西武新宿線 Part63

西武新宿線のみを語るスレです。 田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝお断り。 　団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守　触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
★必読＆遵守
・ソース重要！
　事実スレなのでソースは最重要です。　ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
・２chルール違反（コピペ荒らし等）は２ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
【前スレ】
西武新宿線 Part62
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325339451/
過去スレ・関連スレは>>2以降参照

今夜中に埋まりそうなので俺様が次スレおっ勃てておいた

西武新宿線 Part63
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329401601/
　
>>2以降に過去スレ・関連スレのリンクよろしく

間違えた・・・orz

>>2-3

恥ずかしい誤爆だなwww
池線の変態荒らしが来るぞ

さすがバカが揃ったDQN新厨www

田キチについて

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。西武新宿線沿線の田無在住の田キチ。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、西武拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、西武拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、西武拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、西武拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、 あくまで自分の土俵で
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　どうせDQNで救いようのない田無や新宿線が不利になると。すぐ西武拝島線叩きに終始する始末。
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点と思われる。

【関連スレ】
西武池袋線 Part73
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328450292/
【練馬】西武有楽町線スレ Part５【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326890493/
西武３ドア車総合スレ Part26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325316170/
西武４ドア車総合スレ Part35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326774045/
【旧塗色】西武特急専用スレ　1号【拝島行】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322729145/
【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322727171/
【東武・西武・メトロ】五直スレ1【東急・MM】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321535711/
西武ダイヤ論議スレ Part３【池袋線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319598366/
西武ダイヤ論議スレ Part３【新宿線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319598420/

541 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/11/07(日) 15:29:30 ID:hW6gLdVf0
西武沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1418.html

http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_004.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_003.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_002.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_001.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_003.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_001.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_002.jpg

Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・

・どうして(東急沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ

違和感がない！不思議！
大手私鉄の中のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！

西武新宿線ですぐ実施して頂きたいこと
（荒れる要素満載ｗｗｗ）

・花小金井急行通過
→今や各停も田無以西へ当たり前のように終日運転する時代。
拝島快速は通過しているが、だんだん不条理になる急行の停車駅設定は
ダイヤ改正だろうが今日までなんら解決をしていない。

・準急大粛清
→急行系統に途中抜かされる池袋線の通勤準急よりはるかに遅すぎるからラッシュ時に必要ない。
全て急行格上げと田無始発の優等は全廃。

・快速急行は永久に運転しなくてよろし

・拝島快速は運転汁
その代わりシャトルは小平〜上水間N2000系4連で多摩湖北線と共通運用。

・日中は各停を減便しろ
そもそも新宿線の利用客は全区間にわたって減少してるから全然問題ない。

・平日日中と土休日は特急以外減車しろ
各停なんか最小4両で十分足りますｗ

てか、「でかける人を、ほほえまない人へ」が真のコーポレートスローガンの糞会社だから
どれもこれも出来そうにありませんねｗｗｗ

※コメントする際の注意
コメントは全て管理人承認制と致します。
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【妄想スレ】
西武妄想線 【チラ裏】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326493185/

【関連スレ】
【田無の超DQNヲタ】 田ｷﾁ専用 【アンチ拝島】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1306284769/
【DQN西武ヲタ】拝島線が嫌いな田ｷﾁ専用in路車板
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313634753/

【関連スレ】
西武ダイヤ論議スレPart３【新宿線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319598420/
西武拝島線・国分寺線・西武園線・多摩川線Part６
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325074158/
西武多摩湖線・山口線・狭山線 Part１
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312238368/
西武ダイヤ論議スレPart３【池袋線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319598366/
西武池袋線 Part73
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328450292/
【練馬】西武有楽町線スレ Part５【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326890493/
西武４ドア車総合スレPart35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326774045/
西武３ドア車総合スレPart26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325316170/
西武鉄道大改造計画Part６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！Part２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284462708/
懐かしの西武線Part２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/
西武鉄道【スマイルトレイン参万系】新型車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305735971/
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/

西武新宿線ですぐ実施して頂きたいこと

（荒れる要素満載ｗｗｗ)

・花小金井急行通過
→今や各停も田無以西へ当たり前のように終日運転する時代。
拝島快速は通過しているが、だんだん不条理になる急行の停車駅設定は
ダイヤ改正だろうが今日までなんら解決をしていない。

・準急大粛清
→急行系統に途中抜かされる池袋線の通勤準急よりはるかに遅すぎるからラッシュ時に必要ない。
全て急行格上げと田無始発の優等は当然全廃。

・快速急行は終日運転汁

・拝島快速は廃止汁

・国分寺線は日中直通10分間隔に戻せ
→新宿線も必要ないけどそれぐらい必要だろ。

・日中は特急を減便しろ
そもそも新宿線の利用客は全区間にわたって勢いよく減少してるから全然問題ない。

・平日日中と土休日は特急減車しろ
特急なんか最小4両で十分足りますｗ

てか、「でかける人を、ほほえまない人へ」が真のコーポレートスローガンの糞会社だから
どれもこれも出来そうにありませんねｗｗｗ

●新宿線　鉄の掟●

・犬と遊歩人は入るべからず。

●その他掟●

・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神

今朝は平常ダイヤで運行されますように　（-人-）なむなむ

田無＝田キチ（続き）：過去スレから荒らしてる田無在住の基地害、
田キチ（デンキチ）の拝島快速くん（笑）
以下参照

田無始発の準急廃止反対!!!
快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を(ry
拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送(ry
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　　人＿________,,） 　　　／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　／　どうせ俺は童貞・包茎・ピザですが何か？
　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ 　 俺も黒子ｗ
　　　　　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ 　＼ 不正乗車して小平で拝快の乗車率を調査してます。あはははは!!!
　　　　　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
　　　　|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i 　>>DQN田ｷﾁ拝島快速ｸﾝ
　　　　| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|.
　　　　￣T￣　　　　　　x　　 9　 /

今朝の高田馬場 8:07発 準急 新所沢
2000系 6+2+2編成だった。

この会社は弥彦線の１１５系ばりに新１０１系を耐用年数超えるまで使いそうだな

お隣の会社は耐用年数とっくに越えた某8000系を改造して使い倒してますよ。

国鉄廣島なら8000系も新車だろ

>>16
熱い茶を吹きかけて口の中が熱い
10両
5105-4202-4801
東2両切り離して
5814-5267-5272-5035-5044-5833-5838-5847以下知らん

飯田線ですら28年で廃車にするのに、ここと来たら・・・

車齢40年超えがぞろぞろ出てきている京阪よりはまし。

101系よりもポンコツ扱いの旧2000系は使い勝手がよいので、
廃車の見込みもないまま今年で35年選手ｗ

2000Nも、ドアが外側に ） な感じになっちゃってんのがいたな。

西武は3扉は早めにつぶすけど、4扉はつぶさないよ。
50年は使うよ。

旧2000が50年選手になる2027年まで西武鉄道が存続してりゃ、ね。
流山も伊豆箱も4ドア否定的だし他所に流れてもせいぜい部品取りが関の山。

>>26
両社ともダァ４つも必要ないし、と優香、朝夕でもロングシート必要なほど混まないし。

>>27
3000系の行き先

秩父みたいに
４つのうち２つ潰せばちょうどレイアウト的にも
ちょうどいいんじゃないのｗ

譲渡先が4ドア否定的なら3に改造すればいいんじゃね？

パンツマーク8500よりマシとはいえ、爆音黄色４ドア、イラネ！
力行中に車内放送あっても、ナニイッテンダカワガンネ！

>>30
ｱﾌｫか…

埼玉人の若者って池袋や新宿でいきがっているんだよな。

埼玉人（地方からのおのぼり含む）は都会人＝他人に冷たいと勘違いしているから他県からも嫌われているんだよね〜
埼玉人の行動エリアとそれ以外の都内だと民度がだいぶ違うよな

>>26
その時代に伊豆箱根が買いそうなのは、Mcつき211系を3両につめたヤツだと妄想。

>>33
3連なら帯と幕だけ変えれば運用可能なのがいっぱいある
しかしどうせ3連なら313-1700をお勧めする葛西電鉄

京都は天皇ゆかりの地
埼玉は朝鮮ゆかりの地(高麗など)

>>32
埼玉に嫉妬するとはｗ
お前よほどド田舎の乞食だなｗｗｗ

36
俺どこ出身だと思う?
一発で当てること出来たら二度とここには来ないよ

>>37
東ティモール

>>37
栃木

>>36
スクリーン駅前

レスアンカーも打てない気違いにレスするなよ・・・

>>38から>>40
全員はずれ〜

人間の姿した生ゴミこと埼玉県民が震災で生贄になればよかったのにね。
あいつら生きている必要あるか？

↑ウジ虫のお前が真っ先に死ねになればよかったのにね。

レス安価も満足に打てないヤツに言われる筋合いはないな

>>42
所沢駅コインロッカー

>>45
所沢でそんな事件あったか?

小江戸っていつも空いてる車両とそこそこ埋まってる車両が極端だけどどんな感じで配置されてるの？
本川越、狭山市、新所沢枠で別れてる感じ？

>>26

４ドア車は使いにくいから買い取らない、って鉄道会社もあるけど、どうして？

荒れすぎだろ…

>>48
4ドア車だからって、なにも4つ全部使わなけりゃダメって事ないのにな、ほんと不思議だよな。

秩父みたいに一部のドア埋めて2ドアにしちゃうとか？
でも改造費用もかかるだろうし、それなら3ドアとかを導入したほうが経済的だろうな

>>49
別スレでバカにされまくってる拝ｼﾞﾏﾝが
憂さ晴らしで新宿線ネガキャンやってるだけでしょ。

>>52
はいはいDQN新厨の田キチわろすわろす。
この糞スレが荒れるのもお前の存在が原因の一つだろｗ

>>53
DQN新厨って何の略語？
ひょっとして方言？

　　ヽ　　マ　西　頭　ヤ　/　　　　　　　　　　）　 低　無　キ
　　　l　　ヌ　武　悪　ダ l　　　　　　　　　　　 ゝ. 学　職　 ャ
　　 ﾉ　　ケ　沿　い　 ぁ　､　　,　´￣ ｀ヽ　　ヽ　 歴　無　ハ
　　ヽ　　 |　 線　の　 　 ／　/　　　　　　'､ 　 l 　 |　　学　ハ
　 　 l　　 !!　っ　に　 /　　 {　ｨﾊｿﾘﾉ_ヽ　ヽ .ﾉ　　 |　　　 　ハ
　　 ﾉ　　　　て　　　 （　　　ヽ iｨｒｊ , ﾍｿ !ﾘｿ　｀ヽ　 !!
　　⌒ヽ,. -─-､,. -─-ゝ　 　 j心n,ヽﾌ ｲiヽ￣iヽ ⌒ヽ/⌒ヽ´
　　　　　　,. -‐¬く｀ヽ 　 　 　 /f' 'ｸ,｢Yトl＜　ｌ　 ＼
　　　　/⌒j, '´　　｀ヽ i　 　 　 ｉ ｌ　/､i, l:l ｌ /　 ヽ､　 ＼
　　 　 {　 .ｲ　,ｨｿﾙﾊﾘ ヽ　　　 ｌ｢￣ｌ ヾ､l:ll/ 　 　lヽ.　　ヽ
　　　　i 　! lﾘｨｒｊ　 fjlﾍ　ヽ　　 .l!　 .l　　｀i, 　　　i 　ヾ 、
　　　　ヾ. ヽｉ､　､ァr'^i `ヽゞ　　l　　!　　　{　　　 |　　　 '
　 　 　 ,rヾゞi､｀ﾆ‘ﾍ ﾉ)､　　　　`ｰ'/　 　 i　　　 ヽ
. ,rtfﾍ. ｌ　｀i　L ﾏi^ｉﾍ.　 ヽ.　　 　 〈　 　 　|　　　　ヾ
　ヽ_rｿ)､　 l　 ＼ヾ〃ヽ 　ヽ　　　 /ヽ､＿/ヽ＿,.ノ
　 ヾ　　ヽ　!　　　ヾ!　 i＼_,ﾉ ‘´ 〈 /c､l　l　i,,,,,,,,,
　　　＼　｀ l　 　 　ﾟl ,. l　　o 　 　 lヽ､ ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　ー1　　_ _, ﾟl ´ヽ ﾟ　,ｯ ´　,.-,/　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　　 l　　　´　ﾟl、　 ＼　　（　 ,'　西武沿線民ｗ :::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　 ｌ　　　　　l, `ヽ､/ゝ､ /`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　 　 　 i　　　 ＿｣､､ヽヽ ＞′　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i.　
　　　　　　 ｀Ti´｢　il　 ヽ> '´　＼ 　　'､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
　　　　　　　 L!_|i _,ゞ‐'´i､　　 　 ヽ　　＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ

和田岬線のキハ35みたいなやっつけ仕事で扉を埋めることさえしなくても
使わない扉は常時ドアカット状態にしてドア窓に内側から貼り紙
室内には長椅子を置いておけば安上がり

>>53
荒らし乙

｢荒らしてるのは俺だよ｣と思い切り宣言しちゃってるしｗ

と、自分は荒らし行為していないと大嘘をついても
誰も信用されていない哀れな>>57=田キチですたｗ

てか田キチは出入り禁止だよな？ｗ

はいはい、>>53>>55>>58＝新宿線ネガキャン主催者なのをバラされて怒り心頭の拝ｼﾞﾏﾝ決定〜♪

最初に田キチが>>52で

＞>>49
＞別スレでバカにされまくってる拝ｼﾞﾏﾝが
憂さ晴らしで新宿線ネガキャンやってるだけでしょ。

と吹っかけたのが悪い。完全に田キチのほうが荒らし。
拝島線厨拝ジマンに絡みたければ専用スレでやれ。

ここは
田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝどっちもお断り（>>1参照）だ。

はいはい、>>59はどうやらDQN新厨の田キチで確定だね♪ほーんとDQN新厨って頭悪杉でバレバレｗ

>>61
お前も巣に帰れよ、拝ｼﾞﾏﾝ。

>>46
コインロッカーの前にいるホームレスのこと指しているんじゃねえの？
明日はわが身と思えよｗｗｗ
>>48
ドアの数が多くてメンテナンスコストがかかるから
特に譲渡先は中小私鉄だから4ドア使うほど乗客乗らないしわりにあわない。
まあ2000系初期車両は京阪あたりに買い取ってもらえば？

541 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/11/07(日) 15:29:30 ID:hW6gLdVf0
西武沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1418.html

http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_004.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_003.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_002.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_001.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_003.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_001.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_002.jpg

Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・

・どうして(東急沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ

違和感がない！不思議！
大手私鉄の中のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！

>>60
吹っかけられて喜んで出てきた拝ｼﾞﾏﾝと
スルーできない君も田ｷﾁと同レベルの荒らし。

君もこのスレお断り。

>>42
出生地はどこの田舎か知らんが祖国は朝鮮半島だろw
違うとはいわせんよ
上京人の在日くんよw

>>65
さらにそれをスルーできない君も同レベル。

君もこのスレお断り・・・だろ？ｗ

>>63
出身地が所沢駅コインロッカー
即ち>>37はカーチャンに産み落とされて即コインロッカーに置き去りにされてたところを保護されたのかと
にしては所沢のコインロッカーで子供発見なんて事件が記憶にないから疑問に思った

これほどの糞線は都内では見ない

結局ここが荒れるのも田キチが悪い。
いや、DQNシン厨の自業自得ですねｗ

求　め　ら　れ　る　ス　ル　ー　力

等級みたいにつまらない無塗装車を維持コスト低減車両とか歌って
各地にばら撒いて、地方鉄道をすっかり台無しにするよりは
鋼鉄車をもっと流布させるべき。

それは東急に限らず仕方ないだろ。アホかクソガキが

まだ西武線に600両ほど鉄屑の電車が転がってるけど、今時鉄屑電車なんかはやんねーよ。
やっぱ西武スレの常識は世間の非常識だな（爆笑）

車両入れ替えたら入れ替えたで見栄だけ張って線路に金かけない糞会社とか言うくせに。
叩ければなんでもいいんだろ。

>>72
つかさ「流布」の使い方間違ってね？

正直ステンやらアルミは大手自社内で最後まで面倒ミロや。

DQNシン線はこんな光景が日常茶飯事と言っていいほど民度低いんだねｗ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/manner-poster/in-car/1194512_2727.html

高田馬場では土日だろうが毎日見れるそうだけどｗｗ

>>78
本スレ立入禁止の某キチガイのように、西武新宿まで行く客が
高田馬場で降りる客に蹴りを入れられる場合のほうが圧倒的に多いよ
それにシン線って朝の優等以外ガラガラだしw

叩きに来る前にちゃんと調べようね低脳埼玉人くん

狭山市で何かあった？

>>78
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/manner-poster/station/1194511_2726.html

このポスター、どうみても悪いのはケロロだろ。
青い顔して口を押えてゲロ、今にもゲロ吐きそうな雰囲気だ。

絶対ケロロより俺のほうがカワイイし…。


マナー啓発ポスターに載ってあげてもいいよ！
葉っぱ1枚だけのセミヌードで

動物のマナーシリーズの方が良かった

なんでもアニメに頼るしかない見所のないクソ路線ｗｗｗｗｗ

サザエさんに頼った所もあるよー
鬼太郎に......

