【山陰特急10】やくも・ｽｰﾊﾟｰ（はくと・まつかぜ）

1 ：絶対に許さない：2012/02/17(金) 21:55:37.59 ID:VS7ZzKTD0

◎前スレ
【山陰特急9】やくも・ｽｰﾊﾟｰはくと・ｽｰﾊﾟｰまつかぜ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294061259/

2 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 22:13:14.67 ID:eTkP4VYkO

ぬるぽ

3 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 22:15:01.78 ID:QYxwR5/Z0

>>2
スーパーｶﾞｯくと

4 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 22:25:37.74 ID:Iy5XCMwJ0

うめ

5 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 22:34:20.06 ID:hORGA2A/0

>>1
乙HOT7000

6 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 22:38:21.54 ID:3ivDfD3JO

前スレ終了

7 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 22:59:02.49 ID:SKRmoXrA0

事故ったの、トラックと言ってるがトレーラーヘッドに見えるな

JRの使うステッカーを納入しにきた帰りだそうで
保線じゃなかった

8 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:09:44.36 ID:mFmnBweT0

あげ

9 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:29:43.46 ID:uAkzSCyq0

>>7
荷台部分？は少し先まで引きずられているんだよ。運転再開後の電車内から確認済。

10 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:35:42.61 ID:7ZLLrw5WO

前面展望できる席に座ってた人は怖かっただろうな…
しかしトラックと激突して怪我人も出てるってのに静かだね、このスレ。

11 ：宮本武蔵：2012/02/18(土) 00:29:36.09 ID:taktzlTjO

HOT7000には貫通タイプの先頭車もあるがこれって予備車?

12 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 01:03:45.51 ID:v+7wkU5T0

>>11
いや、ローテーションとかで貫通のも普通に使われてるよ

13 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 04:41:32.38 ID:iKYH6H4W0

はまかぜ5号～2号が雪でウヤなんだが、姫路以東だけでも
はまかぜ編成ではくと1号～はまかぜ2号のスジで救済臨すればいいのに

14 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 04:49:34.95 ID:SVXBfo+XO

怪我人が出てしまったのは残念だが
一応脱線はしてないし窓ガラスが割れた程度なのが不幸中の幸か
それよりｺﾋでシェルターに突っ込んだ赤熊の方がヤバいな
写真見ると車体が歪んで見えるあれは即あぼーんだな
鴨だから良かったが旅客だったら死人がでたな

15 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 04:59:07.92 ID:hkgcH7BK0

はくとは強かった

それだけだ

16 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 09:34:34.48 ID:PIvOIaJk0

>>13
意味ねぇよ。
姫路までなら新快速か新幹線へ誘導するだろ。

17 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 09:38:24.32 ID:PIvOIaJk0

997 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/02/17(金) 22:12:24.98 ID:Bf8oykH9P
>>993
後藤か吹田の匠が何とかしてくれると信じてる

HOT7000の担当工場は後藤。
岡山のDE10か何かが珍しく伯備線周りでドナドナかもしれんね。

18 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 10:25:42.98 ID:YC2unUiKO

まつかぜが快速車両代走と聞いて飛んできたのに華麗にスルーだなこのスレ。

19 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 11:02:34.99 ID:Aj2HpSr30

それがはくとを代走するためなら大騒ぎになると思うよ

20 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 11:19:21.34 ID:/nSgI9+MP

>>18
最近187の126代走は頻発してるから別に話題にする事じゃない

まぁ、問題ではあるけど

21 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 15:54:40.00 ID:kcWvgpZ80

スーパーおき全区間126とかあったら胸熱

22 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 15:58:42.63 ID:h8K4qkpxO

はくと車両先頭高運転台車に取り替え→先頭展望車あぼんの悪寒

23 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 16:43:17.24 ID:89PUAGX40

>>22
釣り針大きすぎ

24 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 17:08:57.81 ID:3iHky2YaO

前スレ965＆972殿

あの207系中間車は和田岬線運用に入ってる207系から抜かれたもの。

謎のブレーキ故障の103系が修理から上がってくるまで放置と思われ。

25 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 17:15:42.41 ID:PzFk5kud0

HOT7000の展望車は先端が長かったから良かったというのはある気がするな。
貫通車でも乗客には良かっただろうけど、運転士は死んでたかもしれないな。

26 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 17:20:38.08 ID:1XogDyAH0

事故車はどこいったの？？
後藤行った？

27 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 17:30:44.08 ID:3iHky2YaO

>>26
宮原の検修庫でござーます。

28 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 17:37:11.08 ID:NGLqnUgg0

>>20
この場合、特急料金はどうなるの

29 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 18:48:11.54 ID:fZpz23el0

用の無いど田舎行き列車が線路塞ぐのは迷惑なんだよって兵庫県民が言ってた

30 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 19:00:55.87 ID:aVwrFmAG0

>>28
全額払い戻し

31 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 19:13:26.76 ID:gfwmvNbCO

宮原まで自力回送？DDか何かで牽引？

32 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 19:14:35.56 ID:8jlpXjL0O

神戸新聞見たけど、側面ガラスが見事に割れてたね。

33 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 21:03:03.18 ID:NGLqnUgg0

>>30
流石にそうか

34 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 21:54:05.75 ID:wz8o1ZDD0

年間乗車率４０％台と近年苦戦しているスーパーはくとだが、昨日の１０号の
乗客数は１４６人と、平日にしてはまずまずの利用状況だったようだ。

35 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 21:56:32.12 ID:lBYN3ghx0

【不祥事】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【もみ消し体質】
【不祥事】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【もみ消し体質】
【不祥事】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【もみ消し体質】
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/

36 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 23:44:47.72 ID:hkgcH7BK0

兵庫県明石市のＪＲ関係者専用踏切で特急列車と納入業者のトラックが衝突した事故で、
トラックの男性運転手（25）が「警報機が鳴っていたのに気付いていたが、列車は来ないと思って
踏切に入った」と話していることが18日、捜査関係者への取材で分かった。

「衝突の直前まで列車は見えなかった」と話していることも判明。兵庫県警捜査１課と明石署は
運転手のミスが事故につながったとみて、業務上過失傷害の疑いで捜査している。

現場の関係者専用踏切に警報機はあるが遮断機はない。２００３年３月と06年10月にも電車と
車が衝突する事故が発生。県警はＪＲ西日本の安全管理についても調べている。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201202180180.html

37 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 23:45:02.28 ID:EM+ZzYsG0

スーパーはくと、明日は運休書いてないけど車両足りるんかいな？
なんかで代走？

38 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 00:46:59.17 ID:bojAJEeY0

そのためのHOT7020です（キリ
いや、1本死んでも運用回せるんじゃね？
キロハが予備なくなってきついかもしれんけど

39 ： ◆BLUEKHAoVw ：2012/02/19(日) 14:03:51.78 ID:2x48J3OfO

>>37-38 グリーフなしが出ちゃってますな。サイバーステーションあたりでご確認を。きょうは4と11が該当とか。

40 ： ◆BLUEKHAoVw ：2012/02/19(日) 14:07:32.90 ID:2x48J3OfO

あっ11ではなくて7号ダタスマソ。

41 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 14:33:22.99 ID:/Rig0DAL0

>>39
あらま
http://jisakupc.s60.xrea.com/up/up0128.png

42 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 16:07:47.88 ID:vrYQ4q880

ビクトリー状態ｗ

そして25日のサイバーにビクトリーが出てこないがまさか

43 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 17:17:02.64 ID:ilSenWBZ0

２５日鳥大前期日程入試か。医学部なら米子だからやくも利用だな。

44 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 21:15:44.66 ID:/XnCgQN40

>>39
「グリーフ車はぜりたくだと思ります」

45 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:38:00.96 ID:CHZq5eHJ0

暫く4号～7号はグリーン車無し運用かな

46 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:48:19.29 ID:SSqYohVO0

今知ったけど、はくとのパノラマ席って自由席なのね
やくもはグリーンなのに、この差は何なんだろう

47 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:51:45.94 ID:NEM+Cy/vO

調査終了後に事故車両は後藤へ無動力回送かな。

修理不能なら新潟トランシスにキハ189ベースで発注かな。(450ps×2で、形式はHOT9000)

48 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 23:48:44.50 ID:pV3EXVfk0

振子が必要になるからキハ187ベースだろｗ
さすがに前面は設計変更しないといけないが。

最もあの程度なら事故車は修理できそうだが。

49 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 00:53:02.32 ID:33ZeSxCh0

>>48
台枠が逝ってなければな。
今回は脱線もしてないし大丈夫だろう。

50 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 07:33:57.48 ID:SMSTGOMsP

>>47
回送は伯備線経由かな

51 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 09:54:18.63 ID:2nwxvD1w0

>>46
開業当時の智頭急行のスタンスとしては
「普通席のグレードを上げて（キロ180の4列）グリーン車並とし、、グリーン車は設けない」
「どなたでもご利用いただけるように喫煙・自由席」

フルムーン客の要求と禁煙ファシズムで跡形もなくなってしまったがな・・・
座り心地より見た目・鳥取県の宣伝を優先したリニューアルはひどかった
修正されるまで、指定席は座面が滑って座れなくなってたもんな・・・

52 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 10:54:18.24 ID:BJMMn/OKO

やくも車両トラブル 10号、11号運休

53 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 15:29:06.00 ID:TIpv8Vi40

明日の1往復まではキロハ無しで、明後日以降は全車両キロハありみたいだな。

54 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 22:35:50.35 ID:u6F5rPGm0

予備にアテがついたのか事故車両が一部帰ってきてるのか…どっちだろう？

55 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 16:36:18.62 ID:M4k/iT020

GOGO

56 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 23:05:57.58 ID:Zxes94dc0 BE:1439611946-2BP(0)

VはくとのG料金設定誤り、全員から不足分徴収するとは、鉄道部恐るべし。
こういう場合、普通は免除でよくないかと思うけど。

マルスへの設定忘れたのは、酉のせいなんだし、智頭急分は酉が払ってやれよと思う。

いつもG車乗ってるけど、こういうのは気分よくないよな。

57 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 11:57:44.06 ID:jBd9l2c2O

スーパーおき
所要時間5時間クラスなのに、自販機すら無しかよ
元喫煙スペースに自販機置けばいいのに…

58 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 13:09:07.45 ID:1AK0sf7l0

>>57
鳥取まで乗り通すやつなんて普通いねぇよ。
せいぜい松江以西。
４時間弱ならペットボトル２本ほど買っておけばいいだろ。

59 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 19:55:20.94 ID:jBd9l2c2O

>>58
一度鳥取から新山口まで乗りとおしてみた
益田でリタイア

60 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 21:53:35.01 ID:eMlqFZXA0

9月、11月、2月とヲタ席で乗りとおした。何れも超隠岐5号。
区間毎にそれぞれ見どころあって中々おもろい。
5時間があっという間な感じさえするわ。

61 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 23:00:56.14 ID:pNNxrcnM0

>>58
一昨年の夏に新山口から鳥取まで乗ったよ。
ディーゼルカー好きなので全く苦痛を感じなかった。

小倉から鳥取だと、新幹線で岡山まで行っていなばに乗るより新山口でおきに乗った方が安い。
まぁ周遊きっぷのルートの都合上そうせざるを得ないっていうのもあったけど。

62 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 07:52:50.40 ID:0/ZgIdMtO

スーパーまつかぜ2号
車両故障で遅れ

63 ：58：2012/02/29(水) 10:03:47.54 ID:QfJ+JOi50

>>59-61
ヲタは普通じゃないから区別するw

新山口～松江で何度も乗ってるが、もう飽きた。
キハ181系時代は４時間半くらいかかっていたぞwww

64 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 11:51:07.47 ID:Sv5wO59S0

>>62
米子出てしばらくたって、先頭車両が大きく横揺れし大山口で点検のため停車。
その後、下北条でも点検。ソースはうちの家内。

65 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 12:16:03.77 ID:jTH8JWpWP

187大丈夫かよ...

66 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 13:52:13.05 ID:x37lrsEkP

ｷﾊ283のが長生きしそうだな。

67 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 14:02:17.79 ID:JZiiSxdgO

>>65
アクアも酷いからな
大概ダイヤ乱れの原因はアクアだし
一度遅延が起きたら芋づる式に乱れるのが単線の辛さ

68 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 09:03:42.45 ID:viP412GnO

>>67
単線の辛さのくだりは同意だが、
毎日運転の快速以上だと
遠方の遅れを持ち込む特急、
影響受けるとすぐ運休されるとっとりライナー
と比べると特急の遅れの影響受けながらも健気に走ったアクアライナーは優秀だったよ

69 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 10:11:20.66 ID:+CXEp+3i0

187は最近故障多いな？
代走が多い気がするんだが。

70 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 11:35:02.70 ID:PTmKXmv3O

>>59
岡山～下関直通で修業しろｗ

71 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 11:41:57.34 ID:OW6GGzUx0

それにここにいるくらいなんだから、
楽しみ方くらいいくらでも見出せそうなものを。

72 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 11:49:52.77 ID:Vs2zbKZ+O

>>69
キハ187は、スピードに特化した仕様みたいだから
トンネル入って車体がベコベコ凹むのにはびっくりしたわ

73 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 14:33:29.39 ID:3+zoP08V0

>>72
あれ本当酷いよなｗ
窓ガラス割れるかと思うわ
スーパーはくとは平気なのに

74 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 16:10:39.55 ID:+CXEp+3i0

>>69 >>72
そんなに…なのか？？
スピードに特化というほど出てる？？
あんまり早くは感じないが…。

75 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 17:47:13.65 ID:jcnqebs80

187は5～6年で雨漏りしてるしなぁ。
どうしようもないから塗り屋根にして誤魔化してやんの。

76 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 01:28:43.32 ID:I4CREVnaO

>>69
秋の代走は空転で車輪が削れてしまった影響だから

187だけの問題でもない

77 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 19:52:33.80 ID:kTD7Db68O

本当に今更だろうけど、いなばの上郡での進行方向変更うぜえ…
乗客全員がすぐに席の向き変えてくれる時は良いけど
爆睡してて呼んでも反応しない客とかが居るときは本当に疲れるというか面倒というか

鉄道には無知な方だから分からないけど、いなばって智頭急行が運行してる列車だっけ？
智頭から因美線を津山方面に進んで岡山に向かうとか出来ないのかな
大原や佐用で乗る客とか居ない気がする…俺が知らないだけかもしれないが

78 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 21:33:26.93 ID:IITiYsSq0

>>77
乗車時間が桁違いに長くなる。
智頭急行の目的は大阪･岡山～鳥取の所要時間大幅短縮だから、佐用とか大原とかついでに止めてるようなもの。

79 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 23:24:55.89 ID:1PIv2JM+0

急行「砂丘」懐かしいね
鳥取～岡山間（因美、姫新、津山）2時間30分ほどだったかな

80 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 23:45:13.67 ID:/DSHF1k30

思えば都市間交通を担っている急行らしい急行の最後の砦の一つだった
あとひとつはみよし

81 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 04:35:33.75 ID:Ms2EjDSH0

急行砂丘といえば
http://www.youtube.com/watch?v=ID4929NZEW8

82 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 07:10:54.67 ID:6Ppvpq0L0

>>77
進行方向が途中で変わる特急なんて全国にいくらでもある。諦めろ。

83 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 10:04:59.29 ID:llBwyaPXO

みどりの窓口で、特急指定席お願いしたら
空いてるから大丈夫ですよと自由席を勧めてくる…
まあ、なんつうか商売っ気皆無つうか
安く座れるから文句言わないけどね…

84 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 11:22:53.33 ID:1du1F65u0

>>83
それはあるな。
雷鳥が終焉間近の時、金沢→敦賀の指定席要求したんだが発券されたの自由席だった。
空いてますよ～って窓口で言われたけど。
記念用に指定席券欲しかったんだが。。。

85 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 22:31:58.47 ID:ZnLgBRzv0

>>77
席の向きなんか気にするお前が面倒くさいというかキモイ

86 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 02:03:45.79 ID:ruwsDT3IO

特急いそかぜラストの日
益田駅は相変わらずだったな…
簡単な記念行事位はするかと思っていたけど

87 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 18:53:27.83 ID:L5yAq5rH0

伯備線ほか地方鉄道で楽しい計画とか無いのか
このままなら消滅するのを待つだけなのに

88 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 22:38:37.84 ID:+zhw2Oci0

松江道来年全通で出雲地方～広島は高速バスの独壇場か・・
米子～広島も危ういかも

89 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 03:33:33.55 ID:1KirzG250

>>88
わかってないな。開通して無くてもすでに独壇場なのに。

90 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 15:46:39.94 ID:8fKl8TYz0

今月中旬に出雲・松江～名古屋ドリーム号の米子停車化、日交特急バス米子・
鳥取便各１往復の大阪国際空港(伊丹）経由、鳥取道平成２４年度末全通、
ＡＮＡ鳥取・米子～羽田各１往復７月から大型機種化(定員１００人増）…
やくも、Ｓはくと包囲網が着々と進んでいる。

91 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 17:37:18.88 ID:JQEBPTPe0

やくもはもうダメだろうね。いまさら座席改装しても、高速バスには
負ける。Ａ特急料金も改定しないと

92 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 10:09:32.43 ID:1ovxIT/S0

>>91
基本が新幹線乗り継ぎ割引なのでB特急料金にしたところでそんなに変わらない。
米子支社管内からは往復割引切符利用が基本。

バスならば乗客がいっぱいといえばそうでもない。
ももたろうエクスプレスのガラガラ度は目も当てられない。

高速バスの敵はＪＲでなくマイカー。

93 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 09:54:21.03 ID:GJXBqnUP0

周遊きっぷ山陰ゾーンがなくなるのも痛いね。
山陰線鳥取ー出雲市、伯備線根雨以北の特急乗り放題だったのに。

94 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 15:47:27.45 ID:cy+5Xv9Q0

>>70
オレ一度岡山～下関を115系リニュ車で6時間20分耐えたことあったけど、あれは
酔うよさすがに。しかも、長時間停車がほとんどないから返って生殺しに近いし
（岡山駅下りた時は酒飲んでないのにフラフラだったしww）

95 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:23:12.57 ID:6+UZF/BT0

>>94
ふーん。
昔はボックスシートの夜行急行があってだな…

96 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 19:39:03.39 ID:7HyECI+Q0

>>90
鳥取の伊丹空港経由便見たけど、鳥取方面便は使えないな。
伊丹を21時に出るくらいがベストなのに。

あと、いい加減に若桜経由や神戸経由は別路線にしろ。
もしくは、時間がかかる分運賃安くしろ。

97 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 18:48:18.43 ID:+B/S5FLQ0

>>96
多分に路線免許の問題も有ると思うので、簡単にはならんのだろう。

98 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 22:53:47.81 ID:3zxnV9Y+O

運賃は所要時間関係ないしなｗ

99 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 11:49:09.86 ID:MuVZyMB80

昔の山陰本線にあごがれるなあ。
長距離の旧客普通列車がゴロゴロだもんな。
旧客に一度も乗ったことないから夢にまで出てくるんだ。
もう少し早く生まれていればなあ。

100 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 11:53:44.93 ID:EZ6d4ANE0

旧客乗車が夢心地なのは最初の１時間だけ

101 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 18:02:48.18 ID:DSoj6duaO

通過駅で上下のやくもが運転停車してから発車することがよくあるけどなんか意味あるの？
先に入った電車は運転停車が必要だがあとからきた電車は分岐制限速度で通過したらいいのに

102 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 19:08:36.33 ID:IpDOa5ZtO

車掌同士が挨拶するため

103 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 15:46:14.52 ID:fr9YMHye0

>>101
ダイヤの構成上、交換駅への到達時刻が1分差程度の場合だと、後から入る列車が場内信号機に接近している可能性が充分にある。
こういう場合には30秒程度でも停車扱いにしておかないと、先着列車が少しでも遅れると反対列車が通過できなくなるからじゃね？
通過列車を信号待ちさせてしまうと大きな遅延が発生してしまう

104 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 21:11:46.18 ID:O2PH+beS0

【悪質】【悪質】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【悪質】【悪質】
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http://www2.ocn.ne.jp/~rme/

105 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 14:05:49.91 ID:46ncsSwy0

保守

106 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:37:34.25 ID:fz/iT/7D0

やくも同士の伯備線内での運転停車の基本パターンは３か所かな。
根雨では上下いずれかが客扱い停車と運転停車の交換。足立は上下運転停車交換
だが、一部通過便あり。方谷は上り運転停車、下り通過。黒坂と備中川面交換便も
ある。

107 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 23:25:57.45 ID:gkzXTQSt0

運転停車するくらいなら根雨にすべてとめてもよいのに

108 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 13:44:34.94 ID:PMfURPaEP

マリンライナーみたいになるから運転停車でいい

109 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 21:01:39.81 ID:63yaLEuV0

７月１日の伯備線電化開業、やくも電車化３０周年記念行事は何かあるんかな。

110 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 23:34:21.27 ID:xU3GJU/80

>>108
マリンライナーの場合は岡山口での停車駅増加だったが、伯備線の場合米子側でだから問題にならないかと
むしろどうせ止まるのなら客扱いして少しでも客を拾ったほうが良い

111 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 15:00:25.62 ID:EaaDEQVt0

やくもとサンライズ出雲の交換は、下りサンライズだと、井倉－石蟹の複線区間と、
上石見、江尾。上りサンライズが岸本、生山、布原。すれ違う時ちょっと感動する。

112 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 17:53:00.24 ID:PxW9oUKQ0

西出雲始発で米子07:36発の新見行き普通(115G編成)は凄い。

根雨・黒坂・上菅・生山・上石見・新郷と6駅連続でやくも・サンライズ・高速貨・対向普通の通過・対向待ちがあり(一部スジだけのカラ待避)
実に6駅1時間13分も掛かる。
クレームが多いのか待避待ちの度に
たびたびで申し訳ありませんと放送が入る(車掌が乗っている)。
苦難の果てに新見にたどり着くと、やくもの接続が無い(岡山まで新見始発普通播州赤穂行きが先行)
というおまけつき
昔の客レ並み

113 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 18:09:34.61 ID:jGL1kXX5O

やくも交換は両方運転停車なら上下とも場内注意の同時進入30秒停車でスジを組める。
片方通過だと、通過側が場内進行で通過できるようにスジを組むから、
停車側を場内注意で進入させて通過側の進路構成後に通過側接近→通過となるので、停車側は最低でも2分停車は必要になるかと。

114 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 08:49:19.86 ID:WUuICkjW0

>>99
臭いボロい汚い
乗り心地は最悪

115 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 12:27:51.35 ID:FBDpTBao0

チラ裏だが、松江→出雲市が乗車券のみで乗れたんで久しぶりにやくも乗った

116 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 00:35:55.48 ID:on5PpAfZ0

５Dはまかぜ5号　23時20分時点でも大阪についてなかったけど、鳥取着何時だよ

117 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 01:12:42.08 ID:+vFCo8Yn0

まだ走ってるよ

118 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 15:54:07.64 ID:u6/bSIBN0

遅レスだけど運転停車を旅客扱い可にすると色々と問題が出る。
まずダイヤが乱れたときにも必ず停車しないといけない、運転停車なら通過も可能。
ダイヤ改正のときに交換駅を変えようとしても地元から停車数減らすなというクレームがほぼ確実に出るし。

119 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 17:26:11.25 ID:TnW+lcGE0

HOSYU

120 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 03:18:30.18 ID:fV9fkryL0

age

121 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 08:23:40.97 ID:WVM/xJN30

平成一桁のころ、松江発の朝一上り普通列車城崎行きが
キハ１８１だった記憶があるんだけどあれ何かの間合い運用だったんだろうか

122 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 23:16:56.00 ID:DJKLQZA60

やくも１４往復停車化で安来駅の利用客は増えたんでしょうか。

123 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 08:45:26.17 ID:F5oj9hvU0

>>121
キハ181の３両編成だっけ？昭和６１年の福知山線電化で廃止になったまつかぜの補完
として走り始めた気がする。母や姉と鳥取に買い物に出かけるときによく使った。たし
か宝木駅を９時すぎ発だったきがする。

124 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 12:10:01.72 ID:J7gShoPM0

そのうちやくもにも287系投入とかやりそうで怖いな
伯備線は紀勢本線以上に急カーブが多く287系を投入すると間違いなく速度が落ちる

125 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 16:38:43.05 ID:h1hLeb9XP

>>124
伯備線のフリーゲージトレイン問題が解決する頃にはくろしおパノラマ編成置き換えの新車が出てるだろうから、
ゆったりを置き換えるならそれだろ

126 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 16:50:33.42 ID:NWP2Ydf5O

>>121
岐阜の実家に帰る時に青春18切符で良く使ったよ！
確か松江を6:36位に出て昼位に城崎に着くんだよね。
普通なのに浜坂あたりで車内販売もあって蟹寿司弁当を良く食べたよ。
快適で良かったなぁ～

127 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 20:08:10.70 ID:LHFH0awK0

岡山－米子下りが今のダイヤで２時間５分～１０分程度、サンライズ２８５系で
２時間２９分だから、２８７系になると２時間１５～２０分くらいか。

128 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 23:32:00.19 ID:viZyUal10

>>123
福知山線電化の時は大半の優等が城崎打ち切りになったから、
結構キハ181系の連絡列車が設定されていたような。
あと「あさしお2,11」を福知山に出し入れする間合い鈍行もあった。

129 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 21:21:38.94 ID:5Rb0ENdU0

>>121

上りは終着の城崎に10:50ごろに到着、急行白兎に近い時間帯を走ってたかな。
そして城崎で折り返し、快速松江行きとなってた。
上りも快速だったような記憶がある。

ちなみに豊岡発12時ごろの下り快速（キハ58系）は益田まで走ってた。
まだ長距離列車がたくさん残っていた時代だ。

130 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 23:04:25.04 ID:v8/j9ph40

鉄路の孤島だった鳥取へ行く手段が、エーデル鳥取、はまかぜ、あさしお、急行砂丘だった
時代ですね。

131 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 08:10:50.61 ID:jtnRl/Fx0

みささ忘れてんぞ

宮津もそうだけど短絡線できるまでは別に孤島とは思わなかった
もともと鉄道経由の時間距離で日本地図を認識してるからな
距離＝時間で認識するようになったのなんか割と最近よ

132 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 18:57:06.50 ID:HIc3TzOf0

今のやくもってどれくらい使うんだろう
どっかで10年を想定と聞いたけど
一応気合を入れてリニュしてるしなぁ

133 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 20:34:45.24 ID:la0YpmTCP

運用開始が82年で今年で30年になるから、さすがに次のリニューアルはないだろう
だが、フリーゲージで置き換えるのか新型振り子で置き換えるのかが分からないという

フリーゲージはないと思うがさて...

