羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道13

>>935
あけぼの厨にとってはあけぼのの内部の滞在時間が増えるから、うれしいハプニングだね
羽後本荘より先の、羽後亀田〜道川〜新屋間は、日本海が間近に迫る絶景ポイントだ
あけぼのが定時通り動いている時はここを通るくらいの時刻に早起きして、朝焼けの日本海を眺めるのが楽しかったなあ

昨日の上りあけぼのは村上で打ち切ったとか

>>936
去年の帰省で、バスも飛行機も取れずにあけぼのを使ったら、水上で6時間止まったよ・・・
大雪で除雪が追い付かないせいだと言われた。
B寝台のソロで寝ているうちに朝になって、越後湯沢からMaxとき+いなほ1号で
無事に鶴岡に着いたけど。

実家の事情で帰省が急過ぎて、いなほと新幹線も使えずに初めてあけぼのに乗ったけど
いい列車だと思った。
今年もバスが取れなかったら使おうかなと思ってるけど、31日に新幹線+いなほの方が無難かな？

12月に雪で止まることはそんなにない
既出だが一旦出発すれば酒田までは何時間遅れてでも運転する
まあ風次第だな

>>938
臨時あけぼのでそれをやらかされると困るんだよな・・・
水上の山の景色なんか何時間も眺めても面白くないし
しかもあけぼのが止まるということは当然いなほもつがるも止まるだろうし
青森までたどり着く代替手段がない

>>940
東北新幹線をご利用下さい。

E129系とキハE140系きたな

>>942
おソースは？

キハE120は少数派で終わるのか。。。
キハ110は機器更新で継続使用らしいな。

キハ40を廃止する前に東海でやってるようなキユニカラーにして丁髷

鈍足ｷﾊ40系は羽越線新発田以北に入ってくるな

>>943
新潟支社労組HPより

http://jrtu-east.org/pdf/niigata94.pdf

E129系とｷﾊE140（只見線）
ちなみに16年度以降にE2系とE4系をE7系で置き換えらしい
数年前2017年までにはMaxを全廃にという報道も有った

>>942
E129系電車投入は嬉しい。

村上−酒田間はスマート電池くんでどう？

スマートは一応直流車だろ？
交流版作るならセクション〜村上は大丈夫だろうがな

電池は直流だからそんなもの作るより
素直に交直車走らせたほうが安上がりのような気がする

気動車のままの方がコスト掛からないような気がする

電池くんや電車化するなら>>947にその旨を書くだろうから、村上〜酒田間はキハ110・キハE120・キハE140だろう。

新潟駅新幹線ホーム乗換えはいつ頃できるのだろう？

現在６年後の予定（暫定開業）

1980年の時刻表
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp80/inaho.htm
特急「いなほ」
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/exp80/amanogawa.htm
寝台急行「天の川」「鳥海」
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/exp74/dewa.htm#y80
急行「出羽」（陸羽西線経由）

この時代は上野行きいなほが最速列車で、天の川や鳥海が、今の夕陽号のように
庄内まで安く移動できる存在だったんだな。
キハ58の夜行「出羽」で酒田まで・・・って、ツアーバスの4列シートの窮屈さよりも上を行きそうだｗ

すいません質問です。
旅行で12月中旬に坂町-新発田間乗る予定です。
羽越本線は風で運休が多いって聞くのですが、この区間も運休の頻度はかなり高いですか？

常識的に考えろ

>>958
ごめんなさい
関東の人間で全くわからないので質問させていただきました

散々既出だが風規制が頻発するのは酒田以北
村上以北も止まる時は止まるがそれは日本海側ならどこにでも言えるレベル
米坂線乗り鉄だろうが心配すべきは風ではなく雪
しかし12月中旬に除雪が追いつかないことがあろうか？

つまり、そういうことだ

>>960
詳しい解説ありがとうございます。
既出の話題を調べもせず掘り返してすいませんでした。

冬だなあ

今日は酒田秋田間で特急を含む14本ウヤだってさ

>>963
酒田以北は弱いなあ。

新津〜新発田も弱かったりする

新津〜京ヶ瀬にある阿賀野川橋梁の風規制か
白新線は立派な複線トラス橋なのに

結局30本近くウヤったな

酒田に留置されてる団体幕24系＋81が繋がったままのは何に使う予定だったんだろう

明日の甲府発青森行送り込みかなぁ。
中央本線に入るの楽しみにしてたんだが、こりゃウヤか。

>>967
JRのサイトでは

2012年12月6日3時50分 配信
羽越本線は、強風が見込まれるため、酒田〜秋田駅間の上下線で運転を見合わせます。

となっていたけど酒田までは来たって事かな？

>>956
上野〜鶴岡乗換え無しで６時間なら『あり』だな。
>>969
じゃね？

>>957
今年はずっとすっきりしない天気が続いてるからなぁ
乱れた場合を想定しておいた方がいいかもね

ごめん、秋以降な

今日、ももクロちゃん達が、いなほ乗ったよ！

>>970
悪天候でいなほが運休になった時の代行バスで新潟駅まで行って、そこから新幹線で東京まで・・・
ってなった場合、上野〜鶴岡6時間のいなほ並みの時間がかかったな。
日沿道が温海まで開通した今は若干早いかもしれないけど。

今日の風は大丈夫かな？

『新潟駅まで４時間ほどを予定しています』って聞くと絶望感を覚えるよね。
庄内地方の冬季はしょうがない事だけど。

>>975
鶴岡から東京へ戻る時に結構聞いたアナウンスだなｗ
それを考慮しないといけないから、新幹線+いなほで帰省したくても
いつもバスの3列シートを選んでしまう。
あけぼのだと庄内地方へ帰るには時間帯が悪いし。

>>976
一人なら夕陽号が格安ですよね。
私は帰省の際は自家用車を利用しています。疲れますが、何より自由気ままに行けるので。
ただ、スタッドレスを穿いていないので、５月〜１１月限定です。
冬季間は新幹線+いなほですね。早く新潟駅の高架化が進んで欲しいものです。

冬季間は新庄から山形新幹線の方が安全かもな。

鶴岡 -(高速バス)- 仙台 -(東北新幹線)- 東京

高速バス　「本荘〜酒田・鶴岡〜仙台」
http://www.shonaikotsu.jp/highway/sendai.html

風が無い里雪型だと羽越本線は安定
と、思いきや上越新幹線が停電で停まったでござる…

しかも庄内空港はオーバーランで欠航・・・
両方とも早く復旧して欲しいな

白新線抑止中。

庄内詰んだな・・・

陸羽西線があるではないか

573 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2012/12/09(日) 20:02:13.64 ID:k4Oaz+lb0
　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>563
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　|　　「山形新幹線をフル規格にしたうえで、酒田まで延伸すべきですか？」
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　とのご質問だが、庄内地方が陸の孤島になっても、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　日本経済に影響はないので、その必要はないとお答えしておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |