びゅんびゅん京成＠2ch　[第138部]

1 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:43:30.84 ID:0AG07c010

京成電鉄の総合スレッドです。

荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。

【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch　[第137部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329190053/

京成電鉄公式
ttp://www.keisei.co.jp/

2 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:48:25.32 ID:0AG07c010

【直通先等】
≡≡≡ 新京成スレッド 34 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326895384/

☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325599570/

都営地下鉄浅草線スレッド A-16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328714880/

/// 京急スレッド270 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334377184/

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 32
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318427550/

3 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:52:18.87 ID:0AG07c010

【関連スレ】
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京成グループ車両総合スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316571153/
京成グループを模型で楽しもう Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332650496/
懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442/

【批判はこちらも】
民鉄界のワーストカンパニー京成電鉄･第12部
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1311112534/

4 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:53:03.39 ID:0AG07c010

京成線（京成本線・千葉線）沿線の大学

上野：東京大学、東京芸術大学、上野学園大学
千住大橋：帝京科学大学、東京芸術大学
関屋：東京未来大学
お花茶屋：ラーメン大学　
国府台：千葉商科大学、和洋女子大学、東京医科歯科大学
京成津田沼：千葉工業大学
京成大久保：東邦大学、日本大学
実籾：日本大学
勝田台：東京成徳大学、秀明大学
京成酒々井：順天堂大学
京成幕張：千葉県立保健医療大学、神田外語大学
京成稲毛：東京歯科大学
みどり台：千葉大学、千葉経済大学、敬愛大学

5 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 12:49:40.50 ID:vd+JqaQB0

ここまでテンプレ

6 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 13:28:46.73 ID:sGKCFMMJO

>>1
乙です

7 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 13:30:40.49 ID:TRC6FCUB0

>>4
ところが、京成関屋駅のホームの広告には、
東京電機大学　当駅から徒歩７分　というのが目立っていたりする。

8 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 14:23:24.51 ID:Xy3+f4sEO

>>１
スレ建て乙です！

9 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 17:52:37.44 ID:5Lq7MJ1FO

>>4
お花茶屋のラーメン大学には一度おじゃましたことがある。

10 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 18:58:57.67 ID:2PzsXiOZ0

>>4
次からは、幕張に放送大学を加えてくれ

11 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 22:59:05.23 ID:ehbj430p0

6社局のエース車両3600形の善いところ
・顔がカッコいい。
・錆びない。
・界磁チョッパ。
・増圧ブレーキ等まだ改造の余地あり。
・ア特運用を熱望されている。
・優先席の色合いがよい

12 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 03:59:55.74 ID:Jy8y83Rl0

>>3
これが抜けていたぞ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332871800/
スカイライナースレだ。

13 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 08:09:17.35 ID:AaA9Zw9i0

スカイライナーは、例えばもっと池袋方面からの利便性の良さを積極的にＰＲすべき。

いくら「日暮里から３６分」をＰＲしても、多くの一般人は「そもそも日暮里自体が遠いよ」と、
＜誤った錯覚＞を抱いている。

池袋を経由・利用する各沿線の人間でさえ、「日暮里や上野は池袋から見て山手線の反対側」と錯覚している人間が大多数だ。
実際は、池袋⇔日暮里は「わずか６駅１２分」であり、山手線「５分の１周」に過ぎない。
池袋⇔渋谷よりも池袋⇔日暮里のほうが、実は近い。
池袋⇔日暮里の１２分は、池袋⇔新宿の９分とも実際は大差ないのだ。

池袋⇔上野、池袋⇔渋谷、池袋⇔大手町（メトロ）はいずれも同距離であり、
所要時間も１６分であるにも関わらず、多くの人間は上野が最も遠く、
渋谷が最も近いと「錯覚」している。

池袋⇔日暮里がわずか１２分、日暮里から３６分２４００円。
成田エクスプレスは、池袋⇔成田が約１時間３０分で３１００円。
この絶対的な優位さ、真実をしっかりＰＲすべき。
西武池袋線や東武東上線など、もっともっとスカイライナーにシフトが見込めるエリアは、
ＰＲの仕方次第で、まだまだたくさんある。

池袋⇔日暮里は、実は池袋⇔新宿と距離も時間も大差ないことを一般人に植えつけるべきだ。

そもそも多くの一般人は、日暮里⇔東京は５．８ｋｍ、東京⇔品川の６．８ｋｍよりも近いのに、
「日暮里は遠い」という誤ったイメージを抱きすぎている。
「実は日暮里は品川よりも都心（東京駅）に近い！」「池袋から日暮里は、池袋から渋谷よりも近い！」
この事実を一般人に植えつけるべき。

京成は「日暮里から３６分」をＰＲするよりも、「あなたの出発地や沿線から、
日暮里までが一般イメージ（あなたの印象・偏見）よりも、実際はいかに早く近いのか」をＰＲすべき。
「こんなに日暮里は近かったのか！」を、大袈裟に驚きをもって一般人に気付かせるような
ＰＲ手法こそ、京成スカイライナーには最良のマーケティング手法だ。

14 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 08:09:44.24 ID:AaA9Zw9i0

＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
　■2012.04.19 街開き　ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
　■2012.04.26 街開き　渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■2012.05.22 街開き　東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
　■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）

★ダイバーシティ東京
　巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
　今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！

★渋谷ヒカリエ
　３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
　久々の超巨大商業施設誕生！

★東京スカイツリータウン
　ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
　周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
　東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！

★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
　世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
　東京駅が街になる。

15 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 08:10:18.36 ID:AaA9Zw9i0

■新本社予定地
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cit02/1511000004.html
　本八幡駅北口再開発事業の概要
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000006507.pdf
　本八幡　開発地図

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/
★ 東京スカイツリータウン ★　巨大テーマパーク2012.05.22誕生！

2012.05.22　東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。

東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。

★押上は、新宿や渋谷をしのぐ「東京一」を誇る鉄道大拠点でした！

■１９３０年私鉄乗降客数ランキングベスト５（出典：鉄道旅行歴史地図帳４号　東京Ｐ１１）
渋谷　　　　３６３６３
押上　　　　２８７７１　★東京スカイツリー建設地
四谷新宿　２５７０９　　現在の新宿三丁目付近
新宿　　　　２２３５０　　現在の新宿西口付近
業平橋　　２１６９９　★東京スカイツリー建設地（当時の駅名は「浅草」）とうきょうスカイツリー駅に！

上記の乗降客数をみると、東京スカイツリーがそびえるエリアは、押上（東京２位）＋業平橋（東京５位）であり、
新宿や渋谷をしのぐ「東京一」を誇る鉄道大拠点でした！
東京スカイツリーの立地こそ、歴史的には「東京の真の中心地」といえるのです。
東京スカイツリーこそ、東京隋一の鉄道拠点にそびえるのです！

16 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 08:28:14.22 ID:ReXOP46gO

シティライナーをさっさと廃止してください

17 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 08:34:52.66 ID:Zt+zaT7R0

↑それが貴方にとってどんな関係があるの

18 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 08:43:07.04 ID:qi5d/4eE0

オタは低属性が多いから趣味の中だけでも自分が思うとおりにならないと困るのでしょう。

19 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 09:04:14.46 ID:/I2y/gda0

あれだけ乗車効率が悪ければ、その負担はシティライナー以外の
乗客から得る運賃収入で補うことになる。

シティライナー利用者以外に何のメリットも無いのは事実だろう。

20 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 10:33:44.61 ID:qvQP1NkWO

どんな列車でも利用者以外のメリットがある方が不思議だろ
SAライナーも北総利用者にとっては邪魔な存在だし･･･
アク特や本線特急も通過駅利用者にはメリットなし

21 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 12:09:05.64 ID:BqM6e7gA0

シティライナー廃止で、
組合との兼ね合いの走行キロ数に余裕が出来て
夜時間帯の下りスカイライナーが増えるなら、廃止賛成。

夜22時くらいに出発する便もたくさんあるのに、
スカイライナーは終っちゃうのが早すぎる。

22 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 12:35:07.61 ID:baET9fLN0

朝の８から９時台で日暮里から高砂方面
（通常のラッシュとは逆向き）の京成本線の込み具合を聞きたいんだけど、

普通でも特急でも流石に座るのは難しい？

23 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 13:23:49.83 ID:AaA9Zw9i0

粋
　http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/84/55b01bc9eb55fb9a67620dfcc17d9bf1.jpg
雅
　http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/cf/db122f0c9e57ef6b5b691b2d3e79155e.jpg

24 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 14:04:32.99 ID:/I2y/gda0

>>20
一つ重要なことを見落としているよ。
アク特であれスカイライナーであれ、千原線や東成田線であれ、
シティライナー利用者と比べたら利用者の数が圧倒的に多いか、
他に代替可能な移動手段が京成の中には一切無い列車だろ。

シティライナーは代替移動手段が京成本線の特急として多数存在する上、
利用者は実質空気じゃないか。無くなっても移動できなくなることは
無い上に、そんな列車のマイナスを他の利用者が補うのが現状なわけだ。

25 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 15:50:58.73 ID:u3uQYnZS0

とりあえず
>>13-15はうまいことNGワードに入れて表示させないことだな

26 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 19:26:16.80 ID:/W+reIsvO

何で、15では京成の本社が移転する、と書いてあるのに、
ビックプロジェクトを列挙したはずの14に、
京成本社移転による、本八幡周辺の発展が書かれていないのか。
15を読んだあと、14を読むと、京成本社がいなくなって
かえって、押上が発展します、と読めてしまうのだが。

27 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 20:01:42.18 ID:qi5d/4eE0

CLの話は対成田市や新勝寺との関係と何度も出ているでしょう。なんでわからないのかな。

28 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 20:14:47.66 ID:Bz7JvOnuO

京成も考えを変えてCLを廃止して一部特別車両を導入すべきだな
空港利用者は荷物が大きいから一般利用者と分離するのが効果的

29 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 20:57:12.95 ID:/I2y/gda0

>>27
それらが大株主でもなければ、少なくとも経営には何の影響も無いだろう。
それらの存在のためだけに一民間営利企業の京成電鉄が赤字の空気輸送列車を
維持しなければならない理由にはならない。株主が反対すればそこで終わり。

>>28
京成の客層を考えると、「無料」特別車両じゃないと完全な分離は
できないと思うけど？

30 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 21:09:16.66 ID:duI+oeKY0

CLとか京成ってやることバカだよねｗ
京成は小田急や京王や東武や西武やJRを見習ってきた方がいいよ。
日本一バカな鉄道会社だよ京成って。

31 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 21:32:11.41 ID:n8ux1pFx0

>>23
何で江戸紫が「雅」なんだろう…雅は京都のものなのに。
粋といなせにしてほしかった。
それと、「粋」の反対の「野暮」って言うのもいいな…
東武だし…

32 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 09:16:30.57 ID:TK4hSrof0

「定吉」と「与太郎」でいいんじゃね

33 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 10:03:40.55 ID:tiAiksW50

>>29
株主でなくたって「地元の意向」は無視できないよ。
むしろ、停車駅をバッサリと削減したり、京成は考慮しすぎない部類。
旧特急は「無料特別列車」だったのに、快速を佐倉折り返しにして
「合理化」しちゃった所なんかは、株主様の意向に沿っているんじゃ？w

34 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 11:21:42.23 ID:hW6KTQhg0

いろんな利害関係があるんだろう。
じゃなきゃ、やめてるよ。
船橋停車もなんかあるだろうね。

35 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 16:28:20.10 ID:CG1Ac0/G0

>>26
「京成本社がいなくなって、かえって押上が発展します」←違うんですか（＠_＠??
最低最悪な醜悪汚物企業の本社の存在で発展が妨げられているってのが
押上住民の共通の認識でしたが・・・
やっといなくなって発展すると地元は喜んでいますよ!

36 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 16:40:37.62 ID:WfKRtb8y0

>>35が引っ越したら近所の住民が喜ぶ

まで読んだ

37 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:16:38.53 ID:CG1Ac0/G0

|_-) ぉゃ・・小汚い本社からカキコですか？

38 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 18:44:37.94 ID:HCv3CC0DO

根津信者乙
あんたにとっては根津の引き立て役みたいな扱いなんだろ？ｗ

39 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:18:21.24 ID:Tmdz1MVdO

>>29
地元ガン無視で鉄道会社やってけるかよw

40 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:29:37.98 ID:HASSFl3S0

ＧＷは京成線で船橋競馬場へ行こう！
京成盃グランドマイラーズ開催当日　平成２４年６月２０日(水)
３０組６０名様を特別観覧席にご招待！

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120423_02.pdf

41 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 22:00:07.94 ID:lAnPuqLp0

>>29
おまえ働いていないだろw。働いていてもたいした仕事していないだろう？
許認可の怖さが判らないらしい。鉄道会社は国交省とだけ付き合っている訳じゃない
から。免許だけ貰えば事業出来る訳じゃないんでw。その気になれば自治体はいくら
でも鉄道会社に因縁をつけることが出来るんだけどな。
建築、不動産、構内営業、税金などどれだけ絡んでいるか知っているのか？？？
急行という種別が無くなった理由はわかってんのか。これも結局葛飾区対策だろ。
東くらいだろ。傲慢不遜にやっていけるのは。

42 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 23:19:09.01 ID:1xBGDoWo0

>>41
つ中央線・常磐線

43 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 00:01:56.26 ID:sJffxCkp0

>>11
雨漏りする3600形w
時々前面窓の車号板あたりに白い物が詰めてあるのは雨漏りの応急処置w

>>21
シティライナー仕業で乗務キロを稼いでいることで、一般仕業の実質的な
キロダウンに繋がっているから、組合側としてはシティライナーはなくされたら困るというのが本音。

早朝の空港輸送を改善するには、泊り仕業を増やす(日勤の乗出しは6時以降でないと
組めない)他ないのだけど、その為には寝床を増やさないと対応できない。
現在、本線の泊りは39組+予備2組、アクセスの泊りが9組+予備1組、この他に
時間外で早朝の回送ライナー担当のための泊り(前日22時に出勤して仮眠)が1組。

この他に見習いが入るので、見習いがいる期間には寝床の余裕がないのが現状。

44 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 06:59:44.25 ID:/bkp5TpT0

下り７時12分成田着普通成田空港行き
2両目真ん中の扉にユーカリが丘から乗ってくる、
同じくユーカリが丘から乗ってくる小学生に
ハァハァしてるアンタッチャブル山崎似のロリ痴漢を何とかした方がいい。
降りるときに結構大胆にやってる。

45 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 09:37:57.93 ID:VMgynrW90

>>41
何で自治体対策で整理できないと言っておきながら、
自治体対策しつつ列車の整理に成功した例を挙げてるの？

46 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 11:21:58.68 ID:ADxthH2W0

>>44
駅員か警察へ

47 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 17:51:33.31 ID:B4tW4B4j0

>>43
CLって組合対策の側面があったのか・・・

48 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 22:12:30.89 ID:jvO2uvnVO

八千代20:44発、上り特急後ろから3両目でDQN糞ＧＧ車掌に対して発狂してた！

49 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 08:24:06.37 ID:EA6pTmqTi

東京スカイツリー・浅草・銀座へは京成で　みたいな所要時間の記されてる新しい車内広告が出てたけど
右下に小さく　※スカイツリーは東武線「とうきょうスカイツリー駅」からも便利です　なんてちゃんと東武にも配慮してるんだね

50 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 13:05:26.78 ID:K8mwkUa30

>>49
地味な配慮だな
総武快速が有楽町を通過するんだし、銀座へ一本で行けることは、もう少し宣伝するべきだと思うな

51 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 15:09:52.07 ID:ONqeiqgx0

京成もソーシャルゲームをやるようになったか
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120425_01.pdf

52 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 15:32:09.52 ID:vMPWCuvg0

7月の京成のダイヤ改正の内容（概要）を晒すわ。

１、深夜帯にアクセス特急羽田空港行き設定。
　　今の2206Kの後に京急車で設定。

２、夜間帯にアクセス特急成田空港行き設定。
　　１はこれの折り返し。

３、夕方の押上線普通列車を増発。
　　押上行きの一部を青砥まで延伸。

４、その他、一部列車の行き先変更、一部駅での時刻変更あり。

53 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 15:38:14.98 ID:IBiTNCfd0

>>51
特典がいかにもヲタ向けという感じだね。
どうせなら京成パンダクリアファイルとかにすれば、
子供や親子連れの参加が増えていいと思うんだけど、
最初からヲタ向け企画としてやっているのかもね。

54 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 16:09:51.24 ID:3E2uu5X/0

>>52
3番
京急車って総編成数増えたの？

55 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 16:12:34.58 ID:ONqeiqgx0

>>53
子供向けだと、たぶん今年もやるであろうJRのポケモンスタンプラリーには
どうやったって太刀打ち出来ないから、最初からヲタ向けってのはある意味正解なのかも

56 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 18:09:35.52 ID:keSJ8AwM0

>>54
この間、LED蛍光灯を搭載した8両編成が運用入りしたよ
ただ、代替で除籍された車両があるかどうかは分からない
(地下鉄に入れない厄介者の2000形8両固定編成を除籍させるかもしれん)

57 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 18:22:41.62 ID:ZrXU3Uw40

>>16
成田山参拝の婆さん対策もある。
俺は南海サザンみたいに、本線特急は、特別車２両＋一般車６両を希望する。

58 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 18:48:26.08 ID:iNSXX7Zb0

>>51
どうせならシティーライナーをML、ELと同じ停車駅にして、「下町日和きっぷ」と抱き合わせ商売すれいいのに
切符の特典として、CL特急券付きのインセンティブを付加するとかさー

59 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 19:50:11.71 ID:JjU5++3r0

>>57
4+4でもいいと思ったけど2+6なら6連の昼寝対策にもなるのな

60 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 20:16:33.50 ID:gQeEJ0DS0

>>56
800の何両かが歯医者
詳しくは穴向こうスレで

61 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 20:43:15.13 ID:AYpoQiYi0

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/
★ 東京スカイツリータウン ★　巨大テーマパーク2012.05.22誕生！

2012.05.22　東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。

東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。

62 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 21:32:39.02 ID:r7h2S2EV0

>>60
玉突き的に廃車するために何か6連化したとか？

63 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 21:33:59.66 ID:lEOiwoTh0

>>59
昼寝は4連が中心なんだけど。

64 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 22:38:37.88 ID:XjYS0sRW0

ガラガラのCLの車両点検のおかげで、本線特急が遅れた!!
もう本当にいらない子だな

65 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 00:15:41.44 ID:V0IZzGT80

今夜19時前、日暮里で発車が遅れていた普通列車に駆け込み乗車を
しようとして間に合わず、動き出そうとする列車に怒鳴り付けながら
車体を蹴飛ばしていた馬鹿がいた。

駅員が注意したら反抗的な態度を取り、駅員の写真を撮ろうとしたけど、
駅員も何も間違ったことはしていないからどうぞと撮らせていた。
撮らせ終わって立ち去ろうとした後をさらに馬鹿が追い掛け、
俺は株主だなどといったことも言っていたようだけど、これも一蹴していた。

駅員はこの馬鹿一人だけでなく、全旅客の安全を確保するために
列車から離れるよう必要な注意をしただけであり、完全に馬鹿の方に
非があるんだけど、おそらくあの馬鹿は京成に苦情を入れるのでは
ないだろうか。

きちんと注意し、馬鹿の言うことに対しても正論で毅然と対応していた
駅員は格好良かったな。

66 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 01:10:11.45 ID:GdywHgwn0

>>65
それは本社なりにちゃんと伝えてくれ。
その駅務が正しい行いをしたって客の声がないと馬鹿の言うことだけでそいつが処分されてしまう。
頼む。

67 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 02:08:36.35 ID:0TB+XqAY0

千住大橋で4Tに入る奴か

68 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 06:05:42.55 ID:7+IPd13n0

>>66
BMKの本質がただの従業員拘束になっているケースですよね。

69 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 07:02:04.62 ID:uDzLd6Cc0

こないだミラマーレの表彰に呼ばれなかったから悔しいのか

70 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 07:11:14.53 ID:5jhj2X/h0

ロリ痴漢ﾊｧﾊｧ中

71 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 15:08:31.22 ID:LEHS7DaF0

最近鉄道の話題が少ないぞ。

72 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 17:24:12.88 ID:pg/ffv21i

3524の車内・車外マイクの調子がおかしい

73 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 21:06:19.88 ID:p4tTLFFw0

>>72
1769K八千代台でマイクテストしてたのはそういうことかw

74 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 22:18:56.98 ID:12u8/vCl0

幕張周辺で安宿ってないですか？

75 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 00:47:54.75 ID:ABFQPzua0

本郷から幕張インターのあたりを目指して行けば数軒のラブホがある

76 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 01:46:20.77 ID:qN8+bsBR0

新都心のホテルなら、
フランクス以外は今はもうどこも安い。
特にグリーンタワー。

つか、それぐらい自分で調べなちゃい。

77 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 02:32:29.30 ID:Yp+vysGGO

>>75
今でも、UFO はあるのかな？

78 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 09:26:42.73 ID:7UGSYdib0

>>77
まだあるよ

79 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 11:41:24.27 ID:TUubchKk0

京成ライン、今度はシティライナーでってステマか？？

80 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 11:52:18.37 ID:ceipw11jP

渋谷で始まる東横線の直通運転、ダイヤ・街はどう変わる
http://www.nikkei.com/life/gourmet/article/g=96958A9C93819499E3EAE2E38B8DE3EAE2E6E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

81 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 12:55:34.82 ID:r0FmhYCc0

船橋を出て次は大神宮下なのに「次は鬼越です」って、
どうするとそんな間違いするんだろう。

82 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 13:45:07.49 ID:sdFIir3XO

>>65-66
チクりが上がると、会社は執拗に犯人探しをし、見つけたら事情聴取されて顛末書を本社に提出。
会社も「一言多いor一言少ないから苦情になる。接遇の基本用語やクッション言葉を活用すれば、苦情はなくなる」なんていう妙な考え方だからな。
この会社はDQN客には甘いですからｗ

83 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 16:42:19.08 ID:dgPDQihM0

>>81
考え事をしているとよくあることだw

84 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 17:01:59.22 ID:Oe+kCvd10

ボーっとしていた(松戸)
仕事の事を考えてボーっとしていた(館山)
考え事をしてボーっとしていた(京成)

85 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 19:56:10.43 ID:qN8+bsBR0

愛知もな

86 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 09:01:57.54 ID:3m0EznXm0

>>84
それで反対側のドアを開けたりしない限り人命には
影響しないけどな。

87 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 13:04:43.26 ID:XCIdilg10

中継高速制限
　　　・
　　・
　・
　　　・
　　・
　・

88 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 13:48:00.87 ID:sV3u9ipRO

そんなのあるのか？

89 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 15:52:24.18 ID:iVXbaedm0

かつて[KS27]と[KS30]を間違えた車掌がいた
確かに出口が最後尾にしか無いという共通点があるが…

90 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 18:31:43.30 ID:m7oHW49r0

稀によくある

91 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 19:02:18.53 ID:KgYPhQ7U0

＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.divercity-tokyo.com/
　■2012.04.19 街開き　ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
　■2012.04.26 街開き　渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■2012.05.22 街開き　東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
　■2012.10.03 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）

★ダイバーシティ東京
　年間２５００万人以上を見込む、お台場の巨大複合施設！
　ガンダムは前回公開時、５１日間で約４１５万人動員。

★渋谷ヒカリエ
　３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
　久々の超巨大商業施設誕生！

★東京スカイツリータウン
　ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
　周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートを上回る３２００万人が集う。
　東京のみならず、２０１２年世界が注目の街開き！

★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
　国際都市東京のシンボル、東京駅丸の内駅舎が10月3日、ついに復元！
　2013年以降は、八重洲側も大規模リニューアル。東京駅が街になる。

92 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 19:37:00.41 ID:SKULqeYuO

>>81
会社に見切りも付けられず、他に行き場も無く残った奴はこんなﾚﾍﾞﾙだ。

93 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 07:09:45.64 ID:DZ1EPXmj0

東京スカイツリータウンで、京成利用者１０％増間違いなし。
この掲示板の無意味な論議より、スカイツリーのお客様を
いかに京成に誘導するかのほうが、１０００００億倍効果がある。

＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.divercity-tokyo.com/
　■2012.04.19 街開き　ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
　■2012.04.26 街開き　渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■2012.05.22 街開き　東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
　■2012.10.03 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）

★ダイバーシティ東京
　年間２５００万人以上を見込む、お台場の巨大複合施設！
　ガンダムは前回公開時、５１日間で約４１５万人動員。

★渋谷ヒカリエ
　３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
　久々の超巨大商業施設誕生！

★東京スカイツリータウン
　ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
　周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートを上回る３２００万人が集う。
　東京のみならず、２０１２年世界が注目の街開き！

★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
　国際都市東京のシンボル、東京駅丸の内駅舎が10月3日、ついに復元！
　2013年以降は、八重洲側も大規模リニューアル。東京駅が街になる。

94 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 16:22:06.80 ID:HYhENH3n0

青砥と高砂から三崎口行きと久里浜行きが出ているけど
青砥高砂から三崎口方面に行く奴っているの？
あんな長距離列車は非効率だから羽田空港行きとか川崎行きにすればいいのに。

95 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 16:38:08.85 ID:o4C4hi2w0

>>94
青砥と高砂からは少数だろうけど、都営線内から三崎口方面に行く人はそこそこいるぞ。
本来であれば青砥、高砂ではなく押上折り返しでいいとは思うが。

96 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 17:12:12.30 ID:8CqlMZLC0

自分目線でしか物を捉えられないのかね。

97 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 19:35:13.74 ID:MDNaiYiGO

>>94
快特や特急をそのまま延長してるだけなんだけどそこらへんわかってんの? 空港行きは既にたくさんあるし、川崎とか中途半端
分断するにはキャパの大きな駅が必要で駅が小さく過密ダイヤの京急には不向き

98 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 19:39:41.46 ID:25q+uohl0

京成大丈夫か？

99 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 19:41:59.08 ID:A3wsz1Mr0

ダメだろ

100 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 19:42:48.84 ID:7k9i2sPwO

京成うごいてるよ

101 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 19:44:58.42 ID:NIr7k0yI0

そらそうよ

102 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 19:56:47.45 ID:9saQYLKy0

遅れてるぞ

103 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 20:08:10.42 ID:8CqlMZLC0

遅れと運休って出てるな。
都内側はよくても成田側の震度計が最低でも震度4を確実に検知しているだろうから、
発生直後の徐行は避けられないだろう。

104 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 20:49:53.72 ID:ZLQLeyp70

AEからブルーリボン賞ラッピング剥がされたの概出？

105 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 22:29:42.66 ID:j3ig2OnV0

いつの話してるんだい

106 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 23:03:35.18 ID:3/FAdrZr0

朝9時台、所用で日暮里から八千代台まで乗ったんだけど、
通過するライナーは満席だし、アク特も高砂で立ち客が出るし、
乗車した本線特急も空港客が多く、自分は立ち席だった。
なんだかんだで、けっこう空港利用客掴んでませんかね？
自分も一度2ビル16時過ぎのライナーを利用して、
17時15分頃に江古田に着いた時には「速い」と感動したよ…。

107 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 23:58:45.98 ID:9qbciQwK0

>>106
世の中はGWだという事を忘れていないか？

108 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 07:16:51.04 ID:ayu/xNZw0

>>107
ワロス
一年中GWなのかもよ

109 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 08:48:14.00 ID:giiiPqQE0

今日は月曜なのに連休の谷間だから土休ダイヤなんだな
なかなか粋なことするな

110 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 08:53:08.35 ID:F2wnjeMF0

えーっと、振替休日って知ってる？

111 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 08:53:50.33 ID:Bsmlehi+0

毎日が日曜日だと
日本には「振替休日」ってものがあること忘れちゃうんだね。

もし明日がメーデーを理由に土休ダイヤだったら、話題にしてもいいかも。

112 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 10:31:09.15 ID:ELEjrJgT0

>>110
109はきっと、振り替え休日がなかった時代から、ずっと自宅警備員をお務めなんだよ。

113 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 11:21:30.52 ID:v9Tvjnv20

>>111
おまえも無職だなw
今年のメーデーは終わったぞ

114 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 13:34:16.13 ID:Fx+O3Vtt0

無職自慢のスレｗ

115 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 13:56:52.54 ID:Bsmlehi+0

>>111
終わったのはミンスマンセー連合のメーデーだろ。

116 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 16:39:38.58 ID:W755qsJ80

>>94
三崎口まで行かなくても横浜まで行く人は青砥高砂からでもいるんじゃないのか？
つーか羽田空港・上野・横浜・日本橋・新橋・押上スカイツリー・成田空港・千葉に乗り換えなしに1時間以内で行けるのは
青砥高砂の売りじゃないのかね？

鉄ヲタのために走らせているわけじゃないけど俺的には高砂青砥始発の三崎口行きは何度も乗っているけど。
長時間乗るのが好きだからな。

まあ、下関発岡山行きとかも昔あったしこれなんか下関から岡山まで乗る奴なんていないだろう、
みんな新幹線使うだろうって思ったけど山陽本線では数年前まで主流だったしね。

車両運用の関係でどうしても長距離運用は出来てしまうんじゃないか？

117 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 18:27:24.48 ID:fWURjRjN0

>>116
まあ、昔は成田発三崎口行きとか三崎口発佐倉行きとかあったからね。
この当時は京成車も三崎口まで乗り入れていたよな。

118 ：おきらく娯楽工房応援団長：2012/04/30(月) 22:30:55.83 ID:cKyw8AydP

ちはら台発西馬込行きというのが１日１本運転されていた。
それを京成稲毛駅で見て驚いた記憶がある。

119 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 22:32:25.80 ID:Fx+O3Vtt0

金町からは、高砂行きで
高砂から急行に化けて西馬込へ行くのが
昔あった。

120 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 23:21:32.04 ID:M3oI25gmO

北総車も新逗子まで行ってたよな

いつから羽田空港までになったんだろうか

121 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 23:26:04.11 ID:+A2v+kiZ0

>>120
ガキの分際で何だその言葉遣いは！

122 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 23:30:59.68 ID:tuWW0PO20

>>117
少し記憶違いをしてないかね。

123 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 23:39:25.40 ID:M3oI25gmO

>>121
?????

