常磐線スレッドK93

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
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前スレ
常磐線スレッドK92
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329727242/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266801936/

関連スレ
【スーパー】常磐線特急ひたち15号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329223894/
【水戸〜いわき】常磐線Part24【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332485185/
【広野ー原ノ町】常磐線不通区間★６【相馬ー亘理】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326067356/
++++ 東京メトロ千代田線　C-29 ++++
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332819715/

2

デッドセクションの手前の踏切でなんかあって、非常制動かけたら、
すっぽり全車がデッドセクション内にはまって動けなくなったら、どうやって救済するんですか？

我孫子あたりからディーゼル機関車が来て、押し出す
後続電車が、自車もはまらないように勢いつけて、ドンと押し出す

客がみんな降りて押す

利根川橋梁掛け替えの件だけど、実際に出来上がってる部分見ると、少なくとも線路を敷く部分はスカスカではない。それに完成予想図見ると、窓枠の下辺りまで防護壁があるように見える。

>>3
ボケるべきか、それともマジレスすべきか審議中(AA略

>>3 マジレスしていいですか？ 昔、デッドセクション区間で貨物列車が立ち往生したことがあった。その時は、いまはなきTRY-Zや応援の機関車が来て、救出してたね。結局半日くらい動かなかったけど。

>>3
マジレスしないけど常総線がｶﾞﾝﾊﾞﾙ

前スレ
特急ドラクエ わろたw

今や知らない世代が書き込みの中心か…

前スレで「年１回の風対策なんて」というレス見たが

全てを「風のせい」にする遅延は３日に一度はあるんじゃね？ｗ

TXは最大８連で作ったのが最大の失敗・・・

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
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http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

常磐線廃線跡・続き（廃止日：2011年3月11日）

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_003_2-cdd2b.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_004-eea81.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_104-4d8c2.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_2?1317173338
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_6?1326379477
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6c/7708d4a9cf3dab66d4f10cf6718bc231.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201111%2F01%2F99%2Fb0220099_14125012.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_2%3F1311256637
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_1%3F1311256637
http://kodomotojimoto.up.seesaa.net/image/IMG_4110.jpg

このスレの
>>531と>>651と>>657は予約しましたので、他の方はご遠慮ください
>>209と>>231,>>233はどうぞ

653ェ…

>>10>TXは最大８連で作ったのが最大の失敗・・・

常磐は将来利用者減少で１５両編成が過剰になる。
ＴＸは開発が進んでも８両で十分。

青電の始発松戸通過しちまったよww


結局閉塞通過したから松戸止まらず
車掌も進入速度に気づかないで非常弁使わなかったけどなにやってるんだか

>>15
TXは8両で十分だが常磐線の競争力を鍛えるためにも是非京急2100系の20m交直流版TX-3000系料金不要特急車の開発を!!
途中停車駅:守谷、北千住のみ
最高速度:180km/h
秋葉原−つくば間最速25分

車窓から見える桜並木は馬橋の流山線沿いくらいかな

北松戸なう

>>16
乗れなかった人かわいそす。次30分くらい間隔空くからね…

>>16
>>20

電車が停車駅を通過　常磐線
2012.4.6 08:30

　６日午前６時５分ごろ、千葉県松戸市のＪＲ松戸駅で、勝田発上野行き常磐線上り快速電車が停車せずに通過し、ホームから約１００メートル通り過ぎて停車した。

　ＪＲ東日本によると、通り過ぎた電車は後続の電車が接近していたため、松戸駅に戻らずに運転を再開。松戸駅で降車する予定だった乗客約２０人は次の北千住駅で下り電車に乗り換えた。この影響で上り電車２本に最大で８分の遅れが出て、約３千人の乗客に影響が出た。

　同社では電車が通り過ぎた原因を調べている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120406/dst12040608320004-n1.htm


これって、降車は20人だけど、乗る人は100人以上いたんじゃないか・・・？

電車が停車駅を通過　常磐線 2012.4.6 08:30 産経新聞

６日午前６時５分ごろ、千葉県松戸市のＪＲ松戸駅で、勝田発上野行き常磐線上り快速電車が停車せずに通過し、
ホームから約１００メートル通り過ぎて停車した。
ＪＲ東日本によると、通り過ぎた電車は後続の電車が接近していたため、
松戸駅に戻らずに運転を再開。松戸駅で降車する予定だった乗客約２０人は次の北千住駅で下り電車に乗り換えた。
この影響で上り電車２本に最大で８分の遅れが出て、約３千人の乗客に影響が出た。
同社では電車が通り過ぎた原因を調べている。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120406/dst12040608320004-n1.htm

乗る人は問題ないだろ

「後続の電車が接近していた」わけで

その後続が貨物列車だったらどうするんだよ！

>>18
北柏のそばの河川敷は?
我孫子のマンションになったところ、日立精機のころは見事だったような。

朝ラッシュ時の15連ならホーム始端でブレーキかけても
100mオーバーにはならないだろうから車掌弁扱ったぽいな。
居眠りかなんかの発作か？

降りる人20人、乗る人200人
会わせて220人が利用できず
3000人に影響がでたらしい
ｂｙTBSテレビ

１００キロで進入したら、常用最大でも４５０メートルくらいは必要じゃね

オーバーラン当該車両の9両目に乗ってた。
ホーム半分以上過ぎても非常ブレーキかかってなかった。

明らかに過少申告だよね100mって。
これ、運転士に問題があるけれどブレーキを作動させなかった
車掌にも問題ありな気がする。

531って231と比べて数十ｍ手前からブレーキ掛けてる気がするけど元々ブレーキ甘いのかな？

それからTBSのニュースで初めて知ったが531って足踏みブレーキなんだｗ

最高速度が違いますし

運転士も車掌も誤通過したことにすら気づかず、客からの申告で初めて誤通過したことに気づく某社に比べればマシ

>>21-22
時間的に1320Mだな

>>30
>>数10m手前からブレーキ

すべての線区において、グリーン車がついてる編成は乗り心地を考慮してブレーキつめないように指導されている。
だから231に慣れると531はノロノロな進入に感じる。

>3

つ白鳳＋琴欧州＋日馬富士＋鶴竜

>>16 >>29
とゆうことは、100ｍは過少申告くさいな

ATSは効かなかったのか

あんなもん
付いてても
素通りだよ

>>36
2年前に柏で同じく青電がオーバーランした時は、
報道曰く300m(＝15連全体分)過走。
この時はバックして客扱い。8分遅れで出発したらしいけど

オーバーランのときの報道の表現はホームの先端から最後尾車両までの距離なんかね？

今朝はミセで夜間工事遅れだと？ナメてねえか、束

うっ・・・

失礼　誤爆しました

>>34
へぇー初めて聞いた

だから柏停車時にちんたら突っ込んで緩行と接続できないのか
てっきりウテシの技量が下手なだけかと思ってた

>>44
接続できないのはダイヤの問題で進入速度関係ないだろ。

沿線民は快速線は常磐線、緩行線は千代田線と通称してるし、
両者は東海道線や高崎・宇都宮線と京浜東北線みたいな関係だから、
ダイヤ自体が接続なんて全く考慮されていない。

パターンダイヤの緩行線に対して快速線はランダムダイヤだからな

日中下り上野は、
02 22 42が緑電、12 32 52が青電の10分間隔になっているんだけど、
特急や特快の待避で途中でランダムになっちゃうんだよね。

まあいずれにせよ10分間隔と12分間隔だから、きれいな接続はムリなんだが。

たった100m過走で次の北千住まで行きますなんて放送されたら
迷いなくドア開けて降りるけどね

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/04/07/kiji/K20120407002993440.html
この記事だとホームから100m超えたそうだ
ただ個人的に停止位置を約100mって表現はちょっと？かな
停止位置からなら全長200m+100m+αじゃないのかな･･･？

上の二つの記事みたら普通に書いてあったな･･･
無駄レスすまん･･･

ホームから100mって400m以上オーバーラン？

人立ち入りのおかげで回復運転に遭遇したが、上野〜松戸で16分30秒とかで走れるのね・・・231でも

ＪＲ東日本は「苦情は受けておりません」としている。
ｗｗｗｗｗ

Ｅは東北縦貫開業前に一度多重直通システムの先輩であるＷへ視察に行くべきだな。さもないと運転手の中には遅れでイライラして三河島−日暮里間でむちゃな速度だしてドッカーンってやるぞ。
♪パンパカパン、パパンパパン、パラパラパンパン、パパンパパン…

>>55
東は指令も運転士も遅れを何とも思っていないから平気だろ

昨日も「路線への立ち入り」で遅延。
立ち入り多すぎだろ。

駅や車内で、線路への立ち入りやと飛び込み自殺は禁止されていること。
そのような行為をすると高額の賠償金が発生することを放送したほうが良い。

「立ち入り」って痴漢とか特急ただ乗りでも逃げたのか

常磐線11分遅延で
アナウンスは定時から8分後
遅れるなら遅れるでもっと早くアナウンスしろよ糞Ｒ

>>54
オーバーランに関して、現状は受けておりませんって意味じゃないの？

松戸駅など停車不要と判断したのだろう

苦情が出ていないということは
運転法規違反だけどホームから外れている電車から降ろして線路歩かせたんだろうな

２０７系９００番台って、まだどこかに留置されていますか？

E653＆E657とマスコンとか運転席形状が同じ？だったよね
だから、瞬間的に特急を運転してるものと
錯覚しちゃったんじゃないの

居眠りだったら、EB装置で急停車って
形になると思うし

>>64
とっくの昔に荼毘にふされたよ

北松戸なう

>>65
EBって１分間何も操作しなかったら鳴動だよ？
１分もあれば眠いときはすぐ落ちる。

交通情報板とマルチですまぬが
青電下りが10分程度の遅れ
青電上りと緑電上下はほぼ平常

>>69
上り特快が急病人で北千住に臨停して遅れた

>>69
�d＾＾

体調管理をしましょう。

>>70
車内にＡＥＤが欲しいね

>>70
北千住停まってくれるなら毎日出ろや急病人ｗ

そういや、今から５年くらい前のＧＷ明けに首都圏各地の路線で体調不良者が
続発して、タイヤが乱れたことがあったな。
この季節って新入社員や新入生が慣れないラッシュで体調崩すんだよね〜。

体調不良者って殆どが女子だと思ってたが
（学生時代に体育館の朝礼とかで貧血で倒れるあれを想像していた）
今はほとんどジジイなのな

>>75
タイヤが乱れる？
バスかっ!?(ボカッ!!)

>>74
臨停しても運転停車なら意味がない

北千住の特快停車は希望するけど、時間一本しか走ってない特快の廃止の方が優先順序は上。

無理矢理先行を4分も5分も停めて待避させ、早く見せてるだけ。

北松戸なう

レジャー目的の奴らがわざわざ通勤時間帯に乗ってきて「体調不良」でダイヤを乱してるとしたらトンデモナイ話だな

通勤時間帯に出張だか知らないけどスーツ姿なの
デカい荷物もって乗ってくるのはやめろ
んなもん宅急便で送れよ

グリーン車貸し切りなう

>>78
宇都宮線とかの快速も全く速く無いんだよな
JRって本当に鉄道が副業だから適当なんだな

>>83
ライバル不在で緊迫感が無いから仕方ない。
関西人の視点なら宇都宮or新前橋−東京−小田原間に新快速をバリバリ増便して185新特急はまずあり得ない。
関西人の視点なら勝田−上野−山手線一周のときわ路快速をバリバリ増便してFひたちはあり得ない。

グリーン車の座席って 移動していいの？

>>85
移動して、いいどう〜　(･∀･)ﾅﾝﾁﾃ

タッチして赤ランプ点灯に切り替えて
再度移動した先の席でもう一度タッチすればオケーよ

移動先でタッチすれば、前席は自動的に赤になる。

GAの小部屋へ移動もいいの？

水戸や勝田から武蔵野線に乗る時にグリーンで移動していたけど
ひたちなら50円安い900円であることをつい最近気付いたぜorz

特になるなら特急を使った方がいいぜ。

フリーなグリーン車と指定グリーン車の差額はいくらだろう。

>>91
通常期なら510円じゃない？

>>91
指定か自由じゃなくて
一等車か二等車の差が現代でも生きているんだと納得させてる

>>93
だったらスーパーひたちは特急
フレッシュひたちは急行レベル
しかし後者は停車駅が多いにもかかわらずカネはめちゃめちゃボッたくられてる。
651に比べたらE657のＧは４列という段階で詐欺
ひたちはカムイを見習って自由席とＵシートが望ましい。

>>94
だったらの意味がわからない
フレッシュのグリーンは自由席なの？
自分はひたちと普通のグリーン料金と自由席特急料金の話だと思ってた

フレッシュひたち(E653系)にグリーン車はない

横浜線なんかに新車入れないでいいから、常磐線のE231をE233にしろよ
で、いらなくなったE231を横浜線にもってけばいいだろ

>>97
やめてくれよ
グリーン車付いちゃうだろ

>>86 87
丁寧にありがと

E231の時すでに私鉄では白色LEDだったのに
オレンジの表示器が古臭さを感じさせちゃうんだよな

北松戸なう

>>98
付いてもいいからその分増発して欲しいね

岩間駅は自動改札機導入されたの？

埼京線もE233入るのか
常磐線のE231はあと何十年使うんですか？

>>97
根岸線絡みで横浜線は何気に新車優先順位は上がるかも。

>>103
イラストは自動改札じゃねーんだよな・・・

確か中央総武各駅停車もE231しか無かったのでは？

209系500番台もある

>>103
今はまだ有人改札だけど、改築したらさすがに自動改札入れるだろ。

>>109
すまん、よく見たら改築後も有人改札になるようだな。
ttp://www.city.kasama.lg.jp/index.php?code=2472

sage忘れたorz

只今北千住…

ｺﾞｸﾘ…これが常磐線か…

どうです、危なそう？

岩間って業務委託だよね？
業務委託駅には自動改札入れないよ水戸支社は
小木津にないのに十王にあったりするのは
業務委託か直営かの違い

三河島、南千住もそのうち、水戸支社に移管なって、
それから業務委託になって、自動改札は撤去かもしれませんね。

高い銭払って一度設置した設備をわざわざ外すわけねーだろｗ

いわき以南で業務委託駅って、岩間、小木津以外にある？
てか小木津とかそこそこ利用客いんのになんでだろ？

小木津駅には簡易スイカ改札機があります。
利用者は定期券客が多い、近くに大工場がある。

橋上駅舎で簡易Suicaっていうと、宝積寺駅みたいな感じになるのか

北松戸なう

宇都宮高崎にもE233導入かよ・・・って湘南新宿か？
常磐線にも入れろ

つ常磐緩行線

縦貫線延期か・・
ガッカリだ！

とっとと横浜まで一気に行けよ・・・
毎週火曜に柏からグリーン乗ってやるぞ

>>121
E233は性能良さそうだけどドアにカラーラインが入ってるのがイマイチ

>>125
E233系増備の最大の目的
エセ省エネ車205系一斉淘汰ならびにLED車内照明による千鳥照明の緩和
既存のE233系もLED照明に交換される公算高い

LED照明ねぇ
今のところパナソニックや東芝がスポンサーになって導入している感が拭えないなぁ

北松戸なう

南柏なう16707

>>127
埼京、横浜線のE233系はLED照明を導入と昨日の交通新聞一面に記事あり。新聞配達途中でチラ見した。多分埼京は６Ｄ連結だから新たに6000番台、横浜線は根岸線直通のため1500番台とかになると予想

>>130
>チラ見
普通にjr東に書いてあるよ

水戸駅の下りで日立・いわき・仙台方面の案内のうち
仙台を消してたけど

日立・いわき・広野方面に差し替えればいいだけでは？

看板を作るのだってお金かかるんだよ厨房くん

>>132
とりあえず仙台の横に(いわき、郡山乗換)と貼り足せばいい話
だが磐越東線電化まではしなくて良し。いわき−郡山間の新幹線接続はキハ110系リクライニング車と同一般車で２連を組み、前者を指定席とした快速いわきで十分。

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
ttp://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
ttp://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
ttp://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
ttp://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
ttp://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
ttp://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
ttp://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

同じ写真を何回も見せられてもなぁ

大震災の影響でと書かずに
放射能汚染の影響で運転を中止と書くべき

http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13342400523272

> 東京駅延伸の東北縦貫線、14年度に開業延期　震災影響で工事遅れ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ていうか東北縦貫なんて今更いらないから中止にしてくれ

>>139
乗らなきゃいいだけ
つか、完成しても乗るなよｗ

てゆーかさ、東北縦貫は新幹線工事で一度廃止になった東京−上野間の列車線の復活になるんだけど…

少々お伺いしたいのですが
なぜ常磐線各駅停車だけに「柏行き」があるのですか。
車庫関係でしょうか。

引き込み線あって折り返せるからじゃないの？
快速線にはない

昼間のグリーン車満席

今日藤代・取手間で緑色のラインの入った列車とすれ違ったけど、501ってあの辺まで来ているの？

あ、牛久・佐貫間だった。

>>145
Ｈ電の取手引き上げ
平日は午前と午後に一本ずつ。

>>146
もう少し早く訂正してorz

>>145
佐貫まで来るよ

>>145
荒川沖の中線だとE531の5+5での代走時に乗務員の移動が危険だとかでホームのある佐貫で折り返してる

土浦12:33の501系いわき行はデフォルトで土浦佐貫で回送折り返し

>>140
上野から座れなくなるってことだろ

すまんミスった
誤　土浦佐貫
正　土浦→佐貫→土浦

>>145
>>147
常磐系交直セクションで最もシビアな位置にあるのは小山−小田林間で東北本線のルートがあと５km程東の結城辺りにずれていたら東北本線は古河以北が交流電化になり、東北・常磐線と高崎線という呼称になっていたかもしれない。小山はギリギリセーフ

>>151
時間的にそれですね。

>>147
すみません
勘違いしていました。

他の皆さんもありがとう！

>>151
京急みたいにUST(上野サイドターン)やればいいのに。

>>156
そこまでやるんなら客扱いすればいいんじゃない

快速なのに取手以北は各駅停車。。。。。

>>158
区間快速だよな

実際は我孫子から各駅停車なんだが。

取手以北は普通
緑電が取手まで運行するかぎり取手まで快速扱いかな
それか朝夕の各駅がなくなるか

>>157

どうせなら取手まで客扱いして貰いたい

>>162
AC/DCのSWロックされちゃったんじゃないの？

ペットのヘビにかまれ死亡　茨城・牛久

　１４日午後１１時５分ごろ、茨城県牛久市神谷５丁目、酒類販売業藤田正二さん（６６）の妻（７０）から「夫がペットの
ヘビにかまれた」と１１９番通報があった。藤田さんは救急搬送されたが収容先の病院で間もなく死亡が確認された。

　県警牛久署によると、藤田さんは自宅隣にある長男が経営するペットショップの飼育場（約１２０平方メートル）のアミ
メニシキ（全長６．５メートル）のオリのそばで倒れていた。ヘビはオリの外に出ていて、藤田さんの右腕や頭にかまれ
た跡、首や頭には絞められた跡があることから、何らかの理由でオリから出たヘビに襲われたとみて、司法解剖をし
て死因を調べるという。

　藤田さんは同日午後１０時半ごろ、ヘビのほかトカゲやカメ、サルなどが飼われている飼育場の温度の確認に向か
ったという。
http://www.asahi.com/national/update/0415/TKY201204150095.html

天王台で急病人救護のため、上り線が運転見合わせ。

>>162
取手では支社が違ううえに折り返しもできない

縦貫線の延期？　まあいいじゃないの
今更東日本に投資しても、な

>>163
小山−小田林間が完全交流化しない限りあり得ない。小山は水戸線ホーム脇でかなり不要な線路が外されているから水戸線ホームだけ交流化に出来なくはない。黄門は高価な交直ゲタ電運用は最終的に平塚、大船、上野−勝田間のみに限定しようと考えてるだろうな。

>>157
UST　京急でググればそういう意味じゃないって分かるよ。

北松戸なう

USTって浦賀方の本線上で折り返す浦賀方スタートトラックの略でしょ？
これって停車場内だから出来ることであって、土浦だと停車場からはみ出るんじゃない？
そんな面倒なことJRじゃほとんどやってないと思うけど

トリフジ終了
南側も道路建設始まった

>>172
もうずいぶん前から始まってる
というより南側が先に完成する予定だった気がする

>>158-160
偕楽園は?