134 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 15:25:02.98 ID:9w4OlJji0

とりあえず、実験やってた簡易振り子でもいいから付けてくれ

135 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 23:29:20.19 ID:X3oMYmsd0

きのくに線白浜以遠とセットで新型振り子車導入するんじゃないかな？

136 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 23:51:18.68 ID:pmp+yeBj0

今きのくに線に入っている287系はそのまま山陰に転属させればちょうど数が合うくらいになっているしな

137 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 19:08:13.36 ID:m/xHPXny0

287ベースの振り子385系あたり作るのかねぇ？
まああと10年は新車来ないだろうね。
あんだけ厚化粧して車内もリニュしてるんだからな。
米子支社もヘタに固定編成ばっかのより
チマチマ組み換えできる車両が欲しいんだろう。

138 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 00:09:11.14 ID:sJGrJOlV0

>>132
10年マジで使うつもりだと思う。
新車を導入するほどの資金などどこにもないだろうし、4,6,9両を簡単に組み替えられる形式は他にはない。
長いこと使っているから整備技術もこなれてきている。
最近では滅多にないけど、波動用として他線区への乗り入れが容易という一面もある。

139 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 20:24:52.41 ID:Lg8xrHRlO

高速バスの方が安い

140 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 01:07:28.25 ID:GiLMal8o0

まぁそれぞれのメリットがあるでしょ

141 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 12:50:31.97 ID:XWsTGE9ji

上りぐったりやくも12号に乗車中。強風のため40分程度の遅れ。

142 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 14:12:41.65 ID:JX91Q3JT0

風は仕方ないべ

143 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 21:31:34.10 ID:RxTzk5p60

原発廃止→節電対策で、ディーゼルに戻る気もしないではない
爆走キハ187に、グリーン車ができれば、あながち・・・
車種ヴァリエーションはつまらなくなるが、JRが積極的に新車投入するとは思えん。

あ、将来の381置き換え時の話ね。

144 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 22:01:01.60 ID:XzwXEy660

電気とディーゼルの動力費は桁違いだし多少電気が足りなくなってもなー…
それに日本の脱原発がムードでなく本当に継続すれば、油の値段も吊り上がるだろ

電気は二次エネルギーでいろんなものから作れるからな
ディーゼルオイルしか使えないものとは冗長性が違いすぎる
生ゴミでも木炭でもガスでも燃えればなんでも燃料にできる内燃機関ぐらいでやっと釣り合うｗ

145 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 22:05:45.73 ID:c9KhrUCB0

電力関連会社かよ

146 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 00:58:22.95 ID:Ma1YBOXo0

直流区間に於いて、電路の維持管理費は線路の管理費に次ぐ高額出費だから
列車回数にもよるけど、経済的な側面で言えば何とも言えない

147 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 08:06:50.08 ID:paBwQouI0

福知山～宮津間の運行経費
183系4両で60400円（15100/両）
エクスプローラー3両で52000円（17333円/両）
ディスカバリー2両で33800円(16900/両)
普通列車1両で16500円

電車と気動車の差は燃料費に電気代に電路保守費となるはず
（人件費が両あたりで183系に有利に働いてるかもしれんが）
KTRぐらいの電車運転本数でも電車の方が両あたり運行経費がちょっと安い
それ以上の運転本数なら（電路保守費の頭割りが減る分）電車有利ってことになる

気動車運転しても電化設備がいらなくなるわけではないからなおさらだな
電力不足だから今後数十年間特例措置で負担軽減するから気動車化しろ、とか
政府直々の協力要請でも出てこない限り、気動車化はないわ

148 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 09:07:46.94 ID:vAkGITKb0

数字出したいなら出典元も書けよ。

149 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 09:49:31.10 ID:paBwQouI0

人にものを聞くときに偉そうに口を利けば優位に立てると思っているのはネラーの悪癖だな
お前は教えてやらんｗ
だが、こんな情報のありかぐらい考えるまでもなく分かるだろ

150 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 19:25:22.08 ID:C9QLOEZx0

脳内ソースかよｗｗｗ
これだからコドモ鉄道博士はｗｗｗ

151 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:01:45.96 ID:CEwpbnlX0

なんか色々と破綻してる

152 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:07:38.10 ID:vAkGITKb0

>>149
出典を出さないというならお前の出した数字（）が捏造だと思われるだけだけどね。

153 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 15:44:34.62 ID:CmoDc47A0

>>149
まともな議論とかしたことないでしょ？
主観的な勝ち負けでしか評価できないのはバカの悪癖だな、とでも言っておくか

154 ：葬式厨2号 ◆M6qSgpszMc ：2012/04/26(木) 11:42:35.63 ID:fV2V1zGsO

4ヶ月ぶりにやくも9号
6連なのでガラガラです
音撮りしてるけどモーター音パッとせず面白くない

155 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 09:25:03.09 ID:q63Vmknq0

>>154
381系は元々車内からモーター音があんまり聞こえなくて静かだから。

156 ：葬式厨2号 ◆M6qSgpszMc ：2012/04/27(金) 17:32:34.58 ID:B38JB4CAO

特急やくも26号定刻米子発車
6両編成だと自由席2両で空いていて楽ですわ♪
この振り子の揺れと振動たまらないです

>>155 サンクス

帰省ラッシュは明日からかな
まだ出雲市行きの自由席は米子時点で半分

とＥＢ作動(汗)
グランドワールドカップ前の踏切で非常停止ボタンが押されて安全確認
伯耆大山5分遅れでまもなく通過

157 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 20:22:39.47 ID:zh2QXhm+0

ゴールデンウィークのやくもは５月３日～６日の４往復が９連。
上り６,１０,２０,２４号。下り７,１１,２１,２５号。

158 ：葬式厨2号 ◆M6qSgpszMc ：2012/04/28(土) 21:30:04.08 ID:kOa7rAKiO

>>135
今日の7号も9連でした
撮り損ないましたｗ

スーパーまつかぜ8号の1号車キハ187-1運転台寄りの台車フラットが激しいので寝る人や録音する人注意

159 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 21:32:40.38 ID:bE9zyAkL0

まつかぜ・おきも3連以上になるんかな

160 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 22:05:18.46 ID:CsvjNbER0

この時期はたまにある

161 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 00:15:32.63 ID:33PRUve90

いや、最繁期だから4両も珍しくないぞ。
自2、指2の構成。

162 ：米子で「やくも」写真展：2012/04/29(日) 19:06:44.20 ID:IQgxJIC90

第1回　鉄道の街「米子の鉄市」　
～伯備線　特急やくも号40歳おめでとう記念パネル展～　だそうだ。

ポスター見たけど、なかなかいい写真だったよ。

平成24年4月28日（土）～5月6日（日）
10：00～17：30（最終入場17：00）
会　場：ＪＲ米子駅2階「ふれあいホール」
※レストラン「グリル大山」隣り

http://blog.zige.jp/resources/member/003/845/0783762/CnWCkeIj.jpg
http://blog.zige.jp/darazlimitedexpress/

163 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 15:24:57.98 ID:0yjSPB3t0

>>162
貼ってる画像、リバイバルやくもなのが残念。

164 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 15:29:44.00 ID:nC+TLQyS0

そういうことに無頓着なんじゃね？

165 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 16:45:01.44 ID:esGupH+Q0

伯備線やくも運転４０周年、安来・根雨・備中高梁特急停車駅化４０周年、
やくも電車化３０周年、宍道・総社特急停車駅化３０周年…

166 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 21:16:46.80 ID:evQ4tHSY0

ゆったりやくも第一編成落成記念
ゆったりやくもリニューアル完了記念
山陽新幹線岡山開業40周年記念

167 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 18:03:54.80 ID:69+CpIBl0

今年のゴールデンウィークやくもの混雑状況はどんな感じでしょうか。
米子道は２９,３０日走ったけど、例年の渋滞なしですいすいだった。
去年暮れの蒜山ＩＣ～落合ＪＣＴ４車線化完成の威力が大きい。

168 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 19:01:48.44 ID:9ESXzl0W0

今年は後半の方が連休が長いからどうなんだろうね。
高速広げたのは確かに威力を発揮するが、現金なもので１０００円高速やめたらこんなもんだよ。

169 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 19:38:20.23 ID:ygC0z/oUP

28日・30日に岡山～米子間で乗ったけど、自分が乗ったやくも7・18号は結構混んでた

170 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 19:59:46.54 ID:tcvxMo6G0

特急使わずに下関から浜田発の最終アクアライナーに乗り継ぐときって
山口線より山陰線の方が遅く出られるね。
美祢線だともっと遅くも出来るけど

171 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 20:00:02.19 ID:tcvxMo6G0

誤爆した

172 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 00:16:09.27 ID:WmbhKEJ70

北陸新幹線のFGT化にあわせて・・・

173 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 18:50:28.56 ID:rxt2L1ek0

１８１系やくもは６往復でも現在の１５往復より利用客が多かったんだよね。
高速道路もなかったし、飛行機も今ほど便数がなくて、やくもの独壇場だった。

174 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 20:08:45.83 ID:FckR4ugw0

スーパーいなば１号、１２号は相変わらず利用率が低いんだろうね。
無理やりサンライズと接続させるダイヤじゃなくてもいいと思うが。

175 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 21:54:43.28 ID:8u2x+KIu0

>>174
12号は18切符の帰りによくお世話になってますw

176 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 23:11:24.39 ID:p00S3bAL0

Ｓいなばの１８７系は、トンネル進入時の制限速度が各停３５００系より低く
設定されているらしい。

177 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:59:09.70 ID:ZkFN1A+Y0

郡家のホーム延長、６両対応化計画はないのでしょうか？

178 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 18:10:15.98 ID:qRlTmGrW0

>>176
あのお面じゃあなあ

179 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 21:57:04.55 ID:BRPqJwKJ0

大型連休中のＪＲの利用増加
ttp://www3.nhk.or.jp/tottori/lnews/4044829841.html
　ことしの大型連休の期間中、山陰地方を発着するＪＲの特急列車の利用客は８万８０００人あまりで、曜日配列に恵まれたことなどから、去年
の同じ時期に比べて１０％増えました。
　ＪＲ西日本米子支社のまとめによりますと、４月２７日から６日までの１０日間に山陰地方を発着する特急列車を利用した人は８万８２２１人で、
去年の同じ時期より８０８４人、率にして１０％増えました。
　このうち▼山陰と岡山を結ぶ特急「やくも」は、去年より１０％増えて５万６３７人▼鳥取・倉吉と関西を結ぶ特急「スーパーはくと」は、８％増えて
２万１３０５人▼鳥取と岡山を結ぶ特急「スーパーいなば」は、１８％増えて６８８５人▼山陰と東京を結ぶ寝台特急「サンライズ出雲」は、３％増え
て２０２９人でした。
　一方、妖怪のブロンズ像が立ち並ぶ境港市の「水木しげるロード」の最寄り駅の境港駅の乗車券の販売枚数は４３５０枚で、去年より１７０枚、
率にしておよそ３．８％減りました。
　利用客が増えたことについてＪＲ西日本米子支社は、「大型連休の後半が４連休となるなど曜日配列に恵まれたのが主な要因ではないか。今
後も山陰の観光地などを全国にＰＲして観光客を呼び込みたい」と話しています。

5月07日　いちおしＮＥＷＳとっとり

180 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 22:17:12.32 ID:SE4vffuv0

今年が増えたんじゃなくて、去年が震災自粛ムードで特に関東からの入り込みが激減しただけだろ。

181 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 22:35:30.49 ID:zeq5XrNvO

>>174
あの接続は鳥取県の意向もある。出雲廃止時の救済措置を兼ねてるから。
お布施してもらってる西が自らやめますとは言いづらいだろう。

あとサンライズユーザー石破がキレるw

182 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 23:00:27.77 ID:5QqmGgoW0

やくも22号は、岡山到着がかなりの確率で遅延している。
週に２～３日は遅延だと思う。
俺はいつもやくも22号の後続の山陽線普通列車で通勤してるので、
遅延がかなりひどいことを実感している。

やくもの影響で後続の普通が遅れ、その影響で新幹線も数分待たせてる。
新幹線は待たずに行けばいいのに。どうせやくもに客はたいして乗ってないんだし。

やくものダイヤの組み方がおかしいんじゃない？　余裕がなさすぎとか。
福知山線の事故の教訓も、岡山支社には届かないのだろうか？

183 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 23:21:17.14 ID:tFHxLzqO0

>>181
どうせなら姫路でスーパーはくと接続にしてくれればいいのに

184 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 00:02:40.56 ID:SE4vffuv0

岡山県内における上りやくも遅延の原因の多くは、下りの山陽線の遅れが元になってることが多い。
山陽線下り遅れ→下りやくも遅れ→交換遅れ→上りやくも遅延　以降>>182も現象

185 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 14:06:13.32 ID:33n18JhV0

ダイヤが遅れる→余裕が無い→福知山って発想、頭おかしいんじゃね？

186 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 14:29:37.67 ID:XOGFKxn50

乗り継ぎ客からは手数料を取れば飛行機へ利用者が流れて空港の稼働率も上がる。
鉄道会社も少数客を無視出来る。

空港、自治体、鉄道会社、航空会社皆が得をするw
特別料金を徴収するくせに四半世紀もノロノロ運転な「特に急がない」特急列車には退場していただこう。

187 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 15:40:19.92 ID:uGlCznVj0

コメット以来半世紀近く速度変わってないどころか全体的には落ちつつある航空業界をdisる輩がいると聞いて

188 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:45:41.84 ID:DIvVFV4G0

鳥取はまかぜのゴールデンウィーク１０日間の利用客岩美口で下り２５人、
上り３４人合計５９人で１列車平均３人。Ｓいなば－サンライズ乗り換え客と
いい勝負か。

189 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 11:48:49.41 ID:8xkBecoM0

ＧＷのＪＲ米子管内利用　前年比１０％増　後半４連休の伸び目立つ　鳥取
ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/120520/ttr12052002020000-n1.htm

　ＪＲ西日本米子支社管内で期間中に乗車率が１００％を超えた列車は３１本で、前年同期の２８本を上回った。
最も混雑した列車は山口線の「スーパーおき２号」で、乗車率は１５１％だった。

190 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 17:15:50.74 ID:C08SrY0B0

米子支社ＧＷ利用客やくも５０６３７人、Ｓはくと２１３０５人、Ｓおき７３０６人、
Ｓいなば６８８５人、サンライズ出雲２０２９人、はまかぜ５９人。播但線はまかぜが
６．６千人だったようなので、Ｓおきの利用客はいなば、はまかぜより多いんだな。

191 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 00:13:13.05 ID:ARV3nCl4O

からあげ

192 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 16:42:49.97 ID:cG8dfMHG0

関西広域連合に「山陰新幹線作れ」って言わせちゃったよ
平井やり手だなあ

193 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 19:58:55.97 ID:ivemc1tQP

だが、現実的には山陰本線をもう複線化・短絡化とかで一度いじったほうがいい気がする

伯備線・因美線鳥取～智頭間もセットで

194 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:13:08.17 ID:LKQaN2170

明かり区間が多い米子～出雲市間の完全複線化ならありかも知れんが、山間部は仮に短絡化するならコスト差でかいから単線維持だろう。
つかとりあえず交換駅の制限だけでも改善できんのかね。

195 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:14:17.83 ID:LKQaN2170

すまん、山陰本線の話だってのをなぜか見落としてた……。
俺アホ過ぎ笑えない

196 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 23:54:33.52 ID:nLcjlMeoO

山陰新幹線ができたらどれくらい駅を作るのかな
京都、鳥取、島根、山口、小倉・博多と繋がるとして

197 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 00:03:18.89 ID:NP23rCk90

新幹線の基本計画線で構想だけは40年ぐらい前からあるず

198 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 00:20:52.02 ID:Z+5rhWQs0

>>196
京都、福知山、豊岡、鳥取、倉吉、米子、松江、出雲市、大田市、浜田、益田、津和野、山口、新山口ってとこだな
自民党が政権とったらとりあえず京都・福知山はすぐできる。
福知山・大阪、福知山・三ノ宮の3way新幹線もありえる。
総裁が福知山の皇帝だからな

199 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 00:48:12.47 ID:ktcgvqaVi

でも、車両は1両だな。

200 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 01:45:15.70 ID:kVUJGOXM0

万が一出来たら鳥取までは一気に作るだろう
そして鳥取はものすごい勢いでストローされて終わり

201 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 13:28:00.21 ID:cMnsMQ0HO

最速達の１往復は京都から博多まで無停車だな

202 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 13:31:39.58 ID:S8mjqlzC0

意味無いじゃんそれ

203 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 16:57:05.11 ID:b504mo/w0

>>198
新幹線が通ったって、姫路のあたりから出して鳥取・倉吉・米子・松江・出雲市で精一杯だろう。
上越新幹線みたいに長い盲腸線で。

204 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 12:52:48.69 ID:Z9HpEXNb0

智頭急行２３年度も減益となったが１４年連続の黒字。Ｓはくと利用客は減少が
続き実質過去最低の５９８，２５３人（一日平均１６３５人）となった。Ｓいなばは
九州新幹線効果で２３３，６７５人（一日６３８人）と２．７％増加。
Ｓはくと利用客のピークは１７年度７６９，８８５人だった。

205 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 13:36:24.04 ID:MeM9z/jh0

187系ってなんでそもそもあんなサンパチ顔にしたんだろ。同じ会社なのに500系とは対局だよな。

206 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 18:36:48.14 ID:xnRQ4Y2T0

募金が足らなかったからじゃね？

207 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 22:05:55.85 ID:n7eP6XXS0

募金が予定に達せず結局自治体が被るというのは最初から想定されていたシナリオ
顔の良し悪しとは関係なし

208 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 02:20:06.81 ID:ix4buoCv0

せめてHOT7000系貫通形や四国のN2000系レベルの顔にしてくれればよかったんだけどな。

209 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 10:23:54.53 ID:Miix0JtA0

>>205
１両あたりの座席を増やしたかったんだろ。
キハ１８１系の時は３両だったからな。

210 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 11:11:08.58 ID:vE5ra7ys0

かつて７０％近くあったＳはくとの平均乗車率も２３年度４４．４％まで低下。
１列車平均乗客数も１１７人と、４両基本編成のやくも１３２人を下回っている。
はくとは５両基本編成の見直しが必要か。

211 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 12:34:40.23 ID:vjxFclbHO

>>203
福知山をとおらないと皇帝がだまっていないてか建設じたい無理
もちれん全停が必要だろ
福知山一の実力者、谷垣総裁をなめてるだろ

212 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:22:27.14 ID:CGmXdbSw0

東京生まれの東京育ちで地元に何一つ利益誘導して来なかった世襲議員なんてどうでもいい

共産主義者に府政を牛耳られ何も無い地元にインフラ整理に尽力された野中広務先生とは大違い

213 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:16:55.46 ID:pp58kEVy0

>>211
うるさい。

福知山一ってwwwwwww

214 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 18:36:37.75 ID:/zakin9w0

本人乙

215 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 22:08:14.21 ID:5d1V6JOf0

福知山一の有名人、福知山の皇帝こと谷垣禎一様を知らないのか？

216 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 23:54:11.87 ID:9JRrK3w30

こんなとこだぜｗｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=R9M_8NUhQII

217 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 18:50:38.21 ID:Odtfg0cd0

三丹の中心と言われ、鉄道・バスの拠点であったのに・・・・
山陰直通の特急も、東京直通の列車も無くなってしまった。

私立高校も廃校になるわけだ。

218 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 21:29:45.30 ID:ZEWK4GgO0

北近畿ビッグXネットワークの要だろwww

219 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 22:41:52.61 ID:2mceWBsC0

福知山一の大学なら、日本一のバカ田大学だがなwww

220 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 23:54:47.81 ID:W69WvclB0

>>215
次の選挙でただの人ｗ
ミンスと対決と言っておきながら、野田の口車に乗せられ妥協しちゃうんだなｗ
早期解散すりゃ維新も準備不足で候補者擁立できないが、任期満了の頃には候補者揃えてくるだろうし

221 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 08:08:28.82 ID:bXW9bprhO

>>220
福知山の英雄をなめるなって
福知山はもちろん、舞鶴、宮津、綾部にも影響力があるんだよ
福知山一=丹後丹波一=京都一=近畿一=西日本一=日本一だ
福知山の皇帝から日本の皇帝になるお方だ

222 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 23:32:14.42 ID:4qCyA1Kn0

今はやりの政治家は
地元に仕事や箱物を持って来てくれる人じゃねえよな
一生懸命自分たちの生活環境を悪くする人

223 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 17:40:13.67 ID:wuFN/NZV0

谷垣は福知山新幹線を作るために総裁になったの？

224 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 21:40:12.89 ID:YRA0y59q0

>>223
逆逆、自民党総裁になったんだから京都、大阪、神戸の新幹線三路線ぐらいひけよと

225 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 01:33:33.40 ID:VisiMjgK0

谷ガキより赤の方がまだ仕事をする
サイクリングするだけの役立たずな世襲議員はいらない

226 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 15:38:04.92 ID:kTLRJ43q0

一応、福知山はスレ違いなんだがな。そろそろ飽きた。

227 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 21:37:06.95 ID:gQY8zJMa0

自民党が野党になったからこそ総裁になれただけで、
政権をとっていれば総裁にはなれなかった人物。

228 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 01:06:50.40 ID:EyYRJncr0

伯備線電化30周年イベントは何もないのか？

229 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 01:28:48.13 ID:uDN5xo2xO

何でスーパーはくとは米子まで行かないの？
線路はしっかり高速運転対応だし、倉吉止まりなんて中途半端じゃん。

230 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 05:13:49.37 ID:yHCkczgfP

>>229
以前米子まで延長運転されてた事はあった
あったが今現在行われていない、という点を考えれば...

231 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 10:54:11.65 ID:HEa3D5iD0

スーパーはない。
あったのは181の「はくと」

232 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 12:18:52.34 ID:loDzZ7onO

超白兎が米子まで逝くと岡山からの八雲が要らない仔になりかねんからじゃないか？
新幹線＋やくもでもS.はくとの方が早く着きそうw

233 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 15:50:32.64 ID:1ymVcN0N0

>>229
『やくもと便利な新幹線をご利用下さい。』

JR西日本

という誘導なんだよ。

234 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 20:34:48.14 ID:VYru8Bpc0

なんで自分の商売の邪魔になる事をやらないといけないの？
社会人経験が無いから分からないの？

235 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 21:10:09.11 ID:WjoEJ9ZB0

>>231
いかにもな鉄ヲタだなおい

236 ：名無し野電車区：2012/06/13(水) 23:33:45.45 ID:WUsSG6Bs0

　３８１系「くろしお」で、紀伊勝浦から串本に行くときに、乗り物酔いしました。
「やくも」も、やっぱり、酔いますか？。

237 ：名無し野電車区：2012/06/13(水) 23:54:11.83 ID:o7u+SDHR0

381系やくもで根雨～新見間だけで酔ったことならある…なんだろう、あの三半規管
を悪い意味で刺激するような感覚は。

238 ：名無し野電車区：2012/06/14(木) 01:17:17.96 ID:pXiR6qdNO

>>232
あくまでも米子～鳥取を１時間として計算すると

米子(やくも・新幹線)新大阪約３時間～３時間１０分

米子(スーパーはくとが仮に米子発)大阪約３時間２５分～３時間４０分

米子(スーパーはくとが仮に米子発・新幹線)新大阪約３時間２０分～３時間３０分

239 ：名無し野電車区：2012/06/14(木) 16:12:48.82 ID:SKeSQQXgO

>>238
一番下のは姫路で乗り換えかな？
30分｢しか｣アドヴァンテージが無い、って印象がw

個人的には、そこまで急ぎじゃ無かったら新幹線代の要らない分、スーはく一択だなw

240 ：名無し野電車区：2012/06/14(木) 18:36:44.85 ID:xvC2XjJF0

はくとて既にドル箱特急じゃないんだな・・
北越急行も新幹線で用済みになるし最終的に伊勢鉄が生き残るとはな

241 ：名無し野電車区：2012/06/14(木) 19:28:41.06 ID:EIwudKeM0

>>240
いや、でも競合相手が高速道路だけだから他よりはましかも。

242 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 00:06:36.09 ID:wozbD6XB0

米子からは日交高速バスも難波まで３時間３０分だからな。便数も夜行含め
１８往復あるし。

243 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 10:52:45.40 ID:aemUapvl0

>>236
やくもっていうか、サンライズでやくもと同じ区間を通ったんだけど、酔わなかったよ。
ブログとか読んでると酔いやすい路線とは書いてあるね。
体質に寄るんじゃない？

244 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 12:15:30.29 ID:XFhfATxh0

やくもは制御なし自然振り子式じゃないか
他の車両とは比較にならない

245 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 22:52:43.89 ID:mzIWtr/Q0

米子支社管内の伯備線は、ロングレール化されているのと、黒坂駅のように
両開き分岐をやくもが減速なしで高速通過できる駅もあるので、乗り心地は
かなり改善されていると思う。岡山県側の単線区間はあれだけど…

246 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 23:08:14.56 ID:Q45wIeW30

>>240
というか、言い方かなりキツくなるけど、そもそも鳥取・倉吉の求心力自体が
もう無いんでない？
山陰最大の松江でも人口20万ちょいだし、出雲市～米子の中海・松江都市圏でも
60万余り……岡山の一市より下だし、若い世代は一度街の味を知ると大半は
戻ってこないから、地方衰退が止まらんのよなぁ…
四国だって、香川や愛媛はまだ人口減少マシだが、徳島や高知がことごとく
関西や岡山・広島等に吸われて、うすしおや南風が大打撃食らってるもの。
どうにか、地方の人口増やす施策やんないと…

247 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 00:42:11.93 ID:yuaGl1/m0

鳥取・島根合わせて広島市よりちょっと多いくらいの人口しかいないのに
求心力もへったくれもないと思うがね。

248 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 01:39:22.99 ID:Hwss8uvx0

列車を存続させるために人口増やすのかｗ
本末転倒もいいとこだ

249 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 14:26:59.30 ID:eK0tbC1e0

>>246みたいなのって実際に住んでない空論野郎でしょ
人口で求心力を測るとか、普通じゃないわ

250 ：名無し野電車区：2012/06/18(月) 18:28:12.18 ID:udy4+pzK0

>>236
やくもは座席がサンダーバードと同じでかい奴に
交換されてるからくろしおよりマシ
できる限りサハ(4両なら2号車指定席)に乗ることを勧める
あとは出来るだけ車両真ん中の席
姿勢はやや腰を落とし気味に
目線の高さがカーテンのフック位でも良いくらい

251 ：名無し野電車区：2012/06/18(月) 22:09:22.96 ID:udy4+pzK0

はくとは今
京都側が7020な奴と
倉吉側が7020な奴が
両方ある
わざわざ京都から乗ったら一両目が7020だったorz
ちょうど下北条で
後藤から出場した7000とすれ違ったわ

252 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 12:56:19.33 ID:elV3iZBZ0

なにもなく

253 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 10:55:35.20 ID:FtgVrEZ10

久しぶりに特急に乗ると在来線の駅高速通過は怖いな。
通過線もホームドアも無しで、ホームに立っている人が間近によぎる！

254 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 12:50:39.95 ID:I35B4Qq30

どうせカメラを構えた鉄オタが毎年何人かグモるのだろう

255 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 20:58:51.77 ID:c8NfafHt0

>>238-239
なんか、その程度の時間差なら、米子起点では
乗り換えなし・三ノ宮駅＆大阪駅乗り入れ可能なスーパーはくとのほうが
利用者は便利なような気がしてきた。

ＪＲとしては新幹線に乗せたい云々は、
今後伯備線にGCTやら新型振り子電車やらとか考えると、
逆に整備コストが嵩むので、伯備線は将来287系で代替して
スーパーはくとルートを整備するのも、一つの経営判断としてあってもよさそうだね。

256 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 21:16:39.65 ID:vJA2PS1S0

>>255

京阪神までならなそれの方がいいのだろう。
ただ米子まで車両を増備しても日交バスには
勝てんぞ。

257 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 21:17:39.56 ID:J3062As60

大阪発のやくも復活きぼんぬ
マリンやくも復活きぼんぬ

258 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 21:55:49.21 ID:LZ5BS+eF0

え！
岡山が終着じゃないと寝過ごしちゃう！

259 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 10:14:23.44 ID:A1YNdCaD0

経営判断（）

260 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 11:20:34.00 ID:EZei5Eu00

急行だいせん復活キボン
朝早くに出雲市に着ける貴重な列車だった
末期のエーデル編成で頼む

261 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 15:44:20.24 ID:yA9Noj1L0

>>257
当時と比べて381の運用がカツカツなので、もうやらない。
便利な新幹線とマリンライナーを(ry

>>260
エーデル・リゾート編成なんかもう全部廃車されたわボケ。

262 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 15:50:50.51 ID:kbaw2Zcr0

マリンとやくも乗り継ぎで十分。岡山で一息つけるし。

263 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 20:02:26.49 ID:I8WEVIpo0

岡山駅ビル新しくなってるから多少楽しめるね

264 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 13:07:33.21 ID:spgqGwpS0

>>260
DD51と14系座席車の組み合わせこそ至上。

265 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 14:58:29.92 ID:JigDAb/f0

>>264
釣りなのか知らんが、だいせんに14系座席車なんてなかったが。
12系+14系ハネだ。カス

266 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 15:03:38.01 ID:ZzAvyRBI0

>>255
スーパーはくとに乗られると自社に落ちる金が減るから西日本は嫌うんじゃ？
それに、輸送力に弾力性がある新幹線岡山経由の方が輸送力増強をしやすい。
やくもの波動用の増強が必要なら381系がくろしお系統から捻出されたときにまわす事も出来が、
それをしなかったって事は、今のやくもなど山陰系統にそこまでする必要はないって判断かと。

267 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 17:53:29.22 ID:XKFa8hoV0

>>265
簡易リクライニングだったから、間違えたと思うよ。

いなば１４系座席車ってどんな人が使っていたんだろうねえ。

268 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 22:56:52.32 ID:VJv8x8Hm0

