名古屋市営地下鉄Ω65号線

>>951
ヒント N3〇〇〇

>>938
それに関連してか、タイヤフラットもひどい。

結局鶴舞線もブロック車体天国か
N3101Hは異端車になるんだな
名古屋でAトレ、儚い夢だった

>>954
ところで2次車はSUS車体って確定してるの？
入札の時にそれらしき質問はしてたのは知ってるけど
日車は昔からアルミ車製造の実績はあるし、それ以前にブロック車体は市交通が提示した内容を満たせない気が…

>>955
具体的にどこが満たせない？

つーか日車が作るのって4本だけでしょ。
15本中10本は未定だし、そこを日立か近車が取っちゃえばブロックにはならないと思うんだけど。

>>950 >>952
実際に運用に就いたのか、今後のことかkwsk

どんな車体になる？日曜日になれば分かるけど。

>>956
ブロック車体ってさ、大半が側面ベコベコでしょ
あと構造上平滑な車体を実現できない
このことに関して入札時に明確な記載があって、当時該当スレでも日車狙い撃ちで話題になってた

　東山線で朝 7:50 くらいに名古屋から乗って伏見でおりるリーマンなんだけどさ、
いつも後ろから押されることが気に入らないのか、降りるときにたまたま押した人を
わざわざ待って、足を引っかけてこけさせようとしているんだよね。
　あんなちっちゃい人間にはなりたくないと思ってる・・・

後ろから2両くらいは伏見で降りる人が多いしすぐ座れる確立高い
まぁ名駅で1本待てばいいだけの話だが

名古屋から藤が丘まで３０分にわたり痴漢被害。
車内に人が少なかったと言っても、この区間内で痴漢行為に誰も気づかないのはあり得ん。１７時台で。
カップルだと思っても、女子大生の表情を見れば分かるだろう。

鶴舞線ヲタの変なこだわり

3000形だろうが
3050形だろうが
N3000形だろうが
100系だろうが
200系だろうが

人を運ぶだけじゃん
何が来ても文句言わずに乗れば良い。

いやなら車にしろよな。

>>963
言ってることに謎が多いんだが。

N3000、今日の運用は？

>>964
・・・ヲタなのかそれ？？

>>966
14

>>968
明日は2記号確定だな

>>968
サンクス

N3000形、これまでに就いた運用
02 09 14 19 20 25 29
この他にあれば情報提供を依頼します。

今日、N3000の二次車について、プレスリリースしたよ
どこかの新聞の夕刊に載ってないか？

明後日は福岡地下鉄に出入りする人そこそこいそう。空港線はいろんな面で鶴舞線とよく似てるから比較レポートもありそう

N3101H、豊田線には入っているんだな
名鉄線内は「普通�T上小田井」表示になるのか

>>965
昨日の中日朝刊に痴漢被害の記事。
座席の端に座っていた中川区の女子大学生は、おそらく名古屋から乗り込んできたであろう豊田保見在住の男に席の横に立たれ、
およそ３０分間に渡り、胸を触られたりチンコを触らせられたりしていた。
本来大学生は星ヶ丘で降りる予定だったが、怖くて動けなくなりそのまま終点の藤が丘まで乗車。

当時客は少なかったらしいが、１７時台の東山線なら誰か一人は痴漢行為に気づいている人物がいるはず。

人前でいちゃつくバカップルだと思われたにしろ、そこまで怯えていたなら大学生の表情なり何なりで様子がおかしいことに気づくと思う。

世知辛い世の中だ。

17時台なら専用車に乗らなくちゃね
てか中川区在住で夕方に星ヶ丘へ？バイトか？
雌車を拡大しようとする勢力が…

>>974
毎日のように利用している人間から言わすと、全くありえないような話だ。

一体何をどうしたら、あの東山線で孤立無援状態になるんだ。

>>971
検索してみたけど引っかからなかったですね・・・
明日の朝刊か、昼頃に公式発表ですかね

>>976
逆に人が多い状態だと
自分が行かなくても、他の誰かが行くだろうって
思うようになっちゃうんよ
で、結局誰も動かずって事もあるんよ

>>978
記事読んだら今年の2月の事件らしいね。

なんか嘘くさく判然としない記事で、「訳あり」っぽく読めてしまった。

>>977
残念だね
写真と諸元表付きだよ

N3101Hの試運転ダイヤの運達も流れてた
みんなもうすぐ見られるよ！

間違えたN3102Hだった

名市交はN3000の1次車と2次車を車庫で並ばせて撮影会でもしようとしてるのか？

>>983
残念ながらイベントの案内じゃないよ
一次車のときと同じ、搬入案内と車両の紹介

でも、一次車と二次車を並べての撮影会、
いいアイディアだね。
Aトレインと日車ブロックの差が、よくわかるだろう

名城線、市役所駅で緊急停車らしいね。

次スレ立ててくる

立ててきた
名古屋市営地下鉄Ω66号線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336706766/

>>984
二次車はアルミじゃないのか？

しかし、日車もここまでブロック工法が
嫌われるとは思ってもみなかっんだろうな。
作り手側には効率の良い工法だろうけど
名市交はもちろん、親会社のJR東海までも
未だに313系新造車はビート付き車体だし。

東京の営団9000系の日車が製造した５次車見る限りは
Ｎ3000の第２編成がアルミ車体だったら少しは期待できるかな。

ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/trta9000-n5.htm

>>987乙です

>>990
日車だからダメって訳じゃなく、日車ブロックだからダメなんだよな
工数削減などコストダウンを悪く言うつもりはないけど、安い買い物じゃないんだから仕上げや見栄え等にもう少し気を使えよと

うめ

Ume

うめ

いｍ、え

うめ

あ

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