【先行き不安】神戸電鉄33番線【粟生線】

1 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 09:50:04.38 ID:XF39Pf7H0

前スレ
【風前の灯火】神戸電鉄32番線【粟生線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326008714/

神戸電鉄　営業キロ69.6km
有馬線　　　　湊川－有馬温泉　22.5km
三田線　　　　有馬口－三田　　12.0km
公園都市線　横山－ウッディタウン中央　5.5km
粟生線　　　　鈴蘭台－粟生　　29.2km
神戸高速線　湊川－新開地　　0.4km

2 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 10:06:22.69 ID:9bQitJu6O

特急有馬温泉

3 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 12:39:32.95 ID:mMvNwlS8O

余裕有馬温泉

ゆるゆりは神鉄沿線では見れない…

4 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 14:27:50.36 ID:5Eog9yKn0

>>3
それは、だ・い・じ・け・ん！！！

5 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 15:30:41.62 ID:RlwppwKK0

【政治】東京での直下地震発生を考え、大阪など対象に「副首都」創設検討…藤村官房長官
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331178207/

6 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 15:31:41.31 ID:qjqx7kqn0

大手私鉄にはなれないの？

7 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 15:56:14.78 ID:aZbWxkLtO

>>6
むしろ粟生線などは第三セクターはりま鉄道になる可能性の方が高い。

8 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 17:24:42.34 ID:wVyFk5XC0

>>7
三セクって三木や小野が出資するとは思えない

9 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 18:39:44.35 ID:u21OoqREO

普段利用してる人からしたら、まあ何でこうなるのかって思ってるだろうね

粟生線、ハードル設定が高すぎるんじゃないか？
もっと神鉄を調査して、実際の採算ラインを引き直したらどうよ

神鉄が提示してる数字は、あまりに夢物語すぎるように思うがなあ…
今の神鉄は公共交通事業は一生懸命こなしてるつもりなんだろうが、何か廃止希望にしか見えん

10 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 19:00:15.70 ID:iVIekGbW0

＜重要資料：粟生線駅別乗降人員(2008)＞

鈴蘭台西口　1366　（11位）
西鈴蘭台　10909　（1位）
藍那　151　（19位）
木津　707　（14位）
木幡　1374　（10位）
栄　2032　（7位）
押部谷　2220　（5位）
─────────ここまで神戸市
緑が丘　4202　（3位）
広野ゴルフ場前　1218　（12位）
志染　4317　（2位）
恵比須　1550　（9位）
三木上の丸　436　（16位）
三木　2196　（6位）
大村　926　（13位）
─────────ここまで三木市
樫山　451　（15位）
市場　184　（17位）
小野　3439　（4位）
葉多　180　（18位）
粟生　1702　（8位）
─────────ここまで小野市

11 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 19:11:06.18 ID:X3Ro5oHl0

>>9
民間企業が不採算分野から撤退するのは当たり前。

問題は三木市と小野市の体質だな。
粟生線を他人の負担で残せとゴネるくせに、市民病院を駅から離れた場所に移転するという逆アシストをしやがる。
鉄道を活かした街づくりをする気がないのに他人の負担で残せとゴネる三木市と小野市は酷すぎる。

12 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 19:22:49.83 ID:JIvtWNGa0

〔洋泉社MOOK　最新鉄道ビジネス〕P41より

《神戸電鉄三田線》
平均通過数量（輸送密度）15533　営業係数　101.8

三田線も不採算部門らしいけど、どうする？

13 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 19:24:47.84 ID:wVyFk5XC0

全盛期、1992年度版乗降人員、誰かわかる人いない？
志染と木幡だけWikiに出てたけど。

14 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 19:37:08.91 ID:B8tD6xypO

>>3田なら、TVO入るだろ。いい加減なこと言うと、罰金バッキンガムよ!!

15 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 20:00:06.96 ID:pUMP9fSS0

TVOは、大阪府内のみの放映だけど
免許上では…

16 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 20:04:15.93 ID:jwKBn9wv0

>>14
ゆるゆりネタがわかるのは、多分俺だけだな。

17 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 20:42:18.13 ID:aZbWxkLtO

>>9
採算ライン設定についてハンデがあることが考慮されていないのはバックに阪急が付いているから。もはや傘下の神鉄がいじめられているという色彩もないとは言えない。
脱阪急阪神で第三セクターはりま鉄道、神有ヒルズ鉄道として蜂起するのもこの際有りかも

18 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 21:04:10.38 ID:LurCbHoM0

>>14
JCOMに加入すれば、三木でもテレビ大阪が映るからゆるゆりも見られるわ。
安心アンコールワットよ。

19 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 23:18:04.62 ID:e7VK77Ft0

駅についてた新しい？スピーカー、あれなに？

20 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 08:32:05.14 ID:f4waIryBO

スピーカーだろうな

21 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 10:11:47.61 ID:YIe4zMkhO

先行きは住民が決める事になるんだよ。神鉄内部では既に計画が決まっている。残せと署名した住民が乗らなきゃ廃止確定！

22 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 12:43:46.70 ID:CnAtCEfDO

この前、粟生線乗り鉄した時には５００円切符の効果か結構乗ってたけどな。
まぁ、兵庫県から無利子で金借りちゃったから、やっぱり廃止にしますとは立場上、言いにくいだろうけどね。

23 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 17:57:01.48 ID:YIe4zMkhO

乗って残そうみんなの粟生線

24 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 20:35:33.34 ID:nYRTXMEVO

>>23
神鉄での存続にこだわる必要はない。兵庫県知事も無利子でカネ貸したんだから最悪第三セクターはりま鉄道構想とかに落ち着いてほしい。親会社阪急が神鉄のハンデを理解できずに採算ラインを高めに設定するという"いじめ"をやってることも問題じゃね？

25 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 22:45:05.46 ID:9XDZ49ir0

西鈴蘭台から木津までの急勾配がなければ時短に繋がっただろうに。

26 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 22:58:51.78 ID:ZVK629cF0

>>24
神鉄は急勾配というハンデがあるからこそ採算ラインが高いのだけど。

さらに志染以西は旧国鉄の廃止基準に近い輸送密度しかない完全なお荷物区間。

27 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 23:03:49.44 ID:nYRTXMEVO

>>26
それでも越後線の"手抜き電化"区間である吉田以南に比べれば粟生線はまだましだと思うが…

28 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 23:12:44.71 ID:ZVK629cF0

>>27
越後線吉田以南は超ドル箱路線を何本も持ってる大会社だから運営できるだけ。
新潟都心に近い新潟交通の鉄道路線はとっくの昔に廃止になってる。

29 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:18:16.52 ID:UcmQD2tH0

この会社は本業の鉄道事業に頼り過ぎだ。
さっと見た限りでは運輸業の比率が５１％。
これでは鉄道が赤字なら会社が傾くのは当たり前。
山陽で３７％、阪急阪神で２９％、相鉄に至っては僅か１５％だぞ。
もっと副業に力を入れるべきだったな。

30 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:24:31.30 ID:y8RlgFG70

とりあえず食彩館はやめて神鉄一番街に戻せ。

31 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:25:19.71 ID:CKLGILI/O

今回の無利子融資は兵庫県の三セクとしての布石です。

32 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 09:21:43.96 ID:v+JeXJ1P0

国鉄の廃止基準は一線区全体をならす前提の数値なんだから
末端を切り出して数値云々するのはただのバカ

叩きたいだけのお国自慢厨しかいないこのスレって本当不快だね
どれだけデータを示してやっても歪曲して中傷にしか使わない

33 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 10:07:10.40 ID:v42gMePM0

最も端的にこの路線を表すデータは赤字額だな
現在の赤字額は神鉄の経営を全般的に圧迫するもので、それだけで廃止の理由としては十分

34 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 10:12:40.00 ID:LE5b0eYn0

志染より先の輸送密度の話が出てたけど、
あの辺りは高校生多いしな。どこのローカル線？と思う光景。
日中、市場＞小野、１人しか乗ってなかったｗ

三木や小野の詳細な断面輸送量はどのくらいなんだろう？
たしかH17年度で鈴蘭台～西口　２．６万人、
西鈴～藍那　１．６万、押部～緑が１万/日くらいだったはずだが
これで赤字なのが謎

35 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 11:48:05.38 ID:anMxPYS4O

高校生の通学の為"だけ"にローカル線を残すこともままならない世知辛い御時世になっているという現実を地方の高校は自覚すべき時期に来てるな。何コースかに分けてスクールバスを運転すればいい話。しかしこれが施策が出来ない学校は少子化時代に淘汰されるということ

36 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 15:39:49.69 ID:wIjdXdxZ0

前から気になってたけど時々鈴蘭台にいる
ホームスタッフはしゃべりすぎだと思う
「お疲れ様のところ」とか「寒いなかお待たせしました」とか
明らかに不要なのでは？
自分のアナウンスに酔いしれてるのはキモイ

37 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 16:49:15.12 ID:uv0K9kgoO

>35
生徒数と道路事情考えるとスクールバスでは捌くのが厳しいのと、朝は登校時間が揃うので、スクールバス運行しやすいが、高校生の大部分が部活動を行うので、帰りの時間が揃わずスクールバスの運行が難しい。
神鉄の高すぎる採算ラインの引き下げと自治体の補助で粟生線を存続させるのが一番。

38 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 17:00:09.51 ID:QbLm5S/qO

副業ってえと、プロ野球チームでも持たせるのかね。

39 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 17:20:48.94 ID:anMxPYS4O

>>37
アメリカ言いなりの日本では"ローカル通学は学校がスクールバスを用意するのが当たり前で予算的に出来ない学校は畳んでよし!!"というやり方を押しつけられる危険性は非常に高い。鉄道廃止手続簡略化も手伝ってためらわずに強行される空気がないとは言えない。

40 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 17:22:04.24 ID:HYKr3sfb0

自転車通学でOK

41 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 17:51:06.53 ID:8b29ghTuO

今でも、加古川から自転車通学する小野工生が居るから、皆自転車通学でも構わんと思うが。
ただ、175バイパスを自転車でかっ飛ばすヤシはどうかと思うがな。

42 ：不可能を可能にしろ！：2012/03/10(土) 19:19:33.67 ID:uv0K9kgoO

自転車事故が増えやしないか？
今の粟生線乗客数で利益出すのは厳しいが、せめてトントンになるくらいまで採算ライン引き下げ無いと、今後三田有馬線でも赤字になるんじゃね。
少なくも粟生線の乗客数は地方ローカル線にしては多い部類だからねぇ…

43 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 19:41:08.41 ID:HYKr3sfb0

>>42
採算ラインの引き下げ方法

１．小野市が税金投入し、三セク化。
２．運賃値上げ。
３．便数の削減。
４．志染以降は、1両編成で運行。
５．神戸電鉄から切り離して、従業員の給料を下げる。

44 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 19:41:48.81 ID:qFQMkPBy0

そもそもあの乗降調査に意味があるのか疑問。
回覧板で調査日を示してなるべるどの時間に利用しろとかどうかと。
人を集めて勝ったつもりなのかな。
売上高に貢献しないから存廃で問題になるのに。
カネも出さないけど口だけ出す人種が多くて嫌だ。

45 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:53:58.92 ID:QbLm5S/qO

高速そば薄い。
GABAN置いてくれ。

46 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 01:21:53.35 ID:DIMsLyt/0

>>43
自転車事故の事にも何か言ってみろよ

47 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 02:08:55.16 ID:efhvOlix0

赤字額は神鉄による計上の仕方が恣意的だから、もっともあてにならない数字。
乗降客数はたとえ調査日補正が入っていてもそんなに大きくぶれない。
というか普通に利用者が多いニュータウンエリアにはそんな回覧回ってないけど。

48 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 06:49:33.83 ID:XzL6Z1HnO

粟生線沿線は粟生線というより神鉄を信用していない可能性もありえる。この際だから第三セクターはりま鉄道にするのがいいかもしれない。

49 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 10:40:25.34 ID:7++bifDlO

なんで土日の無効雌車印のある車両に男は誰も乗ってないの？
御堂筋線なんか普通に乗ってるのに。

50 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 13:09:39.14 ID:shPEp6lY0

>>47
ホントに黒字路線だったら、
小野市が買い取って３セク化しても
いいはずなのにね。

小野市はなんでいやがっているのかな？

51 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 14:15:37.50 ID:dHnMqzcx0

１　枕木オーナー
２　つり革オーナー
３　自治体いと協力してご当地アニメを作る。

52 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 14:34:07.48 ID:7++bifDlO

>>45
http://www.youtube.com/watch?v=JUNLmnBZsMU

53 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:38:16.33 ID:ok/0fbac0

>>50
神戸電鉄は会社としては黒字で、鉄道事業収支は少し赤字で、粟生線は大赤字
但し鉄道全体の赤字幅は減価償却費の範囲内で、走る分は稼げるが借金は返せない状況
誰かが借金を返す金を融通しないと、資金がショートしていわゆる黒字倒産を起こす
まず阪急が借金の塩漬けのために資金を融通するのは株主への背任ということで辞退
そこで粟生線の一部を自治体に64億で売ろうとして失敗
このままでは本当に倒産するから、県が融資して資金ショートを防ぐ応急処置
ただ借金の原因は、ランニングコストじゃなくて過去の過大な設備投資によるもので
それは主に神戸市・三田市・三木市のニュータウン開発に伴う要請で行われた
だから小野市にすれば、これは俺のせいじゃないって事になる
おまけに粟生線の第三セクター化で、短編成と減便をすれば
区間的な採算を合わせる事は可能だけど、それは有馬線の新開地側の減収となって
神戸電鉄の経営を直撃するので、廃止はおろか減便の話すらなかなか出てこない

54 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 17:53:58.12 ID:OF5Oklh0O

新開地直通を一部休止、志染～粟生間は適宜区間便を含めた専用ダイヤを組むのは、効率が悪いのかな。

粟生発着の加古川線の本数と比べると、倍くらいあるよね。

55 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 18:47:49.40 ID:ok/0fbac0

神戸電鉄の採算あわそうと思ったら、先っぽいじっても仕方ないんだよね
粟生線は4両じゃ足りなくて押部谷から5両でバンバン新開地に走るくらいの
乗客が乗るって前提で設備投資がされ、それが借金・経費としては減価償却費
としてのっかってるからね
ただ線区別の収支の他に基準もないし、他にやりようもないから粟生線をどうこうしょう
って話にはなってるけど、それじゃ追いつかないのは当然の話
本来は法的に会社を整理して借金を消してやれば、問題解決なんだけど
それじゃ阪急の負担が大きすぎる、阪急はこれまで随分神戸電鉄に注ぎ込んでる
後は行政の責任が大きいと思うけど
行政のお金は住民の税金だから、それを役人の尻拭いに使おうとすると反発があるし
市長なんか住民の代表気取りで物をいうから、役人の失敗がどっかに跳んでしまいがち

56 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 19:16:18.10 ID:eT49i+2wO

三木市の神鉄を無視したまちづくりがすべての原因なのは馬鹿でもない限りわかるだろ。

57 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 21:04:39.28 ID:XzL6Z1HnO

>>56
ハンドル握れば人変わるとは言うけれど、ハンドル握る民ばかりになれば政治も下流になるのかも知れない。日本経済の目印としてトヨタしか見なかったことが結果的に見込70年の長大不況にしている。そして三木と小野は有権者も池沼だったことになる。

58 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 22:32:01.85 ID:lidTyqa0O

>>51
答えー③
中の人は地元民のむぎたそで

59 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 00:34:00.91 ID:C2DQVNmN0

神戸市の神鉄逼迫を救済するための交通網作りが逆回転し始めたんだろ
北神急行も作って、自動車トンネルも並べて掘って、バスばんばん出して
北区を開発しても神鉄が輸送力増強の負担をしなくても済むように救済してきた
神鉄も神戸市も、いかに神鉄から客を別ルートに流すかに心を砕いてきたのが
沿線人口が減少に転じた途端、マイナスに機能し始めただけの話

お国自慢厨の三木小野叩きが8割のこのスレが正直ばかばかしく思えてきてるが
放っとくと生の声をネットで探した奴が誤情報を得ちまうから始末が悪い

60 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 00:47:38.39 ID:73Ug3YOL0

>>59
沿線人口が減少に転じれば、閑散区間である三木小野市内の赤字負担をする余裕はなくなるわけだが。
三木小野は赤字負担を他所にたかってるからお国自慢関係なく叩かれて当然。

61 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 06:35:22.33 ID:l7zseegW0

>>59
だったらお前が、三木小野は悪くないとステマすればいい。
せいぜい頑張りな。
俺は今後も三木小野を叩くからな。
1日も早く粟生線が消滅しますように。

62 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 07:17:30.58 ID:Klj3rwkqO

59さんよ神戸市と三木市の道路整備を比較してみろや。三木市のまちづくりの基本が見えてくるぜ。

63 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 07:52:31.64 ID:hVoovMm50

頑張って子供を作ろう。
何子供の作り方が分からないだと。

64 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 10:08:14.74 ID:4LiosVeVO

>>61
言い分はわかったが、もうこのスレから卒業して粟生線スレに移動してくれないか？

神鉄を罵倒する事は個人の勝手だが、ハッキリ言ってスレ環境を悪化させてる要因になってっから。

65 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 21:43:00.29 ID:vKR21yUTO

近鉄奈良線スレや京阪スレに比べたら、
このスレの荒れ具合なんか可愛いものだ。

66 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 23:43:52.75 ID:4LiosVeVO

ここは神鉄スレであって、近鉄スレではない。

ＯＫ？

67 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 07:35:42.49 ID:rRTN/64v0

>>65
いかにもアタマ悪そうなレスですね。

68 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 08:16:27.50 ID:brxbOtWQO

かすこい奴らはこなとこおらん！

69 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 10:59:44.45 ID:ulEiURq70

大企業1つ誘致出来るだけで情勢は一発逆転できるんだけどな

70 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 13:54:25.45 ID:1XQqlOL40

社員もそろそろ気付いてる
この会社が駄目だって事は
特に運輸部門の賃金カット率が激しいから
みんな真剣に再就職先を探してるらしいね

71 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 23:48:14.49 ID:kjAn4mXHO

神鉄バファローズ

72 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 23:54:15.45 ID:ulEiURq70

甲子園が粟生に来たら1年で累積赤字解消ｗ

73 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 01:00:43.98 ID:1yT/BqkLO

甲子園の親父と松村の師匠を連れて来る方がよい

74 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 06:48:18.38 ID:p2ln24rl0

>>72
粟生に甲子園が移動すれば駐車場完備するだろwww

75 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 07:20:33.20 ID:Q0D3zHIHO

粟生線を廃止して高架、トンネル、切通で三宮―新神戸―鈴蘭台―新志染―恵比須センター―新三木―小野工業団地―西脇セントラルシティ…つなぐ"関西のつくばエクスプレス"よろしくエキセントリックな高速鉄道はりまイースタンエクスプレスに造り変えるしかないかもしれない。

76 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 14:45:20.79 ID:nC58Q3+OO

今定期を買い替える奴はもう少しだけ待った方がいいかも知れないよ。俺は回数券でつなぐ。

77 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 16:32:52.60 ID:cdBcxJMs0

オリックスバファローズが、ほっともっとフィールドの試合を減らして
京セラドームでの開催を増やしている理由を考えろ。
総合運動公園ですら山奥・不便なので観に行かない。
ましてや粟生線沿線なんて話にならない。
はっきりいって、大津の皇子山球場の方が便利だ。
だから西武は今年も皇子山で一軍公式戦を主催する。

78 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 17:16:14.02 ID:Q0D3zHIHO

>>77
近江は西武の子分だから滋賀は西武にとってお庭みたいなもの

79 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 22:07:10.36 ID:CxPUvkL6O

粟生スタジアムか樫山ドームで日本シリーズとか胸熱

80 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 23:06:18.14 ID:j0SQ+29D0

小野から阪神連絡990円区間の土曜休日連絡回数券を使って
阪神梅田から乗れるんかね？

81 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 23:12:11.09 ID:j0SQ+29D0

>>49
乗ってると　池沼が　ってか　おばはんが　土日は女性専用ではないのを知らずに
大声で陰口たたいて気分悪いからと思う
エレベータや改札に近いので気にせず乗ってるが
気になる人は気になると思う

82 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 23:38:09.55 ID:02tXicA80

>>77
「今年も」って…
去年のは節電対策で所沢がナイターできなくなったための緊急措置だぞ。

83 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 03:25:16.24 ID:ESeW/rioO

>>82
その緊急避難での興行が好評だったから今年もやるんじゃね？

84 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 04:17:42.39 ID:vgrh7x4sO

いよいよ減便スタートか…。まぁ乗らねえから仕方ねえわな。もっと乗らなくなれば神鉄も楽に廃線に出来るしね。五年先までもたんわな。
とうとう神鉄も行動開始か…。しゃぁねえだろうな。

85 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 06:35:39.31 ID:6eazRH+BO

202X年の神鉄
有馬線:湊川―有馬温泉
奥神線:鈴蘭台―志染
三田線:有馬口―三田
奥神線は粟生線廃線区間のレールと枕木をリサイクルして残る単線区間を複線化。藍那と木津は廃駅
三田線は公園都市線廃線区間のレールと枕木をリサイクルして残る単線区間を複線化

86 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 20:58:22.15 ID:wJUKIsQi0

>>83
内外野の自由席が一律1000円で、そのうえ先着10000名に
西武の応援フラッグが貰えたんだから満員にもなるわな。
今年は旗も貰えないし入場料も大幅値上げだからどうなるかわからんよ。

87 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 01:07:47.57 ID:4fa4gw8aO

>>85
スベッとるぞ

88 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 16:22:46.45 ID:1EcDcuVM0

粟生線の減便ダイヤって凄まじい気がするな
ダイヤ改正は5月末か6月初めにすると予想する
志染までの客に逃げられないようにするために
志染行きの急行を設定しそうな予感がするな

89 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 19:37:04.93 ID:XayXs8P90

神鉄よりも、変な線路の敷き方の鉄道会社はあるの？

90 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 20:31:02.31 ID:Or/DB3+xO

>>88
主要駅しか停まらない列車が殆どになって上の丸や市場、葉多とか1日5本程度と仮乗降場レベルの本数になることも考えられる。西鈴蘭台以西、木幡、栄、押部谷、緑ヶ丘、志染、恵比須、三木、小野しか停まらない列車が殆どになる可能性はあり得る。

91 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 20:47:11.09 ID:Ui7CyPPyO

19日のプレスリリースが楽しみだが､まぁ仕方ないわな。

92 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 21:48:32.98 ID:jwE/+wuZO

>88
小野駅までは神姫バスとの競合があるから、日中３０分毎の毎時２本くらいか。

93 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 00:54:38.12 ID:b4BwNuPs0

減便してくれれば少しは踏切のウザさもましになるだろう

94 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 01:31:20.56 ID:e1Q3FiWJ0

日中は急行粟生と普通志染を交互とか

95 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 06:23:13.91 ID:223UY+BhO

日中のダイヤは主要駅に絞り糞駅捨てるのも一案
急行:新開地―鈴蘭台―西鈴蘭台―志染―三木―小野―粟生…を毎時3本
普通は毎時1本奇数時間帯は志染折返、偶数時間帯は粟生行

96 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 07:55:31.57 ID:w+OXxZ2t0

粟生線優遇ダイヤなんてもーうんざりだ

97 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 11:32:07.70 ID:nzGgM5+r0

有馬温泉の駅員さん、俺には駅の二階のトイレまで歩けと指示、他の客には駅の中のトイレを貸してた。この差はなんなんだろうね？

98 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 11:34:23.10 ID:HpdHRoMX0

駅数が多すぎて所要時間がかかりすぎるから、
駅の統廃合は必要かとおもう。
あるいは、駅が多いことを、集客対策という考えなら、
阪神のジェットカー導入でスピードアップ
というのも一考かと思う。

99 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 11:48:38.18 ID:d5fAY7gy0

>>97
混んでたとか。
窓口が混んでたら仕方ないとかと、、、

100 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 12:03:07.11 ID:69UvlhO8O

>>98
神鉄は線形の悪さゆえ阪神ジェットカーなどの投入効果は期待薄。現状の設備のまま粟生線存続をあきらめ一旦全線廃止→第三セクター化→三宮、新神戸経由でTXクラスの高規格新線に引き直しが必要。神姫に復讐したけりゃ三宮―小野間30分以下は絶対条件

101 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 12:28:44.18 ID:OewnPdfP0

>>100
TX沿線には秋葉原やつくばがあるけど、小野には何があるの？

102 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 13:11:50.40 ID:69UvlhO8O

工業団地

103 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 14:37:50.07 ID:OewnPdfP0

>>102
それを言うなら

「駅前にあるわけでも無く、従業員のほとんどが車で通勤できそうな工業団地」

が正確だと思うのだが

104 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 16:35:25.52 ID:zlJKfqOMO

>101
国宝浄土寺、ゆぴか、ひまわり公園、工業団地、イオン、小野アルプス。
ただし駅から、タクシー又はバス乗り換えが必要だけど…

105 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 18:34:44.09 ID:a4L5Zqrf0

ラジオ関西でなんかやってましたな

106 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 18:40:29.22 ID:uDIr/QWhO

>>101-104
小野はともかく、そのちょっと先にある
播磨新宮は、関東でいうつくば、というか筑波研究学園都市の
関西バージョンではないでしょうか。

107 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 19:59:12.66 ID:OewnPdfP0

>>106
粟生、北条町あたりをちょっと先と言うのならわかるが、
播磨新宮をちょっと先と言う人は全国に何人ぐらい居るんだろう？www

播磨新宮ICの完成している今、
どうしても神戸から鉄道に乗りたければ、新快速か新幹線を使えと言うレベル

108 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 21:58:01.83 ID:69UvlhO8O

>>101
>>103
>>104
そのような事情からみても今の小野駅の位置が適切とは思えない。それは恵比須も同様。神鉄に高規格新線付替財力がないならいっそのこと第三セクター化"関西のTX"を目指すしかない。そして粟生ではなく旧鍛冶屋線西脇辺りを目指すつもりで

109 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 23:37:21.29 ID:vauoNN3s0

>>108
そのネタは秋田

110 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 04:45:08.61 ID:iEaKIIOFO

もう全線廃止して旧沿線地域に介護施設建てまくろうぜ

111 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 07:42:18.46 ID:+C4oFFc5O

粟生線終幕へのプロローグ。

112 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 10:43:57.79 ID:hyyV7w/y0

粟生線の線路、車両、設備一式は東北・三陸海岸沿線のJR線復旧に役立ててくれりゃ本望。

113 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 15:25:30.85 ID:+C4oFFc5O

活性化協議会でプレスか？

114 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 15:47:04.96 ID:F1wWHsQGO

東北、三陸海岸の鉄道なんて粟生線より不要じゃない。
そもそも、東北沿岸の被災地域って過疎地域だし、無理して復興させなくとも仙台とか東京のようなインフラの整った地域に移住して貰ったほうが良くない？
仕事も移住したほうがあるだろうし。

