茨城の私鉄21 鹿島臨海･ひたちなか海浜･筑波観光等

・国鉄型と言ってもキハ20以外パチ物

・被曝による発癌

たかが趣味のために命危険にさらす必要ないよ！
本物のキハがいるより安全ないすみにいこう！

先週末はキハ２２に期待すれどミキが来て退散
今週末もパスだ

29日　キハ37100-03
　　　　ミキ300-103
30日　キハ37100-03
　　　　キハ3710-01＋キハ3710-02　→　キハ3710-02　→
　　　　キハ3710-02＋キハ2004+キハ2005 → キハ3710-02　→
　　　　キハ3710-02＋キハ3710-01　→　キハ3710-02＋キハ3710-01＋キハ2004＋キハ2005　→
　　　　キハ3710-02　
　　　　

さおりんごブログ、何故バニー列車についてふれなかった？

サマースクールって
どんなことやったの？

>>936
たまたま公休日で、別の場所にいただけでは？

>>936
関連ネタ。鹿島臨海鉄道公式の画面左端にある
「さおりんごのブログ」に似たような感じ（？）のコーナーに、
（まるで某掲示板のごとく）時折有用な情報が書き込まれる件。

ここに書き込んでいる中の人は１人っぽいが、
運転見合わせ時は、他の中の人もここに運行情報書いてくれるといいね。
（現状では、大洗鹿島線はジョルダンなどの運行情報の対象外）

いよいよ明日はサマースクール２回目開催ｗ

過去ログ読んでてワロタ
駅員の給料１４万ってｗ



261 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/04/01(木) 17:02:55 ID:8Cew2U3j0
ところで、駅務員の募集あるみたいだけど、おまえら興味ないの？
ｳﾃｼに異動になるかもだってよ

265 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/04/01(木) 21:32:40 ID:DEybZi9H0
>263
友人が某バス会社に行ってるんで、中の話聞けたんだけどさ
一言で言えば、「やめた方が良い。」ｗ
詳しくは言えないが、あれじゃ社員は可哀想だわな

268 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/04/02(金) 14:20:45 ID:c2a6yc1f0
そうだな、きついならパスだわ。きつくてあの給料（14万〜）じゃやってられんわ。
一応、独法の退職金基金に加入検討中だそうだが。あの退職金基金って
積み立てなんだけど仮に月5000円ずつで30年積み立てていたとしても・・・

>>941
勤務時間によるな。１４万でも週休４日なら十分ｏｋ

>>942
それなら俺やるわ。さおりんごと2人で那珂湊の駅勤務？

14万プラス
酔っぱらいのゲロの後始末や理不尽な鉄オタの応対と
社長日誌と鉄オタブログに公開つるし上げ食らう特典付かｗ

３回の予定が受講生が集まらずに１回しか開催出来なかったサマースクール
有料で応援団長の自慢話しを聞きたい阿呆は少数

>>945
あれっ　さおりんごブログによると「サマースクール」
開催されたみたいだけど。

さおりんごと駅で働けるなら１４万円でも構わん

http://isumi.rail.shop-pro.jp/images/DSCN4742.JPG

ひたちなかも「懐かし昭和」路線で客集めてんだから
新潟トランシスに国鉄色カラーで作ってもらえばいいのにｗ
購入資金は補助金と足りない分は自慢の応援団支援活動で集めるとかさ

模型にしか見えない

950

　ひたちなか海浜鉄道（ひたちなか市）と県納豆商工業協同組合は、乗客に納豆を配って東日本大震災からの復興を訴える「納豆列車」を１０月２１日に運行する。


　列車は納豆（７１０）にかけて「キハ３７１０形」という車両を使用。今回、特別にデザインしたヘッドプレートを付ける。

乗客には水戸のご当地アイドルから納豆や記念乗車証などが配布され、車内放送では「いばらき納豆大使」が納豆のＰＲをする。勝田駅発が１０時５分、阿字ケ浦駅発が１５時５８分の予定。


