重低音立てて突っ走る、中央線115系に萌えるスレ-2

ｽｶ色や長野色の115系を語ろう

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昔、飯田線に旧国撮りに行く時夜行で乗ったが、0番台と300番台ばかりで組成されているので
シートピッチが狭くで辛かった。シートピッチの広い1000番台はわずかしかいなかったからな w
特に冬場は3ドアだから寒くてたまらんかったわ。

いちおつ　って、ピクニック号かよw

441M
思い出にはせて。

青春18切符を片手に、少年は大阪に向かう。
大垣夜行は混雑が著しく、10回に1回しか使わない。
今日も上諏訪夜行で大阪に向かうとしよう。

今日も寒かった。
まずは席取りをしなければいけないので、ホーム下の通路の411Ｍプラカードの列に荷物を置く。
7時を過ぎたばかりだというのに、すでに列が長い。
先頭の人は、みんなでゲームをやっているありさまだ。
とわいえ、ここら辺の位置なら席にありつけそうだ・・・・。

発車は2355分！まだ時間は長い。
新宿駅をうろうろしてみるがやることがない。
とりあえず新宿駅の中央改札の駅そばをほおばる。

まだ8時だ、やることがない。
上野駅に行って、ブルーとレインや特急列車を写真に収める。
寝台特急はくつる・・・・・いいなあ〜乗ってみたいな〜〜と恨めしそうに見る少年。

9時を回った、やることがない。
高田の馬場の銭湯につかろうと向かうが、何もやってない。
京王線を1往復して暇つぶししよう！少年は京王八王子のとんぼ返り、目を輝かせながら暇をつぶした。

新宿に着いたがまだ10時20分である。
やることがないので、新宿ー東中野を2往復する。

いよいよ10時40分、コンコースに向かう。整理が始まろうとしているのかみんな立っていた。
山男が増え、重い大きな荷もつがあちこちにおかれている。

いよいよ駅員の整理が始まった。
上諏訪行きの整理を行ないます。荷物を整理してゴミをかたずけてくださいと拡声器で支持を促す。
にわかにざわめいたが、少年の心はたのしくなった。

11時30分いよいよ先頭が立ち、駅員がなにやら説明している。

実はこの列車にはいす取りゲーム的な要素があって、列に並んだだけではいすに座れないのである。
列の頭が付いたら、隊列が整わなくてもドアを開けるのである。
みんなそれを知っているから、緊張感の顔つきになり、戦闘態勢にはいる。

階段を上る、すでに115系9両編成が横つけされている。
列はゆっくりと車両の脇を歩いていく・・・。
少年も、前との間隔をあけながら、ドアが開いたときにタイミングをシュミレーション繰り返しながら、臨戦態勢に入る。

ドアが開いた・・・・・ドアとドアの中間を歩いていたが、中年のかたが後ろをブロックしていたために、
すばやく車内に駆け込めた。
殺気立ち、一瞬のことでわからなかったが、勝負はあった。窓際の席をゲット。
座席に荷物をおいた頃には、床にはビニールシートが広がり、寝そべる人の山・・・。

411Ｍやっぱり山男の列車なんだな・・・と感動した。

2355上諏訪に向けて、411Ｍは走り出した。少年の目は輝いている。
少年はうとうとしたのか、しばらく眠りに入ったようだ。

目を開けば大月に到着する前だった。
大月139分到着・発車156分で17分停車であるが、実は大月は大事な駅なのだ。
大月駅前のコンビには、411Ｍの停車時間だけ開いていることに加え、食料調達できる最後のポイントだからである。
ここで弁当逃したら、名古屋まで食事にありつくことは不可能になる。

139分大月到着。乗客がいっせいにホームを駆けめぐり、みんなコンビ二に向かう。
少年も後を追ったが、大人の足は速い・・・・。まけるものか！
やっとコンビにに付いたが、弁当は全部売り切れていた。
店内は411Ｍの乗客でいっぱいであったが、弁当にありつけたものは数すくない。
とりあえず朝食のジュースとパンを買って置く。

149分ホームに戻り寒いけど富士急行戦車を見に行く。
写真を1枚撮影して、ぽかぽか暖かい車内に戻り、パンをほおばった。
弁当買い損ねた・・・・・くやしい・・・・・。

>>3
分かってくれて有難う

前スレのURL

重低音立てて突っ走る、中央線115系に萌えるスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288327241/

続きは？

411Mってアルプス11号か？

ってか、441Mって上諏訪に短縮されたとき421Mになったんじゃなかったっけ？

>>11
末期の新宿発甲府にてクソ停車の後松本行きだったかな？

大垣夜行組だからたまには気分転換程度しか乗ってないけど上諏訪のタダ温泉目当てで乗ったｗｗｗ

>>11
上諏訪短縮時は441Mだったと思う
でっ甲府分断の時に441M消滅かって話になったんじゃないかと

“上諏訪短縮時は441M”じゃなくて時刻が23：55から0：01に変わったときに421Mになった

�@1983.12時刻表
新宿2355発長野行き・・・441Ｍ


�A1987.2時刻表
新宿001発上諏訪行き・・・441Ｍ


�B1989.8月号
新宿001発上諏訪行き・・・421Ｍ
*変更点（300甲府358→300甲府400）（上諏訪着557→556着）


1992・1月号
新宿002発上諏訪行き
*変更点
甲府までの長時間停車がわずかになり、甲府225着・400発に変更。
甲府以降も長時間停車がなくなり、上諏訪546着に変更。


その後甲府分断の松本行きに。

ここで一言。







のわ〜〜い・のわ〜〜〜〜い





僕はのわ〜〜〜〜いなのですよ。

みなさん楽しく行きましょう。





でも夜行列車が全滅！赤字ローカルも全滅！




ローカル行っても本当のローカルは存在しなくて、



電化区間を行ったり来たりか幹線ローカルワンマンにのるしかないのが現在。



だったら海外の鉄道のほうが面白いのが実情。日本はもう飽きたよ（何もないので）。

>>14
ｼﾞｬｰﾅﾙ誌の夜行列車特集で取上げられた記事に出てたわ
421Mが．．．って。　素ﾏﾝｺでした

トイレのまん前で地べたに寝てる香具師とか信じらんないんだけど。
そう思う俺が潔癖症なのか?

単なる山男（登山客）ではないかと。
この人たちって小淵沢でほとんど降りちゃうんだよ。
441Mは特にクモニ83　800番台が好きだったな

>>19
俺もそう思うよ、ｼｰﾄでも敷いてればｲｲかもだけど

ｽｶ色や長野色の115系を語ろう

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ジャンパは不要じゃね？？？？？？？

>>23
ﾊﾞﾚましたかｗ上り列車の尾灯側に栓受けは間違えでorz
ｺﾋﾟﾍﾟされなかったらﾊﾞﾚなかったのかな．．．

甲ちゃん。





一緒に中央本線のりにいこ〜〜〜〜




甲ちゃん。




こうちゃん。

甲府客貨車区（id:16066889)
たまに荒れているトピに登場して流れに関係なくヒステリックに
吠え立てる哀れなパラノイア。
野○村宏名義で噛み付いた相手に騙りを通報された挙句、現ニック
ネームに変更。

続き

130 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/04/27(日) 00:15:05 ID:sdf+wRnH
甲府客貨車区＝みやじ＝東京遊歩人

バカは放置が一番。

159 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/04/27(日) 11:07:41 ID:s79b0n8g
甲府は何がしたいの？
ただ煽って反応が欲しいの？

この人もmixiと匿名掲示板の区別が付かない人なの？

>>26-27
いきなり荒れるような話題を持ってくるお前もクズだよ

模型の中央ｽﾚで同じような事されたから同じようにﾚｽしたくよ（笑）
>>26-27
まるで　ゆうぽりん　みたいなやり口だｗ
しかし改変ｺﾋﾟﾍﾟは(･д･)ｲｸﾅｲ（笑）　ゆうぽりん　なんかと一緒にされたくないし
その一行目の前に↓のように繋がってる訳で態々誤解させる為にやってるのか？（笑）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1259907408/2-3http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1259907408/10

特に後半の捏造の件は長いから改変されたくないんだけど、んっ？（笑）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1259907408/10-16


2 名前：宮川政樹(魔物) ◆IzXu3gqo6w [] 投稿日：2009/12/04(金) 15:21:19 ID:PWhT1Mzi0
テンプレ挿入の要望があった前スレ>>5-6
5 ◆IzXu3gqo6w 2008/06/08(日) 12:24:54 ID:o+Am+jXG0
>>1テンプレにどうぞ。

【鬱病】「裏mixiNゲージ」スレッド3【ピロシです】　より
120 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/04/26(土) 22:18:55 ID:PAjLmae6
甲府客貨車区（旧HNは野々村宏）って何者？
どこかの大物の捨て垢っぽいのだが・・・・。

130 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/04/27(日) 00:15:05 ID:sdf+wRnH
甲府客貨車区＝みやじ＝東京遊歩人