115 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 16:00:35.90 ID:zsWyeqmWO

>>114
すれ違いだが、ごもっともな意見。税金や義援金の無駄遣いでさして高頻度で使いもしないハコモノばかり建てるやり方で復興した"かのように"なることがいいかどうか迷う人もそれなりにいるだろうから復興の遅れは想定内。これで復興が異常に速ければそれはそれでコワくね？

116 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 16:16:52.76 ID:H1UCFFji0

ダイヤ変更来ましたよ。１時間間隔だそうな。
ttp://www.shintetsu.co.jp/release/2011/120319.pdf

117 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 16:25:36.08 ID:GUnHl8L/0

ああ…最悪のループが始まってしまうのか

118 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 16:48:30.57 ID:6g3t4OWh0

粟生は優等列車できて三田は減るとかwww

119 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 17:27:52.76 ID:aZCsL92L0

減便→利用者減→廃止フラグ立ったな
って三田有馬線もとばっちりかよw

120 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 18:08:19.42 ID:+C4oFFc5O

無事プレス終わったようだな。カウントダウンスタート！

121 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 19:04:59.47 ID:zsWyeqmWO

神鉄阪急傘下離脱→第三セクターありま鉄道＆第三セクターはりまイースト鉄道化の序曲だね

122 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 19:15:15.19 ID:Z1X9WX+j0

怒れ小野市民！
押部谷～粟生の減便なら理解できるが志染までは15分ヘッドだろ

123 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 19:16:15.49 ID:Z1X9WX+j0

>>88
大当たり

124 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 19:52:47.82 ID:Pnbp7vBO0

大減便やなぁ。
志染～小野間３０分間隔は死守するかなぁって思てたよ。

125 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:02:14.64 ID:GhDwPuT60

志染以東は急行で戦えると判断したのかな？
通過駅には申し訳ないがｗ

126 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:26:39.81 ID:7/9GwPEZ0

しかし誰特なのこのダイヤ…
志染以遠は日中の全列車が急行ですよ～（但し30～60分毎ですが）では、
正直なところ訴求力ほとんどないんじゃないの？少し気分いいかな？程度。
速達効果わずか4分、準急となら2分しか違わないので誤差の範囲だし。

てか、このタイミングで日中60分毎まで減らすということは、神鉄としては
粟生線への興味全くありません！というメッセージだよな？
今後の協議会運営、揉めるんじゃないかねぇ…

127 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:41:37.39 ID:zsWyeqmWO

存続の為に知恵を出さない奴のところの列車本数は減らすと言わんばかりだね。三木鉄道を迷わず廃止にした市長に投票したてめえを恨むんだな。ダサい女にモテようとして車の免許取って一気に鉄道離れして廃止に追い込もうとしてるてめえを恨むんだな…と言わんばかりだね。

128 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:55:43.05 ID:0HcLPLo/0

よくやった。
これで昼間は踏切であまり足止めされなくて済む。
この調子で廃止に弾みをつけよう。
今日の夕食は赤飯にしようか。いや、めでたいめでたい。

129 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:56:41.01 ID:ZQXezl8n0

中の人が多そうで。
まあ仮に粟生線廃線されても待遇が良くなることはないだろうから煽りも程々に。

130 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 21:17:59.68 ID:8DuvXc+j0

>>126
列車本数が減る＝単線区間での列車交換によるロスが減る。
粟生行急行をVVVF車限定にできれば、速達効果は10分くらいに出来るのでは？

131 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 21:24:20.74 ID:JzKEk4f90

この程度ではゆすりの名人の２市はある意味勝利だな。
住民は普段は利用せず、乗降調査の日には回覧板で利用を依頼して当日だけ客を増やしただけで運賃収入は無視だし、
自治体もろくに補助金も出さないのに、このダイヤでは勝ったも同然。
ゆすりの名人はまた騒ぎそう。

132 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 21:56:14.39 ID:GPEq3yzA0

>>130
神鉄自身が速達効果4分（対各停比：準急とは2分だけの差）と明言してるんだがね。

133 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 21:59:02.50 ID:+ozm2rAhO

昼間は快速じゃなくて急行なのか。
木幡と栄は恵比須快速以前に西神へのバスが充実してるから30分毎でもいいと思ったが。

三木市民以上に西区民が粟生線に乗らないのは数字を見ても明らかだが、特に老人は敬老パスがあるから相当昔からアウトオブ眼中だもんな。

134 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 22:05:56.89 ID:LSqi7g4z0

この改正じゃ三田線も利用者減るだろうな

135 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 22:08:02.78 ID:iEaKIIOFO

鈴蘭台近辺でも車に切り替える奴が増えそうだな。

136 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 23:08:47.83 ID:+CSs1tF90

今度の昼間の粟生線では回生失効を起こしまくりだからVVVF は入れない
新しいダイヤで言える事はヤル気は全く在りませんってことだけ
最後の方に買い替えや新規定期の時期が来てるから早めに知らせた
と書いてるだろ
つまりはこのダイヤが嫌なら乗りたくなければ乗らなくていいよ！
と暗黙に書いてるんだよね
こんな路線に補助なんて必要なんだろうか？

137 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 23:10:14.17 ID:F1wWHsQGO

本来粟生線の適切本数は３０分毎の毎時２本が妥当なんだろうけど、これだけ減便するという事は、減便による車輌運用数を減らして、１１００系を全廃にするつもりかな？
いずれにせよ、粟生線の減便のやり過ぎ、度がすぎるから三木市、小野市、兵庫県からクレームくるだろな。

138 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 23:21:10.42 ID:0gjFFUG70

>>136-137
こんな路線に存続署名運動やったり兵庫県に金を出させたりしたのはどこの市民かな？

データイムの志染以西の適切本数は毎時1本が適正供給量だろ。
現状だと毎時4本で1両に約6人しか乗ってないのだから、毎時1本だと約24人で適正になる。
ただし、三木市民と小野市民がこの減便で逃げなければの話。

逃げれば逃げたでまあ廃止だろうな。
要するに三木市民と小野市民は残したいなら乗りなさいって事。
サービスに文句あるなら廃止を受け入れなさいって事。

139 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 23:22:35.10 ID:JzKEk4f90

度が過ぎるのは三木と小野の姿勢でしょ。
運賃収入に貢献してからモノ言えと代弁しておく。

140 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:04:07.45 ID:tgKKEXhR0

三木は市民病院行っても面倒見切れずに
神戸の病院紹介されたりで鉄道もこれでは
若者の流出が加速しそうやなあ

141 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:05:00.73 ID:4/8sK15V0

志染以西は１時間４本が、４分の１になっちゃうのか。

オーストリアのチロル地方にZillertal鉄道という、軌間７６０mm非電化距離３１．７ｋｍの観光鉄道が
あるんだけど、ここは旅客列車は終日３０分間隔で運転されている。（SL列車も走る）

ヨーロッパまで行ってでも乗ってみたい絶景路線なんだけど。

三木や小野は、チロルの山奥の半分になっちゃうんだね。

142 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:33:43.54 ID:veWF+wWT0

喜べ！　市内ユーザー！！！

志染・広野・緑が丘・押部谷・栄・木幡・西鈴・西口

以上のユーザーにとっては、ダイヤ改良だ！！！

毎時４本のうち２本が急行に昇格！

黒字区間は便利に、赤字区間は身分相応に・・・。

143 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:37:16.58 ID:LLS/PRIW0

まぁ今年はガソリンが急騰するから、嫌でも神鉄乗らなきゃならん人多くなるよ。

144 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:38:35.78 ID:eIPwFAKh0

今までが輸送過剰だったとは言え、この減便の凄まじさはJR西日本の
ローカル線以上のインパクト。もっとも１５分ヘッドで廃止になった
名鉄揖斐線や西鉄津屋崎線よりはマシだが。

145 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:41:51.05 ID:39RVTxPM0

悪いが今回だけは心底神鉄を見損なった
収益だけを考えるなら公共機関を名乗るなよ！
もうこんな鉄道会社ならいらんわ

146 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:42:44.30 ID:veWF+wWT0

>>145
市内は厚遇です（志染まで）

147 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:50:00.92 ID:+0wy34Qe0

>>145
値上げがないだけマシと思わな

148 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:50:37.50 ID:Zy8b/uPC0

日に100人に満たない但馬空港に300億、路線維持年5億近くの兵庫県からしたら、
粟生線の赤字の穴埋めに年10億ぐらい出すのは余裕だろ。

149 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:51:55.40 ID:veWF+wWT0

志染以西に関しては、５００円切符誕生、昼間減便。
市内ユーザーは、急行誕生。

丸くおさまりましたね。

150 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:52:15.02 ID:R6suh5f50

高速そばは、大丈夫ぶか？

151 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:53:48.02 ID:veWF+wWT0

来年の改正を誰よりも早く予想

快速　粟生　＊急行を速達化して利便性向上
普通　志染
急行　三木　＊三木まで毎時２本化で利便性向上
普通　志染

152 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 00:54:46.39 ID:lywabqzS0

車社会だもんな、三木とかは。
そんなに人いないだろって思うくらい車走ってるな。

山陽もしんどいと思ったけど、ここはもうひどいな。

153 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 01:07:45.14 ID:+0wy34Qe0

>>143
一度楽をした人間はそう簡単には変われないよ。

154 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 01:15:04.98 ID:Zy8b/uPC0

始発が30分近く繰り下がると、神戸空港の始発便に間に合わなくなりそうだな。

155 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 01:17:57.95 ID:GXE3/Amu0

同じ三木市でも利用者の多い区間は改善か。
ターゲットを絞った感がありありと。

沿線民にとって急行運転・4分短縮は、その数値以上の時間短縮感があるな。
2分短縮の準急でも精神的にかなり速く感じるのに。

1時間毎になるのは、読んで字のごとく空気輸送な時間帯に限られてるし、少なくとも今はそんな悲観しなくてもいいような。

しかし終電繰り上げ・初発繰り下げが地味に痛い…。
阪急梅田からの志染・谷上最終連絡が23時30分発→15分発になりそう。
初発もぎりぎり7時までに梅田に着けるかぐらいかね。

神姫バスとみっきぃバスがどう動くかな。
早朝深夜にまさかの恵比須快速増便だったりして。

156 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 03:18:20.91 ID:Z+VqxGkD0

加古川線より減便とはねぇ…
粟生－三木といえども加古川線よりはマシだろうに…

157 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 04:00:20.77 ID:mF8OVikF0

神鉄粟生線　運行本数大幅削減　５月ダイヤ改正
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004897304.shtml

　多額の赤字を抱え、兵庫県などによる無利子融資が決まった神戸電鉄粟生線（鈴蘭台‐粟生）について、
神鉄は１９日、午前１０時台～午後４時台の志染‐粟生間の運行本数を、上り下りともに
１時間２～４本から１本に削減するなどのダイヤ改正を発表した。
同線では３年ぶりの変更で、５月中旬から実施する方針。
　同線は利用客減少に伴い、２００１年度以降１０年連続で１０億円以上の赤字が続いている。
今年２月、県などは１２年度から５年間、神鉄に計４０億円を融資する方針を決めた。
　ダイヤ改正は、融資の前提条件となった神鉄の年間３億円という経費削減策の一環。
利用者が特に少ない志染‐粟生間の昼間時間帯で、現行の１時間当たり普通２～４本を急行１本に減らす。
　さらに、最終列車を約１５～３０分繰り上げるほか、志染発新開地行きなどの初発を
２４～２８分繰り下げる。朝夕のラッシュ時は現行ダイヤを維持する。
　神鉄は「ダイヤ改正なしでは再建が難しいと判断した」とし、改正で同線の平日走行キロ数が
１１・９％減り、人件費などで数千万円規模の削減が見込めるという。

158 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 06:06:13.46 ID:6RlPmgv30

よく考えられたいい案だ
苦肉の策かもしれないが、これで様子をみようぜ！

159 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 06:39:05.60 ID:lZ1X6uGs0

大学生は講義で昼間に使うこともあるわけで
１本乗るの遅れて１時間後とかなったらやだろなあ
三木から関学とか通う子も下宿暮らし増えるかも

160 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 07:12:11.12 ID:nFERX0sbO

>>151
2015年頃には志染以西は最悪三木、小野以外の糞駅廃止で２時間に１本とかなってそう。

161 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 07:21:27.11 ID:hAJOmy7p0

>>159
1限目から、講義に出ましょう。

162 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 07:30:03.11 ID:vdXzlA+YO

急行ですか・・・快速にしとけよ

163 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 07:41:43.25 ID:vdXzlA+YO

三田線まで不便にするなんてアホだろ、昼間も結構乗ってるのに。もう岡場とかに神姫が来たらいいよ。

164 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 07:47:29.97 ID:vdXzlA+YO

三田線の夕方は詰め込むつもりか、腹立つ。

165 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 07:53:12.52 ID:Zy8b/uPC0

池沼か

166 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 08:28:41.50 ID:6RlPmgv30

学生なんか場所取るだけで、席もがめるし、金にはならんからいらんよ。

山崎断層が破裂するまえに、鈴蘭台西より西は廃線にしといた方がいいよなｗ
三木？小野？ご愁傷さまです

167 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 08:29:46.38 ID:9VXSsWlOO

三田にゃ神姫バスが連結バスを走らせるからなぁ。
一人だけ始発と最終に注目してたが､今回の改正の問題点はここなんだけど…。

168 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 08:31:32.64 ID:9VXSsWlOO

とにかく第１弾は発車オーライ！次は…。

169 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 08:50:53.91 ID:Kl1D1XhO0

粟生線の志染ー粟生間を1時間2～4本から一気に1時間1本にするとか
これってますます乗客が減りそうな予感がする

170 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 08:53:06.12 ID:R6h8O3SbO

いくらなんでも15分間隔を1時間間隔って・・・。
3分間隔→12分間隔や30分間隔→2時間間隔にするようなものだぞ。
志染～小野は30分間隔でいいのでは？小野～粟生は1時間間隔が妥当だけどね。なぜなら加古川線も北条鉄道も1時間間隔で神鉄含め3社4方向連絡だからね。
既に加古川線、北条鉄道の接続ない粟生～小野なんて客皆無だろ、接続あれば10人近くはいるとは思うが。

171 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 08:53:41.01 ID:+1U+b1q60

>>167
連結バスは三田線沿線は走らない

172 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 09:06:06.66 ID:R6h8O3SbO

>>144
そうだった貝塚線（当時宮地岳線)の新宮から津屋崎（福津市)方面は15分1本からいきなり廃止だったなw
なぜ30分→1時間→廃止にしなかったんだろう・・・。
今バスはどのくらいの間隔なんだろう？

茨城の鹿島鉄道も20～60分間隔なのに廃止だったな、ただあそこはバスも今と変わらない間隔であるけどね（茨城空港があるから？)。値段も鉄道の頃と大差ないし、旧四箇村駅あたりまで専用道通るから時間も比較的安定だし。

173 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 09:09:49.56 ID:arOE4Sgb0

温泉支線や公園都市線は過剰なダイヤを温存するのな

174 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 09:10:15.61 ID:R6h8O3SbO

>>148
但馬は離島でも北海道でもないのに航路が同じ県しか飛んでないからなwww
伊丹なんてバスで充分、羽田にエンブラエルあたりで飛ばしたほうが客乗るだろ。
伊丹にせよ新大阪にせよ梅田にせよそこから豊岡や城崎温泉まで時間かなりかかるからね。

175 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 09:35:17.57 ID:6RlPmgv30

見事に恵比須快速に食われましたなｗ

１９９２年頃から不便さを放置しとった罰やで、しんてつ幹部くんよ

176 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 10:03:56.20 ID:c+JPlfo60

昔の名鉄の美濃町線末端区間みたいだなｗ

事実上粟生線は廃止へ向けて踏み出したな。

177 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 10:52:25.37 ID:DsFRjIikO

>>175
対抗して、神鉄も恵比須快速を設定すれば良い。

178 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 11:02:43.21 ID:a92+/SRPP

当然クロスシートでな

179 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 11:15:07.27 ID:+1U+b1q60

粟生線優遇案とかもーいらんだろ

180 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 11:46:49.71 ID:QI6FgPHX0

>>170
元に戻しただけですが

181 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 12:26:58.67 ID:dwfKnCr80

となりの人間国宝さん小野駅来たーと思ったら京都の地下鉄の小野駅だった。

182 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 12:29:26.06 ID:ULtOXoMe0

>>161が低学歴だということは分かる。

183 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 13:04:25.90 ID:WXsMtjdHO

>173
温泉支線は高速バスが充実してきたとはいえ、温泉街中心部の道路事情が悪いから、旅館従業員と観光客の足の確保の為に有馬観光協会に金出させるつもりじゃない。
観光協会も神鉄に本数確保の為に金出せ言われたら、出さない訳にいかないし、距離も短いから負担自体は軽いかも。

184 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 13:06:31.43 ID:QI6FgPHX0

>>172
JR鹿児島本線に平行しているから特に問題にならなかった

185 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 13:36:49.42 ID:YDIN9MRNO

>>155
あんた度々、阪急梅田を例に出してるけど、梅田～志染で定期利用してる人がどんだけ居るのよ？

オレだったら、定期代で園田あたりにワンルームを借りたら？とアドバイスしたくなるわ。

186 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 13:38:13.37 ID:AMpOtVVx0

>>175
幹部は痛くも痒くもない
粟生線は生活圏外だから

187 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 13:39:38.54 ID:nFERX0sbO

>>176
粟生も状況は殆ど同じ。
自治体に存続させる気がない
鉄道会社に存続させる気がない
沿線住民に廃止に対する危機感が無い
車社会
周辺観光名所に乏しい
…で美濃町のケースは両備GPが援助商談で岐阜を訪れた際にあまりの意識の低さに呆れて援助を断った。

188 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 14:00:50.84 ID:zRMHfT/e0

もう、阪急と縁を切るってのも一つの方法だと思うけどな。
阪急に神鉄をどうにかしようなんて気、さらさら無いでしょ。

この際、ＪＲ西の子会社化したらいい。
そして、軌間が同じＪＲとの直通運転。
まずは、三田駅を改造して、福知山線に乗り入れ。
ＪＲ西がヤル気になれば、新開地駅を改造して、新開地からそのまま南下してＪＲに合流、
神戸駅からＪＲに乗り入れできる新線を作る。

相鉄がＪＲや東急と直通運転新線を作ってるから、それと同じだな

189 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 14:04:46.45 ID:ufo87hUHO

>>185
155のは梅田志染間の需要どうこうの話じゃないだろ。
今回は全線繰り上げだから志染でも西鈴蘭台でも北鈴蘭台でも長田でも同じことになる。

190 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 15:32:32.58 ID:6W9RvoIW0

>>172
赤間急行なら平日1日に107往復(214便)走っているぞ。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2011/11_150.pdf

191 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 15:53:17.90 ID:k4xq+QtT0

休日の昼間もやるのは辛い。

192 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 16:05:02.22 ID:brWhi+/A0

>>188
阪急が神鉄みたいなうまみのある会社を手放すわけないやろ
収支はいまイチでも、営業キャッシュフローはぴかイチ
なんせ無駄に設備が多いから、減価償却費がハンパない
だから赤字ともいうが、下手に利益を上げて税金払うよりキャッシュフローはよく貯まる
それを全部、債務返済という名目で阪急本体に還流できるんやから、
こんなおいしい子会社そうざらにはない
阪急百貨店の改装も神鉄様のお陰です、とまでいうと嫌味がきついか

193 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 16:11:35.91 ID:R6h8O3SbO

>>181
京都の小野てかなりマイナーだなw
醍醐なら知名度格段に高いけどね。神鉄の小野どころか鈴蘭台より上かも？
まあ京都の地下鉄東西線は烏丸線と違い極めてマイナーだけどね。まだ京阪京津線のほうが知名度は高いな。

194 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 17:02:45.80 ID:zRMHfT/e0

阪急阪神ホールディングスは神鉄の株式を全てＪＲ西日本に譲渡しろ。
ＪＲのネットワークの中に組み込まれたほうがすっきりする。
福知山線とも加古川線とも直通運転できるしな。

195 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 18:10:42.79 ID:lZ1X6uGs0

モ○ゲーに支援してもらえよ
虚業の批判をかわして球団の次は電車で社会貢献できるよ？

196 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 18:11:53.90 ID:5nvFHrRc0

JR加古川線みたいになればいいの？
混むのに２連だったり、お布施の少ない区間のダイヤを見たら？
小野や三木はカネを出さないけど？

197 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 18:39:07.29 ID:zRMHfT/e0

粟生と三田を改良して、新開地からＪＲ神戸駅まで新線で繋げば、

・京都・大阪～有馬温泉ゆき特急
・神戸～北近畿ゆき特急
・ＪＲ宝塚線の三田線・公園都市線乗り入れ
・京都～大阪～神戸～粟生～西脇市　なんて列車の設定もできる
なんてことが可能になる。

198 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 19:14:22.14 ID:eVzXQaI80

粟生線には、そろばんが見所としてあるな～

199 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 19:33:30.50 ID:GeuwiT0o0

ダイヤ改正は、融資の前提条件となった神鉄の年間３億円という経費削減策の一環。
利用者が特に少ない志染‐粟生間の昼間時間帯で、現行の１時間当たり普通２～４本を急行１本に減らす。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004897304.shtml

200 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 19:37:17.18 ID:QI6FgPHX0

>>197
無理神鉄の規格があまりにも低すぎるから

201 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 20:03:18.54 ID:GeuwiT0o0

>>142
やっと三木の方は、ニュータウンダイヤらしくなった感じがする。
急行電車と15分間隔運転で、神姫バスに対抗してほしい。

三田線もずっと前は、昼間毎時急行2本（1本は有馬口で急行連絡）だった気がする。

202 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 20:31:56.19 ID:p23xYON20

うちは徒歩10分の志染より車５分の恵比須派なんやけど・・・

203 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 20:36:33.48 ID:TG7ZX7YF0

>>108
神戸市営地下鉄を西神中央から延長すればいい

204 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 21:06:32.66 ID:6nXJSM5H0

>>201
昼間に急行があった時代は、急行が毎時1本で三田発着（3連）、
各停/準急が谷上まで毎時4本、以遠3本のランダムダイヤだったよ。

205 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 21:53:21.92 ID:WXsMtjdHO

公園都市線に乗った事無いので質問なんだが、以前に公園都市線は粟生線より利用者少ないと聞いたんだが、公園都市線は減便しないのは何か理由あるの？
距離が短いから赤字が少ないとか、利用者が飛躍的に伸びる要素があるとか？

206 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:46:56.86 ID:k4xq+QtT0

>>205
減便しない理由は知らないが、少なくとも利用が伸びる要素はないだろうなぁ。
バスや車で新三田に向かう人が増えてるらしいから。

207 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:57:36.19 ID:uZaoH93u0

>>205
粟生線ほど標高差がないのと、路線が短いのが大きいんじゃない？
3両固定だし、固定資産税やランニングコストがあんまりかからなさそう

ほぼ毎週末大阪に飲みに行く恵比須民の俺涙目orz

208 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:58:01.26 ID:cG0PTdr90

>>172
西鉄の宮地岳線の新宮から津屋崎のケースは
その途中区間で何らかの工事があって（詳細は不明だけど）
その工事のために西鉄が土地の買収を持ちかけられたとか聞いたけど。

209 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 23:00:14.03 ID:IeY0Fw9A0

日中の減便よりも
最終の時間が繰り上がることの方が問題

210 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 23:06:31.55 ID:uZaoH93u0

>>209
ほんまそれな

行き：1時間に1本。まぁ痛いが三木鉄通学時代のことを思えば…
帰り：終電早まる。梯子できん

211 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 23:18:28.80 ID:uHkrFjyt0

>>205
粟生線全線を均したらそうかもしれんが
押部谷ー粟生間なら公園都市線の方が多いのでは？

212 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 23:27:30.42 ID:qFhByuao0

>>177-178
停車駅は新開地、湊川、鈴蘭台、西口、西鈴、押部谷、緑が丘、ゴルフ場、
志染、終点恵比須なのか。

213 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 00:22:45.73 ID:RIL2qS2O0

厨房や工房の頃はスジ引いたりしてそんな妄想よくしてたなぁ…懐かしい

ダイヤ眺めてて気づいたけど
粟生での接続に合わせると、新開地-粟生急行は志染で交換
日中は志染以西は同時に1編成しか入らないみたいだな
三木、樫山あたりはホームや改札閉鎖とかするのかなぁ
あとなにげに志染駅の3ホームフル活用が見られそう

214 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 02:14:45.29 ID:UtA2UtKsO

波状攻撃第二弾は三木上の丸のような駅の廃止で第三弾は部分廃線だろう。名付けて「真綿で首絞め作戦！」。

215 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 03:30:36.70 ID:dfumAWbE0

国道175号線沿いの俺のもってる物件の価値が上がるので
廃止されるとうれしいんだが

216 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:02:00.69 ID:4WwAxjAQO

>>188
カーブがきつくてキハ120しか入れない。

217 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:06:05.84 ID:4WwAxjAQO

>>197
神鉄は20m車が入れない

218 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:10:25.97 ID:MtprzicB0

神鉄なんて廃線でいい。新たに三木明石地下鉄を作ればいい話

219 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:14:31.29 ID:4WwAxjAQO

>>212
単線区間の通過駅の一線スルー化は必須だな。
神姫に本気で復讐したけりゃ、新開地―鈴蘭台―志染―恵比須だな。更に5000系を３列リクライニングシート化して車内に自販機設置
ここまでやらないとな
関西の鉄道経営は戦争だという自覚持たないと

220 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:51:38.85 ID:uQYZM4Oz0

僕たち急行神鉄電車で行こうの映画を作る。

221 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 08:10:57.29 ID:4WwAxjAQO

AKBのCDに神鉄新開地―粟生間往復乗車券を同封し４両すべてにAKBのメンバーを乗務させれば一気に乗客数が上昇するかも…その為には宝塚歌劇団に縛られている阪急傘下というのが足枷

222 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 09:25:34.34 ID:pVorJfJjO

>>221
それをそのまま宝塚歌劇や阪神タイガース（タイガースの場合は入場券やグッズか？)でやれば可能ということか？

223 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 09:45:14.92 ID:F3quRNelO

密かに涙目な鵯越ユーザーが通りますよ
ラッシュも昼も毎時8本の上に24時10分三宮発で終電乗れたのに…
粟生線間引き＋昼間の普通が速達に変更だと
三田線次第ではまさかの30分ヘッドになりかねん
時刻表気にせず乗れた神ダイヤからバスの方が速いゴミダイヤになっちゃう

せめて終電は新開地24時代にしてほしい
だいたい終電かなり込んでるぞ、わざわざ繰り上げしなくても…

224 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 09:49:47.37 ID:+ge/ePCu0