124 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 23:55:54.55 ID:o7HLgw0lO

京急に八広行が1本も存在しないのも、たいへん不思議だが、
スカイツリーであれだけ有名になったはずの
押上行が、京急本線からは存在するのに、
京急羽田空港(国内線ターミナル、国際線ターミナル)両駅からは、
平日、土休日とも押上行が1本も存在しないのも、不思議だ。

125 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 00:19:23.72 ID:tYukib6VO

>>121
知ってたかい、ここじゃ年齢差なんてなんの意味もないってことを。

126 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 00:54:13.80 ID:tQ21WvVHO

前に青砥発急行三崎口ってあったような気がする。後、深夜に北総からの高砂で急行品川行きと言う珍しいのがあったような

127 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 08:51:37.85 ID:GGQ1Lnlo0

>>119
4両編成の都直優等の話が紛れ込んでいるがみんなスルーだな。
オリジナル赤電色と火の車色が混ざっていた時代の話だろ。
8両編成が朝ラッシュ限定でさ。

128 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 09:42:55.54 ID:QzG79094O

>>126

今は同じパターンで快速羽田空港行なかった？

129 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 11:28:37.92 ID:BJetccJT0

>>117
三崎口発成田空港行きが、日曜ダイヤであったような気がする。
都営車（5000系）だった。東成田行きだったかな？

130 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 11:51:18.67 ID:BNr7oe/RO

一時期キロ調整で上野行きにKQ車と石原車が使われてたな。

131 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 12:32:49.17 ID:Kdbgu8iR0

三崎口→成田の都営車なら平日夕方に今でもある。
6月くらいだと日の出ているうちに成田に着く。

132 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 13:28:33.31 ID:w6bA3qYf0

事実じゃない情報がいっぱいw

133 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 14:14:47.12 ID:YLhmWI6H0

以前、たまに
２＋４＋２という８連があったな。

134 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 15:04:35.12 ID:TSNGAqAT0

何の予備知識もなく、初めてターボ君を見た時は驚いたなあ

135 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 15:09:02.57 ID:2NxEKXroO

いわゆる『ブツ６』ってやつですね

136 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 20:48:03.95 ID:GtZ774RS0

>>133
最近も時々ある

137 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 20:50:23.91 ID:H22qP5+p0

3500形の8連が完全に無くなるまでは希にあるだろうね。

138 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 21:31:06.43 ID:84vMvx2k0

>>131
一回横須賀中央から勝田台まで乗ったことあるが、自分が乗るの好きっていうのもあってあっという間に
感じたわ。

たぶん自分だけだと思うが3400運用の通特成田行が車両、種別、行き先の中で一番好きな組み合わせなんだが、
皆さんはそういうのあったりする？

139 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 21:39:35.17 ID:NkE8APIM0

>>138
ちょっと京成とは違うがトワイライトのロイヤルに大阪から札幌まで乗った時も
自分が乗るのが好きなのもあって着いてみたらあっという間に感じたよ。

確か数年前まで京急車が成田から快速高砂行きで高砂から三崎口行きに
化ける運用があったけどこれ成田から三崎口まで600系のBOXで乗ってみたかった。

140 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 21:42:24.69 ID:wVPd0SdF0

3500未更新8連の特急成田空港行き

141 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 21:49:49.44 ID:ccbNcaKr0

おととしの2ヶ月限定ダイヤでの佐倉(宗吾)発三崎口行きもありましたねえ
600形だったり銀だったり
1回だったか忘れたがアルミ新鮮も着た

142 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 23:31:12.02 ID:PzncLq+b0

143 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 01:17:59.61 ID:0g8QuhhWO

佐倉始発の急行東中山行き
昔よく利用してました

144 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 01:37:06.78 ID:R+zmTIdc0

>>143
なつかしい！
小学生のとき通学で利用してました！
2本あって、東中山からの折り返しは、急行成田空港と急行宗吾参道行きだったね。3番線発だったから、その間の下りは4番線を利用してたね。特急も4番線を通過したことあったっけ？

あと急行東成田行の4両編成もあったな。

145 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 05:31:02.14 ID:wD44B9UeO

>>144
４連の急行東成田あったねぇ～千葉急1000が来ると、とても嬉しかった

146 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 10:39:50.13 ID:8Pv5rCgv0

3300が4直最古参となった今、
赤電＋炎橙電（青電でも可）で8両組んで乗り入れ運用に就かせてもらえないだろうか。
7260の北総カラーや現行京成カラ―じゃ単なるボロ汚物扱いだけど
赤＋炎橙となれば乗り入れの歴史を感じさせて話題になるんじゃないだろうか。
特に押上などの下町が熱い今こそやってほしい。
できれば登場時のおでこライトに復元してほしいぐらいだ。

147 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 11:28:07.93 ID:ONiAIrLc0

何かのイベントで混色8連はやってほしいね。
休日なら4連の運用的に余裕あるでしょ。

148 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 11:30:40.73 ID:uZIjNBYE0

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/04/post_287.html
これ面白そうだ、買ってみるかな

149 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 12:09:12.27 ID:KIwKs96i0

連結器が老朽化してて営業には耐えられないって前出てたな。

150 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 12:25:06.21 ID:Xo+Uj6C50

>>148
ポチった。

151 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 12:32:59.81 ID:8oaneIhj0

>>149
併結しないことを前提に緩衝装置のメンテを止めてしまったんだろう。
連結器本体は頑丈な鉄の塊だからそう簡単に劣化しないと思われる。
バンドン式・トムリンソン式など特殊な連結器はもう新製していなくて
廃車発生品の使い回しらしいし（今の中間車は棒連結器だから
足りなくなることはまずない）。。

152 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 15:36:17.79 ID:oJw1KgQh0

どんな色でもボロはボロ。

153 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 19:22:26.65 ID:1zdK/Nyx0

>>151
じゃ3050とかについてる連結器も旧型車の使いまわし？

154 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 21:17:34.23 ID:kDW6a8kQ0

京成のは特殊な連結器じゃない。
国内じゃまだまだ需要の多い汎用品。

155 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 22:30:03.45 ID:RudlLen00

>>148
発売日随分先なんだなw

156 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 23:30:23.09 ID:TouJjgfI0

>>154
住友金属のサイトに回り子式密連と密自連が乗っているね。
普通の自連の新製ははJR東の長野工場だけだったかと。

157 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 23:50:18.13 ID:WUrcMV3l0

>>144
船橋すぎるとガラガラなんだよな
たしか東中山3T入線時下りスカイライナーが4T通過だったかと
前から見てるとAE100が突っ込んでくるように見えた。

158 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 07:59:50.85 ID:SLin/Dxw0

3300形とか今は亡き3200形も、平成初期に連結器を交換しているよ。

NCB-2には製造年月の刻印があって、その刻印の表記はほとんどが“シ”ではなく、
“へ”だったし…

ただ、緩衝器や基部の方はどうだかわからないけどね。

2000年の推進運転での連結器すっぽ抜け事件以来、通常使わない連結器を使いたがらない
傾向があるのは確かだね。

159 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 08:03:18.13 ID:SLin/Dxw0

>>146
両者がエアサスと金属ばねであることをお忘れなく。

京成は基本的にエアサスと金属ばねの併結をやらないし、定期列車として運用するなら
弱冷房車設定の問題もある(現在は8両編成の南方から3両目が弱冷房車設定)。

160 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 10:15:35.88 ID:u8PuU6Rp0

>>157
懐かしいな。
確か、東中山で先行する普通に連絡したんだよね?
階段を上り下りする必要あったけど。

161 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 11:06:16.00 ID:dCfjtKGK0

>>159
青＋赤でイベント用なら可能性はありそうだね。

162 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 11:07:02.95 ID:6wqgmdJti

>>144
昔、八千代台～東中山の特急ってなかった？
青電4連で。

八千代台～京成津田沼～谷津遊園～京成船橋～東中山

163 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 11:40:27.83 ID:TCm3hmBa0

>>162
あったよ

164 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 17:50:26.19 ID:fQuiGO9d0

京成本線町屋駅の塗装がほぼ落ちかけたオロナミンCの看板は何なんだ

165 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 21:40:57.38 ID:i/8bS44+0

>>162
その八千代⇒東中山特急が、後年
佐倉⇒東中山急行に変わった。

166 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 22:26:12.38 ID:DTzDEaYr0

いっそ普通でもいいじゃんとか思ったけど
海神と高架化前の大神宮下は8両停れないか・・

167 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 22:58:21.82 ID:i/8bS44+0

4連じゃなかったか？

168 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 23:10:56.52 ID:3q9HLHx80

晩年は8連だったような

救済列車が「普通」じゃ客が散ってしまいそうなので
6連だったとしても急行でいいんだよ

169 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 23:14:19.59 ID:i/8bS44+0

廃止後は、大和田発の普通が
佐倉発に変更されているね。

170 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 23:59:28.35 ID:tGtHcX0C0

京成線の線路を走る電車をアニメキャラに見立てると（けいおん）
京急1500形：平沢唯京急新1000形ステンレス：琴吹紬京急新1000形アルミ：田井中律
北総（自社所有）7300形・北総（旧公団）9000形：沖山陽二　北総（自社所有）7500形・北総（旧公団）9100形：田井中聡
京急600形：平沢憂京成3700形：中野梓京成3500形：曽我部恵京成3000形：河口紀美
京成3400形：鈴木純京成3050形：真鍋和都営5300形：山中さわ子一文字とみ：京成3300形
秋山澪（京急800形）は4つドアであることと、貫通扉･非常口がないために、京成線に乗り入れができない（直通規格をみたしていないため）

171 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 00:09:07.34 ID:AwOQU6DF0

臼井発大和田行き

172 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 00:13:00.06 ID:4v2b73x/0

＞170
追加
京成3600形：星野ひとみ

173 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 02:09:18.80 ID:GlgKkGMS0

いつもの大平だろうがより一層気持ち悪く、言ってる意味もわからなくなってるな

174 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 09:27:26.70 ID:QnAnX4KDO

一時期、大和田発津田沼行きなんてのなかった？夜だったような‥

175 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 11:52:53.49 ID:cOLx2VB10

震災ダイヤだった時に、津田沼始発の8:04うすい行きが大和田行きだったな

176 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 12:13:13.90 ID:WRGOt9Dy0

>>174
あるねそういうの。

俺も１０年以上前、９時台か１０時台に成田から津田沼行が設定されてた気がするんだがあれはダイヤが
乱れていたのかな

177 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:39:12.20 ID:7HoMnAN8i

都営だか京成だかしらんが、
改札通る度に解釈する駅員は素晴らしい
5月も続けてほしいな、観光客の目に付くよ@押上

178 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:44:39.19 ID:ubKUehTx0

介錯ってえと、改札を通る客が切腹するから首を切り落とす駅員

179 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 21:07:07.96 ID:g0tNa+sAi

最近、押上ホームに駅員が立ってるけど、何かあったの？

180 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 21:08:58.69 ID:5I0bg0BE0

なんだか馬鹿デカイ鉄塔が建ったらしい

181 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 23:38:40.17 ID:OWkbPVin0

>>177
「目に付く」はよい言葉ではないと思うぞ

182 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 00:50:04.38 ID:STC6+LMo0

>>181
>>177はそんな雰囲気が京成に合わないって思ったんじゃね？

183 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 01:07:47.50 ID:UtmDKph+0

○ 印象に良い
△ 目に入る

× 目に付く・印象に悪い

184 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 04:51:01.88 ID:badKe93E0

>>174
あったよ

>>176
それはわからん

185 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 10:45:17.11 ID:998HDVq50

>>177
あんた「えしゃく」を「かいしゃく」って読んでたのかいwww

186 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 11:00:11.25 ID:Td4XWNua0 BE:1451993437-2BP(100)

>>179
スカイツリー対策。

187 ：おきらく娯楽工房応援団長：2012/05/06(日) 11:46:46.69 ID:KEPRG9v8P

東京スカイツリーは東武が建設したもの、開業しても東武沿線に住んでないと
展望予約が取りにくいらしい。
だから京成沿線の住民は当分下から見上げるだけ。

188 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 13:16:59.59 ID:XMS55W4+0

地元の観光地って、普通あまり行かないだろ。
柴又も東京タワーも大人になってから田舎の親戚の子を
連れて行ったのが生まれて初めてだったわ。

189 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 16:26:18.53 ID:8OMFHf4L0

学生時代にデートで行かないか？

190 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 17:03:54.54 ID:ierPjIqf0

今度小学生たちを引き連れ20人弱でみどり台から大町まで
京成津田沼・新鎌ヶ谷経由で行くんだが、微妙に不便。
団体は25人以上だから団体切符が買えない。
普通の切符もみどり台からだと新鎌ヶ谷までしか買えない。
だから新鎌ヶ谷で一旦改札を出ざるを得ず、
新鎌ヶ谷で人数分の切符を大急ぎで買って大町へ、
ということになってしまって不便さを感じる。

折角新鎌ヶ谷に連絡改札があるのに使えないし、
切符もいちいち人数分、当日その駅でしか買えない。
あと子供用の回数券がないのも痛いし、
京成・新京成・北総の回数券が全部別々だから
実質みどり台～京成津田沼の回数券しか使えないのもなあ。
新京成も北総も京成だったらずっと楽なのに…。
俺は京成びいきだけど、鉄道に興味のない他の仲間たちは
今回の件で「京成って不便だなー」という印象を持ってしまった模様。

191 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 18:38:52.12 ID:R9S6+4fU0

窓口で相談してみたら？

192 ：190：2012/05/06(日) 20:27:49.18 ID:kiQsOH3w0

>>191
みどり台や京成千葉で駅員と散々話し合った結果だよ。
新鎌ヶ谷駅に電話までしてくれたし。
団体切符が使えれば全員分の往復が1枚の切符で済むのにな…。
25人という数字は断固として譲れないらしい。

そう言えば一昨年同じ時期にみどり台～三咲で行こうとしたときは、
直通一本で行けるはずが新津田沼～京成津田沼間が事故だかで不通になり、
急遽西千葉～津田沼～新津田沼～三咲なんてルートで行くことになって
仲間内での京成の評判だだ下がりなんてこともあった。
下見もなしに、小学生15人くらい連れて津田沼～新津田沼を徒歩で乗り換えたのはどきどきだったｗ
何で俺らが使うときに限って京成は…。

193 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 20:34:38.38 ID:uEiodiXE0

自分の思うとおりにならないからネットで吠えるヘタレじゃん。
どの会社も決まりがあるんだし。

194 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 21:25:28.41 ID:HMFREigF0

>>190
多少赤にしても25人分ですっていうことにすればいいじゃん

195 ：190：2012/05/06(日) 22:56:48.05 ID:kiQsOH3w0

>>194
それも考えたけど、お金がないんです…。
すいません、まだ収入のない若造なもので。

196 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 23:00:42.26 ID:vfY76+xB0

>>195
だったら出すぎたまねするな。てめえの無能を京成に八つ当たりしてるんじゃねえよ。

197 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 23:05:45.29 ID:RZxXah9aO

だからいちいち新線を別会社にすんなってことだろ。
阪神も京阪も近鉄もそんなことしてない。
大手でここぐらいだよ。

198 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 23:12:46.21 ID:fCRwA6hC0

>>196
なんだその言い方

199 ：190：2012/05/06(日) 23:19:01.70 ID:kiQsOH3w0

北総と新京成が京成と一緒になれば便利なのになあって嘆いてるだけで、
別に八つ当たりしてるつもりはないんだけどなあ…。
こんなに叩かれるとは思わんかったよ（´･ω・`）

200 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 23:24:00.12 ID:RZxXah9aO

京成好きは、人間性最低レベルで、精神が幼稚。

201 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 23:53:17.79 ID:GYT00Sd30

>>199
まあ、大型連休中だから、ロクでもないのも多いしね。
なにより2ちゃんだし。気にしない、気にしない。
それより、京成の本社の方へ意見を寄せてみてはどうだろう？
俺も京成とは40年近いつき合いだけど、近年は結構人の話を聞いてくれるようだし。

202 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 23:57:26.08 ID:UF7d2jny0

>>201
すぐフォローすんなバカ

kiQsOH3w0死ね

203 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 00:03:31.95 ID:GYT00Sd30

>>202
釣れました♪
死ねしか言えない大バカ者♪

204 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 00:29:06.68 ID:JfC/0BG20

連投すまないが…
ネットで調べてみても、団体扱いはけっこう難しいのだね。
行動が少人数化しているのだし、こういうニーズもあるよと言うのも、
鉄道会社に意見する（勿論礼儀を尽くして）のも、いいんじゃないかな。

205 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 01:31:25.89 ID:Az7K34nQ0

>>204
午前0時またいでいるからID変わっているけど>>190さんかな?

京成津田沼からだと新鎌ケ谷もくぬぎ山も同じ210円なので
くぬぎ山まで新京成で行ってしまえば交通費節約できる。
ただ歩く距離が1km弱増える上に、決して歩きやすい道ではない。
まあ子供を大勢引き連れて行くので現実的ではないかもしれんが。

206 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 02:47:59.50 ID:LjALOr0a0

>>204
まあいくら意見しても改善はないだろうな。そんな需要が全体から見たら
極少数未満なんだから。

>>190
市川動植物園が目的地なら、京成八幡か本八幡からバスという手もある。

まあその愚痴はどこで言っても擁護されんわ。
愚痴は所詮愚痴、誰だって聞かされて気分良くなることなんて無いだろう。
どうにもならんものはどうにもならんから、愚痴りだしたら、その不快さを
放出した分だけ、あるいはそれに上乗せされて自分へまた返ってくるだけ。

207 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 02:54:30.14 ID:zMs8sjjC0

>>197
新京成は歴史的経緯って奴だろうし、北総は…

>>199
まあ京成と北総が一緒になることがあっても新京成は一緒になることは一生ないだろうな。

208 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 06:10:59.78 ID:qd7UKl5y0

新京成と京成って相変わらず仲が悪いのですか。

209 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 06:30:08.15 ID:Xa6qlfz4O

>>190
今更だが
20人弱って何人のつもりで書いてるの？
文面からは21～23人の意味に聞こえるが

次に小学生の団体でも学校じゃなければ普通団体で割引率それほど高くないぞ

210 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 07:16:20.59 ID:Vu30/Tqy0

>>209
どうせ頭で描いた架空の団体旅行でしょ。
何か京成をけなす理由が欲しかったら必死につつけそうな所を探してみたらそれだったんだろう。

211 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 08:52:20.33 ID:LS+XUINv0

20人チョットなら回数券･･･いや、何でもない。

212 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 08:59:56.83 ID:n5l0RHDJ0

押上のホーム先端に柵がついてたな

213 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 09:08:27.06 ID:V+HHZjuL0

子ども用のPASMOぐらい持たせろよと。

少年サッカーとか野球とか団体できっぷ売り場を占拠。いつになっても終わらん。

乗り越し清算にあたったときは最悪だった。親が集団で窓口占拠、知らない子供たちは何度も改札機に切符を投入し他の客通れず。
すげー迷惑だ、ああいうの。

214 ：190：2012/05/07(月) 09:15:56.75 ID:8GdJtdi10

>>204
駅員さんは丁寧に受け答えしてくれたし、会社も聞いてくれるといいな。
>>205
俺は>>204の人とは違うよ。
くぬぎ山も考えはしたけどやっぱり歩く距離が伸びるのがネックかな。この時期晴れたら暑いしね。
>>206
八幡からバスもあるんだよね。昔行ったときはそれで行ったみたい。
愚痴ったつもりじゃなかったけど、そう見えたならごめんなさい。
>>207
直通運転があるだけでもありがたいと思うべきか…。
>>209
「～弱」って「～よりちょっと少ない」って意味だと思ったけど。まあ17,8人なんだけどさ。
普通団体は割引一切ないって聞いた。でも改札の手間考えると割引なくても団体の方が楽なんだよね。

215 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 09:32:30.34 ID:GR/y5pEgO

>>190
京成津田沼で大町までの連絡切符売ってないの？
買えるなら、誰かが先に津田沼行って買って、(あるいは定期持ってる人間が買いだしに行くか)
車内で子供に配れば解決する話しじゃないか？

216 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 09:35:14.40 ID:GR/y5pEgO

連投すまん。
子供に配るよりも大人がまとめて持って、駅員に渡した方がいいな。

217 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 09:52:56.10 ID:GR/y5pEgO

>>214
さらに連投だが…
西千葉からJRで八幡出てバスがいいんじゃね？
JRなら8人から団体扱いだし。

218 ：190：2012/05/07(月) 10:04:54.33 ID:JM591PQo0

>>215-216
定期持ちいない＆人数も割けない。
というより俺らは子供とふれあうのが目的でやってるってのもあって、
切符のためだけに1人で先に京成津田沼まで行かせるなんて割を食う役割やりたくないしやらせたくない。
3社にまたがっちゃうのがねえ…。
でも北総なら北総～京成～浅草線でも1枚の切符で多分買えるよね？
京成～新京成～北総はあんまり需要がないから1枚じゃ買えないってことなのかな…。

ちなみに改札は、ホームの端っこで子供たちと待機
→1人が切符持って先に有人改札へ→集団で有人改札通過
って方法で毎回やってるよ。

219 ：190：2012/05/07(月) 10:26:33.55 ID:JM591PQo0

>>217
JRは8人でいいのか！　当初は25人行くと思ってたんだよな…。
このルートで下見も済ませちゃったし、今更本八幡ルートに変えられないのが惜しまれるな…。

220 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 10:27:22.73 ID:q34bEge20

JR使わないでも本八幡でいいじゃん

221 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 10:32:06.85 ID:q34bEge20

ヒント　高砂乗り換え

222 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 10:34:13.39 ID:GR/y5pEgO

>>218
なるほど。
お前らが子供たちと触れあうのが主目的なのか。

自主的イベントやった事ある自分からすると、そんなの止めてもらいたいね。

223 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 10:40:50.67 ID:Xa6qlfz4O

>>214
本当に20人弱なのに団体適用うんぬん持ち掛けたのか
駅員さんは暇じゃないんだから人数に全く達しないならすぐあきらめろよ

それと割引が無いってどこで聞いたんだよ99人まで1割引だよ

なんか色々と嘘くさいよ
嫌がらせだろ

224 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 11:22:39.91 ID:M/g9JBdz0

>>190
大人の回数券1枚で小児2人乗ることが出来るよ～。

225 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 12:03:40.54 ID:9aMYsJgQO

>>221
北総みたいな糞ぼったくり路線が長いルートは経済性からして、真っ先に候補から外れるわ。
何がヒントだ。
京成に期待するほうがおかしい。
JRをつかうべき。

226 ：190：2012/05/07(月) 13:03:40.64 ID:HBh62rro0

>>223
持ちかけたときは25人行くと思ったんだよ。
割引はないって駅員さん言ってた気がするんだけどな。
大人と子供の組み合わせだからないって言われたのかも？
嫌がらせ？って言われても…。
>>224
えっ、それ本当なら津田沼まででも回数券使いたいな。

227 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 13:32:02.93 ID:GR/y5pEgO

>>224
それはJRの場合だろ？

京成・北総・新京成もそうなのか、ソース示せ。

っつーか、そもそも普通回数券なら小人用あるだろうに。

228 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 13:49:52.44 ID:aApKm2M20

なんだ、まだキモいショタがうだうだやってたのか。いい加減にしてくれよこの荒らしが。

229 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 13:54:37.38 ID:YWKrbw1I0

>>226
集団で出掛ける場合は、まず乗り換えの手間のかからない場所をチョイスするところから始めるべき
先に場所を決めて乗り換えがどうのこうの言うのはお門違い

230 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 14:56:43.84 ID:x9r6yPW/O

ＧＷ代休なんで
京成上野からスカイライナーで空港第２ビル
そして、本線乗り換えで千葉中央目指す京成大回り敢行中
まあ、株式優待券の鉄オタ使いこなし術だな
前に書き込みあった様に中間改札も無事通れたし

231 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 15:09:38.80 ID:x9r6yPW/O

まあ、空港第２ビルは番線が同じホームの前後なので欲を言えば同一ホーム上に中間改札あったら便利そうだね
あと接続も全く配慮してないからダイヤもね（苦笑）
どのみちそのまま特急で本線経由よりも成田周辺なら明らかにスカイライナーでスカイアクセス経由の方が早いんだし
シティライナーも今後消える運命ならもっと宣伝すべき

232 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 15:22:19.57 ID:NQoJTmd70

土屋駅があればね。。

233 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 15:28:42.18 ID:n5l0RHDJ0

京成の優待券で一番長く距離を乗れるのは
ちはら台　→　津田沼　→　（大久保経由）空港第2ビル　→　（湯川経由）高砂　→　（小岩経由）谷津　かな

234 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 16:06:10.19 ID:M/g9JBdz0

>>227
改札口に営業規則があるから見せてもらってこい。

235 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 16:50:59.11 ID:MMElfumCO

>>230

そういう活用法もありだな

行きはスカイライナー使って帰りは成田からシティで船橋まで行くのも楽しそうだ

以前なら成田で途中下車可能だったけど今は不可能だから、乗り通すだけだが･･･

236 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 17:02:49.66 ID:kH5UklBy0

>>234
京成時刻表には大人券1枚で子供2人乗れるとは書かれていないぞ
時差や土休日の子供回数券すら売らないんだから無理だろう
おまえがソース出せるものなら出せ

237 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 17:43:06.72 ID:AbFWIBgm0

あんまりイライラしてるとユーカリを快特停車駅にしちゃうぞ

238 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 19:54:50.59 ID:XM8XsKrC0

>>232
仮に土屋駅が出来てもスカイライナー無停止の悪寒

>>233
京成上野からだとスカイアクセス経由で空港第二→成田、津田沼経由で京成小岩かな

>>235
シティライナーのダイヤに合わせると少しだけハードル上がるなぁ…
今や1日2往復>

>>237
そうだぞ！　京成小岩に特急止めちゃうぞ

ただいま帰りました
少し寄り道が過ぎた上に普通で帰って来ました

239 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 21:32:12.13 ID:qwEuzJWj0

>>237
よしわかった、ここは大久保に快特停車で手を打とう

240 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 21:42:59.40 ID:z5euuFXf0

お前らよってたかって叩きすぎ
ネット弁慶うぜえ

241 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 21:48:23.97 ID:JuI+/uf80

>>240
知りもしない嘘を教えた>>224が悪いからだろ
逆ギレしたし

242 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 02:09:00.90 ID:tvIKCpf80

3344乗ったか？B55運用ついてたが。重運要部検査と共にリニュアル工事し新車臭い。外観は従来通り再塗装と帯が張り替え、keiseiロゴ外したくらい。床下も抵抗のままで音的にも変化なく。だが日暮里から乗ってきた乗客がにおいで皆新車かとか言ってた。

車内が変わった。床は3000と同じグレーとブルー、吊革や網棚は変化ないが袖仕切り板を無理やりつけた、シートは区分入りの3000と同じ紫、壁は3050みたいに模様なし白で妻面は初代3100みたいに薄茶。天井は変化ないが扇風機の羽を黒に塗装。お洒落。扉は黄色いテープ

だが車イススペースや案内装置はなし。3333に乗ってたが、相変わらずあのブレーキ掛けた時の音は酷い。東急車両1971、大塋車輛 1991　更新　宗吾車庫 2012特修とはってあり車号もステッカーに。

3344の次は3320 3356 3324 3312 と進みそうだ

243 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 02:17:46.13 ID:QQb5xFZN0

>>228
×ショタ
○ペド

244 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 14:49:45.34 ID:DrG2VWDK0

>>242を見ても全く信憑性が感じられないから不思議

245 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 14:54:42.69 ID:c3qySxt50

ID:tvIKCpf80は童貞便所虫知恵遅れ大平だからスルーしろw

246 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 15:08:21.69 ID:DmI14gfS0

出場後の画像も動画も上がっているのに「keiseiロゴ外したくらい」とかすぐわかる嘘つくのかね。

247 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 12:04:52.50 ID:/O4O6I/I0

青電は戦後の2100形からだよ。

戦後の辰年で青電が走らなかった年2000年のみ。
1979までは現役。1９８８年は2102でリバイバル、2012年は3356で2009年より3356でのリバイバルカラー継続し走らせている

248 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 17:01:47.90 ID:3BXDUjir0

高砂車庫移転・駅高架の際は
高砂と青砥を統合し、中川上に「高砂青砥」駅を造ってはどうか。
せっかく建てた青砥要塞が無駄にはなってしまうが、
2駅連続で分岐駅があるのは効率悪い。
また、現状で江戸川橋梁上から青砥カーブ抜けるまでSLでも5分掛かっている。
新柴制限を考慮しても時間が掛かりすぎており、
高砂～青砥の円滑化も期待できることから、「高砂青砥」を2ちゃんねるというこの場で提案したい。

249 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 17:31:16.64 ID:9RWTnQBi0

藻前が提案してどうなる
大体国交省が認めるとは思わんが何より利用者の反対が大きいぞ

250 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 17:38:06.43 ID:hOuSH06D0

もし本当に高砂と青砥を1つの駅にするなら、最低でも3面6線以上は必要じゃね？
それこそ青砥と同等かそれ以上の要塞を中川上に造ることになる

251 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 20:16:48.03 ID:NfSRuNwH0

4面8線は必要でしょ

252 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 20:24:44.33 ID:BPnAPQrJ0

あそこは鉄橋上で電車が渋滞するのも確信犯でやっている。
事実上のダンパー線だから。

253 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 21:46:26.47 ID:b+SfO7wPO

