784 ：
浜松人：
静岡地区は短距離利用者が多く、乗降のスムーズさも重要なサービスになりますので、
ロングシートを中心とした車両配置とすべきでしょう。
もし増結が可能であるとするなら、一部にクロスシートを設けることには反対しません。
しかしそれはJR東海の方針からして考えにくいでしょうね。
静岡を増車する金があるのなら、名古屋の増車に充てることでしょう。
名古屋地区は名鉄というライバルがおり、競合に勝てば利用者の増加が望めますから
そこに積極投資をするのは、資本主義社会において当然のことではないでしょうか。