上でも言われていたけど、小野までは３０分毎でもいいかなと思う。
急行に関しては粟生発着を快速にして、志染発着を小野まで延長して
くれればベストでは？
せっかく増えてる木津を減便するのはもったいないような気もするが

225 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:00:35.80 ID:LegzGEPV0

>>219

>関西の鉄道経営は戦争

粟生線は撤退戦だよ。
負け戦。

いかにして最少限の損害で戦線を縮小するか。

やるなら一線スルー化じゃなく、最低限の交換設備だけ残して、棒線停留所化だな。

減便して客が増えるわけが無いから、どうせ５年後には廃止だし。

226 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:13:55.98 ID:HXKgEqhc0

>>224
利用者がいくら声を上げても聞く耳持たない神鉄の幹部
話を聞くのは補助を出す部門の担当者の声だけ
今回のダイヤを考えたヤツなんて利用者の事より
省力化しか考えてない
学生の考査期間なんてどうするんだ？
複数の学校が同時に１時間ヘッドの電車一本でさばけると本気で思ってるのだろうか？
トコトン馬鹿だから呆れる
現場の社員が可哀想過ぎる

227 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:18:20.57 ID:HXKgEqhc0

>>225
今の幹部では負け戦が目に見えている
地域あっての鉄道会社と言う事がわかっていない
口先では言ってるかもしれないけど行動が伴っていない
どうせ現場の人間には支援を受ける会社なんだから愛想よく
振る舞えとかダイヤ改悪を愛想でゴマカセ！とか
指示してこの場だけを乗りきれるようにしてんだろな

228 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:19:15.48 ID:1T1tehKs0

チャリの終日車内持込みOK、ワンコ（盲導犬じゃなくてもOKとか奇策に打って出にゃ。　　＞あおせん

229 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:21:14.74 ID:qissum0HO

>>221
かえって利用者減らすぞ

>>223
最終だから込んでいるだけ

230 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:33:43.34 ID:SL8mp0Ya0

今回のダイヤ改正は全くのユーザー無視の最低ダイヤになりましたね。
神戸電鉄を信用してた私がバカでしたが、ここまで裏切られるとは。
最終の繰り上げなんてダイヤを引いた奴の脳みそを見てみたい。
これでどれだけの省力化になるんだ？たかが30分だけと思ってるんだろうけど馬鹿にするな。
俺は毎日、小野行き最終列車で小野から三宮まで通ってるけど
小野行き最終列車の乗車率はそこそこある事をダイヤを引く人は知らないと思う。
鉄道会社にとってダイヤは最も重要な商品。
それを知らずにダイヤを引く人材に恵まれてない神鉄は終わった。
もっと現場からの人材をダイヤ担当者にして利用状況を精査してダイヤ改正をするべき。
こんな最終列車の早い場所に住もうとは思わない。
バイバイ粟生線！

231 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:37:10.40 ID:SL8mp0Ya0

>>226
神鉄の担当者は学生のテスト期間なんて眼中に無いと思う。
学生も頑張って粟生線を応援していたのに簡単に裏切るんだよね。
このダイヤは神鉄が出した存続したくないとの答えな気がしてきたわ。

232 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:47:59.36 ID:oeh9QFxz0

ここのやつらは粟生線粟生線って三田線に影響出てることも考えろよ

233 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:54:55.26 ID:+ge/ePCu0

>>223
最終はどこでも混んでるよ　あと始発も
東京の終電とか朝並みで凄すぎた

テスト期間は臨時設定するかもよ
今回のダイヤは県の要望なのか？

234 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:57:39.90 ID:I6TqNsSf0

>>231
裏切るも何も…

粟生線はさっさと廃止したいとずっと言い続けているだろ

235 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 11:00:06.98 ID:I6TqNsSf0

>>233
神鉄に運転資金用立てた県の要望による経費削減を具体化させるためのものだよ

236 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 11:02:11.29 ID:I6TqNsSf0

>>233
神鉄に運転資金用立てた県の要望による経費削減を具体化させるためのものだよ

237 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 11:12:38.62 ID:+ge/ePCu0

どうせなら市場、葉多や藍那、日中閉鎖や簡易改札化すればいいのに

>>230
小野・三宮とは神鉄にとってはありがたいお客様だね
小野近辺、朝はどんな感じです？

238 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 11:20:15.45 ID:RhqMCT3R0

>>226
利用客の要望に応えて増便、設備改良したら
結局赤字が増えただけじゃないか。

電車は乗客が創造するって小林一三の名言だけど
破壊するのも乗客だよな

鉄道は勾配に弱いんだからスピードが出るわけがない。
スピードアップしると言う沿線住民は
本気で新快速みたいなのが神鉄を走ると思っていたのか

239 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 11:23:44.32 ID:I6TqNsSf0

>>238
思っているから言うんだよ

神鉄が異様な規格の鉄道であることを理解していないしする気もないから

240 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 11:31:26.33 ID:rB0cw0690

>>205
公園都市線の車両は横山～三田間三田線を
走る訳だが、あの区間は三田学園とかも
あって、朝夕福知山線方面の通学生で結構席埋まるんだよな。

あと、三田～フラワータウン間は日中もそこそこ乗ってる気がする。客がいないのは新三田に直接バスで客が流れてるウッディタウン方面だろう。

まあ、自分も三田学園通ってた頃は公園都市線の列車にお世話になってたもんだなあ…

241 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 11:50:07.95 ID:rB0cw0690

>>230
感情的になってるようだが、これは県の無茶な神鉄側への経費削減要求のせいだろ？

どうせ路盤と変電設備の限度のせいでまともに迂回路線として機能しなさそうな加古川線改良・電化にあれだけ補助金をJR酉につぎ込んだ癖に、中小私鉄の神鉄には年間3億円削減しろとか県も頭おかしいんじゃないの？

加古川線より粟生線と播但線の方が重要だろう。

242 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 12:02:58.81 ID:MtprzicB0

お昼休みはウキウキうおっち～

わし、鈴蘭台から三宮のオフィスに通ってるけど、新開地いらねぇ～
湊川からJR神戸の下あたりに進んでくれんかな？そして、
地下のまま神戸空港まで言ってくれ、いや関空か！

243 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 12:13:41.36 ID:SL8mp0Ya0

ID:I6TqNsSf0は言いたいことは簡潔にヨロシク！
レスの無駄ずかい甚だしい。
粟生線を止めても残るのは設備投資の借金だけなの。

244 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 12:23:02.69 ID:TxGnarQNO

>>240
‘気がする’って何だ？

>>243
‘無駄ずかい’って何だ？
無駄な図解ってか？

245 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 12:30:17.49 ID:JtlVFRQd0

>>244
昼過ぎに横山でウッディタウン中央行きの公園都市線の電車見てたら各車両10人くらいは乗ってたりするよ
だいたいフラワーで降りてるようだけど

246 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 12:50:13.21 ID:pLFd9vlC0

公園都市線は、フラワータウンが乗降6千人程度で神鉄にしては利用の多い駅で、
その先は細いながらも2千人程度の利用はあるので、まあ、いいんじゃないの？
交通流動にしても三田駅周辺へ行くなら神鉄利用がメインだろうし（バスは不便）、
新三田－JRの流動が太いとはいえ、三田への需要は手堅くあるだろうしね。

粟生線の場合は三木も小野も市街中心へのアクセス性が弱く（駅は町はずれ）、
また拠点側の駅位置も湊川や新開地では弱いしねぇ…。輸送力はともかくとして、
どこへ行くにしても神姫バスの方が便利でしょ。三木は旧市街（本町/中町）も
新市街（大村ジャスコ真ん前）も通るし、小野でも新・旧市街とも貫通してるし、
神戸側でも三宮直通。おまけに早いし安いし、朝夕ラッシュの定期券利用以外は
神鉄側に何の魅力もない（バスは定期代が高いし、会社が支給しない事も多い）。

粟生線の問題は、なかなか厄介なんだろうと思うよマジで。

247 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 13:06:08.60 ID:+ge/ePCu0

>>246
フラワー以遠４千くらいなかったか？
この辺りは谷上経由で三宮へ行く人もいそう
新三田は始発が多いからバスに流れるのは仕方ないね

東播は域内だと車でしょ。三宮に行く場合でも谷上、箕谷、西神まで
車という人多いね

248 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 13:23:09.53 ID:gbBm35vl0

公園都市線の乗降客数の推移
http://www.woody21.org/wp28/wp-content/uploads/2011/04/JR_shintetuH21.gif

249 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 13:34:13.01 ID:SL8mp0Ya0

>>244
無駄遣い
ムダづかいの間違いです。
挙げ足しか取れないって事は中の人ですか？

250 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 14:31:56.87 ID:I6TqNsSf0

>>243
兵庫県から去ればいいんだよ

251 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 14:37:12.32 ID:NDsqqkEr0

>>247
公園都市線各駅～谷上～三宮の定期代は、特急バスの定期代よりもかなり高い。
http://www.hokushinkyuko.co.jp/railway/teiki2.html
6か月で20万円を超えてしまっている。
神姫の場合は三田駅・フラワータウン－三宮が6か月158760円で
それ以外は全線定期券になって6か月163000円。

252 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 14:46:12.42 ID:oKoDu9hH0

ＪＲの新三田～三ノ宮　定期6か月　136,080 円

神鉄使うとか馬鹿だろ
新三田までは家族に車で送ってもらえばいい

253 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 15:16:26.85 ID:+ge/ePCu0

不動産屋の案内だと三宮まで北神急行利用で何分とか出してるうえ
県庁か西神に行くのか知らないが朝夕通勤客いるように見えるがどうだろう？

>>252
新三田利用ならバイクがよさそう。
送ってもらうのは毎日だとめんどくさがられそう
JRなら宝塚乗換推奨かな

254 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 15:21:14.65 ID:oKoDu9hH0

宝塚と西北で2回乗り換えるなら、
尼崎で1回乗り換えたほうがいいだろ

255 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 15:24:11.81 ID:+ge/ePCu0

>>254
定期は知らんが運賃全然違ったはず

256 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 15:28:47.26 ID:lTVkHOa30

【大阪】破綻寸前の泉佐野市「市の名前、売ります」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332310107/

257 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 15:46:12.17 ID:oKoDu9hH0

定期の話だろ？
定期はＪＲのほうが安い

258 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 16:04:08.74 ID:+ge/ePCu0

>>257
調べたら乗換したほうが結構安かった　３万くらい
そうでなければ朝宝塚であんなに大量に乗換ないよ

259 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 16:14:17.69 ID:lqIlSI/l0

定期を買うなら北神経由でなければ断然神鉄のほうが得にきまっとる。

260 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 16:40:44.36 ID:+ge/ePCu0

ウッディ～三宮だと通勤６か月
新開地経由で１５万、谷上乗換２２万
新三田からだと尼崎経由１３万、宝塚乗換１０万

たぶん阪急利用が最多

261 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 16:41:49.63 ID:NDsqqkEr0

>>259
神姫と似たようなもの　
所要時間は全然違うけど
http://www.hanshin.co.jp/kobe-kousoku/ticket/frame/shintetsu_tteiki6.html
三宮－（新開地）－公園都市線各駅　通勤6か月151310円

262 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 16:57:37.86 ID:RMKXch860

ウッディータウン―三宮の3ヶ月定期、北神経由で￥117,800.-

同じくらいの営業キロの名古屋―岐阜羽島のフレックスが3ヶ月￥132,690.-
三田ニュータウンから三宮にまともなルートで通勤すると
新幹線で通勤するのと同じくらい取られる。
しかも新幹線は回転クロスシートで270km/h運転で10分。
こっちはロングシートで乗換2回、所要50分。

神鉄幹部はこんなサービスレベルで利用してもらえるとでも思っているの？

263 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 18:52:43.51 ID:yR7t2q4i0

>>262
岐阜羽島から名古屋へ通勤する人は車

264 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 19:02:41.47 ID:TyA3Qo9u0

神鉄定期６ヶ月８万円以上払ってるやつはあほ。

265 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 19:06:39.51 ID:LegzGEPV0

>ウッディータウン―三宮
加算運賃区間や公営地下鉄を含んだ３社連絡の定期と、特定特急料金区間の新幹線定期と比べて何の意味があるの？

266 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 19:30:32.74 ID:ttHpN0OG0

電気代も上がるのに、年間３億も削減出来るの？

267 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 19:57:31.59 ID:HEIYYzXRO

フラワータウン減ってるぞ、廃止のカウントダウンロード始まった。

268 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 20:14:18.07 ID:IKF84Aps0

三田線は急行が三田本町と二郎に停車しなければ、若干速い感じがするようになると思う。

公園都市線は、全列車三田本町に停車しなければ、若干速い感じがするようになると思う。

269 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 22:00:10.41 ID:5Nx/9Ykj0

>>262
神姫バスなら新幹線と大差ないアコモと定期代

しかも全線定期だし

270 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 22:16:13.23 ID:/wqko0dV0

神戸電鉄に対する要望のうち、三宮直通とクロスシートと停車駅削減をバスが叶えてしまってるからね～。

271 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 22:24:21.75 ID:4tU64HS70

>>213
ってことは日中に恵比須から新開地まで行こうとして
目の前で新開地行きに発車されたら、数分後に
来る粟生行きで粟生まで行って折り返すのが
最速って事か。

272 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 22:25:40.27 ID:jhGyF3lt0

>>237
小野・三宮は神鉄にとってはそれほどありがたいお客様ではない。
神鉄の運賃は近距離が割高で遠距離が割安。
つまり遠距離はコストに対して儲けが薄い。

神鉄にとってありがたいお客様は湊川・鈴蘭台や三田・フラワータウンなどの近距離客。

273 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 23:47:57.56 ID:D85hNIBTO

どうせ3年とたたずに地図上から消え去る代物に
そんなに目くじら立てなさんな

274 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 00:46:16.62 ID:5FPvpLlF0

需要無いと思うが
ニュースリリースを元に現ダイヤを適当にいじってみた
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up33787.jpg

・志染以西で実害が出るのは実質4時間だけっぽい
・日中の新開地発粟生方面は三田系統の直前から直後に変わるっぽい
・（まだいじってないが）おそらく下り志染行は準急に変更

275 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 00:52:13.94 ID:5FPvpLlF0

スマソ、新開地-粟生が1往復多かった
何気に丸山、鵯越もとばっちり受けるんだな

276 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 01:44:30.10 ID:obra6/uF0

赤転した三田線もそろそろ廃止問題が浮上しそうだな
神鉄の収支均衡ラインは輸送密度15000人/日kmというとんでもない高密度だし

277 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 04:03:09.27 ID:O9mOh5C90

>>270
女性専用車の設定なしと全員着席と安い運賃もバスが叶えてしまった。

278 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 06:48:21.73 ID:h/piEH3W0

将来的には北端が鈴蘭台になり、鈴蘭鉄道として生まれ変わりそうだなあ

279 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 07:42:26.10 ID:f5krfetBO

>>278
北神急も含め新神戸―有馬温泉間第三セクターありまー!鉄道(ありまではなくありまーと伸ばす。青森鉄道じゃなく青い森鉄道なのと同様)化され谷上―有馬温泉間標準軌化。粟生線、花街以南の公園都市線、有馬口―横山間の三田線が廃止になる最悪の可能性もあるかもね。

280 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 09:11:30.20 ID:CRTgnEaH0

>>276
なんでここまでバカ高密度なんだろ
阪急系経営陣の怠慢なんてことはないよな

最近、土地勘がなさそうな人の書き込みが多いなと思ったら春休みか

281 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 10:42:05.30 ID:HbmCjYciO

三田線や公園都市線が廃止になるわきゃねえだろ。粟生線は山崎活断層が動けば終わりだが､三田には活断層は無い。大阪が地震でやられりゃ三田は人口増加で収益が見込める。
補修費も粟生線より安いし線路レベルが違い過ぎる。絶対に無くならねえよ。

282 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 11:04:43.95 ID:PHLG6PAq0

有馬・三田線にとっても、新神戸トンネルの阪神高速移管は脅威だろう。
通行料金が北神戸線と通算されるようになるので、
往復で1000円程度安くなるから、気軽に車で神戸中心部に行けるようになる。

283 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 12:32:41.79 ID:Uvr4uFtiO

距離料金だと三宮まででは安くない

284 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 12:41:01.51 ID:zah5sDEsO

なんかもう、鉄道輸送の役目は終えた気がする。
過去スレで書いてた人が居るが、残すならガイドウェイバスも要検討ではないかと。

285 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 12:59:33.78 ID:CRTgnEaH0

>>272
たしかにそうだね　中距離は安いといつも思う
１０円でも多く払ってくれるならありがたいことに変わりはないだろうが
そもそも粟生線の志染以遠に乗ってくれるだけで十分

>>284
北条みたいな状況だとバスの方が保守とか楽そうだね
粟生線の場合はバスにすると三宮方面に行く場合、途中で乗り換えが必要になって
完全に神姫にシェアもっていかれるという問題が発生する。DMVだったかに
すれば話は別だが

286 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 13:29:26.83 ID:uLJ9b+2S0

>>281
>大阪が地震でやられりゃ三田は人口増加で収益が見込める。
大阪で地震が起きたら三田もやられるよｗ
大阪が壊滅したら三田市民はどう生活しろと？

あ、釣りに付き合っちゃった

287 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 17:02:04.02 ID:HbmCjYciO

釣りと思ってるお前らには何も本質が見えないだろうな。まっ所詮ガキか。

288 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 17:09:54.50 ID:f5krfetBO

>>286
橋●が今教育の場でやってることはそのうち府内の電車内で橋●の悪口をつぶやいたりネットに書き込んだだけで逮捕→極刑というナチス体制。これに堪えかねた大阪府民が転居を考えたり風評拡大で大阪への旅行を見合わせる可能性はあり、神鉄には何気に逆風かも

289 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 17:14:16.39 ID:vpChiKCg0

春ですなぁ

290 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 17:17:55.88 ID:IpDOa5Zt0

関西から離れられない、けど大阪は嫌という人は
とっくに神戸や阪神間、奈良北部に移住してしまったと思う。
かといって神鉄の客が増える訳ではない。せいぜい三田に移住する程度。
しかし三田ニュータウンから大阪に向かう人はバスや自家用車で新三田駅へ。
一方鹿の子台や藤原台から大阪へ通う人は少数派。
有野台？ああ別名マチュピチュのことか。

291 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 17:33:00.43 ID:O9mOh5C90

>>285
ゆとりーとラインは、ガイドウェイだけでなく一般道も走行しているけど、
あれは複線だから出来る技だな。

292 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 18:01:58.72 ID:AnoJe32m0

三木の新しい踏切もうすぐ開通やったと思うけど
昼間本数減るんやったら通りやすくなりそうやね
もちろん踏切やから一旦停止で安全確認しないとだめだけど

293 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 21:36:19.80 ID:OwBR/I9R0

志染行き急行は、大村まで延長した方が利用される。
大村行き急行に変更してはどうだろう。
当然、信号設備も増強して。

294 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 22:40:48.24 ID:OzRneRUs0

三木市内は一気に四分の一の本数になるのは
性急すぎる気もするな

295 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 00:25:53.19 ID:R7dv7AsR0

一昔前　快適な神姫バスをご利用ください。解体しよう死ん鉄
今現在　雌車に乗って残そう粟生線　朝鮮の邪教のために廃線にするのは悔しい

296 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 01:19:05.91 ID:kdmiMiNp0

粟生線のゆすりの沿線の為に、有馬三田線まで悪影響とか困るわ。

297 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 01:50:47.51 ID:+6GfCaCe0

>>295
2003年～2006年頃のスレ
http://logsoku.com/thread/love.2ch.net/gender/1047374949/

298 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 02:08:42.87 ID:ELjxAHjj0

>>295
気に入らないことはなんでも朝鮮の陰謀にするんだなネットウヨは

299 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 11:30:30.15 ID:2f6N5nS10

>>293
何で大村？三木か小野でいいのでは

300 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 13:39:23.03 ID:xN28yKM/0

神姫バスの営業所があるから？
三木ー大村に駅ができたらってのは俺も考えたことはあるなぁ
営業所をバスターミナルに、ジャスコの平面Pを巨大パーク＆ライド用駐車場に、と

301 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 14:11:42.43 ID:afii0/FBO

昼間有馬線の電車は鈴蘭台で急行と接続してくれるよな。

302 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 15:28:32.11 ID:2f6N5nS10

>>301
乗車率が偏るから接続しないほうがいいんじゃないか？

303 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 20:08:03.40 ID:WlwVJVOZ0

>>300
P&R駅か。大村～樫山もよさそうだなぁ。

175号線に近いことを生かして
インターチェンジのような格好で分岐して駐車場に直結なんてことができそうだし。
新病院にも近い位置なので
病院アクセスの名目で都市計画を変更して整備できたらなぁって思う。

304 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 20:08:21.08 ID:YxUpgMxr0

鉄ファン・快速特集にボソッと書いてあって気になった文面があるんだが・・・

＞かつては準大手私鉄を誇った神戸電鉄だが・・・

脱落したん？

305 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 20:23:08.24 ID:cwd2HFoO0

>>304
規模は変わらないんやから、細かいこと気にしたくないなあ。

新ダイヤは、「節電ダイヤ」だと思ったら今っぽい。

306 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 21:46:11.31 ID:v10Axren0

>>304
そだよー脱落したよーｗ

以下wikipediaから抜粋。
『相模鉄道は、かつて準大手私鉄とされていたが、1990年5月31日に日本民営鉄道協会で承認され大手私鉄の仲間入りをした。
また、神戸電鉄もかつては準大手私鉄とされていたが、2005年以降は中小私鉄に分類されている。』

307 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 22:39:49.94 ID:qOtLRUpHO

大手になんかなりようがない

308 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 23:38:47.45 ID:0oE+woGz0

新開地をスルーして高速神戸に駅作ってほしーの

309 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 00:19:24.00 ID:h64zgOoL0

>>304
準大手だと、補助金がもらえないから
自主的に返上したらしい

310 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 05:40:54.24 ID:e57n6qLXO

てか女性専用車両いらんやろ、女でも普通の車両にいっぱい乗ってるし

311 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 06:01:36.06 ID:CmCmHn2C0

ひさしぶりにこの電車乗ったけどラッシュ以外ほとんど普通だから
ダメだこりゃ。ここの沿線はほとんどマイカーか神姫バス

312 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 08:13:49.81 ID:7ihYd5VN0

携帯禁止車両で平気で携帯使ってるやつってどう思う？

313 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 09:07:48.28 ID:pfp7SibUO

>>312
いつも思うんだが、電源オフというより使用オフじゃないの？と。
電源切ってる人は少なそうだし。

それよりも、ウォークマンオフを設定してほしいわ

314 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 09:50:46.85 ID:PtpsCNxx0

>>309
西鉄も、一時期大手民鉄を名乗るのを辞退していた時期があると聞いた気がする。

315 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 09:57:26.36 ID:qLeJCuu20

ネーミングライツで収支向上目指せばええやん

316 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 10:14:38.99 ID:Rrhuc/it0

神鉄が三宮行きなら粟生まで複線化され大手私鉄としてブンブン言わせてたであろう

317 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 10:20:47.22 ID:6eDrf5NH0

三木と小野では結果は同じで過疎化するだけ。
あの人種は普通の人間が一緒に暮らせない。

318 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 10:26:46.62 ID:E4wlA02aO

>312
そもそも携帯電源オフ車輌は女性専用車輌と共に不要。
携帯電話の会話、メール等は気にしないし、気にしたら電車なんか乗ってられん。

319 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 10:29:11.99 ID:KvB3BQ9C0

ヲタの妄言はどうでもいい。
必要だから存在する。

320 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 10:50:36.80 ID:yb6rfzWV0

>>305-306 >>309
レス㌧

＞神戸電鉄もかつては準大手私鉄とされていたが、2005年以降は中小私鉄に分類されている

　　　　　　　　　　　　　　orz

321 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 11:03:07.83 ID:eTmF5n9A0

兵庫県　市町村別　危険度

----------------●危険度レベル５（事件に巻き込まれる可能性大、無法地帯）---------

☆神戸市中央区、☆神戸市東灘区、☆神戸市西区、☆神戸市兵庫区、☆尼崎市、☆西宮市、☆姫路市、☆加古川市

----------------●危険度レベル４（危険回避能力が必須）---------------------------

神戸市垂水区、神戸市長田区、神戸市灘区、明石市、川西市、伊丹市、宝塚市、三木市、三田市、芦屋市、高砂市、養父町、宍粟市、福崎町、豊岡市

----------------●危険度レベル３（運が悪ければ事件に巻き込まれる可能性アリ）-------

神戸市須磨区、神戸市北区、たつの市、洲本市、小野市、河西市、加東市、播磨町、丹波市、太子町、篠山市、西脇市、赤穂市、相生市、稲美町

----------------●危険度レベル２（可もなく不可もなく）---------------------------

猪名川町、淡路市、南あわじ市、朝来市

----------------●危険度レベル１（事件に遭遇する可能性低、住環境最高）------------

多可町、神河町、市川町、上郡町、佐用町、香美町、新温泉町

322 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 15:36:31.19 ID:DvZu7KgY0

レベル1はただ人口が少ないだけやん
確かに事件は少なそうだが
自然災害は多そうだな

323 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 17:38:00.51 ID:tSdXjhJD0

>>322
佐用は洪水とかあったなあ

324 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 17:56:27.91 ID:eHvpGI/C0

>>313
携帯電話オフは　うるさいから　なんて理由ではなく　心臓ペースメーカ誤動作防止が主目的。
といっても、違法改造とかでない正規の携帯電話で誤動作するような軟弱な心臓ペースメーカをつけているような人はごく少数
一両全部携帯電話終日電源オフは行き過ぎなのは確か

325 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 23:22:19.49 ID:OPUEoO0u0

よそ者の疑問なんですが、昼間の新開地→鈴蘭台が3分・12分間隔なのは何か意味があるんですか？
新開地～鈴蘭台は利用者が多いですし、7～8分の等間隔にした方が便利なはずなのに、
なんであんな間隔にしているのかなと不思議に思ったもので。

326 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 23:47:17.58 ID:mWJx9fzV0

>>325
粟生線のダイヤの基準は粟生でのＪＲ・北条接続
有馬線は谷上での行き違い不可＋北神接続の制約

有馬線を遅くすると谷上で北神との対面乗換ができなくなるので
改善しようとしたら粟生線を４分前に出すことになるが
粟生発を４分早めるとＪＲと接続しなくなるので
その４分はどこかの駅での待機時間にせざるを得なくなる

意外と制約厳しいのよ

327 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 00:35:56.38 ID:e6ts+/7j0

>>326
でも7～8分等間隔にする事で恩恵を受ける新開地～鈴蘭台間の
利用者の数と粟生でＪＲに乗り換える利用者の数を比較すると
圧倒的に前者の方が多いけどな。

328 ：325：2012/03/25(日) 00:38:28.26 ID:GEfWxsL30

>>326
ありがとう。なるほど粟生と谷上の制約で、新開地～鈴蘭台を等間隔にはできないのか。
せっかく8本もある区間なのに間隔が偏っていてもったいない気がするけど仕方ないんですね。

