【111F】名鉄の注目編成を追え Part51【6600系】

ここは、名鉄の希少車両・注目編成の運用情報、予測等の情報交換のためのスレです。

【主な対象(2012.2.20更新)】
・3301F(エコムーブラッピング)　※2012年3月末まで
・5300系4連(5304F,5305F,5306F,5308F)
・5309F
・5700系(5600番台も含む)
・1384F
・6036F(太田川高架化記念系統板)※2012年3月末まで
・6R(6014F/6019F/6813F/6818F)
・6838F(尾西・豊川ワンマンで唯一座席がパープルタイプ)
・6504F(室内リニューアル車)
・2201F(2201Fの特別車側のマジックミラーが左右違うため)
・1030･1850系
・1700系
・111F(VVVF化改造)
・215F
・6600系※今年中に2本廃車と噂されているため

他にも新車・廃車・改造車・試運転・代走等の変運用、ワンマン車の一般車混成運用、
またワンマン区間における一般車運用、業務車両による検測、工臨走行などをお待ちしてます

前スレ：【3301F】名鉄の注目編成を追え Part50【6504F】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315147537/l50
規制時はこちら：名鉄の注目編成を追えPartEX【避難用】
http://jbbs.m.livedoor.jp/b/i.cgi/auto/5997/1265206076/n

◆関連リンク
名鉄運用研究所
ttp://expert.web.infoseek.co.jp/
名鉄:運用情報掲示板（名鉄運用研究所内）
ttp://mei-expert.webdeki-bbs.com/
Twitterの名鉄運用情報
http://twitter.com/#!/search/%23meiun
テンプレまとめ置き場（よう ◆R2e4ZFwQ4Q管理）
http://blog.goo.ne.jp/y_star-3514/e/d835c4e11bf29d794c91fb5f64cb7d7c
【MH】名鉄ミュージックホーン情報局16連奏目【特殊運転士】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327632803/l50
【X82】近鉄電車運用情報スレッド10【PN51】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330116213/l50

＜＜Ｑ＆Ａ＞＞
Q：なぜ6818F？？
A：転落防止幌が試作品か何かで片側にしかついていない編成
ttp://www.sun-inet.or.jp/~sanko/meitetsu/page2-4-6000.html
ここで紹介されている。この前見たら現状維持。(by Part.5の>>10氏)

Q：車両に関してのネタは？？
A：今まで通り、編成の話題中心で、車両に関して何かネタがあれば、拒絶はしません。(by犬急 ◆yFzfycJxgk氏)
なお、妄想や明らかなガセ、直接的な内部情報の書き込みはご遠慮ください。(byよう)

＜SR車在籍編成（日付は前回出場日）＞

＜5300系＞
5304F 2012/01　
5305F 2009/5　転落防止幌
5306F 2008/12
5308F 2008/11
5309F 2010/10　（2連）

＜5700系＞
5701F　2011/1　転落防止幌
5702F　2010/2
5703F 2011/5　転落防止幌
5704F 2010/11　転落防止幌
5705F　2008/9
5601F 2010/3　転落防止幌

ついでに前スレの資料も

975 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 23:30:51.66 ID:zyAq3ras0
<瀬戸線 （日付は前回出場日）>
<6000系>
6024F　2008/10　廃車予定
6025F　2009/03
6026F　2009/09
6027F　2010/03
6031F　2010/09
6033F　2009/01　廃車予定
6035F　2011/07

<6600系>
6601F　（2011/01）+　6604F　（2011/11）
6602F　（2010/12）+　6605F　（2008/06）　廃車予定
6603F　（2011/02）+　6606F　（2008/07）　廃車予定

異議有ればどうぞ。

テンプレ以上。>>3さんもありがとう

14:14　知立　1012F

試運転　豊橋方面へ

>>1
激しく乙！
初めてのスレ立て、尊敬します！

>>1さん乙です。
私もスレ立てやってみましたが、ダメでした。

やっぱり１０１２Ｆの試運転やったかぁ・・・
けどＢ２全編成が走ることになるがミューも予備編成で栄生に留置されてるし
Ｂ２の予備編成は大江に持っていくのかな？

今年名鉄がポケモンやエコムーブのラッピングをやらないで、別のアニメキャラクターをラッピングするとしたら、次の形式かな…
クッキンアイドルアイマイまいん…3500系・3700系・3100系・2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「まいんミュースカイ」となる）
フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア・スマイルプリキュア…3500系・3700系・3100系・1200系・1800系
マリー＆ガリー…3150系・3300系・5000系・2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「マリガリミュースカイ」となる）
みいつけた（NHKのサボテンやいすのキャラクターが出る教育番組）…2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「みいつけたミュースカイ」となる）

>>10
つまらない書き込みである。
ポケモンラッピングは3500系に実施って本当?

公式に3500系って書いてあるんだから当たり前

流れ加速してたのね。1日見ない間に…

>>1他 乙です

ﾓ6329って内扇ﾓｰﾀに装換した？
起動の音はいつも通りだけど、高速走行時の音が静かだったから

6029編成にサクラサクきっぷのサボが
女の子も描いてあった

>>4
検査切れで置き換えと考えると、１２年度５本、１３年度２本、１４年度２本、１５年度１本ということになるな。
４０００系新造は今年が山場。そして来年以降は本線系にも…

スレ立て乙です。

>>16
ワシは意味ありげな12年度の廃車予定の噂を耳に。
この噂が確かであれば13年度の新造は本線系だけという可能性も。

>>17
>ワシは意味ありげな12年度の廃車予定の噂を耳に。

kwsk

>>1-2>>4
>>3
乙
私も昨日スレを立ててみましたけどスレ立て制限で立てられなかった。

>>17
13年度に検査期限が来る6026Fと6027Fの搬出を
12年度に前倒しか？
（代わりに6605Fと6606Fの検査実施？）

内装更新してない６０００系の方が傷みが酷いので、あり得ない話じゃないな。
今のところ真偽の判定はしかねるが

貼っておきます。
瀬戸線旧型車搬出日
４月　３・　４日　　　　　　　
５月　８・　９日　　　　　　　　
６月１２・１３日　　　　　
７月１２・１３日

現時点では搬出される編成は>>4で
予定となっている車両が予想されますが
、実際は異なるかもしれません、ご了承下さい。
また運用離脱等の目撃情報をお願いします。

運研のサイトって、現在アクセス不能？

>>20
6600系は、6604Fが最後の検査なので6605F,6606Fは廃車です。

>>23
まだ繋がらないね

>>25　見られるようになりましたよ。

ただ、昨日の報告が１件もないって事は…。

>>26
ただ単にアクセス出来なかったからじゃないの？

>>18
12年度にとある形式が消滅する噂。
噂の出所はワシも知らんが各所で耳にする。

>>28
>12年度にとある形式が消滅する噂。

消滅しそうな形式を予想すると
もし瀬戸線なら6600系しかないが、
あとは本線系だが・・・。

1-4は当分残る

>>29
1380系じゃね？

本線系の新車導入が無ければ、5300系の消滅は
有り得んけど、あとはダイヤ改正で減らすとか。
瀬戸線の6000系を持って来るとか（可能性無いけど）・・・・。
消滅する噂の形式って何だろう？

>>31
状態悪いの？

瀬戸線6000系の廃車は本線用の部品取りになっているね。
搬出の前にトラックで何やら運び出していたようだからな。

>>31
>1380系じゃね？

代替どうする？

2010Fが…

>>36
ポケモンラッピングですね。

路車板では忍法帖(長文コピペ防止機能)導入を検討中です
これに伴いPC・携帯とも初回認証(発行まで2分or24時間)が必要となり、
また、au・docomoの一部機種では書込めなくなります
賛成・反対の投票を本日中にお願いします(1人1回限)
携　http://c.2ch.net/test/-/vote/1330782787/i
PC　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/vote/1330782787/l50

悪影響の大きい目撃情報・乗車記系ｽﾚでも反対が少なければ導入します
なお投票以外の意見や明日以降は自治ｽﾚへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328361327/l50

>>28
それはどこで聞いたの？
噂とは言えその「各所」とはどこなのかそこのところをはっきりして欲しい

>>35
本線系新車の導入が無ければ、5300系も
1380系も廃車は出来ないよ。
瀬戸線の6000系を持ってくる事はまず無いからね。
もし1380系が消滅なら、3300系か3150系導入でしょう。
あとは設備投資計画次第。

瀬戸線旧型車の検査期限から考えて、2012年度は4000系が少なくとも20両入る。
本線系への投入はあったとしても極少数だろう。40年後の保有車両数を考えると今後は1年度24両程度が限界。

今年検査期限が来るSRの置き換えに
3150系4〜6両欲しいところだが、
ちょっと微妙だな。
（5304Fと5309Fは2013年度以降で良いが）

名鉄は廃車直前でも検査通すこと多いよ（５５００とか）。ただし塗装はしない。
瀬戸線だと前回検査時に塗装してない奴がいるから、さすがにそういうわけにはいかない。

>>40
１３８０系が廃車なら１０３０系Ｂ２も廃車になるのだがｗｗ

>>44
１３８０は単独だから運用が組みにくいだろう。

そういう理由なら最初から改造しないって。
4連増解結なしのループ運用が一定数用意されてるから問題ない。

一宮
20:07 急豊川 ﾄ6028F+6019Fｷﾞ（6019Fは鳴海解放）
20:25 普須ケ口 5702F

神宮前
20:55 普佐屋 3301F
20:57 ﾐｭｰ中空 ﾄ2010F+2001Fｷﾞ
21:29 普河和 5702F
21:43 急弥富 5304F
21:47 普豊明 5305F
21:55 普佐屋 5306F
21:59 ﾐｭｰ鵜沼 ﾄ2010F+2001Fｷﾞ

名古屋
22:21 急豊明 ﾄ6041F（三河ﾜﾝﾏﾝ）+6R2ｷﾞ（6800系中期車）

須ケ口
22:25 回須ケ口 6829F（ﾜﾝﾏﾝ運転）
22:30 回名古屋 ﾄ1015F+1851Fｷﾞ
22:36 普岐阜 5308F

おまけ
神宮前20:58通過 名古屋方面 ﾄﾚｲﾝ117

今年は3月中にもポケモン+エコの運用が見れるかな？

明日明後日、4008F搬入予定。
次の旧型車運用離脱は3/20前後か？

可児15:14 普通御嵩
6009F白板
車掌が乗ってるか？

ネタないね。
111Fネタもこの前の舞木の撮禁もあって封印されたみたいだし。
まあ今あれの床下写真流出したら大変なことになるからな。
どうせあと2-3週もすれば分かるけど。

>>49
公式で分かるようになったのがイイネ。
3500はどれがポケモンになるのかな？
そろそろ入場しても良い頃だが。

ほんとにネタないね。
嵐の前の静けさだといいが・・・。（開けてびっくりを期待したいが）

4008Fの2両無事到着したようだ。
今後も事故無くお祈りします。

宇頭〜新安城間の踏切で自転車と接触したらしく一部の電車が遅れ発生。

3R4+3R2の運用にSR4+5209Fが入っているとか・・・

>>52
111Fの床下は名鉄だけの問題じゃなくて、交通局も絡んでいるからﾘｰｸできないのもあるだろうね。
N3000の仕様と運用が発表された後に新聞あたりに111Fの仕様が掲載されるかもね。
交通局はN1000と6050の運用を公式ページに掲載していた経緯があるから、
N3000も公式に運用が掲載される可能性はあるけど111Fの運用は載らないだろうな。

＞＞43
瀬戸線の喜多山検車区から尾張旭検車区になって
塗装設備が無くなったんじゃなかったっけ。

>>52
いつ舞木撮影禁止になったの？

豊川稲荷13:25発急行一宮6029Ｆ(サクラサクＨＭ付)、瀬戸線歩いて巡拝ＨＭ付6033Ｆ＆6035Ｆ(尾張旭＆尾張瀬戸急行運用)

5704F＋5309Fは今どこ？？
本線急行の代走はいつまでなんだ？

>>55
111F撮禁は交通局絡みでなく部品供給元との契約絡みと見た。

>>57
この前の大人の社会見学。
111F隠せなかったので建屋内だけ撮禁。

>111Fの秘密
写真はダメでも、文章ならOKなんでは...
ひょっとして、VVVFが、日立製とか　
あるいは、海外メーカ製とかか？

三菱ってどこかに書いてあったぞ
そういう無駄な冒険はしないだろ

>>60
大人の社会勉強時は、初回の時から工場内のみ撮影禁止！
子供対象の電車まつりは、撮影ok！
性質の問題じゃない！？

工場ってコンプライアンスや企業機密上、撮影禁止が多いよね！

>>62
東洋電機じゃないか？
名古屋市の入札物件で検索を

>>64
111Fの話ね。

>>65
そうです
前は名古屋市の電子調達ｼｽﾃﾑに3050形と215Fの車内LED表示器のｿﾌﾄ書き換え事業者の入札者が出ていた。
小糸でね
111Fは床下機器に奪われがちだけど、
つり革も三角形ﾀｲﾌﾟになっるかもよ。
名古屋市は3000形ですら三角形ﾀｲﾌﾟのつり革にするぐらいで。
交通局ｽﾚに詳しくかいてある。

なんで名鉄の制御装置が名古屋市の入札で決まるの？
LEDソフト書き換えは名城線八事駅開通に伴う交通局負担だからでしょ

もう、金が無いのなら瀬戸線でお役御免になる6000系を
マジで戻せよ。
そうすれば、6Rのスジを増やせば老朽化した5300系を淘汰
できるやろ？
まぁ、今期から来期にかけての廃車は戻すのは計画済み
だろうから無理だろうな…。

では、24年度以降残るであろう25,26,31,35なら可能でしょ。
特異な27はSIV含む中間2両は廃車して5309Fの代わりで。
数ぴったりじゃん！


妄想、失礼しました…。
ﾉｼ

５３００系が先に廃車されたのは、保有車両削減という制約があったから。
今後本線系の老朽化した車両を置き換えるのであれば、対象は間違いなく６０００系だろう。

>>64
ほうほう、１１１Ｆの３ＶＦは東洋か
なら京急の東洋ＧＴＯみたいな音になるのかな？ｗｋｔｋ

>>69
5300系は順次廃車が公約ですから
新車が入り次第消える。
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/09/29/060928_a.pdf

>>71
その計画、すでに全面的に撤回されてるよ。実際とは全然数が違ってる。

http://blog.livedoor.jp/tryz/archives/52905351.html
これ内部の人なのか？

>>73
内部かリークだね。かなりいい線いってる。1つ間違いあるけど。

>>73
大体思っていた内容と同じだった。
ドアチャイムは6504Fと同様のチャイムだろうな。（後付け）
あと、優先席は1両あたり3席から6席に拡大しそうだけど。