西武新宿線って､今後変化あるの？

>>74
少し前の千葉とか広島当たりが保線要員の仕事数を維持するために、あえて保守コストがかかる鉄屑車両を使いつけているのか？

>>81

スママとかいうやつの文章点多すぎだろｗ

お・た

マナー啓発は地下鉄の「またやろう」みたいに良い例を示すのを
マリみてのキャラと作風に合わせて作ったら神

さっき関東ローカルのNHKニュースで埼玉の中学校近くに暴力団事務所が置かれたという報道をしていたけどさすが埼玉だな。

前に暴力団が多い神戸に住んでいたがここまでひどくなかったよｗ

池袋2118の急行飯能行きに乗って所沢に到着。
とほぼ同時に本川越行き発車。
んで、次の電車は新所沢止まりで本川越行きは13分後。
しかも新所沢で特急待避。
所沢に降り立ってから入曽に付くまで23分。
なんとかならんのかこのダイヤ。

>>92
武蔵藤沢に出てバイクで走った方が早いね。

このようにして、乗降客数が減ってゆくのであった。

まるで廣島支社

客が減ると電車も減らすだろうから、次のほほえまない改悪が楽しみだｗ
その電車すらゆくゆくは池袋線でいらなくなった3000系がもっと来るね。

特急はいらないから急行に置き換えてくれ

当然、社員も減らすよ。お忘れなく。

今後は人口減の時代だから本数が減るのはあり得るかもね。
東京になんでも集中しすぎだから、雇用も金も地方に分散させても良いとは思うが

100GET

クハ１０１

★重要犯罪（殺人、放火、強盗、強姦、誘拐等）件数
１位　　東京都　　２２９１件（人口比でもワースト１）
２位　　大阪府　　１７５６件
３位　　埼玉県　　１１０９件
↑
神奈川でも京都でも福岡でも兵庫でもなく埼玉w

>>101
101のクハはクハ1101だよゆとり君

クモハ１０４

11人分の座席に平然と9人でいっぱいに座ったり10人座って真ん中の人がケツを継ぎ目に落とされる3000系より
冷房がよく効く301系をよこせ

>>105
数週間前に国道140号をクルマで走っていたら3分割されたハイフンつき301系がトレーラーでドナドナされてた。

ボーナス出なくなったりしてw

>>106
MOTTAINAI
まだ走れるし(笑)より快適で安定感もあるのに

「奥多摩ハイキングフリーきっぷ」の発売終了について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2012/02/22/20120222okutamafree_end.pdf

まあ奥多摩とか電車より車のほうが便利かもね

袋池線が非常に優遇されております。

>>111
別にくやしくないからどうでもいいよｗ

くやしい人は引っ越しましょう。

>>107
あながち、無い話ではないらしい。

今年度も乗降客数がかなり減少するみたいだよ。
その影響で、より一層のリストラが行われるみたいだし。

>>113
また5月になって新宿線各駅の乗降客数が西武線の平均より大きく減って袋叩きだろうね。
3ﾀﾞｧ車すべて新宿線に集めろとかｗ

>>109
えーーー
奥多摩往復すると後日の下界での昼飯代が浮いたのに
>>110
車なんかで奥多摩行ったら帰り大渋滞だぞ

関東よりも景気の悪そうな関西の鉄道会社ってどうなんだろうね
かなりリストラされてるのか？

新宿線については、意図的に減らそうとしてるんじゃないかな。少子高齢化が進み、
沿線人口の伸びが期待出来ない中、儲けの少ない定期利用者で混雑して、設備投資を迫られるのが一番厄介だからね。長距離乗る奴は有料特急に寄せて、減車＋減便したいのがホンネ。

>>113
西武ってリストラとかしてるの？
あまりそういう話は聞いたことないけど

会社としてやるなら、現業系を別会社にして給料もカットとかだろうな。
他の鉄道会社で現業の子会社に勤めている奴がいるが、給料も安いし、下手したら退職金出ない可能性あるとかで可哀想だよ。

西武新宿線なんて､
日中
急行本川越2本拝島2本
準急本川越2本拝島2本
各停上石神井4本､田無2本
特急､快速急行､拝島快速廃止｡
これで十分だよｗ

一時間に準急・急行8本は多すぎ。

今朝も激しく遅れてる
最近は晴れてても４〜５分は必ず遅れるようになった

何々をやめるだの縮小するだの明るい話題がないなあ。今年はダイヤ改正もないし。
もっと明るいニュースを頼みますよ、西武鉄道さん。

この程度の雨で遅れる西武線ってなんなの？

空転祭り

>>123
民度ひくくてつめなかったり手前で立ち止まるからｗ
遅れを改善しないとさらにしびれをきらして沿線外へ引っ越す客が増えそう。
どうせ関東は任意避難区域なんだし
>>118
西部の社員みたいなレベルのひくいやつはそれが妥当。
リストラしなくとも新規採用を減らせば良いよ。どうせ客も減るんだし。

奥多摩フリーきっぷ販売終了かよ。
奥多摩から雲取山登る時にはバスで鴨沢まで乗るんだが
フリーきっぷだとバス片道分が浮くぐらい割引(約600円)だったから
重宝してたんだけどな

お客様にほほえまない事ばかり押し付けるのが西武グループのお仕事ですｗ

>>126
奥多摩はセシウム汚染が深刻だし
特に長沢背稜には高濃度でセシウムが住み着いたし
人生残り少なく次の世代を作る機会もないジジババ以外行かなくなったのかも

こんな程度の線量の放射性セシウムなんてこわくもなんともねえ。

>>129
「ただちに」は健康に影響ないだろうよ

てか過敏になり過ぎなんだよ、メディアが煽りまくってるだけ。
ナーバスになり過ぎなんだと思うけどな。

まぁそれとは関係ないんだが、駅ナンバリングが導入されるみたいだぞ。
公式にプレスリリースでてる。

>>131
そういやこれまで採用されていなかったな。ST：多摩湖線。SW：多摩川線が苦しいな。

>>132
いらんわ

踏切の安全確認のため遅延とか死ねよ
毎日毎日遅れすぎなんだよ

早く新宿駅をＪＲ横まで延伸してくれよ。

>>132
同じこと思ったｗｗ
SWの‘W’ってなんだ…？

>>132>>136
tamagaＷa senのＷだと思う。

>>122
10000系置き換え
新特急50000系MRA

>>137
やっぱそういうことなのかね…ｗｗ

駅名標撮っておくか。

‘W’＝川＝Water

>>138
もうせっかくなら展望車でも入れてリゾート路線にしちまえ

>>131
SS（シーシェパード）はなんか縁起悪いなｗ

SSといえばナチス親衛隊

S新宿線
H拝島線
K国分寺線
T多摩湖線
T多摩川線
I池袋線
C西武秩父線
S狭山線
Y西武有楽町線
T豊島線

Sになりそうな西武園線は国分寺線のKに組み込むとしても
単純に割り振ろうとすると既に重複しまくりなのか

駅ナンバリングだが、
拝島線が西武新宿SS01→本川越SS29の後の連番(SS30-)になっているが、
なんかスマートでない気がする

丸ノ内線方南町支線のように小文字を使うか、
もしくは専用の文字(SHとか)を割り振る方がわかりやすいと思うのだが

>>131
東西冷戦時代から日本は放射能浴びてるんだぜ
今更言ってもね

SSってサンデーサイレンスだろｗ

質問で申し訳ないんだけど。

昭和45年くらいまでは、新宿線にも貨物があったよね。
夕方田無駅の中線に砂利を積んだ貨物が停車していて、よく眺めていたよ。
安比奈線からどういうルートで、どこまで運んでいたの？

上石神井の保線区だろたぶん。道床のバラストかも。

>>143
ヒムラー!

>>147
池袋線の貨物も石神井から砂利を増結してたなぁ…

>>147
入間川での砂利採取が禁止されたのは昭和42年。
その時点で安比奈線も休止扱いになってる。

>>126
あのへん無人駅なんだし拝島から初乗買って降りたほうが安いだろw
無人駅同士で乗り降りする場合は切符必要ないだろうし
>>129はお国のために福一で働くと良いよw

新所沢のコンビニの開店セールで賑わっていたが、コンビニでも値引きで買うなんて乞食だな。
貧民が多いんだし西友は撤退して跡地にスーパー玉出が出店したほうがいいよ

>>148 >>150
どうもありがとうございました。
安比奈線は昭和42年で休止かあ。
長年、勘違いしていたんだ。
しかし、上石神井に生まれ育っていたけど。
上石神井での貨物機関車の記憶が一切ないなあ・・・

上石神井〜武蔵関間の眺めのいい場所（現テニス場）で、電車を眺めるのが好きな子供だったので。
貨物機関車の最古の記憶は７歳くらい。
郵便専用車（１両）の記憶は、それよりちょっと前だったかな？
前面の（郵）マークが印象に残るのだが・・・
あれが現実だったのか？それとも夢だったのか？
もう自分の記憶に自信がない。

おまえら次のダイ改で拝島快速と快速急行全廃だから早めに撮っておけよ

でも次の改正で拝島特急ができるやんか・・

路面電車がない時点で鉄道趣味としての埼玉は終わっている。

あと神戸では震災があったとき山口組が食糧支援をしたり、
福原のソープランドが浴場を無料開放したというのに、
埼玉は帰宅難民を支援するどころか買占めしていたし

特急はいらん

>>147
保線用の砂利じゃないか？

これほどの糞線は類を見ない

今日も遅れる糞路線。イベント何かなぁ

>>153
ソースは？

>>135
JRがルミネを新南口やサザンテラス口辺りに移してくれればスペースは出来るだろうな
まぁJRの事だからやらないだろうなw

京成沿線に住んでる連中もこんなふうに

京成上野じゃなくてJR上野に乗り入れてくんないの？
新幹線の地下ホームなんてどっか移動させてさ。

みたいなこと言い続けてるわけ？

より分かりやすくご利用いただけるように
西武線全駅で駅ナンバリングを導入します

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2011/__icsFiles/afieldfile/2012/02/23/20110223eki-number.pdf

１）導入時期 2013 年3 月までに順次導入
（２）対 象 駅 西武線全駅
※駅名標、路線図などに表示
（３）表示方法 路線図で使用している路線カラーを基本に、路線を示すアルファベットと、
駅を示す数字で表示
ＳＩ ･･･ 池袋線、西武秩父線、西武有楽町線、豊島線、狭山線
ＳＹ ･･･ 山口線
ＳＳ ･･･ 新宿線、拝島線
ＳＫ ･･･ 国分寺線、西武園線
ＳＴ ･･･ 多摩湖線
ＳＷ ･･･ 多摩川線

何だそのATSみたいなのは

>>163
残念ながら既出なんだな

>>162
おそらく京成沿線の人は
「なぜ上野、日暮里なんだよ東京駅方面なら・・」

入曽〜狭山市間で踏み切り支障　所沢〜本川越間運転見合わせ中のもよう。

路線名：西武新宿線

入曽〜狭山市駅間で発生した踏切支障の影響で、所沢〜本川越駅間の運転を見合わせています。
（2月24日20時31分現在）

今朝、西武柳沢でシャッターが上がらなかったようだな。
西武はそんなに駅北口から関東バスに流れる地元民や乗換客を嫌がらせをしたかったのか？ｗ

南木曽w

新宿線はダイヤ乱れになった

>>167
その前に小平を19時過ぎに通った下りがなぜか5分遅れてた

それにしても踏切支障なんて、遮断棒でも折られたのかな？

珍しい定時運行中

>>142
ガソリンスタンドだろ。
いろいろと燃料が投下されるからｗ

鉄道ファンの最初の見開き写真に名古屋の地下鉄のN3000系が載ってたけど、
側面だけ見ると西武20000系に似てるね。

汚染されているからもう東京牛乳飲めないw

>>176
同じ日立製だからね。
でも名古屋市営地下鉄はなぜか窓の天地が低いから小さく見える。

ナンバリングはいいんだけど、同じ駅に２つも振るのって趣旨と違わないか？
よそから来た人、西武線に東村山って２つあるって思わないかな？
わかりやすくするといったって、路線図等見るんだろうし、ひと駅１つの方がいいと思うのだが。

路線で振り分けているからしょうがないだろ。
メトロもそうじゃなかったか？

路線名ごとに機械的に付番してるわけでもないしそのあたりは考慮したのだろう
列車の直通が多い路線をグループでくくってその中で付番してるから無駄な重複は
一応排除した結果という空気を感じる。
たとえば国分寺みたいに駅構造が分かれてる駅は番号分けたほうが便利かもしれない
東急渋谷も分けるようだし（同例とするにはやや極端か）

この時間の急行8両の先頭車って平日ラッシュ並みだなｗ

>>182
上りは先頭車と最後部の車両は混んでるとは言っても大したことない。
それ以外も席が大体埋まる程度に空いてる。

これが西武の自称本線格（笑）と呼ばれるこの路線の現実。

>>183
電車に乗らないキモヲタは黙ってろ
混雑の程度が低いのは利用者の利益
ぎゅうぎゅう詰めの電車は需要に見合う輸送力を提供する能力が事業者に無い証拠
西武はもっと頑張ってせめて平日昼と休日は急行・拝島快速でも全員着席できるようにしてくれ
>>182
ホームの10両編成しか止まらない位置で待ってた客が一番近い扉かその隣まで移動して乗り込むので
先頭と最後尾はどうしても10両編成と比べて混雑が激しくなる

>>184
利用客減少が止まらないDQNシン線は、ラッシュ時すら余裕ある乗車率で
>>183が指摘したのが本当だったのか、情けない本線格なのが事実でよっぽど悔しいようだねｗ

>>185
実質的な距離が比較的短く他の路線が近接しているから比較的すいていて当然
女性様専用御乗用車両の設定をやめれば朝ラッシュの急行でも比較的空く車両ができるんだけどな
問題は高田馬場に着く時点で先頭車が最も空いてる点な苦笑鉄道

萩山駅って地味過ぎ。駅のスーパー潰れたし。

嘉悦大学の後期入試ならまだ間に合うから、おまえらは急いで願書出さないとな。

以下、拝島線スレ荒らしのDQNシン厨、田無在住の無職田キチの一日である（笑）


【無職田キチの一日(笑)】

〔平日〕
7時起床
都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。片手間で2ちゃんねるｗ
日雇いor職安に向かう為、田無から西武新宿へ。
満員の急行で足が床に付かず他の乗客に蹴りを入れられるｗ

昼過ぎ
どちらも仕事は見つからず、拝島快速で小平へ。
小平1番ホームの所沢方でお得意の乗車率調査ｗを行い、
改札を出ずに田無へ戻る。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査するも会社員を装う為に書き込みは控える。

夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢へｗ
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)腹いせにオナニーして就寝ｗ

〔土日祝〕
基本は日雇いor職安の活動をせず、午後〜夜もケータイ片手に臨戦態勢ｗ

>>184
新宿線に於いて最前部と最後部が混んでいるのはそれだけじゃない。
最前部は西武新宿、最後部は高田馬場・西武新宿で改札が近いからそれを知っている旅客が集中したりする。
8両だと上記の旅客と10両位置で待ってて慌てて乗り込む旅客がいるから余計に混雑してるよね。

こんなゴミ屑路線にも地域間の煽り合いとかあるのか、
世間から見ればどっちも低学歴低収入の社会の癌細胞なのにね^^;

>>190
そうそう
出口に近い場所狙い+10両だと思ったら8両で目の前に乗車口がなくて慌てて移動する人
さらに上り8両の先頭は高田馬場の橋の上の連絡改札への階段も近いから
西武新宿北口狙いの人と高田馬場で山手線乗り換えの人がぶつかる悪条件

>>191
そうそう。
同じ西武新宿線で地域間の罵倒合戦してるんだよ。
特に新宿線沿線に住むのが恥ずかしくてたまらないのか、
自ら墓穴を掘りにいく多摩ユーザーのDQNはねｗ

昨日の13時頃の上り８連急行に乗ったが、ど真ん中の２両程度除けば平日朝並の混雑だったな。
マジ急行・準急は終日１０連にしやがれ馬鹿野郎。

埼玉区間では県民住みたい沿線のトップを争うという

先ほど府中街道通過したら
八坂交差点南側〜拝島線踏切まで両側とも欅の伐採完了
上り線の立体交差化と同時に４車線化できそう。

>>195
貧弱新宿線の埼玉県内は尚更住みたい沿線じゃなく、住みたくない沿線でしょｗ

いいから、自分で住む場所を選べる立場になってから
そういう話しはやってくれ。

ママンのご飯を食べながら住みたいとか住みたくないとか
笑わせんな。

路線名や地元民に蔑称使いまくってる奴に民度とか言われたくないわ

新宿線はピーク時の混雑度他路線と比較してましだし。もし不通になっても池袋線や中央線が使えるから
自分としては沿線に持ち家据えて満足しているなあ。

>>194
拝島と遊園地からの初電受ける各停を沼袋で追い越す急行も10両にしろと
と思ったが拝島・遊園地からの初電を萩山で連結して10両の急行にしろの方がいい

拝島特急たのしみだあな。

多摩湖線と国分寺線を廃止にすれば､客は嫌でも西武新宿線に乗り､西武は儲かるｗ

>>203
武蔵野線を使う
自家用車で移動する
自転車で移動する
西武新宿線沿線から引っ越す

と、西武新宿線沿線しか住めない人生の負け組=>>198-199の遠吠えでした（爆笑）
やっぱ新宿線厨はバカしかいなくね？ｗ

9年間新宿線で西武新宿まで通勤してて、去年転勤で池袋線で池袋まで通勤するようになった埼玉県民だが
通勤に関しては新宿線の方が圧倒的に楽。

朝はともかく、夜が段違い

先程、池袋線飯能行きが1番ホームの電車と待ち合わせしてて3分以上遅延してたな＠所沢
普段は1番ホームが喰らうこの痛みをたまには分け合わないとな

新宿線スレ

207 名無し野電車区 sage New! 2012/02/27(月) 19:05:54.66 ID:sefkiBSmO
先程、池袋線飯能行きが1番ホームの電車と待ち合わせしてて3分以上遅延してたな＠所沢
普段は1番ホームが喰らうこの痛みをたまには分け合わないとな

支線の分際で偉そうに

>>205
もう晩御飯食べたか？
試験中だろ。
ネットで遊んでると怒られるぞ。

>>208

池袋線で本線なのは、池袋・所沢間だけだよ。

池袋線も所沢以遠は支線だろ。西武さいたま線で良いじゃん。駅NoはSMってことで

新宿線は朝ラッシュの時ですら、所沢＆東村山の大量下車で座れるからな。

夕ラッシュの座席競争も馬場で分散してるから、池袋ほど激しくないし、特急チケットも楽にとれる。
種別も特急、急行、各停しかないから、来た電車に乗ればいいだけ。
通勤なんちゃらと、急行どっちが早いのか考える必要がない。

地下直もないから、有効本数も最大限にある。

新宿に行くだけだったら、かなり使いやすい路線だと思う。
ここまで褒めたんだから、新宿の乗換なんとかしてくれ。

着席をなんちゃら言うのは、基本的に埼玉民だから気にしない。

まぁ一番クソ恵まれてるのは、田無-小平(東村山)間か。
池袋線の5万人地帯()は有効列車ロクにないけど、
新宿線はそうでもない。

それでもすぐ遅れてトロくて使えない路線でしょ（爆笑）


所詮、池袋線＞＞＞（どうあがいても超えられない壁）＞＞＞新宿線という現実。

新宿線ラッシュ時の不快感はなんなんだろうな。
特に鷺ノ宮〜高田馬場

>>215
最近、信号待ちの位置で馬場まで何本詰まってるかわかるようになってきたｗ

>>213
そのおかげで新宿線はじり貧路線に成り下がった

路線をバカにしてるのが
ネタなのか自虐なのか真性なのかわからなくなってきた

路線が便利だから恵まれてるとか、バカですか。
田舎は田舎だってことに気がつけよｗ

田無だの東村山だの言ったところで、
冷静に考えりゃ都立家政の方が便利に決まってんだろ。

田舎は空いてるし、駅間距離長いから電車は飛ばすし、避けるものもねえから
線路は真っ直ぐだし言うことねえな。速く走れりゃサイコーって言うヤツには最高だな。

お前ら子供かよw

>>220
そうですが何か？

いい歳して2chなんて恥ずかしいね

２ｃｈのコアユーザーは40代です。ｷﾘｯ

こ　れ　は　ひ　ど　い　w

都立家政って鷺ノ宮に吸収されないの？

なんで西武新宿線の特急にクラシック使ってんだよ！秩父線でしか見たことなくてテンション上がって乗り込んだけど、空調寒過ぎね？
もしかして久走？

541 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/11/07(日) 15:29:30 ID:hW6gLdVf0
西武沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1418.html

http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_004.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_003.jpg
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http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_001.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_003.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_001.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_002.jpg

Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・

・どうして(東急沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ

違和感がない！不思議！
大手私鉄の中のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！

>>224
確かにそれは思うところ。

通学定期券が自動券売機で買えるとあるが
どういうことだ？
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2012/02/08/20120208madoguchisyuryou.pdf

>>228
駅員に学生証を見せて頼めば、裏で自動定期券発売機の設定変えて買えるようにしてくれる。

自動定期券発売機で買うとPASMO定期券の印字が汚くなるから嫌なんだよなぁ。

>>205
新宿線じゃないけど、香川から出てきて小田急の大和とか、愛媛から出てきて池袋線の保谷に住んでいるやつ知っているけど終わっているわ〜
結局関東出ても田舎者ｗ天下の０３ナンバー地域に住めるのはいつになることかｗｗｗ

明日雪らしいけど運行はどうなるんだ

田無事故からもう26年経つんだなぁ。
まああれは全てが雪のせいではないが、首都圏における雪の影響による鉄道事故としては史上最大級だったと思う。

>>231
いま乗ってる。
明らかに滑ってるw
が、遅れは今のところ無い

ちなみに2000系トップナンバー

小江戸４号高田馬場手前で一時抑止後、走り出しで大空転。
５分遅れで到着・・・・

西武立川〜拝島間踏切支障により玉川上水〜拝島間運転見合わせ

乗用車と衝突とのこと

池袋線は平常通りだが、こっちは遅れてるようだね。
新宿線民は日頃の行いが悪いからこうなったんじゃね？ｗ

超ノロノロ

運転再開した模様

上り鷺ノ宮で13分遅れ

下り田無で20分遅れ

肝心の拝島線の情報が上がってないのな…

雪で滑って止まれなかったんかな？

西武鉄道は一度お払いしてもらった方がいい様な・・・。
年末の脱線、年始からトラブル、そしてあの事故から26年経ってまた衝突事故。

個人なら間違いなくお払いしてもらうレベルだって。

>>242
なに、立ち往生した車に衝撃じゃなくて
過走して踏切に突っ込んだのか？

>>243
普通にお祓いしてるんじゃね？

>>244
わからぬ。
てか事故ってる踏切の場所がどこなのかすら・・・ry

新宿線・拝島線の上り方面は約30分〜40分程の遅れで運転してるみたい。
種別等による運休は今の所無いみたいだけど、これからの状況によって変わってくると。
運休等はギリギリにならないと分からない部分があると。

今、客センに電話して聞いてみた。

西武拝島線.
07:28頃、西武立川〜拝島駅間で発生した踏切事故の影響で、現在も一部列車に遅れや運休が出ています。（2月29日12時8分掲載）

[社会]＜西武線事故＞踏切で乗用車脱輪　急行が緊急停車し接触 - 毎日新聞 http://t.co/HqKHc82B ２９日午前７時半ごろ、東京都立川市西砂町２の西武拝島線の踏切で、同市の自営業男性（６３）の乗用車が脱輪し、直後に来た拝島発西武新宿行き急行電車（６両編成）が緊急…

脱輪しちゃったのね…、運が悪かったとしか言いようがないなぁ

それにしても、補助レールの上に雪積もってんぞw

連レスでスマン


こんな雪の中でも快急走ってるのな（笑）
あと拝島快速は急行に格下げみたい

＞運が悪かったとしか言いようがないなぁ

タイヤの確認をしてきたわけではないが、
もしノーマルタイヤだとしたのなら、もはや未必の故意。

昨年2月の雪でも安全装置の作動だとかで遅れていたな。
まあ晴天でも遅れることが頻繁にあるが。
よそ者が多いとはいえなぜ埼玉は治安わるいの？
他の転勤族が多い地域（大阪の江坂）は別にガラわるくないじゃん

埼玉は外国人が多いのもあるかもね
見た目は日本人に見えても、韓国や中国の人の場合もある

3309ﾚが急行拝島行で西武新宿13:36発
直前に出た各停玉川上水を沼袋までストーキング
鷺ノ宮で各停拝島追い越し
小平14:05着で各停新所沢接続なし
急行拝島が出た直後に入線してすぐ発車した各停遊園地が6037ﾚ
ってｦｲ･･･
この時急行接続待ちのため小平停車中の西武新宿行が5822ﾚ
駅放送「各駅停車西武新宿行は急行と接続して発車します。接続の急行電車はただいま東大和市駅に…」

今度は乗用車と接触かよ

本日２件目…

路線名：西武新宿線

16:20頃、狭山市〜新狭山駅間で発生した踏切事故の影響で、新所沢〜本川越駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
（2月29日16時44分現在）

快速急行は走ってるのに75分も送れるとか…

事故現場
運転手は逃げた模様
http://l.pic.to/4rsj2

どうせナンバーから割れるのに無駄なことを

盗難車の逃亡途中とか、

で、問題は今どれくらい遅れてるのか？という事なんだが…

ただいま20〜30分の遅れ

今朝の小平駅
「錦城高校の生徒さんは遅延証明いりません」とアナウンスしていた(学校に連絡済とのこと)

>>262
新宿線本川越方面と国分寺線は20分前後
なお新宿線と国分寺線の直通運転と多摩湖線の全線運転は中止とのこと

ただいま15分遅れ

2000系の座席ヒーターは手加減てものを知ったほうがいい。
尻が燃えるっつーの

>>264
多摩湖線は直通が中止なのか全線不通なのか
直通中止の場合北線は南線直通が萩山以北運休になるのか
南線直通の電車を萩山で分断して萩山で南線北線それぞれ折り返しするのか(するわけねーけど)

事故だから西武を責められないが、今日は朝から帰りまで遅延で最悪だった。朝は当該急行が玉川上水入庫、下り拝島行き6連が玉川上水で折り返してた。
夜はダイヤ乱れで拝島行きが何本か玉川上水打ち切りになった。上水以西の客には酷かった。

今日の新宿線は朝から夜まで素晴らしい罰ゲームだねｗｗｗｗｗ

2143発の急行本川越行きは約10分遅れて西武新宿を発車。

相変わらず馬場から乗ってしれっとそのまま折り返し座り続けるやつが多い。
せめて一度降りて並び直すくらいはしてくれ。
とり合えず写メ撮っとくが、どうしようかな？

別に降りろなんていってもないのに自分ルール作って強制するとか^^;

>>270
晒したらお前も悪者になるぞ
有効な乗車券を持っているかチェックしてくれとでも駅員に言えばいい

列車往来危険の疑いで捜査
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/02/29/kiji/K20120229002735390.html

捕まれば２年以上の懲役は確定だね
さっさと豚ばこにぶち込まれろ

昨日夕方の事故の逃走した運転手逮捕。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120301/stm12030117460005-n1.htm
車は所有者から借りていた物で、無免許かつ飲酒運転での事故だったために逃走
したらしい。
こういう奴には厳罰を望む。

所沢で停車しすぎだカス

>>275
所沢から先の新宿線は池袋線の支線なので池袋線の接続待ちも我慢して下さい。

でかける人を、ほほえむ人へ。　　西武グループ

借り物を無免許で運転して電車に突っ込んだのか。
もうこいつ人生終了だな。

やっぱ西武から損害賠償請求来るのかな

貸した方も無免許って知ってたらアウトだっけ？

アウトなはず、まぁマル被は都はるみの好きになった人でも聞かされながら牢屋にぶち込み安定やな

借り物で無免許で飲酒運転で逃走とか悪質にも程があるな
損害賠償は雪と朝の拝島線の分も含めて請求しても許されるレベル

>>279
知らなかったとしても、確認してない時点でダメ

http://charger440.jp/hukumen/vol64/01.php

改めて鉄道マンって結構大変だと思える記事・・・。(個人的にだけど。

連レスでスマン
>>279
この場合、貸した方にも確か罪に問われるはず。(飲酒運転幇助だったかな？)

もう貸した奴はこいつと絶縁だな

民事的には車の所有者も車を盗まれたとかの場合を除いて事故の損害賠償の
責任を持つことになっているから、今回も事故を起こした運転手とともに
連帯責任になると思う。
飲酒運転など悪質な違反の場合任意保険が下りない場合があるので、所有者も
今後大変だと思うぞ。

これはよいニュースだ。
今後、飛び降り自殺や正当な理由もなく電車を止めた奴や遺族の住所氏名は
積極的に公表すべき
それが事故抑止につながる

低学歴・低収入・低民度の西武沿線住民へのマナー教育を徹底させることも重要だな。
知能がそこら辺のサル以下だから、犬のしつけ教室に通わせるのが一番かな？

脱線事故の責任の所在も明確にすべきだな

>>272
それだと有効な乗車券を持っている客については
高田馬場で着席したまま西武新宿での折返し乗車が承認されてしまう
西武新宿での一旦ドア閉め整列乗車を終電まで実施してもらうのが一番
酒飲みが多い時期の週末なんか
西武新宿発21時以降は空席僅かで到着してそのまま折り返しが珍しくなく切実な問題
何もしなかったら折り返しの下り電車で全席埋まって座れなかった昔の朝の西武遊園地みたいな状態になると
新宿から頑張って歩いてきたのに高田馬場からの折り返し客のせいで座れない人が暴動を起こしかねん

>>274
>>259は電車が衝突する前に自動車の運転者が車外に退避して無事だったという意味だと思ったが
｢逃げた｣って現場から逃走していたのか

無免許（たぶん取り消し後最取得せず）で飲酒運転……。
さすが土建屋と言うべきか。あの職種の輩って社会の規範とか法の遵守とかって概念皆無だよな。
所詮は賤業。土木や建設なんて古来奴隷の労役だった。自由市民のやる仕事じゃない。

>>292
その土建屋こそ、低学歴揃いの西武沿線では主力産業ですよね (^^)

西武沿線住民はうまれつき頭が弱いのでどんなに頑張ってもこんな大学にしか入れません。

http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1418.html
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_001.jpg

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120301/stm12030117460005-n1.htm

＞西武新宿線狭山市−新狭山間の踏切で軽乗用車を運転し、
＞通過中の西武新宿発本川越行き下り急行電車に衝突、現場に軽乗用車を
＞放置したまま逃走した疑いが持たれている。

この記事によると、電車が通過してる踏切に軽自動車をダイブさせて衝突した後、
現場に軽自動車を放置して逃走したことになってねえか？

この記事のとおりだとすると、初代引田天功なみの大激突＆脱出雲隠れ劇を
展開したことになってしまうわけだが。

>>295
俺もそう解釈したwww

>>295
常識的に考えれば
エンジンかけた車のアクセルに錘を置くか
微速で車を走らせて踏切の手前で降りて
車だけ踏切に向かってくる電車に突っ込ませたと

意外と車って軽いから、脇腹に突っ込んでも回転するだけで終わりってパターンが多いよ

明日は何の日でしょう？ｗ

叩け西武　晒せ堤
煽れ西のインサイダー
誰も彼も　呆れ騒ぎ
腐る株がはじけ飛ぶ

臭い列車に　体あずけ
心逝くまで　揺られれば
街も歌うよ　詐欺のサンバを
街にあふれるこのノイズ

レーオーレーオ−　脱税サンバ♪♪
レーオーレーオ−　不祥事サンバ♪♪
あぁ　糞せよ　アミ−ゴ
煽ろう　セニョリータ
眠りさえ忘れて　叩き明かそう
サンバ　ビバ　サンバ♪♪
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪

くだらね

>>297
ATならクリープ現象がでるから可能だな。

ところで東村山の脱線があったけど、原因が解明されるまで西武園からの電車はないのかな？
もし原因が不明なら一生無しって事なのか？

いや、なにかの目的のもとに故意の意識を持って
軽自動車を突入させることはそう難しいことではないと思うが、
自分自身は脱出することを前提にそういう列車往来妨害を企てるとしたら
わざわざ酒を飲んでそんなペダルにブロック置いてとか
まわりくどい小細工を酔っ払ってやるでしょうか？

っていうか容疑者の供述↓

＞容疑者は「酒を飲み、無免許で事故を起こしたのがばれるのが怖くて逃げた」と供述

>>301
西武園発新宿線直通なんて
西武園競輪が息を吹き返すか西武園競輪でオリンピックか国体の自転車競技がない限り設定の必要がない
遊園地からの帰りの利便を図るなら多摩湖北線の急行増発と不定期を一部でも運転日増やせば十分

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　お縄をかけましょ　　 || .|::|.:| l／彡つﾆミ＼ .|.:| |.:| l ／彡つﾆミ＼.|.:| |.:| .||
　　　　　　義明に♪　　 || .|::|.:|ﾑ彡ｪｴ襾ｴｪミﾊ|.:| |.:l .ﾑ彡ｪｴ夲ｴｪミﾊ:| |.:| .||
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　　　　　　　　　　　　|　バyilヽ.　　　　　　　　　(,ﾟーﾟ,) 　　　　　　　　 ﾊﾞyilヽ.　::| 　　　　　　　菊の花♪
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そういえば「さよなら堤号」というヘッドマーク付けたコラ画像が出回ってたなｗ

急行、特急、拝快、準急って続くときの待たされ具合は異常
13分待ちって武蔵野線かよ

>>306
おまえは何を待っているんだ
昼間の玉川上水以東なら都心へ向かう電車の待ち時間は10分以内

井荻か上井草辺りと予想

踏切障害のため5分遅延で発車@高田馬場 拝島快速

踏切障害は置き石

田無から上り急行だと、日中毎時21分の次が34分

西武新宿線沿線民は低学歴の魔窟

新宿線は池袋線よりも格が下だからしょうがないw
住民も同レベル

所沢の新駅舎見に行った人いる？ 感想プリーズ

所沢は今日からだっけ？

>>314
・開放感がすごい
・思ったよりもLCDの発車案内表示器見やすい
・1番と2，3番の上りESCはいまだ工事中
・2，3番の行き先案内に「横浜」（まだ目隠しはされているけど）
・改札横のトモニーがファミマなレベル

>>315
今日は午前中に施設見学会があった。
使えるのは8日初電から。

8日か、その日は京都から帰ってくる日だから行けないな
行くとすれば翌日かw

てかトモニーがファミマなレベルって結構でかくね？

所沢駅新駅舎を一般公開　８日から供用開始
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120303/stm12030321120002-n1.htm

所沢駅が変わってしまうのか･･･

>>317
確かに店舗型としては最大級。というかほぼファミマ。
レジ横に揚げ物？の棚があったりFamiポートが入口横にあったり。
でも、西武鉄道グッズをディスプレイ・売るスペースがあるらしくそこはやはりトモニーだなと。

やっぱり本社お膝元の駅は力の入れ具合が違うなｗ

>>314

・1番線利用者には改悪。エレベータ位置がわかりにくい。
・新改札は、自動改札機が10台ぐらい置けそう。
・アンケートの駅に必要な施設って項目に、狭山ソバと書いた。
・各ホームにエレベータ設置してから使用開始しろよ。
・天井に使っている透過性の布は、設置範囲が狭く暗かった。これなら、全面ソーラーパネルを
　設置した方が良かった。
・LCDらしい案内を考えるべきだと思う。特急のアレはいらない。

評論家さん乙

感想レポに揚げ足とってどうすんの？

西口ロータリーを２層式にしてバスを２階に発着させないと、１番線利用者だけじゃ無くみんな不便なような


ま、俺は東口利用者だからど〜でもいいんですけどね（byみつまジャパン）

西口の地平改札がなくなるのは確かにちょっと不便だな

改悪ですな

発車標は相変わらず、方面のみで路線名では案内しないのね。
少なくとも西武同士の乗換駅では必要だと思うんだけど。

所沢駅がほほえまない駅へ改悪のオンパレードｗｗ

さすが「でかける人を、ほほえまない人へ。」を邁進する西武（笑）

>>322
>>・アンケートの駅に必要な施設って項目に、狭山ソバと書いた。
猛烈に乙

狭山そばがあれば何でもいい

でもあの駅構内にあの匂いが充満するとなー

外だから良い匂いに感じる

駅前に名代富士そばか山田うどんを誘致すればよい

橋上駅舎内に狭山そばのような立ち食いそば店作るとしたら1番ホームの時のような
オープンカウンタでは無く東村山みたいなパテーションで仕切ったスタイルにしないと
苦情も多くなるだろうね。

>>332

駅構内といっても所沢だぜ。

かつお節と醤油の匂いなら、所沢駅らしくて良いじゃん。

所詮新宿線なんて西武の本線格と見なされていないからねｗ

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　お縄をかけましょ　　 || .|::|.:| l／彡つﾆミ＼ .|.:| |.:| l ／彡つﾆミ＼.|.:| |.:| .|| 　　
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　　　　　　　　　　　　|　バyilヽ.　　　　　　　　　(,ﾟーﾟ,) 　　　　　　　　 ﾊﾞyilヽ.　::| 　　　　　　　菊の花♪　
　　　　　　　　　　　　| / 」忙Lヾ　　　　　　　　 バyハ. 　　　　　　　/占⊂Lヾ ::!
マスコミばやしの　 ﾑ// | ヾﾞJ　　昌　　　／/」冒L ヽ、 　昌　　ﾑ// | ヾﾞJ 　
　　　　笛太鼓♪　 ムﾘ,,,」,,」ゞ　　 �U　　 ムツﾉ仝;ヾﾆゝ..　�U　　ﾑﾘ,,,,L,,」ゞ' 　　
　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣ ､へ ￣￣￣￣￣､へ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　､へ　　　　　　 .∩'■＼　　　　　　　>_∧　　　　　　 ､へ　　　　　　　 ､へ 　　
　　　　　　 ∧_<　　　　　　/（ ´∀｀ ）　　　　 ◎(ﾟДﾟ,)　　　　　　/■＼　　　　　　 >_∧
　　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　　　 |　 }ゝyく''ﾊ　　　　/ﾊヾ⊂[ヾ.　　　 =O=∩｀ ）　　　　　 (Д‐,,) 　今日はたのしい　
　　　　　　ﾊﾞy/ﾒ/　　　　　Lノ≡8◎ｿ　　　 く＿ﾉ;8=ﾊ」　　　 くツゝく⌒i　　　　　 ﾊyハヽ 　　　ひな祭り♪　
　　　　 ／　ろう／＼　　　くﾊ　介　ゝ　　　　くﾊ　介　ゝ　　　 ﾑー'8 ﾞ'Ｊ、　　　　ﾑ」つlヾゝ

>>335
そうだ

何でも綺麗にすると情緒が失われる
その場その場の個性が喪失されれば世の中どこでも良いことになり
出かける理由がなくなって西武自身の首を絞めることになる

いいじゃないか。
上石神井はずっと放置なんだから。

所沢の新コンコースは木曜からか。中途半端だな

これで４・５番ホームからのイタズラな待ち合わせ遅延が少なくなってくれれば…
無理だな

会社要覧のダイヤの充実の自社線内の直通運転の図を見ると
西武新宿から所沢以北に行くには乗り換え必須のように思える件

これほどの糞線は類を見ない

>>341
http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/youran/__icsFiles/afieldfile/2011/10/03/youran2011p47_48.pdf
これかｗ
西武遊園地本線ｗｗ