バカは放置が一番。

一時1000番台が大量に廃車が出たのに、差し替えせずに古い300を大事に使う理由は何？

>>30


それはね。



甲ちゃんが全部食べてしまったからだよ。



甲ちゃんって、人から薦められると断れないんだよ。



彼は魔法をもっていて、115系を全部ケーキに変えてしまうんだ。



彼は魔法使いでもあったんだ。


正義のヒーローなんだよ。

バカは放置で

なんでこんなにキチガイだらけなんだよ・・・

>>30
入場の履歴に関係しているとのこと

今日から新ダイヤだな。運用が変わってるのか一応注目してるが･･･

甲ちゃんは♪

今日もアルプスを眺めながら〜〜♪

野良仕事〜〜〜〜〜♪


待ちぼうけ 待ちぼうけ〜甲ちゃんせっせと 野良（のら）かせぎ
そこへ兎（うさぎ）が飛んで出て ころり ころげた 木のねっこ

待ちぼうけ 待ちぼうけしめた これから寝（ね）て待とか待て
ば獲（え）ものは 駆（か）けて来る兎ぶつかれ 木のねっこ
と鼻歌

甲ちゃん・・今日もしっかりがんばろうね。お互い。

心の病んだ30台〜40台に送る音楽をチョイス。
今回はみんなの歌から・・・。

おまえらの世代を考えて選んでみた。もっと古いほうがよかったかな。

地球を七回半まわれ / 杉並児童合唱団
http://www.youtube.com/watch?v=QMKWYX0MSXY

ラジャ・マハラジャー
http://www.youtube.com/watch?v=4ZfHi3zayY4

メトロポリタン美術館
http://www.youtube.com/watch?v=a4Dn61ND5oE

アメリカ横断ウルトラクイズ 決勝戦ヘリコプターの曲
http://www.youtube.com/watch?v=ppU7hko2G_M

アメリカ横断ウルトラクイズのテーマ曲
http://www.youtube.com/watch?v=3rxnghPa1FQ

日立の樹 - この木なんの木
http://www.youtube.com/watch?v=dHWXdcURHEE

おまえらに合ったチョイスだとおもうが・・・。
落ちツケ＾＾

レール7

レール７　1989/07/04（スーパーひたち）
http://www.youtube.com/watch?v=x2qLtMvM56c

レール７　1989/07/18
http://www.youtube.com/watch?v=_-IVD5njUhE

レール７　1989/07/25 （八甲田）
http://www.youtube.com/watch?v=cACWzQ2Pb40

レール７　1989/10/03 （東京発ブルートレイン）
http://www.youtube.com/watch?v=V8UIp-3NUR8

レール７　1989/11/21（寝台特急北陸）
http://www.youtube.com/watch?v=LNP3ws0M4ZU


幼稚園・小学校の前に必ず見ていた人もおおいはず。

甲府発2048大月行　358M　ナノN10

マジでN編成が大月まで来るの？

>>37-38
俺、43才だけど…
正にｵｯｻﾝﾎｲﾎｲだなｗ

>>39-40
ムリだーっ
無線積んでねぇ

>>42
まず始めに導入されたのは、列車と駅の間で連絡をとる





乗務員無線と事故が発生した ときに電波を出す防護無線で、





これは常磐線で最初に導入されました。この後、無線は





中央の運転司令室と連絡できる大規模な無線網へと発展し





ていくことになります

>>37-38
ガチでｵｯｻﾝﾎｲﾎｲだなｗ

「11PM」のOPもよろ。

>>39
ダイヤ改正でナノNの運用が一部、ニイのNに運用移管されたけど
その反映の表れなのかな？

>>41
>>44
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331790646/137

>>39
ナノ A53運用

＜A53運用＞






信濃大町6:06-1520M-1539M-446M-





359M-362M-365M-366M-369M-370M-甲府22:56





まだ115系の天下ですね。




新潟が先に消えるか長野が先に消えるか？



雪を掻き分けて走行する上越国境が最後にのこるかな？

>>48
A53運用の内容正解だよ。（笑）

構内回送　回370Mで甲府運輸区でお寝んねして回423Mで出庫だな（笑）

>>47-48
>>39の言う358Mが入ってない件

>>49
こまかいトコツッコんですまんが、運輸区って乗務員区じゃね? んで、病院裏のあそこは甲府駅電留線とか。
そんで、回 じゃなく、入出区かと。

それとも、あそこはそういうもんなの?

コフさん、コテはずしてレスしてどうしたの？

>>51
俺がどこで名無しで書いたんだ？（笑）

>>50
甲府運輸区は、乗務員配置部署と留置線の双方を指す。

>>53
兄貴の職場を書き込まないでよｗｗ

沿線で撮っていてもあまり同業者に会わないけど、みんな記録は済んでる？
桜や梅の花は今回で最後かもね。

211系では乗り・撮りともに行かないだろうな…

211系がﾛﾝｸﾞｼｰﾄだったら詰らないかな．．．

>>55
桜と115系は“勝沼ぶどう郷”駅の桜のことですか？
塩山寄りのホームからの桜は圧巻ですよね。
また、夕方〜夜になれば甲府盆地の夜景もいいですね。

>>57
そこは撮影名所になってるね。

3月改正でも昼間の韮崎以西運用復活しなかったね。
新府の桃の花との写真は2010年春で最後だったか…

>>59
早朝なら320M,528Mなどはトタ車なので新府の桃の花との写真は撮れますよ。

釜より電好きの俺はマジ撮るもんが無くなってきた。

確かに。
ステンレス、LED、不細工な特急車ばかりじゃな…

うちのデジ一眼も、早くも失業寸前ｗ
むしろ、撮りためたポジのスキャンが急務。

確かにE657系はブサイクな特急車だが。

千葉県民だが113、201同時に無くなったのは痛すぎる。
まさか京浜東北で酷使されてきたのが回されてくるなんてorz
京葉はまだ新車だから愛着がわくけど。
豊田の115でも追っかけたいけど、運用数が少ないのが玉にキズ。

来なくていいから

俺はおおむね好ポイントでの撮影済ませたから、今さらアクセクでもないが、
千葉や湘南でパンピー怒鳴り散らし追い散らして１１３追っかけてた
害基地どもが中央線に来てると思うとぞっとするわ。

もし遭遇して千葉みたい喧嘩吹っかけてきたら「ふざけんな！」って言って
徹底的に邪魔して追い返してやる。

無論うちの畑には入ってきたら即警察通報だ。

>>64
来なくていいよ
桃畑に入って撮影していたら俺も即警察通報だよ

＠東山梨市駅近辺

ふらついて三脚に躓いてやれw

>>64
今のうちに車輌的にも沿線的にも魅力が多い新潟、長野へ行くのが吉
新潟民はやさしいぞ

立川→松本→長野→直江津→柏崎→新潟→長岡→水上→新前橋→小山→宇都宮を115系で楽しむなら今のうちだな

17日の改正から115系2連の辰野運用が3連のA53,A54仕業に見直しされましたね。

やっぱそうなのか。朝に2+2で松本終着になるのが２本になってる。

2連7本のしなの鉄道譲渡と、穴埋めの211系転用を見越して、運用変更してる訳だな。

>>64
山スカの３並びも押さえたかな！今のうちだよ！
３並びは毎日開催中！
まあ、こんな俺は４並びを確保しましたが！

誰かスカ色の運用教えてください。

自己解決しました

信州色萎え

満州色萌え

3並びって、留置線を入れてのやつ?
並びというには微妙なかんじだが…

昨年秋に高尾で臨時電車留置してあるとき、スカ色、信州色、勝田485、いろどり、きれい段にして並べてたのは撮ったで

>>79
まあ今のうちなんでいいんじゃねえ！
あの並びは国鉄時代を思い出させるな！
信州・信州・山スカ・山スカの４並びも悪くないな

信州色よりスカ色のほうが好きだが、意外と信州色のほうが先に消える可能性もあるし、
少なくともステンレスの電車よりは被写体になってくれてるとは思う。

まぁ別にステンレンス車両も嫌いじゃないけど、やっぱ115系とか重量感あっていいなとは思うね

211になったらクロス車が来る保証はなくなるから、うかつに弁当やビールを買ったりすると酷い目に遭うかもね…

ロングシートでも気にせず飲み食いする奴もいるが。

ﾉｼ

食わなきゃやってらんねぇ

桜と絡めて撮るのも今年が最後かな…

来年まだ残っていたとしても、運用が変わっていたり、葬式鉄が殺到してるかも知れないから、やはり今のうちだろうね。

あ、初狩カーブは、さようならH4のときにはフェンス出来てたから、脚立必要だね。
長坂カーブとか鳥沢駅下り方とか鳥鉄が無茶すると撮影禁止とかになりかねないから自重しやう

毎週毎週、土曜日の天気が悪くて参る。
笹子や甲斐大和以外の桜は明日までかな。

こいつら近々あぼーんなのか…
今のうちに乗っておくかなあ

勝沼は賑わってるわ。笹子トンネル抜けたら天気違い過ぎてワロタ

勝沼は順光時間帯にスカ色が来ない…orz

自分は地元、勝沼だからスカ色528Mを毎回、撮影してるちゅうこん

山スカ狙いの人がこんなに増えるとは。。。
まあ、確かに、他に撮るものも無いしね…

信州・信州・山スカ・山スカの４並びってどこ？

新就職ばっかなのもパニる原因だろう。

信州色も撮っておけば10年後には貴重な記録に…

信州色＜スカ色　の人がやっぱり多いな。
俺もスカ色のほうが好きだが、塗色としては信州色はかなり秀逸だと思う。

新潟塗色は総じてダサい

山スカじゃないと山梨の風景には馴染まんよ。
信州色は長野地区だけ走ってろw

好きな塗色を並べたら....
長野色＞新新潟色＞湘南色＞スカ色＞新潟色＞信州色＞身延色＞コカ・コーラ＞瀬戸内色

山スカの並びなら豊田電車区行けば毎日見れるぞ

今日は中央線で115系の試運転がありますが、ｽｼﾞ教えてください。
虫がいいですが…

回9571M

長野色はJR地方色中一番(・∀・)ｲｲ!!な
湘南色はどうしても「ｱﾙﾌﾟｽ」の色に感じるｗ

？？

また週末の天気悪いのか…
桃の花との組合わせも最後かもしれないのに。

人生そんなもんだよ

甲府盆地は天気良かったけど、夕方になって曇りがちだったね。
新府からは富士山も見えず。
明日は雨だし、スカ色115＋桃の花＋富士山はもうダメかも。

実は梅雨入りしてたりして

…で、来月あたりから猛暑とゲリラ豪雨が始まる、と。

前レスにもあるけど2連のN51〜N54,N56〜N58編成の辰野運用が無くなってる。

>>111

信州色　2両 (N51〜N54,N56〜N58)　廃車か？

http://kokiatu.blogspot.jp/2012/04/42.html

しな鉄譲渡じゃね?

改正後の運用、誰かうぷしてくれないかなー

115

>>111 その代わり、８時半頃松本に着く３＋２が２＋２になってる。
２連の運用をまとめ、211系３連かE127系２連に差し替えしやすくしているのだろう。

>>113
まさにそう。

http://www.shinanorailway.co.jp/new/kyougikai/pdf/H23/20120209_03siryo2.pdf

115系(0代/300代)と1000/2000代ではブレーキ緩解音に違いがあるが、
どこがどう変わってこの音の違いが出てきたのだろうか。
ちなみに113系の初代寄りは115系と違う音だが、1500とか2000代あたりは115系の1000/2000代と同じ音になっている。

>>118
保守、耐寒の面からブレーキユニットにして空気タンク容量を増加させたため。（183系1000番台、189系も同様）
115系1000番台で運転士がブレーキハンドルを緩めた時に生ずる「プシューーーーー」という音は
東急車輛製造の車両が一番大きい音がします。
（例えばC編成ならC3編成のM1023M'1081など）

>>119
サンクス！！
それで音が変わるのか…。

時々、音が他より大きいと感じることはあるが、あれは東急製と判断してよいのだろうか。
国鉄はどこに発注しても同じになるように…という話を聞いたが、実際にはいろいろ違ってるよね。
115系で目立つところでは、ドア上の広告枠の位置が某社製だけ大きく異なっている等…。

そういや近車製だけ灰緑の化粧板の退色がヒドイとかあるね。

>>120
こちらこそありがとうございました
実はあのブレーキユニットの音が以前から好きで録音をするために昔のMc317編成（M4編成）に
連結されてたT115−1027を追いかけて他社と比べ音が大きかったことを思い出しました。
東急車輌製の車輌は音が大きいと判断してもいいと思います。
ちなみにT1027も東急車輌製の車輌だしその隣のM1102,M1174も東急製でこのユニットも音が大きかったです
予断ですが今は無き静シスのB1編成も東急製でこちらも音が他社製車輌と比べ大きかったですよ。

>>120
訂正：予断→余談

ブレーキ緩解音の違いといえば201系のトップナンバーのH1編成も他車、他編成と比べ
違和感があったような気がするのですが。。
115系1000番台に類似したブレーキ緩解音でした。

停車してるときの音もなんか違う気がする。

今朝みたいな天気で、新府で528Mを撮りたい。
今週末だと桃の花は終わってるんだろうな…

来年はスカ色残っているか、残っていたとしても撮影可能時間帯に走っているか。

その115系 ﾌﾞﾚｰｷﾕﾆｯﾄは、Ｍ車とＴ車で緩む音と緩む速度に違いが出るんですよね。同じﾒｰｶｰでも。
Mcの時とTcの時ではﾉｯﾁ投入のﾀｲﾐﾝｸﾞを計らないと少々独特なｼｮｯｸが出ちゃう。

>>121
近車製の化粧板は、元からあの色。

のちの検査入場で、ロールカーテン収納部分や妻面配電盤の蓋なんかは、灰緑で塗装されて綺麗になったから、褪色したように見えるが‥‥

関西103系未更新車なんかは、戸袋窓埋めた時に、新たに綺麗な灰緑の化粧板はめ込んだから、近車製でも綺麗に灰緑だった。

>>126
その要因としてT車分のブレーキ力も負担する“T車遅込め制御”が
今のJR車輌には搭載されているみたい。

高崎のT2両､そろそろ乗り納め?
別件で両毛･上越に向かう時には､必ず撮る様にしているが…｡

高崎のは殆ど常時１両は外され、４連⇒３連になってるよね。（４連の予備車が多い）
３連が１本新潟に飛ばされたから、クモハ４連はさらに走る機会が少ないかも。

>>128
えぇ115系にT車遅れ込み？

日比谷線中目黒事故の後、遅れ込めをやめる動きが有った様な…。
*主流にはならなかったけど。

高タカの4輌口のT1044編成のT1007が解放されて
今ではT1159編成のT1019も解放されて区内に留置されている情報あり。

高崎の3連が新潟に転属？
ニイN14の関係？

元はMc1065+M'1159+T1027+T'c1208で
上諏訪口に配置されたｽｶ色4連だっけ?

>>134
上諏訪口ｗｗ

F誌の古本で、何故か豊田では無く、塩尻(?)起点に試運転を重ねる姿が紹介されてた。

>>136
塩尻起点じゃ塩尻口か、上諏訪口とか塩尻口とか聞いた事無いけどｗ
既にﾓﾄに1000番代が配置されて何年か経っているのに何故に借り出されたのか詳しく知りたい
でっそもそもが甲府区間列車への身延線車両間合い使用を止める為にﾄﾀではなくﾐﾂに投入された
4連組み初の冷房車

山スカはﾐﾂ配置だったのを知らない世代が増えてきたのか…

そういやぁ、ﾔﾏから転配が行われた直後の、スカ色と湘南色の混結6連の写真って
ほとんど見かけないな。
M40のM'Mユニットは、転入後しばらくは湘南色だったっけか？

中3の時だったが、あれ撮っておけばよかったなぁ…

>>133
N14が運用離脱した関係で車両運用に余裕がなくなった関係から
高タカのT1036編成(Mc1026 M'1036 Tc'1026)を新ニイに貸出転用している。
また、高タカ3両編成の運用はA531仕業〜A540仕業の10編成使用の1本予備としているものの
4両編成の運用はA401仕業〜A408仕業の8編成2本予備としていたため予備2本を1本に改めMc編成のT車を解放して3両編成の運用に充当している。

週末やっと晴れたと思ったら桜も桃も終わってるし。
来年は撮れるのかな…

>>138
さらに言うと、昔小山に湘南色の低屋根車が配置されてて休日のみ東線の定期列車に
応援に来ていて、おまけにスカ色のクモニと併結されて、駅によっては0番台
湘南色とスカ色の並びが見られたなんてことも。

今日のホリ快、臨時幕じゃんw
萎えるわ〜

>>138
鉄道ファン86-9月号リポートコーナーに載ってる｡
しかも阿佐ヶ谷か高円寺あたりで定期普通を撮ったやつ

他に胸熱な写真もいろいろと…

桜は寝坊で、桃は雨でとれなかったな・・・

まあ、新緑の風景ということで自分を納得させるかね

>>141
蟻で模型化までされてしまった遜色急行が走るときの代走ですね
最初は101系が代走してたんだよね

高尾の小名路踏切のしだれ花桃はまだ咲いてる
富士吉田、河口湖周辺の桜もまだ咲いてる
新府の桃は終わり

花は遅かったが新緑はやや早めか
八重桜はあちこちで見頃

スカ色115系　萌え

今日のホリ快は幕ずれてたw

今日のホリ快は幕ずれてたw

昨日は、ｽｶ線から東所沢まで引き上げてくるときも｢臨時｣だったな。

南越谷行きホリデー快速鎌倉、横浜からの誤乗続出。

スカ色に惑わされたか？

>>141
訓練車W2編成がズバリそれだな。

んな訳ねーだろ

誤乗ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

どっかのコピペ

・横浜を出て暫くは音楽を聴いていた人が鶴見で乗務員交代で停車した時に（今も止まるのかな?）何でここで止まるの？って感じで少し気にし始め
・普通ならとっくに川崎に着いているであろう頃に新鶴見信号所を通過してそわそわ始めて
・長いトンネルに突入して完全に挙動不審になり（携帯も繋がらないし）
・梶が谷（タ）を通過時にどこを走っているのか必死に外を眺め
・でもまたすぐにトンネル突入で泣きそうになり
・府中本町手前で多摩川を渡っている時に呆然と外を眺めている