329 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 00:43:40.83 ID:tzO277X/0

大村まで複線化して、大村以西は廃止。
大村～新開地は、毎時２本特急。毎時２本普通。
ここまで大胆な改革をしないと！
大村駅前に巨大パーキング設置して。

大村特急（仮）
大村・三木・志染・広野・緑が丘・押部谷・西鈴・西口・鈴・湊川・新開地
＊大村で列車代行バス粟生行に接続
＊新開地で阪急特急に接続

330 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 00:47:02.26 ID:tzO277X/0

当然、大村巨大パーキングは、イオングループの支援が必要。
代行バスは神姫なので、神姫も出資して、神鉄負担はゼロ。
大村イオンの客は増え、神姫増収、神鉄大村線も活性化。

331 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 07:49:00.82 ID:2/NHHonI0

木津まで通勤している。無くなったら困る。

332 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 09:09:45.93 ID:aYrDExGQi

>>264
だな。
ヤフオクで6ヶ月の株主優待定期が6万ぐらいで売ってるからな。

333 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 09:11:19.09 ID:WYiYi/Kf0

>>331
どこからです？

334 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 11:51:13.32 ID:wW530i+sO

志染駅のラッピング列車のイベント、結構人いたね。
しんちゃん、鉄くんかわいい…
しんちゃん鉄くんグッズ発売希望、ただし需要があるかどうか知らんけど。

335 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 17:44:44.10 ID:6yDrVEkPO

伊賀鉄道友の会みたいに神鉄粟生線友の会があったら入るぜ

336 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 19:15:00.09 ID:irIkMgpw0

近鉄乗り入れで阪神の軽い遅れが増えてると思う。
で新開地で接続できず、1時間待ちって・・・
所定でも新開地着列車で案内しないと、のんびりしてたら発車して、
まさかの1時間待ち。
苦情すごいだろな。客数減るほうがいいかもしれんが。

337 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 19:18:02.88 ID:IH2f+mKVO

まだまだはばタソに負けてるけどね＜しん・てつ

338 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 21:40:31.13 ID:dqVUEK520

>>312
民度の低い在日
日本語が不自由だから掲示が理解できないＤＱＮ
目が細いかアゴが張ってるだろ
注意すると「そもそも電源オフは無意味」とか逆ギレる
日本の良風美俗を破壊する工作員

339 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 23:31:11.37 ID:tzO277X/0

頼む

大村まで毎時二本は死守して

340 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 23:49:43.16 ID:4R1gGmlq0

>>327
その区間の利用者はほとんど両線の直通じゃないのか。

>>339
いろいろ書いてて最後にそれでﾜﾛﾀ

341 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 23:59:45.15 ID:Bw91LJOd0

押部谷より西側は列車が走るだけで有り難いと思わないと。
贅沢言っちゃ駄目。
鈴蘭台周辺の利用者が払う金によってできた黒字で粟生線の赤字を穴埋めしてることをお忘れなく。

342 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 00:30:53.71 ID:jqVF3en30

>>339
三木ならともかくなんで大村なんだよ
大村で折り返し運転できるわけ無いだろ

343 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 05:51:18.46 ID:8wzQKy/q0

>>338
女性専用車両にわざと乗車してくる男性客ってどう思う？

344 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 06:06:39.87 ID:WL9Pky6t0

>>343
すべての男に対し劣等感を抱いているある意味男の中の男
または虫けら（虫に失礼かと）

345 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 06:14:05.83 ID:5aBUTd3dO

>>344
池田犬作学会員乙

346 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 06:44:38.78 ID:c415Vfxr0

創○学会に対する誹謗中傷で通報しました。

347 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 06:51:41.99 ID:Mf6y9PKBO

>>341
第二神明の黒字でシナ高速の赤字を埋めてるのと論理は同じだね。

348 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 06:54:57.77 ID:Mf6y9PKBO

>>341
押部谷以西ではなく西鈴蘭台以西のような気もする。藍那を信号所格下げすれば見方は変わってくるが…

349 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 07:48:39.53 ID:tXZxY9tq0

>>339
大村には昆

350 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 08:55:31.21 ID:M2RSQIwE0

>>349
うまい！、勃起しました

351 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 12:26:01.30 ID:OmvtqAqU0

>>326
粟生線と有馬線との鈴蘭台接続も悪いね
粟生線から三田・有馬へ行く人は希だろうけど
>>336
神鉄利用者はたぶん始発で乗れる阪急利用が多い？

352 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 19:12:30.73 ID:OSf07FDt0

昼間のダイヤだと、鈴蘭台での連絡は
粟生線-->三田方面　8分
粟生線<--三田方面　1分
確かに良くない。
粟生線を3分30秒遅らせて両方向とも4分30秒にしてもらいたいところだが、
それでは新開地～鈴蘭台で粟生線と三田方面普通のスジが重なってしまうのである。

353 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 20:24:31.84 ID:fMeqBZP30

>>351　確かにそうだが、阪急も高速神戸の信号待ちに引っかかり
遅れることが夕方以降下りに起こってる

354 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 00:18:39.35 ID:iIHDwPT90

大村特急はどう？

停車駅
新開地・湊川・鈴蘭台・西口・西鈴・押部谷・緑が丘・広野・志染・三木・大村

データイムパターン

粟生-新開地　急行１
大村-新開地　特急１
志染-新開地　普通２

なぜ大村か？
それは、三木で最も盛り上がっているから。
イオンという大きい資本があり、電機大手量販をはじめとして
大きく盛り上がっている。ニトリの進出も決定。
量販がドンドン出来れば、人が集まる。
車ユーザーでなければ、大村駅を利用するしかない。

355 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 00:28:34.32 ID:wUvRa9py0

>>354
お前のチソコが盛り上がってるだけじゃないのか？

356 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 01:59:00.85 ID:AukLYMQB0

粟生線優遇する提案ばっかwww

どんだけ粟生線残したいんだお前らわ

残したいならまず乗れや

357 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 06:42:14.04 ID:GETW3034O

>356
世間は粟生線廃止派は極一部で、大多数は存続派だからな。

358 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 07:32:27.82 ID:VgxBibpg0

ガソリン上がれば車から電車にシフトになる？

359 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 07:33:05.18 ID:6KCEtR/F0

世間は粟生線存続派は極一部で、大多数は無関心だからな。

360 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 13:12:52.69 ID:nUy5fNMd0

神戸高速を解体できないかな？

高速神戸で分断して、山陽と神鉄と合併で。

361 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 21:44:52.29 ID:YTV5kp+Y0

358
ハイブリッドか電気自動車だろ
何ボケてんだ

362 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:20:15.19 ID:ATa6J0zC0

>>346言論出版妨害事件から何の進歩もない団体乙
雌車狂のまりっ屁とともども銀河系からいなくなれ、
民主主義の社会に全体主義者は不要だ！

363 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:52:18.32 ID:oXnbUmnu0

山陽電鉄スレに、
神鉄、国鉄神戸駅に乗り入れ計画があった書き込みがあるけど、

神戸高速-おいぼれ新開地を選択してしまった昔の経営陣の脳は悲劇だねぇ～

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331995214/100

364 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:52:26.87 ID:zDdN29770

>>1
ありがとうございます
お礼に歌います
聞いてください｡愛は勝つ・きたりえver
∈(゜◎゜)∋どーんなーにこんなんで、くじけそーおでも・・・
　　　　　　　しんじることを～、け～して～や～め～ないで
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=dw-TNDIwgTE#t=110s

365 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 03:18:39.05 ID:zw/bUGaU0

>>363
線路が街を東西に分離してしまうという神戸市からの圧力と
国鉄に繋がれたくないという阪急からの圧力もあったからねえ

366 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 03:33:52.07 ID:GNFyZTyB0

お前らが粟生線で1日5万円使えば問題ない

367 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 05:22:00.61 ID:/zBITia+0

>>365
地下でいいじゃん？
阪急が糞なのか！

368 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 06:30:42.94 ID:2wxz5EMvO

>>367
沿線が金持ちエリートばっかりの阪急に三浦展氏がおっしゃるところの下流に当たるかもしれない粟生線市外区間に対する理解を期待するのは野暮

369 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 06:55:24.04 ID:/zBITia+0

いっ、今からでも遅くない、メトロこうべの地下の円の所を改造して、
線路を湊川から新開地スルーでそこまで引っ張ってこようぜ

そしたら、赤字が減って、大村にも３本／１ｈが復活する

370 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 10:55:09.42 ID:dO9Xy5asO

>>360
神鉄を神戸低速にした方が良さげだな

371 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 22:49:13.05 ID:4U/D52Di0

現状じゃ、神戸に繋いだところで廃れないとは言えんだろ。

372 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 23:16:47.85 ID:d5B1My8Q0

むしろ和田岬線につなげろ

373 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 23:45:07.66 ID:IF7fgl0WO

せっかく新神戸につないだのに

374 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 23:53:04.19 ID:Ea/M6xCC0

>>373
北神高すぎるから湊川まで出てますって言ってるの聞いたな。

375 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 00:05:36.44 ID:QJBCpAcB0

>>369
賛成。
それなら大村まで毎時6本も可能になる。
逆に神姫は廃止で。

376 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 01:03:57.34 ID:IQP3fzYE0

だからなんで大村なんだよｗ

377 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 02:52:59.87 ID:aj3koyMLO

昨日ペイント電車乗った、5001なんだな。室内化粧板ボロボロなのに、まだかなりましな5020にすべきだと思ったがやる気ないのか神鉄。

378 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 14:28:23.52 ID:bds7WFWmO

>>376
考えたらわかるだろ？>>375の最寄駅だろ？

鈴蘭台が最寄駅の私は一生安泰だwww悪いな（・ω＜）Ｖ

379 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 15:43:14.82 ID:w8YN3pU80

鈴蘭台西口駅は駅間隔短いし、急行は通過でいいと思う

380 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 15:55:09.28 ID:4pFukDunO

>>377 ペイントじゃなくシート貼り。剥がす時に塗装下地まで損傷すれば一両150万の補修費用発生。因みに大阪市交なら両数は違うが製作取付費用とは別に3000万／年の広告料を取る。
クルマの塗装とは違い､電車の塗装は弱い。強い塗装のバスの場合でも古い車両や事故車に施工する場合は業者保障なしで補修費用を覚悟する。
新しい電車にやる訳がない。

381 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 19:13:37.27 ID:te8DDaqzO

銀座線？の新車は全てシールらしいな

382 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 22:47:45.33 ID:0dFWqSkKO

岩手の岩泉線が廃止検討だが、こちらは大丈夫か？
まあ乗客は粟生線と違いいないも同然とはいえ、赤字額なら神鉄全体の粟生線より、JR東日本全体の岩泉線なんてごく僅かなのに。
もっとも粟生線を廃止（志染～粟生のみ）すると代替などで大混乱しそうなのに対し、岩泉線は廃止しても誰も困らない差はあるが・・・。ただし秘境駅で集客が不可能になる（山田線に大志田、浅岸という駅（隣同士）があるから岩泉線に秘境駅需要ももはやなしということか）。

383 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 01:51:18.84 ID:d9KNXIXV0

こうべこうそく、ばばんばーん

384 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 23:16:36.21 ID:zlBZSvfDO

乗ってもらうためなら常識の範囲で何でもありの施策も必要。おでん電車やビール電車を運転する某路面電車会社のように・女子会電車
・ロンドンのスピーカーズコーナーに真似て不満吐き出し電車→上司はもちろん、政治家や天皇の悪口も可
いかが？

385 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 00:01:01.45 ID:+9pEfRfR0

レディースデイは賛成

386 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 00:37:49.23 ID:gGnQ9iRWO

但し外国人を批判すると枕木にされるんですね？

387 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 01:42:36.03 ID:gCAbjaak0

バスならうざい女優遇もないから、神鉄は頑張って女性客を繋ぎ止めないとね
なにしろ通勤男性は神鉄に乗ると不平等に苛々しっぱなしだったから
もう二度と乗ることは無いからな

388 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 08:36:08.96 ID:oYPgCegNO

よーしパパ西神中央まで車で行って地下鉄乗っちゃうぞー！

389 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 08:39:33.48 ID:KLvjXJIA0

よーしママは西明石までいって新幹線乗って東京で浮気しちゃうぞー！

390 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 21:45:11.00 ID:rlqzOURe0

よーし兄ちゃんは神戸空港まで行って飛行機に乗ってスッチーとニャンニャンな事ヤッちゃうぞー

391 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 23:54:04.47 ID:LA27A6wc0

いいかげんにして
真面目に大村まで毎時４本を維持すべきだろ。
大村から先は小野駅以外は利用は無いに等しい。
大村までは！死守だろ。

392 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 00:07:43.29 ID:MiOcf5/q0

よーし大村ちゃんは大村まで行って電車が発射直後で５９分ホームでしこっちゃうぞ！

393 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 02:49:17.79 ID:Wtfe9ClG0

大村を２面４線化して、大村から先は廃止か大幅減が無難。

小野まで
朝夕ラッシュ　毎時　急行×２　準急×２
昼　毎時　快速×１
夕・晩　毎時　急行×２

大村まで
朝夕ラッシュ　毎時　急行×２　準急×２　普通×１
昼　毎時　快速×１　急行×１　普通×２
夕・晩　毎時　急行×２　普通×２

西鈴まで
朝夕ラッシュ　毎時　急行×２　準急×２　普通×２
昼　毎時　快速×１　急行×１　普通×２
夕・晩　毎時　急行×２　普通×２

394 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 04:18:14.34 ID:L8RoTkmO0

では、三木-小野間は全駅廃止でノンストップ、という事で

395 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 06:58:14.15 ID:FC3dw2Fj0

>>393
大村は一面二線で十分ですが、
志染～三木　が1閉塞のため　この間ネットダイヤでも毎時5本＝12分間隔は無理っぽいという難点があります。

396 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 06:58:41.26 ID:6qYishxM0

神鉄の駅にに2面4線とか贅沢すぎだろ

397 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 07:14:52.21 ID:c3aPPCkU0

恵比寿から西は神姫バスに任せて、
神鉄は志染までがいいんじゃね？

志染以降は廃止で。

398 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 07:33:03.17 ID:And9hg42O

まだ諦めちゃいかん！

399 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 12:19:04.24 ID:MiOcf5/q0

湊川から北は神姫バスに任せて、
神鉄は湊川までがいいんじゃね？

鈴蘭台西口以降は廃止で。

400 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 14:57:57.50 ID:FC3dw2Fj0

>>399
神鉄は新開地-湊川の1駅だけになります。
エイプリルフールですか？

401 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 15:06:51.00 ID:vLQPCdCQ0

>>396
鈴蘭台はいいだろ

402 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 16:34:11.46 ID:gmjr/iZk0

2面4線
鈴蘭台　岡場　有馬口　新開地（厳密には神鉄じゃない）

有馬口と岡場が贅沢かな。

403 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 19:24:42.71 ID:n6/FHU9+0

新開地駅は2面3線やねんけど、エイプリルフールやからまあええやろか。

404 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 20:09:14.21 ID:c3aPPCkU0

湊川駅の幽霊3番線って、まだあるの？

405 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 22:24:28.07 ID:xN7IycKi0

谷上1番線が最大の無駄

406 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 01:23:53.73 ID:n/Uayrvh0

西鈴蘭台駅は、なんと3面4線だった。プラットホーム数が神鉄で一番多い駅だった。

407 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 02:04:46.54 ID:VY0dCNCW0

【長野】ありがとう屋代線　90年の歴史に幕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333298694/

408 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 12:17:08.27 ID:RR5rL0LA0

>>404
今は統一されています

409 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 18:54:04.12 ID:2yQYqUGnO

新開地の駅構内で銚子の濡れ煎餅を売ってたが
あれは何かの嫌味か

410 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 21:24:39.96 ID:J7sH8DQWO

>>409
ぬれ煎なら須坂駅でも売ってた。廃線or廃線予備軍同士の互助会めいた色彩が強いな。しつこく五輪高速が絡んで廃線に至った屋代線に比べたら粟生線はまだ高速べったりじゃないから線路改良で乗り切れる筈だが、社の貧困と沿線や親会社の大人の事情が邪魔してる。

411 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 21:44:36.62 ID:WYl7qlfT0

便所の横で売っているドーナッツ
(ﾟдﾟ)ウマー

412 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 23:01:53.30 ID:RC7kNB+ZO

新開地はB級グルメのすくつ

413 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 00:59:55.31 ID:flv0xXtF0

新開地はいいんだよ、新開地は

湊川…

414 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 01:04:38.15 ID:q2ZE61wr0

湊川っていまでも小便のにおいするの？

415 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 06:57:06.60 ID:ZnuZiD5zO

>>414
地下駅はどこも似たようなもの。小便かどうかはともかく排水路が線路脇にあったりするからネズミも出る。大阪の京橋ではマンホールから大量のゴキブリがわいて大騒ぎになったこともあり、ようつべで見られる。

416 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 15:32:10.88 ID:in3XnGon0

>>253雌車に乗って残そう粟生線。
犬策のせいで廃線になるのは悔しい。

佐々木ジョンウン社長お膝元の大阪平壌駅や契約社員を手篭めにしたのが
ばれて雌車を強要した尼崎西平壌(ｿﾋﾟｮﾝﾔﾝ)駅に比べたら遥に余裕なのに
雌車に非協力乗車しないのは唯のチキン野郎。

417 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 15:34:22.49 ID:PhWdj+agO

この暴風で神鉄粟生線まで運転見合せてる…

418 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 23:53:29.00 ID:dz9csot50

大村行特急
まだですか！
はやくしてください！！！

419 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 00:44:12.28 ID:jTxh7AYU0

神戸電鉄、今期一転して最終赤字に下方修正で続落
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201203290035

　28日、神電鉄 <9046> [大証] が12年3月期の連結最終損益を
従来予想の1.3億円の黒字→25.9億円の赤字(前期は1.2億円の黒字)に下方修正し、
一転して赤字見通しとなったことが嫌気された。
　神鉄兵庫ゴルフ(非上場)株式の譲渡に伴う関係会社株式評価損5億5700万円の計上や、
同社が神戸市北区に保有する販売土地の一部について開発計画の凍結に伴う
販売土地評価損26億9500万円を計上することが響く。

420 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 02:03:28.33 ID:RHzllypo0

これはつまり、鉄道業界お決まりの不動産投資失敗って事か。

421 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 07:15:17.03 ID:mHw7vgUJ0

双葉町はいい加減にしろ

422 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 08:22:38.89 ID:ApPpDQjPO

神鉄には黒字なんかあるわけない。無理矢理赤字にするんだよ。

423 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 12:23:41.69 ID:fkOIAhjQO

粟生線
快速新開地～粟生 40分間隔
普通新開地～志染 40分間隔
普通鈴蘭台～押部谷 40分間隔

有馬・三田線など
快速新開地～三田 20分間隔
普通新開地～有馬温泉 20分間隔
普通三田～ウッディタウン中央 20分間隔

でいいと思う。

424 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 16:59:12.89 ID:RFVG9nOk0

今までは神鉄全体で黒字だったからおkだったけど
ついに赤字か・・・

425 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 17:29:58.95 ID:5L/CVC8z0

特損だから一喜一憂する必要なし
経常利益が赤字になったら本気で大ピンチだがな

426 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 18:17:06.03 ID:ApPpDQjPO

しかし､鈴蘭台駅のホームはボロボロで､とても神鉄No.1の利用客がある駅とは思えない。神戸市は区画整理を早くやってあげたってよ。

427 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 18:39:49.29 ID:hf/sZK1x0

まずの区画整理は、新開地をすてて神戸駅直行でいいかい？

428 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 20:09:51.65 ID:tyCWgsAQ0

５月中旬実施予定のダイヤ変更の実施日が決定した模様。
５月１９日（土）の始発から実施
変更ダイヤは６日（金）からＨＰに掲載予定
駅置き時刻表は４月下旬からの配布予定

429 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 21:02:42.01 ID:vswPfpIZ0

>>426
鈴蘭台は駅を出てからが勝負だ!!

430 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:41:39.06 ID:ZrDevwSTO

>>426
最近行ってないからわからんが、谷上のベンチの座面が割れたままで、くもの巣が張ってたよ

431 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 06:18:48.17 ID:SKkPW7x2O

隠れ赤字の"隠れ"がついに消えた…となれば前倒し廃止もあり得るということだな。
仮に粟生線廃止の場合、単純な路線の廃止だけでなく、1000系列はもちろん、3000系も廃車→3000系はそこそこスタイリッシュゆえ長野電鉄信州中野以遠用などへ売却とかになろう。

432 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 06:57:34.60 ID:/fUpvisG0

廃止できるくらいの軽症なら、とっくに廃止して伊賀鉄道みたいな別会社にしてる
廃止だと資産（線路・駅・車両）が全部パーで、減価償却がなくなるから
減価償却で発生している内部留保がなくなって借金がかえせなくなるので、会社自体が飛ぶ
借金相当額で誰かに買い取ってもらうか
借金踏み倒して阪急に泣いてもらうか
1時間に1本でも使い続けて減価償却を生み続けるか
その中での選択しかない

433 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 09:04:22.10 ID:SENQbsPZO

故障に強い１０００系列ではあるが、１５００意外の１０００系列と３０００系初期車の更新の問題は頭が痛いな。

434 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 09:32:33.08 ID:yw3vJZ+E0

雌車に乗って残そう粟生線
雌車形骸化ツアー実施、チキン野郎雌車訓練所を企画するのも一つの案
関西でも雌車を強要するために暴力を奮ったババアは警察に突き出すべきだ。

435 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 11:18:16.89 ID:Dj5x01p90

提案
・大村駅の２面４線化
・大村駅のネーミングライツをイオンに売却
・大村駅前ロータリー、駅前無料パーキング整備、Ｐ＆Ｒ
・大村行特急の実現
・データイムも毎時１本ではなく、毎時２本の実現
・三木市議、市長の抗議により増発の実現

436 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 11:20:54.46 ID:Dj5x01p90

特急おおむら
6000系限定運用　最高速度90キロ
停車駅
大村・三木・志染・緑が丘・西鈴蘭台・鈴蘭台西口・鈴蘭台・湊川・新開地

437 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 17:09:33.17 ID:opRwncGj0

もういっそのこと新開地鈴蘭台区間廃止にして粟生三田間を整備して特急走らせたらええねん。

438 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 18:13:58.43 ID:lPd3asDZ0

鈴蘭台から北は両方廃止でええで
ただし、南はJR神戸まで行ってくれ
それやったら黒字や

439 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 18:55:36.24 ID:SKkPW7x2O

>>438
そこまでイクともはや神鉄全線廃止
神戸地下鉄
1号有馬線:有馬温泉－谷上－新神戸－三宮
2号西神線:三宮－名谷－西神中央－新三木－新小野
鈴蘭台へはケーブルカーを運行"東洋のサンフランシスコ"として売り込む

440 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 20:11:05.82 ID:opRwncGj0

神鉄の運賃が高い原因って丸山あたりの急勾配のせいなんでしょう？建前上は。

441 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 21:42:42.39 ID:A93kv4vrO

電車に乗らなきゃ原発いらない！何がクリーンエネルギーだよ。馬～鹿！

442 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 23:04:09.17 ID:Alr20OxL0

神戸電鉄粟生線　減便５月１９日から
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004946800.shtml

　神戸電鉄は４日、赤字削減の一環として３月にダイヤ改正を発表した粟生（あお）線（鈴蘭台‐粟生）について、
５月１９日から新ダイヤによる運行を始める、と発表した。
　粟生線は２００１年度以降１０年連続１０億円以上の赤字が続いており、兵庫県などが１２年度から５年間、
神鉄に計４０億円を融資する方針を決めた。
　今回のダイヤ改正は融資の前提条件となった経費削減策の一環。利用者が特に少ない志染‐粟生間で、
昼間の時間帯に現行の１時間当たり普通２～４本を急行１本に減らす‐などとしている。

443 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 08:31:05.18 ID:KRzPFQoHO

何で高い金を出して何処の馬の骨等と同じ空間を共有せなあかんねん！
時代の残存物は消え去るのが定めだ。

444 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 12:04:43.44 ID:3vHYiLXU0

新ダイヤの時刻表見てきた
鈴蘭台で粟生線と三田線の両列車が接続していた

急行が遅いのは三田行の普通のケツ追いするから（ケツ追いしなくても遅いが）

三田線の場合、逆に粟生線の普通が先行してあとから三田行の準急が接続する

下りは粟生線の場合、日中は急行か準急しかないから

粟生線各駅から鵯越、丸山駅に行く場合鈴蘭台で三田からやって来た新開地行普通に接続

ざっとこんな感じ

445 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 13:41:33.42 ID:+IaVvpyO0

>>440
建前じゃなくて、それだけ特殊な車両を製造せざるを得ないということ。

446 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 15:00:48.47 ID:7UXK13nAO

>445
確かに６０００系、一編成４両８億円は高いよなぁ…

447 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 15:32:26.49 ID:mAIgl+9r0

>>444
上りと下り逆に把握してないか？
新開地方面＝上りだぞ

448 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 16:24:22.18 ID:mb+3Tk830

粟生線のダイヤ、なんかパンチに欠けるねぇ…
日中の急行運転が三木発時点で10：27からってのは
神戸へのお出掛けには少し遅めなので誘客効果は薄く、
単に加減速回数の減少で電気代をセーブするだけか。

449 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 18:49:12.20 ID:k/BSbUeg0

>>447すまん
イメージ的に鈴蘭台から新開地へ「山を下る」ってイメージがあったから
そう表現しただけ

450 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 18:52:11.13 ID:k/BSbUeg0

>>448
別に速達性を求めているわけじゃないからね
JRの山奥のローカル線と同じ

451 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 18:56:40.44 ID:xgnMy7AT0

車両を全部キハ120にしたらいい

452 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 21:03:34.53 ID:8hNen4Zn0

神戸高速鉄道もう解体して各社の線路にすればいいのにね。
あとはJRに接続さえすれば。

453 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:04:00.79 ID:UC8Z1z3i0

>>452
神戸市「足りぬ！まだ年貢が足りぬぞ！」

454 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:08:53.31 ID:UC8Z1z3i0

そういえばこの減便で待機車両が増えるわけだけど次に解体される列車はあるのか？

それともピーク時がさほど変更無いから（せいぜい2編成減かな？）遊ばせとくのかな？

455 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:09:31.86 ID:StnqDDir0

大村駅増発すべし
せめて急行毎時２本で。
志染止まりは意味がない。

456 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:13:20.66 ID:FbZC8RFs0

正直、大村って駅いらないよね？

457 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:17:49.30 ID:StnqDDir0

いる

458 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:21:46.83 ID:k9S7o4iXO

三木市に住んでるツレ曰く。
5月からはクルマで西神中央に出る、とのこと。

459 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:24:01.40 ID:/vXkw8kQ0

>>443から強い放射能を検知しますた。
雌車能もいらんが。

460 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:24:01.55 ID:wyU13XddO

>>441
みんながお前みたいな底辺学校も行けない引きこもりならな

461 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:25:14.70 ID:aosAD4Ay0

客が減れば廃止できる。下手に30分おきなら慣れてその後減便しても
インパクト小さい。
なら1時間おきで、バスに車に流れてもらったほうがいいという判断か。

462 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:35:54.66 ID:UC8Z1z3i0

>>455
利用者900人/日（乗車450人/日程度）ごときの駅に電車なんかいらんわ

せいぜい伸ばして手前の三木止だろ

463 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:41:34.76 ID:StnqDDir0

>>462
それはない。
大村パーキングをイオンと共同で開発すればよい。
三木で最も盛り上がっている大村の減便は認めない。
むしろ、部分複線を強化して、毎時6本化して利用増を狙え。