遊園地本線は拝島方にも東村山方にも公平でいいよな(棒

上り7分遅れ

新スレのお知らせ

西武池袋線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330825840/

>>339
エレベーターができた時に便所が綺麗になっただろ
>>343
>>また、接続駅での乗継ぎに配慮したダイヤ編成を行い、お客さまの利便性向上を図っています。
昼間拝島快速で小平に着くと10分待ちで
都心を拝島快速の10分後に出た快速急行の通過を見送ってから発車
そして萩山で3分停車
乗り換え1回のくせに合計13分待ちという素敵な利便性を誇る遊園地本線
昨日夕方の急行が5分遅れていた遊園地本線

こまけぇこたぁいいんだよ！(AA略

5分待たずに乗れる中央線って凄いんだなぁ。

>>349
中央線は以前程混乱しなくなったな
動いていれば、多少遅れても気にならない本数だし。

車内放送でご声援くださいとか言わないしなｗ

>>351
それ言われただけで気になってイライラすんのか？ｗ

>他社線との相互直通運転

この一行が虚しく響くな。

新改札を作るのは構わないが、なぜ1階の改札を廃止する？

日本中の橋上駅にそれを言ってみるか？

>>355

改札を一ヶ所に集約した方が、駅員を削減でき会社が儲かるからだよ。
乗客？そんなの関係ねえ。

でかける人を、むかつく人へ

オレにいわんでくれｗ

つうか少し考えれば判りそうなもんだがな。

つうか鉄道って合理化って言葉が本当に似合うなあｗ

本川越も西口開設するんだし、
西武新宿もテコ入れしてほしい。

地下化延伸が一番良いけれど、
京葉東京みたいに、歩く歩道付きの地下道を整備するだけでも良い。
何か動きはないの？
新宿区だけじゃアテにならないだろうし、沿線自治体も協力し合って要請すればいいのに。

西武新宿も西口を作ってほしい

西武新宿駅は先頭おまんこ車両のせいで降車にタイムロスです

西武使って半年、未だに西武新宿2番線に特急以外が入ってるのを見たことがない

>>361
朝に来なよ。
あとは23時以降。

>>358
＞本川越も西口開設するんだし
ソースよろ。

踏切事故起こして逃亡するのが西部の埼玉クオリティｗ

>>363
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1303258925746/files/7.pdf
この資料の100-101ページに書いてある。
お役所の資料のために完成目標とかこれには書かれてないけど平成27年度までには完成予定。

西武新宿線って､何もないし何も出来ないから､いじりようがなく､逆に複雑だね｡
東武東上線と同じレベル｡

都内でこれほどの糞線は類を見ない

>>360
降車に便利で高田馬場到着時点でも吊革が余ってるゆとりの通勤電車をご提供！
女性様に優しい鉄道に土砂ども理解して協力しろや(ﾆｶﾞﾜﾗ)
ー後藤電車

>>367
で、
君の中で賛嘆に値する路線はどれなの？

■西武新宿線 列車遅延
03/06 17:40更新
17:23頃、下落合-中井駅間で発生した踏切支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。

>>370
踏切で下り電車と自転車が｢少し｣接触したと小平駅の放送
下り17:42が定時17:51が5分遅れ17:48が15分遅れだったから当該は17:48？

西武新宿だが、急行、普通ともそれぞれ４分間隔で発車してる。

いま1927の急行本川越が発車した。

なお1930発の特急がいま着いた。
10分くらい遅れて発車かな。

西武新宿続報

1930の特急の前に1933の各停拝島が発車。順序入れ替えた。

特急本川越は８分遅れでいま発車した。

やればできるじゃねーか西武新宿線

いつでも、やろう

でかける人を、いらだつ人へ。

>>375
相手が自転車だったからだろ、この間の様に自動車だったら終電まで死んでたぞ。

まぁ自転車乗ってた人、自転車がぐしゃったんだろうなぁ。

都内〜隣県比較なら
東横の足元にも及ばぬ糞線

>>378
東横のどの辺がいいの？

ところでさ、、
そんなにネガティブなカキコをひたすら粘着展開するより
働いた自分の金でさっさとそういう、自分がいいなあと思う沿線に
引越ししたほうが根本解決になると思うよ。

駅周辺の集積にその差が如実に表れてるよな

西武に問題があるのは確かだと思うよ

西武と京王は311の日に停止訓練やるそうだが、
西武は朝10時なのはどうしてだ
14時46分にやれよ

あと慶応は「緊急停止訓練」と書いてあったが、
まさか非常ブレーキ使うのか？

まさかこれから毎年やるんだろうか

なんで京王は「京王線・井の頭線」みたいに、井の頭線だけ別みたいに言われるの？
本線や相模原線はそんな言い方されないのに。
あと本線は「京王京王線」と呼ぶみたいだけど、なんでそんな変な呼び方に？

池袋の西が東武で東が西武なのはどうして？
ビックカメラの歌（ってまだあるのかな？）の「不思議」ってのはそのことを指したの？

「西武」にいいイメージは無いのだから
西武百貨店は西武資本が無い今、改名すればいいのに。

「西武線」とは言うが「東武線」てあんま言わないよな。

東武鉄道の時刻表も「東武時刻表」「東上線時刻表」と分かれていて、
おいおい、東上線は東武鉄道じゃないのかよ

西武3000系は西武9000系と足回り交換したほうがいいとか
鉄道雑誌に書いてあったが足回り交換のコストわかって書いてるのか？

3000系って扉締め切り機能無いと思うがこの前やってるのみた、できるのもあるんだ

>>378
東急と西武を比べたら駄目だよ｡

西武の相手は東武ｗ

>>381
反省会をやるために午前設定

西武も東武も古臭いイメージしか無い
そして新型車両も評判が良くないのも共通

＞東上線は東武鉄道じゃないのかよ
府中・調布界隈で西武線に乗ってと言ったところで
武蔵境に出てという意味で理解されないのと同じことではないか。

あれを差すには東上線と同じように、西武多摩川線と呼ばないとムリやろ。

>>379
同名のビジネスホテルチェーンがある点だろ
>>381
そんなの9月1日にやってるので十分じゃないか
9時59分発の電車は発車のフリして扉閉めて再開扉するだけのあれが

下落合〜中井間で踏切安全確認みたい。
一部の新宿線・拝島線の電車に遅れと運休有り。
親の情報によると、どうもトラックが踏切を渡れずにいたみたい。

お前ら新宿線ユーザーか野田線ユーザーになるならどっちが良いよ？

>>390
どっちも嫌ですねｗ
その沿線に住んでいる事自体、人生の負け組としか思えない。
まだ東上線や山手線に接続するも、両路線より貧弱な東急池上線の方がマシに見えるｗ

またまた301が急行で走ってる
無事に降りられるだろうかｗ

ホームで待ってて
301が入線してきた時のあのなんともいえない感じ

やられたｗｗ

>>391
下品な女物パンツよりは子供の落書きみたいなカボチャのマークの方がマシ

>>390 >>394
この糞路線ﾕｰｻﾞｰになる事は御免被りたい

>>379
人の事情は知らんが、上京人（上埼人？）でなければそう簡単には引っ越せないんじゃないかな。
生まれてないが、路線開通前から家（土地）があったんだし。
貴方がこのスレから引っ越すというのはどうだろう。その方誰もイラつく事も無く簡単だよ。

>>369
都営浅草線。沿線同等の家賃でここまで便利に生活できるとは・・
>>347
ダイヤ改善できないからトイレきれいにしてごまかしているだけｗ
>>379
引っ越したよ。
というかなんでわざわざ地方からこんな中途半端な沿線に引っ越してくるのか謎。
田舎者の無知につけこんだ不動産屋に騙されたとしか思えないよ。

東武は下水口の濾し器蓋じゃないの？

>>380
他社だったら田無当たりが三鷹や柏ぐらいの規模に発展していたと思うよ
>>381
理由は知らないけど都営地下鉄も朝
>>383
�@井ノ頭線の呼び方は歴史的に他社だった名残では？
�Aビックカメラの歌はまだ流れてると思うけど
�B西武百貨店がダメなら「そごう」か「イトーヨーカドー・プレミアム」とか
>>386
JR東海か西日本あたりに設計してもらったほうがいいと思うよ

>>385
そういえば地震当日切符の精算はPASMOの出場処理はどうしたの？
客は延々とおとなしく並んでいたの？
>>389
池袋線と交互に遅延していてワロタｗ
>>391
同意です。
つーか昔連絡切符買おうとして大船の駅員に花小金井の駅名出したら知っていなかったみたいだし沿線以外からの関心ゼロｗ
>>394
あれはマッチョ兄ちゃんのビキニパンツをデザインしたんだよ
>>396
団塊世代の親が団地に引っ越してきたっていうケースなら幾らでも引っ越せるだろ
先祖代々住んでいるわけじゃないから誇りもないだろうし、わざわざ住み続ける魅力もない

ID:T4Q8S6Fm0
まわりの人から口数が多いとか鬱陶しいとか思われてない？
自分を見つめ直す事も人生には必要だよ。

>>397
浅草線とか家賃高くね？
馬込とか鷺ノ宮並みだし

>>397
ウンコ並に嫌いなものに粘りつくそのスカトロ根性が理解できません。

都心からの距離はそれなり（新宿区と中野区)
と言うアドバンテージを完全に放棄している糞線よりは
武蔵小杉と日吉をあそこまでの地価にした東横が称賛されるのは
言うまでもない

欧州トップリーグとJリーグ位の開きがある

東急、小田急は宅地開発・沿線開発がうまいからね。
（日吉、成城学園、玉川学園、町田、相模大野とか）

まねしてつくった大泉学園は、肝心の学園の誘致に失敗
失笑ものだわｗｗｗ

大泉学園w

主線となる池線ですらそのザマ
せいぜい８０年代の漫画で取り上げられたのが
ハイライトだろうね

そんな戦前の話でいまさら思い出し笑いされても
はた目には気持ち悪いだけです。

しかし２１世紀現在も

NO FUTURE

引用だらけでわかりにくい。
元レスのやつもみないだろ。
それじゃぁ単なる独り言　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ。

震度７が東京を襲って高架主体の都市交通網が軒並み崩壊したら
地を這うように走るｼﾝ線は都電の次に復旧するだろう

友人の家が田園都市線沿線にあるから行ったんだけど
がっかりしたんだけど

いい加減邪魔すぎ
西武新宿線レベルの路線がまともに語れないのは困る

あんまりひどいようなら通報する？

>>412
自称、西武の主力路線だよな？ｗ
地べたばかりだから都心から踏切だらけで、遅くて使えない路線は事実だろ(ﾌﾟｹﾞﾗ

今日から所沢新駅舎使用開始だね。

と、同時に真ん中のボロい跨線橋は使用停止になってた。
取り壊しになるんだろうが、結構な年代物だよねこれも。

バカにしたいなら別スレ立てろよもう

田無から２０分掛からないで山手線まで出れるし
かなり使える路線だよ。
特に不便ないなあ。

>>414
＞結構な年代物だよねこれも
壊すときはぜひともメタルソーでも持ち込んで
使われてるレールのスライスを切りまくって
解体ショーでも開催して欲しい。

製造年の入ってるところなんか100mm長で一万円くらいの値が付きそうな気がする。

田無いいよな
適当に便利で適当に安くて適当に都心に近い
各駅停車地獄にも巻き込まれない

朝、田無始発の準急があるから座りたいと思えば座れるのはいいな。
自分は東伏見だが、田無始発の準急を選ぶと比較的空いているので助かる。

西武新宿線沿いに住んでる人､かわいそう｡

>>419
ここにしか意気がれない人の方が可哀相。

>>420
強がるなよ｡
御察しします｡

西武新宿線、すごい恵まれてると思うがね。
小平〜新宿 急行26分 朝31-36分
府中〜新宿 準特急25分 朝40-45分

どこで差がついてるんだろう

すんじゅく線はけっこう勝ち組だと思うけど。
混まないし、不通になっても中央線、池袋線に逃げられるし。

>>422
ヲイヲイ。
なぜそういう結果になるのかくらい有名な話だろう。
http://www.youtube.com/watch?v=qQ4vsjIleMc

2012年版　住みたい街ランキング　関東編
ttp://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

西武沿線1つもランキング無し・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

オレは川越住民で以前は高田馬場に通勤していたけど、地下鉄有楽町線開通前の東武東上線の
朝ラッシュなんか今よりずっと酷くて息もできないくらい圧迫されたりしたことがあったから
すぐに西武新宿線利用に切り替えた。
本川越からだったら楽勝で座れるし、最混雑区間も東上線に比べたら全然空いているし乗り換えも
不要だから天国に思えたよ。

>>425
｢住みたい｣＝よそ者から見た憧れの対象ランキングに過ぎない
言い換えると投票する奴は現地の実態を知らない
｢住んで後悔している町ランキング｣でなければ移住先を選択するに当たって参考にならない

それ、わかる〜。
練馬２駅の利用者なんだけど、チャリで１０分の距離にあると
なぜ田舎もんがあれほどまでに吉祥寺にあこがれるのかマジで理解できんｗ

>>428
近所かもw
今まで引越とかした事なく、ずっと住人だけど、
新宿線沿線から離れたくないなw
なんやかんや言って便利だし愛着あるし。

吉祥寺は住むとこじゃないな。
荻窪か武蔵境あたりなら住みたい。

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　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　強がるなよ｡
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　御察しします｡
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼　　　　　 ID:8Hbxs7avO
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
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他社路線をバカにするやつの地元路線が可哀想

所沢駅の連絡通路って階段一本なのか？
混雑が激しい上、階段が東村山寄りばかりに集中していて不便だ

>>433
昨日まで使ってた連絡通路を撤去した後、本川越方面にもつくよ。
完成と言っても、全体で見たらまだ半分も出来てないし。
屋根が高くて開放感があるし、完全完成が楽しみ。

あと、噂の液晶行先表示はいいね。
特急の写真付きの表示が凄いカッコ良かった。

高架化東村山や高田馬場とかもアレに替えたら良さそう。

>>425
7位の新宿が入ってるじゃん
個人的に都内は住みたくないね
物価や家賃も高いし
今住んでる坂戸が1番だね

http://sbnet.blog.so-net.ne.jp/2012-03-03
新駅舎見てない人は、このブログでも見れば。

路線民の生の声もあるだろ

これほどの糞線なら

まあ、DQNな路線な故に、この糞スレもDQN同士のたまり場だなｗｗ

沿線の代表的な街はどこよ

野方？

>>402
押上で風呂なし３万ジャストだけど
>>410
更地になったのを利用して高架にしてほしいわ
>>430
荻窪吉祥寺は勝ち組上京者の街、西部沿線は負け組み上京者

>>402
押上で風呂なし３万ジャストだけど
>>410
更地になったのを利用して高架にしてほしいわ
>>430
荻窪吉祥寺は勝ち組上京者の街、西部沿線は負け組み上京者

東村山高架化の前に小平駅の高架化をすべき。
平面交差による遅延防止を考えると東村山より重要だね

とは言っても、北口に霊園がある夢も希望もない街だから無理だろうなー
それに平面交差のおかげで拝島線上り→新宿線下りの乗り継ぎも出来てるし

しかし所沢は新駅舎のせいで駆け込みがますます難しくなったな

>>442
そんなことするより､拝島線を小平から田無に引っ張って田無を広くした方が早い｡

すると小平〜田無は複々線かよ

拝島線を小平発着から田無発着にするだけだろ…

小平経由せずに

雨の影響で3分遅れってなんだよ

>>441
煽りじゃなく押上とか地震怖くない？
スカイツリーとか豆腐の上に立ってるようなもんだし、
西武沿線が震度6弱なら下手すると震度7来かねん

地名に押がついてるのって昔堤防が決壊した所って意味だよ。

西武新宿は何でいつも混雑時でも空調動かさないんだよ
空気悪すきて必ず気持ち悪くなる

>>449
そりゃ西武の伝統だよ。エアコン季節になるまでなかなか入れずに、暑ければ客に窓を開けろ、クーラ
入れたから窓閉めろ、とのたまう。今はずいぶん季節外れでもエアコン入れてくれるようになったもんだ。

窓開けても電車が動かにゃ風は入らないわけで

停車中くらいは我慢汁！

なんでも良くなるとこういうわがまま言う奴いるよなぁ

>>434
>>特急の写真付きの表示が凄いカッコ良かった。
なんだそれ
全電車実際に来る車両の画像を表示したらおもしろいな

>453
メーテル列車の表示が怖いから勘弁。

睨まれてます

>>447
高層建築物を豆腐の上に立てるわけねえだろ。
豆腐の上に立てるのは戸建て住宅。

>>447は自分でアホという事を証明したなw

>>456
平時は生命や安全より経済効率重視で物事が動くのが日本

だから？
浦安のネズミのホテル群が液状化で傾いたか？
豆腐に載ってない物件が困るのは外部との接続。
上下水道やガスといったインフラが分断されちまうことによる
被害で騒いでんだよ。

この先の大規模地震で超高層物件が崩壊するかどうかは誰もわからん。
東京タワーの先端のアンテナじゃないがポッキリ折れるかもしれん。
だが豆腐の上に立っていないことだけは理解しとけ。

>>459
豆腐豆腐って
里に八国でも食ってろ

西武HD、上場♪

>>461
お約束の"時期は未定”
http://www.seibuholdings.co.jp/release/pdf/120309media-taiou.pdf

ローカル線の西武新宿線に住んでて恥ずかしくないの？

>>463
最寄の路線ごときが自らのアイデンティティになってしまうオマエの
人生が終わってると思わないの？

つうか、そろそろ廊下にゴハンが届くころじゃねえのか？

>>453
2万系か3万系が来ると分かったら、嬉しいな。
2000系はシートピッチ狭い気がするから、残念な気分。

鷺ノ宮の3分退避でまさかの一部ドア閉めｗｗｗ

シートピッチではなく、座席掛け幅か。
失礼。

>>465
20000系の謳い文句に｢座席が一人当たり2センチ拡大｣とあった
4800mm/10人の従来型(101･301系までの20m3扉車)比ではなく
直近の通勤車=何もかも国電サイズの2000系比だろうが

>>466
ヲレも鷺宮で３枚閉じ見かけたことあるなあ。
待避してもらったほうの列車に乗ってたから
見掛けただけだけど。

西武新宿発
2143 急行 本川越
2200 特急 本川越

17分の差があっても狭山市に先着するのは後の特急。

そんなに大した距離でもないのに…

>>470
一概に比較はできないけど、
池袋発
2148 急行 飯能 (飯能着2240)
2200 特急 飯能 (飯能着2242)

12分差でも前の急行が飯能まで先着。

そりゃ敬遠されるわな

停車駅が１０駅多いさらには特急待避も含めたら
それだけで１７分なんて当然だとなぜ思えないの？
一駅停まるだけで加減速とドア扱い時間でどれだけ余計に
かかるか考えないの？

バスみたいに降りる時はボタンを押して
いなければ通過

ｲｹ線は急行の急行たる運行区間が長いから逃げ切れるんだと思う。

鷺宮とか何もないよな

>>470
時刻表見れば解るけど所沢の停車3分、新所沢の停車4分でわざわざ特急を先行
させるダイヤになってる。
この停車時間が無ければ2分差ぐらいで急行が先着できるはず。

それでも急行が止まる分、周辺通過駅よりは乗降人員的に
強みを見せてるだけましだろ。

石神井公園なんて急行が通過する大泉学園に負けてるぞｗ

もっとも新宿線で大泉学園を超える途中駅は存在しねえんだけどな。

>>477
単純に池線は入間市や仏子でも特急が先行列車を追い越す事が出来るが、新宿線は新所でたら
待避出来る駅なんて無いだろ。それも加味してあるんじゃないのか？

このスレの連中は沿線開発に興味はないのだろうか

>>479
高田馬場

>>470
よく勘違いされるけど、特急誘導でも何でもない。

そもそも停車駅数的に、新宿線の急行＝池袋線の準急。
池袋線の急行と比較対象なのは、1日5往復の快速急行。
快急なら、12分差でも追いつかれないだろ。

所沢長時間停車も、10分間隔にするためだし。

>>468
101系って席広いんだね。優秀だ。

まぁたった2cmの差でも、かなり違うよ。
男6人で1席空いてても、2000系だったらまず座らないなぁ。
更新工事の時に座席幅広げてくれれば、あと40年使っても文句はないよｗ

>>481
その手の話題をやるとアンチが涌いたりするからry
>>482
乗換駅じゃんw

夜間の特急と急行は以前のように特急の10分前に発車して東村山で待避に戻せば何の問題もない。

>>481
土地なんてクソ余ってるからな。特に埼玉県内

>>484
やっぱり3ドア車は一人あたりの幅が広いよ。

4ドアの車端部の3人がけは広いほうだけど、
3ドアの車端部の5人がけの方が更に余裕がある。
ある意味、帰りの電車で3000か301が来ると嬉しいね

20000の座席は幅広なのはいいが硬いのがちょっと残念
メトロ10000よりはマシだが

>>481
オマエはシムシティでもやってろ。

要するに狭山市は負け組
ホンダも撤退し、転落の一途

>>490
べつに、ここは沿線の勝ち負けを判定するスレじゃねえし。

つうかオマエは誰と闘ってるの？ｗ

川越に例えば成田空港のような重要度があれば、新所沢から一気に北上するような短絡線が新設されるんだがな。
そうすれば狭山市はさらに没落するｗ

>>469
東村山でよく見るけど
発車メロディーが鳴ってあわてて全部のドアを開ける車掌もいる

>>473
1駅当たり1分
>>487
3000の扉間は101と同じ寸法で11人掛け
それでも2000より広いが
101は池袋線では12人が標準だった

>>492
アンチはこっち行けよ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313634753/

関係ない話しても、ここじゃつまらんよ。
ここはアンチスレじゃないから。
あっちならお前の仲間がいっぱいいるぞ。

新宿線叩きで今日のDQN新宿線厨は、周りからガンガン虐められた気分になって
心身ボロボロみたいですなｗｗ

>>496
拝ｼﾞﾏﾝ乙

散々叩きのめされた心身ボロボロのDQN新厨=>>497の登場（爆笑）

今日は実に運が悪かった
池袋→入曽への帰宅、池袋17時25分発で18時00分到着予定だったが、実際は19分遅れ
急行が3分遅れで、所沢ではタッチの差でアウト
さらに急病人対応で次の本川越行が約10分遅れ
厄日だった・・・

>>477
入曽が悲惨過ぎる・・・
特急に乗るメリットが殆どない上に途中追越という皺寄せだけはしっかり来るし
つか入曽に限らず狭山市内への扱いが酷過ぎるんだよ
こんなダイヤじゃ人口減少に拍車がかかるのは当たり前だっつーの

>>499
池袋発がもうちょっと遅かったらグモに巻き込まれてたから
意外とラッキーだったんじゃね

特急の恩恵を受けてる地域住民っているの？

小江戸運行開始以来いまだに乗ったことない。
あれはロマ同様川越の行楽需要かと思ってたけど。

>>500
市制施行の際に隣接自治体から地名を強奪した報いだな。
今や強奪された側の方が駅前は栄えている。ただし借金は多いが。

>>503
強奪された側の方が栄えているのは国道沿いのMOP周辺モナー

>>502
各停車駅と航空公園･新所沢
>>500
多摩湖北線が悲惨すぎる
小平で優等列車が接続といっても待ち時間と萩山での停車時間という皺寄せで相殺
上り初電が小平で接続する各停は沼袋で8両の急行に抜かれる
山手線外回りと東西線東行への乗り換えにはダッシュを強いられる

所沢駅1番線新宿線本川越方面ホームは、島式ホームに改良し、
緩急接続して欲しい。

西武社員へ

今日の2665ﾚについて
西武新宿で要救護者を電車から降ろしたら、車内清掃する駅員を乗せて
高田馬場まで清掃させれば良い。
鷺ノ宮で再度、清掃させるぐらいなら、高田馬場で消毒・清掃用具を準備
させ鷺ノ宮間でしろよ。

あと125ﾚは、2665ﾚに続行運転しろ。

車内放送は適時・的確にしろよ。

「出かける人を、ほほえむ人へ」なんだろ。乗客を1番に考えろよ。

そうすれば、小平での西武遊園地行き接続を解除しなくても良かった。
>>499さんのように池袋線からの乗換客に迷惑をかけることも無かった。

遅延しているのにj乗降りが終わった後も所沢駅でドアを閉めない車掌は、配転しろ。
遅延時間が4分も延びたよな。

>>507
メールでも送れば？
公式にアクセスできないならURL貼ってさしあげましょうか？

>>508

いつも送らせて頂いていますよ。

回答は、いつも同じ内容ですので結構ですよ。

今回の遅延は、指令の不適切な指示です。
改善するよう関係部署へお伝えくださいませ。

沿線の街が魅力ない

沿線住民の財力もないよな

>>506
西口廃止したんだから改札の制約はなくなったな
土地と金とやる気次第

>>507
電話で伝えれば？
それともそんな勇気もない？w

無人改札でいいから西口改札残せよ
PASMO専用でいいから

>>514
人件費と改札の保守費用削減の一環の事業のため、ご理解とご協力を強（ry

でかける人を、ほほえまない人へ。　　西武グループ

所沢の真ん中の橋上駅舎いらなくね

>>502
恩恵受けるのは狭山市〜南大塚あたりの乗客ぐらいでしょう。川越から都心なら東上線か埼京線使うだろうし。
それとJR東日本在来線の車内電話のサービスが月末で終了するらしいけどNRAのデッキにある公衆電話はどうなるの？
MOVA（自動車電話）のサービスが終了するからそれにあわせてドコモ

>>507
接続外された多摩湖北線は所定なら小平で新宿線優等を4本も受ける

拝島線が府中街道越える所の工事現場
南にずれてたコンクリの橋梁？が北側にずらされて上下線接続可能状態になってた

>>512
西口がないと今年の西武投手陣はボロボロです。
西口・牧田・十カメぐらいしか・・・

西口もインフルで出遅れてるだろ

今日地震の訓練的な事って結局やったの？

>>513
507で「いつも送らせて頂いてますよ」って書いてあるの読めないの？

西武沿線住民は生まれつきアタマが弱いので文章が読めません

>>524
自己紹介乙

西口改札、プロぺ側から改札直結で１番線に乗れないのが
ものすごく面倒くさい。
なんで、わざわざ上まで行って降りて来なきゃならんのですか？？

乗降客数の減少に合わせて、社員の数も徐々に減らすみたい。

しょうがないよね、やっぱり。

>>526
プロペに向かう人を減らして、衰退させるためw

ま、以前のような賑わいは既になくなっているが。

>>526-528
「でかける人を、ほほえまない人へ。」の一環ですｗｗ

新改札、旧西口より自動改札機が1台減らされているな

>>517
トップの編成は既に使えない

所沢は駅こそ立派になるが、駅周辺は荒廃が進んでるな。
川越の方が街に活気があるね。

国分寺線、架線に飛来物付着のため運転見合わせ
新宿線もなぜか10分前後の遅れ

マジかよ

>>532
活気があるのは所沢街道周辺だろ
特に陸橋越えたあたり

乗務員降車の為に南入曽で一時停止。
こんなことあるんだな。

実況かよｗ

本川越駅周辺は活気があるよな
高校が多いからかねぇ

>>533
国分寺〜恋ヶ窪間の架線支障とほぼ同時刻に花小金井〜小平間でも架線支障があった。

18:36頃、沼袋-野方駅間で車両点検を行った影響で、列車に遅れが出ています。

踏切支障の模様…

>>540
またDQNシン線民の線路内侵入で遅れか。
堤や後藤から見捨てられた地べたばかりの本線格がねｗｗ

>>535
駅前よりも幹線道路沿いの方が栄え出したのか。
田舎の地方都市か所沢は？

>>540
19時過ぎに西武新宿〜馬場間を湘新車内から見たけど

(新宿側から)急行本川越→各停田無？→急行拝島→各停本川越

と大渋滞してたなｗ

ジベタリアン新宿線

糞路線が
遅れすぎ

韓国人以下だな

もう時刻通りに動かないんだから、時刻表いらないだろ。時刻表を買った俺は負け組。金を返せといいたい。車掌は詫びの放送ばかりで気の毒に思えてくる。

>>532
同じ３０万都市でも川越は城下町・所沢は宿場町
町の地力(底力)が違う

>>547

本川越が、JR・東上線と離れているからだよ。

西武が川越駅に乗り入れてごらん。商店街は壊滅するだろうね。

konoennsennhahazukasii

>>548
川越は郊外に大きなショッピングセンターが少ないためにあの地域全体がショッピングセンターの
役割を果たしているという考え方も出来る。
丸広川越店や川越駅周辺の時間貸し駐車場に車を入れて来ている人も少なくないよ。

ださいたま

3社の路線が集まってるのも強いな、川越は。

そんな川越も、所沢の人口を追い越してからも
堅調に人口は増加中。差は開くばかり。
少子化といって諦めている西武線沿線とは違い、
何か別の要因があるのかもね。

駅周辺の人の往来の数も、川越の方が断然多い。
活気があるのは確か。

川越と本川越って、本厚木と厚木並みの落差あるからなあ。
川越が栄えてても本川越周辺は廃れるばかり。

>>554
あんた、本当に厚木と本厚木行ったことあるか？

>>511
文句たれるなら株主になれ
>>551
遊びも仕事も東京23区なのに貧困で東京に住めないから多摩や埼玉に住んでいるやつらだからね

>>487
土地余っているなら瓦礫の焼却灰埋め立てて東北支援しろよ
>>447
東京下町の魅力をわからない野暮な田舎者人に言われたくないっす。
どうせ立川断層で西武沿線もあぼーん間違いなし&帰宅難民必至なんだから。
ちなみに俺は３階以上在住なので隅田川決壊しても津波の心配なし

>>557
下の階がめちゃくちゃだったらお前は買い物にも行けないだろうな

朝方帰るから始発ぐらいの時間から急行出してほしい

>>557
東日本大震災の津波では３階の高さを優に超える巨大津波もきたけど…
しかも下町は液状化現象
それに火災被害も一番酷そう

>>557
瓦礫なら東京湾岸に埋め立てれば問題なし
東京は土地不足だからちょうどいいだろw

>>556
西武鉄道は買収された方が良いよね

>>557
隅田川流域の下町民って事は台東区（全域）・墨田区・江東区（それぞれ一部地域）のどこか在住か。
間違えても荒川区とか足立区住みで下町民を名乗るなよ。ありゃ旧郡部。いってみりゃ多摩と同格。
まあ旧東京15区（正式な東京）だろうが旧郡部だろうが、あの品の無さと治安の悪さで願い下げだがな。
あんな賤民と同類にされるくらいなら田舎者で結構だ。墨田区のBとかマジきっついわ｡

ガキがまだやってんの？
親の買った家に住んでて地域がなんてらかんてら笑わせんな。

所沢だか、入曽だか知らんけどその辺りのニートより、
竹ノ塚のマンション買ったヤツの方が勝ち組に決まってんだろ。
住んでる地域なんか関係あるか。ヴァカ。

まずは定職につけや。

まあ、西武新宿線に住んでる時点で十分負け組なんですけどね。
23区内ですら（笑）

>>561
埼玉の山林切り開いて埋め立てたら？瓦礫ビジネスって言って瓦礫受け入れると儲かるんでしょ？
埼玉は貧民が多くて税収少ないんだからそれでカバーしたら？
>>562
むしろ地方の系列の子会社切り離したら？
近江鉄道を京阪に編入するなり、いずぱこを小田急に売るなり。
>>565 563
西武沿線の２３区内なんてまともなのいないじゃん。
野方は朝鮮人多いし工業高校あるから治安わるいし。
中井・下落合・下井草あたりの賑わい方も東武亀戸線以下じゃんｗ
下町はお前らが思っているほど治安もガラのわるくないよ。
どっかの毎日車内トラブルや人身事故だので何かしら遅れている西武線沿線より。

はいはい、そういう奴に限ってろくでもない所に住んでるんだよな

せっかく２３区内に住んでも最寄が西武だと無意味と言っても過言ではない

住んでる地域を差別する理由が俺には全くできない。
どういった経緯で、そういうことに結びつくのだろうか。
別に他人から住んでるところを聞いてもなんとも思わないし、色んな理由でそこに暮らしているわけでもあるし。

>>568
そもそも沿線と言うか新宿自体がかつての東京１５区じゃないから所詮田舎

＞そもそも沿線と言うか新宿自体がかつての東京１５区じゃないから所詮田舎
で？新宿が元の東京15区じゃなかったから、田舎だから何だという訳？

毎日叩きのめされている心身ボロボロなDQNシン厨はいまどんな気持ち？ｗ

>>553
新宿線沿線のほとんどの自治体は、東京のベットタウンって感じだけど
川越は一都市って感じだよな。
朝も下りの方が混んでるしロードサイト店も少ないし、
都市計画においては結構見本になったりする。

なんか、京阪電車に少し似てるね。

>>566
オマエさんがガキだってことは十二分にわかったから、
地域をどうこう言うのは、まず社会に出て
バイト程度の小銭稼ぎじゃなく、自立した生活を営むようになってからに
してくれや。。
まずはそれからだ。

自分じゃわかる訳ねえだろ！って思ってんのかもしれねえけど、もうな、
むせ返るほどのリア厨臭さをばら撒いてることにいい加減気がつきなさいよ。

ママンの作ってくれた今日の晩ご飯は美味かったか？ｗ

下落合〜上井草辺りって魅力あんの？

それより奥は当然論外だがw

570 名無し野電車区 sage 2012/03/13(火) 21:38:08.13 ID:7ql5OFV20
>>568
そもそも沿線と言うか新宿自体がかつての東京１５区じゃないから所詮田舎


こんな事をドヤ顔で言う>>570の出身地は今も糸電話が主流の鳥取県w

トリンドルｗ

そのうちローマ在住以外は田舎者とかになるの？

実感として新宿線は中央線や池袋線より明らかに通勤は楽なんだけど。
個人の感じ方次第だが。
だから田舎路線で結構。どんどん沿線人口減ってください。

金に苦しんでる西武の事だから、客が減れば両数や本数を減らすよな。
特に減少の著しい新宿線は。

それが普通だろ。
会社だって空気輸送はしたくねえだろｗ

っていうか、リーディングデベロッパーとしての旗振り役という
役目を電鉄会社が担う時代はすでに終わったので
周辺地域や自治体の発展とかそういう考え方は
もはやどうでもいいんじゃねえのねえか？西武的には。

その辺は自治体の街づくりの問題でないの

だよな。
地域発展と電鉄のダイヤ編成を絡ませるヴァカってなんなんだろうね。

夜の下りって、馬場を出た制限35のまま鷺ノ宮まで走ってるイメージあるよな。
あの時間あの区間は表定速度40前後だから似たようなもんなんだけどな。

＞制限35のまま
ねえよ。

東急は地域発展が上手だからな
駅前に何も無かったたまプラーザに、昔から急行を止めてたし。
最近じゃ南町田の開発なんかも上手くやってる。イメージアップ戦略が上手なんだよね。

西武には真似できんな

で、ボロ8500にラッシュ時のあの有様か
つか南町田(笑）

つーか西武は末期色の鉄屑が大量にのたうち回っている件ｗｗ
しかも時代遅れの抵抗制御車も多数残存。

絶対に東急を笑えぬ西武。
いや、今や西武は東武以下でしょｗｗ

西武って方向性、間違ってるよな。無理して失敗してる。

まぁ、リストラが一層加速するということだけは言えるな。

>>587

違うよ、東横線の自由が丘のイメージをたまプラーザに投影しただけ。

東横線のイメージ（渋谷と横浜を結ぶでいるのだから当然）が良くて、
田園都市線を第二の東横線にしようとしただけでしょ。

東急と比べた西武のイメージって苦笑しかならないよ。

でも東武との相互乗り入れは大失敗っだたね。東急も東武が中間に
クハがある編成を乗り入れて来るとは想像してなかったね。

東武・・・スカイツリー景気
京成・・・成田高速鉄道
京急・・・羽田空港
東急・・・沿線イメージ高
小田急・・・箱根・ロマンスカー

西武・・・なにもない

8000糸が主力になってる路線がある東武以下はないわｗｗｗ

捏造でもなんでもブランドを浸透させた手腕は見事だよ。東急は。
一度ブランドが確立されれば、あとは付和雷同性が極めて高い日本人、
仕掛けた企業は楽に事業を展開できる。
実情とブランドが乖離していても、消費者・利用者は自己暗示で解決する。
「あの東急がこんなにショボいわけがない」

いや、浸透してないから

時期がズレて終焉を迎えただけで
そういう話しは当時、プリンスホテルでみな暗示に掛かってじゃねえの。

「"あのプリンス”の壁がこんなに薄いわけがない」 とつぶやきながらな。

時期が違うだけでちゃんとそういう手法をとってたよ。

いまここで親の元でメシ喰いながら学校のいらだちを
2chで発散してるゆとりは、そういう時代すら知らんわけで。

>>595

そうだろね。
今だったら、絶対に嫌がる施設があったからね。

>>546
武蔵大和のホームに掲示してある時刻表の貼り紙を100回読め
「時刻表は目安、遅れても賠償しない」だって


これによると電車が時刻表の記載より早く来てしまうこともあって
乗り損ねても余裕をもって駅へ行かなかった客が悪いのだろう
営業所と停車場への発車時刻の掲示は義務で定刻より早く発車させることは違法行為だが？
バスに限らず列車も早発は違法だよな？
早発したら「標準時刻」なんて言い訳は通用しない
　　―出かける人を、諦める人へ―