見る･聴くをしない未確認。これに懲りてくれればいいんだけどね。

長いトンネルを抜けると、そこは雪国ではなく府中本町だったわけか・・・

長いトンネルを抜けると、そこは雪国ではなく府中本町だったわけか・・・

何言ってやがんだ！武蔵野貨物線を走るなんて滅多にない経験だぜ？！
むしろラッキーじゃんか！

M40に乗ること自体が滅多にない経験

又､中央(東)線代走に入らんかね?
>M40

M40はやたらと注目されるけど、他のM編成もちゃんと記録しておかないとな…

夕方、長野から東京へ戻る途中、甲府行３両編成がいつまでも混んでいたので嫌気がさしていたら、
（なんで夕ラッシュ時間帯の列車が３両？　本当に詰め込み主義だな　Eastは・・・）
小淵沢で始発の高尾行き６連（スカ色３＋３）が車内ガラガラで停まっていたので、
30分遅くなるのを承知でそっちに・・・乗ろうとしたら、留置線に止まってた。
小淵沢の中央線ホームが島１本だったのを忘れてた。
寒い中20分以上ホームで待った。
おかげで、留置線からの起動と、転線などを見れたが。
そして、高尾まで１ボックス占有で駅弁２つ食べれた。

1988年仕様の更新車が好き
(ﾑｰﾝﾗｲﾄ第4編成とか､旧･信州色の169系@大糸線とか…｡)

せっかくの更新車も、結局ほとんどが未更新車と同時に廃車だもんな。
なんだかなあ…

>>162
満喫、堪能って文字がピッタリな旅だね

>>162
太らないように気をつけよう。

>>164
103系もそうだったし、ﾓﾄB編成も辛うじて更新車が伊豆急行った程度で
ﾄﾀMにﾅﾉ(ﾘﾆｭｰｱﾙ)なんかも一緒に置き換えでしょうね
そう言えばﾐﾂの169系は特保を更新で置き換えたんだよね

更新車はぜひ新潟へ。

新緑の山スカがなんとも美しい。

今日のホリ快の乗務員は素晴らしかった。

JR東の更新車で一番長生きしたのはジャカルタに行った武蔵野線の103系だろうな
ところで今年度内に長野地区に投入される211って中央線走るのかな？
なんか大方の予想だと大糸線に集中させて127を篠ノ井線と辰野線に廻すってなってるけど

ホリ快人多いね。これが最後でも無いだろうに。

運転日が少ないからね。
次回あったとしても秋臨だろうし。
車齢的にいつ潰されてもおかしくない。

M40,今度の検査切れで即、廃車だろうな...

束の怖いとこは、検査期限一杯まで使うとは限らないところ。
余剰となれば、期限が残ってても関係なく廃車だがね。201系の青8みたく

ＧＷに高尾→長坂間をアドリブで乗ったらE233→山スカ→信州と乗り継いでしまった…山スカは約1年振りかな!?

ちなみに帰りは信州→信州でいつものパターンだった

山スカよりも長野色（信州色）のほうが好きだな
スレチだが過渡から8月発売の115系長野色、予約しちゃったし。

スカ色＞湘南色＞信州＞上沼垂

ｽｶ色>長野色>>>>>>湘南色≧新潟色(緑)>>>>越えられない壁>>>>その他

これは、すごい

115系（新潟色）L1編成 ＋ 115系（長野色）C2編成　同時入場

http://www42.tok2.com/home/gatagotonisshi/00_2012_05/0507/115l1.html

これで、長野総合車両センターには115系新潟車が、
　　115系4両（編成番号外されていて不明）　　今週後半に出場すると思われる
　　115系N14編成3両　　信越線鯨波で車両火災
　　115系L1編成4両　　信越線古津新津間で車両故障（火災？）

と、3編成が、同時に入場するという異常事態になっています。

http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2012/05/2012-05-07115c2.html

編成番号を外された編成は廃車なのでは？？
通常は編成番号は外さないからな。

いや、修理して使い倒すだろ

スカ色>長野色>新新潟色>湘南色>新潟色>信州色>身延色>弥彦色

そういえば1000番台の東線デビューは湘南色だったなぁ…まだ冷房準備車だったが目新しい車体が爽快に駆け抜けていく姿を覚えてる

1000番台からエアサス台車にしてくれたら文句なしだったな…
財政的にとうてい無理だったことは承知だが。

信州色＞山スカ色＞湘南色＞上沼垂色

>>181
L11編成（新潟車）でした。

L11編成（新潟車）構内試運転
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2012/05/2012-05-09115l1.html

>>184
昭和52年に北松本に新製配置されて以来、塗装は変わり、配置区も北松本→北長野→松本→長野と変われど、運用範囲はほぼ変わらず、信州一筋というのも凄いよな。

スカ色じゃなくて湘南色にしたのは何故だろう。

80系の置き換えだったから（一部70系もあったが）。
それと信越と共通運用だったから。

それと北松本じゃなく松本だよ。

改造する

>>191
188の北松本は正しい。
今は無き、松本運転所 北松本支所のことを指しているのでは？

大糸線の戦前製旧型国電置換え用としてTc'115-1223のみ北松本支所に新製配置された車両がある。

>>182
115系（新潟色）L1編成の、修理が完了し、

構内試運転
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2012/05/2012-05-10115l1.html

>>193
でも115でキマ表記の車あった？

当初､大糸線はｵｰﾙ5両だったと言うから驚き｡
(165系の急行崩れは､更に長かった記憶が!)

>>山スカよりも長野色（信州色）のほうが好きだな

同意乙。　
山スカ色も良いが、長野色（信州色）が一番だな。
すごい鮮やかな色で。

信州色＞山スカ色＞湘南色＞新潟色

115系　長野車(N編成)　運用表
http://8617.teacup.com/e351e257/bbs/3465

1000番台最初の配置は松本なんだが。北松本に入ったのは昭和56年。

>>196
現在は2両が中心で時々4両、僅かに3両だからな。

と思ったら、大糸線の信濃大町以南は2両より4両の方が少し多いようだ・・・
2両、3両、4両、6両（平日）の割合は松本発着だと8：5：11：1（上りも8：5：11：1）
信濃大町発着（同以南運転の列車のみ）だと6：5：8：1（上りは7：5：8：1）

全て5両→3両が登場→2両が登場
となったのか・・・

>>196
165の急行崩れは8両
夏休み期間は、それ以外に普通列車に、165の8連を入れて、浮いた車両を増結に廻したりしていた
ドア締切なんかしなくて、ホームかからない駅でも、豪快に8両全部開けていた
高校生なんかは、線路敷きに飛び降りたりしていた

また嘘ついて俺を釣ろうとしてる「肯定編成」か（笑）

>>188
52年に新製されたのはMcで言うところの1001〜1002の5連2本
53年にはMcで言うところの1013迄が連番でﾓﾄに配置されてるのが事実
その後ｼﾏ・ﾓﾄ・ﾅｶ・ﾐﾂ等へ配置されてMcの1073〜1083が56年にｷﾏに配置された
それからC編成がﾓﾄを離れるまで同区に115系の配置が無くなった事は無いだろ

>>193
どうしてそんな嘘を吐くんだ？（笑）

3月改正で豊田スカ色115系の運用が微妙に変わったみたいだな。
改正前の情報で撮影に行ったら午後の下りが長野色運用になってた。
どこかに最新情報ないか？
もっとも、スカ色も長野色も同時期に211系化される気配もあるから
もうどっちを先に撮影になんて言ってる場合じゃないのかも。

>>201
＞どうしてそんな嘘を吐くんだ？（笑）

まあ30年以上昔のことだから、長ﾓﾄと長ｷﾏの棲み分けさえ
きちんと知らん世代もいる。
生暖かく見守ってやろうｗ


3月改正で豊田スカ色115系の運用が微妙に変わったみたいだな。
改正前の情報で撮影に行ったら午後の下りが長野色運用になってた。
どこかに最新情報ないか？
もっとも、スカ色も長野色も同時期に211系化される気配もあるから
もうどっちを先に撮影になんて言ってる場合じゃないのかも。

>>202
これは？
http://8617.teacup.com/e351e257/bbs/?


