◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 10◆

>>294
×ご乗車ありがとうございます。
○お待たせしました。

日曜日は文化ホールでアニソンライブ、ホムスタでなでしこリーグ
節電、赤字のため増発したくありません。

前期決算
http://www.knt-liner.co.jp/contents/PDF/kessan201207.pdf

着実に黒字を出しているが、いかんせん累積損失が多過ぎる
過大な借入金の利息が経営を圧迫しているように見える

まあそのうち慣れるよ。

節電は基本平日でしょ。計画停電は土日はないし。

あとは女性専用車をどうするかだな。

今の女性専用車はそのままにしといて
あとのすべての車両を男性専用車にすればよろし

あんなちんけな自動放送なら肉声のほうがいいわ・・・・・

メトロの喋りが個人的に好きだが最低でも北神程度のテンポで喋れよ
喋りがトロ過ぎでいつも東行きの三宮はドア開いたあとで「左側の扉が開きます」ってなるんだよなあ

チンケというか音量調節狂ってたのか糞うるさかった北神車両

北神車両も地下鉄線内自動？

そう
今日乗ったら自動放送だったわ
初めて聞いたから他の車両がどうなのかわかんないけど
かなりうるさく感じた

イオンモール、神戸市中央卸売市場跡に出店へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005188870.shtml

神戸市は４日、市中央卸売市場本場（同市兵庫区）の移転跡地に、大型商業施設開発のイオンモール（千葉市）が進出すると発表した。
「食」をテーマにしたショッピングセンターを計画。
隣接する同市場本場から仕入れた生鮮食品を楽しめる店を集め、兵庫運河沿いには遊歩道（約２７０メートル）を整備する。
２０１５年９月に開業する。
同社の計画では、敷地３万７千平方メートルに鉄骨４階建て（延べ床面積９万３千平方メートル）の商業施設を造り、１〜３階に５万６千平方メートルの売り場を設ける。
専門店街には地元産食品や神戸スイーツの販売店、飲食店などを集めるほか、運河沿いにオープンカフェも設ける。
また、イオングループのスーパーを併設する予定という。
建物の建設費など総投資額は明らかにしていない。
売り場面積はイオンモールが兵庫県内で展開する伊丹（５万７千平方メートル）、神戸北（６万平方メートル）と同規模となる。
同市場は０９年、老朽化で東隣に集約移転、西側跡地の利用法を検討していた。
現在は一部を、平清盛の時代をテーマにした「歴史館」として暫定利用している。
同市は５月にコンペ方式で事業者を募り、イオンモールなど２社が応募。
売却価格は市が求めた最低額と同額の４５億円だった。
イオンモールは国内５９カ所に大型商業施設を展開。
神戸ハーバーランドの神戸阪急跡でも、来春の開業に向けて商業施設の整備を進める。
同社経営企画部は「ハーバーランドはファッションや娯楽などの非日常型で、今回は兵庫区など近隣を商圏とし、日常型のショッピングセンターになる」としている。
市産業振興局の谷口時寛局長は「地下鉄海岸線沿線は食品スーパーが少なく、マンション建設が進まなかった。イオンの進出で市街地活性化に弾みがつく」と期待を示した。

去年までのポートライナーの放送の声気に入ってたのに
久しぶりに乗ったら変わっちゃっててショックだった...
なんなんだよあのアホそうな声とごにょごにょ喋るおっさんは

地下鉄も同じ声(?)になっちゃって残念

この地下鉄の言う「当分」とは「路線廃止まで」と同義なのだろうか

そういや、北神車はボリューム大きいなと思うことたまにあるねえ。
地下鉄の車掌慣れてないのですかね？

スピーカーの位置が違うので、車掌の位置での聞こえ方が違うのかも
・市交車両： 蛍光灯と一体化
・北神車両： 横流ファンと一体化

交通局の編成も
ボリュームまばらだ

とりあえず3000は吹き出し口横にスピーカーあるけど

にしても三宮の放送はもうちょいどーにかならんか？
海岸線の花時計前も駅間短いが西神・山手線より長く喋って空き時間があるからな

効率が悪すぎ。あとあのネジが外れたような放送はもうちょいどーにかしてくれ
イライラしてしょうがない

自動だから、すぐには変更できないよ。
せっかく市民の声を受けて、がんばって自動にしたんだから、
温かく見てあげる必要あるねえ。

鉄道各社こそスカイマークを見習うべき。

終点でも降りない客は駅の外に放り投げます。
殴ってきた客は駅員総出でボコボコにします。
とかでいいだろ。
だいたい普通の人は駅員に関わらずに電車使うだろ。
切符は機械で買うか、Suica、ＰＡＳＭＯだろうし、
道なんて携帯で調べればいいんだし。
駅で改札に使うやつはだいたい池沼か切符無くしたとか嘘言う犯罪者。