違法って何法に触れるの？

おそらく鉄道運輸規定8条と22条

で、下落合から上井草は魅力ないでおK？

魅力無くても、大江戸線、東西線、（東中野）に出れる
下落合〜中井は便利ですけどね

目安なのに、なぜお詫び放送してんだろ？

>>604
約束破ったらとりあえず、ごめんねって言うんだよ。この国では。

海の向こう側のお隣に国で育ったやつには判りにくい話しだろうけども。

>>601
これか
鉄道運輸規定
>>第八条 　鉄道ハ停車場ニ当該停車場ヨリノ旅客運賃表及当該停車場ニ於ケル旅客列車ノ出発時刻表ノ摘要ヲ掲示スベシ
>>○２ 鉄道ハ主要ナル停車場ニハ当該停車場ニ於ケル旅客列車ノ到著時刻表ノ摘要ヲ掲示スベシ
>>○３ 第一項ノ出発時刻表ニハ終著停車場ノ名称、列車及之ニ連結スル客車ノ種類並ニ連絡列車ノ摘要ヲ附記スベシ

>>第二十二条 　鉄道ハ時刻表ニ指示シタル列車ヲ其ノ時刻前ニ出発セシムルコトヲ得ズ
>>○２ 鉄道ハ天災事変其ノ他已ムコトヲ得ザル事由アル場合又ハ公益上ノ必要アル場合ヲ除クノ外時刻表ニ指示シタル列車ノ運転ヲ休止スルコトヲ得ズ 

第8条の出発時刻表ノ「摘要」とはどういう意味?
目安の時刻なのか
｢3〜5分おき｣みたいに大雑把でいいのか
第2項に規定されている到着列車の時刻表は西武の駅で見たことがない

ついでに読んでみたら面白いことが書かれている
>>第九条 　鉄道ハ旅客列車ガ著シク遅延シテ発著シ又ハ其ノ運転ヲ中断シ若ハ休止シタルトキハ遅滞ナク其ノ旨ヲ関係停車場ニ掲示スベシ 
著しく遅延しても運転中断・休止があっても電光掲示板に｢遅れと運休が出ています｣の文字がスクロール表示されるだけだよな
>>第十条 　鉄道ハ旅客ノ同伴スル六年未満ノ小児ヲ旅客一人ニ付少クトモ一人迄無賃ヲ以テ運送スベシ
>>○２ 割引乗車券ヲ以テ乗車スル旅客又ハ乗車位置ノ指定ヲ為ス列車若ハ客車ニ乗車シ特ニ小児ノ為其ノ座席ヲ請求スル旅客ニ付テハ鉄道ハ前項ノ規定ニ依ラザルコトヲ得
>>○３ 鉄道ハ十二年未満ノ小児ヲ第一項ノ規定ニ依リ無賃ヲ以テ運送スルモノヲ除キ大人ノ運賃ノ半額ヲ以テ運送スベシ
>>○４ 前項ノ規定ニ依ル運賃ニ十円未満ノ端数アルトキハ鉄道ノ定ムル所ニ依リ切上ゲ計算ヲ為スコトヲ得  
割引乗車券では同伴の幼児を無料にしなくても良いらしい
>>第二十条 　旅客ハ列車ノ出発合図アリタル後ハ乗車スルコトヲ得ズ
>>○２ 旅客ハ列車ガ停車場ニ停車シタル後ニ非ザレバ下車スルコトヲ得ズ
>>○３ 旅客ハ列車ガ停車場外ニ於テ停車シタルトキハ鉄道係員ノ許諾ヲ受クルニ非ザレバ下車スルコトヲ得ズ 
発車ベルが鳴り終わるか車掌が笛を吹いてから乗車してはいけないらしい
駆け込み乗車は違反です!!
>>第二十一条 　旅客ハ左ニ掲グル行為ヲ為スベカラズ
>>一 　秩序ヲ紊シ又ハ風俗ヲ害スル行為
>>二 　保健衛生上有害ナル行為
>>三 　車両、器具其ノ他鉄道ノ設備ヲ損壊スベキ虞アル行為
>>四 　他人ニ危害ヲ及ボスベキ虞アル行為
電車内でイチャイチャするな(1)、服装・身体は清潔に(2)、立ってる人がいるのに床に座るな(4)

>>第十九条 　有効ノ乗車券ヲ所持セズシテ乗車シ又ハ乗車券ノ検査ヲ拒ミ若ハ取集ノ際之ヲ渡サザル者ニ対シ鉄道ハ其ノ旅客ガ乗車シタル区間ニ対スル相当運賃及其ノ二倍以内ノ増運賃ヲ請求スルコトヲ得 
3倍払えば使用済みの切符を貰えるらしい

死体の運送について
旅客列車で運んではいけない
>>第六十六条 　死体ハ特約ニ依リ特別車ニ搭載スル場合ヲ除クノ外手荷物車又ハ有蓋貨車ニ搭載スベシ
>>○２ 死体ハ他ノ託送手荷物又ハ貨物ト隔離シテ搭載スベシ
>>○３ 飲食物又ハ其ノ原料品ハ死体ト同一車ニ搭載スルコトヲ得ズ

>>第六十七条 　死体ハ運送上ノ支障アル場合ヲ除クノ外到達停車場ニ直通スル列車ヲ以テ急送スベシ

>>第六十八条 　貨物ガ到達停車場ニ到達シタルトキハ鉄道ハ遅滞ナク到達ノ通知ヲ発スベシ但シ配達ヲ為スベキモノニ在リテハ此ノ限ニ在ラズ

>>第六十九条 　死体ガ到達停車場ニ到達シタルトキハ遅滞ナク之ヲ引取ルベシ
○２ 死体ガ到達シタル後六時間内ニ之ヲ引取ラザルトキハ鉄道ハ到達地所轄警察署ニ其ノ旨ヲ届出ヅベシ 

＞「摘要」とはどういう意味?
それは鉄道とは関係なく「国語」の問題だぞ。
「摘要」に大雑把とか目安などという意味合いはない。


省令や規則は、都度改正されるから
附則やら最後の方で省略とか、いつの間にか、みたいな
感じで運用が変わるぞ。
一時間あたり６本を超える到着を有する路線においては
これを省略することが出来る。とか、こんなんがあるかどうか
わからんがそういう運用附則があったりする。
最も主要な駅の一つである東京駅の中央線ホームに
到着時刻表が存在しても意味なさないのはあきらかなように。

遅れても「賠償」しない、だからねえ。
謝罪と賠償といったら、隣国である半島を不法占拠しているエベンキの常套句だが、
これもエベンキ対策じゃねーの。東大和ってエベンキ多かったっけ？

>>609
｢時刻表の摘要｣と書いてあるから時刻表そのものでなくても良いのかと思って
しかし時刻表そのもの以外には「(ずれることがよくあるから)あくまでも目安」と
「3〜5分おき」みたいな表示しか思い浮かばなかった

国語辞書
てき‐よう【摘要】
重要な箇所を抜き書きすること。また、その抜き書きしたもの。

そもそもが「時刻表」の様式の定義なんてものは法令上存在しないので
ぶっちゃけた話し、使い勝手を無視して法令順守と言うことだけで
言うのであれば、路線のダイヤグラムに当該駅のラインにだけ赤線でも引っ張って
壁に貼り付けてお仕舞い。ということも可能。

だがそれでは、その駅の利用者にとってなにが重要なのかと言う利用者側の
立場を無視したことになってしまうので、
判りやすく、15秒単位は切捨て、列車種別や行き先等々
「重要な箇所を抜き書きし、わかりやすく」一覧にしたもの。
それがいま駅に貼られている発車時刻表。

あくまでも抜書きしたものであるので、先発の普通列車がどの駅で
後発の優等列車の待避・待合せをするのかとか、そういうことは
判らない。

なにが重要なことかは適時判断なされてしかるべき。
大雑把とは違う。

>>593
アニメがあるじゃん

アニメしかないがwwwwww
現実は人間の姿した生ゴミしかいないから、憧れてきた人がショック受けるかもしれないが

あとはFラン大の多さとか、
例の目白大学の広告でも全面に貼り付けて走らせれば？

目白の女子高生の白いブレザーﾊｧﾊｧ

何気に西武のATSって高性能だよね

http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_004.jpg
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２３区西部〜多摩方面って変な路線ばかりだね。

中央線を筆頭に、丸ノ内線、西武新宿線。

遅い、混む、遅れる。

>>612
日本語に即した解説感謝
確かに現状の時刻表には必要な情報が盛り込まれているな
｢目安ですから｣なんて貼り紙する駅があったから混乱した

中央線は魅力相当あるだろ

>>617
＞遅い、混む、遅れる。
「ガラわるい」も追加で！
>>619
田舎出身の都会人気取りの常識がない若者が集まるサブカルな街に魅力でもある？
オウム真理教の道場があったし（現在もひかりの輪として健在）若者に人気がある街はそれなりに胡散くさいやつらがいるよ
（江古田にもオウム系列の飲食店があったみたいだし）

>>607
>>三 　車両、器具其ノ他鉄道ノ設備ヲ損壊スベキ虞アル行為
↑
これを守らず座席を切り裂く西部ユーザーは最低だな
>>602
西武沿線の23区内全てが魅力ないんだから武蔵関からじゃない？

まだ地域が沿線がとか言ってんの？
気に入らないなら引っ越せばいいのにね。

自分で銭稼いでさ。

>>620
胡散臭さじゃオマエが一番だから心配スンナよｗ

>>593
沿線住民ですら川越にいかないで箱根にいってる時点で魅力がないことをわかっているわ
>>592
乗り入れによって治安低下が確定の東横ユーザーご愁傷様
>>589
まともに金払ってもこの有様なんだし、西武線を使わない場所に引越す、西武沿線の人と関らない（沿線の人と会うときは沿線じゃない地域で待ち合わせに）べきだね
>>580 >>581
つーかなんで関西の私鉄（阪急）はボックスシートで適度な混雑で走らせているのに西武はここまでして乗客をいじめるの？

>>579
朝8時台で5分以上間隔が開く路線を快適便利と言える？
君、他所の地域にも旅行行ってもっと教養身につけたほうがいいよ
>>571
そんな場所に住むなんてセンスがないというわけ
>>572
マゾだから気持ち良いんじゃね？

>>621
座席を切り裂くのは「車両、器具其ノ他鉄道ノ設備ヲ損壊スベキ虞アル行為」ではなくて「損壊する行為」
壊す恐れが現実になってしまった状態
>>624
すし詰めで乗れないこともある電車が3分おきに来るのと
楽に乗れる電車が1時間に4本くらい来るのとどっちが良い?

>>579
こないだ通勤で使う路線が新宿線から池袋線に代わったんだが…
まあ、新宿線で通勤する方が圧倒的に楽だわ。

西武新宿線と東武東上線は同類ですよ｡
仲良くしなよｗ

いや、新宿線の負けだろ

いや､どっちも負け｡
同じレベルだって｡

同じ負け組でも優劣があるだろ

新宿線は更にクオリティが低い

テレビ局に例えると東上線は東京のキー局レベル、新宿線は北海道か東北のローカル放送局レベル。
犯罪者に例えると東上線は市橋達也のルックスだったら、新宿線は麻原彰晃レベル

この時間帯に新宿行の2両目に乗ってると
各駅に止まるごとにおまんこ車両に走って行く女の足音を3人以上聞くんだが
そこまでしておまんこに乗りたいもんかね。
てか、余裕持って電車待ってろよと思う

レズ車両ともいう

ターミナル駅（池袋）に直接乗り入れている点と地下鉄直通や複々線区間がある事を考えると東上線の方が上でしょ？

東上線と池袋線が同じレベル。
新宿線はその少し下かな。

上とか下とか子供のレベルだなｗ

最近こんなガキばっかでうんざりなのよ。

あっちがこっちが、ってリア厨湧きまくり。




あっ、春だから仕方がねえのか

格の上下はどうでもいいが、営業係数では東上にぼろ負け
東上は営業係数66位のドル箱路線だったはず

営業係数は経営側としては重要な指標ではあるが、他社と比較するものでもなし、ましてや
乗客にはもっと関係ない。もっとも低すぎて車両数とかダイヤ削られたら心配になるけどな。

>>632
西武新宿利用者じゃね

乗り切れないという状況であれば増発をのぞむのは
利用者として当然の要望であると思うが、
昼間の着席定員程度の利用状況においては
たとえ都内であっても１５分に一本一時間に４本以上の運転間隔なぞ
まさにムダの極地、エネルギーのムダ使いとしかいいようがないよな。

そんなに待てないとか言うやつは、タクシーでも拾って来いつうんだよ。

利用者総数でも東上にぼろ負け。
西武線池袋〜西武秩父の利用者数は東上の7割くらいじゃね?

この貧弱本線が勝てそうな相手だと、京王井の頭線でしょｗｗ

沿線屋内スケートリンクの広告に描いてある路線図が遊園地本線になってた
国分寺線は小川から東村山ままでつながってない

新所沢以北駅間長すぎワロタ

そもそも電車で通勤している時点で負け組
山手線内に住めない貧乏人は可哀想だね

実家山手線内だけど渋滞嫌だし車持ってない。

>>637
東上線への投資をケチってるともいえる

>>647
つい最近作られた50070にはLCDついてる
それに本線から30000もらったし
もう全面的に東上が上だな

井の頭線より確実に人気が低い

イノヘッドは、東横をしのぐセレブ路線だから
比較の対象にならない。

>>645
電車通勤じゃなくて山手線の駅へ都バスで通勤している俺はぎりぎり勝組？

>>650
学生にも相手にされない負組路線

>>651
田舎で広大な土地を持っていて、
ゆったりとした時間軸で生活してる人が勝ち組。

>>652
そもそも関東に住んでいる時点で負け

やはり西武新宿線は何もかも史上最低の本線格だよねｗ

>>653
オマエはいったい、なにと闘ってるの？

>>653
地方の中でもえりすぐりの底辺が集まっている街だからな。
団塊世代も長男なら地元の家業継いでいるだろうし、無能な次男坊だろうな

>651 >652 >653 東京住まいで直下型自身の時、帰宅難民にならない人が勝ち組。

>>648
東上線に新車回すなら本線のお古をあげる価値しかないんだよ。

バカヤロウ

(笑)だけど池袋線と並行して新車を貰える西武新宿線のほうが格が上
東上線は東武の廣島

なぜか勝っても全然うれしくない

戦争なら脳内でやってろ

新宿線は所沢で下りが５分遅れてる。
それなのに飯能行が遅れてるシン線下り特急を待ってる。

京成より当然下だよな？

オマエらに判定されるなら、別に銚子電鉄より下でもいいよ。

京成の勝ちだろ

7時過ぎごろに所沢を発射する急行本川越、酷かったなw
東村山で特急待避後に遅れて到着した国分寺線を待ち3分遅れ、
所沢では準急所沢からの客が駆け込みでさらに2分遅れ

まあ、平日の所沢を1856に発車する急行に比べりゃ大したことでもないが
あの電車、所沢以南の遅れ5分がデフォなのはなんとかしろ

>>666
急行本川越行きが３分遅れで下っている時、東村山で特急退避があって、その特急も遅れてて遅れ増大
と言う事もあった。

あと、所沢で両線の接続待ちをするのも、どうかと思うんだけど。
新宿線下り特急を池袋線上りが待っている時があるけど、新宿線上り特急を所沢で降りる奴は無札だろ？

>>667
無札は狭山市組でしょ

>>662
その逆もまたあるわけだが？

あと拝島線の府中街道との立体化工事、だいぶ進んでるみたいだな。
4月中には完成しそうな気がする。

>>669
上り線の線路は小川方から上り坂の半分まで敷設済み
あと前後が繋がってないのに府中街道を跨ぐ部分だけ敷いてあって吹いた

池袋と一緒で橋梁部は複線分作ってあって後で１線分ズラしたのでは。

>>667
1か月くらい前から、新宿線上り特急が所沢に着いた時
特急をご利用いただきまして、有難うございました
と言う放送を流す様になったけど、ニヤニヤしながら降りてくる連中は、勝手知った無の奴札だろうな。
この前なんか制服の高校生までいたよ。だから西武はダメなんだよ。

>>671
そうなんだけど
そうか府中街道を跨ぐ部分だけ敷いてあったレールは橋をずらすまで下り線が走っていたレールか

>>672
切符拝見は本川越でやってるが上りの狭山市ではやってないので無札は狭山市乗車組でしょ

>>670
まぁこれで5割がたは出来たって訳だなw

>>674
早朝は知らんが、昼間の本川越駅では乗車時に特急券チェックしてないよ
所沢ー高田馬場間で車掌がチェックにくるだけさ

割り込みや不正な乗車は教養がなってないDQNシン線じゃ当たり前の光景でしょｗｗ

>>677
お客様トラブルで電車が遅れた場合
携帯電話の使用や割り込みを咎められた奴が暴れたのが実態だったりする
紛争がないけど誰もが無関心でやり放題の無法地帯化しているのと
秩序を守ろうとする人が無法者を制止しようとして紛争になってしまうのと
どっちが民度が高いのか

>>667-676
高田馬場〜所沢のみ特急料金必要の設定でいいな。
実態に見合ってそうだし所沢以北の運行削減も出来る。

西武新宿ー高田馬場で
特急に乗車するぞ

今度は浅草ーとうきょうスカイツリで
特急に乗車するんだな>>680

>>678
スルーせえや。
"DQN"とか"シン厨"とか言い出す奴は大体拝ジマン、NG推薦
最近田キチもそんなにかまってくれないから
新宿線スレの荒らしに徹してるみたいだな。死ねばいいのに

>>682
はいはい低学歴の惨めな新宿線厨わろすわろす。
なんでもかんでも拝島線厨のせいにする所もついに田キチ化ですか？ｗ

新宿線って早稲田の学生が多いから、どっちかって言えば高学歴路線では？

まぁ学歴なんてどうでも良いんだがな。
せっかく良い大学でても落ちぶれてるやつなんてごまんといるんだ。
学歴でやりあうなんざくだらない事よ。
大事なのは大学卒業してからどれだけ努力してるかだろ。

スレチsage

>>684
新歓の時期の夕方高田馬場と西武新宿の駅前を見てみろ
早稲田の学生どもが歩道に輪を作って大騒ぎしながら待ち合わせ
通行人の邪魔になっているのを誰も整理しない
近くの仲間に声掛けることもない
あれがデキる学生の行動かよ