>>248
慈恵大が近くなるな！名前は慈恵大前でいいのでは？
それよりもメトロ７はいつできるのだ！

254 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 21:58:19.79 ID:m5H4xiYDO

消防法…

255 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 22:32:25.43 ID:AVNEy/GK0

川上の駅は今認められないと思ったけど。

256 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 22:45:48.38 ID:UY7cS8hSO

青砥と高砂をまとめたら、特急停車駅を一つにまとめられるメリットはあるだろう。
ただ、青砥高砂両駅は地図でみると、駅勢圏は広く、利用者が多いので、多くの利用者にとって不便なると思われる。
やっぱりスカイアクセスが開業するときに高砂を高架にすべきだった。
京成にしては、日暮里を高架にしたり、かなり頑張ったと思う。
しかし、高砂は金町線のみの高架で中途半端だと思う。
西武練馬が豊島線が池袋線上下線に干渉しないよう、高架にしたような、金町線を本線押上線方面に直通できるよう、高架にして欲しかった。
その時は、金町を地下化して、金町柴又を8両対応にする

257 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 22:49:25.58 ID:bWnTkes+0

>>256
うん、ダメだね

258 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 00:53:25.76 ID:gbPgLX210

高砂の駅を全面高架にしたら確実に車庫が使いにくくなる。
金の掛かり方も日暮里とは桁違いに掛かるだろう。

踏切至近の店には補償金を払うなり立ち退いてもらうなりして、
道路掘って立体交差にした方が圧倒的に安上がりだな。

259 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 02:48:16.95 ID:9djVyYde0

金町線が8両になったら、30分ヘッドになりそな悪寒

260 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 07:09:37.02 ID:n19MEUtn0

そもそも高砂と青砥なんて、統合できるほど互いに近くもないから。

261 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 07:47:46.95 ID:DmWLs1FwO

東西線で遅延発生中なんで京成にも振替対応に
一応関係ありそうなんで注意してくださいな

262 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 09:16:27.37 ID:LRJzuccX0

普通も優等もいつもより気持ち混んでたから、何かと思ったらそのせいか

263 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 09:28:44.52 ID:JI4bkdY20

>>248
川岸からホームまで徒歩数分なんてふざけた駅でも作れっていうのか？
両駅とも乗り換え以外の乗降客数も相当多い駅なのに、
頭おかしいんじゃないの？

264 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 12:42:19.88 ID:Ya0eLMzx0

>>263
まあまあ
どうせヒキコモリが地図見ながら妄想してるだけだから

265 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 14:00:29.03 ID:9djVyYde0

千葉・東京に竜巻注意情報発令中！
東京東部・千葉北西部はただ今、上空が真っ黒な雲で覆われ
雷鳴が響いています。

各位は注意されたし。

266 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 15:27:44.23 ID:0iBnPTLc0

>>258
東横線の多摩川駅の構造ならありじゃん

多摩川線→金町線、車庫入出（一階）
東横線→本線（三階）
目黒線→北総線（三階）

これで、金町線と車庫入出を地上ホームに、今の二階コンコースの上に二面四線で北総線と本線
青砥～高砂に田園調布～多摩川と同じような設備を作る

これなら、車庫と金町線の配線を弄らないで済むから、普通の高架化と大して変わらないし工事も比較的楽だと思う

青砥行きは全て高砂行きに出来るし、金町線から押上や上野にスムーズに直通出来る
高砂行きから本線への乗り換えは青砥での乗り換えを呼び掛ける。
踏切は残るが、金町線と車庫入出だけなので問題ないだろ

267 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 18:19:16.39 ID:FZre/5S30

立石の高架化はどうなってるの？

四つ木方の用地は、難航しそうなところもあっさり退いてるね。

268 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 18:46:51.29 ID:yz1JEgr70

>>266
小岩・新柴又方面から高砂の車庫へ出入りする場合は、
上野・千住大橋・押上・八広のいずれかを経由するんですね。

ダイヤが乱れた時の下り方面高砂始発臨時も運転できなくなるんですね。

高砂止まりが1階に着くのはいろいろと問題があるので、
京成のことだから青砥止まりに変更して高砂まで回送するんですね。

269 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 19:56:43.76 ID:ma2GbXu/0

◇＜東証＞京成が大幅反発今期営業益が市場予想上回る
13週移動平均も支え

（14時30分、コード9009）大幅反発。午後に入り、前日比27円（4.4％）高の644円と、３月27日に付けた年初来高値653円に接近する場面があった。
９日大引け直前に2012年３月期連結決算と併せ、13年３月期の営業利益が前期比７％増の214億円になりそうだと発表した。
アナリスト予想の平均であるＱＵＩＣＫコンセンサス（４月３日、３社）の206億円を上回り、
買い材料視されているという。

270 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 19:59:24.08 ID:ma2GbXu/0

京成は売上2000億程度で、利益200億。（利益率１０％）
トヨタですら、売上20兆程度で、利益1兆。（利益率５％）

トヨタをはるかに凌駕する、「超優良企業」京成。

271 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 20:03:02.06 ID:5aoJqZkSO

>>267
当分無理だと思うよ！
立石の商店街が反対しているからね！
でも個人的には高架は賛成だけど立石の再開発にはあまり賛成できない。
貴重な昭和の街並みが消えてしまうから。

272 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 20:08:26.07 ID:x9fmMfoh0

確かに立石の貴重な街並みは残って欲しいね。
だけど平和橋通りと交わる踏切と、立石２号踏切は交通量が多く、渋滞の原因にもなっているので、高架化は賛成だな。

273 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 20:10:53.58 ID:5aoJqZkSO

>>248
それよりも高砂から以南の新金線をJR貨物から借りて金町線と繋げて新小岩まで走らせれば京成新金線になるwww

274 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 20:17:38.73 ID:5aoJqZkSO

>>272
平和橋通りは早急にお願いします。ちょうど奥戸街道とぶつかるから大変です。
不確かだけどあそこに駅を作ると以前聞いたことがあるんだけど？

275 ：272：2012/05/10(木) 21:06:36.70 ID:x9fmMfoh0

>>274
私にお願いされても・・・

276 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:14:39.96 ID:0oGGb2vX0

西船と海神の間でずっと電車停まってるんだが
人身か？

277 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:18:13.96 ID:zxodoGu00

>>276
かも知れない。
正確な状況がわからんが。。。

278 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:21:47.40 ID:0oGGb2vX0

ベランダからみてるんだよ
まだ停まってる
すげー警笛鳴らしてて見に行ったらこれだよ

279 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:21:59.33 ID:zxodoGu00

>>276
やっぱそのあたりで
やっちまったっぽい。

280 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:24:36.30 ID:RRdy9KYV0

ジョルダン見ると、やっぱグモ

281 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:25:05.03 ID:6QVphSO00

京成線西船付近上り線にて人身事故発生のため、船橋周辺の電車抑止。
ソースは、京成船橋駅放送

282 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:25:36.24 ID:zxodoGu00

上りでやったらしく
下りは安全確認取れて再開。

283 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:25:55.71 ID:0oGGb2vX0

西船駅から電車きた
事故車と連結すんの？
サイレンすげー

284 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:26:53.15 ID:0oGGb2vX0

下り通過した
上りか、当該は

285 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:28:12.32 ID:0oGGb2vX0

住所ここ
〒273-0031
千葉‎ 船橋市
西船西船 1丁目14番17号

286 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:28:57.67 ID:0oGGb2vX0

あっ上りも動き出した
電車いなくなった

287 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:29:52.69 ID:zxodoGu00

>>286
相変わらず再開がはやいなｗ

288 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:35:15.74 ID:0oGGb2vX0

復旧？は神だな
消防活動中
踏切はなりっぱなし
下りは何本か徐行通過
あっ、上りもきた。徐行通過

289 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 22:38:21.14 ID:p8O4NtMn0

http://www.youtube.com/watch?v=nu0gc3U_VFk&feature=related

290 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 00:30:12.04 ID:ebQuNU460

遂に堀切の鉄橋架替が動き出すらしい。
環境評価書案説明会が下旬に開かれる。
俺としてはあの狭くて道路がえぐれてる橋脚を
早く何とかして欲しいな。

291 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 02:22:05.98 ID:wC5WrK/+0

■列車人身事故の発生(船橋警察署)
5月10日午後9時7分頃、船橋市西船の京成線踏切で、普通電車と男性が衝突し、男性が死亡。

292 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 11:12:37.86 ID:282UuCdr0

>>>268
本線を塞がないで済むから、高砂終点にするだろ
高砂まで乗るのは、金町方面に行く人か地元民なんだから、一階に着いても問題ない。

千葉からの高砂行きは、東急の元住吉と武蔵小杉みたいに、小岩から青砥まで走って、青砥折り返しでも良いんじゃない？
田園都市の渋谷でも、折り返ししてるんだから、青砥なら余裕だろ
もしくは、スペースがあるなら、高砂一階→引き上げ線→高砂三階みたいなM字引き上げ線を青砥みたいに付ければ良いだけじゃない？

293 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 11:51:03.59 ID:yKRJF2+J0

>>292
プラレールでやってろ

294 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 11:57:18.13 ID:KPVFt/3J0

>>293
あの汚い駅はイメージ悪くし過ぎ

295 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 13:30:57.86 ID:enlhmRp70

現在2階ホームに隔離されている金町線では入庫列車を金町から
回送して1階ホームに着けて入庫している。本線・北総線系の場合、
同一ホーム乗り換えが可能なことくらいしか高砂駅の取り柄がないん
だから・・・・

296 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 13:31:49.97 ID:tjek5i070

ＡＮＡやスカイマークに続いて、今度はＪＡＬとボストン線就航の共同キャンペーンだって。
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201205/002116.html

あんなにダサかったはずの京成なのに、いまや航空会社から熱い視線が注がれている状態。
スカイアクセス開業効果ってすげーな。

297 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 14:40:11.34 ID:gb8laon90

>>292が馬鹿過ぎて泣けてくる
渋谷なんて早朝深夜の青砥の昼間より圧倒的に本数が少ない時だけなのに。

298 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 15:15:24.82 ID:tjek5i070

292じゃないけど、
つい最近の改正で、昼間か夕方に渋谷折り返しが新設されたような。

299 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 16:20:02.77 ID:Xqfep7ye0

東急側へ折り返すために渡り線を親切したけど、
いまのところ運行は深夜のみ。

300 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 16:20:26.45 ID:Xqfep7ye0

親切×　新設○

301 ：す、すまん：2012/05/11(金) 16:21:56.99 ID:Xqfep7ye0

深夜のみ×　早朝・深夜のみ○

302 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 16:53:33.75 ID:tjek5i070

いや、夕方にも設定されたのよ。土休日だけだけど。

ttp://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=00003544&rrCd=00000789&updown=1#link_12

303 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 17:32:01.40 ID:CTfZb9Pp0

何にしてもココは京成のスレだからな
他事業者のお話はスレチ　つか一言ぐらい謝れ

304 ：302：2012/05/11(金) 19:10:30.04 ID:tjek5i070

ごめんちゃい。

296のキャンペーンだけど、
ボストン線利用者が京成を利用するともらえるオリジナル紅茶のパッケージが気になる。
JALのロゴとともに京成パンダが描かれていたりしてw

305 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 21:15:29.50 ID:D2i6srxo0

>>304
これで当たるスカイライナーのペアチケットって、往復？
一人なら４回使えるのかな？

306 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 21:33:02.84 ID:JV4oRUXQi

また新小岩ったけど、試しに大和田みたく照明を青くしてみればいいのに

307 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 22:14:08.94 ID:0GNoTuil0

http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/77705326.html

308 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 00:40:42.75 ID:0dGbOtZQ0

穴向こうも青照明の駅がだいぶ増えてる

309 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 01:24:05.54 ID:jgv0mCCE0

新小岩は駅の真ん中付近でやるから端に青付けても効果無いんじゃないか

310 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 03:13:47.52 ID:4KO6TKF90

夜間とは限らないしな。新小岩の場合。

311 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 14:12:43.29 ID:vKOuBOVr0

新小岩なんて、今やホームに警備員が常駐してるのにな

312 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 14:32:48.00 ID:wJ2C/93b0

立石四つ木グモだって。

313 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 14:48:12.56 ID:fIpE9Y8x0

NHKからきました

314 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 16:06:05.38 ID:sNRYlQjG0

>>311
新小岩ってコンコースへの階段の囲いに「いのちの電話」の広告が
ついているんだな。制服警備員も徘徊しているし。

315 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 18:29:10.49 ID:0dGbOtZQ0

金町線の問題点
いつも汚く煩い車両ばかり　四連運行だから新車は入線せず
高砂５Ｔ使用で完全に柴又駅での上下交換となる　付近の踏切遮断が長くなった

316 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 18:57:21.71 ID:jgv0mCCE0

>>315
金町線って赤字とかって見たけど本当なのかな

317 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 19:09:39.40 ID:A6kQRnfVO

>>312
青砥駅で確認したけど平和橋通りの踏切かな？

318 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 19:12:10.14 ID:XaLQLmv20

高砂3Tで6連の始発印旛日本医大行きをとめたやつがいたな

>>316
そんなわけないだろう
逆に何に金使うんだよ

319 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 19:34:52.97 ID:A6kQRnfVO

>>290
前にテレビでやっていたけど地盤沈下で堤防をえぐってるらしい。あの鉄橋は何代目なんだろう。
鉄橋架け替えと同時に北千住に乗り入れできるよう路線も変えてもらいたいものだ！

320 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 19:42:20.69 ID:YoP0KsDd0

QVCマリンの京成の看板にホームラン当てたらなんかもらえるの？
たいてい賞金100万とかだと思うけど京成がそんな出すとも思えないし。

321 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 20:10:16.98 ID:C1yegVJM0

322 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 20:10:24.32 ID:f+x6RwT10

パンダグッズ詰め合わせくらいだろ

323 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 22:32:54.03 ID:jgv0mCCE0

京成沿線を中心に、くすりの福太郎１６店舗で PASMO／Suica 電子マネーがご利用いただけるように
なりました。お買い物の際は、是非ご利用下さい。

どうでも良すぎwww
公式HP載せることなのかw

324 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 22:46:26.49 ID:HtdYmHj00

京成が電子マネー業務の元になっているんじゃないかな。

325 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 23:04:20.54 ID:+Y0MJ1Wh0

>>323
少しスレ違いだが
くすりの福太郎って新鎌ヶ谷が本社なんだよなぁ。
間接的だが京成沿線に本社があるともいえる。

326 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 23:16:54.34 ID:g73xGFJp0

松屋もそうだけど路線ごとに駅に近い店舗から電子マネー(Suica)導入しているよね
常磐線はほぼ達成したみたい
鉄道系電子マネーは駅利用者から離れていたら意味が無いと感じてるんでしょう

327 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 08:23:32.59 ID:ekHSk93L0

緊急地震速報発報、止まったか？

328 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 09:02:16.68 ID:F1atrwvW0

>>319
上野線そのものが昭和になってから開通だから、
あの鉄橋も開業時の物（初代）。

329 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 19:27:42.04 ID:7QoiGdztO

>>328
Wikipediaで調べたけど開通は昭和６年なんだね！
８０年以上も経っているんだね！
丈夫な代物を作ったもんだ。
まだ堀切が葛飾区になる前の南葛飾郡南綾瀬町時代の鉄橋とは…。

330 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 21:02:36.72 ID:INw21Jba0

鉄橋は大日本帝国時代のものが他線でも結構残ってるよな。

331 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 21:10:54.31 ID:cgr8nHjo0

東武の隅田川の鉄橋も同時期ぐらいかな
低層にして、景観を配慮したらしいけど、あそこに高速が出来ちゃったらね。
あそこの高速も地下か溝に作ったら、玉川のように綺麗なるのだろうけど

332 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 22:22:04.49 ID:4Ebm6C6L0

>>329
京王線多摩川橋梁の下り線は、玉南時代からの90年モノだぞw

上り線は1964年架設だけど・・・

ところで、押上駅のサイン類が京成らしくないものになってるのな…

333 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 22:30:58.91 ID:uC6Gt30u0

>>332
京成らしくないサインｋｗｓｋ

334 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 22:36:55.15 ID:cgr8nHjo0

>>332
あのJRのような見やすいサインは何なんだろうな
新しいデザインなのだろうか

センスの無い黄色とピンク壁も色を変えて欲しいものだが

335 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 22:53:53.06 ID:KOZbCnAo0

押上の本所側にアルミみたいな柵なんかあったか？？

336 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 00:04:12.59 ID:Vs2v/Pnt0

押上ホームの駅名標は
京成標準のデザインに、フォントがゴシックに変わってて
本所方のラインが浅草線のカラー（赤）になってる、って感じだけど。
だから別に京成らしくないと思うんだけど、ほかのサイン類の事か？

ラッチ外コンコースには、
東武・メトロ側には、○に“Z-14”・□に“TS03”って
表示サインがあったのに昨日気づいたけど、
逆側を見てみたら、京成・都営側の看板は
○にKS・○にAだけしか書かれてなかった。

337 ：↑　すまん：2012/05/15(火) 00:05:26.62 ID:Vs2v/Pnt0

×　京成らしくないと思う
○　京成らしくないとは思わない

338 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 00:14:52.65 ID:RIzzt3st0

SA開業日の梅雨寒、さえない夏の空、AEや3050の写真露出不足だったかと。
夏なのに雨多かったし
7000げんこつと赤電塗装3298がなくなる直前に震災、9000と赤電塗装3324はなくす前に何かが起きる。
ずっとそばにいてもらいたい

339 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 00:21:49.69 ID:F7COSflx0

>>336
コンコースの階段横にある大きなホーム案内表示の事だよ

340 ：336：2012/05/15(火) 00:27:54.55 ID:Vs2v/Pnt0

>>339
それは気づかなかったや。
明日見るだす。
教えてくれてありがと。

341 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 00:46:45.01 ID:TTBI0UGw0

>>340
できたら写真上げてもらえると嬉しいな。

342 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 02:29:05.29 ID:ESFvIF+6O

今の京成の社名ﾛｺﾞと駅名標のﾃﾞｻﾞｲﾝになってからもう20年近く経つんだよなぁ
あれ見る度につくづく古臭いって思ってしまうんだ
この際本社移転と同時に新ﾃﾞｻﾞｲﾝの社名ﾛｺﾞと駅名標に変えてもらいたい(できれば京阪ﾀｲﾌﾟでw)

343 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 11:13:40.47 ID:dyM5zpNL0

京成、今のやり方で儲かってるからなぁ。

社のイメージ向上のため、社会貢献のためとか、そういう投資がまるでないのがなぁ。ブランド価値が低い。
労務管理のBMKしかやらないもんな。

344 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 14:58:59.10 ID:mBdjd+To0

>>343
単にお前が知らないだけ。でなければ京成がやってることを勝手にをお前がなかったことにしてるだけ。

345 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 15:17:49.43 ID:5aSWb6SNO

>>344
意味不明な擁護だな。

仮に本当に京成が
イメージ向上や社会貢献に対して投資をしているとしたって、
全く不充分。

346 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 16:21:56.56 ID:mBdjd+To0

>>345
「仮に」ってつまり何にも知らないのか。だったら黙ってろよ。

347 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 17:15:44.30 ID:5aSWb6SNO

知っているから書いている。

およそやっているとは認められないくらいのお粗末さだが、
それを『やっている』と主張する輩がいるから
100歩譲って認めてやったとしても、
『でももっと頑張りようがあるよね』っていうこと。

348 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 17:46:49.75 ID:0XZsWcEV0

>>347
具体的に何やってるの？
知ってるなら答えられるよね？

349 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 19:31:44.07 ID:Yz4oMEAI0

5aSWb6SNO
へんじがない、ただのしかばねのようだ

350 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 20:05:18.54 ID:JKViS+IY0

ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120515_01.pdf
隅田川花火大会の開催日のが欲しいなあ

351 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 20:14:51.86 ID:FipWz+i00

>>349
ただのksだからほっとけ

352 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 21:07:16.73 ID:F7COSflx0

良くわからないけど、新しく導入するものは、もう少しマシなデザインにしろよな
ピンクと黄色の改札機とか、赤と紫の押上駅とか、酷いセンスだよ

353 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 21:38:37.08 ID:dUzNPJu50

改札機はメーカーのせいじゃね？

354 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 22:53:38.52 ID:119FVfgk0

改札機がピンクなのは多分にPASMOのせいだと思う。

355 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 23:02:31.02 ID:KXhJFxWNO

21A31って、ターボじゃなかった？
ターボの快速を久しぶりに見たような。

356 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 00:00:12.83 ID:/RWV7/KU0

京急の５月９日発表の決算資料にて、今秋に蒲田下り高架化とこれに伴うダイヤ再編を行うとの記載あり。
品川横浜方面共に結構変わりそうな感じの書き方だ。

357 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 00:34:00.81 ID:E37LXQRu0

>>354
普通に京成の趣味だと思うけど
カラーにメーカーは関係無いでしょ

358 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 01:17:16.03 ID:VgyyWxxP0

京成の趣味はないだろう。
それよりか京成にその改札機を売り込んだ販社の趣味のような気がする。

359 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 02:05:05.40 ID:SzTrDdlr0

改札機の色の件、よそにはパスネット絡みで
淡いピンクのステッカーを全体に貼り付けた機械があるけど、
京成のピンク（濃い色≒マゼンタ）のやつは
パスネットが2枚入れられる改修を受けた機械、
または置き換えられた機械の目印として
ステッカーが貼られたのがそのままになっているのでは？

東武だとそのステッカーは、アイスグリーンみたいな色だな。

360 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 06:57:36.19 ID:mfXWN90n0

京成はメーカーの提案の中から選ぶだけみたいだからね。

361 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 08:11:18.44 ID:Vud0cylR0

>>360
車両もね（AEを除く）

362 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 08:28:31.93 ID:3+ob3eUH0

>>361
ならファン投票にすればいいのにな。自分も他の3000のデザインとか見たかったし

363 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 10:48:44.86 ID:mfXWN90n0

使えりゃいいのさ
投票？？無駄な金使いたくないんで。

364 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 10:52:04.78 ID:GNtsLJze0

昔、西武による京成買収の噂があったよね？
当時、京成沿線よりは西武沿線の方が聞こえがいいと思ってたし、
ちょっとワクワクしてたw
で、普及型の自動改札が出てきた時、
ゲートの色が京成とは全く関係ない黄色だったのを見て、
いよいよ西武の影響が。。。って思ったw

365 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 10:56:38.04 ID:ydG+/DYz0

>>364
ゲートの黄色がデザイン的にダメなんだよな
他社のようにグレーで良いのに。

西武に買収されてたら、今頃お洒落だったのに
最近の西武と東武は眩しいな。

366 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 11:00:28.35 ID:qkOav2yg0

むりむり。西武破たん時にどこかへ再売却されたでしょうね。

367 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 11:04:51.68 ID:SzTrDdlr0

>>365
まぶしくもないｗ
京成よりはマシだけど。

368 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 11:37:08.41 ID:KTGEoGpy0

そうだねえ、西武の方が先に破綻しちゃったからねえ。
その後の方が鉄道業は真面目にやっているけど。
あの東急だって旅客運輸と不動産以外は殆ど身売りしちゃったし。

369 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 11:44:11.19 ID:bS8Q3aFS0

全てを真面目にやってないのが京成
地方の市営鉄道レベル

370 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:07:15.14 ID:Q0qqRusti

押上駅のサイン関係、どんどん新デザインに切り替わってるぞ！

371 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 15:55:31.33 ID:RZuFl0AsO

最近の株式市場での京成の評価は、決して悪いものでは無い。

372 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 16:01:10.07 ID:VJ2hXFZa0

>>371
悪くないどころか、業界内ではむしろ優良な方だよね。
まあ、所詮はケチンボの勝利と言えるのかもしれんが…

373 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 16:11:01.49 ID:S2FZDpaNO

>>371
ヒント：投機・仕手

374 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 16:13:29.54 ID:qkOav2yg0

>>372
そう、何もしないだけなんだよね。
生まれと作りが悪すぎるから抜本的改良が出来ないのは分かるが……。

375 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 16:15:23.81 ID:gUoR7Lgf0

変わらない勇気が一番の勇気

376 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 16:20:40.05 ID:qkOav2yg0

擁護にしても無理があるでしょ、京成のインフラじゃ

377 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 16:23:35.86 ID:pzlhH46N0

と、京成を貶せば偉くなれるとでも思ってる頭が昭和のままで止まってる哀れなアンチ

378 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 16:32:37.85 ID:qkOav2yg0

だって社会的ポジションはいつになっても大手私鉄最低企業のままでしょ

379 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 16:58:25.47 ID:QvTq/pI60

インフラ企業は取りあえず「潰れないこと」が最低条件。
実際に「潰れかけた」ことがある会社だからなおさら。

380 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 17:18:16.16 ID:XFTQCEfi0

何言ってるんだよ成田空港までの足って立派なインフラだし収入源じゃないか
宣伝は下手だけど

381 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 17:50:02.90 ID:aP9o3HBh0

変わらなくても良いけど
青砥、高砂、八幡、津田沼、ここだけ小綺麗にするだけでも大分違うと思うけどな。
京王なんかも全体的には綺麗じゃないけど新宿や明大前などの主要駅を低予算だけどハリボテで綺麗にしてるから、良いイメージ良なんだよ。
京王新宿なんて大して弄ってないのに、違う駅のように変わったからな。

京成の場合、青戸なんかは、高架化の予定も無いし、空港利用の客も多く使う分岐駅なんだから、改修工事しても良いと思う。
外人があの汚い待合室に座ってる姿は日本の玄関路線として恥ずかしい。

382 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 18:07:22.80 ID:SsTcGPUa0

上野のホーム周りを空港2駅みたいに小奇麗にしてくれよ
例えば照明の色を変えるだけでも雰囲気が全然違うから

383 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 18:22:57.02 ID:RmbxjNJ/0

発車案内の更新は津田沼と八千代台で終わり？

384 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 19:09:21.24 ID:gUoR7Lgf0

>>382
空港２駅って照明が昔から暗すぎると思う。外国の駅にいるみたい。

385 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 19:38:21.42 ID:szrAg9Mk0

>>381
青砥をあれ以上高くしたらどうなるんだ？
高砂は高架化の構想だけは一応ある。

386 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 20:16:25.80 ID:Nt9d1HSNO

押上～曳舟の間にある踏切は珍しいと思う。ヨーカドーのところの二又。

387 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 21:54:41.73 ID:j324HBlj0

高砂もそのうち青砥みたいに３階建てになるんすか？

388 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 22:09:07.24 ID:9mXK3EMli

押上駅の元業平橋への連絡改札は復活しないのかな？
閉ざされて結構経つけど。

389 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 22:23:17.67 ID:E37LXQRu0

>>388
ソラマチの中を通れば良いんじゃない？
そう言えば、浅草線側の末端にあった改札はどうなったんだろ？

390 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 22:24:51.73 ID:hKEsytX00

昔は青砥は高架前に上野～青砥の運用もあったと聞いたけど
なんで高架にした時に上野線から引き込み線へ入れる線路を作らなかったんだろう？

現状も朝のラッシュ時間帯に高砂始発上野行きがあって、あんなの船橋方面からの快特通特押上方面列車と
青砥で始発の上野行きに連絡すれば開かずの踏切が楽になる。

また、快速西馬込行きが高砂で高砂始発普通三崎口行きと連絡しているがここで青砥始発の上野行きと
青砥で接続すれば利便性は向上。

上野線も青砥で折り返せればもっといいダイヤが作れたのに。

391 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 22:41:16.81 ID:thGRS7Pa0

>>390
青砥折り返しは京急からの直通が使ってるし、青砥始発の押上方面普通がないと
北総系統の普通が押上線内で詰む。

392 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 22:47:32.81 ID:hKEsytX00

>>391
青砥に折り返し線2本作って押上線からも上野線からも出し入れできるように作ればよかったじゃん。
青砥から始発の三崎口行きと上野行きが出る。
基本、検車区出入庫以外の高砂行き以外は上野線も押上線も青砥で折り返す。
ただでさえ本線下り北総と本数が多いのに高砂止まりも多すぎ。
からっぽの列車のために踏切が閉まりっぱなしなんてばかばかしい。

393 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 22:52:37.08 ID:thGRS7Pa0

>>392
高架化工事の際に用地の狭さが故に折り返し線を維持するのでさえ困難だったくらいなんだぜ？
過去あっての現状なのに、それに気付かない人ってやっぱいるんだねw
そんなに高砂の踏切が塞がるのが嫌だったら、青砥の心配よりも高砂の高架化を求める署名でもしてろや。

394 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 23:05:00.99 ID:qkOav2yg0

京成所有のEM30の画像ってどこかないですか。探したけど見つからないのです。

395 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 23:10:57.62 ID:3Jd/bm/PO

>>393
中川鉄橋を6車線化して、
そこで折り返しとか、どうだろう。

396 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 23:42:27.11 ID:7q1GjWz00

>>390

9時代に青砥始発の上野行きあるよ

397 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 00:27:55.01 ID:HPUiaHym0

398 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 00:43:28.14 ID:ZVAUfhdW0

日暮里なんかは、合格じゃないの？

ということは、やればできるけどやってないだけで、なぜやらないかと
言えば、投資をケチっているから。

で、（このスレの指図通り）投資をしたとして、それほど劇的に
経営改善するとは到底思えない。

このスレで語られていることくらいは百も承知で、でもそうしていない
理由があるのだと理解するべき。

京王の例を挙げるのが好きな人がいるみたいだけど、京王は
ロケーションはいいのにイメージがそれほどじゃなかったから、
イメージ戦略をうつ価値があった。

京成が同じことをしても同じ効果は得られない。

399 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 03:16:15.85 ID:Xd06WCQ0P

>>397
氏ね。

400 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 05:27:00.14 ID:ZhFJ8vok0