明日でやくも電車化丸３０年。電化当時年間１６０万人だった利用客が、平成の初め頃
１８０万人台でピークとなり、最近は１４５万人。ＪＲ西日本の特急の中では、減少率は
少ないほうで、かなり頑張っている。

269 ： ◆BLUEKHAoVw ：2012/07/01(日) 00:57:02.90 ID:5wyZ/4Za0

>>267 ノ　親に某宗教本山に連れて行かれた帰りに浜坂→京都

270 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 11:39:19.30 ID:gRdmAqXv0

だいせんはＤＤ51重連に客車増結で7両てやつもよくあった
深夜の福知山駅弁立ち売りと竹野交換を覚えてるな
山陰に釣りに行くのによく乗った
帰りは但馬だった
どちらも北近畿より客多かった。いちばん混んでたのは、はまかぜ

271 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 16:58:16.20 ID:HVAIrL3s0

山形新幹線つばさ今日で開業２０周年のニュースが配信されているが、
やくも電化化、伯備線電化開業３０周年は何も行事なしか？

272 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 19:46:59.85 ID:tu64ZZTX0

>>264
ナハネフ２２の曲面窓から流れ去る風景を眺めつつ、缶ビールを飲むのが至高というもの

273 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 16:55:05.39 ID:ah1A94B30

DCでリバイバル列車をやろうにも旧型車両が残ってないのが現状だしなあ
客車時代のだいせんを再現しようにも、12系客車はSL北びわこ号のを借りればなんとかできそうだが
14系寝台車は酉所属でオリジナルで残ってるのが皆無だし

274 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 20:30:56.61 ID:Q2s+2eTL0

181系気動車の表定速度は、はくとの時が最速の気がするが誰かわかる方いませんか？
つばさやしおかぜの方が速かったかな

275 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 22:43:10.47 ID:tgmnoB7K0

>>274
大阪～鳥取で2時間40分ぐらいだった希ガス
単独列車としては鳥取～米子時代の「いなば」が最速か

276 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 13:07:28.85 ID:E4cE1eQrO

米子ー倉吉はキハ58のとっとりライナーでさえかなりの表定速度を出してた希ガス。
187が100km/h超えとか出すくらいだし線形の良さもあるんだろうな。
倉吉出て85制限だかがある下北条通過したらあと伯耆大山までほんとにずっと120km/hで走るからなぁ187って。
お隣りの9号線走る車の速度からしても異常だわあれｗ

277 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 19:05:18.62 ID:eigNOHEg0

澄田知事の墓に足向けて寝られないね

鉄道出身の長が増えて欲しいもんだ

278 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 06:21:06.24 ID:xnw37GuF0

>>274
慣らしが終わりEF71が補機に入るまでのつばさが最速

279 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 12:12:48.28 ID:eR97QAf8O

>>276
官憲を恐れなければ120ｷﾛ完全並走も可能w＞R9

280 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 19:32:59.33 ID:shxJhfUk0

おまわりさんコイツです>>279

281 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 03:01:31.63 ID:bf3yCcsV0

一般道を走る車は交差点通過時や歩行者に対する安全を考えたらスピード違反取り締まり無しとしても時速80キロくらいまでだろう。
カーブの通過速度も経験上R100mで70～80キロくらいで曲がるのが普通は上限だろう。スポーツカー以外の乗用車の場合で

282 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 17:40:44.50 ID:x5v0tL+Y0

伯備線のフリーゲージ化を要請
山陰道が欲しいのか
山陰新幹線が欲しいのか
どれかに絞らないと

283 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 18:03:15.00 ID:BVuYfCH/0

181系にはもう戻りたくないな
あんなぼろ鉄オタくらいだろ喜ぶの

284 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 21:45:40.39 ID:qFTA6e+X0

>>283
ムショ帰り乙

285 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 12:18:21.45 ID:sOqGl8eA0

俺的にはもう287でもいいと思ってる

286 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 13:50:08.94 ID:znpYnyn70

今年の夏は、山陰おでかけパスで、米子支社管内を満喫しましょうか。
２日間３５００円、特急自由席利用できるからまあまあかな。
ただし、２人以上利用で、米子支社管内のみどりの窓口限定販売だけどね。

287 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 14:13:49.81 ID:OvOMmg6bO

>>282
jr酉はともかく、国自体の交通政策的には山陰道だろうな。
国策(？)に則って伯備線も線路撤去、その跡地を｢伯備自動車道｣にw

288 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 16:30:27.10 ID:jmSITqYv0

>>287
ぐにゃぐにゃの伯備線を道路とか、ネタにしてもつまらん。

289 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 12:31:32.22 ID:98V1Ppb60

>>282
悲しいかな、流れは高速道路だろうね。

>>285
このままGCTがうまくいかなければ、287になるでしょうね。
紀勢線を見てても、スピードダウンは許容範囲。
今更５分10分の所要時間差で乗客数が激変するとは思えない。

290 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 13:54:16.09 ID:PYGp7eSC0

>>289
ゆったりやくもが廃車になるまでまだ猶予が１０年はあるでしょ。
そういえばゆったりの第１編成が登場したのが2007年4月だから５年が過ぎたね。

287ですら旧車になるかもしれないが、GCTの試験が始まってもう１０年過ぎてるから
なんとか実用化してほしいものだが。

291 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 20:52:21.31 ID:+Tvkai0t0

やくもの３８１系は昭和５７年製、丸３０年経過か。部分運休のため昨日函館始発と
なった大阪行トワイライトエクスプレスのサロンカーも富士重工昭和５３年製だったな。

292 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 21:20:48.53 ID:7S16oNAY0

二日続きの線路異常、大丈夫か因美線。

293 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 02:05:43.16 ID:IuQzrJTJ0

>>290
仮にGCTが実用化されるとなった時に、
岡山での新幹線から在来線のアプローチ建設は資金的にどうなんだろ？
整備新幹線と違うから、全額JR負担で建設だよね。
直通運転による増収効果なんて微々たるもんな上に、車両も高価だから
地上部分については恩恵を受ける鳥取島根(四国も？)がある程度負担しないとキツい。

実現可能性については、北陸新幹線末端部分がGCTも視野に入れていることから見ても
振り子or車体傾斜を諦めればできそうなのかなぁ…

294 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 08:49:21.07 ID:irNyZMjE0

>>293
北陸新幹線は無論、長崎新幹線も振り子や車体傾斜は事実上不要だからね。

295 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 10:07:34.64 ID:J1MpPn980

>>293
最初は東日本のミニ新幹線みたいに、第三セクターの保有会社から
JRに車両共々リースしないといけないと思う。

高価なGCT車両に、新大阪までの運用距離が延びる分、
車両の数も今より増やさないといけないから現状を見れば
元が取れるか疑問があるが…

山陰から飛行機が無い名古屋まで直通してくれれば
いいんだけれど東海様は通してくれないよね。

296 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 12:55:52.88 ID:LqbZQiBYO

松江駅でおき３号がグモった模様

297 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 16:33:52.78 ID:E5Gzb68B0

3005D～3002D、多客期4両編成にならないかな
意外と込むんだよ

298 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 20:13:12.14 ID:JmnXf2il0

>>297
最繁忙期は4両(指2、自2)になるよ。GW、お盆、年末年始等。
それ以外のちょっとした連休程度だと3両(指2、自1)がデフォだな。
まあ最繁忙期は4両どころじゃ足りないけどな。自由席は立席わんさかだし。

299 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:59:53.06 ID:jxEilNOK0

いよいよ夏休み。おき４両、はくと６両、いなば３両、やくも６～９両と
増結も多くみられる季節だね。

300 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 22:03:39.68 ID:/NZKUWaC0

今は京阪神から山陰パスもあるね。行きがＳはくと利用なら、帰りはやくも＆新幹線、
行きが新幹線＆やくもなら帰りはＳはくと利用が条件。周遊区域は山陰お出かけパスと
と同じで、東浜から益田までの山陰線、伯備線、因美線の特急自由席乗り放題。

301 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 00:10:38.92 ID:2cbn0sVu0

二人以上で来てね☆

302 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 07:58:59.66 ID:AY7XNKe70

>>291
まだ10年は使えるな。

303 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 17:09:15.15 ID:BREbmqm/0

381系は振り子を固定して快速電車にすればもっと使えるな

304 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 23:05:11.79 ID:T5adm4nj0

>>303
快速吉備路にでもしますか？

305 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 23:52:42.65 ID:RMswn8SO0

まつかぜが延長運転するとか言う未確認情報が

306 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 13:19:46.52 ID:vNaj0iKc0

>>305
kwsk

307 ：社員募集：2012/07/30(月) 11:32:18.22 ID:uNjPltH60

【リコーマイクロエレクトロニクス株式会社】

採用実績校　　鳥取環境大学　常磐会学園大学　秀名大学　畿央大学　
四条畷学園大学　名桜大学　相愛大学　羽衣国際大学　大成学院大学　
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四国学院大学　阪南大学　敬和学園大学　芦屋大学　上武大学　道都大学
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採用条件
●弊社の不祥事に沈黙する方。
●体制に迎合する方。
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●「米村」という苗字の方不可。

〒680-1172
鳥取県鳥取市北村10番地3
リコーマイクロエレクトロニクス株式会社
MR室人事総務グループ宛
TEL：0857-21-1311（代表）　FAX：0857-21-0919（代表）
受付時間：土・日・祝日を除く、9時～17時

非公認公式サイト
http://ricohmicrogamer.tripod.com/

308 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 15:41:00.65 ID:adl0ddJlO

カッコ悪いキハ１８７系も六両だと迫力あるね。

309 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 19:36:17.59 ID:ewvr4bnc0

始めてスーパーおき乗ったけど、山口線内はホントにチンタラ走るのな

310 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 20:11:57.14 ID:MToe445gO

>>305
どこまで?

311 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 20:16:53.59 ID:MToe445gO

>>305
下関まで延長運転とかないのかなあ?

312 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 20:17:29.69 ID:Z4Qx+5vUO

>>309
あそこを120km/hクラスにまで近代化してしまうとSLの風情が…。
PC枕木＆鬼カント＆重軌条の線路を車体を傾けて颯爽と走る｢やまぐち号｣w

313 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 20:40:40.48 ID:hdScgYBv0

>>312
振り子式ＳＬにしたら最強

314 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 22:27:00.70 ID:p8qWIvLJ0

>>309
今時最高85km/hだからな
振り子も使わないし

315 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 22:50:33.90 ID:6csJICKY0

繁ちゃんが山口線に金を落としてくるとは考えにくいから
これからもこのままなんだろうな

316 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 22:52:48.60 ID:2mLzLsuY0

山口線は酉HPによると最高速度95km/hみたいだが
かぶりつき席で見る限り95km/h出してるとこはないな。
80km/hくらいまでしか出さない。

317 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 23:06:44.41 ID:ewvr4bnc0

最高速度もそうだけど、両開きのポイントで思いっきり減速するのがもうね

318 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 23:45:30.03 ID:VxXGxUlzO

>>313
機関士転びまくりw

319 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 00:51:58.42 ID:VE9WfOzQ0

山陰本線もとっとと全駅一線スルー化しろよ

320 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 00:57:43.15 ID:iB3e6b6y0

>>317
仁保通過時が187系列の特急では一番駅通過時の速度が遅いんじゃないかね
前後が35制限でしょあそこは

321 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 06:55:23.54 ID:m3Qr3et/0

>>319
駅の前後がきついカーブだと一線スルーにしてもあまり意味が無い。
だから工事しないで残している駅もある。

322 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 08:41:40.59 ID:s6YC9ygJ0

今日京都駅でイラスト列車スーパーはくと９号の出発式があるんだと。

323 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 10:40:55.15 ID:vpSImvJd0

ＪＲ米子支社、お盆期間の利用者数。ちょっとガッカリ！
関西方面からの客をＬＣＣに持って行かれたか…。

もちろん、関西⇔山陰にＬＣＣは飛んでいないってことで
ＪＲにも地域にもＷショック！

324 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 22:28:55.45 ID:p9X9l+7VO

スーパーおき四往復体制にすればいいのにね

325 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 15:56:22.18 ID:uiQGRcd10

古事記で盛り上がっているんじゃないのか。

326 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 18:21:23.31 ID:wdoWdoDR0

米子支社のお盆期間の予約席数は７月２６日時点では前年比１１２．５％と、
まずまずのようだ。サンライズを除くと例年、予約の出足は悪いけどね。

327 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 01:16:48.55 ID:NEoY4QW2O

スーパーおきは車内販売復活させろよ

328 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 14:28:17.09 ID:kxveArag0

>>327
「スーパーおき」は最初から無いから復活も無い。

329 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 00:12:16.30 ID:aHekLEsG0

187系なら閑散期は単行・ワンマン運転（多客期はツーマン、2両）で
本数２倍にした方がよくね？

330 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 08:44:46.47 ID:ZoAzwYNa0

アレ、ワンマン運転できんやろ

331 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 09:31:03.76 ID:uoT8XXX9O

>>328
あったよ。たしか
２号が津和野～益田
３号が益田～新山口
６号が新山口～津和野

332 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 14:28:15.92 ID:MXbC0n8b0

特急ワンマンて冗談にもほどが・・・

333 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 14:34:20.22 ID:1hn8WoTDO

ディーゼル特急のエンジンが唸る音が好き

334 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 15:13:30.08 ID:TNB6Hg2M0

>>331
その中で３号しか乗ったこと無いし１０年前を最初に何回か
それに乗っているけれど、見たこと無いなあ。
ほんの最初だけ？

>>332
「九州横断特急」はワンマン。

335 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 16:34:13.74 ID:MXbC0n8b0

三島会社だから出来ることでしょそれは

336 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 19:40:40.84 ID:uoT8XXX9O

>>334
たしか廃止になって４、５年経ってるはず

337 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 19:50:37.13 ID:XASF0ZmB0

4号にもなかった？4号ばっか乗ってたけど見た覚えが・・・記憶違いか？

338 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 01:05:22.49 ID:oZJrgPSvO

車内販売はもうからないから辞めたの?

339 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 18:50:10.86 ID:ay12uP1O0

山陰ディスティネーションキャンペーンキター

340 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 19:18:09.62 ID:VDOzhPvr0

どうあっても山陰で一まとめなのね

341 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 19:53:46.07 ID:kkVokzovO

山陰週末きっぷいいな
2人でしか使えないけど2日で1人あたり3500円で特急も乗り放題とか

342 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 10:40:41.59 ID:8PEqwPt10

>>340
鳥取と島根間をまつかぜで移動させようとする作戦ですｗ

343 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 13:49:42.05 ID:MI5/EjxOO

どうせなら大阪発博多行まつかぜの復活運転でもやってくれんかねぇ。車両はこの際何でもいいから。
九州のゆふいんの森でも貸して貰えまいか。遊ばせておくより良いだろうし。

344 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 14:08:54.69 ID:xYR8p5wd0

大阪発岡山経由松江行きの国鉄色やくもは10月で運転するみたいだけどね。
何時間かかるんだろ？

345 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 15:22:26.18 ID:weGwU2vP0

>>343
そりゃ復活運転と言わねえよ！
キハ８０系がないのだから永遠に無理。
米子止めなら９年前にキハ１８１系でやったろが。

346 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 15:27:19.11 ID:weGwU2vP0

>>344
２５年前のやくも８５号。
大阪１８０６－２０２６岡山２０２８－２２５０米子２２５２－２３４５出雲市

347 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 18:34:22.55 ID:Eg2oOjcgO

山陽本線・伯備線経由ならサンライズ出雲と似たようなスジじゃないのかね

348 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 23:45:24.13 ID:fn7ceo2l0

今日の3001D～の編成
前後に１両ずつ増結の４両。
鳥取方は１５００番台だった

349 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 17:03:31.29 ID:DMsRkyOiO

スーパーはくとって、加速は北海道の281や283と遜色ないのかな？
北海道の283に乗った知り合いが「加速がディーゼルカーとは到底思えない」と言ってたが。
一方、スーパーはくとは381よりも加速いいのか？

350 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 10:58:07.30 ID:oV/0omAJ0

>>349
HOT7000とキハ283系はエンジンスペックがほぼ同じ(355ps×2)だから、加速もそんなに変わらないだろ。

キハ187は450ps×2だから、乗ったらスペック通りにHOTよりもっとすごいよ。
出雲市以西のカーブが多い区間は加減速が激しく、乗用車にのってるよう。

351 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 18:26:11.42 ID:Sjsb2MnP0

とある日記にあったけど、マジでキハ187系の加速に勝てるとなると阪神のジェットカー
ぐらいだと思う。
ジジババの車よりよっぽど加速いいわ。

352 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 07:51:46.09 ID:73NTUdl40

>>350
HOT7000とキハ283系はエンジンスペックは同じ(355ps×2)だが、変速機が違う。
HOT7000はの直結2段に対し、キハ283は直結4段でこの差は加速にもでる。

353 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 13:54:27.16 ID:btzU4I9m0

>>352
そんな細かいスペックヲタの話などのレベルじゃない。

354 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 15:33:32.21 ID:06X+PgTa0

加速については、車輌ばかりじゃなくて線路にも依るからなぁ。
駅構内に45km/h制限とかあると、ぶっ飛んでられない

355 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 22:19:39.24 ID:gy0RvjyX0

出雲市以西は一線スルーされてない構内50km/hの駅と
一線スルーされてる駅＆速度制限のない部分での110km/hが
入れ代わり立ち代わりやってくるからかなり酔う
ジェットコースターみたいでおもしろいけど

356 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 23:11:23.48 ID:phFazsrY0

なにわがやってくる・・・
ttp://d-stand.jtb.co.jp/fdata/book27707/index.html

357 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 23:42:08.26 ID:06X+PgTa0

>>356
この行程だと、米子～西出雲間を３回走ることになりそうでござるな

358 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 13:09:31.87 ID:dE07u1vR0

HOT7000は車体がしっかりしてるから乗ってて割合快適なんだけど
キハ187はペラッペラでガラスがベンベラベンベラうねるから怖いのなんの
天井に梁が割れまくってた頃の100系だってあそこまでガタガタいってなかったつうの

359 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 13:12:55.49 ID:1O8v8ddIO

スーパーはくと乗車中だが…よくもこんなガラクタに金を取って客を乗せるものだ。
二度と乗らない、ってかこんなクソ田舎二度と来ない。

360 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 13:48:28.09 ID:5v24E5uu0

>>358
そんなことこのスレで何回も出たっつうのw

>>359
どんな車両がいいのか知らんが、車両くらいでその土地を判断する
馬鹿はもう来なくていいよw

361 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 15:53:27.87 ID:K0aK7Nrb0

ちょいとスレチなのは承知だが、一畑電車が全20両中18両を2013～2020年にかけて
置き換え、なお新車はVVVF制御の単行×6両＋1M1T×5編成らしい……
JRや私鉄のお下がりもらうってあるが、まず狭軌対応のVVVFインバータで
単行や２両の車両なんてあんのか？
（単行VVVFは四国7000系や西日本125があるが、まずどっちも当該エリアでは
バリバリの主力だろうから、売却なんて考えられんし…）

362 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 16:02:01.97 ID:19VE9L3X0

ん？
予定が2連1本減ったのか？ｗ

一畑スレが落ちてからは中国地方スレでやってる
そっちに候補も全部書いてある
ちょいとどころか完全なスレ違いなんで承知してるなら書くなよと

363 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 16:05:16.44 ID:K0aK7Nrb0

をを、そんなスレあったのね。
じゃ探してそっちいくわ、ゴメンよ。

364 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 21:51:37.90 ID:p0V7mdLe0

山陰wwwwwww
クソ田舎には間違いねぇだろwwwwwww
特急どころか線路なんか敷いてるのも贅沢だ

山陰特急(pgr

365 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 22:07:48.36 ID:Ttrj36HT0

ありとあらゆる人にくそ田舎扱いされた結果が・・・
ってこれ以上は話題がそれるな

田舎には間違いないけど山陰本線は頑張ってる方だと思う。
三江・木次は・・・・

366 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 02:13:54.29 ID:KOZ8D1+B0

山陰は田舎だからいいんだろ、都会がいいならメトロでも乗ればいい。

367 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 05:36:21.40 ID:m9dJr2MW0

>>364
たしかにクソ田舎だし、クソ田舎は山陰の他にもたくさんある。
おまえは今までそのクソ田舎で作った米や野菜を食べてるんだよ。
都会に住んでいても、もう輸入食材だけ食べてろよ。あの中国産とかw
そんなことより夏休みの宿題してろよwwww

368 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 16:53:01.06 ID:v6jm+s/h0

日本のチベットみたいなもんだよね

369 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 17:35:09.69 ID:+xymi9xx0

>>368
石井乙

次の選挙が楽しみだなｗ

370 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 19:58:51.18 ID:sx+oAgwW0

>>369
チベットに失礼
発信力が全然違うだろうがwww
まんが博だ神話博だ、見てて痛々しいからやめれwww
だれも見てないからwwwってか存在すら誰も知らないからwww

371 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 22:01:48.83 ID:B6bddFJo0

なんか久々に香ばしいのがわいてるなぁ
山陰の何の恨みがあるんだろう・・・

372 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 12:03:10.71 ID:Dq+4SiPWO

スレ違いだけどはまかぜってキハ187で良くない？なんでわざわざ新製したんだろう?

373 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 12:11:28.08 ID:rAAVmEKr0

187は四角すぎて単線トンネルに高速進入できない
てかキハ187使うにしても足りんやろ

374 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 13:07:10.44 ID:25DNa7Xl0

キハ187はお布施で出来てるから、路線網・運用上のやむを得ない都合以外に域外で使う自由はない
（キハ126のジオライナーは例外中の例外）
キハ189は集約臨も代替させるために西持ちで作って西が自由に使える車両

375 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 14:02:13.20 ID:YJSO3XhR0

>>372
振り子が使えない「はまかぜ」の運転区間にキハ187を入れても仕方が無い。
姫路～浜坂の軌道強化がもっと必要。

>>373
それは「はまかぜ」に使われない理由にならないよ。
播但線内、山陰線内はノロノロ。

376 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 19:12:12.18 ID:Dq+4SiPWO

だから例外が有るわけだよね?共通運用できた方がいいにきまってるし。
色だけかえて基本は別々で。今の場合だと増結や代替が完全にできないでしょ。リスクの分散という意味ではもったいないような気がしてならいなんだよ。

377 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 19:28:38.30 ID:fUIEpsK/0

寧ろこうのとりやきのさきでせっかく381系が代走(？)してるんだから傾いて走ってくれ、と。
建築限界？何それｗ

378 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 19:39:24.09 ID:25DNa7Xl0

>>376
はあ、そうですか
島根県と鳥取県の金で作ったものを浜坂～大阪の特急に使うのがついでだ、と主張できるなら
おまえのものはおれのもの
運用の都合で浜坂1往復や、許可の上でイベント快速に使うのとは話が違うわな

キハ189は振り子が付いてなくて安い
バラバラに作った方が安上がりってこと
「いいにきまってる」ならそうするに決まってるだろ
素人が思いつきでのたまうような自称名案を、金出して経営してる会社が考えてないとでも思ってるのか

379 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 19:52:08.13 ID:9ni0t2tI0

ﾄｳ車が大阪まで出て行ったらそりゃ米子支社も嫌がるだろ
1両単位で好き勝手にばらして使うことができる187が抑止とかで
大阪から戻ってこれなくなったらこの上なく嫌がるだろう
現状でも國鐡廣嶋の新山口に行かせるのだって嫌がってそうだし

380 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 19:57:02.25 ID:onF8T3xl0

キハ187はまだ振り子だから独自仕様でも言い訳がたつが、
キハ121,126はプロトタイプにもほどがある安普請ｗ

381 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 20:29:38.59 ID:9ni0t2tI0

トンネル入ったときなんかすげえもんな＞121・126
車体はひょろいのにエンジンがえらいもん使ってるから
音と振動がすげえのなんの

382 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 23:14:50.98 ID:JtiOWODh0

>>381
確かにすごいが、耳ツンがないから、その対策だと勝手に思ってるｗ

383 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 00:12:27.53 ID:XJGPDbi40

伯備線は青海チベット鉄道に改名した方がいい

384 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 09:49:02.53 ID:fXo5nf9c0

>>377
福知山特急が走る区間は、伯備線や紀勢線、中央西線のように
架線が381系に対応するように張られていないから、振り子は使えない。

四国の8000系、九州の883、885系、東のE351系はパンタグラフの
ほうが稼働するので普通の架線の張り方でも離線しない。

振り子式電車の基礎知識だから覚えておいてね。

385 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 09:49:06.29 ID:+cCrpGD10

>>382
原理的にはその方がツンするはずだが

はくたか用はトイレの換気口まで閉鎖可能にしてるし

386 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 22:55:37.34 ID:nMeIpnWc0

>>377
パンタグラフについては>>384がレスしてるので振り子車と建築限界の関係について教えてあげよう。

結論から言えば、485系などの拡幅車体の非振り子車が普通に走行している区間であれば、特に拡張しなくたって振り子は問題ない。
君のように、振り子作動時の車体は車両限界からはみ出ていると誤解している輩が多いようだが、
振り子車というものは、設計上の限界まで車体を傾斜させた状態でも非振り子車と同じ車両限界内にに収まるよう小さく設計されている。
言い換えれば、振り子車が振り子動作で支障する区間というものは、振り子動作をしない普通の車両も支障してしまうと言うことだ。

387 ：384：2012/08/21(火) 10:05:42.14 ID:xTYuvuhl0

>>386
一行でまとめたら、車体の裾が絞られている件について。

388 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 10:22:39.83 ID:W3gG4o7q0

裾絞ってるのはむしろ振り子じゃない普通の車両だろ
振り子車は裾以外も絞ってる

389 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 15:42:13.94 ID:JulQX7wE0

>>388
振り子車両はよけいに裾が絞られていることだろ。
見りゃわかるんだからそのくらい察しろ。

390 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 18:10:44.05 ID:QxEC2ofp0

そうか？
>>377を見てパンタの事しか気にならなかったようだから、車両限界の事は解ってない人なのかと思ったわ。

391 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 19:39:36.19 ID:JulQX7wE0

>>390
このスレに該当する車両(381系、キハ187、HOT7000)しか知らん世間知らずの
鉄ヲタでもなければ、車両のまるっこい正面顔や、ゆったり改造前の381に
乗ったときの足下の窮屈さで何か気づくだろうよ。

松本駅で381系しなのと183系あずさの並びの写真は昔からよく雑誌でも
見かけていたから、見比べたらわかりやすい。

392 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 20:17:24.71 ID:CduS89Kh0

やくも改造前の足元の管？は足の短い
私には良い足置きだったな

393 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 20:23:09.04 ID:QxEC2ofp0

>>391
あんまり>>377や>>384を馬鹿にするなよ。
振り子車については誤解してる人が結構多いのだから

394 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 21:13:05.42 ID:JulQX7wE0

>>392
俺も短いけれど、あそこに片足をだんと置いた状態が
窮屈には違いないんだけれどなんか落ち着くんだよなw

>>393
しつこい

395 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 21:56:22.08 ID:QxEC2ofp0

>>394
そこはお前が>>384ならともかく、そうでないならスルーしとけよw
>>388に駄目出しされて、よっぽど口惜しかったか？w

396 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 22:21:26.64 ID:uu4FJywi0

ＩＤ違うくね？

397 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 07:57:36.15 ID:l8hMHoi90

>>395
おまえ荒らしてるぞ

398 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 10:36:40.56 ID:Na2geDfS0

まあ、電化で381系が新鋭特急車としてデビューした頃を覚えてるおっさんと
381系が博物館入りする時代に生きてるゆとりじゃ
常識の範囲が違うだろうさ
キハ58の話なんかしてると卒倒しそうになるぜ

399 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 10:56:32.14 ID:MeD2cpm40

人を荒らし呼ばわりするんだったら、
その荒らしにレスすんのは荒らしに荷担したも同然って事もわからんらしい。

荒らし呼ばわりされた本人もスルーしろと言ってるのに

400 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 11:35:54.34 ID:d9dWrRCo0

>>398
とくに山陰は、キハ58なんて掃いて捨てるほどいたからな。
日常の車両だから、因美線のスローライフにはわざわざ乗ろうという気にならなかった。

「なつかしのやくも」も７連や９連のころを知ってるから、サロ381無しのうえに最近まで
日根野の国鉄色が借り入れられていたからあまり有り難みがない。
だが、もしゆったり色がいつか塗り替えらえられないかぎり、チャンスはこれが最後かも。