早稲田学生は副都心線、東西線(中央線)沿線に移ってるよ。

地域のランク付けと大学に対するコンプレックスを
このスレで出すやつはリア厨なのでイチイチ釣られない。

社会に出ると大学のランクなんてほぼ意味が無いことに気づく。
東大京大だけは別格。他は学歴の意味なし。

学歴ネタになるとムキになるやつが多いねえ。

まぁ、西武沿線は頭悪い奴しか住んでないからね♪

>>683
拝ジマン即レス乙
そういえばわろすって拝島線スレでも見たなw
＞はいはい低学歴の惨めな新宿線厨わろすわろす。
sageれない上に低学歴のソースも出せないくせに負け惜しみも甚だしいなw

新宿線が西武の本線格だと思ったらとんだ大間違い。

西武の本線格は池袋線のみ存在する。
堤が失脚してからより強くなったわけで、それをバカでKYシン厨は否定するんだよなｗｗ

へ？新宿線って何？村山線の間違いでなくて？

京成以下の糞線

>>695
京成に失礼。

京成は成田空港輸送の主力担ってるわけだし十分存在意義がある。
京成がなかったらボッタクリ鈍足N'EXか定時運行信頼度0のリムジンバスくらいしか手段がなくなる。

ムカつくマジムカつく高田馬場の下りホームの駅員マジムカつく
殺してやりてーぐらいマジムカつく

こないだの日曜日に所沢16：59発の急行西武新宿行きに乗ったけど、
乗客のいない状態で西所沢方向から入線してきた。

直後に17：02発の急行もあったけど、あの列車って定期？臨時？
野球臨にしてもちょっと変だったし・・・

>>683
何人もの田キチと闘う孤独な拝ジマン乙

>>699
＞何人もの田キチ

あ、「僕たち1号」〜「僕たち6号」の事ですかｗｗｗｗｗ

早く地下化しろや

特急いらねえからその分急行増やせ

届かぬ貧乏人の願い

なんで中学生しか居ないの？ここは。

新宿線が本線かどうか、とかどうでもいいし。
だれか本線として認めろ運動とか展開してるの？
誰と闘ってるのよｗ

最近のゆとりがそんなこと言い出すの？

>>702
利用客減少がどうにも止まらない新宿線で特急を削る理由はないはず。
急行もこれ以上増えるわけないだろｗ

>>704
ここは池袋線の厚遇ぶりに嫉妬した頭の悪い新宿線厨しかいない糞スレだと何度言わ（ry

ﾀｲｰﾎされたのは西武新宿線沿線民ですｗｗｗ


★小田急電鉄車掌：ロマンスカー内でわいせつ容疑、逮捕

・回送中の小田急電鉄特急ロマンスカー内で女子高生にわいせつな行為をしたなどとして、
　神奈川県警少年捜査課などは２１日、同社車掌の関根隆雄容疑者（３３）＝東京都練馬区
　下石神井１＝を県青少年保護育成条例違反容疑などで逮捕した。

http://speedo.ula.cc/test/r.so/uni.2ch.net/newsplus/1332298409/

下石神井１wwwww

>>700
お前の論理には無理がありすぎる
田キチがそんなに端末持ってるなら都営住宅には住んでないと思う

>>702
それ以前に特急を昼間だけでも所沢以北無料にしろ。急行は準急で我慢できる
>>704
自己紹介乙wじゃあなんで会社員なら働いている時間にPCから書き込みできるの？もしかしてニート？

>>708
中学生じゃない人は世の中に会社員しか居ませんか？ｗｗｗ

ここ10年くらい外に出たことない狭い世の中じゃ、そうなんだろうけどな。

祝！エロアロー

>>698
16:59も17:02も時刻表にないな
ダイヤ乱れてたのか？

>>709
は？だから>>708で君みたいなニートもいるって言ったじゃんw

自分のおウチという狭い世界には会社員と自分のようなニートしかない

ってことでしょ。

たまには電車にでも乗ってきなよ。
あっ、セルフ車掌とかは、不要だから自重してねｗ

>>708
わざわざ回線切ってるんじゃないの？

試されるスルー力

>>713
どうしてそうなったwwwwwww
でも良く考えてみると708では俺が会社員と中学生とニート以外に職種を知らないなんて
一言も言ってないのに、何で709で急に話を変えてくるんだろうね
よっぽど会社員が働いている時間帯に2ちゃんを見てるという事実に触れられたくないのかな

一応>>712=>>716
ルーターの電源切ってみたけど本当に変わったなw
こりゃ楽だな、パスワードを入力し直すのは面倒だが5分で変えられる
あ、ちなみにID末尾がIだから分かると思うけど俺は田キチじゃないですよ

西武新宿線特急よりもTJライナーみたいな車両が向いているんじゃない？
特に高田馬場ユーザーにとっては便利だと思うけど

特急はもっと路線が長いか、新宿直結なら連日満席になるんじゃないかなと思う

>>718
わざわざグレードダウンする必要は無いと思う。
有料でただのLCカーじゃぼったくりだよ。
実際にTJに乗ればよくわかる

>>720
関東で優等列車に前向きの座席を用意すれば別料金を徴収しても文句を言われることはない
東海道線の521Mとか旧338Mとか
関西の新快速とか廣島の115系3000番台とかと比較してボッタクリと感じるのはヲタ
といってもリクライニング可能な現状のレッドアローからグレードダウンするなら値下げは避けられまい
乗車区間に関わらず整理券300円でどうよ

>>716
キミね。
以前から厨臭さを振り撒いてることに気がつかないみたいだけどね、
もう少し自分の文章がなにを言い表してしまってるのかもう少し
落ち着いて最低でも３回は読み返してから書込みボタンを押した方がいいよ。
普通の人ならどうしてそうなったのか一目瞭然だから。

世の中には多種多様な職業が存在してるんだ、と理解出来てるやつは

＞ じゃあなんで会社員なら働いている時間にPCから書き込みできるの？
＞ じゃあなんで会社員なら働いている時間にPCから書き込みできるの？
＞ じゃあなんで会社員なら働いている時間にPCから書き込みできるの？

こういう↑愚問をオツムの中に思い浮べたりしないの。

もう、廊下のドアの前にママンのご飯が届いたころだろ。
早く取りにいってやれ。

>>721
だからTJレベルの車両で着席料金で\300はぼったくりだって。
あの車両だったらせいぜい\200が良いとこ。

それに東上線スレに以前書かれていたけど、席が指定されてないから結局良い場所に
乗るために早くから列が出来て料金無料の急行に座るのと待ち時間が余り変わらないと
言う問題も指摘されていたな。

200円が許容範囲なのに300円だととたんにぼったくりまで言うか

席がどこだろうと取りあえず座れるのが保証されてるならいいよ。
馬場から乗って来て座ったままのアホに血圧上げることもないだろうし。

池袋線下り 少々遅れて36分到着
新宿線下り本川越行き 38分00秒に信号開いて発車体制


…当然駆け込み多数。
この時間帯の本川越行きはハイそうですかとは諦めきれない。

>>725
この高田馬場問題の事でふと思った。
京成ではやっぱり日暮里で似たような事をしている輩っているのだろうか？

東横線など、横浜から中華街に引き返す阿呆もいるくらいだからな

横レス失礼！

>世の中には多種多様な職業が存在してるんだ
↑
拝島線厨ってこう言ってた割に
あっさり平日昼間の書き込みを辞めちゃったんだよなｗ

まあ、今のNRAが退役するまで特急車に変化はないだろな

おやおや、「僕たち」のお出ましかｗ

>>727
京成の場合

勝田台→東葉(東西線)
船橋→ＪＲ
八幡→都営新宿
青砥→浅草線直通

と、都心への逃げ道が豊富だから日暮里の折り返し乗車は殆ど居ない

京成の場合、特急以外の優等はほとんど押上線・浅草線に直通して、
上野-青砥間は各停が中心で支線みたいな扱いだから、比較にはあまりならないな

西武新宿では終電まで整列乗車を実施してほしいくらいだが

上りの行き先を全て高田馬場にして
高田馬場始発西武新宿経由本川越行き

エロマンスカーのハレンチ車掌が逮捕されたけど、そいつは住所から西武新宿線沿線なんだねｗｗ

>>734
それ面白いな。下りを高田馬場止まりにして、客を全員追い出す必要があるが。
高田馬場始発と西武新宿始発を半々にすれば、どちらの駅からも着席可能になる。

>>722
でも712の後にID:eY74CJd/0の反論がないんだから図星だったんじゃないの？
>>735
ロマンスカー→口マンスカー→クンn(ry

>>734
高田馬場から新宿方にムダに不正乗車をする連中に対する
制裁をどうするの？

京阪みたいにいったん降車させて少しずらせばいいのでは？
30秒もかからないだろ。

高田馬場着16:30以降の急行、準急を
高田馬場→西武新宿間回送にすれば不正乗車できなくなるな

>>739
車両をずらすことは不正乗車組を降ろす解決法にはならないだろ
単に駅員がチェックすればいいだけ

先程馬場で下り列車待ってたら、上り線のバラスト上にハイヒールが片足落ちているのが見えた。
今頃靴の主は何処でどうしてるのだろう…？(ｸﾝｶｸﾝｶ)

>>739
それなら現状の平日夕方と同様に定位置に電車を止めて一旦扉を閉めて開け直すだけで十分
改札を徹底するには乗車ホームと降車ホームを分けてそれぞれの改札だけに通路を繋ぐしかない
>>740
上り各駅停車で西武新宿に着いて
入れ違いに発車する急行を見送りながら移動して次に乗るだろ

正直な話、馬場→西武新宿と戻っても西武新宿で一旦下りるなら別にいい。
そのまま降りもせず座り続けるヤツがいっぱいいることが問題なわけで。
休日とか平日深夜とか

>>739
昔の京阪天満橋や三条は、降車線用ホームとかあったそうだね。
手前のホームで乗客を降ろしてから、櫛形のホームに入線していたんだよね。

小田急で車掌が女子高生にワイセツ行為をするエロマンスカー事件があったけど、
西武ではオプション料金を払えば車掌さんの制服の上からチンコを触り放題できるサービスを実施してほしい。
制服フェチの需要を認識してほしい

西武線にはいまいちなのばかり

>>747
自己紹介オツ

1601レが快速急行新所沢ゆきに変更 理由不明

今馬場の４番線から上り線見たら、昨日と同じ場所にまだ靴落ちたまま。
(早稲田口から２両目あたり)
主は今頃どうしているのだろう。

それまさか・・ﾅｰﾑｰ

類を見ない糞線

多摩湖北線に比べりゃ100倍マシ

>>749
4801レが準急本川越行きに変更になってました。
新所沢で車両交換したんですね。

所詮西武新宿線沿線は3Kならぬ3T（低学歴・低所得・低民度）だからね（笑）

自己紹（ｒｙ

>>755
まさに西武と東武は仰る通り｡
都民の東急､小田急､京王の人種とは比べもんにならない｡

>>755
低速度
低サービス
低…あと一つなんだろう

>>758
低能!!ｗ

低たんぱく

低血圧

低脂肪乳

>>758
低規格（路線）

>>755
治安最悪のイスラエル人以下の西武ユーザー

タマコ線グモ

イラン人＝偽造テレカ販売
西武沿線＝淫行か振り込め詐欺ｗ

DQN3T路線

>>766
ﾃ ﾚ ｶ …

長期の服役お疲れ様でした
放免御祝い申し上げます。

鉄道戦隊
レッド・レッドアロー

ナガトロ・グリーン
アルミ・ブルー

>>766
おまえの住んでる田舎ではまだテレカ全盛なのかw
ひょっとして北チョンかw

>>769-770

ライオンズブルー
歌舞伎町ブラック
下井草グリーン
花小金井ピンク
糞尿イエロー

西武線沿線の民度も低いのかも知れんがそれを叫ぶ書き込みも度を越えた低さだな。

とりあえず西武新宿線は3Kじゃなく3Tは、
路線（低速度・低サービス・低規格）も沿線（低学歴・低所得・低民度）もまさにピッタリｗ

>>774
いいから西成にかえりなw

>>775
お前もそれ以下の筑豊に帰れ

いつもより12分早い電車に乗ったら急病人で10分遅れとかなめんな

>>776
うるせえ！お前なんか山谷に帰れ！
>>777
この間は車内で殴り合いになったがみんな見て見ぬふりだぜw
遅れが嫌なんだろなw

しかしク西武沿線の魅力って
●いつでも座れるガラガラさ
●物価が安い
このくらいしかないよなw

>>778
忍法帖溜め込んで、書いてる内容がそれだけかよw

ちょっと必死すぎるんじゃねーの？

>>778
それ以前に止めに入ったら悪い方の矛先が自分に向くだろ
警察沙汰は面倒なので当事者同士でやってもらいたい
自分から飛び込んでいく必要はない

>>779
君こそ水遁されたんじゃないの？8は低いほうだろ
>>780
そりゃそうだが誰も動かないってのも滑稽だな、2駅間7分くらい

素直に駅員呼べ

下りの急行が田無の出前で一旦停止するのって何かの儀式なの？

その電車がつまってるだけ

スーパーキセルンルンに最低路線と絶賛された路線ｗ

>>783
田キチがいないか警戒しているから

・痴漢ソープ線さいきょう・夏灼熱,冬極寒の最悪気候・ヤクザ・浅黒い肌・高校中退・中卒・奇形・蛙の鳴き声・地味・昭和・
なくても困らない・不精髭・天然パーマ・風俗・汚いジャージ,特攻服・野良犬・浮浪者の巣窟・知能が低い・ボキャブラリーが無い・
プロスポーツ(野球もサッカーも)に感心なし・大気汚染・ストーカー・強盗・保険金殺人事件・
ボロくて貧弱で田舎臭い西武線・首都圏ではJAの聖地・痴漢さいきょう・日本語の理解力が無い・平気で嘘を付く・
池沼王国・なりすまし・住所詐称・捏造・コピペ・自作自演・自己レス・ファビョーン　etc

埼玉に住んでて恥ずかしくないの？？？世間から役立たずの負け犬と言われて悔しくないの？
延々と広がる肥溜め臭い田畑と産廃処理場しか誇れない激糞田舎っぺ糞埼玉人ｗｗｗｗｗ

関東圏の序列
１東京＞２横浜＞３千葉＞４茨城＞５群馬＞６栃木＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞７さいたま
もうこれでいいだろ。
↑
なんで埼玉人はボキャブラリーがないのに知ったかぶりで反論ばかりするの？

100周年記念イベントのお知らせ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2011/__icsFiles/afieldfile/2012/03/27/20120327seibu_100th.pdf

>>788
堤一族が初めて鉄道を持った多摩湖鉄道は黒歴史？

>>789
そんな事を俺に聞かれても困るんだが

>>785
なにせ新宿線は大手私鉄で最低の本線だからね。
3高じゃなく3低路線がとてもお似合い(ﾌﾟ

花小金井で人身
救助中
電車止まった

これから電車乗るのに…orz

目の前でおっさんが落ちたorz

救助終了
動いた

花小金井のあの広いホームで落ちるとは障害者かアホか

しかも線路の反対側で倒れてた
どんなジャンピング転落だ

西武新宿駅自体がボロだし薄暗いし立地も悪い

こんな糞線なかなかお目にかかれないレベル

初めて西武に乗って6000系が来たんだけど、ドアチャイムずれてるんだね。なんかチャイムの意味がない気が…

>>789
武蔵野鉄道設立（堤さんが株をもつ前）から100年だから

多摩湖線は6年後に開通90周年だな

ついでに

　◎

モハ
８０１

>>799
元西武801系だった流鉄青空号（＆なの花号）はもっとすごいぞｗ

山手通りの立体工事が終わった中井はあのままかね
下り線川沿いのバラック街が立ち退けばホーム移設と下り退避線が作れそうなんだが。

そんな簡単に退かせないだろ

所沢で3分停まって
新所沢で3分停まって
特急に抜かれる


もう早く家に帰らしてよ

>>802
あの駅線路の北側にも出られるようになると便利になるんだよな

糞線らしく過疎ってるな

さすがなんちゃって本線格の路線。
設備のショボさは準大手の山陽電車以下ｗ

久米川以南で乗ってる人が入曽以北まで直通するなんて
4〜5人に一人しかいないだろ。

>>807
それなのに沿線の奴は都会人気取りしているよな。
民度最悪なのに

路線や利用者けなしても自分の価値が高まるわけじゃないのに…

>>810
同じ西武線でもバカにされ続けてるのがDQNシン厨（笑）

なぜかこの時間に遅れてる…

馬場発下り５分遅れ

ダメな路線だね〜

>>812
特急で客対応した影響により10分遅れてたよ。
特急なんてやめればいいのに。

チョン以下の路線だな。

>>808
土日の日中なら1両に4〜5人な気がするが

拝島線内の拝島快速並だな

命令直後に出して北朝鮮敵視への目をそらさせる
民主党政権捨て身の対応。深読みしすぎか

あ、誤爆すまん

新井薬師前に急行が止まって爺ちゃんが下車ｗｗｗ概ね5分弱の遅れ

新所沢でグモ発生
2番で発生らしく1・4番使って運転再開している模様

>>819
なんだよそのジジイ
間違って急行に乗ってしまった定時制高校の受験生か？

>>821
単に倒れただけらしい
ｵｹﾂ2両はみだして止めて先頭車から降りてた

>>822
運行を乱す迷惑な奴だよな

民度低いじじいだな

拝島快速も快速急行もガラガラだし廃止でおk
各停・準急・特急で十分だわ

>>625
その代わり、準急は中井停車で西武柳沢、武蔵関は通過で。
また、待避の都合上特急は東村山停車で
西武新宿・高田馬場〜東村山間のみ座席指定料金310円必要ってことでいい

安価ミス
×>>625 ○>>825

>>826
準急は8両ONLYかよ。

各停と準急があれば十分
各停は7両、準急は8両あればいい

近いうちにダイ改あるよ。

やるとすれば、梅雨の後半かなぁと俺は思ってる。

まぁ俺的に6月くらいかな

>>825
各停・急行・快急で十分だわ 
小平で急行と各停が接続すれば準急は不要

衰退まっしぐらの新宿線なんか、各停と平日朝夕のみ運転の急行で十分！

衰退まっしぐらの新宿線なんか､平日朝夕のみ運転の各停で十分!