>>395
延長前の大井町線のような感じか

401 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 05:43:58.48 ID:eGs1752u0

>>398
真面目に商売するよりバカだスラムだといわれても何もしないで金浮かしたほうが良いと悟ったのでしょうね。

402 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 07:16:46.63 ID:blx7rQP90

>>396
1本だけじゃある内には入らないと思うが

403 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 09:12:33.58 ID:0qKsHAGt0

>>398
日暮里のどこが合格なんだ？
動線が悪化したから人が滞留しやすくて使いにくい上、
一番人がたまる2番線が狭いし。

先発次発の区別もせず整列乗車をするから、
乗る人乗らない人が同じ列に並んでいたり、
設計もだめなら現在の運用もだめ。

404 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 09:29:08.23 ID:HfEgifJo0

荒唐無稽で非現実的な夢を見るくらいなら、現実的な京成の方がマシ。

【観光】スカイツリー　ガガも絶賛、東武はディズニー超の集客期待　22日開業［12/05/17］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337212078/

405 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 09:45:59.38 ID:wrsk/yJXi

>>403
駅構造が狭いのは仕方ないが、乗車位置分離はマジで思う。
日暮里口だと優等は2本前から並び始めるし。

というか他の駅も乗車目標が始発しか無いとかザラ。
新京成の古い駅を除けば子会社以下

406 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 11:26:39.29 ID:23+6FkWM0

>>402
>>390へのレスだったら重大な情報じゃないか
ちゃんと>>390を読んで理解できる語学力はあるのか？

407 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 15:08:38.47 ID:f7Bd98hZ0

396の内容だったら、390への重要情報ではないな。
396の内容は事実だが、上野線が青砥で折り返すことができないのも事実だからね。
そういう意味では402の指摘は決して的はずれではないだろう。
頻繁に青砥発上野行を出すことができないのは確かだし。

408 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 15:28:45.22 ID:Cx/+3XT40

>>394
アク線開通前後は高砂の保線基地にいたけど、最近そう言えば
見かけないねえ。あの頃にコンデジででも取っておけば良かった。

409 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 16:13:24.91 ID:zMsju9Z70

京成の構内案内図みると、押上駅の浅草側の改札の所に工事中って書いてあるけど、ソラマチに繋がるのかな。

410 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 16:40:09.05 ID:UwBF7SoA0

ソラマチ直下にあるのに館内に直結してないとかもったいない。
中央の改札の混雑緩和にもなるからつなげて欲しいな。

411 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 16:49:31.57 ID:zMsju9Z70

>>410
押上駅はラッシュ時だけでなく、休日の日中も溢れ始めて、限界だよね。
でも、あの改札周りは狭いからパンクすぐにしそうだな。

412 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 18:42:28.84 ID:k53WMU7p0

2面4線をフルに使う場面がそんなに多いわけでもないので、
片面ずつ施工すればホーム拡張もできそう？
片方工事してる間は八広式2面3線で運用するイメージ。

土地が空いてるのか、直上のソラマチ構造物への影響、
ポイント移設等の課題で現実的かはわからんけど。

413 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 18:55:39.76 ID:X4Ay2UCj0

>>409
新しくなった提示物を見ると、押上駅浅草寄りの改札がスカイツリータウン西側、
京成都営改札から東武メトロ改札へ通ず連絡通路の途中に新設されるソラマチ直結の
地下通路はスカイツリータウン東側にそれぞれ直結だった気がする。

414 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 19:19:18.73 ID:VaTxpjrr0

拡張するぐらいなら、南側にホームを増やす方がやりやすそうだな。
ラッシュ時間帯は乗車ホームと降車ホームで分ければ、階段も混雑しなくて良いね。
あそこは、下手したら線路に落ちる。

浅草側に行ってみたけどスカイツリーへの通路が出来てる雰囲気はなかったな。
後から出来るのかな

415 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 19:22:48.86 ID:FTDUhiFe0

押上地下通路からスカイツリーへ行く地下入り口がオープンしてた
まだ駅側の壁が取り払われただけで、施設側はシャッター閉まってるけど
あと京成ホーム上にやたら整理の駅員が多い
別にいつもと変わらない込み具合なのに、必死に声出して整理してる
週末の予行演習か？

416 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 19:33:29.20 ID:Al8ezWB60

あの地下入り口にツリーへ向かう人が殺到するとなると、半蔵門ホームからの登り階段は
まだ幅があるからいいとして、京成ホームのあの二人分しか幅のない下り階段は、完全にアウトだと思う
ホームに人が一杯で、着いた人電車から人が降りられないとかw
ホーム降りて改札出てすぐがソラマチ直結の入り口なんて…

417 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:24:14.66 ID:msZ/FvMb0

押上駅浅草側からも行けるみたいだから、そっちにも流れるんじゃないかな。
ツリータウン

418 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:31:18.81 ID:A+G7oGWa0

そんな心配いらなくね？？
事故起きるとスカイツリーと結びつくたくてしょうがないマスゴミが喜ぶから神経質になってるだけじゃない？？

修学旅行シーズンとか、連休とかが怖いかもしれんけど。
これまでライトアップとかで、特定日の短時間にわんさか人が来たが駅には混乱なかったし。
コンサートやスポーツ観戦みたく、一気に人が押し寄せるわけでもないだろう。
浅草寺まで歩く人も多いし。

問題はあの狭い階段を秩序なく通るだろうお上りさん。今でさえいるからなぁ。空港客とか特に。

419 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:46:55.40 ID:urRKtOov0

まぁ一時的なもんだろうからね
とりあえず開業ブームの半年かそこらの連休中とかだけ問題なげれば後はなんとかなるでしょ
浅草からも散歩程度の距離だし、半蔵門線も東武も都バスも観光バスの団体客もあって分散するし

420 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 23:15:20.76 ID:9YFMInrN0

スカイツリーの真下を走っているのに
ぜんぜん車窓から見えない京成の不思議は
セールスポイントにならないのか

421 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 23:44:24.15 ID:8fNmKatQ0

見えるだろ。
見たことないのか？

422 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 00:55:44.66 ID:t0kr7FZv0

420
沿線民だけど通勤に使ってなくて
たまに乗るだけだから記憶に無いなあ
総武線からはよくみるけど

423 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 01:00:16.69 ID:qTgt7NhKO

新京成みたいなそこそこ優良路線を未だ分離しとく意味が分からない。
東武が東武野田線を
新東武として分離しておくような意味ないことをしている感じ。
新東武として分離していたら、春日部付近の客が余計JR・TXに流れてたことだろう
新京成の新鎌付近の客は、新京成から京成成田空港線へ乗り換えで、初乗り運賃とられなければ、京成成田空港線の客も増えるだろうに。
もったいない

424 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 01:07:56.31 ID:8kNIvXwd0

新京成→北総→京成の流れをもう少し作れたら良いのだろうけどな

425 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 01:10:11.54 ID:rULGURMs0

426 ：名無しさん＠さくら：2012/05/18(金) 01:25:30.18 ID:ghsJeDUG0

427 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 01:29:47.51 ID:qTgt7NhKO

>>424
その運賃は今はばかばかしいくらいのぼったくりだけど
安く利用できれば、みんな幸せなんだけどね。
京成の幹部にとって、
八千代市民佐倉市民は大好きなんだけど
船橋北部住民や鎌ヶ谷住民なんて、客ともなんとも思ってないのだろうね。

428 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 01:30:34.76 ID:ao7q6LjV0

>>423
そもそも成田空港線→本線でも初乗り2回取られるし。
千原線の例もあるし、京成が新京成取り込んでも
何も変わらないと思う。

429 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 01:35:48.58 ID:qTgt7NhKO

取り込むだけでなく、
取り込んで運賃を通しにしてもらいたいといっている

430 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 05:42:38.06 ID:70uxynCJ0

結局大きめの地方私鉄レベルなんだよねあらゆるものが。
jrと違って京成なら使わなくてもよい、極力使わないという選択ができるのが幸いだけど。

431 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 06:56:01.23 ID:nj2NFD2T0

だったら黙ってJR乗ってろよ。いちいちうぜえ構ってちゃん。

432 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 07:25:57.15 ID:GmwXQmco0

>>426
乙

浅草側の改札から直接行けないのか、めっさ遠回りじゃん
あと、「京成線」と「成田スカイアクセス線方面」って別表示なのか
分かりやすいのか分かりにくいのか微妙なところだ

433 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 07:40:33.34 ID:vN1etCCs0

>>421
真下すぎて、窓にべったりして上を見上げないと見えない
遠くからだと、今度は真正面過ぎて横の窓からはやっぱり見えない
青砥のカーブの辺りで、一瞬見えるだけだね

434 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 09:08:05.88 ID:iw8RZ0ssO

>>429
そりゃ無理な話だろ。
高砂での北総への連絡人員は、佐倉の通過人員と同レベル。
つまり、佐倉～成田レベルの設備を使い古して採算取れるか。というところに
全線立体交差の豪華ゆとり設備に新車両まで投入しちゃった訳だから、運賃高くて当然だろ？

435 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 09:34:44.11 ID:8EZfsJmO0

>>433
市川付近では海側(上野行の場合進行方向左側)に見えるってのは知ってる？
高架の総武線と違って地平の京成からはあまりよく見えんけど。

436 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 09:45:08.29 ID:BaLj9LRDO

>>427
北総の運賃は簡単に言えば、銀行から借りた金の返済分も含まれているから、高いのです。
では、何故そんなに借金があるのか？
それは、成田空港、三里塚、土地収容委員会、辺りをｷ- にして、調べれば理解して頂けるかと思います。
社会で通っている物事は、様々な表裏の事情があって成立している事を是を期に、知って頂けたら幸いです。

437 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 10:48:49.62 ID:KF5bQFfV0

>>429
高くしなければ採算が取れない以上、会社負担で下げることはあり得ない。
第三者負担でなければ下げることは不可能だね。

438 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:02:53.32 ID:YNYAi8Er0

>>432
「成田スカイアクセス線方面」
って回りくどい表記だなw

結局、スカイアクセスって名前がそんなに浸透するとも思えんし、
「成田空港(スカイアクセス線)・北総線方面」とかのほうがわかりやすいのにね

439 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:53:57.80 ID:/mAdAvN9P

「アクセス」＝「方面」では無いにせよ
語義としては類する部分もあるから、「成田スカイアクセス線方面」だと
何となく言葉が重複してるような印象を受けてしまうんだよな。
長ったらしいしｗ

羽田空港に対しては、京急空港線方面とか書かないわけだから
敢えてスカイアクセス云々は必要ないようにも思う。

440 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 12:06:13.72 ID:LhYsG0O80

それにしても何で押上って他社線との重要な乗換駅の割に今まで大きく発展
しなかったの？
あと今思ったけど京成沿線から東京都心に押上経由で行く場合押上って非常に
途中下車がしやすい駅なのでは？
逆に言うとこのメリットを有効に活用してほしいけど

441 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 12:54:48.70 ID:B1QwdbRzi

>>439
羽田に関しては、SAが出来る前の京成みたいにルートが1つしかないからそれでいいけど、
京成の場合はルートが2つあって、しかも運賃が違うから明確に分ける必要があるから仕方ないんじゃね？

つまり、SAの運賃を下げて本線と同額にすれば
こんな面倒くさいことをしなくてもよかったんだよな

442 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 13:04:09.18 ID:Gryd5qHb0

>>436
そこよりも物価がニョキニョキと上がって行った時代に造ったからからだろ
埼玉高速も東葉もつくばも同じ。

443 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 15:13:15.43 ID:mqZduOTt0

>>440
京成本線～半蔵門線は重要かつ有効なルートになりにくいような気がする。
他線との競合がある割に、京成も半蔵門線も遠回りだからね。
それに半蔵門線が伸びてきたのが遅かった＆ただ伸びてきただけだったし。

444 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 15:29:32.72 ID:RT21M5pP0

>>440
半蔵門線が出来てから比較的すぐに東武による再開発構想は出て来てたよ。
半蔵門線が出来る以前は、錦糸町まで自転車で10分程度だから地元の人は錦糸町に行くし、京成の人は通過していくだけの場所だったんだよね。
半蔵門線は遠回りだけど、二線が交わる押上→人形町、押上→水天宮前(人形町)までの時間は殆ど変わらないので、これから京成にとって重要なルートの一つになるね。

445 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 16:04:52.80 ID:SLiQhSNe0

ttp://momi6.momi3.net/td/src/1337319110227.jpg

446 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 18:21:40.94 ID:yX7Pl/Xw0

AEのパクリか？w

447 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 18:22:17.74 ID:YNYAi8Er0

>>444
そんなこと半蔵門線延長時からそんなこと言われ続けてるけど、
北総→半蔵門線って流れが少しできただけじゃん
まぁ確かに押上線・北総沿線からは半蔵門線延伸は結構画期的だったからね

せいぜい本線から重要なのは、いつかの台風の時みたいに
新宿線すら荒川の橋でストップしてて京成だけ生きてる時の迂回ルートととしての役目くらいなもん

448 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 18:33:51.46 ID:r4WcAJIc0

>>441
運賃が同じだからといって経路の案内を無くすことはできないんだけど。
高砂～空港第2ビル間の途中で降りる人にとっては空港までの運賃の差なんて関係無いから。

449 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:01:34.84 ID:b4c+GRN40

>>429
北総線の運賃を下げるには、北総線を作るために借りた莫大な借金を返済しなければならない。
ボッタクリではなく、明確な理由があっての値段だよ。

国や千葉県が負担してくれるとか、どこかが借金の肩代わりをしてくれるのなら
運賃問題は一気に解決に向かうだろうが、そんな奇特な者は存在しないのだから、
借金は誰かが負担しなければならない。そうなれば、北総線を利用する受益者に負担してもらうのが
筋であり、運賃として払ってもらったお金で返済するしかない。京成に統合してもこれは変わらない。

千葉急行、東葉高速、埼玉高速、つくばエクスプレスのような後発路線も建設費は高かったが、
それらより古い北総線と違って、支援スキームが徐々に充実していた。北総線はそういうものが
何も無い時代、しかも高金利の時代に作ってしまったから、借金の金額が大きく、金利も高い。
その上、千葉ニュータウンの計画が頓挫したから、利用客数は北総の会社設立時の見込みを大幅に
下回ったまま。そういったことの積み重ねがそのまま運賃の高さに跳ね返っているだけなんだよ。
国などが後発路線と同様の支援スキームを適用してくれれば楽になるんだろうけど、
高金利のまま返済しなければならないとか、借り換えもできないとか、まあイジメに近い状態だね。

この件はここでいくら言っても無駄。大きな権力、あるいは大金が動かない限り何の影響力も無い。
千葉県や沿線自治体が値下げ原資を提供しても5%しか下げられなかったのが現実だよ。

450 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:24:47.27 ID:LhYsG0O80

というかせめて京成高砂から成田空港に行く場合どちらを経由しても同じ運賃
にしてもいいと思う
その代わりスカイライナーの料金を上げるとして

451 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:52:12.12 ID:a213/eOA0

北総って鉄道だけならそんなに金掛かっていないよな
千葉ニュータウンの失敗の金を払わせられているんだな

452 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:08:53.44 ID:qwlRzs7C0

京成の汚点
車両関係　　機能的に古い物が多い　汚い　特に車両の洗浄少なし
駅関係　　　駅員に変人多し　　　　汚い　もう少しホームなどの清掃をせよ
乗務員関係　人により差がありすぎる（特に車掌）　ＳＡの乗務員は合格
設備関係　　低構造のポイントが多い　
　　　　　　ロングレールの敷設が他社より少ない
　　　　　　軌道の手入がなされていない　　高砂３Ｔなどジョイント騒音

　　　　　　全体に各社に届かない位だがこれでヨシとしているのか京成は
　　　　　　　

453 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:14:52.40 ID:RxrpE6IO0

ＳＡの乗務員は合格ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

454 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:32:18.11 ID:EJj4KyZl0

>>440
半蔵門ができたのは最近の話。
それまでは延々と今は亡き東武のホームを歩いて業平橋で乗り換えてた。あまり便利な乗換駅でなかった。

半蔵門もできたが、遠回りで遅い。東武の客は相変わらず北千住から千代田線を選んでいるようだし、あんまり繁盛していないね。

北総の話は過去ログ嫁！！

455 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:37:14.25 ID:m1595jgf0

押上の曳舟寄りの改札復活キボンヌ

456 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:13:32.49 ID:z1S4NEso0

>>455
ツリー開業後の混雑如何によっては
復活も十分ありえるな。

457 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:20:56.18 ID:8kNIvXwd0

半蔵門線は、三本に一本は清澄白河始発なのと、遅延して各駅で時間調整されるのが無くなれば便利なんだけどな。
京成線から大手町まで行くなら半蔵門線が便利だね。

改札が色々あっても浅草みたいに狭くて複雑だと不便な気もするが。

458 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:29:26.15 ID:BaLj9LRDO

>>442
正にその時代、千葉県には土地収容委員会が無かったから、
さっさと作り上げる事が出来なかったのですよ。

459 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:10:06.10 ID:G4rUDVGk0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2990638.jpg.html

開店前からオッサンがねてるはｗ

460 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:33:29.92 ID:YPDmXwz60

>>423
> 新京成みたいなそこそこ優良路線を未だ分離しとく意味が分からない。

もっと頭を使おうよ。

そんなにいいことづくめなら、なぜ現実には実行されていないのか？

あなたが分からないだけで、分離しとく意味が大いにあるからだよ。

461 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:34:52.60 ID:7YtZEqSn0

分離しとく意味というより歴史的経緯から分離せざるを得ないが正しいだろ。
最終的に新京成も北総も統合することがあっても北総より先に統合されることはない。

462 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:36:38.66 ID:GKajmaIo0

>>460
どんな理由があるか気になるので詳しく教えて下さい。

463 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:58:55.12 ID:iB+EgFx+0

>>457
通勤特急だけでも町屋に停めれば千代田線ルートも機能するのにね。
朝は半蔵門線より千代田線の方が本数あるし、時間調整ないから、
大手町や日比谷へは便利になるよなぁ。
青砥以西の通勤特急は余裕ありそうだし、
京成の乗車距離も伸びるから京成にとっても良いと思うが。

464 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:15:52.61 ID:GKajmaIo0

>>463
YouTubeでラッシュの北千住を見ると分かるが、町屋の千代田線混雑は京成住民には耐えられないと思うぞ
あと、東武は北千住～押上の線形が悪いから、千代田線の方が速いが、京成は押上線の方がショートカットされてるので半蔵門線ルートが遠回りでは無いよ

465 ：463：2012/05/19(土) 01:20:34.56 ID:iB+EgFx+0

いや、俺も町屋で千代田線乗り換えてるので。
千代田線はひと昔前に比べたら空いてるよ。

466 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:48:07.41 ID:EZQmsUsO0

押上近辺歩きまわってきたけど、すごいな。
東武さまさまだわ。

467 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:54:29.39 ID:GKajmaIo0

>>466
ヒカリエが総工費1000億円
スカイツリーが総工費600億円
コスパ最強の宣伝とイメージアップだよ
錦糸町の東武ホテルからは目の前にスカイツリーが建ってるし東武はレベルが違うな

468 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 03:10:12.90 ID:QUWIpYbE0

469 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 03:37:15.86 ID:ZqFlyfCn0

京成にもフリー切符があったんだな。知らんかった。

470 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 04:57:40.34 ID:1hoYWcJO0

>>463
多分町屋はホームが狭いし（押上も狭いが交互発着な分マシ）下りは通過列車が多いから事故防止のためにも
京成側は町屋乗り換えを推奨したくないのでは？

あとやっぱりラッシュ時に１０本近く押上始発が設定されているのは快適通勤に慣れてしまった京成住民には
大きい

471 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 07:14:54.94 ID:Z1NayYXT0

よく考えたら半蔵門線って京成ユーザーにとってかなり便利な路線なのでは？
それにしても朝ラッシュ時の半蔵門線って押上始発だと発車直前でも座れるのかな？
かなりの本数の押上始発があるけど

472 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 10:28:51.56 ID:Q+q83v+rO

今年の事業計画はまだ出ないの？

473 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 10:43:31.59 ID:x6YflyoZ0

>>471
京成ユーザーって言っても便利になってる人の絶対数が少なすぎる
押上乗換えの半蔵門線で恩恵があるのって押上～高砂と北総方面からの客だけだし

474 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 10:58:36.92 ID:aFYnJ7MGO

>>460
コイツはったりだから、分離しておくメリットの具体的根拠示せないだろう。

475 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 11:00:42.52 ID:jn0mAqiU0

県内独占区間からだと、船橋で東西直に乗って大手町乗り換え、
が最適解だからな。

476 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 11:10:43.10 ID:5jaDPWrU0

>>473
人形町なんかは運賃の問題で水天宮前に喰われたりしてるし、メトロの駅に行きたい場合はメトロのネットワークは普通に強い。

477 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 11:18:14.11 ID:nl9XyRhHP

>>476
kwsk

478 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 11:21:21.27 ID:3Vpsnroj0

>>475
混む、JR挟む

479 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 11:41:55.92 ID:9IbDiM/qi

>>475
最適解wwwwwwwww
そう言って何も知らない人を地獄に巻き込むなw

480 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 12:52:40.83 ID:koUFopIGO

うちの知り合いは大手町まで通うのに
東西線は激込み&毎朝遅延で時間が読めないし、総武快速は会社の場所からだと遠いから
船橋→錦糸町→半蔵門線で通ってるって言ってたな

481 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 13:02:41.99 ID:jJQm/S870

>>476
片道500円違うなら努力する価値もあるだろうが、
月々微々たる差のために乗り換えの手間暇を惜しまないような通勤をする馬鹿は
そんなに多くない。

482 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 13:17:18.38 ID:jJQm/S870

>>474
京成と運賃を統合すれば運賃値上げになる区間が出る。
この一点だけでもメリットが無い人がいるよな。

統合することにメリットが無ければ会社なんて組織は動かないし、
メリットがあるならさっさとやっちゃってるよ。
これだけ長い期間、経営的に苦しくてもそういう動きが無かった
というのがそれを物語っている。

483 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 14:27:36.50 ID:Ek/xTCmQ0

>>482
そもそも新京成を統合するくらいなら西武との争奪戦の直後からすでに直轄地になってたはずだしな。
北総は最初は京成線と接点なかったしこれは当てはまらない。

484 ：おきらく娯楽工房応援団長：2012/05/19(土) 14:40:50.50 ID:RxqwSvtUP

新京成は短距離利用者が圧倒的に多い、またJRとの競争もない。
だから京成とは全く別の運賃システムになっている。
京成と合併すればこれを改める必要がある、だから合併はない。

485 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 15:15:57.88 ID:xgjpEUgU0

最初は沿線になにもなく経営が厳しそうだから別会社にしたんじゃなかったっけ？
その後、新京成が並みに乗ってきた頃には、京成の経営不振があり、京成が苦しんでいる間に新京成が順調に伸びていき、京成が立ち直った頃には、あまりに大きくなりすぎて、吸収しようとしても新京成側から反発が起きそうだったから放置してるんじゃないか。
新京成側は京成を馬鹿にしてる雰囲気もあるし。
ただ、これから東京の都心回帰と少子化で新京成線や八千代台付近のベットタウンも厳しくなるだろうから、あと20年以内ぐらいには一緒なるのかなって思ってるんだが。

486 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 15:21:46.64 ID:mcrROiXwO

水まだ出る？ウンコできる？

487 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 15:29:14.86 ID:7YtZEqSn0

>>485
新京成より先に北総の統合のような気がするけどなあ…

488 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 15:32:58.51 ID:x6YflyoZ0

大体、京成の保有してる新京成株の出資比率なんて半分にも満たないのに
京成が新京成を吸収する資金を用意するとは思えんわ。
たぶん、ここに書き込んでるやつは何にもわかってないんだろうけど
同じ京成って名前がついてて筆頭株主だからって気安く統合・合併できる規模の会社じゃないからな
会社じゃなくて運賃体型だけの統合とかは不可能ではないけど全くメリットがない

489 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 18:10:51.61 ID:/YCF3gKQO

スカイツリー開業記念祝賀イベントで押上、人大杉！イベントは明日もあるよ。

490 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 18:53:23.63 ID:GKajmaIo0

中に入ったけど凄いな。
なんか迷路みたいで面白かったわ。

京成社員も目の前にこんなの立てられたら本社跡地開発のヤル気も出るんじゃないか。

491 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:03:44.46 ID:OHLnXB7o0

20年以内かはともかく、なぜ今まで合併しなかったかは>>485が正解だと思う。
別会社にした経緯を知らなそうな人がいて正直驚いたわ。

492 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:16:21.79 ID:+tUbx5YqP

軍需路線だったこともあるし
統合なんかすると色々とややこしい事情もあったしな…

493 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:28:04.43 ID:gdCWt/nG0

＞本社跡地開発のヤル気も出るんじゃないか。
現状でも、現状の本社の用地を有効に活用し、駐車場経営に
しっかり力を入れていると思います。

494 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:42:43.95 ID:Z1NayYXT0

もし押上付近に超高層マンションできたらどうなるのかな？

495 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 21:13:19.90 ID:1hoYWcJO0

ショッピングはソラマチで大体揃うし、半蔵門線・浅草線ともビジネス街路線だから通勤の足も
確保されてるし羽田成田にも一直線。コスパはいい方だと思う。

ただし観光客とか電磁波の問題はあるが。

496 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 21:27:21.80 ID:EZQmsUsO0

超高層マンション作らせないんじゃね？
スカイツリーとかぶるって苦情がきそうｗ

497 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 21:35:39.80 ID:l70g2Gmx0

思い切って更地にしろよ。
運用の仕方判りませんって。

498 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:12:12.46 ID:QUWIpYbE0

499 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:15:49.12 ID:QUWIpYbE0

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/
★ 東京スカイツリータウン ★　巨大テーマパーク2012.05.22誕生！

2012.05.22　東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。

東京ディズニーリゾートを上回る年間3,200万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。

500 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:17:07.42 ID:GKajmaIo0

>>497
東武に渡すのが正解かもな

501 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:23:27.05 ID:GKajmaIo0

>>493
最近、休日でも本社周りの駐車場空いてる気がするな
駐車場経営も右肩下がり
スカイツリーの駐車場は数千台止まるから、余裕があるみたいね。

502 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:52:33.53 ID:QUWIpYbE0

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E0E3E2EA808DE0E4E3E0E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E7
■日本経済新聞による　２０１２年の東京カレンダー

０４月１９日　「ダイバーシティ東京」が街開き
０４月２６日　「渋谷ヒカリエ」が街開き　　
０５月２２日　「東京スカイツリータウン」が街開き　　　←←←←←←←←←←←←←←←←←　いよいよココ！！！
１０月０３日　「東京ステーションホテル」（丸の内駅舎復元）が開業　

さらに未来都市へ向けて！

503 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:03:20.98 ID:QUWIpYbE0

東京スカイツリータウンへは京成線押上駅（スカイツリー前）が便利！！
５月１６日(水)～６月１５日(金)
「ＧＯ！ＳＫＹ！ＣＡＭＰＡⅰＧＮ！」を実施します

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120515_01.pdf

504 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:07:13.54 ID:pl9vmQow0

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120515_01.pdf

このキャンペーンは、京成線押上駅(スカイツリー前)が東京スカイツリータウン®の最寄り駅であり、
押上駅と東京スカイツリータウン®が繋がっていることから、雨の日もスムーズにご利用いただけるとい
う、京成線の利便性を知っていただくことを目的に実施するものです。京成線・新京成線・北総線の各
駅で配布するチラシに付いている応募はがきに、クイズの答え・必要事項を明記のうえご応募ください。
抽選で、東京スカイツリー®天望デッキ（３５０ｍ）日付指定入場券引換券が付いたセット商品（一般社
団法人墨田区観光協会提供の企画商品）など素敵なプレゼントを合計３０名様に差し上げます。
間もなく開業を迎える東京スカイツリータウン®へお越しの際は、ぜひ、京成線押上駅(スカイツリー
前)をご利用ください。

505 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:55:22.91 ID:0Y46cWI+0

>>494
付近ってのがどの位の範囲かによるけど結構高層マンション多いよ。
曳舟とか錦糸町との間付近とか。

506 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:57:30.80 ID:PyQJWZUM0

ある意味、どういう誤答例が出てくるのか、正答率は何％か、気になる。
＞抽選で、
正解者の中から抽選で、ではないんですね。

507 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 01:06:01.92 ID:BEfXb2a10

>>500
東武に渡すならもちろんふんだくってやらないとｗ

508 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 04:12:32.48 ID:MdhLEngy0

ダイヤ乱れ時にたまにSA線の普通成田空港とか出現するけど、
高砂→空港間、無退避なら北総各停でも本線快特より５分速いのな…。
早朝や深夜には使えそうだけど、種別名が普通じゃ空港客はまず乗らないだろうな

509 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 04:25:58.25 ID:KBytmrT70

>>508
最初は京成の2種運行は今の悪徳停車駅以外は認可がないから客扱いできないとかよく書き込まれてたのに
震災以降ちょくちょく各停になってる気がするけど
その場合の高砂～日医大は列番とか便宜上は北総の列車として扱ってたりするの？

510 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 05:04:05.32 ID:CCAu+E+M0

明日東京スカイツリーと金環食の2ショットを見ようと考えている人って少なからずいるのかな？

511 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 05:14:34.04 ID:CCAu+E+M0

今思ったけど東京スカイツリーって京成だけでなく都営や東京メトロ、東武沿線
から来るのに便利な場所にあるのでは？

512 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 05:24:50.05 ID:jY+BjQXR0

>>509
北総線内各停扱いの時は、北総線内を北総乗務員が担当して、京成乗務員は便乗している。
列番はそのままだけど、北総の列車としての取り扱い。

513 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 05:58:46.55 ID:C6I6VZ+X0