信州色＞山スカ色＞湘南色＞新潟色

115系　長野車(N編成)　運用表
http://8617.teacup.com/e351e257/bbs/3465

>>201
毎回、そう熱くなるなよ(笑)

>>203
棲み分け云々じゃなくて>>193が>>188を肯定してるって事は
52年にTc'1223のみ北松本支所に新製配置された車両がある。
って言ってるわけで殆ど嘘じゃんｗ

>>205
2ちゃんで毎回熱くなるってどんだけ馬鹿なんだよ、貴方は（笑）
まぁそれが　熱くなる＝ﾏｼﾞﾚｽ　だって言うなら断じて断るｗ

>>204
サンクス　あと５日の辛抱かｗ

>>206
生暖かく見守ろう
アニメ版 タイガーマスクも知っている43歳の甲府氏には北松本を知らない厨には
到底、及ばないと思うから暖かく見守ってやろうｗ

>>208
日本語になっとらんｗ

意味わからん人増えてきたな
特に>>207の5日の....の件がわからんｗ

前レスの115系長野車(C.N編成）運用表 の内容って間違いが多いよｗｗ

>>210
ＲＭの最新号が某店舗で見られる日まであと５日ってことｗ

日食の日に煽り記事とな？

日野回送はA43以外廃止

>>206

Tc1223を含む
Mc1073〜1084
M'1179〜1190
Tc1221〜1232
北松本配属は56年だったかと｡
長野支社現存車はリニューアル対象外とされて(一部例外除く)
このロットからランボードが斜めになったりトイレ点検ﾌﾀが無いんだよね｡


それはさておき先程相模湖上り側線にM40が停まってたけど何だろう？

>>194
想像していたより早いな
板金修理に手慣れている様子が窺える

>>216
L1編成はモーターが焼けたとかで入場したやつでしょ？

あまり大がかりな修理はしてないのでは？

鯨波火災はN14編成

>>215
そういうことですね、201系の構成が反映されたというかの最終型
あの訓練車もそうですね

>>177
10−585　115系1000番台 長野色を\2000で売ってやるぞい。
未走行のシール不使用でどうだ？
嫁が「処分して」とうるさいんだよ。

むしろ嫁を処(ry

秋葉原だともっと高く売れそうな気がするが・・・

昨日、宇都宮に行った豊田の訓練車は、何でわざわさ出張するんです？
また、どのくらいの周期で豊田と宇都宮を往復してるんでしょうか？
どなたか、ご存じですか？

大宮が豊田の訓練車を借り入れている

M7編成ピカピカだな。

>>225
この間、大宮から戻ったのがM7だったってことかな？
編成札が無かったし、車番確認できなかったから判らんかったよ。

>>225
屋根だけ継ぎ剥ぎだらけで汚い。


あれじゃすぐ雨漏りするよ。

塗り屋根にすれば良いのにね

塗り屋根じゃないﾘﾆｭ車が有るから困る
>ﾄﾀ区
M1･M10の初期更新仕様最高!!

ナノの未更新C2最高!!

>>229
塗装屋根じゃないﾔﾂはﾘﾆｭｰｱﾙの際に車体は弄ってないから簡易とか偽とか言われてるよね
ただM3編成は後の検査でFRP横樋の塗装屋根になったような希ｶﾞｽるけど
それからM1編成は更新+簡易ﾘﾆｭｰｱﾙでM10編成はﾘﾆｭｰｱﾙ

煽りマガジンでスカ色115系のダイヤが出てたぞ
クズ鉄が増える悪寒・・・

あの〇と△の書き方が間違ったダメな運用表なｗ

今回は作例がたくさん出たわけじゃないし、運用が判って良かったんじゃないの？
「運用教えてクレクレ厨」も減るし、ちゃんと運用表を調べて来る層は心配するほどマナー悪くない。

…問題は、残り数編成になってから慌てて来る連中や「さよならイベント」に集まる層…

このスレもあと半年もすればクレクレが大量に沸くんだろうな…。

115系好きなら今週末は大宮は素通りして日光線だよな

201の時だけでなく、中央線に行ったら必ず撮ってた山スカ。
然し、上記の通りで撮影効率は芳しくなく、未だ撮り足りない印象が…。

いくつもの撮影地から一ヶ所×四季折々の景色(桜や紅葉はほんの一瞬)×天候(晴れる確率)×自分の休み(7日に2日くらい)と考えると、
スカ色だけ追いかけたとしても満足行く成果を得るには何年もかかるな。

運用変更で撮れなくなる列車や立入禁止になる撮影地もあるし、ダイヤ乱れで来なかったり…

ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/rinji/rinji_summer2012.pdf

むさしの奥多摩号の115系4両って豊田の訓練車か？www

マジレスすると、高崎車4連
何年か前に小山車で同じような列車が走ったな

湘南、スカ共にこの夏は活躍してくれそうでなによりだ。

>>240
ｻﾊ復活なら嬉しい限り

>何年か前に小山車で同じような列車が走ったな

Tc433 M407 M'433 Tc'486 のY433編成のこと？

>>243
マジレスするとY427な
2006年GWと８月だったっけ

>>244
申し訳ない。Y427編成でしたか。
ありがとうございました。
Tc427 M401 M'427 Tc'480 に訂正しておきます。

やっぱM40の6連だと交換で引っ掛かるのかw

でも今は貨物無いんだから、ちゃんとスジ引けば大丈夫なような気がするが…

>>247
現場:マンドクセッw

MM'ﾕﾆｯﾄ減車すりゃｲｲのに、そしたら前代未聞の300番代Mc入り4連なんて(略)
でもその前後の期間に485系が乗り入れるからｽｼﾞは違うけど6連が原因じゃない希ｶﾞｽ
M40は他でｱﾙﾊﾞｲﾄとか？ﾀｶのを使えば回送の手間が掛からないとかじゃ内科と

ホリ快鎌倉走るね

>>246
マジレスするとホリ快鎌倉と運転日が被る為だと

むさしの奥多摩に高崎の4連が使われるならT1159編成がきてくれないかな。
久々に会いたい。

ﾄﾀの訓練車、ハンドル訓練で青梅線入らんかな…

>>252
じゃあC8編成と並んでもらおう

C8って?
ｻﾊ115-1027→ｸﾊ115-1512??

>>255
そうだよ

オレはＴ１１３３とＣ２が並んで欲しい。あまり縁がないからダメかな。

ｻﾊ115-1007&1019の近況についてくあしく

T1007は解放中、T1019はT1159編成で4連。

ていうかスレチずら？？

＠山梨県甲府市民

宇都宮に出張してるW2はいつ豊田に戻るんだろか？ｗ

W2
あのカワイイ顔をしてる子な。

>>259
編成番号と並べちゃうと、紛らわしいね。

>>260
今日戻ったね

>>260
宇都宮に出張してる間に、鹿沼の花火大会があって湘南色が日光線応援に来てたという‥‥

案外、留置線で並んでたりとかしたんじゃね？

この夏の富士河口湖号が183で運転なのは、3年ぶりのむさしの奥多摩号にM40が回るからか‥‥

え？

>>265
高崎4連「いゃ、わたくしどもが担当させていただくのですが？？」

トタM40「わたしは違う仕事が入っていますが？何か？」

>>267
是非T1159編成で御出下さい。

大宮発の湘南色と新宿発のｽｶ色が、青梅線で共演……なんて見てみたいけどﾊﾟﾆるからダメか…

>>269
新宿発じゃ普通に233系になりそう

またE233系。。。。ｗ

俺はE233嫌いじゃないけど
やっぱ115にはしってほしいよな

気が早いが、来年の1/15(115系の日ｗ)に合わせての企画はあるかな？

東日本の115系全色大集合！ in 豊田

なんてあったら素敵だけど…
月曜日なんだよねｗ
それに、八王子支社なら2名以上申し込みで抽選にしそうだけど。

イベントも良いが、日常も記録しておかないと。
とっくに無くなっていてもおかしくないのに、当たり前に走っているとあまり注目されないもんだな…

日常的に撮影してるよ。行けて高尾までだけどね。

>>273
八王子支社のイベントで高尾駅北側で行われた“東西線301系のさよならイベント”で
マナーの悪い人がいたことから201系のさよならイベントがお蔵入りになったと聞いたことがあるから
115系のイベント実施は難しいと思う。

ほんとなら301系のイベントと同様に201系のイベントも高尾駅で開催されるはずだったんだが......。

確かにメガホンで警告されてたのがいたわｗ

俺は綱を張ってあるのに潜ってたヤツ見たわ

一般人の迷惑にならないよう、車両基地の中で有料撮影会が良いとこかな

某雑誌にダイヤ出ちゃってるけど、沿線は大丈夫？
今は葬式はみんな久留里線に行ってるかな。

>>280
まだ余裕。ネタが無い時なんかは有名撮影地でも誰も居ない事多い。

>>281
やっぱり葬式が湧くのはラスト2週間かHMが付いた後かね。
昨日初めて雑誌見てびびったわｗ

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up0546.jpg
海スカとパー線

>>279
そう、できるだけ首都圏から遠いところで
びゅうプラザの宿泊プランセットだけにして
プラン参加者のみにすれば、会社も儲かるからよい

また次のイベントにつながるし

>>284
豊田区以外で撮影会となっても、送り込みなり、撮影会会場まで行く団臨なりを撮りに行くけどね。
いつぞやの温泉快速みたいに

>>285
あと、車で追いかけるにしても、高速代が落ちるのでウマー。
201のさよならの時は中央道で追っかけやりましたｗ

201と京浜東北209で終日運用は諦め、
赤カンテラ窓から振り回しの京葉201でHMをつけてのさよなら運転すら怪しくなり、
遂に東京口211ではHMさえ付かなくなった。