>>73

>運転台正面窓枠一体化（１枚ガラス化）

5500みたいな正面窓に変わるのか？

>>73
バスのウテシか？
http://blog.livedoor.jp/tryz/archives/52884727.html

鋼製車体でIGBT-VVVFとは
某社の1500形ばりの違和感ｗ

>>72
撤回じゃなく変更でしょ。
5300系順次廃車は変わらんでしょ、
現に半数廃車になってるし・・・。

んまー撤回でもあながち間違いじゃないよ
もうちょい待て

>>69
本線系は
5300系18両残して、
6000系中期車を先に淘汰するのか？

>>79
どんな車両でもいずれ廃車されるが、時期と順番が違う。

>>81
6000系列の本線転属が立ち消えになったことで、
6000系中期車を放置して6500系の更新を始めちゃったからね。
本来淘汰されるはずだった5300系が一部浮いてしまった。

>>77
知多バスみたいだね。
間違いがあるとはいえ、細かい内容までリークしてたもんだ。

>>82
6800金魚鉢（28〜39F）が脇に追いやられてる辺りにも時代の流れを感じるな。

瀬戸線の車両の解体って線路脇に重機が出張して現地でやるわけじゃないよね。

結局解体のために陸送するなら本線に戻してしまってもいい気がする。

>>85
解体する時は車体を切断してから運ぶので、
本線に使う為の陸送は解体する時の陸送に比べると手間が違うぞ。
例えば、新車の陸送だと事実上道路を占有するわけだから、費用もそれなりにするけど。
解体なら、その場で車体を切断しｸﾚｰﾝ車で運べる(ﾕﾆｯｸやﾀﾀﾞﾉ等)
古い車両を莫大な費用を賭けてまでも陸送するのだったら、
使用年数の兼ね合いもあるのだが、長期的に見れば新車を入れたほうが安くなる。
その理由から瀬戸線の6000は廃車になっている。

>>86
車体を切断って、足回りのこと？

車体の輪切り

ｵﾀｷｭｳがやっているよなw

>>87
車両の中心から切断する。大根で例えれば二分の1カットみたいな感じ。
3扉車なら中ﾄﾞｱ付近から切断。
交通局なら東山線5000を国1で見た時は3分割して運んでいた。
その時は大江方面に向かって行った。
名鉄も輸送コストの関係で同じ方法と判断できる。

>>89
知ったかかっこわるぅ〜ｗｗｗ　6000は丸ごとだよ。

>>90
残念ながら7000は輪切りもあるぞ。

>>89
とりあえず、知らないなら余計なこと言わないほうがいいよ。

>>91
7000系やSR車に関してはまた違う理由があることも知らんのかｗｗ

>>89
推測でモノを言わずに現物を見に逝けよw

そうさなぁ〜、来月のアタマくらいかなぁ〜？
他スレでも言われているからなぁ〜w

>>89
ttp://setoden.com/news/news20120301.html

素人目には、丸ごと陸送するなら転属でも廃車でも手間は変わらない気もするが、
現場ではクレーン吊りや部品外しなどの細かい手順が違うんだろうな
廃棄物(廃車)は雑に扱えるが、商品(転属)ではそうもゆかない

ツイッターに111Fの写真上がってるな

名鉄瀬戸線は2015年から分社化されることになりなした。
会社名は「瀬戸鉄道」で、初乗り運賃は豊橋鉄道と同じ130円になります。
これは、本当の事実です。

美合 19:58 普通 伊奈
6029F サクラきっぷ板

100系ゲット

>>97
Vが反対側で見えないのが残念。見える影からすると小さそうだが？
ブレーキ作用装置は噂通りユニットタイプになっとるね。
ついでに空転検出開放弁もつけたんだな。

ユニットブレーキとそうでない台車の違いってどこ？
ボルスタ付台車とボルスタレス台車の見分けもできない俺に教えてやってください

>>102
101で書いたユニットタイプの作用装置と、ユニットブレーキの台車の
話は全くの別物。

で台車のユニットブレーキってのは、ブレーキシリンダーとシューと、
その2つを繋ぐテコが一体化されたもの。
一番簡単な見分け方は、車輪を押さえるブレーキシューのまわりに、
外から見てテコやリンク機構が見えるかどうか。見えないのは大抵
ユニットブレーキ。
ユニットブレーキだと、ブレーキシューが台車枠内側の小さな箱と
くっついているように見える。その箱の中にテコが隠れている。

確か名鉄はボルスタレスの台車は全部ユニットブレーキだったと思う。

>>102
一応言っておくと、ブレーキ作用装置ってのはブレーキシリンダーに
送る圧縮空気の圧力を調整したりする装置。
古いのはそもそも作用装置って概念がなく、圧力を調整するための弁が
床下のあちこちに裸でぶら下がってた。
その弁なんかを1つの箱に収めたのがブレーキ作用装置というもの。
名鉄だと、6500より新しいのはこのタイプ。

そういやぁ111Fはトラブルなけりゃ来週中には組成されて舞木の中で
動く姿を見られるかもな。下手すると本線試運転も始まるかも。
月内に検収上げなかん筈なので。

4008F試運転（ツイッターより）
来週には営業開始かな。
それと前後して搬出予定車の運用離脱。

>>103-114
なるほど。ありがとうございます。
111Fは台車がユニットブレーキになった訳ではないのね

>>107
その通り。
ユニットブレーキでない台車をユニットブレーキ化するのは難しい。
基本は台車ごと変えるが、ツイッターの写真見ると111Fはそこまで
してない。

ついでに、作用装置がユニット化されたので空気ブレーキに応荷重制御が
付加されたであろう。111F〜115Fは主制御器には応荷重制御機能があるが
空気ブレーキにはこれまでなかった。

>>108
ありがとうございます
車両の足回り系統も奥が深すぎてワロタ

1000系が120キロ対応の時にユニットブレーキになりましたね
その時も台車だけあたらしくなりました

>>110
確か新製した6500の台車と交換する形をとったんでしたっけ

>>110-111
そう。
逆に、6500には1000から流用した台車を履いとる編成があるということ。
細かいこと言うと、120km/h対応でなく将来の130km/h対応のため。
ユニットブレーキの方がブレーキの応答性が少し優位だからね。
元の台車でも120km/hまではOKだったし、事実やってた。

>>112
6800系と交換した編成もあるぞ

金魚鉢でロングシート車が台車交換を実施というわけか

>>113
そうだね。68もあるね。

>>114
その通り。
6523F、6524F
6832〜6839F
全部で24両

台車見ても分かるけどね。
台車枠の軸バネが入る箱状の部分が他より上に出っ張っているのが
1000から転用した台車。

けっきょく１００系１１１Fは、いつごろデビューするの？

>>112、>>115
っと言うことは将来的には5000系との連結も可能になるわけか・・・・

今 5308F 上り臨時回送 江南通過

名古屋6:48μ空港 2012F+2010Fギ

>>116
前に書いた気がするけど来週から本線試運転。

>>116
スマソ。
デビューはギリギリ3月末か、4月頭かな。

>>117
台車振り替えた車だけでなく、全ての6Rと5300、5700、1000系列との
併結は一応できる。
ただ、制御回路に違いがあるから並列段へのノッチ投入ができない、
というか禁止されてる。だから基本は異常時のみ。
ダイヤ乱れたときに、須ヶ口や犬山の構内入れ替えで見られるよ。

111F来週試運転か。
運研より組成復元、試運転表示とのこと。

空港 7:59 μs 岐阜
ｷ2010Fﾎﾟｹﾓﾝ+2003Fﾄ

金山17:49発準急空港
3529F


まさかこれが今年のポケモン編成だとは…

>>125
今年は370*Fじゃないのか＜ポケモン

>>122
SR+6Rなんて平日の犬山で見れるけどww

>>127
なんだ、今でも定期であったのか。
もう定期はなくなったかと思ってた。スマソ。

2000+3100ってのも 岐阜→茶所回送ってのもあるよ！
まぁVVVF+ECBだから問題ないけど。

つべに111Fの動画が出てるな

>>130
CPは同じだったか　C-1000　違和感ある
中間車モ160のVVVFは同じ音だ

俺も今見てきたが、相変わらずの爆音CPにワロタｗ
モ161は引き続き三菱GTOっぽいね。
なんか時間かけた割にはあれ？って感じだけど、こんなもんなのかな。

その分内装を念入りに更新したと信じたい。
が、動画を見る限りではよく分からんが・・・。

111F、吊り手は三角のものに変わってたね
6504Fとほぼ同じ改造かな？

この改造を見て思った。
つくづく6750は運が悪かったと。
高性能化が出来る設計にも関わらず、重機の餌食にしてしまって…

何故100系の部品を使って高性能化しなかったのだろう。
名鉄による場当たり的施策の犠牲になってしまった。

つべに出ていた動画を見たけど
111の更新したVVVFは6104のVVVF更新車両の音ににてないか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=f-3ET7li4hI

>>135
構体の傷みが早かったから、塗装できる本線に戻す価値も見出せなかった。

×戻る
○転用する
車体ケチッて作ったからベコベコ。

モ161のVはそのまま。中身は以前更新済みだから。
何度も書くが111F更新が時間かかったのは人が足りなかっただけ。

>>134
中間2両は丸つり革のまま

>>137
同時期に造られた6800も車体はベコベコなのかな？

>>136
割と違う気がする。
あっちのは阪神1000系や京急1000形のに似ているけど、こっちのは結構擦れている感じがする

>>142
全開加速してないので音の傾向が分かりにくい点はあるけど、
そこらへんは営業運転してから乗ってみないと分からない。

100系VVVFになった車両、割と静かだね。
モ160のモーターの唸りがよく響く。

津島10:57 準急 吉良吉田 5306F

>>141
板厚が違うからだいぶマシ。
鉄仮面はともかく、金魚はいずれV化されて長々使われるだろうね。

>>144
一応三菱最新型のVだから。

どこに111fがいるんですか？そしてどんな動画に111fがうつっているんですかそしてモーター音は4000系にかN3000にですか

>>148
YouTubeにあるから自分で探そうよ

将来的には5000系もVVVF化して欲しいな。

>>150
20年後くらいかな。その頃まで人類が生き残ってるか分からんけど。

真面目な話、リサイクル車にしては構体まともに作ってる。
6750とは違ってね。だから可能性はあると思う。

>>150-151
5300のモーターは1955年製の5000のだから、今年57年目か。
1989年製の1000のモーターを使ってる5000は、2046年くらいまでは使えるんじゃないか（嘘

>>152
5300のモーター更新されとるの知ってて書いとるね(笑

普通に考えたら、5000は3500より先に廃車されると思うけどな。
制御装置はともかく、ブレーキを電気指令式に改造するのは金がかかりすぎると思う。

>>154
>制御装置はともかく、ブレーキを電気指令式に改造するのは金がかかりすぎると思う。

別にブレーキを変更しなくても良いのでは？
VVVF化して延命すればいいわけで。
3500系をリニューアルすれば、5000系より長生きするかもしれんが、
実際リニューアルするか判らない。

>>153
もう全取り換えに近い更新されてるんだよな
ケーシングすら錆びてるから替えてしまったので

確か２０１２年に3504fがリニューアルされるとか名鉄の人から聞いた舞木でだけど吊革と扉の下を黄色にするだけだって

今2300も半分黄色くされていたな

なんとか04Fばかり更新されてゆくのかｗ

115F

111Fが本線で試運転に入ったらしいね

111っていつ舞木に入ったっけ？

本日の瀬戸線6600系は、朝ラッシュ時は3本とも稼働。
その後6602F+6605Fが尾張瀬戸留置線へ回送され、停泊中。
あとの2本は現在も動いていると思われます。

1415頃本宿付近で試運転幕の111F発見

↑豊橋方面に走って行きました

名鉄瀬戸線は2015年から分社化されることになりなした。
会社名は「瀬戸鉄道」で、初乗り運賃は豊橋鉄道と同じ130円になります。
これは、本当の事実です。

15:47　111F　知立と牛田の中間ぐらい
豊橋方面へ

来年度4000系6本投入。

4000系6本投入で廃車予定追加。
（ただし廃車予定は予想です、実際は異なる場合が有ります）

<瀬戸線 （日付は前回出場日）>
<6000系>
6024F　2008/10　廃車予定
6025F　2009/03　廃車予定
6026F　2009/09　廃車予定
6027F　2010/03
6031F　2010/09
6033F　2009/01　廃車予定
6035F　2011/07

<6600系>
6601F　（2011/01）+　6604F　（2011/11）
6602F　（2010/12）+　6605F　（2008/06）　廃車予定
6603F　（2011/02）+　6606F　（2008/07）　廃車予定

来年度100系2本V化
112Fと2次車のどれかかな

検査順だろう。深く考えることもない

オールV化された111Fの動画・写真がちょくちょく出始めている。
気になるのはインテリアだなぁ。

本線系は3年連続無しか、5300系の廃車は
ダイヤ改正や瀬戸線からの転属がない限り
無いだろう。
6500系の更新も無しか。

６５００の更新は去年もプレスには載ってなかったぞ。
単なる修繕扱いだろう

100系２編成VVVF化改造でいっぱいでしょうから、
6500系の更新は無いと思う。
昨年は上期6504F更新、下期111F改造。
今年は上期100系改造、下期100系改造。

111Fの4号車はなんでVVVFの更新しなかったの？

名鉄瀬戸線は2015年から分社化されることになりなした。
会社名は「瀬戸鉄道」で、初乗り運賃は豊橋鉄道と同じ130円になります。
これは、本当の事実です。

名鉄瀬戸線は2015年から分社化されることになりなした。
会社名は「瀬戸鉄道」で、初乗り運賃は豊橋鉄道と同じ130円になります。
これは、本当の事実です。

金山留置線 3529Fﾎﾟｹﾓﾝ

先日601?Fに乗ったが、ひどすぎて笑えない状態だった
その時は岐阜発犬山行き急行の運用に入っていたが、羽場〜鵜沼宿間の下り勾配で酷い音を立てて走ってた
化粧板が元ヤニ車並みに薄汚く、かつ大幅にムラがある

高山線のキハ47よりもひどかった

犬山駅でマニアらしき連中が話していた。今日、312F定検で舞木臨回予定らしい。

5700酷いな
塗装が剥がれて赤いテープ貼ってあるやつがいる

瀬戸電6000も錆び浮きまくりだったり

そういえば300系も帯かなり退色してるね

栄生　1532　回送本宿　312F

111Fの犬山への回送いつ？

>>184
111Fは名古屋通らねぇよ

5705F、江南駅16:08発の東岡崎行き普通。

猿投所属だからな

>>184
豊明へ回送後、今度は知立へ
知立から三河線で猿投まで回送。
多分これでしょう。

>>185、187、188
ありがとう
300と同じだと思ってた

111fLCEついていたよ

>>183
6800系で塗装が剥がれて下地むき出しで挙句に錆びてた車両があったな。
気づいたら上から塗装してたが全然ごまかしきれてない。
いつの間にか完全補修されたけどね。

>>189
編成方向が逆になるから100系と200系は三河線経由。
ずっと昔からな。

>>190
LCDなのかLEDなのかどっち？
つか車内案内表示器だよね？

>>191
パテ補修は舞木でしかやらないから最大４年は応急処置のまま

>>192
>>190の書き込みは信じない方がいい。
理由は前スレを荒らしたメアドが“８０４”
側灯が電球からLED化された

>>194
だけどその側灯のＬＥＤって111Fだけでなくほとんどの新車は5300系や6750系などの廃車発生品の再利用なんだろうなぁ

>>176
中間２両はもともとV

それ答えになってない

いやそうでしょｗ

つまり、使えるうちは使いましょうということだね。
恐らくGTO素子が入手困難になったら
機器ごと更新なんじゃね？

前にも書いた希ガス。
161のVを今回更新しなかったのは、以前経年劣化の早い部品を
更新済みだから。

100はVの数が少ない分、3Rより割り合いV更新が早く進んでたので、
今後の更新車もモ160のVだけそのままとなる可能性が高いと思う。

そういえば35と37も殆どV更新終わったな。
これも当面GTOのままでしょう。

>>191
舞木ができてから剥がれやすくなった。
色々変えたからね。

先日、1030-1230＋1850のオールMの８両を見た。

>>202
ときどきあるけどウテシ泣かせの組成だね。
マスコン入れても応答悪いし架線電圧下がるし。

111Fだけど、今日で試運転3日目だね。何日の行程組んでるのかね？

>>203
1030が1000より架線電圧が下がるとか信じてる奴まだいるんだ・・・驚愕

>>204
新形式と同じ扱いだから性能測定などやることがたくさんある。
ただの全検上がりとは違うよ。

一つ運用で気になる点があるがＳＲって犬山発着の普通はよく見られるが岩倉発着の普通はあまり見なくなったのは不思議
それが気になって運研で調べてみたけど岩倉発着のは土曜休日は4本で平日では一本も無いのか・・・・

N3000営業運転2日前に始まったな
おれモンキーパークに今日行ったけど地下鉄の7000おったよ312fの代走だよな

>>203
B2 8両で1030-1230＋1850になる確率は5%

>>207
平日　岩倉5:50発　普通 東岡崎行き　SR4
この前乗ったばかりだから覚えてた。

ツイッターより、
朝6602F+6605F運用に。
今のところ離脱してないようだが。
これが来年度最初の搬出予定なのか、それとも他の編成なのか？

7500流用車はいつまで使うつもりだろう
2200の増備の話もなさそうだし。
河和線の一特って実際のところ需要ってあるのかな

>>211

疑問に思ったらまずフィールドワーク。
現場へ行って自分の目で確かめてみなさい。

1214列車に5309F充当かと

1326金山発吉良急
２連 6813F

>>210
今日は栄町停泊で明日は朝のみ運用で尾張旭に入庫だが・・・

>>209
4/16×3/12＝1/16＝0.0625
だから約6%だろ。

あ、1134Fが事故廃車になってるから
3/15×3/12＝1/20＝0.05
でいいのか。

>>205
根拠は？
定格で比較なんかしてないと信じて、一応聞いてみる。

111F今日も試運転してたな
1514に知立通過してった

>>213
はい、本日5309絶賛運転中！

>>218
弱め界磁制御中で電流値が固定されている約60〜110km/hの間の電流量を比較しよう。
1000・1200は約560A、4両のM車がこの電流を喰うのでトータル2240A
1030・1230は約380A、6両のM車がこの電流を喰うのでトータル2280A
というわけで加速中の大半の時間、約45秒かかる中高速域での消費電流量はイーブンなのだ。

だがしかし、抵抗制御中の、特に電流量が多い方の並列段だとちょっと事情が違って
1000・1200は約520A、4両のM車がこの電流を喰うのでトータル2080A、これが約12秒
1030・1230は約500A、6両のM車がこの電流を喰うのでトータル3000A、こちらは約14秒
と一瞬だが1030の方がひどい。10秒ちょいの電圧降下が周りに及ぼす影響を調べるのは至難だが
それを計測して「1030の方が電圧降下が〜」という人はすごい観察眼だよね。

長文スマソ

>>221
へぇ、そうなんだｗｗ

先頭にモーターあってＭＨが出かけりゃ問題ないがｗｗ
岐阜側はＭＨ大きいが豊橋側はＭＨが小さいからなぁ・・・

>>221
頑張って電流計観察したんだね。そこは評価して60点。
8連の話してるんだから、1800と1850の比較もあったら80点だったかな。
当然、定格の比較なんてしてたら0点だったよ。
さて、あと20点は分かるかな？

>>223
へぇ〜これで60点なんだ〜
甘い世界に生きてるなあ。

1800は高速特性がダラダラなので比較すらできん。
速度に反比例して落ちると思ったら大間違いだったもん。
添加励磁で自在に調整できるからってそれはないだろうって。

1850は1030側とはセット値が違うようだね。
限流値も弱め界磁制御中も高速での落ち込み（=最弱界磁率）も全て違う。

8連の話とあるが
どの8連と比較したのか考えると
「1030+1850の全Mが〜」の件なので
1200+1800の5M3Tか、1200+1850の6M2Tと考えられる。
そして1800と1850は速度特性の違いを含めて考えるのが超面倒
というわけで1200と1030の比較だけさせてもらったスマソ。
それ以上は長文過ぎて２ちゃん向きの内容じゃない。blogでやってろｋｓだ

111F今日も試運転してたな
知立1514通過

インバータ車スレで111FがIPMじゃなくてSiC素子なんだぽい書き込みを
見つけたけど、ガセだよな？

上に挙がってる中の人ぽいブログにはIPMってあったし

22日、エコムーブは空港準急
犬山線ダイヤ乱れで昼間　豊4+2+2岐　で運転

特急豊橋の車内より
岐南で追い越した須ヶ口行きＳＲのような…
昨日の影響残ってる？

ツイッターより。
6602F+6605Fが運用離脱したようです。
これから搬出にむけ、準備がなされるでしょう。
おつかれさま。

>>226
もう舞木出るからV見に行ってみたら？

>>224
自分で突っ込んでおいて自爆かよ。

しゃーないで結論言うと、無論速度域によるが、弱メ界磁時の使用電力は
1000-1200より1030-1230が、1800より1850の方が、ピーク時で4割近く、
平均でも2割くらい多い。

カラクリ明かすと、あの電流計は主電動機電流計でなく主回路電流計だと
いうこと。弱メ界磁中はMGorSIVから励磁するが、あの電流計はその励磁
電流を拾わないんだな。
だからパラレルから弱メ界磁に渡ると、電流計指示値が急に下がる。

>>231
鉄道用直流電動機では一般的に
界磁巻き線の消費電力は全界磁でも全体の5〜10％ですよｗ
90〜95％は電機子がとってる。
弱め界磁になって、仮に電機子電流しか拾わなかったとしても、誤差は5〜10％。
というのが一般論。

次に
弱め界磁での使用電力が4割違ったとしよう。
この時使っている電力は電動機効率約87〜90％と歯車効率97％が無くなるが
残りはすべて車両の運動エネルギーに変換されている。
消費電力が4割大きかったら加速時間は4割短くならないといかんのだが
そんな現実転がってない。
1200と1230の60から120までの所要時間は（ちょっと国府宮発車の動画見て）
前者がが41秒、後者が45秒か。
重量の差とか乗車率の差とかあるだろうけど
消費電力は少ないとしか思えないのよね。
これが現実論。

最後に
弱め界磁中はMGから励磁するが、
複巻電動機で全界磁を実現するためには分巻界磁へMGからの励磁が必須。
つまりMG励磁は起動時からずっと入ってる。
だから発車の瞬間電灯が暗く〜、なんて逸話があるくらいだし。
パラレルから弱め界磁に入ったら励磁電流を徐々に減らして弱め界磁制御をする。

だいたい主電動機側で2000kW以上喰ってるのに
さらにMGで4割積み増しとか、MGの容量考えろよ。75kVAしかないんだぞ。
800kWも積み増しできるわけなかろうに

そろそろスレ違いだと言う事に気づけ

6036Fに転落防止幌付けられたが、
まだまだ使いますよという事か。
6032Fは廃車、同期の6033Fも危ない中、
本線系の6000系中期車はしぶとく残りそう。
（2扉一般車完全淘汰後、置き換えか？）

>>226
sic素子は炭化ｹｲ素だっけな。
sic素子といえば霧ヶ峰MSZ-ZXV281Sがあったな。
単相200Vなんだけどね。

おはようございます。

南加木屋 6:41
普通 知多半田 5306F

せっかくのSR車なのに、乗り継ぎの都合で先頭車両に乗れねぇorz

巽ヶ丘 6:53 急行 河和
5305F

今度は先頭車両で前面展望とモーターの唸りを堪能。

阿久比 7:13 普通 金山
5306F

知多半田 7:30 普通 河和
1701F

ダラで１人掛クロスシートは、最高の贅沢！

河和 8:04 普通 富貴
5305F

またまたSR車なのに、乗り継ぎの都合で先頭車両に乗れねぇ(泣)

知多奥田 8:39 普通 内海
5703F

展望席はいいけど、やっぱりモーター音を聴きたいなぁ。

昨夜、111F猿投へ回送された
多分今日は土橋に回送だけ
明日から営業復帰かな

昨夜、111Fが猿投へ回送された
今日は多分土橋に回送される
営業復帰は明日かな

大事なことなので2回（ｒｙ

そうだね
インテリアがどうなったか早く見たい

太田川12:37停車中
普通内海 5304F(1番線)
普通金山 6042F(4番線)

111Fは鶴舞線内の試運転はしなくて営業復帰させて大丈夫なの？

111Fは鶴舞線でも試運転実施。
営業復帰は、もう少し先。

次の改造予定の編成は？

岐阜1801発特急空港 1704F(乗車中)
岐阜1803着急行岐阜ﾄ方 3500系ﾎﾟｹﾓﾝ(到着後回送で茶所へ)

豊橋
15:53 急行 岐阜
ｷ3150系+3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)ﾄ
16:02 快特 新鵜沼
1701F

飯田線119系E4回送出発と重なり、ホームは大混乱。

ホーム「えっ」

ホーム「ちょ、待てよ」

１００の今年度の改造は２編成
１つは１１５、もう一つはおそらく１１２。

逆に100系抵抗車が珍しくなるな

6000系抵抗車もそろそろ珍しくなるんじゃ？

どこがだよ

>>257
瀬戸線は1年後そうなるかも知れんが、
本線はまだ沢山いる。
>>255
このぶんだと、2013年度も2編成改造される
公算が大きいな。そういう計画かも知れんな。

2014年度以降は6500系更新に再着手だろうな。

6500系は回生ブレーキ搭載だから床下更新はなしじゃね？
代替確保が難しそうな6Rm2の置き換えが気になる。

>>260
6500系更新は
床下更新じゃなくて
室内リニューアルの事だよ。

>>260
>代替確保が難しそうな6Rm2の置き換えが気になる。

もう6800系は改造しないと思う、
もし改造なら3R2しかない？
それか3150系新車か。

>>256
100系が模型化されないのは走らせるとモーターが加熱し過ぎて
手で持てなくなるから化も知れない。

>>263
それとは関係ない。
製品化されないのは、
VVVF化された床下機器の形状ががまだ分からないからである。

本線新型特急車に４５００という噂があるが
１０３０は元々予備だし、置き換えなら１０００？
特別車を廃車して普通車４両にして、これで５３００や６０００を置き換えとか

>>265
本線特急の置き換えなら2200で済むと思うのだが・・・
だいたい1030を廃車にする＝7500の足回りは限界＝一般車もまとめて廃車
だから5300の置き換えは無理だし

>>265
4500系となると、大きく変わりそうだな
置き換えは、意外と1700系？

>>262
それか5309Fかｗｗｗ

3100系3次車とか

岐阜
9:22 μsky 空港 2010F

4500系よりも
新形式特急電車なら2500系じゃないのか?　2000番台まだ余ってるし
2500-2550-2700-2750-2650-2600　2800-2900

>>268
特急増結にも3R増結にも欠かせないから、たぶん無理。
やるなら、SRを全部２両にするか、6R2を全部ワンマンにして6R4は単独運用中心がいいかと。

>>270
自分は以前、特急車2500系を作ってみた。
ちなみに、4500系のほうは以前、SRをイメージした本線型通勤車として作ってみた。

>>260
三河線で２＋２ワンマンをするには貫通扉必須だからな。
１：全列車4連化
２：2+2の列車をツーマン化
３：3150系投入
の三択になる。

>>266
5300系の置き換えが先だと思うんだが・・・。
現に半数以上廃車になってるし・・・。
ただ1030系どうするのか気にはなるが、
床下更新か、いっそのこと2200系で置き換えるか
名鉄がどう判断するかな？

>>272
別に三河ワンマンに貫通扉いらなくね？

ワンマンだと貫通編成じゃないとダメなんやら？

今日、111Fが3号線で試運転やってたけど、このスレではスルーなんだな。

誰だよポケチンが一宮〜玉ノ井に入るとか言った奴はww
早起きして損した

今朝犬山線で6036F見たんだけど系統板がついてなかった。
太田川の系統板は何処へ…？

>>274
橋の上で緊急停止したらどうやって後部編成に行くんだよ

貫通扉あっても梯子がない時点で終わってる。

>>280
車両から車両に乗り移るのに梯子は必要ない。

何をどう言った所で、名鉄としてはそういう考え方なんだからどうしようもない。
3150/3300に唐突に貫通扉が付いたことについて他に説明のしようがないだろ。

>>277
なんでノッポさんは酷く嫌われているの？

>>281
貫通させるにしては扉位置がずれているのはそういうことか。
とすれば5000系のデザインは増結しての運用を考慮してないのかな？

>>283
もともと４連に貫通扉は必要ない。４＋２でワンマンする気なら知らんけど
３３００についてるのは３１５０と共通設計にするためだけみたいだね。

貫通重視なら6600系持っていけばいいと思うが。

6000系を置き換える話してるのにアホ？

>>276
まあ、土橋に回送された辺りで鶴舞線での試運転が始まるというのはある程度は予想していたからな。
ほとんどの人が「あ、今日から試運転開始か。で、営業運転はいつから？」みたいな状態だと思う。

>>277
だからあの人の言うことは信用しちゃダメとあれほど・・・

>>278
系統板は、太田川駅窓口に飾ってあったよ。

12:20 太田川 特|名古屋 5406F

12:30頃 聚楽園 留置 ﾄ3501F+3101F

ひさびさに書き込むテスト

× 5406F
○ 5306F

失礼しました。

>>287
交通局職員から聞いたけど、本線試運転の時点で
新型ATCと制御関係の故障が発生したとか…。
それが事実なら営業運転開始はまだ先かもな。

>>289
サンクス。今度見に行ってくるよ。

>>279
そうじゃなくて駅の停車できる本数が決まってるからだよ。
例えばある駅は4両しか停まれないとき後ろに2両ついてた時後ろの客はどうするんだって事になるからね。
でもいろいろ話があるけど乗務員室から客をおろしたこともあるらしい

>>293
日本語でおｋ

>>293
し〜め〜き〜り〜

5300系の置き換えは2013年度以降、
本線系へ新車投入が有れば、間違い無いでしょう。
ただ5700系をどうするのかな？
（ついでに置き換えてしまえば、良いだろうけど、改造して浅い5600番台
　の解体は勿体ない気がするが）

5700系の置き換えは当分無いのでは？

5700系も5000系化しちゃえば良かったのに
足回りほとんど1000系と変わらんだろ。

3301Fは東岡崎停泊、29日は東岡崎5:38発 急行 新鵜沼行き　からスタートか？
3529Fは一宮停泊、29日は一宮6:14発 普通 玉ノ井行き　からスタートか？
2010Fは須ケ口停泊、29日は須ケ口〜栄生〜新鵜沼回送、新鵜沼7:14発 ﾐｭｰｽｶｲ 中部国際空港行き　からスタートか？

>>290-291
5306Fは特急運用後、犬山方面へ回送されていたのを見た。
撮影中に突然来て慌てたｗ

>>299
今一宮に停まってた玉ノ井行きはノーマルな赤だったよ

2010Fは先ほど、犬山検査場に留置されていました。

>>301
ま　た　ノ　ッ　ポ　さ　ん　か　

>>303
いや、>>299は3301Fと2010Fは正解のキガス

ま た お 前 か

>>303
どんなノッポさんよ？

おまえらよく読め。まだ書いてる時は、確定とは書いてないだろ。
それで違ってだまされたと書いても、読まなかったおまえが悪いといえる可能性あるぞ。

今年のμポケラピは２０１０Ｆ？

>>308
Yes
ちなみに、通勤車は3529F

犬山線
5000系急行１本、SRによる代走

2013年に、一部特別車4500系が登場一般車もLCDモニター使用1030が、廃車になるN3000みたいなモーター音日本車両の人から聞いた話3150LCDモニター使用車新造するとのこと

最近は小学校で句読点や接続詞を教えていないのか。

>>311
ガチ？ ガセ？

自演乙としか

>>313
ガセだろｗｗ

何でスレタイに111Fとあるのに営業運転開始が情報が一切ないんだ？正確には再開だが・・・

>>316
目撃がないから

↑今日朝には土橋で寝てたぞ

>>316
今日の記号56に111Fが入ってたぞ

>>316
N3000でよければ、N3000は別ｽﾚで29運用に入っていたと報告あるぞ。
しかしながらN3000は犬山線でも運用するのかね。

>>319
記号56ないけど？
記号25を25列車と書く人よりいいか

本日3/30はN3000が25運用、１11Fが54運用だった。
111Fについて、とりあえず見たまま。
・VVVFはE233みたいな音(三菱IGBT?)
・先頭車に車椅子スペース
・化粧板は新しくしたみたいだけどデザインに変更なし
・ドア付近の床は黄色
・行先表示幕はそのまま
・車内の案内表示機はなし
・ドアチャイム取り付け(東海の211と同じような音)
・中間2両のVVVFはそのまま、ドアチャイムもなし、というかノータッチ

正直、これであと10年以上使うの？っていう感じ。
中間2両が何の手も加えられていないことも謎。
名鉄はいったい何をしようとしているのでしょうか？誰か教えて。

N3000と比べると明らかにサービスレベルが低いな＜111F
最低でも車内表示器ぐらいは付けて欲しかったわ

多分あと10年は使うつもりだろうね
4000の導入が終わったら新車が来るかもしれんが

>>322
111のVVVFは名古屋周辺の車両なら､現在試運転している6104と同じ音か。
>>323
折角改造するのだったら最低でも3050程度の内装や装備にしてほしいところだな。
空調はともかく座席の色とかさ。

JR西の103系みたく徹底的な更新工事やれば、あと20年でも30年でも使ってくれていいと思う。

>>325
西の改造も一見徹底的にやっているように見えて
ドアチャイムもドア上ＬＥＤもついていない。

尾張瀬戸 7時09分 準急栄町 6027編成(サクラサク系統板付き)

板付きって事で書きこみました。
ブック式板目当ての客に宣伝する目的か？

>>326
スレチになっちゃうけど、この前出場した205は車内表示器とかついてたよ
車内も新車同様だったから名鉄もこういう改造をしてもらいたいね

111fは中間車だけを新造するんじゃないかな5年後くらいに

>>323
よく思い出すんだ。5500だって7000だって特整やっても
それほど内装一新されたわけではないじゃん。

それでも工事後20年以上使用されたやん。

案内表示付けるのは引き通し線通したりして大変。

>>322
中間２両だけドアチャイムなしとかｗｗｗ
ところで、ドアチャイムは6404Fと同じ？

>>320
ところで、他スレってどのスレ？
N3000形は増えていけば3000形や3050形と共通運用になると思う。
急行運用も考えられているはずだし。

>>332
名古屋市営地下鉄 65号線これに報告が出ている。

ドアチャイムぐらい中間車に付けろよ…
中途半端な更新ばっか

車内表示器はどうでもいい
側面方向幕を一刻も早く全車につけて欲しい

上小田井16:41普通豊田市
111F

バリアフリー化や車体修繕とVVVF化が、改造・改修・修繕と
税法上の扱いで便宜上区別されて、予算執行上一挙に施工する
のを避けたんだろう。

税法上の取り扱いは資本的支出と収益的支出の２つしかないし
しっかり区分してりゃ同時にやったって同じ。
しかも決算ベースの話であって予算は何にも関係ない。

あんまりいい加減なことを言わないように。

>>333
見た感じ、推測の気がするんだが…

違う。

移動円滑化基準では、車両や駅の大規模改造でバリアフリー化する
ことを鉄道事業者に求めており、本来は今回の100系改造で車内の
表示装置などを整備しなければならないのだが、車両設計変更申請
において何らかの工夫がされ、会計上からも「改造」という取扱を
回避したと考えられる。

同様に神戸市1000系VVVF化でも車内改造を先送りしている。

JR西の体質改善も「修繕」で申請していたものの、財務当局からの
「改造」相当という指摘を後に受け、移動円滑化基準との予算均衡
からも車両計画を大きく見直す契機となった。

そもそも交通バリアフリー法は国土交通省だろう。

でも、10年後ぐらいに車体がくたびれてきたら車体載せ替えとかしそう

ないだろ。更新したとはいえ電磁直通ブレーキとかエアコンのフロンとか色々問題が

1000系の箱だけステンレスの通勤車体に取り換えたくらいだし、可能性はありそう

車齢が10年違うし前提条件に全く共通点がないだろ

最近、6404F見ないな〜

聚楽園引込留置
3305F+3159F　ギ

ちょっと勿体無い

４日くらい前に6404f昼に準急新可児になっていたよ

6602F合掌

5304F　特急 内海行き（名古屋14:11発）

知立11:29急行岐阜
肉便器担当

１００はそのうち中間車と２１５を廃車して４両×１０にして、
新たに５００系８両×６投入。
朝はすべて８両、昼間は５００は急行、１００は４両で普通。

？５００系？

>>352
日本語でおｋ

きっと>>352君の脳内ではJR西から買ってきた500系が走ってるんだよ

352ではないが、5000系をイメージして500系を作ったことがある。

川名発1049発豊田市行き
111F
車内は6504Fとほぼ似たもの（扉開閉時に鳴るチャイムはやはりJR東海211系そっくり）
車内貫通扉上部の「禁煙」が6800系金魚鉢と同じ禁煙マークになったり、
同所の右には号車表示を示すシール（6）が貼られている等、差異もある

ちなみに3500系や215Fにあるような車内案内板はない。

>>357
「禁煙」プレートがピクトグラムのシールになったのは5年以上前だけど、今度は化粧板張り替えとともにプレートになったか

上小田井1845普通豊田市
111F

　　　私明日からバトルスピリッツ始めようかな？

そういえば、昨日54運用に215Fが就いていた。

そういえば今日は1700-2300+3100の急行が走ってたね
特別車は開放で

362さん僕も見ました急行伊奈ゆきで

自分が見たのは岐阜行き急行だったかな

昼過ぎにミュースカイ常滑行きなんて不思議な電車もあった

4月3日名鉄ウヤまとめ

12時20分〜17時30分
空港線全線

16時29分〜17時22分
名古屋本線 新安城駅〜豊明駅間
　
16時29分〜16時50分
豊田線 赤池駅〜梅坪駅間


15時59分〜16時15分
犬山線 名鉄名古屋駅〜犬山駅間

15時50分〜16時15分
名古屋本線 新木曽川駅〜名鉄岐阜駅間

ご無沙汰です。
堀田1:18頃 豊橋方面に向けて臨時の回送が走っていきました。
音と、後ろ姿に乗務員室の明かりを捉えたので、機関車ではなく旅客車2両の様子。

>>366
久しぶりですねえ
また深夜のマルタイや機関車の目撃、上げてくださいな

書いた矢先にスマンが、もう1本来たので。
堀田1:25頃 豊橋方面 回送2両 おそらく3R

やっぱりもう一丁来た。
堀田 1:34 豊橋方面 車番は暗くて判らないが370?F。
ウヤった分今晩はこのあともいくつか送り込みありそうだね。
以降はまとめて書くことにします。

>>367
真冬でも窓開けてヲチできる若さが欲しいです orz

2130くらいだったかな。
金山から特急豊橋でSR4が出て行った。

今日の111Fの目撃は無いかね？

>>370 2100頃金山駅にて。2107 特急豊橋 全車一般車 4両 とあったけど、これと違う？　これも５分くらい遅れてると案内してた。自分は2100の急行内海に乗ったので、車種の確認は出来なかったが。　

今って平日の昼間、津島線で1800の単独運用があるんだね。時間的に須ヶ口⇔弥富の機織りみたいだったけど。

>>370
210レか？5305、B2かC2のやりくり出来ず走ってたな。

>>371
昨晩は柏餅入庫してた。

>>374
サンクス

>>371
今日は記号51に就いてる（赤池 14:23上小田井）

51運用上小田井20:12普通赤池 111F
2日連続の乗車

111F
今日が51なら明日は52だよな…

いつ、名鉄5700系の事故起こしたですか。

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZfLbeQ1dOa8&feature=relmfu

どうせ、Nゲージでふざけて遊んだ動画だと思ってクリックしたら
本当だったな…。
号車サボが入っている。

http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1304779394/101-200
↑の136、138で言われてる事故？

>>379
疑い半分で見てみたがトレーラーとぶつかってたんですね・・・

連結部の所に密着連結器（Ｍ式？）がないから何年前だろう・・・

>>382
ぶつかったトレーラーも古いね。
15年くらい前かな。

>>379
映像を見てないから確かなことは分からんが、
5700が事故ったのは宇頭だったような…と記憶。

宇頭は5509だった気がする
全国ニュースでやってた

名鉄ウィングロゴが入ってないから92年以前だろ

>>370
えっ!?

>>379
日本語でおｋ

>>380
模型か実車かを号車札の有無で判断するとな

>>382
連結器の下にぶら下がってるやつは電気連結器な

1384Fの運用って1800系2+2運用と共通にできないの？

>>389
出来ないよ。
1800の2+2はそのうち分割して特急運用にはいるから

いっそのこと1384は最初から1850*2にすることは不可能だったのか

>>391
運転台が足りない

運転台なら1個じゃなくて3個取り付ければ済む話だが

春ですなぁ。

18と1384を共通運用は無理だよ。まぁ終日２＋２の18を組むなら別にだけど…
２＋２の場合、運用乱れたら切り離したりするし。ただし、代走は別だけど。

1384-1534は？

>>395
最悪、中間の2両を廃車して1850に編入、1854Fを名乗るとかありそうで怖い
1800か1850のどれか1本が踏切事故で大破した時とかね

んなこたないだろうが、別に1854Fとかになったところで怖がることはない

名鉄は余程の事でない限り改番はしない

瀬戸線乗り入れとか。

400

デキ401

>>390、>>394
サンクス
1384Fでは運用の都合上1800系との共通は難しいわけか
1800系以外にも1384Fと同性能、同組成と言えば他に5000系がいるんだが5000系は内装が残念
。。。

まぁやろうと思えばやれるんだが・・・

自分の疑問は改造する当初から使い勝手が悪い車両になるのは分かりきってたから1850に編入して1800等の運用増やせばと思ったんだが

今更なら瀬戸電とかの廃車からロングシート持ってくるのがベターかと

5000と1380は共通運用でいいと思う。
6000系列なんかは最高速も内装も違う車両がごちゃまぜなわけだし。

1380といえば昼間に事故の影響で新安城行きで走ってたな。

おはようございます。

神宮前 6:10 μs 空港
ﾄ2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+2002Fｷ

桜が見頃になりました。
撮り鉄の皆さん、頑張りましょう！

名古屋 6:44 普通 岐阜
3529F ﾎﾟｹﾓﾝ

こちらは昨夜の踏切事故の影響を受けていないようです。
あとは撮影ポイントもおのずと決まってきそう…。

犬山 7:50 μs 空港
ﾄ2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+2002F

郷瀬川は、まだ三分〜五分咲きorz
でも来週末には葉桜になっちまう(泣)

鳴海 8:46 急行 豊川稲荷
ﾄ3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+3100系ｷ

諏訪町 10:00 急行 一宮
ｷ3100系+3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)ﾄ

佐奈川は桜満開です！
但し、この時間は側面に陽が当たらん。

100系111Fって2200系みたいな号車表示が貼ってあるんだね。

東岡崎 12:38 急行 豊川稲荷
ﾄ3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+3100系ｷ

岡崎公園前は桜満開！
今日来て良かった!!

100系111Fのインテリアの写真は中々見つからないな
つべでは走行音関係結構あげてるけど

1412発普通岩倉 6813F

>>413
どこの駅を14:13に発車したのですか？

>>414
× 14:13
○ 14:12
失礼しました。

>>415
どこの駅？

東岡崎か上小田井だと思われ

いまさら且つ書き忘れすまん
上小田井です。

100系舞木に。編成わからず

>>419
さっそくか

>>404
1380，5000，SR4は共通運用でいいと思う。

>>421
ドア位置ルーレットか
今でもSR特急運用とか、3扉中央位置で待ってる人が結構いるのに

各務原線使ってると並ぶ位置迷うわ
運用とか把握してないから毎回ルーレットor車体見えてから並ぶ

ちょっと前までは中央線にもトラップ車両がいたな。
あいつは顔見ても区別つかないから達が悪いｗｗ

>>422
そうだった。SRは別物だね。

別件だが、6000系4次車（三河線ワンマン車）が犬山線に入線

舞木の#1or#2にピカピカのEL600がパンageで待機ちう

112F 舞木入場

新木曽川19:46(+6) 普通 岐阜 6504F(6404)

情報をいただいたのでカキコ
4次車は6015Fでした。

111F＠土橋

名古屋
20:16 普通 犬山 1384F

犬山12:55発 普通 東岡崎行き…6015F

上小田井８：００現在で普通豊田市行きにＮ３１０１

新鵜沼11:48発　急行 内海行き…6001F(三河ワンマン)＋6801F
新可児11:44発　準急 中部国際空港行き…3301F(エコムーブ終了、通常塗装)＋3115F

いずれも、車番は豊岐の順

本日の運用報告 111F 豊田市ゆきは列車番号 771ﾚ
上小田井ﾕｷは運用番号 54

ここ数日南桜井22:09発準急新安城が5000系から6R2+2に変更みたい。

>>433
運番分かりますか？

111F 本日50運用

>>437
02運用

そういや注目編成の6818Fは、もしかしたら注目編成から外されるかもね。

片側（山側?海側?かどっちか忘れた）に付いていたのが
両方に付けられるのか。

>>441　
山側のみ設置してあったんだが、舞木入場から付けてもおかしくはない。

>>442
山側でしたかサンクス。

>>434の訂正
時刻は何れも15時台です。

4/13(金)
新可児16:44発　準急 中部国際空港　6404F+6828F(ワンマン対応)

6036Fが知多娘系統板掲出車両へ。　

6005Fにグランパス板

三河山線、基本全運用にグランパス板ついてました(12時台)

>>427
> 112F 舞木入場
今日伏見で見た

金山1726発普通河和 6813F

本日の運用報告 運用No:60 犬山ゆき 112F

4/14(土)
犬山12:29着　普通 犬山行き
manaca未対応区間ワンマン車なしの4両だった。

＞アニメじゃない

アニメじゃない
ほんとのことさ。

>>452 誤爆すまん

6036Fとか運用つかめねぇよ… orz
6036Fの運転士さん、応答ください

>>453
今日の6036Fは、新鵜沼〜河和急行ギ方。
終日ギ方なので、撮影が限られると思う。

空港線にB入ってる?

>>453
トン
ギ方とか情報感謝です。

いずれ両方撮るつもりですから撮りにくい方からいきます

>>455
C2代走

昨日昼頃B2の空港行きあったけど今日も代走あるのかな？

しゅうらくえん引込留置
ト3529F+3150系キ

名鉄車ではないけど代走と言う事で…。

味美 17:46 普通犬 山 運用��22 名市交7102H

新鵜沼17:18発　急行 河和行き　岐6826F+6004F（三河ワンマン）豊
新可児17:14発　準急 中部国際空港行き　岐6800系+6036F豊
江南18:21発　急行 新鵜沼行き　岐3150系+3529F豊
同　18:25発　ミュースカイ 新鵜沼行き　岐2000系+2010F豊

上小田井 21:16 普通豊田市111F
固定じゃないけど、50運用乗車は二度目
ふかふか座席に低騒音好きです

>>452
ガンダム世代なら分かるwww。

本日の111F
50運用(2日連続・赤池7:57普通赤池)

↑訂正
正しくは伏見7:57

柏森17:08発　普通 赤池（64運用）　215F
名古屋16:59発　急行 新鵜沼　岐6808F+6004F（三河ワンマン）豊

デキ402+ホキ、新安城3番で退避中。

運研より

金山
1333 急行豊川　
1802+1805(3R4+2代走)

犬山15:25発　普通 東岡崎　6004F（三河ワンマン）

ちなみに、柏森留置は215F（なぜか表示は53）だったので、今日も64運用に就いているかと。

1800茶所ループ運用に5309F充当、857ﾚで目撃。

111Fは今日も運用50
(地下鉄丸の内12:56普通赤池)
固定運用か？

>>471
いや、50運用は翌日は50か51だから問題ない

近々、新エコトレ登場か？
ところでポケモン第三弾はどうなった？

>>473
去年は、4月21日発表、22日からスタートしたから明日ぐらいには発表じゃない？

21時45分岐阜発犬山行き普通(新那加から急行)に6006F

6000系初期車は中期車より綺麗だし状態良さそうだね

堀田1:15 豊橋方面へ
踏切も動作してたしデキチキだと思う。
呼続〜桜〜本笠寺あたりで作業しているのでレール供給かな。

>>476
毎度ヲチお疲れ様です
デキホキのバラストですた

岐阜
10:22 μsky 空港 2010F

昨日に続いて本日も5309F、1800ループ運用に充当。

MT6000_AKB
日本語で書いてくれ

>>480
何処からだい?

AKBが付いてる地点でアレだな

>>481
名運のTwitter

>>480のやつが有名なノッポさんだろ

111F＠豊田市
やっと乗れた(´･ω･｀)
びっくりするくらい静かだね

20日（金）
岐阜（各務原線）6:18発　普通 豊橋行き（名古屋から急行）　豊3301F+3156F岐

数カ月前は、エコムーブ姿でも就いていた。

>>481
いつも信憑性の低い情報をいつも拡散してくれます
ノイズにしかなりません

蒲郡線にいる6802F優先席の所吊り革がオレンジになってる

111F 運番50（完全に固定か？）

今日50なら明日は62か63だな

名古屋1247発犬山行き普通1297列車5601F

岐阜８時４３分発犬山行
１３８０だった

上小田井 16:31 普通豊田市 運用��64 111F

時間がかなり前ですけど、今日の運用が出てなかったんで一応。

111Fは今日岩倉駅に停泊｡ 明日の運用No･60

>>492
ということは、63→64か

本日の111F
60運用(上小田井8:08普通豊田市)
ちなみに次発の普通赤池は19運用でN3101H

ニュース・リリース/ 「ピカチュウ ザ ムービー号」の運行を4月28日から開始します
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/04/23/release120423poketrain3.pdf

ポケモンラッピング第3弾は2200系か。

>>495
明日の運用って分かりますか？

>>497
自分は495ではないが、回答します。
今日の111Fは
岩倉→豊田市→上小田井→豊田市→土橋へ回送で終了か…
普通に考えれば明日は54運用。

N3101Hの明日の運用は不明。

>>498
どうも、ありがとうございます！

N3101Hは不明ですか…

500

>>499

今日も19

中部国際空港16:22発（名古屋17:11発）　準急 新可児
岐6411F+6021F（三河ワンマン）豊

>>498の通り
111F今日は54運用でした
(上小田井21:41普通赤池)

明日は50運用か51運用のどちらかが111F、もう一方が今日50運用に就いていた車両

連投スマソ
>>503
それの2本前が19運用（N3101）だったらしい

須ヶ口 6:59 普通岐阜 6818F
海側の転落防止幌は確認できず、山側は試作のまま存置。
優先席付近の吊革の輪っかがオレンジに（形状は丸型のまま変化なし）。

名古屋18:06発ﾐｭｰｽｶｲ新鵜沼･新可児行き 新鵜沼←ﾎﾟｹﾓﾝ+2006F→空港

>>496
2209Fだとさ

金山 20:39頃 特急名古屋行き
2209F ポケモン

3529Fのときもだが、前日から運用開始かｗ

>>510
ポケモンに限らず、1700系や5000系も前日の夜から送り込まれて運用に入っていたような気がする。

2209F
豊橋発終電　急行 鳴海行き
名鉄公式サイトより

>>512
東京22時発の最終ひかり号から乗り継ぎできるね。
今日、東京からこちらへ帰る人、乗車のチャンスです！

知多娘HPに、特急電車×知多娘ってあるけど、ﾐｭｰｽｶｲにでもﾗｯﾋﾟﾝｸﾞするのか？

するわけない。

>>513
鳴海以東は豊橋乗換で家まで帰れるね。
名鉄の客相に聞いたところ、
「JRとの協定があり、新幹線が遅れた場合でも極力接続を確保する」
とのこと。
東京出張の帰りによく乗るけど、ひかり着3分遅れに対して、きっちり3分延で発車した。

>>516
最終だし、接続しなかったら悪夢だろｗ

>>517
それにしても、豊橋での最終乗り継ぎはいつも猛ダッシュだよね。
JR東海道本線の最終・岡崎行のほうが新幹線ホームに近いのに、名鉄よりあとの発車だもんな。
東海道本線は普通に歩いて乗り継げるけど、名鉄は走らないと間に合わない。
豊橋駅大家の露骨な嫌がらせだな。

JR-Cが3番線の出発を出さないだけのような希ガス

もう2、3分遅くしても平気だと思う

02:15 巽ヶ丘付近
ﾃﾞｷ402_ﾎｷ86_ﾎｷ85_ﾎｷ84_ﾃﾞｷ401 (ト)

お疲れ様です

>>521 のデキホキ
堀田 5:43頃 おそらくは矢作橋へ

>>520
いやいや、豊橋発車を２〜３分遅くすべきでしょ。
新幹線最終→名鉄最終の乗り継ぎは、明らかに時間が足りない。
新幹線、名鉄共に定時運転であっても、走らないと間に合わない。
ＪＲ時刻表記載の標準乗り換え時分は７分だけど、現状は５分２０秒位しかない。

改めまして、おはようございます。

神宮前 6:41 特急 岐阜
2209F ﾎﾟｹﾓﾝ

前面のステッカー、派手過ぎ(笑)

神宮前 7:27 μs 空港
ﾄ2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+2006Fｷ

朝倉 8:22 特急 空港
2209F ﾎﾟｹﾓﾝ

夜勤工乙

太田川
8:50 普通 内海 6036F
9:07 特急 岐阜 2209F

阿久比 10:04 普通 金山
5304F

青山 10:04 普通 金山
5306F

河和線は5300天国ですね。

内海 10:37 普通 金山
6036F 知多娘

金山5:42 急行犬経 6504F

>>529の表現力ﾜﾛﾀｗｗｗ

そんなに面白いか?

神宮前 13:27 μs 空港
2010F ﾎﾟｹﾓﾝ

東岡崎 15:17 快特 豊橋
2209F ﾎﾟｹﾓﾝ

本宿 16:02 急行 豊橋
ﾄ3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+3151Fｷ

名古屋 17:07 準急 豊明
ｷSR4(車番不明)+5309Fﾄ
見間違いかもしれないけど一応。

ついでに
国府宮 17:34 快速特急 豊橋
2209F

東岡崎
18:22 快特 新鵜沼 1132F
18:24 普通 犬山 5702F

犬山 20:06 普通 新可児
5601F

三河線6000系に何やらサボがついてるんだが既出？

>>540
なんだか、数本の4連についてるみたいです(6005Fは未装着確認)

若林19:00普通知立 6002F(中京ｺﾞﾙﾌ板つき)

>>541
情報ありです。なんで全編成につけないんだろう

>>541
数本の4連ということは、6001F〜6005F、6015F〜6017Fのうちのどれかかな？

6047Fのモータが内扇になってて
足踏みデットマンが装備されてたけど前から？

>>543
twitterには、6001F,6002F,6004Fは確認済み。6005Fは>>541が書いたとおり未装着
6016Fは舞木入りしてるので、除く。

おはようございます。

東岡崎 9:48 急行 岐阜
ｷ3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+3517Fﾄ

一宮
1252　急行・豊橋
　 ｷﾞ3529Fﾎﾟｹ+3517Fﾄ

>>545
6016F舞木入りについてkwsk

>>548
舞木入りは説明するまでもない。

14:31　神宮前　特急｜岐阜　2209F
14:41　大江　μスカイ｜空港　2012F（乗務員乗車の為　営業列車でも一時停車　客扉扱いなし）
しゅうらくえん引込留置　3705F＋3123Fギ（赤電最終編成同士:3123Fは台車が綺麗であった）　

名古屋
15:33 特急 豊橋 2209F

｢おまけ｣
トンネル内フル＋〆

今日は6037fにゴルフついてたよ　三河山線の方ね

>>549
更新改造か？

>>551
その2209F、犬山線内で撮影した

>>548 >>549 >>553
いや普通の検査と豊川尾西ワンマンと同じ
「ドアを閉めます。ご注意ください」の設置と運転情報記録装置を設置じゃないかな？
今年は、確か6014F〜6017F、6039Fぐらいが舞木入場らしいと聞いてるが。

あと蒲郡ワンマンも今、舞木入場しているよね。

>>554
6016Fは数年前の三河ワンマン化のときに装備したはずだが…
蒲郡・御嵩ワンマンについては、たしか6802Fが代走したときか？

金山 15:56 急行吉良吉田 6036F(知多娘板)

金山 18:41 普通 常滑
5702F

蒲郡ワンマンの話が出てたんで
形原1619吉吉6051F

今阪急電車って流れるけどモーター音がパノラマカーにそっくりやね

>>558
数カ月前に快急に就いていた6051Fが蒲郡代走かｗｗｗ

代走の時の車掌は他の列車のついでにやるのかな
それとも送り込むの？

おはようございます。

東岡崎 7:22 急行 豊橋
ﾄ3100系+3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)ｷ

やはり、ポケモンは人気ですなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

>>561
送り込みってか便乗だよ。
基本的に、吉吉まで来たら、折り返す行路しかないから。
名鉄は運転士と車掌が組みだから、蒲郡線の運転士行路に合わせるんだろうけど。
俺、他区で知乗あんま分からんでごめん。

尾西の一宮〜玉ノ井は、運転士も一急で交代とかあるしね。
俺が嫌なのは、竹鼻羽島線かな。岐阜から便乗とか笠松まで便乗とか。
ハンドル握ってなくて、便乗してると、なにかもの寂しい…

小話になるけど、一急って到着時に転線して停まるやん。あれ案外苦情多い…。
転線の時に、もう降りようと立ち上がってるじい様が倒れたりする。
揺れるから仕方ないんだけどさぁ…