北総扱いだと速度は120キロ出さないよね
ちょっと残念

514 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 09:42:43.66 ID:BEfXb2a10

>>513
でも日医大以東は京成の乗務員だろうから120出すんじゃない？
アク特に種別変更するんだろうか？

515 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:44:44.02 ID:pl9vmQow0

ソラマチのプレオープンで、押上は、凄い人出です。

今すぐ、スカイツリータウンへ急ぎましょう！！！

516 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 11:49:42.77 ID:PyQJWZUM0

>>508
＞種別名が普通じゃ空港客はまず乗らないだろうな
都心部で両方向カッコ良く、Airport Expressとして急行にしたらどうか。
四ツ木、八広、北品川、新馬場、鮫洲、大森海岸、大森町、梅屋敷を通過
121312441253成空12101220
121212421232第二12121222
121012401230第二12141224
1207-*381227根古1218-*26
1202-*361222湯川1222-*
1154-*111214日医1230-*33
1150-*091210牧原1237-*35
1143-*--1203中央1242-*
1132-*001152新鎌1253-*44
1125-*--1145東松1259-*
1119-*--1139矢切1305-*--
1115-*531135高砂1309-*51
1112-*521132青砥1312-*52
-=--1144-=--日暮-=--1300
-=--1140-=--上野-=--1304
1110====1130立石1314====
-*-------*--八広-*
1105----1125押上1320
1053----1113日本1332
1047----1107新橋1337
1041----1101泉岳1344
1038----1058品川1347
1029----1049平和1355
1026----1046蒲田1358
1024----1044糀谷1400
1017----1037羽際1406
1015----1035羽内1409

517 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 11:51:10.45 ID:PyQJWZUM0

>>509
＞震災以降ちょくちょく各停になってる気がするけど
節電のために、真剣に考えても良いと思うのだが。

※スカイライナー（Sky Liner）20分間隔
停車駅と所要時間は、上野0分、日暮里4分、空港第２ビル40分、成田空港44分
空港第2ビルは2分停車、ここで上下スカイライナー同士すれ違い
日暮里、空港第2ビルとも
04、24、44分発→40、00、20分着
折り返し時間は双方16分。

※一般列車（Airpoirt Express）20分間隔
停車駅は、成田空港、空港第２ビル、成田湯川、印旛日本医大、
印西牧の原～(各駅に停車)～高砂、青砥、立石、曳舟、
押上～(各駅に停車)～泉岳寺、品川、青物横丁、立会川、平和島、
京急蒲田～(各駅に停車)～羽田空港国際線ターミナル、羽田空港国内線ターミナル

空港第２ビルは２分停車、ここで上下一般列車同士すれ違い。
根古屋で運転停車、反対方向のスカイライナーとすれ違い。
成田湯川で、上下一般列車同士すれ違い。
スカイライナーに追い抜かれる、通過待ちは印西牧の原と青砥。
(スカイライナーは上野発着、一般列車は都営直通なので可能)
折り返し時間は、成田空港17分、羽田空港６分。
空港第二ビル(成田)～日本橋1時間17分、羽田空港国際線ターミナル1時間52分

高砂以東で節電のためアクセス特急を削減できるメリットは大きいのでは。

518 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 11:56:04.67 ID:PyQJWZUM0

>>508 >>516 >>517
エクセルの設定を誤った、済まない。
都心部で両方向カッコ良く、Airport Expressとして急行にしたらどうか。
四ツ木、八広、北品川、新馬場、鮫洲、大森海岸、大森町、梅屋敷を通過
121312241233成空12101220
121212221232第二12121222
121012201230第二12141224
1207-*181227根古1218-*26
1202-*161222湯川1222-*
1154-*111214日医1230-*33
1150-*091210牧原1237-*35
1143-*--1203中央1242-*
1132-*001152新鎌1253-*44
1125-*--1145東松1259-*
1119-*--1139矢切1305-*--
1115-*531135高砂1309-*51
1112-*521132青砥1312-*52
-=--1144-=--日暮-=--1300
-=--1140-=--上野-=--1304
1110====1130立石1314====
-*-------*--八広-*
1107----1127曳舟1318
1105----1125押上1320
1053----1113日本1332
1047----1107新橋1337
1041----1101泉岳1344
1038----1058品川1347
1029----1049平和1355
1026----1046蒲田1358
1024----1044糀谷1400
1017----1037羽際1406
1015----1035羽内1409

519 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 12:15:06.79 ID:0Y46cWI+0

>>511
何を今更のようにｗｗｗｗｗｗｗｗ

520 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 12:36:32.28 ID:vA5yow6R0

>>517
節電のためなら停車駅を減らしてチンタラ走る方が良い。
本来の北総普通を運休してアク特と兼用にするなら判るけど、
本線の佐倉－成田間と同じように。

521 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 12:50:53.71 ID:KaJ/0u1+0

>>517
現状で北総線内1時間当たりライナー1.5本、アク特1.5本、
普通3本の計6本なのに、その案では北総線内で1本も減ってないどころか、
印旛日本医大～成田空港間で本数倍増、さらに消費電力量の多い
160km/h運転のライナーまで増えてしまっているように見えるのは
気のせいだろうか。

522 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 13:03:06.40 ID:PyQJWZUM0

>>520
＞本来の北総普通を運休してアク特と兼用にするなら判るけど、
本来のアク特を北総線区間運休して北総普通と兼用するのと、
どう違うのだろうか。
チンタラ走ってただ駅に停まらない電車こそ、運休で良いと思うけど。

523 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 13:26:17.34 ID:PyQJWZUM0

>>521
ありがとうございます。言われてみれば、
成田空港発着がスカイライナー、一般列車(Airpiort Exp)とも
20分間隔になってしまっています。
羽田空港じゃないので40分間隔で良いのでしょうね。

現状で北総線内1時間当たりライナー1.5本、アク特1.5本、普通3本の計6本
→これを、北総線内 1時間当たり、ライナー1.5本、一般列車3本の計4.5本
→アクセス線内 1時間当たり、ライナー1.5本、一般列車1.5本の計3本
にすることを検討しなければならなかったと思っています。

スカイライナーは20分間隔のスジの半数を運転して40分間隔。
一般列車は20分間隔のスジのうち、半数は印西牧の原までで20分間隔、
半数は成田空港で40分間隔にして、高砂～空港第２ビルは所要55分。
そんなところが落とし所でしょうか。NT中央以東はまずまず速いです。
>>518

524 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 15:14:59.66 ID:SNsxBVEp0

節電のための臨時ダイヤごときで停車駅変更までやっちゃうのは他者線に及ぼす
影響が大きすぎるし、押上～成田空港間で四ツ木と八広に停まらないだけというのは、
さすがに名ばかり急行だね。
SLが使えない都線内から乗るとライナーに抜かれまくりで、余計に｢京成はやっぱり遅い｣と
いうイメージを植付けかねない。
それでも本線快特より5分速いというような比較を、一般利用客はまずしない。

節電が目に見えてかつ利便性ををなるべく損なわないようにさせるとすると、昼間の北総線内普通を
京成車4or6連に差し替えるくらいしか思い浮かばないね・・・　高砂で車両交換させることで、高砂以西は8両にすると。

それと、チンタラ流して走って停まらない列車の方が、加減速回数・時間が短い分だけ節電になる。

525 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 15:15:26.60 ID:pl9vmQow0

開業直前スカイツリーの商業施設「東京ソラマチ」大解剖
http://www.fashionsnap.com/inside/soramachi-all/

　5月22日に誕生する日本の新名所「東京スカイツリータウン」。
中心となる東京スカイツリーのお膝元と言われる「東京ソラマチ」は、
約310店舗が揃う都内でも最大級の商業施設として注目されています。

イーストトーキョーを変えるであろう「東京ソラマチ」を大解剖。
下町の賑やかさを反映させた「ソラマチ商店街」や気ブランドによる
"ここだから"実現させたかった新業態、土産ショップを集積した「ジャパンスーベニアゾーン」、
最上級の眺望を備えたストリートビューまで、
1階から31階の魅力に迫ります。

526 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 18:56:48.20 ID:ZiWWWhqy0

半蔵門線の客は増えるだろうなー
京成は増えないだろうなー

527 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 20:07:23.08 ID:OjahVZ4G0

というか、、
スカイライナーの160km/hは節電で130km/hに落としたようだが、
今は再開してるの？

528 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 20:47:03.50 ID:pl9vmQow0

529 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 21:19:09.56 ID:SMn+5+dI0

>>527
今は平常ダイヤに戻っているけど、130Km/h運転中も
実害はあまりなかったという・・・・・

530 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 22:00:45.72 ID:SR9o2bTI0

>>527
節電じゃなくて、土木的な理由だそうだが。

531 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 22:12:45.14 ID:pl9vmQow0

◆開業直前スカイツリーの商業施設「東京ソラマチ」大解剖
http://www.fashionsnap.com/inside/soramachi-all/

　5月22日に誕生する日本の新名所「東京スカイツリータウン」。
中心となる東京スカイツリーのお膝元と言われる「東京ソラマチ」は、
約310店舗が揃う都内でも最大級の商業施設として注目されています。

イーストトーキョーを変えるであろう「東京ソラマチ」を大解剖。
下町の賑やかさを反映させた「ソラマチ商店街」や気ブランドによる
"ここだから"実現させたかった新業態、土産ショップを集積した「ジャパンスーベニアゾーン」、
最上級の眺望を備えたストリートビューまで、
1階から31階の魅力に迫ります。

532 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 22:27:44.19 ID:44FiB31T0

DC1500Vだからパンタ4つも上げなきゃならない

533 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 22:29:58.43 ID:C4lwXR1e0

>>532
一般車はもともと5個上げてますが。

534 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 22:46:47.93 ID:ZSgojvjh0

パンタの材質が違うから4つでも大丈夫なんだっけ？

535 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 23:06:32.82 ID:pl9vmQow0

http://sankei.jp.msn.com/life/news/120520/trd12052022000022-n1.htm
スカイツリー、初日の予想人出は２０万人

536 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 23:12:15.55 ID:6tGqVIBq0

>>532
直流1500Vで160km/hの先輩である北越急行は9連で3基だけど。

537 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 23:34:43.97 ID:4DxOBk320

あさっての押上はカオス決定

538 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 00:41:08.81 ID:7g/IyXpn0

>>536
出力の違いもあるし、架線が違うのかもしれない

539 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 08:56:54.20 ID:UWHMImbs0

パンタの集電舟の材質の問題でしょ。
地下直用のパンタはカーボンシューで許容電流が低いから
6M2Tで5パンタ。AE100は同じ構成でも4パンタ。
国鉄→JR東は回生ブレーキの201/203系や205系、209/E231系
でも10両で2～3パンタとかやってたけど、最近は私鉄以上に
「冗長性」重視に変わった。

540 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 09:52:23.03 ID:OxVDr3Za0

成田空港開港＆東成田駅（旧成田空港駅）開業34年おめでとう

541 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 10:22:07.96 ID:MwkaU+YY0

それよりもちょい古い3400の機器ってまだ使えるんかい

542 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 16:12:46.62 ID:QP7zkgUj0

AEの落成初年が1972年だからなにげに40年選手ｗ
3300に次ぐ古参なんだなｗ

543 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 16:37:11.16 ID:linPn1A50

初代AEは成田空港の開港が遅れて昼寝ばかりしていたから、
車体に比べて電装品の傷みが少なかった可能性は大きいね。

544 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 18:55:43.35 ID:TOYP0eYD0

押上地下、まだ開いてないスカイツリーシャッター前で待ち合わせしてるイナカ者が多すぎて
ワロタ
今までのこの時間、あの地下道は乗り換えで通り過ぎる人しかいなかったのに
こりゃあオープン時はガチでいつぞやの台風の時みたいになるな

545 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 20:56:50.90 ID:jMriAhfd0

明日は「５２２ぐーちゃぐちゃ」
変な都市伝説が飛び回っているが、大丈夫だよね。

546 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 22:13:59.23 ID:fm1lN1eY0

今日は日食以外に何かあった？
9時過ぎに乗り換えで通ったんだが
ダイヤ乱れでもあったのかと思うほど混んでたんだが

547 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 22:15:54.40 ID:fm1lN1eY0

>>546
1時間ほど前の押上の話ね

548 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 22:33:18.40 ID:lZG1/m+i0

18：30ころに総武線浅草橋で「旅客対応」のため見合わせ、
というメールがナビタイムから来たなあ。

549 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 23:47:47.66 ID:LL1mranR0

>>543
でもいまや後発の3600より酷使してるし今は同じくらい疲弊してるんじゃないか？
3600潰せばそれの部品を予備に回せるだろうけど。

550 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 07:36:58.74 ID:YmA1ih3n0

押上京成→半蔵門乗り換え中
ホームは至って普通の人
警備員の張り上げる「混雑しています止まらないで下さい」という声だけがむなしく響く

551 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 07:40:20.26 ID:WBRoeCzy0

でも半蔵門線って京成ユーザーにとっては便利な路線では？

552 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 07:52:31.42 ID:78fqJkEB0

>>551
別に。半蔵門線の沿線なんて総武線や東西線使ったほうが便利で早い場所ばかりだし。

553 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 07:55:47.19 ID:NCXbQU6o0

住吉～神保町ですら新宿線より遠回りだし、
ほんと大手町ピンポイントに用がある場合って感じか

554 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 08:13:32.21 ID:SNZp8TgwO

>>552 はそもそも京成線すら使ってね～。って話しじゃね？

555 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 08:21:03.00 ID:SKl2mVRH0

>>550
流石に時間は早すぎだろｗｗｗ

556 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 08:27:55.61 ID:GUprDlt/0

>>555
5日前から並んでいる人がいたって天下のNHK様が報道してたぞ。

557 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 08:29:26.56 ID:UaAbxlFEi

車掌がちゃんと、「押上・スカイツリー前」って言ってる！

558 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 08:38:09.32 ID:Nwauitha0

>>554
船橋までは使ってますよw

559 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 08:40:27.26 ID:orRaa+3di

ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/22/kiji/K20120522003299250.html
＞＞京成押上線も通常の駅員８人から倍増する。

ちゃんと押上駅って書いてくれよ
それよりも押上に8人もいることが驚いた。そんなにいたのかよ

560 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 09:22:58.10 ID:Ba1BGTkAP

管区という意味合いで言えば、それ位だろ。

561 ：高芝地区住民：2012/05/22(火) 14:35:51.70 ID:2/Iy9OnS0

>>215
大町駅では，新鎌ケ谷駅経由京成津田沼駅までの連絡乗車券は購入可能
京成津田沼駅では，新鎌ケ谷駅経由大町駅までの連絡乗車券は購入不可

562 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 15:43:03.97 ID:SNZp8TgwO

>>561
そうでしたか…。京成が管理してると不便になるのね。
押上も都営の一日乗車券買えないし。

563 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 15:50:23.67 ID:8kNpdkBT0

>>562
700円の都営一日券なら買えるよ　ワンデーパスは買えない

564 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 18:21:19.29 ID:QBLuUECX0

きょうの押上どんな感じなの？

565 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 18:42:40.89 ID:605pe40R0

>>561
IC普及で券売機すら減られている状況で
これからそのあたりの改善は無理だろうなぁ

566 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 18:50:30.88 ID:vCzDwpU70

通勤の帰りで押上通ったけど、さすがに連絡通路はいつもの５割り増しくらい混んどる
勤め人が帰りに中を覗いてるんだろうな
押上入り口をくぐるとすぐに長大なエスカレーターが始まる
そのままビルの上まで行って、何も金使わずに降りてきたw

567 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 20:54:39.08 ID:xr4jVkAN0

今週末の押上はすごいことになりそうだ

568 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 21:14:51.57 ID:CJlNJ9sC0

なんの予告だ

569 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 22:07:51.00 ID:Xh1vlrN30

570 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 22:15:52.37 ID:6YmikdGi0

>>566
ツリーへ入る連絡通路は（さきの台風の時ほどではないにしろ）、いつものあの時間とは
違う込み具合だった。けど京成のホームはいつも通り。
今週末は、
上から・・・チバラギ方面と浅草方面からの人が京成ホームから降りてくる
下から・・・都心方面とサイタマ方面からの人が半蔵ホームから上がってくる
両方から押し寄せる人が、あの地下入り口に殺到するわけか。
なんかオラわくわくしてきたぞwww

571 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 22:44:05.28 ID:634a+8pr0

それより押上駅の構造なんとかならないのか

572 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 02:38:46.20 ID:wGb3XQkv0

偶然ウィキペディア見てたら、押上駅って今年で開業100周年なのね。

573 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 07:03:40.71 ID:0sCVrhfc0

前スレ : 【緊急速報】　スカイツリー終了のお知らせ
ちょｗｗｗ東原亜希がまたやらかした件ｗｗｗｗｗｗｗ
http://himasoku.com/archives/51717929.html

東武逝っちゃうかもな。

574 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 12:14:54.29 ID:iiLZkVQ3i

押上をどうにかした方がいいのは分かるけど、具体的にどんな案があるかな？

575 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 14:23:31.59 ID:8Toiqz720

東武／メトロ駅より深いところに京成／都営駅をシールド工法か
何かで作っておいてイチニノサンでつなぎ替えるくらいしかないだろ。
それをやるなら半蔵門線やスカイツリーの工事と同時が良かった
のは言うまでもない。

576 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 15:44:38.50 ID:2ZHwk2JY0

どうせすぐ飽きられて元の平穏に戻るから、放置するのが一番いい。

577 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 16:03:43.37 ID:eOh8QpRb0

現実的な線でやるとするならば、常にホームに警備員を過剰にでも常駐させて
少なくとも車両との接触事故や転落事故だけは防ぐようにするくらいじゃねーかな

ホームの拡張なんて何年かかるかわかんないし、そもそも出来るかどうかわかんないし

578 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 16:56:22.38 ID:bKx5fPjPP

ホーム拡張が完成した頃には
閑古鳥とか…

579 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 16:57:33.95 ID:510Nt1G90

>>573
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　　　n
￣　　　＼　　（ E）　
ﾌア.フィ /ヽヽ_／／

580 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 17:29:28.49 ID:bU7nXcVsO

>573
国外追放だな

581 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 17:36:08.36 ID:PBrVoERo0

公式HPのニュースリリースに誤植発見！
×フラグレンス
○フレグランス

582 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 18:53:24.13 ID:s95ndXPQ0

京成沿線のスカイツリー見学者用に
押上発着の臨時シティライナーがあれば
便利なのにね

583 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 20:28:22.30 ID:ILfRLLMB0

>>578
そもそもラッシュ時間帯の押上駅が問題
スカイツリーで休日混んだった言ってもラッシュ時間帯の半分程度
ほぼ満員状態の三分の1程度が押上駅で入れ替わるのに、あの狭い階段と役立たずのエスカレーターしかない。

584 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 20:58:56.15 ID:7kRr1AR/O

>>572
伊豫田(江戸川)駅もだよ♪

585 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 21:34:36.73 ID:ouzwF+wE0

>>583
もっと役立たずなエレベーターもあるにはある。

586 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 21:43:32.70 ID:ILfRLLMB0

>>585
バリアフリーが無かったら、潰して階段にしてほしいぐらい。

587 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 22:23:11.28 ID:P+E3e3k10

日暮里０番線の成田方ESですねわかります

588 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 22:47:31.93 ID:udAA0/6a0

押上駅、2面3線にするのは無理？　中央の柱を何とかしなければだけど。

589 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 23:04:51.39 ID:ILfRLLMB0

二面三線でも良いと思うけど、ダイヤ上何かと大変かもね。
銀座線日本橋みたいに南側にホームを増設するのが良いんだけど。
降車と乗車を分離出来たら、大分違う。
1番線2番線の交互発車もあんまり意味ない感じだし。

590 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 23:19:50.76 ID:W8K7LB030

>>583
成田方の乗り換え階段(元出口階段)を降りた通路から、
改札口につながる通路って作れないのかな？

なんなら、ラッシュ時のみ開放でもよいので。
横須賀線新橋駅の階段みたいに。

591 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 23:20:28.59 ID:O4mYOCqc0

>>551-552
むしろ半蔵門線が松戸に延びたら京成グループルートユーザーを奪われるのでは？
と思ったけどそんなルート使うのはいない…？

592 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 23:22:58.27 ID:ILfRLLMB0

>>590
そんな穴掘るんだったら、ホーム作るのと大して変わらないよ～
どうせ、遠回りって言って最後尾車両以外の人は使わないんだし、

593 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 01:16:48.34 ID:Uc5V0MnL0

人が通れるだけの細くて短いトンネルを作るのと、電車が通れる大きさ長さの
トンネルやホームを作るのでは、工期も費用も雲泥の差なんだが。

それにあの元改札口の通路、内部的には改札内コンコースと
つながってるか、壁一枚程度だと思うよ。
普通の人が出入りできる部分同士の間という意味では数mはあるだろうけど、
立ち入り禁止にしている部分に入ればほとんど隣接しているんじゃないのかな。

594 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 01:21:55.53 ID:yCkQ1E3W0

>>583
ラッシュ時間帯の問題は同意だが、休日はどうなるか分からんぞ。
今度の土日が開業後初めての土日じゃん。
先週はのプレオープンは参考にならない。

595 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 01:34:20.07 ID:2CL7RrWM0

>>593
トンネルの大きさ的には変わらなくないか？
あのコンコースと同じ幅で奥までホームの土台を補強しながら30mぐらい掘るんだろ？
工事をするまでの調査とかするんだったら、ホーム作った方が決定打になるよ。
京成の後部車両は人少ないしね。
都内にも地下のホーム増設は何箇所があるでしょ？
霞ヶ関とかもそうじゃない？
朝の霞ヶ関よりも朝の押上の方が混雑は酷いけどな。
ゴミ京成は、早く改良しろよ

596 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 07:23:43.04 ID:pcsMwlxn0

昭和30年代前半の開業時には１８ｍ車８連対応で地下２面４線の設備は相当先見の目が合ったと思うが。
まさかこんな日が来るなんて誰が想像できたか

597 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 09:20:53.97 ID:mTVe9SaO0

東京スカイツリータウン、初日は予想上回る22万人来場
http://www.j-cast.com/2012/05/23133005.html

東武鉄道は2012年5月23日、「東京スカイツリータウン」開業初日の22日の来場者数が
約21万9000人だったと発表した。悪天候だったが想定していた20万人を上回った。

スカイツリー初日、来場21万9000人雨でも想定超す
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E0E0E2E69D8DE0E0E2E7E0E2E3E09191E3E2E2E2

スカイツリータウンの22日の来場者数、見込み上回る約21万9,000人
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00223853.html

598 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 13:27:28.19 ID:L3pfR1lo0

>>596

先見の目が合った　×
先見の明が有った　○

国語の勉強しようね

599 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 16:49:37.91 ID:C1evFdKv0

>>596
ホームと階段が狭すぎるわ
日本全国どこの地下鉄探してもメインの階段が一ヶ所で人3人分の幅しかないなんて押上だけだろ

600 ：名無しでGO：2012/05/24(木) 17:28:45.27 ID:jZmKR2VW0

話変わるが、昨日勝田台で12:05頃
3002か3012の試運転見たよ
列番は99kだった鮮度落ちスマン

601 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 17:29:07.99 ID:GzW7ydlk0

>>595
その駅を例に出してくるあたり、現1番ホーム側は仕切って使用不可にしたいのだろうけど、
それではせっかくの交互発着が使いにくくなり、曽根先生に叱られるほどの改悪
交互発着を捨てて良いなら2番線を潰してホーム拡幅と階段拡幅をやるとか、
もう少し金のかからない方法はある

まあ交互発着は止められないから
どっちもねえな

602 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 17:55:20.48 ID:E7edr92y0

ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120524_01.pdf
新車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

603 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 18:08:26.61 ID:Nj6nhVei0

8両編成を3001,3026,3027とするのか3001,3002,3003(3026,3027は6連として導入し3002,3-4,5を新造)とするのかどちらでしょう？

604 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 18:09:37.45 ID:sRJs6ksd0

LCD装備からすると
3057、3058と思うけどな～

605 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 18:16:58.75 ID:6jTc2PS10

>>603
3700がどういうふうに増備されたか思い出してみたら？

606 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 18:30:00.03 ID:a5AZI8A50

3100を使うか微妙だから
8次車ということで3081かもよ

607 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 18:37:48.66 ID:QBCGLa2D0

>>606
今までそんなことしたことないのに？

608 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 18:54:53.33 ID:ufALmvie0

今年も3600の更新はやらないのね

609 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 19:11:41.20 ID:EU8rw+GvO

>>600
どっち方向へ走っていった？

610 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 19:17:48.74 ID:8fDS4RIf0

>>600
例の架線検測装置のついた編成じゃないの？

611 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 19:32:37.58 ID:ixqOretyO

>>603
今年度は、3050の増備の代わりに3500未更新が全滅と見た。

612 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 20:14:56.67 ID:Uc5V0MnL0

>>608
それ3600の廃車が始まるまで毎年言う気？

613 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 20:37:46.76 ID:ONB3yg440

>>611
そうなると
3500更新は8両を組まなくなる→京急から撤退？
ってことになりそうだな

614 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 20:45:24.71 ID:ca+TrUq20

3050投入の時は京成が公式に『3050』と発表してるから、
今回は3000なんだろうね。
LCD以外に変わるところあるのかな。

615 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 20:51:30.34 ID:2CL7RrWM0

3600を特急から追い出して、六両にした方が運用的に楽そうだけどな。

616 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 20:52:24.58 ID:fKYyQv0h0

>>613
3500更新の８連は４本あるよね。
今回、増備される3000は２本らしいので、3500更新が８連を組まなくなるということはなさそうだが・・・

617 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 21:11:12.68 ID:ZEOIKPHH0

>>604 >>606 >>611
まてまて、増備すんのが3050番台なら、トップに3050の写真を使うだろう。
今回は8連2本を入れて3500更の8連を4連にばらして3500未更か3300を潰すってことだろ？
つまり、今度の新車は本線での使用になるわけだから、普通に3026と3027だよ。

まさか、3026～3031を欠番にして3032にするなんてややこしいことするとも思えんし。

>>611
最初は自分もそうかなと思ったが、今は3300と3500未更新を各2本だと予想してる。
車体腐食を考えた場合、残ってる未更新3500のうち2本はオールステンレスだから。

618 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 21:17:22.83 ID:rMled3YD0

>>611
数日前に津田沼車庫に結構塗装の剥がれた青電が止まってたからこのままお色直ししないまま
廃車もあるかも。

でもやっぱり3500未更新が先か・・・

619 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 22:02:20.20 ID:Uc5V0MnL0

>>617
京成ってオールステンレスだからという特別扱いはしてないんじゃない？

620 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 00:03:11.71 ID:ae2OdDgz0

3500未更新を全廃した後の3400の動向が気になる
下回りだけは3600より古いし・・・
走行距離短いけど

621 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 01:08:13.81 ID:tLD+5cP10

京急車を借りるとか、何年も新造しないとかほざいていた連中は
一体何だったんだろうかね。

622 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 01:10:34.48 ID:yfemRRjd0

>>621
一応、大手私鉄ですので

623 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 01:13:50.17 ID:LXPrSml00

>>621
3344が好きな輩じゃないか。

624 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 01:22:06.92 ID:1yikuhtg0

正直、次世代新形式がいいんだが。。。

625 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 02:21:40.39 ID:R5nFsPF60

>>615
3600は6両にするとフラッシュオーバー多発でダメダメだったはず

626 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 03:29:54.68 ID:CjRjD0rh0

サブロクは在京私鉄の顔なんで

627 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 04:46:11.48 ID:PR4IXJJ70

恐らく京成のことだから、部品の共通化とか言って
新しい3000形もLCDはドアの上に1個、
ディスプレイサイズは4:3アクセプト比と時代遅れな事をしそう

628 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 05:34:20.86 ID:uKFv2IERi

部品の共通化として、AEに搭載されている26インチワイドLCDを各ドア上に設置してくれ

629 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 06:58:19.60 ID:Pl1OIdFg0

>>627
アスペクト比はともかく、ドア上に1個の何が問題なのか分からない。
どうせ片方は広告にしか使ってないんだし、広告なんて埋まる路線は限られてるんだから。

630 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 07:45:17.65 ID:M/N5oezB0

>>621
ガセが多いね。

631 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 08:27:43.51 ID:IjUP/4Px0

荷棚が古臭いのでE233みたいのにならないかな
あと座席の柄も赤一色から変えてほしい

632 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 09:20:08.06 ID:wgFysb/90

10年も3000作ってるけどいい加減新しい顔を見てみたいお

633 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 10:20:10.65 ID:UjunLf/S0

海神と中山の8連化マダー？

634 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 11:09:49.15 ID:EMMniZvK0

>>632
本格的に8連置き換えが始まる30年後まで我慢ですねw

635 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 12:36:49.16 ID:9ERXy+sVO

>>624
新形式とか言って、AE100の足回りにナントカ。
なんてのが出てこない事を祈る。

636 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 13:16:59.75 ID:2xf4iMLPO

今回は帯を太くしてほしいなぁ！番号は３０３０番台かなぁ。海神と中山ホーム延伸できればトラブルの時など車両のやりくりがスムーズだと思いますが。

637 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 13:42:19.58 ID:Vl2E4SKY0

7500と似たようなカラーリングにしておけば
代走時も安心

638 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 14:59:32.89 ID:L1IYxcjUi

海神と中山が8連化した暁には、本線・SA・押上線は8連で統一出来て車両運用の制約が緩くなるんだがなあ
でも普通がより空気輸送になるのと、津田沼返しの普通が谷津側の引き込み線で折り返し出来なくなるくらいか

639 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 15:50:12.79 ID:FK0Xi40K0

中山は参道ギリギリまで改札を移して伸ばせそうだけど、
海神は船橋側は既にギリギリだし、逆側は踏切を移設しようにも傾斜があって難しそうだね
踏切を廃止して迂回してくださいって簡単に言える地形でもないし

640 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 18:37:25.86 ID:W1YqKXlz0

もし海神ホームを延伸するなら、西船側踏切を廃止して代替踏切は諦めてもらうか
船橋側踏切を廃止して、下り線の車庫付近に踏切を新設するかだな

実際問題として踏切を新設するなら、あの車庫のあたりしかないでしょう

641 ：名無しでGO：2012/05/25(金) 18:43:42.48 ID:ao00yrtG0

>>609宗吾参道方面に走り去って行った
>>610よく見ていないからわからない

新型車両は3002・3003か3026・3027では?