最近、ジョルダンライブに｢いつも遅れてる｣って書かれてる事多いよなｗ

今日も１分遅れでいつも遅れてるって書かれてるしｗ

今日始めて普通グリーン車乗ったけど、意外と松戸まで利用って人多いんだね
俺ぐらいなもんだろと思ってたら思った以上に降りてて驚いた

特に19時台過ぎになると結構多いよ。
で、皆さん揃って手にワンカップとか缶ビールを。
そのくせ隣に座ってサンドイッチ食おうとすると露骨に嫌な顔するんだよな〜。
お互い様だと思うんだが。

サンドイッチは匂いがほとんどしないから問題ない。気にするな

いわきや仙台まで帰るというのならまだ解るが

家の晩飯・晩酌までガマンしろよｗ

そういう顔なんだよ

北松戸なう

水戸から仙台に行く場合はどのようなルートで？
水戸線経由？磐越東線経由？上野から？

水郡線で郡山経由とマジレス

いわきはSひたちで
仙台は東北新幹線でって事だろ

>>182
水戸−(常磐線)−友部−(水戸線)−小山−(東北本線)−宇都宮−(東北新幹線)−仙台


宇都宮には中級以下のやまびこが停まる

藤代〜取手で架線トラブル発生。
最近だらしねぇな。

ま〜た交直切り替えせず突っ込んでヒューズぶっ飛ばしたのか？

>>186
踏み切りのところにヘルメット被ったおっさんが6人くらいいた
車乗ってどっかいったからもう直ったんじゃない？

公式見たらタヌキ駅で信号点検（点検じゃなくて故障だろというツッコミはなしでw）で見合わせだとさ

取手〜水戸間の運転見合せだが、駅の案内掲示板では振替路線として､東武亀戸線や都営地下鉄･京急線とかがでてる｡どう振替えるのかわかる人いますか？

西金工臨松戸1556 安中松戸1611頃通過

>>182
特急利用なら上野経由が最速。
特急料金が勿体ないけど乗換の手間が面倒だと言うのなら、宇都宮まで高速バス。

土日祝日の新鮮ひたち65号や71号って必要無くね? いつ見てもガラガラだ｡ 上野までの上りも回送だし、走らせるメリットあるのかな？

こんばんわ(>_<)

松戸民になりまして、霞ヶ関まで通勤しとります(^-^)ゞ

しかしながら、毎朝満員でヘトヘトになります(ToT)

つきましては、座席に座るコツ、時間帯等のtipsをご教授下さい！

常磐線エリートきってのお知恵拝借、何卒よろしくお願い致しますm(_ _)m

綾瀬で一旦降りて始発待ちしてみるとか
北千住で日比谷線(始発あり)に乗り換えてみるとか

>>194
松戸始発にしてみたら？

６時　06 24 46 59
７時　41 51
８時　09 21 36 41 50

詳しくは時刻表で！！

書き忘れたけど、５番線と６番線があるからね。
また６番線の時間帯は並びかたが複雑なところもある（基本は白い乗車口だが階段とかで並べないと
他の場所に並んでたりする）から様子をみながらね。悪意がないのに割り込みだと思われると気分
悪いだろうし。ただ電車によっては３０分くらい前にならびはじめてるから今度は並ぶのでヘトヘト
しちゃうかも。

松戸から霞ヶ関までなのに座りたい？
どんだけ軟弱なんだよｗ

ああ、役人か・・

>>198
電車使うだけましな公務員だよ！
でも帰りはタクシーだけどね！
途中でスーパーよって買い物して。

松戸から新京成→北総線の方が楽だよ

>>196-197 ありがとうございますV(^-^)Vですが始発が空いてるのは当たり前なので、常駐らしい知識が欲しかったです！

>>198 うーんこの、ゴミ。知らないなら消えな。

>>195さんもありがとうございます(*´ー`)

>>202
我孫子はいいぞ！！

>>201認められるかわかんねーけど
松戸（バス）三郷中央ＯＲ八潮（ＴＸ）浅草（銀座線）虎ノ門はどうよ？

すみませんが、教えてください。

7時35分　取手発　上り　は、何番線から発車するか教えていただけますか？

駅に聞くか、お問い合わせセンターに聞くしかない。

>>204
そんな時間かかる遠回りするんだったら、その分早めに松戸駅に行って
>>196の千代田線(各停)始発に並んだ方がいいんじゃね

昼過ぎに緑快速に乗ったら北千住停車時に非常ブレーキがかかって、
その後緩制動に戻して結果的に停止位置を３０センチ位オーバーしてた。
これは新人が運転してたのかな？

そしてその後爆走して日暮里直前のカーブで減速せずに突っ込んで脱線転覆するわけですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞日暮里直前のカーブで減速せずに突っ込んで脱線転覆

そんな事故起きたことないぞ。

>>208
>>209
>>210
あの塚口事故現場より急カーブだから上がヤバい奴だと今後絶対起きないという保証はないよ。
日暮里−三河島間だけでなく大東急系をライバルとする湘南新宿の西大井−大崎間も事情が片福に近いから殿邪〜だと前々から懸念されてる。

3番線6時50分発通勤快速上野行きが到着いたします
通勤快速途中の停車駅は、牛久、取手、柏、松戸、日暮里、終点上野です

北松戸なう

>>208
今は新人の養成期間で、徐々に自分でやるようになるときだから大目に見てやってくれ

そんなもんは回送か試運転でやってくれ

今は来る電車来る電車、新米運転士に指導役が一緒に乗ってるな

>>215
さすがに新人でも回送なら止まれるよ。
乗車率に応じてかわるから難しいわけで・・・

>>217
それをアドバイスするのが付き添いで乗ってる奴なのに
JRの先輩は底意地が悪いんだな

>>216
新人のうちは教えられた通りに法規通りの指差喚呼を守っているが、慣れてくるとそんなこと細かくやってる奴殆どいないね。中免取るとき口うるさく言われた後方確認などを慣れてくると怠るようになるのと一緒

>>218
そりゃあ最初は「ブレーキいくついれて、いくつに緩めて」って指導しながらだが、
ある程度本人に自分で判断させてやらせてみる時期なんだよ。
だから新人が運転したてのころは逆に停止位置不良がなかったのに、この時期に頻発するだろ。

>>220
今の電車は乗車人数とか表示されるんだから
先生が重いから早め早めにブレーキ掛けろよって言えばいいだけだろ
人数で感覚も養われる
今から目イチでブレーキかけてオーバーランさせてどうするんだよ

最初からなんでも完璧にできる奴なんていないんだよ
文句だけは一人前の中卒ニートにはわからんだろうが

中学卒業してんの？？
すごいね！えらいね！！

民度の低いイバ作は緑快速乗車禁止な！

青は喧嘩多いけど緑は比較的紳士的な乗車客ばかりだしなｗ
但し茨城の奥地まで行かないからか、スリ軍団は多いよな
何とかしろよ警察庁

朝通勤ラッシュ直後の立ち客はいないが席はちょうど埋まる程度の緑快速はやばいぞ
降りる前に無理やり押しのけて乗り込んでくる率が高い
奴ら俺がさっきまで座ってた席しか見えてない
俺影薄すぎﾜﾛﾀ
それ以外の時間帯は非常に快適である
他の座ってる奴らはほとんど青電から乗り換えてきた奴らだから千葉の中途半端なとこで降りるのは1両につき5人程度だしな

ああ取手最強説だった

某線からの乗継に失敗、ホームで車内もまだそこそこ空いてる上野行緑快速を見送る
8分で次の電車は来るものの、やってきた青快速は前の緑快速が嘘だと思えるレベルの混雑っぷり

ガラガラの15両緑電に乗り損ねたら、次に来たのが立客満載の10両青電とか、罰ゲームかよと思いたくなる。

帰宅時間帯の下り青電には、しかたないが一輌ぐらい無償でお座席列車を連結してあげればいいと思う。飲食・喫煙やりたい放題にしてあげれば他の乗客に迷惑がかからないと思う。

>>230
上野−(ノンストップ)−我孫子以遠石岡まで各駅停車のビール列車をE653系改造で運転したらいいと思うぞｗ
もちろん形式はクシ、モシ、サヤとしサヤは全室調理室ということで!!

北松戸なう

2012年度に入って、常磐快速の混雑はひどくなりましたか？！

特別快速土浦行きは速い

土浦に到着後、水戸まで行くには次に来るのを待たなければならない

501系5連でいいからﾄﾞｳﾗ始発勝田orいわき逝きとか連絡させろよと思う



糞特急に乗ってくれなくなるからやらねーだろうがな

土浦駅前のイトーヨーカドー

市役所になるらしい

また貴重な商業地が無駄な箱物になるわけか
寂れ加速だな・・

東京近郊区間がいわきまで拡大し何れは広野に変わりそうな今、内電区間を取手→土浦へ変更してほしい


これは取竜牛土民の52年間の悲願

>>237
結局市役所にすらならず立派な廃墟が完成した某駅の存在があるわけだが

>>236
それなんて下館

10年後の水戸駅

1・2番線　上菅谷・常陸大子・郡山・常陸太田方面
3・4番線　勝田・日立・高萩・いわき方面
5番線　友部・石岡・土浦・東京方面
6番線　友部・笠間・下館・小山方面
7番線　土浦・柏・東京・横浜方面
8番線　大洗・新鉾田・鹿島神宮方面

疲れてるときは中電のグリーン車
そうでない時は緑快速

少なくとも実質8両の中電に押し込まれるのだけはお断りだな

　１８日午前６時３５分頃、大阪府泉佐野市のＪＲ阪和線日根野駅で、和泉砂川行き回送電車に
同駅から乗務する予定だった男性車掌（２２）が寝坊して現れず、電車２本、約２００人に
影響が出たことがＪＲ西日本への取材で分かった。ＪＲでは自動起床装置を導入しているが、
装置を止めて“二度寝”してしまったのが原因だという。

　ＪＲ西日本によると、男性車掌は１８日未明から日根野電車区に泊まり、午前６時３５分発の
回送電車に乗車するため、同１６分には業務の準備を整えた上で点呼を受けることになっていた。
ところが、時間になっても現れないことに運転士が気づいて大阪総合指令所に連絡。点呼担当だった
別の社員も確認を忘れてしまう二重のミスとなった。

　ＪＲでは早朝勤務の“秘密兵器”として、自動起床装置を導入している。時計と連動し、
セットした時刻になると、背中付近に敷いてある幅４０センチほどのマットが空気で膨らむもの。
自動的に背中が浮き上がって目が覚める上、目覚まし時計と違って音も静かなため、近くで寝ている
同僚を起こしてしまうこともないという。

　しかし、男性車掌は眠気に勝てず「作動し　↓↓　たが止めてしまった」と、午前６時半まで寝過ごし、
他の当直社員も気付かなかった。慌てて現場に向かったが、乗車予定だった日根野駅から和泉砂川駅までの
回送電車が運休。折り返しの和泉砂川発天王寺行き普通電車が一部運休し、日根野から運転を行った。

　阪和線では１７日夜に貝塚市内であった踏切事故でダイヤが乱れたため、業務に就いていた
男性車掌は通常より約１時間半遅い午前２時半頃に就寝していた。ＪＲ西日本の広報部は
「お客様にご迷惑をかけて大変申し訳ありません。今後、こういうことが起こらないよう再発防止に
努めていきたい」と話している。
ソース：http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20120419-OHT1T00036.htm
※「作動し　↓↓　たが止めてしまった」の表現は原文のまま

ブラックすなあ

>>234
フレッシュひたちに乗り換えないのなら特別快速に乗る必要なくない？

>>221
今は応荷重装置というものがあってだな

>>235
土浦〜石岡だけワープすれば、
高浜で抜かしたやつに乗れるぞ。

目覚ましの天敵は二度寝
スヌーズ付き目覚ましをセットしても、上の鳴り止めボタンではなく
元スイッチを止めてから二度寝するのでスヌーズの意味なし

それ俺も思う

というか起きたか確認するのが点呼係の仕事だろ
寝坊した奴より起床確認を怠った奴のが悪い

>>247
それだけの区間で500円取られるなら
Ｆひたち指定席回数券で上野〜石岡は特急乗った方が快適

中電って不便すぎ
有効本数少ないし、接続は悪いし・・

北松戸なう

特急とは特別急行？

>>254
訳し方は三通り
・追加料金要不要に関係なく使うのがsuper express
・要追加料金の場合がlimited express
・追加料金不要の場合がspecial express

>>255
ゴジャッペだから理解できない

放射能に汚染されまくり、原ノ町駅に放置中の651系K202編成
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121829.jpg

>>218
ﾌﾟｯ

テスト

>>257
相馬までの区間列車として使えないかなあ

>>257
上野行きの方向幕が物悲しいねぇ。

>>257
この列車のメンテナンスが必要だが
相馬〜亘理が復旧すれば原ノ町〜仙台で使えるな
原ノ町と仙台は方向幕があるから

原ノ町-相馬-亘理-岩沼-仙台

これで運用できないかな

>>262
界磁添加励磁制御とＶＶＶＦでは後者の方が節電効果が高いから亘理直結復旧後の小高、原ノ町−仙台間特急"のまおい"にはE653を使うだろうね。
もっとも照明のLED化は不可避だからその改造時の予備車として651が残存することも考えられるが…

水戸支社
JR東で最下位の売り上げ

>>264
現実的に考えて原発を境に北が政宗になるのはほぼ確実だから更に売上落ちるね。

水戸支社は新型特急に期待するしかないと、、

一般人が利用する大規模施設が無い常磐は今後も厳しい
みなとみらい、幕張新都心、国際空港、さいたま新都心・・
他地域から集客できる施設は逆方向の利用者で賑わう。
地元客だけで活性化する時代はもう終わった

本来佐貫程度の距離は普通列車なんだろうけど
常磐線の客はよく慣らされているな

http://blogs.yahoo.co.jp/kamokamo_201/13232571.html
常磐特急の新愛称はやっぱり原点復帰でひたちになりそうだ

>>267
茨城で集客できるのは唯一東京駅から直流電車で来れるサッカーの鹿嶋だけ。成田空港からの国際客も期待できるから県内で県庁に最適の立地
そもそも本気で茨城を変えたかったら地磁気観測所を電化があり得ない北海道や山陰に移転する勇気を持たないとなｗ

>>269
特別快速にも化けるのかｗ

>>270
鹿島サッカーは東京からは電車の乗り継ぎより高速バスが圧倒的に多いし
最近じゃ試合開催日には京成成田からの直通便も出るようで

行きは成田−鹿島神宮の便が多いけど、帰りは開催時間によっては佐原止まりで乗り継ぎに長々と待たされることもある

方向幕の行先で富岡と原ノ町と相馬と仙台はいらないだろ

>>273
まあ幻の方向幕という事で、
西武池袋線には「武蔵ヶ丘」という駅すらない行き先があったりするんだから。
ところで東上線の「武蔵嵐山」と「新線池袋」は削除されたのかな

取手以南を気動車が定期運用していたのっていつまでかわかります？
全線電化されてすぐ401系に切り替えたのかな

>>275
上野−水戸−水郡線−郡山　急行・奥久慈　キハ５８
つくば博の頃まで１日２ー３往復くらい有ったと思う

ちょっと調べてみたら
４０１系導入前の取手以北の普通列車は気動車でなく蒸気機関車牽引の客車のようですね

ttp://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link018.html
ttp://home.a00.itscom.net/yosan/jyoki/jyouban/jyouban.html
ttp://rail.hobidas.com/kokutetsu/archives/0030/cat614/

万博の時が一番輝いていた常磐線？

石炭運んでた頃やろ

気動車にいつ乗ったのかはっきり覚えていないけど、1975年ごろから1980年ごろの間、我孫子から乗って日暮里で降りてたけど急行券は買ってない。
本当は急行券必要だったのかな。
SLの運転終了してから401系になるまでの間、普通列車は何系が走っていたんだろう？

>>277　乙。写真を見入ってしまいました。白線がなかったんだとちょっと驚き

話しは大きくそれるがカラフル編成↓　別の意味で輝いてたw
http://otorikk.gooside.com/konsyoku/103-1984.htm

また手動ドアの客車に乗りたいな！

>>239
北見？

>>269
ときわのほうがいいなあ

結局「特急ドラクエ」の愛称は　またしても幻に終わってしまうのか…

>>283
中央線でやってるみたいに｢ひたち｣｢ときわ｣の二本立てでいいんじゃね

>>281
懐かしいな
柏は通過

『女性セブン』3月22日号で取り上げた“当たる”神社として有名な佐賀県『宝当神社』。
この近くにある宝くじ売り場『宝当乃館』は、購入と同時に参拝もできるという縁起のよさから、
他県からも多くの人が訪れている。先日のグリーンジャンボでも、4等100万円を出しており、そのご利益ぶりは健在。