戸山口の存在感は異常
http://i.imgur.com/Ef5hD.jpg

今年度は一層リストラが進みますよ

>>830
マジで！？
ぜひガラガラの快急と拝島快速を廃止してほしいわ

って今日は4月1日か
信じた俺が馬鹿だった

>>832
一層のこと都内の中間駅は全部廃止でいいだろ。

所沢ー高田馬場ー西武新宿なら、スピードアップにも繋がるし、
人員削減で利益も上がる。

>>836
まじめな話をすると今年のうちにダイヤ改正するとしたら
平日競輪開催日夕方2本・土休日夕方4本だけのために存在する変運用の解消だろう
時刻を調整すれば西武園線･国分寺線で運用中の車両だけで賄える

>>830は以外と可能性あるかもよ？

ま、お楽しみってことで。

今日も馬場で停止位置修正→10cmほど後退して開扉
何の意味があるのかまるでわからん('A`)

>>829
中途半端な準急はいらないよ
各停と急行があればいい

池袋線の準急は大泉学園、保谷（特に乗降客数の多い前者）対策として必要悪みたいな部分があるが、新宿線の準急停車3駅にはそこまでの価値はないと思う。

>>841
わかった
なんちゃってホームドアが少しでもずれてると押し出された人が氏ぬからだ。

>>840
そういえば、有楽町線スレに改正日と思しき日が出てたな。
まぁそこでは“ダイヤ修正”と言っていたが。

若干の遅れで、馬場で大量に積み残しつつも通常通り爆走中。
西武はやればできる子

信じられないほど空いてるな

普段なら夕刻ラッシュだというのに

他の私鉄が軒並み特急を運休させているところ、小江戸号は暴風雨の中爆走！

西武新宿線最強だなｗ

ガラガラなのかwww

ガラガラってほどじゃないが、
馬場発車時点で車内中ほどは各ドア間に2-3人くらいしかいなかった

前から９両目だから普段からあまり混まないとはいえ、
いつもより断然空いていた

2-3人は立っている人ね
流石に座席は埋まっていた

ﾏｲﾐｸの人がつい10分くらい前に今頃は乗車率200%くらいじゃない？なんて言ってたもんだからさ…

16時台はカオスだったよ
各停ですらドアが満足に閉まらなかった

そりゃあヤバいだろw

まぁ都心から多摩方面へは西武線以外アウトだしなぁ

新宿線使えるじゃないか！

災害に強い新宿線！

>>853
そのせいか
16〜17時台に小平で下りが3〜5分遅れてたのは
遅れてきた電車に乗れてしまって少し早く帰宅できた
>>846
多摩湖線は萩山着3分前後の遅れだが停車時間潰してほぼ定刻に発車
直通が維持されていた

ちゃんとうごいてるじゃん
若干遅れてるけど
いつもより空いてる

西武新宿線見直したぜ！

こういう日には高架部分が極めて少ない新宿線は強いということだな。

>>858
東上と京王も大健闘だった。
それに比べＪＲときたら・・・

たまにはやるじゃないか

祭りは終わり　明日は会社に行かなきゃ
明日の朝、また風が吹かないかな？？

今日はＪＲひどいな

高架がほとんどないから風に強いんだな。
地べた路線にも取り柄はあるもんだ。

>>859
そう考えると、東村山駅付近高架化後は新宿線下りが国分寺線を乗り越える為に一段高くなるからそこで風規制とかされかねんな。

お前ら、それじゃあ高架区間がある池線はどうなるんだよw

大きな川ないからな

離れた新宿駅と他線直通のないまま
このままずうっと、未来永劫地べた路線を維持してほしい。

>>867
大きな川は無いけど以前は石神井川や妙正寺川が氾濫して不通になったよ

　　　　　　　　　　-―――‐-
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　　　　　　　|　　　 池　　沼　 　}
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>>857
都心を15〜16時頃に出てきた電車が夕ラッシュ時並に混んでた
西武新宿15：20の拝島快速が10両編成立客約50人で萩山通過
最も空いていた最後尾車両でも空席がわずか7割ほど（いつもなら乗ってる人数が7人ほど）

中井を過ぎると地下に入っていって2面4線の東西線ホームに到着
という夢を見た

その東西線で高田馬場出ようとしたら
自動改札がしまって別に運賃を請求された
夢の続きを見た

実は高田馬場〜中井は東西線の支線だった
という夢だった

妄想から幻想かｗ
西武新宿線民は末期だなｗ
御察しますよｗ

東急東横線民より｡

>>875
今日も満員電車で通勤ですか。新宿線は空いてて楽ですよ。

>>876
毎日鮨詰め状態で悲惨です｡
来年､副都心線とつながり迷惑です｡
更に､先々は相鉄が乗り入れしてきて…
人身事故があったらめちゃくちゃになりそうで…
西武新宿線は､乗り入れしていないから混乱せず､常に空いてそうで羨ましいですｗ

>>877
相鉄は湘新にも絡むからカオスになるな

>>877
お前さんは迷惑だが、当の東急がノリ気だからなw

歴史的敗線

>>865
西武新宿線は強風により本川越線（小平〜本川越）への乗り入れを中止しています。
拝島線方向へのみの運行となっています。なお本日の再開の見込みはありません
ってとこかな？

どんだけ標高高いんだよ東村山ｗ

実際東村山あたりが新宿線内では一番標高高い。

ttp://hwm8.wh.qit.ne.jp/san-sai/g.09.024.html

何せ山だからな、昔は補助機関車が有ったらしいし（超妄想ｗ）

そんな事書いて楽しいか？

突っ込んで楽しいか？

東横線直通、複々線など関係ない、我が道を行け!
西武新宿線。

検便マッチ箱電車が今日も行く

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/04/06/20120406twitter.pdf
4月9日からツイッターでも列車運行情報を配信だと。

「特急乗車確認願います」ってよく放送で言うけど何だ？
チェックインして搭乗してない旅客でもいるのか？

ついったーじゃなくてメールで配信しろよ…

このだらしない会社の事だからバカ発券器で終わりそうだなｗｗ

メール配信だとアドレス管理ができなさそうで

>>891 893
メトロには出来てもこの会社は出来ません。

と、ツイッターが出来ない椰子が騒いでおり〜ry

高田馬場で定期かうときはどこの改札いったらいいの？

>>896
窓口ならビックボックス口
定期券売機で良ければ、早稲田口

>>897
おお、ありがとう
助かりました

負け犬路線住民は負け癖つき過ぎてこの環境に違和感がないのだろう

900get

↓次ドゾー

>>890
特急券売機の発券終了と各扉の改札完了を確認してるのでは？
わざわざ特急券買ったのに乗せてくれなかったなんてなったらリピーター減るからな

そうやってリピーターをクレーマーに変えてゆく会社。
お客様トラブルってヤツを増やしていく。

>>901
「特急乗車あります」との間違いでは
今は少なくなったが昔は電車到着しても券売機に長蛇の列があったし

拝ｼﾞﾏﾝが豊田・高尾行きを廃止して青梅線直通増やせとうるさいんで引き取ってもらえる？

>>904
あれはまた別物だろ？
何でも一緒くたにしてるとお前も田キチって言われるぞｗ

>>905
中央線板の住民をいきなり田無呼ばわりしたら
それこそ拝ジマン確定

誰も田無なんて呼んでなくね？

駅名表示ハングルいらねーっつの

この沿線住民は半島系ではあってもニューカマーじゃないから確かに不要だな
沿線で関係ないのは上石神井・武蔵関と所沢〜新所沢だけ
他の駅はすべて多摩郡・高麗郡といった半島系の地域だったし外せないんだろ。

田無ごときはお呼びでない。

山口

何々？ツイッターで列車運行情報を配信だと？
あのさぁ・・・そんな情報配信に力を入れないで定時運行に力を入れてくれよ
って俺は言いたい。

西武ってハングル表記は比較的少ないだろ。
小田急とか頭くるぞ。

>>903
いや、その後に「特急乗車確認願います」って言ってるよ
ドア閉まってから「乗せて〜」っていう人も稀によくいる

ハングルとか称するあの落書きは、朝鮮人の文字だからという前に、あの造形がすでにイラッとくる。
なんだあの奇形は。人類が文字を発明し伝承し現代に至るまでの流れの中に存在しない形だ。
なんか地球外から伝来したものが、無理やり地球上に組み込まれたかの様な違和感を覚えずにはいられない。

同族嫌悪

>>914
大抵ドアオーライの後だし、券売機の周りを確認してくれってことかな。
まさか発券枚数と改札枚数を照合しろって意味じゃないだろうしｗ

本日西武新宿から高麗まで4両編成の臨時電車が運転する件。

なんで埼玉人はデリカシーがないの?

埼玉人は全員アスペルガーなの?

ださいたま〜

下り大幅遅延
所沢１番ホームがカオス……

17:15分頃、野方駅で旅客転落の影響により一部に遅れあり

公式にも出てる

>>922
そのままｸﾞ…(ry

田無駅踏切にて警報装置作動した模様？

>>923
やめろw


国分寺線で実際にあったんだから…

しかし国分寺線で人身なんて珍しいな
恋ヶ窪〜鷹の台間と比較的マイナー(？)なとこで

>>925
五日市街道の踏切らしい。
夜も車通りはそれなりに多いから、目の前で見ちゃったドライバーがいただろうね。

今日午前中新宿線で、4000系を見かけたんだが・・・
幻でも見ていたのだろうか？

>>927
団臨があったらしいぞ

>>927
>>918でガイシュツだが、高麗まで片道の貸切。
とある韓流も乗車して高麗神社へ参拝らすい。

｢カオス｣って鉄オタ用語？
どういう意味？

>>930
鉄オタ用語じゃなく一般言語よ
意味は自分で御調べ！

朝から6000系が来るとテンション下がる。

川越乱入事件

>>915
あれはバカもでも簡単に文字が読めるようになるために
1日で覚えられる仕組みになっているらしい

【挑戦】世界最大の紙飛行機、所沢の空にふわり…飛んだように見えた？/所沢航空記念公園、埼玉
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120410-OYT1T00088.htm

スロット板の同名のスレとスレ番以外同じで紛らわしい。
頭に適当な駅名付けるなりしてよ

>>936
東横インスレじゃあるまいし
数年で全駅制覇してしまう

チョン・イルっていう人らしい。
ってこんな情報イラないか。

所沢の話題なんてどうでもいい

雨が降ってありえないくらい滑ってたんだけど、2000系ってこんなもん？
http://pc.gban.jp/3/?p=574.mp3

猫の盛りだな

雨の降り始めは、動力車にとっては鬼門だからな。完全に濡れると滑走しないんだけど。

どうしようもない糞線

バカにしてるくせに自分の路線晒さないヘタレｗ

ここは底辺路線なんだから
少なくともここよりは上だろう

たいてい701+701の8両編成の運用が
雨の日は301になったり701+401+401になってたのを思い出した

401。あの国鉄101系よりチープな切妻が懐かしい。

都心のローカル線だから､現状維持でいいよ｡
｢複々線｣とか｢東西線直通｣とか実現も妄想も要らない｡
小平から先の｢無駄な多摩地区クモの巣路線｣は相変わらずウケるｗ

と、3低路線（低速度、低サービス、低規格）の西武厨=>>944が申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

草生やして楽しいか？ｗ
どれも利便性には関わりないことだが。

またアンチが出て来たのか、何かにつけて物事を批判する事くらいしかないんだろうな。
暇だよなぁw

>>950
それは強弁過ぎる。
低速度・低サービス・低規格。全部利便性に密接に関わる事だ。とはいえ新宿線がそんなに近隣他線に劣るとは思わない。
まあ>>949が基地外なのは同意するけど。
多分最近地方から上京してきた東急・小田急・京王沿線あたりに住む土人だな。
いかに人気のあるステータスが高い（と巷で言われている）土地に居を構えようともそれは所詮「虚」でしかない。
賤しき地方出身の穢れた民である出自は変えられない。
たとえ都区内の西の外れだろうが多摩だろうが、そこの出身である新宿線沿線民とは生まれながらの格が違う。
別に新宿線沿線民が高貴なのではない。穢れである>>949の身分が低すぎるだけだ。

低速度低サービス低規格でいいけど
上り初電が接続する新宿線を急行にして欲しい多摩湖北線
沼袋で急行に抜かれる各停が接続って何の嫌がらせだ
早朝に優等がなかった時代と高田馬場着が2分しか早くなってない
初電そのものの繰上げでもいいから高田馬場にもっと早く着けるようにしてくれ

田舎民は黙れ
電車が通っているだけ感謝しろ

うるせえなぁ、批判する事しか脳にないんだなw

西武新宿線って､長所って何？
短所しか見つからない…

恥ずかしさ��1

地下鉄と直通してないので他社の影響を受けない、まあ人によっては短所だろうけど

中央線よりダイヤが乱れない
(場所により)中央線より速い
中央線より混まず、帰りは座れる

場所によりってのはでかいな。
元中央線ユーザだけど、7分おきに特快が来る感覚だわ。

貶すばかりでつまらないスレになったね　寂しい限りだよ

座れるっても西武新宿駅の場所が悪すぎるし
馬場経由にしても都心へのアクセスが悪い

嫌なら利用しなければ良いし
他の路線に乗るなり近くに引っ越すなりすればいい
改善したいなら役員なり大株主なりになって、直接西武に発言すればいい

ここでうじうじ書き込んでるヤツが一番恥ずかしいし低脳だって気づいて無いのかな？
てか、他の路線利用したこと無いのかな？
どこの路線も利用してればいろいろ欠点が見えてくるぞ

俺は場所が悪くても競争が激しくないターミナルのほうがいいな。
並ばずに座れるから。
北口の方まで歩けばほぼ待たずに座れる。
南口側でも1本待てば座れるというのは大きい。

>>962
うちの近傍路線はどれに乗っても快速線、逆に言えばどんなに急ぎたくとも変わらない。
急行運行すると途中駅で無駄に待って追い越させるから急行運行などいらないって話になる。

拝ジマン>>949なんか














｢バッカじゃねーの♪　あはははは〜!!!｣と笑い飛ばして終了〜♪
マジレスする神経質な奴もアホ過ぎ。

>>963
そうそう
西武新宿の場所が悪いおかげでかなりの人数が高田馬場へ流れてくれていると思う
改札を出てちょっと街の中を歩いて西武新宿から座るか
電車の乗り継ぎに拘って高田馬場から立つか
新宿以南から西武新宿線に乗り換える人には選択肢が存在する
西武新宿に慣れてるのでｹﾁ王・ｦﾀQの新宿駅夕方ラッシュ時の混雑を見るとゲンナリ

>>964
田園都市線ですかい

>>956
その短所というのを具体的に挙げてみてくれないかな

やったじゃん。猫ひろしって中井にある目白大学卒なんだってさ
西武線にヘッドマーク付けて運行させないと
http://www.mejiro.ac.jp/univ/mu_journal/pdf/mujrnl_20120329.pdf

新宿線disる奴を誰でも拝島線厨扱いしちゃう田キチ（>>965）はやっぱり精神が病んでるね〜♪





頭おかしいんじゃねーの？
早く入院手続きしておいで♪

池袋線から見る新宿線の短所は

一、とにかく遅い！
特に朝のラッシュ時は尚更。
所沢から新宿・渋谷方面は池袋経由がそれでも早い。

一、沿線に魅力ある途中駅が無い。
これは西武全線で言えることだが、堤の頃から沿線開発を軽視してたツケを引きずっている。

一、路線の立体化が全然ない。
バスで中央線の駅へ出ようにも、西武柳沢〜田無間除き踏切だらけの新宿線が鬼門の存在。

>>971

>>962

今日もシン線が叩かれて新宿線厨は精神的に参ってるようだなｗｗ
誰かがシン線を叩いて>>962や>>972の嫌なら他行けと、
あたかも沿線在住とみなした程度しか反論できない惨めな新宿線厨ｗ

急な擁護連発だけどこれってやっぱ関係者？

>>973
何が言いたいのかよくわからん。
何線沿線住民なのかは知らんが、日本語もう少し勉強してくれ。

所沢のホーム係員が無線機持ってるけど、あれ特小？業務用？
マイクは小さいから特小みたいなんだけどな・・・。

はいはい、>>949=>>973=拝ジマン〜♪

はいはい新宿線厨と田キチわろすわろす。
俺たちのシン線が叩かれる理由がわかんないとほざく新宿線厨とか、
何でもかんでも拝島線のせいにしか出来ない田キチとやら、
もはや救いようのない低学歴揃いの新宿線沿線（爆笑）

はいはい、>>949=>>973>>=978=拝ジマン〜♪

隔離スレ(拝島線スレ)で自作自演とハロワ通いの辛い経験をバラされるわ、
ここでの新宿線ネガキャンをバカにされるわで、天気同様苦しい週末だね〜♪

ほ〜んとバッカじゃねーの♪

あはははは〜!!!

>>979=田キチは、田無の自宅から自分が無職で仕事をさがすも、
日雇いすら見つからない事を自らばらしているので、
顔を真っ赤にしながら何でも拝島線のせいにしか出来ないんですねｗ
しかも朝は2ちゃんに書き込んでから急行に乗るから、
途中から足着かなくなって回りの客から蹴り入れられてるのかｗ
しかも最近は新入社員や新入生にも蹴られてるようだねｗｗ

こうして新宿線がバカにされる理由もよくわかりました（笑）

新宿線沿線って中央線と比べて住む人の程度が低いよね。
自転車のマナーも悪いと言うか･･･

いっつもこのスレ数人のキチに占拠されてるな

はいはい、>>949>>973>>978>>980>>981=拝ジマン〜♪

いくらネガキャン書き込んでも新宿線に何の影響も与えられないばかりか、
アホなアンチキャラとして広く認識されるだけｗ

ほ〜んとバッカじゃねーの♪

しかし田キチは出入り禁止のくせに、今日は求職中で日雇い含めて全敗更新中を
自ら発表しちゃう赤っ恥を披露ｗ

それではリマインドで田無在住の無職田キチの一日を。


【無職田キチの一日(笑)】

〔平日〕
7時起床
都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。片手間で2ちゃんねるｗ
日雇いor職安に向かう為、田無から西武新宿へ。
満員の急行で足が床に付かず他の乗客に蹴りを入れられるｗ

昼過ぎ
どちらも仕事は見つからず、拝島快速で小平へ。
小平駅1番ホームの所沢方でお得意の乗車率調査ｗを行い、
改札を出ずに田無へ戻る。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査するも会社員を装う為に書き込みは控える。

夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢へｗ
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)腹いせにオナニーして就寝ｗ

〔土日祝〕←本日、絶賛活動中ｗｗ
基本は日雇いor職安の活動をせず、午後〜夜もケータイ片手に臨戦態勢ｗ

そろそろ次スレを建てなきゃいけないな

>>986
こんな恥ずかしい路線の糞スレに次スレ作る必要ないでしょ。

路線が嫌なら他に引っ越せ。の理論の元、
アンチが嫌いな人はスレを引っ越せ。ということで誰もいなくなり
次スレは不要です。

そもそも恥ずかしいのは西武新宿線ではなくこのスレに執着する住人なので
次スレは不要です。

うざいよ山口

糞スレ埋立て開始

はいはい、>>949>>973>>978>>980>>981>>985=拝ジマン〜♪

｢無職キャラ確立キャンペーン｣｢みんなボクの仲間になってね大作戦｣が今回も大失敗〜♪
空想の｢拝島線集団リンチ事件物語｣も誰からも相手にされず、
ますます｢拝ジマン=アホな恥キャラ｣の認識が広まっちゃってやんのｗ

あはははは〜!!!

田キチがアホな書き込みする度に田無が民度の低い街が浸透する皮肉。
そして西武新宿線沿線も3低路線のレッテルが貼られて当然ｗｗ

どこかに買収されればいいのに

>>994
いや、むしろ東村山以東は線路剥がした方がよくね？

うめうめ

997

998

999

1000

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