642 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 18:44:14.45 ID:yfemRRjd0

そこまでするなら、ついでに高架化で

643 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 18:46:57.26 ID:yfemRRjd0

>>632
東急5000や京王9000も飽きたしな。
そろそろ次の時代の内装にして欲しいね。
京阪や西武やメトロを見ていると、あの2000年代の内装は時代遅れかな。

液晶は、3×4の液晶の方が高くつくだろうから、16×9に変えてくるだろう。
3×4なんて探すのも大変だよ
前にも出てたけど、小田急みたいに液晶横に路線図が最強だね。

644 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 19:06:15.27 ID:YluzRdg10

>>641
京成は車両の番号をきれいに揃えるということに
ほとんど無関心な会社だということを知っていれば、
現3002・3003に中2両を組み込むとか、新製8連を3002・3003にして
現3002・3003を改番するなどといった発想は出てこないと思う。

645 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 20:44:37.85 ID:DPgi5SanO

今普通に乗っているんだが、すげー気持ち悪い女?がキモヲタ彼氏相手にピーピーギャーギャーうるさくて、めっちゃ不愉快

最悪

646 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:12:24.15 ID:glX4l7bi0

車内からの携帯電話の書き込みは他のお客様の迷惑になるだけではなくお客様同士のトラブルの原因となりますのでご遠慮ください>>646

647 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:56:11.06 ID:BxSkHZK00

>>646
？？？
独り言？

648 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 21:59:42.16 ID:yfemRRjd0

>>645
津田沼の上りか？

649 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 23:35:28.63 ID:pfnHeKbi0

今年秋に蒲田要塞ができあがってダイヤ改正とのことで、
多分それには間に合わないが、追って墨田区内の上り線が高架化されるはず。
その際にピーク時２２本のところを増発して北総特急が増えると予想。
そのために、北総の車両を１～２編成増備する必要が生じて、
３０００形製造→３５００更新を北総にリースされると予想。
平和橋通り？なにそれ？どこのけもの道だ？

650 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 23:47:12.86 ID:yfemRRjd0

千葉ニュータウン鉄道9000形は、どうなの？
腐食は大丈夫なの？

651 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 00:00:50.86 ID:SFXbYiov0

>>649
10年以上朝ラッシュ時の普通も特急も増発しなかった北総線に
純増でアクセス特急が増えてまだ2年経ってないのに、もう増発するの？
そんなに北総線沿線って景気よかったっけ？

652 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 00:02:41.57 ID:nDhCU5ZL0

◆スカイツリーの商業施設「東京ソラマチ」大解剖
http://www.fashionsnap.com/inside/soramachi-all/

　5月22日に誕生する日本の新名所「東京スカイツリータウン」。
中心となる東京スカイツリーのお膝元と言われる「東京ソラマチ」は、
約310店舗が揃う都内でも最大級の商業施設として注目されています。

イーストトーキョーを変えるであろう「東京ソラマチ」を大解剖。
下町の賑やかさを反映させた「ソラマチ商店街」や気ブランドによる
"ここだから"実現させたかった新業態、土産ショップを集積した「ジャパンスーベニアゾーン」、
最上級の眺望を備えたストリートビューまで、
1階から31階の魅力に迫ります。

653 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 00:26:53.90 ID:DOEqSgdI0

>>651
東松戸に特急が止まらなかったことを
東松戸民たちはもう忘れている

654 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 06:03:44.62 ID:zhjZfy6n0

北総じゃなくて線内高砂行増発とか書き込みなかったか?

655 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 06:04:34.28 ID:nRMST3Nk0

次期ダイヤ改正で堅いのってシティライナー廃止とアク特増発くらい？
夕方押上線普通車の増発はこれ以上増えない気がするし。京急の品川方面からの羽田行を毎時6本
から9本に増発するぽいが快速が再び羽田発着になるとも考えにくいし・・・・・

656 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 06:52:08.76 ID:F96J0kmi0

北総・スカイアクセス方面が増発されて
本線が減便されるかもよ

657 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 07:48:22.78 ID:VmbZiHC/0

シティライナー廃止するなら
日中も快特がほしいところｗ

658 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 07:58:31.08 ID:oeQEnmMh0

快特と特急の英語一緒なら
快特廃止してエアポート特急を復活させればいい
そしたら飛行機マークありなしの違いで外人も区別がつく

3700形も考えたら1990～2002年まで製造されたんだな
今度の3000形も3700形8次車みたいに少しデザイン変更するのかな

659 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 08:43:12.68 ID:gieD7Ogb0

>>650
日車オリジナル設計のため、旧東急車輌との関係で
「オールステンレス」と名乗れないだけで、実質はそうだという
噂がある。国鉄201系や京成3400形みたいに普通鋼でも耐久性
バッチリという設計もあるしな。

660 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 08:56:21.27 ID:nRMST3Nk0

外観は変わらないと。内装に関して理想を言えばメトロ16000みたいになればと思うが

実際はスタンションポールが直線から弓形になったりドア周りに注意喚起の黄色いテープを
貼付したりくらいだろうね。それすらないかもしれんがｗ

661 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 11:16:50.95 ID:kqdO/LW20

3700の終盤みたく微妙に顔が変わったりはしないのかな

662 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 12:56:03.93 ID:X/3KcQ4ZO

帯を太くしてほしいね。今のは細すぎる。

663 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 13:21:51.12 ID:3RtM+Rg50

>>655
京成スレの人って「普通車」ってあまり言わない気がするけど、京急ヲタさん？
ところで、品川方面から羽田空港行きが毎時9本になるってマジ？
西馬込行き全滅フラッグ？

664 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 15:01:08.17 ID:nHiN6AAN0

>>663
昼間の西馬込行きが全滅すると、泉岳寺始発快特も全滅するぞ。

665 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 16:02:20.32 ID:C81Q0xwCO

羽田からの客の大半が青砥までに降りるのに、西馬込発快特潰したら本末転倒。

666 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 16:22:37.20 ID:wUbixhA80

>>663
毎時9本になるのは限られた時間帯らしい。
日中はならないと思う。

667 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 19:04:39.42 ID:nRMST3Nk0

>>666
所詮噂のひとつだが・・・日中横浜方面へ向かう品川始発普通6本のうち3本、横浜方面からの普通品川行
6本のうち3本を羽田に振るという説もある。この場合だと現行の本数のまま品川方面から9本、横浜方面から
6本を羽田に直通させることができる。

668 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 23:48:10.51 ID:nDhCU5ZL0

22日の開業から25日までの4日間で、
86万人が来場した東京スカイツリータウン
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00224111.html

東京スカイツリーは、開業後初めての週末を迎えました。
晴天にも恵まれた26日は、朝から多くの家族連れなどでにぎわっています。
石本沙織キャスターが取材しました。

開業してから初めての週末を迎えた東京スカイツリー。
午前10時前、すでに多くの人でにぎわっていた。
22日の開業から25日までの4日間で、86万人が来場した東京スカイツリータウン。
初めての週末は、さらに多くの家族連れなどでにぎわった。
高さ450メートルの「天望回廊」では、遠くの景色は少しかすんでいたものの、都心を見渡すことができた。
訪れた人は、「(景色はどうだった?)いい感じでした」、「素晴らしかったです。ずっと遠くまで見えました」などと話した。
また、商業施設の「ソラマチ」も午前10時のオープン前から買い物客が長い列をつくる混雑ぶり。
上に登れなかった人たちも、世界一の姿をカメラに収めたりと、良い思い出となったようだ。
一方、地元の商店街でも、初めての週末に盛り上がりを見せている。
観光案内所では、ご当地キャラ「おしなりくん」のシリアルナンバー入り人形を、26日から100体限定で販売。
特大おしなりくんに、女の子は思わず、「重たい...」と話した。
また、訪れた人たちに喜んでもらおうと、スカイツリーと一緒に「自分撮り」ができる鏡が置かれている店もある。
おしなりくんやスカイツリーを型どったパンを売るパン屋でも、週末、客の取り込みを狙い、定休日を日曜から水曜に変更した。
パン屋の店主は「きょうは多いね。あっちはソラマチ、こっちはシタマチ」と話した。
スカイツリー開業で、盛り上がるおひざ元。
東京スカイツリータウンでは、この週末の2日間で、40万人の人出を見込んでいて、さらににぎわうとみられる。

669 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 23:48:35.23 ID:nDhCU5ZL0

スカイツリー初の週末、家族連れで大賑わい　
入場制限も
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120526/trd12052619540011-n1.htm

世界一の電波塔として華々しくオープンした東京スカイツリー（東京都墨田区、６３４メートル）が２６日、
開業後初めての週末を迎え、大勢の来場者でにぎわった。
開業初日には強風で２つの展望台を結ぶエレベーターを自主的に停止するトラブルもあったが、
来場者は連日２０万人を超える順調な滑り出し。
運営会社は休日の来場者増に備え、警備などの人員を増強して対応した。

　運営会社の東武タワースカイツリーによると、開業初日（２２日）の来場者は施設全体で約２１万９千人。
翌日の２３日は、平日の来場者予想の１３万人を大きく超えた２３万２千人が訪れた。

　同社は初の週末の混雑に対応するため、２６日には警備員や道路の案内係などを前日の約１・５倍の７００人に増員。
夕方には館内に人があふれたため、「とうきょうスカイツリー駅」などと結ばれた入り口２カ所を初めて閉鎖した。

約１時間にわたり、入場制限を行ったが大きな混乱はなかった。

670 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 01:44:45.88 ID:bmvJH3LZ0

http://www.youtube.com/watch?v=P8jLg81gmnU
BGMはAE100の方が落ちついてていいな

671 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 05:06:08.02 ID:jESF0jef0

そういやシティになってから聞いたことないな

672 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 07:51:08.32 ID:cGwiJix20

とりあえずシティライナーを一律400円にして

673 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 11:57:44.83 ID:mMaMfWgB0

京成グループ中期経営計画「Ｅ１プラン」の進捗状況について
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/pdf/kessan/2012_kessan_1.pdf
京成グループ中期経営計画「Ｅ１プラン」の進捗状況について（別冊資料)
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/pdf/kessan/2012_kessan_2.pdf
2012年3月期決算の概要と次期の見通し
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/pdf/kessan/2012_kessan_3.pdf

674 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 13:27:13.21 ID:ZS5j+m6t0

>>670-671
半年くらい前にシティライナー乗ったけど流れてたよ

675 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 13:59:13.91 ID:7r+mdkhW0

>>673
押上は、鉄道敷地も広いんだな

676 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 15:41:01.19 ID:aBrcCwii0

ttp://diamond.jp/articles/-/19011?page=2
「成田空港から荷物を持ったまま、直接、東京スカイツリーに行く人がどれくらいいるでしょうか」

東武が強気すぎるのか、それとも京成がが保守的すぎるのか

677 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 15:45:34.09 ID:7r+mdkhW0

有料で荷物置くところ作れば良いんじゃないの。
京成は冷めたふりしてるバカ。

678 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 16:07:44.79 ID:G3nXcyIT0

本社跡地は、潰してバスターミナルにでもなるのかとか思っていたら、お隣さんの各地連絡バスの利用状況じゃ、夏には減回、廃止なりそうな勢い。

機を見てどこかに軒を貸し、ビジネスホテル経営だな。コケる確率は少なそう。

679 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 16:09:51.86 ID:7r+mdkhW0

ビジネスホテルなんて錦糸町にもあるし、京成津田沼になるのがオチな気がする

680 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 16:15:21.12 ID:rCMmbaW50

２４年度の設備投資計画に本社跡地を有効活用したいって書いてあったから
荷物預かったり換金出来たりする施設を造るかもよ。

あと保守的ぐらいで丁度いい。

681 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 16:34:42.73 ID:7r+mdkhW0

TSUTAYAやファミレスとか入れる地元向けの錦糸町のロッテシティーみたいな簡単な商業施設作るのが無難かな。
ソラマチか小さいビルしか無いからね。

682 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 16:41:51.45 ID:MAi0SYn+0

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/23-069g.pdf
ホテルはこれがあるからやらないと思う。

683 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 16:46:43.84 ID:7r+mdkhW0

>>682
ダサいの一言

684 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 18:33:38.69 ID:M+y86jZU0

>>682
予想以上にダサくてフイタ

685 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 18:41:42.72 ID:VNJ1mfGR0

>>676
スカイツリーで盛り上がってる東武に冷水ぶっかけるくらいの冷静さでフイタ

686 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 18:48:22.41 ID:o7Kn8d1n0

>>685
舞い上がってる東武にはいい薬だなｗ

687 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 19:05:51.61 ID:MAi0SYn+0

このスレにも東武バカがいるからいや関係者かな。いい薬だ。

688 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 20:06:07.20 ID:7r+mdkhW0

15年前にスカイツリーの真ん前にホテル建てちゃう東武には、一生勝てなさそうだな。
貧乏神も来年には押上を出て行くのか。

689 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 23:04:02.20 ID:J11I/gDG0

早速東武厨がお出ましですかw
よほど悔しいんだね

まー箱もの大好きーな東武は社運をかけてるんだろうけど
株価が一向に上がらないところを見ると、市場関係者は京成と同じく冷静だね

690 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 23:04:58.98 ID:eZLdtquo0

【東京スカイツリー】開業５日で１１３万人
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/120527/cpd1205271659000-n1.htm

東京スカイツリー（東京都墨田区）の来場者が２２日の開業から５日間で１００万人を超え
１１３万２千人に上ったことが２７日、運営会社の東武タワースカイツリーのまとめで分かった。

　同社は、平日の人出は周辺商業施設の東京スカイツリータウンを含め１３万人と予想していたが、
初日から連日２０万人を上回り、初の週末となった２６日は最多の２７万２千人。

東京スカイツリータウン開業広報事務局は「皆さんが期待感を持って足を運んでくださっている。
初日を除き、好天にも恵まれた」としている。

691 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 23:14:15.34 ID:7r+mdkhW0

>>689
世の中には東武にも京成にも乗らない沿線民も居るんだよ。

692 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 23:25:14.34 ID:mj1Nb7u0i

まあ、スカイツリーに関してはコケることはないだろうが、
万が一コケるようなことがあったとしても京成側としてはそれほど大きな問題じゃないからね
むしろ、混雑対策が必要なくなってラッキー、くらいにしか思ってないのかもw

693 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 01:18:50.31 ID:Ssdh6E0P0

東武に売却してソラマチの別館にでもすれば

694 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 03:03:49.44 ID:iUJ5us1x0

東武が高く買うならそれもありだが…

695 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 03:18:56.46 ID:B56lAo9k0

>>692
京成の今の客数でどこにそんな余裕があるんだい
優等列車ですら日中座席も埋まらない現状　
あれだけの路線網でありながら1日70万人程度　京王なら新宿1駅分
押上以外客数10万人すら超える駅ひとつない　押上も乗り入れ分で実際は10分の1くらいか
東横線だけで10万人超える駅7駅そこには20万、30万、40万クラスもある

696 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 04:03:28.10 ID:53Orwk2y0

そこで客数を出されても･･・

少ない客でも少ない投資でガッポガッポが京成の基本。

697 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 06:11:54.69 ID:pUCKPOSw0

いいじゃん駐車場で、東京タワーの年間来場者数を考えればはしゃぎすぎるのは良くない。
どうせB層しか来ないのだから飽きられるし。

698 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 07:32:11.69 ID:cUNj7GYt0

>>582
スカイツリーライナーと名のってほしい…

699 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 08:09:17.60 ID:N93iLwKHi

7260が回送表示で押上2番線にいるんだけど、何かあった？？

700 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 08:14:50.02 ID:POCCIC13i

kqで人身事故

701 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 08:27:53.09 ID:kswSQn06i

おお、やっぱりそうか
今ちょうど押上を出た63Kだけど、押上1Tに着いたからやっぱり何かあったのか

702 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 09:43:59.58 ID:kdcgiJ8K0

>>695
「優等列車ですら日中座席も埋まらない」ってどこの区間？
京成の高砂～船橋は折り返せないから仕方なく通しで運転している
というのは知ってるよね。

703 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 12:02:10.88 ID:stL0Cpo40

>>695
新京成の松戸が10万人越えてるよw

東武野田線船橋で10万
東武野田線柏で13万
東武野田線大宮で13万
東武野田線おおたかの森で4.8万
春日部で7万（伊勢崎線と野田線の乗り換え含まない。周辺利用のみ）

京成船橋9万
京成日暮里9万
京成押上18万
京成上野4.3万
北総からの入出で6万人貰ってる

東武北千住で43万人
相鉄横浜で42万人
小田急登戸14万
東武浅草で5万

東武房では無いが東側の単線貧弱路線の野田線と比較した。
京成独占区間は単線が多く残る東武野田線（粗大ゴミ置き場）にも危うい。
北総線からの乗り入れ人員や都内を含んでも危うい。

そう考えると殆ど複線で新型ステンレスが沢山走っていて、駅が水洗トイレの京成はケチでは無いのかも知れない。

新車の投入、八幡の地下化、高砂駅の高架化なんて贅沢極まりないのである。

704 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 12:40:37.16 ID:6CC4ZcxN0

上層部が無水トイレを知らないか、
取り替えるコストをケチっているだけと思われ。

705 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 16:47:37.12 ID:E15KNcWD0

無水便器は客数考えると流石に臭くなりそうだが、ｹﾁ王あたりで採用してる節水便器なら大丈夫だろう。

706 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 17:56:28.70 ID:mHYkNwC00

西武は全駅にウォシュレット導入するぞ

707 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:16:33.47 ID:P+y5tXF90

聞いた話なんですが次のダイヤ改正で高砂の列車本数はさらに増えるとそうですね。
青砥止まりが高砂かその先に延伸になるんですか？

708 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:55:46.93 ID:pUCKPOSw0

設備を知っていたら節水も無水も採用しないよ。
カートリッジでぼられる無水にトラブルがいまだに多い節水なんてね。
自治体によっては最低流量が決まっているし。

709 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:04:44.62 ID:z6hQILs00

>>707
そのうわさの真偽はよく分からないけど、
その話を前提に個人的妄想をすると、
おそらくアクセス特急の増発と
都営線内エア快の２０分毎化なのではと思う。
それとシティライナーの廃止もあるかも。

根拠としては、スカイツリーの開業。
羽田空港利用者・京急沿線民がスカイツリーへ行くのに便利になるので、
都営線が線内通過優等を増やすメリットができたと思う。

それと、シティライナーは今も運休していて、その人員を
アクセス特急増発分の人員に回せると思うので
都線内通過優等増発分のスジを全部でないにしろそのまま伸ばす気がする。
で、これが高砂の列車本数が増えることにつながると想像。

710 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 21:43:29.88 ID:/IJ/QVA10

>>695
京王新宿の７０万は乗降人員。
京成の利用客１日７０万人は全駅乗車人員だけの数。

711 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:39:41.77 ID:SyCLRkgA0

京成は朝のラッシュ時の下りにほぼ、始発から終点まで乗ってくれる空港客がいるから、単純な利用客数は、少なくても利益が出る。
観光シーズン以外なら、平日下りはガラガラな特急を走らせている会社もあるが、スカイライナーは平日下りでも無人に近いということはない。
あんな途中駅にほとんど止まらない有料特急を未だにバンバン走らせている私鉄は珍しい。

712 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:05:08.27 ID:IgDyRtow0

京王新宿ってなんでそんなに人がいるの？
ってな印象しか持てない。

713 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:26:19.03 ID:B56lAo9k0

>>710
京成の70万人は乗降客数だよ　乗車だけで70万なら乗降140万ってこと？
そしたら東横線や田園都市線よりも多くなるよ　そんなわけないじゃん
京王新宿の乗降客数70万はホント　ちなみにJR北海道全体も70万人　それと比べればやっぱり東京はすごい

714 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:29:24.34 ID:X8sdkwr70

>>711
平日の下り、無人に近いのあるぞ。
特に夕方、最終近辺の数本。

ほぼノンストップになったのはスカイアクセスになってからだね。ノンストップに戻ったとも言えるか。
途中、停めるだけの大きな街がないのも京成。船橋も微妙だ。ドア一つで乗降できるんだから。

715 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:30:08.06 ID:PbN58dS/0

新宿　京王新宿　711,892人　
新宿　小田急　　 476,773人(代々木上224,032人)
渋谷　田園都市　647,331人
高田馬場　西武　295,689

京成って・・・

716 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:34:51.34 ID:mHYkNwC00

>>709
もしアクセス特急増発なら
今年の3000形２本だけの新造じゃ足りないよ

717 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:44:50.51 ID:JQuyfdmY0

5日で140万人来場「東京スカイツリータウン」好調なスタート
http://www.fashionsnap.com/news/2012-05-28/skytreetown-140/

東武鉄道が、東京スカイツリーや商業施設を含む「東京スカイツリータウン」に、
26日、27日の2日間合計で56万4千人が来場したと発表した。
また開業日の5月22日から27日までの合計来場者数は140万人を突破。
観光客を含め多くの人が、電波塔として世界一を誇る東京スカイツリーと
その周辺施設を目指し、押上エリアに足を運んだようだ。
「東京スカイツリータウン」内の商業施設「東京ソラマチ」は
5月22日の午前10時、東京スカイツリーは正午にオープン。
あいにくの雨模様だったが、早朝から行列ができるなど多くの人が訪れ、
閉店までの来場者数は約219,000人と発表された。
その後も混雑は続き、土曜日には来場者数は100万人を超え、
日曜日には30万人近い人が来場。
5日間合計で140万4千人が東京スカイツリータウンに訪れた。
なお、東京スカイツリーの展望台の入場は事前予約制で、
週末は1日あたり1万3千人、5日間合計で7万3千人が地上634mのスカイビューを堪能した。

スカイツリー　最初の週末は予想上回る56万人超
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220528026.html

開業後、最初の週末を迎えた東京スカイツリーの来場者は当初の予想を大きく上回り、
2日間で56万人を超えました。
　商業施設「東京ソラマチ」などを含むスカイツリー一帯の来場者数について、
運営会社は26日と27日の2日間で40万人と予想していました。
しかし、天候に恵まれたことや話題性の高さから、2日間で56万4000人が訪れました。

718 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 23:54:37.15 ID:z6hQILs00

>>716
全部じゃなくて40-20分毎とかなら可能かなと。

719 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:36:02.79 ID:gUIxkz8F0

>>718
アクセス特急を本腰を入れて増発する気なら、3050を作るでしょ。
今回のは本線向けだから、常時アクセス特急で使うようなことはしない。
毎時増発などの大増発の可能性は無くなったと考えていいよ。

利用の多い午前下り、午後上りに数本出して様子をみる程度が限界だろう。

720 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:43:55.76 ID:lhu78u5x0

アクセス特急増発するかな？
スカイライナーへ誘導して増収でいいじゃん

721 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:46:19.96 ID:q3U0TaeK0

アクセス特急って人気無くないか？
北総線だから高いと思われてるのかな。

722 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:54:47.90 ID:gUIxkz8F0

>>720
普通に考えたら、原発事故の影響で海外からの流入が減った今、
増発の必要性は以前にも増して薄れているとは思うね。
そこで大増発して勝負に出るような大博打を打てる余裕のある会社では無いと思う。

繁忙期に臨時列車を数本出せるくらいのことはしてもいいと思うけど。

723 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 02:34:14.37 ID:KXY3IiMU0

>>711
ガラガラでないとしても、朝以外で満席になる時間あるの？
青砥の時刻表　ガムテープで運休分の時刻表隠すの何とかしろ　みっともない

724 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 05:05:56.38 ID:O89d/eCM0

>>709
これ以上都営がガラガラエア快増やしてどうすんの？
ダイヤが乱れていても京急・京成の要請でなかなか都営内各停にしないから、ダイヤ乱れ時は各停が犠牲になって苦情が来てるのに。

725 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 06:07:59.42 ID:WJ760fW40

もともとエア快は京急が熱心だからそっちからの話かも。
やらんとは思うけど当初から20分ヘッドにしたかったようだし。

726 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 06:47:52.97 ID:FKzrmkgv0

>>724
京急京成の要請じゃなくて都営の指令が馬鹿だから通過させてるんでしょ

727 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 07:28:51.31 ID:zAPCWkXsO

京成擁護巡回警備員殿、お勤めお疲れ様です。

728 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 08:46:35.52 ID:BwNn552Y0

>>723
まあ、最近は総武線もホームの時刻表がポケット版の拡大コピー
みたいなのだからな。ラッカーで手書きしていた時代が懐かしい。

729 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 09:05:49.45 ID:y4DmbjR90

>>727
指令が馬鹿で差し支えないだろう。
君の嫌いな京成も同レベルの糞だから安心しな。

下手に機械化されてから、有事の際の対応が話にならない。

730 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:14:12.29 ID:l4hVjS2C0

>>713
> 京成の70万人は乗降客数だよ　乗車だけで70万なら乗降140万ってこと？
> そしたら東横線や田園都市線よりも多くなるよ　そんなわけないじゃん

東横線や田園都市線の利用者数の理解が間違っているよ。

というか、710（自分じゃない）は、的確にそういう指摘なんだけど、
それでも間違いに気付かないっていうのが重症だと思う。

かりに、京成70万人が乗降客数だと信じて疑わないとして、その
情報元は何？

何度も書き込みしにくる時間はないので、先に答え書いちゃうけど、

ww.train-media.net/report/
（関東交通広告協議会の乗降人員レポート）

に、京成の乗降人員142万人という数字が載っている。

鉄道の利用者は、1回の利用で入口と出口2回駅を利用するので、
乗降人員÷2が利用者数であり、京成の利用者が約70万人というのは
正しい。

表面の数字しか見ていないから、鉄道の利用者という概念と、
駅の利用者という概念が、整理できてない。表面を見るだけでなく、
自分の頭を使って思考力を働かせるべき。

731 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:18:07.63 ID:REWqZbSz0

日中本線特急の一部を座席指定にしてシティー廃止
料金一律400円
車両は日中余ってる3000形6両に特別車2両を連結

732 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:29:19.82 ID:l4hVjS2C0

>>695
> 京成の今の客数でどこにそんな余裕があるんだい

まず、東急が余裕があるのは（仮に）自明だとして、東急並みでなかったら
余裕がない、というのは論理的には成り立たないでしょ。

東急や京王は十二分に余裕があって京成も十分余裕がある、ということは
成り立ちうるのであり、東急京王がすごくて、それに比べて京成は…
と言ったところで、それは京成の余裕のなさの証明にはなっていない。

もうひとつ、押上の「実際の」利用者って、改札を出入りする人のことを
言っているのだと思うけど、いま話題にしているのは利用者の多寡、
およびそれに伴う収入面での余裕の有無でしょ。あなたの言う実際の
利用者より、公式発表の直通込みの利用者の方が、この文脈では
適切。そこに改札を通った人数の話を持ってくるのが、論理的思考が
できていない証拠。

733 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:29:49.77 ID:5aVSI28q0

>>731
それ俺も考えたことあるんだが
貫通路・幌連結の問題と停車時間の問題を考えると厳しいと思う

734 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 10:34:51.04 ID:ZYB9UcvG0

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/33
>>東武鉄道の計画ではスカイツリー目的の動員は1～2割程度で、8～9割は
>>巨大SC（ショッピングセンター）の動員なんだよね。

>>東京タワーへ行く人は、事実上東京タワー自体にしか目的がないけど、
>>今回の開発は、スカイツリー自体を目的に行く人は、
>>今回の計画では全体の1～2割程度（300-500万）で、
>>計画8～9割（2000-3000万）は沿線民の「東武鉄道が運営する巨大SC」である商業施設が占ている。

この説が正しかったことが、ようやく証明された。
展望台の定員は一日2万人弱だけど、東京スカイツリータウンという「夢の国」全体では、
その１０倍以上、２０～３０万人の人々が、毎日訪れている。

実際、９割以上は、東京スカイツリー「タウン」という「夢の国」を楽しむ人々だ。
３１２の店舗が集う「東京ソラマチ」は、世界に誇るショッピングモール。

これこそが、東京スカイツリー「タウン」の真の目的であり、真価。
今回の開発は、電波塔を建てることではなく、本質は「タウン」全体にある。

東京スカイツリー自体は、
「タウンを構成する、主なアトラクションの一つ」
というコンセプト。

735 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 12:04:23.73 ID:BZU/i3zo0

>>733
あくまで日中って話なら、別にそれは特に問題にするほどでもないと思う。
特別車混結させてる南海とか名鉄の本線に比べたらどうってことないし
都営・京急に入らない車両なんていくつもあるんだし、特別車くらいあってもいいなって気はする

736 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 12:56:14.81 ID:uO8huEa70

押上本社跡地にスカイツリーに便乗したホテルと商業施設つくって
成田LCC国内線（国際線）から人ひっぱろう

737 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 14:58:12.97 ID:8rYdG/QZ0

>>732
鉄道・バス・不動産以外の子会社は全て身売りしているところが
「余裕ある」とはあまり思えないけど。

738 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:03:03.93 ID:ppi+5hVb0

>>716
今年度の3000形増備は、ポンコツ代替分だろw

3000形8連2編成導入
↓
3500形更新車8連2編成分割
↓
3500形未更新車全廃

とかじゃないの?