>>399
俺も書いてちゃきりがないが、反応してるおまえさんも同じことだぞ。
しょせん2chなんだから適当にやっとけ。

401 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 11:57:38.21 ID:ocvfeQON0

しかし、島根・鳥取地区というと
VVVF車は285系が1往復するだけとか、レア度が半端ねえ
幻のVVVFか

402 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 12:00:56.23 ID:d9dWrRCo0

>>401
もっと列車本数が多い廣嶋には新幹線以外ないのだから、気にするほどでもないよ。

403 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 15:35:47.00 ID:sxZyrkSP0

同じ様な日本海側の豪雪地域なのに
多数の車両がJR型に置き換わってしまった北陸との差は何処から来たんだ？
福井なんざJR型が完全に消えてしまった。

404 ：403：2012/08/22(水) 15:37:07.96 ID:sxZyrkSP0

福井なんざJR型が完全に消えてしまった・・・×
福井なんざ国鉄型が消えてしまった・・・○

失敬ミスった。

405 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 15:57:20.89 ID:c18U49sr0

187のかぶりつき席はもうあんまかぶりつけないの？
ｳﾃｼともう一人が乗り込んで運転席右側で補助してるらしいけど

406 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 16:16:35.44 ID:gK1ivXte0

新幹線が開業したら北越は廃止される様だから
北陸地方を走行する国鉄型特急は後3年足らずで消えるな。

407 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 17:46:20.54 ID:ocvfeQON0

>>402
広島や山口は在来線でも簡単にVVVFと遭遇できるぜ？

408 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:42:53.21 ID:tM33l2RW0

>>407
貨物機は除けよ…
廣嶋と書いてるから広電も除く

409 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:47:05.93 ID:/4zAkCgEO

>>403
北陸は完全複線
JR西で一番乗客数が多い在来線特急

410 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:56:07.43 ID:EoGbEjfe0

滋賀作（）

411 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 00:16:10.89 ID:e6qH2nEn0

>>401
そのうち一畑が(ry

412 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 11:42:44.23 ID:y3B8JCsK0

一畑はVVVF車を第一の条件にしてるから
東急に足元見られて頓挫しない限りもうすぐ入るな

413 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 20:22:52.78 ID:L5e98ozO0

２６日からＳはくと６,１０,５,９号の鳥取～上郡間で車内販売試験的に再開
するんだね。鳥取県から委託されたかに寿司のアベ鳥取堂が乗務するんだと。

414 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 18:06:20.22 ID:R88dOtWG0

なつかしのやくも大阪発６：４０→松江着１２：１８。所要時間５時間３７分。
途中ダイヤは不明だが、行き違い停車や速度制御でかなりゆったり運転だね。
サンライズ出雲の５時間６分、伯備線経由のかつてのＤＣ特急おき５時間２０分
より時間がかかるから、旅情が満喫できそう。

415 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 07:12:02.48 ID:kJXFjPsD0

スーパーまつかぜ7･10号延長運転
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/120824_00_honsya.pdf
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/120824_00_yonago.pdf

416 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 10:03:46.66 ID:mTIDt+IU0

ブラック企業大賞企画委員会が主催する「ブラック企業大賞2012」のウェブ投票受付が
8月20日よりスタートした。
日本を代表するブラック企業10社がノミネートされており、
その年もっともブラックだった企業が審査・投票により選出される。

今回のノミネート企業は下記の10社。ノミネート理由は後日サイトに掲載予定とのこと。

・リコーマイクロエレクトロニクス
・ウェザーニューズ
・すき家（ゼンショー）
・SHOP99（九九プラス）
・すかいらーく
・フォーカスシステムズ
・陸援隊＆ハーヴェスト・ホールディングス
・丸八真綿
・富士通ソーシアルサイエンスラボラトリ（富士通SSL）
・東京電力

ウェブ投票は公式サイトにて実施中。投票期間は9月7日の午後5時までで、
期間中もっとも多くの票を獲得した企業が、
栄誉ある「市民賞」に輝く形となる。
授賞式は9月8日に渋谷交通ビル6階ホールにて執り行われる予定。

417 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 10:23:11.55 ID:OoQMyrFS0

なつかしのやくもに使用する車両って、チャイムは鉄道唱歌（電子音）かな？

418 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 13:08:42.14 ID:EyYAhO+Z0

>>416
腹痛いわｗ

419 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 22:15:38.54 ID:repNUxH60

今年の夏季期間特急利用客（７/２０～８/１９）
山陰線（二条～亀岡）１５．１万人、福知山線１０．０万人、播但線１．８万人、
智頭急行８．６万人、伯備線１４．８万人、山口線１．７万人。
ＩＲ西日本ＨＰには米子支社だけ掲載がないが…

420 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 23:47:19.81 ID:+ZrVDrJ40

>>415
「まつかぜ」が新山口（小郡）を発着するのって史上初かな？

421 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 00:16:22.10 ID:rP0tGypS0

まつかぜが臨時おきになるのか。同じ187とはいえまつかぜが山口線経由で新山口へ行くのは確かに史上初だな。
新山口留置組を増やすのって米子支社が一番嫌がりそうな感じするのにね。
安来のやくも停車増もこういったイベント系がきっかけになったけど、今回のは定期化は難しいかな？
とはいえ、臨時でもいいからこういった延長運転を定期的にしてくれれば新山口ユーザーの俺からしたら嬉しい。

422 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 08:52:25.99 ID:eWpzRiZa0

これも九州新幹線効果かねぇ
山口線も高速化して、おき増便したりして

423 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 16:00:05.04 ID:LgYVxddx0

ttp://www.pref.shimane.lg.jp/admin/seisaku/koho/kenmin_koe/rireki/200307/165.html
島根県側は、高速化に協力するのも吝かではない感じですか。

424 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 16:44:51.00 ID:PA51cOwV0

それから何年経ってると思ってるんだよ

まあ知事が繁ちゃんになった今が最大のチャンスだけど

425 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 17:07:22.96 ID:rP0tGypS0

二井のジジイよりいいのか繁太郎は？
なんとなく信用ならない気が・・・いろいろな意味で

426 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 18:27:45.65 ID:De+3GLsz0

２８５系のお昼寝特急サンライズやくもまだー？

427 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 18:57:25.72 ID:/X/w5nvK0

>>423
2003年
もう忘れてるだろ

428 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 10:28:43.57 ID:TXFL2mlO0

>>423
スーパーおきの山口線内運行はほとんど津和野や益田のためだから、山口県は金を出さない。
だから難しいね。

429 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 11:23:52.01 ID:ikH9vM270

>>428
瀬戸大橋線みたいな関係だな

430 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 12:31:09.06 ID:MsrcH6Yb0

そういや宇野線も結局四国側が結構カネ出したんだよな

431 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 14:35:01.57 ID:TXFL2mlO0

スーパーおきの利用客区間はけっこうはっきりしてるのが乗ったらわかるよ。
鳥取～米子、松江～浜田・益田、益田・津和野～新山口に分断してる。
米子方面から新山口まで乗り通すのは少数派。
新山口～山口の短区間乗車がそこそこあり。
米子～松江の乗客が、ガクンと減るのがわかります。

432 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 20:00:38.15 ID:Afl+ijA00

まあ普通の日や普通の土曜日曜はそんな感じだよね。
米子、松江、益田が大きな入れ替わり駅で出雲市、浜田、津和野でもちょこちょこ乗り降りがある感じ。
でも繁忙期は米子・松江⇔新山口の利用は意外と多いよ。主に九州方面からの乗り換え客だな。
通りもんのお土産ぶら下げたのが中海地域まで乗りとおす光景は繁忙期に多い。
出雲市⇔新山口で自由席が100％以上の乗車率になることも多々ある。
まあでも米子～松江間が意外と少ないのは確かにあるね。ここら辺の連中はやくも利用が主だからなぁ。

433 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 01:44:44.84 ID:Ied+5HpF0

187と121に久しぶりに乗った。
やる気のない外見・アコモと、それに不釣り合いな化け物スペックは、
酉の山陰線に対する本音と、非電化区間廃線まで新車に心変わりせず
187系、121系と心中する決意を感じた。

434 ：433：2012/08/30(木) 01:45:28.46 ID:Ied+5HpF0

×心変わり
○心移り

435 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 06:31:19.05 ID:rvKdhOls0

言い直されても何が言いたいのかよくわかりませんな

436 ：481：2012/08/30(木) 19:48:25.89 ID:hiVIxpOa0

やる気のなさにそぐわないハイスペックな187投入したということは
もはや廃線まで新車投入はないな、てことだろ。

437 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 21:24:50.45 ID:DtulxJaH0

未来から何言いに来てやがる全くよぉ

438 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 00:16:23.78 ID:QcjtjB+V0

なつかしのやくも３８１系、帰りは日根野まで回送か。リニューアルの時の
返却ダイヤと同じなんだろう。倉敷で下りやくも何号かと同時発車だった
ような。

439 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 11:54:01.46 ID:GurTpUiM0

ID:Ied+5HpF0が池沼過ぎてスレ民ドン引き

440 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 12:00:15.03 ID:9y+kvyVy0

>>438
もうくろしおで使わないんなら、そのままもらっときゃいいのに

441 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 12:13:28.55 ID:RQbsHvFG0

やくもとサンライズ出雲も、まんが博の期間中Ｓはくとのように車販復活してくれないのかな。

442 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 12:34:40.03 ID:c146jbxB0

>>438
福知山に転属したやつを使うんじゃないの？
なんで日根野なの？

443 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 21:30:02.88 ID:a1tGcHsaO

>>441
>>413にもあるがスーパーはくとは鳥取県が金をかけて業者に委託したからやらざるをえないよね

444 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 05:35:42.27 ID:Ana0fg8PP

>>442
福知山転属前の編成でも使うんじゃないのか？
福知山だと定期運用があるから余裕ないだろ

445 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 09:57:55.57 ID:y4zoogXU0

>>444
日根野に国鉄色編成ってまだ残ってたのか？
前の色褪せ国鉄色編成は後藤で潰されたが。

446 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 14:46:12.08 ID:2FJLix0t0

福知山に転属させる為に国鉄色に塗り替える予定の車両を廻すんじゃね？
たしか今年度末頃までに183系を381系に置き換える予定だったはず。

447 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 08:04:04.63 ID:Zlzf9ykZ0

フチ線の381は３編成あってうち１編成は予備だからそれを使うんとちゃうか？

448 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 08:45:42.75 ID:1feNh8UT0

塗り替えたばかりの381が吹田に今3両並んでるそうだから
残り半分も近いうちに塗り替え済んで出てくるんじゃない

449 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 09:10:46.49 ID:WEBBLuc30

関西から松江、出雲に行く人は
高速バスがかかなり増えている
一般人は乗り換えが面倒なのと
運賃が格段に安い。
島根の人に聞いたらやくもは評判が悪い。
気分が悪くなる。

450 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 10:29:24.52 ID:UnT07pnk0

>>448
いっそうピカピカならば、撮り鉄がこぞって集まるだろうな。

>>449
何を今更なことを（´∀｀）
島根県人はたまにしか列車に乗らないから余計だね。

出張者の多くは列車でもバスでもない。
車が大多数だ。
島根で関西ナンバーのADバンやハイエースなど社用車を見かけるのはしょっちゅう。

451 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 21:52:15.06 ID:8u16Nud60

島根じゃ、やくも＝酔うって感じだしなｗ
おきまつかぜ系統も酔う人は酔うんだけどあまり悪い評判は聞かないな

452 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 22:34:06.32 ID:+eszeDOL0

酔う酔うといわれる振り子には一通り乗ったが全然大丈夫なのに、バスに乗るとダメ
とくに山沿いをウネウネ走られると

453 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 23:15:05.33 ID:kudccmytO

人によって耐性も全然違うからな
俺の場合やくもは言うに及ばずＳおき＆まつかぜ、Ｓはくと、しなの、Ｓあずさ、Ｓ北斗…Ｓいなばと四国九州以外のめぼしい振り子は一通り乗ったが、くろしおだけはヤバかった
でも283だと平気なんだよな。ついでに正確に言えばやくもも疲れてる時なんかはちょっと危ない
あと車にもかなり弱いので、>>252の言うように俺も山岳地帯を走るバスに乗るのはかなり勇気がいる

454 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 23:39:47.52 ID:LZx55Osq0

>>453
車苦手だけど、バスはなんか山岳路線でも大丈夫だな。
初めて乗ったときはドキドキもんだったけど、運転手のハンドル捌きに惚れてちょっと病み付きにw
一番後ろの真ん中とかになっちゃうと恐らく無理だけど。

455 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 08:57:17.41 ID:1yu2GC3j0

バスにこそ車体傾斜機構が欲しいところだｗ
折角のエアサスを超有効活用しようずｗ

456 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 14:48:47.92 ID:ZM6nbHInO

スーパーまつかぜの新山口までの延長運転は10月と11月の土日祭日？

457 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 15:20:34.47 ID:GUCQsNK70

>>456
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

458 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 21:17:13.96 ID:9trUdqF30

381系はジャンパ栓が上の方に付いているんだな
低重心化のために車端ダンパを幌の下側に取り付けたため干渉し床下ではなく妻面に取り付けられたらしい

459 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 15:00:40.45 ID:2wZ1y2/k0

ぐぐれば、ぐぐる程分からなくなったんだが・・・
スーパーおき1号の指定席(1号車)の日本海側座席は結局A席なの？それともD席？

教えて、エロイ人！！

460 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 15:40:50.10 ID:cuomhCKLO

>>458
381系が生まれた時代は、進取の気概があったんだね。
その後、国鉄末期まで技術の停滞があったよね。

461 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 20:16:56.53 ID:aD8DNpUfO

>>459
D席

462 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 20:39:54.19 ID:j6RLYMAV0

>>461
Thx
１番D席を予約してくるぜ！！

463 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 22:42:06.94 ID:Nqx408dI0

>>462
おき、地元で海側って言って取ったのに山側だったからなぁ。
ややこしいのかな？

464 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 23:34:12.36 ID:aD8DNpUfO

昨年9月には1A席でかぶりついた勢いで11月に1Aを同じく取ったら
山側だったでござるー状態の俺が言うんだ、1Dが海側で間違いない。
やくもとか他の列車と揃えるということで昨年10月あたりから変わったらしい。
やくもやはくとは前から海側がD席だったみたいだし。

465 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 07:59:38.69 ID:e5ZYtqsF0

>>464
その昨年10月頃までは、増結車両によっては、山側海側が変わるんだっけ？
今はもう全車両固定だったかな

466 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 09:28:24.57 ID:yymc9WF90

キハ187おかしかったよなｗ
パッケージツアーですっげえ馬鹿にされた

467 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 15:01:31.99 ID:1rBmFLwO0

>>466
「ブスも３日で慣れる」というが
キハ187も５日見れば機能美や精悍さの塊に見える。

正面のっぺらぼうなだけに裾絞りの強烈さが映える。

468 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 15:52:11.16 ID:+WEHYh+N0

187のかぶりつきはいいが、振り子の車端は乗り心地が悪いからな。
添乗の乗務員や作業員が目の前にに立つことも珍しくないwww

469 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 16:34:55.53 ID:sffjw6qb0

>>468
187ならまだ仕方がないが、381のパノラマでやられた日にはブチ切れモノだ。
ワイドな展望を売り文句にしておいて、社員のケツを見せるとは何事か

470 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 16:41:12.84 ID:6YdO+7Uy0

>>469
せんやろ

471 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 11:38:10.79 ID:Zcludy8WO

ビニール袋は完備されていますか？

472 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 13:12:03.17 ID:55amTC/TO

>>465
→ 運転台が東側車両
← 運転台が西側車両

運転席に向かって運転士側がＤ席でそうでない方がＡ席になっていた

２両基本
１２号車
←→
ＡＤ海側で窓側

３両
西側運転台車両増結
１２３号車
←←→
ＡＡＤ海側で窓側

東側運転台車両増結
１２３号車
←→→
ＡＤＤ海側で窓側

473 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 00:17:34.09 ID:T8zXcofY0

山陰デスティネーションキャンペーン、まんが博、神話博に合わせて、１０月から
米子－羽田、出雲－羽田がそれぞれ１日６往復に増便されるが、ＪＲはなつかしの
やくも、トワイライトなどの臨時便だけか…

474 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 08:20:58.28 ID:78BCwkiu0

>>473
＞なつかしのやくも

大阪⇒松江を381系に5時間40分も乗るのか
どんな罰ゲームだよｗ

475 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 20:43:10.78 ID:8hnXsqgD0

大阪発のやくもは山陽線では振り子を固定して動作させないで運転だったはず。
山陽線も半径300mが頻発していて線形は良くないけど。

476 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 20:53:57.99 ID:cs6I38zN0

そういえば制御付いてない振り子は使おうと思えば使えるのか

477 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 21:47:51.53 ID:c1R+HwpU0

架線が対応してないんじゃないか？

478 ：２３６：2012/09/16(日) 23:30:15.07 ID:ezr8jVr20

２３６です。
宍道・岡山間を利用しました。無事、酔わずに済みました。

479 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 02:38:29.17 ID:Ygm4bxVMO

まつかぜ新山口延長
うまくいくんかいな？

480 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 13:34:11.68 ID:OVC1+wpk0

>>475
はずもなにも、381系の基本知識。
山陽線でも岡山～倉敷は架線が対応してるから、傾いてるのがよくわかる。

481 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 21:34:35.88 ID:/CQMHsc40

なつかしのやくもは日根野国鉄色６両編成で・・ってまだあったん？

482 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 22:18:32.20 ID:wa2KRv8f0

>>479
上手く行って定期化してくれないかなぁ

483 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 15:21:56.31 ID:/AxiUUhlO

それなんてスーパーおき統合？

484 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 18:52:12.25 ID:fQWDK6/mO

既出だったらｽﾏｿ。
こんどＳおきに乗ろうかと思ってるんだが、下り(新山口方面)のｦﾀ席ってABCDどれが一番見通し利く？

485 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 19:17:33.86 ID:cR+07VPd0

>>483
おき統合まで行かなくても、1往復くらいは増えないかなと。

486 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 20:24:47.47 ID:aT3WmNhC0

>>484
既出だ。
ほんのちょっと上を見ろ

487 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 21:08:22.02 ID:fQWDK6/mO

>>486
おぉ、すまぬ。
‥‥‥てことは、ABなのか。一人なんだが、どちらにするか‥‥‥

488 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 17:30:38.06 ID:qW33BO8u0

>>487
おいちゃんと読んだか？
馬鹿なの？アホなの？死ぬの？

1番D席を買うんだよ！！
間違えんなよ！！
後、e5489とかで買うと、増結時はDefaultが2号車になってる時があるから、
ちゃんと「1号車、1番D席(海側)」って言うんだぞ！！
山側だと目の前、壁だからだな

489 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 20:45:49.80 ID:4VjOwwjTO

>>488

>>472を読んで、１ＡＢと思ったんだがw

490 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 21:54:58.32 ID:YBjubUyJ0

>>489
ttp://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1484443789.html

要するに「割と最近、席番のアルファベットが逆転した」

491 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 11:34:23.52 ID:UICaoDaEO

>>484 >>487 >>489でつ。
>>490
見ました。んで１Ａ押さえてきたよ。
ありがと～

>>488
危うく何を疑うことなくＤ席買ってしまうところだった。
言い方キツかったケド、あの時点であぁ言ってもらえてすごく助かったw
ありがとう。

492 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 12:02:31.32 ID:CWqpoLyA0

なんだ
ただの壁マニアかよ

493 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 12:04:19.89 ID:UICaoDaEO

あ、違った。１Ｄだw

494 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 14:00:32.79 ID:r7x2Xc620

高速化要望きた
毎年恒例だけど

495 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 18:16:57.66 ID:GtIbGUkgO

>>489
それは俺だが位置が変わる前の事を書いてるんだな

496 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 01:11:09.12 ID:qbuV2+RzO

>>479
うまくいって欲しいですね

497 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 12:28:40.05 ID:Qatcu1VnO

三江線はどうなるやら
少ないなりにもう少しダイヤを工夫してくれたら…
いまのは暗に利用を嫌がってるようにしかみえないダイヤだし

498 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 12:44:10.16 ID:Pru5vVls0

>>469
社員も必要に応じて業務で乗ってるわけだから、なかなか難しいね。

>>497
「明らかに」嫌がってるよねw

499 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 18:35:29.02 ID:JOMKh8Jl0

>>497
もう無理だと思うよ
カウントダウンは始まってる

500 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 19:09:55.35 ID:f0JkQPrOi

三江線って無くなって困る路線か？

501 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 21:23:59.78 ID:o/x0tFlm0

そりゃ沿線三市三町の住民全員が困るだろう
三江線があればコストはJR持ちで地元には固定資産税すら入る
対して廃止になれば代替のスクールバス・通院バスのコストが市町村持ちだ

502 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 23:34:14.14 ID:WTh4+oka0

山陰めぐりパスで岡山から自由周遊区間までサンライズの、のびのび座席可とあるけど
始発の、みずほでも間に合わない、岡山途中下車も出来ないって乗るの不可能だよね

503 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 23:42:45.81 ID:WOMrNeom0

>>502
出雲市→岡山なら可。
新幹線と新大阪乗換で京都まで帰ってこれる。

504 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 00:00:13.93 ID:B8NuVsXH0

不可だろ？
ほかは全部、何々市内「発着」・何々駅「まで（から）」利用可能と書いてあるが
サンライズだけは何々市内「発」で岡山駅「から」利用可能としか書いてないぞ

505 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 08:04:59.33 ID:W/S7UCvY0

今更だが
>>488 >>491 >>492 >>>493
の流れがツボったｗ
ネットで調べると過去の情報が入ってくるので、分かりにいのは事実だよな

後、>>488はツンデレ風味にしようとして失敗してるな

506 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 18:28:16.68 ID:JXl3JUkV0

線路会社と運行会社を分離して
運行会社は自由化しようぜ

507 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 18:01:01.72 ID:4xCRobm60

今日、Ｗの公式ＴＯＰにいまさらって感じで上がってきたけど
「なつかしのやくも」ってまさか切符売れてないんかいな？？

ま、自分も乗らんよ。撮り鉄で十分。
キハ１８１だったなら言わずもがな。

508 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 19:28:55.84 ID:YJz7eb1+0

>>467
個人的にはｷﾊ189より好きだったりする。意外とカッコいいよね。

509 ：鳥取市の職安の口止めの会話：2012/09/26(水) 20:15:33.74 ID:kjjH8bJT0

鳥取市のテスコという工場に勤めていたら
社長から嫌がらせを言われ、事実上クビ。

社長に「僕が鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
という僕本人に心当たりのない話が伝わっていた。

その後、テスコの社長から泣きそうな声で雇用保険の書類を
取りに来るよう電話があった。おかしな話は嘘だとわかって後悔したのだろう。

雇用保険の手続きのため職安に行った。
「なぜ仕事を辞めたのですか？」と不自然にくどくど聞かれ
職安のリコーの件が伝わっているのでは？と感じた。

２度目に職安に行った時、奥村次長と相談した。
次長は僕と顔合わせるなり、「職安が情報を漏らしている」と言っているそうだが」
と僕が言いもしないことを言った。
不審に思った僕は「リコーに謝ってもらえませんか？」と言ってさぐりを入れた。
次長　「リコー内部で解決すべき問題であって君には関係ないじゃないか」
僕　「笑い話としてしゃべってもいいですか？」
次長　「聞きたくない！そんな話は誰も聞きたくない」
僕　「高校の時の先生に相談しましょうか？」
次長　「いけない。両親に相談しなさい」
僕　「両親は事情を知らないから相談しても意味がない」
次長　「事情は私が話してあげるから」
別れ際、次長は「しゃべるって誰にしゃべるんだ。こうなったのも種をまいたのは君なんだからな」と僕を睨みつけた。
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/2.html
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/kennsaku.html

510 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 21:50:20.18 ID:BT4ItGUZ0

>>494
ハゲ太郎じゃ山口線高速化は無理だな・・・

>>496
なんか鳥取県と島根県が案に嫌がってそうな気がしてならない。
126も187も両県の物みたいな感じするし。利用者からしたら便利になっていいけどね。
特に出雲市以西⇔九州のアクセス客に。乗ってるとこの区間の利用者がほんと多いよ。

511 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 22:41:00.53 ID:4DOl9+w+0

スーパーいなばやはくとが出雲市辺りまで来てくれないかなぁ。

512 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 09:26:05.69 ID:73+A+PE7O

>>510
山陰両県内のみで良かったらスーパーおきとスーパーいなばの187系なんか作らないよ

たしかに山口や岡山は金を出してないが、それは別に必要としてないから

でも山陰両県としてはスーパーいなば、スーパーおきが無くなったら困る

スーパーまつかぜの本数が減ったわけでも無いし問題なしでしょ

513 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 23:08:40.79 ID:Xfx/SSnfO

>>511
やくもと被るだろ

514 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 23:35:14.51 ID:5zk4ZcDb0

>>467 >>508
パワーだけで勝負っといった
漢の中の漢っぷりを感じさせる無骨さは
ＤＤ５１に通じるものを感じる

515 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 10:51:12.85 ID:0K/414FOO

明日からまつかぜ新山口乗り入れ
こういうのは初めてじゃね？
好評なら一往復をおきにしてもらいたいな

516 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:35:35.09 ID:Y2fuFQd60

夜のゆったりやくもの車内照明暗いな。特に室内出入り口あたり。
座席スポットライトタイプの丸電球だからか。

517 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:55:43.39 ID:Ep2MtAcJO

かつての特急なはは沖縄の本土復帰の願いがこめられていた
ならばだ、スーパーまつかぜはスーパー竹島に改称すべし

518 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 10:32:51.89 ID:1oPEIsItO

>>517
賛成したいのだが・・・
当時の沖縄は、米軍占領下だったから本土復帰の願いが込められた。
対して竹島は日本固有の領土。
スーパー竹島と改名したら、「竹島は韓国領土」と認めることにならないか？

519 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 10:57:17.25 ID:3YzG24egO

>>517
ゆいレールに優等を設定して、それにも『快速せんかく』を名乗らせるんですね、わかr

520 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 14:12:50.99 ID:ksBZIylD0

路線名をせんかくレールにしたらよくね？

521 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 15:49:38.68 ID:3YzG24egO

せんかくレールw

ｺﾋも｢おおぞら｣を根室まで延長して｢スーパーえとろふ｣にでもしようかｗ
他は｢快速くなしり｣｢ちしまライナー｣｢はぼまいｅｘｐ．｣等々
Ｐーチン大発狂ｗ

522 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 16:30:46.13 ID:CRqDdcXv0

>>518
つまり、スーパーおきがあるから隠岐は韓国領土なのか

523 ：518：2012/10/06(土) 17:00:15.01 ID:1oPEIsItO

>>522
一本取られたな。
だけど隠岐は二本（日本）なんだよな。

524 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 20:35:44.58 ID:lApqb/UgO

今日の新山口延長スーパーまつかぜ乗客多かったの?

