JR西日本広島地区に225系を150両投入へ！

もし広島に225系的なものが走ることになったとき、液晶ディスプレイではどんなことを宣伝するか、楽しみだ

あと、もし広島に223系が来るなら、2次車以降しか来なさそうだなって思ったのだが
（モーター車の0.75Mあたりが原因）
この動画を見て思った
http://www.nicozon.net/watch/sm19327318

ひとつの台車のうち片方の軸にしかモーターついてないとか重量バランス悪そう
でもそれいったら気動車なんかも同じか

>>940
DM005SHで部落フリーズするようなサイトを貼るな！
DM012SHを使わなまともに見れんから気分悪いんだよ！

ステンレスVVVFだけでセノハチ無理ってんなら全国各地の急勾配区間あるローカルに
313だの701だの817だのステンレスやアルミのVF車が入ってる理由はどう説明するよ？

広島の場合はJR西の既存車両に連続勾配区間に対応したステンレスVVVF車が無くて広島用にわざわざ作るの勿体無いってだけ
特に広島の場合曲がりにも100万都市で必要両数も多いから本数少なくてワンマンでいいローカルとは訳が違う

そういう意味でも313系は優秀なんだねえ
全国標準にしてもいい車両といえる

>>942
うるさいババタンク！！お前なんか山陽3000系の中でたけおとセックスして糞まみれになっとけや！！

>>943
ステンレス自体は問題ないんだよ
ただMT比がアレなんだよ
たとえば313系はかならずMT比が1：1になるようにしてるから空転しにくい
でも223系2000番台１次車はMT比が3：1になるように工夫されてるからああいう勾配区間に入ると空転しやすい
試運転でセノハチを越えたとき順調だったとしても雨の日空転するかもしれない
そんなリスクがあるんじゃない？

ってこの動画のコメント見てたら「関ヶ原」の峠がセノハチ並だったか・・・早とちりサーセン
http://www.nicozon.net/watch/sm19327340

>>946
お前がうるさい！223系スレにハンドルネームを名乗ってカキコするからあぼ〜ん野郎が湧いてるやんか！JRスレでハンドルネーム名乗るのをやめろ！
お前は偽物の美沙子が立てたスレでハンドルネームを名乗ってカキコするから阪急電鉄スレの管理をする資格はない！
阪急電鉄スレの住人に頼りにされてるからと言って威張るな！

>>944

それに憧れて追いかける225系は最高♪〜

950

>>948
あらあら〜、ウンコ臭いババタンクが降臨してますねえ
お前みたいなウンコのせいでスレが荒れるからとっとと消えろ！！きしょい！！
お前なんかたけおと合体しとけ！！

ある意味最悪なニュースが来た

http://sankei.jp.msn.com/life/news/121114/trd12111400000019-n1.htm

ロープの柵で転落防止　ＪＲ西が導入を検討
2012.11.13 23:58
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121114/trd12111400000019-p1.jpg
ＪＲ西日本が導入を検討している「昇降式ホーム柵」のロープ下降時（上）と上昇時のイメージ（ＪＲ西日本提供）

　電車の乗客がホームから転落したり、列車と接触したりするのを防ぐため、ＪＲ西日本は１３日、ロープを上下に昇降さ
せて安全を確保する「昇降式ホーム柵」の開発を進めていると発表した。従来の可動式ホーム柵と異なり、ドア数が異なる
複数の形式の車両が走る路線でも導入できるところがポイントで、今年度中に試作機を作って試験を行う予定。

　昇降式ホーム柵は、高さ約１・３メートルのポストをホームに複数設置し、間に数本のロープを張りめぐらすことで転落
などを防止する。電車が到着すると、ポストが伸びてロープがドアより高い位置に上昇する仕組み。

　ＪＲ西では事故防止策として、昨年３月から東西線などの一部の駅で、左右にドア部分が開く可動式ホーム柵を導入した。
一方で、柵の位置が固定されるため、乗降口の位置が異なる形式の車両が走る路線では導入できなかった。

　このため韓国で導入されているロープを使用した同様のホーム柵を参考にして昨秋から開発を始めた。

半島の法則ｷﾀｺﾚ

次はいよいよ本線かなあ？

珍快速が130キロで派手に転ぶといいですね
ワクワク

トンネルで大きな剥落コンクリに三洋珍幹線に突っ込んで300キロで飛んで転ぶとか
楽しそう

>>952
降りてきたバーに頭ぶつけ、バランス崩してホームに転落説に1票

ホームにじゃない、ホームから。

上がるときにぶら下がろうとするDQN多発しそう

>>956
バーじゃなくてロープ状だからそこまでの衝撃にはならない。
逆に心配なのがロープが上がる時に接近しすぎて顔がロープとロープの
間に挟まって首吊り状態になる人が出そうな事だな。

