【さよなら】小田急ロマンスカー68【HiSE/RSE/371】

何気にこの前肘掛けありの席に座ったら
なしのやつより微妙に倒れたように感じた。

ほんとに微妙なんだけど。

>>950
シートピッチ拡大されても倒れてきた背もたれが邪魔くさい事に変わりない

〜聞けば、見えてくる〜　TBSラジオ954KHz

>>943
平日と土休日で発着時間を合わせるためらしい。
はこね１６号の他に、はこね２５号も欠番になってる。
いずれも平日はメトロはこねの送り込み運用になってる。

>>948
「さがみ」と「えのしま」は通し番号になっている。
例外的に「はこね」「あさぎり」と連結する場合は、「えのしま」もその号数を踏襲する。

今日はこね28号に乗ってたんだけど、警笛鳴らしすぎでわろた

3連に短縮されたHiSEは秋のファミ鉄で公開かな？

昔、キロ28の中を通り抜けた事あるけど、どっかの偉そうなオッサンが目一杯倒していたのを見て
「ここは床屋か？」と思った程だ。
そう言えば床屋の名前に◯◯サロンとあるのがしばしば見掛けるが、
あれと引っ掛けてあるにかとおもつていた時期（厨房時代）があった。

座席車で一番倒れたシートと言えば、今は亡き100系のグリーン個室の
一人席。
電動でほぼフルフラットになり、足元広々だった。

１００系の１人用個室は外がほとんど見えないし、壁が薄いので隣の音が聞こえてくるのが残念だった。
電話も何故かコレクトコール専用だったし…
簡易リクライニングを除けば日本の車両のリクライニングシートで一番倒れないのがＥＸＥだと思う。
Ｅ２５７くらいなら前の人が目一杯倒しても苦にならない。
更新の時期が来たら改善して欲しい点だ。

病院の窓から小田急の線路が見えるんだが、
さっきから保線用車両？が
何度も行ったり来たりしているが、
踏切がなっていない。

踏切がならないなんて、危ないじゃないか。
夜間は回路切るわけ？

何所ですか？

>>963
ＪＲ社員なら原則無料で使える病院から見た。
そんな病院で小田急の線路が見える所は・・

保線用車両は踏切鳴らないようになってるよ
作業に支障が出るから

鳴ると苦情が来るから
警備員を立たせる

http://www.youtube.com/watch?v=hwpNQ1NWzOU
この動画は実験だけど、実際はこういう場面で文句をつけるのって公務員だ。

公務員は本来障害者雇用を促進する立場だし、
国としても「企業への、精神障害者の雇用の義務化」とか言ってる。

で、表向きでは「精神障害者も働ける環境を作った」とか言って、
いざ精神が働いたら客として罵詈雑言を浴びせるのが公務員。

↓のスレでも、民間企業の「障害者雇用」の「契約社員」を、
正社員と勘違いして罵詈雑言を浴びせ、その社員をクビにした公務員がいる。
公務員は、生活保護を糾弾しながら、しかし、障害者にナマポ以外の生きる術を与えていないではないか。
ナマポを作っている（障害者を社会から追い払っている）のは公務員なのである。

税金で飯食ってる分際で苦情すんな無知公務員！２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1337324006/l50


>>966
警備員なんていなかったような・・

踏切の音に苦情する人って
昼間の音は平気なんか

>>967
例えば、踏切両脇ののバラスト整備する場合警報機が鳴りっぱなしになる
閉塞信号が保てなくなる
なので作業者は信号検出装置は付いていない

騒音には法律や条例などによって時間帯別の規制もある。
一般には深夜帯の規制が一番厳しい。
踏切警報音はこれらを守らなければいけない。

>>964


お前、束病院に入院中の患者か?あそこ、たしか関係者が使う所だから･･･

精神科は無いはず。


美容外科?

精神科なら世田谷の杉並寄りにある京王線が見える病院だな

いったい何のスレだよ、ここは！

次スレ：【LSE/EXE】小田急ロマンスカー70【VSE/MSE】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342153422/

>>956
スマン、書き方が悪かった m(__)m

土休日上り・新宿着
11：22( 6号) 39(76号) 49( 8号)
12：21(10号) 39(12号) 49(78号)
13：21(14号) 39(80号) 49(18号)
14：21(20号) 39( 4号) 49(22号)

新宿着12:39に、なぜ「えのしま号」をつながないのか？
需要が無い？
「はこね12号」と併結するか or「はこね12号」と「さがみ78号」を入れ替えて「さがみ78号」と併結できないかな？
と思った

>>974
69は？

>>961
＞簡易リクライニングを除けば日本の車両のリクライニングシートで一番倒れないのがＥＸＥだと思う。
「簡易リクライニング」の定義が不明だが、東武300・350・1800は？

「もう少し倒れたら」とも思うが、
途中需要重視で、観光特急のＮＳＥ等との棲み分けを考慮した設計なので、仕方ない
途中停車が多いので、後部座席乗降の問題も有る

>>971
今はあるよ

>>970
部外者でも使えるよ。
関係者というかＪＲ健保の場合は医療費が７万円まで無料になるってだけで。

>>976
「67」がダブったので、飛ばした

>>978

てことは、貴方は束関係の職員で、精神科の患者で入院中で事でｵｹなんだな?

アタマの中身が深刻になると、
自分が入院していると思い込むようになるんだな。
人として末期だこりゃ。

プラレール編成はその後どうなったの？

>>982
69でちんまりしてるよwww

＞関係者というかＪＲ健保の場合は医療費が７万円まで無料になるってだけで。

なんでおかしいはずの人がここまで詳しいんですかね。レスの投下も火消しっぽいし。
東の関係者潜入？

もういい加減埋めろよ

あらばれちった、ってか

そろそろ、HiSEとRSEの動向はどうなったんでしょう？。

ヒント：「妄想」を自分だけの脳内に留まらせず、真実のように口外してしまう行為は
典型的なアスペルガー症候群の症例です

俺じゃないかああああああｗ

371はもう廃車回送されたかな？
続報プリーズ！

今夜終電後にHiSEは喜多見回送でRSEも近い内に鉄屑になるよ

結局、HiSEは何両になって保存して、RSEの富士急の譲渡の交渉は成功になったのかな？。

HiSEはＱに譲渡。RSEは解体かも

>>993
> HiSEはＱに譲渡。RSEは解体かも
Ｑに譲渡ってどういう意味？

>>991
なんだ。あのままあの位置で保存するんじゃないんだ。RSEも短くして一緒に縦列駐車させるのかな？とか妄想してたのに。
しかし、よく喜多見に保存スペースなんか作れたな。

RSEの廃回は今月中だっけ？

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