525 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 21:04:49.72 ID:RiFHPkse0

>>524
新山口からのまつかぜ使ったが、見た感じ指定はほぼ埋まってた。自由もぱっと見で空席見つけるのが難しいぐらい。

526 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 21:24:46.93 ID:a2wOjlEaO

これを機におきを4往復にしてくれたらうれしいな。

527 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 01:00:52.13 ID:nAyURFMt0

>>523
Sおきは3往復じゃなかったか？

528 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 08:01:27.70 ID:UXeXdlSpO

>>527
多分米子始発を忘れてる鳥取か倉吉民

529 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 13:08:57.79 ID:5pG5G5cZO

そろそろおきも運転区間考え直すべきかと
新山口始発はそのままで米子止まりでいいじゃないのか？

530 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 14:20:19.46 ID:AgeOrR3O0

>>403
福井と石川の原子力マネーパワー

531 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 15:09:55.04 ID:ekVWk/jt0

なつかしのやくも、関西でも昨日の各紙夕刊にカラー写真付きで掲載されてた。
日根野所属の３８１系と紹介。

532 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 18:37:39.77 ID:wWL6O3v20

スーパーまつかぜ96/97号客いなさすぎﾜﾛﾀ

533 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 21:46:14.57 ID:GCpTL8vm0

スーパー竹島69号

534 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 01:07:51.79 ID:NxcRxSpX0

>>511
米子支社がやくもを守るため猛反対　実現しません。利用者の事無視してる。

535 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 04:07:03.32 ID:usKEUqKnO

>>532
特急もだけど、米子支社の車両運用
もう少し利用者寄りにして欲しい
朝の通勤通学ラッシュに普通列車二両固定とか
まあ特急使ってくれという事なんだろうけど

536 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 15:23:14.15 ID:J5QTNxCx0

>>532が書いてるが、
この連休は、キハ１８９系による突発の臨時特急スーパーまつかぜ９６号と９７号が運転！
米子以西を走るのは試運転から２度目です。

537 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 15:24:32.32 ID:J5QTNxCx0

>>535
それとは意味が違う。

538 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 15:48:20.77 ID:c9HKkc0N0

今年の夏季期間（７/２０～８/１９）特急利用客。
智頭急行Ｓいなば２万２千人＞播但線はまかぜ１万８千人＞山口線Ｓおき１万７千人。
年間を通じてもおなじような利用状況なのだろう。

539 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 16:12:27.14 ID:pXCwJROKO

どこにも臨時まつかぜ載ってないけど？

540 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 16:36:33.14 ID:xAeYbAFmi

>>536
脳内妄想は要らない

541 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 20:27:52.88 ID:0qVCL3kr0

http://blogs.yahoo.co.jp/tatkyou_181/31525983.html

542 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 20:47:57.69 ID:+kHp2AE90

>532
10/6 に鳥取から松江まで乗ったけど、1車両に数人。
松江で殆ど降りて残ったのは列車全体で1-2人。
翌朝の出雲市駅で見かけた時も鳥取行きはガラガラ。
まつかぜ1号や12号なんて周遊パスの乗客(車掌が行き先を聞いて回るから直ぐ分かる)で
通路までぎっしりなのに、もうちょっと走る時間帯を考えて欲しかった。

543 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 21:01:22.06 ID:0qVCL3kr0

時刻表に載ってない突発臨であったために客少なかったか
しかも振り子がないので所要時間が延びてしまうはず

544 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 21:36:55.04 ID:9psQkS/r0

１８９泣けてくるほどかっちょ悪いな

545 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 22:26:22.48 ID:gtN7ib9o0

まあ、187ほどではない

546 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 22:32:09.86 ID:xAeYbAFmi

187カッコいいやろ

547 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 23:17:24.15 ID:gtN7ib9o0

え、どこが？
京都府が公文書でカッコ悪いと名指しした伝説の車両やで

548 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 23:29:58.48 ID:xAeYbAFmi

>>547
ソース

549 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 01:35:55.41 ID:eEUD5ruW0

碌にお布施列車もない京都府が他府県のやつの悪口とか・・・

550 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 06:42:50.94 ID:PtyktZpg0

>>549
タンゴエクスプローラー：「(ドヤ顔)」
タンゴディスカバリー：「(ドヤ顔)」

キハ187：「・・・・・」

551 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 09:47:17.19 ID:+WRRCUXH0

>>543
振り子よりも、客扱い駅長時間停車や運転停車や多いから。
じゃなかったら平坦線が多い区間だから極端には遅くならない。

552 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 10:41:19.73 ID:ecuVA4P30

米子(後藤)から西に入れたのねキハ189系

553 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 11:38:57.29 ID:D/WInPzI0

キハ189はどこにでもイケちゃうんだぜぇ。
極端な話、三井野原スイッチバックだってイケるんだぜぇ。
ワイルドだろぅー？

（鉄道誌アーカイブでも参照するんだぜぇー）

554 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 12:39:54.04 ID:ko5ocmKf0

>>548
ttp://www.pref.kyoto.jp/kansa/resources/kouho_1858_1-1.pdf
から連番で漁って行って、エクスプローラーとMF車の置換検討記事の所

555 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 20:33:22.93 ID:KU4qhvzyO

>>553 スイッチバックは三井野原でなく出雲坂根

556 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 21:39:45.30 ID:X22BaX330

>>552
そりゃＡＴＳと列車無線が適合してれば走るわさ

557 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 00:16:00.24 ID:8VuVVHNE0

>>554
http://www.pref.kyoto.jp/kansa/resources/kouho_1858_1-12.pdf
228ページでキハ120/126を『両形式とも「格好良い」とは言いえないが・・・』とは書いてるが
224ページでキハ187については『前面貫通型運転台付のキハ187のみの単独型式であり、
運転台なしの中間車は製造されていない。つまり、2両以上であれば編成両数に全く制約がないと
いう意味で見事に柔軟な運用が可能な設計となっている』とあるぞ

558 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 12:04:06.18 ID:HDxV7Wa50

>>550
数は少ないし、青虫みたいな後者はお世辞にも格好良くないだろ。

559 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 12:56:18.29 ID:MJKzse7WO

キハ１８９スーパーまつかぜが走った事だし、キハ１８７のはまかぜもみてみたいね。

560 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 13:10:55.09 ID:4BkRZHEBO

ｷﾊ189にパンタグラフ着けたら山陽の直特になるw
山陽特急のパンタを取っ払うとｷﾊ189の出来上がりw

てか、色をもーちょい考えろw

561 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 14:43:41.98 ID:m4GEfYl/O

>>559
キハ187は税金投入してるから…
廃車するまで山陰地区専属だろうな
スペック的には日本でもトップクラスの列車なんだが…

562 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 15:44:24.58 ID:mLbovnDF0

ｷﾊ187はローレル賞を受賞した名車。

563 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 18:15:00.48 ID:8ZZcdAx60

>>560
あのねのねの赤とんぼかｗ
キハ189と山陽直特（5000系）は全然似てねぇよ。

山陽電車沿線民より。

564 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 19:17:34.80 ID:m4GEfYl/O

>>562
あの外見が全てぶち壊してる
次世代の山陰高速特急なんだし
特急にふさわしい外見をだな…
県の財政では次期型は到底無理っぽいし

565 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 20:17:54.52 ID:/X0fujCq0

キハ187は一周してかっこよく見えてきた。

566 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 21:08:17.37 ID:CdSAZwGw0

>>561
JR西日本単費で増備したらいのにね
あと同型社を他社が発注したり

567 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 21:38:26.27 ID:xHEie7nI0

１８９のまつかぜ乗ってしまったら、１８７が嫌になってくる。
１８９に振りチン付けてくれ

568 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 23:20:01.16 ID:5Ib0j9Zk0

乗った感じで、スピードの乗りが良かった187の方が好印象
181の後継が189って初めて知った時、何で187に
しなかったんだろって思ったぐらい
外観は平凡過ぎるのに、ハイパワーっていうのも良い

569 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 01:22:07.22 ID:S4hedxOI0

トンネルドンをあまりにも軽視しすぎた

570 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 10:12:07.01 ID:wfUDLZhB0

ｷﾊ187は素っ気無い外観が魅力だと思うけど
外見だけ気を使って中身がないｷﾊ189より断然ｷﾊ187だ

571 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 10:20:34.79 ID:yJyQwf9KO

まつかぜは益田にて接続する普通がないのはやめてくれよｗ

572 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 10:32:19.26 ID:2ILpPwEX0

>>570
187にも中身があるとも思えないが。

あんな平面顔、踏切でダンプとぶつかったら完全にミンチだよw
展望座席に喜んで乗ってる馬鹿なヲタが多いが、俺が乗るときは
いつも前から2両目以降に乗る。

山陰線も人身事故が意外に多いんだよねえ。

573 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 10:51:27.68 ID:+MG2Hg2k0

187も189もカッコいいし好きだ

574 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 11:54:17.41 ID:gPB9nDWdO

>>571
國鐵廣島｢知らんがな｣

575 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 12:10:22.93 ID:rzOElkXE0

>>572
山陰地方の新聞記者の間では、両手を縛った上で段ボールに入って線路上にうずくまる
エクストリーム自殺が流行してるしな…

576 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 12:48:36.58 ID:olLj71JV0

>>569
＞トンネルドンをあまりにも軽視しすぎた
でもキハ187系500番台を最高速度120km/hで作っといて良かった
カーブだけじゃなくトンネル進入の度にも減速するのでは、瞬間的にしか130km/h出せないし

577 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 18:49:00.31 ID:0sVjY1JDO

デザイン料とか貫通パノラマ車両ってやっぱり割高なのかな?俺が鳥取や島根の責任者なら少し高くてももう少しカッコイイ
車両発注するけどなぁ…
なんせ観光客誘致の切り札だぜ?

578 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 20:28:40.26 ID:mJMkvajI0

トンネルに突入したときに、窓が内側に歪まないだけ１８９の方がマシ

579 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 20:53:37.25 ID:4ka7Ic0W0

>>577
キハ187はよほどコスト切り詰めたらしい

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347252081/77-79
お値段1両あたり約1.6億円ほどだとか。

580 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 20:59:09.60 ID:T2hdAtxe0

>>572
でもスーパーいなばだと、展望座席以外では上郡でのスイッチバックの後
後ろ向きの座席を強いられる可能性が結構あるからなあ

581 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 21:06:00.09 ID:0MfW6X4aO

キハ１８９って確かキハ８２をモチーフにしたとか…ならヘッドマークと車内チャイム欲しかった。大阪発車後のアナウンスは味気ない。
東海のワイドビューチャイムとか素晴らしいと思う

582 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 21:31:45.56 ID:nYf3WnuA0

キハ122・127が半流線型になったのは在来線でもトンネルドンが起きる事が判明したためらしい

583 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 22:11:10.47 ID:3gqJhi5Y0

やくも国鉄色に戻してもらいたい。

584 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 22:47:26.26 ID:gPB9nDWdO

>>579
あの性能がそのお値段かよ
凄いお得じゃないか
まあ外見内装はやっつけにはならざる得ないだろうけど

585 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 00:18:22.09 ID:x4xjeMCt0

>>576
ほくほく線だとトンネル進入前にノッチオフして進入後再びノッチインすればトンネルドンをある程度軽減できるらしい
単線トンネルに160キロで突っ込むとトンネルドンが発生するのでトンネル進入は130キロに制限されているとか

586 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 00:29:44.18 ID:JtSPPVy70

>>578
とことん軽量化した証
特急は速達性が命
本来の姿だ

587 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 00:44:08.71 ID:ge8O3BFEO

>>586
せめて指定席と自由席は差別化してほしい
あと車内販売皆無というのも
自販機位は置いて欲しい

588 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 07:14:55.39 ID:qDvNj5FQ0

>>582
そうじゃなくて福知山事故の影響で車体強化した関係。
それから地元の要望で、キハ127系の外観デザインや客室設備は、アーバンネットワークの主役だった223系と遜色ない物にした。

あと、車両価格も全然違う
キハ126系は1両あたり約1.3億円 (鳥取･島根の高速化事業費から算出)
キハ127系は1両あたり約1.8億円 (姫新線の高速化事業費から算出)
ちなみにキハ120は約8,000万円 (津山線の高速化事業費から算出)

589 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 07:21:00.86 ID:Ex1CDdIu0

キハ189の値段はわからないの？

590 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 10:12:35.22 ID:8LOH77ZA0

>>586
思ったほど軽くない。
一番重いキハ187-500は45.9tだが。

591 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 12:34:09.48 ID:ge8O3BFEO

エンジン二機搭載してるからなあ
重量は相当なもんだろ？

592 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 13:01:38.99 ID:dLa+nkr7O

限られた予算で走行性能と、外観含む｢それ以外｣の要素を秤にかけて前者を採った結果だなw
＞ｷﾊ187

593 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 13:30:52.84 ID:57FUlOnT0

いなば乗ってきた。
山陽区間はMAX120kmなんだね。岡山～三石あたりまでは駅構内は見事に100km制限が
多いが、(一線スルーでも分岐器あれば制限受ける?)ほかはコンスタントに
110は出してて、結構120km区間も多い。
が、三石超えて上郡までは、同じR500,600あたりでもなぜかカーブでの速度が
控えめ。路盤強化自体が県境区間はされてない印象。あと、振子は岡山～上郡間
では作動していない?ように思えたがどうなんでしょ

594 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 14:23:41.76 ID:d3+JpFhZ0

>>589
お布施があると県や自治体の資料として必ず公表されるのだが
キハ189は西が自己負担で作ったので公表する義務がない
（軌道改良は西1：県＋自治体4だったので公表されてる）

287系のように46両80億円をかけ投入などと報道で出ることもあるが
キハ189では見かけてない

595 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 15:24:09.00 ID:yuPP/2L20

トワイライト48人しか乗って来なかったの
二両編成？

596 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 15:24:19.14 ID:dLa+nkr7O

>>593
県境区間はともかく、それ以遠の岡山県内は傾いて走ってた記憶がある。
自分も｢それ｣を確認したいが為、本来なら上郡から普通に乗って姫路方面に帰る所、岡山までの乗り越し車内精算をしてまで継続乗車したw

597 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 15:29:35.75 ID:dLa+nkr7O

厳密には、カーブで速度を落とさず、カント角と平行になる程度の傾き方だった様な気ｶﾞｽ。

598 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 15:40:02.76 ID:cx/v9egB0

>>593
制御振り子の傾きデータを入力していなければ気動車だろうが振り子は動かさない。
振り子を動かさなくても十分速いからなんじゃない？
保線のデータからカーブの具合を算出して入力する地道で大変な作業らしいから。
2001年山陰本線高速化開業の後も、さらに係員の体感でデータ修正されているとニュースでやってた。

599 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 15:41:23.72 ID:FpMmrRkkO

確かに車内販売ないのなら自販機はつけるべき

600 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 19:53:16.75 ID:Ex1CDdIu0

>>593
＞あと、振子は岡山～上郡間
＞では作動していない?ように思えたがどうなんでしょ

スーパーいなばの振り子作動区間は上郡～鳥取で、他では固定してます。
>>598さんの言うとおり、振り子の制御用データが入力されていない区間では制御付き振り子は作動しません。
最高速度は岡山～上郡～智頭が120km/h、智頭～津ノ井が95km/h、津ノ井～鳥取が110km/hです。

ちなみにスーパーはくとの振り子作動区間も上郡～倉吉間で、山陽・東海道線内では固定してます。
最高速度は京都～姫路・上郡～智頭が130km/h、姫路～上郡・鳥取～倉吉が120km/h、因美線内はスーパーいなばと同じです。

このあたりの情報については、デタラメ言ってるwebサイトが多いです。wikiも修正されてません。

601 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 23:43:44.09 ID:pXP1j5oz0

>>600
そうだったのか。
先日スーパーいなば３号に速度表示のできるポータブルナビ持って乗ったのだけど、山陽線内も智頭急行内も120kn/hまでで
wikiを見ると智頭急行内は130km/h運転すると書いてあるから乗った列車は最高120km/hの187系（0・10番台）だったのかと思っていたよ。
ポータブルナビもトンネル内では速度表示できなくてトンネルが多い智頭急行内は速度測るのは厳しかったけど、
智頭急行もトンネルと高架が連続する割にはカーブが多くて速度落としている時も結構あったように思ったな。

602 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 00:17:27.37 ID:O4XUEqqJ0

Wikiの最高速度は結構間違った記載もあるよ。
ちょっとスレチになるが因美線の最高速度の欄、那岐―美作加茂が確か65km/hになってたと思うが
実際乗ると知和から美作加茂までの下り坂で80km/hくらい出してたからね。
酉の公式では智頭以南は85km/hってなってるからこっちが正しい。

603 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 02:30:16.29 ID:thqMUS7l0

>>600
そうなのか、スーパーはくとの振り子作動は昔は自社線内のみで今は全線
とかよく書いてるのあるけど、本線は違うのか。
結構自身持って書いてるみたいだから聞くけど、関係者か何か？

604 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 05:18:28.84 ID:XgZRmSwp0

>>601
公式ソースに120km/hと書いてある＞キハ187系
ttp://pamph.jr-odekake.net/view_pamph20.php?ci=jr-west&pi=jrdata2012
(38ページに線区最高速度、117ページにキハ187の諸元)

ttp://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/tp030925.html
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/kiha187.htm

ついでに手元に登場当時の鉄道ファン誌も有るけど、
新車ガイドでも0番台は120km/h、10・500番台は120km/h(130km/h準備工事)になってる
wiki書いた人は何を元に書かれたんだか

605 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 06:23:26.50 ID:CY+eIWvB0

自分も前から疑問を持ってた。
「スーパーはくと」が全区間で振り子作動との誤解(？)を招いた原因とも言える、
RJ2007年7月号の乗車記事の問題部分、原文ママ

>HOT7000系は、内側線を走るアーバンネットワークの電車
>に遜色ない走りで、東海道本線を南下してゆく。デビュー当
>時、振り子装置を作動させているのは上郡－智頭間だけだった
>が、現在は全区間にわたっている。その効果か、鉄道写真の
>お立ち台で有名な山崎駅付近のカーブも90km/hで通過してい
>った。京都－姫路間の設定最高速度は130km/hであるが、お
>おむね100～110km/hをキープしていた。

これは多数の読者からツッコミが有ったようで、RJ誌のHPに公式補足説明アリ。
http://www.rjnet.jp/wordpress/?p=19
ただ、ここでは上郡～京都についてなぜか言及せず。
上郡～京都でHOT7000が特別速い速度で曲がってるわけではないし、HOT7000用の速度制限標識も立ってないし、
客観的に見ても振り子を使用している状況証拠はまるで存在しないと思うのだが。
乗った感じでも新快速と変わりないような・・・

606 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 06:59:19.03 ID:XgZRmSwp0

>>605
そのRJ誌の補足説明だが

誌面に「全区間で振り子作動」と書いておいて
読者から「智頭線以外で振り子使ってないのでは」との指摘
対して「開業直後はそうだったけど高速化工事後は山陰･因美線も速度向上しました」
「速度向上区間以外では振り子固定してます」との答え

要約すると「速度向上区間ではない東海道･山陽本線では振り子固定」と解釈するのが正しいんじゃないか？

607 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 11:18:41.18 ID:XBhx1Jqt0

山陽本線岡山～倉敷は、やくもに乗れば明らかにわかるようにしっかり振り子を効かせてるよね。
そこだけ架線を３８１用に対応させてるんだね。

608 ：593：2012/10/14(日) 16:26:29.67 ID:TyYQQBtm0

今日は反対向きで智頭線を岡山まで乗車。
窓越しに運転手の時刻表が見えたが、最高速度の部分にハッキリ「
120km」と表記してあった。130kmの記述が多いのは書き手の希望的観測か
何かだとわかった次第。
智頭線、高規格路線とは言うが踏切がほとんどないだけで、想像以上に
クネクネしている印象。ダイヤにゆとりがあるのか結構流していて、110km程度
が多かった。むしろ、山陽線の駅間での方が頑張って走っている印象すらあった。

609 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:36:10.36 ID:JWt1krVT0

単線区間でギチギチにダイヤ詰めちゃうとわずかなイレギュラーでどんどん遅延が積み重なるからなぁ。

610 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 19:54:03.89 ID:lcR/aR8F0

>>608
＞ダイヤにゆとりがあるのか結構流していて、110km程度
＞が多かった。
キハ187の前面形状のせいで、トンネル進入時に減速させられてるせいかと。

線形については智頭急行に対する誤解の一つですな。
中国山地を越える山岳路線に加えて、元は最高速度95km/hの設計でルート選定して工事着工。
後から130km/h対応の高規格に設計変更したけど、既に着工済みの線形を根本的に変えることはできず。
高規格路線なのにスーパーはくとを振り子車にしたのも冷静に考えてみれば頷ける。

611 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 22:59:03.62 ID:vzYjwMvg0

>>600
岡山～上郡には「187系に限る」「187系を除く」速度制限標識が有るんだけど…
もっとも、振り子固定してても他の車両よりは速かったりするので、振り子使ってる証拠にはならないのだけど。

上郡～京都ではHOT7000関係の速度制限標識一切無いね。

>>607
岡山～倉敷間には「381系に限る」速度制限標識もあるね。

612 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 01:24:16.70 ID:gRACtpEf0

>>611
新世代の車両は曲線通過速度がそもそも早いので、それによるものかと。

志度坂トンネルだけでなく、佐用～上郡間の長めのトンネル(国見トンネル)
でも入口に7000系100km/187系80km、と異なる標識があったな

613 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 06:34:41.81 ID:gW2bWiVg0

智頭急行の前面展望ビデオ見てると、
あちこちのトンネル手前で上の隅の方が黒い速度標識があるけど、
これキハ187用？

614 ：613：2012/10/15(月) 10:55:59.57 ID:qKs8IUVW0

＿＿＿
|／＼|
|_９_０_|
| ???? |
￣||￣

こんな感じの速度標識がトンネル手前にかなりの確率で立ってる＞智頭急行線
基本白で、上部の左右隅っこは黒で塗りつぶし
前面展望ビデオだと????の部分が読み取れない

615 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 18:42:25.39 ID:a8A2v9ga0

????の部分はキハ187だろ、例のトンネルドン対策
かぶりつき席で見てたから間違いない
95制限が一番多かった希ガス

616 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 21:36:21.16 ID:gRACtpEf0

上郡→佐用
はくとといなばでダイヤ上は時間差がほとんどないが、はくとの場合
上郡での渡り線が制限20km程度でそれを5両分かかるので結構ロス
になってる気がする。もちろん187系の加速の良さもあるだろうが。

617 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 21:47:20.76 ID:FNoNepJo0

http://www.rtri.or.jp/rd/division/rd51/rd5110/rd51100105.html

３年前倉吉駅で見た。
実用化されてないけど。

618 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 15:54:22.92 ID:HKa7otrK0

ＪＲの沿線ってどうしてどこも雰囲気が悪いの？
関西でも一番汚いのがＪＲ沿線

619 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 16:28:15.41 ID:2Lx9qCr70

キハ187が問題有りで、四国の2000の前面形状では問題無いってのが納得いかねえー。
土讃方面や予讃方面も長大非電化単線トンネル多いじゃん。

620 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 17:50:17.11 ID:KayG8WUm0

2000系は軽く後退角付いてるし角も丸めてあるだろ？
その程度のこともしなかったのがキハ187

621 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 18:28:39.98 ID:qUIbaOmxP

四国内はそんなに速度出せない

622 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 20:43:30.40 ID:dkYYPSOI0

内子線は出てるけどな。120km

623 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 20:50:44.86 ID:Kh8wq32y0

キハ187の実物を初めてみたときは想像以上の切妻っぷりでびびったわ。
2000とかの比じゃない。

624 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 14:09:46.59 ID:QKz4Qti6O

こと外観に関してはThis is やっつけ仕事、だなw
多分、お布施が無かったら造る気無かったんだろw
＞ｷﾊ187

625 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 17:19:24.92 ID:hY16RMxm0

いやむしろ、鳥取･島根両県がその気になってしてしまって、
JR西日本も高速化工事の費用を一部負担させられてしまったからこそ、車両費をケチったのだとも考えられる。
高速化工事が無かったら、JR西日本が車両費に割く金額はむしろ増えてて、外観や客室もマトモだったんじゃないかと…

626 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 01:11:07.47 ID:b8QJyDOn0

元々四国2000なんかから続く技術で、技術的な冒険もないし、
むしろこの安さ（>>559）ってのは、かなり魅力的じゃ？
全て運転台つきだし。

もう少し運転台周りをガリガリしておけばよかったねw
でも、角は落としてあるし、素人感覚では四国2000とそこまで大きな違いが出るとも思えないんだけど…

627 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 01:12:09.64 ID:b8QJyDOn0

ごめ、>>579だった

628 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 01:22:19.72 ID:vJSSwBfz0

187か2000かどっちかを見たことないのかい

629 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 20:53:37.02 ID:cFkPBmkw0

車両デザイン云々より1両単位で組み合わせを色々変えられる車両が欲しかったんだろうよ。
組み換えが趣味ってくらいに381も4047も187もコロコロ組み替えるしな。

630 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 00:57:03.57 ID:/TO3zZm9O

やっつけで作ったはずがとんでもない化け物になってしまった
そんなｷﾊ187に、鉄道界のパワーホールの称号を授けよう

631 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 12:02:49.86 ID:eUwi8t79O

ｷﾊ187も横から観る分にはそこまで安普請には見えないんだけどなぁ。
極めて限られた予算を性能に振り分けたら187
極めて限られた予算を外観に振り分けたら189
ってかw

632 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 13:38:00.18 ID:A7fnJj7D0

>>631
車内の快適さは断然１８９

633 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 15:16:44.07 ID:TPKRPdip0

>>625
その車両費のカネだけど、出所はJRのハラじゃなく、車両費として県がJRに無利子貸付したカネだぜ？
JRが純粋に自腹切ったのは工事費の一部だけ。
自社の車両になるのに自腹切らないJRもどうかとは思うが、ケチりまくった鳥取・島根両県の責任も大きい、というか兵庫県を見習え。
兵庫県が無利子貸付したカネで作った姫新線のキハ122・127は、実はキハ187より高級車。

634 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 09:05:58.98 ID:6ciRC5ZQO

新幹線車両がセルシオだとしたら
ｷﾊ187はユーノス・ロードスターorホンダ・ビートかw

635 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 10:22:52.57 ID:WLEwu+uO0

【不祥事揉み消し】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【不祥事もみ消し】
【不祥事揉み消し】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【不祥事もみ消し】
【不祥事揉み消し】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【不祥事もみ消し】
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/2.html
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/kennsaku.html

636 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 21:59:41.48 ID:prnNWVqT0

データでみるＪＲ西日本２０１２によると２３年度の利用客は１日あたり上下
合計でみて（下り利用客×２）、やくもが２年連続微増の４０１０人、Ｓはくと
（上郡－姫路）が４年連続減少の１６１８人。やくもはここ数年４０００人前後
だが、Ｓはくとは１９年度の２０３８人以降大幅な減少が続いている。

637 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 22:16:54.17 ID:+F5qZT1h0

まつかぜやおきの利用者はどうなん？

638 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 17:17:18.23 ID:ASD8dW9V0

ＪＲ西日本のデータはやくもとＳはくとだけだけど、智頭急行の業務報告書で
Ｓいなば利用客が２３年度一日当たり６往復で６３８人、平均乗車率４６．８％
だから、３往復の山口線Ｓおきが約３７０人、米子－倉吉のＳまつかぜ・おき
が８．５往復で１０００人くらいかな。

639 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 17:20:15.81 ID:kx7uCXkV0

やくも乗せるのに往復きっぷでアホみたいに割引するくらいなら、はくと米子延長しろっての

640 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 17:58:14.67 ID:wnrm8F9k0

智頭急行と要相談

641 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 07:04:41.46 ID:FgVrdV+W0

はくと米子延長は西日本が反対してるんだよ。やくもがのお客奪われるからな。
智頭急行米子乗り入れしたいんだろ。倉吉止まりってのが不自然。

642 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 07:19:17.64 ID:R7PJSTJt0

鳥取道の影響とかではくとの客激減してるのに、米子延長くらいしなきゃ智頭急行飛んじゃうかもな。

643 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 07:52:22.76 ID:jX/hMXAd0

やくも減便
はくと米子延長
いなば出雲市延長

これで良いじゃん

644 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 07:56:47.90 ID:XRiLT+pK0

>>642
だから山陰キャンペーンやってたのか

645 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 08:46:41.61 ID:FgVrdV+W0

>>642
やくもが飛んでないだから　はくとが飛ぶわ訳ないだろうに。兎は跳ねるが飛ばない。

646 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 12:33:28.65 ID:sl2NouwP0

駅to駅で30分早いかわりに値段は倍
→バスより余計時間かかって値段が倍、なんだよな
まして自家用車とじゃ時間的には勝てる要素がゼロだ
車なら飲めない酒が飲める代わり、車なら吸えるタバコは吸えなくなっちまったし

存在意義なくなったから、もうはくとの車両は共食い整備にして減便開始、
特急車両全滅と同時に廃線でもいいんじゃないのかな

647 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 12:35:24.91 ID:sl2NouwP0

タバコ（笑）って言うかもしれないが
智頭急行は開業時、
「禁煙車には喫煙者が座れないが、喫煙車なら誰でも座れる」
という理由で展望席を喫煙車に設定した
田舎ではそれぐらいタバコは重要なんよ
東京や大阪の常識に合わせて勝手に全席禁煙化されたりしたら、困る