神宮前 7:57μs 空港
ﾄ2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+20**Fｷ

空港 8:29 μs 新鵜沼
ｷ2003F+2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)ﾄ

>>564
他区ってか名乗じゃねーかｗ

他サイトより
本日、知多娘系統板掲出列車最終日の予定、本日は空港準急に就いている　　とのこと。

他サイトより
6603Fと6606Fは既に運用終了、廃車準備が進み、遅くとも連休明けに廃車回送。
これに伴い、近日中に4010F搬入か。
また、6024Fと6026Fの運用離脱も近づく。

>559 それツレも言ってたが
どう聞いても100の111〜115（not vvvf）と同じだと思うんだが

>>564
そんなんで苦情入れる奴とか何なのｗｗｗ

>>568
6603F+06Fは5/8.9に搬出
4010Fは5/15.16に搬入

2200系当たりがSKE48のラッピング列車になってもいいのになあーーー？

>>572
止めてくれ、これ以上電通のゴリ押しをするのか

電車が通過します。

名鉄は電通と折半出資の子会社持ってるからなー

一宮
1517 回送 名古屋方面2209Fポケモン

>>572
それよりかは全面知多娘ラッピングが走ったほうがまだマシだわ

>>571
サンクス

別件だが、今日の16時過ぎ、運用No.63表示の116Fが回送幕で江南駅を通過したんだが、差し替えでもしたのかな。
本来は、岩倉到着折り返し赤池行きの時間だったんだが…

SKE48とのコラボはやりそうな気がする
春か夏のスタンプラリーをSKEにしたらオタクが群がりそう

>>579SKEだと宣伝広告のつもりが逆に莫大な使用料金とられそうだな。
3流タレントとそれに群がるヲタの図。なんか吐きそう。

AKBやSKEのヲタって意外に多いんだよね。そう見えないような奴でもヲタだったりする。
AKBトレインなんかが走ったら、普段鉄話を封印している俺が非鉄の奴と鉄道話が出来る良いチャンスだ。

工臨じゃないけど…

堀田駅構内で鉄の溶接か切断かの工事してる。
豊橋方面のホームかレールかは分からないけど、
なかなか派手にバチバチやってるね。

2334号車、海側のドアチャイムが新しくなってる
山側は既存のまま
この編成ごとなのかは不明

一宮
7:37 快急空港
豊 3527F（ポケモン）+31**F 岐
7:42 特急豊橋
豊 2209F（ポケモン）+? 岐

>>583
モ2334の運転台後部の海側のドアチャイムは新製時から異音タイプ（東京メトロに近い少し高め）。

>>584
3529Fだろｗｗ

>>581

パノラマカー無くなって名鉄に飽きてきたら知らない間にAKBとかにはまってたww

なんか鉄ヲタ兼AKBヲタって多い気がする。

>>586
俺はAKBアンチだがね
あの腐ったアイドルグループは好きになれん

津島10:47 吉良吉田 5309F

犬山7:53発　ミュースカイ 中部国際空港
豊2010F＋2012F岐

６６０６Ｆは、本日早朝港区のスクラップ工場へ旅立ちました。

111F、本日はおなじみの50運用でした
上小田井21:16普通豊田市

上小田井
12:46普通豊田市 111F(昨日と同じ50運用)
12:49準急新可児 6504F

6603F、6606F合掌

名古屋
8:56? 特急 須ヶ口 2209F＋315?1次車

西春
9:13? 普通 柏森 215F

111F 3日連続で記号50

明日からのコロプラ系統板は、また6036Fか？

>>596
今現在、既に付いて走ってるらしいよｗｗ
編成は車体の艶からして6036Fであろうとの事。

6006Fらしいよ。

見た写真は1次車だった

>>598、>>599
実車確認したら6036Fだった。
どこかで6006Fから6036Fに掲出車が変わったのかな？
それとも掲出編成が神出鬼没の系統板なのか…。

三河線のゴルフ板、ついてなかった。
掲出期間終わった？ それとも平日限定？時間限定？

＞600
朝は6006Fにも付いていたから複数編成あるようです。

>>602
となると、なくそう踏切事故PR板みたいに複数の編成に付いてるのかな？

>>601
twitterに目撃情報あるからついてるみたいですよ
土日は山線だけみたいです

>>602
サンクスです。
複数編成あると捕まえるのは今まで（知多娘・太田川高架）より簡単になるのかな。

連投スマソ。
神宮前付近 6:00頃 貨物大江行き ←ト方 EL601＋EL603＋EL305 ギ方→

撮影者が結構いたのが印象的だった。
EL305がついての3重単は去年11月以来かな。

今日、また別の写真を見たが、今度は6036Fだった。

＜別件＞
名古屋11:47発　普通 犬山行き
豊6013F（manaca未対応区間ワンマン）＋6008F岐
これ、このところいつも6013Fが就いている。

大江1018発普通金山行
6832F（通常は6R2）

尾西・豊川ワンマン車が6R2の運用に紛れるのは珍しい？
三河ワンマン車ならよくあるが。

>>607
6Roの運用は曜日で決まってる。毎週同じ曜日に同じ車両のが来る。
何事もなければだけど

>>609
kwsk

>>610
ggks

今日の甲種、ﾄ方デキが三重連らしいけどなんかあんのかな？

>>611
検索したが何もない

>>612
後ろにも、もう一台デキが付いてるんでしょ。
ステンレス車体で車両重量が大きいためじゃないかと想像。

堀田1:07頃
デキ×3-N3102H
PPじゃなかったか。帰路の4重単とか期待してたんだけど。

聚楽園
14:30　普通｜金山　3509F（ポケモンラッピング車）
14:45　普通｜内海　6512F+6832F　→ギ（三河ワンマン車）>>608と関係有り?

運転室にある専用装置で聚楽園の聚の字が外字作成と分かった（バランスが悪い）

>>616訂正　2箇所も…

聚楽園
14:30　普通｜金山　3529F（ポケモンラッピング車）
14:45　普通｜内海　6512F+6832F　→ギ（尾西･豊川ワンマン車）>>608と関係有り?

5/14
三河線ゴルフ板
6003F、6005F、6017F
コロニー板
6006F(空港〜可児)、6036F(内海〜新鵜沼)

早朝、富士松付近で青い三連星目撃、撮りたかった。

昼間に豊明車庫にデキ600居たぞ。何両かまでは分からなかったが…

>>615
たぶんｷﾞ方の305は金山切り離し

>>620
ﾃﾞｷ600は3機でした。
留置線を2本挟んでﾃﾞｷ400＋ﾎｷ編成も停まってました。

デキ600は今夜あたりに回送されるのですかね？

デキ600は今夜あたりに回送されるのですかね？

豊明→金山のスジって撮れなかったんだよな確か

>>611
検索ワードは何？

5/20からのｴｺﾄﾚ､ｼﾝﾌﾟﾙなﾃﾞｻﾞｲﾝだね

デキ600×3 先ほど前後を通過しました。

>>627
末期色混ぜちゃったな

可児〜御嵩機織り
6R2鉄仮面運用中

江南12:34発　準急 新可児
6036F（空転酷杉）

尾張瀬戸1329普通栄町
6601F＋6604F

瀬戸準と栄ダラの運用です。

只今、5702F、枇杷島分岐点の犬山線側の側線で昼寝中。

昼寝じゃなくて折り返しじゃ？

名古屋14:59 急行 新鵜沼
ｷﾞ1852F＋1803Fﾄ

15:17 普通 犬山
所定4両のところ6両で3150＋3100＋3150の銀電サンド

すまん上の1800×2は定期運用だった。
初めて見たもんで知らなんだ。

>>633
全一の折り返し待ち

>>635-636
1800重連は全一の折り返し、その後は、1本はB2増結、もう1本は広見線1往復後B2増結
普通 犬山は3R2+2の代走（というか余分に増結）だね。

デキホキくん、前後駅下り副本線停車中。

>>638
キモい

今年のえこむーぶも3301か・・・

たまにはピンクのポールじゃない奴でやってほしいね。

>>640
3301F｢ま た 俺 か｣

>>640
ソース

なう岩倉に鶴舞線新型の普通犬山ｷﾀ-(･∀･)-ｯ

またあの人騙されたのかww
かわいそうにww

>>640
@******* ラッピング前の3301Fを撮影しないと… 明日多分ラッピング作業するでしょう

これか？

諏訪町1100発急行一宮行
ｷﾞ3157F+3305Fﾄ

国府1123発特急岐阜行
2209Fポケモン

>>646
もう今日の昼過ぎに完成してたぞw

>>642
3301F｢ま た 俺 か｣
3304F｢いいえ、今回は私ですよ｣

3304Fだったか

おはようございます。

東岡崎 6:58 急行 岐阜
ｷ3100系+3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)ﾄ

新安城 8:16 急行 豊橋
ﾄ3304F(ｴｺﾑｰﾌﾞ)+3123Fｷ

第一印象:例年よりも地味かな？

竹村7:41普通知立 ﾄ方6014F

太田川
8:32 当駅止 6006F熊板つき
8:35通過μ空港 ｷﾞ方ﾎﾟｹﾓﾝ

知立 9:27 急行 豊川稲荷
ﾄ3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+3112Fｷ

若林 10:15 普通 知立
ｷ6043F+6021Fﾄ(中京ﾃﾚﾋﾞﾚﾃﾞｨｽｵｰﾌﾟﾝ板)

豊田市 10:45 普通 知立
ｷ6039F+6041Fﾄ(中京ﾃﾚﾋﾞﾚﾃﾞｨｽｵｰﾌﾟﾝｺﾞﾙﾌ板)

エコムーブラッピングに3301F以外が使用されるのは初めてだっぺか？

>>658
そうだべ。

竹村 11:56 普通 知立
6015F(中京ﾃﾚﾋﾞﾚﾃﾞｨｽｵｰﾌﾟﾝｺﾞﾙﾌ板)

聚楽園
13:34 準急 空港
6036F(コロプラ板)

国府宮
15:20 特急 岐阜
2209F(ﾎﾟｹﾓﾝ)
15:26 急行 豊橋
ﾄ3304F(ｴｺﾑｰﾌﾞ)+3123Fｷ

国府宮
15:42 急行 豊川稲荷
ﾄ3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+3112Fｷ

国府宮 16:05 快特 豊橋
2209F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

名古屋15:47発　普通 犬山
3R2+2+2（豊3100+3150+3100岐）

通常は3R2+2

前後 17:36 急行 岐阜
ｷ3123F+3304F(ｴｺﾑｰﾌﾞ)ﾄ

名古屋
19:06 μs 新鵜沼・新可児
ｷ2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+2002Fﾄ

19:13 急行 豊橋
ﾄ3304F(ｴｺﾑｰﾌﾞ)+3123Fｷ

神宮前 19:24 快特 豊橋
2209F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

↑2209Fは、終日・岐阜〜空港運用の予定だったが、岐阜で運用差し替えになったね。
俺も沿線で撮影していて、公式ホームページよりも早い時間に来たから、焦ったよ。
さっき公式見たら、修正されてたね。

ID記念かきこ鹿たないと思って許して

>>667-668
自演とか…ｗ
さすが夜勤工だね。

>>670
自演の意味分かってる？

>>670
名前欄も読めないとか…ｗ
さすが厨房だね。

バレたからってアセるなよw

>>670
どこが自演なのか教えてもらおうか（＾ω＾）

名古屋16:17発　普通 犬山　5704F

>>671
>>672
>>674
悪いことは言わない、病気がうつるから
変なのにレスしない方がいい

そういえば運研ってどうなっちゃうの？

infoseekのサービス終了かなんかだから鯖移転したよ

>>678
サンクス。

名古屋　
1343 急行 一宮　
　ﾄ3R2＋ポケモンｷﾞ

連投ｽﾏｿ

一宮　
1410 特急 岐阜
　　2209F(ポケモン)

今日の運用報告　今日の朝運用No･60 111Fだったけど,なぜか上小田井から
帰ってきて回送列車になった｡

00:00
知立下り
ﾃﾞｷ400編成

新鵜沼
5:31 μＳ 空港 豊橋方にポケモン

国府 7:31 普通 豊川稲荷
6036F(コロプラ板)

現在、６番線停車中

伊奈
7:20現在 豊エコ＋ポケモン岐で留置中

岩倉8:22頃の特急豊橋いき
豊橋方2200ポケモン

犬山7:50頃のミュースカイも豊橋方にポケモン

犬山7:56赤池いき
N3101H

時間は曖昧です
ごめんなさい

>>686
先程、小田渕通過
舞木へ

215F赤池にて発見
9:36発、61運用

美合
10:43 急行 豊川稲荷
ﾄ6036F(ｺﾛﾌﾟﾗ)+6R2ｷ

舞木 17:49現在
パンage出場待機中
ﾄ3304F(ｴｺﾑｰﾌﾞ)+3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)ｷ

エコは今日は運用就くのかな

楽しいか？

4000系さっさと導入しないと我々本線沿線民が困る(ボロしかこない)

3150系5次車増備しろ(E233系と同じ座席･LCD2つ配置･VVVF音静かに)

3100系4次車増備しろ
3700系3次車増備しろ

楽しいか？

楽しいわけないだろ！

いや、ちょっとは楽しいかも・・・

ヘンタイ

　　　　　　　　　　　　 ,,.. -──-　､,
　 　 　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
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　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i
　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
　 　 　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　あはははは〜
　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
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　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
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　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'

6Roの本線運用、月曜日は6010Fでした

犬山17:07　特急 豊橋
豊1131F+1851F岐

名古屋16:33発　特急 豊橋
豊1131F+1804F岐

名古屋15:52発　快特 新鵜沼
2209F

音だけだった(というか音で目覚めた)から詳細不明だけど
堀田5:30ごろ デキ(+?)が豊橋方面へ

今、111Fの114号車に乗っていたんだが
当然ながら冷房がよく効いて快適過ぎてワロタw

愛知県で下2桁が連番になっている車両形式ってあるっけ？

>>706
放熱がなくなったからな　114号車じゃなくて141号車じゃないの?