00特急新開地
05普通新開地
20準急新開地
30特急新開地
35普通新開地
50準急新開地

464 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:47:11.48 ID:K0t9smlgO

>>454
多分現状維持じゃね？

減車するなら1070系を全部重機に食されて1100系の撤退だな

個人的にはとっとと2ドア車は全廃してほしいんだが

465 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:58:07.06 ID:StnqDDir0

鈴蘭台方面　最終

従来　阪急三宮24:10
↓
改悪　阪神三宮23:50
＊20分も繰り上げ・・・。
　粟生線方面は全員20分繰上げ（西口以西）。
＊鈴蘭台～三田に関しては、地下鉄三宮24:04で救済あるが。

ならば、深夜急行を運転してはどうか。特別料金\200程度で。
新開地～大村までなら需要ある。

466 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:03:22.45 ID:7MqC+U5jO

>>463
大村？あんなとこに人なんて住んでるのか？猿か原始人が徘徊してるイメージしかない
というか、もう志染以西が残ったこと自体奇跡なんだから我慢しろ
俺なら駅統廃合で西口、木津、上の丸、大村、市場、葉多を廃止
日中、鈴蘭台―押部谷15分間隔、押部谷―三木30分間隔、三木以西60分間隔
ラッシュも鈴蘭台―三木15分、三木以西30分
位にしてる

まあ、見捨てられたんだ。諦めろwwww
鈴蘭台の俺は当面安泰だ（・ω＜）Ｖ

467 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:04:06.00 ID:D3sPdcYh0

大村減便ざまぁｗｗｗ

468 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:07:17.17 ID:GUv4ITLS0

大村は増便すべきと思う。
ラッシュは毎時４、データイム毎時１は異常。
せめてオールタイム毎時２とかダイヤを統一した方が良いだろ。
昼間も利用多い。大村には買い物施設多いし、パートさんも多い。
大村はデータイムも毎時２本の急行が必要。値上げしてでも必要。

469 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:08:55.24 ID:sfzOKzbuO

廃線危機と聞いてはるばる乗りに行ったが沿線都会だし乗ってる客も多かったよ。
たが駅員が全くいないな。あの鈴蘭台でさえ無人駅だった。人件費削減が痛いくらいわかった。
三木から三宮の通勤は大変かもって思った。遅いしダルい。ケーブルカーに乗ってるみたいだった。

470 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:10:38.98 ID:DvVvzRpa0

大村はいわお、いーわー、いーわーおー

しかし、時代はサブロー

みてみ、太平サブロー、こんなんが関西のテレビ界でいきっとるって、
誰がこいつみて笑うねん！

471 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:13:16.16 ID:goi0elO40

>>468
うん、まあこれ以上値上げしたら余計みんなバスにシフトするけどね
お前、もしかして馬鹿？

472 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:16:49.48 ID:tWfqrib/0

つーか大村で栄えてる店ってバイパス沿いの店の事なんだろうけど
わざわざ大村駅から歩いて行く奴いるのか？

473 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:18:51.83 ID:GUv4ITLS0

>>472
いる。
バイパス沿いだけではないし。
ブックオフ・イオン等。

474 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:22:58.07 ID:GUv4ITLS0

深夜急行「小野」提案
*特別券\２００が必要です。新開地・湊川・鈴蘭台で発売。西口以西のみなら不要
停車駅
新開地・湊川・鈴蘭台・鈴蘭台西口・西鈴蘭台・木幡・栄・押部谷・緑が丘・
広野ゴルフ場前・志染・恵比須・三木・大村・小野

475 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:25:36.01 ID:7MqC+U5jO

>>473
もううじうじ女の腐った奴みたいにしつこいな～～
決まったもん仕方ねえだろ！不満があるなら隣近所でデモでもなんでもしろよ
アホ、うるさい、それ以上言えることはない

476 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:26:06.68 ID:GUv4ITLS0

>>475
負け犬が・・・。

477 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:27:50.84 ID:DvVvzRpa0

>>476
君、太平さんの所で内弟子やらんか？
大阪で自立しようや

478 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:54:55.83 ID:kPgepIBe0

粟生線のことしか考えられないやつと大村しか言えないやつの集まりかここ

479 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 01:20:07.92 ID:GUv4ITLS0

怒れ三木市長！　怒れ三木市議！！
血税投入してこれはない！
せめて毎時２本を求めて決起を！

480 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 01:36:01.46 ID:IGsZlxvBO

大村厨が毎回使う「～すべき」

冷蔵庫信者かな？

481 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 01:39:37.46 ID:8bwYlyUX0

>>479
三木市が、一時間に一本臨時便をチャーターして走らせればいい。

482 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 02:00:43.80 ID:6LvA0Jl+O

いいね。近鉄の鮮魚列車みたいに方向幕にも三木市って入れてもらうｗ

483 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 02:32:21.83 ID:kPgepIBe0

>>481
チャーターとゆう名で赤字補填できるだけの金払うならいいんじゃね

484 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 05:20:53.64 ID:DvVvzRpa0

>>479
ここでじゃなくて、新開地で署名活動したら？
土日に努力したら５０人は集まるよ

485 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 05:51:35.58 ID:fQ7+5yUL0

終電が前倒しになったのは結構痛い。
需要はさほどないかもしれないが、都心からベッドタウン行きと言う事で
三宮発24時～25時で鈴蘭台・谷上(岡場)・志染行きを神姫バスが走らせたら
色々面白いことになりそうだ。
関東には多いんだよねぇこういう深夜バス。

そして予想通り昼間大減便で涙目の鵯越ユーザーがここに。
15分ヘッドが維持されただけでもよしとしておくか・・・

486 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 07:48:30.00 ID:NSERMD5f0

>>484
署名活動してる暇があったら、
粟生線にのれよ。

487 ：小野駅ユーザー：2012/04/07(土) 07:58:16.58 ID:QRRsXwfYO

>485
確かに終電繰り上げは結構痛いね。
新開地２３：１９小野行き終電にたまに乗るけど、小野まで乗り通す客、意外と多いから深夜バス走らしたら乗る客いるかもしれんな。

488 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 08:37:31.71 ID:ofMCcf9H0

面白いダイヤになると思う。

三宮から新開地に着いて、しんどいめして階段上がったかと思ったら
電車が出て、15分待たなあかんことがよくあった。
新開地では、粟生方面、三田方面とも、約10分間隔で乗れる電車が来る。
着駅まで直通が良ければ普通を待てばいいし、
急ぎたいなら鈴蘭台乗り換えの急行か準急に乗れば、先に出発した普通に追いついてしまう！

神鉄は急行とか準急とか言うくせに、駅を一つ二つ飛ばすだけでお茶を濁している列車ばかりだった。
先に出た普通に鈴蘭台で追いつくというのは、画期的だと思う。
こんなダイヤになるのを、２５年くらい待っていた。

489 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 09:21:04.56 ID:sfzOKzbuO

新開地っていうのが不便過ぎるな。スラム街

490 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 09:24:23.85 ID:8uFJz20c0

>>485
独立系タクシーの反発で近畿では構想倒れだらけ

491 ：５月１８日まで：2012/04/07(土) 13:17:59.60 ID:QRRsXwfYO

>490
大阪市営地下鉄の終電が早いのも、タクシー業界の圧力らしいな。
終電に関しては、地方ローカルにしては、神鉄も頑張ってはいるほうではあるんだけど…

492 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 18:57:09.58 ID:RIVzblyY0

そもそも民間企業が市営地下鉄みたいな公的機関に圧力かけれるの？

493 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 20:08:09.01 ID:QRRsXwfYO

>492
選挙権もったタクシーの運転手、大阪には沢山住んでるいるからね。
タクシーの運転手も束になれば、市議会や府議会議員の一人や二人動く訳で…

494 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 20:32:00.85 ID:05GKdVJZO

己の事なら国・県・他市・阪急阪神等手当たり次第に助けを求めまくるクセに震災ガレキは真っ先に受け入れ拒否した三木市長はさすがに三木市民の象徴だ！滅亡しろ！

495 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 00:11:42.97 ID:ZPmVFhAzO

ガレキの押し付けは巨大利権
まずは運送屋が激しく儲かる

496 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 00:20:11.11 ID:eqx1Y/MX0

じゃあ神鉄全線複線化にも建設業界の利権とかないのかよ

497 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 09:46:59.52 ID:TA1CtZA8O

>494
三木市民では無いが、受け入れ拒否は妥当というか当たり前。
遠い所にガレキ持って行って処理するより、福島原発の周辺は今後３０年以上は住めないんだから、東北のガレキは全て原発の周辺に埋めて無人隔離地域とするのが効率的。

498 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 10:37:39.85 ID:TyfF0FeeO

懸垂式モノレールって、登坂能力高いんやな。
湘南モノレールに乗って驚いた。

神鉄の勾配も登れるんちゃう？

499 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 11:08:56.10 ID:eqx1Y/MX0

そんなことしたら赤字額もうなぎ登りだけどな

500 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 12:40:09.83 ID:cH+3GG0v0

一時間に一本に減る日が待ち遠しい
踏切のうざさは以上だから。

501 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 15:39:39.10 ID:oKtezNuI0

田舎人は1時間にわずか8回の踏切閉鎖にも耐えられないのかw

502 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 15:54:29.46 ID:eqx1Y/MX0

>>501
一回で2分閉まるとすると1時間で16分も閉まるんだぜ

四分の一の確率で踏切に引っかかるとかさすがにうざいだろ

503 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 16:08:01.30 ID:edDoT91/0

神鉄って種別認識してなかったっけ？
阪神、阪急、山電は列車種別で踏切の開閉がスムーズだからいいよね
一方糞ＪＲはそれがないから駅停車中は近隣踏切しまりっぱなし
これで人身とかでダイヤが乱れたらそれはもう悲惨なことこの上ない

504 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 20:23:18.55 ID:+chtFEAB0

踏み切りは確かにうざいけど、ここでうざいうざい書き込まれてもな。
だったら交差点の信号の方がよっぽどうざいってw

505 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:52:31.91 ID:eqx1Y/MX0

三木小野に信号なんてあったっけ？

506 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:57:33.05 ID:yMg6odm+0

まさに予想通りのダイヤ改悪(笑)だな。

１　昼間時志染～粟生間４本／ｈ→１本／ｈ
２　昼間時半数の列車を普通→急行or準急化
　　（このせいで昼間時の丸山、鵯越の本数が半減）
３　最終列車の繰上げ（削減）

１についてはすごい削減(笑)と思いつつ、ザマァ。って感じ。
２は数分早い程度では意味なし。って思ってる。
３については新開地発の利用状況を見てないのか？

まあ、列車本数の削減以上に乗客は減るだろうな。
抗議運動を起こしたいんだが、どんな方法がいい？

507 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 23:06:06.17 ID:Ueu19Keu0

発表された駅別時刻表見たが、３連運行も増えるし悪ふざけも大概にしろって感じ。

508 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 23:15:24.40 ID:ppWu/DNAO

夕ラッシュって、新開地の時点では粟生線の電車の方が混んでる気がするけど、
純通勤路線だから？それとも、接続のタイミングのせい？
みんな鈴蘭台までで降りちゃうの？

509 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 23:29:29.80 ID:cQ5rhE7M0

いや、大村までは結構乗ってる。
三木市民は小野市民と協調して抗議した方がいい。
毎時１本の急行？ありえないし。
毎時１本なら特快速のようなインパクトは最低でも必要だし。
特快速は、緑が丘～西鈴ノンストップくらい必要。

510 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 23:35:47.36 ID:cQ5rhE7M0

粟生-新開地　特快速×2
志染-新開地　準急×2

これがベスト
急行？手ぬるい。押部谷・栄・木幡通過で、さらに３分短縮できる。

511 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 23:42:11.35 ID:rhiz3Owl0

葉多駅を粟生方面でたまに使うが、すごい削減。　
でも普段加古川線で通勤しているので、まだまだ不便とは思わないよ。

512 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 23:51:18.48 ID:+chtFEAB0

最終繰り上げは深夜労働手当の削減とかじゃない？
三木小野1時間1本は確かに減らしすぎだけど、これまでの乗客の減り方見てたらまあ、そう遠くない先では妥当な気がする。

抗議するなら不足本数はチャーターしろって。
それか、省エネタイプの2両編成でも三木小野が各一編成造って、神鉄に無料レンタルして運行してもらう。

513 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 00:57:32.11 ID:jA3UyKLm0

大村は急行通過でいいんじゃない。

514 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 02:12:10.12 ID:Lg0zwhyE0

>>507
3連運行は現状と実質的に変わらないが…

515 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 07:31:33.93 ID:rgFPylRS0

日中1時間は学生時代の加古川線で慣れっこだけど（欲を言えば毎時2本は欲しかった）
終電繰り上げと22時以降の志染以遠半減ってのが痛いな

516 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 08:12:27.36 ID:B6h7eSQY0

もう21時終電でいいよ

それを理由に俺が過度の残業を断ることができる

517 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 08:22:36.82 ID:3uTm40W1O

俺が面接官なら粟生線奥の住民は採用しない。

518 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 09:01:32.65 ID:TgRDriQNO

粟生線全廃→はりまエクスプレスへ大改造
始発駅を新開地→三宮へ
全線立体交差
最高速度165km/h
三宮－新西脇間最速35分経由:新神戸、下鈴蘭台、栄、緑ヶ丘、新志染、ヱビススーパーヒルズ、大村スーパーアウトレット、小野工業団地、新西脇

519 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 09:13:38.40 ID:yMi/xaF80

>>507
雌車が一両あるから実質二両か
90年代では想像出来なかったような落ちぶれようだな

520 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 09:39:05.18 ID:B6h7eSQY0

次は14時21分発女性専用急行粟生行きです
男性のお客様はご利用いただけません

男性のお客様は次の15時24分発急行小野行きをご利用をお願いします
当駅で63分程度お待ちください

521 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 10:19:25.14 ID:iuiMXHE/0

>>519
三両編成に雌車あると思ってるのかwww
残せと言いながら電車使ってないのばれるぞ

522 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 10:42:28.85 ID:yMi/xaF80

>>521
雌車が出来てバスに代わってからは一度も乗ってないから。
このスレを見に来てるのは凋落ぶりを確認しにきてるだけ
三両に減って雌車も廃止じゃ全方位フルレンジで客を逃がしそうだな

523 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 11:09:18.00 ID:cuYrNjEJ0

>>518
相鉄にならって鈴蘭台～住吉（JR）に直通用の短絡線造ろうぜ

524 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 12:35:54.45 ID:Fb7QdoIlO

>>522
お前、神鉄を叩くにしても的外れ過ぎやが大丈夫か？

その凋落確認すらまともに出来てない

525 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 15:16:08.06 ID:TgRDriQNO

女性専用車は南アフリカ共和国のアパルトヘイトに匹敵する差別政策になるケースもある。全車女性専用車の列車を運行するような行為はジャパニーズアパルトヘイトとして国際的非難を浴びるぞ!!

526 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 17:56:33.89 ID:B6h7eSQY0

浴びねえよ

女性様を優遇する素晴らしい国として世界的に評価されるよ

527 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 18:58:21.40 ID:TgRDriQNO

>>526
それは6両以上の長大固定編成かつ1時間当たりの本数がまとまった数以上確保されての話だ。
神鉄は"民鉄版名寄本線"であることをお忘れなく。

528 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 19:51:10.68 ID:Viz9XDNu0

>>527
じゃあJR西日本や神戸市交は非難を浴びる筋合いはないというわけだね。

529 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 19:59:26.22 ID:TgRDriQNO

>>528
総友琴

530 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 21:14:33.19 ID:RO592w7I0

これで蜆以西に昼間イベント列車運行が入れるようになる

だからといってどうということはないが

531 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 06:29:03.69 ID:KsBS6oWm0

>>528
うん、設定してても良いと思う。特に市交なんかはすっかり定着してるし。

532 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 11:14:06.54 ID:gm863Wfi0

>>526消えろ、クソ学会員！
JHBの雌バス消滅で発狂したか？
まあ、神戸の雌車は余裕で乗れるからどんどん非協力乗車しよう！

533 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 11:54:31.94 ID:t8KBWbSGO

>>532
環状線スレにも黄緑にも設定しろとか言う輩が湧いてるぞ。

534 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 20:09:31.59 ID:J3s1QEKn0

粟生線、今度の改正で減便だけど、元々日中は鈴蘭台～西鈴蘭台間が15分間隔で、それ以外が30分間隔だったんだよな。
91年の改正からは三木まで15分間隔に増発され、03年には小野まで拡大した。
ということは03年の改正はむしろやりすぎたかもしれない。
ただ志染～三木間は30分間隔にすべき

535 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 21:07:44.70 ID:3QiMXUKZ0

大村まで３０分間隔すべき

536 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 21:55:14.21 ID:x1hrdzSj0

大村は爆破して廃止すべき

537 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 22:07:54.41 ID:3QiMXUKZ0

>>536
通報

538 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 22:22:54.72 ID:pI/M8cKc0

大村は2面4線として冷暖房完備の待合室を設置すべき

539 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 22:27:41.64 ID:aX6ckWJhO

大村市内のバスが変わります

540 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 22:34:11.04 ID:pI/M8cKc0

大村駅構内に阪急バスとマクドナルドとアズナスをつくり北播磨のターミナル駅とすべき

541 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 23:05:19.20 ID:XsIHgrjwO

大村を舞台にむぎたそ主演のけ○お○外伝を作るべき

542 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:00:46.49 ID:1v/Gwlyu0

大村はもうすこし南に移設すべき
五社ももうすこし北に(ry

543 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:04:07.67 ID:pI/M8cKc0

大村から厄神方面に神鉄三木線を作るべき

544 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 01:17:48.64 ID:MULZ8sjLO

長崎県の大村駅か？

545 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 09:37:19.30 ID:5gYyd/ei0

大村は新三木

546 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 12:22:09.72 ID:4J2e44inO

大村改め新三木では下車客全員にショッピングアウトレットの全店で使える500円の商品券を配布

これくらいやらないと

547 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 19:51:56.57 ID:lchH8A440

http://himarin.net/archives/6094362.html
当たれば数十億円。「アニメ町おこし」、成功するのはどこだ？

548 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 21:34:46.25 ID:OakR9Cz70

>>231
学生なんて会社からすれば乞食みたいなもので、学生がいるだけで損。
下手に声上げるとお前らに叩かれて人生終わるだろ。

549 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 22:03:43.20 ID:85zrfaD10

大村、大村言ってる奴は阪急、ＪＲ神戸線、阪神沿線に引っ越せばいいだけの話じゃ？

550 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 22:10:45.98 ID:OakR9Cz70

神姫も急行・快速バス以外は多くて一時間に一本レベルなんだよな。

551 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 22:26:43.84 ID:wmhLwGik0

>>550
本数減ったねぇ。前は明石－三木間は20分毎で、三木－社間は40分毎だったし、
西脇急行ももうちょっと本数あったように思うけどね。

552 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 22:51:40.82 ID:n+wg7syu0

大村の新時代ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

553 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 23:34:15.91 ID:N0THX4o00

>>551
西脇急行は昔は明石発着もあったからね。

554 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 23:52:12.05 ID:exfjZnMEO

大村駅の廃止は第２弾廃線計画で決定されているのに気の毒な事だ。

555 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 01:12:06.15 ID:uwQltkHvO

>>554
それで彼は発狂してるんだねｗ

556 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 01:29:17.88 ID:GZ6PwORJ0

大村廃止するなら菊水山復活やな

557 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 03:36:48.14 ID:c+PMG3io0

>>550
それぐらいの運行で、運べる客しかいないと言うことか。
西鈴蘭台以降は廃止でいいよ。

558 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 04:16:48.14 ID:L4KTYAnM0

>>556
ハイカーの俺には嬉しい話だ。

559 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 09:38:43.32 ID:EcHG5ddh0

大村から大村行き深夜バス。
小野から京都小野経由滋賀県小野行きバス。

560 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 15:37:47.48 ID:M1WGhdn20

恵比須から深夜バス東京の恵比寿行き

561 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 20:46:07.42 ID:Ya0bG3lu0

菊水山・新有馬は当然復活すべきだろ。
大村は新三木として、三木線の終着ターミナルとする。
そのかわり、新三木-新開地は10分ヘッド。
三田線も10分ヘッドで。

いわゆる、選択と集中。
小野は血税投入が甘い！

562 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 21:19:18.93 ID:NYfDHrzi0

>>561
じゃ恵比須～大村間の駅は三木を除いて廃止で。

563 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 22:44:46.67 ID:Fucq7jEuO

当然大村駅構内には駅そば作るんだな。

564 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 22:55:20.42 ID:KJqogLdm0

>>561
新有馬という駅名は、戦前からある。
今でこそ地名に新をつけた駅名は新幹線駅を中心に多いが、おそらく全国的にもはしりだったはずだ。

そう言えば、○○台とか○○が丘とか、密かに神鉄には戦前から今っぽい駅名というか、現代を先取りした駅名が多かったんやな。
車社会とか、ニュータウンのオールドタウン化とか、全国の都市鉄道が将来抱える可能性がある問題も先取りしてるんかもしれへんなあ。

565 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 23:00:46.36 ID:h7yjb8Dq0

基地害大村厨＝岩岡延伸厨

566 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 23:50:52.56 ID:Fucq7jEuO

鈴蘭ダンスホール前とかあったなぁ

567 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 00:20:43.28 ID:c6FQqQDG0

>>566
今の西口ですな。

568 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 00:26:01.93 ID:7U13D4MT0

http://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/timetbl/index2.html
新開地行き：毎時8本
新開地発：毎時6本

何か誤植くさい・・・。

569 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 00:26:35.60 ID:7U13D4MT0

・・と思ったら単に方面別になってただけか。

570 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 01:42:58.49 ID:3zsKaLLR0

>>561
三木市民病院閉鎖の時の借金が約４０億解体に４億かかる見込みやって
三木小野からの援助は難しいやろな

571 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 04:47:43.39 ID:nsjvsBiB0

とりあえず大村にゴミ箱をおいてくれ

572 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 10:56:17.81 ID:u9w+4gtYO

粟生線廃線より､神戸電鉄が鉄道事業から撤退しろ。
沿線各市が三セクやらなきゃいけない状況になりゃいいのよ。
社員は喜ぶだろうな。

573 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 18:13:14.90 ID:7bXBmMfp0

金の無い三木市が三セク？？？

574 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 21:57:35.94 ID:epzRQqWR0

大村にエスカレーターつけろ

575 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 23:44:09.19 ID:/u2aUOzD0

大村に東北の震災ガレキを引き取らせろ

576 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 00:33:14.67 ID:bAmYBnom0

>>575
駅が引き取るとか意味不明です
ベロベロバー

577 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 02:03:10.24 ID:WYmXr0eEO

駅名を大村から大町にしようぜぇNice ideaだろぅ

578 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 12:21:49.15 ID:VSlRZbXt0

神戸電鉄って経営危ないの？？

579 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 16:21:59.14 ID:BY7y8gSyO

午後から晴れてきたら、小野ダスキンの桜と絡めて撮ってる奴がちらほら。

満開で青空だからな～。

580 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 17:24:02.84 ID:dA6pNuGgO

>578
経営的には、直ちに経営が行き詰まるとかの問題がある訳では無い。
先行きは不安だけど。

581 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 17:48:21.04 ID:bAmYBnom0

俺大村に住んでるんだけどマジこの辺人気エリアだから家賃たけえわ

582 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 23:21:03.89 ID:9d6o8VMlO

我が心の神戸電鉄

583 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 23:59:29.62 ID:l+VMYnZj0

大村ヒルズ

584 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 05:29:36.64 ID:xUj9CGl/0

大村ヒルズは家賃１万円以下であることが条件である
廃線後は更に半額だ

新開地もこれまた同様で

585 ：株式くん：2012/04/15(日) 10:59:11.55 ID:o/krSD0GO

神戸電鉄の経営が危ないのは以前ダイヤモンド誌に日本の超有名企業に混じって､潰れる企業ベスト１０に掲載されている。
だから経営者と労働組合は信じられない社員の年収３割カットを実施して倒産を先送りにしてきた。
未来が見えないのは前途有望な新人が入社しても退職者が続出している現状が物語ってる。
こんな負債で首が回らない企業の廃線を認めずに兵庫県は更に４０億の借金を背負わせた上に年間３億削減の十字架を押し付けた。
阪急阪神ホールディングスも能勢電の様に介入する気は無く､課長クラスの受け入れ先の存在でしかない。
倒産へのカウントダウンは加速している。

586 ：兵庫県営鉄道：2012/04/15(日) 13:07:40.60 ID:jSI1lmOWO

日本航空みたいに、運航継続しつつ経営破綻するわけにはいかないの？
阪急と銀行には泣いて貰うとして、負債綺麗にして再出発したほうが良くないか。
今後は融資は兵庫県が責任持って行い、兵庫県営鉄道として新たに再出発。
鉄道は必要だから県民も反対は出来ないだろうし。

587 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 13:39:54.74 ID:5OJkAQBr0

>>586
反対しないのは沿線の住民だけ

588 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 13:54:02.65 ID:xUj9CGl/0

おまんこ亭まるだしが演歌デビューを致します

デビュー曲、『雨の新開地』

589 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 14:01:08.17 ID:xUj9CGl/0

ああ電車に　左手をあげたら
とうとうオープニング　シーンさ

ああ列車に　左手をあげたら
大村ヒルズが　しぼむ

聞こえないか　雨の吐息
神姫の横取りも　似合いすぎだね

聞こえないか　雨の吐息
新開地から　汚物を運ぶ

590 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 17:28:23.47 ID:D1ArCsWi0

良い歌ですね♪

１ｈ６本になった暁には
北播磨の中心駅おおむらの列車到着音としてぜひ採用をおねがひします。

591 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 17:28:27.24 ID:KYaqc4os0

それにしても新開地の寂れっぷりはどうにかならんのか。
完全におっさんの街になっとるがな。

592 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 17:48:20.39 ID:4XsN8REs0

