになりませんように。

>>931
釈自慰公園住みなんだけど、８両の東急車マジ勘弁して欲しいぞ。

>>934
8両は東上線に乗入れたがらないから西武に集中してしまう。

>>935
東武は、会社と左巻きの組合両方で８両車の乗り入れを拒んでいるから、その点では立派だと思う。

実質、朝夕以外８両で十分だし
東急車歓迎、あの椅子いい感じだし

豊島園を8連の墓場にできれば良かったけど保谷まで乗り込んで来るしな

>>932
上りに一本だけ西武秩父→池袋の快急がある。

多分今まで通り4ドアだろうけど。
快急の急行格下げは残念だ。そうまでして副都心線を優先させたいのか…

2ドア急行は遅れそうだよね

>>928
社内的なもんかと思いきや。

ダイ改後に臨時行き先変えて走る快急西武球場前行きって西所沢と下山口通過？

西武時刻表って直通電車の列車番号でてる？

>>929
一本だけ残る上りの快急があるから、多分それの送り込みとして秩父に行く一般車は残ると思う。

>>942
快急なら通過だろうけど、本当に快急で走らせるの？保谷行の延長とかでなくて？

>>943
過去の例からすると西武線内の列番しか載ってない。てか発売してからネタ振ってくれ。

>>944
買う前に過去の前例を確認したかった、さーせん。

富士急)箱根宮の下〜仙石〜御殿場駅〜須走〜旭日丘〜富士吉田駅〜ﾊｲﾗﾝﾄﾞ〜河口湖駅
（箱根登山)小田原駅〜旭日丘
伊豆箱根ﾊﾞｽ高速)箱根〜名古屋
↑
どうしてどれもなくなっちゃったんだよ。ﾊﾞｽだけで小田原から富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞに行けたのか。
今は「ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾗｲﾅｰ」があるが なぜ国府津駅からなんだ 小田原駅から出せよ。小田原駅の富士急ﾊﾞｽ窓口では扱ってすらない。
ちなみにﾊﾞｽ乗客を観察した所 小田原駅が発着地の人は国府津駅ではなく新松田駅を利用してる。
箱根登山ﾊﾞｽの免許維持路線は年1便だが 年1回で維持できるなら 各地の維持路線はなんで1日1本は走ってるの？年1でいいやん
*
明日、富士急行くんだけど
↑
「富士急行くん」に見える
*
伊豆急行や富士急行は 会社名に「鉄道」も「電鉄」もつかない。なぜ?
で、「富士急」や「伊豆急」と略される。あまり略になってないから 「行」まで言えばいいのに。
伊豆急下田駅は ＪＲ駅があるわけでもないから「下田駅」でいいのに、どうしてわざわざ「伊豆急下田」と言うの?
もし「伊豆急」をつけるとしたら、「伊豆急行下田」にしろよw
あと富士急ﾊﾞｽは 「富士急ﾊﾞｽ」のくせに 「富士急行」と車体に書いてあるよな。確認した限りでは 富士急行湘南ﾊﾞｽと富士急山梨ﾊﾞｽがそう。富士急行本体がやってるﾊﾞｽ(あるの?)だけが「富士急行」を冠していい

かつて西武鉄道は夜行ﾚｯﾄﾞｱﾛｰがあったみたいだがあの短い営業距離でどうやって?
西武新宿線からの特急「おくちちぶ」がなくなったのはどうして?なんで「おくちちぶ」って名前だったの?これだと奥秩父(三峰口とか?)に行くみたいじゃん。
おくちちぶ廃止=10000系の導入＝新宿線にも特急導入 だっけ時期的に?
土休の快急のﾍｯﾄﾞﾏｰｸ「奥武蔵」は どうしていつのまにかなくなったの?

三峰口駅から西武ﾊﾞｽ(厳密には西武観光ﾊﾞｽ)で「中津川」という終着のﾊﾞｽ停があるが ここって岐阜県?の中央西線の「中津川」駅と関係ある?

滋賀県の琵琶湖遊覧船って 船がｳﾔの時でも送迎無料ﾊﾞｽは出てるけど 誰が乗るの?
芦ノ湖の場合 小田急の船に比べ西武系の船は悪天候に強い(なぜ?)が 同じく西武系の近江鉄道がやる琵琶湖遊覧船はどう?
反面 駒ケ岳ﾛｰﾌﾟは風に弱すぎ 箱根は風強いのわかってるんだから小田急みたいに複式にせい。船は西武が風に強く ﾛｰﾌﾟは小田急が風に強い