648 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 13:53:59.89 ID:d25MVTui0

東京や大阪以前にまず国が禁煙化を進めているので国外へ出るか自分が政治家になるかしないと
禁煙推進の流れは止められんよ

649 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 14:47:02.10 ID:sl2NouwP0

国鉄債務をタバコ税で払ってもらったくせにJRが列車を禁煙化とか
いったいどういう厚顔無恥だよと

別に喫煙車あっても非喫煙者は困らないだろうに
全車禁煙なら喫煙者は乗ることが不可能で、列車という選択肢がなくなる

650 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 15:40:34.73 ID:r/ewNVsR0

田舎ではそれぐらいタバコが重要とか言うけど何を根拠に言ってるんだよｗｗ
少なくとも俺は喫煙車とか使わん、汚くて乗ってられんわ

651 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 17:20:23.05 ID:sl2NouwP0

つうかまあ、喫煙車はなくていいんだわ
喫煙者だって、ひっきりなしに喫ってなきゃ気がすまないニコチン中毒以外は、
禁煙車に席取ってヤニ入れたい時だけ喫煙車に行くもんだしな
デッキか喫煙コーナーで喫えれば十分、バスに比べて鉄道を選ぶ理由になる

なのにせっかく作った喫煙ルームも廃止で全面禁煙？
法律に違反しているわけでもない善良な喫煙者をそこまで迫害して何が楽しいんだよ
乗ってもらえなくなって儲けがなくなるだけだろ

652 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 17:57:24.36 ID:r/ewNVsR0

清掃費がある程度削れるからそこから利益が出てくる、儲けが出ない訳ではない。

それに例によってお上の健康増進法や日本循環器学会の要望にしたがって廃止しただけだから
JRや智頭急行に文句言っても仕方ないかと。

653 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 20:21:56.63 ID:4W0vpGCC0

喫煙車ってシートやカーテンにこびりついた汚れを落とすのが大変すぎて
清掃管理費が２倍じゃきかないってよ

654 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 22:00:14.14 ID:o4OakJkyO

大阪はまだまだ喫煙者に優しいと思うわ～
よっぽど新しいビル街でなければ
灰皿たくさんあるわ

655 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 05:45:56.80 ID:LENj+obO0

リニューアルで設置したのが出揃う頃に、在来線列車を全面禁止するJR側の方針で
廃止されたんじゃなかったっけ？
智頭急行側としては残したかったということだ
そうじゃなかったらコーナー設けてない

受動喫煙防止は歓迎だが、車内を自由に動けるのが鉄道の利点なんだし
セールスポイントとして喫煙コーナーぐらい残しておいても良かったと思うがな
禁止してトイレで吸われる方がよっぽどデメリットだわ

656 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 08:48:24.11 ID:yUNiC8wL0

年末年始はＳまつかぜの新山口臨時延長はないのか

657 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 22:18:03.57 ID:/jNTgRvu0

>>651
今の時勢では喫煙者の存在自体がアウトになりつつあるからな。
自分も仕事柄、患者にはタバコを吸わないよう指導している。

658 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:41:04.14 ID:msT93oPK0

微量の放射性物質で大騒ぎしているのに、喫煙なんて論外。

659 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 23:17:16.10 ID:bYahvHm70

>>646
1時間1本にしてほしいな。
2時間に1本だと、乗り遅れた時がきつすぎる。

660 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 23:33:40.61 ID:baIO656s0

>>659
地図線内の対向が面倒になるな。実質いなばと合わせて1時間ヘッド状態なの
に加わると、どこかで割を食うことになる。特急では有効長のない駅がチラホラ
あるからな。

661 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 04:03:57.19 ID:F6vgKIYJ0

将来的には、3～4両まで減車するという手もあると思う。はくと
はまかぜを考えればそれでも十分やっていける。
いなばとは併結するほうが何かと良いんじゃないかな。

662 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 14:54:01.61 ID:qyfY95DH0

因美線、智頭線ともに有効長短いからなあ
2列車併結でダイヤ組んでしまうと、多客期に対応できないのでは
両線ともに1線スルー化で構内配線をいじってるから、再びいじって有効長伸ばすのも難しそうだし

663 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 16:59:57.68 ID:/Yo72sQ40

「やくも」「スーパーいなば」「スーパーはくと」を「スーパーはくと」一本にまとめて出雲市延長し、
新幹線タッチも姫路に集約、とかにすれば効率的かもね。車両もそこへまとめて。
こうすれば主たる需要先は一本の線上に乗る。
今後、山陰に目立った発展は見込めず、高速道路の拡充で各路線とも苦しくなるのは見え見え。
だから太い幹を一本にしておいたほうが効率的。
あまり遠くないうちにやってくる381の寿命を考慮すればそろそろ将来的な、多少型破りな発想も必要かと。
唯一の欠点は「岡山」単体の需要が完全にこぼれてしまうこと。

664 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 17:15:39.78 ID:Tcfknoec0

スーパーはくとは郡家駅のホーム有効長がボトルネックになってるようだな
いっそのこと通過してしまえば8両編成に出来る？

665 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 17:22:57.23 ID:2jYJ0POB0

智頭線内ではくと同士の交換あるっちゅーのｗ
もしダイヤ調整してはくと対はくとを線内で交換しないようにするとしても
ダイヤ乱れたらどっちかが57キロ走り抜けるまで抑止して1日中乱れ続ける気か？

666 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 20:04:53.21 ID:8PF2Z6zc0

>>663
広島以西⇔山陰の需要が完全にこぼれるだろ

667 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 20:22:36.10 ID:eWsmg+fh0

>>663じゃないけど、はくと・いなばはある程度一本化できないのかとは思うな。
新幹線接続はほぼ全部姫路でいいだろう。

668 ：660：2012/10/28(日) 20:23:08.09 ID:Lborxrn80

>>665
いや、現行の対向は有効長のある駅で何とか行っているが、さらに本数追加
となると、有効長の足りない駅でとなりうるということ。
文章から察せると思うのだが・・・

669 ：665：2012/10/28(日) 20:58:38.56 ID:2jYJ0POB0

>>668
俺のは直上の>>664の8連化案に対して

670 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 02:11:31.94 ID:RgrJdBqP0

スーパーはくと　いっその事　郡家通過で良いのではないか。

671 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 05:35:33.85 ID:92Rp85G70

郡家も乗降客も結構いるよ

672 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 06:40:23.87 ID:ADXexr1K0

>>666
需要規模からしてその辺りは高速バスで賄えるレベル。系列バス会社がやればいい。
「一本にまとめる」というのは、あまり多くない需要には見切りをつける、ってこと。

673 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 07:16:34.87 ID:UsjIC4XL0

何年か前に見た話の展開がまた

674 ：関西人：2012/10/29(月) 11:38:38.52 ID:uK3k8cqq0

山陰の鉄道事情で今一番ホットなのは一畑の新車がどうなるかでガチだろ。
何かふり出しに戻ったらしいな？？　出雲人はホンマ優柔不断や・・

675 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 12:49:42.50 ID:KI/JSdX/0

振り出しなのか？
予定がだいぶ変わったとか、119は違うとかは聞いたけど

単行は中古車が存在しなかったので（当然だなｗ）4両新造
廃止になった2連3本を改造して譲受
残りは2100・5000のうち状態いいのを延命

ここからまたひっくり返ったのか？

676 ：山陰人：2012/10/30(火) 02:01:04.41 ID:3s3F/Ov90

>>674
ガチ？wwwwww
一畑の二転三転する計画なんて、ホットじゃねーよ。
伯備貨物の６４－０番台がそろそろ終了ぐらいしか大きなニュースはない。
三江線がバスで増発とか、廃止フラグかもしれないな。
あとは近車のハイブリッド車が試運転してるくらいか。
なにわやトワが走った山陰ディステニーキャンペーンも終わったから静かなもんだ。

677 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 11:36:03.69 ID:VygHcoyy0

というかステンレス製1M方式VVVF車を最低限譲れない条件として中古車探すとか
最初から無理があったんや
そこまで言ってしまったら東急しか該当車ないんだから足元見られる

678 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 14:11:10.81 ID:0NeWTBFN0

一畑は正月の出雲大社初詣だけしか鉄道としての役目が無くなってるよ。

679 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 14:17:10.99 ID:iP+MPuyd0

下手するとあの時だけしか黒字になってないんでね

680 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:08:29.53 ID:/5k4S2NG0

はくとはトンネル進入時の速度規制が無いのかな

681 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 20:06:51.30 ID:FEzLc61N0

>>680
>>613-615の通りキハ187限定

682 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 01:08:29.47 ID:a+EoTY+t0

松江に祖母がいて大阪から新幹線、やくもに乗るのだが
やくもに乗ると気分が悪く
最近は大阪から高速バスに乗っていく
時間はかかるが、座席はいいし、おまけに値段が安い

683 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 01:27:06.76 ID:SAybQVK50

こう言う時はスパー白兎は良いね　乗り換えないし　早く出雲松江に乗り入れすればいいのに。

684 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:30:44.40 ID:a+EoTY+t0

島根県人はやくも酔うから嫌っている。
東京方面は飛行機、関西方面は高速バスが多い。

685 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 16:13:43.33 ID:28cIZC3w0

>>683
毎度ながら大人の事情で、しない。

それから島根へ向かわせるなら増発も必要だから、上郡～鳥取～伯耆大山を一部複線化したり
交換設備を増やさないと今でも本数パンパンだから。

686 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 16:36:22.23 ID:NHhNezpY0

まぁオトナの事情でしないなら、そのうち旅客減少が顕著になり、そのオトナが痛い目に遭うだけなんですけどね。
その辺がわからないのもまたオトナ。

687 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 16:40:22.46 ID:HTCtVzU30

あくまでオトナの事情ということなら
智頭急行と、あるいは支社間の不公平が出てしまうのが致命的問題であって
全体のパイが縮小するのは看過できる問題

それに、東海道新幹線・関西対米子以西までスーパーはくとに任せると
6連2時間ヘッドでも混雑期には捌ききれなくないか？
普段は目に見えて減ってるから行けるかもしれないがさ

688 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 16:54:14.60 ID:28cIZC3w0

>>687
捌ききれないから、一部複線化、交換設備増設と言っている。
あと車両増備も。

しかし富士重工が撤退したからHOT7000は造れるかどうかわからない。
そういう話がこのスレかどこかで前にも出たけれど、設計図が継承できるか
そんなことを言っていたやつがいたけれど今更HOT7000なんて古い車両は
もう造らないだろう。

キハ１８９でいいよ。

689 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 17:49:54.62 ID:TCZNS70l0

はくと厨って定期的に湧いてくるよなｗ

690 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 23:07:21.84 ID:K3PL0ej/0

Ｓはくと智頭急行区間利用客平成１９年度７６１，４７９人→２３年度５９８，２５３人。
日交高速バス鳥取－阪神便利用客平成１９年度２１６，８８６人→２３年度２５６，３２３人。
鳥取道部分開通でＳはくと利用層がマイカーと日交高速バスに流れているのだろう。

691 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 02:27:03.15 ID:oTcvgIWs0

島根県出雲や米子に住んでいる人は
東京に行くとき、飛行機が多いみたい。
やくもは乗ると気持ち悪いから
乗りたがらないらしい

692 ：島根県人：2012/11/10(土) 09:20:38.44 ID:pgo4iduB0

>>691
おっしゃるとおり。

どこかへ出ようと思ったら、まず山越えで岡山へ出ないといけないのがね～
広島へは高速バスより、圧倒的にマイカーだね。

693 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:37:10.34 ID:fDhLFLIHO

>>685ほか
大人の事情といえば、その超白兎が出来た煽りではまかぜが浜坂香住に押し込まれたなぁ(鳥取行も１本残ってはいるが)。
ｷﾊ181時代はHMの『鳥取』砂丘が泣いていたw

694 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:40:28.96 ID:gv+0xA0A0

○○みたい、○○らしい。
とても信頼の出来る情報源でございますこと

695 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:43:00.10 ID:txzkW1wS0

こんな糞スレから確実な情報を得ようとするほうが池沼だろ

696 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 20:12:12.20 ID:26l7668Q0

山陰－東京は圧倒的に飛行機でしょう。
２３年度出雲－羽田４７．８万人、米子－羽田３９．５万人、鳥取－羽田２７．６万人。
ＪＲは１割が東京行きとみて、やくも－東京１４．６万人、Ｓはくと－東京６万人。
サンライズ出雲１列車平均１００人とみて、７．３万人。
２３年度キャメル鳥取－東京２．２万人。米子キャメル、スサノオも同じくらいか。

697 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:53:29.73 ID:k2sYR1lM0

JR西日本は混色編成率高すぎｗ
国鉄末期みたいな状況になっている
やくもでもゆったり車と従来車を混在させて運用したことが無かったか？

698 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 23:07:47.33 ID:nY4ftSVh0

ゆったりと非ゆったりの混結は一回だけあったはず。逆に言えば一回しかなかった。

699 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 01:39:33.47 ID:VFeUe5C80

山陰ー東京は圧倒的に空の便ですよね。
昭和２９年時代じゃないんだから　いくら新幹線と言えど乗り換えなんて面倒だわ。

700 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 06:59:08.06 ID:/7Q4TqKA0

伯備線の高速化が課題で、
在来線のまま安く路線を強化するか？
多少費用が掛かってもミニ新幹線・FGT対応するか？
いまのままで我慢するか？
だろう。

701 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 07:06:23.31 ID:eFz2dYC+0

やくも、新車製造しないつけが出てきたな
もう平日はガラガラでしょ
東京へ行くには飛行機、関西に行くには高速バス

この前有給で大阪～松江高速バスに
乗ったが平日でも９割乗っていた。
おまけに片道５１００円で行けるし

702 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:11:03.24 ID:i7uzonF10

283系並の新車で高速化しても劇的に速くなるわけじゃないからなあ。
やはりFGTに期待してるんでしょう。
先行する長崎が先行成功すれば弾みがつくだろうし。

703 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:19:52.59 ID:vHrJWHHn0

>>701
先週９両で走ってたのは目の錯覚ですかね？

704 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 11:04:00.58 ID:5GoRD0Fd0

>>701
やくもが新車じゃないとか関係ないだろ。
岡山乗り換えと新大阪からキタミナミへの乗り換えがメンドクセエの一言に尽きる。
割引切符は頑張ってると思うが。

705 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:49:00.15 ID:J/OEhrZc0

データでみるＪＲ西日本によると平成２３年度の１日平均通過人員は伯備線５７９６人、
山陰線４６４８人、境線２７３２人、因美線１８０９人、山口線１６３５人、木次線２３３人。
三江線５９人。伯備線は内数で約４０００人がやくもだな。ＪＲ化した昭和６２年度に比べると
伯備線で約１０００人、山陰線で約１９００人減少している。

706 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:23:48.30 ID:UpBBseXv0

>>658
ホォシャノー

707 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 17:24:00.72 ID:J/OEhrZc0

山陰－京阪神はマイカー利用が一番多いだろう。
Ｓはくとが東京方面乗り換え含め１６２５人／日、鳥取－京阪神の日交高速バス７８３人／日。
やくも４０１０人／日で京阪神が約４０％だとすると１６００人／日。高速バスはデータ公表
のある鳥取便との便数比較でみて米子－京阪神が８００人。出雲・松江－京阪神４００人くらい。

708 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:20:59.55 ID:fos3oglG0

神戸三宮のバスセンターでよく見かけるんだけど、
平日の日交米子や松江出雲ポート・レイクはまぁ乗ってないよ。
いつだかの２月の日交米子便なんか客ゼロで三宮を出て
運転士さんもうなだれてさながら罰ゲームの様相だったよ。
さすがに土日は満席近くまで乗ってるみたいだけど。
山陰人は関西といえばやっぱり大阪に目が向くのかね？

709 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 19:22:10.83 ID:qKpcNw5sP

運転してても乗客ゼロは悲しくなるな。

710 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 21:17:46.90 ID:i/JlMvXU0

>>702
FGTは誰も期待してないよｗ
いや、四国は期待してるのかもしれないが西は拒否してる

長崎もFGTはしません
虫食い着工の言い訳としてFGT開発に捨て金使ってるだけで
最終的には全部フル規格

711 ：島根県人：2012/11/11(日) 23:01:24.78 ID:+yF7UFj60

>>708
2月の観光閑散期でしかも平日に、わざわざ夜行バスで移動する人なんて奇特ですわ。
出張だったら車が基本になっている。次点がＪＲ。
神戸便なんてバスは本数が少ないし、使えない。
遊びに行くならイベントが多い大阪が圧倒的だよ。

712 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:02:08.12 ID:jWmZ9+cu0

「宝塚東トンネル」が存在している限り、定時性の面で車やバスはまだ怖い。

713 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 01:18:14.36 ID:BzV5yPa80

バスすれは消えて下さい　此処は鉄道を語るところ　バスはバスすれへ。

714 ：島根県人：2012/11/12(月) 07:43:26.84 ID:Za7QRzZd0

>>713
うるせーよ。なんか語ってから言え。

715 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 10:01:32.70 ID:HlsygrwE0

>>712
2016年度開通予定の新名神高槻～神戸JCTができたら、
宝塚渋滞はほぼゼロに。

山陰～関西の鉄道にはかなりの逆風。

716 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:28:56.56 ID:zqtGgYHe0

姫路から智頭までスーパーはくとに乗った時前面展望を期待して自由席を購入したところ貫通型が来てがっかりしたことがある
貫通型先頭車は運用や連結位置を固定すればいいのに
現状ではコンパートメントは自由席扱いだが

717 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:47:05.16 ID:J09Yq8Ue0

貫通型先頭車は中間にも先頭にも使えるように用意された予備車
あとは分かるな

718 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:00:11.50 ID:Vdh88fqy0

１回だけ両端貫通ってのを見たな。
あれって結構あるもんかな？

719 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:00:54.31 ID:btt1eZkp0

>>702
長崎新幹線の在来線区間や北陸新幹線の敦賀以西は伯備線と違って線形が良いからね
振り子機能は勿論、車体傾斜機構だって省いても問題無いが
伯備線に導入するとなるとこれらの機能は必須だから技術的ハードルは高いんじゃね？

720 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:04:02.74 ID:SYOf6Uyl0

サンライズ出雲乗る島根県人
あまりいないだろうね。
部屋が狭すぎるそうだ

721 ：島根県人：2012/11/14(水) 10:15:24.80 ID:DidAeB4w0

>>716
無理。

>>720
だろうね、そうだって、どこで聞いたんだよw

俺は何回も乗ってるぞ。

722 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 13:34:06.35 ID:r9Qy8X9c0

横になりながら移動できる唯一の手段でその判断はおかしい

723 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 16:16:20.74 ID:Xs6wgGU9O

新型でないかな～ＨＯＴ８０００系

724 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 16:31:22.41 ID:hyeqbJAJ0

>>716
姫路から乗って前面展望期待って・・・。
仮に流線型が来てもアウトだったやろうに。

725 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:02:06.24 ID:oBnKLUl9O

やくも1･30号は滅多に増結しないの？

>>703
今日のやくも7号も9両だった。

726 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 20:33:24.73 ID:pCPhlxXg0

>>718
たまにある。
余部鉄橋が変わった日の13号と最近乗ったやつもそうだった。
両方やったほうがキリがよくてかっこいいのに。
>>723
出すとしたらだけど900馬力はあるだろうから9000系でしょ。

727 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:42:54.71 ID:sS+VpkcW0

スーパーはくとの貫通型先頭車のコンパートメントは意味がないのでは？
自由席扱いでフリースペースと化してるし

728 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 07:14:15.34 ID:vYIO+aEQ0

当初はグリーン車がなかったからね。

729 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:10:25.84 ID:+7T0fsDC0

>>723
次の新車は最高速度向上(130km/h→140km/h)と引き換えに振り子辞めたりしてなorz

730 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 10:37:13.28 ID:WhO5cmNBP

くろしおみたいに振り子廃止で所要時間増でおわり

731 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:54:07.24 ID:GHUYNsgi0

>>727
単に鋼体の窓割りの都合でそうせざるをえなくなったからじゃないの？
「非貫通の頭の部分（白い部分）」と「貫通の頭の部分（白い部分）」はたぶん同一寸法。
非貫通流線型のほうがスペースを取る。貫通型は頭が短くて済む。その差の余ったスペースがあの部分かと。
ステンレス部分との接合部分は連窓にできないから、普通に座席を置くとモロに柱が当たる席ができる。
どうせ余るスペースなら・・・ということで、半端になったあのスペースをコンパートメントにした、ってとこじゃない？

732 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 11:53:34.25 ID:lsaj76rg0

今日のやくも、グモに故障と呪われ過ぎだろ

733 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 06:11:30.23 ID:MlJ2L9vQ0

JRにやくもの振り子やめてもらえませんか。気分が悪くなるので。
速度遅くても構いませんとメールしたら

振り子運転はやめませんとの返信が

734 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 06:25:24.72 ID:ijSlg4PK0

>>733
なんて馬鹿なメールを。

振り子をやめても酔う人間は酔うだろうね。
３８１系のこうのとりに乗った時は、振り子を切ってるが１８３系よりフラフラしてる。
そこへ伯備のぐにゃぐにゃ区間を走ったら・・・
俺はサンライズの上階で酔ったことがある。

735 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 07:48:38.92 ID:u8n/mwZMP

>>733
つ高速バス

736 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:40:03.02 ID:y+05Jckf0

>>733 つ、釣りかな？あなたは構わなくてもても構う人はたくさんいる。
酔い止めを常備、車輌中ほどの席を指定する、遠くの景色を見るようにする、
体調の悪いときに乗らない等、自分で出来る対策もあるはず。

737 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:49:04.81 ID:qzevIbpZ0

客にそんだけ対策求めるとか何様だよｗ
高速バスでいいな

738 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:50:22.27 ID:NvY5psm80

>>734
381系は乗り物酔いしやすい人には地獄の車両
開発した国鉄も承知しているはずだが

739 ：734：2012/11/23(金) 14:59:11.77 ID:N3lmMpo90

>>737
おまえ、自分でなにも調べずに変な商品を買って文句言う情弱だろw

高速バスは、ふわふわ上下に揺れる感じが苦手な人も居る。
何を選ぶかは利用者だということだけだ。

>>738
山陰地元だから知ってる。

740 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 15:05:22.46 ID:qzevIbpZ0

ほー
JRってのはそこまで生意気な口利く商売か
廃線でOK

741 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 15:28:20.93 ID:N3lmMpo90

>>740
なにしにこの板来てんだよwww　もう帰れ。

742 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 18:24:27.84 ID:GIZy2VfM0

振り子車の方が寝やすいようになってしまった

743 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 22:06:04.09 ID:issdCZuv0

お前ら釣られ杉

744 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 22:19:52.61 ID:39Gp+ei70

やくもが１往復増えるとしたら、上り３２号が米子発２０時３０分過ぎ、岡山着
２２時４０分頃で最終みずほ接続。下りが２９号を岡山発２１時０５分に繰り上げ、
３１号が２２時１０分発ころかな。

745 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 00:48:08.19 ID:jx3etO+/0

>>733の「速度遅くして構いません」ってお前の意向が全てかよ。

746 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 01:04:03.23 ID:xfA0nfIb0

JR東海の383系の方がJR西日本の381系よりも先に引退しかねんな
定期運用のしなのが383系に置き換えられてから16年も経ってるし。

747 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 06:04:16.18 ID:qXdVQndJ0

どこの253系成田エクスプレスだよ

748 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 08:12:39.13 ID:Cn5Us5j90

>>746
フリゲがポシャッたら西が383を購入してほしいｗ

749 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 22:08:53.94 ID:7BpFacnB0

来春ダイヤ改正で、やくもと接続するＮ７００Ａのぞみはできるんだろうか。

750 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 13:54:52.50 ID:tVztRVz40

やくも接続ののぞみって福山のぞみでしょ？
福山のぞみって車両面やダイヤ面で新しくないから
入れるなら新山口のぞみじゃないか？

751 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 16:14:06.14 ID:0483CjHj0

やくも号どらやき、その後売れ行きはどうでしょうか。
生山、根雨、米子、安来、松江、宍道、出雲市のやくも停車駅の売店と、
鳥取、倉吉、浜田、益田で１２月末まで２０００個限定販売らしい。

752 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 16:15:06.01 ID:uuMl169mO

やくも２４号岡山行き
立席発生すました
終点まで２時間半

753 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 17:52:00.12 ID:K5Oqb+BV0

小泉八雲

754 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:19:47.87 ID:uuMl169mO

ゆったり八雲って書いてあるのに
ギッシリ八雲ですた
通路ギッシリw

755 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 22:47:38.07 ID:te9mU7NXO

>>752
指定席やグリーン席は？
自由席に固執してるからゆったり出来なかったんじゃないの？

756 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 06:15:53.73 ID:I0lG51oV0

この連休の入り込みは異常だった。
出雲大社で献穀祭と神迎祭が重なったのもあったけど一畑電車なんかは大社線に乗りきれないほどの客が殺到した。
笑ったのは、日曜日のバス。出雲～広島みたいな普段は木次線級の高速バスが軒並み満席

757 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 09:08:53.00 ID:IoobfmIF0

やくもに限定した話じゃないけど、以前は連休の自由席なんて始発駅でもなければ立席が当たり前だったのに、今は座れないと文句が出るのか？

758 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 21:10:25.85 ID:LkPDJZls0

山陰特急系列は連休時には立ち席が出るのはもはや常識なのにな
やくもも少なくとも松江あたりで自由席は一杯だろう。
益田方面Sおきも出雲市で立ち席発生するのがいつものパターン。

759 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 21:21:49.81 ID:In5/PAYg0

バスなら確実に座れるんだが？
立たせて当たり前、運んでやるだけありがたく思えって？
客商売としての基本がなってないな
もうJR潰れればいいのにな

760 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 21:40:00.94 ID:6480LDLt0

>>758-759
まあ時代が変わって、バスによる着席サービスが提供されるようになったって事ではあるな。
日交なんかは観光バスなども使って柔軟に顧客の波動輸送に対応しているし。
山陰方面は中国道とで直角三角形の斜辺のように大阪にダイレクトに出られる分だけバスの利用価値が高い。
鉄道は直角部分を含む2辺を通り、岡山で乗換えが必要だから。

ただ、それでも鉄道が混むというのはそれだけ鉄道に利用価値があるということでもあるんじゃね？
最も新名神が神戸JCTまで延長されて、宝塚の渋滞が緩和もしくは解消すれば事情も変わるかもしれないが。

JRも381系が捻出された際に、波動用としてストックしておいても良かったのではとは思うけど。

761 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 22:07:58.49 ID:LkPDJZls0

直角三角形のたとえは言い得て妙だな、確かにその通り。
宝塚問題がなくなったらやくももマズいわね。

あとバス板に帰った方がいい奴もいるなぁ・・・

762 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 22:11:55.72 ID:IwCq5Q62O

>>759
なんで鉄道スレッドに来てるんだろう？

鉄道の自由席は立ってでも安く乗れるのが最大のメリットなのにね。

当たり前だが全席指定のバスや飛行機なんて満席だったら立って乗せられるどころか乗れないじゃん

763 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 22:31:58.49 ID:6480LDLt0

>>762
いや、高速バスを使った事がないとイメージがわかないだろうけど、日交の米子～大阪便などは、
お盆の期間でもピークの前日でも予約が取れるほどに柔軟に増車して座席供給をしている。
当日飛び乗っても余裕があるくらい。

まあ、お盆やゴールデンウィークに観光バスを使う観光需要はあまりないだろうから、
これらを柔軟に運用して対応しているのだろうけども。

ちょっと不思議な光景だが、インターにある高速バスのバス停は、
時間帯によってはバス待ちの列が長く伸びるし、そのときは下手な途中駅よりもにぎわっているよ。

だから、JRが昔からの体制を続けてよいかは議論の余地はあるかと。
それでもやっていけるのだから放置ってのも手だけど。
個人的には381系なんかは車両に余裕が出たのだから、
廃車にせず柔軟に増結対応にまわしても良いと思うけどね。

764 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 07:15:50.82 ID:fOSumOi/0

>>740=>759

>>762
安くはないだろう。
特急自由席は、急な用事や思いつきの行動でもとりあえず移動は可能ということ。

>>763
ここでバス議論なんかどうでもいいんだよ。
乗りたいやつが乗ればいい、それだけのこと。
こんなゴミ箱掲示板で熱く語ってもなんにもならないからw
関西～山陰くらいの距離じゃ、バスなんかよりマイカーや社用車での移動のが圧倒的に多いんだよ。