>>321
何が言いたいの？

とんちんくいず(東京鬼子)の、誤爆では？

1117Fの自動放送、音量小さすぎ。
トンネル内は何言っているのかわからない。

>>321
利用者は大概PiTaPaですなぁ

>>324
あ、チョッパ車。
おめでとう。

走行音でかいんじゃ？

車内放送なんていらないんだよ。

目の見えない乗客もいるから、さすがに無放送は厳しいかも。
駅の放送も、電車のドアが開くタイミングとずれていることが多いし…
「次は○○」 か 「まもなく○○」 のどちらかは要らないかも

そのうち昼間は、ワンマンになるかもねえ。

ホームドアも付くかも

ホームドアは非常に金かかるんじゃなかった？

駅と駅の距離が短い区間(三宮〜県庁前、湊川公園〜上沢とか)は
「次は○○」の部分を省いていいんじゃないかな。

こんなの放送はどお？

現（発）「次は新長田、新長田です。地下鉄海岸線、ＪＲ線はお乗換えです。（英文）」
現（着）「新長田、新長田です。地下鉄海岸線、ＪＲ線はお乗換えです。地下鉄海岸線へのお乗換えは
　　　　　降りられて右側の連絡通路をご利用下さい。ご乗車ありがとうございます。
　　　　　お忘れ物のない様、ご注意願下さい。右側の扉が開きます。扉付近のお客様はご注意下さい。」

海岸線風（発）「次は新長田、新長田です。地下鉄海岸線、ＪＲ線方面はお乗換えです。（英文）」
海岸線風（着）「新長田、新長田です。地下鉄海岸線、ＪＲ線方面はお乗換えです。お忘れ物のない様お降り願います。
　　　　　　　　　　右側の扉が開きます。扉付近の方はご注意下さい」

つか、どーでもいいけど海岸線の放送って左側・右側の放送アクセントが違いすぎて違和感が強くない？

確かに、連絡通路の案内は不要かも。

駅到着寸前に「ご乗車ありがとうござい『ます』」って間違ってはないけどちょっと違和感ない？
三宮発車時に「名谷方面」と言わず「西神中央行き」と言うのは
名谷始発のものに流用するためかね。
名谷とかみたいに開く扉が一定でない駅は
開く扉の案内をしないみたい（これは北神でもか）だし
注意して聞くと何となく手抜き感が拭えないように思うのは俺だけかねぇ・・・

その一方で海岸線連絡通路とか「神戸空港へはポートライナー」とか
微妙過ぎるフレーズを残している謎
神戸新交通が広告費を出しているならともかく

放送パターン増やすとコストに跳ね返るやん

市営地下鉄なんだからじゅうぶんだろ

西神中央３番線進入の際は左扉案内あったけども

うるさくない程度の、必要最小限で良いんだよ、案内なんて。
どうせみんな聞いてないんだから。

しなかったらしなかったでうるさいから
うるさいと思われるくらい詳しいのをします

観光地でもあるんだからな〜詳しいぐらいにしとかないと観光客から不満が出る

ときどき自動放送じゃない車両に乗るけどどういうこと？

車掌の気まぐれ？

あと最終近くは乗り換え案内の都合上肉声だけど

車掌のモチベーション維持のために肉声もある程度許可してるんじゃない？

海岸線って事あるごとに音鳴るよな。
入り口通過時のSEはいいとして、ホームでの鉄人の音楽うるさすぎ。
あんなに長い間流す必要無いだろ。

>>343
そんな許可出されたらまた車掌のオナニーがはじまる。

ひどい奴はホントひどかったよな。客に媚びる奴とか。

>342なるほど、確かに自動音声じゃなかった車両は最終近くのやつだわ
車掌の声が聞きたかったら最終近くに乗ればいいのか

お前らわがままだな
車掌の声がウザいから自動放送導入汁と言っていたのに
いざ導入したらボリュームがデカいだの、詳細放送いらないだの
もうお前らの脳内で勝手に放送入れとけよ