実はこのほかにも、神社の隣にある“ご利益売り場”があった。しかも、近年も高額当せんが続出！
そんな霊験あらたかな売り場をご紹介します。

先日のグリーンジャンボで3等500万円を出し、被災地での当せんということでも話題になった
福島の『平一町目宝くじセンター』。売り場の隣にはパワースポットで有名な大國魂神社（福島・いわき）の分社がある。

この分社に祀られた大黒様のご利益がスゴイ。

『平一町目宝くじセンター』の前身の売り場近くに祀られていた1985年には、
年末ジャンボで1等から末等までのすべての当たりくじが出るという、奇跡の当たりっぷりを発揮。

現在の場所に祀られるようになってからも、2010年の年末ジャンボでは1等前後賞合わせて3億円と2等1億円の当せんが。
さらに2011年の年末ジャンボでも1等前後賞合わせて3億円と、高額当せんが続々報告されている。

それにあやかるべく、他県からも多くの購入者が訪れているが、3つある販売窓口によって、
できる行列の長さが違う。売り場担当の鈴木久仁夫さんはいう。

「向かっていちばん左の“1番窓口”で購入すると高額当せんすると噂されており、
圧倒的に1番窓口に行列ができます。理由は諸説ありますが、ボックス向かいの大黒様御神像が1番窓口を見ているという説が有力ですね」
http://www.news-postseven.com/archives/20120422_103455.html

>>287
確率論の本読め。コンビニの500円本であるから

>>277 ずいぶんとシャープな写真ですな。
デジカメが当たり前の今のなんとなく平板な感じからすれば、
かえって新鮮で現実の姿を見てるようです。

レンズの良さ、ピント合わせの的確さ、シャッター時のカメラ静止、
写真撮影の原点をあらためて感じ直しました。

フィルム式カメラ持ち出しました。手入れして連休中にシャッター押してやろうと思います。

初めて乗ったわ
乗客は垢抜けない田舎者ばかりで
ビックリしたわ

まーた性懲りもなくＴＸ沿線民のDQNかｗ

>276
確か、水戸〜郡山間は普通列車になりましたよね？

態々携帯から常磐線の各スレ回ってポチポチ打ってると思うと胸熱

>>267
その辺を踏まえると、柏や我孫子辺りが開けなくては始まらないな
柏はともかく、我孫子は廃墟多いのが難点
特に成田沿線
他路線の都心からの同距離を見たら、廃墟と呼ばれても仕方ない
長年の商業や観光軽視が結局はツケになってるな
自然とかいっても、放射能で終わってるし

常磐線は、垢抜けないけど路線価格も安いのでお勧め

>>295
毎日毎日１時間近く車窓を眺めてるが
松戸より都心には住みたい気が湧かないなあ
通勤自体はめっちゃ楽になるだろうけどね
柏とか松戸って不動産安くなったんだろうか

そういや先月で松戸運転区と車掌区って廃止になってたんだね
最近乗務員交代の場面を見なくなったと思ったらそういうことか

常磐快速・成田線→我孫子運輸区
常磐緩行線→綾瀬運輸区

>>298

見た感じですが快速線の場合、
車掌は我孫子 下りで交代、運転士は我孫子 上りで交代でしてました。
上野で交代している光景が見ないのですが。

緩行線も我孫子で交代するときがあるのかな？

緩行線と快速線で、乗務する人は固定になっちゃったってことかな
それとも単に出勤する場所が変わっただけか？

>>296
座れない松戸柏より座れる1時間通勤のがうらやましいよ

岩間のみどりの窓口はいつ頃設置されたのでしょうか？それと、M型(ページが付いた端末)が導入された
ことはあったんでしょうか？

>>301
綾瀬北千住まで来ると座れる10分になるよ
座るまで30分だけど

北松戸なう

よくもまあ飽きずにｗ
がんばって１０年続けろよｗ

>>305
奴は京葉スレでは場所と時間は違うがもう３年くらい続けてるｗ

すいません、佐貫駅ホームにグリーン券券売機はありますか？
あるとすると、何番線ホームですか？

>>301

毎日土浦駅から始発増結車のボックス窓際で座って眠って楽々通勤♪

カッペ乙

立って通勤御苦労様ですｗ

>>307

1番線ホームしかございません。2番、3番線から発車する場合は
事前にグリーン券が必要です。また、切符券売機でグリーン情報は
書き込まれないはず。

ホームに設置されてない理由はホームが狭いのでないと思う。
設置する場所が基準が満たされてないのでは。
それと下りの10両でも15両の停止位置停車するので、
グリーン車の停止位置が異なってしまう。
2番(中)線は上下線退避するのでの上下線の10両15両でも
グリーン車の停止位置がそれぞれ異なってる。
佐貫くらいでしょうか、Suicaグリーン券機設置駅が片側しかないのは。
階段降りる前に券売機があるだけでも利用がしやすいと思いますが。

>>311
切符券売機でグリーン券情報が書き込まれないとはどういうことですか？

佐貫で停車中にグリーン券を買い、グリーン車に乗りたいのですが、1番線ホームまで
行って買うのが一番でしょうか？

>>311
補足しますと、改札外の券売機で、suicaにグリーン券情報を
書き込むことはできるのではないでしょうか？

>>312

311です。

きっぷ売りばの券売機でSuicaグリーン券情報は出来ない。
裏が黒いきっぷが発行されます。

上りなら買えますが下りは買えないと思いますよ。
けど2番、3番の発車でやむ得ない理由でグリーン車に
乗りたいと言えば事前料金が適用されると思います。

自分で佐貫駅の駅員またはGAに聞いて見てはどうですか?

それくらい簡単に聞けますよね。

>>314
佐貫駅の券売機でグリーン券情報を買えないとは大変ショックです。

私は、快速通過待ちの短い時間で買いたいと思っていましたため、
1番線にダッシュして、1番線ホーム券売機でグリーン券情報を買い、
乗りたい電車に戻ることにします。

（券売機で券を買いたくないのは、検札で邪魔されたくないためです。）

モバイルSuicaなら新規購入や、履歴購入が出来るみたい。
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/use/green/buy_first.html
頻繁に使うのでしたらこちらが便利と思いますが。
確かに佐貫駅はグリーン券購入が不便です。利用数が少ないせいか
上りは混んでるので券売機は不要っぽい気がする。

あたし毎日、「常磐線」を利用してます 【5往復】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1329030994/

普通にG買えるぞ。券もSuicaも。311頭だいじょうぶか？

佐貫ってホームがカーブで傾いてる？

北松戸なう

>>318

はい大丈夫ですよ。

Suicaグリーン情報の事ですが。

JRに問い合わせしたらどうです？

佐貫2,3番線のエスカレーターからちょっと先にある箱は一体

精算機ですｗ

問い合わせも何も普通に券売機でＳｕｉｃａに情報書き込めるけど

>>324

明日聞いてみます。客相に。

モバイルＳｕｉｃａに登録した日から
スパムメール来まくりなんだがｗ
○○という奥さんが１０００万あげますからセックスして下さいどうのとか
顧客リスト漏らしすぎだろＪＲ

>>326

マジで。

>>327
マジよ
だって複メアドのうちコレ知ってるのＳｕｉｃａと嫁だけだしｗ

あ、嫁かもなｗ

馬橋なう

北松戸なう

なうなう

インナウなう

>>330
2分遅いぞ、シッカリ汁

>>332
取手市民乙

ホーム上の喫煙所なう

終電の遅延率なんとかしろ
特に松戸駅。
快速我孫子行き0054着→各停我孫子行き0055発の接続とか
定時に運行出来なかったら発車時間をずらすとか
一本増発するとかいろいろ方法あるだろうに。
たまにならいいけど毎日毎日やられると嫌になる

北松戸なう

松戸から徒歩圏でほんと良かったわ
終電は遅いし始発は早いし
都内からタクシーでも安いし・・

>>338
早朝出勤深夜帰宅、体壊すぞ。
遠ければお先ですって早く帰れるメリットあり。

俺たち、>>332に負けてる気がする。

気のせいだよね？

>>339
心配有難う

早朝深夜利用はたまに行く遊びだから・・

>>336
特に金曜な。酒臭いし煩いし混んでるし遅れるし最悪
飲んだら乗るなよマジで

>>342
車内にワンカップを開けるカポッという音が鳴り響く光景が安易に想像できるｗ

北千住〜松戸〜柏間の特急と普通(快速)では制限速度に差があるのでしょうか？

>>344
種別、形式で違う

>>345
ありがとう
普通も高性能になったのに制限低いままの感じしますね
北千住で退避する電車が松戸まで逃げれるようにすればいいのと思っていましら

>>346
415、103の頃と比べると曲線制限、最高速度共に上がってる。

下りの待避は松戸〜我孫子は距離があり過ぎて不可避な気がします。

上りの北千住は上野まで逃げ切れそう。

>>346
最高速度
103・415＝100km/h　231＝120km/h　531＝130km/h

曲線通過速度
103・415＝＋5km/h　231・531＝＋10km/h

>>347
>>348
意外と特急と速度差無いですね
馬橋辺りで見ると特急よりかなりゆっくり走ってる気もしますが
松戸まで先に行ってくれると一本早い武蔵野線に乗れる気がするのが悔しい

>>349
馬橋辺りでゆっくりってなると、新松戸のカーブじゃないか？
快速はあまり乗らないから断言はできないが

新松戸のカーブは95kmくらいで通過している。

北千住、松戸、我孫子は45kmでポイント進入している。
けど取手先になると35kmで通過してるから45kmになるように
してくれれば。

下り普通が、佐貫で１１分退避とかどうにかならんの？
待ってる時間でひたち野うしくまで行けるだろ

土浦で13分とかもあるんだよね
やっぱり特急への誘導のための嫌がらせか

>>652
佐貫１６時３１分発の？
他の時間帯はひたち野で退避してんのになぜか１６時台だけ・・・

1421M の事かな？

佐貫は9分待ちですね。あと土浦で10分の時間調整。

土浦先の乗客がかわいそうです。

他は2353M

取手で7分待ち、ひたち野で11分待ちです。

取手土浦間の通勤者が特急誘導の手にかかって「特急回数券がオススメ」
なんて言ってるぐらいだから一概にJR側だけの問題とも言えないのでは？
まあJR社員の成り済ましレスかもしれないけど。

北松戸なう

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、
また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子のレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開している。
井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。

水戸、ひたちなか、東海の陸上競技場や野球場へ行くのに普通電車を使うとイライラする
なんで緩急接続する駅まで行かせないで、その手前で１０分近くも待避しなくちゃ駄目なんだと
佐貫、ひたち野うしく、高浜
特に下りのダイヤ編成が酷い、上りの待避は下りに比べると良いけどな

佐貫、牛久停車の特急待避を佐貫でやるぐらいだからな
ならせめてひたち野うしくで待避可能だろ

>>358
は？誰よ？w

ただのアホやんw

ＪＲ東日本・他　常磐線の復旧に関する覚書を締結
　ＪＲ東日本と福島県、同県新地町の３者は２３日、東日本大震災の津波で被災した常磐線（新地町内）の復旧に関する覚書を締結した。津波で甚大な被害を受けた同線相馬〜亘理間は現在も不通となっており、地元のまちづくりと一体となって復旧を進める。

福島県側の相馬〜駒ケ嶺間と宮城県側の浜吉田〜亘理間は被災前のルートで復旧し、駒ケ嶺〜新地〜坂元〜山下〜浜吉田間は、まちづくり計画に合わせて山側に移設する。

何で651系（スーパーひたちの車両）は185系（踊り子の車両）より先に引退するの？
なんで？ 185系のほうがぼろいのに。

と、あう使い風に聞いてみるテスト。

>>360
＞佐貫、牛久停車の特急待避を佐貫でやるぐらいだからな
これについては佐貫が緩急接続してるので便利・不便は乗客の立場によって違うと思うが。
特急利用の上野→牛久利用者は佐貫で普通に乗り換えれば自由特急料金500円で済む。牛久まで使えば900円
通過となるひたちのうしくや荒川沖利用者も佐貫で普通に乗り換えれば時間を無駄にせずに済む。　　　

その牛久駅の利用者が車内で文句を言ってるようだが

俺は普段上野から牛久まで普通で帰るけど、文句はないよ
佐貫で特急に接続してもらえると、佐貫から一駅だけ特急に乗る、というプチ贅沢を味わうこともできるしね

ちゃんと特急料金払ってね

>>355
1421Mと2423Mは順序変えた方が良さそうだ。

>>366
牛久人の考えることはわからんな
上野から牛久まで普通で帰るのなら特急待避がひたち野うしくになると帰り着くのが早くなるのに
佐貫から特急に乗り換える手間もなくなるのに
ちゃんと特急料金払ってね

牛久住みだが、後から参ります特急列車を先に通します。佐貫では９分止まります。
と言われるとイラッとくるわ。
その９分で家まで帰れるんだがｗ

http://www.47news.jp/CN/201204/CN2012042601001869.html

> 千葉県の人口減少、１月以降加速　原発事故や液状化が影響か
>
> ３カ月の減少数が多かったのは、千葉市１１７５人、松戸市９４６人、柏市８４７人の順。


15年3月には常磐の利用者は凄まじく減ってそうだな
松戸柏の人口が激減することや、上野の配線もあって
常磐は日中の特急以外上野止まりで、宇都宮高崎全面直通で首都圏の発展に寄与する

>>359
下りに関しては特急から普通への接続をさせるため

>>269
ひたちに統一するなら
停車駅も統一して柏駅とか通過して
上野、佐貫、牛久、土浦、水戸・・・ってな感じで統一してほしい

>>275
柏駅通過してた時代の常磐線はよかったなあ
早かったし、屑みたいな柏市民が乗ってこなかったし

>>301
東京に近い松戸はまだまし

悲惨なのは柏だな
半端に遠いし、座れないし、おまけに放射能汚染
しかも柏からさらにバスとかだともっと最悪

>>301
東京に近い松戸はまだまし


悲惨なのは柏だな
半端に遠いし、座れないし、おまけに放射能汚染
しかも柏からさらにバスとか野田線（プラス野田線駅からバス）とかだともっと最悪

我孫子取手は座れるし
座れる中では東京に近いので住みやすい

>>375
半端に遠いってなんだよ
松戸と１０分しか違わないぞ
とはいえ、快速だと座れないのは確かだ。まあ松戸も座れないと思うけど
各停なら何本か始発あるけど、みんな血走った目でイス取りゲームしてるｗ
俺は新松戸で乗り換えるから座れなくてもいいんだけど

今日の会話
船橋市民「松戸とか田舎じゃん！！」
松戸市民「は？松戸なめんな。松戸＞＞＞船橋だから！千葉県といったら松戸だよね
〜！」
松戸市民「松戸は千葉の代名詞だから、ドヤッ」とギャーギャー喚き、
船橋市民「…。ごめんなさい」

>>375
平日朝は我孫子ですら、上り快速は座れない場合が多いんだが・・・

おおたか厨にレスするなって

自演だろ

>>364

＞乗客の立場によって違うと思うが

普通と特急の利用者数を良く考えてからモノ言えよ。

縦貫線スレより
まあ、おおたか厨は柏貶し常磐線貶しに人生の全てを捧げてるガチのキチガイだから相手にするな

137 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/04/27(金) 19:30:28.30 ID:TEaM0r0y0
http://www.47news.jp/CN/201204/CN2012042601001869.html

> 千葉県の人口減少、１月以降加速　原発事故や液状化が影響か
>
> ３カ月の減少数が多かったのは、千葉市１１７５人、松戸市９４６人、柏市８４７人の順。


15年3月には常磐の利用者は凄まじく減ってそうだな
松戸柏の人口が激減することや、上野の配線もあって
常磐は日中の特急以外上野止まりで、宇都宮高崎全面直通で首都圏の発展に寄与する

>>369

特急到着時は階段で検札させるように要望してみるか。
2人でやれば十分でしょ。

ＧＷ茨城方面にひたちでフラっと行こうと思うんだが
何かお勧めスポットある？

>>384
勝田−那珂湊−阿字ヶ浦のディーゼル王国に乗ってこいや、撮ってこいや

>>376
朝の10分てめちゃくちゃ大きいだろ

常磐沿線で通勤に恵まれてるランキングは
北千住・綾瀬＞＞＞＞取手我孫子＞＞茨城（取手ダッシュができるため）＞＞＞松戸＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（壁）＞＞＞＞柏（駅徒歩圏内）＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞柏駅からバス便

土浦駅では
3番線下り快速到着→1番線下り特急発着→3番線下り快速発車
って出来ないんでしたっけ。

>>382
おおたかというより筑急沿線優越感に酔いしれてんじゃねえぞ？

ま、ついこの間まで村人だったくせにいきなり未来都市ブリッコな奴に柏叩きされるほど腹の立つ話はないとは思うがな。

さっき日暮里から上って行った緑快がE231系5＋5の10連だったけど、まだそんな組み合わせで走る事があるんだ。

>>389
ﾏﾄ115がTK入場中のため。

>>388
彼の理論から言えば農村成り上がり都市の柏に自分の街叩きされた・・・
それが今度は自分が農村成り上がり都市(笑)になって・・・時代は繰り返すｗｗｗｗ

柏でさっき、とんでもなく汚いフレッシュひたちが着たけどあれって定期的に洗ってるハズだよな

最近、帰りぐらいならG車使ってもいいかなという気になってきた

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120428/k10014787071000.html

> 原発事故で広がった放射性物質を取り除く除染の費用などを確保するため、
> 千葉県柏市と我孫子市は、合同で開催してきた夏の花火大会の中止を決めました。

夏の花火大会を楽しみにしていた柏市民がかわいそうだろ。
除染費用は東電が出せ。

>383
その東葛地区の人口減少の大半が外国人なんだが・・・

>>394
てことは柏我孫子の花火大会は市が金だしてるん？
取手の場合はキリンビールとかフジ取手ボールとか地元のいろいろな企業が協賛でやってるよ
広告に花火大会のプログラムと協賛企業一覧が入ってくる

>>387
出来るはず。

396

市と企業が出してます。

東電のせいで花火大会中止か
7月から値上げらしいし 酷いね

供託するやつ多いだろ
俺も金額によっちゃ供託する

こんな納得できないことゆるさねえ！

値上げの前にやることあるだろ、国鉄並のリストラしてから考えて欲しい

↑ 401系ゲットおめ。

↓ 403系ゲットおめ。

403

10月開催の日本三大花火大会の一つである土浦全国花火大会をご覧ください

藤代とか神立とか特急止めるほど価値ある駅じゃねぇだろ

>>405
お前の人生よりは価値がある

神立利用者は特急よりも
E531の土浦以北を５連(付属)にして本数を倍増してもらった方が余程ありがたい。

>>385
すまん・・・折角だが鉄じゃないんだよ・・・
アンコウとか完全にシーズンＯＦＦだしな・・・

気付いたら土浦運輸区の建物が建て替えられて新しくなってた

常磐線もSひたちはパターン
Fひたちは2パターンで

Fひたち
上野-松戸-取手-土浦-石岡-友部-水戸-勝田-大甕-常陸多賀-日立-高萩
上野-柏-藤代-佐貫-牛久-ひたち野うしく-荒川沖-土浦-石岡-友部-水戸-勝田

Sひたち
上野-水戸-勝田-日立-高萩-泉-湯本-いわき

>>410
2番目のFひたちって特別快速でいいじゃん

前にいた親子連れがひたち回数券で石岡まで茨城空港見学

今思ったんだが、ひたち回数券(自由席)って4枚つづりだろ？
あれを二人同時に使えるんだ、初耳だわ

帰りも残りの回数券で上野に戻ったんだろうな

ひたち回数券自体を見たことないんだがｗ
つうかイマドキ回数券が連なってる仕様で出てくるとかあるのか

>>411
禿同
関西ならコレはときわ路快速だな。
関西の修学旅行や大学のゼミ合宿の学生マジ怒るで〜

駅によっては、券売機からでなくて窓口で買うとき
ミシン目入りになっていて、指定・自由のどちらかに○囲みし
有効期間記入し、ポンポンポンってミシン目に割り印したのを交付してくれる。

しまった。「415」ゲットを逃した。

http://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/201203guide3.pdf

これの33ページ目にこれからのエキナカ事業が掲載されてるが
エキュート柏の記載は全くなし

エキュート柏はとっくに白紙撤回済み
松戸は駅改良はされそうだけどね

>>417
くどいな、おおたか厨は

「2012年度」の計画を示したソースを持ちだして柏エキュート永久凍結ざまあｗｗｗｗｗなんて主張するバカは
お前以外に見たこと無いわ

てかお前って柏市を徹底的に憎む以外に何の価値も見出せない人生送ってるようだけど
本当に哀れだな

仕事は？家庭は？いくらお前が軽度の障害者とは言っても親が死んだらお前一人で生きていく必要があるんだぜ？

>>418
は？お前こそよく見ろよ
このJRの計画は今後3年間、あるいはそれ以降の計画
それにエキュート柏の記述が全くない以上エキュート柏の計画はなくなった

まあ柏駅前の寂れっぷりはひどいもんだし
松戸駅だけちょこっと改造すればもうJRは常磐に投資することはなくなるんだろうなあ

何で、常磐線にはエキュートとアトレとルミネの３点セットが
全部そろった駅が存在しないのだろう。

>>419
お前が言ってるのは最後のオマケ同然のトピックスかよｗ
エキュート建設の有無を決めるソースには全くなってないどころか
最後にはしっかり「など」と書いてあるじゃないかｗ

それこそソースとやらを　よ　く　見　ろ　池　沼

おおたか厨は元から日本語能力に欠けたアスペ臭い池沼であるのは明らかだったが
ここまで日本語を読めないバカだとは思わなかったわ

だから社会復帰も諦めるしかないのかｗさすがだよお前ｗ

そもそもエキュートが仮に出来なかったからといって
おおたか厨に柏をバカにされる筋合いは無いはずなんだがｗ

それこそエキュートごときで都会だの田舎だの
言ってて恥ずかしくないの？田舎者は誰なんだよｗって話だろ

そんなことにも気付けないのかおおたか厨は

柏人がいくら夢見ようが
柏駅前の衰退は止められないしエキュート柏は建設されない

自分たちが散々他都市貶してきたことを少しは反省したら？

エキュートなんて不要だろ
無理して作るほどのモンじゃねぇし

エキュートは発展してる町にできるもの

立川、大宮、品川、船橋、千葉…

柏は衰退加速だからエキュートにはふさわしくないね

おおたか厨、このスレでも大暴れｗ

【社会】千葉県の人口減少、１月以降加速　原発事故や液状化が影響か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335449932/

>>417->>426
ここまでおおたか厨の自演

>>409

GAさんたちも土浦運輸区の中のテナントに入っているんだな。

>>412
ひたち回数券は6枚
フレッシュの料金回数券は4枚

>>428
我孫子にも縦貫線絡みでGAセンターとか出来ないかな
まぁ無理かな…

>>430

何とも言えないが、H電がG車連結し、トカ231か233が入線すれば我孫子にも
事務所を建てるしかないよね。
湘新の方はどうなってるんだろ？

エキュートは発展している町に出来るモノ？？
先行きが危ぶまれる上野が発展しているねぇ・・・・

エキュートの話題なんてどうでもいい。よそでヤレ！

松戸に続いて取手もエキュ(ry

青電の始発駅にならないとＧＡの事務所なんて設置されないよ

茨城県南民は柏駅にエキュートが出来ることを熱望しています!
柏から電車で帰る時にちょっとしたお惣菜とか買っていきたいです!

てか何で今さらエキュートなの？
上野駅がエキュートになったら食い物屋がバカ高くなって利用しなくなったなんて散々レスしてたのに。

380円のホームラーメン
300円もあれば喰えた天ぷらそば
エキュート化で貧乏人はニューディズでパン、おにぎり喰えって？

ならエキュートじゃなくてニューデイズを充実してもらった方がｗ

ちょうどこんな感じ？

ヤダヤダヤダ、エキュート作ってくんなきゃヤダ
大宮君だって上野君だって品川君だってみんなエキュートだし
あの日暮里君でさえエキュートなのに…
これでもしDQNの取手君とか土浦君がエキュートなんていったら僕もう学校なんて行かない
それどころか絶対にグレてやる!!

>>436
茨城民は阿見のSCやつくば利用すれば柏なんていく必要ないだろ
すでに柏にいかなくなってる茨城人も増えてるのに

いや、「総合力」ではやはり柏が圧倒的なんだよ
大規模な商店はもちろん、しっかりした商店街もあるからね

市街地の大きさは、つくばとはまさに桁違いなわけで

そもそもエキュートを持ち出す奴自体が、ド田舎者だろ？

>>442
その商店街も大規模百貨店も
阿見SCやつくば、土浦のSCで今やカバーできるんだよね
昔柏に行ってた茨城民がそっちに流れたのは確か、だから柏駅前の人通りが目に見えて減ったんだし

意固地になって柏を貶めることしかしない基地外アンチ柏こと
おおたか厨ID:ugGjeFo50はいい加減口を塞げ

スレが臭くてしょうがねえんだよ、こいつが何か書き込むと

だいいち茨城にどれだけ郊外SCが誕生したところで、柏に行く奴は行ってるし
柏駅前の人通りが減ったなんてほざいてるが沿線の駅前はどこも人通りが減ってる

駅前の商業地からロードサイドの大型SCへシフトする流れは関東1都6県のどこでも共通していて
おおたか厨が言う柏が特に云々という話では全然ない

柏市民だが、エキュートだの駅前が衰退だのはぶっちゃけどうでもいい
１日中柏の土を踏んでる日なんか週に１日ぐらいだし

JR構内のトイレを綺麗にしてくれれば別にいいよ
東武も新しくしたんだから、JRもやってくれ

>>446
同感。野田線から快速に乗り換えられて俺が池袋まで行ければOK

>>435
つ323M

松戸駅の便所汚い
改修しろよ・・・

＞柏に行く奴は行ってるし
綾瀬までは地下鉄が遠し運賃なので置いといて、
亀有、金町から銀座まで340、350円、柏まで290円で、
柏の方が安くても、それでも銀座を選んでいる人もいるようですね。

＞だいいち茨城にどれだけ郊外SCが誕生したところで、
遠すぎて無理。何とか頑張って新三郷が精一杯。

北千住にも、駅前に日本百貨店協会加盟のデパートを誘致しよう
という話くらいはあったのですが、結局、駅前に大学を誘致して、
商業的発展という面では、柏に白旗を上げてしまったので、
柏で商売している人達は、気が楽になったのではないでしょうか。

＞いや、「総合力」ではやはり柏が圧倒的なんだよ
もっとも、北千住から銀座まで日比谷線が190円なので、
商業的発展という意味では、銀座に対しても
白旗を上げてしまったのかもしれませんけど。

柏や銀座の発展、もう少し近い所では、とうきょうスカイツリーや
ＡＫＢの頑張りに依存しなければ、発展の糸口が掴めない北千住駅も、
駅乗降客数を考えるとちょっと不甲斐ない気がします。

ここ近年の改築トイレのションベン便器って使いにくくない？
壁に埋め込まれたタイプのヤツ
ttp://starmania.web.fc2.com/list_074/photo/0115.jpg

>>447

柏のJR構内のトイレはリニューして欲しい位。
快速線の駅のトイレは北千住以北イメージが昔のまま。
清掃してもらうのはありがたいが、内観がいまいち。
取手は西口側の跨線にはないんだよね。緩行ホームにあるのはわかるが、
不便さを感じている。

>>451
足立区葛飾区を基準に銀座と柏を比較してる意味がわからん

釣りはヨソでやれ

もうあの柏粘着が生きがいの暇老人にレスすんヤメてくんないかな
皆が迷惑なんで

別に柏はどうでもいいけど。

19 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/06(金) 08:30:16.43 ID:ieoIOzsc0
北松戸なう
67 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/09(月) 08:30:18.87 ID:Cys3D03K0
北松戸なう
79 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/10(火) 08:30:29.74 ID:M+Q0eUf60
北松戸なう
101 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/11(水) 08:30:30.78 ID:E3y2wU9g0
北松戸なう
120 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/12(木) 08:30:39.84 ID:0LQf/lY80
北松戸なう
128 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/13(金) 08:30:40.42 ID:ELzovGi60
北松戸なう
170 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/16(月) 08:30:37.35 ID:rvHEe+wG0
北松戸なう
181 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/17(火) 08:30:24.04 ID:ExerHg2u0
北松戸なう
213 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/18(水) 08:30:14.16 ID:xjiXBmfU0
北松戸なう
232 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/19(木) 08:30:46.18 ID:2vmDo9F10
北松戸なう
253 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/20(金) 08:30:10.01 ID:KpIVsH9l0
北松戸なう
304 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/23(月) 08:30:32.64 ID:Z3dZxc+x0
北松戸なう
320 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/24(火) 08:30:17.21 ID:Q5tSusco0
北松戸なう
330 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/25(水) 08:32:15.57 ID:tEcmIc7Q0
北松戸なう
337 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/26(木) 08:30:12.18 ID:dySFYu/l0
北松戸なう
357 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/27(金) 08:30:11.30 ID:nm/0tY6h0
北松戸なう

>>456

茨城民も柏駅前には行かなくなってるからね
柏駅前の衰退は加速しているが、常磐民にとってもはや柏駅前が寂れようがどうでもいい

>>458
おおたかの森と流山は更にどうでもいいんだけど

茨城民の誰が行くの？おおたか程度の場所にさ

茨城にもいろいろできたし
さびれた柏に行く必要まったくないね

ID:WLzTun+u0＝ID:JYrDzcrx0

どうでもいいのなら金輪際柏市に粘着すんなよ
どうでもいい存在を毎日執拗に追い続ける必要はないだろ

お前は自分で言ったことくらいは守ろうな

柏もおおたか厨みたいな基地外に取り憑かれて可哀想だな
さすがに常軌を逸してる
色んな意味で

もっとも縦貫線スレに行けば
彼は常磐線そのものに粘着してるわけで
柏以外の常磐沿線民も
おおたか厨と決して無関係ではない

茨城民にとっては、おおたかの森のほうがはるかにどうでもいい場所だという自覚はおおたか厨の脳内にないのか
おおたかSCに行くくらいならイーアスでも土浦のイオンでも、それこそ隣の柏の葉ららぽでも事足りる

かたや柏には地域唯一の店も数多く、どれだけ郊外SCが生まれようと行く人は行くので根強い需要があるのが強み
そこらへんは大宮や立川の優位性と同じだ、これを言うとおおたか厨は柏ごときがぁ！と激しく怒り狂うけどな、事実は事実
おおたか厨がいくらネガキャンしても事実は変わらん

>>412
ひたち回数券、今はＧＷだから使えないでしょ？

おれは松戸市民で公平な立場から見てるだけだよ
そんなむきになるなって

松戸市民なら尚更柏のことを見下す筋合いあるのかって話だろう
何が公平だか知らないが

自分の意見以外は全否定です

最近流行りなのかね
最初に必死こいてコキ下ろしていて反発されると
「自分に無いものは全否定ｗ」「気に食わない意見は全否定ｗ」
それ以前に自ら相手のことを否定してるにも拘わらず

電話機www

いわき駅前で朝の6:45〜7:15に、朝食食べながら時間潰せるような場所ってありますか？

>>465
アトレや家電量販店もあるし、今や松戸の商業は柏に全く見劣りしなくなったからな

>>466
柏市民は柏を自慢し、松戸を貶し続けてきた過去がある

>>463

柏の商業なんて立川大宮とは比べるべくもなくショボいｗ
ショボ胃から茨城民も昔みたいに柏には行かなくなったんだな

質問なんですが、
勤務地が千代田線沿線で、北千住まで遅延はするわ、ノロいという理由から
北千住までまず快速に乗って行って、
北千住で初めて千代田線に乗り換える。というルートをとっている人は結構
多いですか？
日本語下手ですいません

>>472
ショボイの変換もろくにできないのかおおたか厨

お前の脳内で勝手にそう思ってればいいけど、世間の目は立川＝大宮＝柏だよ

そういう世間に不満でもあるなら、アンチ柏党でも立ちあげて選挙でも戦ってみたらどうだい？

立川=大宮=船橋だな
千葉の王道は総武、京成の沿線w

松戸からだと、緩行線に乗り続ける人はいる
柏以北だと、北千住乗換えが多い

＝船橋でもいいけど、柏が船橋より落ちるというのはそれこそ世間からして有り得ない

柏が唯一自慢できるのはラーメン

以上

明日電車すいてるかな
牛久から座れるかな

>>478
首都圏の衛星都市で自慢できる独自の文化なんて何かあったか？
柏をおちょくる前にお前の住所くらい明らかにしたらどうだ？

俺の住所は

千葉県松戸市岩瀬４４０

だが、何か？

柏市民だが、平日に南浦和、休日に都心に行くことさえできれば文句はない。
なので松戸やおおたかについては特に好意もないし敵対心もない。
生活必需品に関しては充分手に入る街だし、
趣味に関する物は秋葉原に行けば買えるし、湯島からなら乗り換え無しで帰れるから便利。
キー局とチバテレ、JCOMでMX、TVKも映るし、娯楽に関しても特に不自由してない。
>>472
それは認める。
大宮や立川は昔からの交通の要所だし、そりゃ必然的に栄えるでしょ。
柏は常磐線と野田線しかないしね。

高知署ですな。
私の父の知人が所長ですが

>>482
流山市民だがおおたか厨のアホに譲歩する必要なんて全く無いよ。
柏の商業規模は他市民から見ても大宮や立川と同格だよ。
交通の要所という意味では大宮が突出していて、立川と柏は一段落ちる。
でも北千住も大宮並の交通の要所だが、交通の要所だから駅の外も栄えるかどうかはまた別物だね。

北千住って東武百貨店がありそうで無いよな

今の丸井の場所と、電大の場所の
2ヶ所を検討したが、結局出来なかった。
電大の場所の方になったら、車で行くと結構厄介。

駅を改修するときに、エキナカを作ってしまえばよかったのに

エキナカは、コンコースの幅(枕木方向)が
長くないと、無理なのだろう。
エキュートのある駅は、ホーム数が多い駅では。
北千住のコンコースは線路方向が長くても、
幅が狭いから難しい。

北千住駅は東武線の方には、
駅弁業者が入ったのだから、
併せて、常磐線の北千住駅でも、
駅弁販売を検討してもらいたい。

誰も買わないだろ・・・ひたちも停まらないのに

北千住で駅弁とは斬新な発想だな

北千住・松戸・柏・我孫子・取手で巨大唐揚げ弁当を販売すればいい

取手1、2番ホームで屋台を出せばいい
朝夕以外で

土浦が駅弁やめたのが１−２年前だったかな

E659系地下鉄直通特急車を開発してメトロひたちを運転してほしい。
北千住以西の停車駅は
新御茶ノ水、大手町、日比谷、霞ヶ関、表参道
表参道−代々木公園間は回送
出来れば規制緩和して
下北沢、町田、本厚木、秦野、小田原まで希望ｗ

綾瀬に近付かないと冷房着けないＪＲは糞

昔は取手駅ホームにも立ち食いそばがあったんだけどね
それが無くなった後だけど改札前にカレー屋さんがあった

北松戸なう

>>495
マジレスすると交流、交直流電車をトンネルや地下鉄の中を通すには屋根上の空間が現在以上に拡げないとダメ
既に直流で開業している千代田線に後から改造工事するのは無理

>>499
終電後に社員がノミで天井削っていけば、数年で改造工事完成するんじゃ・・・

青の洞門じゃないんだから…

E655が◆付きで中央東線へ行ってるんだから、
◆無しでもOKな千代田線なら問題ないんじゃないの？
まあ、剛体架線対応は必要になるけど。

>>499
仙山線

>>495
ひたちよりかは、我孫子から成田線入って成田空港まで行ったほうが需要があると思う
途中成田で方向転換が必要だが、直流だけで済むしね。
成田空港から乗り換え無しで箱根っていうのは海外客や地方民にとっては嬉しいかと
保安装置どうにかして三社直通さえできれば、あとは電気も軌間も特に問題なさそうだが

金町亀有間で立ち入りということで我孫子で抑止されてるけど
こういう場合はドア半自動扱いにしてくれるのね。

>>504
数年前エアポート常磐という列車があってだな…

>>506
それって上野止まりだろ
そうじゃなくて、
成田空港〜我孫子〜綾瀬〜代々木上原〜小田原〜箱根湯本
はどうだ？って話だ

箱根とかマジイラネ
メトロが通勤時間帯に青ロマンス走らせてるだけで相当な迷惑を被っている
おまけに１９〜２１時代に回送まで行ったり来たりだ
夜中にやれやクソメトロ
小田急コラボだけはとっとヤメロ