765 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 12:51:53.06 ID:N9xH7fQGO

京都、大阪、神戸から岡山、出雲へ全便満席ですたw
福山行きだけ空いてたw

766 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 15:09:25.14 ID:BEMU3OYK0

山陰新幹線、まだぁ～？

767 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 06:44:44.08 ID:rblMGc/jO

在来線無くす気かｗ

768 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:58:49.50 ID:7nyYAnR+O

>>767
酉｢在来線亡くしたいから新幹線作らせろ｣

769 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 14:40:14.71 ID:4CQ9FJr70

>>768
×酉　○ヲタの妄想

770 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 15:48:15.82 ID:m3mvMbECP

>>768
但し、建設費は国と地元で全て工面しろ。

771 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 07:08:11.51 ID:HhCba6070

>>619
土讃線の山岳区間はノロノロ運転
高知平野ももっと飛ばせるはずなのにノロノロ
予讃線は松山以西は路盤が貧弱でノロノロ

結果マイカーと高速バスにめでたく駆逐されました

772 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 22:27:59.53 ID:31M9Riru0

来春のダイヤ改正も米子支社は無風かな。やくも１６往復化、サンライズ出雲の
備中高梁、生山、根雨、玉造温泉停車を期待したいところだが。

773 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 23:46:49.26 ID:ohDr5RYz0

安来宍道全停が先に来そうな悪寒

774 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 08:41:46.70 ID:c1PPgFq20

＜リコーは損害賠償３千万円支払え＞

鳥取市のテスコという工場を事実上クビになった。
テスコの森良夫社長は、僕をクビにするよう元請けで山陰最大の工場だった
鳥取三洋電機リビング事業部の北村さんに頼まれたらしい。
北村さんは、鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスの某社員から頼まれたらしい。

以上の不祥事は、地元で若干発覚したのにリコーと三洋は組織ぐるみで揉み消した。

テスコをクビになった損害と、地元「大会社」の揉み消しで発生し続けている様々な損害に対して
リコーは損害賠償３千万円支払え。
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/2.html
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/kennsaku.html

775 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 14:43:44.02 ID:n8LaFR2X0

来年は出雲大社遷宮や、花回廊と鏡ヶ成での全国植樹祭なんかもあるから、
やくもの出番も増えそうだ。

776 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 15:27:53.52 ID:cPhRMVch0

>>772
根雨とか庄山は積極的に止める理由がねえ・・・

777 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 19:48:30.26 ID:FS7eURQR0

>>776
運転停車で止めるのなら止めても良いのではと思わなくもないが…根雨、生山

778 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 22:27:10.42 ID:L+D5GovB0

5年くらい前に、夜間にやくもでやってた簡易振り子改造実験、何かの役に立ってるんだろうか
さっさと実用化して搭載しろ

779 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 06:08:08.33 ID:VI6XTJgo0

>>777
高梁ならともかく、根雨や庄山で誰が乗り降りする？

780 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 11:59:31.98 ID:PGCRKM8A0

>>777
あんまりたくさんの列車を止めると、今後もずっとそれだけ止めないといけなくなるから。

>>778
制御振り子な。
やっていないんなら、コストや試験結果が良くなかったんだろうと察しろ。

>>779
少ないけれど乗り降りがあるから止まってるんじゃん。
生山なんて、出雲横田のほうからも車で来て乗ってる人がよくいる。

781 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 14:35:45.85 ID:UY6ckXHB0

運転停車で止めるとダイヤが乱れたときにも停車保障しないといけなくなる

782 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 14:37:39.55 ID:UY6ckXHB0

運転停車で止めるとじゃ無くて運転停車を客扱いにするとか

783 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 15:37:22.62 ID:5UBD/3og0

運転停車を正規停車にするとダイヤ改正の時にホイホイ通過できなくなるので面倒。
改正のたびにスッと通過に戻せるならいいが、だいたいそういう時は停車駅の所在する
自治体が噛みついて来る。厄介。それでいて大した需要でもない。

784 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 19:26:11.91 ID:rB1No50F0

根雨も生山も岸本も溝口も江尾も大して変わらんのにどうして根雨と生山だけ停まるのか。
全部通過にしとけばいいのに。だいたい根雨や生山って阪神割引きっぷがないから米子からより高いだろ。
マジで誰が乗るの？って思う。

785 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:03:44.63 ID:ZszVpiKa0

割引きっぷありきで停車駅が決まってる訳じゃないからなぁ。
生山や根雨は行政機関が集中しているし、路線バスもあるからな。
地勢的には江尾や溝口に停めてみても良いとは思うが、おそらく誰も乗らないだろ

786 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:49:22.97 ID:CPZJ6Llb0

まあ対岡山の需要もあるから…
生山は島根の奥出雲町方面もあるしな。
江尾なんかは蒜山方面のバスでも出来れば状況が違うかもしれないが…

787 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:22:23.96 ID:/iY3Jmk+0

どっかで見たけど生山は乗車人員が140人/日程度らしいな。
よくそれでみどりの窓口がありやくもも停まるなぁって思ったが
拾える客は少しでも拾っときたいんじゃないんかね？
昔の話だがふるさとライナーは高梁新見に停まらず生山根雨に停まってる逆転現象も起こってたし。
需要は全くないってことはないでしょ。

>>782
数年前に運転停車の筈が客扱いしたってのがあったよ。
大雪で大幅遅れのSおき4号が交換時に五十猛で客扱いしたことがある。

788 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 22:34:12.38 ID:CPZJ6Llb0

まあ高速バスとの競合考えても毎時1本にすれば多少は客が増えるかもしれない。
それか通学にも使ってもらえるようにするとか。

789 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 05:59:06.39 ID:8mknQtDU0

>>788
四国のように醜くなるのは勘弁

790 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 14:52:34.25 ID:A2jVMr/K0

>>786
江尾はずっと昔一部の列車で、臨時停車していたことがあるよ。
時刻欄に★がついてるやつ。

791 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 07:06:47.03 ID:tiwB1xxr0

元旦乗り放題切符で山陰と博多を乗りつぶすかな

何年か前みたいに新年早々大雪で運休とか勘弁だ。

792 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 19:45:14.55 ID:ry+KeH0F0

若桜は鉄道がどん詰まりだから高速バスもまだあるが
高速バスに見捨てられた根雨ってどうよ。

793 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:30:19.66 ID:7Hvqe7dO0

>>792
何を見て言ってるんだ？
根雨は、米子～広島便のノンストップでない通常便が通ってるぞ。
日南（生山）は全便とまる。関西・岡山方面へはやくもに乗れということ。

794 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:57:25.29 ID:YxNvrzLL0

バスが拾わない客を拾うって点でみどりの早岐、武雄温泉と同じようなものだな
扱う客の数に差はあるけどさ

795 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 00:12:57.10 ID:PcLSHzxJ0

>>794
スレチな路線の前に、鳥取～松江～益田は高速バスが無い。
公共交通機関に競合はなく、自家用車か貸切バス。

米子～松江は高速バスがあったけれど、ＰＲ不足と本数の少なさですぐに廃止された。

796 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 06:30:25.03 ID:0n3YA7az0

>>795
スレチ承知で書くが、鳥取-米子にも急行バスがあったね。
当時はドル箱路線でだったらしいけど、JR快速が駆逐してしまった。

797 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 16:41:17.25 ID:e5InggUn0

>>796
むしろkwsk

798 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 09:53:38.65 ID:T0MSbWy10

朝一のいなば、みずほ601に接続できるように若干遅らせてほしい
朝一はくとだと鳥取到着が微妙に遅い

799 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 16:03:22.40 ID:0fmFJi1c0

>>798
そんなことここに書いても無駄。
JRのお偉いさんが見てると思うなよw

800 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 21:22:13.94 ID:HMvQ0i5h0

>>797
１）日の丸・日交あわせて15便有った（80年代に路線調整ですべて日の丸に）
２）80年台には米子以西から京阪神行きの特急・急行のため普通列車が
　　遅れることがあった。
３）バスはリクライニング・冷房付きだったが、普通はクロス・旧客・冷房なし
　　だった。

JR発足前後に、米子以西発関西方面行きの列車が減ったため路線に余裕が
できて、急行車両を利用した快速ができたため、次第に急行バスの利用者が
減ってきた。
対抗策として、停車バス停を増やしたため却って時間がかかるようになり
一層客が減り、減便するようになった。

最後は鳥取-倉吉間に短縮された。

801 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 16:19:16.94 ID:zjHQ9lGzO

>>796 >>800
ｷﾊ58系を使用した
快速｢とっとりライナー｣だったっけな？

802 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 10:31:26.19 ID:/khaDLxe0

>>801
そんな最近の名前では無い。

無印快速で、そのうち　わかとりライナー、しまねライナーのマークが付いた。

803 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 21:40:53.75 ID:CexVZj2b0

一時期、米子～松江の山陰道バスもあったぞ。実に短命だったが。

やくもはその昔、６連で自由席が３両あったときは余裕だったな。
関西へ行くにも「Ｑきっぷ」は自由席利用だったし。
それが何か「お客様は指定席をほしがっている」とかで自由席を１両、
指定席に振り替えてからややかつかつになり、４連化で１両しかも先頭車に
なってからは上りだと高梁から立席もなんてことは珍しくなくなった。

804 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 12:19:09.45 ID:KGuDcVFs0

>>802
８５年の時刻表引っ張り出してきたらグリーン連結してる快速もあった
急行の間合い運用とかかね

805 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 13:14:31.31 ID:Hc8jJrRu0

>>804
優等の「末端部分が」ってのは結構あるがそれではなく単独で？

グリーンが連結してあるとは時刻表には書いてないが
実際はグリーンが連結してあって、しかもタダで座れる
米子→鳥取の快速（普通？）ってのは記憶があるよ。当然181。
平成初期頃まであったかな？　鳥取から「あさしお」になる分だったかと？
間違ってたらスマヌ。

806 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 14:16:28.59 ID:Pew+zzfy0

半分以上が客レだった頃からグリーン車付きの間合い気動車快速・各停はあったぞ

807 ：高級外車じゃないと、恥ずかしくって乗れない：2012/12/14(金) 15:57:26.83 ID:2IO82OjW0

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高級外車じゃないと、恥ずかしくって乗れない。
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808 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 17:20:39.03 ID:HD1xbQmG0

>>805
急行の間合い運用って書いてあるんだから単独だよ。
砂丘編成を使って、鳥取～米子を昼間に１往復していた。
また、砂丘８号が鳥取→倉吉で各駅停車になって走ってたよ。

書いてるのは鳥取～米子が快速の、あさしお７、６号みたいな列車のことでしょ。
JR時刻表には快速運転部分もグリーンマークがついてるよ。

809 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 00:25:35.89 ID:b4wnQU8t0

蒜山からは休暇村や一部宿泊施設がやくも利用客は根雨駅まで、日交高速バス利用客は
江府インターまで送迎してるよ。ちなみに根雨と江府インターは車で７～８分なので、
根雨からはやくもだけでなく、高速バスの梅田行や東京行キャメルも利用できます。

810 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 00:35:17.76 ID:aioO1IGj0

蒜山って中国勝山か山守が最寄り駅じゃないのか…

811 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 00:54:15.51 ID:ativsBvQ0

>>810
北海道民なみの地理感覚だなｗ

812 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 09:19:02.24 ID:W6GkIwFf0

山守って何時の時代の人ですかｗ
蒜山の人の生活は北向き。
104は鳥取につながる。
買い物とかは倉吉や米子へ。
そうでなければ直接大阪まで出てしまう。
汽車使う時も根雨からやくもとか。
根雨のあたりも直接大阪に出る人が多かったと思う。
日交バスのおかげだな。

813 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 11:45:48.77 ID:4pfx2fIX0

>>811
どういう意味だ？

814 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 10:46:58.32 ID:5gpZWB/G0

山陰線のトンネルの坑口はSLが走っているみたいにススで真っ黒だな
ディーゼルの排気ガスでもあんなにススが着くのだろうか？

815 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 12:16:09.00 ID:KasC5+NBO

昔は｢やばい煙｣だったからな

816 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 16:16:18.38 ID:Y0gJJwLx0

今年度中に全通する鳥取道対策で、智頭急行はダイヤ改正で何かやるのかな。
Ｓはくと増便や所要時間短縮とか。それとも利用者減を見越して減便や減車？

817 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 21:59:54.77 ID:cXPLBuiI0

自民党が勝ったから２００兆円の公共事業で
伯備線の線形改良と高速化の実現の可能性が高まったな

818 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 23:53:09.93 ID:LGMPsZdW0

>>816
はくとの所要時間短縮ってもう厳しいだろう。智頭線は思われているほどに
そんなに線形がいいわけではないし。
今日189系はまかぜに乗ったが結構ゆっくり流しているなあ。今年囁かな時間短縮
があったはずだがそんなこと微塵も感じさせない走りだった。

819 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:35:51.58 ID:Hptytdc60

西はもうスピードアップする気ないよ
山陽新幹線なんて、どさくさ紛れにどんどんスピードダウンしてるし

820 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 02:27:52.08 ID:S+FiC/Lj0

智頭急行のスピードって今でいっぱいいっぱいな感じがする。
増発は因美線がもうパンパンで無理っぽい。
「できること」といえばキハ187をもうちょっと作って、
大阪から3両程度の「スーパーはくと」と現行岡山からの「スーパーいなば」を上郡で連結。
こうすればとりあえず京阪神では「スーパーはくと」増発と見える。

821 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 06:56:57.47 ID:pVt1B1s40

187系のトンネルの速度制限は、新幹線のトンネル坑口にカバーのようなものを設置していたのと同じようにして解消できないかな？
智頭急行にトンネルが多いだけに差が付くと思う。

822 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 10:14:06.62 ID:64/r/Hp30

>>820
併結厨が定期的に出てくるな。

823 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 11:34:13.49 ID:6EQOAHGT0

関西対鳥取・倉吉なら安くて速くて快適な高速バスで増便すれば十分
新幹線乗継と、高速バス停が市街地から遠い所の需要を細々と拾うしかないだろ
たとえ160km/h化したって3分も縮まらんぜ
鳥取で降ると遅れるから、除雪の行き届いた高速と比べて雪に強いわけでもないしな

見た目を鳥取県ショーウィンドウにするために居住性捨てた時点でスーパーはくとは終わったよ
乗ってらんねえもん

>>821
問題はトンネルドンの騒音じゃなくてあの妻面の空気抵抗だからなぁ

824 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 13:19:28.53 ID:S+FiC/Lj0

>>822
他に増発できる具体案、お前は出せるのか？
因美線のあの線路容量をわかってる？

825 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 23:11:14.38 ID:2n7v2ojI0

空気抵抗とかアホかｗ

826 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 23:56:14.93 ID:M/p1Ovk90

>>825
お前がアホ
低能はとっとと汽車に飛び込んで氏ね

827 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 00:24:50.22 ID:93x3sGhr0

いきなり火病ってるあたり、自分がアホって自覚はあるようだな。

828 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 00:49:07.23 ID:RriA/Ush0

>>825
>>825
>>825

829 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 01:05:40.44 ID:gwUCfFHH0

>>824
鈍行が1-2時間に1本
特急も1-2時間に1本
なのに、線路容量が足りないとは。
もうちょい、整備しろよ。

830 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 01:19:51.94 ID:xekbEGUC0

ここで嬉々としてバスの素晴らしさを語る人はなん何ですかね。
いつからJRバスのスレになったのか。

>>819
あの事故で全て終わったな、北陸線以外速度は上がらないだろうな。
美祢線は奇跡。

831 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 08:33:36.28 ID:WoFY5JPv0

>>824
増発する必要が無い。もう鳥取対関西の鉄道輸送はオワコンなのが現実。
高速バスよりもマイカーや営業車が一番の敵だろ。

いなばに併結する１８７または互換性がある車両を新製する費用は？
遅れが出やすい神戸線で併結させる列車を走らせる苦労は？
妄想もたいがいにしようね。

832 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 12:37:38.53 ID:P5bHK5rd0

>>831
「スーパーはくと」が鳥取対新幹線（姫路）などもリンクしてることをお忘れなく。
対関西一辺倒ではないんだよ。広域集客。バスにはそこまでのネットワークがない。
あと、ビジネス利用の場合、車やバスだと「宝塚東トンネル」がどれだけネックか知ってる？

「スーパーいなば」に併結する車両、別にキハ187一辺倒である必要はない。
HOT7000には貫通型車両もある。併結「スーパーいなば」にHOT7000を充当すれば連結可。
浮いたキハ187を「スーパーはくと」にも充当して連結相手の車種を揃えればトータルで賄える。
新製費用問題はこれで投資なしでクリア。
遅れが出やすい神戸線問題は現状でも同じ。まるで今は何の影響もないような書きっぷりは苦しすぎ。

しょうもない穴だらけのツッコミをする前にちょっとは頭を柔らかく考えようね。
「できないできない」と言ってるようでは成長しないよ、そのアタマ。

833 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 13:50:32.34 ID:pF7ll2rQ0

>>832
キハ187系でも智頭線とアーバンを走れる車両は限られるから「スーパーはくと」に入れると絶対数が足りないと思うけど。
キハ189系という手もあるけどこれも7編成中4編成は「はまかぜ」で残り3編成で「はくと」運用で2編成使用するとなると
予備1編成でこれも検査とか臨時運用を考慮するとちょっと厳しいかな。

834 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:59:34.33 ID:Ebuel9DW0

>>832
真面目そうに書いていて内容がお花畑、クッソワロタwww

勝手に俺をバス・マイカー厨と思い込んでいるようだが、スーパーはくとでもどれでも
便利なほうを使えばいいことだけなんだよ。
だが価格面でバス、自由さではマイカーに押され、さらに鳥取自動車道の開通でオワコンだっての。

宝塚東トンネルね。この手の話が出るとすぐ書きたがるやつが多いね。
その理屈なら、山陰で車無しの行動のほうがよっぽど時間が掛かって不便だわ。
山陰では関西ナンバーの車なんてちっとも珍しくないぞ。

車種を揃える？
キハ187 500番台が2両×4本しかないのに、運用どうするんだ？
貫通型HOT7020形が3両しか無いのに？

穴だらけはおまえ。
「できるできる」と言って頑張って書いても、妄想にしか過ぎないんだよwww

835 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:50:26.80 ID:a6MScoRQO

真面目に山陰の鉄道のダイヤ改正が怖い

836 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 23:47:53.27 ID:FSJ5ORJ80

楽しそうな煽り愛ですね

837 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 02:05:29.53 ID:G7unkxJl0

スレ違いに近い荒らしまで湧いてくるところに哀愁が漂う
みんな妄想話とわかることを言うやつに前からわかってることダラダラ並べて議論した気になるわ
わざわざオワコンとか古臭い言葉使ってるわ、何と戦ってんだろ

>>835
ここはまだ大丈夫でしょ、減った減った言ってもまだ乗ってるし
むしろ必殺徐行のあるところがやばい、いよいよバス転換待ったなし状態

838 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 05:38:00.96 ID:CUwS9xgb0

オワコンはあるだろ。
鉄道板が他の板と比べて異質なだけw

839 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:12:21.30 ID:0fKWqLjQ0

最晩年の「なはつき」もそうだったが、
京都～姫路(何なら相生ｗ)が無駄な様な気が…ｗ
はまかぜ共々、最最寄の新幹線駅からの発着だとイカンのか？

840 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:24:22.80 ID:cF4Eeir20

大阪や三ノ宮で「はまかぜ」を目撃することで
姫路まで新快速で行って「はまかぜ」に乗るが
姫路発着だと存在を認識しないのでバスに乗ります

841 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:31:24.97 ID:cF4Eeir20

新快速の邪魔だから姫路打ち切りにした後の「但馬」は大阪や神戸から認知されなくなって
豊岡から姫路に免許取りに行くためのものになって不振だったんだぜ

842 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:42:20.79 ID:qDtGf8+Q0

>>839
ヲタ思考がちがちだね。
時間が少々かかっても、乗り換え無し直行の意味が大きいから。
とくにカニシーズンのはまかぜや、かにカニはまかぜに乗って周りの乗客を見たらわかる。

843 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:43:42.54 ID:qDtGf8+Q0

>>837
ここでそんなことを書いても、同じ穴の狢。

844 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 11:01:24.12 ID:63rcxJwWO

はくと4号､鳥取方先頭車｢まんが｣ラッピング

845 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 11:30:54.59 ID:wQkWVHDGi

>>839
実物見てない引きこもりらしい発想だな

846 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 11:37:47.54 ID:cF4Eeir20

最近このスレ雰囲気悪いな
荒らしが一人いるってレベルじゃねーぞ

847 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:48:29.24 ID:Cse+bQVR0

北近畿183がついに来春あぼーん。
次こそ381の番だ。

848 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:49:42.78 ID:iLKb1g/wO

>>842他
｢カニカニ｣だけ東海道線直通にすれば桶かとw

無理矢理例えると｢スーパーおき｣が広島発着になるくらいの違和感があるw
スーパーはくとが京都発着なのは｢京都→鳥取｣の直通便が無い(あさしおｱﾎﾞｿで無くなった)からだと個人的には思ってるが。

管轄は違うが、逆に｢伊那路｣なんかは名古屋直通にすれば良いのにw

849 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 20:27:42.45 ID:DItrtE1g0

まだまだやくもも列車としてみれば安泰だわな。
3両化するという手も残っているわけでw
はくとにしても標準5両なんだからまだまだ減車wという手がある。

>>842
そりゃ、快速線なんか新快速があっても邪魔になるほど混雑しているわけでもないしな。
130km対応車両ばかりになった今ならなおさら。
姫路～大阪間で狙って乗ってくる人もいるくらいだし。

850 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 06:35:29.58 ID:WRon9f7o0

誰も連結器が違う事にはツッコまないのなｗ

851 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 06:46:19.45 ID:966a1h030

>>848
かにシーズンほど乗客は多くないが、「はまかぜ」は兵庫県民の南北移動のための列車なんだよ。
大阪発はおまけで乗客が多くなるのは三ノ宮以西。
官公庁の県内出張なんかにもよく使われるという、そういう社会事情もあるんだよ。

スーパーおきが広島発着と考えるのは無理矢理以前に思いつくのがおかしい。
広島から益田以東、島根県内へは基本バスかマイカー。
岡山関西以東の乗客の為に、新山口で新幹線接続は考慮されているけれどそれも乗客は山口線内まで。

思っている通り、スーパーはくとはあさしお置き換えの役割でも走ってるから。

852 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 06:51:44.65 ID:966a1h030

>>849
あのぅ、ゆったりになる前は３両が当たり前に走っていたのだが…
グリーン車を全列車につけたいという意向で今は４両が基本。

>>850
形式を揃えればって書いてあるからだろ。
だが運用に矛盾がありすぎるけれどなw

853 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 11:38:34.18 ID:sao1PM0D0

３８１は２Ｍ１Ｔで設計されてたはずだが、
２Ｍ２Ｔでも同じダイヤということは最初から後者の性能で線引いてる？

来春のダイ改で全やくも安来停車だそうな

854 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 13:01:26.67 ID:FS0BqWLx0

スーパーはくとは新快速のグリーン車代わりに乗る人もいるでしょう。

>>850
一々そういうこと気にしてたら無理な次元。

855 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 15:20:40.36 ID:NzoaB4wZ0

スーパーちどり

無理か

856 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 15:38:13.46 ID:j1s7D4Cv0

>>853
前はA34とA20で分けられていたけれど、今はみんなA20になってる。

857 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 15:53:52.46 ID:jAE+cXJW0

連結器だけなら変えればいいからどうとでもなるんだよ

858 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 16:12:54.94 ID:sx+wS2nA0

安来全停来たか・・・今年のダイ改での上下1本だけ通過なんて不自然だったもんな。
Sまつかぜ1往復分や宍道はどうなることやら

859 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 16:24:35.74 ID:j1s7D4Cv0

>>857
Nゲージじゃないんだよw

動力から振り子システムまで何から何まで違うので、変換システムを開発しないと無理。
そんな金がかかって試験もめんどくさいようなことはやらないだろうが。

860 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 00:05:41.05 ID:scJ+GabI0

HOT7000の連結器の件だが、ググってみたら密着連結器と自動連結器と両方の画像があるな
流線型先頭車（普段はカバーで隠れてる）は自動連結器みたい

861 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 00:08:21.20 ID:6uf+Ycun0

>>852
余裕がなければ半室グリーンにしてでも3連にするって。
ゆったり化改造のときに、わざわざ改造してまで全室グリーンにしたのは、
それだけ需要が見込めると判断したってこと。

862 ：857：2012/12/21(金) 02:03:24.78 ID:cYwHvgBf0

>>859
すまん、「変えればいいなら」と書いたつもりだったんだｗ

863 ：852：2012/12/21(金) 08:13:53.11 ID:OuDc/1Lq0

>>860
HOT7000やHOT7010の自連はどちらかと言えば救援用。
後藤工場入出場の時の米子～後藤を走る配給列車はDE10がひっぱるのでそのままつなげる。
非貫通のHOT7020や中間車、その他の密連気動車はアダプタをつける。

>>861
知ってる。
米子支社が格安の往復割引グリーン切符を発売してから乗車率があがった。

864 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:28:17.88 ID:bLTDwARh0

来月やくも5号Ｇヲタ席押さえたが、ダイヤ情報見たらサブ編成orz
慌てて9号に変更で奇跡的に空いていた。
パノラマ１本が全検からか？

865 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:19:35.85 ID:Q7BswoMD0

来年3月の改正でのぞみ119号が運転区間が博多から広島までに短縮されて、姫路通過＆福山停車になるけど、スーパーはくと13号との接続はなくなるのかな

866 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 15:26:22.16 ID:gT0qWblN0

米子支社のダイヤ改正は２年連続で安来のやくも停車本数増加だけか…
やくもはＧ車込み基本４連だと平均乗車率６５％くらいあるから効率はいいが、
Ｓはくとは来春以降も基本５連のままなんかな？来年は乗車率３０％台転落か？

867 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 15:51:18.34 ID:q7g8rAPm0

効率は良いが、平均65%だと混雑気味で敬遠されるかも。
やっぱり6連を標準にしたほうが良いかもな。

868 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:46:08.27 ID:Zk1cd2yUO

亀レスだが島根県のHPにスーパーはくとの延長要望についてJR米子支社の回答が載ってたぞ

尚、中身の時代は2009年。

http://www.pref.shimane.lg.jp/admin/seisaku/koho/hotline/record/200908/137.html

869 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 22:30:39.51 ID:gT0qWblN0

鳥取県の中部圏では、Ｓはくとの全便倉吉発着、一部赤碕延長を要望してる。
県内でも旧赤碕町以東の市町村は智頭急行の株主になってるからね。やくも沿線
の県西部の米子市、境港市、西伯郡、日野郡の市町村は株主になっていない。

870 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 01:49:55.97 ID:WHRA56lH0

>>869
という事は、逆に言えば米子などがお布施をヤリさえすれば延長可能って事かｗ
でもって、米子以東の客も「やくも」には極力乗らない様にする、と。

871 ：818：2012/12/23(日) 02:54:16.67 ID:l/j1W9bM0

>>832
宝塚トンネルの渋滞も新名神の延伸である程度バイバイだからな。

872 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 03:08:28.79 ID:cmsHBTFvO

>>870
>>868見たけど値上がり、本数減、所要時間増でも許せるほどのアンチやくもの人しか喜ばないと思うが

873 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:43:36.81 ID:/UZRkKhV0

>>870
でもお布施は出ないから。

乗り換えが嫌な人は時間がかかってもバスに乗るだろ。

874 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 20:37:38.16 ID:TLjj3gI90

>>872
鉄オタのくせに>>868の回答のギミックが分からないのかｗ
はくと＋まつかぜ分割で計算してるんだからそりゃ割高になる
はくとが直通する仮定なら智頭線経由が1000円前後安い
（ただ、どうせたいていの客は往復割引切符だから関係ない）
新大阪発という、新幹線有利で在来線不利な状況設定でもある

智頭ルートは伯備ルート+30分だが、大阪市内や神戸市街・JR神戸線沿線から考えると
乗り換えなしで実所要時間大差なしとなって、ある程度需要はあるだろう
倉吉で折り返しに100-120分取ってるんだから、松江は無理だが米子延伸なら可能
もっとも、やくもの客削って智頭急行に流すなんてJR西日本にメリットが皆無だの