タチの悪いマニアが増えたからしょうがないけど、今後はますます厳しい状況になるだろうな。

>>287
それは、支社ごとの考え方の違いだと思いたいけどねｗ
八王子も201で懲りたろうから、115はどうなるかなぇ……

M40の豊田以東の試運転始まったのか。某駅の時刻変更のお知らせ見ると
14日迄と18.22.25.26.29もありそうだな。

115は本当に愛着ある人だけで見送りたい。
ニワカとか葬式鉄とか要らないから。

イベントとかセレモニーも要らない。

今さっき中野に115いたな。

イベントだのセレモニは、鉄以外の一般客からは
常識わきまえないバカを集めて周囲に迷惑を撒き散らす
悪しき撒き餌でしかない。

東の広報に、今さら客寄せのイベントなぞ迷惑なだけだからもうやるな、
と抗議の投書しといた。

セレモニーみたいのは関係者だけで良いな。
ファン向けには車両基地での有料撮影会で安全の確保と増収を両立。

>>289
2月の時と同じ豊田→新宿→山貨2往復→新宿→豊田で桶？

>>294 そう。

>>293
廃車回送時はラッピングシールで写真が取れないように回送する
イベント会場は長総の奥の方の外から撮影できない位置にして、周囲にどうでも良い車両でバリケード

イベント参加は、行きは会場直行の新宿発専用列車
帰りは希望のあさま指定席これにメトロポリタン長野1泊2食宿泊
記念品、ニューデイズ、キヨスクのお土産お買い物券を付けて販売
ツアー会員券でバラ払い戻し不可
29800円
ツアー参加者のみだから、混乱なく、増収
これだね

夏にM40で新宿発の夜行やらんかな…

想い出の421Mか…
新宿のレゲエ親父付きで

八トタのスカ色ネタで盛り上がってるけど、長ナノ2連の115も同じ時期になくなるぞ。
…多分。辰野ほたる祭りの臨で走ってるが、今年で見納めだね。
ついでに諏訪湖花火臨の6M編成も今年で最後になるだろうから。
ちなみに、ほたる臨の下りは2日とも空気輸送だった…
2連で先頭に臨時の表示は7月1日までの土日しか見られないので。
唯一松本18時発の上り臨が撮影可能時間帯。

>>297
2003年くらいに数日間だけ走った伝説の白馬行きか。

421Mなら大月長時間停車で皆コンビニ行く光景思い出したが今はコンビニ無くなったんだよね。

ｸﾓﾊ115-301

サハ115-302　新製年月日：48.11.2東急　　サハ115-1027との車両差換え車両（トタ配置：63.7.13)

115系夜行はオリンピックの時が最後の8421Mで運転されたな。
韮崎から小淵沢まで鈍足、茅野からはけっこうな飛ばしっぷりだったな。

元 ヤマ車 乗車記念

448M N16 M'1137 韮崎→竜王

M40のｼﾃﾝってまだ走ってる？

>>305
>>289

>>306
サンクス｡

昨日、ﾄﾀ車3両OM入場したね。
新小平にいたら、爆音で駆け抜けていってビックリしたよ。
編成札が無かったから、何が行ったかは分からん。

>>306-307
今日もM40試運転あったぞ。

ただし行き先は品川じゃなくて青梅線。

どこまで行ったかは分からんが正午過ぎ拝島中線に止まってた。

115系M40編成試運転
立川〜拝島〜立川〜拝島〜立川〜河辺〜立川
むさしの奥多摩号用の試運転かな？

ttp://railf.jp/event/2012/06/23/120000.html

>>311のツアーは、何でｽｶ色のｸﾓﾕﾆじゃなくて湘南色のｸﾓﾔなんだ？パンタのせいかな？
違和感あるなぁ…

ｸﾓﾕﾆはもう先頭に立てないとか？

>>308
定期的な検査ならいいが、最近トタの115故障多いからね
通常6連が3連で運転とかあるからね
高尾口で3連なんか久しくみないから、趣味的には面白いが、朝ラッシュ時に3連はさすがに山線でも厳しいものがある

先週だったか中野にいたお
屋根がボロボロで痛々しかったお・・・

JR主催ならいいけど、大丈夫なのかいな。ツアーバス会社のツアーって段階でちょっと…。
HP見たら会社概要の詳細さえ書いて無いし。陸援隊事件のインパクトが強すぎたよ…

>>313
ｸﾓﾕﾆは職員輸送に使われてる筈だから、使えないのかもしれないね。

>>314
やっぱり、車歴が高いからねぇ…
爆走してたようだから、無事に戻ってくるでしょ。

>>315
M40のこと？
高尾側の先頭車だけ、塗装もひどくなってるね。
急行線を走る姿は、そろそろ記録しといた方がいいかもよ。

>>314-315
もう可哀相だからいい加減許してやってくれって．．．

>>315
M40の屋根だな。大宮が手を抜いて、部分的に補修しただけで、屋根張り替え(合成樹脂塗装化)しなかったから‥‥

戸当たりゴムも、ピンポイントにしか交換してないから、白黒ごちゃ混ぜ。

甲府1058発を長野まで乗り通すって、しんどいかな？w

時間帯から言ってそんなに混まないから
乗るの好きなら、苦ではない
問題は昼食

>>320-321 松本で34分間停車時間あるのね。何度高尾発427Mと八王子発429M、松本まで乗車したが、435Mにも乗車してみたいな。

　高校通学では429Mで西八王子から上野原まで乗車してました

立川から松本、長野、直江津、越後線、新潟、長岡、水上、両毛線を経由して宇都宮まで
115系だけで辿るのも今年で最後かもね。

京葉線205系や東海道211系の例もあるから、予想より早く引退ってのもありえるかと。

>>325
東海道と京葉は新造車で置き換えだったけど、こっちには新車は来ないみたいだし…
どうなるか分からんね。

M40のｼﾃﾝ、人気ないねｗ
今回は、運転回数が多いから飽きちゃったのかな？
それとも、今日はムエの方に流れたか？

>>327 みんな運転日しらないだけだよ(笑)

いいなあ〜平日の試運転なんか撮りにいく時間があって〜

>>328
知り合いの葬式連中は今は皆、千葉の気動車？の方に行ってるわ。
あれが終わったらこっち来んじゃね？

キハ３０形ね！おいら今日行って来ましたが、３両とも寝てましたわ！
最近２０９系がお昼ねに入ってくるから留置線で並ばなくなってもうた！
前はよく３０形同士が並びあって寝ていることが多かったんだけどな
昨年の今頃は３０形と信州色が留置線で並んだこともあったのにぃ〜

7月は115系M40編成試運転あるのかな？

>>329
6/24の日曜にも試運転あったんだが撮りに来なかったのか？

それも青梅線で‥‥

>>332
本日も絶賛実施中ｗ

試運転やたらやってるけど、そのそも何の試験やってるの？
今まであんまり考えなかったが。

乗務員の間でのさよなら運転。

>>335 乗務員養成訓練。
7月に青梅線で試運転やるって噂聞いたんだが誰か知ってる人いる？

>>335
中央線各運輸区運転士の乗務員訓練(線見訓練)。

E233系のTK入出場などで、山貨を走る場合、今までは特定の運転士や山貨を走り慣れた他区運転士が担当してた。

他区運転士がハンドル握るとなれば、普段はハンドル握らない車両故に、事前の机上講習やら豊田なり武蔵小金井なりに出向いての現車訓練が必要。

だったら普段からハンドル握ってる運転士が担当するのが手っ取り早いという事で、訓練をやってる。

>>337-338
なるほどね、詳しくさんくす。

青梅線でM40編成の試運転はいつやるのかねぇ。

>>340
168 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/07/02(月) 17:48:46.30 ID:y0H8PBJG0
>>134 7月4･10･11･13日