自動放送を取り入れる前から車掌さんの声による放送のままで良いと思っていた自動放送反対派が若干名いることもお忘れなく

一部自動音声が導入できてない車両があるのかもな。
チャネラーが市長に投書して、やっと自動になったんだから文句を言うんでないよ。

というか今まで何故啓発放送(英語付き)だけ自動音声を垂れ流していたのか

７月１１日（水）午後４時ごろ、神戸市営地下鉄妙法寺駅から名谷駅間を走行中の電車内で、不審者が目撃されました。
帰宅途中の女子生徒に対して、成人女性が「これプレゼント」等と口ごもりながら「○○死ね。殺す」等と書かれた紙片を手渡したものです。
不審者は、１６５センチ位、ショートカット黒髪、水色ワンピース着用の女です。（警察認知〜７月１２日）

春先に多い気がするんだが・・・・・。

> ショートカット黒髪、水色ワンピース着用の女です。

これだけだと、エロゲーのキャラをイメージするんだが・・・

面識のない人に
突然殴りかかる奴を見たことあるな
殴られた方はえらい冷静だった
俺なら回りの人に正当防衛の証人をお願いしてから
そいつをボコボコにするけどな

確かに季節の変わり目なんかに、変な奴乗ってることたまにある気するけど、
そこまでひどいのは見たこと無いなあ。それ地下鉄車内？

議員の無料パス廃止。

http://f.hatena.ne.jp/paffue/20110724210104
http://takezo.bokunenjin.com/junrei.html

神戸市営地下鉄・バス　国会議員の無料パス廃止へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005210346.shtml

>>355
湊川公園あたりの
新神戸行きでおきた出来事。

そいつは三宮で両脇男に固められて駅事務所に連行
そのあとは知らない

今日も独り言言ってるのはいたな。

確かに、池沼は多い。
その手の学校が沿線にあるのか？

学園都市とか西神中央にあるな。

>>361
名谷のとこになかったっけ？

>>362
学園都市？
あー2つほどFラン大があるなー

女性専用車両→女性/障害者専用車両に変更した方がいいと思う。
車イススペースは四隅に配置で4倍に。
これならベビーカー押してるお母さんも困らない。

多分あの人だわ。
毎日決まった時間の女性専用車両に乗ってて、シネシネ呟いてる。
先に座席乗ってる人に対して｢ドイテクダサイ、ドイテクダサイ｣っていってる。

>>361
新神戸だろ？長田だろ？板宿だろ？名谷だろ？学園都市だろ？伊川谷だろ？西神中央だろ？

多すぎて何処のことだかwwwww

>>361
妙法寺に養護学校かなにか

友が丘か？

新神戸⇔三宮で雌車に非協力乗車。
行き、自分以外に家族連れ1名。
帰り、自分以外に男性2名。

雌車は維持されていると必死に主張するク創価野郎のクソレスどうぞ。

>>370
俺にはそんなことできないが応援してる
雌車殲滅撃破希望

>>370
どうせやるなら朝の妙法寺→板宿でやれや
新神戸三宮なんてガラガラじゃねえか
あんなもん間違って乗っても別に注意されねえよ

>>372
人がいると恥ずかしくてできないんだよwww

新神戸から三宮まで雌車乗ってる男なんて、地下鉄のこと知らない、どうせ
長いエスカレーター左側で立ってる東京から来た奴らだけだろ。

日本語で頼むよ

車掌のオナニーが全盛期の頃は学園都市でふざけてた日能研の生徒をアナウンスで叱ってた

今はポートライナーみたいな雰囲気になってしまったな。
でも、海が見えなくて陰気。

針の注意喚起の時にアナルがキュンとなる

自動放送なかなか良いよ。

>>372三宮⇔運動公園とか三宮⇔湊川公園、湊川⇔有馬、鈴蘭台⇔志染
三宮⇔谷上とかも非協力乗車したことがあるが。
休日でも夕方は三宮は混んでるね。マナーフリー車両だから雌車に
割り込み乗車しちゃったけど。