　東日本大震災で鉄道は被災し、運休中に定期券の乗客などが離れた。納豆も原発事故の風評と観光客の減少で、まだ震災前の状況には戻っていないという。

>>951
もういい加減「アニマルトレイン」秋田
３７１００−０３に納豆でも描いたら

http://blogs.yahoo.co.jp/e531ppp651pppe653/14098610.html

>２００４が増結されていましたが、団体専用車でした。阿字ヶ浦駅で、団体の方がバスに乗り込み、
>キハ２００４はガラガラに。
>折り返しの間に、運転士に乗車の許可を得た方がおり、その方の話を聴いていると、
>あなた方だけ特別に乗車してもよいということでした。
>乗車する条件は、那珂湊までドアが開かないことと、那珂湊で切り離すこと、冷房がないことだそうです。
>お礼を言い、乗車させていただきました。


運転士さんの粋な判断、ＧＪ！
団体だけが客じゃないよね

白青カラ―復刻しないかな。

白青カラーだと、２枚窓車思い出すな。

10月６日　キハ3710-01
　　　　　　　キハ37100-03
10月７日　キハ3710-02
　　　　　　　キハ205　→　キハ205＋キハ2005＋キハ2004　→　キハ205
　　　　　　　（2005，2004　団体専用）
10月８日　キハ3710-01　→　キハ3710-01＋キハ205＋キハ222　→　キハ3710-01
　　　　　　　キハ37100-03　→　キハ37100-03＋キハ2005＋キハ2004　→　キハ37100-03
　　　　　　　（205,222,2005,2004団体専用）

海浜鉄道日誌

今週末の旧型車両　ご要望でご乗車可能です
今週末も団体さんのご要望により、旧型車両を増結いたします。
団体さんがご乗車にならない区間については、ご要望により一般の方にもご乗車いただくことができます。
今回の団体は、那珂湊→阿字ヶ浦のご利用を予定されていますので、折り返しの阿字ヶ浦→那珂湊にはご乗車いただけると思います。
当日、現地で団体ご案内の係員（おそらく私です）にお話し下さい。できるだけ配慮いたします。
ただ、急な運用の変更・中止もあり得ます。お含みおきの上、阿字ヶ浦駅で団体さんがお降りになった後、お声がけください。



社長さん、>953見たのかなｗ

撮り鉄としては楽しめない編成だな

津軽鉄道ストーブ列車みたいだ

　可能な要望にはこたえるのがサービス業。良いことです。
>>958　
　たまには新旧混合も悪くないのでは。片側しか撮れないけど…。
　津軽は客車が茶色になると、混結がはっきりして面白いと思っています。

メイドトレイン?@maidtrain
@trans_plume 元銚子電鉄鉄道部次長で現在、銚子市観光プロデューサーの
向後功作さんがある講演で言われていたのですが、
活性化に成功するところは大抵プロデューサーがいると。
てんでバラバラ活動しても方向性が不透明で、各々相乗効果もはっきされないと思います。

メイドトレイン?@maidtrain
最近気付いたんだけど、ローカル線の活性化で市民が立ち上がることは非常に大切な事なんだけど、
統制取る人間がいないと、点でバラバラ好き勝手な状態になってしまうことがある。
実はあるローカル線の活性化がその状態に突入し始めており、ちょっとこの先を危惧する状態になりかけている。



湊鉄道応援団が
単なる鉄道写真マニアの集団に劣化しつつあるね
ネットに自慢の写真載せる以外は実質何もしていない
http://twitter.com/keha601

鉄道に興味が無い方は鉄道写真を見せられてもワケが分かりません。
お客様はあくまでそこに行きたいという目的が先にあり、では何で行こうかという選択のときに「鉄道」があるのです。

にもかかわらず、大量の鉄道写真を掲載するのは、目的がお客様のためではなく、
自分が写真を見せたいからになっていて、お客様の事など全く考えていないわけです。

何のためにやっているかわからない活動は、活性化になどならない。

休日に旧型走らせず応援団ばっかり独り占めで撮影なんてずるい、まで読んだ。

フル勃起

まで読んだ

せめてキハ28ｘ２が2編成あれば水戸まで乗り入れ可能。

今年も鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の臨時旅客列車を運転するみたいだけれど、乗りに行く？

>>964
行かない

何か企画を、例えばイベント列車でも、写真展でも良いですが、
それを行う事でなぜ活性化や乗客誘致になるのかを説明できる方って、意外にも少ないものです。

色々なローカル線関係者、市民有志の方へもお話を聞きましたが、その多くは
写真展→活性化
イベント列車→活性化
植樹→活性化
と言っているだけで、何がどう「→」なのか全く不明なケースが殆どです。
驚く事に、活性化に繋がる具体的な仕組みを聞いても殆どの人が答えられません。
こういう運動ははじめは良いのですが、早い時期に方向性ある軌道修正をしないと、
そのうち市民も飽きが来たり落胆して、運動自体が下火になります。

それはちょっと新聞に出ると何か大反響だという錯覚が起きる事です。
地元の新聞に出た直後は確かにツイッターにしろ、フェイスブックにしろある程度反響はあります。
しかし、地方紙に出ると言うのは、もちろん出ないよりは良いんですが、やはり効果は限定的なわけです。

アクセス数が普段の１０倍になったと驚いても、普段１０件しかアクセスなかったところが１０倍になっても１００人でしかありません。
冷静に考えるとたった１００人でしかないんですが、
普段「反響」というものを受けた事が無いとこの状況を「大反響」と錯誤してしまいます。

そうすると「自分達のやっている事は正しい」と聞く耳を持たずになってしまって、衰退してしまう・・・
実際にあるローカル線で起きた現象です。
一時の報道で、「自分達はすごい事をやっている」と有頂天になってしまった結果、
本来やるべき事を全くやっておらず、気付いたときには何の話題もなくなっているという状態が起きました。

>ひたちなか海浜鉄道のカレンダーも買うつもりでしたが、
>実物を手に取って見ると・・・質感がちと・・・・吉田社長 ごめんなさい。
>(今年の卓上カレンダーの方が良かったです)
http://joe123.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/19-b581.html

常連に酷評されたカレンダー
ここまで書かれると
どんなモノか見たくなる

ひたちなか海浜の社員って各社クビ・バックレでも入れるんですね。

かんとうみんてつスタンプラリー
今年は阿字ヶ浦か。遠いな。
１８きっぷシーズン待つか。
秋に那珂湊で何かイベントあったかな。

>>964
鹿島臨海臨港線の旅客運転だけれど、毎年、何時ぐらいまでに並ぶと乗れるのかな？

ttp://www.rintetsu.co.jp/archives/2971

>>969
詳しく

俺もひたちなかの駅員の仕事やりたいな。さおりんごと一緒にできるんでしょ。

>>972
ひたちなかはサポーター制度とかあって社員以外がイベントで物販などやることある？もしそうなら社員で無いから教えてください。

>>971
去年は午後便に乗車したけど全員着席可能（一部の先頭かぶりつき除く）ギリギリので着たがBOXに出来た。

茨城大学工学部マテリアル工学科の割れ配信者日暮杏
割れが発覚してサブ垢で配信
アカウントや放送URLを変えながら配信中
http://himast.in/st/6736256

スタンプラリー効果で、阿字ヶ浦に行く人増えるんじゃね？

本物と偽物

http://www18.tok2.com/home/motoyawata/Picture/hitachinaka/1004/2000/IMG-2005.jpg

http://isumi.rail.shop-pro.jp/images/2012101100003.JPG

今週末は？

>>978
つまんない

じゃ行くのやめよ。

>>977
湊線のと比較すんだったらキハ58じゃなくてキハ55が妥当だろ

もしかして知らんのか

>>981
URLからみて、いすみ鉄道のキハ２８だろｗ