松戸7:16の快速上野行はどれくらい混んでますか？
親は、その時間帯が一番混んでると言ってたのですが、なんせ親が田町に勤めて
いたのは20年前なので…。あてにならないかなと。

混んでいる車両なども教えて頂けたら嬉しいです

>>509
松戸の快速で激混みは7:45-8:30あたりじゃね？
7:30くらいまでは千代田も快速も楽勝、これすぎると大変って印象だ

>>509
都市交通年報では
常磐快速線の再混雑区間および時間は
松戸ー北千住の7：30〜8：30で
混雑率は171％

20年前の混雑率は221％
25年前の混雑率は268％

その頃に比べたらガラガラ状態。

>>511
酷鉄はほんとにどうしようもねえなｗ

>>510
あざっす。

昔は、自力で電車に乗るのでなく、後ろから押してくる人の圧力で電車に乗っていたと言ってた。
「松戸で3本くらい見送んなきゃ乗れなかったね。」と言ってました！

>>492
なぜ松戸駅で駅弁の販売が行われないのか、
という件については、
>>513
を読めば、松戸駅での駅弁販売が
困難な理由が書いてあると思います。

>>507
実現しても”16000系をATS-P追加して実現！”だと思う・・・

>>513
二十年以上前は、松戸に快速が着くと、ホームの端からサラリーマンのおじさん方が加速度を付けて、ドアにアタックする。で、一部が何とか乗れる感じ。まさに肉弾戦、若い女性がいてもお構いなしだったよ。
今は極楽だよ

ああ、おじさんたちが皆ラグビー選手かお相撲さんに見えたよ。

俺が大学生だったころにはそんなことが繰り広げられていたっけか・・・

考えてみれば、松戸〜北千住が最混雑区間だから、
常磐快速が3分間隔と仮定して、

松戸3番線→北千住3番線の快速の1分後に、
松戸2番線始発→北千住2番線終点を設定できたのでは。

折り返しは北千住1番線→松戸1番線の快速の1分後に、
北千住2番線始発→松戸2番線終点として。

北松戸なう

松戸発で一番混むのは、８時２４分の青快速だな
特急通過で６分間隔が空くから、青なのも相まってめちゃくちゃ混む
緑で一番混むのは、たぶん７時４５分の快速。これも同じ理由で間隔が空いた後だから。

快速成田行ですが、日暮里でフルーツバスケットに負けてしまったので、
下手したら、目的地(北千住)まで立って行く羽目になっている。

>>519
北千住で乗務員は折り返さないのか？
松戸2番からの上りは制限35
閉塞で後続遅延増大

>>522
日暮里〜北千住ぐらい立ってろよｗｗｗ
けが人・障がい者・ご高齢の方でしたら本気で謝ります

>>522,524で思い出したが、俺は秋葉原からの帰り、
上野での乗り換えが面倒＆待たないと始発でも座れない
のが嫌だから、湯島から直通乗って柏まで帰ってる。
西日暮里か北千住、綾瀬で入れ替わりがあるからだいたいそこら辺で座れる。
何よりも乗り換え無しっていうのが便利だ。
秋葉原から、末広町から、と色々なルート試してみたけど結局これに落ち着いた。

三河島事故発生から今日でちょうど５０年ッス

>>525
ＡＫＢから湯島まで歩くのかよｗ
だったらＴＸをオヌヌメする
最後に野田線に乗り換えあるけどｗ

>>527
俺は北千住乗り換え日比谷線なり松戸乗り換え快速→山手線なりで秋葉原で降りて、
GMストアーとか駅近く→ポポ→タムタム
そのままちょっと北へ歩いて、>>525と同じく湯島から最寄り(緩行線某駅)へ直行で帰る

>>527
残念ながらアニオタと鉄オタだ。
遠そうに思えるかもしれないが、末広町の交差点から５分もあれば着く。
電気街の北側から秋葉原駅に戻ってさらに深く潜るだなんて面倒だ
どちらにしろTXは深いし高いしで使いたくないｗ
それに南浦和までの定期持ってるから、できるだけ新松戸を通るルートを使って安くしたい
>>528
少し歩くのが難点だけど、一本で帰れるのは大きいよな
それに代々木上原寄りだと柏で降りたときに南口の階段が近いのもいい。

>>524
上野から敢えて15号車に乗ってる人って、
そこまで行かないと座れなかった人達か、
三河島で降りる人達だから、
日暮里で15号車に乗って座れなくても、
前に座っている人が後者なら、
日暮里で座れなくても、三河島からは
北千住まで座って行く事が出来る。

>>526
国鉄がJRになって最初の5月3日に
朝日新聞阪神支局襲撃事件が起こった
思えばその事件が起きて以来
三河島事故に関連する報道が全くといっていいほどなされていないのでは
もしそういうことをし続けていたら
福知山線の事故
さらには福島第一原発の事故だって
防げたのではないのか？

>>511
うちの親も昔に比べたら空いてるて言ってるからな

最近はあまり聞かなくなったが
遅延理由アナウンスが「お客様混雑の為〜」

特急のせいを利用客数のせいにして全て片付ける悪しき慣習は不変

特急は全部汚物657になるから余計乗降に時間かかって
遅延するよ
お前らボイコットしろよ特急なくせ屑って

>>473
亀レスだが、たくさんいるよ。

上野行き各駅停車って重要あると思うんだけど駄目かな。
綾瀬あたりで快速⇔各停のポイント必須になるけど。

特快以外は北千住から各停だから、今のままでいいだろ。

おまけに保安装置も快速がATS-Pで各停はATCだしね

>>536-537
区間快速はどうだろう。
上野(快速運転)日暮里(各駅停車)我孫子

北千住〜綾瀬の特例を西日暮里〜綾瀬に拡大すればいいだけ
そうすれば、各停が上野に乗り入れる必要はなくなる

快速線を上野(東京)までまっすぐ掘って現行の線路を各駅停車が使用すればいい
20年前にやるべきだったろ

>>539上野(快速運転)日暮里(各駅停車)我孫子

それでは全くの各停でしょ。日暮里から鶯谷に連絡線つけて山の手京浜東北線に渡れるようにすれば
もっと完全に各停。

「ただいま常磐線各停が日暮里鶯谷間で徐行運転のため、高崎宇都宮方面電車は発車を2分程度遅らせております。
ご了承ください。」

上野-日暮里-三河島-南千住-北千住-綾瀬-亀有
町屋-北千住-綾瀬折り返し

このときの線路の繋ぎ方に戻せば良いんだろ

ついでに京成線や東武の線路も繋いじゃうとよい。
レール幅はことはあとで考える。

ついでにTXも繋いでおけば、近いうちにTXの東京駅乗り入れが実現できるね

史上最強の鉄道無敵艦隊ＴＸ
もはや天災にさえ敵なし

>>546
敵は常磐線の振替客

>>547
常磐線からの無料体験客がイマイチ流れない
なぜなのか・・・
あ、運賃かｗ

昔は中電が何故かラッシュ時だけ三河島と南千住を通過していたな。

昔の中電は、上野・松戸・我孫子・取手から各駅しか停車しなかったはずだが・・・

誰も降りないしそれ以上乗れないから

>>548
乗り換え面倒てのもあるw

TX全く縁の無い松戸ユーザーだからなあ
爆弾低気圧直撃で昼過ぎから夜中まで常磐線死んでた時はTXで南流山まで行って
そこからタクシーで地元まで帰って助かったけど

>>549
>>550
ぶっちゃけ中電は
上野−我孫子−取手以遠各駅でも良かったのかも当時の中央山電は
新宿−立川−八王子−高尾以遠各駅だったし
東海道は
川崎、戸塚を通過していた。
東北＆高崎線は
浦和通過
大宮以遠で一部は東大宮や野木も通過していた

八王子の機能移転で立川の重要度が増しているしスーパーあずさ停車でJRも物凄く力を入れていて八王子の衰退が気になっていたけど
我孫子の落ちぶれかたハンパねえwwwまだ八王子は大丈夫w

学生だった頃、手当のある通勤定期と違って通学定期は個人負担になるから
ＴＸではなく常磐線で都内の大学まで通学ってケースの方が多かったよ。
自分も最初はＴＸ通学を考えたけど高校時代の同級生のほとんどが常磐線だったんで常磐線で通学。
今は通勤手当があるんでＴＸ利用だけど、実際ＴＸは学生よりもリーマンの割合が高いように感じるわ。

筑波大くらいだよな確かに

1つ前のスレだったと思うけど、拡幅前の柏駅の混雑はどうだった？という書き込みについて、
当時の新聞が出てきたので、置いとく。
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20120506110706.jpg

↑
補足忘れた。1984(S59)年4月20日の朝日。
裏面には南北線の事業免許申請の記事と国鉄値上げ料金表示切替の記事

>>556
学生だった頃・・・なんて昔話のように書くんじゃねえよw
つい最近じゃねーか青二才

80年代後半の常磐線って車両の窓ガラスが割れたり（人大杉で）
乗客のOLさんが肋骨骨折したりしてたよね。
「21世紀初めには毎朝常磐線で圧死者が出る」
とも言われていたような。
だからTXができたんだけどね。

ＴＸのお陰で大木がブッ倒れるような天候でも
取り敢えず自宅に帰れるようになったのは正直ありがたいｗ

バブル時の常磐混雑率は悲惨だったが
乗れずに諦めて２、３本待つ人が多く混乱は少なかった。
もっと酷かったのが日比谷線北千住

始発の日比谷線にホーム反対側の準急からほとんどの客が
一気に猛ダッシュで押し寄せて日比谷線のドアや手すりに激突
骨折はしょっちゅう、ハイヒールや鞄が散乱が毎日だった
危険防止のためホームが分離された。

>>561
快速線の無かった総武線はガラスが割れるどころか圧死者いたらしいけどなw

今取手駅に千代田線停まってる
なんだろ

>>565
雷雨と風じゃないか？
今柏の自宅に居るんだけど、天気がやばい

ニュースもチェックしてないのかゆとりは
つくばなんか竜巻で家屋が破壊されまくり、関東各地が雷雨で荒れてんのに

常磐線やTxって痴漢やはり多いの?
>>564
複線時代の下総中山と南柏､北小金､幕張は中線待避の駅だった｡

>>565
15:34発の代々木上原行きじゃないの？

休日に平日の感覚で取手駅行くと緩行線変な時間に走ってるからな

>>570
沿線に住んでると、「取手行きは朝夕のみ」ってイメージが強いから、
休日15時過ぎとかにちょっと都心行ってくるか、と思って上りに乗ると取手行きと離合して、
「あれ、もうこんな時間だっけ」という変な感覚になるｗ

常磐線廃線跡・旧竜田駅
http://www.fm-iwaki.co.jp/cgi-bin/WebObjects/image1201dac04a1.woa/wa/image/134cb7f663b

はじめてE231緑快速に乗ったけど、シート硬すぎ。
青快速も同じくらい硬いんですか？

>>549
415の加速が悪いため、後続の遅延防止で通過させていた

>>573
E531は僅かにマシになっている

北松戸なう

>>573
手抜きステンレスはみんな同じと考えていただいてＯＫ

>>577
すぐ手抜きとか安物って言う馬鹿の書き込みはお里が知れてる

そう
柏だよね、そういうこと言うやつの「お里」って

南柏？

路線名：常磐線快速電車

常磐線快速電車は、柏駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１５時１０分頃を見込んでいます。
（5月7日14時14分現在）

路線名：常磐線各駅停車

常磐線各駅停車は、常磐線快速電車での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１５時１０分頃を見込んでいます。
（5月7日14時14分現在）

迷惑だなあ、そんなに自殺したけりゃ新小岩行けよ全く…

>>575
情報ありがとうございます。
231→531→233と改善されてるんですね。233はお尻が痛くならなかった。
古いけど6000系のボインボインのシートもいいね。

>>583
E231系でも総武線の一部とか東海道線のやつ(一部を除く)は、
バネが入っていて若干改善されている。

常磐道相馬から山元開通まだかいな　すぐにできるだろ？

10分程度乗るなら
233>205>531>>>>231だけど
1時間乗るなら
233>>531>>231>>>>>>>>>205

ひたち４６号は定刻運行だったから結構早くダイヤは回復したのか

ＴＸの座席の固さは異常

お前ら上野駅の１３番線にあるトイレに行ってみろ！

>>586
531ってロングは快適だけどボックスで1時間座ると痛くならない？

仙台エリアのsuicaエリア南に伸ばせ　701も乗り入れてるわけだし

ＴＸは完全に天災時の振り替え要員

しかしあの103系の足すら引っ張る程鈍足だった415系がそこそこ長生きしたのも凄いよな
高価な交直切り替え対応車だったから捨てるに捨てらんなかったのかね

>>593
高価もあるだろうけど、儲からない路線だからだよ、
はっきりいって。

いす堅い方がフィットしてていいけどなあ。
まぁおっさんになると腰が悪くなるから仕方ないのかもなあ

209と231の初期型(宇都宮線)なんてプラスチックの上に布張っただけだったからな
そんなのと比べりゃ531は天国

>>591
東京近郊区間が松島までに大拡張してしまいますｗ
今の仙台Suicaは矢吹が南端→これを伸ばすと必然的に黒磯までに
もし原発事故がなければ日暮里−西日暮里間を日暮里→常磐線→岩沼→東北本線→赤羽→京浜東北→西日暮里と大回り可に…

北松戸なう

209の座席は正に産廃、車両そのものが安っぽいとかそんなの霞むレベルだった
E231もまぁ固いが209よりかはマシ、完成形がE531&E233だなJR東の通勤型車両としては

E233に乗った後に新松戸で205に乗り換えると違いがよくわかる
武蔵野線の205は大きい仕切りがあるし、E233より古いとはいえ悪くはない。
とはいえ凸凹がついてるE233のほうがきちんと７人座れるからいいけれども。
205の柔らかさで凹凸がついていたら言うことなしだけどなｗ

あの竜巻・・・ＴＸならガラスにヒビ１つ入らなかったのかも知れない。

常磐線廃線跡・広野駅付近
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771

常磐線廃線跡・旧浜吉田駅付近
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/952/3ab63068ad.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/954/a15c65b595.jpg

常磐線廃線跡・旧磐城太田駅付近
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

常磐線廃線跡・旧竜田駅付近
http://www.fm-iwaki.co.jp/cgi-bin/WebObjects/image1201dac04a1.woa/wa/image/134cb7f663b

常磐線廃線跡・旧冨岡駅
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg

柏駅と新小岩駅は快速通過しろ
人身事故多すぎ
つかこの２駅でしか人身は聞かない

>>603
俺は北小金で遭遇した、
目撃者の話によれば酔っ払いが転落、線路上で立って転んで線路脇でまた倒れたところで電車が進入、無事だったけどな
あと１駅で帰宅なのに１時間も足止め喰らった


↓　なう！

北松戸なう

北戸田なう

>>603
お前が無知なだけ

>>603
通過したところで自殺が減るとは限らないぞ
むしろ通過列車に飛び込んで豪快に死にたいという奴が増えるんじゃないかｗ

　ＪＲ東日本、宮城県、同山元町の３者は７日、宮城県庁内で「常磐線の復旧に関する覚書締結式」を開き、東日本大震災で被災した常磐線の不通区間のうち、相馬〜亘理間の復旧に関する覚書を締結した。

>>608
確かに新小岩ってむしろ高速で通過するNEXで飛びこむのがブームになってなかったっけ？ｗｗ

>>610
おまけにマグロにならずに、
跳ね飛ばされてキオスクに激突するという一風変わった死に方だしなｗ

>>603
藻前までも飛び込めば通過してくれるかもよ

柏駅は廃止、あの辺のあらゆる意味で「穢れた」地域は全列車160km/hで全力スルーすべきなんだよｗ

まもなく、当スレを>>613が通過致します。危険ですので関わらないようにお願い致します。

■ おおたか厨（>>613）の荒らしレスにご注意！！

●おおたか厨【おおたかちゅう】
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
東北縦貫線スレでは、常磐線叩きを展開中にもかかわらず、当スレにしばしばご登場。

◎具体例

【「【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想18【東海道】」より引用】

503 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/03(土) 08:59:03.71 ID:L2fESFrt0
浦和とかの主張は正当なもの

茨城とか柏市の圧力は自己中心的なわがまま（縦貫は民間事業）
常磐の乗り入れは平面交差や車両共通化など制約が多数あって
常磐は日中の特急しか現実的には入れられないのを無視してね

大体TXとか作るから常磐は衰退したわけで
そりゃ早くて将来的に常磐と違い東京へ確実に行くほうを選ぶわな

常磐沿線（柏松戸等）は放射能汚染も非常に激しいし
今後常磐沿線に転入する人は激減するね

常磐沿線にローンで家買ったやつが必死に常磐の縦貫乗り入れを主張してるんだろうが

「常磐線が日中の特急以外で上野以南に行くことはない」し
汚染で沿線の地価暴落中だから
常磐乗り入れとか主張する暇があったら早く常磐沿線から引っ越すんだな

>>614
了解

>>605
一分過ぎてるぞ。

質問させてください。
朝７時台に天王台から上り列車は座れますか？　快速でも緩行でもいいです。
よろしくお願いします。

取手か天王台に引っ越すつもりなので。第一候補は天王台です。

>>618
取手のほうが良いと思うけど。

>>618
我孫子民だけど、7:21発のが空席ありで来るから7時10分代までならOKそうな気がする。

>>618
１駅だけ我慢して我孫子で降りて、各停の我孫子始発に乗るという方法もある。
どちらにしろどの辺に通勤するのかがわからないとアドバイスできない。

>>620
自己レスです。快速はそもそも取手ダッシュの影響で座るのはムリ。618のは各停の時刻と理解してください。

始発なので楽々座れます。快速、緩行どちらでも。
特快を利用する意向があるのなら取手にした方がいいです。
家賃を考えた方がいいですが。でも取手に好んだアパートが
あるかどうかはわかりません。

上野2024発で、せっかく座れたのに、
北千住まであともう一個、というところで、
南千住で抑止が掛かり、20分くらい停まってしまった。
かと言って、せっかく座れたのを手放すのは惜しかったし。
で、北千住に到着した時、案外離れた場所から
おばさんが突進してきた。