>>707
なぜここで聞いたかは知らんが、
JRなら211と311がいるし、近鉄にもいたはず。
名鉄と名市交はいない。下2桁0はいっぱいいるけど。

>>708
そうです、141号車でした。間違えた。

すまん勘違いしてしまった。>>709は忘れてくれ。

江南18:51発　急行 新鵜沼行き
豊6404F+6820F(?)岐

同19:10発　快特 新鵜沼行き
豊2209F+3100系（車番不明）岐

このままだと3529は矢作橋で土日留置みたいだけどまさかね…

>>713
須ヶ口 7:02 急行岐阜
豊 3510F+3529F 岐

田神９時４２分通過［回送］岐阜方面に
豊６Ｒ４か６Ｒ２+６Ｒ２岐

>>707
>>709の言うとおり、車両形式で近鉄・ＪＲはあるが名鉄・名市交はそんざいしない。

車両編成ならあるが・・・

名古屋12:11発　準急 新可児　6006F
同12:22発　快特 新鵜沼　1131F
犬山12:37発　特急 豊橋　2209F

嘘付け葛死ね消えろ

何言ってんだこいつ>>718ｗｗｗ

河和12:36発　急行 新鵜沼行き
5601F

報告遅くなってすみません｡ 朝の運用報告 運用No･60 111Fです｡

5日は54だね

一宮14:37発急行豊川稲荷3304Ｆエコム-ブ

昨日、岡崎ダラに6000系三河ワンマン（車番不明、2両編成）が入っていた

デキホキ、新安城3番線待避中。
2257急行のあと発車。

犬山18:24発　急行 河和
6R4（定期運用は6R4+2）

今日の運行報告 17:51柏森 運用NO･51 111F 最近思うですけど,111Fの
運用報告が減ってきてるけど･･･

確かに…

>>726の時間、本日は通常通り、6R4+2だった。

>>729
昨日発生した大江駅の人身事故の影響じゃないか？

おそらくそうだろう。

津島13:02　普通　須ヶ口　トSR2＋SR4（パンタの位置からして5300）
定期は3R2の模様。

5600だったりして

>>733
遠目から見たけど、車体は見えてたから5600ではなかったと思う。

6003Fも優先席付近の吊革が黄色のものに交換されてた(丸形のまま)けど既出？

>>735いや、その情報は初めてだ

>>734
神宮前13:42
回送　ト5309F＋5601Fギ
大江でパン下げ留置確認
どういう運用だ？

>>736
尾西・豊川ワンマンの一部も同様に交換されてたよ。
昨日乗った時に気づいた。

6016Fも交換済みたい
6404Fのように△タイプにはしてないのね

6月9日（土）
江南13:51発　急行 新鵜沼行き　3529F

間違えた、12:51発です

>>737
神宮前5:55頃　回送 須ケ口
ト5309F＋5601Fギ

5309Fの機能保全かな？

金山6:26 回送 大江 EL604+チキx3+EL60*

このスレは機関車関係はあまり需要ないかな？

>>743
超重要！情報乙です

>>742
7日夜に岐阜ダラで運用に就いてたけどな 5309F

木曜に見た注目編成(違うのも混ざってるが)
新木曽川1801発普通岐阜 5308F(名鉄一宮→新木曽川は特急岐阜(ｷ←3163F+2207F→ﾄ)に乗車)
同1831発普通岐阜 5002F
同1846発普通岐阜 5309F
名鉄一宮1843発普通岐阜 3304F

>>743
無礼ながら補足します…。
←ギ方 EL604＋チキ4両＋EL603 ト方→

>>746だがギ方とト方反対だった。
補足しながらすいません。

215F、柏森留置

950 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 00:02:40.90 ID:lsK38ZSoi
今晩の矢作留置の編成が神がかってるんだが…
←岐阜 / 豊橋→
6901F + 6501F
3529F + 3751F
さっきまではデキホキも居たが下ってった。

…果たしてこれらが一同に会す確率は？！

新可児
15:40着
6010F新可児⇔御嵩
白板(非ワンマン)

一宮 18:21 急行豊橋
豊 3159F+3161F+3105F 岐（所定3R4+2）

金山
17:26 普通 岩倉 3529F
17:32 ミュースカイ 岐阜 2010F

3529Fが停車中に東海道線の回送でほたるトレイン117がやってきて、
面白い並びが見られた。

名古屋17:47　普通 犬山　6036F

犬山18:25発　普通 東岡崎行き
豊3518F+3158F岐
定期運用：3R4

神宮前 5:56 回送 大江 EL305
金山 5:56 回送 犬山 EL601+EL604岐

>>755
犬山じゃねぇ。須ケ口だ。

須ヶ口 5:34 回送 大江？
豊 5308F+5308F 岐

>>757
ん？なにが言いたいんだ？

>>758
>>757はこう言いたかったんじゃマイカ？
豊 5308F+5309F 岐

名鉄岐阜
16:58 普通 犬山 5304F

>>759
逆も考えられる

そういや今日知立13:45ごろに名古屋方面に向けて2000系が通過してったけど、あれは定期なの？

>>762
出場試運転だよ
豊明で折り返して検査場に帰る

新岐阜
1547 快特 1131+1853
安定の全Ｍ編成

>>764
いつの時代だ？

公式では本日の運行スケジュールは未定となっているのに
どうして今日の運用が差し換え含めて運用が予測できるのか知りたい。

行方不明

岐阜
17:47 快特 豊橋 1132F+1851F

パノスパ、オールMの確率は5.00%だから、あまり見られないよな

ブツ6で全て3150の3次車ってのは見たことあるけど、かなり低確率だったな

そういえばブツ8(2+2+2+2)でオール銀電というものもあった。
YOUTUBEにあった。今はブツ8が無くなってしまったなぁ。

須ヶ口
12:22 普通佐屋 5309F

757は>>759の指摘通りだ。
イミフなカキコをしてしまい申し訳ない…

>>772
これって所定1800だよね？ こうやって機能保全しているのか。

5000+5309F+1800か、1380+5309F+1850（オールM）による運用を見てみたい。
できれば全一特急で

全車一部特別者特急

2扉＋3扉は、よほどのことがないとやらないだろう
昔はゴロゴロしていたが

3501_2501 とか
3561_2561 とかか？

>>776
だからこそ見てみたい。
３色見られるのも良いなと思う。

>>773
7700:8
5500:5
5300:5
7100:1

計19本もいた頃が懐かしいなぁ。
その頃の5309はハズレ扱いだったのに
今や注目編成だもんなぁ。

名古屋
6:35発急行犬山ﾄ2209+3156Ｆ
6:38発急行豊橋ﾄ？+3304Ｆ
7:26発急行内海ﾄ3529Ｆ+銀

>>777

そこまで遡なくても、近年では1380＋7000とか、
少し昔だと旧3300＋7300とか

3561＋2561は知らない、3561＋2836なら覚えているが

>>780
急行 犬山→普通 新可児は時々見るが、2209Fが就いていたか。

地下鉄丸の内19：32岩倉111F　50運用

6600系
大曽根14：57普通尾張旭…編成番号まではわからなかった
瀬戸市役所前16：24急行尾張瀬戸…栄町方は6604F、瀬戸方は不明
栄町17：15普通尾張旭…上記の折り返し

>>783
もう瀬戸線には瀬6601F+6604F栄しか残ってないよ
あとの6600系は解体されてる

今日6601F+04F急行運用だったんだ
次の解体は6601F+04F？

ちゃう

>>785
6033F→6025F→6026F→6027F→6031F→6601F+6604F→6035F
の順だと思われ

>>787
どこ情報？

検査順とか

犬山
12:24発　急行 河和行き　1272Aレ　豊6424F+6034F（三河ワンマン）岐
12:25発　普通 東岡崎行き　1390レ　5601F

本日の5601Fは、>>790に同じ

金山 12:48 快特新鵜沼 2209F(ポケモン)

5601F、>>790に同じ

6Roの本線運用、木曜日は6013F

とりあえず、更新しておきます。
（ただし廃車予定は予想です、実際は異なる場合が有ります）

<瀬戸線旧型車在籍編成 （日付は前回出場日）>
<6000系>
6025F　2009/03　廃車予定
6026F　2009/09　廃車予定
6027F　2010/03
6031F　2010/09
6033F　2009/01　廃車予定
6035F　2011/07

<6600系>
6601F　（2011/01）+　6604F　（2011/11）

>>795
乙。
できれば、次スレ建てるとき、これもコピペしてほしい

ちがうな

おはようございます。

東岡崎 7:17 普通 伊奈
5305F

神宮前 7:58 μs 新鵜沼
ｷ2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+2011Fﾄ

手動踏切内待避ゾーンで踏切とポケモンのコラボを撮影するヲタ大杉w

神宮前 8:36 特急 名古屋
2209F ﾎﾟｹﾓﾝ

新鵜沼
8:59 普通 犬山 3304Fエコ
そのまま犬山9:06普通新可児へ

犬山
9:06 特急 豊橋 1702F

新鵜沼 12:26現在
３番線留置
2209F ﾎﾟｹﾓﾝ(回送表示)

2209F、昨日は急行 豊川稲荷、今日は普通 河和（名古屋から急行）

神宮前 15:10 特急 豊橋
2209F ﾎﾟｹﾓﾝ

西浦 17:50 普通 蒲郡
6802F

おおっ！蒲郡線に代走鉄仮面ツーマンだ!!

6033Fは車庫内に入った様です。
運用離脱かな？

上横須賀
18:21 準急 吉良吉田
3529F ﾎﾟｹﾓﾝ

東岡崎 19:22
快特 新鵜沼
2209F ﾎﾟｹﾓﾝ

来年度から2200系の導入を再開するらしい

それより6000中期車の取り替え早く

>>805
あれ？　前の代走も6802Fだったような…

>>806
ついに始まったか。

>>809
行先表示はLEDかな？
そうなると、2300系との区別が厄介だな…

>>811
6802Fは、3週連続代走に入った。

>>809
>来年度から2200系の導入を再開するらしい

1030・1230系の置き換えか。？
7500系の機器流用だからな。

2200の増？
マジ？

>>814
とりあえず1030の置き換えだけど
その後は1000の置き換えで
特別車部分は好評な5000に更新
一般車部分は3号車のM→Tc化
予算が出ればロングシート化して
6000の置き換え用。

ガセ乙

おまえらガセを信じるなやｗｗｗｗｗ

まずは5300系の置き換えが先でしょ。
それと瀬戸線の更新。

ガセかよ
スリランヵの親戚が潰される聞いて驚いたわ

まず優先するのは2ドア一般車と非回生車の置き換えだろ
1030はそのどっちにも当てはまらないんだから、順当に考えて6000と5300の後になるはず。

6000の置き換えて編成数多いし代替編成造るコスト考えるとすごいカネかかりそうだなぁ。

東武だって凄い勢いで8000廃車したんだから…

3500系造った時はすごいペースだったけどな

5000系をVVVF化して余った主幹制御機器を1030、1230、1850、1380に回せば延命が出来るかもって考えた人は大量にいる筈

>>821
まずは中期車を置き換えるのが先でしょう。
初期車は更新してるから、まだだと思うが・・・。
本線系の6000系中期車って確か、
4連*6本と2連*12本の48両だと思いましたが。
2連は1本のみ非ワンマンで、11本が三河ワンマン車。

>>824
1850は無理

>>822
東武とは違うんです
ないんです

金とやる気が

本線系車両の、第１廃車候補は何？

6000

5300

名鉄岐阜
11:02 特急 空港 1701F

笠松
11:10 普通 羽島 6019F

>>829
大下さんが好きな編成

>>833
5300系だね。
コイルバネ車は勿論、空気バネ台車に換装された
車も廃車になったから、もう先は永く無いだろうね。

江南18:21発　準急 中部国際空港　豊6402F+6804F（オールロング改造）岐

豊明
ト デキ401ホキホキホキデキ402 ギ
駅側に移動して今晩移動準備？

名古屋17:56　急行 河和
豊6415F+6043F（三河ワンマン）岐

さて、キって何回言ったでしょう？

デキホキは豊明より東の任務だったのかな

>>839
いつバラスト積んだの？ｗ

中部国際空港
9:27頃 回送 西ノ口方面
2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

中部国際空港
9:47 特急 岐阜
2209F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

>>838
6回ｗｗ

中部国際空港1217発特急岐阜 2209F。
この列車の出発後同じホームでイベントがあるためホームは大にぎわい。

東岡崎
8:48 急行 岐阜
ｷ3305F+3163Fﾄ

久々に銀６見たぜ！

神宮前 9:27 μs 空港
2010F ﾎﾟｹﾓﾝ

>>845
銀６は最近見てないな〜
うらやましい…

空港
19:37 μs 新鵜沼・新可児
ｷ2012F+2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)ﾄ

名古屋 20:11 特急内海 全車一般 SR4＋SR2

>>849
大江留置になったので明日も走りそうですね ＼(^o^)／

>>849
代走か。
車両故障か？

>>851
2209Fが壊れたらしい

代走は朝の金山→河和→名古屋のみで折り返しは1114Fが入ったみたい
1114Fは朝の西尾→須ケ口運用の後いつもは夕方まで新川にいる車輌を臨時回送？

スカトクｗｗｗ

2209F復帰したそうな

新鵜沼
8:45 μＳ 空港 ポケモン

新鵜沼
9:02 特急 豊橋 1702F
9:02 普通 岐阜 5702F

特急に乗ろうとすると1700しか当たらない

名古屋18:11　準急 新可児
岐6019F+6404F豊

6500系の場合、64○○Fか65○○F、どっちが正しいの？

>>858
オレの場合は65XXFとしているけど
だって6500系だから

>>858
豊方の番号で言う事を考えたら、64XXFが正しい様に思えるけどね…。
編成番号ののちゃんとした基準はあるみたいだけど、詳しくは知らないや。

ちなみに自分は64XXFで言っております。

原則として豊方先頭車の車番から言う。
ただし、6500系のみ岐方から言う。
Wikipediaには6000系が6両編成化を想定していて中間車としてこの車番が空いてたらしい。
しかし当然ながら実現せずこの空き番を利用した関係で6500系になったとか。

ていうか6500系と呼ぶのが普通でOK。6400系ではない。語呂も悪いしｗ

このスレにおいてはどちらでも良いって結論に至らなかったっけか
伝われば良いわけだし

>>859-862
回答ありがとう。
では、6404Fでも通じると思いますが、一応ここで6504Fと改めます。

>>861
6400系とすると、4（忌み番）を使ってしまうから回避したと思う。
関係ないが、その“4”を使った瀬戸線は、今後どうなるのか注目している。

何で 大江に5309Fいるの？ 5308F(入庫状態)と並んで留置。

昨日、5309Fが1200の代わりに走ったから。

明日6033F搬出でしたね。
これで瀬戸線の赤い電車は残り6編成。
6000系5本と6600系1本（4両編成として）

またまた30年未満の廃車が…


ク1600の例もあったので、早死にに驚かなくなったが

機器流用車なら、経年30年未満でも廃車になるからね。
（5300系など）
純新車の例は　>>867　のク1600の他は
1000系全特が有るね。
今後はどうか判らないが・・・。

1134、1184「・・・」

事故廃車は除外だろ・・・

どうでもいいけどク6035は瀬戸線からそのまま廃車になったら2回目の廃車なんだよね。
大破して車体を新製してるからさ。

6035は廃車にはなってない。
車体は作り直しだけど一応修理扱い。
同様の事例であおなみ線の脱線車両も、京阪5000の置き石脱線車両は廃車して同じ番号で新製など会社や状況によりまちまち。

今更だが…
犬山17:09発　準急 中部国際空港
豊6001F（三河ワンマン）+6805F岐

>>870
だから勿体ないから6035Fよりも6032Fが先に逝ったのか

6032Fの中間2両は元6038Fのものだったと思ったが…。

6033F2両搬出されて、まだ明日2両搬出予定ですが
とりあえず、更新しておきます。

（ただし廃車予定は予想です、実際は異なる場合が有ります）

<瀬戸線旧型車在籍編成 （日付は前回出場日）>
<6000系>
6025F　2009/03　廃車予定
6026F　2009/09　廃車予定
6027F　2010/03
6031F　2010/09
6035F　2011/07
<6600系>
6601F　（2011/01）+　6604F　（2011/11）

乙

1133の試運転は昨日終わったでしょうか？

「ぎふ清流国体・ぎふ清流大会」ラッピング電車の運行について
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/07/13/release120713_kokutaiwrapping.pdf

亀ながら自己解決しました。

>>878
エコとは別編成？

運行開始となる7/18にエコムーブは生きてるだろ、確か。

エコは来年3月末までだから別編成。

エコとこいつが併結したら名鉄らしい変わった編成になるなｗ

3301F「私の出番ですな」

ところで、（名鉄瀬戸線は除く）が興味深い。
小牧線、広見線（新可児〜御嵩）、三河線、蒲郡線には入線しないよね!?