875 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 20:43:22.17 ID:m//2Q5oE0

山陰線のダイヤが…ってのも鵜呑みにはできないよな。
伯耆大山以西は複線区間もあるのあし。

876 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 23:28:34.18 ID:O4uaVYFD0

Ｓはくとを米子延長しても３時間４０分前後では、マイカーや日交高速バス
（米子－難波・梅田便１７往復、３時間３０分、４７００円）に、所要時間、
料金、本数いずれも太刀打ちできんだろうな。
Ｓはくと利用のメリットがあるはずの鳥取でさえマイカー、日交に利用客を
奪われているわけだから…

877 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 00:55:35.51 ID:72rye4Qa0

>>874
線路容量言うなら米子延伸でなくともまつかぜと接続させるとかでもいいだろうとは思うけどね。
正直に儲からないからしませんといえばいいものを、お前らのためでないというから見苦しい。

878 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 01:08:59.06 ID:SVtivC140

10分負けるという主張には頷けないな
バスの梅田便は5本で所要3:35
はくと最速2:53＋まつかぜ最速0:30、まあ3:35には並べるだろ
所要時間が同じならバスを選ばれるから新幹線＋やくもで浮く30分が貴重なのはよく分かる

879 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 01:39:43.33 ID:72rye4Qa0

10分程度で負けるどうこう言うのはね。
バスにしろマイカーにしろツアー客や公共交通機関嫌いでもともと速くても引き剥がせない客も多いから、
数少ない浮遊層みたいな客のために10分程度で速さを競っても意味ないと思うけどね。
逆に言うと智頭160km/h化で3,4分で程度しか早くならんように高速道路工事も少ししか残ってないし、
これ以上マイカー・バスが劇的に高速化もしないわけだからはくとも大して減りもしないというわけだ。

880 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 07:22:20.95 ID:oFDeLyHz0

>>877
何にしても、鳥取県西部も島根県もお布施を出せないだろし
むしろFGT対策をしたいというのがホンネじゃろうね。

881 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 14:27:52.45 ID:SJ1Ydf5d0

Ｓはくとが平成２０年度まで年間７０万人台の利用客をずっと維持してきたのも、
全国的に鉄道利用客が落ち込む中では奇跡的だったのかもしれない。３年で一気に
５０万人台だもんな。マイカー移動が６～７割の時代だから仕方ないのだろう。
やくもも利用客減少が続いていたが、最近１５０万人前後で安定しているから、
Ｓはくと利用客もこれからは５０人万人台で落ち着くのかもしれない。

882 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 15:11:15.23 ID:r6QuKA190

>>879
因美線を高速化すべき、あちらなら10分以上短縮可能だろう

883 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 15:15:28.61 ID:HLh9Xs7I0

>>882
意味ないから。

884 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 17:04:44.95 ID:R/e5J8kZ0

>>882
10分くらい短縮しても、どうにもならない。

九州新幹線が全通した時のように根本的に人の流れが変わるくらい速くならないと、
在来線だけでは鉄道長距離輸送の将来はない。

だが現状では山陰新幹線なんて夢のまた夢。

885 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 00:53:19.11 ID:4pNoc7vM0

２００兆円公共事業で作ってもらおう
各県２％もらえるとしたら山口島根鳥取で１２兆円
１２兆円ではできないか？

886 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 01:18:57.61 ID:HRYJwXyY0

キロ70億だからその半分もあれば余裕で行けるが
北海道新幹線ですら費用便益が1.1
山陰新幹線は1を割り込んでしまう公算が高いな
簡単に言うと税金の無駄という判定が降りる

887 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 09:10:04.15 ID:uIHR4FUi0

山陰道と中国横断道はほぼ全線対面交通
それに高速バスはいくらシートが良くても車内が狭い且つ高速道路ではシートベルト着用で窮屈だな。
鉄オタならずとも往復利用は勘弁だろう。

888 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 10:35:43.01 ID:SWoVotsq0

>>887
んなこたぁ無いだろ。

889 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 12:54:01.47 ID:k8BnLeIY0

安けりゃなんでも良いって人が殆ど

890 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 14:20:30.28 ID:WsdM3mTM0

>>887
米子道はだいぶん４車線化してるぞ。
対面通行でもGWとかじゃなきゃ別に困らない。
その時混む原因は米子ICだから、マイカーはそこを避けて一般道を走れば問題無い。

891 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:09:09.65 ID:F5zuyiPI0

先日はくとに乗ったが、以前5年前より少なくてビックリ。時期・時間帯にも
よるのだろうが・・・それよりも意外にいなば埋まっていた。が、2両なので
錯覚かなと

892 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 00:06:59.78 ID:SwE9TpWJ0

>>882
自分も急行線作るくらいの意気込みが欲しかったけど事実上最高95km/hにする程度
田舎ゆえの車社会だし高速建てたいになるのはしゃあないよ
前に>>876が言ったように敵がメリット目白押しでもこんだけしか減らなかったので良しにしようということ

>>891
最近初めて乗って朝かウィークエンドしか乗らないからそこそこ混んでるのしか見たことない
一度くらいなにもない日に週末のサンダーバードみたく混んでるのも見ておきたかった

893 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:03:49.88 ID:BmP/62FO0

姫路接続ならさらに20分ほどは縮まるんだが
姫路接続あるの朝だけなんだよなｗ
乗り継ぎ時間でちょうどメリットが潰される

894 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 01:59:53.77 ID:Q6Rdo47+0

>>890
>>対面通行でもGWとかじゃなきゃ別に困らない。

そこでJRが車何十台かチャーターして時速１５キロで走らせたら
かなりバスや自家用車は困るとおもうけどな

895 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 02:22:39.47 ID:u/Ado6po0

>>894
通報されてJR終了だな

896 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 10:44:21.72 ID:BqpKbcc10

>>894
＞JRが車何十台かチャーターして
どうしてそうなるのか知りたい。

897 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 12:19:45.02 ID:iIkr5e/a0

>>894
オマエ免許持ってないだろ。
高速自動車国道は、安全上の理由がない限り50km/h以上で走行しなければならないって法律があるんだよ

898 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 14:27:06.81 ID:EtxF9WNe0

894の発想力に脱帽

899 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 18:45:46.78 ID:pwRXreFX0

新幹線や特急で指定席に乗り慣れている人は全席指定の高速バスはいいかも知れないけど
自由席で慣れている人は高速バスは窮屈に感じるのでないかな？
俺ならどうしても座れないと困る時以外は片道は自由席の列車にする。

900 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 19:00:50.99 ID:CQCV+KwD0

今年帰省ダメになった……
ゆったりやくも乗る人レポお願いします
車内着うたさっきケータイにDLしたのでそれで年末年始過ごすわ

901 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 21:38:12.37 ID:DwbQCenA0

>>899
バスは狭い

902 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 21:43:48.30 ID:kzLiZSRZO

>>889
安物買いの銭失い

この言葉を忘れてる人が多い

安物買いの命失い…帰化人の河野化山が運転したバス…

903 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 10:32:19.58 ID:NuKQwYi50

高速バスはたまに乗るからバスの利点も知ってる。
だけど鉄ヲタだから、高くても、乗り換えがあっても、たまの旅行だしなるべく鉄道を利用してる。
このスレ住人にもそういう人が多いんじゃないかな？

904 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 12:35:47.56 ID:GWnNTDoY0

>>902
なんだかんだで列車は安全だという認識があるからね
極端な話バスは意識朦朧の人間やキチガイが運転したらほぼまちがいなくあの世行きだろうし

>>903
本来そういう人らが集まるところだし

905 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 13:30:07.18 ID:Nbm+pmCP0

年末年始のやくも９連運行は今日からでしたかね。ＤＣ時代のように１１連も
見てみたね。

906 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 17:28:14.37 ID:W0ki9nK3O

18きっぱーだけども久々にやくも乗りたくて乗ってみた
座席の快適さをはじめ岡山～倉敷、清音～総社の加速は流石特急という感じ
6両で8割乗車といったところです

907 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 10:20:49.38 ID:XRcQaalW0

ゆったり化の時に何両か廃車にしたんで９両運行の本数が減ってしまったな

908 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 16:02:21.66 ID:5BBg4Tjr0

スーパーいなば倉吉延長の要望もあるけど、２両３編成、予備１編成の８両
しかないのがネックなのか。

909 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 09:58:49.66 ID:2ZK09QrK0

【RICOH】【悪質】リコーマイクロエレクトロニクス【悪質】【RICOH】
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910 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 10:15:35.02 ID:lFG3gMlw0

>>908
0番台とかにいなばの中間に挟める奴が居るみたいだけど
あちらもおきやまつかぜの増結で余裕無いからな…

911 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 15:57:10.20 ID:6E9xXrdV0

まずは目指せＳはくと全便倉吉発着、一部赤碕延長。Ｓいなば倉吉延長。ｂｙ
ＪＲ線・智頭線中部地区利用促進協議会。同協議会平成２４年度総会議案に、
智頭急行のＳはくと、Ｓいなばの開業以来２３年度までの輸送人員、平均乗車率、
一日当たり利用客の推移が詳しく出てる。

912 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:39:49.79 ID:Gj0NRCmK0

そう言えば、昔は181系いなばが臨時で倉吉まで延長、はくとが臨時で米子まで
延長したときがあったね

913 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:52:19.03 ID:g0eSsh7J0

>>911
全便倉吉発着だと上り最終が1時間以上遅くなるんだよな
鳥取で仕事終えて関西に帰れる唯一の列車が

逆に倉吉としてそれを倉吉発にしてほしいのは分からんではないけど
泊まってもらえなくなるかもしれん罠

914 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 01:36:32.76 ID:jdAbs1uF0

昨日山陰の特急を乗りに行ったけど，やくもがやばかった。激しく揺れるね。
出雲市で降りるころには通路にいくつか吐瀉物があってびびったw

ご近所にも中央西線というカーブの連続した路線があるが今日ほどではなかった

915 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 10:21:36.53 ID:uAdlKjpV0

>>914
いくつかって、複数かよ。釣り？
吐く人はいるけれど、百回以上乗ってるがそんなの見たこと無いぞ。

916 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 12:11:19.43 ID:Ccoh0fIL0

やくもは伯備線の連続カーブではＳはくとやＳいなばほどスピード出してないし、
ロングレール化や座席の改良も進んでいるから、座っている分には、昔ほど揺れは
感じない。むしろ１１５系のほうがガタゴト揺れるし乗り心地は悪いと思う。

917 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:08:08.81 ID:2Rmvy3Pw0

確かに山陰線では異様に揺れる。本読んだりパソコン作業ができないレベル。だだじっと目を閉じてないと、確実に酔う。

918 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 10:36:28.68 ID:4zx8zt+K0

>>917
見通しが良い海側宍道湖側、川側の車窓を眺めていたらいいだろ。
目を閉じていたらよけいに酔うこともある。
本なんか読むな。車に乗せてもらってる感覚で乗っていればいい。

919 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 10:42:06.12 ID:4zx8zt+K0

>>917
115系は揺れというより振動が多いよ。

ロングレール化も進んでカント修正もされ、2001年ごろに車両にはダンパー取り付けされて
いるから変な揺れはだいぶん減った感じ。

920 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 16:29:57.47 ID:NNxpSsXLO

キハ１８９と１８７乗り心地はキハ１８９の方が圧倒的にいいと思うけど、みんなどう思う？

921 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 17:47:43.33 ID:kWeUYIpm0

>>920
189は振り子台車じゃないから足回り堅いし、181のようにどっしりした走りでいいと思うよ。

922 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:34:10.34 ID:8/MU/xG80

Ｕターンラッシュで、今日の自由席はＳはくとで３００％、やくもで１４０％
の列車があったらしい。鳥取－羽田便３往復欠航でＳはくとに流れたＵターン客
もいたのかも。

923 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 22:51:25.54 ID:8S3008w7O

>>917
今27号乗車中だがわかる。伯備線よりも山陰線の方が揺れる気がする
変な表現だが、伯備線では揺れるとか傾くとか言うよりはカーブにぬめーっとへばり付くような感覚があった

924 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:53:58.43 ID:r2xQq7aO0

>>920
俺はキハ187の軽快な感じが好き
トンネルの時に窓がたわむところがとことん軽量化にこだわったなと感じるよ
それにしても今日は、スーパーまつかぜ5号が松江5分遅れで出発、益田20分遅れで到着
スーパーおき5号が益田10分遅れで出発、新山口8分遅れで到着、さくら号に接続待ちさせてたな
雪も風もたいしたことなく客数もしれてるのに遅れすぎだわ

925 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:08:55.93 ID:qgDZE7CL0

>>915いくつかっていっても2つなんだけどね。

伯備線にうちの近所をはしっている383を転籍させたらマシになるかな？まぁありえないのを承知で言っているが。

926 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:24:04.25 ID:yKjCU7Td0

>>914
鉄道の揺れなどたいしたことない。
自分は6年ほど前に今はなき松山～門司のシーマックスに冬乗ったが、さほど
低気圧接近中でもないのに関わらず、すごく揺れまくった。自分は危うく
vomitしそうだったが、前の客が実際に吐いていた。今までいろいろ乗ってきたが、
圧倒的な揺れだったな。

927 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:39:24.17 ID:6BYyp2lc0

>>923
山陰線のほうがスピード出してるからね。
あとロングレール化は伯備線のほうが進んでる。
へばりつくのはカントがかなりついてるカーブを高速通過してる時じゃないか？

928 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:42:07.15 ID:6BYyp2lc0

>>925
制御振り子になっても揺れるもんは揺れる。
187だって決して乗り心地は良い方じゃないし。

929 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:49:10.80 ID:Px56Gbsx0

>>927
おきの一番後ろの席に座ったんだが、駅進入時の分岐機での衝撃がすごかったw
鳥取～米子間が別格だ。

930 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:54:07.96 ID:hhG2WcI10

>>929
衝撃の酷さが別格なの、それとも乗り心地がいい意味で別格ということなの？

931 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 01:09:35.80 ID:Px56Gbsx0

>>930
酷さが。
なまじ高速化してるから、制限付きのところだとえらいことに。

932 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 01:32:43.15 ID:hhG2WcI10

>>931
確かに気分は勾配のないローラーコースターだわな。
自分は好きで鉄道乗るし、特急気動車は音や独特の走りを楽しむ感覚で乗るから、
ただ単に交通機関として乗る人達には苦痛だろうなとは思う。

933 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 03:43:17.69 ID:Z9Sszk9g0

>>924
あの窓がべっこんべっこんいうのをプラスに評価する言葉は初めて聞いたわｗ

ところで、俺は同じような車両をもう一つだけ知っている
100系である
やはり大窓だとすれ違いやトンネルごとによく車体がしなるなーと思っていたら
車体の左右を繋ぐ梁が断裂してるのが発見されて置き換えが早まった

934 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 07:33:32.13 ID:4LdcTU500

>>920
187はそもそも飛ばすからなぁ

189は姫路～大阪でもHOT7000より流して
走ってる印象

935 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 07:43:21.04 ID:Q+vvVzVF0

出雲市ー松江で言うと、カーブてへばりつく感じはスーパーまつかぜやおきでは感じるが、やくもでは感じない。やくもは、加速減速時以外にも意味なく前後に小刻みに揺れるのが乗り心地を悪くしている原因だと思う。

936 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 17:37:04.34 ID:V+lcscwV0

>>929
出雲市～益田もすごいよ。
あの連続カーブで普通に90～110km/hで走っているから
ストレートで120km/hを出すよりスピード感を感じる。

937 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 18:15:09.51 ID:e5xOvjSFO

だな。出雲市以東より制限が10キロ低いようには全然感じないよな。特に山口線から入った直後はそれまでとの落差にビビる
あとスレチで済まんが、振り子でレールにへばり付く…もっと言い方を変えれば樋を水が流れるような感覚はノーマル北斗でも感じた
でも何故か本当に振り子のスーパーはそうじゃなかったんだよな。あっちはあからさまに傾きまくってるし

938 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 00:34:32.60 ID:jKMMXvu/0

1Dのオタ席で見てても出雲市―益田間は倉吉―米子間に劣らぬ迫力あるよ。
あのクネクネ路線を100～110km/hで爆走するんだから。

939 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 18:16:08.02 ID:oEfCwILl0

新幹線だけど、岐阜羽島～米原のカーブでへばりつく感じはあるよね。

940 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 20:50:12.40 ID:2/dKp/PD0

島根県には乗車人員１００人未満だけど特急Ｓおき・まつかぜが停車する駅が
３駅もあるんだね。温泉津、波子、日原。

941 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 02:22:15.31 ID:YDhqt/yY0

まあそれぞれの駅で停める目的あるんだし。
乗車人員で停車駅選んでたらアクアライナーみたく出雲市―米子を各停にせにゃならん。

942 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 15:50:33.66 ID:NePLDxIG0

やくも、備中高梁、安来の次は宍道の全停車か。

943 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:33:58.30 ID:pxl02Fx90

米子から快速にしてくれたら安来宍道全停車でもいいんじゃないですかいね

944 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:50:05.63 ID:Jmya5iy/0

いい案だけど、昔は出雲市ー知井宮（今の西出雲）は普通列車として運用してくれたのに、今はないくらいだから、無理じゃね？

945 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:52:57.31 ID:oHJRosLUO

ふと思ったんだけど、キハ１８９は何で「スーパーはまかぜ」にしなかったの？なんか理由あるの？

946 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 18:19:13.72 ID:wmTuADTY0

>>942
沿線人口的には荘原や直江停車のほうがいいんだけれどね。
今更木次線乗り換えする客はあまりいない。地元はマイカー送迎が基本だから。
大東なんて松江へ出た方が便利だし、旧宍道町自体はそれほど重要なところじゃない。
だから今のところ全停車は考えにくい。

>>945
車両が変わっただけで、所要時間もそんなに変わらず停車駅も変わらないから。

947 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 19:42:03.38 ID:YDhqt/yY0

安来と宍道で扱いが違うのって市の代表駅とそうでないってとこじゃね？

948 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 20:20:51.46 ID:hDwve7wj0

安来は日立金属、足立美術館とニーズがある。
宍道はこれといったものがない。木次線に接続する分だけ止めれば十分。
荘原は湯の川温泉（日本三大美人の湯として密かに人気上昇中）や平田方面へのアクセス、
直江は富士通や村田などの工場地帯へのアクセスにも都合良いしね。

949 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 23:55:15.61 ID:YDhqt/yY0

日立の奴は割と米子を使うよ。ソースは俺の親父
足立美術館は駅から無料送迎バスが出てるってのがいいな。
そのまま鷺の湯温泉へドゾーってのもできるし。

950 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:48:04.14 ID:BIJS9O3J0

土日だけでも波子全停頼むわ
現状だと滞在時間が短すぎてアクアス需要を取りこぼしている

951 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:45:36.53 ID:qv+/NYMM0

玉造温泉は廃れているの。島根の間では昔有名な温泉と聞いたが

952 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:25:59.52 ID:jF0LjPM80

テコ入れで愛の伝説と勾玉パワースポットを捏造しまくっててちょっと女子向けになってますなあ

953 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:28:24.72 ID:NR28Z+j00

>>951
べつに寂れてないよ。不況で前より客は減ってきてるが。

JRで来るのは少なめ。
マイカーか団体バスで乗り込んで来るのがほとんどだよ。
これから出雲大社参拝ツアーでどっと押し寄せてくる。

大社臨はもう走らない・・・

954 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:40:37.62 ID:lMrm1xk00

東京からは飛行機で近畿なら自家用車でも来れるし。
列車で山陰に来るなんてのは一定数のほぼ固定された客層だろうな。
臨時なんて遠い出来事になってしまったな。

955 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 01:32:57.53 ID:iGxpCx9N0

>>951
最近また売り出してきてる
玉作湯神社ネタで都会のサブカル女向けに
美肌ネタで台湾人や韓国人向けに

956 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 07:47:17.07 ID:SzAhrcw00

温泉津はいい温泉と聞いたけど
昔ながらの温泉とか

957 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 08:46:47.15 ID:GolAMtqN0

>>954
飛行機＋レンタカーが多いね。
観光地やホテルの駐車場は「わ」ナンバーがよくある。

>>956
北前船の寄港地だったからね。遊郭もあったくらい。

958 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 08:51:45.81 ID:GolAMtqN0

それから山陰や伯備でイベント列車が走ったり、去年ぐらいまでは伯備貨物撮影で
沿線は撮り鉄が乗って来た岡山や鳥取の「わ」ナンバーがごろごろ見かけた。
関東方面のヲタが岡山空港、米子空港からレンタカー借りてきてるんだよ。
鉄道に金を落とさない撮り鉄は多い。

959 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 10:57:18.38 ID:C2K3273U0

マイカーから列車へ乗り継ぎなら鉄道に金を落とすのにな。
俺は以前はマイカーで山口線や山陰線の乗り鉄をしに行ってたけど
新車に買い替えた今はよその駅に長時間車を停めておくのが心配でできなくなった。

960 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 11:15:45.49 ID:BLnTIgiO0

>>958
パークアンドライドとか言われるもんならわかるけど・・・
こんな事言ってアレだけど、つくづく撮り鉄は鉄道自体は好きではないのが多いと思わされるな。
経済性・効率重視の一般人目線を取り入れて行動するなんて殊勝なことだね。

961 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 11:36:56.82 ID:oPtPPXGv0

ハァ？
鉄道が好きだから撮りに行ってるんだろ
だが鉄オタを煙たがって嫌がらせばかりする酉や壊には１円たりとも落としたくないし
飛行機やドライブも好きだからそっちに流れてるだけ
鉄オタなら飛行機やクルマ使うなみたいな考え方の方が異常だわ

962 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 12:46:52.27 ID:1pgeQrsL0

>>961
煙たがられているDQN鉄登場wwwwwwwwwwwwww

西が嫌なら来なきゃいいだろ。それでも撮りにいくほうが異常。

963 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 13:39:45.78 ID:+FFD6IY80

ドキュンつーたら電車内でいちゃついてる♂♀の方が迷惑なドキュンだな☆
鉄ヲタはまだ迷惑かけずに金落として鉄道を利用しているが☆

964 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 18:58:11.05 ID:72nftUMJ0

>>963
いろんなDQNがいるのにカップルを出してくるあたり、君は童貞だねw

普通に乗ってる鉄ヲタならいいが、電車に乗ってやってくる大宮駅DQNや
大阪駅11番線DQNはゴミクズだよね。

あと車内散策して集団でバタバタして写真撮ったりするやつ。
サンライズののびのび座席で、夜中に写真を撮ってるやつがいてマジでキモかった。

965 ：↑：2013/01/10(木) 03:20:39.38 ID:J128/zXs0

ハイハイ！娘が処女ですけど
おバカさん★>>964

966 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 07:20:28.04 ID:1LR7J1IE0

妄想娘ですね。

967 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 10:39:14.80 ID:DmEKaEEr0

近くの席にいて嫌なのはアベックよりガキ連れだな

968 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 01:34:18.62 ID:o2A0Opwn0

>>967
わかる、満員の自由席で席を乞うようにウロウロするのは見てて腹が立つ。
アベックで嫌なのはグリーン車の訳あり組かつ成金臭がするの、あれが隣なのもきつい。

969 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 13:15:46.86 ID:ZBAGe90F0

アベックってw

970 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 13:51:22.55 ID:qmgW06qM0

スーパーはくとの非展望先頭車の簡易コンパートの席って、
指定席車（５号車）の場合だとどういう発券のしかたをするの？
みどりの券売機からシートマップ検索してもそれらしきものは見当たらないし。
窓口でリクエスト発券なんかな？

971 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 21:23:28.50 ID:bcQIRTO50

>>967
ガキよりそのモンスターペアレンツのほうが問題だろ。

972 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 21:41:59.86 ID:GfsBfcdk0

>>970
一応、S席になってたけど、自由席扱いみたい。
数日前までどの列車に貫通先頭車が入るかわからないから、指定席にしてもあまり意味がないのかも。

973 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 23:34:57.47 ID:o2A0Opwn0

>>970
見た限りは車掌に聞いて勝手に座ってる雰囲気の人が多いけどな。
大概同業者か単純に景色見たそうにしてる親父がビールとおつまみとかを広げてる。

974 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 22:29:02.65 ID:cVedzPH5I

去年の11月25日にHOT7000の先頭車と中間車一両ずつが後藤から新潟へ海路で輸送されたそうなんですが、その後の情報知ってる人いませんか？

975 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:09:54.32 ID:aimQgTMNO

グリーン車

976 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:10:50.35 ID:aimQgTMNO

はくとのグリーン車はリニューアル前の方が良かった

977 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 00:16:35.67 ID:cPDYhMQS0

スーパーはくと、はまかぜをライナーとかグリーン車代わりとか言う人に聞きたい
そんなに本数ないしから、よほどのことがないかぎり時間が合わないと思うんだがどうなんだ
京都線や阪和線くらいに本数がないとそうした使い方はできないだろ

978 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 00:58:41.45 ID:3ae6OOFM0

はくと２時間ヘッドがグリーン代わりになるかはなんとも言えんが
ライナーなら別に、１７時半に事務所出て１８時５分のはまかぜに乗るとかでいけるんじゃね？

自分で帰る時間も決めさせてもらえないサラリーマンが特急料金払って乗るわけないし

979 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 12:26:36.89 ID:Qybie5PI0

>>977
乗れたら乗る程度のもんでしょ。
新快速は便利なのは確かだけど、むさ苦しいし明らかにアレな客層もいるし。
こっちには東京みたいにグリーン車乗る中途半端な層は少ないからね。

980 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 20:44:51.17 ID:4D+iKO260

30年前に快速のグリーンもなくなりましたからね。

981 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 22:02:48.89 ID:39i0vmTw0

阪神大震災がなければクロ212的なものが221系にも作られて付くはずだったんだが

982 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 20:05:26.01 ID:Zjz29yic0

提げ

983 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 06:54:08.22 ID:3LxCcel20

山陰線に120キロ出る快速用車両があればいいな。
キハ126ではキハ40より若干速いだけ、最高速度では。

984 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 08:21:40.36 ID:64v3wBJn0

そんなに早く行きたいなら特急乗れよ。
快速なんか料金いらないんだから普通よりマシって程度で充分。

985 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 09:11:52.52 ID:/T/43tCo0

>>983
最高速度が速くても、停車駅の多さ、線形の悪さ、単線での交換であまり意味ないよ。
新快速みたいにはいかない。

986 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 11:19:29.82 ID:VcPi2H2b0

>>983
いくらA特急料金が高いからってそこまで言うか。
もっと拓けた場所の多い山陽の通勤ライナーですらあの程度の停車駅と頻度なのに。
どうしても18切符じゃないといけないのか。

987 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 13:49:49.11 ID:n/VRkNni0

登り勾配での最高速度なら…
キハ126vsキハ40

でもキハ126vsキハ120だと遜色ないかな？

988 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 14:00:58.64 ID:Vs5Nsust0

>>986
スーパーおき、まつかぜの多くの乗客はもっと安い自由席特定特急料金で
乗っているからA料金などこの際どうでもいいのだが。

だから>>983が言っていることはますますくだらない。

>>987
鳥取～益田はそんなに勾配が無いからどうでもいいよ。

989 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 17:12:04.56 ID:NT/2sBkg0

まだ立って無かったよね？次スレです
【山陰特急11】やくも・ｽｰﾊﾟｰ（はくと・まつかぜ）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358496683/

990 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 17:37:41.43 ID:NvJXq3V00

>>989
おつおつ

991 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 18:36:00.13 ID:t31mkY0N0

鳥取の普通列車は乗った瞬間何故か顔臭い

992 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 16:55:42.61 ID:T52NR8zW0

満員で汗臭いか？

993 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 22:13:12.76 ID:/09L65d2O

993

994 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 14:31:35.45 ID:4K6/cpZs0

うめ

995 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 14:32:51.74 ID:4K6/cpZs0

松

996 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 14:34:02.49 ID:4K6/cpZs0

竹

997 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 15:16:15.85 ID:pWxR3iTJ0

>>991
いかにあらんか？

998 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 15:36:31.71 ID:4K6/cpZs0

う

999 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 15:37:10.20 ID:4K6/cpZs0

め

1000 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 15:39:05.71 ID:4K6/cpZs0

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