>>618
取手7:04発の快速電車は座れる可能性がある
3本続く快速電車の3本目で取手ダッシュの影響がほとんどない
この後になると天王台からでは無理

みなさん、ご教授ありがとうございます。北千住までの通勤です。
昔の記憶で天王台は一戸建てが立ち並ぶ閑静な住宅街ってイメージがあるんですよね。
取手は茨城県ですよね。クルマがないと不便じゃないかなと。

北千住に住めばいいじゃん
安いよ

>>626

閑静な住宅街でないような。
ちょっとした音で迷惑したらクレームくるかもよ。
あとゴミ収集日が間違ったらご近所さんはうるさいよ。

>>626
座りたいならば、取手から緑快速始発か、我孫子から各停始発がいいと思う。
天王台からの通勤で座りたいってなら、我孫子で各停に乗り換えるのがいい。
天王台に住むんだったら取手のほうが駅前は栄えてるし、始発もあるし、俺は取手をおすすめする。

茨城県が云々とか言ってるけど、
どうせ平日毎日北千住に通勤するなら、取手でも我孫子でもそんなに変わらないと思うぞ。
遊んだり買い物したいってなら休日に都心行けばいいし、
食料品とかの生活必需品は我孫子だろうと取手だろうと手に入る。
駅の近く住めば車なんて要らないし、むしろ使わないだろうし。

>>615
死ね
新小岩でNEXに飛び込んで、内臓ぶちまけて死ね

いますぐ死ねクズボケ>>615

>>626
>取手は茨城県ですよね。クルマがないと不便じゃないかなと。
一度でも引越し候補先に行ってみた？
取手にだって半径200mにスーパーに分類される店が5店舗あるような地域だってあるんぞ
とりあえず東、青柳、井野、台宿あたりを見に来てくれ
まぁ遊びに関しては車、電車が必要だけど

自分が取手市民だからだけども天王台と取手を比べるなら取手がおすすめ
天王台にするくらいなら我孫子に住んで各駅停車に座るか成田線からの増結を待つ
取手なら時間を気にせずに座れる
取手天王台我孫子なら天王台が一番損

>>627
調べてみました。確かに15年くらい前に比べてすんごい下がってますね。
でも、マンションが好きじゃないんです。

>>628
天王台の方ですかｗ　都会の近所づきあいが気になります。

それとジョルダンライブで関東エリア見をてると人身事故がホント多いですね。
うちらの地元では電車にひかれたなんて話聞いたことがない。

・自殺が多い
・落っこちる酔っ払いが多い
・人が多すぎてホームから溢れ落ちる
・後ろから押すヤツが多い

こんな理由でしょうか。

>>631
取手も広いぞ・・・ｗ
不動産屋の「ＪＲ、ＴＸ、他１線の３線利用可の好立地！」に騙されてはいかんｗ

>>633
だから「とりあえず東、青柳、井野、台宿あたりを見に来てくれ」と書いたんだが

取手を推す意見が多いので、よくよく考えてみます。
スレ違いなので、引っ越しの話題はこの辺でやめておきます。

>>632
人が多すぎてホームから溢れ落ちたり突き落としで轢かれるだなんて滅多にねえよｗ
朝〜夜の人身は９割９分自殺。終電間際になると酔っ払いが落ちるのも有り得るが。

>>624
おまえ北千住まで座るのに情熱ありすぎだろ

>>636
ホームの真ん中が空いてるのにわざわざ黄色い線より外歩く人もよくいるよね

人身事故が起こると、複々線でも両方抑止になるもんね。
しょっちゅう遅刻させられたら、たまったもんじゃないな。

天王台だと東我孫子駅も徒歩圏内だし
常磐線・常磐線各駅停車・成田線と利便性は高いよ

正直他地域から見れば我孫子〜取手とか同じレベルにしか見えないし違いもないんだから実際にみて決めるのが正しい。

取手市民だが，常磐線が止まっても，取手ならTXへの振り替えが
簡単
あと，快速の始発は魅力的・・・・
北関東に住むという「割り切り」さえ出来れば取手の方が数段上だけどね
天王台での椅子取りゲームは傍観できるしｗ

取手ダッシュがあるから取手始発も席は埋まっちゃうしな
天王台で座るなんて至難の技では？

北松戸なう

利根川鉄橋なう

人身事故、利根川鉄橋と言えば....(←かなり強引....w)
昔、常磐線利根川橋梁上（下り快速線の取手側から200〜300m天王台よりの辺り）で
人身事故があって数時間電車が止まったことがあったんだけど、何故こんなところで....
跳ねられたのは一般の人なんだけど、ずっと鉄橋の上を歩いてきたのかしら!?

キモい撮り鉄ヲタが侵入したんじゃないの

我孫子の駅そば初体験でかなり空腹なので、唐揚げ2ﾂ入りを注文した。
最後の一切れがかなりしんどい。
まあ完食したが

>>646

それって103系に惹かれただっけ？しかも夜だったような。
聞いた話だと線路上にうつ伏せ状態でいたらしいけど。

鉄橋上に遺体引き上げで1h位いて現場検証で1h掛かってた。

たまたまトラスがないところだったので立ち往生されると恐怖感が
ある。

最近だけど水戸線で鬼怒川橋梁での人立ち入りで鬼怒川の真ん中で抑止食らったぞ

そのままひいちまえとｵﾓﾀ（怒）

>>608
は？通過なんだから柏駅と新小岩駅の快速ホーム自体廃止

>>648
完食乙
初めて食べた時なんか2つ入りがあの代物だと思わず、それと更に唐揚げ1つ追加注文したら凄い事になった
もちろん完食したが夜まで胸焼けしてた
まだ20代前半の若い頃だから出来たが･･･

>>651
新小岩の快速停車は40年前の区長の根回しの臭いがするな。それを言ったら稲毛も似たようなもんだが…
錦糸町−千葉間の停車駅は千葉以遠直通快速は新小岩、稲毛通過で市川、西船橋、船橋、津田沼とし、千葉折り返しを西船橋以東各停の区間快速に棲み分けよ

上野21時33分発に乗りました。
走れば、その前のに乗れたかも知れませんが、次にしました。
先発電車発車後でも車内整備中で、それからドア開扉でした。
従って、ドア前の行列の人数を数えれば、座れるかわかります。
ただし北千住降車ですと、クロスシートの
窓側に座ると、降車に手間取るので、
通路側の座席を選ぶようにしています。

まだ柏が〜柏が〜とか寝ても覚めても言ってる真性バカがウロツいてるのかよ
ヨソで言えよ

>>653
当スレでは、おおたか厨へのマジレスは禁止されています。

北松戸なう

>>657
ちーこーくー　ちーこーくー

E531柏駅通過なう

>>657
最近遅いぞ。
４分遅れだ。
真面目にやれ！

>>657
日勤教育だな

無職しかいないな

なう

にゃう

>>657>>660
下りに乗ってるだろ

？

>>665

>>657はいつも京葉から武蔵野だから
新松戸⇒北松戸は上りじゃね？
>>660は知らんが

佐貫駅のマックの隣の駅蕎麦屋で
「佐貫うどん」食った

けんちんうどんにコロッケが入って
550円だった

うどんなんて業務スパーで19円で売ってるぞ。

スパー・・・ってさすがイバ人ｗもうカスミはスパーから手を引いちゃったけどね

業務スーパーだろｗ

今日は日暮里20時40分発の15号車で、
北千住まで簡単に座れました。

スパーはココストアになった

青山のＮＥＣのところに駅出来るみたいだね。

>>673
ホントかよ？
上りなんて、取手を発車して利根川渡って直ぐに減速しなければならないじゃん。
下りも天王台を出て、勢いが付いているところを減速しなければならないじゃん。
それと、阪東バスの客が減るぞｗ

>>673
駅名は川村女子大前にして欲しい。

>>675
確かに柏出身で高校が松戸国際、川村卒の女優がいるにはいるがなぁ…
企業名や学校名を駅名にする場合はネーミングライツの問題が絡み厄介だぞｗ
下総境とかでいいと思う

新駅から取手迄の折り返しが出そうだな。
で、取手ダッシュの連中から「折り返してる奴がいるぞ」なんてトラブりそう。

>>673
妄想乙

取手まで快速運転ですね

>>677
既に天王台から折り返してるやついくらてもおるわ

天王台と取手の間は青山台駅（我孫子市）でいいな
石岡と羽鳥の間に常陸府中駅（石岡市）という新駅を作るべき

府中って首都圏だと京王線しか無いから
普通に府中駅でもいいか

快速線が離れているのはホーム用？
ＮＥＣ側上り線のみならあんまりお金かからないで出来そうだけど
で、単線運転

工事してるのって単なる橋の架け替え工事じゃね？
新駅だとしても快速線にはイラネ。緩行線だけで桶

緩行線なら賛成＾＾
快速ならふざけんな
天王台だけでもﾋﾟｷﾋﾟｷ(#^ω^)してるのに
by取手市民

ただその新駅って昔言ってた噂でしょ？
取手と藤代の間にも駅ができるって言ってた頃の

NECのとこのはバブルの頃に話上がったってやつでしょ

取手と藤代の間のやつは、また話出てきてるよ
どうも市議会で活動してる議員がいるようです
現在の取手駅前は、地権者がうるさくて再開発失敗してるので
だったら一から新しく作ったほうがいいやってことらしい

新駅建設費用は地元負担だぞ。我孫子市にカネあるのか？

所詮は票目当ての議員のスローガン
我孫子市に必要なのは新駅よりも液状化対策

>>686
よく議事録読んでるけどそんなこと聞いたことない
藤代の議員が緑快速を藤代まで！なんて仕組みが理解できてないくせに勝手に暴走してる奴なら知ってるけど

ごめん読み違いしていた、活動しているのは取手の市議だな。
まあ巨大企業JR東にしてみれば、市議なんて屁にもならん程度の存在だろうが。

常磐線の朝と22時以降の電車が増えない理由はなんですか？
JRが利益を追求しすぎているからですか？

6〜7時台は、現実的には、1.5倍、
22時以降は2倍
の電車を走らせて欲しい。そんなに費用がかかるものですか？
高校のときより20年以上乗っているけど、ほとんど変化が無いです。

>>689
物理的に無理な話をされても困るわｗ
自分のわがまま言って食ってるとか、ホントにいい職業だなｗ

>>687
職員の給料はけっこう高い方だから金あるんじゃね？

>>685
茨城県民のくせに生意気だぞ

>>673
なんで我孫子市なのに取手工場なんだろうね

>>694
のび太のくせに生意気だぞ

>>686
広大な田圃だから液状化が心配だが開発するのも悪くないと思う。駅名は六郷でお願いいたします。

今のダイヤ乱れで上野19:45の高萩行きが20:03発になって
その次の土浦発は20:14発だといっていたが
単にもともとのダイヤを一本づつ行き先をずらしてるだけで
ダイヤを詰めて回復させようという努力が感じられないんだが
消えた一本はどこで帳尻を合わせるんだろう？

今のダイヤ乱れで上野19:45の高萩行きが20:03発になって
その次の土浦発は20:14発だといっていたが
単にもともとのダイヤを一本づつ行き先をずらしてるだけで
ダイヤを詰めて回復させようという努力が感じられないんだが
消えた一本はどこで帳尻を合わせるんだろう？

二重書き込みですまん、かっとなってついやってしまった

>>691
朝は単純に車両が足りない
夜は松戸柏過ぎれば車両によってはガラガラ、自分からzipされにいく方がおかしい

もし青山台って駅が出来たら本場青山からもセレブを引き込めそうだなw
「私も今日から青山セレブ!」　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by天王台駅利用者

どちらかというと午前10時ごろ松戸柏に到着する上りが
軒並み10両で混雑するのが何とかして欲しい

そういえば佐貫牛久間に駅を設置っていう計画も昔、牛久市の文書で見た気が。

荒川沖土浦間に新駅ってのも昔からあるよ

むかし、荒川沖土浦間には、中村信号所というのがあった。
いまもその名残で、線路敷地が広くなっていて、保線用線路と設備がある。

土浦なんて新駅はおろか
ホントもう１本鉄道増やしてもいいくらいだよな
某霊園に墓参りに行く度に感じるわ

荒川沖土浦間の新駅なら常総学院の最寄駅ってことになるだろうな。
何ならその駅までＴＸ延伸で常磐線乗入れ土浦終着にすれば市街地を通らない分安上がりかも。

>>701
22時17分（頃）発の電車とか牛久まで座れないこともざらですよ！

朝は絶対中電は避ける
帰りも緑快速、10両でもこっちならまだなんとかなる

ただし中電10両(実質8両)てめえはダメだ

>>709
特急列車をご利用ください。

>>709
快適なグリーン車をご利用ください

取手まで緑乗っていけ

>>702
青山と聞いて洋服の青山が浮かんだ。

毎日元気に取手ダッーーーーシュ！！！

>>709>>711-712　その時間帯は、基地外ババアと同じ車両になることがあるからヤダ。

>>709
それは人を見る目が無いのではないでしょうか。
15両編成の15号車ですと、案外三河島で降ります。
上野でわざわざ15号車に積極的に乗ろうと考える人たちですから。
日暮里→北千住の乗車ですけど、日暮里で座れなくても
結構な確率で、三河島で座れているような気がします。

遠い人は大変だねえ
特急に乗ったり、グリーン車に乗ったり、取手ダッシュしたり・・
ごくろうさん。

なんで緑で取手まで行って青に乗り換える人って少ないんだろう
嫌でも柏出れば絶対座れるのに
と言っても10分程度だし取手で青待つ時間が無駄なのか

天王台-取手間なら青山台駅
石岡-羽鳥間なら府中駅

ってところか

>>719

俺は結構やってるよ。
緑だと運が良ければ北千住に着く以前に目の前の席が空くこともあるし。
概ね18時以降で青の直前に上野を出発する緑に乗るケースが多いけど。

>>720
下総境、北石岡でＯＫ

東西南北とかが付く駅名は良くない駅名の付け方の代表例だと言う鉄ヲタみたいな奴がいるけど
地元民じゃないと分からない小字名を付けられるより少なくとも位置関係は分かる東西南北の方がマシ。

常磐民の９３％は
そもそも「ひたち野うしく」の意味を解ってないしな
北柏とかなら一目瞭然だがｗ

そういえば常磐線の取手以北って東西南北が付く駅名って見かけないような

>>725
南中郷

>>699
20時14分発の勝田行きが運休になったのでは
20時51分発の土浦行きと21時03分発の土浦行きは定刻に発車したから。

>>725 東海

>>709
だからそれはお前が混んでる車両に乗るからだろ。
一番後ろとか前の方はガラガラ

もっと高萩行きの中電増やして欲しい
水戸で乗り換えるのめんどくさいお

上野から広野行きの普通列車を走らせたら所要時間どれくらいかな？

はじめてベックスコーヒーに行った。安いし、朝マックなんぞよりよっぽどおいしい。
店員のお姉さんも可愛かったし。JR系列にしてはいいカフェだな。

>>732
松戸？

>もっと高萩行きの中電増やして欲しい
>水戸で乗り換えるのめんどくさいお
速くて快適な新型ひたち号をご利用下さい

速くて快適な新型ひたちを利用してやるから、
北千住駅と日暮里駅も停車駅にしてくれ。

>>731
2003年くらいにあった上野発久ノ浜行きが4時間1分

フレッシュひたち号ご利用のお客様は柏駅でお乗換えとなります
そのまま普通電車ご利用のお客様は我孫子で特急の通過待ちとなります。

高萩駅前にはビジネスホテルとか格安素泊まり旅館なんかを作って欲しい
終電を寝過ごしたときのあの虚しさ＆辛さはやり切れない
既にタクシーは一台も無いし

寝過ごすほうが悪い

8両の赤い中電が高萩には良く似合った。

今は寂れてしまった高萩駅だけれど、側線が何本もあって得も言われぬ風格もある。

>>739
長距離鈍行が多かった国鉄時代なら昼間の列車でも寝過ごしたら戻りの列車がなかったり、金銭的にも莫大な損失を被るから緊張感があったと思うが区間毎にブツ切れの今の世代は免疫が無いんじゃねえの？
もっともお下りさんなら今もそういう環境の人はいるが…

会社間を跨ぐ長距離は減ったけど、都心を貫通する長距離は増えてる気がする

姫路から大阪までのつもりが、起きたら雪国だったとか普通にありそうだし

北松戸なう

>>738
駅から徒歩15分位のところにネカフェがあるお。製紙工場跡の線路向かいあたり。
それか駅の東側徒歩3分のカラオケボックスをご利用ください。

>>738
ビジネスホテルは1.5キロほど北の陸橋周辺に集中してる。

今日の土浦12:33発いわき行きがE501系のK704編成だった。今佐貫で現車確認。

昨日の土浦20:04着がドレミファインバータのK702編成だったのに。いつ編成変えしたんだろう？

>>744-745
意外にもそんなに店があるのかw
そんなことも調べられない情弱に教えてあげても役に立たないな

いま、湯島→根津ですが、綾瀬行ならともかく、
取手行が2本連続って、珍しいですね。

全部取手行きでいいよマジ

>>746
東京近郊区間130円最長大回り乗車挑戦者乙w


2012年05月14日12:07
456: 東京近郊区間130円最長大回り乗車挑戦者
常磐線557M、E501系K704ヘセ。

所定運用では唯一の歌うインバータK702ヘセ狙いだったが代走になった模様。

>>742
取手・我孫子・柏⇔唐木田・本厚木　なんかも長距離だと思う

福島市って放射能が異常に高いのに、
何であんな所に人が住んでるの？

>>751
中央林間−南栗橋
しかも東急線内各駅停車東武線内準急

高尾なんか駅前にカプセルホテルがあるくらいだから
よっぽど寝過ごし客が多いんだろうな

高萩行きを全部いわき行きにすれば解決じゃね？

>>729
一番前に乗っても満席ですよ。
酷い、本当に酷い。

>>756
「満席」だろ？手すりやつり革は空いてるんだからいいじゃないか
捕まるところもないってなら酷いけど

>>753
東武線内も東急線内も急行
地下鉄内だけ各駅。
スレチだけど。

正当な定期券を買っての折り返し乗車は不正乗車にならない。
ならばマナー違反にもならないのかな。鉄道会社によっては禁止してるようだけど。

てか折り返し厨でちゃんと折り返し先までの定期券買ってる奴なんて殆どいないのでは？

>>744
ありがたや

>>745
夜中に街灯もまばらなあそこらを
方向も曖昧なまま２キロ近く歩くのは冒険すぐる
そもそも高萩駅員に「ここらで泊まれるとこないスか？」と訊いても
「ウンないねえ(-_-) じゃシャッター閉めるんでサイナラ」と即答されるくらいだ

>>747
うるせーわ
このバカっぺがこのー

日暮里〜上野は常磐線じゃないぞ�G

会社の人や女友達にもそんなこと言い張るのですか?