ロープをやめて物干し竿みたいな金属棒に、そして重量センサーを搭載すれば
首つりは防げそうだが、高くつくぞこれは。

その金属棒に電気流しとけばいいじゃん

お客様を家畜扱いします
ご理解とご協力を強制いたします

>>953
まあどっちにしろ103系と115系の淘汰が問題ですね。
そのための225系かと思いますが...

あと213系はどうするのか??　
おそらくカーブ区間の問題を兼ねて伯備線で統一するか...

リアル昇竜拳が多発するのか

岡山にホームドアを付けるとは思えんのだが…

>>963
KBSトリオ支社長「その（ホームドア設置の）ための225、あとそのための221？
115３ダァ、221、225！！×２って感じ？」

>>966
223系スレでは絶対にハンドルネームを名乗るな！気違いあぼ〜ん野郎が欝陶しい！
最近、223系スレを立てた偽者の千恵子がいないからハンドルネームを名乗ってるんか？

>>967
うるせえ！！てめえには関係ないことだろ！！
お前はさっさと広島に引っ越せ！！
旧型電車好きなんだろ？
ちなみに俺はニュータイプ（VVVF車搭載車以降の車両）派だ

昔の扇風機みたいな金属部分のガードに触ると止まるように
竿に触ったら大音響で警報音なるとかしとけばいいじゃん

>>968
興奮するな！
旧型車両も101系や401系、名鉄5000形のようなかっこいいのは大好きだよ。

>>970
そういうお前がチンチンおっきさせて興奮させてるのは公然の秘密であるｗｗｗ

>>971
偽物の美沙子が不在だからと言って223系スレを荒らすな！
お前は阪急スレを管理する資格はない！荒らしのニューフジヤライナーは仕切るな！チン毛、チンカス付きなめろ！

本当に入れてくれるなら、225系より223系2000番台の方が嬉しい。

あ、225系じゃなくて223系が転属してくるって喚いてた人だ。

目ざとい人ならこの前のアップされたものとは違うアレで気づいてると思うけど、
広島だけでなく岡山も新車投入の検討としっかり資料に書いてあるから
大都会さんも検討自体は中期的にあるようだね。まぁ寿命がいずれ来るから当然か。

2連や3連が要るようになるから223を持ってきてまで車種を増やすメリットは無いだろう。

その「違うアレ」を見た記憶が無いんだが。

>>965

どっちにしろ黒字路線には付けるだろう。
あとはホーム転落事故が多ければの話だが...

ということは広島も橋上化ついでに設置するわけか。条件は満たしてるし。

まず103系の置き換えでロング車か

ロングである必要はないだろｗ103系を置き換えた車両が113系だったくらいなんだからｗ

JR西日本は女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

>>981
腐ったコピペしやがったら本当にお前を見つけ次第殺すぞ！
こっちは大迷惑なんじゃ！

ロープ式ホームドア導入したら、ロープが上にあげっているときにロープとロープの間に腕を挟む事故が起きたり、これを利用して首つりするアホが出できそうなんだが。

まあ、4ドアって言っても国鉄型を廃止すれば207系、321系だけになりますから
個人的には近郊型や通勤型も全部3ドアで統一の方がいいと思いますけれどね...

特に特急が走ってる黒字路線の区間にはまさにそれ。

特急車はドア位置が車端部にある車両も多いから近郊型3扉用ホームドアでは対処できない。
特急車の全てのドアを車端より1.5m中央寄りに持ってくれば対処できるが、それによって全ての
車両の車端部のスペースが空いてしまう。トイレや洗面所もそんなにたくさん要らないし。

某オレンジ色の373系みたいに車端部にセミコンパートメント席を設けると言う手も一応ある

>>982
お前のせいでこちらが迷惑するのを知らずに書き込むババタンク紅葉はさっさと土に帰れ

>>986
373は普通列車での使用も考慮してるからそれで良いけど、酉の特急車は基本的に特急と団臨しか
想定してないからそうはいかない。わざわざデッキを廃止せにゃならん。