>>373自分も含めて男3人だけだったのは1回だけで雌車に女は何人か乗っているが。

>>374関東から雌車に乗りに来ているが、何か。
やっぱり休日とか昼間に非協力乗車できるっていい。
雌車への非協力乗車のチャンスが拡大するから。

>>380
キモすぎる。神戸は良くも悪くも定着してるからねぇ。たまによそ者が乗ってるが中の人間は気にしない。

あの・・・市営地下鉄は平日の妙法寺→板宿が一番込むんですけど
まぁよそものに何言ってもムダか
>>381
まぁ神戸の場合は編成がそれほど長くないから移動も苦じゃないし
それ以上に関西＝柄悪いって思い込んでいる人多いので自衛（？）
で乗ってる人も多いんやろう。

>>382
自衛で雌車乗るとか逆に犠牲になりに行ってるようなもんだろ
雌車で痴漢となれば冤罪でも有罪確実じゃね

雌車乗るとか自慢している奴。
神戸の恥

>>381創価野郎、負け惜しみ乙。
ちなみに「雌車に男が数人乗っている方が雌車が定着している。」はマスターにより
雌車を陥落させられたケチ王の創価系社員が言ったセリフ。

>>382キチガイ雌車番が出没する場所・時間帯なのかと思った。
一般車と雌車の混雑率比が重要であって、そんなのはどうでもいい。


>>383在日創価ペクチョンは言い返せなくなると、犯罪を教唆もしくは
犯罪を仄めかすよね。
Ｋの国では偽証罪や虚偽申告で捕まる人が日本の何百倍だっていうからね。

>>382>>383からするとその区間におびき出し、犯罪を実行するということか！
交通局員、警備員、カルトのババアの不法行為がないか録音・録画できる機器
を持っていくか。
　
>>384創価、フェミナチ、ＪＲ西日本などの全体主義勢力に屈するのは
民主主義社会日本の恥。
空港欲しさに雌車を導入したキチガイ都市神戸。
神戸の雌車は痴漢大作ではなく雌への快適空間の適応です。笑

>>385×適応　○提供

>>386
↑顔真っ赤

>>385
恥ずかしいなぁw

>>387>>388自己紹介乙。
こんな女が少ない板でアピールしても意味ないのに必死だね、キモヲタは。
女性にいかがわしいことをするために女性に近づく目的で雌車をマンセーしている
んでしょ？>>387>>388は。
雌車をマンセーしている創価、ＪＲ東、西、警察は性犯罪者が多いことで有名でつよ。

創価フェミナチに屈する奴が民主主義社会不適合で日本の恥。

よくよく考えると確かに神戸ってえらく雌車多いな。そんな大都市でもないのに。
4連の神鉄や海岸線にまで導入され、JRも地下鉄も毎日終日。
その中で今でも良心的な阪急阪神特に山陽はすごいんだなぁ

雌車に男性が乗っているかどうかなんてどうでもいい。
重要なのは（拘束力がなくとも）制度化されているという事実
定着しないから廃止なんて今更なるわけがない

>>389
バカがアスペ火病で連投しているな・・ｗ

おまいら釣られ杉w

そういえば、昨日の1117Fが全区間肉声放送だった。

>>390中立を装っているがうすらバカだね。
重要なのは雌車に男が乗っていはいけないという現在有効な法律はなく
雌車を不法な手段で強制した人が罰則の適応になるということ。
設定時間や本数が良心的でもキチガイ雌車番がいれば悪辣な雌車設定になる。

>>391JR西日本(セクト主義)、創価、フェミナチズムなどといったカルトを信じている人は
頭がどうかしていると思うが。

>>392漏れの釣りのスタイルはキャッチ、アタック、リリースだけど。

>>394
もう雌車抗議のスレでやってくれないかな・・・・・

>>394
アボーンするのが面倒

高速バスにもレディースドリーム号とか女性専用車両が設定されているけど、
反対派の人達が非協力乗車したとか聞いたことないけどね。

なんでバスの女性専用車両は許されるのに、
鉄道だけ目くじら立てて必死になって非協力乗車を繰り返すのだろうか。

高速バスは、女性専用号が走ったところで
道路が占有される （男性が割を食う） 訳ではないからかなあ

個人的には、鉄道に
男性専用車両が作られるなら、雌車の存在もそれなりに認めるが…

痴漢冤罪を防ぐためにも男性専用車両は有効と考えるが
なぜか作られないだよな

>>398
でも>>370のように

＞雌車は維持されていると必死に主張するク創価野郎のクソレスどうぞ。

と女性専用車両そのものを否定してる人が多いと思うのだが。

雌車が貨物車のような車両なら俺は許すw
エアコンなんて付ける必要ない