そういうことをおっさんがいうなよ

593 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 20:20:37.62 ID:K5ZkhdHBO

また帝国海軍の軍艦作ったら？

594 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 21:54:59.71 ID:QVnEglyx0

海軍が好きなら、大人の遊園地でセーラー服プレイだな

595 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 07:56:35.04 ID:w5mhQy0c0

ラジオ関西「青春ラジメニア」の
パーソナリティとリスナーの交流イベント
「リスナー訪ねて三千里ちょぼ」が
今年は５月６日（日）午後１時から
三木市立市民活動センター１階多目的室で開催決定となりました
みんな来てね。

596 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 14:29:59.33 ID:zObrQuo20

クルミヒルズ

597 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 23:15:13.80 ID:UPsCX0fRO

ラジメニアは萌えアニメが嫌いだから、最近は居心地悪いだろうな。

598 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 01:24:48.15 ID:p+T3HLJj0

是正ダイヤ　提案

朝ラッシュの削減。
昼間の急行を快速に変更。
志染行きの一部を小野行きに変更。

新開地発
07普通志染
11準急三田
27快速小野
37普通志染
41準急三田
57快速粟生

利用が伸びている木津・大村などに関しては救済策が必要だが、
昼間は急行ではなく快速が妥当。粟生線内4駅通過で速達化。

599 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 02:23:06.04 ID:aU+7XqGm0

三田線にも優等列車入るようにしようね
大村厨

600 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 02:59:40.74 ID:h5giaZro0

まだ運用始まってないのにいきなり変更かいｗ
てか大村ネタそろそろ秋田

そいえば恵比須駅の駐車場100円値上げしたね
（改札内の機械に駐車券通せば100円割引なんで神鉄ユーザは実質変更なし）
駐車してそのまま恵比須快速乗る奴多かったのでざまあ

601 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 07:11:18.87 ID:okZZcNCf0

>>598
普通三田行も忘れていてはいけない。
普通と快速で所要時間が4分も違うと、鈴蘭台で等間隔にすれば　押部谷～志染　の単線区間のダイヤが組みにくくなります。

602 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 12:32:19.33 ID:2UNwrEkWO

有馬線新開地口のパターンと切り離して
鈴蘭台⇔粟生～２０分後～鈴蘭台⇔志染～２０分後～鈴蘭台⇔粟生～２０分後～なら
こんな騒ぎにならずに済んだ。

603 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 21:18:24.95 ID:Al/hXCA/0

新ダイヤの１６時台、２０時台
鈴蘭台止まりが多い（粟生線平日ダイヤ）
休日ダイヤはバランスがとれてるのに

ラッシュと逆方向だから影響は少ないのかもしれないが

604 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 21:21:25.16 ID:Al/hXCA/0

昼間ダイヤは5000系以降に運用を限定すれば2分ぐらい早くなるかな？

605 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 00:47:03.99 ID:c3Wk4cUe0

経常黒字を指摘されるとゴルフ場経営の失敗を引っ張り出して赤字決算にする神戸電鉄

606 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 07:26:01.35 ID:DFLozySb0

>>605
だってその方が支払う法人税が少なくて済むじゃない
キャッシュフローに影響ないから赤字っつったって潰れるわけじゃなしｗ

607 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 08:48:16.67 ID:Fa9sS1Dui

ていうか速達が必要なのは粟生線よりも有馬三田線なのでは…

608 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 10:37:51.87 ID:28FWKvIf0

大村から志染、そして西神中央まで神鉄レールを引いて神鉄新線とし、
もう、新開地からの汚物は西鈴打ち切りで良いよ

609 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 17:20:09.71 ID:oyyPm8taO

昼間に限り削減だから仕方ないのかな。
ただ心配なのが、沿線高校がテストで授業が早く終わるなど、こういったときどうするつもりなのか。
気象警報で下校させる場合もあるし、こういったときに柔軟に臨時電車を出す準備とかあるのだろうか。
志染より西側は次の電車にするって選択肢が狭まったんだし、地元とそういう連絡網はしっかりしてほしいね

610 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 19:17:32.84 ID:vGKFPGqrO

>609
気象条件で下校させる場合はどうにもならんが、テストや体育祭なんかの行事の場合は、あらかじめ学校は日程決まってるから、臨時を粟生～志染で出すと思う。
さすがの神鉄といえど、１時間に一往復しか便が無い路線で未成年である高校生を積み残しなんかしたら世間やマスコミの激しい非難は避けられ無いし、鉄道事業者失格レベル。
１～２本臨時出す位大した費用も手間もかからんから臨時出すと思う。

611 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 22:45:28.94 ID:8/+mYGmMO

トライやる列車として高校生自身に運転させれば人件費抑制＆世間の歓心を買えて一挙両得

612 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 22:49:11.92 ID:qSSyC86O0

>>607
粟生線のは乗客の少ない駅を通過する負の速達だからなぁ…JRが4月から始めたのと同じ感じ
１時間１本の埋め合わせ的な物もあるんだろうけど、木津とかが不憫

613 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 23:17:33.59 ID:cQvsgPwa0

>>610
学校側が電車に合わせればいいだけ

614 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 23:33:54.63 ID:5nNdDefQ0

>>607
三田・有馬線に望まれるものは、北神連絡運賃の値下げ。
新開地行きの快速なんかより、各停の15分ヘッドを維持したうえで
北神経由を気軽に使えるようにする方がよほど効果的だろ。

615 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 08:08:51.59 ID:RUpoI3FJO

イベント列車は出すが､臨時列車は出さんね。いちいち臨時出してたら減便した意味がなくなるじゃん。甘ちゃんの親がクルマで迎えに行き､路駐や道路混雑を招くだろうな。

616 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 18:00:48.44 ID:23aaRZzn0

学校にはハッキリ出しませんと言って来てるんだけどね（臨時）
親にクルマで迎えにきてもらうから関係ねえや

617 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 18:41:41.82 ID:olfska5s0

NHKで、神姫バスが三田地区で連接バスを走らせるというニュースをやっていた。
前にも出てた話の続報だな。

うろ覚えだが、関学方面等3路線で今年秋から運行だったか。

618 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 18:42:08.06 ID:pE5P5WX90

鈴蘭台車庫・見津車庫を廃止し、土地売却して利益確保すべし。
粟生線の車庫は新設する大村車庫に統一するとコストダウン可能。

619 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 21:58:49.72 ID:8WELs0hFO

>616
散々行政に支援してもらってる会社なのに地域の高校生の為に臨時すら出さんのか。
こんな企業姿勢じゃ地元に嫌われるわ…

620 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 22:47:04.91 ID:5bwGdu/W0

>>619
行政に支援されながら地域住民のために15分間隔で走らせてたが赤字になった先に逃げたのは住民だ
１時間に一本残っただけでも感謝すべき

621 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 22:52:31.75 ID:C253h7qZO

「分割して統治せよ」を地で行く工作員でも来ているのか？
神姫あたりから。

622 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 23:47:28.87 ID:X1d3T+mh0

あのー券売機が更新されている件については話さないんですか

623 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 23:47:34.89 ID:rmr5rg0zP

オンデマンドトレインとかどう？
昼間は貸切扱いで費用はすべて利用者持ち

624 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 00:09:23.88 ID:D6O9tx+X0

もう、三木-小野間はノンストップでいいだろ…

625 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 06:54:13.61 ID:CkJG2rxE0

もう粟生新開地間はノンストップでいいだろ

626 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 07:16:39.44 ID:3Pms1IsK0

鵯越だけ止めてくれ

627 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 07:42:22.89 ID:mqsxeEqRO

もうここにはかすこいやつはおらんのか。

628 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 10:25:39.81 ID:0h9SDukIO

昼間は
有馬も粟生もついでに北神も２０分に１本
有馬口から先志染から先４０分に１本
みんな客減ってんだしこれで十分。
三田公園都市だけ１５分ヘッド
ＪＲ快速連絡の意味がある

629 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 11:24:21.57 ID:NlwySQ+y0

公園都市は６０分ヘッドで十分
大村までは１５分ヘッド復活されたい

630 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 12:42:08.02 ID:69IMjRBX0

実は神姫バスに売り飛ばした方がうまく行ったりして…バス専用道というのも悪くなかろう。

631 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 18:11:09.08 ID:dQ0P2fZF0

阪急の傘下を離れて、神姫バスが経営したら普通に黒字になりそうな気が

632 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 19:30:48.59 ID:MBic5EyL0

とりあえず大村駅は31面30線位に拡張して大村ー鈴蘭台を10複線位に増線

大村ー鈴蘭台間は20両編成を1分間隔で運転させ、速度向上で150km/hで運転

更に大村駅前に地下60階、地上200階建てのツインタワーを建設させ、用地転売で利用客上昇

でも結局は利用者「500人すら届かない」あっても無くても誰も気にしない駅

633 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 19:37:45.67 ID:dt2X1IKNO

利用者500人とか他社なら1列車の乗車人数だよねwww
つか尼崎事故の怪我人よりも少ない駅に時間4本とか
プークスクスwwww

634 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 20:43:29.57 ID:mqsxeEqRO

神鉄では大村駅など廃駅ランクトップレベルね。

635 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 20:52:45.94 ID:dL/1gx+pO

>627
少なくとも神鉄に賢い奴はいないな。
賢い奴おったら、粟生線利用者数自体は地方ローカル線にしたらかなり多いんだから、ここまで酷くなるまでに手を打ってるはず。
いくらコストかかるといっても、末端区間ですら五千人、粟生線全体二万人も利用者いて十億の赤字は無いだろ。
俺の地元の路線利用者数は五千人以下だが、廃止なんて聞かないぞ。

636 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 21:28:05.85 ID:vhpEcu5j0

あのー誰か券売機更新について話しませんか

637 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 00:15:34.93 ID:naENXMJD0

>>628
JRの快速も30分に1本ですが

638 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 01:00:59.23 ID:vaeAOt8M0

とりあえず西の様に
車両の色を単色化してみるとか？

639 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 01:20:10.69 ID:xyd3zLpC0

大村ヒルズという半１．５階建ての木造アパートを立ててほしいな

640 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 01:54:10.82 ID:p27DnDfy0

大村ヒルズ

58階建6LDKで家賃180万円台

641 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 03:52:10.80 ID:7lSzIPDY0

大村ホスピタルエクスプレス

642 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 04:59:35.82 ID:5j6dwbqY0

大村駅は悪くない悪くない…

643 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 09:08:33.68 ID:6LDoOpldO

自転車通学の奴らが電車に乗ってくれれば少しは増えるハズだが…

644 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 10:27:38.65 ID:vruidpQiO

大村駅すぐの大村病院ってキチガイ病院だろ。

645 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 10:58:48.83 ID:xwgHdew7O

小野は諦めるとしてせめて三木まで30分間隔にして欲しいなあ…

646 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 13:11:01.63 ID:1hq2CDJ7O

準急が志染まで毎時2本、急行が粟生まで毎時1本、あと、現行の快速より停車駅を削ったのを粟生まで毎時1本ってのがいいと思う。

647 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 13:20:39.65 ID:juU2nP/M0

>>646
いらないいらない

648 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 15:33:30.65 ID:iBgUwdAQ0

三木と大村廃止で三木と大村の間の新しい踏切付近に
新しい駅作ったらいいのに

649 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 15:46:15.44 ID:p27DnDfy0

大村駅を廃止すると日本の国力は70%減退する

650 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 17:19:52.73 ID:xyd3zLpC0

いつまでも大村でニートやって２ｃｈしてんじゃねーぞ、この野郎

新開地でひとり暮らししろって

651 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 18:43:51.82 ID:LFjybqCL0

>>649
根拠は？

652 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 19:27:38.36 ID:Ts85E8ab0

バスじゃ輸送力足りない上、自家用車も多過ぎで大渋滞起こしてるって
いうので、新幹線回送車に乗客乗せるようになった博多南線だが、
日中は1時間に1本なんだよね（まあ、こだま8両編成だが）。

それを考えたら、粟生線の志染から1時間に1本というのも納得できるような
気がする。

653 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 21:48:35.48 ID:us/tm5+k0

志染より先から木津とかの工業団地に通勤してる人とかいないのか。
しかも、工場で不規則勤務とか。

654 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 21:55:57.49 ID:7nFrv6F20

工業団地で電車通勤はありえないかと。
６時出社とか２３時退社もあるのに。

655 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 22:50:36.48 ID:Ts85E8ab0

>>654
三田だと、テクノパークの従業員を迎えに、新三田駅に送迎バスいっぱい来てるぞ。
三田市外の従業員がJRで通勤してるのは明白だと思うが。

粟生線も、沿線に神戸テクノ・ロジスティックパークあるんだし、
神鉄ももっと通勤客獲得できるといいんだけどなあ。

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004966499.shtml
ttp://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2012/04/20120413171401.html

656 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 23:10:53.71 ID:qx3MGxnT0

>>622
改札機も2枚通しおkになれば便利なのにね…

657 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 23:22:50.37 ID:Vxhv3TyG0

>>622
>>656
券売機更新って具体的にどんなん？
軽くググッてみたが見当たらないんだけど。

658 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 23:25:11.91 ID:x9B/gPz00

利用の少ない市場・葉多を廃駅にすることにより、
コストダウン。浮いた費用で、小野-志染を増発は？

659 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 23:28:12.08 ID:1hq2CDJ7O

三岐式ねえ･･･

660 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 23:39:35.87 ID:xwgHdew7O

HiSE塗装の小田急5000系撮りに行くぞ～

661 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 04:12:09.66 ID:Ydq219g10

>>658
たいした金浮かない
大村駅にゴミ箱置けるぐらいの費用にしかならない

662 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 06:35:23.66 ID:M7UHcM70O

ああ早く山崎活断層が動かないかなぁ。神鉄も簡単に粟生線廃線に出来るのになぁ。三木や小野自体も消滅するだろうし､このスレも無くなるな。
いや､神鉄自体も消滅するからみんな消滅だ！

663 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 07:36:23.79 ID:4Hqy5gQR0

大村駅だけは残るんじゃないかな？w

664 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 10:50:49.63 ID:ZTH+K/DX0

破滅願望を鎮める特効薬は　労働　だと聞いたことがある。

665 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 10:54:03.89 ID:76rjvTmY0

>>663
線路がなくなってもなｗ

666 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 11:43:25.64 ID:wLblwvXo0

>>665
三木鉄道かよ！

667 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 11:53:19.94 ID:mgLAKkTl0

>>666
三木電気鉄道

668 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 12:01:50.13 ID:wLblwvXo0

>>667
調子こいてすいませんでした

669 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 12:54:25.26 ID:6Mf9Xm7L0

>>657
なんか最近多いタッチパネル式のになってる。PiTaPa対応の精算機に近いかな？

670 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 13:19:02.16 ID:ZTH+K/DX0

厚紙切符がなつかしい

671 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 13:56:43.58 ID:Hr1JOU/c0

>>670
今から約25年前の券売機が無い駅がそうだった。
あの頃の無人駅は葉多・市場・木津・菊水山・六甲登山口・二郎だけだった。

672 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 17:16:52.04 ID:bDBdkrmR0

そんだけなのか
今は新開地・湊川・鈴蘭台・谷上・有馬温泉・岡場・三田・三木以外は全部無人じゃなかったっけ？
しかも新開地は阪神、谷上は北神だからもうね・・・・・

673 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 18:36:15.45 ID:viEiY/nz0

三木は無人だよ。志染が有人駅。
志染以遠は全部志染からの遠隔操作

674 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 18:52:49.50 ID:M7UHcM70O

有人駅だった頃には駅の売上金は盗み放題だったんだって。いつも盗んでた奴が言ってたよ。
また､無人駅になった頃には社員が忍び込んで金を盗んでいたが､ウヤムヤにしたとも言ってたなぁ。
泥棒達には優良企業だったんだね。

675 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 21:26:44.00 ID:gikiORgSO

志染から自動追尾弾を発射して三木や粟生の駅舎に入った泥棒を攻撃するのか

676 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 23:23:15.19 ID:jEuR7ZgdO

今日１１００に乗ったんだが、後何年位あの車輌に乗れるんだろうね。
五年はしんどい？

677 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 02:07:40.38 ID:R8U9qREN0

大増発テストしよう！

利用を増やすために大増発をテスト運行しよう。
志染までの準急・急行を神戸清盛の関係で、
当面は小野まで延長して利用増を図ればよい。

678 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 02:16:57.35 ID:LF2aC9IL0

テスト運行って…ただの現状維持ですやん

679 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 04:58:29.28 ID:jaTKkO0T0

>>669
やっと画像見付けた。
つい最近というよりは、ちょっと前からなのね。
タッチパネル式は、連絡乗車券購入で戸惑う客には良い感じだねぇ。

680 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 09:51:17.80 ID:Bay2tEadi

681 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 12:47:53.10 ID:Bay2tEadi

>>676
なんとも言えんな。もう45年になるけど車体劣化は酷くなってきたが、それを無視したら電動機さえ交換したらまだまだ
実際問題、日本国内探したら経歴60、70の車体なんてゴロゴロある
酷い会社なんて他社からかっぱらって来た70年使ってた足回りのブレーキロットが折れて事故った会社もあるわけで

682 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 14:55:52.55 ID:R8U9qREN0

志染-小野で利用の多い小野・大村・樫山ユーザーのことを考えると、
このダイヤはダメだろう・・・。

どうしても毎時１本なら特快速しかない。
阪急特急に完全接続の上、
新開地・湊川・鈴蘭台・緑が丘以西の各駅に停車

683 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 15:05:44.93 ID:MMP4Xd+b0

>>682
ユーザーいないから減らしたんだろ
文句言う前に使え

684 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 15:11:20.64 ID:LF2aC9IL0

まー負の社会実験ですな

685 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 15:11:35.96 ID:Bay2tEadi

小野は理解できる。
だが三木を差し置いて大村と樫山をよく出して来たなwww
所詮500人しか利用しない秘境駅じゃねえか

いい加減失せろwww大村基地外が

686 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 16:22:45.28 ID:A1IWWbbS0

道場南口から横山間の複線化希望。
対向車が来るまで時間待ちを無くせ。

687 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 16:24:07.64 ID:l38eM82HO

だから駅前の大村病院は精神病院だって言ってるじゃん。
その昔頭が狂った天池真理が入院してたという田舎伝説もあるぐらいだぜって～の。

688 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 18:41:03.45 ID:uEfkJfSeO

>682
確かに小野駅だけは３３００人の利用者いるから、ちょっと本数減らしすぎな気はする。
小野駅って、神鉄利用者１００円引きの駅前コインパーキングがいつの間にかに２ヵ所に増えてたのね。

689 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 19:09:50.81 ID:LO8MUvm/0

>>688
でも、昼の小野って本当に閑散としてるんだよな
そんなに通勤・通学に偏ってるの？

690 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:00:44.97 ID:uEfkJfSeO

>689
高校が２校あるから朝夕に通学利用の片寄りはあるだろな。
誰が使うかわからんが、小野駅にはタクシーが朝から深夜まで、いつでも常駐しているくらいだから昼もそれなりに小野駅利用者いるんじゃないの？

691 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:11:48.59 ID:DbJhiqIB0

小野にタクシーが常駐しているの？信じられない。
この前学研都市線の忍ヶ丘でタクシーに乗ろうとしたら
タクシーはいなかった。タクシープールはあるのに。
仕方なく電話で呼んだら迎車料金を取られた。
小野の乗降客数は忍ヶ丘の1/3。
タクシーがたむろする価値はあるのか？

692 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:19:24.93 ID:jT9TZ1ARO

小野タクシーっ会社があるからなあと播州交通

693 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:53:57.54 ID:R8U9qREN0

>>686
神鉄道場-横山間だけで十分効果ある。
道場南口まではもう無理かも。

694 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 21:07:10.08 ID:uEfkJfSeO

>691
タクシー呼んだら迎車料金取られるのか。
小野、三木市のタクシーは迎車料金取られないんだよな。
小野駅から徒歩５分位の所のバス停には、それなりにバス便あるけど、駅前に来るバスが極端に少ないのがタクシー常駐している理由なのかも知れんね。
粟生線って、粟生線の駅に行く路線バスというのが少ないね。
あれば粟生線の利用増えそうだけど…

695 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 21:26:03.37 ID:urPTYxD/0

終電でうっかり木津まで乗り過ごしたら
駅前にタクシーはおろか何にもなくて
ビビッたことがある。

696 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 21:48:07.58 ID:LO8MUvm/0

>>695
木津で降りるなよ
夜コワいだろ

697 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 22:40:20.89 ID:sk6BWL+mO

>>664

いかにも、労働してなさそうな奴だけ
声高だもんな＞粟生線廃止

698 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 23:14:53.21 ID:aP1abP8L0

>>695-696
だよなぁ。栄か押部谷まで行けばタクシー居るだろうにw

699 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 23:49:30.14 ID:urPTYxD/0

>>698
だって何も知らなかったんだもん

700 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 00:21:56.43 ID:si2uMDJy0

木津できづくなよ、たは～。

701 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 00:23:13.04 ID:RvmQ0ik9i

>>691
恵比須快速や西脇急行を除いても、三木と緑が丘はかなりの本数が来るぞ。
特に緑が丘は青山方面だけで1時間に最低4本はある。

702 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 07:21:04.53 ID:+9sTxraAO

いゃ～京都のような事故をやっちゃえば人生は一瞬で終わるからコワイねぇ～。電車に乗ってりゃ逆に事故で金を貰えるのみだぜ。
高い運賃も保険料だと思えばいいのよ。本も読めるし居眠りも出来る。何といっても酒を堂々と飲めるんだぜ～。
クルマ通勤してる奴はホントに間抜けだな。

703 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 07:46:14.52 ID:scOcgpAf0

神鉄で通勤している奴も間抜けだ
新開地だぜ、新開地

704 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 18:03:36.81 ID:+39fBznM0

しんかいちって地名ポートピア連続殺人事件で
初めて知ったわ

705 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 19:10:34.56 ID:OSM09fS80

あめのしんかいちなら、たけしの挑戦状で何回も歌ったわ

706 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 19:46:48.25 ID:n/ByiYSA0

新開地の乗り換えってそんなに苦痛かな?

707 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 21:22:35.91 ID:GGglTjmtO

>706
神鉄は先頭車、阪急阪神も先頭車、山陽は一番後ろの車輌に乗れば、さほど乗り換え苦痛では無いと思うけどな。
ただ、神鉄から阪急、阪神梅田方面行きのホームの乗り換え階段はエスカレーター付けるべきとは思う。

708 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 21:48:39.11 ID:7cS9o0Ps0

>>706
アレが苦痛なら西宮北口での今津線乗換えでも苦痛なレベルだと思う

709 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:17:08.00 ID:DfLAnTad0

>>704
一瞬「ボートピア」連続殺人事件って読んでしまった。新開地にもあるからなぁ。

710 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:19:29.23 ID:vGnAlN2F0

大村駅は三木中央駅に改名して主要駅化した方が良い。

・イオン
・ブックオフ
・ツタヤ
・ナフコ
・ミドリ
・ヤマダ
・ニトリ
・カッパ寿司

なんでも揃う三木の中心

711 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:35:16.90 ID:+illA9hnO

>>703
そばが旨いじゃないか

712 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:36:42.62 ID:si2uMDJy0

もうええて・・・・

713 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:45:26.38 ID:Pgoe3kN/0

>>710
紹介状書こか？

714 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 01:15:25.23 ID:5Bgvryut0

毎朝志染から大量に乗ってくる小野高生
勉強はできるのかもしれんが
車内のマナーはできてないぞ

715 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 01:46:50.65 ID:5Bgvryut0

>>710
同意
開発の流れは西の方にきている
ユニクロも入るぞ

716 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 04:56:03.21 ID:jN0kqZCqO

>>714
同意
小野高生とは言っても、マナー悪杉なヤシがほとんどな気ガス
バイパスを自転車で走るなよ…(;´д｀)

717 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 06:31:15.72 ID:6gBp/r7h0

対馬が韓国領なら、日本列島の重心は三木市になります。

よって、大村駅は日本中央駅に改名して主要駅化した方が良い

そして、省庁のいくつかを東京から分散移転させて副都心として歩むのが望ましい。地震後にね。

718 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 06:38:33.56 ID:HZuOSAXf0

>>714
>>716
低学歴の嫉妬乙

719 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 06:46:01.26 ID:lx8cIXqo0

>>714
は？マナー（笑）でいい大学入れねえんだよカス
マナーと勉強どっちが人生のためになるか考えてみろ

720 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 09:33:47.87 ID:qiMB1Whx0

小野駅で小野さんを集めてイベント。
大村駅で大村さんを集めてイベント。
三木駅で三木さんを集めてイベント。
粟生駅で粟生さんを集めてイベント。
樫山駅で樫山さんを集めてイベント。
葉多駅で葉多さんを集めてイベント。

721 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 10:27:45.24 ID:RMKbs72mi

つーか大村に限らず三木、小野は車社会なわけで、電車を利用する奴なんてたかがしててる。

自由が丘に住んでる奴がいるんだが、まだ廃線が騒がれてた時、聞いてみたら
「廃線されてこまるのはジジババか学生位で通勤は大概車だし、神戸まででてるバスがあるしな」
因みにそいつはとっとと線路なくして52号線の拡張した方がよっぽど世のためとまで言ってた

722 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 21:41:57.80 ID:lcqEoEHo0

節電のために運休するべき

723 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 23:27:47.01 ID:VX87OcOp0

葉多さんなんているのか？

724 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 01:44:26.49 ID:uIR9jqJP0

八田さんやったらおる
むかし、個人で豆腐屋やってはったで

725 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 02:06:57.60 ID:YoXHDcqy0

葉多・市場に関しては廃駅を提案した方が良い。
藍那に関しては、神戸市からの補助金が生き残りの前提となろう。
経費を削減して、有望な木津・大村・恵比須を利用増に転じよう。

726 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 03:26:27.24 ID:Ksl/IC9H0

今更なにやっても無意味

727 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 05:53:57.44 ID:a24rPh/R0

葉田ならいるな
在日だが

728 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 07:12:41.24 ID:tz7VEfX/0

大村に住んでる人は品がいい

やはり育ちの良さを感じますなー

729 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 07:40:05.50 ID:Kg9mnltrO

どおりで駅前に大きな精神病院のある大村の人は他の地域とは人種が違う訳だ。

730 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 10:45:37.65 ID:p9fbPKd/0

順位苗字 ** 世帯数
40915 葉多野 16
47204 葉多埜 12
81300 山葉多 2
90200 葉多 1

731 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 18:30:59.36 ID:I4kzNr7Ji

お前ら粟生線同士で争うな

732 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 20:17:12.93 ID:Pq4FXEIH0

>>720
木津、木幡、栄、市場でも出来るな。
志染は居ないが蜆なら居る。

733 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 23:03:39.97 ID:uIR9jqJP0

>>730
八田も調べんかい

734 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 03:11:17.74 ID:eI4OnNoRO