ガセかも知れないので参考程度に。

>>341
豊田でﾊﾟﾝ下げて寝てるから今日無いね。

今日は、訓練車がご帰宅されましたなぁｗ
やはり、ガキの頃から慣れ親しんだ走行音にニヤケてしまったわ。

M40編成は今日も試運転なしか‥

次の宇都宮への貸出はいつかね？ｗ

>>345 W2編成は豊田で交検だから近々また宇都宮に行くよ。

532Mって豊田車じゃなくなっちまったのか…？

昨日今日は松本―富士見でE233の試運転もやっていた。

>>348 来月の諏訪湖花火大会用臨時列車の乗務員訓練かな？

>>349 そうみたいだよ。M40編成も貸し出しかな？

今日、115系訓練車宇都宮へ回送みたいだよ。

もう宇都宮着いたかな？

訓練車って、未だにあの大目玉なの？
さすがに変わっただろうと思ってるんだけど。

>>353
ちくびーむ

あれはチクビームじゃねえよ

>>353
随分昔からﾃﾞｶ目ｼｰﾙﾄﾞじゃないか

銀皿ライトとか勝手に名付けたが、直後から鉄仮面化が始まって短命に終わったな

鉄仮面化が始まった時の鉄道ファンの反応ってどんな感じったの？

>>358 俺は凄くショックだった
ただ、強化したやつも後々ごっつくて格好良く見えるようになったがｗ

>.354-356
うわ、未だにアレが健在なのかｗ
あれがもう置き換えられてんだと思ってた。
もう1回実物見たいわ。

>>358
なにこれキモっ！！！
って思った。
でも、基本ゲテ車が好きなので、すぐ好きになったけど。

デカ目のまま前面強化してあった上沼垂165系が好きだった。

>>358
そりゃ、衝撃的でしたとも！
他は今まで通りなのに、前だけ銀色の部分があるんだものｗ

>>361
ﾑｰﾝﾗｲﾄ車を、最終日に三鷹で見送ったのも良い思い出。

スレチすまん。

逆に、鉄仮面化されなかった車両はホントにすべて前面強化済みだったのかな？
例えば、スレ違いだけど勝田のクハ401ｰ83、84とか。

豊田の115って今は行き先の前面幕は入っていないの?
国鉄時代の画像だと0番台だからか行き先を表示しているけど。

豊田の前面幕だけど７日に見たＭ１２は青地に白い字で普通の幕だったな。
０番台がいた２０００年頃から替わっていない。それとピクトリアルの
２００９年７月号の１１５系特集の豊田の写真を見ても１９９２年前後に
行き先表示から今のに替わったようだな。

>>364-365
側面幕を使い始めたのと関係してるんじゃないかと思う

>>364
いまでも行先はいってるんでね？表示しないだけで。

>>366
側面幕使用開始とともに、前面幕は普通表示になった

>>364
長野車は入ってるんだよね。谷浜とか、高崎とか、新宿とか。中には｢快速アクティー｣なんかも。

幕張の113、前面幕も電動化して行先表示していたのは好印象。

今は駅の案内(放送や表示)もしっかりしてるから、前面幕は今さら改めないだろうね。
千葉みたいに、あっちこっちに行くわけでもないし。

>>369
【通勤快速】【特別快速】【急行】【快速】幕はいいよね
Ｍ４０も【急行】が入っているから新宿〜上諏訪で急行アルプスを
再現して欲しいね
４０年前の上り臨時急行アルプス５１号を山スカで是非！！！

>>368
ｱｸﾃｨはC編成でしょ、要は転属の際に幕交換して無いとｗ

>>371
40年も遡る事無いよ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1342102910.jpg

C編成では不満か? 長野車だが。

>>374
俺に言ってんのか、どうしたんだ？ｗ

>>372
小山の115系で[快速アクティー]を出してもらったことある。

列番5861Mで‥‥

さっき宇都宮で訓練車見た。実物は初だったので震えたね

訓練車ってマジ見れないね。
出くわす人が羨ましいわ。

保守

>>378
今、宇都宮に行けば見れる。

ちなみに編成番号U12、列番620M、方向幕は前面、側面共に普通になってるぞ。

こんど、クモヤ143つなげて走るね。

>>381
いつです?

>>381
あれはｸﾓﾕﾆにしてほしかった…

デジ無の関係かな？

どっちにしてもデジ無ｶﾝｹｰない。
回送の手間を省いただけでしょ。

>>380
まじかよ、サンキュ。数日は宇都宮にいそう？

>>381
日光線でも走るのか？

>>386
少なくとも今週中なら見れるはず。

>>387
情報マジでさんくす。
あさって休みなんで、ダメ元で出撃してみる。

>>388
とりあえず昨日撮ったやつ貼っとくわ。

普段あり得ないような顔ぶれとの豪華共演だよ。

http://imepic.jp/20120723/774130
http://imepic.jp/20120723/774640
http://imepic.jp/20120723/775580

115系訓練車は8月上旬にトタに返却だよ。

>>382
8/5
松本−長野1404（9225Ｍ）

8/6
長野1305−松本（9224Ｍ）です。

>>383
クモヤということは、スカ色と湘南色の混結になるということですよね。

>>390
上旬というと、何日ですか？

>>389
重ね重ねありがと、駅からも見えるなんて最高だね。

しかし、休変がかかって、明日は出社になってしまった…orz
次の休みまで宇都宮にいてくれますように…。

大月で115系を筆頭に183系が185系が３並びを競演

やっぱボロと言われても国鉄型は並ぶと様になるわ

青梅線で壊れたのはスルーだすか？

日没後に豊田に回送だとさ。

自走出来ないっぽいからクモヤが迎えに来るか？

以前、湘南色とスカ色の115系が並んだ事はあったのか？という疑問があったので貼っときます。

http://blogs.yahoo.co.jp/kokuden103/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fa9%2Fab%2Fkokuden103%2Ffolder%2F395647%2Fimg_395647_9527359_1%3F1343450864

国鉄時代の甲府以西で、しょっちゅうあったと思うけど

遠征先で故障とか、もうﾀﾞﾒﾎﾟ
早く置き換えしないと

高崎の4両が壊れたの？

よく分からんが、どうやら車両が悪かった訳では無さそうだぞ

>>398
今岡山にいる300番台が1986年に三鷹から転属してきたときはまだスカ色だった。
だから湘南色との混結もあったし、山陰線米子〜出雲市の運用にも入っていた。

まじか　山陰を走る山スカの画像とかあったら神くさいな

>>402
台車関連の故障だそうだから、車両が悪いというか老朽化ということだろうね

トタの300も最近故障多いから、早急に211で淘汰しないと

>>405
原因は、モハ115-1030の異常空転。

>>398
まるで長野色登場以前の中央線甲府以西だｗ

長野色の前には信州色やらコカ・コーラ色というのがあってだな

いつのまにか新信州色と言わなくなったな

信州色よりも今の長野色のほうが好きだな

だがシナ鉄、お前は許さん。

E233が装備してるレール塗油器のお陰で空転滑走しやすいんだから、それに見合うノッチ操作すれば問題は起きない。

今回は、相応な運転しなかったのが原因だな。

>>411
そんな現場要員に特種な技能や操作を求める車両や設備は束ではいらない
とされる

201とE233が混在している時は空転の話を聞かなかっけど。

トカ線内戸塚〜横浜　敷地内立入で回送直前の下り電車が現場を最徐行で通過。
敷地内はもう無理です。止まりますよ。

>>411
青梅線に入る前の武蔵野線走行時からおかしかったらしいじゃん
車両側に何か問題があったようで、
青梅線の塗油機の油が原因じゃなくて、増幅悪化させたってことみたいだね

異常空転で過電流起こして高圧回路パァにしたみたいだね。

空転して速度が上がらないなら相応の運転操作が要求されるんだけど、たった2回のハンドル訓練やっただけじゃダメだわな。

>>408
「旧」と入れれば良かったかい？ｺｰﾗは1本のみなんでこの場合取上げる必要ないと思うけど（笑）

>>409
俺的には新・旧長野色ｗ

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　　　　 　 　┌"￣　且.IIIIII￣†"┐　　　　　　　　　　　 　 　┌"￣　且.IIIIII￣†"┐ .───┤│
　　 .／￣￣￣￣|[ 松　本 ]|￣￣￣￣＼.　　　　　 .／￣￣￣￣|[ 立　川 ]|￣￣￣￣＼. .││
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　　 |￣|∧＿∧"|||| 424M.||||"￣￣￣|￣| 　　　　　 |￣|.8571M"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ││プァァーン
　　 | 　|（　　　 ) ||||..　　　..||||　　　　　| 　|　 　　　　 | 　| 　 　 　 .||||..　　　..|||| ∧＿∧.| 　| ││
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>>417
行先が逆なら許すw
（クハ115-300側のイメージであれば）
左側の塗り分けも修正すれば、なお良し？

>>417-418
上りが下って下りが上ってしまってるんだな．．．
列番変えるだけでもｲｲ分けだ、特に右側はﾎﾘ快辺りに成るからね

訓練車戻ってきた？

>>420
まだ。
17日って何処かで見たな。

ところで、クモヤ143+115系のあのツアーって決行されるの？欠航になったの？

>>421
とん。
宇都宮まで行かないとだめか

ごめん、上げてしまった

>>422
×クモヤ143
○クモヤ145

>>425
×クモヤ145
○クモヤ143

115-370の編成が多摩川鉄橋上った。大宮入場かな？

>>427
M5編成OM入場か

引退前に白Ｈゴム復元きぼん
いすみ52みたいに黒Ｈの上から塗装するだけでいいから…

そういや、リニューアルなのに白ゴムとかワケの分からないのが居たね。
簡易リニューアルとか言うらしいが、ゴムぐらい替えろよｗｗ

>>430
80年代末期〜90年代中期に施工された車両更新工事は、ほぼ仕様を統一していたが、98年度末から開始されたリニューアル工事は、各車両センター毎のオプション設定により、仕様が異なる。