>>883
何れも入線しないと思うけど
一番入りやすそうなのは
三河山線かな。イベント増発列車で3R4が充てられて、運がいいと入るかも。

ラッピング電車　多分3301Fか3305Fのどちらかだな。
この2編成は、今年度舞木入場らしいのでラッピング後に舞木入場する可能性もあるね。

ポケモン＋エコムーブは今季はまだ実現してないんだっけ？

>>886

>>691で既に。
ポケモンは正直飽きた、映画の宣伝だけどなぁ。

新安城 17:17 普通 東岡崎
3529F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

さっき3529Fが東岡崎に特急東岡崎の幕で室内灯が消えた状態で止まってたんだけどなぜだろう？

>>886
5/25の夜にでんしゃまつりの送り込みを兼ねてあったよ

知立
23:03 特急 豊橋 2209F+3121Fギ
23:07 普通 猿投 6041F+6042Fギ(グランパス通常板つき)

おはようございます。

空港 7:59 μs 岐阜
ｷ2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)+2006Fﾄ

空港 8:17 特急 岐阜
2209F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

太田川 13:50頃 特急 岐阜
2208F
全車一般車・特別車開放

金山 14:24 μs 空港
2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

>>895
自己レス失礼
このポケモントレインは、公式ホームページ通りの運転ですね。

名古屋 14:31 特急 空港
2209F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

こちらは運用が変更されています。

211F
上前津12：57上小田井行　61運用

訂正。ぼけてた
×211F
○111F

>>609
月曜日が祝日でも、同じ車両が就くの？
だとしたら、明日は6010Fだな。

>>900
そうだよ。西尾か吉良吉田で入れ換えるみたい。

ワンマン車といえば、以前の御嵩ワンマン運用は火曜か水曜に非ワンマン代走の運用があったけど、最近って無いのかな?
あっても曜日が不特定になったとか、
ランダムにあの区間を観る機会があるのだけど、昼間の非ワンマンって滅多に見ないんだよね。
それと方向痛手のワンマン表示もあまり見かけなくなった。
助手席側のワンマン表示で済ましているみたいだ。

>>902
最近まで6012Fが舞木入場して検査してたから代走が入ってた。
ちなみに今年は、6011Fが8月、6009Fが9月に入場予定。

何でそこまで分かるんだ？

5309、動いているなら教えてください！

>>903
6013Fはいつ？

>>903
関係者だな

>>905
昨日は5705Fと連結して豊明準急で走ったよ

豊明到着後に切り離して、豊明検車区で留置された。

>>904 >>907
関係者じゃないです。ただツイッターに書いてあるのを見ただけです。
>>906
来年の7月予定とそのツイッターの情報に書いてありますが。

>>903
ということは、水曜日の本線6Roは8月から代走か。
ちなみに、9月からは日曜日と金曜日

6013Fの6213号車、ドアチャイムずれてる

あと少しでこのスレも終了となるわけなので、次の注目編成を考えないとね。

・3529F,2209F,2010F(ポケモンラッピング2012)※2012年9月2日まで
・3304F(エコムーブラッピング)　※2013年3月末まで
・5300系4連(5304F,5305F,5306F,5308F)
・5309F
・5700系(5600番台も含む) ※5705Fは、7月に舞木入場予定。
・1384F
・6R/6014F/6019F/6813F/6818F)
・6838F(尾西・豊川ワンマンで唯一座席がパープルタイプ)
・6504F(室内リニューアル車)
・3506F(前照灯試験車)
・2201F(2201Fの特別車側のマジックミラーが左右違うため)
・1030･1850系 ※1851Fは、1200・1230と1800・1850で唯一転落防止幌付き
・1700系
・111F(VVVF化改造)
・215F
・6601F+6604F

これくらいでいいかな？

訂正　※5705Fは、9月に舞木入場予定。

・>>878以降にある新ラッピング車
・112F（次のVVVF改造候補）
も追加

・3529F,2209F,2010F(ポケモンラッピング2012)※2012年9月2日まで
・3304F(エコムーブラッピング)　※2013年3月末まで
・5300系4連(5304F,5305F,5306F,5308F)
・5309F
・5700系(5600番台も含む) ※5705Fは、9月に舞木入場予定。
・1384F
・6R/6014F/6019F/6813F/6818F)
・6838F(尾西・豊川ワンマンで唯一座席がパープルタイプ)
・6504F(室内リニューアル車)
・3506F(前照灯試験車)
・2201F(2201Fの特別車側のマジックミラーが左右違うため)
・1030･1850系 ※1851Fは、1200・1230と1800・1850で唯一転落防止幌付き
・1700系
・111F(VVVF化改造)
・215F
・6601F+6604F
・3305F(ぎふ清流国体・ぎふ清流大会ラッピング)※2012年10月15日まで
・112F（次のVVVF改造候補）

こんなもんかな？

1700系は改造から3年半経ったんだから対象から外していいだろ。

>>915
4編成の1700と3編成の1030の処遇の差はこれ如何に

確かに、1700は外してよいと思う

でも1700はファンが多いしなぁ・・・ 俺は1600時代のほうが好きだけどｗ

あと2002な

>>919
何故に2002F？

5308Fもそろそろ入場のはず。

>>914
次は3305Fだったか。

>>915，>>917の方が言う通り、1700系は除外で良いと思う。
あと、定期運用が決まっている1384Fは、代走時のみで良い。
他は、強いて言うなら6Rの左カッコを直し、6R2とするぐらいかな。

5705Fはサボ受け撤去と転落防止幌設置で出場でしょうな。

2201Fが入ってるなら1704Fも入れていいような気がする
特異点がドアチャイム(しかも2334号車岐阜方海側1ヶ所だけ)だから地味だけど

あとSRはまとめるか5309Fと5601Fだけでもいいんじゃない？3行も占領してるし

2002はこないだ新日鉄前で事故おこした

色々出てるので直してみた
http://blog.goo.ne.jp/y_star-3514/e/d835c4e11bf29d794c91fb5f64cb7d7c

【主な対象(2012.7.17更新)】
・3529F,2209F,2010F(ポケモンラッピング2012)※2012年9月2日まで
・3304F(エコムーブラッピング)　※2013年3月末まで
・3305F(ぎふ清流国体・ぎふ清流大会ラッピング)※2012年10月15日まで
・SR(5300/5600/5700)
・6R(6014F/6019F/6813F/6818F)
・6838F(尾西・豊川ワンマンで唯一座席がパープルタイプ)
・6504F(室内リニューアル車)
・3506F(前照灯試験車)
・2201F(2201Fの特別車側のマジックミラーが左右違うため)
・1851F(1200・1230と1800・1850で唯一転落防止幌付き)
・111F(VVVF化改造)
・112F(次のVVVF改造候補)
・215F
・6601F+6604F

5705F入場云々はこちらに入れた。
何かあれば指摘お願いします

＜＜瀬戸線旧型車在籍編成 （日付は前回出場日）＞＞

<6000系>
6025F　2009/03　廃車予定
6026F　2009/09　廃車予定
6027F　2010/03
6031F　2010/09
6035F　2011/07
<6600系>
6601F　（2011/01）+　6604F　（2011/11）


＜＜SR車在籍編成（日付は前回出場日）＞＞

<5300系>
5304F 2012/01　
5305F 2009/5　転落防止幌
5306F 2008/12
5308F 2008/11
5309F 2010/10　（2連）
<5700系>
5701F　2011/1　転落防止幌
5702F　2010/2
5703F 2011/5　転落防止幌
5704F 2010/11　転落防止幌
5705F　2008/9 ※2012/9、舞木入場予定。
5601F 2010/3　転落防止幌

5309って最近運用入ったことある?

1704Fのドアチャイムも試験設置だから追加したほうが良いかも。
あとは6008Fは、ドアチャイムが初期車で唯一鳴らない車両。

あとはまだ始まってないけど、犬山線100周年ラッピングの2000系か

>>929
まだ壊れてるのか6008F
直さないんだなぁ…

>>926
6832Fもパープル色だったよー
残り2編成のみかな

ちなみに、6013Fは6213号車のドアチャイムがずれている。
>>909に来年入場とあるから、直すのかな？

1384Fって平日鳴海で見れる？

東岡崎7:51着の普通と、折り返し8:24発の犬山行普通
東岡崎18:28着の普通と、折り返し18:54発の犬山行き普通

ミナモの今日の動きがわからん
明日の運用は予想不可？

>>936
清流国体車なら17時少し前に島氏永〜国府宮間を
ト方に3100くっつけて上っていったのとすれ違ったよ
時間的に豊橋急行のはず

国府宮であと1本待ってれば反対ホームからじっくり見れたと思うと泣くに泣けないorz

名古屋13:11　準急 新可児
豊6048F+6827F岐
6827Fは、6013Fの代走と見られる。

ミナモの運用もっとメジャーなやつにしてほしい(7/20の運用を推測した結果

笠松ー新羽島(往復)
のあと
西尾ー新安城
だったような

>>934
平日の朝と夕方になら鳴海で見れるよ

運用が固定されてるから分かると思うが・・・

名古屋11:44着全車一般席車特急 1851+1853全M編成
名古屋12:14着全車一般席車特急 5601F

>>939
新木曽川1000　普通須ケ口　ミナモ

1384Fって土日鳴海で見れる？

見れない

>>944
どこなら見れる？

>>945
休日は終日各務原線でピストン運用

つーかお前>>934だろ、そんなに1380好きなんか

>>946
乗ったことがないから１回乗ってみたいと思って

1380は何度も乗った事あるけど中はいたって普通だよ

1850の4連版といってもいいぐらい。違う点といえばモ1384の運転台直後の部分ぐらい

>>947
平日：犬山〜東岡崎（２往復）、犬山〜新可児（３往復）、岐阜〜犬山（２往復、犬山行き一部区間急行）
土休日：岐阜〜犬山（８往復、岐阜行き３本・犬山行き６本は一部区間急行）

詳しくは運研で

須ヶ口15:11 普通佐屋 6404

運研のサイトに入れない

>>951
1384充当列車の
岐阜（各）発車時刻は

08:43

10:15

11:45

13:15

14:45

16:15

19:58

20:33

22:03

>>2確認したら、運研のアドレスが引っ越し前のままだな。
次立てる人は修正ヨロ。

ttp://mei-expert.skr.jp/

>>953
だから別のサイトに飛んだんだな

>>953 >>926の時点で運研さん移転には対応しました。昼までには他のテンプレ修正しておきます(1704Fや6832F絡み)

本日、6013Fは所定の運用に就きました

>>10が自分のブログに来やがった

お前のコメントは削除しておいたからな

by http://ameblo.jp/buneary1990 管理人

久しぶりに立ててきました

【3304F】名鉄の注目編成を追え Part52【3305F】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342879435/

>>958
乙です。

今後、SRは3編成入場予定ですね。
5705F：9月までに
5308F：11月までに
5306F：12月までに

おはようございます。

神宮前 7:00 μs 空港
ﾄ20**F+2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)ｷ

金山 8:35 特急 空港
2209F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

藤浪 9:14 普通 佐屋
3305F(清流国体)

藤浪 9:44 普通 須ヶ口
3305F(清流国体)

公式と全然違う運用だがや(>_<)

中京競馬場前
13:32 急行 佐屋
5601F

SR4+2の代走って岐阜全一特で終了？

岐阜折り返しは回送のようで。（運研より）

福地 15:47
急行 吉良吉田
3305F(清流国体)

公式より30分遅れ(T_T)

福地 16:24 急行 佐屋
3305F(清流国体)

1時間ぐらい前三柿野に100系がパン下げで留置してあったんだがなんぞ
幕は回送だった

所定

神宮前

金山

>>971
ボタン操作ミスったorz

神宮前 17:52 準急 空港
3304F(ｴｺﾑｰﾌﾞ)

山王

空港 18:07 μs 岐阜
2010F(ﾎﾟｹﾓﾝ)

名鉄名古屋[名名]

新幹線、JR在来線、近鉄、地下鉄、あおなみ線はお乗り換えです。

>>959
実際は検査期限より前に入場するかも。
5304Fは3月が期限でしたが、1月に出場してますね。

まもなく栄生です！

ID:3X4g39QuOは、かの有名な「木毎　土平　厨」か？

若林22:30普通知立
6Rm2 ｸﾞﾗﾝﾊﾟｽC板つき

木毎 土平 馬尺

オメーら相変わらずワンパターンだな












ひねって埋めろ

>>958
よう氏、次スレのスレ立て乙です。
せっかく来たので亀レスだけど運用を書いておきます。

津島線
1345ﾚ 金山13：28 普通|佐屋 3305F(国体)

>>982
ばいばい

ばいば〜い

ばいばいき〜ん！

ばいばいばいき〜ん。

って事で梅坪再開。

梅干し

梅屋敷

うめ

梅小路

車内のボロさ、不潔な会社No1

中根に駅を！

うめます。

うめ

梅

998

名古屋16:09　普通 東岡崎
6005F（三河ワンマン）

1000

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