>>760
折り返し先までの定期なんか購入している訳がない

改札出なけりゃいいって考えだからな

区間外乗車の特例ってのもあるんで、その辺は何とも言えないな
常磐線絡みだと西日暮里以遠と三河島以遠相互間の日暮里ー東京間が該当する

論点のすり替え

>>766
時刻表とかよく読めよ
特急とか新幹線に乗る為の特例だぞ

西日暮里〜三河島の定期を買うとして、印字される経路は西日暮里〜日暮里〜三河島だけど、上野まで行って座ってもおkなんだろ？グリーン定期以外なら

>>769
以前大宮駅で初乗り切符を買った乗客の後をつけて不正乗車を摘発する作戦が取られた過去があるから、注意は必要。その気になればモバイルSuicaにはGPS機能もつけられるだろうから、実現したら折り返し無賃乗車はバッチリチェックされることになる。

北松戸なう

>>770
不正じゃないものに対して摘発も何もないだろ

>>768
そんな記述はない

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120515-OYT1T00330.htm

> 餓死２歳児、おむつ・段ボール・髪食べて腸閉塞
>
> 千葉県柏市で２０１１年５月、当時２歳１０か月だった男児を餓死させた
> 千葉県柏市で２０１１年５月、当時２歳１０か月だった男児を餓死させた
> 千葉県柏市で２０１１年５月、当時２歳１０か月だった男児を餓死させた

虐待といじめの街。
柏は地上から消滅してくれ。

↑↑↑
ホントきめえなコイツだけは・・・

>>768
高崎線や宇都宮線だと日暮里停まらないから、
駒込方面から上野まで行って乗り換えるっていうのＯＫなんだよな

>>774
柏市の職員採用か柏市内の企業に応募して落とされたんじゃね？
で柏市憎しと

まぁ、この性格じゃ落とされて当然な希ガス

>>760
路線によるでしょ
この区間(下)はこんな定期があるくらいだから、結構多くの人がちゃんと買ってる
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ticket-info/commutation-ticket/tokusyu/index.html

高校野球の応援に来た高校生が大量にキセルをやって捕まったなんて記事を以前読んだことがあるな。
何でも初乗り区間の切符が大量に売れたらしく鉄道会社側でも警戒していたとのことで。
そのせいか最近は学校側でバスを仕立てて応援に行くようだが。

別にマナー違反でもないってことでOKかな？
今度から折り返して、ドア直近の席を確保しよう。
月に数百円の自腹切るぐらい安いもんだ。

そもそもキセル代でどんだけ抜かれるを見越して
鉄道の運賃（特に定期代のような多額前払い賃）は設定されている

尾久〜日暮里は経路は実は田端？経由だが
上野乗り換えで問題無い

それと新川崎〜鶴見も横浜乗り換えで問題無いだろうし

>>780
なに言ってるんだか

おれの持ってる6ヶ月定期は月12往復以上すれば元取れる計算だよw

上野−取手間→内電テーブル
上野−取手以遠or成田線→全区間一般幹線テーブル

目的地いかんでは取手で買い直した方が合計金額でお得になるケースがある。
だから一番腹が立つのは中途半端な千葉みなとで内電区間が終わる京葉線だな。あとＷもせめて尼崎−宝塚間は内電区間にしろよと言いたいね

北松戸なう

下がっていたので上げてみた！
最近常磐線乗ってないけどね。

>>723
＞小字名を付けられるより
上野駅や羽田空港も小字名だと思うけど。

>>723
最後の取手と言うし緑快速、各停の終点はわかりやすい

北松戸なう

天王台も新我孫子をやめて大字柴崎小字天王から取ってるね

柏人口
4月：404252人⇒5月：404420人　168人増加！
松戸人口
4月：481584人⇒5月：481657人　わずかではあるが83人増加！

やっと歯止めがかかった…

縦貫線が開業したら、横浜方面へは１枚のグリーン券でOKになるよね？
車両が直通する、しないにかかわらずさ。快速は青も緑も上野止まりだろうからな。

>>791
お前は縦貫の公式プレスを100回見て来いよ

>>790
スレチ

最近の車内広告
人類存亡の岐路（笑
子供の放射能汚染はこうして減らせる（笑

>>794
人の心を見抜く云々っていうやつも胡散臭いｗ

>>784
ちょっと前はDAIGO主演ドラマの広告があったな…

駅前にパチンコGOLDがある

車内広告
雑誌の最新号からエステからソーシャルゲーから何から
ＡＫＢ多過ぎ

水戸はロクなオペレーションしてねえんだから
早く他線（どこだっけ？ｗ）のようなＡＫＢ車内アナウンスを実行して
客を少しは楽しませるべき

常磐線廃線跡に咲くツツジ
http://www.beroncho.com/train/20100419_205649/image/20120515_204245.jpg

>>798
これ以上混むのはごめんです

>>798
総武・中央各駅停車か山手線か京浜東北線で勝手にやってくれ

北松戸なう

常磐線って首都圏で最低の路線だよな。
車内で酒盛りとかなんなんだよ。
意味わかんねー。
首都圏私鉄最低の京成でも見たことないぞ。酒盛りなんて。
こんな沿線には住みたくないね。
まだ宇都宮線や高崎線の方がマシだと思うよ。

>>803
しょうがないよ台東 荒川 足立 葛飾を通るんだから…

>>804
氏ね

>>804
その先にはチバラキ県松戸市、柏市、我孫子市、取手市、龍ケ崎市、牛久市、土浦市、石岡市、小美玉市、笠間市、水戸市、ひたちなか市だもんな。
絶対住みたくない沿線だね。

無職乙

酒盛りなんて今に始まったことじゃないだろ
昔のほうがそこら中酒臭かったが

おおたか厨乙

まぁ、柏まで（上りは柏から）の辛抱だよ
柏を過ぎると、一気に車内の雰囲気がよく（上りは悪く）なる・・・

>>803
総武快速や6050系使用の東武区間急行でも見られるネタじゃね？

>>810
時期や曜日にもよるけど、
金曜の夜の青電ボックスのあたりが酷い。終電に近づくにつれて酷くなる。
柏よりも取手以遠に行く奴が飲み会の延長的な感じでやってるような気がするけどな

>>803

京成でもイブニングライナーでは酒盛りしてるがな
しかも上野駅売店にイブニングライナーのお供はこちらでと酒やツマミ勧めるポスターまで貼ってある
ロングシートの快速や快特ではさすがに見ないが･･･

シート構造の違いかと思ったが、高崎や宇都宮線では211系ロングでも酒盛りしてるからやっぱ地域性の違いかも

先日ＴＸに乗ったらワンカップ飲んでたオッサンリーマンがいたよ

武蔵野線にもいるお

ちょうど今頃から終電にかけてが山場だぞ

湘南新宿ラインのグリーンなんてビールやつまみが売り切れだぞｗ

てか常磐線の悪口レスなんてどうせTX沿線のDQNどもだろwwwww

あの酒盛りジジイたちも、若い頃からやってたわけじゃないだろうに。
歳とると外聞とかどーでも良くなるんだろうな。

>>818
いや亀有 金町が綾瀬より冷遇されているからだょ(涙)

だから言ってるだろ
常磐線のイメージ向上の為にもＡＫＢ企画を導入するしかないと

AKB：私たちのイメージが落ちるのでお断りします（AA略

常磐線って本当にだめな沿線だね。
DQNの聖地、足立区を通る時点で終わってる。
綾瀬とか降りたらカツアゲされそうで怖くておりられない。
松戸、柏なんかも千葉って時点でゴミクズだがその上にホットスポットだから住む利点なんて何もない。
我孫子までくるともう殺風景すぎる。
都心から50kmも離れてないとは思えない。
あんな所に好き好んで住んでるのはただのバカ。
そもそも、負け組の象徴、上野駅が始発駅だからね。
悔しかったら渋谷や新宿、横浜に直通してみろよ。まあ縦貫線も宇高中心になるだろうから常磐線は行っても品川までだろうな。

>>823
我孫子は住み良いよ。千代田線始発駅出し。平日は仕事で大手町だから別に新宿、横浜に繋がってなくていいし。

>>824
常磐緩行線のことを千代田線と言うのは痛々しい常磐線民の典型的な例ですね(笑)

湘南新宿ラインといっとも栃木や群馬ってパッとせんわな

　ま　た　お　お　た　か　厨　か

鉄ヲタでかつ、ＡＫＢヲタかよ。どうしようもないなｗ

ち、ちがうぞ！お、俺は乃木坂４８ヲタなんだぞ！

>>829
乃木坂の近くに心霊スポットあるよ！

常磐線廃線跡に咲くツツジ
http://www.beroncho.com/train/20100419_205649/image/20120515_204245.jpg

常磐線廃止前の最後のシーズンのツツジ
http://yumesoso.jp/yutadosa/wp-content/uploads/2010/05/superhitachi002.jpg

>>825
JR千代田線知らないの？
ﾌﾟﾘｹﾞﾗwww

>>831
涙が出るからやめて(´；ω；｀)

>>824 >>825
ヒント：新松戸の某建設会社が・・・・

最近、茨城県の地域スレで自演している栃木出身のつくバカ民がこのスレにもいるみたいだなｗ

古河は栃木ではなく茨城

五霞は埼玉でなく茨城

断水来るぞ　(´･ω･`)

県西に県政なしと言われるくらいだから古河は栃木に逃げたほうがよい

千葉、埼玉県の利根川水系の浄水場３か所で処理済みの水道水から国の基準（１リットルあたり０・０８ミリ・グラム）を超える
化学物質ホルムアルデヒドが検出された問題で１９日、埼玉県の２か所は基準を下回ったが、千葉県の１か所は上回っている。

千葉、群馬県の別の浄水場では、取水前の原水から基準値を上回るホルムアルデヒドが検出された。
取水を停止したのは、解除したところを含め３県の５浄水場になった。

そのため、千葉県では野田市で１９日午前９時３５分から約４万６０００世帯で断水し、
市が給水活動を開始した。柏市でも正午から市内全域で断水し、対象世帯は約１５万３０００世帯となる見込み。

国の基準を超え、取水を停止しているのは千葉県の上花輪浄水場（野田市）。
埼玉県の行田（行田市）は、利根大堰（行田市）付近の水のホルムアルデヒドの濃度が基準値を下回るなどしたため取水を再開した。

庄和（春日部市）は取水を続けている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120519-OYT1T00416.htm

柏駅のトイレは大丈夫だったよ

これでいいよ

上野〜北千住：JR東北本線千住支線
北千住〜取手：東京メトロ千代田線
取手〜大津港：いばらき梅の花鉄道
大津港〜広野：いわきフラガール鉄道
原ノ町〜仙台：JR仙馬線

下らねえ

>>842
お前がどう頑張ったって常磐線は常磐線。
千代田線っていうのはあくまで代々木上原から綾瀬まで。
柏や松戸に住んでるくせに千代田線沿線とかいうのは痛々しいですね。
例えば、東急田園都市線は半蔵門線とほぼ一体になっているが、みんな自身を持って田園都市線沿線民だと言うぞ。だれも半蔵門線沿線民とは言わない。これは東急のイメージがいいから、田園都市線って言っても何も恥ずかしくないからだね。
対して常磐線を千代田線と言うのは、常磐線というのは住んでて恥ずかしいDQN路線だという証拠になる。
本当に常磐線沿線に住んでる人って恥ずかしく無いのだろうか？
どう考えても

都会に出てきた田舎者はレッテル貼りが好きだな

東海道線vs常磐線
＊括弧内は東京からのおおよその距離
田町vs日暮里(5) 田町>>>>日暮里
大井町vs北千住(10) 大井町>>>>>北千住
蒲田vs亀有(15) 蒲田>>>>>>>亀有
川崎vs松戸(20) 川崎>>>>>>>>>>>>>>>>松戸
新子安vs馬橋(25) 新子安>>>>>>>>>>>>>馬橋
横浜vs柏(30)横浜>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>柏
東戸塚vs我孫子(35)東戸塚>>>>>>>>>>>>>>>我孫子
戸塚vs取手(40)戸塚>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>取手
藤沢vs藤代(50)藤沢>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>藤代
茅ヶ崎vsひたち野うしく(60)茅ヶ崎>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ひたち野うしく
二宮vs土浦(70) 二宮>>>>土浦
鴨宮vs高浜(80) 鴨宮>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>高浜
根府川vs羽鳥(90) 根府川>>>>>>>>>羽鳥
熱海vs岩間(100) 熱海>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>岩間
函南vs内原(110)函南>>>>>内原
三島vs水戸(120)三島>>>>>>>>水戸
よって勝者、東海道線。

ID:xKoVqJeJ0のレスが池沼すぎるな

>>844訂正
×自身→○自信

>>846
何の勝者か知らんが、ID:xKoVqJeJ0はみるからに敗者

NHKで柏の給水所情報w

>>844
五反野、梅島、西新井、竹の塚etc　不動産の広告は日比谷線だよ

久々に柏に行ったら丸井の中に八重洲ブックセンターがあった

常磐線沿線に住んでて恥ずかしく無いんですか？
上野、日暮里と言えば山手線の中でもかなりダサい駅。
そこから三河島、南千住とすぐ近くにドヤ街のある駅を通り、北千住、綾瀬と23区一治安の悪い、駅前に出ただけでカツアゲされるような地域を通る。
亀有、金町とか所詮は下町。下町はただ単にゴミゴミしてるだけで住みにくい。こんなところに住むくらいなら東武野田線とかの方がよっぽどマシ。
松戸、柏、我孫子とホットスポットが続く。この辺に住んでる奴は将来放射能で死んでも文句言えねーよなww
利根川を渡るともう北関東。
取手とかクソみたいに寂れてるし、もうその先は前人未到の未開の地だから、住んだら電車のなかで酔っ払う人間の姿をしたサルに襲われるね。
常磐線沿線に住むべき理由なんか何もない。
こんなところに住むようなバカはよっぽど安月給なんだろうなw

>>853
将門の領地だったからな、今も怨念が･･･

30歳で年収1200万円の貧乏人です
安い常磐線沿線しか家を買えませんでした

東京まで30分の快速停車駅で
徒歩5分の60坪の小さな一戸建をやっと買いました
ローンは大変なので現金で買いました。

後悔はしてません。

>>855
ここに来る人は過去世に将門と何かの縁があった人だと思う。

>>853
東武野田線民乙

>>854=>>856
釣りに反応するアホ

都心へ出るのに乗り換えが必要な野田線の沿線なんて不便すぎて住めるか！！

38歳で年収110万円の貧乏人です
安い常磐線沿線しか家を買えませんでした

東京まで50分の特急停車（牛久)駅で
駅から5km、敷地60坪の2階建て中古住宅を500万円で買いました
月2万円の住宅ローン返済中です

（今月切れる派遣の）更改はしてません

取手と守谷の間に住んでる人間もいるんだ
そういうモノの言い方はいかんぞ

>>858
ある有名な霊感占い師を呼んだそうです、でもこの地域にはどうしても足を踏み入れたくなく拒まれてしまった事聞きました

ここ(常磐沿線)は、そ　う　言　う　場所なのです。

>>860
ちゃんと調べた？
http://members.jcom.home.ne.jp/okamoto.n/machi/abiko/abiko8/abiko8.html
怖いですねぇ〜怖いですねぇ〜　ナム〜

>>857
残念ながら私は神奈川県民です。
だいたい、あんな路線、日本で一番住みたくない沿線だね。
あんなところに移住するくらいなら相模線沿線に移住する方がよっぽどマシだ。

とか書くと、放射能におかされた低脳チバラキ人は「相模線沿線民乙」とか書くんだろうな。
本当に君たちの行動はわかりやすいな。

相撲線？　どすこい　どすこい

海老名〜相鉄線〜神奈川東部線〜縦貫線〜常磐線〜我孫子

小田急経由の我孫子行って無くなったんだよね・・・

おおたか老人以外のキチガイが久々に降臨したかｗ
よし粘着連投を楽しむか

まあ、インチキの経歴を書いてまでレスしてるんじゃ仕方ないわなwwwww

かまってちゃんにもほどがある
神奈川県民がなんの用？

>>864
イ：常磐線沿線出身の女性にフラレた
ロ：常磐線沿線の会社から、お祈りされた
ハ：常磐線沿線の学校入試に失敗した

どれ？？

相撲線で思い出したけど

稀勢の里ガンガレ！

TX沿線に住んでるやつが敵に違いない。
徹底的に叩き潰せ

本当に足立区に住んでて恥ずかしく無いの？
駅前に出ただけでカツアゲされるんでしょ？綾瀬って。
金町、亀有は都内には珍しい本物のDQN生息地だもんな。
松戸以降我孫子まではホットスポット。
放射性物質体にいっぱい付けて都内に来るんじゃねえよ。
我孫子すぎて茨城に入ると、前人未到の未開の地。
人間とは思えないような原住民族が電車の中で酒のんでつまみを食い散らかしてる。
それを注意するのは死を覚悟したものしかできない。

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その前に東北新幹線を全力で止める作業に移るんだ！

北小金なう

もういいよオマエ

>>874
駅前に出ただけでカツアゲされる奴が
カッペ丸出しコーデか
ひ弱体型なだけだろwww

＞日本で一番住みたくない沿線だね。
東京都心で就業している現状を考えると、旅行なら行きたいけど、
住むとなると、宗谷本線や指宿枕崎線、南海本線とかの沿線は、
今の会社への通勤が困難だから住みたくない。

>>879
弱い者を脅して金を巻き上げるのが許されるとは・・・。
まさに土人文化。
常磐原住民族はやっぱり野蛮だね。

で？
さあもっともっと連投しろよ
社会性の欠如した粘着バカをゲラゲラ笑いながらヲチするほど楽しいものはない
早くＩＤマッカにしてお願いｗ

>>881
誰もカツアゲを許すなんて一言も言ってないぞ

まずカツアゲされないよう自己防衛するんだなw

岩沼→逢隈

逢隈→亘理

亘理→浜吉田

浜吉田→山下

山下→坂元

縦貫が開業したら、日中の青快速４本のうち、２本を品川行きの特快とする。
北千住・我孫子救済のため、緑快速の我孫子行きを１本増便する。

ＴＸやメトロから客を奪うなら、これぐらいはやってほしいな。

仕事で金沢区のJTRECへ良く行くけど、作ってるのはスーパーひたちばかりだったなー。
珍しく、補修東武もいたけど。

TXの糞住人は客奪われるのが怖いのかうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

守谷や流山というホットスポットを抱えたＴＸ沿線への批判レスは無し。
で、このスレでも現れる単発IDの批判同調レス。
地域スレ同様の自作自演で全く学習効果というものが無い。
正にゆとりの定職に就けないバカの典型ｗｗｗｗｗｗ