豊田は台車軸受け密封化、CP交換、補助電源装置更新(MG→SIV)、座席交換のみ施工され、未更新車は未更新車時代、更新車は更新車時代の内装そのままなのが特徴。

だから未更新車は屋根が継ぎ接ぎだらけで雨漏りしてたり、内装は薄汚れてたりする。

手抜きの大宮らしいリニューアル工事だわ。

>>430
車体には手を入れてないからHｺﾞﾑもそのままなんですｗ

>>431
M5・6・10・12編成は正規ﾘﾆｭｰｱﾙな

ホリデー快速鎌倉撮ってきた。


結果･･･orz
春に続いて失敗だよ･･･
しばらく撮影から遠ざかっていたら、時間は読めなくなるわ、
障害物を入れて撮ってしまうわ･･･もうねorzorz

車体の塗装はきれいだったよ。サハとか外板よれよれのところもあるが、
まだしばらくは大丈夫そうな感じの車体状況。
3ドアで6輌というのは、ちゃんと放送されているようだった。
待ち客も整然と並んで待ち、ドア開とともに一斉乗車。
夏の設定は、実質的な海水浴臨なんだろうね。

誰からもレスがないようなので。。。
もう1回撮りに行けば？

>>434
ありがと。そうする。

ところで、横須賀線基準下り方先頭車の戸袋窓のHゴムが灰色なのには
ちょっと意外に思ったです。

>>435
未更新車なので対処療法的に変えてるだけだから探せば(他の編成も含めて)もっとあるんじゃないかと思う
最近見ても乗ってもいないから「思う」だけで分からないけど．．．ｗ

書くところ間違えた
こちらでした


419:08/09(木) 08:04 T9N+dbOsO
高尾7:47発車河口湖･大月車両故障
点検後13分延
あおりで着発線変更
後続甲府行きナノ車ホーム据付けできず、こちらも遅延

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

http://railf.jp/news/2012/08/10/084400.html

今度の高尾-長野間の団臨、ｸﾓﾔも高尾から付くのかと思ったら松本-長野間だけなのね…
だったら、長野車で支社内だけ走らせときゃいいじゃんって思う。

>>440
高尾ー大月間で3連を見れるのは節電ダイヤ以来だから（臨時回送や試運転での実績もあるが)
一応行ってみるつもり。

>>441
言われてみれば、そうだね。
俺も近場で狙ってみることにするよ。Thanks!

その115の３連だけど、CPはﾓﾊ114載りだったっけ？

115系のコンプはモハ(クモハ)114にしか搭載していない。

>>444
ありが�d
そっか。んじゃ静かなのが良ければクハに、モーター音楽しむなら中間モハか‥‥‥
こんど乗るの甲府→長野で長丁場だから迷うなw

>>445
乗るなら主抵抗器のブロワー音とノッチオフ時の断流器の｢パコッ｣が聞けるクモハ115かモハ115だべ。

コンプレッサーは、リニューアル車に当たるとレシプロ式C2000じゃなくスクリュー式のタイプだから静かだぞ。

ナノ車のCP音は未リニューアル車に限る
ちょっと耳につくあの音がたまらんわ

>>446
初めてリニューアル車にに乗ったとき
空気が抜けていく音がして不安だった

>>448
同感(ｗ

エアホースから空気抜けてるんでないか？
って今でも思ってしまう

M40が定期運用入ったらしいな

諏訪湖花火の多客対応な

>>450
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jpkpp725/10010196.html

訓練車も帰省なさったそうで。

16日(木)の13時過ぎに車両故障で高尾以西の上りで遅れが出ていたね。その関係かな？

>>451 去年は応援に行ったのにね。今年は鎌倉号に専念？(と思ったら代走したワケだが)

>>451
て優子とは3連が貸し出されたの？

諏訪湖花火とは関係ないみたいね、ごめん

C編成を長野で使ってたからじゃないの？

>>456
了解〜

M40使用のホリデー快速鎌倉、これで最後にならないことを祈るが…

誰かのブログで、秋臨のむさしの奥多摩はM40なんて書いてあったな。

ホリ快最後かもなのに回送幕で通過。
回送で快速幕だった事もあるので勘定は合ってる訳かorz

ホリ鎌乗ってきた。
最後かもしれないという認識なしに乗ってしまったが、梶ヶ谷貨物→多摩川橋梁付近の爆走は、最後であってもふさわしいものでした。
何の記録にも残してませんが、爆音と振動はしっかりと記憶に残る程だったので満足…！

昔、秋にもホリ快鎌倉って無かったっけ？

置き換えペースを考えても、M40のホリ快鎌倉は今回がラストでは？
沿線にヲタは多かったのかな。

>>462
お疲れ....。MT54の梶ヶ谷貨物→多摩川橋梁付近の爆走音。。。
何の記録にも残してなくても今の現実のありのままを味わった方がいいと思う。
ホリ鎌の記録なんてあとでググればクサるほどあるから....。

もうホリ鎌の話題はやめて中央線115系に萌えようぜ

もう一発ホリデー快速鎌倉ネタ許して。

久々に撮影しようと思って、土曜に神奈川県まで行った。
いくつかのポイントで撮影したけど、どこにもお仲間はいなくて撮影者は俺一人だった。
オタが多いかと思ってたんで、なんか拍子抜け。

>>463
全然いなかったよ。みんなJAMに行ってるんだか、先月既に撮っちゃったんだか。

えー、いっつも北鎌に行ったらいっぱいいるんだけど？

26〜27の団臨が取り消しとか配給SNSで出てきてるぞ。

自己レス。やっぱトケか。

2012年
08月21日
07:24
254: のぞすけ
確かに115系臨はぴたのり上では取り消しになってます

募集人数が集まらなかったのかな？

こういうのは土日に募集するものだろ。翌日が月曜とか(笑

ウヤ情の変更ページでも取り消しになってるね
やっぱ集まんなかったんでしょ・・・乗ってるほうからしたら、18きっぷで鈍行旅行と変わらないわけだし

クモヤも長野〜松本間だけだからねえ･･･

クモヤもデジタル無線設置と省令対応施工やって首都圏エリア入線可能にしないとダメだな。

本当にウヤなの
せっかく撮影楽しみにしてたのに

残念だな
まあ、定期運用でもしっかり記録しておけば後々価値は出るよ

この前の諏訪湖花火臨の時、珍しく長ナノの3連N編成で
列番表示機に列車番号表示していた列車があった。
しかし、まだ全滅するわけでもないのに、やたらと団体で上諏訪で
撮りまくっていた連中がいたが……
次の新作でもオールM編成は設定なさそうだな。

>>476
廃車ギリギリでたかる葬式厨よりいいじゃん

むさしの奥多摩号、やはり湘南色115系は軍畑鉄橋に映えるなあ〜
いつも無機質なE233系ばかり通るので目の保養になったよ
ただ、白丸駅で撮影してた奴ら、もう少しで電車と接触するんちゃうかってくらい集まってたな
ホームの上で寝そべりながら撮影するのやめれ！

>>476
例年の新作花火臨で2両+2両+2両の設定はなかったような。

【編成変更】〈2012年8月23日更新〉
2012年9月号…104ページ
『全国新作花火競技大会』
以下の列車の編成は115系６両(豊田車)に変更となりました。
〔9526Ｍ〕長野15：05→富士見18：05
〔9242Ｍ〕富士見18：10→辰野19：22
〔9464Ｍ〕塩尻20：15→富士見20：57
〔9465Ｍ〕富士見21：02→松本22：06

ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/dj/rinji/rewrite/

>>478
白丸は駅から降りて撮った方が画になるのにな…

>>480

確かに運用車両変更が書かれていました。第一報ありがと。

そうなるとトタ〜ナノの送り込みが気になる。当日か前日か？

丁度遅い夏休みに当たったので、娯楽が増えて良かったよ!!

ﾎﾘﾃﾞｰ快速鎌倉からM40が撤退

>>483
> ﾎﾘﾃﾞｰ快速鎌倉からM40が撤退

「ホリデー快速鎌倉からM40が撤退」と書いてありますが、違います。
正解はM40がむさしの奥多摩号に入るためなんです。
なので、来年の正月臨にはM40かもしれません。
詳細は八王子支社まで

てか、秋臨で鎌倉号設定が無いだけだろ？

>>485
鎌倉は183になった。

>>460はマジネタだったんだな。

トタＭ５が検査終了で大宮構内留置中。２１５の隣にいた。

>>487
いつ出場？