あと、車両増やしただけじゃアクセス特急の増発はできないよ。
一番肝心なのは、アクセス担当乗務員の増員。
現状ではMCとも7組×7交番の49人ずつしかいない。
7交番のうち、4交番はAE仕業、残り3交番にも予備率などが絡んでくるから
アクセス特急を増やすためには、車両もだけどアクセス担当を増やす以外にない。

739 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:08:02.02 ID:ppi+5hVb0

>>735
編成内非貫通は、誤乗旅客対応などでトラブルの元。
誤乗は自己責任といってしまえばそれまでだけど、運輸局にタレこまれたりすると
対応を求められる(名鉄はそれが原因でパノラマスーパーの編成を割って新車の一般車と
組ませるという厄介な改造を強いられた)

740 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:08:47.93 ID:ppi+5hVb0

741 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:34:39.24 ID:Vl4vQ9gq0

大事なことなので2回

742 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 15:34:46.55 ID:Vl4vQ9gq0

大事なことなので2回

743 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:19:10.55 ID:e+ar1IyN0

スカイツリー絡らみのカキコは必要なし
他のスレにいってカキコしてくれ

744 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:18:10.98 ID:rJLDxA/x0

押上グルグル走ってる天井がガラス張りのバスって東武なんだな
奥戸営業所どうした

745 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 20:19:33.99 ID:MM6e/Rj80

スカイツリーいいよスカイツリー
早く総武線に乗って昇りに行きたいな

746 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:25:42.34 ID:ppi+5hVb0

>>744
すみりん&すみまるが奥戸担当

747 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 22:53:56.35 ID:0jaPf0uW0

>>695
輸送人員ねぇ～、実際朝方本線上り方面のラッシュ時に、総武線の乗客の1割でも流れ込んだとき
今の京成にそれを捌き切れ輸送力がないでしょ？青砥～押上間がパンクするよ

他私鉄の日中乗降客の大半は大学生だったりするんだよね
京成は沿線に大きな大学が見当たらず、逆方向ラッシュが局部的にしかないよね

748 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:53:20.11 ID:vKLUfED00

ID:ppi+5hVb0
乗務員なんだろうけどこんなとこでドヤ顔で書き込んだってしょうがないぜ？

749 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:54:38.69 ID:t4qav1bW0

実際に都心側で余裕があるのって青砥始発と上野線普通・通特だしな。北総特急に比べて快速特急は
混雑率低いが余裕があるって言える程の余裕はない。
この時間の上野線は押上線程需要がないし、青砥の乗降は4万人台なんだから青砥始発に余裕があって
当たり前。

何だかんだで今の船橋・八幡でどっと降りて高砂・青砥で大量に乗ってくるというのはバランスが
とれてる。

750 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:06:33.19 ID:l0pTvTIW0

上野、日暮里って需要あるのか？

751 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 04:21:30.31 ID:MG7KNkt50

うｎ

752 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:01:41.62 ID:w6KJt0Ul0

>>747
もう少し調べようぜ。昭和の記憶とイメージだけでドヤ顔で語ったところで、デタラメじゃ笑止千万だ。

753 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 07:24:20.75 ID:iEcowuT10

前から思っているけど京成高砂以西から成田空港方面行くのに北総線経由でも
京成船橋経由と同じ運賃にする代わりにスカイライナーの料金を値上げする
ってことはできないのかな？

754 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 08:21:59.85 ID:8ytA780x0

できないね
その意見はたびたび出るけども

755 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 08:38:33.62 ID:7OVlOhLW0

そのユーザービリティなさは、京成側にはどうしようもできないのかもしれないけど
それを解決するように動かなかった国交省自体がいかに成田に対してやる気がないかってことだよね。
その他諸々含め、便利な空港が使いたきゃ羽田から数少ない国際線に乗るか関空や仁川で乗継げと言ってるような施策だし

同一の鉄道会社の運営してる路線で同じ線路を走ってるのに200円の運賃差のために
わざわざホームを途中でぶった切って改札も分離してるとか単純に考えたら京成にとっても手間が掛かって面倒でアホ臭い話。

756 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 08:46:08.19 ID:ht4VgTLPO

データって怖いよな。
北総民は如何に混雑していて、京成に貢献してるか強調したがるが、(だから京成本社が負担しろ)

データみれば、高砂での北総からの流入は、大佐倉～佐倉の通過人員に満たないし、
あのローカルな金町線からの流入の倍すらない。のは明白。

あまり大きな顔して欲しくないものだ。

757 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 09:02:46.87 ID:4Hv0xuuS0

>>755
その200円の差でも、余計な手間や投資の元が取れるからやっているんだよ。
だから京成にとってはアホ臭い話ではなく重要な話だ。

758 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 09:37:52.00 ID:yGXrLkHbO

>>757
いや十分すぎるほどアホ臭い話だな

許認可とかいろいろな問題クリアして本線側が100円程度値上げしても運賃が統一できれば一番楽なんだから
京成だって好きでやってるわけじゃない

759 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 09:46:23.45 ID:l4hrcfbj0

■列車人身事故の発生(千葉西警察署)
5月29日午後11時28分頃、千葉市稲毛区稲毛東の京成電鉄踏切で、普通電車と男性が衝突し、男性が死亡。

760 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 09:58:15.02 ID:2IYyCsfEO

>>757

元々どちら経由でも同じ1000円でしたいって当時発表らしきしたのをアク特非停車自治体のプロ市民グループが文句言い出したのが発端じゃね？
SA開業後にその運賃逆転現象アピールして辻褄合わせの為に値下げ交渉した方が説得力あるのに、余計な反対発言したから、二通り運賃体制で設備投資した
なければその分を運賃調整分に回せたのにな
京成側にとっては、今の方が収益あるからいいだろうが、補助金すら出し惜しみする市民グループは、金出さないけど口出しはする行為が沿線住民だけでなく、通過すらだけの空港利用者まで巻き込んだ結果になった

761 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 10:20:34.75 ID:9d3UPlsr0

そういえば確かに京成はどちらのルートでも同程度の運賃になるって
言ってたように覚えてるけど気のせいかな？
あ、スカイライナーがSA経由になっても料金変わらないって言ってた
だけかもしれない・・・
公式発表ではなく、社長のコメントだったっけかな。

762 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 11:25:47.12 ID:dcbjMU9r0

そうするという正式な発表はなかったよ。

763 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 13:24:32.90 ID:w36dRI7+0

日中の青砥上り毎時49分着の普通上野
7分間もバカ停すんのかんべんしてほしいだ

764 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 14:15:06.03 ID:5jN7MBNM0

>>761
同程度の運賃には今でもなっているでしょ
まともに北総の運賃を取られていたらに比べたら

765 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 14:32:13.40 ID:Ag/culK70

>>761
俺もそう聞いた　だから北総はもっと安くなると思った
いちいち空港に2つの改札機やホームを用意する手間やお金使うなら、同じ運賃にしろよ
ただでさえ不慣れなお客ばかりでなのに、説明する方も大変だろ
北総や新京成はグループ企業にもかかわらず割引すらない　経営が下手

766 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 16:28:12.70 ID:B47WQvDaP

アク特商法

767 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 16:35:53.19 ID:lTYq8pxVi

山田くん

768 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 17:52:51.40 ID:74hpItzjP

>>765
そんなことを言うと
本線経由の運賃の方を、アクセス線経由のに合わる事となるかと

769 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 18:58:16.05 ID:dJRdx/CB0

ていうかいまだに本線特急乗る外国人結構いるよね。
100円でも安いほうがいいというのか、こういうところわりとしっかりしてたりするんだよね。

770 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:35:54.71 ID:cM3yHIc50

>>765
グループで割引がある会社なんて聞いたことないが？

771 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:45:01.28 ID:l0pTvTIW0

>>769
アクセス特急なんて言ってもどっちが早く着くのかわからいからね。
青砥にも高砂にも路線図付きの液晶案内板ないし。
初めて来た人には意味不明。

アクセス特急と特急成田空港の高砂同時発車で、アクセス特急って特急成田空港行きに接続するから、アクセス特急なのよねって言いながらアクセス特急から特急成田空港に乗り込んで来た老夫婦が居た。

772 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 19:56:53.85 ID:ht4VgTLPO

２タミ駅で上り同時発車・下り同時到着が出来りゃ、ダイヤも改善出来るのだが。

773 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:11:23.41 ID:EyTIf74cO

3002の屋根上に大きくて四角い箱が載ってるけれども、あれは何？

774 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 20:42:17.78 ID:IlPvh2z+O

>>773

あれはね、予備のパンダが格納されているのさ！

775 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:02:17.48 ID:JKWbsUxV0

>>769
ホーム移動だけとはいえ乗換は嫌がられるし、所要時間に劇的な差が無いから差額を出してまで乗りたいとは思わないだろう。

776 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:19:00.04 ID:5GDodiSp0

>>771
昔のエアポート特急を思い出すな。
あれは高砂で特急成田空港行に接続してたもんな。
あのとき、京成は気に入ったのか、上野発の空港行きも飛行機マーク入った幕使ってたよなぁ。停車駅同じなのに。

777 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:51:30.98 ID:ZhAZimD10

>774
そこのところ、kwsk。

778 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 21:56:57.40 ID:l0pTvTIW0

>>777
ググろうよw

779 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:52:54.97 ID:w29oT9qB0

スカイツリーに１週間で１６４万人
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120530/k10015469231000.html

東京スカイツリーは、併設の複合商業施設と合わせると、
連日訪れる人が２０万人を超え、開業から１週間となる２８日までに、
予想を大きく上回る１６４万人が訪れ、順調な滑り出しとなりました。

今月２２日に開業した東京・墨田区の東京スカイツリーは、
入場を予約制にしているツリー本体に、２８日までの１週間で８万５０００人が訪れました。
併設の複合商業施設も含めると連日２０万人を超える人出となり、
開業から１週間で合わせて１６４万人余りが訪れました。
これは当初の予想の１１２万人の１．５倍近くに当たり、
見込みを大幅に上回る順調な滑り出しとなりました。

780 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 23:25:26.99 ID:cM3yHIc50

>>778
流石に教えてあげなよｗ

781 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 00:34:44.64 ID:mQtFxkLL0

>>770
割引しなくても、通し運賃が基本　
>>768
その考えになること自体おかしい
>>769
これから格安航空が増えると、100円でも安く上げるために　本線経由の客が増える

782 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 00:47:14.70 ID:Wba8IS9v0

帰りにアクセス特急を利用するとリピートするんだろうな。
勝間和代も帰りに偶然来たから乗ったら良かったって絶賛してたし。

京成沿線以外の人達は頻繁に成田に行く人以外はアクセス特急なんて知らないよ。
宣伝もしてないんだし、電車オタクでもナニソレぐらいの知名度でしょ

783 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 00:53:40.93 ID:EmB4l6ZX0

北総線沿線に住んでます→どこそれ？？
成田スカイアクセス沿線→どこそれ？？

成田まで繋がれば変わると思ったのは甘かった…

784 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 01:26:21.14 ID:Fzd/QxhwO

「誤乗車ありがとうございます」

785 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 02:26:08.15 ID:mQtFxkLL0

アクセス特急も単線区間で通過待ちとかあるからな　やることが中途半端

786 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 03:50:24.22 ID:g+Zq65Ny0

>>784

ほんと、あれ直せよなぁ

787 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 06:42:41.42 ID:jL6RI0kL0

>>785
この区間国策会社の持ち物だ勝手には出来ん

788 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 07:00:12.28 ID:pOXQNjpQ0

きたこくぶ

789 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 07:37:41.51 ID:jL6RI0kL0

>>787
勿論この区間のＪＲ線も同様だ

790 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 09:21:13.15 ID:Yv0856wh0

>>781
200円高い方に合わせる、もしくは間を取るのはおかしくない。
アクセス線の建設費はどこかで払わなければいけない。
受益者である利用者負担が大原則であり、運賃を合わせろというなら
本線も含めて負担してもらうしかない。

建設費のマイナスがどこからも補えないなら、事業として成り立たない。
当初の見込みより本数が少ないんだから、計画に下方修正が入っていることは
間違いなく、1000円に合わせるなんて考えられないね。

会社が潤沢な利益を出せているなら負担も可能だろうが、京成はそういう
余裕のある会社ではないから、マイナスは社員にまで跳ね返る。
俺の負担する運賃を下げるために社員は死ねばいいとかいうような意見に
同調するのは周りで好き勝手に言えばいいだけの人に限られるぞ。
どんなに会社に意見しても、会社に聞いてもらえない典型例であり、
実現しないなら外野である我々も聞くだけ無駄な意見なんだよ。

791 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 09:48:54.79 ID:A+dKRhHDO

アクセス特急の最悪な点は、時間帯によって押上発着だったり上野発着だったりすること。
行きに好印象もって、帰りも使おうかな。と思ったら無い。と言うのもある。

また、浅草線からが最悪。日中はエア快と兼ねる為、通過駅では成田空港行きが消滅する。
おまけに、通過駅では佐倉行き快速に乗って終点で本線特急に乗り換えが分かりやすいが、
駅の路線図には佐倉なんて駅は存在しないし、案内もない。

と、まぁなかなか厳しいよね。

792 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 10:30:19.09 ID:r9hAgH540

>>790
旧線の沿線にとって見れば、自分に関係ない路線のために巻き添えで値上げ食らうのはごめんだ。
結局、今のように改札分離するのが一番適切。

793 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 13:05:21.29 ID:OfSPtTq10

シティライナーの運休はいつまで続くんだ

794 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 13:12:39.82 ID:bCr66dSzO

次回のﾀﾞｲﾔ改正迄。

795 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 14:58:51.86 ID:AgOxh7XQ0

津田沼方面から浅草線直通の快速乗って青砥で上りの上野方面に乗り換えるとき、大抵上野行き普通が待ち合わせ中なんだけど、
千住大橋で後続の特急に通過追い抜きされるのかされないのかちゃんとアナウンスしてほしい。

乗ったあと、後続の特急に追い抜きされるとか云われると萎える（´・ω・）

796 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 15:51:15.40 ID:Yv0856wh0

京成に直接意見しないと意味ないよ。

797 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 16:05:10.65 ID:KIvu0Tdb0

>>792
というか、新線作ったから、既存線も値上げしますなんて
国交省が認めるわけないと思う。

798 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 16:09:20.08 ID:iGcB/VsA0

もしも京成と東武の仲が良かったら・・・
AE100がスカイツリーライナー押上行きになっていただろうなぁ。

799 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 16:24:08.00 ID:jL6RI0kL0

昔は成田団体輸送で連携してたんだけどねー。。。

800 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 16:32:18.03 ID:6zsF52UR0

>>791
始発駅が2つでどっちも中途半端というのは上野線開業以来
の京成の宿命だからな。

801 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 18:55:23.98 ID:iXLCuC/y0

>>798
京成パンダとソラカラちゃんのコラボもやっただろうね

802 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:22:00.39 ID:3h+sfKqZ0

パンダとソラカラちゃんの薄い本が出るな

803 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:26:27.90 ID:6zsF52UR0

羽田やディズニーからスカイツリーまでの高速バスは、
東武・京成・京急が仲良く広告しているよ。

804 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:34:15.95 ID:0+bVkDCp0

>>798
押上折り返しは設定できない
浅草線に直通させても停車できない主要駅が多すぎる
まあAE100の尺が長すぎるのが悪いんだけどさ

805 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:37:38.11 ID:ayR/zRiAO

浅草線に乗り入れしている６輛編成は無くならないのでしょうか？
＠素人

806 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:52:10.33 ID:LkhIHAEf0

なくすことは可能です。

807 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 21:03:02.24 ID:GEFUtlWO0

>>791
っ「時刻表の上の路線図」
ときどき「スカイツリー前」が京成中山と被るように貼られていることもあります。

808 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 22:28:05.17 ID:vmifU/4P0

>>797
そこらへんのことは空港自体が国策なんだから国交省が進んで調整するべきことなんだと思うけど、
アクセスするため路線をこんな状態で放置ってことは
無理やり作ったけど24時間運用もできない面倒な成田なんて見捨てたってことだろ

809 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 08:31:45.12 ID:fTpwuEUC0

>>808
でも、仙台空港の浸水や津波想定の見直しなどで、
内陸部にある成田空港の安定性が改めて評価されているみたいよ。

810 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 11:49:51.19 ID:R/l7VStQ0

というか正直空港については今後は今あるものを有効活用していくのがいいんじゃない？

811 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 13:04:57.74 ID:1ofkZpLIO

>>809

あとは液状化被害の想定も必要だな
空港自体しっかり作っても途中の交通機関や周辺ライフラインがズタズタになっては陸の孤島化や空港機能が失われる可能性もある
その点は羽田だけでなく関空や羽田、長崎なども同じ事

812 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:10:01.38 ID:HsGFAlVzO

羽田は液状化、関空は南海、東南海地震で大津波起きたら水没すんな

813 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:23:34.32 ID:e+T41YxEO

っても埋立地＝液状化、ってわけでもなかったしなぁ。

東京湾内の埋立地でも場所によってだいぶ明暗が分かれた。

814 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 20:51:05.87 ID:98jmpY3DO

>>807
残念ながら駅の行先表示の「佐倉」って駅は路線図に載ってないよ。
「京成佐倉」ならあるけど(w
(成田も同じ。)

まぁ、行先表記と路線図の表記が合っていたとしても、初めてだと本線なのか、どのあたりなのか見当も付かないよ。

ましてや外人なら、"S"で始まる駅探しても見つからないだろうね。

815 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 22:08:27.90 ID:FDnKfZRSO

最近、気がついたけど
基本的に海側が1番線で統一されている？

816 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 22:17:00.29 ID:+TJw9uzt0

うん
成田空港から三崎口までずっと

817 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 22:33:02.19 ID:rfv4a1hB0

>>812
羽田は液状化の被害はほどんどなかったぞ。

818 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 22:39:34.91 ID:1ofkZpLIO

>>817

あの程度の地震で液状化する方が異常だろ？
都内は震度5強だったけど空港自体は対策してあるだろうから多少では液状化しないが、周りの土地液状化や施設破壊などが懸念される

819 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 23:29:33.45 ID:7Exhb15b0

そうそう。
空港自体が無事でもそこへのアクセスがダメになっちゃ意味ないもんね。

京成もとまったけどね。

820 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 23:45:49.62 ID:rfv4a1hB0

>>818
別にあなた（811）に返信してないんだけど。
811で言っている事はごもっとも。別に反論はない。
812の羽田は液状化に反論しただけだから。

でも「あの程度」で液状化した異常な地域も沢山あったね。
その点、羽田空港およびモノレールは偉かったかもｗｗｗ

821 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 23:56:27.88 ID:J7NOkobH0

>>820
沸点低すぎだよ。

822 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 03:07:27.34 ID:vgk/VMdJ0

>>821
別に沸騰してないんだが。

823 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 10:22:01.99 ID:gkhFF1oD0

沸騰する前に気化

824 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 10:44:52.19 ID:wfQA/QJiO

>>820

あの程度で液状化したのは鼠の国がある市のことか？

あの程度での被害は気に入らないからって震度6にでっち上げしたぜ

鼠国での成人式やる金あるのに、旭などの津波被害地域と一緒に災害特別地域認定してもらい国から支援して貰ってる

ボランティアをこきつかい何もしないのに、住民自らエキストラ出演した復興からの旅立ちって映画まで作って被災地アピールしたり、あんまいいイメージない

825 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 10:47:34.57 ID:hr/14lJJ0

>>824
何だ。被災地を叩く俺ってカッコイイって厨房かｗ

826 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:16:03.39 ID:WGPzFUWNO

>>805
4両編成が入らないだけでも感謝してください。

827 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:52:15.91 ID:VLqazot20

こういうのはどうでしょうか？
・高砂～八幡間を廃止
・千葉線と千原線を廃止
・八幡～成田空港間を1372mmに改軌して都営新宿線と直通(成田スカイアクセス線と共用区間は4線軌)

828 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 11:56:36.05 ID:e8kLq3mI0

はい、次

829 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 16:09:53.69 ID:IYFnrzAHO

んだば、浅草線に見切りを付けて、
半蔵門線を３線化して、渋谷まで
乗り入れ。

830 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 17:34:22.33 ID:cH04llE60

はい、次

831 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 18:18:34.21 ID:tF+UB8Fs0

そういえば太東厨ってどうしているんだろう？

必死の書き込みを見ていて痛々しかった。

832 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 20:45:58.92 ID:O3wCjrgY0

世田谷区民だが京成は半年に1回撮影に行くか行かないか程度なんだが、
高砂はライナー以外の快特・特急は停まるし高砂行きの列車はバンバン走っているし
高砂自体は便利ではあると思うんだけど高砂ってなんか観光とかスポットとかあるの？

青砥は区役所があったり柴又は帝釈天があるけど高砂って何も無いよね？
しかも、客もあまり降りている感じじゃないしなんで快特が停まるのかわからん。
始発列車もバンバン出すほど乗降客がいるのか？

833 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 20:51:01.70 ID:e8kLq3mI0

乗降客ではなく乗換客と乗務員の利便だな

834 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 20:51:06.09 ID:lp2rvQ2Z0

乗降客は並みだけど車庫があって3線分岐駅で乗り換え要因が多いから

835 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 20:51:53.75 ID:lp2rvQ2Z0

被ったすまそ

836 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 21:20:28.04 ID:goZI+xw10

>>833
高砂単体でも乗降客数3万前後はいるので、トンネルの先の神奈川新町ほど酷くないな。

837 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 21:27:30.74 ID:M9lFFHR90

>>832
高砂は乗り換えを含めた乗降客数だけで言えば京成線内2番目の駅。

それに、何かその駅周辺にスポットが無ければ止める価値が無いというなら、
日暮里なんて営業全列車が止まっているくせに、何も無いよ。
駅そのものの乗降客数も高砂より圧倒的に少なく、おそらくワースト側から
数えた方が早いくらいに少ないんだから、日暮里は快速ですら止める価値が
無いということになってしまう。

乗客には乗り換えの利便という都合があり、会社には車両＆乗務員の
基地最寄り駅という都合がある。高砂駅そのものの乗降客数は八幡より
微妙に多い程度だから、高砂が駅そのものの乗降客数の少なさだけを
理由に通過となるなら、日暮里も八幡も通過になるし、佐倉・大佐倉・
酒々井・宗吾参道・公津の杜・成田の各駅も全て通過だね。

838 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 22:16:21.79 ID:Av5jx5E70

>>832
西で言えば、中央線の三鷹みたいなもの。
三鷹は隣の吉祥寺よりも、利用客数は少ないし、何か街自体に特別なものがあるというわけでないが、特快が止まる。
これは車庫があり、緩急接続可能であり、鉄道会社としては拠点駅だから。
利用客数だけなら、この場合も、特快は三鷹通過で吉祥寺停車にすべきとなる。

839 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 22:21:04.25 ID:e8kLq3mI0

駅そのものの乗降客数だけで停車駅選定しちゃうと
立石とかお花茶屋とか特急停車駅にしないといけなくなっちゃうｗ

840 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 22:38:02.97 ID:uoJKSMp90

>>839
その両駅に限ってはしても良いと思う。

841 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 23:12:53.13 ID:Av5jx5E70

>>840
緩急接続が不可能な駅には優等を停車させたくないのが京成の気持ちだと思う。
立石は昔、特急止まっていたのに普通のみになってしまったが、緩急接続できないのと3駅・4駅連続停車になってしまうためと思われる。
現に、各駅停車区間と終点を除き、緩急接続不可で優等停車は、日暮里、八幡、船橋、勝田台、空港第２であるが、これらは止めざるを得ない駅ばかりである。

842 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 23:17:47.67 ID:e8kLq3mI0

>>841
空港第二はともかく日暮里、八幡、船橋、勝田台は他線との乗換駅だね
やはり現行の停車駅は妥当なのかもしれない
緩急接続可能なのに普通しか止まらない真間が冷遇されてる気がしないでもないがｗ

843 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 23:41:07.97 ID:Av5jx5E70

>>842
確かに緩急接続可能なのに、普通しか止まらないのは真間だけだね。
千住大橋も普通だけだった時期があるけど、今は快速が止まる。
お花茶屋は退避と折り返しが可能になれば、優等停車になるような気がするが、退避設備を増やすことはないだろう。
あの半蔵門線と有楽町線延伸計画が実行されれば、お花茶屋は化ける可能性はあるが、実現性が下がっているし。

844 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 00:21:11.16 ID:MOh758C20

>>839　　　　　　　　　
何気に高砂ー青砥ーお花茶屋/立石って比較的京成内で乗降上位の駅が続く区間だしな。
　　　　　　　　　　　　

845 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 00:57:41.90 ID:P5WIYFh10

>>843
東中山は乗降客数的にも緩急結合で拾える客数的にも時間の無駄だと思うがね。
中山で大レースあっても殆どは船橋法典使うし。

846 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 01:40:40.09 ID:o8L5cVN3i

八幡って全優等通過で良いだろ。基本、新宿線に客が逃げてるだけの駅。
地元客の利用も全然ないし

847 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 01:43:29.83 ID:lsydJ0L60

通過しても逃げる駅をもっと手前にされて損するだけじゃないか。
あまりにも多くの駅を連続して通過し過ぎると、途中駅も不便になって
しまって、さらなる旅客の逸走を招くことにもなる。

848 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 03:25:53.02 ID:P5WIYFh10

>>847
八幡の特急停車は問題無いと思う。
問題なのは津田沼以西の快速停車駅。
乗降客数や利便性を考えずに、ただ真間以外の2面4線駅に停めてるだけって感じだから。

849 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 06:02:42.45 ID:GPV8PN500

>>843
＞緩急接続可能なのに、普通しか止まらないのは真間だけだね。
八広もそうだと思う。

850 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 07:51:17.01 ID:MOh758C20

>>846
都営新宿線開業で船橋で乗り換えてた客が八幡まで乗るようになったから京成サイド
からしたら八幡停車はプラスらしい

851 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 08:44:50.78 ID:RI+DHIhN0

最近、葛飾区にある総武快速の某停車駅がグモの名所となって止まるから
グモが少なくて遅延が少ない京成線が見直されているらしい。

852 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 08:48:01.83 ID:55hu1OFr0

>>847
最悪、最初から使ってもらえなくなる危険性も高いのにね。
通過駅を増やすことで逆に不便になるケースを考慮できない人がここには多いよ。

853 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 09:12:28.42 ID:1rUx3mr90

しかし、高砂って便利だよな。

・成田羽田両空港、スカイツリー、上野、浅草、日本橋、新橋、品川、横浜、千葉乗り換えなし1時間以内。
・新宿、渋谷、池袋、大宮、銀座、ディズニー、お台場、東京ドーム、国立競技場1回の乗り換えで1時間以内。
・始発駅終着駅、終電終着駅、一番列車始発駅。車庫から出た空の列車に座って上野・日本橋・横浜・空港まで行けちゃう。
・優等停車駅

それなのに、高砂の町は老人ばかりで廃れる一方。
高架化もなかなか進まず。
不動産業界からも見放される。
あらゆる業界が高砂ではなく青砥に出店地を求める。

なんで高砂は発展しないんだ？

854 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 09:34:01.79 ID:ouwYVANZ0

>>853
再開発をしないから、墨田内にあったら曳舟みたいに民家を壊してまで再開発してるだろうな。

855 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 10:32:33.05 ID:013GVgAR0

新金線を営業化して西高砂を作る
なんちってｗ

スレチだけど、
あと高砂近辺にあった新金線の撮影スポットって潰されたの？

856 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 10:57:45.05 ID:lsydJ0L60

>>849
下りはいいが、上りは緩急接続可能駅とは見なせない。
朝の通勤時間帯に限り優先度の高い上りの待避をやっているだけで、
それ以外の時間帯で上りの待避をやるような設備じゃない。

857 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 10:59:30.23 ID:Lcwglo3u0

とうきょう東線か

858 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 11:09:15.39 ID:GlnXyA9y0

>>855
この前も営業化しろみたいなビラが配られていたけど、
小56の客数を見てるととても成立するとは思えない

東京～新小岩～松戸～の直通便なら乗るかもしれないが、
新小岩～金町間に駅はいらない

859 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 11:12:14.28 ID:ouwYVANZ0

そもそも、ラッシュ時間帯は総武線も余裕ないからな。

860 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 11:20:11.80 ID:DAzlzjdgO

>>845
亀だけど､土休日は競馬場まで直通ﾊﾞｽ出てるよ

861 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:58:06.10 ID:xS8jgubG0

>>858
そのバスは高砂1号踏切を通るため特にラッシュ時は
時間が読めない。自転車で小岩や高砂に出てしまう人が
多いと思われる。でも、新金旅客が出来たら金町線は
LRT化か？

862 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:16:52.09 ID:r1i8cErQ0

需要あったとしても、なんでも反対の葛飾区民じゃ無理。

863 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:51:06.20 ID:cvT49o6E0

過去スレ（第100部）で新聞記事が紹介された高砂立体化の複数案らしき
配線図を偶然発見したので、ご紹介。

直リンは下記pdfの17～20枚目あたり（まちづくりの計画　高砂駅周辺）
ttp://cq-snet.com/area/ヨーカ堂プレゼン資料08%2012%2015.pdf

ttp://cq-snet.com/area/sub4.html
によると、平成20年12月に発表された資料の模様。

配線案を簡単に紹介すると、
・A案　平面の3面5線で金町線上りは本線等下りをオーバークロス
・B案　平面の3面5線で金町線は高砂駅内で単線、青砥に行くには要平面交差
・C案　2層2面4線に、金町・車庫線の1面2線を北側に並べて追加
・D案　平面の2面4線に追加して、金町線1面1線を下りホームの真上に追加

実際に配線図を見てみると、当時想像していたものとは結構違ってた。

864 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:08:02.16 ID:zu+AHyDgi

八広に停まって接続なんかしたら優等がパンクするとしか思えん

865 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:28:50.92 ID:ouwYVANZ0

反対運動が盛んな葛飾区や台東区は衰退して、再開発に積極的な江東区、墨田区は順調に人口が増えてるね。
台東区は都心だから、どうにかなるが、葛飾区は衰退の一方だな。

866 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:32:12.16 ID:dBt4g6mJ0

京成八幡は新宿線との連絡道に屋根つけないのか？

867 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:41:49.68 ID:1rUx3mr90

立石も高架の話が出てきて認可が下りて土地を買ったりしているのに
反対運動なんかが起こって立石駅前に反対の幟が立つあり様。
高砂も過去に高架の話が出たけど地元が反対したし。

なんで、こうも葛飾区民って再開発にNoばっかなんだろうか？
自分の住む町を住みやすくしようとか素晴らしい街を子孫に残そうとか
そんな、前向きな気持ちがどうして湧かないんだろうか？

高砂だって上で書いたけどあれだけ便利なんだから再開発すれば良くなるのに。

民度が低いと言うかなんというか・・・。

868 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:46:58.34 ID:rGv6rKhr0

そりゃ揺すりとたかりの天才ですから。

869 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:47:48.37 ID:07Nq5ypuO

>>832
青龍神社と怪無池があるよ！
あと畑もある。

870 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:01:10.29 ID:gRTK7O6a0

対京成では青砥立体化あたりからこじれたっていうけど事情に詳しい人いないかな?