↓箱根登山ﾊﾞｽと伊豆箱根ﾊﾞｽ。こんな事しなくていいから箱根ﾌﾘｰﾊﾟｽと箱根旅助の共通化をしろよw ところで、湯河原駅〜奥湯河原なんかは沼津地区みたいに共通定期券あるの？小田原地区は?
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2013-0208-1758.pdf
*
仙台の駅弁、「仙台市宮城野区小田原」とあったww
*
以前、「御殿場線にMSEがいる写真ﾎﾟｽﾀｰがあったが、なんで?」と問うたら、よりによってﾗｰﾒﾝ板？で回答を貰ったが、
いつから、MSEが入るようになったの？RSE？はなくなったの?
*
箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、伊豆急行がひとつの会社にまとまればだいぶ便利になると思うんだけど…。でも、それぞれ親会社が異なる大手私鉄だから無理か。

でも小田急電鉄で小田急ﾊﾞｽ→カナ中ﾊﾞｽ→箱根登山ﾊﾞｽ、さらに立川ﾊﾞｽだの東海ﾊﾞｽだの、
小田急沿線だけで同一傘下のﾊﾞｽ会社がいくつもあるのはどうしてだ。
その点西武線なんか、池袋→西武秩父まで行っても、西武ﾊﾞｽのままだな(厳密には秩父地区は西武観光ﾊﾞｽだが、本体傘下だしな。西武自動車は知らん)
あと伊豆急行は親会社の東急がﾊﾟｽﾓなのに、なんで自身はｽｲｶ陣営なんだよw あと東海ﾊﾞｽは社名が紛らわしい、走ってる地域からしてもJR東海傘下と勘違いされそう
*
江ノ島って冬でも人いるの？何してるの？江ノ電って冬期運休じゃないんだ、誰が乗るんだ?
夏は水着のまま江ノ電に乗れるの？あと同じ小田急ｸﾞﾙｰﾌﾟなのに江ノ島駅と片瀬江ノ島駅が離れてるのはなぜじゃ。片瀬江ノ島の「片瀬」って何?
*
昨日は強風だったが、箱根ﾛｰﾌﾟｳｴｲも、風に弱い東海道線も動いていたが、どうしたんだ。ところで、東海道線と東海道本線って、どう違うの
*
俺は4月から仕事決まって忙しくなり、今ほど2chはできなくなるが、ﾒﾝﾀﾙ板固定ｽﾚの http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1361201531/ は必ずﾁｪｯｸするから、俺に用事がある人は←のｽﾚでお願い。
ただ、俺は全盛期で働いてた頃も週間少年漫画板と漫画ｻﾛﾝ板でｺﾃﾊﾝを命名されるくらいには2chやってたから、もしかしたら今の頻度を維持できるかもだが、自信はない。
また、地域ﾈﾀも、今までと違い色々な板に行くのではなく、原則ﾊﾞｽ板だけに絞り、余力あればﾒﾝﾀﾙ板や遊園地板、国内旅行板のみに行こうと思う。
どうでもいいが、ﾊﾞｽ板は字数制限は寛容なのに行数制限は厳しい、ｲﾐﾌだ

窓中AKBのDOCOMO茸だらけw

新時刻表、昼間は随分と変わったなあ

西武鉄道というか西武HDの大株主？
が、西武線の不採算路線の廃止を要求してるらしいが、
西武線の不採算路線ってどこ？

西武秩父線？
西武としません？
西武山口線レオﾗｲﾅｰ？
西武多摩川線？
西武多摩湖線？
西武園遊園地のジェットコースター？（正確にはループスクリューコースター。いつ再開するんだよ）

>>950
氏ね

>>948
20000系で、飯能寄りの一両だけシールを貼ってない編成があったけど、何でだ？

>>951
何でそんなこというの？
不快かも知れないけど、資本主義の原則からしたら当たり前のことなんだけど
嫌なら対抗ＴＢＯを掛けてみたら良いのに

ホワイトナイトから金をせしめるのが目的なので
東急・京急・小田急が西武ＨＤの株式を持つことになります。

京急は現在でも若干保有していますけど・・

>>952
つ 女性専用車

>>955
そうなんだ。でも専用車じゃない時間帯の方が長いのにね。

ピンクのステッカーと干渉するのかな

>>953
外資系が1／3取ったら無線免許アウトで運行不能にならん？
半分だっけ？

秩父線のワンマン化を推進して合理化

多摩湖線･山口線･狭山線は廃止候補だな｡
･西武園線を西武ドームまで延ばせば､多摩湖線と山口線は要らない｡
･西武池袋線所沢から東村山経由西武ドームを走らせれば狭山線は要らない｡
これで合理化だね｡

実現不可能…

>>960
池袋線の池袋〜小手指、新宿線の西武新宿〜新所沢、国分寺線を残して後は全部廃止。
その他、椎名町・桜台・新宿線の準急通過駅をすべて廃止。


これで黒字だwww
やったら大変だなwww

>>961　表（報道）に出て居ないだけで、ありうるよ！

本当に廃止しようとしてきたら間違いなく国交省辺りが乗り出してくる
だから何とかなるでしょ

飯能〜池袋の各駅多いな。
なんでだ？

>>963
TPPでそれも期待出来なくなる
さすがサーベラスとしか言いようがない

豊島線を園内まで延ばせ

豊島園の半分は車両基地にして半分は防災公園にするだろうから､実質廃止だな｡

新レッドアロー作るってーなら
公開後、まじで全力買いしてやる

ＣＭっていつやってるの？
まだ見たことがない。

豊島園に10両が入らないのが痛い

豊島園駅なんて10両化用地いくらでもありそうに見えるがなぁ・・・

>>953
質問者がキチガイハズ板荒らしだから

池袋線系統も新宿線系統も合計すると減便だな。
近年減便傾向って西武だけなんだよな。
はぁ、もう引っ越そうかな。

お隣の東上も減便でっせー　てか東武全体か。

>>965
公共性のあるものと代わりがある営利だけのものといっしょにはならんだろ

■次スレ■

西武池袋線 Part79
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363258389/l50

>>968

新レッドアローは秩父鉄道乗り入れ必須

>>975
TPPによって国民皆保険すら危ぶまれているのを知らんのか？
公共もひったくれもあったもんじゃないんだが、なぜかマスゴミはISD条項のことを報道しないんだよな

>>978
話し合いの余地なく日本は例外なく全て受け入れるってかw
TPPでも適用除外設けることを当のアメリカは否定してなかったけど

>>979
ああ、その通りだ
そもそも後発で交渉に参加した国には議論を蒸し返す権利はないからな
まあお情けでコメを認めてもらう代わりに残りは丸裸にされておしまいだろう

鉄道板で何いってんだコイツは？
アスペか？統合失調症か？

スレ違いの指摘に固執するお前さんのほうがよほどアスペ的だけどな

まぁ牛肉とかコメと違って鉄道業界にはメンテだなんだで日本メーカー製日本人運用が一番合理的。

>>980
おまえみたいのが交渉代表者でなくてよかったよw
おまえがやったら日本はおまえがいうとおり丸裸にされるだろうなw

>>983
ふーん、じゃあ訊くけど、交渉に際して鉄道事業は除外対象としてリスティングされているのかい？
そもそも日本の現行法上鉄道の廃止は届出だけで自由にできる建て前になっている。それなのにサーベラスが秩父線を廃止するのを国交省があれこれ理由を付けて不透明に妨害したら、どう考えてもISD条項で訴えられてアウトなんだが

このアスペルガーまだこのネタ引っ張ってんの？ｗ

文書で書いてあることが絶対なんだろうな。
もう少し社会を学べよ。メス箱論争と一緒。
法律にはどこにも書いてないよ。だけどルールとしてみんな
遵守してるってことも世の中にはたくさんあるの。
法律違反じゃないから何してもいいって考え方が通用するのは
お前の脳内だけだから。
社会的に嫌われる行き方もお前の中ではありなんだろうけど。
満員電車の中で無理に腹に力入れて屁を放出させて何か文句ある？
って開き直ろうとしてる姿と変わらないよ。

それからやたらと法律やら規則だか振り回したいんだろうが
鉄道会社がオマエと同じ感覚で輸送約款を振りかざしたらどうすんの？
駅員や乗務員にたてつくやつは即刻乗車拒否だぞ。
車両故障で半日運休しても今日は仕方がなかったって顔するぞ。
けどな、法律にはなくとも世の中には世の中のルールがあって
そういうことはねえんだよ。

少しは外に出て街を歩いて来いや。

TPPなんてのは参加国全てがアメリカに隷属しろって枠組みでしかない
日本はグローバルスタンダード（笑）とか国際競走とかいう言葉に踊らされすぎ

>>984
廃止に至った経緯が、
・八方手を尽くしましたが完全に不良債権化しました、自力再建は無理
・投資してやったけど儲からねーんだよ、これ止めたら少しは回収できっから止めるわ、止めなくても会社は潰れないけどね
後者に対して役所が慈悲をかける必要がどこにある？
インフラ企業はある程度の独占性が認められる反面、社会に対する責任の重さは他の企業に比べて格段に重いんだ

秩父は東上経由でも行けるから無くなってもなんとかなるだろう。もちろん無くならないで欲しいが。

>>986
だからTPPに参加したら日本国内の常識なんて何の役にも立たないんだって
投資が儲からないから廃線するなど許されないっていう日本の常識も、ISD条項の前では何の意味もない
サーベラスはあっちの会社だから、ISD条項に基づいてあっちの流儀で訴えてきておしまいだよ
裁定下すのはアメリカの息のかかった外人だし決まった裁定は日本政府も従うしかない

>>988
だから参加自体するなって言ってるんだが

秩父線は秩父鉄道に売却しちゃえばいい。

結構いい稼ぎになる。

飯能から西を秩父鉄道にしたって違和感はないが。ついでに関連会社の伊豆箱根鉄道もＪＲ東海と小田急に売却すればいい。

上場ガバナンス委員会に葛西敬之JR東海会長・清野智JR東日本会長が就任

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