【811・813】JR九州の快速・普通part52【815・817】

このスレもやほろ厖こと天下の二日市在住に荒らされとんのかwww

>>947
Snufkin_2010ことさくらかぜは四日市在住www クッソワロタwww

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たないづいいかげんにしろ

>>929
放火の犯人は死刑やないよ。

九州に私有馬車鉄道ってあったのかな

>>519
ttp://www.techsia.co.jp/biz_02.html

徳力軌道

>>952
今の西鉄太宰府線の前身が馬車軌道だった。
もっともルートは今の西鉄太宰府線とは違うが（JR二日市駅〜西鉄二日市駅〜君畑〜五条〜太宰府って感じで今の県道に沿ってだったかと）。

あと福間から津屋崎にもあったっけ。

スマホ専用の斉藤さんってアプリがあるんだけど、そのアプリでここの板の住民らしき人物と話したんだが
昨日の午後6時頃に斉藤さんで遊んでた奴出てこいや

>>942
ID:Di/waNIx0、この馬鹿(親不孝者)をあぼ〜んだな。こいつもくささくや有馬と同じ、救いようのない馬鹿。

ID:Di/waNIx0はどこのスレ行っても
あぼ〜んの無駄レスしかしない迷惑野郎だから

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4123M V3004＋813GTO(車番未確認)

必ずしも亀頭と併結ではないみたい

>>960
1000番台の可能性もあるから何とも言えないが…窓ガラスの色も確認した？
もし普通のガラスの200番台以前の車両であったなら固定じゃないのは間違いないみたいだけど。

ストリーキング常習でムショ帰りの私に教えて欲しい。

いつのまに銀水・大牟田〜熊本・肥後大津間のワンマン列車、車内運賃箱収受やめたの？
今朝、所用でクマから帰りの際にワンマン載ったんだが運賃箱は収納しっぱ、降車時にゃ
全然車内で支払しなくなったんだな。

今まで無人だった駅にバイトのおばたんらしき人が居る駅もあったが、南荒尾とか
明らかに無人駅とかもまだあったのに、こういうやり方で良いの？

958 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 05:06:02.87 ID:h0Ck1pKJ0
ID:Di/waNIx0はどこのスレ行っても
あぼ〜んの無駄レスしかしない迷惑野郎だから


どう見ても先週末JR九州くろちゃんを探せ!イベに来てた
福田久稔ことSnufkin_2010です。ありがとうございま(ry

>>960-961
1000番台の鹿児島線運用が日豊ワンマンとある程度切り離されてるのだとすれば、
代走の可能性もあるかと

あと思ったんだけど、最初から6連8連扱いで組まれてる運用もある気がする
混結を避ける上でもその方が都合がいいだろうし

V3004の件
運用をブログで報告してくださった方がいました
相手はR217との事です
PCとスマホW規制でガラケーから書き込み失礼します

やっぱりIGBTとGTOの連結は特に問題ないのかな？
まぁ883でも走りまくってるけど

結局817-3000の導入は
415では813等と混成運用できなかったので
その改善という意味合いなのかな

IGBTとGTOで走行特性にそこまで違いがでるのかな
スイッチングスピードでの省エネ位しかない気がするのだが…

813の場合むしろブレーキが問題かと
加速性能はモーターの出力も変わらないし恐らく同じ

>>968
ブレーキの時に違いが出るんじゃないかと

>>967
813と繋げられる3連のロング車が欲しかったんだろうね

>>971
ロング欲しいのは分かるが3連に意味あるの?

813と編成単位？をそろえられるのがいいんじゃない？＞3連

なんか最近の普通列車は817ばっかりしか見なくなった by宮崎

昨日遊びに行く時に乗った車両が行きも帰りも817だったし（帰りの時に乗った時間の列車は前は717だったはず）

817ののっぺり顔より813の厳つい顔の方が好きです

前までの水戸岡デザインは最高だった

最近のは迷走してる感じがする

787系登場時まではよかった。車両から乗務員の制服までトータルコーディネート
するという発想が今までになかったからね。

最近のは行き当たりばったりになっている。883系のリニューアルあたりから
方向性が見えなくなってる気がする。

例えが悪いけど…なんつーか最近の水戸岡さんは見えない敵と戦ってるネトウヨみたいな感じ

http://www.youtube.com/watch?v=rqN2XSYy7QE

♪出て来いきさん　く〜ら〜す〜　ぞ〜

8番のりばから、福北ゆたか線、長者原、篠栗、飯塚方面、快速直方行きが発車します。
閉まるドアにご注意下さい。

水戸岡さんはデザイン重視し過ぎじゃない？
817-3000の椅子は何か落ち着かないしケツも痛いんだが…

>>980
817はどれもケツ痛いだろ。

>>973
揃えた方が色々便利なのかな。
ホームで待つ分には確かに便利だけど。

>>979
歌詞にワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次スレだが、蓄電池列車の話題は隔離した方がよくね？

>>979
吹いたビール返せwwwww

>>974
宮崎県内の717の定期運用は消滅したからね。817に置き換えられた。あとは713も4編成しかないしなかなかあたらないはず。

>>986
それが結構当たるんだよ。都城には1往復しか行かないから空港〜延岡間は結構走ってる

>>960>>965
夜のは亀頭だったよ

♪出て来い有馬　く〜ら〜す〜　ぞ〜

817のロング座席は論外（転クロ座席も…）だけれども、
混雑緩和にロングを導入したければ、
乗務員室→車端部の向きで…�@ドア（ロング10名）�Aドア（転クロ10名）�Bドア（ロング4名）でも良いんじゃないかと思う。

【811・813】JR九州の快速・普通part53【815・817】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333161010/

一応次スレ立てたけど過去スレのURL全部いる？
直近の5〜10程度で十分な気がするんだが

>>992
乙
過去スレ、俺は省略していいと思う派

>>993
乙
過去スレ、俺も省略していいと思う派

>>994
乙
過去スレ、俺も省略していいと思う派

>>990
μ鉄みたいに失敗するぞ

>>991
乙。

運用表のwiki（>>488)があるよね。
現行スレって項目があることだしあれに過去ログのリンクを収容できないかな。