静岡地区在来線座席論争スレ 4号車

>>741
地域事情も考慮に入れないと正しい判断は出来ないでしょうね。
関東圏では県外からの通勤利用者が少なくないですし、関西圏は私鉄との競合があります。
それに対して、静岡は静岡、浜松、沼津の三大都市を中心としたごく狭い範囲の利用者が
大半です。また都市間移動があったとしても、県内に新幹線駅が6駅もありますので、
中距離以上の利用は新幹線で充分に補完できるわけです。
つまり、関東圏、関西圏、静岡地区を同列に語るのはナンセンスということですね。

>>743
引用と転載の区別ぐらいつけましょう。

>>745
その通り。

>>746
米原経由以外では10年も経たずに廃線は確実でしょうね。
米原駅から北陸地方へ向かう利用者の3割が中京地区からの利用者です。
この3割を蔑ろにすることが、いかに損失であるかというのを理解していないというのは
本当に愚かだと思いますね。

>>747
その通り。

>>749
その通り。

>>752
違います。