政令市・熊本の鉄道利用者を増やすには？

西鉄天神熊本線

路面電車の高規格化から始めよう。
まずは祗園橋〜辛島町の白川沿い高架短絡線の建設からだ。

熊本の鉄道利用が低調なのは、熊本駅自体が町の外れにあるのがそもそもの原因。
大阪でいえば新大阪、横浜でいえば新横浜の位置に相当するからな。

熊本駅前から辛島町間の市電沿いを活性化させる。

GWは鉄道利用で公共交通を応援しよう！

>>120
普通は駅の近くが町になっていくんだけど、全く商業地化しなかったからな。

age

干す

駅前を再開発しないことには。
マンションばかり増やしても集客能力ないわな。

旅行で熊本に３連泊した変わり者ですが、市電の熊本駅系統は経路の問題もあって所要時間が長すぎる点が気になります。
車より速くというのは無理な話ですが、場合によっては徒歩よりも遅いというのは如何なものかと

変わり者ってｗ

＞市電の熊本駅系統
白川沿いの高架短絡線をつくったらどうかという妄想が定期的に現れるよ。

福井鉄道で廃車が出そうなんだけど、上熊本線に使えないかな。
もっとも、福井でも古くて持て余してるんだろうし、
熊電のほうも、とっくに別口で話がついてるのかもしれないけど。

松浦鉄道のDCカーのほが適任。　　　＞上熊本線

>>130
ｳﾃｼやらﾎｽ設備やら一からやらないかんから初期投資が嵩む

>>91
てめぇふざけんな

>131
MRのボロは正味レールバスなんだしEZだろ。

>>132
熊本の巨人ファン乙ｗ

森都心プラザでクラシックのコンサートも催してるなんて知らなかった。

>>135
しかし、プラザできてから人の流れは変わったんかな



別件、こないだ木葉に用事があって電車待ちしてたんだが、反対側の電車から数人降りてきて、
歩道橋渡っていったと思ったら、みんな公園の駐車場で車に乗り換えて行った
なんか新玉名みたいだった

http://www.google.co.jp/gwt/x?output=xhtml1_0&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.chichibu-railway.co.jp/paleo/&wsi=ec2d521d0505f4d9&ei=dafET47cJIvUkgXByZTiDg&wsc=tb&ct=pg1&whp=30

秩父鉄道は、SLや1000系、三田線のみで利用者を稼いでいます。SLは熊電走れる？

駅ビルと繁華街にテナントを集めて郊外モールに対抗するしかないな。
都市規模のわりに鹿児島や長崎よりも県外テナントが揃ってないようだから。

>>138
別に良いんじゃない!?
愛郷心豊かな熊本さんはご自慢の地元テナントさえあれば大満足でしょうｗ

>>137
一度だけ、熊手なの電車がC11を牽引したことがある。
上熊本⇒北熊本⇒藤崎宮前

そして、鶴屋の裏の公園に静態保存された。
(今は撤去されたけど。)

×熊手なの電車
○熊電の電車

くま駅のハリボテ４階は今も使ってるの?

新水前寺にコンビニ出来るの?

≪至極不便な鉄道≫＋≪全国屈指の低所得≫　＝　≪Ｋカー天国≫

上熊本線更新

>>145
何が何になるの?

市電か熊電か?

6月9日
路面電車の日（ 日本）

何かないのかな？

↑6月10日の間違いだった
すまん

age

大雨

政令市（笑）

>>6
熊本市を完全に破壊して一から作り直すのが一番いい

市役所は今の帯山あたりに移転、上通下通を帯山・東町に展開

熊本にも油田はでないのか!

>>154
政令市（笑）になったから出るんじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>153
繁華街を帯山東町に展開というならまだわかるが上通下通はあの場所にあって上通下通だろｗ

>>152
悔しい?

>>157
区まんこ悔しい?

特例政令指定都市熊本

>>154
クマー！なら出る。

祖母から早く来いと電話着た
九州新幹線とマンマン電車で逝く
発射人数一人だけ増える

しょせんは「なんちゃって」政令指定都市（核爆）

政令市（）で舞い上がっているのは地元民だけで、その事に対して他地域は全く興味なし
福岡市や北九州市が政令指定都市だからと言って舞い上がっていないし、他地域もそんなことには関心がない

熊本も舞い上がってない。

相模原市 VS 熊本市 VS 大都会岡山

うむ、鉄道なら岡山の勝ちだな

>>166
リニアが全通すれば相撲原市の大勝利だな