もう阪急、阪神は神戸電鉄の利用者を客扱いしてないみたいなダイヤだよ、三宮から新開地方面は平日22時以降最悪だよ。

735 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 08:13:27.08 ID:Bx/PdsXD0

【名字】三木【読み】みき,みつぎ,みつき,さんぎ,そうき,そうぎ,さんき
【全国順位】 339位【全国人数】およそ65,300人
【名字】恵比寿【読み】えびす
【全国順位】 24,481位【全国人数】およそ200人
【名字】木幡【読み】きはた,きばた,きまた,きまん,きわた,こはた,こばた,こわた
【全国順位】 1,796位【全国人数】およそ9,100人
【名字】市場【読み】いちば,いちじょう,しじょう
【全国順位】 3,094位【全国人数】およそ4,500人
【名字】木津【読み】きづ,きつ,きず,もくつ,こづ,こず
【全国順位】 2,218位【全国人数】およそ7,000人
【名字】小野【読み】おの,おぬ,この,さぬ
【全国順位】 53位【全国人数】およそ304,000人
【名字】栄【読み】さかえ,さかい,はなぶさ,えい,しげる,ひさし
【全国順位】 2,018位【全国人数】およそ7,900人
【名字】大村【読み】おおむら,おうむら,おむら
【全国順位】 342位【全国人数】およそ63,900人
【名字】樫山【読み】かしやま,かじやま
【全国順位】 3,976位【全国人数】およそ3,100人
【名字】粟生【読み】あお,あおう,あわせ
【全国順位】 7,981位【全国人数】およそ1,100人

736 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 08:25:45.89 ID:dORuUT+Z0

大村はＢ地区＆在チョンの巣

737 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 09:06:34.88 ID:xyivxnN20

>>730
順位苗字 ** 世帯数←*が二つなのは乱交プレイかw
3812 波田野 793
7033 大坊 321
9663 多田野 194

738 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 01:17:27.54 ID:qWIUYc+N0

住みたい街ランキングで大村駅2位だったな

739 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 10:50:00.37 ID:GMtfCOm9O

９時頃小野駅から準急新開地行きに乗ったんだが、小野駅集合のハイキングの企画があったらしく、珍しく小野駅混んでたね。
あれだけ人呼べるなら、今後も企画する価値ありそう。

740 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 11:25:58.77 ID:9RWqS1hl0

通学定期値上げしても焼け石に水か？

741 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 12:03:29.70 ID:n3znvdCaO

>>739
今日は小野市のウォーキングの日だから、加古川駅からでも大量に乗ってましたな

742 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 12:23:55.25 ID:2WfM2RZ00

WAR KING
今頃小野は焼け野原か

743 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 13:52:20.42 ID:588QmSwg0

別所長治のドラマ作ろうぜ

744 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 15:17:04.27 ID:xkBu4yxh0

全線廃止age

745 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 15:59:41.26 ID:qWIUYc+N0

大村駅を綺麗にすれば赤字解消かな

746 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 19:20:40.12 ID:2dzZCXxg0

>>745
むしろ廃止だろ。いつ消えるか解らん路線駅をこれ以上リニューアールするわけが無い

廃止したほうが管理費、経費、維持費、固定資産税など年間1千万ほど削減できる

747 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 19:52:36.41 ID:qWIUYc+N0

>>746
管理費、経費、維持費って同じ単語をなんで3回も出したのか

748 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 00:00:10.51 ID:iHTe4Eyi0

粟生線沿線の偉人のラッピング列車作れ
別所長治
藤原惺窩
竹中半兵衛
弁慶
大国隆正
小野藩一柳氏一族

749 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 00:21:20.57 ID:haGhMyUmI

>>746
駅廃止なら藍那と幡多の方が先

750 ：749：2012/04/29(日) 00:23:49.07 ID:haGhMyUmI

間違えた。葉多だ。あと市場も

751 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 00:54:53.08 ID:WEc5Ml1dO

>>748
寿美菜子が抜けてるぞ！

752 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 04:14:49.83 ID:X31+OxHD0

葉多・市場を廃止して、その分を大村に投資すれば解決。
大村の駅周辺２キロは量販出店ラッシュ。
小野市民の非マイカー派は大村駅を利用するしかない。

753 ：749：2012/04/29(日) 06:06:32.16 ID:haGhMyUmI

>>752
市場・葉多だけでなく、藍那も廃止すべき

754 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 07:18:50.54 ID:h9GxDh4b0

大村万歳！辞めないでね

755 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 08:45:25.03 ID:WF61ZstZ0

昨日の真っ昼間の話しやけど車内がムシムシしてたから冷房を入れてくれとお願いしたのよ
そしたら運転手が一言
上からの命令で冷房は禁止されてるからムリなんだわ
悪いけどガマンしてくれって言われた
これってマジなんだろか？
粟生線廃止すんのメンドイから客を弱らせて沙汰させるつもりなんだろうか
実際に老人は相当弱っていた
こんな事が許されるのだろうか
車両がボロい、ダイヤは最低になるならせめて既存設備での接客サービスの充実ぐらいしろよ
アタマ悪すぎるだろ神鉄
どう考えても破滅の方向に歩いてるんだな
俺が社員なら上に立てつくけどな

756 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 09:29:00.49 ID:FoRJge7j0

窓開けたらええやんけ
神鉄に冷房なんて贅沢じゃ

廃線税金豆乳路線であることを忘れんなよ、ダボ

757 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 10:22:52.47 ID:5Cv1Tg8p0

電気自動車だと冷房入れると、２、３割燃費(?)が悪くなるらしいね。
電車ならどうなんだろう。
窓開けろ、窓。
老人なら冷房嫌いの人も多いし、自然の風の方が気持ちいいでしょ。
そもそも、神鉄の全車冷房達成って最近だし。

758 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 10:25:22.96 ID:BWpx9A0gO

>755
昨日も今日も粟生線乗ったけど冷房入ってたぞ。

759 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 10:37:19.30 ID:BWpx9A0gO

>757
さすがに最近の車は２～３割も燃費悪くならんけどね。
俺の９９年式のワゴンＲで一割位だ。
エアコンも省エネに進化してるから、電車も新しい冷房装置なら冷房使わない通常時の消費電力の２割増し位で済むんじゃない。

760 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 10:51:48.07 ID:iHTe4Eyi0

クルマの事故多すぎで
電車が見直されるかもしれんぞ

761 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 16:19:26.48 ID:Bu+ziSdb0

おやじＪＡＺＺトレイン
6月17日（日）運行
谷上駅から志染駅から谷上駅
http://ameblo.jp/hyogo-pr-officer/entry-11234147932.html
http://web.pref.hyogo.lg.jp/kok03/event/jazz-train.html

762 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 23:52:45.41 ID:X31+OxHD0

粟生線　住みたい街ランキング
１位　西鈴蘭台
２位　大村
３位　緑が丘
４位　志染
５位　鈴蘭台西口
６位　押部谷
７位　三木
８位　栄
９位　小野
１０位　広野ゴルフ場前

763 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:20:34.80 ID:FkVtH65j0

今のタイミングを逃さず
生々しい事故映像を使ってバスと自動車のネガキャンを行うべきだ

764 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:21:47.15 ID:FkVtH65j0

間違えた

今のタイミングを逃さず
生々しい事故映像を使って高速バスと自動車のネガキャンを行うべきだ

765 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:43:53.39 ID:oNOJGu9CO

>>755
あのドケチで糞意地汚いJR西日本でも冷房いれてるのに？

766 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:48:50.30 ID:jmhq+W9k0

>>762
大村は日本全国住みたい街ランキングで吉祥寺についで二位なんだけど

767 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 02:03:09.41 ID:W9cfyuHqO

粟生線の三木市って在日の巣なんだってね。人でない在日なんかは電車に乗る資格なんかない！神鉄は在日割高制度を導入しろ！

768 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 04:21:42.20 ID:etTlgB+pO

平日新開地発三田行き16時～17時の電車に粟生線の客も入れのかよ、三田方面のサービス低下が激しくなってるなおかし過ぎる。

769 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 07:05:43.81 ID:0Ji3QFHw0

三木～小野はもう樫山だけでええやん

770 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 13:32:51.59 ID:hJ/dInLF0

今の現場の上層部はとにかくカネを惜しむ
快適や安全よりも省力化
新しいダイヤ見てもわかるでしょ
優等列車を増やしたけど停車駅誤認対策はしません
お金がもったいないからな
怒られるのは現場の末端だから上は痛くも痒くもない
もちろん現場がミスしたらトコトン追い込む
ほんとにトコトンまでね
それが嫌なら辞めなさい！
だからアタマいいやつは辞めます(笑)
今残ってるのはバカだけだから会社も潰れます

771 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 19:50:10.77 ID:6jvqSVQyO

存続・増発運動するなら
沿線住民総出で「上」にデモを仕掛けて吊し上げればいいわけか。
かつての総評ぐらい頑張らなきゃな。

772 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 22:07:09.85 ID:1UVvtYrN0

昭和54年12月の神戸新聞（朝刊）に、この駅を拠点とした大規模レジャーランド「神鉄有馬ユースピア」の建設計画が
発表されました。
神鉄の沿線は当時次々とニュータウンが誕生し、大規模住宅地の建設・計画が進められていましたが、大規模レジャー
ランド施設はありませんでした。名湯有馬温泉に近く自然環境の豊富を活かしたレジャーランドをポートピア博覧会に合
わせてのオープンを予定し、若者を対象にレジャー施設の中心は人工スキー場とボブスレーコース（西ドイツで開発さ
れたスーパースライダー）。人工スキー場はゲレンデの長さが540m、幅40mでナイター設備をそなえ、オールシーズン
利用可能で2人乗りのリフトを併設。1人乗りのボブスレーに乗って滑降する、ボブスレーコースは全長674m。さらに山頂
に高さ100mのスカイタワー（ユースピアのシンボル）、野外ステージやスポーツ、コンサート用のエキシビションホール、
150人利用可能なホテルも併せて建設する計画で完成予想図も発表されましたが、その後建設委員会において種々検討
がなされた結果、諸般の事情も加わり実現には至りませんでした。

という文章が市営地下鉄などの駅に置かれている無料情報誌に載ってた

この駅＝新有馬駅だが、もし計画通りオープンしてたら10年持っただろうかw

773 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 01:42:04.03 ID:CDMd6Hzo0

>>772
標高が低すぎて人工雪がすぐに融けてしまって
無理だったらしいな

774 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 07:16:34.10 ID:mXeM1mmv0

高丸山の頂上から放尿するのが日課だった

775 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 07:37:09.50 ID:7KtERzNvO

昔走っていたテン１型みたいな車両を復活させて粟生線の勾配の緩い区間で走らせたら良いのに。
軌間が同じだからＪＲからワムハチを３～５両貰って銚子の澪つくしみたいに改造。
それを電気機関車で牽引…と思ったら、あの機関車解体しちゃったんだな。勿体ない。
じゃあ、電車に牽かせるか。

776 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 07:47:33.13 ID:I5hcgRUCO

時刻表も急行等の停車駅も書かない、かなり不親切でやる気が感じられない、お金しか頭にないのかここは。

777 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 07:50:29.68 ID:wVUwysr70

やる気がないのは小野市だろ。

778 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 10:01:33.29 ID:wzeVsPiy0

三木-小野は、大村と樫山で良い。市場不要。
市場は信号所に降格してコストダウン。
藍那・三木上の丸・市場・葉多は廃駅にすれば

779 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 11:03:41.46 ID:JfSjxEM40

１　川池信号所を駅に昇格
２　食堂列車を走らせる
３　吉本住みます芸人かりんとうと電車漫才。
４　ほこたてで神戸電鉄社員ＶＳ神戸電鉄マニア

780 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 11:10:43.63 ID:1Rgami6H0

>>779
4のやつは神戸電鉄を使う旅行客増える可能性があるな

781 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 14:41:24.22 ID:S2cWBxJa0

>>779
面白いね

１藍那は信号所に降格が先では
２は急勾配で皿がすべったり、飲み物がこぼれたりしたらｗｗ

782 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 21:48:37.27 ID:pBSmPPYw0

全線廃止age

783 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 21:52:23.93 ID:ze1yV2f60

神姫バス路線の車窓から見える神鉄の設備全てに
今回の居眠りツアーバスが真っ二つになった写真を掲示

同じ構図でバスの塗装を神姫色にするとなおよし

784 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 22:13:11.67 ID:XaTM73ex0

立て続けに脱線を繰り返しているので無理だな

785 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 23:19:45.43 ID:1Rgami6H0

>>783
まー裁判で負けて賠償金払うことになりそして廃業

786 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 10:38:38.05 ID:VuJ75T0Y0

大村厨に乗っかる訳じゃないが、大村を東に移設するような形で
神姫の営業所と併せて総合交通ターミナルとして整備するのは
実際にやって欲しいけどね。

787 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 09:43:32.50 ID:d9zewCWyO

３０００系って、車体がやたら擦れた跡があるけど、何に擦れるんだ？
他の形式には擦れた跡なんかあまり見られ無いんだが。

788 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 10:13:30.27 ID:RoD1kM9m0

>>787
ただ傷が目立ちやすいだけなんじゃないの？

789 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 11:17:41.05 ID:T/nanHMS0

KW12台車にならMB3054三菱電動機75kw385V1600rpmから
HS-836-Frb日立電動機120kw375V1630rpmや
TDK6408A東洋電動機85kw440V1760rpmに換装してもいいのでは。

790 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 12:49:40.54 ID:k15gCuZk0

何のために？

791 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 15:54:36.89 ID:pVA7/YNu0

減便！値上！運休！廃止！倒産！減便！運休！値上！廃止！倒産！

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792 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 00:04:44.04 ID:dh/4KEZD0

神戸電鉄が万が一倒産することがあっても大村へは阪急神戸線が延伸されるであろう

793 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 00:06:43.84 ID:jDxcOb2n0

大村新幹線が開通すると並行する神鉄はどうなるの

794 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 07:18:10.69 ID:yPgK7IdM0

まずはゴミ箱が設置されるな

795 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 07:24:10.28 ID:uXebLwSP0

大村が廃止されます

796 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 08:13:10.57 ID:6euqKB5MO

大村大村と騒いでいる奴は虚しいな。愛着障害者で自分でも気付いてないんだろう。かわいそうに…スルーしてあげようね。

797 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 08:21:05.33 ID:J8byEooo0

と、２ｃｈやりすぎ障害者が述べております

798 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 19:54:53.25 ID:QTLz883B0

基地害大村厨＝岩岡延伸厨

799 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 19:59:34.60 ID:JupQ5Xe90

わいは大村大好き人間やワレワレワレワレワレワレワレ
大村は日本一の都市やワレワレワレワレワレワレ
将来は日本の首都になるんやワレワレワレワレワレ
昭和56年に神鉄にお乗りになった現天皇皇后両陛下もお呼びするんや
何たって神鉄（かみてつ）だからなワレワレワレワレワレ
大村＞＞＞＞＞＞東京になる日も近いぞワレワレワレ
首を洗って待っとけ　ヨーロレイヒー

800 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 22:00:53.24 ID:nwTIXW3z0

>>770
脱線事故直後は「コスト無視で安全確保」
最近になって「コストを重視しつつ安全確保」
懲りてないやこりゃと思った

バカの集まりだな（わら

801 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 22:28:36.28 ID:BdaFKLYh0

減便！値上！運休！廃止！倒産！減便！値上！運休！廃止！倒産！

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802 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 23:15:59.39 ID:dh/4KEZD0

大村さえ残れば問題ありません

803 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 23:42:58.88 ID:MlQJ08e80

志染以西で大減便されるわけだが、減便反対運動が盛り上がってるという話は聞かないな。
あのゴネまくり三木市長ですら減便は許容範囲って事？

804 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 23:56:11.57 ID:Ej2U92v10

大村駅を２面４線化して、特快速の緩急接続駅にすべし！

805 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 00:22:49.65 ID:foROVjGe0

>>823
会議の時でも車で来るから路線さえ残ればいいんだよ。

806 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 00:23:37.91 ID:foROVjGe0

>>803だった。

807 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 01:06:02.85 ID:RZLqpDAM0

今日、三田駅で運転してた社員が自分の定期で出場すぐにまた入場して電車に乗ってった
これってまさかサクラ？乗車人数の水増し疑惑？！

808 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 01:15:19.14 ID:BgCcyqxW0

水増しは粟生線で調査日にやられるんだよな。
あの日だけはいつもより混むと。

809 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 08:47:12.88 ID:RZLqpDAM0

運転手さんが自分の定期で乗り降りするわけだから込まないよねｗ
駅員さんと「もう少し」とか話したからひょっとしてノルマがあるのかよｗ

810 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 08:49:30.27 ID:RZLqpDAM0

込まない→混まない
込んでどうすんだよと小一時間．．．

811 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 10:00:48.97 ID:VVlUyDSK0

粟生線は、乗降調査の日が回覧板で回っているとかで。

812 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 11:31:30.57 ID:gSEB1WksO

>811
乗降調査なんて今時やってるの？
調査しなくても自動改札でカウントして、乗客数わかりそうな物だけど。

813 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 11:47:51.77 ID:qQuXYY/70

年に１回か２回だったけど平日に。
その日だけは使う輩がいる。
しかし、年間での運賃収入に貢献しない。
よって、乗降データを根拠にする住民と、売上を根拠にする会社が対立する。
１日だけ客を増やして勝利宣言とはいかに？

814 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 13:05:37.93 ID:Qlr+pmNY0

とりあえず長崎の大村まで・・・

815 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 16:44:24.03 ID:TIfqniFoi

俺は三木に会社があるのだが、
あえて大村から降りて通勤している。

816 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 18:46:57.35 ID:PetREXXH0

そりゃ大村で降りることがステイタスだからな

817 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 19:57:33.20 ID:GILq8z5S0

わいは大村大好き人間やワレワレワレワレワレワレワレ
大村は日本一の都市やワレワレワレワレワレワレ
将来は日本の首都になるんやワレワレワレワレワレ
昭和55年に神鉄にお乗りになった現天皇皇后両陛下もお呼びするんや
何たって神鉄（かみてつ）だからなワレワレワレワレワレ
大村＞＞＞＞＞＞東京になる日も近いぞワレワレワレ
首を洗って待っとけ　ヨーロレイヒー

818 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:05:12.73 ID:1rNQRr3W0

いい歌なので第二国歌としましょう

819 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:31:37.34 ID:EuGqhW+S0

どうあがいても粟生線の廃止は時間の問題

820 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:31:52.51 ID:qAHSwyLvO

粟生線(昼間は全線･朝夕は志染以遠)･公園都市線(終日)を二両で運転すれば良い。
車両をかなり減らせる。

821 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:44:45.90 ID:L4spSzj60

1100系列や2000なら小改造で２連にできるんじゃないか？

822 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:56:27.95 ID:qAHSwyLvO

>>821
そう思う。明らかに輸送力が過剰な区間は、減車すべき。
粟生線の昼間や、志染から先は2両で十分。
朝夕は志染で乗り換えにしては？

823 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 21:11:34.19 ID:RqJSsIfL0

>>820 >>821
1100系列は先が長くないし、3両の2000系を2両にしたコスト削減効果はたかが知れてる。
>>822
2編成分の運転士＋監視役の職員が必要で余計にコストがかかる
ってか10年前に増解結のコスト＞ホーム延伸にかかる費用だったから
粟生まで4両乗り入れられるようにしたんじゃないか。

824 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 21:38:19.10 ID:qAHSwyLvO

増解結をしなけりゃ良いんじゃないか？
志染以遠は終日30分ヘッド&2連独立運用にしては？
早朝夜間に送り込み運用を設定。

825 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 22:11:09.74 ID:L4spSzj60

>>823
たかがったって、神鉄の場合は電気代は他社の比じゃないぞ。
粟生線全列車1～２両減らせば、１日10万円以上は軽く削減できるはず。

それと、１５００、１１５０もまだ２０年使える。

826 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 22:33:29.88 ID:4tcRS4l9O

上場企業で１日10万円とかセコいこと言ってるのは
泣けてくるな

827 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 23:34:59.34 ID:L4spSzj60

１０万でも年間だと３６５０万。
ん、ちょっと少なく見積もりすぎたかな。

828 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 06:09:50.26 ID:S0QnPV4bO

粟生線先端、公園都市線専用に2000系Mc Tcの2連を造るのは？

829 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 07:00:48.21 ID:kgx3oulN0

粟生線はディーゼルカーにします

830 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 07:27:04.53 ID:v9PkAqf+O

>828
２０００系を２連化改造は金と手間かかりすぎでやらないと思う。
電気代削減ならば、比較的車齢の若い１５００，２０００，３０００後期車のモーターとそれに付随する機器を更新したほうが手間と金が節約出来るとは思う。
モーター更新は神戸市営地下鉄で実際やってるし。
１３００の車齢がもう少し若けりゃ、神鉄も真剣に２連運用考えたんだろうけどね。

831 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 10:38:42.25 ID:Cy7nXprQ0

>>809
ヒント
定期の裏

832 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 13:04:08.96 ID:t/XwBrNe0

もともと気動車を投入してもあっさり敗退するような路線だし
京阪京津線61‰勾配も横浜市営緑線58‰勾配も全電動車4両編成だよ。

833 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 16:32:50.75 ID:j7l3tv3s0

>>695
お前は俺かw
夏場は夜、虫の大群に囲まれて、殺されるかと思った。
駅は無人でタクシーが来そうな道もないから、産業団地辺りまで歩いて行った。
たまに来るタクシー、手を上げても誰も止まってくれない。
やっと止まったタクシー運ちゃん「始めてここ通りました。事故かと思った」やて。

834 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 21:48:10.26 ID:F/ZLOx4lO

>>831 昔はこんな苦労せずとも私鉄はタダで乗れたのになぁ。

835 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 21:57:24.00 ID:nQp248a10

てつくんが空き缶に見える。

836 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 08:53:56.31 ID:C49etXPA0

そういえばなんで1500系は平成生まれなのに
1000系の車体を流用したの?
足回りが違うから結局従来車と連結できないのに

837 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 10:05:50.37 ID:RkoTpOWo0

>>825
JR西ですら年間2,000万円の経費を削減するために
車両の単色化をすすめている。

838 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 16:55:05.13 ID:Uv6Bn20Ri

>>837
あれは年間350億円の黒字を出す企業のパフォーマンスにすぎんだろ

839 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 17:30:06.49 ID:DZS7k4DT0

>>837
単色のほうがガムテープ補修が目立たないんだよ

840 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 19:13:50.22 ID:Q2QiXNp0O

>836
乗務員や整備士にとって扱い易いからじゃない。
２０００、３０００は神鉄従業員の評判が、あんまり良くないし。

841 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 21:30:33.73 ID:Idto7pT60

特快速の導入を！

停車駅

粟生・小野・樫山・大村・三木・志染・緑が丘・西鈴・西口・鈴・湊川・新開地

842 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 00:34:54.36 ID:qPDCwLgG0

夕方ラッシュ時とか、もっと減便出来るんじゃないか。
志染より西は朝以外は１時間２本あれば十分。

843 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 04:31:54.81 ID:0e0qT2xpO

そういえば、有馬口で3000だったと思うが脱線したからその傷はあるかもしれないな、でも3013以降は傷多すぎ、材質悪いのか。

844 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 08:11:29.32 ID:T7YFb+QV0

小野駅の新旧時刻表を横に並べてみた

ひょえ～、こりゃ革命だわー

845 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 08:14:32.97 ID:T7YFb+QV0

赤字の原因を小野市民に当てつけてやがるな

もうじき株主総会だけど、幹部も当然２０％カットしやがるんだろーな、おぃ、幹部！

846 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 12:16:57.48 ID:ebKvz7yQO

押部谷以遠は毎時二本+二連化。押部谷なら構内余裕有るしな。

847 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 12:32:46.27 ID:kVhFRVrFO

>845
小野は、それなりに利用者がいて、小野市から補助金も出てるから不満に思う人多いだろうな。
一番貧乏くじ引いたと言えるな。

848 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 12:48:48.33 ID:GuJWK6un0

調査日に動員してあの少ない客数ではねぇ

849 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 17:00:47.59 ID:P8mK2paF0

>>841
藍那も停めろ
俺が便利だ

850 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 19:01:16.98 ID:5ibTWdSui

小野高生うぜえ
座席いっぱいにカバン広げるなよな

851 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 22:49:03.14 ID:ebKvz7yQO

粟生-三木を北条鉄道のレールバスの運転に置き換えるか？

852 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 23:06:44.75 ID:9Bw8VpE50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成24年5月7日だっけ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　糞　　　　客　　　　各　　　　位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神○電鉄下部式会社

　　平素は、神○電鉄をご利用いただきましてありがとうございます。ダイヤ改正で、
汚客様より大変多くの意見を頂戴しております。主に
　　・電車を時間10本に増やせ！
　　・特急を新設して新開地ー粟生を45分で運転しろ！
　　・大村駅を優遇しろ！
　　・大村駅に役所を置け！
　　・いや、もう大村駅に首都を置け！
　　　　　　他多数

　　頭のネジが50本位外れました汚×、お客様に結論を申します。

　　　　　　「文句があるなら神○電鉄宛に10億を送付しろ」

　　でございます。

　　以上が当社の結論、回答でございます。
　　これからも、早い・安い・美味いの神○電鉄を末永く宜しくお願いいたし升。

　　なお、誤字、脱字、難読等の苦情は「一切」受け付けておりませんので誤了承下さい。

853 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 23:23:55.31 ID:Rm2eLAlj0

特快速の導入を！

停車駅

粟生・小野・樫山・大村・三木・志染・緑が丘・西鈴・西口・鈴・湊川・新開地

854 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 23:26:02.79 ID:Rm2eLAlj0

小野の中心は小野駅
三木の中心は大村駅

この２駅の利用をいかに増やすか、これ次第で衰退もあり得る。

大村総合バスターミナルは現実化しなければ。

ニトリ・イオン・ブックオフ・ツタヤ・ヤマダ電機・エディオンなど
大手資本の参加プラス神姫バス・三木市・兵庫県が出資すれば。

855 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 23:54:13.20 ID:muKWTLJm0

http://www.shintetsu.co.jp/aosen_kasseika/material/img/21-2/08.pdf
2両編成にしろって言ってるやつらはこれを読め

856 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 23:59:43.78 ID:Rm2eLAlj0

