【木曽路】JR東海中央線　木曽地区４【中央西線】

何故、南木曽を出たワンマンは徐行したのだろう？

今度の木曽路クルーズ号は須原観光みたいだな。

赤沢美林もじゃね？

須原宿＆赤沢森林公園だな。

赤沢からの話じゃね？

ダイヤ的に最初に入れ替え名目で須原一旦下車、須原宿観光、回送列車到着、乗車でしょ？

須原のそま酒を買いに行きたい。
普通列車で途中下車でもしようもんなら、次の列車まで時間をもてあましちまう。

西尾酒造ですな。

今年も木曽漆器まつり号は走るのかな

例年通り走るよ。
ただ東海持ちは311+313から313+313になるけど

>>143
ありがとうございます

松本9:23→奈良井10:00、奈良井14:17→松本14:57（115系３連）
塩尻11:38→木曽福島12:18、奈良井13:41→塩尻14:07（313系６連(2+4)）

age松

木曽平沢駅が一番賑わう3日間が終わったな
しなの号10両編成が停車する様は圧巻だった…

２日にナイスホリデー(６両編成)に乗って木曽平沢で下車。
漆器際・宿場際を楽しんできた。
道の駅のさるなしソフトクリームが美味かった。

保守

LOVE

掲示板の保守も大事だけど、誰かこっちも保守してくれよ
上松と南木曽の駅員いなくなるのは寂しい

ttp://kokuro-nagoya.jp/2012/06/177.html

>>151
こういうのって緊急雇用対策云々事業で何とか出来ないものかね
2人程度雇えばなんとかなるんだろ
それこそ給料安くてもやりたい奴なんてウジャウジャいると思うのだが
まぁ自治体がそんな程度の金すら出せないのに、それを民間企業の
JRにやれとはとても言えないだろうし

南木曽・上松駅10月以降無人化へ　乗車人員減で
http://www.shinmai.co.jp/news/20120613/KT120612FTI090023000.html
http://www.shinmai.co.jp/news-image/IP120612MAC000046000.jpg
http://www.shinmai.co.jp/news-image/IP120612TAN000158000.jpg　南木曽駅＝１２日
　ＪＲ東海が１０月１日から、ＪＲ中央西線南木曽駅と上松駅を無人化する方針を両町に伝えていたことが１２日、分かった。
同社は「両駅とも乗車人員が減っているため」と説明。中央西線の県内駅で同社が人を配置するのは、今後木曽福島駅だ
けとなる。
　２０１０年度の乗車人数は１日当たりで南木曽駅が３８２人、上松駅は２７５人。どちらも１９８９年のほぼ半分で「駅の効率
的な運営体制を追求することも課題」（同社広報部）と無人化を決めた。近隣の坂下駅（中津川市）も無人化する。

奈良井、薮原、須原、大桑、野尻が簡易委託だから、さすがにそこよりは利用者が多いので簡易委託になるんでしょうね

坂下のオレンジショップってまだありますか？

木曽地区の無人駅の維持整備を上松のTKJで請け負っていたけど、今後どこでやるんだろう。

高校のある駅を無人化しちゃいかんな。まぁ問題なのは列車内での喫煙なんだが。169系で通学したのが懐かしい。

東海だからワンマンや車掌常務でもきちんと集札しているからキセル等はあまり問題ないんでしょうが、
利用が少ないとはいえ、朝の上松はワンマン２両で、多いときには100人以上乗るので（木曽福島で９割は降りるが）、
これを乗車口１つでは確実に遅延につながるよなあ。
南木曽通学の時間帯は１１５系だけど、集札に時間かかりそう。

>>153
しまった！
自分が利用者していれば
３８３人になっていたのか…。

>>159
毎日利用しないと１人増えないよ


ところで、上松のホームにあったあれ無くなった？

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　 ＼∵＼歯/::/　＜　あれって何だよ？
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>>158
中津川〜塩尻間は集札してないんじゃね？
>>160
切り株のことか？

>>161
歯にﾜﾛﾀ。

165系が現役だった頃、ナイスホリデーの間合いで311系が臨時普通列車で使用されていたのが懐かしい。

age松

>>164

上松行きですか？

今でこそ３１３系の転換クロスが定期で走るようになったけど、
当時は古くてボックスの１６５系がほとんどったから
まだ新しいと言えた頃の３１１系が定期列車で来ると
インパクトあったでしょうね。

>>162
１１５や３１３の４両で集札してるよ。
検札もたまにやってるし

2:45頃、伊奈川橋を313-1300×２編成の回送が低速で南下していった。一応昨日のキヤのスジか。

この区間て313×2の4両の運用ってある？

18の深夜の2両編成ってキヤだったのか。窓が大きくて何だろうと思ったよ。

>>168
今朝の823M送り込みかな？

>>169
823Mと838M

篠ノ井線区間は運休していなかったので、西線直通スジでピストンしていたのかな。
運休の時点で木曽福島に１編成、松本に２編成留置。

ＪＲ上松駅の営業体制に関する通告（町長ブログ）
ttp://kisokoma-masa.at.webry.info/201206/article_9.html

さわうぉ号じゃない臨時快速も３１３にして欲しいな。２１１はちょっと・・

age松

最終が大桑で雨抑止だが、中の人どうするの？なんもないでしょ。
回送なので降りてくださいではないよね。

>>177
松本行き最終はウヤ？

>>177
中の人なんて書くから、てっきり乗務員のことかと…

何時まで抑止だったんだ？ところで木曽路クルーズ号の運転日は必ず雨降りだな。

>>180
偶々運行情報見ていたら、1時20分頃運転再開したみたいだけど。それよりも>>177が大桑で抑止って書いておられるけど、運行情報では、野尻抑止になってましたが、ホントはどっちなの??

JR東海のサイトの運行情報では大桑で抑止でしたよ。見合せ区間が大桑〜十二兼だったし。

>>182さん、回答ありがとうございます(^。^;)
じゃあ、おいらの見間違いだったのかなorz
乗務員さんも保線員さんも、そして乗客の方々もごくろうさまでしたm(_ _)m