常磐線は東京駅乗り入れを東北縦貫ではやらないだろうな。
東北縦貫開業後に新金線複線化ならびに越中島線複線電化＆京葉線接続＝とうきょう東線開発で本格的にやると思う。
ひたちのルートは京葉東京-新小岩-松戸に変更、上野−松戸間区間運転が増加

>>893
そこまで言うなら新金線-環七地下鉄乗入-京葉線接続をやるべきだろ

>>893
松戸ー品川が車両運用しやすくなって超便利になるな
是非松戸分断してくれｗ

俺が定年になる前に（あと25年）
座ったままで横浜まで連れてってくれｗ

常磐線沿線住みで横浜まで通勤しなきゃいけない時点で負け組じゃ？

常磐線沿線住みって時点で負け組。
SSS 山手線内、地下鉄沿線
SS 東急東横線、京王井の頭線、小田急線
S 東急田園都市線 中央線
A 東急目黒線、京王線、東急池上線
B 西武池袋線、西武新宿線
C 東武東上線、京急線、東海道線(含京浜東北線南側
D 宇都宮線、高崎線(含京浜東北線北側)
E 東武伊勢崎線、京成線
F 常磐線

最大の負け組は毎日引き籠ってこのスレで粘着してるID:/M6miA3E0だな

負け組負け組うっさいな
バーベキューもろくに出来ないでいざこざが起きるようなとこ住みたくねーよ

>>899
テメーもだよ

>>898
ヲタ急沿線から都区内まで通勤ご苦労様です
チンタラ急行の速度は最高でしょwwww

>>902
そいつ通勤してないよｗ
金曜のレス見てみなｗ
ID:zb9S4bln0

でも考えたら千代田線直通になってる理由は将門のふるさとから将門の首塚がある大手町まで一本で行けるようになってる事、これ豆知識な

>>903
この「自称、神奈川県民」は以前から縦貫スレにも粘着してた。
常磐土民・宇高土民が口癖。「負け組」とか「土民」て言葉に反応してたかってくるから、
注意が必要。

普通に考えたら、おおたか厨だろw
神奈川県民になりすますのは、昔からそうだったしな。
常磐線沿線の中傷を繰り返してることや、茨城を見下しているのは周知のとおり。
ちなみに、常磐線中傷のレスが続くと、よく将門うんぬんっていうネタが出てくるが、
これも、オカルト版でおおたか厨が好んで使うネタの１つ。

やっと外出できるようになったので夜ノ森にツツジを見に行きたいと思います
今年は散ってしまいましたでしょうか？

http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13374479479822

> 柏市に飲料水支援　水戸市　ホルムアルデヒド基準超で

おれたち茨城県民にとって柏は憧れの街だ。
常磐線で繋がれた兄弟だ。
柏が困っていたらおれたちが助けてやる。

>>908
いつまで経っても垢抜け無い千葉三大ホットスポット都市の一つである柏と最近放射能のせいで余計頭が可笑しくなった茨城DQNの心の拠り所の水戸。
これからも放射能キチガイタウン同士仲良くやってください。

本当に常磐線ってかわいそうな沿線だね。
こんな気持ち悪い沿線に好んで住むのはDQNだけだろう。
いつも変な臭いが漂う台東区
日雇い労働者の街山谷のある荒川区
東京で唯一の本物のDQNの見られる東京の恥部足立区
放射能で頭が可笑しくなった人が住む松戸市
茨城県南のDQNが大量にいる柏市
寂れた街我孫子市
人間の形をした怪物が住む茨城
放射能で汚染された日本で一番住みたくない県福島県
自称日本最大(笑)(実際は大宮以下)の都市仙台

これらを通るんだよ？
こんな沿線に住んでるなんて恥ずかしくて人に言えないね。
だから我孫子はおろか、取手に住んでる人も千代田線だって言い張るんでしょ？
JR千代田線なんて路線は日本に存在しないのに。

相変わらずほぼ同じルートを通るTXは批判しないんだねwwwwwwwwwwwwwwwww

中央線vs常磐線・東京100km圏内 (東京駅からのおおよその距離)
新宿vs北千住(10) 新宿>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>北千住
西荻窪vs松戸(20) 西荻窪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>松戸
武蔵小金井vs南柏(30) 武蔵小金井>>>>>>>>>>南柏
日野vs天王台(40) 日野>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>天王台
西八王子vs藤代(50) 西八王子>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>藤代
相模湖vsひたち野うしく(60) 相模湖>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ひたち野うしく
上野原vs土浦(70) 上野原>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>土浦
鳥沢vs高浜(80) 鳥沢>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>高浜
大月vs羽鳥(90) 大月>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>羽鳥
笹子vs友部(100) 笹子>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>友部
よって中央線の勝利。

TXならダブルスコアで中央線に敗北だろうなwwwwwwwwwwwwwwwww

>>910
俺が住んでる葛飾区が書き込まれてなかったことに感謝

>>914
>>874
まあ携帯で自演してるのかもしれないけどとりあえず

おおたか厨って柏市役所の職員か、市内の企業から採用落とされて逆恨みかと思ったが
地図見て「ああ、そうか」とおもた
北小金のすぐ北まで松戸市
南柏のすぐ南までは柏市

その間は流山市
つまり常磐線は流山市内を通ってるにも関わらず駅はなし
で、僻んでるわけだ

>>910
＞自称日本最大(笑)(実際は大宮以下)の都市仙台

常磐線がどこ通ってるかまでは問題には出なかっただろうが　お前地理のテスト赤点だっただろｗ

>>913
そうですね、良かったねwwwwwwwwwwwwwwwww

ばれたかw

おおたかw

金環日食なう

>>916
でも運転形態としては仙台まで常磐線の列車が入るでしょ？
実際の常磐線は岩沼までだけど。
でもそんなこと気にして揚げ足を取るなんて重度の鉄ヲタなんですね。
きっと、横浜駅には横浜線は通ってないとか、郡山には水郡線が通ってないとか全部指摘してるんだろうなww
さすが常磐線沿線住民。
他沿線住民の斜め上を行きますね。

他都市を見下すおおたか厨が、何を言ってもねぇ（笑

揚げ足取りにムキになるくらいなら、最初から他都市を中傷をしなければいいのに（笑

じゃあTXの悪口も書いてあげましょうか？
ここではスレチになると思ったので書かなかったのですが。
とりあえず、今から仕事なんで、夕方書きます。
常磐線と似たようなホットスポット都市流山も・・・ねえ。
結局はチバラキだし。

神奈川人は昔から田舎を見下すのが好きらしいな
横須賀線が総武快速線に直通して千葉へ行くって話になったとき、
「狸でも乗せるのか」「畑の土で汚れるから施錠しろ」
って2ちゃんレベルの批判が出たのは有名な話だろｗ

北松戸なう

京都人もそう。

>>910
山谷は荒川区でなく台東区だ
知ったか乙
そういうおまいは、世田谷か？目黒か？
いいところお住まいなんですねｗ

>>910
＞日雇い労働者の街山谷

いつの時代のイメージで語っているんだよ
確かに今でも居るけど段々と減っているし、ピーク時の半分も居ないぞ
有名な立ち飲み屋がコンビニに変わったり
宿屋だって外人バックパッカー向けでインターネットPCも設置などリニューアルが進む
あるいは宿屋を潰してマンションに建て替えている

茨城県より人口が少なく田舎な京都ｗｗｗ

> ―ぶらり高尾散策号・ぶらりお座敷高尾号―
> 新緑の時期に常磐線から高尾まで乗り換えなしで行ける便利な直通臨時列車を運転いたします。
> 停車駅： 日立・常陸多賀・大甕・東海・勝田・水戸・赤塚・友部・石岡・土浦・牛久・ 佐貫・取手・柏・立川・八王子・高尾

柏から先の乗り換えなし直通で高尾まで行けるルート分かる人いる？

>>930
いない

>>930
たぶん武蔵野線経由

>>925
１分遅い！しっかり汁！！

>>921
奈良県内に無いＪＲ奈良線は？

ざっとTXの沿線紹介をします。
ゴミゴミしてて薄汚いアニヲタの聖地(笑)秋葉原を起点に、くっさい臭いのする下町を通る。
あの山谷の入り口駅にして日本最低の路線常磐線の乗り換え駅南千住からゴミ路線の集まる北千住までは常磐線と平行する。
北千住を出るとガラが悪く、駅前に出ただけでカツアゲされる足立区内を通って、ださいたまに入る。
八潮とかいうなにがあるんだかさっぱりわからない駅を通り過ぎると、チバラキ県流山市内に入る。
ここはホットスポット。そのため、放射能で頭が可笑しくなった人が住んでいる。
流山おおたかの森とかいう長いだけで意味不明な駅(まあ、おおたかを漢字にするとチバラキ人には読めないんだろうな)を過ぎると、沿線にはほぼ何もなくなる。
そして、守谷市に入る。守谷では髪の毛をリーゼントにして喜んでいる人のような怪物たちの宝庫チバラキ西部に向かう常総線がある。
当然、リーゼントが都内に出る時は守谷からこのTXを使う。
そこから先は、もう人間は住んでいません。
人間のように見える生物がいても、人間のような怪物たちです。
いつ襲われるかわかりません。
こんな沿線に住みたいと思うのは、常磐線沿線に住んでるキチガイどもだけだろうなww

今度は宇都宮線と高崎線の貶しレスも頼むよ

>>929
人口ってｗｗｗ

>>935
他都市を見下すおおたか厨らしいレスだねぇ

髪の毛をリーゼントにして結ぶ、
って、どういうこと？
リーゼントは髪の毛を結わずに固めるのだが。

>>939

仕方ないよ
Ｆラン大卒の就職も出来ない引きこもりがレスしてんだからｗｗｗ

お　お　ば　か　厨　に　反　論　無　用

>>939
？
結ぶなんてどこにも書いてないのだが？
一瞬打ち間違えたのかと思って読み直したがやっぱり書いてないよ。

>>927
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E8%B0%B7_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD)
1行目にいきなり「東京都台東区・荒川区にある」って書いてあるのだが？
常磐線民はやっぱり知ったかが多いですね(苦笑)
放射能のせいで頭がいかれちゃったせいなのか取手以遠の怪物くんたちでそもそも人間ではないのかどっちなの？

>>943
おおたか厨は、いい加減あきらめろよwww

長年にわたり、柏を中傷するレスを繰り返してきたが、
ちっとも見向きもされず、ただただ嫌われるばかり。
そうするうち、次第に自分を全く相手にしない常磐線沿線民に対する不満を募らせ、
常磐線沿線全体を中傷するようになった、そんなところかねぇw

>>944
君こそ、常磐線沿線住民は人生の負け組なんだから諦めろよww
常磐線なんてこんな放射能キチガイゴミ路線よく住めるね。
縦貫線開業も来年度だと思ってたら延期されちゃったもんねww
1本でいける山手線駅が上野、日暮里なんてクズすぎるww
おまけに沿線には北千住、松戸、柏、我孫子、取手・・・・いい街一つもないじゃん。

>>943
おまい、ウィキが100％正しいこと記載してると信じてるのか？
真性の戯け者だな

>>946
別に。
ただ、それ以外の情報だって正しいとは限らない。
ただ、>>927の書き込みとWikipediaだったらWikipediaの方が信憑性あるからWikipediaを信じただけ。
マスコミだって嘘をつく世の中なんだからどれが正しい情報かなんて誰にもわからないと思うが。

まあ流山に住んでる時点で負け組だな

お　お　ば　か　厨　に　反　論　無　用　！　！

どこに住んでるから負け組とか、○○線沿線は可哀想とかほんとくっだらないｗｗ
ちゃんちゃら可笑しくて腹が痛うございます

E231は成田線内でも、直線では常磐並みに飛ばすのかね？　
単線区間内で120ｋｍで走るE231を見てみたい。

ホント、誹謗中傷レスって低レベルだなwwwww
一体どんなバカが何の為に書いてるのか知りたいわ
どうせ下らん理由なんだろうけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>951
たしか成田線内は90kmか95kmあたりだったと思う

>>953
おお、サンクス。
のんびり走るんだね。本数増やせないならせめて、速達性を向上させればいいのに…

一昨年だったか成田線乗ったら周りが田んぼだらけで
石岡より北の常磐線沿線よりも田舎の風景だった

北松戸なう

>>954
相模線だって列車番号は始発時刻+運行番号になってるのに、成田線はいまだ汽車番…
印西の主は既に北総で、布佐や木下は"とりあえず"的存在。
オールトマトニサインなんだからエメ快と同じH番使えばいいのに

>>954
成田線で95�`体験したことないのか？
けっこう早く感じるし、けっこう怖いぞ。

>>955
いわきの先まで行かないと成田線レベルのローカルな風景は見れないよ。

>>959
つ神立〜高浜

>>959
それは言いすぎ。お前土浦以北に行ったことあるか？
>>960の言うとおり高浜界隈はめっちゃローカル。
一面田んぼの先に山が見えるっていう風景は成田線以上だ。あの辺は筑波山がすごくきれい。
関係ないけど、土浦〜神立の、
一面レンコン畑のすぐ先に土浦のビル街が見える風景もカオスで好きだｗ

>>954
常磐各停が90kmで、武蔵野線が95km。
成田線も速度だけ見ると同じような感じだけど、単線での95kmは怖く感じるよなｗ

>>960
石岡〜羽鳥〜岩間〜友部も駅周辺以外は民家もまばらな畑の中だぞ

>>961
＞単線での95kmは怖く感じるよなｗ

スカイアクセスの単線160kmはいかがですか

>>959
取手−藤代

成田線沿線は田んぼより畑が多いと思う
そんでもってあまり遠くまで見渡せない
線路が単線なうえ、家や団地に囲まれているから
取手藤代間は一面田んぼが広がっていて遠くまで見渡せる
真ん中にガスタンクがポンポンとあって、、、
でも線路上を越える陸橋が出来たら徐々に風景も変わっていくかもな

>>963
横揺れが激しいのもあって体感速度は速いかも

>>965
日清の工場のカップヌードルから出る煙も印象にある。

>>962
岩間近辺での愛宕山の風景が好き

成田線沿線の風景はかすみがうら市に似ていたように感じたが。
水田と畑と小高い丘が点在している辺りが。

>>968
成田線沿線は小高い丘ばかりだからね
常磐線や水戸線沿線の筑波連峰とはやはり高さや迫力が違う。
でも成田線の風景もそれはそれでいい。

成田線沿線は、機動隊と装甲車、対するヘルメット姿が目に付き、なんか物騒な感じがする。

>>968
成田線の車窓もイイけど
京成もイイよね
最後〆で上野で地下に入るところもＧＯＯＤ

>>971
えー、最後〆で日暮里で降りてしまったほうがＧＯＯＤ

関東で一番つまらない車窓は

ＴＸ

>>973
つくば近くだったかな？
こないだ朝乗ったら、青空の下に水の張った水田がどこまでも続いてて、
朝日でキラキラ。筑波山もそびえてて。なんかすごい感動したけどね
普段は日暮里まで常磐沿線のごっちゃごっちゃした風景しか見てない俺には

成田線は何といっても下総松崎から成田まで原野の中を抜けるような車窓が唯一電化前の生き証人のようでいい。
しかし、その風景をコンクリートの怪物が途中、雰囲気ぶち壊しにしている。
その怪物とは成田スカイアクセス＝しかも新幹線と見間違う成田湯川駅は乗換不可

↓なう、おはよう！

北松戸なう

次スレヨロです

>>975
交差地点に駅作ってもよさそうだけど、スペースもないし需要もなさそうだな。

湯川〜松崎を最短で歩こうとすると、線路沿いの細い道を通ることになるんだが、
秋頃に通ると落ち葉たっぷりな上に薄暗くて少し気味が悪いｗ

>>979
ＪＲ"下総"湯川は棒線駅でＯＫ

>>979
相手が激高のスカイアクセスですからねぇ
乗り換え客なんてないんでね？

まあ何かとすぐ止まる糞ウブ線が止まったら空港への迂回に使えそうだが



成田から京成使った方がましか

>>981
成田湯川は今後の展開いかんでは通勤通学需要が増える可能性もある。
現在は成田駅と湯川の間はバス連絡だが、それなりに距離あるぞ

test

一時間に1、2本ずつしか走らない線同士で接続したって仕方ないだろう。新駅建設はないよ。

>>958
成田線は乗ったことないお。なんか沿線話聞いてたら無性に乗りたくなってきたｗ
明日は休みだから新勝寺にでも行ってこよう！

>>985
都心から１時間圏内なのにローカル線の雰囲気が楽しめるからおすすめ
時刻表見てから行ってこいよｗ

　　, 。 　
　（　々ﾟ）　　お？やんのか？お？
　し　　Ｊ　
　 ｕ--ｕ　　　

>>985
上野直通があるから大丈夫だろうなんて思うなよ
マジで田舎だから、それなりに準備整えて行けよｗ

>>988
湖北とかはまだベッドタウンって感じがあるけど、
下総松崎はコンビニすらないからなｗ
成田線は我孫子から離れるほど田舎になる（成田は別）

というかそろそろ次スレ頼む

茨城県民に「あそこはマジ田舎」とか言われる地域はそうはない
実際似たようなもんだがなｗ
帰りは成田駅からスカイライナーで段々人が住んでる度ＵＰの車窓を楽しもう

>>989
次立ってなかったのかよ

常磐線スレッドK94
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337786765/

>>990
俺は柏民だが、ちょっとした時間ができたら、
我孫子〜成田〜千葉〜西船橋〜新松戸〜柏
っていう大回りをよくする。
手軽にローカル線の雰囲気を楽しめるから好きだｗ
あとスカイアクセスに乗り換えるんなら身分証忘れんなよ
>>991
おおサンクス

冬の富士山は、常磐線江戸川橋梁よりTX守谷近辺がいいかなあ。
スカイツリーは北はどこから見え始める?

も

つ

煮

た

べ

海

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