特快速は必要

857 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:19:12.84 ID:xfXlIfrM0

三木市の中心が大村？

はぁ？森の端っこやんけ

もう三木市の中心を志染で心中するとして、
なんとか志染までの鉄道路線を確保してもらえるように願お

よって、小野駅をぶっこわして、その資材を志染に移転
志染駅を立派にすることで三木の玄関口として三木志染駅に改名する

神鉄バスは少々の赤字になるも、神鉄各駅に人が集まるように、
神鉄各駅から住宅地に向けての路線を展開させて、
日中でも最低３本／１Ｈで、なんとか回せ

本線も３本／１Ｈでええから

858 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:22:22.94 ID:xfXlIfrM0

もちろん、終点は三木志染な

とことん、駅周辺から住宅地に神鉄バス路線を展開させるんや

過疎化に陥れる
糞神姫バスの客を奪い返せ

ここの運転手、ガラ悪いから狙えるで

859 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:31:33.40 ID:LGZJPkf80

粟生線のレールを全て引き剥がしてBRT化、神姫に運行させよう。

860 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:34:23.37 ID:9+XWf9PM0

大賛成！

単線で頑張っているし、昼、鈴蘭より西は３本で良い

ただ志染駅は入口出口がダメだ
工事しないと・・

861 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:39:42.75 ID:IwkbnDo40

小野から志染駅の間は早急に複々線化する必要がある

大村駅への通勤ラッシュの緩和をしないと

862 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:41:06.53 ID:9+XWf9PM0

賛成ってのは終点三木志染のことな

神鉄に客が集まらないのは入口が１個しかないから
もっと入口を作らないと・・・山陽の２の舞やで

入口の不足しとる駅は他にもないか？

863 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:46:58.98 ID:IwkbnDo40

>>862
大村駅は不足してる
同規模の新宿駅と比べても少なすぎる

864 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:47:58.00 ID:9+XWf9PM0

>>861
複線は鈴蘭から西鈴（押部谷から志染）でしょうが！

しかし、それよりも入口出口の確保が先だ！
神鉄社員は何しとるねん、株主総会でクビ切られたいんか

865 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 01:51:33.66 ID:xfXlIfrM0

>>863
大村と同規模の駅って、宮崎県のそうたろう駅じゃねえの？

まぁ、やっぱり新開地がいらんなあ
湊川からJR神戸に線を引き直せや、大勢の無脳経営陣さんたちよ？

お前らの年俸が一番赤字に結びついとるねんぞ

866 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 03:58:28.98 ID:xfXlIfrM0

お客さまの減少傾向が続く中、多額の投資を伴う複線化工事を進めることは現状では困難でございます
↓
↓
↓
鈴蘭台でも客数が減少したら、神鉄の存続そのものが怪しくなるな

867 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 06:47:38.60 ID:xfXlIfrM0

三木小野の市民の税金で、うはうは幹部は車通勤してそうなや

868 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 06:49:40.25 ID:HQLrkPKBO

クソ間抜けばかりのスレになってるな。

869 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 06:56:45.08 ID:xfXlIfrM0

一番まぬけなのは５月１９日以降の恵比寿より西の神鉄利用者やで

870 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/05/09(水) 09:53:47.44 ID:Xtc7Ek2p0

言い分は分からんでもないが出来ん理由ばかり並べ立てただけじゃな。

871 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 09:57:27.05 ID:HQLrkPKBO

間抜けな団体が､ダイヤ改正に抗議して不乗車運動でもやらないかなぁ。面白い事になるのに…。

872 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 17:14:22.31 ID:eNu3Yvtb0

>>871
よし来た廃線

873 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 17:30:21.89 ID:dgBBepaM0

3000系の廃車はまだまだ先でしょうね。

874 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 18:21:23.65 ID:V/fHGjFhO

いやまだ普通鋼製の古いのが居るし。

875 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 18:59:04.07 ID:98/xjCYwO

今に某煽りマガジンで特集組まれて、撮り鉄がﾄﾞｯとやって来る悪感…
菊水山の山頂に三脚の林が出来るかも？

876 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 23:38:31.01 ID:85ZUZQmy0

小野高生の車内マナーが悪すぎるのだが、
学校に電凸していい？

877 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 01:32:50.09 ID:uJDqSwD90

>>876
どうぞご自由に～生徒の名前わからなきゃ何も改善されないけどな

878 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 02:06:36.77 ID:71WZX1R10

>>849
藍那って意外と家建ってるよな

879 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 04:04:48.38 ID:Zr7LelL00

入口がへんぴな所にあり、『あっこまで回らないといけないのか、うざっ』と思う気持ち。

そう、神鉄粟生線に客が離れていった理由がそれ。
神鉄資料では少子化だから等色々言い訳をしているけど、

本当の客離れは【入口の少なさ】と、このスレを見ていて確信した。

志染以西の廃線、おめでとう！

880 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 10:17:12.03 ID:x3098WQu0

>>879
あんた山陽スレで入り口増やせって言ってる奴か？

881 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 10:17:44.12 ID:GrKTinAT0

椿原慎二かな？

882 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 19:53:26.98 ID:/GjK3PZC0

いっそJR西が
神鉄全線まるごと買ってくれれば

883 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:12:58.27 ID:3JFbVC9oO

>>882
余計に酷くなる

884 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:19:54.21 ID:ZHYYZ96s0

南海は2300系が2両編成で高野線の急勾配に対応してるのに

885 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 23:15:00.63 ID:rQLRKyNCO

隠れ里のような一種名状しがたい雰囲気があるな＜藍那

886 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 23:34:14.45 ID:3JFbVC9oO

藍那と言えばサハリン

887 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 00:21:05.10 ID:hUTrjoWG0

交通量のそこそこある道路が至近にある藍那より
木津の方が夜は怖い

葉多？

888 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 06:47:34.62 ID:YkES6RNH0

>>884
南海は2000系の改造じゃなく2300系の新造を選んだってことだな。

三木市に造って提供してもらおう。JRは沿線から車両新造費用をお布施してもらってるし。

889 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 06:56:11.56 ID:YkES6RNH0

890 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 15:57:13.24 ID:klGWoPmJO

三連運用を廃止。2000系はM一両新造して組み込み、鋼製車両の中間運転台を復活させ、2連運用に充てる。
保有車両もかなり減らせるし。

891 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 18:52:38.10 ID:gSbEJmdFI

まず藍那は廃止して、金が集まったら西鈴蘭台～木津を複線の新線に切り替えすべきだ

892 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 19:05:39.77 ID:AXV3RdMz0

たとえ西鈴でも高校生引いたらガラガラになるから、粟生線は厳しいわ

893 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 19:08:27.57 ID:klGWoPmJO

通学定期の割引率をＪＲ並に下げればいい。安過ぎる。

894 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 21:31:57.07 ID:RZvluccq0

MB-3054-B電動機75kwよりコンパクトサイズなMB-5057-A電動機120kwだが
1C2M4群制御インバーターさえ開発出来れば旧型も2両編成化が可能だな。

895 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 00:11:41.19 ID:zeqOiX+R0

保守

896 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 17:31:12.73 ID:neWqKQDE0

今回のダイヤ改正は栄木幡沿線の乗客以外に得する奴がいないってことは、
恵比寿快速に対抗するためのダイヤ改正なのか？
沿線民の1人として言わせてもらうが座り心地、値段、速さが全部負けてるから
栄木幡-神戸市街地まででバスと対抗するのは不可能だぞ。

897 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 18:36:30.18 ID:a2EsRJpN0

対抗できないから減便するんでしょうが

898 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 19:45:10.16 ID:5EgFzWZaO

昼間は鈴蘭台で全列車乗り換えにしたら？
以遠は2両運転。
朝夕も志染以遠は乗り換え+減便。

899 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 19:47:15.80 ID:5EgFzWZaO

昼間は押部谷で全列車乗り換えにしたら？
以遠は1両運転。

900 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 21:21:36.26 ID:X43mITka0

ま、電車が走る事で動力に使われる電気以上に大量の電気が作られて
それを沿線の人や事業所に安値で使ってもらえれば
粟生線の問題はある程度片が付くんだけどな････。

901 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 23:26:06.26 ID:6zP1N9LA0

>>898/899
>>855を読んでください

902 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 06:58:02.22 ID:guTKH5ff0

回生ブレーキ付き電車を下り坂の方向だけ走らせればおＫ

903 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 13:21:42.29 ID:eqf/x3Jwi

>>896
むしろ緑が丘～志染の利用客のための改正。
栄木幡なんてもともと西神に行く客が多いエリアだし、恵比須快速の利用もしれてる。
乗降客数自体、緑広野志染＞栄木幡押部な。

904 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 19:03:13.55 ID:oW60dQZoO

既存の設備を活用するなら、押部谷での系統分割が良いが。

905 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 03:31:46.16 ID:oPIZxJysO

いよいよ行政による三セク化対策実施第一弾が開始される。

906 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 12:44:18.40 ID:PYVfmPHmO

粟生線減便絶対反対！
保守上げ。

907 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:07:17.59 ID:/APf9dyc0

運転士はあの単線時刻でようがんばっとるよ
一部ギャグみたいな複線区間があるが・・・

908 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 18:44:33.73 ID:DZFxbH280

>>906
神鉄「①増便してほしいか
　　　②増便してやる
　　　③金を払え」

909 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 19:12:17.32 ID:C0Y9XVa70

運転士候補募集してたけど、そんなに辞める人多いの？
それとも定年退職の補充かな？

910 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 19:22:18.43 ID:BsMCIwjJ0

>>909
沈んでるタイタニック号に乗ろうと思う奴はいないだろ

911 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 19:52:01.01 ID:C0Y9XVa70

>>910
粟生線が危機なのは分かるんですけど、他の路線も考えれば今の若い人が定年くらいまでは会社は持ちそうな気がするんですが。
予想以上に給料が安いのかな？　

912 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 20:49:12.94 ID:oBXURf140

中の人の紹介がなければ無駄なんでしょ？

913 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 23:09:31.70 ID:eEeAs6rKO

日本中、いやさ世界中がタイタニック状態なのに何言ってんだかｗ
ニートにしかできない発言だな。

914 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 00:16:29.70 ID:WL+FBAWtI

元に戻してほしいなら乗るしかないだろ。
ただ志染～小野間に1時間4本も要らない。
2本でいい

915 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 00:57:49.14 ID:8DVOuG730

しかし、現実は１本である

正直、１本で充分！
もとい、１．５ｈに１本でもいいくらいである

志染も２本でいい

鈴蘭台西口で初めて３本でもいいくらいである
それ以上は過剰！！

運転手さん、単線運行、ご苦労様です

916 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 01:40:54.60 ID:LKZavWITO

西鈴から奥は基本的に10時～14時の間は運行を全面ストップしろ！経費を削減するなら最良の対策だろ。鉄道の死滅した地域にはこれで十分だ。

917 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 01:45:04.68 ID:yNPj5kQHO

夏場の電力のピークが13～16時だったら、
その時間だけ、本数が少なめとか。

918 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 09:35:06.78 ID:5DiCsRJNO

粟生線列車を全て2両運転にせよ。押部谷以遠は30分ヘッドで十分。

919 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 10:28:47.23 ID:plnRG5iH0

丸山駅周辺がテレビに映ってた。
明日も見ろよ。

920 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 10:44:49.58 ID:8DVOuG730

それにしても、アホ計画事務の連中よ、
いつになったら西鈴の北五葉出口を作る気やねん？ええかげん上りホームが遠いねん！

921 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 11:07:33.51 ID:gWpbDY+X0

>>920
今更作りません

922 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 11:09:32.85 ID:7WyrV0SG0

免許センターを持ってこよう

923 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 11:10:42.88 ID:8DVOuG730

>>921
そら客減るわ

924 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 11:30:43.84 ID:TTlZ0Mih0

>>918
志染以西はあさってから60分ヘッドになるのだが。

925 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 11:33:22.32 ID:DgmmfZwA0

新車2両編成で4億円
誰が出すの？

926 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 12:53:47.68 ID:enPbtapvO

１１００、１３００、３０００初期車も寿命近いし、他社の中古車導入するわけにいかないから、いずれ新車入れないといけない。
新車入れる際には、２又は３両で運用出来る車両を考慮しなきゃならんね。
３両なんて長い間、導入してないね。

927 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 13:23:18.45 ID:yjLSRKbSi

本数だの両数だので押部谷を境界にしたがる奴は、利用実態を知らないのに感情的に三木小野を叩きたいだけの神戸市民ということでおk?

928 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 15:22:04.12 ID:S2M9ReRi0

非沿線民とか葬式鉄じゃない？

929 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 15:40:19.32 ID:V0xPJJxDO

藍那か木津～恵比須がかなり不便になるダイヤが明後日からか・・・。
客が少ないから志染から先1時間1本は問題ない（恵比須は三宮行きバスが1時間2～3本あるし）し、藍那と木津が1時間2本も問題ない。
だが急行だから志染で15分待たされるわけで・・・。で急行は新開地～粟生で2分しか速くならない。
これ粟生～新開地1、志染～新開地2、急行志染～新開地2でいいのでは？とよそ者には思える。

930 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 16:13:59.77 ID:rzcmfzSsO

西鈴蘭台は将来の終点化への布石として、王将の敷地拡充して
跨線橋兼駅ビル兼駐車場付きの東出口を作ればいい

931 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 17:55:54.41 ID:+8Xc5HqO0

俺もよそ者だけど、志染～粟生間2本/h、鈴蘭台～志染間4本/hでいいような気もする。
不便にすると、利用者が減るぞ。

932 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 20:01:04.92 ID:69P9VTLt0

改札に入っても、出たくなるな。

933 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 20:39:19.45 ID:JsV6dbNm0

西鈴蘭台は王将～食彩館まで全部神鉄の土地。

934 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:04:37.78 ID:WL+FBAWtI

藍那は廃駅でいいよ。
ついでに市場も

935 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:54:04.87 ID:yOD4Qs9K0

大村は8面16線に増築すべき

936 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 23:24:56.62 ID:QiG74vb90

新開地方面最終早くなってるが、大丈夫？元々鈴蘭台乗換
だから気づかない人いそうだな。新開地駅では終電早くなる旨一応掲示してるが。
あと、車内広告でも良く見ないと粟生線減る位にしか見えない。

車内で特に放送してないが不親切だな。深夜は繰上げ案内してるよね。

937 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 00:44:22.14 ID:MMyFS/J50

粟生線には2両編成を導入できないものか

938 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 03:06:58.00 ID:SrQze7Ei0

>>937
できるけど新車入れるのに億円単位でかかるよ。
今ある車両を単純に2両に減らすのは技術上無理。

939 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 03:10:27.49 ID:SrQze7Ei0

あ、ごめん、2両に改造することはできるけど、
新車導入と変わらない改造費がかかる、だっけ。

940 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 06:28:20.50 ID:7PvQEQ9m0

1C8Mや1C4M制御車両のままだと勾配で1ユニットカットでは
麓まで一旦降りて再登攀になるよ。

1C2M改造するか閉塞区間を対抗や後続列車がないような
超閑散区間にするかだよね。

941 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 06:41:47.13 ID:nBqMJwlwO

>939
１３００なら比較的安く２連改造出来るんだけど、お金かけて改造するには車両が古すぎる。

942 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 10:44:30.30 ID:hPaZV8na0

２両編成にできない理由は>>855

943 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 11:21:10.79 ID:MMyFS/J50

公園都市線の3両編成と粟生線の4両編成をトレードできないものか
単純に考えれば公園都市線の方が輸送量が多いのに3両編成はおかしい

944 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 12:02:03.67 ID:TrENuYD30

明日から廃線だったら今日は凄い人が集まったのだろうな

945 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 12:06:07.91 ID:Oy/lBT1J0

>>943
公園都市線だって通勤通学時間以外はガラガラだ

946 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 12:25:12.43 ID:nBqMJwlwO

>943
そもそも、公園都市線って４連入れ無かったはず。

947 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 12:55:41.48 ID:RfU5nobR0

>>946
なんでだろうな。入線はできるんだけどね乗降監視のカメラの都合？

948 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 12:57:41.27 ID:MMyFS/J50

>>946
入線実績はあるはず
ウッディタウンサティ開業時に4連が入線したことがある

949 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 16:50:15.22 ID:8YNcLKZD0

>>946
普通に入線できるよ。
948 のサティの時以外にも車両故障の代替で
3000形も入線してる。

それどころか、三田からウッディ中央まで
全駅ホーム有効長5両だよ。

まあATSの関係で4両までしか入線できないけど。

950 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 17:02:31.24 ID:Zn194hp90

ようつべの特快速の全面展望の動画を見た。
岡場―谷上ノンストップだが、
併走する有馬街道のダンプと同じくらいのスピードなのが悲しい。

951 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:01:14.19 ID:tCHHvyPnO

神鉄は凄い！今日政府が要望した節電15％以上を全国に先駆けて明日から実現する。約17％の節電だぜ！日本一の企業だ！

952 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:06:24.45 ID:+QUfwG3W0

あっぱれ神鉄！

953 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:32:28.20 ID:F0Yb78n6I

もし志染～粟生の60分ダイヤが計画停電による節電のためなら、まさに計らいの良い策かもしれぬ

954 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 22:36:49.48 ID:4+qYY3RmO

CO2のように、排出枠ならぬ節電枠の売買が可能になれば
一躍黒字経営だな。

955 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:09:27.42 ID:vHcAJqxI0

神姫バス三田特急、6/1から大増発。
しかも上津台・鹿の子台経由特急新設。
朝夕ラッシュ時のバスの本数、乗り換えなし、快適性、安さ、総合的に考えれば、
若干定時制に劣るものの、神戸電鉄を選択する余地はない。

http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/dia/pdf/5.pdf

http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/dia/sanda_20120601.pdf

956 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:31:43.04 ID:qm0i4ABq0

神姫、今度は三田線をつぶしにかかるのか…

957 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:34:44.86 ID:TrENuYD30

前田利家については
尻から槍を入れて喉に通すという
磔でも最も残忍な手段をとって
宣教師に名指しで非難された

958 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:37:12.06 ID:6t0Kcu/JP

神鉄みたいな無駄な電力を使うものは廃止しなければ

959 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:04:34.84 ID:srg/noj9O

増発増発で二酸化炭素を撒き散らす悪のバス会社
VS
減便減便で電力使用量抑制に積極的に協力する正義の鉄道会社

960 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:17:59.41 ID:JtV9WsUd0

有馬口～有馬温泉間も30分間隔でいいんじゃないのかな
昭和55年頃のダイヤに戻しちゃえ

961 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:19:10.81 ID:Mdn7DvJJ0

ついに本数大幅削減の日が来たか・・・
このスレはゆるゆりネタでゆるーくスタートしたのにな。

962 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:55:31.58 ID:pBUgaPLI0

減便反対！

大村盛り上げろ！

減便反対！

大村盛り上げろ！

963 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:57:35.57 ID:pBUgaPLI0

ジャスコとコスモ（本屋）くらいしかなかった大村は過去の話。

ブックオフ進出！
ツタヤ進出！
ヤマダ電機進出！
ニトリ進出！
かっぱ寿司進出！

大手企業の注目の地、大村を減便するな！ゴラ！！！

大村は毎時４本　これは基本です！！！

964 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:58:34.09 ID:pBUgaPLI0

怒れ小野市長！　怒れ三木市長！！！

補助金削減で脅しをかけて、補助金増額を落としどころにして、
毎時４本を維持せよ！！！！

怒れ小野市長！　怒れ三木市長！！！

965 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:01:57.90 ID:FHsO+QjK0

厨…壊れちゃったｗ

966 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:03:59.73 ID:pBUgaPLI0

終電の延長を！　深夜急行として、別料金でもよい。

三田行　深夜急行　新開地24:20発
小野行　深夜急行　新開地24:35発

深夜特急は新開地・湊川・鈴蘭台からの各駅に停車。
新開地・湊川・鈴蘭台の３駅で整理券\200を販売。
鈴蘭台西口以降からの乗客は整理券不要とする。

終電の利便性向上と収益の確保。実現せよ！

967 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:04:47.09 ID:pBUgaPLI0

減便反対！

大村盛り上げろ！

減便反対！

大村盛り上げろ！

968 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:24:20.46 ID:AtoaFzis0

>>963で挙げてるような店って、車で来ることを前提にしてるよな。

969 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:42:22.08 ID:sOiYbR3y0

真面目な話、大村駅徒歩圏の平田地区で最近住宅地造成されたしな。
ロードサイド系店舗がたくさん近くにあるので結構便利そう。
Googlemapではまだ点線だが、でかい道と踏切もできた。

970 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 03:43:18.45 ID:BeyUL35w0

深夜急行バスなら神姫が簡単にやってのけそうだな
JR大阪発の最終に接続する三ノ宮発あたりで

さて、今日から半廃線ですよー

971 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 08:18:58.94 ID:fclNcuItO

新車の先頭車を貫通式にして2×2の編成も作ってれば、減車出来たのにね。

972 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 08:30:04.99 ID:FHsO+QjK0

久しぶりのダイヤ改正かぁ。これから短期間で更に減便改正して三セクへ。

973 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 11:03:19.34 ID:jDfWaw870

本来なら廃止になるところを残してもらったのに失礼だな。
口先はいいから売り上げに貢献しろよ。
ラッシュ時はそんなに減ってないし。
昔のように３連に戻して欲しいか？

974 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 13:24:49.56 ID:6Es9tehnO

>973
客数だけなら粟生線も充分客乗ってるけどな。

975 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 13:53:31.40 ID:eiAL62wC0

粟生から新開地行き急行に乗ったが、小野で席がほぼ埋まり、
三木からは立ち客が出る程の混雑だったぞ。まぁ７割が
学生だから、他の交通手段に逃げる事は無いだろうが。

あと志染では日中の粟生行きが１番線発になってたのと、
志染止まりが志染到着と同時に待機していた志染始発が発車するっぽい。

たぶん粟生行きの１５分前を走る志染行きは、粟生ー新開地系統が
志染で交換した１５分後に新開地に折り返す様になってて、
志染で３０分止まってると思われる。

976 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 13:58:41.69 ID:kTOB29Rt0

>>974
調査日だけ使う人間を動員した数字より、年間での売り上げに貢献しなかった結果ね。

977 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 18:35:21.34 ID:phGnwKDoO

当然の報いですね♪

978 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 19:46:47.42 ID:lITNxccAi

なんだ、土曜日は保育所やってないのか。

979 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 20:58:22.20 ID:JtV9WsUd0

小野駅なら学童保育だ。恥かくだけだから何にも知らん奴は黙っとれ間抜け！

980 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 22:59:56.48 ID:OHNVKUuz0

平日の16時の粟生線ダイヤ、３本続けて鈴蘭台止まり
ラッシュと逆だから客が少ないからかも

昼間　粟生線→有馬温泉　　鈴蘭台で８分か10分待ち
昼間　有馬温泉→粟生線　　鈴蘭台で３分か４分待ち
昼間　ウッディタウン中央→谷上　横山で４分待ち

981 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 23:19:54.32 ID:HMyo8n0O0

大村駅に雨風しのぐ屋根つけろ

982 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:11:52.45 ID:D9xPl3xT0

北五葉から三ノ宮に通っとるけど、

一回またいで、長い直線歩いて、またまたがなあかんのか？
それで、新開地って所で降ろされて、新開地ダッシュだろ？

はぁ、ハイアー通勤のお偉いさんよ、青線よりまずお前らを廃線にしたいわ

983 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 00:59:01.62 ID:JGmc1CMZ0

急行の志染-大村ノンストップ延長はどう。
実現して

984 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 01:41:14.49 ID:D9xPl3xT0

三木市民からの苦情が一切ないところを見ると、
１ｈ１本でも案外空いているのか？？？？

985 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 02:44:52.23 ID:LJ4QasbO0

大混雑！！！！

だから１時間に１本とかありえない！！！

緊急増便を要望する！！！

公共交通機関としての使命を努めよう。

粟生-新開地　毎時１　快速
小野-新開地　毎時１　急行
大村-新開地　毎時２　準急
志染-新開地　毎時１　普通

986 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 02:45:33.80 ID:LJ4QasbO0

大混雑！！！！

終電の延長を！　深夜急行として、別料金でもよい。

三田行　深夜急行　新開地24:20発
小野行　深夜急行　新開地24:35発

深夜特急は新開地・湊川・鈴蘭台からの各駅に停車。
新開地・湊川・鈴蘭台の３駅で整理券\200を販売。
鈴蘭台西口以降からの乗客は整理券不要とする。

終電の利便性向上と収益の確保。実現せよ！

987 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 02:46:11.19 ID:LJ4QasbO0

減便反対！

大村盛り上げろ！

減便反対！

大村盛り上げろ！

988 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 02:49:20.01 ID:LJ4QasbO0

大混雑！！！！
だから１時間に１本とかありえない！！！
緊急増便を要望する！！！

減便反対！
大村盛り上げろ！

怒れ小野市長！　怒れ三木市長！！！

補助金削減で脅しをかけて、補助金増額を落としどころにして、
毎時４本を維持せよ！！！！

怒れ小野市長！　怒れ三木市長！！！

ジャスコとコスモ（本屋）くらいしかなかった大村は過去の話。

ブックオフ進出！
ツタヤ進出！
ヤマダ電機進出！
ニトリ進出！
かっぱ寿司進出！

大手企業の注目の地、大村を減便するな！ゴラ！！！
大村は毎時４本　これは基本です！！！

989 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 02:53:58.95 ID:dCs2QFST0

今日観光で三木市に行ったんだけど、１ｈ１本になって駅員にいちゃもんつけてるやつがいた。
その他おばあちゃん、おじいちゃんや子どもずれも電車が来ないって動揺していた。

で、三木→新開地方面に１ｈ１本の電車に乗ってみたけど席はほとんど埋まってた。３両編成で２、３人ぐらいが立ってたかな。
１時間に２本が具合良いかなって思ったけど、儲からないんだろうなあ。

990 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 03:35:17.10 ID:p55GHOc1P

電車が走っているだけでも涙を流して感謝すべきなのに

991 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 04:59:34.31 ID:EkOq/g8O0

席が埋まるほどの乗客がいることに患者すべき

992 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 07:25:19.19 ID:eUPvKumhO

採算について詳しい方に煽り抜きで聞きたいんだが、一列車辺りどれくらい乗ってたらトントンになるの？
座席が６割位埋まる位？

993 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 07:38:30.69 ID:YFrtakFc0

三木小野市民に電車などいらねえよ

994 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 08:28:35.67 ID:4RacI0+AO

小野市民だが、加古川線があれば充分
三ノ宮駅でも神鉄より速く着くんだが

995 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 09:41:37.92 ID:LJ4QasbO0

996 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:07:46.60 ID:LJ4QasbO0

997 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:08:55.67 ID:LJ4QasbO0

>>994

加古川線こそ不要。
粟生で粟生線の特快速に乗り換えて三宮へ行く方がはやいダイヤを
組めば済む話。

998 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:10:18.24 ID:LJ4QasbO0

減便反対！

怒れ三木市民！

減便反対！

怒れ小野市民！

減便反対！

怒れ加西市民！

減便反対！

怒れ加東市民！

減便反対！

怒れ西脇市民！

999 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:12:35.55 ID:LJ4QasbO0

企画乗車券を設定して増便を！

三木・大村お買い物きっぷ

神鉄全線から大村～緑が丘への
往復乗車券

￥８００

1000 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 10:15:44.92 ID:qBsGHI9U0

頑張れ神姫バス

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