871 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:08:38.45 ID:1rUx3mr90

青砥立体化の時に駅前広場を作ろうと言う話があったのだが
地元住民が反対し現在の形に至っている。
駅前広場を作ってタクシー乗り場、バスターミナルを作る予定だった。

タクシーは細い駅前の道に停まっていて危ないしバス停は遠い。
「再開発の失敗例」として全国の自治体が視察に来るほど。

立石も高砂もその反省を生かして案では駅前広場を作るとか。

872 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:15:23.12 ID:gRTK7O6a0

立石の特急通過も根に持っているんだろうな。葛飾区内の客は相応にいるが船橋以東も考えなきゃいけないしねぇ。

873 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:25:39.05 ID:ynJFbdT50

>>840 >>841
今なら特急通過で快特通過にはできそうだけど、アクセス特急もアクセス快速特急として分離が必要そうだな。

874 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:53:22.52 ID:ouwYVANZ0

立石なんか止めなくて良いよ。
高架化反対派は叩きのめさないと。

高架化だけでも、さっさとやってくれないのかな。
高架化したらカーブの緩和とアップダウンが無くなって、立石の高速通過が出来るようになりそうなんだけど。
どうせ再開発しないんだったら高架化だけでもしてほしい。

875 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:04:22.54 ID:Pexmd9p70

京成でために発車時刻を表示してない発車案内って何なの？
真間とか各駅しか停まらないのに種別だけ案内しても意味ないじゃん！

876 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:05:00.17 ID:Pexmd9p70

ために→たまに

877 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:22:02.34 ID:07Nq5ypuO

立石は昭和レトロで売りにしているから地元商店街が反対。青砥は高架になる前は立石に負けていたので地元商店街が反対。高砂は地主が多く取り分け毎日電車に乗らないので反対。お花茶屋は岡田タイヤ跡地にロータリーつくるも失敗。

878 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:29:45.44 ID:07Nq5ypuO

亀有南口はバブル期に話が持ちあがったので一応成功。金町南口は亀有に倣って一段落。綾瀬東口は常磐線複々線千代田線開設時に足立区に葛飾区の一部編入させることで北千住よりにあった駅舎を現在の位置に移設し足立区主導で開発。

879 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:35:39.39 ID:07Nq5ypuO

新小岩北口は地主がいるため再開発できずやむなく東北広場開設するも今のところ失敗。新柴又駅前ロータリーは元々畑だったので地主と協議の末に開設。小菅駅は足立区にあるが拘置所を移設し再開発する計画があったものの受け入れ自治体がなく頓挫。

880 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:39:43.64 ID:07Nq5ypuO

堀切菖蒲園柴又四ツ木は駅前の再開発計画は今ところないと思います。
＠葛飾区民

881 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 20:00:23.01 ID:n1LzGI3V0

>>877-880
いくら昭和レトロで売りにしてるからって再開発に反対する正当な理由にはならないだろうに。
そんな一過性のブームなんてたかが知れてるだろうに。

882 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 20:06:41.89 ID:gRTK7O6a0

結局地権者は電車を使わないから感覚がマヒしているんだろうね。客は電車を使うことがわかっていないんだろう。
だから商店街で買い物をする気が無くなるんだな。

883 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:18:21.23 ID:W5xgDByL0

>>863
用地・工法等に制約があるからなのか、ぱっと見にはどれも結構残念な案？
あとA案は平面ではなく、金町線ホームは少し高い位置だぞ。

金町線が現状同様孤立してしまうものの、D案が4つの中ではベターか。
本線系との乗換えがのぼるだけ・おりるだけだ。

もし金町線が専用ホームで直接折り返せるなら、A案が次点ではあるが、
4両しか無い金町線なのに、立体交差させてまで都心側へ直通させやすい
配線にする意味はあるのだろうか？

本線系の入出庫列車が別ホームになるC案が最も評価しづらい。
利用客目線を無視して運用面だけ考えると、結構使い勝手が
良いのかもしれないが。

まあ何年も前の案だから、その後もっといい（あるいは悪い）案に
置き換わっている可能性もある。

884 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:26:10.81 ID:ouwYVANZ0

再開発→地域活性化→マンション建てる→儲けるって考えは無いのかね。

885 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:36:19.56 ID:JW6QlNSI0

そんなビジネスモデル、葛飾区じゃ成功しないでしょｗ
まして不人気路線の京成沿線でｗ

886 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:49:08.13 ID:gRTK7O6a0

大規模な再開発だと地権者の持ち出しが大きくなるからでしょう。

887 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:54:15.05 ID:NPTaqW6w0

>>884
老人が、再開発後自分が住むことになるマンション代を負担できないケースもあるし、
住宅でそんなに儲けを期待できるような時代でもないからなぁ・・・
ましてやマスゴミ的には存在していないor綺麗になってはいけない地域だし。

>>872
ラッシュ時の立石は優等通過にして遠近分離を図らないと、混雑率がもっといびつになるもんな。
八広で追い抜きがあるだけで、優等に集中しそうなもんだし。

888 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:54:44.09 ID:gKXCgzGf0

８８８ならシティーライナー増発

889 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 23:46:51.60 ID:c73JmNvA0

>>875
「たまに」がどういう意味でなのかがよくわからんが、
時間的にたまに表示していないときがあるっていうなら、ダイヤ乱れで時間が不定になっているだけ。
たまにそういう駅があるとかなら単に機器が古いだけ。
八千代台とかもこないだ新型になるまで時間表示なぞなかった。

890 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 23:52:23.74 ID:kbhS6rbJP

>>876
鶴瓶乙

891 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 23:53:50.35 ID:3CQr+IS7O

>>890
それは「たべに」では？

892 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 23:55:25.83 ID:ouwYVANZ0

京成のHPって素人が暇つぶしに作ってるの？

893 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 00:02:08.56 ID:lJTilaIbP

>>891
「主人は、たべに言うてるみたいですけど、あれは本当は
ためにが正しいんです」

＠奥さんの怜子さん談

894 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 08:07:49.86 ID:rBcRBv420

>>870-872
地元というか、区の都市計画部門がアホチンで、何にもコミットしてこなかった…
もっとも、京成側も青砥は分岐・乗換駅だ、みたいな割り切りムードがあったのは確か

立石の特急通過は、タイミング的に連続立体高架・再開発を地元地権者に蹴っ飛ばされた報復でしょ
で、その急先鋒だった某駅近くの地主はサッサと抜け出して土地を売りn(ry

>>892
今は専門業者に作らせたものを本社が更新追加して使ってるんじゃない？
黎明期は、社員が作ってたけど

895 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 08:26:08.47 ID:YFJzeBCX0

こういう話を聞くと葛飾って郊外以上に体質が田舎だなって感じる。ほんとにここ２３区なの?

896 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 08:56:36.10 ID:3ef3irX00

>>895
田舎って言うよりも郊外の住宅地ではありがちなんじゃない？
小田急なんか訴訟にまでなってるしね。
小田急は複々線化もあって、強行せざるを得ないほど逼迫してたけど、京成は単純高架だから開き直る
余裕があっただけじゃないかな？
もしかしたら京成が単にチキンハートなだけかもしれんけど。

ついでに言えば世田谷区の都市計画にかける執念は23区の中でもトップクラスなのは間違いない。

897 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 09:10:39.73 ID:oyCMbtxs0

京成にとっては高架化に拘る理由がないと思うけど。
線増するわけでもないし、踏切は京成都合で閉められるから、
投資しなくて済むならむしろ助かるくらいじゃ。

898 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 09:24:30.38 ID:OzOciMqh0

でも高砂の踏切を閉まりっぱなしにしないために
上り2線・下り2線をそれぞれを同時通過させるようにしてるから
無駄に停まってると言えば停まってるんだよな

899 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 09:26:51.03 ID:OzOciMqh0

　↑　あ、朝ラッシュ時の話ね

900 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 10:03:39.32 ID:/3uct1OL0

>>888
増発しても既にAE100が残3編成…
AE1も日中は無理

シーフライヤーの押上止まりのシティライナーか…

901 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 10:31:06.30 ID:alR9I2Nk0

>>898
逝っとけ発動でそれが崩れると、本当に「開かず」になる。
それを見ると、普段は大分頑張って配慮しているのが判る。

902 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 11:03:07.85 ID:xjsX1DqY0

>>896
世田谷（と杉並）は卑しいプロ市民の激しさのイメージがあるが、それも関係あるんだろうか・・・？

903 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 13:24:49.41 ID:nkT9y69w0

>>902
外環道も、最後に残ったのは23区西側地域だもんな。

904 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 22:03:00.00 ID:MDlF3ocY0

>>903
そりゃ、宅地化された時期が違うからね・・・。

905 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 22:23:11.52 ID:8v0iptd50

>>884
東京の東側は計画性が皆無なのか再開発したとこがかえって死んでるからなw

906 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 22:40:31.22 ID:ytYeb9HK0

>>875
市川真間の発車案内は、急行停車駅時代からあったよ。
それ故に種別表示は無駄な機能というわけでもない。
ちなみに、小岩、船橋競馬場、うすいもコレ。
一見、同型に見える東中山の発車案内については、接近表示機能と自動放送で
行先も案内があるので、ちょこっと進化したバージョン。

余談だけど、市川真間に急行が停まっていた時代には、日中パターンで使わない
1番線の表示器で朝ラッシュが終わったあたりから夕方ライナー待避となる急行羽田空港行きの
表示が出ていた。
時刻表示があるわけでも名く、いつくるかわからないような列車を延々と表示し続けるという・・・
せめて、次々発になったぐらいからの表示にしておけばいいものをw

907 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 07:38:21.81 ID:jYJ4rtjO0

八幡とかの表示器、以前は通過する時刻や種別も表示してたけど、
最近はROM変更されて　通　過　しか出なくなったね。

今京成で残ってる古い表示器と放送は成田のみ？（安易型を除き）
八広の放送は旧八千代と一緒かと思ったら
通過放送の言い方が新しいタイプと同じだった。

908 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 08:25:42.27 ID:/SGDedHp0

浅草線からの通特に乗っていたら、何かの原因で本所吾妻橋で10分止まった後、
押上から各駅停車になった

八広停車時にホームの案内板を見たら、種別に「通特」、時刻に本来の通過時刻と思われるものが表示されていた
あぁ、そういう制御なんだと思った
意外と高度だ

909 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 09:42:44.14 ID:3yabWBPti

3026と3027が新造されるということで、今後3001から3025のドア上に液晶モニタが設置されるような更新はされないのかな
3001なんて新しいと思ってたら、もう10年選手だもんなあ

910 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 10:25:36.76 ID:qToIiN1n0

3700ですら新しい気がしてしまうのはオッサンの証

911 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 12:10:34.91 ID:J9KwtpQ90

追加される3000に液晶ディスプレイが付くと何故思った？

912 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 13:11:14.52 ID:6whFykLzO

>>911

公式に書いてある

913 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 14:21:09.37 ID:iehkx8Rt0

>>912
ごめん

914 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 17:26:03.70 ID:pcFTX6k/0

>>913
い～の

915 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 17:36:47.16 ID:TxrgQWMd0

3001～3025の車内表示機が
あんな広大なスペースがありながらLED1行なのはバランス悪いよなあ

916 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 17:38:28.72 ID:3eToq58UO

A スカイライナー青砥停車
B 本社移転時にシティーライナー八幡停車
C 快特が勝田台～佐倉間、各各駅停車に
D 急行復活

一番ありえそうなのは?

917 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 18:21:45.58 ID:Cyl8fsJr0

>>916
この中から選ばないといけないのですか？

918 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 19:17:32.00 ID:EpWhMl1n0

>>916
E >>916の脳味噌

919 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 20:03:55.03 ID:Ug/vGQto0

>>909
9100の更新でも車内側をLEDにしたぐらいだしどうなることやら・・・
3700の世代と3000の世代で棲み分ける可能性は大いにあり得るけど。

920 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 20:05:41.38 ID:6whFykLzO

>>915

3700も初期タイプから現行の3000同タイプに変えたから可能性あり
3701がデビューしてから13年くらいしてから現行タイプに変更したから、3001から変更になると3年後くらい？

921 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 20:18:43.25 ID:VPLXOosL0

液晶モニタは、3050についているサイズは
もう製造していないというね。

行先表示のLEDの件といい、
さすが大手の再後尾をいく京成。

922 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 20:31:39.65 ID:TxrgQWMd0

>>920
変更してほしいよなあ
液晶モニターなんて今なら相当破格で用意できるだろうに

923 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 21:04:25.83 ID:YfKud0B00

鉄道用となるだけで高くなるでしょ。

924 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 22:37:10.18 ID:53Wth1Pl0

>>923
東武20000の惨状とか見ると、やはり車載するのは車載用
じゃないとまずいと思うな（あれをリアルで覚えているのも
オッサンか？）。

925 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 20:43:13.26 ID:GgNV8R810

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB0504J_V00C12A6L83000/
押上駅は、平日でも人が溢れ、1.7倍に増加！！！

926 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 21:21:59.35 ID:aWkkN1gG0

京成の乗降客が増えたわけでは無いだろう。

927 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 21:28:28.43 ID:K9/v1YOi0

わざわざ改名したとうきょうスカイツリー駅は増えていないんだろうなw

928 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 00:20:29.23 ID:AkFQ5EUW0

市場の評価は京成>>>>東武だよ。
そして、どんどん下がる東武の株価。スカイツリー開業後下がりっぱなし。

929 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 01:50:22.32 ID:j9TXFyZP0

>>928
> 市場の評価は京成>>>>東武だよ。
> そして、どんどん下がる東武の株価。スカイツリー開業後下がりっぱなし。

不等号は、何を見て判断した？
（１株あたりの）株価だったら、そんなもの意味なんだけど。

930 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 07:51:16.30 ID:/Ra+bot60

931 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 08:22:48.60 ID:O6HplVwI0

タウンに対してツリーの人数が伸びないのは入場制限があるからだろう

タウンの評価も6ヶ月位経たないと何とも言えないよ

932 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 09:36:32.11 ID:5XJVnNHf0

ご祝儀あるからなぁ。
今は電通様のおかげで流行とされているけど。
ソラマチHPすら未完成のままというお粗末さだから、テナントも二木の菓子とか微妙なのが入ってるし先が思いやられる。

オフィスも埋まるのかね。
わざわざ家賃の高い下町のビルに入る会社あるのかな？？

933 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 09:58:12.28 ID:eCeFA+1f0

>>932
二木の菓子ってあのゴーストタウンと化したグローボ蘇我の数少ないテナントの一つじゃん・・・・
ソラマチもそのうちそうなるだろうな。

934 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 10:27:53.01 ID:b0834IRWO

北総の悪徳非停車駅前の潰れかけてるなんちゃってアウトレットは
格安スーパーマルエイと二木の菓子で経営が成り立ってる件

935 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 12:18:14.55 ID:xUwdCvSR0

>>932
あそこ二木は自社のお菓子のアンテナショプ

ソラマチがヤバいなら、船橋西武や東武やららぽーと船橋や津田沼のパルコは終わってる。
押上駅の通過人員と近隣だけで、かなりの人がいるし問題ないでしょ。
錦糸町や浅草でもあれだけ賑わってるのだから。

その代わり上野が東武や都内京成から客を錦糸町、押上に取られてヤバいかもね。
宇都宮や常磐線も素通りし始めるし。TX沿線は囲い込めてないし、小汚い店と松屋しかない。再開発には消極的。

936 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 12:30:26.05 ID:eCeFA+1f0

>>935
都内京成で上野、押上両方選べるって青砥、高砂、柴又、小岩だけだが。
その程度の人たちが若干動いた所でたかが知れてるし、スカイツリーブームなんかそんなに長くは続かん。

937 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 14:04:13.64 ID:/Ra+bot60

■東京スカイツリーの最寄り駅は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902649/270
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

938 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 15:10:11.55 ID:m6hQbMHlO

成田空港～押上を京成スカイラインにしてたら批判されるか？

939 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 15:15:29.26 ID:GCxVFT140

>>935
いや、ららぽーとなんかはどこも車でくること当て込んだ立地だから比べる対象じゃないだろ。
津田沼なんかはどの商業施設でも過剰に競合しすぎてダイエーみたくならなきゃ、それこそ近隣住民の規模で回るし
百貨店はそもそも性格が違うからな。まぁ船橋西武はかなり前から終わってるって言われてるけどw

通過人員ってほとんどが通勤客なんだろけど、
一度は行ってみたいとは思っても仕事帰りに日常的に途中下車してまで寄ろうとまでは思えないんだよねぇ

940 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 16:55:41.99 ID:qexw+iAf0

ソラマチのテナントを見てると、イオンモール＋デパ地下って印象が強いよな。
わざわざ押上まで行かずとも、近くのイオンやパルコ、船橋東武の地下で事足りると思う人も多いだろう。
そりゃ売ってるモノはちょっと違うけどさ、沿線住民の感心を集めるモノでは無いね。
悪い言い方をすれば、おのぼりさん向けの施設だよ、ありゃ。

>>929
本業の鉄道を蔑ろにして鉄塔に現を抜かしてる点で、東武はあんまり評価が高くない。

941 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 17:34:39.69 ID:Pw96CFnD0

スカイツリーが正式稼働してから地デジ化していれば
関東一円大掛かりな工事無しで地デジが見れる予定だったんだぜ
もはや意味の無い虚塔
東武が悪いのか政府が悪いのか

942 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 18:27:06.88 ID:JJJ+6YiI0

>>940
イオンみたいに床がグラグラしないから気分良く買い物できるよ。

943 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:04:53.77 ID:/1mzqnt00

青砥駅ホームに「列車警告サイン工事」のお知らせみたいな
看板立ってたが、どんなのができるんだ？

944 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:34:39.50 ID:54j+Q7wL0

さっき、NHKニュースで蒲田のまちづくりを取り上げてたんだが、
京急蒲田駅三階の使用開始は１０月と言ってたぞ

945 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 19:53:49.00 ID:/3epLLBwO

>>944
蒲蒲線はどうなるんだろう？

946 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 20:29:21.21 ID:y5ADhU8f0

>>943
どうせこの程度

　　 ┃　　　　 ┃
┏━┻━━━━┻━┓
┃┌──────┐┃
┃│電車がきます │┃
┃└──────┘┃
┗━━━━━━━━┛

947 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 20:36:15.18 ID:LtzO2/emP

>>946
蛍光灯が点滅くらいの感じか

948 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 22:42:03.45 ID:LFt+ij770

いや、あれだろ。
◁電車が
きます
の交互表示

949 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 22:43:45.71 ID:641uWnRq0

　　黒　｜今｜　通
　　砂　｜度｜　過
　　駅　｜の｜　電
　出を　｜電｜　車
　ま　　｜車｜　で
　し　　｜は｜　す
　た　　｜　｜　　　　　　　ブーーーーーッ

950 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 22:45:54.74 ID:8TqRVyJr0

>>943
サイン装置じゃなくて警告ブロックをホーム縁端警告ブロックに改修する工事でしょ
それともさらに別に看板立ててあったの？

951 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 02:27:23.75 ID:YS3P9YJN0

スカイツリーが滞在時間2時間未満で3000円、ディズニーはその倍の値段で平均滞在時間8時間だったかな？
どっちがリピーター付くか一目瞭然。

すみだ水族館も近くに葛西臨海水族園という超強力なライバルがいるし、イルカショーとかないんだっけ？

952 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 10:26:16.33 ID:tceNwZn80

>>951
スカイツリータウンは電車前提だろうな。そもそも駐車場を積極的に案内
してないし。
あと観光客は団体バスや浅草から来るからそれも問題なし。

すみだ水族館は行ってみたが、確かに小さい。
でも、比較する相手は葛西ではなくてサンシャインやアクアスタジアムだな。
都市型水族館は葛西とは狙っているものが違う。

953 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 12:47:05.56 ID:SZ49Sf5Di

京成スレだから言う訳じゃないけど、施設としての集客力でディズニーを比較対象とするのはいくらなんでも酷だろう

954 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 15:25:27.14 ID:OC0hR7xz0

今来た特急、電気ついてないんだけどw
なにやってんだよ

955 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 15:57:13.99 ID:6/cWkDB80

一年以上刑務所にいたの?
今どき昼間の消灯なんて珍しくもなんともない。

956 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 16:39:11.86 ID:c0QQMJLSO

駅ホーム先端の出発信号の下にある列車種別選定のあれ、
アクセス特急の例示がないのですが、
何番で運行しているのでしょうか。
（特急として？快特として？）

957 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 17:21:56.56 ID:hjMk6E1pO

>>949
昭和レトロゞ

958 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 17:46:07.17 ID:Q3Bbdkyb0

>>954
昼間の列車基本照明おとしてない？

959 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 18:29:16.10 ID:NxIGnqwe0

>>958
今日外回りで五回くらい乗ったけど最後に乗ったやつだけ落としてたよ。
車内が真っ暗でヤバイと思ったのか途中からつけ始めた。

960 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 19:41:39.35 ID:9FkyeYKX0

アクセス特急は特急表示のはず。
成田湯川も特急かAEしかなかったような…。

961 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 19:44:33.00 ID:ro36mrTQ0

ＡＥは関係ないよ通過だけだもの

962 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 20:14:18.10 ID:Q3Bbdkyb0

都営線内の発車標、快特の英語表記 Rapid Express なのね。普段押上乗り換えだから今更ながら知ったわ。

こういう表記諸々を含め蒲田要塞完成時のダイヤ改正で京成・都営・京急・北総って話し合って種別の整理を
した方がいいだろ。

北総普通→都営線急行→京急✈急行
京成普通→都営線快特→京急✈快特　とか色々とひどい。これらの列車は浅草線内で種別を変える必要なんて
ない訳だし、そもそも京成車には"快特"幕がない。北総急行も快速のまま走らせても何の問題もない。

963 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:16:43.27 ID:9Co243980

>>962
米兵は基本的に幕の色で認識しているらしいよ。
"Green Express"とか"Red Express"とか。
となると都交車や北総車はかなり迷惑だろう。
まあ、横須賀方面には行かないけど。

964 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:18:12.95 ID:6pd7uJGF0

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB0504J_V00C12A6L83000/
押上駅は、平日でも人が溢れ、1.7倍に増加！！！

但し、スカイツリーを馬鹿にし続けた京成だけは、
その恩恵を受けず。

スカイツリーを否定し続けた、このスレの責任は大きい。

スカイツリーときちんとタイアップしていれば、
京成も１．７倍の乗客を獲得できた。

スカイツリーを過小評価したこのスレは、
京成最大の敵。

965 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:18:27.30 ID:6pd7uJGF0

966 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:18:45.92 ID:6pd7uJGF0

967 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:27:43.56 ID:ldB2jq4s0

東武オタって精白?

968 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 22:54:53.59 ID:PP5wZf7N0

押上駅利用客1.7倍って、メトロ押上駅を含めた数値だろ
予想以上に少ないと感じるけどね

951氏も言っているが、遊行施設の入場料は、平均滞在時間当たり1,000円以下が相場
ツリーの展望台に3時間以上楽しめる物があるのかな？
無ければ東武のがめつさだけが目立ち、リピーターは皆無だろうな

969 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 23:04:36.94 ID:OETavhWF0

ソラマチのテレビ局ショップで買い物した時に、レジの姉ちゃんが一言
　　　「東武カードはお持ちですか？」
これ聞いたとたん、萎えたw　夢がねぇw

>>968
鬼怒川あたりをクルマで走ってると、がめついというか、えげつない文化みたいなものを感じるしなぁ。
まぁそういうところを走ってる路線を運営してる会社ってことで、がめつさが隠せないんだろうね。

970 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 00:12:11.10 ID:EVIoxxnT0

三年くらい経ったらキャンペーンと称して安いプラン出してくるよ。
んで、その価格が通常になる。

971 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 00:59:29.41 ID:K4ktbgFiO

>>962
京成自ら「快特」が正式で「快速特急」は快速との誤乗防止の為の案内。
って書いてるんだから、いい加減拘るのやめたら？

972 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 01:05:44.22 ID:uq52ID8L0

佐倉～成田間を通過運転するか各駅停車かは、
特急か快速特急で区別するより
かつての東武伊勢崎線の準急A/Bや、
小田急の赤丸急行みたいな扱い方にすれば、
快速特急なんて表記は今頃なかっただろうに

973 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 01:18:46.99 ID:k1Q2BxXm0

>>971
じゃなくて都営と京急では「快特」って案内されるし、浅草線内で京成車による快特羽田行
もある訳だから「快速特急」幕とは別に「快特」幕も用意して乗り入れ会社に歩み寄った方が
いいのでは？という意味。

別に京成線内で快速特急って名乗ってる事に意見してるわけではないよ。

974 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 01:19:21.27 ID:+iPVl0ynO

何で、「特別特急」というのは、存在しないのか。

975 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 01:31:04.03 ID:Dm3mwrlx0

大事なことなので二回付けましたってか

976 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 02:41:28.74 ID:xzexofvc0

特急が何の略か知らないだけのように思うが。

977 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 03:44:48.89 ID:8ZMCXoFm0

>>953
施設の内容ではなく、集客力だけで言うなら全然酷ではないんだが。

978 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 07:45:24.70 ID:9DzM03iL0

そろそろ次のスレッドよろしく

979 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 08:01:08.32 ID:PSEXH5Ry0

京急が快速特急に名称を戻すべき

980 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 09:00:24.28 ID:ZQqCY2L+0

>>976
JRでは今でも「特別急行列車」っていうことがあるよ。

サン・ロク・トオ改正までは、定期特急は全国で9往復だけだったからね。
それも東海道・山陽方面だけ。上野以北の特急はこの改正以降。

まあ、当時は京成も「特急」は開運号1往復だけで、やはり「特別」だった
けどね。

981 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 09:36:08.89 ID:oY/VBesK0

よく北海道行くけど、北の車掌は車内放送でよく特別急行って言うね

982 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 10:40:33.07 ID:K4ktbgFiO

京成が快速を準急に改称すれば快特問題は解決。

太古の契りで「準急は停める」駅ってあるんかいな？

983 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 11:45:14.57 ID:PggE655AO

京急、都営は京成に快特幕を入れる様強く要請しているが、京成は頑として動かない。

984 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 11:48:57.57 ID:0+mIpQkV0

急行がないのに準急とはこれいかに

985 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 11:55:23.57 ID:uqA/AX1h0

>>983
とっくの昔に入れたし。快特と快速が紛らわしいからわざわざ快特を快速特急に変えた。

986 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 12:25:28.45 ID:L+Z9eRY/O

京成みたいに急行のない私鉄ある？後、アクセス特急じゃなくて、エアポート快特で種別統一したほうがわかりやすいと思うが。

987 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 13:09:04.28 ID:k1Q2BxXm0

>>985
>>983は快速特急幕とは別に快特幕をって事じゃない？
こっちの事情で快特→快速特急幕にしたわけだから、都営京急が快特を名乗る以上快速特急
とは別に快特幕を入れるというのは可笑しな話じゃない。

もっとも都営京急線内を快特で走る京成車を全廃しちゃえばいい話だが

988 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 14:26:09.01 ID:WHXf57y40

>>968
今京成の押上を利用する客が増えたらキャパ不足で危ない。
だから増えるのは問題。

989 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 14:35:29.40 ID:eq1lom+O0

>>983
京急は要請したらしいが都営はしていない
そもそも京急が羽田空港発着の快特を士快特にするって言ったから要らないと思ったのに
早朝に蒲田停車の士無し快特を急遽設定したのが始まり
京急がアクセス特急の名前を使わないのと同じで京成が協力する必要無し

990 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 14:50:57.88 ID:69vXw61P0

>>989
京急オタはカルトだから捏造したのか。

991 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 15:15:11.69 ID:jwCL7Oya0

>>982
急行についてはあるらしいが、例えば今更快速を急行に改称しても誰も当時のことなんて覚えてないでしょ。

992 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 15:25:53.38 ID:QSlR9KQk0

スカイライナーも特急の範疇なのに
特急より上等の快速特急がスカイライナー以下って時点で種別破綻してる

993 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 15:50:17.02 ID:8M7iI9t50

>>992
まぁ一般の利用者にスカイライナーは無縁なんだから
快速特急停車駅で地元にハクをつけた方が良い

994 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 15:58:34.05 ID:8ZMCXoFm0

>>980
974をあと10回読んだ方がいいと思うよ。

995 ：956：2012/06/09(土) 17:13:37.92 ID:x6WSS1f20

>>960
ありがとー

996 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 17:28:36.97 ID:hMvE8vrl0

次スレ立てました

びゅんびゅん京成＠2ch　[第139部]
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